Τεύχος 72 by Tetrakinisi Mag

ΤΕΥΧΟΣ 72 AUDI Q3 / 16

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

6. 14.

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

16.

Παρουσίαση: AUDI Q3 Test: BMW X1 2.8i Μετατροπή: CHEROKEES by ΚΑΠΕΝΗΣ Μετατροπή: PORSCHE CAYENNE S – LPG

20. 24. 36. 48. 52. 60. 62. 66. 68. 70. 76. 84. 86. 88. 96.

Παρουσίαση: ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΓΧΥΣΗΣ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 2011 ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP 2011 4ο TRIAL ΚΡΗΤΗΣ-ΡΕΘΥΜΝΟ SUPER TRIAL και TRIAL ΠΑΤΡΑΣ PHARAONS RALLY ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΡΑΜΠΑΣ ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

CHEROKEES by Καπένης / 24

BMW X1 2.8i / 20

PORSCHE CAYENNE S - LPG / 36

O παράδεισος είναι… δίπλα μας!!! Μπορεί να νιώθουμε, όλοι πλέον, ότι βρισκόμαστε στο κέντρο της κόλασης. Ότι καιγόμαστε, προσωπικά, οικογενειακά, εθνικά, στα πυρά μίας λαίλαπας που απειλεί να μας στείλει πίσω στην εποχή των Νεάτερνταλ. Ζούμε όμως, είτε το θέλουν, είτε όχι, στο πιο ακριβό «χωράφι» αυτού του πλανήτη… Και δε μιλάω για χρυσό, άλλα πολύτιμα μέταλλα, ορυκτά, πετρέλαιο, φυσικό αέριο και ότι άλλο ακούμε αυτές τις μέρες… Μιλάω για την ομορφιά αυτής της χώρας, που λόγω της καθημερινής πίεσης έχουμε ξεχάσει. Λέμε συνέχεια, σε γνωστούς και φίλους, ότι η καλύτερη περίοδος του 24ωρου αγώνα του Ιχνηλάτη για εμάς είναι η καταγραφή της διαδρομής. Ακριβώς γιατί τότε βρίσκουμε την ευκαιρία να κάνουμε αυτό που μας αρέσει, έχοντας μία καλή δικαιολογία: τον αγώνα! Ακριβώς αυτή την εποχή ανακαλύπτουμε έναν παράδεισο πραγματικά δίπλα μας. Έναν παράδεισο λίγα χιλιόμετρα από τα μέρη που γεννηθήκαμε, που μεγαλώσαμε, που ζούμε. Τόσο κοντά που μπορούμε να τον επισκεπτόμαστε… για καφέ! Τι χρειάζεται; Ένα τετρακίνητο, όχι ιδιαίτερα εξελιγμένο, όρεξη και κατάλληλη παρέα! Τα υπόλοιπα, τη διασκέδαση, την ηρεμία, την απόλαυση αφήστε τα στην Πάρνηθα, τον Πατέρα, τον Κιθαιρώνα, τον Ελικώνα, τον Παρνασσό. Έχοντας επισκεφθεί αρκετές χώρες στο εξωτερικό, τίποτε, πραγματικά, δε μπορεί να συγκριθεί με την κοιλάδα των Μουσών, τα οροπέδια στις Κάτω Αχλάδες, τα βράχια στον Άνθιμο, τη χαράδρα κάτω από την Αράχωβα, την παραλία στον Άγιο Μηνά και τη Ζάλτσα, τα χρώματα των φύλλων ανάμεσα στο ιερό του Ηρακλή και το ναό του Δία, τη θέα από τη Λιθαρόστρουγγα, τις απίστευτες σε ομορφιά ανεμογεννήτριες στον Κουνουκλιά, τη μεγαλοπρέπεια του βράχου πάνω στον οποίο βρίσκεται το ιερό του Απόλλωνα και ο θρόνος της Πυθίας. Ένα γκαζάκι, ένα μπρίκι, λίγος καφές, δυο-τρεις καρέκλες και με το ίδιο κόστος που θα πλήρωνες έναν καφέ στο Da Capo, τον απολαμβάνεις σε ένα από τα μέρη που δημιούργησε ο Θεός, οι θεοί, την ώρα που είχαν κέφια! Χαλάλι στους κυνηγούς που δε χάνουν ευκαιρία και κατακλύζουν την περιοχή της Κεντρικής Στερεάς ΚΑΘΕ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ! Κάτι παραπάνω από εμάς ξέρουν… Και σίγουρα δεν αφορά το ελάχιστο πλέον κυνήγι της περιοχής… Αφορά αυτή τη μοναδική ομορφιά που έφερε τους πιο έξυπνους ανθρώπους του τότε κόσμου να την κατοικήσουν και να εξελίξουν εδώ έναν από τους πιο λαμπρούς πολιτισμούς της γνωστής ιστορίας. Εμάς; Ξεκινήστε και κάπου εκεί θα μας βρείτε… Με ένα χαμόγελο στα χείλι, έναν καφέ στο χέρι και μια σακούλα δίπλα μας, για να μην αφήσουμε σημάδια, άσχημα σημάδια φεύγοντας… Σας περιμένουμε.

