Автомагазин №12 by Dygyn Alexander

АВТОМАГАЗИН 2009-2010

РО Ю Б ОРМ Ф Н И АВТОМАГАЗИН

2009-2010 (декабрь)

(январь)

л на н у ур ва од Ж но г ос 993 1 в

В этом номере: итоги года и планы на будущее

Рекламно информационный журнал

В НОМЕРЕ Учредители: ЗАО «АВТОМАГАЗИН-ЖУРНАЛ» ЗАО «НОРПЭКС» Издатель: ЗАО «НОРПЭКС» Редакция: Главный редактор Николай Замятин Тел.: (495) 968-28-24 editor@automagazine.ru

НОВОГОДНИЙ РАПОРТ АВТОБИЗНЕСА

АВТОМОБИЛИ

Заместитель главного редактора vasily@automagazine.ru Дирекция по рекламе rezinkin@norpex.ru Дирекция по распространению aleks@automagazine.ru

АВТОТЕХНИКА

АВТОСЕРВИС

Дизайн и допечатная подготовка Александр Дыгин verstka@automagazine.ru Журнал зарегистрирован в министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций Свидетельство о регистрации ПИ № 77-13542 от 06.08.2002

Издаётся с 1993 года Адрес редакции: 123007, Москва, ул. 5-я Магистральная, д. 11, оф. 27 Тел.: (495) 940-18-10 Факс: (495) 940-28-71 e-mail: pr@norpex.ru www.automagazine.ru

АВТОТОВАРЫ

МОТОТЕХНИКА

АКВАТЕХНИКА

По вопросам размещения рекламы обращаться: Тел.: (495) 940-23-93

№ 12/2009 - 01/2010 подписан в печать 05.12.2009 Отпечатано в ОАО «АСТ-Московский полиграфический дом» Тираж до 80 000 экз. Цена свободная Бесплатно распространяется в салонах официальных дилеров, деловых центрах, элитных жилых комплексах и коттеджных поселках, а также во время проведения автомобильных выставок Перепечатка разрешается только с письменного разрешения редакции Редакция не несет ответственности за достоверность информации, предоставленной рекламодателями Рукописи не рецензируются и не возвращаются © 2009 «НОРПЭКС» © 2009 АВТОмагазин

ИНФОРМБЮРО • Автовести • Автодилер • Автодайджест • Автостатистика

36 58 60 78 12

АВТОМАГАЗИН

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ ЖУРНАЛА «АВТОМАГАЗИН»!

12 / 2009 - 01/2010

От лица Группы компаний «Независимость» поздравляю Вас с новогодними праздниками! Впереди – новое десятилетие, в преддверии которого мне бы хотелось пожелать Вам успехов, здоровья и благополучия!

В канун Нового года принято подводить итоги. Для автомобильного бизнеса этот год был сложным, и все же для Группы компаний «Независимость» он прошел так, как мы и планировали. В новых и непростых условиях компания продолжала эффективно работать и развиваться. Благодаря этому нам удалось обеспечить не

только высокое качество обслуживания клиентов, но и достичь более высоких объемов продаж автомобилей и сервисных услуг в сравнении с показателями автомобильного рынка в целом. В уходящем году мы успешно завершили ввод в эксплуатацию Центра Кузовного ремонта. Этот центр стал одним из самых крупных сервисных предприятий в Европе по кузовному ремонту. Его ресурсы и оснащение позволяют принимать на ремонт все бренды портфеля «Независимости». Центр работает как по направлениям страховых компаний, так и с частными автовладельцами. Специалисты нашего экспертного бюро «Дельфит» сопровождают процесс восстановления автомобиля с момента ДТП, что дает нашим клиентам преимущество во времени и в вопросах урегулирования страхового случая. Явл яясь ру ковод ите лем направления «Независимость-Финсервис», я уверен в позитивном развитии рынка финансовых услуг. Кредитные продукты вновь становятся доступными и интересными, что значительно увеличивает привлекательность приобретения автомобиля в нашей компании. Благодаря специально разработанным программам, предлагаемым «Финсервисом» совместно с ведущими страховыми компаниями, автовладелец всегда получает лучшее предложение. «Финсервис» – это финансовый супермаркет, в рамках которого можно приобрести защиту автомобиля на выгодных условиях и застраховаться от любых рисков и их последствий. Кроме того, нашим клиентам и их семьям доступны любые программы страхования жизни, всех видов имущества и ДМС, а также корпоративное стра хование и много другое. Уходящий год стал для Группы компаний «Независимость» годом совершенствования и оптимизации. Новые схемы бизнес-процессов, приоритет на клиентоориентированность дают нам основание для того, чтобы в Новом году оправдать сложившееся устойчивое доверие как наших клиентов, так и сотрудников к Группе компаний «Независимость». От всей души желаю всем читателям журнала, чтобы любые Ваши планы осуществились, а удача всегда была на Вашей стороне!

Дмитрий Игнатьев, Вице-президент «Независимость-Финсервис», Группы компаний «Независимость»

АВТОМАГАЗИН

Директор по маркетингу и рекламе УК «Ю.С.Импекс», Екатерина Пузенко

12 / 2009 - 01/2010

Канун Нового года – это, конечно же, необыкновенное время, полное светлых надеж и праздничных хлопот. Но еще это и время подведения итогов года, оценки результатов проделанной работы и составления планов на год грядущий. Для компании «Ю.С.Импекс» 2009 год стал периодом активного развития. В этом году мы подписали дилерское соглашение с одним из старейших французских брендов – Peugeot, расширив тем самым дилерский портфель компании. Появление бренда Peugeot в числе марок, предлагаемых нашим клиентам, позволило расширить аудиторию и привлечь клиентов, для которых европейский стиль, элегантность и утонченность имеют приоритетное значение при выборе автомобиля.

А уже летом, на 88 км МКАД состоялось открытие дву х новых дилерских центров «Ю.С.Импекс» по продаже и обслуживанию автомобилей Mazda и Peugeot, которые созданы максимально функциональными и комфортными. Открывая эти салоны, мы уделили особое внимание не только техническому оснащению и созданию комфортных условий для обращения в наши дилерские центры, но и поддержанию высоких стандартов в области продаж и технического обслуживания, присущих «Ю.С.Импекс». Наступающий же год для нас - время реализации программ по расширению объема услуг для наших клиентов и повышению профессионализма каждого отдельного сотрудника компании. Приоритетным направлением, в котором мы будем работать, станет повышение качества клиентского обслуживания и положительных впечатлений от взаимодействия с «Ю.С.Импекс». Наша цель – стать по-настоящему любимым дилером, к которому Вам будет приятно и комфортно обращаться в любой ситуации. Недаром именно так, «Мой любимый дилер», называется программа, которую мы представим в начале года. Уже сейчас мы разработали ряд ключевых предложений по сервисному обслуживанию, а также привилегированную программу, включающую оказание помощи на дорогах, юридическое консультирование и другие не традиционные для дилеров, но нужные автолюбителям сервисы. От лица компании «Ю.С.Импекс» мне очень приятно поздравить всех читателей «Автомагазина» с Новым годом и Рождеством и пожелать Вам успехов в грядущем году. Дарите счастье и заботу своим близким! Нам же будет бесконечно приятно порадовать Вас множеством подарков и интересных новогодних предложений, действующих в наших салонах. Ждем Вас!

АВТОМАГАЗИН

Дорогие друзья! Считанные дни отделяют нас от нового, 2010 года. Он станет годом новых открытий, придя на смену кризисному 2009, подобно тому, как на смену ночи всегда приходит день, а на смену зимы – лето. Хочу поздравить всех читателей журнала «АВТОмагазин», редакцию и сотрудников издания с этим праздником, который все мы так любим. Пусть в новом, 2010, году все ваши начинания окажутся успешными, а проекты будут удивлять и восхищать. Но главное, чтобы они неизменно приносили радость и новый, интересный опыт. Спасибо вам, что в 2009 году, в это непростое время, вы были с нами, следили за нашими успехами и достижениями. Обещаю, что новый год принесет вам много новостей и приятных сюрпризов от Peugeot.

S novim godom, druzya! Франсуа Пуарье, Генеральный директор Peugeot Россия

Уже совсем скоро 2009-й год попадёт в категорию «прошлого», а значит у всех нас, занимающихся историей автомобилизма, прибавится работы. Не увидишь как сегодняшние «суперкары» и ультрамодные «концепты» станут привычными и обыденными, а затем вновь невероятно редкими и желанными, но уже в качестве забавных технических анахронизмов. Так было до нас и так будет после. Это называется «прогресс» и на этом держится мир.

12 / 2009 - 01/2010

Желаю читателям замечательного журнала «Автомагазин» не растрачивать себя по мелочам, и в наступающем году придумать, сделать или изобрести что-то выдающееся – то, что потомки будут вспоминать, и чем будут гордиться и через сто, и через тысячу лет!

Илья Сорокин Организатор выставки «Олдтаймер-Галерея»

АВТОМОБИЛИ НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

НОВЕЙШИЕ МОДЕЛИ

АВТОСАЛОНЫ

АВТОТЕХНИКА

АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ

АВТОМАГАЗИН

«Народный» Bugatti На автомобильном шоу в Дубае компания Bugatti представила сразу три уникальных версии своего суперкара Veyron. Две из этих моделей решено сделать в единственном (!) экземпляре – речь идет о машинах под названием Bugatti Veyron Sang d’Argent и Bugatti Veyron Soleil de Nuit. Ну а модель Veyron Nocturne можно назвать поистине «народной», ведь будет собрано аж пять таких авто.

12/ 2009 - 01/2010

Причем, что самое интересное, именно Veyron Nocturne окажется самой дорогой. Она обойдется покупателю в $2,4 млн. От остальных Veyron такие машины будут отличаться черным цветом кузова с вставками из полированного алюминия, а в салоне будут вставки из… платины. Да-да, платины. Серебряная Veyron Sang d’Argent с дверями и передними крыльями из полированного алюминия стоит $2,1 млн. За темно-синий Veyron Soleil de Nuit с ярко-оранжевым салоном придется отдать на $200 тыс. больше. На автомобильном шоу в Дубае компания Bugatti представила сразу три уникальных версии своего суперкара Veyron. Две из этих моделей решено сделать в единственном (!) экзем-

пляре – речь идет о машинах под названием Bugatti Veyron Sang d’Argent и Bugatti Veyron Soleil de Nuit. Ну а модель Veyron Nocturne можно назвать поистине «народной», ведь будет собрано аж пять таких авто. Причем, что самое интересное, именно Veyron Nocturne окажется самой дорогой. Она обойдется покупателю в $2,4 млн. От остальных Veyron такие машины будут отличаться черным цветом кузова с вставками из полированного алюминия, а в салоне будут вставки из… платины. Да-да, платины. Серебряная Veyron Sang d’Argent с дверями и передними крыльями из полированного алюминия стоит $2,1 млн. За темно-синий Veyron Soleil de Nuit с ярко-оранжевым салоном придется отдать на $200 тыс. больше.

12/ 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

Автотрейд АГ Официальный дилер Volkswagen

Москва, ул. Нагатинская, д. 16, корп. 1, стр. 5, тел.: (495) 995 12 20/730 75 76 (многокан.), www.autotrade ag.ru

АВТОМАГАЗИН

АКЦИЯ

Volkswagen Passat Comfortline

Volkswagen Polo Trendline

Volkswagen Jetta Trendline

2009 г.в., 1,8 л., 152 л.с., МКПП-6, ABS, EBD, система курсовой устойчивости, усилитель экстренного торможения, подушки безопасности (6), иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники (4), климат-контроль 2-зонный, электропривод и обогрев зеркал, сидений, аудиосистема RCD-310, 8 динамиков, бортовой компьютер, 3-спицевое кожаное рулевое колесо, противотуманные фары.

2009 г.в., 1,4 85 л.с., АКПП 7 ступ. DSG, 4-дверный кузов, подушки безопасности 2, иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъёмники (4), центральный подлокотник, электропривод и обогрев зеркал, компьютер, многофункциональный руль, 2 зонный климат контроль, обогрев сидений, аудиосистема RCD 310, 8 динамиков, противотуманные фары, парктроник, дачики дождя и освещенности.

2009 г.в., 1,6 л, 102 л.с., МКПП, ABS, EBD, подушки безопасности (6), иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъёмники (4), центральный подлокотник, электропривод и обогрев зеркал, 2-зонный климат-контроль, обогрев сидений, аудиосистема RCD 310, 8 динамиков, противотуманные фары, многофункциональный кожаный руль, бортовой компьютер, литые диски, сигнализация.

от 936 507

Р У Б

732 945

Р У Б

738 738

Р У Б

Специальное предложение

Автотрейд АГ Официальный дилер Volkswagen

Volkswagen Golf VI Trendline

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

2009 г.в., 1,6 л, 102 л.с., АКПП 7 ступ DSG, ABS, EBD, система курсовой устойчивости (ESP), 4-дверный кузов, подушки безопасности (7), иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъёмники (4), центральный подлокотник, электропривод и обогрев зеркал, 2-зонный климат-контроль, обогрев сидений, аудиосистема RCD 310, 8 динамиков, противотуманные фары, многофункциональный 3-спицевый руль с отделкой кожей, передние сиденья с регулировкой высоты, компьютер, литые диски R16, заводская сигнализация, дачики дождя и освещенности.

2009 г.в., 170 л.с., АКПП, 4Motion, кожаный салон, сиденье с электрорегулировками, ABS, система курсовой устойчивости(ESP), многофункциональный кожаный руль, 6 подушек безопасности, компьютер, климат-контроль, аудиосистема с CD/MP3, парктроник, электростеклоподъемники, би-ксеноновые адаптивные фары, обогрев зеркал, датчик света, датчик дождя, обогрев сидений, литые диски R16.

(495) 995 12 20 (495) 730 75 76 www.autotrade ag.ru

Р У Б

1 259 625

АКЦИЯ

Р У Б

АКЦИЯ

Volkswagen Scirocco 2.0 TSI

Volkswagen Caravelle Comfortline

Volkswagen Touareg 2.5 TDI

2009 г.в., 200 л.с., АКПП (6-ступ. DSG), чёрный перламутр, кожаный интерьер, водительское сиденье с электрорегулировкой, сигнализация, аудиосистема с CD/MP3, биксеноновые фары, многофункциональное кожаное рулевое колесо, датчик дождя, зеркала с обогревом, электроскладыванием, литые диски R-17, климат-контроль 2-зонный, противотуманные фары, круиз-контроль, парктроники

2008 г.в., 2,5 TDI 174 л.с. (128 кВт), 6-МКПП, салон велюр, подушки безопасности (2), 3-зонный климатконтроль, центральный замок с ДУ, усилитель руля, электростеклоподъемники (2), шторки, форточки, электропривод и подогрев зеркал, ESP, две сдвижные двери в салон, противотуманные фары, обогрев форсунок омывателя лобового стекла, брызговики, сигнализация, магнитола CD, 10 мест.

2009 г.в., дизель, 174 л.с. АКПП, 4-Motion, ABS, EBD, система курсовой устойчивости (ESP), подушки безопасности (6), би-ксеноновые адаптивные фары, 2-зонный климат-контроль, противотуманные фары, декор «Нарост на корне ореха», доводчик багажника, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, акустическая система с 10 динамиками, компьютер, литые диски R-17, шины всесезонные, хром-пакет, продольные рейлинги анодированные, парктроники, иммобилайзер.

1 299 300

Р У Б

1 755 000

Р У Б

1 689 737

Р У Б

12 / 2009 - 01/2010

907 471

Москва, ул. Нагатинская, д. 16, корп. 1, стр. 5

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

авто с пробегом ПРЕДЛОЖЕНИЯ АВТОСАЛОНОВ

MERCEDES-BENZ SLK200 KOMPRESSOR

2006 г, Куплен у дилера в 2007! Один хозяин! пробег 40 000 км, 1.8, 163 л.с., красный, салон беж.кожа, АКПП, ABS ASC, ESP, ASR, TC, SRS4, эл-пакет, комп, климат/ круиз, ксенон, иммоб, сигнал, ЦЗ, CD6, дат. света/дождя, ПТФ, R16, сервисная книжка.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском Тел: 961-98-98

VOLKSWAGEN PASSAT В6

2006 г, пробег 62 000 км, 3.2, 250 л.с., черный, салон черная кожа/ замша, куплен у дилера!, максимальная комплектация!, АКПП, ABS, ASC, ESP, SRS10, обогрев, эл-пакет, ЦЗ, комп, климат, круиз, иммоб, монитор/NAVI/ CD6, биксенон, дат. свет/дожд, ом. фар, парктроники, противотуманные фары, MUL-T-LOCK, R17.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском

Тел: 790-34-34

TOYOTA L.C. PRADO 120,

2006 г, Куплен у дилера! пробег 89 000 км., 4.0, черный, бежевая кожа, АКПП, эл-пакет, климат/круиз, пневмо подвеска, би-ксенон+ПТФ, CD6, Спутник, BLAC BUG, обвес по кругу, ом. фар, R17+зима.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском Тел: 961-98-98

TOYOTA PRIUS

2006 г, ЕВРОПА, пробег 61 000 , 1.5, 78 л.с., серебро, серая ткань, АКПП, ABS, ESP, SRS8, эл-пакет, климат/круиз, иммоб, CD6, ом. фар, ПТФ, сигнализация, литые диски R16.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском Тел: 790-34-34

12 / 2009 - 01/2010

TOYOTA PRIUS

пробег 62 000, 1.5, 78 л.с., коричневый, серая ткань, NAVI, АКПП, ABS, ESP, SRS8, эл-пакет, климат/круиз, иммоб, CD6, ом. фар, ПТФ, сигнализация, литые диски R16.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском Тел: 790-34-34

SKODA OCTAVIA

2004 г, пробег 95 тыс. км, 1.8Т, 150л.с., серебристый, серая ткань, АКПП, ABS, SRS2, обогрев сидений, эл-пакет, климат, иммоб, CD+MP3+саббуфер+усилитель, ПТФ, R15.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском. Тел: 728-97-97

ПРЕДЛОЖЕНИЯ АВТОСАЛОНОВ

АВТОМАГАЗИН

авто с пробегом

BMW 320 TOURING

2002 г, пробег 82 000 км, АКПП, 2.2, 170 л.с., серебристый, черная перфарированная кожа, ABS, ESP, SRS6, эл-пакет, ЦЗ, комп, климат, монитор/NAVI, CD, ксенон, кожанный руль, дат. света/дождя, ом. фар, рейлинги, ПТФ, R17.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском Тел: 790-34-34

BMW 520

VOLVO XC 90

2003 г, пробег 110 000 км., бордовый, черная кожа, АКПП, подогрев/память, эл-пакет, климат/круиз, люк, CD6, ом. фар, дат. дождя/света, 7 мест, R18+зима.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском Тел: 728-97-97

Lexus GS300.

2003 г, ЕВРОПА, пробег 80 000 , 2.2, 170 л.с., черный, черная кожа, NAVI, АКПП, ABS, ESP, SRS8, эл-пакет, климат/круиз, иммоб, CD6, ом. фар, ПТФ, сигнализация, литые диски R16.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском

Тел: 728-97-97

1 550 000 руб.

2008г 6 т. км. серо-зелен, дилер, 3,0 АКПП, светл. кожа, ABS, SRS, DVD, touch screen, разд. климат, подогревы, парктр, камера, ксенон, память, ГУР, ЛД, датч. света и дождя, отл. сост. Выкуп, комиссия 2%.

Boston Cars

Тел. (495) 740-85-03

Skoda Fabia

310 000 руб.

2004 г, Куплен у дилера! пробег 120 000 км., черный, бежевая кожа, АКПП, подогрев/память, эл-пакет, климат/круиз, пневмо, CD6, WEBASTO, фаркоп, ом. фар, R17.

2007г. МКПП, 1,2 л, серебро, ГУР, SRS, борт. комп., магнитола, иммобил, велюр, колпаки. Автоломбард, выкуп, обмен.

«АВТОИМПЕРИЯ» на Кутузовском Boston Cars

Тел. (495) 740-85-03

Тел: 790-34-34

12 / 2009 - 01/2010

LEXUS LX 470

новые авто АВТОМАГАЗИН

ПРЕДЛОЖЕНИЯ АВТОСАЛОНОВ Модель

Комплектация

Год

Цвет

Цена, руб.

Салон

Телефон

выпуска

SEAT SEAT NEW IBIZA 1,6 (105 л.с.) белый, DSG, ABS, 4 подушки безопасности, ЦЗ, электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электроприводом, кондиционер, обогрев сидений, 3%дверный кузов, противотуманные фары, стальные диски. 669 990 руб.

АЦ РИВЬЕРА

Altea 2.0 TDI DSG

Altea Freetrack 2.0 TSI DSG

А,АК,КС,КК,КР,КТ,ЛД,ПБ,ПК,ПС,С,СМ,СD,ЦЗ,ЭС. 2008

А,АК,КК,КР,КС,КТ,ЛД,ПБ,ПК,ПС,С,CD,ЦЗ,ЭС.

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

2009 НА ВЫБОР 1 099 000

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

А,АК,КК,КТ,ЛД,ПБ,ПК,ПС,С,CD,ЦЗ,ЭС.

2009 НА ВЫБОР

849 900

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

Altea 2.0 6AUT

А,АК,КК,КТ,ЛД,ПБ,ПК,ПС,С,CD,ЦЗ,ЭС.

2009 НА ВЫБОР

869 900

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

Altea 1.6

А,К,КТ,ПБ,КР,С,CD,ЦЗ,ЭС.

2008 НА ВЫБОР

614 900

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

Ibiza 1.2

А,К,КТ,ПБ,ПС,С,ЦЗ,ЭС.

2009 НА ВЫБОР

499 990

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

Ibiza 1.4

А,К,КТ,ПБ,КР,ПК,ПС,С,ЦЗ,ЭС.

2009 НА ВЫБОР

554 900

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

А,АК,К,КТ,ПБ,КР,ПК,ПС,С,ЦЗ,ЭС.

2009 НА ВЫБОР

669 900

АЦ РИВЬЕРА

933-9900

А АК Б ВС

ABS автоматическая КП базовая комплектация велюровый салон

Г К КК КР

гидроусилитель руля кондиционер климат контроль круиз контроль

Действующие макеты, тренажеры и не только... 12 / 2009 - 01/2010

956 000

Leon 2.0 6AUT

Ibiza 1.6 7DSG

Чёрный

Тел.: 933$9900

Для учебного класса, дома, офиса г. Москва, м. ВДНХ, т/ц «ОСТАНКИНО», зал Е, пав. 15 Телефон (916) 370-7517

КС КТ Л ЛД

кожаный салон катализатор люк литые диски

ПБ подушки безопасности ПК путевой компьютер ПС подогрев сидений С сигнал., иммобил.

CD проигрыватель CD СМ стереомагнитола ЦЗ центральный замок ЭС электростеклоподъемники

АВТОСЕРВИС ФИРМЕННЫЕ АВТОТЕХЦЕНТРЫ СТАНЦИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РАБОТЫ И УСЛУГИ

АВТОТОВАРЫ ФИРМЕННЫЕ МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

АВТОМАГАЗИН

а ватвотсоенроввиисн к и ФИРМЕННЫЕ АВТОТЕХЦЕНТРЫ AUDI Запад Москва, Можайское ш., 165 (495) 775 7772

8 24 8 24

www.audi zapad.ru

BENTLEY

9 21 9 21

CHEVROLET Московская обл., Подольский р-н, Симферопольское ш., д. 22.

(495) 775 30 30 9 21

www.chevrolet.gema motors.ru

FERRARI

9 21 9 21

FORD ул. Павла Корчагина, д. 3 (495) 258-44-44 www.fordcenter.ru

HYUNDAI

(495) 234 3366 www.hyundai avtomir.ru

9 21 9 20

12 / 2009 - 01/2010

LAND ROVER

−40% на работы, −25% на запчасти для а/м Land Rover старше 3−х лет

ФИРМЕННЫЕ АВТОТЕХЦЕНТРЫ MASERATI

АВТОМАГАЗИН

автосервис

MAZDA

Дубнинская, 83 (495) 645-8383, 980-6924 www.usimpex-mazda.ru

MITSUBISHI Москва, Ленинградское ш., вл.21

(494) 788 5788

www.rolf.ru

30 7 22 00 30 7 22 00

OPEL

PEUGEOT МО, г.Химки, Ленинградское ш., д. 29А, стр.1 (495) 790-75-00 www.peugeot.indep.ru

VOLKSWAGEN

Москва, ш. Энтузиастов, 27А

(494) 787 5588

www.autohansa.ru

24 ч. 24 ч.

