ELEKTRIFISERINGEN ENDRER MODELLKARTET

Nå setter den norske Mercedes-Benz-importøren fart på overgangen til eldrift ved å fase ut en rekke modeller med fossil drivlinje. Allerede i år forsvinner A- og B-Klasse, GLA, GLB og CLA, samt de større C- og E-Klasse.

– Med bakgrunn i målsettingen om elektrifisering fra fabrikkens side, er det naturlig at vi i Norge nå akselererer ambisjonene ettersom vi har et marked som gjør dette mulig. Samtidig er det viktig å huske at noen fremdeles har behov for et alternativ til helelektrisk. Dette gjelder særlig de som ønsker en viss størrelse på bil, og som bruker den over lengre strekninger hvor ladenettverket fremdeles ikke er tilstrekkelig. Derfor viderefører vi for eksempel GLC SUV, som nå lanseres som ladbar hybrid med elektrisk rekkevidde på hele 130 km, sier konserndirektør Kjetil Myhre i Mercedes­Benz Norge hos Bertel O. Steen.

DEDIKERT ARKITEKTUR

– Fra 2025 vil alle nye kjøretøyarkitekturer fra Mercedes­Benz være elektriske, opplyser Myhre.

– Kundene vil kunne velge et elektrisk alternativ for hver modell selskapet produserer. Det vil være en dedikert arkitektur for forskjellige klasser og for lette nyttekjøretøy.

MB.EA vil dekke alle mellomstore til store personbiler, og etablere et skalerbart modulsystem som den elektriske ryggraden for fremtidens EV­portefølje.

AMG.EA vil være en dedikert ytelsesplattform for elektriske kjøretøy for ytelsesorienterte Mercedes­AMGkunder.

VAN.EA innleder en ny æra for spesiallagde elektriske varebiler og lette nyttekjøretøy som vil bidra til utslippsfri transport.

PORTEFØLJEN VOKSER

– Den elektriske porteføljen til Mercedes­Benz vokser i et enormt tempo, og allerede nå kan kundene velge mellom hele syv elektriske personbilmodeller. I løpet av sommeren 2023 vil vi kunne se enda en ny modell på norske veier, nemlig EQE SUV.

I 2021 var andelen elbiler for Mercedes­Benz personbiler i Norge 64 %, og i 2022 står de for hele 82 % av registreringene, noe som viser at høyest andel går på strøm, avslutter Myhre. n