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119, Υψόμετρο: 301μ. Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε. Διεύθυνση Κωνσταντίνα Αθανασίου Σύμβουλος Έκδοσης Δημήτρης Τριανταφυλλίδης Διεύθυνση Σύνταξης Γιάννης Αθανασίου Συντακτική Ομάδα Παντελής Τζερτζεβέλης Καλλιτεχνική επιμέλεια Έλενα Δέσκου Φωτογραφία Γιάννης Αθανασίου, Παντελής Τζερτζεβέλης Ατελιέ ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Οικονομική Διεύθυνση Έκτωρας Κιμωνίδης Υπεύθυνη Διαφήμισης Κωνσταντίνα Αθανασίου Υπεύθυνος Παραγωγής Χρήστου Δημοσθένης Εκτύπωση ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Διανομή Άργος Α.Ε. www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisimag.gr Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisimag.gr

Γιάννης Αθανασίου

ΝΕΑ

Nέα Mercedes ML Τη στιγμή που διαβάζετε αυτές τις γραμμές ίσως και να έχει φτάσει στην Ελλάδα η νέα Mercedes ML. Θα φορά μία σειρά από κινητήρες, με αποδοτικότερο τον diesel των 2,2 λίτρων, με κατανάλωση που μπορεί να κατέβει μέχρι και τα 6 λίτρα/100 χλμ! Ο κορυφαίος θα είναι V6, 3,5 λίτρων με ισχύ 300+ ίππους. Το κιβώτιο θα είναι το γνωστό 7άρι αυτόματο της φίρμας, για όλες τις εκδόσεις. Θα έχει νέα σχεδίαση, με πολύ χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή και περισσότερους χώρους. Το γνωστό πακέτο oﬀ road θα προσφέρει κοντές σχέσεις, υδροπνευματική ανάρτηση μεταβλητού ύψους, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης και down hill assist.

SEAT SUV

Την έγκριση της διοίκησης της SEAT να βγει στην παραγωγή φαίνεται πως έλαβε το IBX, ένα Concept Car που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης το Μάρτιο. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο ανάμεσα σε SUV και Cross Over, που έρχεται να καλύψει το κενό που υπάρχει στην γκάμα της φίρμας. Λέγεται πώς το προερχόμενο από το ηλεκτροκίνητο IBX όχημα παραγωγής θα βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα του Tiquan/Q3. Αναμένεται να το δούμε στις εκθέσεις στις αρχές του 2014.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Audi Q3

30 χρόνια… Quattro! Που θα κατέτασσε κάποιος το Q3; Στα µεσαία Cross Over, στα µικρά SUV, κάπου ανάµεσα σε Q5 και Tiguan; Όποια και αν είναι η επιλογή, το δεδοµένο είναι ότι πρόκειται για ένα ποιοτικό αυτοκίνητο… 6

ΤΕΣΤ

BMW X1 x-DRIVE 2.8 i 8

Θέμα… οπτικής! Ο καινούριος turbo κινητήρας των 2 λίτρων και των 245 ίππων, ραφινάρει την Χ1, χωρίς όμως σε καμία περίπτωση να αλλάζει τον χαρακτήρα της cross over BMW.

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

CHEROKEES by ΚΑΠΕΝΗΣ 10

Σαν το παλιό

κρασί…

ίγπαραδε ν υ ο χ ρ ά Απολαύ ούν, υπ . ν J ρ X ε γ e e rok όσο… eep Che νονται J , ώ ι ν ξ ο α έ λ π τα α ικό π υτοκίνη τους το, κλασ λάδα… α α τ ι τ εσά υν ό ν Ελ πιστεύο ρίτρανα! Ανάµ ου είδους στη ι ο ι ο π ά ατα τ υν πε ι αν κ Όσο κα τους διαψεύδο αλύτερα δείγµ υ ακ µατα πο ας τρία από τ µ ί στε µαζ

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE CAYENNE S – LPG Οι ε π των ιδόσεις έχου περι π μία Caye τώσεω ν το κόσ ν το nne, λύνο δυσβάσ ς τους. τα Κ υμε τα ό κτο, χά αι σήμε ρ ποια ρη σ τις τ α το κόσ προ ιμ βλήμ το ατα ές της β ς αυτό ε και σ εί ν ας μ ζίνης. Β ναι στις εταφ άζου π με σ ερισσό έρου τε ύ με τ ις εν στημα L ρες PG σ τυπώ ε σεις μας.

Μον

όδρο

μος!

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΓΧΥΣΗΣ Υ∆ΡΟΓΟΝΟΥ

Πολλά υποσχόμενο!!! Πως θα γλυτώσουμε τα βαριά, ενεργοβόρα, 4κίνητα οχήματά μας από τον… αφανισμό; Μία απλή και οικονομική λύση υπόσχεται να μειώσει σημαντικά το κόστος χρήσης τους.

άποτε ακουγόταν σαν… άπιαστο όνειρο: «…να είχα ένα αυτοκίνητο που να έκαιγε νερό…». Σήμερα, σε κάποια διάσταση, έχει αρχίσει να γίνεται πραγματικότητα. Ένα σύστημα έγχυσης υδρογόνου στους κυλίνδρους υπόσχεται ότι μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Υδρογόνου που παράγεται από καθαρό νεράκι και μία «γεννήτρια υδρογόνου». Το σύστημα, που έχει αρκετά χαμηλό κόστος, σχεδόν το μισό από ένα σύστημα LPG, αναμιγνύει το υδρογόνο με το καύσιμο και πετυχαίνει μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων (!). Το σύστημα της HHO Τεχνολογίας έχει και άλλα πλεονεκτήματα, σύμφωνα με τους σχεδιαστές του: Αυξάνει την δύναμη και βελτιώνει τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Μειώνει την θερμοκρασία του κινητήρα και βελτιώνει την διάρκεια ζωής του από την καύση σε πολύ ψυχρότερη κατάσταση. Καθαρίζει τον κινητήρα από τον άνθρακα που συσσωρεύεται και μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα. Πόση μείωση στην κατανάλωση καυσίμων προσφέρει το σύστημα; Οι περισσότεροι χρήστες μιλάνε για μείωση από 25 έως 35% στην κατανάλωση καυσίμων. Υπάρχουν περιπτώσεις που έχουν αναφερθεί και υψηλότερα αποτελέσματα. Ποια πλεονεκτήματα έχει το υδρογόνο όταν χρησιμοποιείται ως συμπληρωματικό καύσιμο; Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα. Το υδρογόνο υπόσχεται μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, αύξηση της ιπποδύναμης και πιο αποτελεσματική ανάφλεξη των καυσίμων με αποτέλεσμα περισσότερα χιλιόμετρα ανά λίτρο. Είναι ένα αντίστοιχο σύστημα καυσίμων πιο επιρρεπές σε σκουριά ή διάβρωση; Όχι, το καύσιμο υδρογονανθράκων (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο) παράγει αρκετή θερμότητα κατά τη διάρκεια της καύσης με αποτέλεσμα την