12 / 2009 - 01/2010

9-21 9-21

АВТОМАГАЗИН

автосервис ФТИАРНМЦЕИНИН Ы С Т ЕЕ Х АО ВБ ТСОЛТУЕЖХ И Ц ВЕ НА Н Т РИ Ы Я Фирма

Адрес

Телефон

Часы работы

Фирма

Адрес

óë. 4-àÿ Êàáåëüíàÿ, ä. 2, êîðï. 2

748-13-40

9.00–20.00

óë. Ïåðîâñêàÿ, ä. 1

ØÎÎÐÈ

AUDI Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

978-5995

9.00– 21.00

ÀÂÒÎÀÒÅËÜÅ

Çâåçäíûé á-ð., ä. 3 à

778-2265

9.00– 21.00

778-6699 778-5385

10.00–20.00

ASTON MARTIN Àíåííñêèé ïð-ä, ä. 15/17 www.myjaguar.ru

737-3759

8.00–22.00

737-3759

8.00–22.00

SUZUKI

ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

ÊÎËËÅÊÖÈЯ ЯÃÓÀÐ

Часы работы

SUBARU

ACURA ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÀÈÄÀ

Телефон

CHEVROLET ÊÀÐÀÂÀÍ-ÑÅÐÂÈÑ

Îãîðîäíûé ïð-ä, ä. 5, ñòð. 9

618-0123

10.00–20.00

ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

978-5995

9.00– 21.00

CHRYSLER ÊÀÐÀÂÀÍ-ÑÅÐÂÈÑ

Îãîðîäíûé ïð-ä, ä. 5, ñòð. 9

618-0123

10.00–20.00

ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

978-5995

9.00– 21.00

778-2265

9.00– 21.00

972-6800 750-7947

9.00–20.00

óë. Ïåðîâñêàÿ, ä. 1

ØÎÎÐÈ

TOYOTA ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

978-5995

9.00– 21.00

ØÎÎÐÈ

óë. Ïåðîâñêàÿ, ä. 1

737-3759

8.00–22.00

TOYOTA - CAR

óë. Ðàìåíêè, ä. 43 Ïÿòíèöêîå ø., ä. 52

974-7030 974-7030

8.00–20.30 8.00–20.30

VOLKSWAGEN ÀÂÒÎÀÒÅËÜÅ

Çâåçäíûé á-ð., ä. 3à

778-2265

9.00– 21.00

ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

978-5995

9.00– 21.00

CITROЁN ÀÂÒÎÀÒÅËÜÅ

Çâåçäíûé á-ð., ä. 3 à

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РАБОТЫ И УСЛУГИ

FORD ÀÂÒÎÂÅËÜÒ ÌÎÒÎÐÑ

Íåìàíñêèé ïð., ä. 4, ê. 1

ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

GMC ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

«ÑÒ-ÌÎÒÎÐÑ»

óë. Ñêëàäî÷íàÿ, ä. 1 ñòð. 10

978-5995

9.00– 21.00

HONDA

óë. Àâòîçàâîäñêàÿ, ä. 22

АВТО СТРИМ

Àíåííñêèé ïð-ä, ä. 15/17 www.myjaguar.ru

АВТО СТРИМ

783-0200

ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ 778-6699 778-5385

10.00–20.00

2-é Âÿçîâñêèé ïð-ä, ä. 13

9.00– 21.00

ул. Кетчерская д. 13, м. Новогиреево

375-0658

504-3015

9.00– 21.00

978-5995

9.00– 21.00

ул. Кетчерская д. 13, м. Новогиреево Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

375-0658 978-5995

9.00– 21.00

УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАЦИИ И АУДИОТЕХНИКИ АВТО СТРИМ

MAZDA WWW.SBM-SERVICE.RU

978-5995

УСТАНОВКА РАДИОПОИСКОВЫХ СИСТЕМ

JAGUAR ÊÎËËÅÊÖÈЯ ЯÃÓÀÐ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

УСТАНОВКА ПАРКОВОЧНЫХ РАДАРОВ

776-8888

INFINITI ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÍÀ ÀÂÒÎÇÀÂÎÄÑÊÎÉ

КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ

АВТОАТЕЛЬЕ

ул. Кетчерская д. 13, м. Новогиреево Звездный б-р., д. 3 а

375-0658 778-2265

9.00–21.00

MERCEDES−BENZ ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

ТЮНИНГ−ЦЕНТРЫ УРАРТУ МОТОРС

38-й км МКАД (Ясенево), д. 6б

427-9401

OPEL ÀÂÒÎÁÛÒ-ÑÅÐÂÈÑ

Áåãîâîé ïð-ä, ä. 13

945-0015

PORSCHE ÊÎÍÒÐÀÊÒ-ÀÂÒÎ

Âåðåéñêàÿ óë., ä. 6

978-5995

9.00– 21.00

504-3015

9.00– 21.00

SAAB

12 / 2009 - 01/2010

WWW.SBM-SERVICE.RU

2-é Âÿçîâñêèé ïð-ä, ä. 13

www. proprokat.ru • всё о прокате автомобилей •самая полная база • удобный поиск

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ от 1 кг Самые низкие цены Москва (495) 589 08 06 Санкт Петербург (812) 949 15 00

автосервис для Вас

Ваш АВТО Профессиональный

СЕРВИС

С НОВЫМ 2010 ГОДОМ!!! СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! НОВОГОДНИЕ СКИДК СКИДКИ! И!

ла Доро хо

ТЕХ. ЦЕНТР «КОНТРАКТ АВТО»

Генера

ул. Верейская, д. 6А. Тел.: 978-5995 (многоканальный) Тел.: 443-5033, 444-6472, 443-9085 www.kontrakt-avto.ru Запчасти: 941-9401, 8-901-522-9925

ва

O Стапельно кузовные, малярные работы O Сход развал, геометрия кузова O Все виды слесарных работ O Обслуживание бронированных автомобилей O Компьютерная диагностика ДВС O Ультразвуковая чистка топливных форсунок O Диагностика, заправка и антибактериальная обработка кондиционеров O УСТАНОВКА СПУТНИКОВЫХ РАДИОПОИСКОВЫХ И ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ «АВТОЛОКАТОР» O Установка противоугонной гидравлической системы «ТЕХНОБЛОК» O Установка противоугонных систем Black Bug O Предлагаем сотрудничество юридическим лицам (заключение договоров) O Нормо час от 700 руб. до 1300 руб. O Продажа автозапчастей тел. 941 9401 O Автозвук, шумоизоляция тел. 722-9909

автотовары АВТОМАГАЗИН

Аксессуары и запчасти для мотоциклов и ATV

Шлемы кроссовые, KBC (США), различных моделей и расцветок. Super-X ,DRT-X ,DRT-X Jrs,SUPER-X7, MOTO-X, MOTO-X7

Дефлекторы боковых окон, CLIM AIR (Германия), вставные, два варианта цвета.

1.220

Защиты порогов на внедорожники из нержавеющей стали от европейских производителей ANTEC, MISUTONIDA, SCHIESSLER, SA-DESIGN, DELTA, COBRA. Различные варианты по дизайну и диаметру трубы.

3.330

Дефлекторы на капот EGR (Австралия), BENEVENTO (США), VENTSHADE (США), пластик.

Защита заднего бампера со ступенькой, GO RINO (США). Полированная, вставляется в американские фаркопы с квадратом 2

1.380

7.370

9.000

Лебедка электрическая ATV3000, производитель SUPERWINCH (США), усилие 1.361 кг, трос стальной 15 м, в комплекте пульт управления на руль, предназначена для тяжелых моделей ATV.

от

17.000

Защиты переднего бампера на внедорожники из нержавеющей стали от европейских производителей ANTEC, MISUTONIDA, SCHIESSLER, SA-DESIGN, DELTA, COBRA. Различные варианты по дизайну и диаметру трубы.

Дополнительное сиденье для ATV, производитель TAMARACK, Одна из наиболее простых и компактных моделей, имеет два отдельных багажных отсека. Подходит для большинства моделей ATV.

Дополнительное сиденье для ATV, производитель TAMARACK, модель серии DELUX, имеет большие отсеки для багажа, ручки, дополнительный стоп-сигнал, замок. Подходит для большинства моделей ATV.

Кофр для мотоцикла изменяемого объема, производитель FLAST BAG, два варианта по объему (40 и 60 л), 6 вариантов цветов, крепятся на багажник, оборудованы замком.

Лебедки автомобильные SUPERWINCH (США). От 2.600 кг до 7.480 кг. На фото модель HUSKY 10 с червячным редуктором, усилие 4.536 кг.

Крыши кузова для пикапов MITSUBISHI, NISSAN, MAZDA, FORD, SsangYong, производители: ROADRENGER (Германия), SNUG TOP (США) и другие. Различные модели, возможна поставка «в цвете».

Фаркопы для внедорожников, производитель БАЛТЕКС (Россия), представлены как обычные модели, так и модели с накладками из нержавеющей стали.

Фаркопы для легковых автомобилей и внедорожников с фиксированным и быстросъемным сцепным шаром. Производитель BRINK (Нидерланды). Выпускаются фаркопы на большинство моделей автомобилей.

16.800

12/ 2009 - 01/2010

4.000

Шлемы модуляр, KBC (США), различных моделей и расцветок. модели FFR

Защита тела для мотоциклистов SCORPION, UFO (Италия), европейский сертификат безопасности, удобная защита, одеваемая под одежду и надежно защищающая верхнюю часть тела при падении В продаже есть так же другие модели и защиты колена.

12.000

Шлемы интеграл, KBC (США), различных моделей и расцветок. XP-3,VR 1X ,TARMAC,TK 8 VR 2R,MAGNUM,FORCE RR

5.700

9400

4.995

5.000

10.000

56.980

Компрессоры автомобильные BERKUT, имеют в комплекте шланг с манометром и сумку для переноски.

4.400

12.200

57.000

Лебедка переносная POLARIS, усилие 680 кг, оборудована съемным аккумулятором и силовыми проводами, позволяющим использовать ее автономно и так же как пусковое устройство, имеет встроенный фонарь и розетку на 12 V.

28.100

734-91-77 | www.7auto.ru | info@seven-auto.ru

автотовары

Адрес

Телефон

Часы работы

941 9401

9.00 21.00

AUDI КОНТРАКТАВТО

Адрес

Телефон

Часы работы

ул. Верейская, д. 6а

941-9401

9.00 21.00

Ярмарка «Коньково» ул. Профсоюзная д. 126, корп. 1 www.nissan rus.ru

778 12 30 979 28 51

без вых.

OPEL LUCKY CAR

ул. 1 я Магистральная, д. 18

940 1146

10.00 20.00

ВСЕ ДЛЯ ОПЕЛЬ

ул. Жебрунова, д. 4, м. «Сокольники» 782 2691

9.00 20.00

ул. Перовская, д. 1

8.00 22.00

MITSUBISHI ул. Верейская, д. 6а

CHEVROLET GENSER

Фирма

Новоясеневский пр т., д. 6

КОНТРАКТАВТО

NISSAN 788 5858

9.00 21.00

НИССАН КОНЬКОВО

ул. Верейская, д. 6а

941-9401

9.00 21.00

OPEL

AUTOPASSAGE

Варшавское ш., д. 138а

363 9595

СПРИНТ АВТО

2 я Бауманская ул., д. 16/1

913 2595

10.00 20.00

Ленинградское ш., д. 58

452 2028

9.00 21.00

TOYOTA

101 1077

9.00 21.00

ШООРИ

ул. Перовская, д. 1

737 3759

8.00 22.00

КОНТРАКТАВТО

ул. Верейская, д. 6а

941-9401

9.00 21.00 9.00 21.00

CHRYSLER КОНТРАКТАВТО

FORD

HONDA АЛАН Z

ШООРИ

ТОРГОВЫЙ ДОМ ХОНДА Большая Грузинская, д. 22

ISUZU OPEL LUCKY CAR

ул. 1 я Магистральная, д. 18

940 1146

10.00 20.00

HYUNDAI ЗАПАД С.В.А.

ул. 26-и Бакинских Комиссаров, д. 7, к. 6

434 5600

Аненнский пр д, д. 15/17 www.myjaguar.ru

778 6699 778 5385

Варшавское ш., д. 138а

941-9401

10.00 19.00

УРАРТУ МОТОРС

38 й км МКАД (Ясенево)

427 9401

10.00 20.00

НЕЗАВИСИМОСТЬ

Ленинградское ш., д. 71 ул. Павла Корчагина, д. 3а

795 0099 772 6400

ул. Верейская, д. 6а

VOLVO

АВТОМОБИЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

363 9779

MERCEDES BENZ КОНТРАКТАВТО

VOLKSWAGEN ул. Верейская, д. 6а

LAND ROVER AUTOPASSAGE

Фирма

941-9401

737 3759

КОНТРАКТАВТО

JAGUAR КОЛЛЕКЦИЯ ЯГУАР

SUZUKI

9.00 21.00

СА ДИЗАЙН НИССАН КОНЬКОВО

Адрес

Телефон

Новорязанское ш., д. 6, оф. 26 Ярмарка «Коньково»

745 0560 778 12 30, 979 28 51

12/ 2009 - 01/2010

Фирма

ФИРМЕННЫЕ АВТОТЕХЦЕНТРЫ АВТОМАГАЗИН

Ф И Р М Е Н Н Ы Е М А ГА З И Н Ы А В Т О З А П Ч А С Т Е Й

АВТОМАГАЗИН

автотовары

Ксенон. Инструкция по применению Дешево, эффективно, престижно! Повсеместно, в короткие сроки и за небольшие деньги, автомобилистам обещают поставить газоразрядные лампы в фары. Многие, соблазнившись относительной дешевизной услуг и заманчивой рекламой, соглашаются заменить штатные галогенные лампы на ксеноновые комплекты. И… проигрывают: самодеятельно встроенная ксеноновая лампа освещает небо, а не дорогу и слепит встречное движение. В то же время газоразрядный источник света способен превращать ночь в день и обеспечить комфортное и безопасное вождение в темное время суток. Только нужно знать, как правильно пользоваться этим выдающимся изобретением.

12/ 2009 - 01/2010

РОЖДЕНИЕ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ

сит оттенок светового потока лампы. Например, галогенные лампы при цветовой температуре 2700-3200 Кельвинов освещают дорогу мягким белым светом с желтым оттенком, а газоразрядные с 4200К излучают уже белый свет, приближенный к дневному. Для автомобилистов ксеноновые лампы стали идеальным решением проблем освещения дорог в темное время суток. Со временем Philips расширил гамму цветовой температуры ксеноновых ламп. На рынке появились лампы 5000К, излучающие яркий, белый свет. Однако на этом эксперименты с цветом светового потока не закончились. Увеличив температуру до 6000К, производители добились мощного белого света с голубым оттенком. А вот дальнейшее повышение уже не имеет смысла: при 7000К – 8000К и выше лампа начинает излучать тусклый сине-фиолетовый свет. Сегодня самым оптимальным диапазоном считается 4000 — 6000К.

Ксенон, инертный газ без цвета, вкуса и запаха, был открыт в девятнадцатом веке английскими учеными. В следующем столетии стал активно использоваться в науке, космической отрасли, медицине, промышленном и уличном освещении. В 1991 году спектр областей, где востребован 56-й элемент таблицы Менделеева, был расширен. Компания Philips разработала первую автомобильную газоразрядную лампу D2S (R) для первичного рынка легковых автомобилей. Новая технология в корне отличалась от способов производства галогенных ламп накаливания, широко используемых в автомобильной светотехнике в последнее время. Philips изменил состав газов, заполняющих стеклянную колбу лампы, и отказался от нити накаливания — в новой газоразрядной лампе свет излучает электрическая дуга, образуемая между двумя электродами в колбе, заполненной ксеноном. Новая технология позволила увеличить интенсивность светового потока в два раза, а также продлить срок службы лампы в пять раз. Газоразрядные лампы рассчитаны на 150-200 тысяч км пробега, тогда как галогенные нуждаются в замене каждые 20-30 тысяч км. Кроме того, удалось повысить цветовую температуру, от которой зави-

Газоразрядные автомобильные лампы — самый эффективный и долговечный источник света для машины. Они лучше пробивают туман и дождь, не выходят из строя на протяжении всего срока службы автомобиля. В машине с

Philips EcoVision, самые безопасные для экологии автомобильные галогенные лампы, которые за счет современной технологии Philips экономят до 20% энергии на один комплект ламп мощностью 55 Вт. При этом световой поток выше на 10%, а срок службы лампы в 2 раза больше по сравнению с обычными лампами.

Philips X-treme Power - до 80% больше света на дороге! Ее мощный и яркий луч по своей точности подобен лазеру. Автолюбители, которые ценят высокое качество и отличные характеристики, оценят сочетание мощного светового потока и долговечности этих ламп.

ЛУЧШЕ НЕ ЗНАЧИТ ПРОЩЕ

ксеноновыми лампами водитель меньше напрягает зрение и меньше устает, путешествуя в темное время суток. Самым последним усовершенствованием в мире газоразрядных источников света для автомобилей является ксеноновая лампа Xenon UltraBlue компании Philips. Ее световой поток с ярко выраженным голубым оттенком и цветовой температурой 6000 Кельвинов превращает даже самую темную ночь в светлый день. Однако, несмотря на значительные преимущества, ксеноновые лампы пока так и не получили массового распространения. 90 % машин выходят с конвейера с галогенными и только около 10% оснащены газоразрядными. Причина проста — установка ксеноновых ламп увеличивает стоимость автомобиля примерно на 10%. Как правило, дорогостоящие источники света ставят только на иномарки среднего ценового сегмента и премиум-класса. «Вклад» ксеноновых ламп в цену автомобиля объясняется высокой стоимостью самой лампы, а также стоимостью дополнительных комплектующих для ее установки. Ксеноновую лампу нельзя «вкрутить» одним движением руки: чтобы она заработала, необходимо пускорегулирующее устройство, которое «включает» лампу и затем поддерживает напряжение, необходимое для ее горения.

Лампы Philips Crystal Vision – яркий дневной белый свет с цветовой температурой 4300 Кельвинов. Рекомендуются водителям, которые совершают частые и долгие поездки в ночное время, ценят комфорт и заботятся о своей безопасности.

А У НАС — СВОЙ КСЕНОН Автомобилей с заводскими ксеноновыми системами на российских дорогах очень мало, а вот яркого, мощного, бело-

го света, ослепляющего встречное движение, освещающего небо вместо трассы — много. Карнавал на наших дорогах создает самостоятельно установленный ксенон. В погоне за дешевизной водители приобретают недорогие «ксеноновые комплекты» сомнительного качества и производства, вынимают штатные галогенные лампы и вкручивают газоразрядную с H – цоколем. Законодательно вносить изменения в конструкцию автомобиля запрещено, и, тем более, недопустимо вмешательство в осветительную систему автомобиля, от которой напрямую зависит безопасность на дороге. Согласно ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства. В Приложении «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» говорится о недопустимости эксплуатации транспортного средства (ТС), если внешние световые приборы не соответствуют требованиям конструкции ТС. Однако закон многим российским автомобилистам не указ: доступные «ксеноновые» комплекты хорошо раскупаются, а специализированные форумы переполнены сообщениями о самостоятельной замене галогенных ламп на газоразрядные. Остановить массовые подмены не может даже угроза технического осмотра. Известно, что с самодеятельными ксеноновыми лампами ТО

пройти невозможно. Однако водители придумали, как обойти этот запрет: вынуть из фары ксеноновую лампу, вставить галогенную, а после вновь поменять местами.

ДЕЛАЙТЕ ВЫБОР ПРАВИЛЬНО! Последствия российского «кулибинства» испытывает каждый, кто едет навстречу. Каждая газоразрядная лампа, установленная не производителем автомобиля, а в СТО, сервис-центре или самостоятельно, будет слепить водителей и пешеходов и неэффективно освещать дорогу. Меняя одну лампу на другую, специалисты не учитывают ряд моментов, имеющих принципиальное значение. Во-первых, для каждой лампы предназначен свой тип фар, и «перекроить» конструкцию фары под другой источник света так, чтобы обеспечить правильное распределение светового потока на дороге, невозможно. Во-вторых, фара газоразрядной лампы должна быть оснащена автоматическим корректором и омывателем, что делается далеко не всегда. В погоне за дешевым ксеноновым светом автомобилисты жертвуют более ценным — своей безопасностью, безопасностью других водителей и пешеходов. Для автомобилистов, которые мечтают о комфортном круглосуточном дневном свете, выход может быть только один — приобретать машину со штатными газоразрядными лампами известных производителей или покупать галогенные с увеличенным световом потоком. Только в этом случае водитель может быть спокоен за эффективное освещение, будет видеть дорожную ситуацию как на ладони, а значит, приобретет уверенность в собственной безопасности, безопасности пассажиров, пешеходов и «коллег по трассе». .

12/ 2009 - 01/2010

Кроме того, машина должна быть дополнительно оснащена омывателем фар высокого давления и автоматическим корректором фар. Налипшая на рассеивателе фары грязь создает эффект линзы, в результате световой поток может распределяться неправильным образом и слепить встречное движение. Омыватель фар позволяет обеспечить правильное светораспределение при любых погодных условиях и избежать аварий. Автоматический корректор фар необходим для регулировки направления светового пучка, на которое влияет уровень загрузки автомобиля. Для ксеноновых ламп наличие работоспособного автоматического корректора фар – обязательное условие безаварийной езды. Это правило прописано в ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Современная газоразрядная лампа — сложное устройство, для работы которого необходимы дополнительные приборы и особая конструкция фар. Галогенные лампы, проигрывая ксеноновым в интенсивности светового потока, выигрывают в стоимости и простоте установки. Впрочем, в последнее время производители автомобильных ламп, стремясь сделать качественное освещение дороги в темное время суток более доступным, начали предлагать «галогенки» с увеличенной цветовой температурой. Например, Philips выпустил галогенные лампы BlueVision, Crystal Vision, Diamond Vision с голубым интерференционным покрытием, создающим эффект дневного света (близкий к Xenon).

АВТОМАГАЗИН

автотовары

АВТОМАГАЗИН

автотовары

ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ А В Т О С А Л О Н Ы , А В Т О М А Г А З И Н Ы, РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА

ВЕСЬ СПЕКТР НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ ВЕДУЩИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

12/ 2009 - 01/2010

www.tunit russia.ru

– для всех типов дизельных двигателей нового поколения – увеличение мощности до 30% – снижение расхода топлива до 10% – страна производитель Англия

К-т решеток полир. нерж. сталь UIN 1396-0102-08 Марка Mazda Модель CX 9 (2007 - ) Производитель E&G(Колумбия)

Комлект решеток полир.нерж.сталь UIN 1003-0104-10D Марка Cadillac Модель SRX (2010 - ) Производитель E&G(Колумбия)

К-т решеток полир. нерж. сталь (для мод. 2010 г.) UIN 1276-0104-10 Марка Toyota Модель TUNDRA (2007 - ) Производитель E&G(Колумбия)

Крышка пикапа алюмин.с багажником (макс. нагрузка 100 кг) UIN MIT/TRITON/KPA Марка Mitsubishi Модель L200 pickup/Triton (2007 - ) Производитель Mountain Top (Дания)

Защита кузова пикапа алюмин. (толщина листа 2,3-3 мм) UIN MIT/TRITON/ZKA Марка Mitsubishi Модель L200 pickup/Triton (2007 - ) Производитель Mountain Top (Дания)

Крышка пикапа TS-II (цвет черный, код цвета SAF) в комплекте с защитными дугами. Производитель Outlander (Тайланд).

Крышка пикапа модель “Grand Box” поставляется в цвет кузова без релингов UIN NIS/N/GB Марка Nissan Модель Navara D 40/Frontier Pick-up (2006 - ) Производитель Euroline(Турция)

Прицепное устройство макс. нагрузка 4500 кг. Марка Hummer Модель H2(2002 -) Производитель RAPID HITCH (USA)

Фаркоп(нерж.накалдка на штангу и нерж. крюк) Марка Lexus Модель LX-570 (2008 - ) Производитель Baltex(Россия)

Защита переднего бампера с защитой картера (полир.нерж.сталь) UIN 1764117 Марка Toyota Модель Landcruiser J12 5 doors (2003 - 2009) Производитель Antec(Германия)

Решетка переднего бампера нерх.сталь UIN 591150 Марка Toyota Модель Landcruiser 200 (2008 - ) Производитель SEKO(Германия)

Hummer H2.Подножки трубообразныые с площадкой для ног 76мм полир. нерж. Производитель Aries(USA).

Ступени к<т. нерж. 60 мм. Производитель SEKO. Для всех видов внедорожников.

Ковер-вставка с бортом в кузов. Производитель Proform (New Zealand).

Крыша пикапа модель XTC (релинги в к-т не входят),поставляется в цвет кузова UIN D-MAX/XTC Марка Isuzu Модель D-MAX (2007 - ) Производитель Avenger (Тайланд)

РОЗНИЦА (495) 229 3725, ОПТ (495) 722 5956, 757 8475 ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН: www.auto m.ru ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: www.tunit russia.ru РЕШЕТКИ РАДИАТОРА www.matrixgrilles.ru

СКИДКИ, БЕСПЛАТНАЯ УСТАНОВКА, ГАРАНТИЯ

МОТОТЕХНИКА КВАДРОЦИКЛЫ МОТОВЕЗДЕХОДЫ

СНЕГОХОДЫ

АМФИБИИ

АКВАТЕХНИКА ГИДРОЦИКЛЫ

317 600 ðóá.

452 400 ðóá.

POLARIS WIDETRAK LX 2009 (синий) 2010 (белый) Тип двигателя: Polaris Охлаждение: жидкостное Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:2/488 см³ Мощность (л.с.):85 л. с. Гусеница (Ш х Д х В см):50,8/396,2/2,54 Shockwave Сухой вес (кг):278,1 кг Емкость топливного бака (л):41,6 л Тип сиденья: двухместное с регулируемой спинкой и багажным отсеком

402 400 ðóá.

483 000 ðóá.

600 WIDETRAK IQ

FST IQ TOURING

Тип двигателя: Liberty Охлаждение: жидкостное Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:2 / 599 см³ Мощность (л.с.):125 л. с. Гусеница (Ш х Д х В см):50,8/396,2/3,2 Сухой вес (кг):316 кг Емкость топливного бака (л):54,1 л Тип сиденья: двухместное, регулируемая спинка, багажное отделение

Тип двигателя: FST Охлаждение: жидкостное Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:2 / 750 см³ Мощность (л.с.):140 л. с. Гусеница (Ш х Д х В см):38/345,4/2,54 HackSaw Сухой вес (кг):292,6 кг Емкость топливного бака (л):38,6 л Тип сиденья: двухместное, регулируемая спинка

433 000 ðóá.

600 IQ TOURING CFI

800 ASSAULT RMK 146”

800 DRAGON RMK 155”

Тип двигателя: Liberty Охлаждение: жидкостное Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:2 / 599 см³ Мощность (л.с.):125 л. с. Гусеница (Ш х Д х В см):38/345,4/2,54 HackSaw Сухой вес (кг):292,6 кг Емкость топливного бака (л):44,3 л Тип сиденья: двухместное, регулируемая спинка

Тип двигателя: Liberty Охлаждение: жидкостное Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:2 / 795 см³ Мощность (л.с.):154 л. с. Гусеница (Ш х Д х В см):38/371/5,3 Competition Сухой вес (кг):220,9 кг Емкость топливного бака (л):43,5 л Тип сиденья: RMK Freestyle

Тип двигателя: Liberty Охлаждение: жидкостное Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:2 / 795 см³ Мощность (л.с.):154 л. с. Гусеница (Ш х Д х В см):38/387,5/6 Series 5,1 Сухой вес (кг):214,1 кг Емкость топливного бака (л):43,5 л Тип сиденья: RMK Freestyle

New

442 400 ðóá.

