Case study
Když se výrobky počítají v miliardách
CzechPak Manufacturing, součást amerického koncernu Merisant, je renomovaný výrobce alternativních nízkokalorických sladidel. Brzy oslaví pětileté výročí založení moderní výroby v Krupce u Teplic. Exportně orientovaná firma v něm každou hodinu vylisuje přes 4 miliony tabletek značky Canderel nebo Equal. Technické zajištění logistických toků má již od roku 2008 na starosti Toyota Material Handling. Středně velká flotila necelé dvacítky elektrických vozíků se vyvíjela postupně v souladu s expanzí výroby a byla pečlivě sestavena tak, aby každý model přesně vyhovoval potřebám výrobních i skladových pracovišť. Toyota prošla nejlépe výběrovým řízením, které bylo postaveno na důkladných praktických testech více než 10 vozíků různých typů od několika dodavatelů. Kontinuální analýza potřeb Martin Mata, Logistic Supervisor společnosti CzechPak Manufacturing, ví, jak důležitá je vytíženost skladu i obslužné techniky. Nad skladem s 3 200 paletovými místy již stojí za to se pořádně zamyslet. Proto strávil spoustu času nad simulacemi různých scénářů v rámci analytického programu Toyota Virtual Warehouse. Spolu s Alešem Huškem,
16
t-way 1/2013
systémovým specialistou Toyoty, provedli analýzu různých návrhů reorganizace regálů a posoudili výhody a nevýhody nasazení retraků, systémových vozíků i bezuličkového skladování s BT Radioshuttle. „Provoz se neustále vyvíjí a není možné ustrnout na jednom místě. Toyota nás velmi aktivně podporuje. S jejími pracovníky jsem v neustálém kontaktu. Aktuálně prověřujeme výhodnost nasazení vozíků BT VRE125, tedy systémových vozíků bez zdvihu kabiny. Toyota jako jediná nabízí VNA vozík se sezením ve stylu retraku, což považuji za praktické. Řidiči retraků se nemusí složitě přeškolovat, protože oba typy mají stejné řízení. I takové faktory hrají roli při vybírání ideální techniky a spolehlivého dodavatele,“ říká Martin Mata a pokračuje:
Virtual Warehouse Toyota disponuje experty na systémovou analýzu nákladů Nový sklad je velmi široký pojem zahrnující celou řadu aspektů, které vždy mají více smysluplných alternativ. Analýza budoucích nákladů Virtual Warehouse vychází ze správného dimenzování flotily a její optimální skladby. Využíváme simulaci logistických toků s různými typy vozíků, posuzujeme rozložení regálů a manipulačních tras, zohledňujeme povahu manipulovaných nákladů a pomáháme uživatelům vytvořit ideální model manipulace pro existující i plánované provozy. ales.husek@cz.toyota-industries.eu