εξάτμιση του υδρογόνου. Βελτιώνει το σύστημα την απόδοσή του αυτοκινήτου; Η έγχυση υδρογόνου σε κινητήρα εσωτερικής καύσης βοηθάει στον καθαρισμό των εσωτερικών τμημάτων, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, υπόσχεται αύξηση της ροπής και της ιπποδύναμης και μείωση των ρύπων. Το υδρογόνο καίγεται πιο γρήγορα και πιο καθαρά από το βασικό καύσιμο του κινητήρα. Λειτουργεί με πετρέλαιο, βενζίνη ή οχήματα με υγραέριο; Ναι, δουλεύει με όλα τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η γεννήτρια υδρογόνου θα προκαλέσει βραχυπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα βλάβες στον κινητήρα; Δεν έχουν αναφερθεί περιπτώσεις όπου η γεννήτρια υδρογόνου προκάλεσε κάποιου είδους πρόβλημα στον κινητήρα.

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

4o Meet ‘n’ Greet

Στα ψηλά της Ευρυτανίας Η Λέσχη 4Χ4 Ευρίπου ξεκίνησε τη χειμερινή περίοδο εκδηλώσεων, με μια επιτυχημένη εκδρομή στην Ευρυτανία. Μαζεύτηκαν πάνω από 20 αυτοκίνητα και σχεδόν 50 άτομα. Είχαν φτάσει όλοι από την Παρασκευή το βράδυ 16 του Σεπτέμβρη, στο Καρπενήσι και το Σάββατο το πρωί ξεκίνησαν την περιήγησή τους. Πήγαν στον αυχένα της Καλιακούδας, στα 1800 μέτρα υψόμετρο και αφού θαύμασαν τη θέα από εκεί ψηλά, κατέβηκαν στο φαράγγι του Πάντα βρέχει. Εκεί με τον κατάλληλο εξοπλισμό, διέσχισαν το φαράγγι και κατέληξαν στο χωριό Ρόσκα, όπου και απόλαυσαν, σουβλάκι στα όρθια. Στη συνέχεια κατευθύνθηκαν προς Καστανιά, Τόρνο και Προυσό. Η μέρα τους έκλεισε όμορφα σε τοπικό Μουσικό Καφενείο, με καλούς μεζέδες και ωραία μουσική. Την Κυριακή, στις 18 του μήνα, κατευθύνθηκαν προς Βαρδούσια. Πέρασαν από το μνημείο στα Κοκάλια, από εκεί στην Γραμμένη Οξιά, με στάση στην Βρύση του Αρβανίτη για κολατσιό και στη συνέχεια μέσο Αρ-

Την 4η συνάντησή τους πραγματοποίησαν τα μέλη του JPF. Στην περιοχή… Καλιφόρνια, στην Πάρνηθα, που όπως γνωρίζουν όλοι οι τετρακίνητοι είναι σκέτη παιδική χαρά. Μαζεύτηκαν γύρω στα 50 αυτοκίνητα. Οι υπεύθυνοι της διοργάνωσης είχαν φροντίσει για όλα. Τέντες, μουσική, αναψυκτικά, μπύρες, chili και πολύ κέφι για κουβεντούλα, ανταλλαγή απόψεων για τις βελτιώσεις των αυτοκινήτων τους και πειράγματα. Μια όμορφη, δεμένη και δυναμική παρέα.

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

Παρουσιάστηκε το AGM-Jimco X6 Trophy Truck

19-25 Μάρτη το Libya Rally 23-28 Απρίλη το Evia Rally Raid

To πιθανότερο είναι ότι ο αγώνας του 2012 θα γίνει στην Τυνησία. Η οργάνωση του αγώνα θα σκεφτεί την Λιβύη μόνο αν έχει την απόλυτη εγγύηση της νέας κυβέρνησης για την ασφάλεια των αγωνιζόμενων. Αυτή τη στιγμή το πρόγραμμα μιλάει για εκκίνηση στο νησί Djerba. Ο αγώνας θα γίνει λίγο αργότερα από το συνηθισμένο, με στόχο να έχουν προλάβει οι αγωνιζόμενοι στο Dakar και το Africa Eco Race να επισκευάσουν τα αυτοκίνητά τους. Το Libya Rally Raid φιλοδοξεί να είναι η αφετηρία μίας νέας εποχής για τους αγώνες Raid στην έρημο, μετά τα πρόσφατα γεγονότα στη Βόρεια Αφρική. Λεπτομέρειες θα δημοσιεύονται συνέχεια στο www.libya-rally.com.

Τον Απρίλιο μεταφέρεται το Evia Rally Raid με το οποίο θα ξεκινήσει για το 2012 το Balkan Rally Raid Cup. Ο αγώνας θα έχει διάρκεια 5 αγωνιστικές μέρες, συνολικό μήκος σχεδόν 1300 χιλιόμετρα και 9 ειδικές με μήκος 925 χιλιόμετρα. Την πρώτη αγωνιστική μέρα θα υπάρχει πρόλογος σε κλειστή κυκλική διαδρομή, που θα γίνει 5 φορές. Για πρώτη φορά το 2012 θα γίνονται δεκτά και φορτηγά μέχρι 4,5 τόνους. Το παράβολο συμμετοχής είναι 400 ευρώ για τη Ζ1, 200 ευρώ για τη Ζ2, 300 ευρώ για μηχανές/ATV/Quad/Buggies και 1.000 ευρώ για τα φορτηγά. Θα υπάρχει και ένας «ξεχωριστός αγώνας» για όσους θέλουν να κάνουν μόνο τις δύο τελευταίες ημέρες, με παράβολο 200 ευρώ για τα αυτοκίνητα και 100 ευρώ για τους υπόλοιπους. Οι συμμετοχές ανοίγουν την 1η Νοέμβρη και κλείνουν στις 30 Μάρτη. Λεπτομέρειες για τον αγώνα μπορείτε να βρείτε στο www.eviarally.com και το www.marathonrally,com.