499 000 ðóá.

529 000 ðóá.

600 RUSH

Ranger RZR

SPORTSMAN XP 850 EPS

Тип двигателя: Liberty; охлаждение: жидкостное; количество цилиндров/ рабочий объем, см3:2/599 см³; мощность (л.с.):125 л. с.; гусеница (Ш х Д х В см):38/302,5/3,125 RipSaw; сухой вес (кг):208 кг; емкость топливного бака (л):41,7 л. Тип сиденья: Freestyle, облегченное.Особенности новинки: использование в раме разных материалов, уменьшение числа сварных швов (более чем на 85%), двухконтурная система охлаждения (теплообменник находится внутри тоннеля под сидением, а радиатор расположен в передней части снегохода), новая система рулевого управления позволила сместить двигатель максимально вниз и в центр, а соответственно и снизить центр тяжести и улучшить развесовку модели

Тип двигателя:4-тактный, двухцилиндровый с жидкостным охлаждением Рабочий объем, см3:760 см³ Мощность (л. с.):64 Тяговое усилие:681 кг Дорожный просвет:25 см Объем топливного бака:27,4 л Колесная база:196 см

Тип двигателя: 4-тактный SOHC Рабочий объем, см3:850 см³, двухцилиндровый Охлаждение: жидкостное Запуск: электростартер Колесная база:134,6 см Сухой вес:355,6 кг Емкость топливного бака:XP 19,9 л / EPS 17 л Квадроцикл Polaris Sportsman XP 850 EFI доступен в комлектации с электроусилителем руля (EPS). Цифровой дисплей: спидометр, одометр, тахометр, измеритель суточного пробега, счетчик моточасов, индикатор режима движения, указатель уровня топлива, перегрева/разрядки АКБ, розетка постоянного тока

773 700 ðóá.

449 000 ðóá.

865 930 ðóá.

RANGER RZR S

SPORTSMAN TOURING 500

ARGO AVENGER 8X8 750 EFI

Тип двигателя:4-тактный, двухцилиндровый с жидкостным охлаждением Рабочий объем, см3:760 см³ / увеличенной мощности Объем топливного бака:27,4 л Колесная база:196 см Сухой вес:454 кг Дорожный просвет:32 см

Тип двигателя:4-тактный Рабочий объем, см3:499 см³ Охлаждение: жидкостное Запуск: электростартер Колесная база:144,8 см Сухой вес:349,3 кг Емкость топливного бака:22,7 л Дорожный просвет:27,9 см

Тип двигателя 4-тактный верхнеклапанный сдвоенный Vобразный бензиновый двигатель, электронное зажигание, смазка под давлением и масляный фильтр. Мощность 31 л.с. Объем 748 куб. см Охлаждение Жидкостное Стартер Электрический Тормоза Гидравлические Объем бензобака 27 литров, прозрачный полиэтиленовый топливный бак, 8 часов работы Скорость на земле 32 км/ч Скорость на воде 4 км/час Сухой вес 570 кг

ЦЕНЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ НА 15.12.09

мототехника АВТОМАГАЗИН

ПРОДАЖА КВАДРОЦИКЛОВ, МОТОВЕЗДЕХОДОВ, СНЕГОХОДОВ

SPORTSMAN X2 800 EFI

Тип двигателя: 4-тактный, двухцилиндровый, 760 куб. см, 2-х местный, электронный впрыск топлива EFI, охлаждение – жидкостное, электрический стартер, вариаторная трансмиссия PVT Turf/2WD/AWD, система торможения двигателем (EBS), передняя подвеска – стойка MacPherson.

«Эскорт Поларис» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

ARGO Avenger 8х8 EFI

Cамый популярный, надежный и экономичный всесезонный вездеход – амфибия! 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия с сдвоенным верхнеклапанным V-образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостным охлаждением, объемом двигателя 748 куб. см, мощностью 31 л.с. с электронным впрыском топлива, электронным зажиганием и электростартером.

«Эскорт Поларис» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

Раскройте для себя новые горизонты. Перед Вами квадроцикл со всеми аксессуарами, которые Вы только можете себе представить. Цвет серебристый металлик, литые алюминиевые диски с шестью спицами, съемный GPS-навигатор, расширители крыльев, комфортабельные поручни пассажира, хромированный глушитель, защитные щитки для рук на руле, новая лебедка BRP XL2500 производства компании Warn и многое другое.

«Эскорт Поларис» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

Outlander Max 800R LTD 4х4

4-такт., 2-цилинд., жидкостное охл., 67 л.с., лебедка BRP XL3000 Warn, роликовая направляющая, проводной ПДУ, литые алюминиевые диски ограниченного выпуска, радиальные колеса Carlisle ATV с агрессивным протектором, усиленные передний и задний бамперы, щитки для защиты рук, GPS-навигатор, брызговики, сиденье, рукоятки руля.

«Эскорт Поларис» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI

Двигатель: 4-тактный, 2-цилиндровый, 850 куб. см, жидкостное охлаждение, режимы трансмиссии P/N/R/L/H, Трансмиссия (привод) автоматическая PVT 2x4/4x4/4x4 с ADC. Сухой вес 355,6 кг

«Эскорт Поларис» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

Вездеход-амфибия ARGO 8x8 FRONTIER 650

Двигатель Briggs & Stratton Vanguard, объем двигателя – 627 куб. см., мощность – 23 л.с., воздушное охлаждение, электронное зажигание, тормоза – гидравлические, вес – 476 кг, длина/ширина/высота – 302/147,3/118 см, вместимость 6 чел., скорость по суше – 30 км/час, скорость по воде – 4 км/час, клиренс 23 см.

Вездеход-амфибия ARGO 8x8 AVENGER 700

www.moreman.ru

Группа компаний «МОРЕМАН» Тел: (495) 921-3362

12/ 2009 - 01/2010

OUTLANDER MAX 800 H.O. EFI LTD 4x4

Крутые склоны, бездорожье. Страх. Вы сможете преодолеть все это, став владельцем мотовездехода в комплектации ХТ Версия MAX предлагает Вам целый набор вариантов использования Вашего мотовездехода. Поездка с пассажиром, транспортировка крупногабаритных грузов или установить короб для перевозки багажа, – все зависит от Вашего выбора!!!

Двигатель Briggs & Stratton Vanguard, объем двигателя – 627 куб. см., мощность – 23 л.с., воздушное охлаждение, электронное зажигание, тормоза – гидравлические, вес – 404 кг, длина/ширина/высота – 241,3/147,3/116,3 см, вместимость 4 чел., скорость по суше – 35 км/час, скорость по воде – 4 км/час, клиренс 24 см.

Вездеход-амфибия ARGO 6x6 FRONTIER 650

Bombardier ATV Outlander 400 MAX XT

Вездеход-амфибия ARGO 6x6 FRONTIER 480

Двигатель Briggs & Stratton Vanguard, объем двигателя – 480 куб. см., мощность – 14 л.с., воздушное охлаждение, электронное зажигание, тормоза – механические, вес – 386 кг, длина/ширина/высота – 241,5/147,3/116,3 см, вместимость 4 чел., скорость по суше – 35 км/час, скорость по воде – 4 км/час, клиренс 24 см.

www.moreman.ru Группа компаний «МОРЕМАН» Тел: (495) 921-3362

Группа компаний «МОРЕМАН» Тел: (495) 921-3362

Двигатель Kohler Aegis LH 690, объем двигателя – 674 куб. см., мощность – 26 л.с., жидк. охлаждение, электронное зажигание, тормоза – гидравлические, вес – 570 кг, длина/ширина/высота – 302/152,5/117 см, вместимость 6 чел., скорость по суше – 32 км/час, скорость по воде – 4 км/час, клиренс 24 см.

Группа компаний «МОРЕМАН» Тел: (495) 921-3362

Вездеход-амфибия ARGO 8x8 AVENGER 750 EFI Двигатель Kohler Aegis LH 775, электронный впрыск топлива, объем двигателя – 748 куб. см., мощность–31л.с.,жидк.охлаждение,электронное зажигание, тормоза – гидравлические, вес – 570 кг, длина/ширина/высота – 302/152, 5/117 см, вместимость 6 чел., скорость по суше – 32 км/час, скорость по воде – 4 км/час, клиренс 24 см.

www.moreman.ru

Группа компаний «МОРЕМАН» Тел: (495) 921-3362

мототехника АВТОМАГАЗИН

ПРОДАЖА КВАДРОЦИКЛОВ, МОТОВЕЗДЕХОДОВ, СНЕГОХОДОВ Вездеход-амфибия ARGO 8x8 750 HDi

www.moreman.ru

Группа компаний «МОРЕМАН» Тел: (495) 921-3362

Вездеход-амфибия ARGO 6x6 FRONTIER 580

Двигатель Briggs & Stratton Vanguard , объем двигателя – 570 куб. см., мощность – 18 л.с., воздушное охлаждение, электронное зажигание, тормоза – механические, вес – 386 кг, длина/ширина/высота – 241,3/147,3/116,3 см, вместимость 4 чел., скорость по суше – 35 км/час, скорость по воде – 4 км/час, клиренс 24 см.

Renger RZR

Двигатель 4-тактный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, 760 куб. см. Объем топливного бака 27.4 л. Стартер / Батарея Электрический / 12 В - 18 Ач. Трансмиссия Автоматическая с вариатором PVT. Колесная база 196 см. Радиус разворота 258 см. Сухой вес 537 кг. Длина/Ширина/Высота 259см x 127см x 75 см. Размеры кузова143x101.5x31.5 см.

www.moreman.ru Группа компаний «МОРЕМАН» Тел: (495) 921-3362

BRP Lynx Yeti Pro V-800 Army

«Эскорт Моторс» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

Expedition TUV V-800

SPORTSMAN 500 EFI Touring

Тип двигателя 4-тактный, рабочий объем, см3 499/760 двух цилиндровые, смесеобразование, дроссель 39мм/40 мм электронный впрыск топлива (EFI), охлаждение, жидкостное, запуск электростартер, ручной стартер/электростартер, колесная база 144.8 см, сухой вес 376.5 кг/390 кг., длина/ширина/высота;236.2 см/121.9 см/121.9 см, высота сиденья 86.4 см, емкость топливного бака 22.7 литров, вместимость переднего багажника 40.8 кг, вместимость заднего багажника 181.4 кг, тяговое усилие 555.7 кг/680.4 кг.

«Эскорт Моторс» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

SPORTSMAN 800 EFI Touring

«Эскорт Моторс» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

BRP SKI-DOO Skandic SUV 600

Утилитарный 800 куб. см, 4-тактный снегоход с самой широкой гусеницей 600 мм. Трансмиссия Syncro, 2 передачи переднего хода + нейтраль + реверс, 2 розетки по 12V, расширительные накладки для лыж.

Туристически–утилитарный класс, 2-местный, двигатель 4-тактный, объем 800 куб. см, 67 л.с., топливная система VDO EMS, жидкостное охлаждение, размеры 309x122x136, сухой вес 295 кг, механический реверс, тормозная система SDI, бак 45 л, электростартер, подогрев ручек, спидометр.

Утилитарный класс, мест – 2, двигатель 2-тактный, объем 553 куб. см, мощность 57 л.с., 2 цилиндра, воздушное охлаждение, размеры 305х108х130, сухой вес 277 кг, бак 40 л., реверс, электростартер, спидометр, подогрев рукояток, передняя подвеска SUV-39.

«Эскорт Моторс» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

LYNX Yeti Pro V-800

Только для настоящих охотников! Сверхпроходимый 4-тактный снегоход с самой широкой гусеницей (610 мм), может передвигаться по снегу любой глубины и плотности, преодолевая места недоступные для других машин.

«Эскорт Моторс» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

BRP SEA-DOO RXP X

BRP SEA-DOO GTI 4 TEC SE

Мощь и скорость зовут к приключениям. Сверхмощный двухместный гидроцикл. Двигатель: 4-тактный, 3-цилиндровый Rotax 1494, механический нагнетатель, интеркулер, Мощность: 255 л.с. Габаритные размеры: Длина 307 см, ширина 120 см, сухой вес 361 кг. Топливный бак 60 кг. Приборы: Инфоцентр, DESS.

Двигатель 4-тактный, объём, 1494 куб. см, мощность, 130 л.с., цилиндры/расположение Rotax 4-TEC, 4 клап. на цилиндр, верхний распредвал, охлаждение – водяное c закрытым контуром, стартер – электро.

«Эскорт Моторс» Тел: (495) 500 7001, 562 1385

12/ 2009 - 01/2010

Двигатель Kohler Aegis LH 775, электронный впрыск топлива, объем двигателя – 748 куб.см., мощность –31л.с.,жидк.охлаждение,электронное зажигание, тормоза – гидравлические, вес – 588 кг, длина/ширина/высота – 302/152, 5/117 см, вместимость 6 чел., скорость по суше – 32 км/час, скорость по воде – 4 км/час, клиренс 24 см.

АВТОМАГАЗИН

мототехника ПРОДАЖА КВАДРОЦИКЛОВ, МОТОВЕЗДЕХОДОВ, СНЕГОХОДОВ New

Bearcat 570 XT 2010 года.

Arctic Cat 700 H1 EFI 4x4 AUTO SE

Цена 361 800 руб.

Цена 449 000 руб.

Двигатель 2-х тактный, объём 570 см3, класс утилитарный воздушная система охлаждения, 2 цилиндра, 2 карбюратора, дроссельная заслонкса 46 мм, мощность 63 л.с., 2-местный, бак 64 л., реверс, гусеница 51х396х3.2 см., гидравлический дисковый тормозной механизм, привод Arctic, индикатор низкого уровня масла. Цвет синий

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

Arctic Cat 1000 Mud pro H2 EFI

4-тактный двигатель 695 см , 2/4 WD + блокировка дифференциала, мощность 50 л.с., бак 21 л., жидкостное охлаждение, подогрев руля и пассажирских поручней, щиток от ветра, лебёдка, багажник на 15,9 кг полезного груза, сухой вес 344 кг, размеры 255х140х120. Цвет голубой.

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

TZ 1 TURBO LXR LE OS

Цена 523 500 руб.

New

Arctic Cat 1000 Trv Cruiser H2 EFI

4х тактный турбодвигатель, мощность 177 л.с., объемом 1056 см3. Привод Act Diamond Direct Drive с реверсом Шасси Twin Spar, активная рама с муфтами Гусеница: 38 х 365 х 3.2 см. Топливный бак 41 литр

4-тактный двигатель 951 см3, 2/4 WD + блокировка дифференциала, мощность 80 л.с., бак 21 л., трансмиссия автоматическая, жидкостное охлаждение, сухой вес 362 кг., размеры 255х140х120. Цвет оранжевый.

Цена 738 000 руб.

Цена 564 500 руб

Цена 675 000 руб.

New

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

Arctic Cat Prowler 1000 H2 EFI XTZ

Arctic Cat Bearcat Z1 XT

Arctic Cat Prowler 700 H1 EFI XTX3

Цена 737 700 руб.

Цена 499 800 руб.

Цена 642 500 руб.

Утилитарный мотовездеход, 4-тактный двигатель 951 см3, 2/4 WD, мощность 80 л.с., бак 31 л., вариатор с постоянным зацеплением ремня и двойным сцеплением, сухой вес 560 кг, размеры 300х190х152, цвет красный.

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

12/ 2009 - 01/2010

Arctic Cat 700 Trv Cruiser H1 EFI 3

Утилитарный мотовездеход, 4-тактный двигатель 695 см3, 2/4 WD + блокировка дифференциала, мощность 50 л.с., охлаждение жидкостное с вентилятором, бак 24,6 л., большой дорожный просвет, новый впрысковый двигатель с самонастраивающимся ЦУ блоком, сухой вес 323 кг, размеры 215х120х125. Цвет серебро.

Двигатель 4-х тактный V-образный, объём 951 см3, жидкостная система охлаждения, 2/4 WD, инжектор, мощность 66,7 л.с., бак 20,1 л., шноркель с воздухозабором, клиренс 35.6 см, лебёдка, передний и задний кенгурин. Цвет

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

Suzuki LT-A750XP KINGQUAD Power Steering Двигатель тип двигателя 4-тактный, DOHC, количество и расположение цилиндров 1, количество клапанов 4, рабочий объем, куб. см 722, система зажигания Электронная, система охлаждения Жидкостная, система пуска Электрическая и ручная, Длина, мм 2165, Ширина, мм 1250, Высота, мм 1285, Колесная база, мм 1285, Дорожный просвет, мм 280, Высота по сиденью, мм 920, Снаряженная масса, кг 307, Объем топливного бака, л 17,5

Цена 479 900 руб «АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

Двигатель 4-х тактный, объём 1056 см3, класс утилитарный, жидкостная система охлаждения, 2 цилиндра, инжектор, мощность 123 л.с., 2-местный, бак 64 л., задний ход, гусеница 51х396х3.2 см., гидравлический дисковый тормозной механизм, привод Arctic, индикатор перегрева охлаждающей жидкости, низкого уровня масла. Цвет зелёный

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

Suzuki LT-A500X KINGQUAD Двигатель тип двигателя 4-тактный, количество и расположение цилиндров 1, рабочий объем, куб. см 493, система зажигания электронная, система охлаждения жидкостная, система пуска электрическая, длина, мм 2115 ширина, мм 1210 высота, мм 1285 колесная база мм 1285, снаряженная масса кг 300, объем топливного бака л 17,5, сцепление центробежное КПП Автоматическая, вариатор, привод карданный вал

Цена 409 900 руб «АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

Двигатель: 4х тактный, SOHC, объем 695 см . Автоматическая трансмиссия CVT с EBS, Hi/Lo, реверс. Привод 2/4WD, электроблокировка дифференциала. Размер колес [передние/ задние]: 26х9-14/26х11-14 Сухой вес: 551.9 кг

«АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

New

СF 500 X5 двухместный

Двигатель объем, см3. 493, мощность, л.с. 32, стартер электронный/ ручной, трансмиссия вариатор CVT, P/R/N/H/L. подключаемый полный привод. осевая блокировка передних колес понижающая передача + привод 2х4, 4х4 Размеры длина x ширина x высота, см 212,0 х 117,0 х 123,0 сухой вес, кг 326 колесная база, см 129,0 радиус поворота, м 3,20 топливный бак, л 20

Цена от 250 000 руб. «АлексМото» тел: (495)727-1590, (903) 130-39-13

ИНФОРМБЮРО АВТОВЕСТИ

АВТОДИЛЕР

АВТОДАЙДЖЕСТ

АВТОСТАТИСТИКА

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автовести

Пробки? Значит – кризис!

«П

робки – неумное, неестественное явление, как будто все овцы сбились в одно стадо и не знают, как двигаться дальше», – говорят про Москву иностранные спецы по организации движения в городах. Они знают, как решить проблему. «Именно транспорт определяет, находится город в кризисе или у него все хорошо», – заявил эксперт по городскому планированию и вопросам транспорта США Вукан Вучек. Судя по состоянию московских пробок, говорит эксперт, в российской столице сейчас как раз кризис, который будет усугубляться: «В Москве транспортные проблемы приводят к упадку города». При этом планировать транспортную систему надо не в отрыве, как говорится, «от производства», то есть только для передвижения и путешествий, а нужно учитывать пригодность этого города еще и для жизни. 1. Решать транспортные проблемы должно правительство, а не милиционеры Правительство в решении транспортных проблем города играет крайне важную роль, потому что оно должно определить предназначение города, говорят специалисты. Поэтому разрешать дорожные проблемы должны не милиционеры, а законы. Дорожная полиция нужна для того, чтобы следить за исполнением законов. Наблюдатели отмечают: если Москва стоит, значит, есть пробелы в инфраструктуре, в качестве дорожного покрытия, в организации движения и неверной парковочной политике. Например, строительство подземных парковок в центре города проблемы не решает, а только усугубляет: приток транспорта в центр еще больше загружает дороги, а, следовательно, ухудшает проходимость, экологию и «съедает» время пассажира и водителя в пути. 2. Плата за дороги и парковки Ведущий эксперт по вопросам инвестиций в транспортную инфраструктуру Федерального агентства по строительству Белграда (Сербия) Владимир Деполо предлагает грамотно планировать земле-

пользование и «подавить эффект расползания города». «В краткосрочной перспективе должно появиться разнообразие общественного транспорта, который мог бы друг друга взаимозаменять», - говорит сербский специалист. Кроме того, считает Деполо, Москве необходимо повысить тарифы на парковки и ввести плату на дорогах. По его мнению, «это могло бы продвинуть систему транспортной мобильности и, соответственно, привести к сокращению времени в пути и повышению экологичности». В Швейцарии, например, недавно были введены тарифы на топливо из-за его неэкологичности. 3. Развивать общественный транспорт В Европе наступает эра интермодального транспорта, считают иностранные эксперты. То есть троллейбусы, автобусы, трамваи, подземное и наземное метро постепенно выгоняют машины за пределы центра города и открывают дороги для пешеходов. Так, говорит Вучек, нужно создать стимулы, чтобы люди пересели на обычный общественный транспорт, а правительство приняло политику снижения использования личных автомобилей.

«Вы должны совершенствовать общественный транспорт, но чтобы это не сказывалось на мобильности граждан, – говорит эксперт из США: – Можно использовать двухъярусные автобусы, троллейбусы. Это прекрасный транспорт, просто его надо обновлять, в то время как ваши троллейбусы и трамваи находятся вообще в преклонном возрасте». «Надо открывать улицы для пешеходов, – говорит он, – строить легкие транспортные пути в пешеходных зонах и понять, что средство, которое везет стодвести человек, важнее, чем то, в котором сидит один или полтора». По мнению Вукана Вучека, московское метро тоже должно измениться – должно появиться в два раза больше линий и станций метро. Особую надежду эксперт возлагает на легкий железнодорожный транспорт. 4. Понизить тарифы на общественный транспорт Мы никогда не сократим использование автомобиля, если будет дешевым бензин, бесплатными дороги и парковки, говорят эксперты и предлагают понизить тарифы на общественный транспорт, чтобы это стало выгоднее, чем водить собственную машину. .

В дорогу 2009

Москве на реконструкцию пяти дорожных объектов в 2009 году будет направлено более 9,7 млрд. рублей, сообщили в правительстве столицы. Глава столичного стройкомлекса Владимир Ресин подписал распоряжение, утверждающее перечень объектов строительства, реконструкции и модернизации автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых

в 2009 году за счет средств бюджета Москвы и субсидий из федерального бюджета. Согласно документу, на строительство магистрали Вешняки–Люберцы от проектируемого проезда № 300 до Большой Коссинской улице в текущем году направлено 65 млн. рублей. На реконструкцию путепровода на пересечении Варшавского шоссе с Курским направлением

Московской железной дороги (МЖД) направлено 396 млн. рублей, на проведение работ в районе Варшавского шоссе на участке от МКАД до района Щербинка – более 1 млрд. рублей, на реконструкцию Крестовских путепроводов – почти 1,9 млрд. рублей, на строительство Краснопресненского проспекта от Живописной улицы до 3-го Силикатного проезда выделили 6,3 млрд. рублей.

АВТОМАГАЗИН

автовести

интранс РФ поддерживает предложение Минэкономразвития об отмене альтернативы платным автодорогам, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин. «Мы поддерживаем отмену альтернативности платных дорог». Ранее предложение о целесообразности отмены существования обязательной бесплатной дороги, альтернативной платной автотрассе, высказал замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач. Левитин также сообщил, что Минтранс планирует внести в правительство РФ предложение о передаче двух автодорог в ведение «Росавтодора» – это

трассы «Дон» (на участке от Москвы до Новороссийска) и «Минск» (на участке от Москвы до Смоленска). В 2010 году государство выпустит инфраструктурные облигации под гарантии правительства РФ на строительство автодорог 15-58 километры трассы Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск в обход Одинцово (следует отметить, что нынешняя трасса международного значения Е-30 и так в г. Одинцово не заходит!), а также на развитие терминальных мощностей порта Усть-Луга. По его словам, облигаций планируется разместить на 75 млрд. рублей.

12 / 2009 - 01/2010

Не оставляют выбора

АВТОМАГАЗИН

автовести

Смертельные диеты Д

ля автомобиля качественное топливо так же важно, как и правильное питание для человека.: Если часто питаться из фастфудов, пострадает желудочно-кишечный тракт и печень. Если в бак автомобиля заливать плохое топливо, то выйдет из строя двигатель или компоненты топливной системы. Среди водителей бытует мнение, что в течение последних нескольких лет проблема качества топлива на АЗС решена полностью: мол, владельцы заправок и без того знают множество способов получения сверхприбыли, а рисковать репутацией и клиентами – дело неразумное. Однако в периоды роста цен на топливо продажа «бодяги» под видом бензина и соляр является очень доходным бизнесом для всевозможного рода дельцов. Цена на компоненты, которыми разбавляют топливо для приготовления «суррогата», остается неизменной. Если в конце прошлого века при заправке на АЗС у водителя был выбор только из А-76, А-92, Аи-95 и ДТ, то сегодня стелы заправок рябят от огромного количества вариантов. В чем их различие, и стоит ли переплачивать за качество?

