Praga Journal Issue 2/2013 by Praga Global

JOURNAL Issue 2/2013

The

Praga-Lotus

Collaboration

Editorial

EDITORIAL

raga fans and racing enthusiasts, Here at Praga, we’re gearing up for what’s sure to be an exciting season. With several new projects being launched, and even more in the pipeline, the Praga family is ever expanding and growing. Our feature in this issue is about just that: Praga has embarked on a new venture, a partnership with Lotus on an LMP2 car for the FIA World Endurance Championship, the result of which you can see on the cover. In the news section, the Praga R1 goes head to head with Audi in a track test with interesting results. The karting side is all about ROTAX, where our teams and drivers are conquering podiums around the globe, and Praga was chosen as one of the official partners for the highly anticipated Grand Finals event in New Orleans. There’s an interview with one of the factory team’s newest (and youngest) drivers, Marino Sato, and we introduce you to our distributor from “down under”, IPKarting Australia and New Zealand. We also take a look at the new IAME engines for 2013, and go behind the scenes to learn how Praga is cooperating with GoPro to take racing videos to the next level. And as always, you’ll find race reports, tips, our race schedule and results, and an updated list of Praga dealers. We hope you enjoy this issue, and stayed tuned for all that Praga has in store!

Krystle Carrara Director of Media Relations

ážení fanoušci Pragy a závodění, S několika novými projekty se zde v Pragovce připravujeme na jistě velmi zajímavou sezonu. Rosteme, a rozšiřujeme své pole působnosti. Toto číslo je věnováno především spojení s Lotusem na projektu LMP2 autapro FIA World Endurance Šampionát, a výsledek můžete vidět na naší titulce. V nové sekci se Praga R1 setká na testování s Audi s velmi zajímavými výsledky. Co se kartingu týče, je toto číslo věnováno Rotaxům, kde naše týmy a závodníci sklízejí pódiové úspěchy kolem celého světa. Zároveň byla právě Praga vybrána jako oficiální partner pro „Grand Finals“ v New Orleans. Co se závodění týče, Praga se spojila s Lotusem na projektu LMP2 auto, které se zúčastní FIA Světového Endurance Šampionátu. Dále se Praga R1 utkala s Audi na testovaní, a výsledky byly více než zajímavé. Toto číslo mimo jiné přináší rozhovor s novým a nejmladším závodníkem továrního týmu, Marinem Sato, a představíme vám naši distribuci IPKarting Australie a Nový Zéland. Dále se podíváme na nové IAME motory 2013, a nahlédneme do zákulisí spolupráce s GoPro, které posouvá natáčení videí na vyšší úroveň. V jako každém čísle najdete reportáže ze závodů, sekci rady a tipy, kalendář závodů a výsledky, a v neposlední řade rozšířený seznam Praga dodavatelů. Doufáme, že si toto číslo užijete, a nezapomínejte na náš Praga eshop, který se stále rozšiřuje!

Praga Journal, quarterly magazine, 2/2013 | Praga Journal, čtvrtletník 2/2013 Issued on: 22 May 2013 | Vychází: 22.května 2013 Praga-Export s.r.o., U Císařské cesty 219, Praha 10, 103 00, IČ: 275 77 171 | MK ČR E 20631 Editors: Krystle Carrara, Sandra Šándorová | Graphic Design: Petr Končal | Photographer/Media: Tadeáš Marek, Rostislav Podhora

CONTENT

Content

8-9

News & Events

Praga R1 vs. Audi R8

10-13

Race reports

Florida Winter Tour - Round 3 Czech Championship - Race 1

14-19 Feature

Praga and Lotus Join Forces Praga a Lotus spojilii své síly

26-29

Dealer Presentation

IPK Australia & New Zealand

20-25

Race series

Praga on Rotax

30-31

Behind the Scenes

GoPro

32-33

Tips & Advice

with Petr Ulbert Tipy a rady s Petrem Ulbertem

34-35

Technical Talk

IAME Engines

Watch the live shows and highlights from FIA World Endurance Championship 2013 on TV SPORT 5!

22/06/2013 • 24 hours of LeMans 01/09/2013 • 6 hours of Sao Paulo 22/09/2013 • 6 hours of Circuit of the Americas 20/10/2013 • 6 hours of Fuji 10/11/2013 • 6 hours of Shanghai 30/11/2013 • 6 hours of Bahrain

SPORT 5 also covers other prestigious motorsport series • Superstars Series and Superstars GT Sprint • ADAC GT Masters • Deutsche Tourenwagen Masters • FIA World Rally Championship • FIA GT Series and Blancpain Endurance Series • Porsche Super Cup • and many others...

FIRST CZECH AND SLOVAK MOTORSPORT TV MORE INFO AT WWW.SPORT5.CZ

CAPTURING THE ACTION

Factory team driver Marino Sato is involved in a crash at the WSK Euro Series in Sarno, and our photographer was in the right position to capture it. Karting can be a difficult sport, but luckily everyone is okay!

NEWS & EVENTS

2:2

. n i m 2 2:13,0

1 R a Prag

vs.