Το αγωνιστικό της BMW για τους αγώνες SCORE στις ΗΠΑ, πάτησε χώμα! Η All German Motorsports και ο γνωστός οδηγός rally Armin Schwarz παρουσίασαν το αυτοκίνητο σε μία φανταχτερή εκδήλωση στο Parkschloss Leipzig στην Γερμανία. Το X6 κατασκευάστηκε στην Αμερική σε συνεργασία με την Jimco, μία εταιρεία που ασχολείται με την κατασκευή χωροδικτυωμάτων και την TriStar Metals που παρείχε τα μέταλλα για το σασί. Το Trophy Truck είναι ολοκληρωτικά σχεδιασμένο σε CAD, φορά ένα κινητήρα BMW V8 με 725 ίππους, φίλτρα από την Κ&Ν, εξάτμιση της Remus, ένα 4άρι αυτόματο κιβώτιο από την For n, πίσω άξονα από την Drexler Motorsport, 6πίστονες δαγκάνες από την AGM, ελαστικά από την BF Goodrich, καθίσματα της Recaro και εξοπλισμό ασφαλείας της Schroth και της Stand21.

Βαθμολογίες μέχρι 25/10 Κρήτη Trial Κ3 ΣΥΝ. 1 2 3 4 5

ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ Γιώργος ΨΙΣΤΑΚΗΣ Μανώλης ΚΙΣΣΑΝΔΡΑΚΗΣ Γιώργος ΤΣΟΥΡΛΑΚΗΣ Ευάγγελος ΜΑΥΡΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ

48 44 42 35 28

Κρήτη Trial Κ2 ΣΥΝ. 1 2 3 4 5

ΧΑΝΤΑΜΠΑΚΗΣ Νεκτάριος ΠΑΛΙΕΡΑΚΗΣ Νίκος ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ Μάρκος ΒΕΡΝΑΔΟΣ Νίκος ΚΟΚΚΙΝΗΣ Δημήτρης

58 51 48 40 38

Κρήτη Trial Κ1 ΣΥΝ. 1 ΒΟΥΛΟΥΜΠΑΣΑΚΗΣ Κώστας 58 2 ΚΙΣΑΝΔΡΑΚΗΣ Αλέξανδρος 46 3 ΤΣΟΥΛΑΚΙΔΗΣ Μηνάς 45 ΠΕΡΑΚΗΣ Μπάμπης 45 5 ΜΠΑΧΛΙΤΖΑΝΑΚΗΣ Λευτέρης 44

∆. Ελλάδα Trial Κ3 ΣΥΝ.

Νέα Επιτροπή 4Χ4 στην ΕΠΑ/ΕΘΕΑ Η ΟΜΑΕ, η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και συγκεκριμένα η νέα ΕΠΑ που ορίστηκε πρόσφατα, ανακοίνωσαν την νέα Επιτροπή 4Χ4 για του ς αγώνες του χώρου. Η επιτροπή αποτελείται από τους: • Νίκο Μανώλη, Αντιπρόεδρο της ΟΜΑΕ, πρόεδρο της ΑΛΑΛ, στέλεχος του Ράλλυ Ακρόπολις και παλιό αγωνιζόμενο 4x4, • Κώστα Τσέτσο, πρόεδρο της ΑΛΦΑΛ και στέλεχος αγώνων 4x4, • Δημήτρη Σταθάκο, εν ενεργεία αγωνιζόμενο, στέλεχος αγώνων 4x4 και μέλος της προηγούμενης επιτροπής, • Παναγιώτη Μήλα, μέλος του Δ.Σ. της Λέσχης Εκάλη 4x4 και μέλος της προηγούμενης επιτροπής.

Πρόγραµµα αγώνων Νοέµβρη 2011 13-Νοε Wild Terrain Εύβοιας, Κύπελλο Περιπέτειας Trial Λασίθι, Κύπελλο Κρήτης 20-Νοε Θεσσαλονίκη Trophy, Κύπελλο Περιπέτειας 44th Tecate SCORE Baja 1000 Trial Κως, έπαθλο Κω 27-Νοε 24 Ώρες Off Road 2011

1 2 3 4 5

ΚΟΡΙΚΗΣ Ανδρέας ΠΑΠΠΑΣ Σπύρος ΑΝΘΗΣ Γεώργιος ΓΕΩΡΓΙΟΥ Παναγιώτης ΒΑΓΕΝΑΣ Θωμάς

42 32 31 30 25

∆. Ελλάδα Trial Κ2 ΣΥΝ. 1 2 3 4

ΚΟΡΙΚΗΣ Σπύρος ΜΠΕΗΣ Νικόλας

28 27 ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Ιωάννης 26 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Ιωσήφ 22 ΣΤΡΑΓΑΛΙΝΟΣ Χρήστος 22

∆. Ελλάδα Trial Κ1 ΣΥΝ. 1 2 3 4 5

ΦΕΛΩΝΗΣ Θεόδωρος ΣΙΚΕΛΙΑΝΟΣ Σ.Διονύσιος ΛΟΥΚΑΔΑΚΗΣ Μιχαήλ ΣΙΚΕΛΙΑΝΟΣ Γ.Διονύσιος ΤΣΟΥΛΑΚΙΔΗΣ Μηνάς

44 31 26 20 17

Κύπελλο Περιπέτειας ΣΥΝ. 1 ΜΑΚΡΙΝΟΣ Παναγιώτης 2 ΘΕΟΛΟΓΗΣ Γεώργιος ΤΖΗΡΙΝΗΣ Σάκης 4 ΜΙΣΕΡΛΗΣ Θεοφάνης 5 ΚΟΣΜΑΣ Άρης ΝΤΑΗΣ Μανώλης

49 40 40 34 30 30

ΑΓΩΝΕΣ

<< < <

COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 2011

H τελική… Ένας ακόµη 24ωρος αγώνας του Ιχνηλάτη πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του. Είναι ο µεγαλύτερος, ο πιο απαιτητικός και ανάµεσα σε αυτούς µε τις περισσότερες συµµετοχές. Θα χάσετε την ευκαιρία να τον απολαύσετε;

<< <<

ευθεία!

