Venturi, la tête sur la Lune !

par Patrice Zehr

Gildo Pastor est littéralement un homme extraordinaire. C’est-àdire un homme dont la vie et les œuvres sont hors de l’ordinaire. On ne s'étonne de rien avec lui, pas même d’un accord entre sa société Venturi et Elon Musk pour un nouvel « objectif Lune ». Gildo aurait pu se contenter d’être un héritier d’une dynastie de bâtisseurs à Monaco. Il en a depuis le début décidé autrement. Il a le gène de l’innovation et la passion des découvreurs et inventeurs. Un golden boy percuté par la vie. Un accident de santé auquel il a fait face avec une volonté qui force l’admiration. Un drame familial avec la mort tragique de se chère maman et sa recherche pugnace de la vérité. Il aurait pu baisser les bras mais il a continué son aventure Venturi de la prémonition de l’avenir du véhicule électrique, au choix de l’excellence avec la compétition de ses véhicules au plus haut niveau. Si haut niveau qu’il va atteindre la lune...

g Un rover Venturi ira sur la Lune en 2026 g A plus long terme, sur la planète Mars...

L’information a été donnée par Radio Monaco, une radio créée par Gildo Pastor pour diversifier, après l’agonie de Radio Monte-Carlo, le paysage audiovisuel monégasque au-delà de la communication gouvernementale. Un rover Venturi ira sur la lune en 2026. Le groupe monégasque Venturi a annoncé la signature d’un accord historique avec Space X. Développé à l’initiative de Gildo Pastor, le rover électrique Flex s’envolera vers la Lune en 2026 dans un propulseur Starship. Il s’appelle Flex et il peut se déplacer de façon semiautonome sans consommer une seule goutte de carburant. Ce robot d’exploration et de transport a pour mission de propulser Venturi dans une nouvelle ère: celle de la conquête spatiale. Le groupe monégasque vient ainsi d’annoncer un accord historique avec SpaceX. Le deal permettra à ce rover hauteperformance 100% électrique d’embarquer en 2026 dans la méga-fusée réutilisable construite par Elon Musk. Il s’agit du fameux lanceur Starship, sélectionné par la Nasa dans le cadre de son programme de retour sur la Lune, Artémis.

Dans trois ans, Flex sera donc à bord de cette fusée pour son premier vol test vers la Lune. Si tout va bien, le rover pourra débarquer sur le sol lunaire. À terme, Flex pourrait aider à établir un avant-poste lunaire permanent. À plus long terme encore, l’idée serait de réitérer ce genre d’expérience sur la planète Mars. Lancé en 2019 sous l’impulsion du président de Venturi, Gildo Pastor, le projet Flex découle d’un partenariat entre la maison monégasque Venturi, Venturi Lab, basé en Suisse, et l’entreprise américaine Venturi Astrolab. Chaque entité du trio apporte son expertise. Ainsi, l’équipe monégasque développe les batteries dans ses locaux historiques de Fontvieille. Les Suisses, eux, conçoivent notamment les matériaux, les panneaux solaires et les roues du rover. Enfin, les ingénieurs basés à Hawthorne (Californie) sont responsables de l’architecture, des mécanismes et des logiciels de contrôle du véhicule lunaire.

Spécialiste dans l'électrique

L’histoire de Venturi commence en 1984 lorsque les Fondateurs Gérard Godfroy et Claude Poiraud prennent le pari insensé de présenter au Mondial de l’Automobile de Paris une ambitieuse GT. Jusqu’en 1995, le constructeur vit ses plus belles heures et enchaîne les succès. Les voitures de courses qu’elle a créées participent même aux 24 heures du Mans. Venturi inscrira également son nom au palmarès de la Formule 1 avec, notamment, une méritoire 6ème place au Grand Prix de Monaco 1992.. En 2000, lorsque Gildo Pastor rachète Venturi et transfère son siège à Monaco, l’entrepreneur fait le choix stratégique de se concentrer sur les moteurs électriques. Quatre ans plus tard, Gildo Pastor et son équipe mettent au point un premier modèle électrique, baptisé Fétish, doté de batteries au lithium-ion de dernière génération. Son design, sa technologie et son niveau de performance marquent les esprits lors de sa présentation au Mondial de Paris de 2004. Une folle aventure démarre alors pour Venturi qui développera 5 concepts cars tous plus innovants les uns que les autres. En 2015, Venturi est à nouveau choisie en sa qualité de motoriste mais, cette fois, c’est en sport automobile que la technologie monégasque va briller sur la scène internationale. Première équipe à s’être engagée dans le Championnat du monde de Formule Électrique, Venturi y sera également constructeur officiel de 2015 à 2019. Aujourd’hui spécialisée dans le développement de véhicules électriques hautes performances, Venturi se concentre sur l’aboutissement de ses Global Challenges, missions technologiques et humaines dont l’objectif est de démontrer l’efficacité et la résistance du véhicule électrique. C’est ainsi que la marque développe 3 extraordinaires engins : la Venturi Buckeye Bullet (VBB), détentrice de l’actuel record du monde de vitesse en véhicule électrique, Antarctica, véhicule électrique d’exploration polaire résistant à -50°C ainsi que la Voxan Wattman, la moto électrique la plus rapide au monde !

g "Le plus grand projet de ma vie professionnelle"

Pour Gildo Pastor cet objectif lune est l’aboutissement d’un parcours de vie. « Une vie qui s’est toujours caractérisée par l’innovation, l’aventure et la réalisation de rêves dont on m’a toujours dit qu’ils étaient impossibles (...) Le moment est venu d’aller plus loin et d’inscrire le Groupe Venturi dans les livres d’histoire. Aujourd’hui, je veux mettre notre savoir-faire au service de la recherche spatiale ; là où l’excellence est la norme. À l’issue de cette mission, ce rover sera le plus grand et le plus performant jamais envoyé sur la Lune (...) J’accomplis le plus grand projet de ma vie professionnelle ».

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