12 / 2009 - 01/2010

ПЕРЕРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО

Не секрет, что все виды автомобильного топлива получают из одного и того же сырья – нефти. Она состоит из различных соединений, основными из которых являются углеводороды (парафиновые, нафтеновые, ароматические) и, в небольших количествах, – сернистые, кислородные и азотные соединения. На нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) нефть нагревают и методом «прямой» перегонки разделяют по температурам кипения на различные виды топлива: бензин, керосин, дизтопливо, и в остатке – мазут. Однако товарной продукцией они становятся только после удаления вредных для двигателя соединений – смол, серы, парафинов и прочих компонентов. Для этого на НПЗ производят дополнительный процесс очистки. В зависимости от степени очистки и качества присадок,

автомобильное топливо делят по экологическому уровню, в соответствии – европейской классификацией: Евро-2 (серы не более 0,005%), Евро-3 (серы до 0,0015%), Евро-4 (серы до 0,0005%) и Евро-5 (серы до 0,0001%). После этого продукцию продают по оптовой цене на нефтебазы, куда она часто поступает в виде полуфабриката, в который уже по месту заливают присадки (октаносодержащие, антидетонационные, моющие и другие) и получают тот самый Аи-92, Аи-95, Аи-98. Только после этого готовый продукт везут на АЗС и продают автомобилистам. Продажа топлива, несоответствующего нормам запрещена. Но мошенники умудряются обходить и этот запрет. На периферии работает множество мелких производителей, которые ориентируют свою продукцию изначально на сельхозтехнику и старые отечественные автомобили. Такие мини-заводы, чтобы избежать проблем с контролирующими органами, пишут в документации о том, что выпускают не «автомобильное топливо», а «компонент» в соответствии – собственными техническими условиями. Количество серы, смол и парафинов в таком бензине и дизтопливе значитель-

но выше, чем прописано в ГОСТе, соответственно, заливать его в бак нового автомобиля смерти подобно. Чтобы не «попасть» вдали от родной колонки в неприятную ситуацию, рекомендуется перед заправкой на неизвестной или сомнительной АЗС попросить у них технический паспорт на топливо и убедиться в том, что в нем написано именно «бензин автомобильный» или «дизельное топливо». Если двигатель автомобиля соответствует нормам Евро-3 и выше, а его заправлять сернистым топливом, это быстро приведет к выходу из строя свечей, каталитического нейтрализатора, топливной аппаратуры и самого мотора. Потеря качества топлива может возникнуть у продавцов уже на этапе транспортировки. При перевозке в случае температурных колебаний изменяется объем топлива: при охлаждении оно уменьшается в объеме до 10%, Не исключены случаи и банального воровства: водители сливают и продают часть топлива. Чтобы покрыть недостачу: в дизтопливо доливают отработанные масла, а в бензин – дешевые присадки. Если на заправке нет дополнительного контроля, сотрудники АЗС даже и не узнают о том, что продают уже «разбадяженный» товар.

бавлено. Однако если с керосином переборщить, он смоет масляную пленку со стенок цилиндров. Последствия – капремонт. Потеря качества на пути от НПЗ до АЗС – не самое страшное, что может произойти с топливом. Даже если топливо не дотягивает до стандарта, негативное влияние на автомобиль происходит не сразу. Намного хуже, когда владелец заправки изначально ставит перед собой задачу заработать на «фальсификате». Самое доходное дело – производство и продажа «левого» бензина. Здесь в ход идет все, что горит: сырье для нефтепереработки, газовый конденсат с добавлением продуктов коксохимических производств для повышения октанового числа. В базовое «сырье», для того, чтобы

придать топливу нормальный вид, добавляют и другие «ингредиенты». Раствор тетраэтилсвинца позволяет увеличить октановое число на 5-10 единиц. Он повышает токсичность, меняет температуру сгорания топлива, что приводит к закоксовыванию поршневых колец, клапанов и отложениям на стенках цилиндров. Средство от моли нафталин повышает октановое число на 5-6 единиц. Образует значительное количество нагара в топливной системе и кристаллизуется, забивая шланги, бензонасос и форсунки инжектора. Железосодержащие присадки способны увеличить октановое число на 3-6 единиц. Превышение концентрации приводит к образованию «ржавого» нагара в цилиндрах, выходу из строя свечей и уменьшению срока служ-

12 / 2009 - 01/2010

Ещё одна проблема, которая сказывается на качестве топлива, – подход владельца заправки к ведению бизнеса. Дело в том, что емкости, в которых хранится топливо на АЗС требуют регулярной очистки по специальной технологии, иначе внутри резервуара размножаются биологические организмы, могут оставаться посторонние вещества (песчинки, листья, вода), отложения. А это требует дополнительных затрат, на которых всегда можно сэкономить. И, наконец, цепочка замыкается на сотрудниках самих АЗС, которые при отсутствии должного контроля, могут отливать себе качественное топливо из резервуаров, а взамен лить туда более дешевое. Для определения качества топлива его нужно доставить в лабораторию. Дело это хлопотное. Поэтому предлагаем варианты, как можно провести экспресс-анализ на месте. Наберите бензин в прозрачную тару и посмотрите на свет. Добавьте в бензин кристаллик марганцовки. Если топливо приобрело розовый цвет, значит, в нем есть вода. Никаких примесей быть не должно, а цвет – только бледно-желтый. Кстати, на сетевых АЗС бензин подкрашивают специальными красителямисуданами для защиты от подделок. Подозрение должен вызвать и необычный запах: например, можно унюхать нафталин, сероводород, меркоптановую серу (резкий запах сжиженного газа). Ннасторожить должен любой запах, который не характерен для нефтепродуктов. Попробуйте капнуть бензином на руку – чистый продукт сушит кожу, а не размазывается жирным пятном. Если так – в бензин добавили дизтопливо. Но если у вас дизель, то как и в случае с бензином, признаком подделки дизтоплива является нетипичные цвет, запах: настоящая солярка чуть темнее подсолнечного масла и имеет приятный масляный запах, а темный цвет и вонь, как от мазута – признак подделки. На дне тары не должно быть признаков воды, грязи или песчинок. Особую осторожность нужно соблюдать зимой: даже при низкой температуре зимнее дизтопливо должно оставаться жидким, потому что в нем больше керосина, а любое сгущение либо наличие белых хлопьев – признак выпавших парафинов. Дизтопливо должно быть маслянистым и жирным, если нет, – оно сильно раз-

АВТОМАГАЗИН

автовести

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автовести

бы двигателя. Часто для придания бензину «марки» используют бензол, толуол и другие ароматические углеводороды. Эти соединения, с октановым числом выше 100, намного дешевле тетраэтилсвинца, да и приобрести их проще, чем тот же нафталин. Бензолосодержащие вещества являются сильными растворителями, которые уничтожают практически все эластичные детали мотора и приводят к активной коррозии. Добавление 7-11% метил-трет-бутилового эфира в бензин Аи-92 делает его Аи-95. Атомы кислорода в эфире и в его смеси с трет-бутиловым спиртом (фэтеролом) улучшают процесс сгорания топлива, повышая экономичность двигателя. Однако без дорогостоящих присадок-удержателей за несколько часов он испаряется, а октановое число бензина падает. Возникает детонация. Совсем нехитрый способ поднять октановое число до требуемого стандартом уровня – добавить в него ацетон. Смесь ацетона с бензином вызывает коррозию металла, разъедает сальники и прокладки. Чтобы не «попасть» на плохое топливо, рекомендуем придерживаться следующих советов. 1. «Поскольку с документами на «левые» нефтепродукты всегда есть проблемы, реализация подделок чаще всего происходит на периферийных заправках. Это не значит, что все владельцы этих АЗС являются мошенниками, но водителю в этих местах нужно соблюдать особую осторожность. 2. На АЗС есть смысл подойти к «уголку потребителя» и посмотреть, есть ли там телефон горячей линии, контакты владельца заправки, информация о качестве топлива и т.п. Если ничего подобного нет, следует насторожиться. 3. Обратите внимание на то, насколько за заправкой следят ее владельцы: часто даже на старых АЗС произведен косметический ремонт, территория облагорожена цветами, есть информационные таблички, а оборудование сверкает новой краской. Если же повсюду сплошная ржавчина, а люки резервуаров обросли травой, то лучше отправиться на другую заправку. Важным критерием является и состояние пистолетов и оборудования, из которого производят заправку топливом. Старые колонки часто загрязнены и неоткалиброваны.

4. Автомобилиста должна обязательно насторожить слишком низкая цена. «Величина розничной наценки сейчас такова, что не позволяет «вольничать» с ценами на заправках. Как правило, в пределах области они изменяются в диапазоне ±30 копеек за литр. Аномально низкая стоимость в большинстве случаев свидетельствует о подозрительном происхождении продаваемого топлива.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ СЛОМАЛСЯ ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ Шаг 1. Сохраняйте все чеки с АЗС. Это послужит доказательством факта заправки на конкретной АЗС. Шаг 2. Вызывайте эвакуатор и буксируйте автомобиль на профессиональную СТО, а там сразу же попросите, чтобы горловину топливного бака опечатали в присутствии двух свидетелей. Сразу же нужно заказать независимую экспертизу у лицензированного предприятия, эксперт которой обычно выезжает к месту стоянки автомобиля и берет забор проб топлива из бака. Шаг 3. На место проведения забора следует вызвать телеграммой представителя АЗС, чтобы он не мог заявить на суде о том, что пробу взяли без его ведома. После этого нужно в присутствии свидетелей взять три пробы топлива из бака: одну – для экспертов, одну – для себя, третью – для представителей

АЗС и сразу после этого снова опечатать топливный бак автомобиля. Желательно сразу же поехать на АЗС и попросить эксперта тоже при свидетелях и, пригласив на место забора представителя заправки произвести там отбор проб. Если на этой АЗС по-прежнему торгуют суррогатом, это будет еще одним доказательством для суда. Шаг 4. Закажите у сотрудников СТО оценку стоимости ремонта автомобиля и ждите результатов экспертизы. Протокол, подтверждающий несоответствие топлива действующим нормам, может служить основанием для предъявления претензий по возмещению расходов на устранение последствий использования некачественного топлива. Шаг 5. Обычно после экспертизы владелец АЗС идет на контакт с автомобилистом и старается решить проблему полюбовно. Для него это самый простой и дешевый путь, при котором он сохраняет и репутацию, и клиентов. Клиенту рекомендуем соглашаться на досудебное урегулирование. На суде ответчик всегда требует опровергнуть результаты экспертизы, которая проводилась не в ходе судебного следствия. Кроме того, автомобилисту придется доказать, что вред причинен топливом, приобретенным на конкретной заправке. Дело в том, что в баке может быть бензин, который остался после предыдущей заправки. Грамотные адвокаты владельца АЗС будут всячески пытаться «заволокитить» дело, чтобы пострадавший отступился. .

По поручению президента

о поручению президента Дмитрия Медведева госавтоинспекция открыла «антикоррупционный» телефон доверия. Эта мера призвана помочь в борьбе со взятками на дорогах. Глава государства констатировал, что ситуацию с безопасностью на российских дорогах остается тяжелой несмотря на принимаемые меры. «В России утверждена национальная стратегия повышения безопасности дорожного движения, а с 2006 года работает ФЦП, цель которой – сократить к 2012 году число жертв автоаварий в полтора раза, но, тем не менее, ситуация в этой сфере у нас оста-

ется очень тяжелой», – сказал президент, напомнив, что в 2008 году на российских дорогах погибло почти 30 тыс. человек В качестве дополнительной меры, направленной на снижение смертности в результате ДТП, Медведев потребовал разработать специальную программу, которая позволила бы водителям научиться оказывать доврачебную пострадавшим в ДТП. «Мы должны создать спецпрограмму для того, чтобы каждый автовладелец мог оказать доврачебную помощь. Это гуманитарная вещь. Каждый должен обладать элементарными навыками помощи тем, кто попал в беду», – сказал Медведев.

«К 1 марта должен быть принят техрегламент по безопасности автомобильных дорог. У нас нет пока такого регламента. Это очень важная вещь. Мы должны понимать, как устроены дороги. Подобные стандарты должны быть унифицированы в мировом масштабе», – заявил Медведев. .

АВТОМАГАЗИН

автовести

«Праворуким» – быть!

12 / 2009 - 01/2010

апрет на ввоз в Россию частными лицами автомобилей с правым рулем исключен из технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Такое решение принял Минпромторг, проанализировав предложения и замечания к требованиям, перечисленным в техрегламенте. «Требования к содержанию идентификационного номера транспортного средства не распространяются на ранее находившиеся в эксплуатации транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации в индивидуальном порядке», – говорится в одном из пунктов документа. Речь идет о требованиях к количеству знаков VIN. По российскому техрегламенту, он должен состоять из 17 знаков, а японские «праворукие» авто в VIN имеют лишь 11 знаков. В прежней редакции техрегламент фактически вводил запрет на импорт японских подержанных праворульных машин. «Скрытый» запрет на ввоз подержанных японских машин в техрегламенте обнаружили депутаты Приморья и забили тревогу. Новый автомобильный техрегламент вступит в силу 23 сентября 2010 года. .

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автовести

Росавтопром. Второе рождение П

равительственная комиссия первого вице-премьера Игоря Шувалова приняла за основу новую концепцию развития отечественного автопрома до 2020 года, согласно которой Россия за 10 лет и 40 млрд. евро должна проделать тяжкий путь от нынешних задворок мирового автостроения через передачу всей автопромышленности в управление иностранцам к светлому будущему, в котором она станет одним из ведущих производителей машин. В ней не будет места для нынешнего «АвтоВАЗа» и импортных авто. От предыдущих программ нынешнюю отличает уровень детализации, не свойственный аналогичным документам, которые составляют обычно российские чиновники. Она представляет собой пошаговую инструкцию от создания специальных руководящих органов до при-

нятия этими органами конкретных мер по реформированию отрасли и превращению ее в локомотив экономики. Разница в стилях объяснима: на сей раз над концепцией работали не только российские чиновники. В соавторы они пригласили иностранного консультанта –американскую Boston Consulting Group (ВСG), которая готовила программу развития туризма в Санкт-Петербурге совместно с Минэкономразвития. Разработчики придумали четыре разных сценария развития. Можно оставить все как есть и смириться с тем, что российские авто никогда не смогут конкурировать с импортными, которых на рынке будет все больше. За 10 лет это приведет к превращению России в площадку для сборки машин по контрактам и окончательному развалу производств комплектующих. Зато стоить этот сценарий будет совсем недо-

рого – «всего» 12 млрд. евро за те же 10 лет, причем 9 млрд. составят инвестиции самих участников рынка. Можно ограничиться созданием совместных производств, работая в основном на внутренний рынок, – это вполне достижимо без сверхусилий, считают разработчики. Стоить такой путь будет 25 млрд. евро и половину затрат придется взять на себя иностранным партнерам. Третий вариант – чудесное превращение России в одного из крупнейших независимых экспортеров автопродукции в мире. Шансы на успех авторы программы оценили как 50 на 50. Обойдется стране он недешево. За 10 лет государству придется выложить 40 млрд. евро на создание, по сути, новой системы производства автокомпонентов и концентрацию производства самих автомобилей. Большую часть этих – около 29 млрд.

Одна из главных причин плачевного состояния автопрома – отсутствие в стране крупных производств. С 2000 г. дробление российского авторынка лишь усиливалось. Существование большого количества мелких производителей комплектующих и сильная раздробленность рынка продаж только усиливает проблему. Отсутствие автокомпонентов – главная проблема. Производителей мало, продукция их низкого качества, а международным поставщикам комплектующих российский рынок из-за малых объемов сборки пока не нужен. Вывод: российские автопроизводители нежизнеспособны, как «АвтоВАЗ», или находятся в сложном положении, как и сборочные предприятия (к примеру, «ТагАЗ» и «Автотор»). Последним, по мнению авторов программы, несмотря на западный стиль управления, не хватает современного инжиниринга и масштабов производства. Чтобы разгрести эти руины, нужно выбрать самый амбициозный вариант, считают авторы программы. Поэтому целевым для всех 4 сегментов автопрома – производства легковушек, небольших коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов – предложено считать сценарий «крупный экспортер». Производителям легковых автомобилей и легких грузовиков никак не удастся попасть сразу в автомобильный рай

12 / 2009 - 01/2010

евро – предлагается «закачать» в отрасль из госбюджета. Последний вариант – закрыть рынок от конкуренции с импортом – был признан авторами нереалистичным. Сейчас автопромом недовольны все заинтересованные стороны. Потребителям не нравится качество и цена, работникам – постоянный страх увольнения, инвесторам – плохие финансовые результаты, а государству – социальная нестабильность и то, что автопром не является кормильцем бюджета, а, наоборот, пожирает казенные деньги. Цель – сделать так, чтобы недовольных не осталось, а автопром стал двигателем модернизации: с нынешних 0,98% ВВП он должен вырасти до 3,28% ВВП при неизменном количестве работников. Сравнив показатели работы автопрома в шести странах: России, Бразилии, Китае, Индии, США и Германии, чиновники и эксперты пришли к неутешительному, но очевидному выводу – производительность российского автопрома в разы ниже, чем в любой из этих стран, а ее продукция практически не способна конкурировать с импортом. По прогнозу экспертной группы, 60% отечественного авторынка в 2009 г. придется на импортные автомобили. И это несмотря на рухнувшие из-за кризиса объемы поставок иномарок в страну. При этом доля автомобилей в экспорте практически равна нулю.

прямо из нынешнего запустения. Сначала им придется пройти чистилище. По плану весь российский автопром должен быть передан в руки иностранцев. Ныне существующие заводы должны быть очищены от долгов, лишних социальных обязательств, производства комплектующих и производственных циклов вроде собственных доменных печей. На этих же основаниях будут создаваться предприятия «с нуля». Одновременно будет использован опыт Китая и Бразилии, которые прошли к созданию полноценного автопрома через тот же этап организации сборочных производств. До 2016 года придется держать высокие пошлины на ввоз иномарок и части комплектующих, чтобы производства и того, и другого открывались в России. Государство будет диктовать условия создания СП. Дополнительным аргументом здесь будут вливания бюджетных денег на 30 млрд. евро. Почти вся эта сумма уйдет на преображение производителей легковушек. Но одних денежных вливаний и получения у иностранных партнеров интеллектуальной собственности для модернизации будет недостаточно. Авторы программы предлагают вне зависимости от выбранного пути развития принять набор мер поддержки рынка. В него входят разработка программы по утилизации старых автомобилей и увеличение базовой ставки транспортного налога в зависимости от возраста автомобиля. С 2012 г. планируется запретить компаниям использовать легковые автомобили старше 25 лет, а также легкие коммерческие грузовики старше 20 лет для перевозок грузов и старше 15 лет – для пассажирских перевозок. Грузовики старше 25 лет и автобусы старше 20 отправят «на отдых» с 2011 г. Для реализации плана консультанты предложили наделить реорганизовать рабочую группу по реформе автопрома и выдать ей все полномочия и ответственность за принимаемые решения. Так сделано в США, где аналогичная группа чиновников и экспертов оперативно спасает GM и других автопроизводителей. Самые большие опасения разработчиков вызывает российская бюрократия, которая может погубить даже самый лучший план. .

АВТОМАГАЗИН

автовести

АВТОМАГАЗИН

автовести

Депутатский заброс Д епутаты Госдумы предлагают отменить доверенность на вождение автомобиля и заменить ее строчкой с именем «доверенного лица» в полисе ОСАГО. Соответствующие поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» внесли депутаты от фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Сергей Иванов. Они предлагают поправить статью 15 закона об ОСАГО, дополнив ее следующими словами: «Лица, указанные владельцем транспортного средства в договоре обязательного страхования, получают право управления данным транспортным средством на срок действия договора страхования без какихлибо дополнительных документов, подтверждающих право управления».

Как говорят авторы, действующие правила дорожного движения принимались в 1997 году и с тех пор несколько устарели. По ним водитель автомобиля обязан иметь при себе и передавать сотрудникам милиции для проверки в числе прочих документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения транспортным средством. Однако обязательная форма документа законодательно не установлена. По сложившейся практике такими документами для граждан являются доверенность или устная форма передачи права пользования автомобилем, в случае присутствия в нем владельца. Для юридических лиц – это доверенность, заверенная печатью юрлица, или путевой листок. Авторы поправки

Девочка Киа В

12 / 2009 - 01/2010

Великобритании новорожденную девочку назвали в честь автомобильнрой марки KIA. Ребенок родился у пары Тони Ричардсона и Саманты Смит по пути в больницу города Пул, – роды произошли на заднем сиденье минивэна Kia Carens. Изначально девочку хоте-

ли назвать именем Тилли, но Тони и Саманта решили поменять свои планы в пользу южнокорейской марки. По словам 23-летней девушки, это уже шестой ребенок в семье, так что теперь они не смогут умещаться в шестиместный минивэн и им придется подыскивать новый автомобиль. Исполнительный

считают, что все бумажки – лишние, поскольку полис ОСАГО и так «фактически указывает лиц, которых он наделяет правом пользования данным транспортным средством». А поскольку полис входит в перечень документов, которые автомобилист должен всегда иметь при себе, депутаты предлагают считать его наличие достаточным для подтверждения права пользования автомобилем. Однако в ряде случаев без доверенности обойтись не удастся. Доверенность будет обязательной для прохождения ТО, технического обслуживания и ремонта автомобиля, замены агрегатов, выезда за границу, а также в случае заключения договора страхования в отношении неограниченного круга лиц, допущенных к управлению транспортным средством. .

директор британского подразделения Kia Майкл Коул заявил, что польщен тем, как пара назвала своего ребенка, и пожелал им замечательной жизни. В мире известны также случаи, когда имя детям давали в честь автомобильных марок Lexus, Porsche, Audi и SLK. .

В плохом вождении виноваты плохие гены В плохом вождении автомобилистов виноваты дефектные последовательности генов. Такие выводы были сделаны американскими учеными из калифорнийского университета в Ирвайне, проводившими исследования о влиянии комбинаций генов на поведение людей. Ученые выяснили, что у трех из десяти американцев гены выстраиваются в одинаковой последо-

вательности, негативно влияющей на питание белком клеток, отвечающих за память и координацию. В результате этого почти треть американцев водят хуже, чем остальные. Для проведения эксперимента один из ученых, Стивен Крамер, задействовал 29 человек, 22 из которых имели нормальную последовательность генов, а семеро – дефектную. Все участники испытания

попытались пройти тест на компьютерном симуляторе, аналогичном тому, который проводится при получении водительского удостоверения - для этого водителям было необходимо проехать по виртуальному треку 15 кругов. Через неделю испытуемые сдавали тест повторно и участники с «дефектной» последовательностью генов показали по итогам испытания на 20% худшие результаты, чем остальные. .

Да здравствует демократическое движение Е Последовать примеру Драхтена собираются и в германском Бомте (13,5 тыс. жителей). По мнению ученых, огромное количество дорожных знаков лишает водителей главного – сосредоточенности. «А вместе с ней мы теряем и социальную ответственность поведения», – говорит один из разработчиков проекта Ганс Мондерман и приводит в пример Германию, где действует 648 видов знаков. А в небольших городках их просто «металлические заросли»: не стой здесь, не поворачивай направо, пропустите диких оленей, осторожно, может быть скользко... По всей стране общее количество знаков приближается к 20 млн. штук. При этом психологи уже давно доказали, что приблизительно 70% дорожной информации водителями игнорируется. К тому же перенасыщение запретов служит раздражителем: пропустив пешеходов в одном месте, водитель не собирается пропускать их в другом. А желтый сигнал светофора вызывает только одну ассоциацию: «Я еще могу успеть». Из этого круга выход только один, уверены разработчики программы: дать водителям больше свободы и тем самым повысить их ответственность за свои действия. Окруженный запрещающими предписаниями водитель начинает искать свои ходы, оставив хорошие манеры в стороне, а опасность призывает к осторожности, поясняют авторы эксперимента. Если предупреждающие знаки, такие как «осторожно, скользкая дорога» абсолютно необходимы, то существование многих запрещающих знаков объяснить трудно. Противники программы говорят, что подобное новшество применимо только к маленьким городкам, а если убрать знаки в мегаполисах, это превратит движение, особенно в час пик, в восточный базар. Тем не менее, европейским экспериментом сокращения знаков уже заинтересовались эксперты из Австралии и США, которые посетили Драхтен для изучения опыта.

В России тоже уверены в необходимости сокращения числа дорожных знаков. «Их огромное количество является абсолютно нелогичным и зачастую служит лишь поводом для гаишников собирать штрафы», – пояснил председатель координационного совета движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков: «Во многих местах гаишники кучкуются возле запретительных знаков не для оптимизации движения, а просто собирая штрафы». Раз европейцы задумались о засилье дорожных знаков, может быть, когданибудь эта тема будет поднята и у нас. Менее всего, по их мнению, дороги нуждаются в запретительных знаках не разрешающих поворот и вынуждающих автомобилиста объезжать несколько километров и разворачиваться. Существование таких знаков во многих случаях нелогично, а вот универсальные знаки дорожного движения, например, устанавливающие приоритетность движения, оправданны. Повышать культуру вождения нужно путем постепенной передачи ответственности водителю, который сейчас склонен оправдывать все свои решения дорожными знаками. Чем больше запретов, тем больше граждане будут жить не по закону и ездить не по правилам, а по понятиям.

12 / 2009 - 01/2010

вропа начала избавляться от... дорожных знаков. Европейские чиновники решили, что раз уж 70% информации, размещенной на знаках, водителями все равно игнорируется, то их можно смело демонтировать и отправить на металлолом, не тратя бюджетные деньги на ремонт и замену. Российские эксперты уверены, что когда-нибудь эта тенденция придет и в Россию. Эксперимент по ликвидации дорожных знаков стартует в семи небольших городках Евросоюза, среди которых английский Ипсвич, датский Эйби, бельгийский Остенд, лондонский район Кенсингтон и др. Если эксперимент будет признан удавшимся, то есть приведет к снижению количества ДТП, то его могут перенести и на более крупные города ЕС. Идея разработчиков программы по ликвидации дорожных знаков похожа на утопию: водители и пешеходы движутся в одном потоке, при этом все почтенно вежливы друг к другу: приветственные жесты, кивки головой, зрительный контакт... Тем не менее эта утопия уже стала реальностью для голландского городка Маккинга. На въездах в этот населенный пункт, где проживают, правда, всего чуть более тысячи человек, стоит единственный знак, вернее, указатель: «Verkeersbordvrij», что означает «Дорожных знаков нет». Автомобили неторопливо двигаются среди идущих в ту же сторону людей по покрытым булыжником дорогам. Здесь нет ни парковочных автоматов, ни указателей направления движения, ни тем более запрещающих знаков. Стерли даже разметку. Аналогичные правила, а точнее, их полное отсутствие действует и в более крупных населенных пунктах Голландии. Например, в Драхтене, где живет 45 тыс. жителей, оставили всего два светофора из 18, а на остальных перекрестках ввели круговое движение. В городе действуют всего два правила: уступить дорогу пешеходам и помехи справа. Статистика отмечает, что число аварий сократилось.