Τελευταίο Σαββατοκύριακο του μήνα, στις 26 και 27 του Νοέμβρη, το κυρίαρχο τετρακίνητο γεγονός στην Ελλάδα και όχι μόνο - είναι η 9η έκδοση του αγώνα αντοχής του Ιχνηλάτη, το Cooper 24 Ώρες Off Road 2011. Με μήκος κοντά στα 1000 χιλιόμετρα, 90+ συμμετοχές – την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές – και τα περισσότερα αυτοκίνητα στην Open που έχουμε δει τελευταία σε αγώνα στην περιοχή, καθιερώνεται πλέον σαν ένα κορυφαίο off road γεγονός. Πόσο μάλλον τη στιγμή που για πρώτη φορά φέτος θα συμμετέχουν και μοτοσικλέτες, μετά την πρεμιέρα των «γουρουνιών» το 2010. Είναι ουσιαστικά ο αγώνας που κλείνει τη χρονιά των Cross Country Rallies στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια. Θα κρίνει, κατά πάσα πιθανότητα, το ελληνικό Πρωτάθλημα 4Χ4 και το Balkan Off Road Cup, τους μεγαλύτερους off road θεσμούς στην περιοχή μας. Για πρώτη φορά έχει αγωνιζόμενους από τουλάχιστον 7 ευρωπαϊκές χώρες και τόσους πολλούς μη Έλληνες αγωνιζόμενους (τουλάχιστον 23!). Ανάμεσα στις συμμετοχές να ξεχωρίσουμε τον Ugo Filosa και το Δημήτρη Αθανασουλόπουλο στις μηχανές, τον Chris CBi στα Quads, τον Todor Hristov στα αυτοκίνητα, με συνοδηγό την εκπληκτική στα ATVs Todorova, όλους τους διεκδικητές των τίτλων σε Ελλάδα και Βαλκάνια, τον δις νικητή του αγώνα Πέτρο Σιούτη, τον περσινό νικητή και προηγούμενο στις βαθμολογίες Trayanov, τον προπέρσινο νικητή Χρήστο Κύρτσο, τον «διεθνή» Θανάση Παλάσκα, τον πολυπρωταθλητή Στέφανο Ατταρτ – με Mini Countryman, το ταχύτατο Λευτέρη Μανιαδάκη και ένα σωρό από πολύ εξελιγμένα Mitsubishi! Οδηγίες για το που μπορείτε να παρακολουθήσετε τον αγώνα θα δημοσιευτούν στο www.ihnila s4x4.gr την τελευταία πριν το αγώνα εβδομάδα. Αλλά από τώρα μπορείτε να ξέρετε ότι η εκκίνηση και ο τερματισμός είναι στην πλατεία Κοτζιά, Σάββατο και Κυριακή στις 12 το μεσημέρι. Ο τεχνικός έλεγχος είναι, για τα πληρώματα από την Αττική, την Τετάρτη 23 Νοέμβρη στις 17:00 στο ΚΤΕΟ Πήγασσος, Λεωφόρο Φυλής 81, στο Καματερό. Επίσης ότι τα service parks είναι στο Olympus Plaza στο Σχηματάρι (κατεύθυνση προς Αθήνα) το Σάββατο 17:00-22:00 και Κυριακή 7:50-12:00 και στο Δίστομο από τις 23:45 το Σάββατο το βράδυ, μέχρι τις 6:00 το πρωί της Κυριακής. Σημεία με ιδιαίτερο θέαμα, πανοραμικό, στην τρίτη φουρκέτα του ασφάλτινου δρόμου Ανάληψης-Ελικώνα, στη Λιβαδειά, από τις 20:30 το Σάββατο μέχρι της 3 τα ξημερώματα της Κυριακής, καθώς και στην Αράχωβα, στη γέφυρα, κοιτώντας προς τη χαράδρα, από την 1 μέχρι τις 3 επίσης τα ξημερώματα της Κυριακής. Μείνετε συντονισμένοι στο site του αγώνα και στους χορηγούς επικοινωνίας, για περισσότερες πληροφορίες όσο θα πλησιάζουμε στην εκκίνηση.

ΑΓΩΝΕΣ

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP 2011

Μπήκαν μπροστά οι… κακοί!

Δύο και κάτι (super trial) αγώνες του είδους το μήνα που πέρασε και έφεραν τους… «κακούς» μπροστά στη βαθμολογία, αφού 5 από δαύτους έπιασαν τους 6 αγώνες!

