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406 COUPÉ: LA PEUGEOT PRODOTTA DA PI N I N FARI N A VENT’ANNI FA NASCEVA UN’AUTO STUPENDA, DISEGNATA DA UN GIOVANE TALENTO DI RIMINI Foto Peugeot
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a Peugeot 406 Coupé appare nella nostra classifica personale delle dieci auto più belle al mondo. Le sue linee sono elegantissime, hanno grazia e sobrietà. Alcuni tratti la fanno assomigliare alla Ferrari 456, solo che il disegno della 406 Coupé è più filante nella parte posteriore e ci piace di più. Specie quello della prima serie nel 1996, con il muso senza la calandra a slanciare la vettura. Era più rastremato e armonico, mentre con il restyling del 2003 l’anteriore viene appesantito ed esce di gamma il bellissimo colore Giallo Luxor, da abbinare a interni neri in pelle. Una scelta di lancio valida anche per il Coupé Fiat del 1994 e la Mazda RX8 del 2003. Guarda caso 406 e Coupé in quel periodo erano assemblate su due linee di produzione Pininfarina. La collaborazione tra la Casa di Sochaux e il centro stile di Cambiano iniziò nel 1951, quando il Leone volle un designer esterno per creare la nuova 403 berlina. Questa collaborazione continuerà con altri modelli quali 404, 504, 205, 306. Con la 406 Coupé per la prima volta Peugeot incaricò Pininfarina non solo di disegnare il modello e i suoi interni, ma anche di produrlo. Nell’abitacolo offriva grande spazio a 4 persone e il bagagliaio la rendeva pratica nei viaggi lunghi, grazie allo schienale ribaltabile che all’occorrenza la trasformava in una due posti secchi. La 406 Coupé fu prodotta anche in due serie speciali in tiratura limitata: la “Settant’anni” nell’ottobre 2000 per l’anniversario di fondazione Pininfarina, con motore 3.0 V6 24 valvole, una delle vetture più divertenti e reattive da noi mai provate, e la “Ultima Edizione” nel dicembre 2004, a produzione conclusa, con 107.631 auto costruite. L’ultima andò in Spagna. Lo split delle consegne vide l’85% di esse vendu-
te in Europa (in Francia quasi il 50%). La 406 Coupé ha avuto motori 2.0, 2.2, 3.0 V6 benzina e 2.2 diesel da 135 a 210 CV, per oltre 240 km/h. Terminata la produzione del Coupé Fiat arrivò da Arese quella dell’Alfa GTV. Alla nascita della 406 Coupé contribuì fortissimamente con i suoi disegni e la sua creatività Davide Arcangeli, designer riminese in Pininfarina, stroncato nel 2000 a soli 30 anni dalla leucemia. L’ultimo suo lavoro fu la nuova BMW serie 5 E60 con Chris Bangle, mezzo che rompeva gli schemi e la tradizione. Come la 406 Coupé.
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