АВТОМАГАЗИН

автовести

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автовести

Купили права

России женщины покупают права чаще мужчин. Такие данные были получены в ходе недавно проведенного исследования жителей старше 18 лет, имеющих водительское удостоверение. Как показал опрос, проведённый Исследовательским центром портала SuperJob.ru, 84% россиян законно получили заветные «корочки» после прохождения обучения и официальной сдачи всех необходимых экзаменов. Как и ожидалось, «дорожная наука» легче дается мужчинам, нежели представительницам прекрасного пола (87% и 81% соответственно). В комментариях мужчин чаще можно встретить заверения о том, что экзамены на вождение они сдали «легко с первого раза», тогда как

дамы нередко объясняли, что они «долго и упорно занимались», прежде чем сдать на права. Тем не менее, не все нынешние водители являются примерными выпускниками автошкол и сознательными гражданами. Некоторые из них решили обойти эти необходимые «препятствия» стороной, получив водительское удостоверение незаконным способом. Таких набралось 16% респондентов. Из них 7% опрошенных решили просто сразу заплатить, не утруждая себя хождением на водительские курсы и сдачу экзаменов: «Купила, потому что не было времени на обучение и сдачу экзаменов: права были срочно нужны для работы». Следующие 6% от участников опроса пытались получить права самостоятельно, но, потер-

пев неудачу, купили документ. Среди представительниц прекрасного пола от общего числа опрошенных таких заметно больше, чем среди мужчин – 9% и 4% соответственно. Среди 16% «покупателей» были 3% тех, кто выбрал ответ «другое» – в эту группу вошли респонденты, которые теоретическую часть экзаменов сдали сами, а за вождение заплатили деньги. Самостоятельно сдают на права чаще всего респонденты с невысоким уровнем ежемесячного дохода (до 15 тысяч рублей) – 93% опрошенных, а среди россиян с доходом 15-25 и 35-45 тысяч рублей в месяц почти каждый десятый (по 9%) предпочел приобрести водительское удостоверение неофициальным путем. .

е обнаружить утром свой автомобиль – удовольствие не из лучших. Паниковать стоит лишь в том случае, если у вас нет страхового полиса по риску «угон». Сразу же звоните в милицию и, если есть полис, страховщику. Впрочем, быстро свое возмещение вы не получите. Не получите и целиком. Выплата возмещения за угнанный автомобиль производится после окончания срока предварительного расследования уголовного дела, то есть не ранее, чем через два месяца. К тому же страховая компания выплачивает деньги с учетом амортизационного износа, рассчитываемого в зависимости от срока эксплуатации. Обычно для первого года эксплуатации – износ считается в 20%, а для второго года эксплуатации и каждого последующего – 10%.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ УГОНА, КОГДА МИЛИЦИЯ УЖЕ НАЧАЛА ПОИСК МАШИНЫ? Нужно направиться в страховую компанию и подать заявление на выплату возмещения и предоставить следующие оригиналы документов: полис, регистрационные документы (свидетельство о регистрации, паспорт транспортного средства), а также полный комплект оригинальных ключей, (в случае если какие-либо документы приобщены к материалам уголовного дела, необходимо представить заверенные органом, производящим расследование копии), справку из органов МВД о результатах расследования уголовного дела. К тому же нужно подписать обязательство страхователя (а если страхователь не является собственником застрахованного ТС, то и от собственника), в случае обнаружения машины вернуть страховщику полученное страховое возмещение либо передать в страховую компанию обнаруженное ТС, предварительно принятое от работников милиции и снятое с учета. Будьте бдительны, никогда не оставляйте документы или ключи в автомобиле. Если он будет похищен с доку-

ментами или ключами, то скорее всего возмещения вам не видать. Почему так строго? Все просто. С документами на руках преступник имеет больше возможностей легализовать автомобиль, а вас могут записать в соучастники преступления. Впрочем, если же машина была отобрана в результате разбойного нападения, и угонщик силой завладел документами или ключами, то в этом случае есть шанс получить возмещение, однако факт разбоя нужно доказать.

ОБ ОХРАННОЙ СИСТЕМЕ В случае если на момент хищения ваш автомобиль не был оборудован электронной охранной системой страховая компания имеет право снизить размер страхового возмещения. Важно знать, что электронная охранная система - это не только сигнализация, но и штатный иммобилайзер, которым оборудованы большинство современных автомобилей. Так что, купив новую иномарку и застраховав ее от угона, можете сигнализацию не ставить. Сейчас модно иметь охранную систему с дистанционным запуском. Но

зачастую в этом случае деактивируется иммобилайзер. Поэтому страховщик при определении размера страховой премии вправе применить повышающий коэффициент к базовому тарифу. Есть четкие ситуации, когда можно не увидеть страхового возмещения. Самое простое – владелец оставил открытыми двери или окна, то есть не предпринял необходимых мер для защиты. Отказ возможен и в случае, если страхователь оставил в доступном месте ключ или брелок от сигнализации. Таким образом, если у вас утащили в супермаркете ключ из кармана и затем угнали машину, то это тоже повод в отказе от возмещения. Подводных камней в страховании от угона достаточно много. Прежде чем поставить свою подпись под договором, внимательно его прочитайте. У каждой страховой компании свои правила. Если что-то не устраивает, идите к другому страховщику. Если же вы считаете, что в выплате возмещения вам отказали незаконно, жалуйтесь в федеральную службу страхового надзора или подавайте в суд. .

12 / 2009 - 01/2010

Угнали авто

АВТОМАГАЗИН

автовести

АВТОМАГАЗИН

автовести

В подтверждение народной мудрости А

12 / 2009 - 01/2010

лкоголь и вождение автомобиля несовместимы. Так было и всегда будет, ведь алкоголь несет ответственность за более чем 40% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Однако группой исследователей из медицинского центра СедарсСинай Лос-Анжелеса во главе с доктором Али Салимом установлено, что у нетрезвых пациентов с тяжелыми травмами головного мозга, пережившими основное потрясение в момент получения повреждения, шанс выжить больше, чем у тех, кто в момент аварии был трезв. Люди, пострадавшие от травм головного мозга во время автомобильных аварий и других катастроф, имеют больше шан-

сов выжить, если на момент получения повреждения были пьяны, утверждают ученые. Это открытие означает возможность того, что введение алкоголя в организм пациента с травмой мозга может улучшить его состояние. Среди 38 тысяч человек, получивших тяжелые травмы головного мозга между 2000 и 2005 годами, 38% были пьяны на момент поступления в больницу. По сравнению с людьми, которые на момент инцидента не пили, выпившие были в среднем младше (от 37 до 44 лет) и получили менее серьезные повреждения. Травмированные в пьяном виде пациенты также в среднем проводили меньше времени в реанимации. И таких

пациентов меньше умерло в больнице (7,7% против 9,7% среди трезвых жертв аварий). Однако более низкий уровень смертности среди любителей выпить «компенсировался» за счет явного роста количества осложнений, отмечают исследователи. Пока что ученые не готовы ответить на вопрос, как именно алкоголь может защищать головной мозг во время травмы. Возможно, алкоголь снижает воспалительную реакцию организма на повреждение. Чтобы понять механизм, вызвавший эту связь, следует провести дополнительные исследования. И только потом можно будет рассматривать алкоголь в качестве одной из опций лечения. .

Большие проблемы «Большой Ленинградки» Теперь в планах – 2011 год. За это время необходимо доделать тоннель, который, пройдет под линией метрополитена и соединит улицы Алабяна и Балтийскую; построить дублер моста через канал имени Москвы и отремонтировать старый мост, соорудить развязку с Фестивальной улицей и достроить тоннель на Волоколамском шоссе. На самой же площади Тверской заставы, работы по строительству подземного комплекса – где должны были разместиться тоннели, соединяющие между собой все выходящие на площадь улицы – так и не начались, хотя

по всем срокам давно уже должны были завершиться. Тендер на работы по строительству подземного города выиграла турецкая компании ENKA, которая никогда ничего подобного не строила. Теперь найден новый подрядчик. Так что придется потерпеть еще года 2-3. Да плюс мост над железнодорожными путями – его тоже надо реконструировать. И прибавьте сюда же работы, которые вскоре начнутся на, или, точнее, под Пушкинской площадью. Так что водител ям придется ждать «Большую Ленинградку» еще довольно долго. .

12 / 2009 - 01/2010

момента демонтажа памятника Максиму Горькому на площади у Белорусского вокзала прошло без малого четыре года. Но чтобы там выросло некое подобие задуманного, пройдет еще как минимум два. Хотя вполне возможно, что и больше. По плану в конце 2009-го проект закончили, однако, когда в 2005-м строители приступили к работе, выяснилось, что большая часть коммуникаций, пересекающих площадь и саму Ленинградку под землей, даже не нанесена на карты и схемы. А тут еще и кризис грянул.

АВТОМАГАЗИН

автовести

АВТОМАГАЗИН

автовести

На сколько же упали продажи? текст: Дмитрий Баринов

12 / 2009 - 01/2010

е верьте официальной статистике, утверждающей, что объем продаж новых автомобилей в этом году упал всего в каких-то два раза. Статистика, рассчитанная на людей, не привыкших анализировать, часто лукавит. Лучше оценить ситуацию собственными глазами. Загляните в салон ЛЮБОГО крупного дилера в столице или провинции (словом, местоположение не играет абсолютно никакого значения). Не сомневайтесь: вы почувствуете, что попали на особый, закрытый показ! Ведь других покупателей (потенциальных, разумеется) вы просто не увидите. Для тех, кто забыл, напомним: всего год назад в салонах стояли очереди из покупателей, а менеджеры по продажам гордо надували щеки: «вам придется подождать полгода, машин в наличии нет». Вот и дождались. Машин достаточно, а на покупателей нет даже и намека. Теперь посчитаем. Во сколько раз упали продажи? Если раньше в салоне стояла очередь, а сегодня – никого? Явно не в два, и даже не в три раза. Откуда же появилась внушающая оптимизм обывателю статистика? Возможно, речь идет о манипуляциях с отчетностью, которую давно освоили как западные, так и российские банки. А дилеры разве хуже? Скорее всего, в статистику проданных попадают автомобили, которые до сих пор пылятся на задворках салонов у дилеров. Откроем маленький секрет: склады забиты под завязку. При желании там можно обнаружить машины не только прошлого, но и позапрошлого годов выпуска. Конечно, долго такое положение дел продолжаться не может. Якобы проданные автомобили не смогут загнивать на складе еще пару лет. От них все равно придется избавиться. И сделать это многие дилеры постараются еще до конца года.

Между тем продавать автомобили они до сих пор не научились. И даже кризис пока не заставил многих из них переосмыслить ситуацию. Набор маркетинговых инструментов, которые мы наблюдаем сейчас, практически не отличается от тех, что использовались дилерами до кризиса. То есть настоящая война за покупателя, с беспощадными битвами и сражениями, так и не началась. Как правило, дилерские спецпредложения ограничиваются символическими скидками, не превышающими 15 процентов (и это в условиях, когда зарплата у основной категории покупателей значительно снизилась, а кредитное плечо фактически исчезло). Разумеется, есть приятные исключения. Например, в сегменте представительских моделей впервые появилось предложение дешевле 50 тысяч долларов (речь идет о Cadillac STS). В сегменте машин для среднего класса подобных предложений (с дисконтом более 30 процентов) вы пока не встретите. Но это вовсе не значит, что они не появятся. Наоборот, совсем скоро начнется

операция «Ликвидация». Ведь до конца года придется закрывать реальные балансы, а фиктивные машины надо будет продавать любыми способами. А так как у наших дилеров серьезные проблемы с фантазией и новыми маркетинговыми приемами, то они начнут играть в банальный демпинг. Причем не с покупателем, а друг с другом. На очень коротком отрезке времени (с ноября по январь) мы станем свидетелями ценовой войны. Учитывая ситуацию на рынке, можно сделать очевидный вывод: победителей, которым удастся избавиться от складских запасов и свести фиктивные отчеты с реальными балансами, будет совсем не много. Что будет с проигравшими? Ответ зависит от размера долговой нагрузки того или иного дилера. Есть компании, долг которых по нынешним временам можно назвать символическим. У таких шансы выжить, конечно же, есть. У компаний с большими долгами шансов на выживание практически нет. А значит, их банкротство станет второй частью операции «Ликвидация». .

Свободное падение П

о итогам девяти месяцев 2009 года импорт легковых автомобилей в Россию снизился в 4,1 раза. С января по сентябрь в страну было ввезено 385,7 тысячи легковых автомобилей на общую сумму 6,17 миллиарда долларов США, сообщила Федеральная таможенная служба России. Для сравнения, за тот же период 2008 года в Россию объемы импорта в денежном эквивален-

те составили 23,98 миллиарда долларов США. После почти трехмесячного роста объемов импорта легковых машин в Россию (в августе в РФ было ввезено на 10% автомобилей больше, чем в июле), в сентябре ввоз автомобилей снизился на 20%. С лета постепенно снижается и доля автомобилей 2008 года выпуска в общем импорте: в первом полугодии на «прошлогодние»

машины приходилась половина всех ввозимых в Россию автомобилей, а сентябре лишь 30%. Падение продаж новых автомобилей в России по итогам девяти месяцев составил 52%. С января по сентябрь россияне купили 1,11 миллиона автомобилей. По прогнозам экспертов, по итогам года продажи не достигнут отметки 1,5 миллиона автомобилей. .

АВТОМАГАЗИН

автовести

о итогам третьего квартала 2009 года альянс Hyundai-Kia стал лидером российского рынка по объемам продаж среди иностранных компаний, обогнав концерн GM. За три месяца – с июля по сентябрь – Hyundai и Kia реализовали 32 тысячи машин, тогда как GM только 24 тыся-

чи автомобилей. Доля рынка HyundaKia за тот же период выросла до 9,4% (у GM – 7,1%). По итогам девяти месяцев 2009 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса в России, Hyundai и Kia все же уступают GM по продажам – с начала года американский концерн реализовал в РФ 113,6 тысячи машин

(включая автомобили марок Opel, GM, Cadillac, Hummer и Saab), а южнокорейский альянс – чуть больше 100 тысяч машин. Абсолютным же лидером по продажам на российском рынке остается… Волжский автозавод с показателем 269,5 тысячи автомобилей. .

12 / 2009 - 01/2010

Лучше больше да хуже 51

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автовести

На цвет… К

оричневый цвет снова входит в моду – именно ему все больше уделяют внимания немецкие автопроизводители. Audi, BMW, Porsche и Mercedes-Benz стали выпускать машины шоколадной окраски. Более того, в рекламной компании недавно появившийся кроссовер BMW X1 презентуют исключительно в коричневом цвете MarrakeschbraunMetallic (маракешский коричневый металлик). Как говорят в представительстве баварской марки, теперь этот цвет стал опознавательным для новой модели. Новые коричневые цвета носят не только традиционные названия (охра, бронза, кофе) но и специальные: капучино, шампань, карамель, тaупе (серо-

коричневый), грейг (серый плюс коричневый), песок пустыни, титан. По статистике автодилеров, «цвет грязи» пришелся по вкусу покупателям. В первом полугодии 2009 года в Германии было продано тридцать тысяч коричневых машин – втрое больше, чем год назад. У дизайнеров, особенно в мебельной и строительной индустрии, коричневый был популярен в 70-е годы, но, видимо, тогда он всем так приелся, что надолго стал символом скуки и безрадостного мещанского быта. Сегодня хорошо забытое старое становится новым. Нынешнее увлечение коричневым цветом – это проявление умеренности, желание не выделяться, не бросаться в глаза, свойственное богатым и разумным европейцам в период кризиса.

Коричневый цвет не принадлежит к тем цветам, которые подчеркивают или создают «гламурность», наоборот, он помогает замаскировать динамику, спортивный и агрессивный характер машины. Сейчас выходит из моды и фетишизация автомобиля, а коричневый цвет – отражение тенденции «назад к природе». Коричневый – цвет земли и как бы доказательство готовности автоиндустрии к более разумному использованию природных ресурсов. Коричневый цвет ассоциируется с чем-то солидным и крепким. Поэтому он привлекает, прежде всего, мужчин. Использование оттенков этого цвета придает интерьерам машин более солидный и спокойный характер. .

Цена бензина

едеральная антимонопольная служба (ФАС) определилась с формулой оптовых цен на нефтепродукты, по которой в России будут рассчитывать стоимость дизельного топлива и бензина. Оптовая цена топлива определяется как котировка в ближайшем к нефтеперерабатывающему заводу центре международной торговли (например, Роттердаме или Сингапуре) минус экспортная пошлина и транспортировка. Потом полученная сумма переводится в рубли, а после к ней прибавляются стоимость транспортировки по России, акциз и НДС. Сейчас чиновники согласовывают формулу с представителями нефтяного

бизнеса. Нефтяники же считают более правильным развивать биржевую торговлю внутри России, а не ставить внутренние цены в зависимость от далеких зарубежных площадок. В «ЛУКойле» придумали свою формулу расчета: по ней нужно просто использовать среднемировую цену с допустимыми отклонениями плюс-минус 10-20 процентов. Для сравнения, в проекте ФАС цены не должны отличаться от полученных по формуле больше, чем на 1-2 процента. Если формула ФАС будет одобрена, то оптовые и розничные цены на нефтепродукты должны снизиться. В частности, литр Аи-92 при введении формулы должен стоит не 22,5, а 19 рублей за литр.

Необходимость унификации цен на нефтепродукты вызвана тем, что многие нефтяники устанавливают свою стоимость бензина и дизельного топлива, которая, по мнению ФАС, недостаточно снижается при падении мировых цен на нефть и слишком сильно растет при их увеличении. В частности, антимонопольщики завели целую серию дел на крупнейшие нефтяные компании, обвинив их в завышении цен. Нефтяники свою вину не признают и судятся с ФАС. Согласно официальным данным Росстата, цены на бензин в России с начала года выросли более чем на 10%. Для сравнения, общая инфляция в России на конец ноября составила 8,3%. .

АВТОМАГАЗИН

автовести

января по октябрь в Россию ввезено 415 тысяч новых иномарок, что на 70,5% меньше, чем в прошлом году (1,409 миллиона машин). Главной причиной сокращения объемов импорта автомобилей в Россию эксперты называют повышение пошлин – из-за новых таможенных ставок, вступивших в силу в

России с 12 января 2009 года, импорт иномарок подорожал на 20-80% в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля. За первые десять месяцев 2009 года в Россию было ввезено всего 10 тысяч подержанных «японок», что в 25,2 раза меньше, чем за тот же период прошлого года. В октябре было ввезено 19,7

тысячи легковых автомобилей, что в четыре раза меньше (-74,75%), чем за тот же период прошлого года. Из этого числа 19,2 тысячи (-65%) приходится на новые машины. А подержанных автомобилей ввезено всего 503, что почти в 50 раз меньше (на 97,8%), чем за тот же период прошлого года (23,2 тысячи штук). .

12 / 2009 - 01/2010

Импорт упал 53

АВТОМАГАЗИН

автовести

VOLVO: ГЛАВНЫЙ ПРИНЦИП – БЕЗОПАСНОСТЬ!

12 / 2009 - 01/2010

17-20 ноября в рамках Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения при поддержке Генеральной Ассамблеи ООН прошла выставка «Форум Безопасности Дорожного Движения». Впервые в ней приняла участие компания Volvo, и это событие оказалось приурочено к важному юбилею: в 2009 году компания Volvo, которая всегда была пионером в области систем безопасности, празднует 50 лет со дня изобретения трехточечного ремня безопасности. Трехточечный ремень признан одним из восьми важнейших изобретений, изменивших жизнь человечества в XX веке. В рамках Форума инновационные достижения Volvo в области безопасности представил главный специалист по безопасности Volvo Cars – Томас Броберг. 19-20 ноября 2009 года в соответствии с резолюцией, принятой на 62-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН, в Москве, в Центре международной торговли, состоялась «Первая все-

мирная министерская конференция по безопасности дорожного движения: время действовать». Мероприятие столь высокого уровня впервые прошло в России. Открыл конференцию Президент РФ Д.А. Медведев. Его выступление еще раз подчеркнуло всю значимость и актуальность заявленной проблемы: только объединив усилия всех государств, можно добиться качественных перемен в области безопасности на дорогах, выработать единое предметное решение проблемы. В Конференции приняли участие министры, отвечающие за обеспечение безопасности дорожного движения в 192 странах-членах ООН, а также руководители профильных международных организаций. Общее количество участников составило около 1200 человек. Для участия в Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения лично с официальным визитом прибыла министр транспорта Швеции,

находящиеся в автомобиле, надежно удерживаются в сиденье, и когда происходит столкновение, они не перемещаются по салону и не могут вылететь из автомобиля в случае самого непредвиденного развития ситуации. С 2008 года в моделях Volvo используется система предварительного натяжения ремня безопасности PRS (Pre-Prepared Restraints). Система PRS использует лазерные датчики, которые взаимодействуют с подушками безопасности и ограничителями натяжения ремня. В результате ограничители натяжения ремня действуют более эффективно, реагируя на силу удара. Благодаря датчику, который контролирует скорость разматывания ремня, ограничители натяжения определяют динамику движения тела человека по мере его продвижения вперед. В результате осуществляется контроль за силой натяжения ремня во время столкновения и тем самым достигается оптимальное поглощение энергии движения тела. Сегодня трехточечные ремни безопасности устанавливаются в автомобилях во всем мире. Так что есть все основания говорить о том, что частичка Volvo сегодня есть в каждом автомобиле.

2020 ГОД – СОЗДАНИЕ САМОГО БЕЗОПАСНОГО АВТОМОБИЛЯ Глобальная стратегия Volvo Cars заключается в том, чтобы создать такой автомобиль к 2020 году, который не будет попадать в аварии и от которого никто не сможет пострадать. По оценкам Всемирной организации здравоохранения каждый год на дорогах нашей планеты погибает около 1,2 миллиона человек, и еще более 50 миллионов получают травмы. Если не предпринимать никаких мер, печальные цифры будут только расти. Volvo Cars уверенно взяла на себя лидерство в разработке автомобилей, которые в будущем не будут попадать в ДТП. С этой целью Volvo Cars последовательно внедряет системы безопасности, стараясь добиться нулевой смертности в автомобилях Volvo (как для пассажиров, так и для пешеходов).

ПОДХОД VOLVO К БЕЗОПАСНОСТИ: ТРИ ВАЖНЫХ ФАКТОРА Учитывая три важных фактора: автомобиль, ситуацию на дороге и человеческий фактор, – Volvo Cars успешно создает

12 / 2009 - 01/2010

Аса Торстенссон (Asa Torstensson), которая поделилась опытом Швеции в области безопасности: к настоящему времени Швеция добилась лучших в Европе результатов по снижению смертности и травматизма на дорогах. Таких весомых результатов удалось добиться и за счет сотрудничества Министерства с автомобильными компаниями, в частности, с Volvo Cars, незыблемым принципом которой являются вопросы безопасности. 17-20 ноября 2009 также прошла международная выставка «Форум безопасности дорожного движения», которая продемонстрировала все возможности передовых технологий и технических средств регулирования движения и дала полное представление о перспективах развития современной индустрии дорожной безопасности. Одним из участников выставки стала компания Volvo. Главный специалист по безопасности Volvo Cars Томас Броберг провел специальную встречу с журналистами, продемонстрировав им все инновационные разработки компании в области безопасности. Изобретение, спасшее миллионы жизней Безопасность в автомобиле Volvo – это тщательно продуманное и выверенное решение. Целостный подход был в основе философии Volvo с самых первых дней работы, таким он остается и по сегодняшний день. В 1927 основатели Volvo Ассар Габреэльсон и Густаф Ларсон провозгласили: «Автомобилями управляют люди, поэтому главный принцип, который лежит и всегда должен лежать в основе всего, что мы делаем на Volvo – это безопасность». С тех пор Volvo Cars обнародовала и внедрила целый ряд новаторских технологий безопасности. Трехточечный ремень безопасности, изобретенный Нильсом Болином (Nils Bohlin) в 1959 году, и сегодня остается самым эффективным средством защиты людей в автомобилях, а также одним из самых важных устройств безопасности, разработанных в автомобильной промышленности за всю ее 120-летнюю историю. Начиная с 60-х годов, он спас миллионы человеческих жизней и предотвратил (или снизил) последствия травм для многих миллионов людей, ставших участниками ДТП. Эффективность изобретения Болина подтверждена Патентным бюро Германии, которое внесло ремень безопасности в список восьми патентов, имеющих самую высокую значимость для человечества за столетний период с 1885 по 1985. Ремень безопасности является важным связующим звеном между человеком и автомобилем. Ремень выполняет функцию удержания тела в сиденье в процессе столкновения. Люди,

АВТОМАГАЗИН

автовести

автовести АВТОМАГАЗИН

Наезд сзади в насыщенном городском потоке или при движении в заторах представляет собой наиболее часто случающийся вид столкновения. Около 75% всех ДТП происходят на скорости до 30 км/ч. Исследования показывают, что в 50% таких случаев столкновений водитель не успевает применить торможение до столкновения. Вторая проблема – доля ДТП, в которых погибают пешеходы, в странах ЕС эта цифра составляет от 10 до 25%. От скорости автомобиля зависит исход столкновения. Риск гибели для пешехода при движении автомобиля на скорости 50 км/ч на 85% выше по сравнению с подобной ситуацией, когда скорость автомобиля составляет 25 км/ч. В 2010 году Volvo Cars представит следующее поколение активных систем безопасности – Систему предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и защиты пешеходов (Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Safety). Эта система информирует водителя при помощи визуального и звукового сигналов, прижимает тормозные колодки к тормозным дискам, и затем, если столкновение с впереди идущим или неподвижно стоящим автомобилем оказывается неизбежным, автоматически применяет торможение. Новая технология поможет водителю избежать наезда на пешехода на скорости до 25 км/ч. Если автомобиль движется на более высокой скорости, система безопасности должна максимально снизить скорость до столкновения. В большинстве случаев силу удара можно снизить примерно на 75% и выше.