εωρήσαμε δύο αγώνες τη συνάντηση της Πάτρας. Τόσο για το δύσκολο του Super Trial, όσο και για το θάρρος κάποιων να τρέξουν σε δύο αγώνες μέσα σε λίγο παραπάνω από 12 ώρες. Και με το δεύτερο να βαθμολογείται! Οπότε οι Κρητικοί που ανέβηκαν βόρεια και έκαναν και το Trial στο Ρέθυμνο έφτασαν τους 6 αγώνες και ανέβηκαν ψηλά στη βαθμολογία! Οι αγωνιζόμενοι έφτασαν πλέον τους 219 (!) και οι συμμετοχές τις 387, οπότε μάλλον πάμε για ρεκόρ το 2011, παρόλη την κρίση και παρόλο που στην ΕΘΕΠΑ και το site της μας γράφουν… Ο Βαγγέλης Τσουρλάκης, νικητής στο Super Trial, ανέβηκε στην κορυφή. Με αρκετή διαφορά μάλιστα από τον Μανώλη Ψιστάκη που ήταν τρίτος. Ο Νταής παραμένει τρίτος, παρόλο που έχει μόνο τέσσερεις αγώνες, περιμένοντας να απαντήσει σε Wild Terrain και 24ωρο. Διαμαντής, Παλιε-

ράκης και Τσουλακίδης συμπληρώνουν την 6άδα της κορυφής. Έχουν γίνει 16 αγώνες στην Ελλάδα και ένας εκτός, τρεις λιγότεροι από την ίδια περίοδο το 2010. Οι 219 αγωνιζόμενοι μας έχουν δώσει 387 συμμετοχές, ένα μέσο όρο 23 συμμετοχών ανά αγώνα και 1,77 συμμετοχών ανά αγωνιζόμενο. Οι αγωνιζόμενοι, σαν αριθμός, είναι περισσότεροι από την ίδια περίοδο το 2010, αλλά οι συμμετοχές λιγότερες. Μόνο πέντε αγωνιζόμενοι έχουν συμμετάσχει σε 6 αγώνες και οι δύο από αυτούς προηγούνται στη βαθμολογία. Ο αγώνας με τις περισσότερες συμμετοχές το 2011 είναι το Έβρος Trophy με 51. Από πλευράς θεσμών προηγείται το Κύπελλο Trial Κρήτης με 113 συμμετοχές. Στα αυτοκίνητα κυριαρχούν τα Suzuki με 103! Ακολουθούν τα Jeep με 34 και τα Toyota με 20. Από πλευράς μοντέλου τα Samurai με 53 παρουσίες μέχρι στιγμής είναι στην κορυφή. Οι κατηγορίες Κ1, Κ2, Κ3, Ζ2 και τα Trophy, παίζοντας πάνω από 50 συμμετοχές η κάθε μία, είναι ουσιαστικά αυτές που στηρίζουν τους αγώνες 4Χ4. Κυριαρχεί η Κ1 με 78 συμμετοχές. Είναι χαρακτηριστικό ότι πέρα από την Trophy και την Κ3, οι άλλες τρεις αναφέρονται σε αυτοκίνητα με περιορισμένες μετατροπές, κατευθύνοντάς μας στο πιο πρέπει να είναι το μέλλον των αγώνων 4Χ4 στην Ελλάδα.

Πώς παίζεται; Βαθμολογούνται οι 20 πρώτοι σε κάθε κατηγορία. Ο πρώτος παίρνει 125 βαθμούς και ο εικοστός 0 βαθμούς. Η βαθμολογία δεν έχει να κάνει με το μέσο όρο των βαθμολογιών, αλλά με το άθροισμά τους. Στόχος να πριμοδοτηθούν όσοι τρέξουν σε πολλούς αγώνες, για να βοηθήσουμε έτσι την αύξηση των συμμετοχών. Με τον τρόπο αυτό, όποιος τρέξει σε κάποιο αγώνα και τερματίσει βαθμολογείται στο Τετρακίνηση Cup. Ένας ακόμη παράγοντας είναι οι συμμετοχές σε κάθε Συµµετοχές αγώνα. Κάθε αγωνιζόμενος παίρανά Αγώνα νει έναν βαθμό για κάθε αγωνιζόΈβρος Trophy 51 μενο τερματίζει πίσω του. Σε έναν Ρέθυμνο Trial 35 Trial Πάτρα 30 αγώνα δηλαδή με 20 συμμετοχές Ηράκλειο Trial 29 σε μία κλάση, ο ένατος παίρνει 46 Trial Άρτα 28 βαθμούς: 35 για την θέση του και Ναύπλιο Trail Ride 27 11 για τους αγωνιζόμενους που Ρέθυμνο Trial 2 25 Ιεράπετρα Trial 24 τερμάτισαν πίσω του! Trial Κέρκυρα 23 Μετρούν όλοι οι αγώνες επάθλων Evia Rally Raid 23 που θα γίνουν στην Ελλάδα το Λέσβος Trial 20 2011, όπως και όσοι από τους αγώSuper Trial Πάτρα 18 νες στο εξωτερικό θα έχουν ελληνι4o Λέσβος Enduro 17 Καλάβρυτα Trail Ride 16 κές συμμετοχές! Ελπίζουμε στη Wild Terrain Κως 10 συνεργασία με τις λέσχες και κυΠήλιο Trail Ride 9 ρίως στην αποστολή των αποτελεTransylvania 2 σμάτων με τρόπο που να βοηθά στην βαθμολόγηση τους στο ΤετραΣυµµετοχές κίνηση Cup. ανά Θεσµό Για το 2007 εξασφαλίσαμε αυτοκίΚρήτη Trial 113 νητο για το νικητή. Για το 2008 Δ. Ελλάδα Trial 81 βοηθήσαμε ενεργά στο στήσιμο Champion 4X4 66 Περιπέτεια Cup 61 του νέου αυτοκινήτου του. Για το Λέσβος Cup 37 2009 εξασφαλίσαμε αρκετά από Φιλικός 18 όσα χρειάζονταν για τις αλλαγές Trail Ride 9 στη Ζ1. Το θέμα όμως είναι πως ο νικητής του ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG Αυτοκίνητα CUP είναι ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΤΕΤΡΑΚΙανά Κατηγορία ΝΗΤΟΣ της χρονιάς. Και αυτό λέει K0 15 πολλά. Καλή επιτυχία σε όλους. K1 52 K2 K3 TR1 TR2 Z1 Z2 Z2a Z2b Z3

45 51 50 13 10 45 12 5 4

Αυτοκίνητα που έχουν συµµετάσχει Suzuki Jeep Toyota Mitsubishi Land Daihatsu Lada Nissan Mercedes KIA Subaru Mazda Κia Asia Daewoo Honda HAWKIA Jeepajero Isuzu Mamouth

