ВИК СВИЛЕНГРА Д
развива периферно. Много терени, разположени до автомагистрални участъци и главни пътни артерии, стават по-привлекателни за разполагане на нови икономически дейности и се очаква около тях да възникнат нови производствени и логистични зони. Активизира се трансграничното сътрудничество със съседните Гърция и Турция. Две основни зони са сформирани под околовръстното шосе до жп линията. По-голямата е от типа „смесена многофункционална”, което дава голяма свобода на инвеститорите. По-малката зона е предвидена за озеленяване и вилно застрояване. Заложихме многократно увеличаване на площта на бъдещата Индустриална зона, което ще привлече по-големи инвестиции. Засега теренът е свободен и очаква инвеститори. Бихте ли посочили някои нови инвестиционни проекти на територията на Свиленград? В момента в Свиленград има засилен инвестиционен интерес поради това, че е образцов съвременен град, в който има прозрачно и принципно управление, както и заради неговото стратегическо гранично местоположение. Много инвеститори търсят тук място да направят своите вложения. Български и чужди инвеститори се насочиха към Свиленград в развитие на хазартния бизнес. Проектират се и се изграждат няколко модерни казина и хотели, които ще заработят през следващата година и ще създадат около 1500 нови работни места с качествено ново ниво на заплащане. Други инвестиционни проекти са свързани с обслужващата сфера, с транспорта, с търговията. Ние сме сред малкото общини с общ устройствен план, който създадохме със собствени средства. Нашата визия за развитието на града е за 25 години напред, а планът е основата, на която общината търси финансиране за различни обекти. При заявяване на инвестиционни намерения към имоти, граничещи с града, има възможност те да влизат в регулация. Така например на последното заседание на общинския съвет бе взето решение част от двора на болницата да бъде продаден в условия на конкурс за изграждане на голям хипермаркет и нова автогара. На площ 20 дка ще бъдат инвестирани над 2 млн. лева. Това е едно модерно решение, при което търговските и обслужващите площи ще се изнесат извън центъра на града, а това ще облекчи натоварения автомобилен трафик. Също така в момента тече конкурс за избор на изпълнител за изграждане на входната връзка на града откъм автомагистрала „Марица” с довършване на обходния път. В следващите месеци насочваме нашето внимание към изграждането на изцяло обновена пешеходна зона – част от централния булевард „България”, както и нова детска градина. Подготвихме идейни проекти за модерна детска градина и за благоустроена пешеходна зона, които бяха представени на публично обсъждане.
111
АРХ. БОГДАНА ХАСЪРДЖИЕВА ТРИ ПАРАЛЕЛНИ БИОСТЪПАЛА ОСИГУРЯВАТ 100% ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТ И СИГУРНОСТ НА ПСОВ
АРХ. БОГДАНА ХАСЪРДЖИЕВА УПРАВИТЕЛ НА „ЕН АР КОНСУЛТ“
В проект „Изграждане, реконструкция и модернизация на канализационна мрежа, ПСОВ и водопроводна мрежа в гр. Свиленград” са въведени съвременни технологии, които осигуряват надеждно, устойчиво и екологосъобразно пречистване на отпадъчните води от бита и индустрията в региона. В новата станция е внедрена технология на механично и биологично пречистване с отстраняване на азот и фосфор в трикоридорна биологична система с активна утайка, която работи по т.нар. прекъснат принцип (SBR). Действат три паралелни, независими едно от друго работещи биостъпала, които осигуряват 100% взаимозаменяемост и гарантират изключително висока експлоатационна сигурност. Управлението на биогенните процеси в SB реакторите става чрез измерването на кислорода, температурата, нивото, мътността, азота, нитратите и рН нивото. Третирането и управлението на утайките се извършва чрез стабилизиране с възможност за депониране, рекултивация на увредени терени или използването им в селското стопанство. Изграждането на новата водопроводна мрежа и сградните водопроводни отклонения се изпълни по безизкопна технология с минимални или без никакви изкопни дейности. Това даде възможност да се монтират по-евтино и по-бързо тръбопроводите за вода, без да се ограничава автомобилният трафик, с минимални рискове за съществуващата инфраструктура в района, с минимално влияние върху околната среда – ниски нива на праховите частици, значително редуциране на емисиите на парникови газове и СО 2 поради по-малка употреба на строителни машини, по-висока степен на безопасност на работната площадка и липса на мащабни разкопавания.