12 / 2009 - 01/2010

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

технологии, способные прогнозировать аварийную ситуацию и предупредить столкновение. Системы пассивной и активной безопасности, разработанные экспертами Volvo Cars, получили высокие оценки, как у ведущих специалистов, так и у обычных автомобилистов. Много внимания компания Volvo уделяет развитию систем торможения. Функция предупреждения об опасности столкновения с автоматическим торможением (Collision Warning with Auto Brake) – одна из таких значимых систем. В случае возможного столкновения данная система предупреждает водителя при помощи визуального и звукового сигналов, прижимает тормозные колодки к тормозным дискам, и затем, если столкновение с впереди идущим или неподвижно стоящим автомобилем оказывается неизбежным, автоматически применяет торможение. Уникальная система City Safety производит автоматическое торможение на малых скоростях - до 30 км/час, когда столкновение неизбежно. Если расчетная скорость торможения превышает заданный уровень, а водитель не реагирует на опасную ситуацию, система оценивает вероятность столкновения как неминуемую и производит торможение в автоматическом режиме. Volvo стал первым автомобильным производителем, предложившем систему City Safety в стандартном оснащении.

Благодаря передовому оснащению автомобили Volvo стали интеллектуальными и способными в большинстве случаев принимать правильные решения за водителей. Любая система разработана с тем, чтобы в любой экстремальной ситуации автомобиль смог бы взять управление на себя и свести возможность или последствия столкновения к минимуму. Примером автомобильного интеллекта может стать уникальная система Volvo On Call, наличие которой существенно снижает риск угона, а так же может помочь водителю в любой затруднительной ситуации. Система автоматически активируется в случае срабатывании подушек безопасности. Далее, используя каналы сотовой связи, автомобиль передает сигнал на пульт службы безопасности Volvo On Call. Одновременно с этим посылаются и координаты автомобиля, зафиксированные встроенной навигационной системой GPS. После получения тревожного сигнала оператор службы Volvo On Call пытается связаться с водителем пострадавшего автомобиля по каналу сотовой связи и выяснить подробности аварии. Если же ответить ему никто не может, он высылает на место аварии специальную спасательную группу. Данная система функционирует также в качестве спутниковой сигнализации. Система может так же активироваться самостоятельно водителем в случае необходимости. Наличие системы Volvo on Call снижает риск угона автомобиля и ускоряет прибытие экстренных служб для оказания помощи пострадавшим при аварии. Поэтому данная система получила признание Профессиональной Ассоциации противодействия угонам транспортных средств, а так же некоммерче-

АВТОМОБИЛИ VOLVO В РАЗРЕЗЕ: ДЕМОНСТРАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ На выставке Volvo наглядно продемонстрировала все системы безопасности на примере двух автомобилей бизнес-седане Volvo S80 и внедорожнике Volvo XC90, представленных в разрезе. Эти автомобили являются пособием по безопасности Volvo. На их примере можно увидеть все технические аспекты оснащения автомобилей: от каркаса безопасности до встроенных электронных вспомогательных систем. Компания Volvo работает в области безопасности уже более 80 лет. В основе деятельности лежит концепция, цель которой – защищать тех, кто находится в автомобиле и тех, кто находится рядом с автомобилем. Принцип Volvo – безопасность не может быть второстепенной. И каждый автомобиль Volvo неизменно подтверждает это.

ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ БЕЗОПАСНОСТИ: 1944 Каркас безопасности 1944 Многослойное ветровое стекло 1959 Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях 1960 Панель приборов из мягких материалов 1964 Прототип первого детского сиденья, устанавливаемого против направления движения 1966 Двухконтурная (на три колеса) резервная тормозная система 1966 Зоны деформации 1967 Ремни безопасности на задних сиденьях 1968 Подголовники на передних сиденьях 1969 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на передних сиденьях 1970 Создана Группа Volvo Cars для изучения ДТП 1972 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на задних сиденьях 1972 Устанавливаемое против направления движения детское сиденье и замки, предотвращающие открытие дверей изнутри 1972 Экспериментальный автомобиль безопасности Volvo (VESC) 1973 Складывающаяся рулевая колонка 1974 Энергопоглощающие бамперы 1974 Защищенное от удара место установки топливного бака 1978 Дополнительная подушка для детей 1982 Система, не позволяющая пассажиру выскользнуть из-под ремня безопасности 1982 Боковые зеркала с широким углом обзора 1984 Антиблокировочная тормозная система (Anti-lock Braking System) 1986 Высоко расположенный стоп-сигнал 1986 Трехточечный ремень безопасности для центрального заднего сиденья

1987 Преднатяжители ремней безопасности 1987 Подушка безопасности для водителя 1990 Встроенная дополнительная подушка для детей 1991 Система защиты от боковых ударов SIPS 1991 Автоматическая регулировка по высоте ремней безопасности на передних сиденьях 1993 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком для всех сидений в стандарте

1994 Подушки безопасности системы SIPS (боковые подушки безопасности) 1997 Система защиты от опрокидывания ROPS для модели C70 с открытым верхом 1998 Система WHIPS (защита от плетевых травм) 1998 Надуваемый занавес для защиты от боковых ударов (IC) 1998 Система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC 2000 Открытие Центра Безопасности Volvo Cars в Гетеборге, 29 марта 2000 Система креплений для детских сидений ISOFIX 2000 Двухпороговая подушка безопасности 2000 Система помощи на дорогах «Volvo On Call» 2000 Открытие новой лаборатории для проведения краш-тестов в Центре по Безопасности Volvo Cars 2001 Концептуальный автомобиль безопасности Volvo Safety Concept Car (SCC) 2002 Система предотвращения опрокидывания RSC 2002 Усовершенствованная система ROPS для внедорожников 2002 Нижний поперечный элемент для обеспечения безопасности автомобилей с низкой посадкой 2002 Создание манекена беременной женщины 2003 Интеллектуальная система информирования водителя IDIS 2003 Новая запатентованная структура передней части для повышения защиты на случай фронтального столкновения 2003 Открытие Центра по исследованию ДТП в Бангкоке 2004 Система информирования о наличии автомобиля в «мертвой зоне» (BLIS) 2004 Устанавливаемый в дверях надуваемый занавес для кабриолетов (DMIC) 2005 Система поддержки водителя Volvo CoDriver 2005 Система Volvo MultiLock в сочетании с технологией Alcolock, блокиратором ремня и ключа для ограничения скорости движения (исследовательский проект) 2006 Адаптивный круиз-контроль ACC 2006 Персональный автомобильный коммуникатор 2006 Функция предупреждения об опасности столкновения и функция поддержки торможения 2006 Активные би-ксеноновые фары 2007 Встроенная подушка для детей с регулировкой двух уровней 2007 Функция предупреждения об опасности столкновения и функция автоматического торможения CWAB 2007 Система оповещения водителя 2007 Система предупреждения о сходе с полосы движения 2007 Система Alcoguard 2008 Система подготовки защитных устройств PRS 2008 Система City Safety для предотвращения столкновений на малой скорости до 30 км/ч.

12 / 2009 - 01/2010

ского партнерства «Интеллектуальные транспортные системы Россия» («ИТС – Россия»). Профессионалы видят серьезный потенциал в предложении специальных тарифов по страхованию КАСКО при установке Volvo on Call в автомобиле.

АВТОМАГАЗИН

автовести

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автодилер

Лучший подарок к Новому Году! Совсем немного времени осталось до горячо любимых нами – детства новогодних праздников. И пока большинство еще только готовится к ним, компания Автотрейд АГ уже преподнесла своим клиентам отличные новогодние подарки. 12 декабря в атмосфере праздника и веселья состоялся восьмой по счету розыгрыш в рамках акции «Подружись с удачей!» – уникального предложения Автотрейд АГ, благодаря которому клиенты могут вернуть себе 20% от стоимости купленного Volkswagen. Гостей мероприятия встречали Дед Мороз и Снегурочка и сразу вовлекали всех в новогоднее веселье. Были забавные конкурсы, шутки и розыгрыши для детей и взрослых. Поздравив всех и вручив подарки, Дедушка Мороз со Снегурочкой испол-

нили зажигательный танец, а самые юные участники мероприятия приступили к определению призеров акции. Для «разогрева» были разыграны оригинальные фольксвагеновские санки-ледянка – вещь, безусловно, зимой нужная. Они достались Нельсону Овсеповичу, и на этом везенье мужской части аудитории, видимо, закончилось, поскольку другие призы и подарки выигрывали исключительно прекрасные женщины. Людмиле Анатольевне был вручен Сертификат на бесплатное прохождение очередного ТО, а Елене Сергеевне – спутниковая система безопасности с бесплатной установкой. Этот приз предоставил надежный партнер Автотрейд АГ - компания ARKAN. Главный приз – возврат 20% от стоимости купленного Volkswagen – ждал в этот день Наталью Германовну, экономиста одного из московских предприятий. Она пришла на мероприятие с друзьями и двумя детьми – довольны остались и малыши, и взрослые. В промежутках между розыгрышами для гостей выступал шоу-дуэт «Ты и я». Красивейшие танцевальные композиции и, особенно, мастер-класс по твисту надолго останутся в памяти присутствовавших. Конечно, гостей ждали праздничные столы с новогодним шампанским и различными угощеньями и подарки – маленький Volkswagen и оригинальный календарь на 2010 год. Компания Автотрейд АГ благодарит гостей мероприятия и еще раз поздравляет всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!

Polo Auto Party в Автотрейд АГ 14-15 ноября плавное течение осени, нашей традиционно «унылой поры», было прервано ярким и шумным событием – появлением Нового Volkswagen Polo. Polo в пятом поколении – очень эффектный, стильный и технически совершенный городской автомобиль. В честь такого красавца в Автотрейд АГ была устроена Polo Auto Party. В течение двух дней виновник торжества блистал в свете прожекторов, вызывая неизменный интерес и восхищение. Атмосферу auto party поддерживало выступление DJ и танцевального коллектива «No stress». К услугам гостей было фотоателье, где каждый мог получить яркое стилизованное фото на память и бар – с вкуснейшими безалкогольными коктейлями. Все присутствовавшие на мероприятии могли не только осуществить пробную поездку, но и выиграть оригинальные аксессуары Volkswagen, правильно ответив на вопросы викторины, посвященные Новому Polo. Еще одну викторину для гостей мероприятия, победителям которой достались необыкновенно яркие плюшевые мишки и зонты, организовал надежный партнер компании Автотрейд АГ – Swedbank. Компания Автотрейд АГ благодарит всех гостей мероприятия и приглашает принять участие в декабрьской акции «Подружись с удачей!»!

АВТОМАГАЗИН

автодилер

12 / 2009 - 01/2010

Автотрейд АГ – официальный дилер Volkswagen. Адрес: Нагатинская ул., 16, корп. 1, стр. 5 Телефон: (495) 995-1220 www.autotrade-ag.ru

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ БЫСТРЫЕ И МЕДЛЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало свой рейтинг самых быстрых и медленных автомобилей, которые можно купить в Европе. И среди самых-самых быстрых машин на первых двух местах идут совершенно разные автомобили. Один из них – это маленький и юркий Ariel Atom 500, который весит всего 456 кг. И во многом именно благодаря своей невесомости эта модель способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 2,5 с, даже несмотря на то, что она имеет 3,0-литровый мотор мощностью «всего» 500 л.с. А вот Bugatti Veyron требуется для такой же динамики уже 1001 л.с. Замыкает тройку призеров SSC Ultimate Aero. Далее идут еще два редких автомобиля: Gumpert Apollo и Radical SR3. И только на шестом месте находится Lamborghini Murci ’elago LP 670-4 SV. Если же посмотреть на десятку самых медленных автомобилей, то этот рейтинг возглавляет Volkswagen Multivan 1.9 TDI, который набирает 100 км/ч за бесконечные 23,6 с. Чуть быстрее Peugeot Expert Tepee 1.6 HDI (21,1 с) и Citroen Berlingo HDi 75 (20,4 c). Есть в этом рейтинге и автомобили марок Mercedes, Renault, Opel и даже наша Lada!

САМЫЕ БЫСТРЫЕ АВТОМОБИЛИ ПО ВЕРСИИ AUTO MOTOR UND SPORT Модель.

Время разгона 0-100 км/ч, с

Ariel Atom 500 Bugatti Veyron SSC Ultimate Aero Gumpert Apollo Radical SR3 Lamborghini Murci ’elago LP 670-4 SV Ferrari 458 Italia Lamborghini Murci ’elago LP 640 Nissan GT-R

2,5 2,5 2,9 3,0 3,2 3,2 3,4 3,4 3,5

САМЫЕ МЕДЛЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ПО ВЕРСИИ AUTO MOTOR UND SPORT Модель

Время разгона 0-100 км/ч, с

VW Multivan 1.9 TDI Peugeot Expert Tepee 1.6 HDI Citroen Berlingo HDi 75 Fiat Panda 1.2 8V 4x4 Smart fortwo Cabrio cdi Mercedes Viano 2.0 CDI 4-Matic Renault Kangoo 1.5 dCi Lada Niva 4x4 1.7 Opel Corsa 1.0 Chevrolet Matiz 0.8

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

23,6 21,1 20,4 20,0 19,8 19,7 19,6 19,0 18,2 18,2

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ ЭКОНОМИЧНЫЕ И САМЫЕ ПРОЖОРЛИВЫЕ АВТОМОБИЛИ В Германии опубликовали очередной рейтинг самых экономичных и самых отходчивых до бензина и дизеля машин. При его составлении учитывались не средние цифры расхода топлива, а сколько километров может проехать автомобиль на определенную сумму, на 20 евро, например. Лидером по экономичности стал немецкий мини-кар Smart FourTwo Coupe cdi, который за 20 евро проезжает более 500 км. На втором месте – Ford Fiesta c дизельным мотором 1,6 литра ECOnetic - 498 км на 20 евро. Тройку самых экономичных авто замыкает Volkswagen Polo Blue Motion - 484 км на 20 евро. В десятку наиболее выгодных в плане экономии топлива машин также вошли: Volvo S40 1.6D DRIVe, Volvo V50 1.6D DRIVe, Mini Cooper D, Toyota iQ 1.0-1.4 D-4D, Mini Cooper D Clubman, Skoda Fabia 1.4 TDI-PD, Toyota Yaris D-4D. Самыми прожорливыми автомобилями оказались итальянские спорткары. На первом месте в «неэкономичной» десятке располагается Lamborghini Murcielago LP 640 - залив в его бак бензин на 20 евро, водитель сможет проехать лишь 65 км. На втором и третьем местах Ferrari 599 и 612 с показателем 68 и 70 км соответственно на 20 евро. Три следующих места достались представителям английской люксовой марки Bentley: Azure, Brooklands и Continenal. Далее следует Ferrari F 430, за ней - американский внедорожник Hummer H2. Девятое и десятое места заняли еще два Bentley - Continenal GTC и Continenal GT Speed. А вот советы европейских экспертов, как водить автомобиль, чтобы сэкономить больше топлива. 1. В современных автомобилях мотор в холодную погоду предварительно прогревать не нужно - их конструкция рассчитана на то, что сразу после включения зажигания можно передвигаться без нанесения им ущерба. 2. Переключать передачи, если скорость движения позволяет, лучше через одну: например, от третьей - сразу на пятую. В самом начале движения следует как можно скорее переключиться на вторую передачу, а на подкатывающемся автомобиле и вовсе начинайте движение с нее. 3. При стоянке более 30 секунд в пробках лучше выключать двигатель и стартовать по возможности без газа. 4. Многие современные автомобили оснащены движковым выключателем, который блокирует поступление горючего в мотор при торможении двигателем. Такой тип торможения экономит не только тормоза, но и топливо. 5. Ездить следует равномерно, без рывков, по возможности без пробок и на короткие расстояния. Скорость не должна быть очень высокой. Так, движение со скоростью 90-100 км/ч вместо 130 км/ч экономит вам до 2 литров на 100 км. 6. Рекомендуется также держать давление в шинах на ненагруженном автомобиле на 0,2-0,5 бар выше, чем рекомендовано в эксплуатационных таблицах, пользоваться кондиционером только по необходимости и не превращать багажник в передвижной склад.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ ДОРОГИЕ В МИРЕ Ненавидите запах выхлопных газов или зверька, которого Вы только что переехали на дороге? Если Вы купите Maybach 62 Zeppelin, Вы больше никогда не будете страдать от неприятных запахов. В этой машине есть встроенный освещенный распылитель воздуха, который мягко рассеивает выбранный Вами аромат по всему салону. Этот автомобиль обойдется Вам всего в $506 500. За $1,8 млн. можно приобрести Cinque Roadster: 678 лошадиных сил, двигатель V12, гоночные сидения из углеродного волокна, титановая подвеска и возможность разгоняться до 60и миль/ч за 3,3 сек. Но тем, кто желает превзойти всех, следует приобрести Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport или Koenigsegg CCXR. Обе машины стоят более $2 млн. Для того чтобы составить список наиболее дорогих машин в этом году, Forbes рассмотрел прайс-листы салонов наиболее роскошных авто, которые имеют все шансы возглавить пьедестал, включая Bentley, Bugatti, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, Leblanc, Maserati, Maybach, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche, RollsRoyce Saleen, Shelby SuperCars и Spyker, выбирая только те машины, которые выпускаются в настоящее время. Были исключены снятые с производства Enzo Ferrari за $653 тыс., Saleen S7 за $585 тыс. и Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster за $500 тыс. Цены не включают в себя налоги. В этом году поставщики роскошных машин столкнулись с проблемой: в августе Maybach продал только 12 авто, столько же он продал в июле. Rolls-Royce продал в два раза больше. Ferrari, Maserati и Bentley терпят снижение продаж на

10%, 31%, и 43% соответственно. Но все, за исключением Rolls-Royce, сокращают количество товара на 50% в год, когда вся авто индустрия снизила его на 28%. Когда продажи придут в норму, ожидайте того, что прошлый спрос на роскошные автомобили будет восстанавливаться медленнее, чем на простые средства передвижения. Такая задержка произойдет потому, что люди, которые пользовались программой cash-forclunkers, не могут позволить себе такие дорогие машины. Также очень важно, что у этих автомобилей есть срок хранения: разница между моделью одного года и моделью другого – очень важна для коллекционеров и ценителей, которые замечают мельчайшие перемены в моделировании корпуса, лошадиной силе или дизайне салона. Но важнее всего является то, что даже люди, которые могут позволить себе приобрести Lamborghini Reventon LINK за $1,5 млн., будут думать над тем, где и как сделать покупку, и нужно ли вообще ее делать.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

Выбор, основанный на обычаях, и хорошее обслуживание, которое ожидают самые состоятельные люди, будет заставлять их обращаться к автомобилям марки Rolls-Royce и Bentley даже в трудные времена. Замысловатое сочетание образа, эксклюзивности, дизайна и скоростных технологий делает эти машины дорогими. Pagani Zonda F Roadster работает на двигателе V12 Mercedes-Benz AMG. Но этот автомобиль стоит почти $1 млн. – дороже, чем McLaren Roadster с тем же двигателем, хотя он и не обладает такой мощностью и скоростными технологиями. Pagani Zonda завышает цену благодаря одному эксклюзивному пункту: серия вышла ограниченным тиражом в 25 машин. Те, кто приобретает Pagani Zonda F Coupe за $1,4 млн., покупаются на скоростные характеристики и разработку «Формулы-1». Дизайн корпуса и специальная антиударная структура, разработанная для безопасности на большой скорости, позаимствованы у аэродинамики гоночной машины. Дорогие автомобили также имеют заранее заказанные особенности и прелести, которые коллекционеры не могут найти ни в одной модели. Maybach Landaulet за $1,4 млн. – одноместный автомобиль, верх которого может открываться сзади, в то время как часть над головой водителя остается полностью закрытой. Перегородка из чистого стекла и занавески разделяют машину на две части, а раскладные столики позволяют устраивать обеды с шампанским на откидных сидениях с белой кожи. А при плохой погоде можно укрыться под зонтиком Dunhill, сложенном в специальной ячейке в двери.

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ ЛУЧШИЕ В ЕВРОПЕ Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал свой рейтинг автомобильных брендов AutoMarxX. Этот рейтинг отражает реальную ситуацию на автомобильном рынке Европы, так как AutoMarxX составляется не только на основе опроса водителей, но и на данных статистики поломок. Согласно последним результатам, самой лучшей автомобильной маркой в Европе сейчас является Audi, которая сумела сохранить первое место. На второе вышла BMW (в прошлом году она была только четвертой), а замыкает тройку призеров Mercedes-Benz. Японская Toyota стала четвертой, далее идут Volkswagen и Skoda. Методика составления рейтинга следующая. Больше всего баллов способна принести надежность (сразу 30% в общей оценке). Далее по важности идет безопасность (20%, оценка основывается на результатах краш-тестов

САМЫЕ ПОДДЕЛЬНЫЕ EuroNCAP и уровню оснащенности автомобилей различными системами безопасности), экологичность (15%), удовлетворенность покупателей (15%), имидж (10%), доля рынка (тоже 10%). При этом стоит отметить, что во многих показателях Audi была далеко не первой. Например, по мнению покупателей, лучший имидж у Porsche и BMW, наибольшая доля рынка у Volkswagen, а в «экологии» победили Toyota и BMW. Но благодаря хорошему выступлению на всех «этапах» Audi сумела вырваться на первое место. Лучшие автомобильные марки по версии AutoMarxX: Audi BMW Mercedes-Benz Toyota Volkswagen Skoda Honda Porsche Volvo Mazda

САМЫЕ БЕЗОПАСНЫЕ АВТО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ Эксперты организации по безопасности животных Bark Buckle UP выяснили, какие автомобили подходят лучше всего для комфортного путешествия с питомцами. Как сообщается в исследовании компании, специалисты выбрали десять самых безопасных и удобных машин от разных производителей.

По мнению экспертов, одним из самых безопасных для путешествия с животными является кроссовер Volvo XC70. Шведская компания разработала специальный барьер, который в случае аварии выдержит вес животного и не сломается, поставив под угрозу здоровье пассажиров. Также составители рейтинга отметили японский крос-

совер Subaru Tribeca - камера заднего вида позволит не наехать на собаку, сидящую сзади машины, а пять звезд в краш-тестах обеспечат безопасность пассажиров и животного при столкновении. Misubishi Outlander попал в список благодаря боковым «эйрбэгам» и большому количеству отделений в багажном отсеке, куда можно сложить инструменты, чтобы те в случае аварии остались на своем месте. Помимо них, удобным для перевозки животных автомобилем признали японский минивэн Mazda5 – благодаря раздвижным задним дверям, облегчающим доступ в салон, множеству подушек безопасности и системой крепления клетки с собакой, которая обеспечивает такую же надежность, как у детских сидений. В список безопасных кроссоверов эксперты внесли два корейских автомобиля – Hyundai Tucson и Kia Borrego. Первый отличился автоматическим климат-контролем и тонировкой – чтобы животное не перегрелось на солнце, а второй - боковыми подушками безопас-

Китайская автокомпания Chery собирается предъявить иск российской компании «Русслегавто» (контролируется компанией «Донинвест», владеющей заводом «ТагАЗ»). «Русслегавто» получала из Китая машинокомплекты для сборки модели Tiggo. Компания Chery обвиняет российскую компанию в незаконной сборке и продаже внедорожников Tiggo. Конфликт начался в результате пересмотра российской стороной в одностороннем порядке условий контракта, китайцы выразили протест против новых правил, но «Русслегавто» начала заниматься продажей автомашин самостоятельно, прекратив отгружать их китайцам. Chery приводит данные, согласно которым россияне получили 6000 машино-комплектов, но на сегодняшний день поставили лишь 250 собранных автомобилей. Китайская сторона рекомендует всем российским покупателям автомобилей Chery послать уведомление компании о месте и дате покупки машины. В противном случае на автомобиль может быть наложен арест в судебном порядке.

ности, датчиком опрокидывания машины и камерой заднего вида. Остальные четыре позиции заняли американские автомобили. В Dodge Journey экспертам понравилось наличие камеры заднего вида и отсеков для различных мелочей, а также охлаждаемых отделений в передней панели, предназначенных для напитков или еды. Ford Flex отличился хорошими результатами краш-тестов и большим салоном. GMC Arcadia привлек специалистов трехзонным климат-контролем и возможностью складывания задних сидений для перевозки крупных собак. А Jeep Liberty был отмечен благодаря специальной корзине для перевозки животных, которая предлагается в качестве аксессуара ко всей линейке внедорожников Jeep.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

ДЕСЯТЬ САМЫХ МОЩНЫХ СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ВЕКА XXI век – век спортивных и быстрых автомобилей. И, вопреки тому, что большинство производителей стремятся снизить расход топлива и сделать свои автомобили более дружелюбными к природе или, как принято сейчас говорить, зелеными, есть компании, которые по-прежнему выпускают дорогие, быстрые и очень мощные машинки. Представляем вашему вниманию Top-10 самых мощных автомобилей по версии Делового Автоклуба. BRISTOL FIGHTER T

AUDI Q7 W12 TDII

C 2004 года британская фирма Bristol Cars выпускает свой собственный суперкар с названием Fighter. В 2006 эта модель получила свое турбированное продолжение с литерой «Т». Обладая мощностью в 1012 л.с. и коэффициентом сопротивления 0,27Cd этот автомобиль развивает скорость более 430 км/ч. Уличные версии этого авто ограничены «более, чем адекватной» максималкой – 362 км/ч. Когда этот автомобиль только появился, он был мощнее, чем Bugatti Veyron – 1001 л.с.

Интересный факт об этом автомобиле: именно на Q7 впервые была применена система Side Assist, отслеживающая мертвые зоны автомобиля.

