NAF har vintertestet elbil-rekkevidde igjen

Maxus Euniq6 forsvarte nylig resultatene fra NAFs rekkeviddetest i juni, og leverte nok en gang best av samtlige 29 modeller under verdens største vintertest.

NAF og Motor avholdt nylig sin årlige vintertest for å finne ut den faktiske rekkevidden for elbiler under norske vinterforhold. Hele 29 av de nyeste elbilene på det norske markedet deltok i testen, som også vekker oppmerksomhet internasjonalt.

I testen konkurrerer bilene primært mot seg selv. Det handler om hvilken bil som kommer nærmest den WLTP­rekke­ vidden som blir oppgitt når du kjøper elbil. WLTP er oppgitte rekkeviddetall testet under optimale forhold, men vinter og kalde temperaturer er en velkjent rekkeviddetyv for alle elbileiere.

Det ble altså Maxus Euniq6 som endte opp med best resultat av samtlige. Den store familiebilen leverte totalt 317 km av 354 km oppgitt, noe som er et avvik på bare ­10,45%. Ingen andre av de elektriske modellene var i nærheten av et så lavt avvik. Tesla var nærmest med et avvik på ­16,40%.

– Dette er helt i tråd med våre erfaringer. Maxus oppgir rekkeviddetall som stemmer godt overens med hva du får ut av bilene som forbruker, under alle slags forhold. En gjenganger for Maxus er at man som regel får mer enn oppgitt rekkevidde sommerstid, og marginalt mindre om vinteren, sier Bernhard Jahnsen, salgssjef i Maxus Norge.

Journalist i Motor, Øyvind Monn Iversen, var imponert: – Euniq6 forsvarer tittelen fra i sommer, med et rekkeviddetap som er oppsiktsvekkende lavt. 10% under disse forholdene er veldig, veldig bra.

Dette forteller litt om en bil som kanskje ikke så mange vurderer som en familiebil, men den har et ekstremt stort bagasjerom og hverdagskvaliteter som holder bra. Den viser også en rekkevidde som holder det den lover. Den seiler opp som en bil som gir deg mye bil for pengene, sier Øivind Monn Iversen i Motor.no.

BYD solgte i alt 1.862.428 elektrifiserte biler globalt i 2022 – en økning på 155,1% sammenlignet med foregående år. Av disse var 911.140 biler helelektriske. 2022 ble nok et rekordår for den raskt voksende kinesiske bilprodusenten, som avsluttet året med 235.197 solgte biler i desember.

I Norge har BYD tatt godt for seg på elbil­markedet. Til tross for at to av modellene ble lansert helt på tampen av fjoråret, oppnådde merket 2985 solgte biler i 2022. Av disse var det 1654 BYD Tang, 351 Han og 650 Atto3.

De nyeste BYD­tilvekstene er Han og Atto3. Førstnevnte er en sporty og luksuriøs sedan. Den kommer med 4x4 som standard drivlinje. 509 hestekrefter gir akselerasjon fra 0­100 km/t på 3,9 sekunder.

Atto3 er en kompakt SUV, og den første bilen som er bygget på BYDs nye e­Platform 3.0. De første bilene ankom Norge i november.

– Allerede før vi hadde biler for prøvekjøring var de første ankomstene helt utsolgt, og tilbakemeldingene fra de første kundene har vært veldig gode. Vi tror dette er en pekepinn på at bilene er godt egnet for norske forhold, og at kundene har fått øynene opp for hvor mye bil man her får for pengene, sier Simen Wøien Christensen, salgssjef i BYD Norge.

Alle BYD personbiler leveres nå med det nye Blade­batteriet. Dette koboltfrie jernfosfatbladbatteriet gir større effektivitet når det gjelder ytelse, rekkevidde og livssyklus, og er også designet for å øke sikkerhetsnivået i bilene.