103 34 20 12 12 7 5 5 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Βαθμολογία Τετρακίνηση Mag Cup Συμμετέχοντες Συμμετοχές 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Τσουρλάκης Β. Ψιστάκης Μ. Νταής Μ. Διαμαντής Γ. Παλιεράκης Ν. Τσουλακίδης Μ. Mitsos Πουλάκης Γ. Βουλουμπασάκης Κ. Κισσανδράκης Γ. Χατζηδάκης Μ. Άνθης Γ. Παντάγιας Κ. Κοκκίνης Δ. Μαυράκης Μ. Μπαχλιτζανάκης Λ. Λιόντος Η. Κισσανδράκης Α. Σταματάκης Κ. Κουτσουμπός Φ. Κορίκης Α. Παππάς Σ. Περάκης Χ. Φελώνης Θ. Κυριακάκης Γ. Δελημήτρος Γ. Κορίκης Σ. Μακρινός Π. Γεωργιάδης Μ. Διακουμάκης Ι. Σαραντόπουλος Α. Κοτσίφης Μ. Στεφανίδης Δ. Παπαδόπουλος Ι. Χανταμπάκης Νε. Καροφυλάκης Κ. Κύρτσος Χ. Χανταμπάκης Ν. Προβιάς Δ. Μπέης Ν. Μαρδάς Ν. Βερνάδος Ν. Πέτρας Δ. Τριανταφύλλου Δ. Πανταζόπουλος Π. Τζιρίνης Σ. Τζιάλας Α. Θεολόγης Γ. Αποστολόπουλος Ι. Λουκαδάκης Μ.

219 387 Βαθ. 548 488 484 483 469 432 395 390 383 336 332 332 326 321 315 307 300 283 282 282 281 280 272 268 267 242 235 225 224 215 210 207 205 201 194 190 189 188 186 186 186 185 178 172 170 164 164 164 163 162

Αγ. 6 6 4 6 5 5 4 6 4 4 4 4 5 4 6 4 4 4 3 3 3 3 3 3 4 2 3 2 3 4 2 2 3 3 2 2 3 2 3 3 3 4 2 2 2 1 2 1 2 2

ΑΓΩΝΕΣ

4o TRIAL ΚΡΗΤΗΣ - ΡΕΘΥΜΝΟ

Με πρωταγωνιστή τον κόσμο… Αυτή τη φορά ο καιρός δεν ήταν σύμμαχος, αλλά το κοινό δεν κάνει πίσω. Ήταν τέτοιο το θέαμα και τόσο νόστιμα τα σουβλάκια, που έμειναν όλοι εκεί.

ην Κυριακή στις 9 του Οκτώβρη, ο Μηχανοκίνητος Ρεθεμνιώτικος Σύλλογος Μ.Α.Ρ.Σ. διοργάνωσε, τον 4ο αγώνα Trial του κυπέλου Κρήτης για το 2011, στην πίστα του Συλλόγου στα Τρία Μοναστήρια στον κόμβο Σπηλίου. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε με 30 αγωνιζόμενους και με έντονη την παρουσία αυτή τη φορά της Κ1, της μικρής κατηγορίας, που είχε 7 συμμετοχές, κάτι όχι και τόσο συνηθισμένο. Μια ελπίδα,

συνέχισης των αγώνων, μια και μόνο όταν υπάρχει το φυτώριο, μπορούμε να ελπίζουμε για συνέχεια. Ο καιρός βροχερός, δεν βοήθησε με τις συνηθισμένες του λιακάδες στην Κρήτη. Το θέαμα όμως πολύ εντυπωσιακό, ειδικά από την Κ3 με τα « Τέρατα». Η Λέσχη είχε φροντίσει να υπάρχει καντίνα με πολύ νόστιμα σουβλάκια και έτσι ο κόσμος όχι μόνο παρέμεινε στο χώρο, αλλά το ευχαριστή-

θηκε και με το παραπάνω. Κάτι πολύ εντυπωσιακό αυτή τη φορά ήταν ότι ο κόσμος ήταν υπάκουος. Δεν έμπαιναν μέσα στα εμπόδια και στέκονταν όλοι πίσω από τις κορδέλες. Αυτό τώρα ήταν επιτυχία της οργάνωσης, που κατάφερε να επιβληθεί στον κόσμο; Ήταν επιτυχία του κόσμου, που έχει πλέον αποκτήσει παιδεία, γύρω από τους αγώνες; Μάλλον είναι ένας συνδυασμός και των δύο, σε μια άψογη συνεργασία. Τα εμπόδια αρκετά δύσκολα και θεαματικά, που δεν προβλημάτισαν όμως τους συμμετέχοντες, ειδικά των μεγάλων κατηγοριών, μια και είναι όλοι αρκετά έμπειροι. Η οργάνωση κατάφερε κάτι επίσης θετικό, να μην γίνουν καθυστερήσεις, κάτι που βοήθησε να τελειώσει ο αγώνας στη σωστή ώρα, χωρίς να κουράσει αγωνιζόμενους και θεατές. Σε ένα πολύ καλό κλίμα ολοκληρώθηκε το event με ραντεβού στις 30 του Οκτώβρη στο Trial που διοργανώνει η Λέσχη 4Χ4 Λασιθίου.

Αποτελέσµατα Κ0 A/A 1 2 3

Oδηγός Παρασύρης Μ. Βουγιουκαλάκης Ά. Κοτσίφης Μ.

Αυτοκίνητο

Suzuki Jimny

Βαθμοί ποινής 350 500 600

Αποτελέσµατα K1 A/A 1 2 3 4 5 6 7 8

Oδηγός Βουλουμπασάκης Κ. Περάκης Χ. Κυριακάκης Γ. Τσουλακίδης Μ. Κισσανδράκης Α. Παντάγιας Κ. Μπαχλιτζανάκης Λ. Προβιάς Δ. Βογιατζής Θ.