AUDI Q7 V12 TDI Наверное, непривычно видеть внедорожник среди суперкаров. Но объясняется его присутствие в этом списке очень просто. Этот автомобиль оснащается самым мощным в мире дизельным мотором. Двигатель Audi v12 TDi имеет рабочий объем 6 литров. Его мощность достигает 493 л.с. при 3750 об/мин. Максимальный крутящий момент этого Q7 равен 1000 Нм в диапазоне от 1750 до 3250 оборотов.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

SSC ULTIMATE AERO TT Все-таки лучше всего американцы делают прожорливые гоночные автомобили. Раньше США были знамениты своими мускул-карами (например, новый Chevrolet Camaro), теперь же они делают и один из самых мощных и быстрых суперкаров на планете. SSC Ultimate Aero TT сделан небезызвестной компанией Shelby SuperCars. Мощность этого автомобиля равна 1287 л.с. Но интересно не это! Спринт до сотни занимает у Aero TT всего 2,78 секунды. Торможение со 100 км/ч до 0 производится всего за 8,8 секунды. Максимальная скорость этого автомобиля не сообщается. Но младший брат с мощностью 1046 лошадей развивает скорость 436 км/ч.

KOENIGSEGG CCX-R Многие до сих пор удивляются, что шведы делают суперкары. Но есть одно бесспорное доказательство тому, что они не просто так занимают лидирующие позиции в этом сегменте. Суперкар CCX-R построен на основе CCX и имеет совершенно идентичные характеристики. Двигатель выдает 806 л.с. и позволяет развивать автомобилю топовую скорость в 370 км/ч. Но, если снять задний спойлер то эта скорость возрастет. В целях безопасности, максимально возможную скорость мы указывать не будем. А, если заправить этот суперкар не привычным 98 бензином, а биотопливом Е85, то количество лошадиных сил возрастет до 1018. Страшно подумать, что с такой мощью и с отсутствием заднего спойле-

АВТОДАЙДЖЕСТ

ра, максимальная скорость достигается уже в воздухе (шутка, не подтвержденная фактами).

BUGATTI VEYRON Мы решили занести этот автомобиль в наш «топ» просто потому, что он должен тут быть. Этот автомобиль попадал в Книгу Рекордов Гиннеса в качестве «самого быстрого серийного автомобиля». Мощности, которую выдают два мотора V8, достаточно, чтобы разгонять Veyron до 200 км/ч (!!!) за 7,3 секунды. До 100 км/ч – 2,1 секунды. С такой динамикой не лишним будет упомянуть, что тормозит он не хуже. Со 100 км/ч до 0 км/ч Bugatti Veyron останавливается за 2,1 секунды или за 31,4 метра. В этом году производство этой модели завершено. И скоро появится новый Veyron 2010. Но перед этим, компания обещает показать свою новую модель – Royal. На этот раз четырьмя дверями.

CHEVROLET CORVETTE ZR1 Легендарный автомобиль производства Chevrolet – Corvette. Сегодня самым мощным Corvette является ZR1. Двигатель LS9 V8 с нагнетателем развивает мощность в 638 л.с. и имеет объем 6,2 литра. Разгоняется до 100 км/ч новый ZR1 почти за 3 секунды. Максимальная скорость этого суперкара превышает 320 км/ч. Это самый быстрый автомобиль концерна General Motors за всю историю компании.

ZENVO ST1 Первый датский суперкар – это не шутки. Zenvo ST1 создан компанией Zenvo Automotive. Сердцем автомобиля стал уникальный двигатель V8 с рабочим объемом 7 литров, выдающий 1104 л.с. Такая мощность достигается благодаря воздушному компрессору (supercharger) и турбине. Крутящий момент Zenvo ST1 достигает 1430 Нм. Спринт до 100 км/ч датчанин преодолевает за 3 секунды. Максимальная скорость равна 375 км/ч. Разработка Zenvo ST1 началась еще в 2004 году. Сегодня автомобиль проходит последние испытания и готовится к серийному производству. Всего будет выпущено 15 таких автомобилей.

коня». Pagani Zonda R. 750-сильная Zonda R развивает топовую скорость более 350 км/ч. Отметку в 100 км/ч стрелка спидометра Zonda R преодолевает уже через 2,7 секунды после старта. Во многом это заслуга 6-литрового двигателя Mercedes AMG M120.

FERRARI ENZO Второе место по праву занимает классика. Ferrari Enzo, выпущенная в 2002 году открыла новую эпоху автомобилей и двигателей Ferrari. Об особом положении этого автомобиля в модельном ряду говорит и его название. Enzo Ferrari – основатель компании. Выход этой модели компания приурочила к своей первой победе в гонках «Формулы-1» в XXI-м веке. Ferrari Enzo оснащена атмосферным мотором. Мощность этого двигателя составляет 651 л.с. Этот силовик стал прародителем современных моторов Ferrari. Подобный двигатель, но уже второго поколения ставится на Ferrari F430, производство которой закончилось в этом году.

MCLAREN F-1 LM Первое место занимает старыйдобрый McLaren. Нет у него не больше лошадиных сил и он едет не быстрее Bugatti. Но он атмосферный! Вот именно. Двигатель McLaren F1 LM не оснащен нагнетателем. Под капотом этого суперкара 680 атмосферных лошадей, которые разгоняют этот авто до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Внимание! Этот суперкар был построен еще в 1995 году. Именно поэтому McLaren F1 LM занимает первое место нашего «топа». Потому что до сих пор этот автомобиль не уступает современным суперкарам.

PAGANI ZONDA R Если Италия, то Ferrari. К таким заявлениям уже все привыкли. Но мы-то знаем, что в стране пиццы и пасты есть, на что посмотреть кроме «скачущего

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЙ АККУРАТНЫЙ ВОДИТЕЛЬ Самым аккуратным водителем Великобритании признан 99летний Джордж Гисон, который управляет автомобилем вот уже 84 года и только один раз заработал вмятину на корпусе машины. Гисон никогда не сдавал экзаменов на права, поскольку в те времена они и не требовались. За руль он впервые сел в 1925 году, когда ему было 15 лет. Его первой машиной стал классический FordТ, прослуживший ему десять лет. На Рождество 1935 года Гисон сделал себе подарок - старенький Willys Overland Whippet американского производства, передает РИА Новости. У этой машины не было передних тормозов, двигатель запускался специальной ручкой под радиатором, а обода у колес были деревянными. За свой продолжительный водительский стаж Гисон сидел за рулем более двух десятков машин и мотоциклов, но умудрился лишь единожды попасть в аварию. Случилось это в 1958 году, причем виновником ДТП был не Джордж, а другой автомобилист. «Я всегда был осторожен и придерживался правил, так что у меня не было причин бояться или опасаться кого-либо или чего-либо», – так объяснил причины своего безаварийного водительского стажа престарелый британец. Самый аккуратный водитель Соединенного Королевства наездил без малого миллион миль и до сих пор понятия не имеет о том, что такое сдача экзаменов на права, ведь на заре автомобильной эры документ, разрешающий управлять машиной выдавался по первому требованию. Сейчас он водит небольшой Peugeot, выезжая на нем только за покупками в магазин.

САМЫЙ ДАВНО УГНАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ Американские таможенники нашли в одном из контейнеров порта ЛосАнджелеса микроавтобус «Фольксваген», который был украден 35 лет назад. Микроавтобус был похищен в штате Вашингтон в июле 1974 года. Обнаружили 19 октября 2009 года его в контейнере, предназначенном для отправки в Нидерланды. В ходе проверки номера по базе данных оказалось, что «Фольксваген» числится в угоне. Микроавтобус передали страховой компании, которая более трех десятилетий назад выплатила бывшей владелице компенсацию в размере 2500 долларов за украденную машину. К настоящему моменту цена выпущенного в 1965 году «Фольксвагена» составляет примерно 27 тысяч долларов. Машина на ходу, и ее состояние оценивают как очень хорошее.

САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ PONTIAC 25 ноября с конвейера завода Pontiac в поселке Орион, штат Мичиган, сошел последний в истории марки автомобиль. Им стал белый седан G6. Американский концерн General Motors принял решение о закрытии марки Pontiac в апреле 2009 года в рамках программы по реструктуризации. Помимо этого бренда, концерн также решил избавиться от брендов Hummer, Saturn и Opel. В настоящее время ведутся переговоры с китайской компанией Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. о продаже марки Hummer. Бренд Saturn решено ликвидировать из-за отсутствия покупателей. А марку Opel планировалось продать российскоканадскому консорциуму Сбербанк-Magna, но в начале ноября GM заявил, что оставит Opel себе и самостоятельно проведет реструктуризацию. На заводе, где выпускались «Понтиаки», через 18 месяцев – с 2011 года – начнут производить новую модель концерна GM. До этого момента 2400 рабочих будут задействованы на переоборудовании конвейера. Пик продаж марки Pontiac пришелся на 1984 год, когда было продано 850 тысяч автомобилей Pontiac. Это примерно вчетверо больше, чем в 2008 году. Все до единой машины из последней партии будут проданы.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМОЕ ОПАСНОЕ ДВИЖЕНИЕ САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ПРИЧИНЫ ДТП Три из четырех автомобильных аварий происходят из-за того, что водитель отвлекся, находясь за рулем. Британские исследователи решили выяснить, что больше всего отвлекает автомобилистов на дороге. Исследование, проведенное сотрудниками Университета Хериот-Ватт в Эдинбурге, показало, что главными виновниками невнимательности водителей являются дети и мобильные телефоны. В ходе опроса участники заполняли анонимные анкеты, в которых описывали свое поведение на дороге. Как выяснилось, более половины опрошенных (52%), несмотря на правила дорожного движения и высокие штрафы, пользуются мобильными телефонами. При этом 40% признались, что пишут за рулем сообщения. После мобильных телефонов в числе опасных предметов оказались навигационные системы и МР3-плееры. Однако самым большим раздражителем являются непослушные дети. Как признались участники опроса, иногда нормальное вождение автомобиля при хаосе, устраиваемом детьми, просто невозможно. В связи с этим исследователи решили напомнить, как важно во время езды сосредоточить свое внимание на дороге. Никто в таких ситуациях не причиняет вреда намеренно, но не сфокусировавшись однажды на дороге, можно навсегда изменить жизнь своей или чужой семьи, попасть под уголовную ответственность и даже сесть в тюрьму.

Как следует из доклада Всемирной организации здравоохранения, 62% смертей в ДТП, фиксируемых в мире, приходятся всего на 10 стран. В эту десятку входят Индия, Китай, США, Россия, Бразилия, Иран, Мексика, Индонезия, ЮАР и Египет. Трагическая «пальма первенства» принадлежит Индии – ежегодно в этой стране 105 000 человек гибнет в ДТП, а до 2 млн. остаются инвалидами. В КНР дорожные аварии в среднем уносят 96 000 жизней в год. В числе стран с самой низкой смертностью в ДТП – Голландия, Швеция и Великобритания. Всего в мире жертвами ДТП становятся 1,2 млн. человек ежегодно, травмы получают до 50 млн. человек. По прогнозам ВОЗ, к 2030 году аварии станут пятой по распространенности причиной смерти населения Земли.

САМАЯ ЛУЧШАЯ АВТОШКОЛА ПОДМОСКОВЬЯ Рабочая группа в составе представителей Министерства образования Московской области, УГИБДД ГУВД по Московской области, Министерства транспорта Московской области, РОСТО, ВОА, МРСА разработала методику расчета и подготовила первую редакцию рейтинга образовательных учреждений и организаций, осуществляющих подготовку водителей в Московской области.

Как сообщили в пресс-службе УГИБДД МО, методика расчета рейтинга учитывает наличие учебно-материальной базы, в том числе автодрома, срок действия лицензии, количество категорий транспортных средств, по которым осуществляется подготовка водителей. Определяющим критерием расчета служит количество ДТП, в которых пострадали или погибли люди, с участием водителей, совершивших нару-

шение ПДД, имеющих стаж управления транспортным средством до трех лет и прошедших обучение в образовательных учреждениях и организациях Московской области. Согласно проведенным расчетам, первое место в Московской области занимает НОУ «Учебный комбинат «Автомобилист», СергиевоПосадский район. Последнее, 298-е место занимает ННОУ ЧЦПО «Глобус», Истринский район.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ В МОСКВЕ На 11 продаваемых в Москве в первом полугодии 2009 года новых иномарок приходился лишь один отечественный автомобиль. За первые шесть месяцев текущего года в столице было реализовано 138,7 тысячи машин иностранного производства, что составляет 91,5% от общего объема проданных автомобилей, а отечественных – 12,9 тысячи (8,5%). Подавляющее большинство отечественных автомобилей на московском авторынке составляют модели Lada, занимающие в общем рейтинге продаж пятую строчку (6% от объема про-

данных машин за первые полгода). При этом «классика» и Lada Samara расположились на восьмой и девятой позициях по Москве с результатами 2684 и 2594 штук соответственно, а Lada Priora и Kalina заняли 24 и 28 места. ГАЗ продал в Москве в первом полугодии 2582 автомобиля, что составляет 1,7% авторынка столицы, а УАЗ – 842 машины (0,5%). Шесть лет назад – в 2003 году – число продаваемых в Москве отечественных машин превышало количество иномарок в 1,5 раза. Однако в 2004 году продажи иномарок обогнали объ-

САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ИНОМАРКИ Самой популярной иномаркой в России оказался вовсе не Ford Focus, а Renault Logan. Спрос на эту модель был весьма приличным – всего на 11% меньше, чем год назад. В результате в октябре было продано 5076 Renault Logan. На втором месте среди иномарок идет Ford Focus, продажи которого в октябре снизились на 47% до 3677 машин. На третьем месте Daewoo Nexia (2344 машин и минус 51%). Однако если смотреть итоги 10 месяцев этого года, то пока среди иномарок лидирует все же Ford Focus (44 143 проданных автомобиля и минус 41%). Однако Logan наступает ему на пятки, проигрывая лишь 548 машин (43 595, минус 32%). Что касается российских автомобилей, то они пока продаются лучше иномарок. Так, самой популярной моделью за 10 месяцев 2009 года является Lada Priora (84 779, минус 23%), на втором месте идет Lada Samara (77 679, минус 48%), третье место у заднеприводного «классического» семейства Lada 2105/2107 (57 513, минус 58%). Продажи Lada Kalina сократились на 34%, всего реализовано 52 499 автомобилей. Что касается Lada 4x4 (сейчас так называют старую «Ниву»), то спрос на нее вырос на 2% до 20 661 машин.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

емы реализации автомобилей российских марок, в 2005 году разрыв достиг двукратного, а в 2008 году – десятикратного. В целом по России продукции отечественного автопрома принадлежит 30,8% продаж – за первые девять месяцев на российском авторынке было реализовано 342 тысячи 396 машин марок «УАЗ», «ГАЗ», «АвтоВАЗ», «ТагАЗ» и «ИЖ». При этом продажи иномарок составили 767 тысяч 830 штук. Самыми популярными машинами в России по-прежнему остаются модели Lada.

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ХЭТЧБЕКИ Хэтчбеки не поддаются общепринятой классификации. Некоторые из них являются прототипами универсалов, другие – спортивных машин; они варьируются от крошечных 2дверных до больших 4-дверных моделей. Существует одна вещь, которая делает эти машины такими популярными: автопроизводители оснастили их всеми прелестями больших люксовых седанов. В следующем году компания BMW представит свое новое детище – 5-Series GT. А в этом Porsche выставил на продажу долгожданную Panamera, двойника модели 911, переделанный в хэтчбек. Subaru и Audi также покажут свои разработки. Одним из самых красивых хэтчбеках 2010 года является Subaru Impreza WRX STI стоимостью $34 995. Модель оснащена уникальным оппозитным

двигателем с турбонаддувом мощностью 305 лошадиных сил. В этой машине водитель чувствует себя как на автогонках. Она агрессивна, разгоняется до 96,6 км за 5 секунду, не боится крутых поворотов - и все это благодаря полному приводу, регулировке тягового усилия и 4-колесной независимой подвеске. WRX – молодежный автомобиль, в то время как Volvo C30 за $24 100 подойдет более широкому кругу людей. Машина, мощностью 227 лошадиных сил, оснащена навигационной системой, технологией Bluetooth и кожаным салоном. На дороге она покажет себя лучше, чем остальные хэтчбеки. В этом авто также имеется гибкий багажник. Хэтчбек Nissan Versa за $13 150 не может похвастаться невероятной мощностью, он оборудован 4-цилин-

дровым двигателем мощностью 122 лошадиных силы, но это не помешало его двойнику седану, тоже Versa, пользоваться огромным спросом. Хэтчбеки А3 за $25 361 и Volkswagen GTI за $23 230 имеют преданных поклонников. Интересно будет посмотреть, как эти автолюбители с такими же простертыми объятиями побегут к новым BMW GT и Porsche Panamera. Обе машины объединили в себе автомобильуниверсал, внедорожник и седан. У V8 GT та же колесная база, что и у седана 7-ой серии, и такой же вид спереди. Но дизайн задней части автомобиля можно запросто принять за спортивное купе X6. Porsche Panamera выглядит как удлиненный 911, а изысканная задняя дверь дает фору тяжелой, громоздкой двери других хэтчбеков.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ НЕНАДЕЖНЫЕ ИНОМАРКИ Авторитетное издание Consumer Reports составило очередной рейтинг самых надежных и самых ненадежных автомобилей 2009 модельного года. Специалисты Consumer Reports ежегодно собирают статистику по количеству обращений в сервисные центры по каждой модели авто, продающейся на американском рынке. Кроме того, эксперты оценивают и мнения владельцев той или иной модели о качестве сборки и надежности. А Consumer Reports постоянно публикует рейтинги самых надежных и ненадежных автомобилей года. Для формирования списка на 2009 год специалисты опросили порядка 1,4 млн. автовладельцев по всей стране. Все автомобили поделены по классам, в каждом из которых определяются лучшие и худшие по надежности авто. В качестве критерия выступает количество обращений владельцев новых автомобилей в сервис-центры. За точку отсчета принимается среднее количество поломок по всем авто в текущем году. В списке самых ненадежных автомобилей большая часть принадлежит американским маркам. Так, например, из 48 представленных моделей General Motors планку в виде среднего количества поломок взяла только одна модель. Остальные показали результаты ниже среднего. Немного поднялся Chrysler. Если в прошлом году он вообще не попал в список надежных, то теперь в рейтинге присутствует один внедорожник этой компании - Dodge Ram 1500. Порадовал Ford. Consumer Reports отмечает, что в текущем году из 51 участвовавшей в рейтинге моделей компании, 46 получили «оценки» выше среднего (то есть ломались реже среднестатистического авто в США). В списке самых ненадежных неожиданно оказался новый Jaguar XF. Эффектный седан занял первое место по количеству поломок в классе люксовых авто. Еще одной неожиданностью стал компактный седан Nissan Versa, продающийся в Европе под именем Tiida. Он стал самым ненадежным в своем классе. Удивил и немецкий внедорож-

ник Volkswagen Touareg, занявший первое место по количеству поломок в классе люксовых кроссоверов. Кстати, в этом же классе присутствуют такие известные модели как Mercedes GL-class, BMW X5, Land Rover LR2 и Audi Q7. Их владельцы обращались в сервис чаще остальных. А вот японские и корейские автобренды по-прежнему не уступают своих позиций в рейтинге надежных автомобилей. Из 48 моделей, получивших высшие оценки, 36 были собраны в странах Азии. Из них 18 моделей принадлежат Toyota, восемь – Honda, четыре – Nissan, и по три концерну Hyundai/Kia и компании Subaru. В целом, японцы оказались значительно лучше остальных. Все Honda и Acura получили средний балл или выше. Из многочисленных моделей Toyota с ее брендами Lexus и Scion, только одна оказалась на уровне ниже среднего – полноприводный Lexus GS. Nissan и люксовый Infiniti также показали уровень выше среднего, за исключением пары моделей. Из всех Subaru в теку-

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

щем году неожиданно разочаровала турбированная Impreza WRX. А среди всех моделей корейского альянса Hyundai/Kia чаще всего ломались минивэн Sedona и кроссовер Sorento. Примечательно то, что в текущем году в рейтинге надежности оказалось много гибридных автомобилей. Так, в классе семейных авто, пять машин из восьми присутствующих оказались гибридными. А дебютант текущего года Honda Insight лидирует в классе компактных авто. Можно отметить также новенький MercedesBenz GLK: в свой первый год на рынке США он стал самым надежным среди кроссоверов.

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ Рейтинги агентства J. D. Power and Associates отлично известны заокеанским водителям. Основной критерий, которым оперируют эксперты – количество посещений автосервиса владельцем автомобиля. Причем учитываются и мелкие, и крупные поломки. Исследуя автомобили, эксперты выявили явного лидера по надежности - японскую марку Lexus. На каждые 100 автомобилей Lexus приходится 84 поломки. Причем средний показатель по всем авто - 108 поломок. Следом за японцами расположились немецкие Porsche, американские Cadillac, корейские Hyundai и японские Honda. В исследовании особо отмечается, что автомобили постепенно становятся надежнее: среднее количество поломок сократилось с 118 в 2008-м до 108 в 2009-м. Остается порадоваться этому факту и поименно назвать лидеров надежности в каждом классе. Аналитики агентства J. D. Power and Associates подготовили очередной рейтинг надежности автомобилей.

СУБКОМПАКТНЫЙ КЛАСС

1. Toyota Yaris 2. Hyundai Accent

ГОЛЬФ-КЛАСС 1. Hyundai Elantra 2. Toyota Prius*

КОМПАКТНЫЙ КЛАСС «ЛЮКС» 1. Lexus IS 2. Cadillac CTS

СРЕДНИЙ КЛАСС 1. Nissan Altima* 2. Pontiac G6*

СРЕДНИЙ КЛАСС «ЛЮКС» 1. Lexus GS 2. Honda Legend

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ КЛАСС 1. Lexus LS 2. Mercedes-Benz S-Class

ПОЛНОРАЗМЕРНЫЕ АВТО 1. Mercury Sable* 2. Toyota Avalon*

МИНИВЭНЫ 1. Toyota Sienna* 2. Honda Odyssey*

МАЛОРАЗМЕРНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ

1. Honda CR-V 2. Mitsubishi Outlander

СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ 1. Chevrolet TrailBlazer 2. Ford Edge*

СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ «ЛЮКС» 1. Lexus GX* 2. Lexus RX

КРУПНОРАЗМЕРНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ 1. GMC Yukon* 2. Chevrolet Tahoe

КРУПНОРАЗМЕРНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ «ЛЮКС» 1. Lexus LX 2. Cadillac Escalade

ПИКАПЫ 1. Ford F-150* 2. Toyota Tundra*

СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ ПИКАПЫ 1. Honda Ridgeline* 2. Nissan Navara

* Официально в России не продаются

САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ В МИРЕ АВТОМОБИЛЬ Независимое американское издание Consumer Reports опубликовало ежегодный рейтинг самых надежных и ненадежных автомобилей 2009 года. Первый список возглавили «японцы», а отечественному автопрому американцы не доверяют. Самым надежным, по версии Consumer Reports, стал автомобиль марки Scion – одно из подразделений Toyota. За ним следует Honda, замыкает тройку лидеров собственно бренд Toyota. В топ-10 вошел всего лишь один американский бренд – Mercury от Ford и европейский – Porsche. Японские модели лидируют также в девяти из 10 выделенных журналом категорий. Единственным автомобилемпобедителем не из Японии стал Mercedes-Benz – в рейтинге роскошных спортивных машин. Издание также опубликовало рейтинг ненадежных автомобилей, в котором преобладают американские и европейские бренды.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ НЕКРАСИВЫЕ Издание BusinessWeek опубликовало очередной рейтинг самых уродливых автомобилей последних 50 лет. В «черный» список попали как редкие модели мирового автопрома, так и вполне успешные на рынке современные машины. На этот раз редакторам и дизайнерам BusinessWeek не приглянулся супердешевый индийский хэтчбек Tatа Nano. Автомобиль не имеет ручных стеклоподъемников, вентиляционной системы, гидроусилителя руля и магнитолы. При всем этом, спрос на миникар в Индии столь высок, что автопроизводителю не хватает выпущенных машин, покупатели записываются в многомесячные очереди. Не уменьшает продажи Nano даже недавняя новость о склонности авто к самовозгоранию. Напомним, что было отмечено уже несколько случаев, когда беспричинно из рулевой колонки вдруг начинал струиться дым, сыпались искры и возникали языки пламени. В рейтинг попал и электрокар CitiCar от флоридской компании SebringVanguard, выпущенный в 1974 году. Модель позиционировалась как первый полностью электрический городской автомобиль. Под капотом у него стоял мотор мощностью всего 2,5 лошадиных силы, позже его заменили 3,5-сильным двигателем, который мог прокатить машину со скоростью 80 километров в час около 65 километров. Поначалу CitiCar заслужил массу обидных прозвищ, но позднее, благодаря грамотному маркетингу, приобрел популярность у почтовой службы США. Стали выпускаться версии с правым рулем для облегчения выхода почтальона на тротуар. Всего до 1977 года было произведено 2300 CitiCar. Несуразный автомобиль Bond Bug, выпущенный в начале 70-х годов британской компанией Reliant, также пришелся не по вкусу редакторам издания. Машина имела три колеса, съемную крышу-дверь и разгонялась с 2,9-сильным движком до 126 километров в час. Сейчас даже существуют клубы любителей Bond Bug. Всего с 1970 по 1974 год было выпущено 2270 авто. Из моделей 70-х выделили и автомобиль AMC Gremlin, который выпускал-

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

ся в США и стал первой американской малолитражкой. Gremlin прославил компанию AMC, благодаря своей феноменальной управляемости и спортивному характеру. В базовой комплектации он имел 3,3-литровый бензиновый мотор мощностью 128 лошадиных сил. Всего до 1978 года было продано более 671 тысяч машин. Вошли с список самых некрасивых авто последних 50 лет и две модели немецкой марки Volkswagen. Это Thing, ставший преемником фашистских военных «джипов» Kubelwagen. Автомобиль вышел на рынок в 1969 году, но был построен на платформе 40-х годов, имел заднемоторную компоновку и двигатель мощностью 55 лошадиных сил. Позиционировался он как сафаримобиль, но из-за старой конструкции и несоответствия нормам безопасности в США его продажи были прекращены в 1974 году. Всего было реализовано 25 тысяч авто. Второй моделью Volkswagen в рейтинге стал New Beetle или просто «Жук», который очень неоднозначно воспринимается в США, несмотря на любовь к нему европейцев. Далее следует современный японский гибрид Toyota Prius, чей яркий футуристичный дизайн в стиле мультфильмов о «покемонах» показался западным автолюбителям весьма странным. Но между тем продажи машины очень высокие: свое дело сделали передовая конструкция, гибридный привод и имидж экологичного автомобиля. На данный момент продано более 1,2 миллиона штук Prius. Американец Corbin Sparrow, произведенный небольшой калифорнийской фабрикой в 1999 году, также вошел с рейтинг. Машина имеет электрический двигатель, способный разогнать машину до 120 километров в час. По 2002 год было выпущено всего 285 таких автомобилей. Список включает в себя и популярный люксовый BMW 7 серии 2002 года, а также футуристичный любимец коллекционеров DeLorean и не так давно появившийся на свет миникар Toyota iQ. Редакторы BusinessWeek отмечают, что судили автомобили только по своему вкусу, от чего оценка явилась крайне субъективной.

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ НЕЛЕПЫЕ Портал AutoNews.ru составил список автомобилей, которые смотрятся наиболее нелепо на дорогах Москвы и менее всего подходят внешне к этому мегаполису. Fiat 500: этот итальянский хэтчбек, который обрел большую популярность в Европе, как ни странно в Москве пока не прижился. Его просто подавляют большие модели от немецких грандов Audi А8, Mercedes-Benz S класса и BMW 7 серии. То же самое можно сказать и о Smart, чье появление на европейских дорогах очень гармонично, а на наших у большинства любителей крупноразмерных машин вызывает лишь усмешку. Не спасает даже легкость процес-

са парковки такого небольшого авто. Сильно выделяется на загруженных столичных дорогах и редкий Toyota Will VS – совместный проект производителей разных индустрий по созданию бренда нового века, соединивший в себе 5-дверный хэтчбек и спортивный универсал. О том, что, например, VS, является отличной платформой для создания суперкара, знают только немногие любители экзотических машин, отмечает портал. Корейский вседорожник Ssang Yong Rodius, по мнению составителей спика, смотрится слишком уродливо независимо от города, по чьим улицам он едет.

Не менее страшный семейный минивэн Fiat Multipla также попал в список. Правда, эта модель с характерной передней частью с импровизированным «вторым подбородком» встречается в Москве крайне редко. А вот огромный Isuzu VehiCross, наоборот, выглядит слишком красиво среди остальных машин. Обладая специфической «космической» внешностью, он совершенно не похож ни на один другой автомобиль. Замыкает список Daewoo Tico, предшественник Daewoo Matiz, по габаритам схожая с Fiat 500 и Smart, но отличающаяся от них низкой ценой.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ ХУДШИЕ КОНЦЕПТ-КАРЫ 2009 Каждый крупный автосалон изобилует разнообразными прототипами и концептами. Далеко не все из них можно назвать удачными. Есть экземпляры, которым в серию лучше не выходить. Можете познакомиться с десяткой таких проектов, которые были представлены в этом году. SAAB 9-4X BIOPOWER Идея полноприводного автомобиля, работающего на биотопливе хороша. Плохо то, что Saab не попытался сделать собственный автомобиль, а позаимствовал большую часть кроссовера у General Motors. Если бы шведы сделали подобный концепт на базе 9-3 или 9-5, было бы куда лучше.

KIA KND-4 Возможно, что решения, использованные в этом концепте, найдут применение в будущем поколении Sportage, а возможно и нет. Так или иначе, но публика автосалона в Лос-Анджелесе была удивлена увиденным. Точнее цветом увиденного. Флюорисцентный неоновый зеленый цвет был лучшим вариантом для нового концепта? Что будет дальше, можно только гадать.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

MERCEDES-BENZ VISION GLK Очередной SUV. А может, стоило остановиться на GL? Ну, или на обычном GLK. Чем Vision отличается от той модели, что сейчас продается? Крышей и большими колесами. Останутся ли они, если авто дойдет до серийного запуска? – Вряд ли. Неужели Mercedes занимается переизданием своих моделей?

CHRYSLER 300C HOLLYWOOD Недаром у концерна дела идут не лучшим образом. Видимо, Fiat еще не успел добраться до отдела, разрабатывающего концепты. Куда делась половина крыши? В чем смысл? Пассажир – человек ценный, а водитель может и под дождем помокнуть? Ну хотя бы материалы в салоне пожалели бы.

АВТОДАЙДЖЕСТ

NISSAN FORUM Многие ли семьи купили себе минивэны? Эта модель выглядит попыткой Nissan догнать Volkswagen с их безупречным коммерческим транспортом. Но этого не произойдет.

VOLKSWAGEN ROUTAN Забудьте то, что вы только что прочитали про автомобили VW. Этот образец к ним не относится. Построенный в Канаде Chrysler со значком VW, это не лучший путь к мировой славе и всеобщему признанию.

FISKER HYBRID Видимо, производитель надеялся, что название «суперкар» сразу убедит автолюбителей в том, что автомобиль идеален. Тем не менее, внешность этого авто вызывает множество вопросов. Что случилось с решеткой радиатора, зачем она так завышена? Что с пропорциями автомобиля? Почему он такой растянутый? Хорошей новость могло стать то, что он гибридный. Но кому нужен гибридный суперкар? Суперкары любят за рев, раздающийся из выхлопных труб, за стрелку тахометра, прыгающую до 8-9 тыс. оборотов, а не за маленький выброс СО2 .

AUDI CROSS CABRIOLET Некоторые вещи хороши по отдельности, но совершенно не сочетаются друг с другом. Например, посетить родителей жены – это здорово. Посетить стрип-клуб – вообще отлично. Но посетить стрип-клуб с родителями жены – это не круто. Так и с кроссовером Audi без крыши. Jeep Wrangler хороший автомобиль, но пытаться сделать нечто подобное из седана Audi...

HUMMER HX Продукцию Hummer вообще многие не понимают. То, что она хоть как-то продается, – скорее исключение, чем правило. У поклонников марки автомобили Hummer ассоциируются с чем-то фундаментальным. А маленький Hummer – кому он нужен?

HONDA EV-N Может, у этого автомобиля все в порядке с начинкой, но мало кого она заинтересует при такой внешности. EV-N напоминает модель N600 – автомобиль 60-70 годов. Видимо, опьяненные некоторыми успехами «Элемента», инженеры Honda решили не напрягаться – скрестили Element с русской «копейкой» и салон взяли «копеешный». Благо, что материалы лучшего качества.

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ ДОРОГИЕ АВТОМОБИЛИ Американское издание Forbes составило список десяти самых дорогих автомобилей, которые будут доступны на рынке в 2010 году. В рейтинг попали только модели, стоимость которых превышает 100 000 долларов, выпущенные известным мировым брендом, «тиражом» не более 50 машин в год. Из рейтинга исключены спорткары Aston Martin, Lamborghini и Bugatti. На десятом месте расположился Jaguar XJL Supersport стоимостью 115 000 долларов. «Британец» оснащен 500-сильным мотором V8, с которым разгон до 100 км/ч возможен за 4,7 секунды. На девятом месте – Maserati Quattroporte Sport GT S. Этот итальянский суперкар получил под капот «восьмерку» мощностью 440 л.с. До сотни он разгоняется за 5,1 секунды. Машина обладает уникальной системой распределения веса, за что отвечает небольшой уклон к задней части. Ее стоимость 125 000 долларов. На восьмом месте – немецкий Porsche 911 Turbo Cabriolet, продающийся по цене 145 000 долларов. Его двигатель развивает 500 л.с., до 100 км/ч он разгоняется за 3,5 секунды. При этом, по заявлению немцев, у машины довольно низкий расход топлива. Далее следует Mercedes-Benz CL 65 AMG, собранный вручную и стоящий 210 000 долларов. Тюнеры из ателье AMG установили на него мотор V12 мощностью 604 л.с. Разгон до 100 км/ч – 4,2 секунды. За ним идет представительский Rolls-Royce Ghost MSRP. Он оснащен двигателем V12 с мощностью 563 л.с., и разгон до 100 км/ч у него занимает почти 5 секунд. Салон машины отделан кожей и дорогим деревом. Сидения оборудованы массажной функцией, имеется холодильник с внутренней

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

подсветкой, встроенные бокалы для шампанского и раскладной столик. Автомобиль изготавливается на заказ и стоит 245 000 долларов. Пятерку самых дорогих моделей 2010 года открывает самый мощный и быстрый из всех автомобилей английской марки Bentley – Continental Supersports стоимостью 275 000 долларов. Под его капотом стоит двигатель с 12 цилиндрами мощностью 621 л.с. До сотни он разгоняется за 3,7 секунды. Мотор может работать как на бензине, так и на биоэтаноле E85. Четвертое место достается флагманскому седану Bentley Mulsanne. Автомобиль на 50% собирается вручную, на изготовление одной модели уходит 2 месяца. Он оснащен 6,75-литровым мотором V8 мощностью 505 л.с. и 8-скоростным «автоматом». Цена на этот лимузин пока не объявлена, автомобиль появится только к 2012 году, а его премьера состоится в январе будущего года в рамках Детройтского автосалона. «Бронзу» рейтинга получает Ferrari 599 GTB Fiorano. Его цена составила $310 тыс. Двигатель V12, 620 л.с. Разгоняется до 100 км/ч он за 3,7 секунды. Вторую строчку занимает RollsRoyce Phantom Drophead Coupe. Под его капотом стоит 12-цилиндровый двигатель мощностью 453 л.с., с которым 100 км/ч можно достичь за 5,7 секунды. Стоимость этого автомобиля 445 000 долларов. Лидером рейтинга становится Maybach 62S MSRP, за который придется выложить 450 000 долларов. Мощность его мотора – 604 л.с., до сотни он разгоняется за 5,2 секунды. Салон оснащен наклонными задними креслами с подставками для ног, раздвижным столиком, DVD и другим подобным оборудованием.

АВТОДАЙДЖЕСТ

САМЫЕ БЕЗОПАСНЫЕ АВТОМОБИЛИ 2010 Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал список самых безопасных автомобилей 2010 модельного года, доступных на рынке США. В этом году в рейтинг вошли всего 27 моделей по сравнению с 94 в 2008-м. Такое сокращение обусловлено резким повышением требований к безопасности. Теперь, чтобы попасть в список, автомобиль должен пройти крэш-тест на опрокидывание с оценкой не ниже «хорошо». Лидером по числу моделей в этом году стала Ford Group – шесть номинантов, четыре из которых принадлежат марке Volvo. Неожиданно разочаровала Toyota Motors, не сумевшая впервые за три года пробиться в рейтинг самых безопасных машин. Самые безопасные автомобили 2010 модельного года по версии IIHS

Audi A3 Buick LaCrosse Chevrolet Malibu Chrysler Sebring Dodge Avenger Dodge Journey Ford Taurus Honda Civic Honda Element Jeep Patriot KIA Soul Lincoln MKS Mercedes C-Class Nissan Cube Subaru Forester Subaru Impreza Subaru Legacy Subaru Outback Subaru Tribeca Volkswagen Golf Volkswagen Jetta Volkswagen Passat Volkswagen Tiguan Volvo C30 Volvo S80 Volvo XC60 Volvo XC90

АВТОМАГАЗИН 12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автостатистика

Рынок автокредитования

ноябре, аналитическое агентство «АВТОСТАТ» подготовило обновленный по результатам перового полугодия 2009 года маркетинговый отчет по рынку автокредитования. Отчет включает в себя текущую характеристику автомобильного рынка России, описание его структуры и финансовой емкости. В разделе, посвященном непосредственно автокредитованию, приведена оценка текущего состояния рынка и его структура, дана характеристика программ автокредитования 22 ведущих банков и собственных программ кредитования российских и зарубежных автопроизводителей. Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. В нем использованы данные Ассоциации европейского бизнеса в РФ, сайта «РБК-рейтинг», собственные базы данных «АВТОСТАТ», а также данные банков и компаний участников рынка автокредитования в РФ.

■ ИСТОРИЯ И ТЕНДЕНЦИИ Прошедший год стал пиком бурного роста российского авторынка и открыл новый этап в его истории. Первая половина года явилась логичным продолжением предшествовавших пяти лет, когда рынок продолжал расти все более высокими темпами. Однако влияние мирового финансово-экономического кризиса начало сказываться на рынке России уже в конце 2008 года. В целом емкость российского рынка новых легковых автомобилей за полугодие сократилась на 58,6% (13,6 млрд. USD).

до конца текущего года. Объем продаж автомобилей иностранных брендов составит по итогам года, по наиболее вероятному сценарию, примерно 1050 тыс. шт., спрос на отечественные автомобили составит порядка 400 тыс. шт..

■ ТИПОВЫЕ ВАРИАНТЫ АВТОКРЕДИТОВ К середине 2008 года потребителям предлагалось максимальное количество вариантов покупки автомобиля в кредит. Каждый банк стремился привлечь клиента уникальным предложением, и зачастую практически одинаковые варианты поразному назывались у разных банков. Однако к концу 2008 года наступающий финансовый кризис заставил многие банки ужесточать условия выдачи автокредитов, а многие даже отказались от выдачи новых кредитов, облегчив условия досрочного возврата. В целом в первой половине 2009 г. повысились ставки за пользование кредитом до 15 - 18% в валюте и до 20 - 25% в рублях. Срок, на который предоставляется кредит, уменьшился до 2 - 5 лет. Минимальный размер первоначального взноса в большинстве случаев увеличился с 10% до 30 - 50%. Увеличилось и количество документов, требуемых банком для оформления кредита. Однако во второй половине 2009 года наметилась тенденция к снижению ставок вслед за снижением ставки рефинансирования. Наиболее популярные в настоящее время типовые программы кредитования: Классический автокредит; Экспресс-кредит; Беспроцентное кредитование; Buy-back («обратный выкуп»); Автокредитование без страховки; Кредит на подержанный автомобиль; Рефинансирование автокредита и отдельные виды других программ, встречающихся реже

■ ГОС. ПРОГРАММА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ

Принятие мер по поддержке отечественного автопрома в виде повышения пошлин на импортируемые машины, а также девальвация рубля, проведенная в конце 2008-го – начале 2009 года, сместила структуру продаж в сторону отечественных автомобилей и иномарок, собираемых в стране. Доля иномарок по итогам полугодия при этом сократилась до 73,34% (534 тыс. шт.). Отечественные модели улучшили свои позиции: их доля увеличилась, достигнув отметки в 26,66% (194 тыс. шт.) с 25,49% в первом полугодии прошлого года.

12 / 2009 - 01/2010

■ ФИНАНСОВАЯ ЕМКОСТЬ РЫНКА

Если по итогам 2008 года средневзвешенная цена одного условного автомобиля, проданного на российском рынке, постоянно увеличивалась (в 2007 году она составляла $19,3 тысячи, а в 2008 г. выросла до $21,7 тысячи), то по итогам прошедшего первого полугодия она упала до отметки в 18 тысяч долларов США. По прогнозу аналитиков, сделанному на основании итогов первых шести месяцев 2009 г.,подобные тенденции сохранятся

С 24 марта 2009 года вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 19 марта 2009 г. №244 (г. Москва) «Об утверждении Правил предоставления в 2009 году за счет средств федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2009 году физическим лицам на приобретение легковых автомобилей». Согласно этому документу Сбербанк, Россельхозбанк и ВТБ24 получили возможность выдавать населению льготные кредиты на покупку автомобилей отечественного производства. В перечень из автомобилей-льготников, стоимость которых не превышает 350 тысяч рублей вошли 30 моделей. В начале июля 2009 года программа льготного автокредитования физлиц была расширена. Теперь в кредит со ставкой, дотируемой государством, можно купить машину ценой до 600 тысяч рублей. Позднее было решено привлечь к выдаче льготных кредитов максимальное число банков. Кроме этого, Минпромторг предлагает продлить действие программы льготного автокредитования, заканчивающейся 1 января 2010 года, на срок до полугода.

в Российской Федерации

АВТОМАГАЗИН

автостатистика

Несмотря на падение объемов, лидером остается Сбербанк. Он выдал кредитов на сумму 22,6 млрд. рублей (679 млн. USD), что на 54% ниже показателя за АППГ. Второе место в рейтинге, как и по итогам 2008 г., остается у Русфинанс Банка с объемом выданных кредитов 11,4 млрд. руб.(342 млн. USD) и показателем снижения в 57%. Третье место занял ВТБ24, выдавший кредитов на сумму 10,5 млрд. руб. (315 млн.USD).

■ АВТОКРЕДИТЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ■ ДИНАМИКА И ЕМКОСТЬ РЫНКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В 2004 году по кредитным схемам было продано порядка 350 тысяч автомобилей, а к 2007 году объем этого сегмента рынка вырос в три с лишним раза, превысив отметку в 1 млн единиц. Первая половина 2008 года также была очень благоприятной для развития рынка автокредитования. Осенью прошлого года ситуация кардинально изменилась. Банки начали плавно повышать ставки и ужесточать условия получения кредитов, а впоследствии резко уменьшили лимиты кредитования.

В 2009 году наметилась тенденция увеличения количества программ автокредитования от производителей. Эти программы и в условиях кризиса позволяют предложить клиенту покупку автомобиля по льготным процентным ставкам, поскольку производитель возмещает часть затрат банку. Некоторые автопроизводители, чьи автомобили не были включены в стартовавшую в апреле 2009 года программу государственного субсидирования автокредитов, разработали собственные аналогичные предложения. Среди кредитных программ некоторых производителей иномарок присутствует вариант «0% за кредит» («0% переплаты», «Процентная ставка – 0%»). Такие предложения есть у UzDaewoo, Mitsubishi, Infiniti, Nissan, Renault, Peugeot. Подробнее о банках автопроизводителей и совместных программах рассказано на страницах по соответствующим маркам.

■ ПРОГРАММЫ КРЕДИТОВАНИЯ ВЕДУЩИХ БАНКОВ

Емкость рынка автокредитования, по нашей оценке, снизится в четыре раза – с 20 млрд. USD в 2008 году до 5 млрд. USD в 2009 году. Это обусловлено как непосредственно сокращением количества выдачи кредитов, так и снижением их средней стоимости вследствие увеличения первоначального взноса. Фактически сейчас можно констатировать, что российский рынок автокредитования откатился примерно на пять лет назад – к уровням 2004 года, когда только начинался кредитный бум.

■ РЕЙТИНГ БАНКОВ ПО ОБЪЕМУ АВТОКРЕДИТОВ За первое полугодие 2009 года количество выданных автокредитов в 20 ведущих банках России снизилось в 6 - 9 раз, а объем рынка достиг 16 млрд. USD, и, таким образом, за I полугодие 2009 года рынок упал почти в 5 раз по сравнению с АППГ. Многие банки (на 90 - 99 процентов) вообще прекратили выдачу автокредитов. Лучше всех дела обстоят в этом секторе только у госбанков: сокращение объемов кредитования в I полугодии 2009 года по сравнению с 2008 годом минимально - от 17 процентов в ВТБ до 53,7% в Сбербанке.

История Сосьете Женераль в России началась в конце XIX века. В 1973 г. Группа «Сосьете Женераль» возобновила свою деятельность в России, открыв представительство в Москве. В России группа представлена рядом дочерних структур: Банк Сосьете Женераль Восток, АЛД Автомотив, Русфинанс Банк (потребительское кредитование), ДельтаКредит (ипотечный банк), Сожекап (страхование жизни), Росбанк (SG владеет 57,3% акций). В I полугодии 2009 года БСЖВ выдал 1 815 автокредитов на сумму 1 157 млн.руб. и занимает 9-ю строчку рейтинга самых автокредитных банков («РБК.Рейтинг»). Портфель автокредитов на 1 июля 2009 года составил 10 569 млн.рублей.

12 / 2009 - 01/2010

Отчет содержит характеристику программ автокредитования ведущих банков страны и собственных программ кредитования российских и зарубежных автопроизводителей. В качестве примера – данные по БСЖВ:

12 / 2009 - 01/2010

АВТОМАГАЗИН

автопомощь

Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Адрес для писем и обращений: 101990, г. Москва, ул. Мясницкая, д. 3. Начальник: генерал-полковник милиции Кирьянов Виктор Николаевич Управление ГИБДД ГУВД по г. Москве Управление ГИБДД ГУВД по Московской области Начальник: Начальник: генерал-майор милиции Казанцев Сергей Александрович генерал-майор милиции Сергеев Сергей Алексеевич Адрес: 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 1. Адрес: 129110, г. Москва, ул. Слесарный переулок, д. 1. Телефоны: (495) 688-81-71, 688-64-10, Дежурная часть: (495) 623-49-09 сайт: www.ugibddmo.ru секретарь (495) 607-74-47 Адреса МРЭО ГИБДД Москвы и Московской области факс (495) 624-33-17, 624-82-03 Адреса экзаменационных отделений МРЭО ГИБДД Телефоны дежурных частей окружных отделов: Московской области Отдел ГИБДД УВД ЦАО (495) 264-37-88 РЭО Балашихинского Отдела ГИБДД УВД МО Московская область, Балашихинский р-н, Горьковское ш., 18 км, Отдел ГИБДД УВД САО (495) 159-75-39, (495) 452-30-86, тел. (495) 524-22-75 сайт: www.gibddsao.ru Отдел ГИБДД УВД СВАО (495) 616-09-00 РЭО Видновского Отдела ГИБДД УВД Ленинского района МО Московская область, Ленинский р-н, г. Видное, 8-я линия, д. 13, Отдел ГИБДД УВД ВАО (499) 166-52-42, (499) 166-52-93 тел. (495) 549-76-00 Отдел ГИБДД УВД ЮВАО (495) 170-95-74 Отдел ГИБДД УВД ЮАО (495) 954-52-87 РЭО Жуковского Отдела ГИБДД УВД МО Московская область, г. Жуковский, Гагарина ул., д. 56, Отдел ГИБДД УВД ЮЗАО (495) 334-43-21 тел: (495) 556-97-20 Отдел ГИБДД УВД ЗАО (495) 439-35-10 Отдел ГИБДД УВД СЗАО (495) 942-71-47 РЭО Истринского Отдела ГИБДД УВД МО Московская область, г. Истра, Московская ул., д. 50, Отдел ГИБДД УВД Зеленограда (495) 533-04-10 тел. (495) 994-53-84 Телефоны дежурных частей отделов ДПС на спецтрассах: 1 отдел ДПС (на спецтрассе) (495) 951-55-31 РЭО г. Королева Отдела ГИБДД УВД МО Московская область, г. Королев, Трудовая ул., д. 1, 2 отдел ДПС (на спецтрассе) (495) 414-47-47 тел. (495) 516-88-46 3 отдел ДПС (на спецтрассе) (495) 938-27-19 4 отдел ДПС (на спецтрассе) (495) 945-99-31, (495) 945-67-43 РЭО Красногорского Отдела ГИБДД УВД МО Московская область, г. Красногорск, Райцентр ул., д. 3, 5 отдел ДПС (на спецтрассе) (495) 246-02-77 тел. (495) 563-28-20 6 отдел ДПС (на спецтрассе) (495) 241-48-57 7 отдел ДПС (на спецтрассе) (495) 678-53-41 РЭО Люберецкого Отдела ГИБДД УВД МО Московская область, Люберецкий р-н, пос. Малаховка, Телефоны МРЭО Касимовское ш., д. 3А, тел. (495) 501-15-31 МРЭО ГИБДД ЦАО Москва, Большая Ордынка, д. 8, тел. (495) 953-9927 РЭО Одинцовского Отдела ГИБДД УВД МО МРЭО ГИБДД САО Московская область, г. Одинцово, Полевая ул., д. 2, Москва, Пяловская ул, д. 21, тел. (495) 905-7258 тел. (495) 593-81-90 МРЭО ГИБДД СВАО РЭО Пушкинского Отдела ГИБДД УВД МО Москва, Пришвина ул., д. 14 Московская область, г. Пушкино, Ярославское ш., д. 185А, МРЭО ГИБДД ВАО тел. (495) 993-55-94 Москва, Большая Косинская ул., д. 1Б, тел. (495) 700-5261 РЭО Солнечногорского Отдела ГИБДД УВД МО МРЭО ГИБДД ЮВАО Московская область, г. Солнечногорск, Октябрьская ул., д. 1, Москва, ул. Нижние Поля, д. 21А, тел. (495) 349-6551 тел. (495) 994-15-53 МРЭО ГИБДД ЮАО Москва, Нагатинская ул, д. 8, тел. (495) 111-4312 РЭО Химкинского Отдела ГИБДД УВД МО Московская область, г. Химки, Лавочкина ул., д. 12А, МРЭО ГИБДД ЮЗАО тел. (495) 573-37-74 Москва, ул. Академика Глушко, д. 13, тел. (495) 713-0572 МРЭО ГИБДД ЗАО Москва, 4-й Сетуньский проезд, д. 18, тел. (495) 240-1247 МРЭО ГИБДД СЗАО Москва, Врачебный проезд, д. 13/3, тел. (495) 193-2531 МРЭО ГИБДД Зеленограда г. Зеленоград, ул. Крупской, д. 1, тел. (495) 533-8454 Сдача экзаменов при изменении категории с высшей на низшую, по окончании автошколы, после самоподготовки жителям ВСЕХ округов, а также иногородним гражданам РФ, временно пребывающим на территории г. Москвы, осуществляют МРЭО УГИБДД ГУВД г. Москвы по адресам: Москва, ул. Лобненская, д. 20, тел. (495) 485-5973, Москва, Варшавское ш., д. 170Д, тел. (495) 382-9442, Отдел по обслуживанию иностранных граждан и лиц без гражданства: Москва, 6-я Радиальная, стр. 1.

АВТОМАГАЗИН 2009-2010

РО Ю Б ОРМ Ф Н И АВТОМАГАЗИН

2009-2010 (декабрь)

(январь)

л на н у ур ва од Ж но г ос 993 1 в

В этом номере: итоги года и планы на будущее