A/A 1 2 3 4 5 6 7

Oδηγός Παλιεράκης Ν. Στεφανίδης Δ. Χατζηδάκης Μ. Πουλάκης Γ. Χανταμπάκης Ν. Διακουμάκης Ι. Στουμπίδης Χ.

A/A 1 2 3 4 5

Oδηγός Κισσανδράκης Γ. Διαμαντής Γ. Τσουρλάκης Β. Ψιστάκης Μ. Μαυράκης Μ. Βερνάδος Ν.

Αυτοκίνητο Daihatsu Rocky Daihatsu Rocky Suzuki Jimny Suzuki Samurai Suzuki Vitara Toyota Land Cruiser Suzuki LJ80 Jeep Wrangler Suzuki Vitara

Βαθμοί ποινής 400 400 500 700 750 1050 3380 5855 DNS

Αποτελέσµατα K2 Αυτοκίνητο Toyota Hilux Suzuki Samurai Suzuki Samurai Suzuki Samurai Suzuki Samurai Toyota Hilux Land Rover 110

Βαθμοί ποινής 2550 2600 3000 3500 4480 4900 10445

Αποτελέσµατα K3 Αυτοκίνητο Mercedes Unimog Toyota Hilux Suzuki Samurai Toyota Hilux Jeep Cherokee Toyota Hilux

Βαθμοί ποινής 1850 2150 2700 5940 7980 DNF

ΑΓΩΝΕΣ

SUPER TRIAL KAI TRIAL ΠΑΤΡΑΣ 26

Τόπο στο θέαμα!!!

Ένα Σαββατοκύριακο θεάματος πρόσφερε η Λέσχη 4Χ4 Πάτρας, οι Σκάρτα 100, σε όσους φίλους του σπορ θέλησαν να παρακολουθήσουν το μοναδικό «ζευγάρι» αγώνων!

∆

εύτερη χρονιά του «2 σε 1»! Super Trial το Σάββατο το βράδυ, πρωταθληματικό Trial την Κυριακή. Σε τι διαφέρουν οι δύο αγώνες; Το Super Trial έχει εμπόδια, το ίδιο δύσκολα με ένα Τrial, αλλά σε αυτό μετρά και ο χρόνος, κάνοντάς το πιο δύσκολο, πιο απαιτητικό από ανθρώπους και μηχανές και, βέβαια, πιο θεαματικό. Το Σάββατο το βράδυ βρέθηκαν στο λιμάνι της Πάτρας 18 απίστευτα τετρακίνητα, τα περισσότερα ιδιοκατασκευές, από αυτά που θα ζήλευαν ακόμη και στην Αμερική. Ξεκινούσαν σε ζευγάρια στα εμπόδια – ακόμη πιο απαιτητικό! – και στο τέλος βγήκαν οι 12, οι 8, οι 4 καλύτεροι. Μετά από τρεις πολύ δύσκολες βόλτες πάνω στα εμπόδια, από κάδους, λά-

ΑΓΩΝΕΣ

PHARAONS RALLY

Όλα στο… μπλε!!! Ο Jean Luis Schlesser, στα 60+ χρόνια του, κέρδισε τον θρυλικό αγώνα στην Αίγυπτο, κυριαρχώντας στους αντιπάλους του.

την 13η του έκδοση, ο αγώνας στην Αίγυπτο θα μείνει στην ιστορία σαν ένα γεγονός που κατάφερε να ενώσει τις δύο πλευρές σε μία χώρα που βρίσκεται σε πολιτική αναστάτωση. Ξεκινούσε από το Κάιρο για να κατέβει στις οάσεις Τibniya και Sahl Baraka και να γυρίσει πίσω στην Αιγυπτιακή πρωτεύουσα μετά από 7 ημέρες και 6 ειδικές των 300-400 χιλιομέτρων η κάθε μία. Μετρούσε στα έπαθλα και της FIA και της FIM και «έβγαλε» δύο παγκόσμιους τίτλους… Ο αειθαλής Jean Luis Schlesser, μεγαλύτερος πλέον από 60 ετών, απέδειξε τη μεγάλη του κλάση, κερδίζοντας με χαρακτηριστική άνεση τον αγώνα. Ο άνθρωπος που έχει περισσότερες από 200 νίκες σε αγώνες αυτοκινήτου, από το Le Mans μέχρι και το Dakar, κέρδισε πέντε από τις έξη ειδικές και δεν άφησε σε κανέναν περιθώρια να αμφισβητήσει την κυριαρχία του. Ο μόνος που τον «απείλησε» ήταν ο Ιάπωνας Mitsuhashi, με ένα Toyota Land Cruiser 200 της κατηγορίας Τ2 (!), που κατάφερε να είναι δεύτερος μέχρι την τελευταία ειδική, όπου εγκατέλειψε με μηχανικό πρόβλημα. Έτσι δεύτερος τερμάτισε ο Nesterchuk Vadym με Mitsubishi L200, που έκανε έναν συντηρητικό αγώνα. Οι μόνοι που μπορούσαν να απειλήσουν το νικητή, οι Gadasin και ο Vasiliev, με τα G-Proto, έκαναν ότι ήταν δυνατόν για να μην ανέβουν στο βάθρο… Τουμπάρισαν, χάθηκαν, είχαν σκασμένα λάστιχα και γενικά έναν άσχημο αγώνα. Τελικά την Τ2 και το αντίστοιχο

έπαθλο της FIA κέρδισε ο Kuznetsov με Land Cruiser. Στις μοτοσικλέτες ο Coma είχε μία εκπληκτική μάχη με τον Rodriques. Μοιράστηκαν ειδικές και εντυπώσεις, με τελικό νικητή τον πρώτο, ενώ ο δεύτερος στέφθηκε πρωταθλητής της FIM για τους αγώνες του είδους. Επόμενος και τελευταίος αγώνας για το τίτλο της FIA είναι το Baja Πορτογαλίας στο τέλος του Οκτώβρη.