1 v /m in PRAGA R a t 7 2 5 0 re íl a 2 1 0 h p S / r e w g /h p o P lo s ti 2 .8 k kg n u a ry c h Váha 592 o / k t ý v h r ig ě e m W ti o / P o w e ig h t ra P o w e r to .0 0 0 0 ena €12 P ri c e / C

NEWS & EVENTS

. n i m 9 25,7

A track test comparison proves power isn’t everything with a sports car

8 R i Aud

Testování síly na okruhu ukázalo, že síla není vším, když dojde na závodní auta

T V 1 0 P lu s v /m in AUDI R8 a t 8 0 0 0 re íl a 5 5 0 h p S / r e w g /h p o P lo s ti 3 .0 k kg n u a ry c h áha 1670 o V k t/ ý v h r ig ě e W ti o / P o m w e ig h t ra P o w e r to 00 .2 ena €173 P ri c e / C

he German magazine Auto Bild recently held a testing of the new Praga R1 vs. the Audi R8 V10, and the results were, needless to say, impressive. The testing took place at the Slovakiaring track in Dunejska Streda, 40 km outside of Bratislava. The track, at 5922 meters long, is one of the longest and most varied circuits in Europe. But that didn’t stop the Praga R1, which outperformed the Audi in all sectors of the track, including sector 3, where power is especially important. The Audi’s best lap time was 2:25,79 min, while the R1 came in at 2:13,02 min., almost 12 seconds faster. To learn more about how you can test the Praga R1, visit www.pragaracing.eu. •

ěmecký magazín Auto Bild nedávno zorganizoval testování nové Pragy R1 versus Audi R8 V10, a výsledky byly více než zajímavé. Testování proběhlo na okruhu Slovakiaringu v Dunajské Strede, která se nachází 40km od Bratislavy. Dráha, která měří 5922 metrů, je jednou z nejdelších a nejrozmanitějších v Evropě. Tento fakt, nicméně nezastavil Pragu R1, která převálcovala Audi ve všech sektorech okruhu, včet-

ně třetí sekce, kde síla je tím nejdůležitějším faktorem. Nejlepší čas Audi byl 2:25,79 min, zatímco Praga R1 dosáhla nejlepšího času 2:13,02 min, a porazila tak Audi o necelých 12 vteřin. Pro více informací jak testovat Pragu R1 navštivte naše webové stránky www.pragaracing.eu. •

NORTH AMERICA RACES

Florida Winter Tour Round 3 Ocala, USA | 23-24 March 2013

Ocala, USA | 23.-24. Duben 2013

n a fantastic finish to the Florida Winter Tour, the Praga/Goodwood Kartways team brought in 3 podiums over two race days. Praga Technical Manager Alessandro Manetti, racing DD2 Masters, took 1st place in the Saturday final, while Goodwood DD2 pilot/team manager Marco Di Leo finished 2nd and 3rd respectively at the weekend. Going into the weekend, Di Leo was P4 and P3 in the qualifyings, while Manetti was P2 and P1. In Saturday’s pre-finals, Manetti took P2 and Di Leo took P4, but both pulled out the stops for the final, with Manetti bringing in a victory and Di Leo an impressive 2nd place. Sunday’s races took place under wet conditions, which forced Manetti to retire in the final due to technical problems. Di Leo was luckier, with a P1 finish in the pre-final and 3rd in the final, during a torrential downpour. Goodwood also had Praga driver Austin Riley competing in his first race in the

Rotax Junior class. With a goal to make it to both finals, that goal was met and Austin drove an impressive run in his first outing in this very competitive class. In the end, Di Leo was second in the championship, earning him Goodwood’s first, but hopefully not last, ticket to the ROTAX Grand Finals in NOLA this year. •

antastický konec Floridského „Winter Tour“ Praga/ Goodwood Kartways tým získal 3 pódiové vítězství v průběhu 2 závodních dnů. Technický manažer Pragy Alessandro Manetti, který se zúčastnil DD2

Mistrů, obsadil první pozici v sobotním finále, zatímco manažer týmu Marco Di Leo, Goodwood DD2 pilot/ zakončil na druhé a třetí pozici v průběhu víkendu. Podíváme-li se na průběh víkendu, Di Leo byl čtvrtý a třetí v kvalifikaci, a Manetti byl druhý a třetí. V sobotním před finále se Manetti umístil na

druhé pozici, zatímco Di Leo na čtvrté, ale oba udělali vše, co bylo v jejich silách a Manetti se tak stal vítězem a Di Leo dojel jako druhý. Nedělní závod probíhal za mokrých podmínek, což kvůli technickým potížím donutilo Manettiho předčasně ukončit finále. Di Leo měl větší štěstí a v před finále obsadil první místo, a celkově tak dojel jako třetí. Další závodník Goodwoodu, Austin Riley startoval v Rotax Junior třídě s cílem dojet obě finále. Toto se podařilo a Austin si vedl velmi obstojně v této těžké třídě. Celkově si Di Leo vysloužil druhé místo v šampionátu, čímž si pro tento rok zajistil svůj první lístek do Rotax Grand Finals v NOLA. Di Leo říká „Jsem nesmírně šťasten, že jsem si vysloužil lístek do Grand Finals. Byl to můj první šampionát v DD2 a zajet ho úspěšně a kvalifikovat se tak do Grand Finals, je hodně uspokojující“. •

NORTH AMERICA RACES

“ ” Rotax Results Rotax Junior

Austin Riley – 20th, 27th

Rotax Senior

Wilson Hurtado – 17th, 32rd

DD2

Marco Di Leo – 2nd, 3rd

DD2 Masters

Alessandro Manetti – 1st, 5th Elvis Stojko – 7th, 4th

I'm really happy to earn a ticket to the Grand Finals this year,” Di Leo said. “It was my first full championship in DD2, and to finish runner-up and earn a Grand Finals ticket is quite satisfying.

RACE REPORT

Praga Czech Championship Race 1 Praga Mistrovství České republiky Cheb, Czech Republic | 27-28 April 2013 Cheb, Česká Republika | 27.-28. Duben 2013 Photos Rostislav Podhora

n the first race of the Praga Czech Championship, now sponsored by Praga, the Praga drivers were out in full force, taking some very important podiums and placements in the national series. In the KF2 class, Jakub Lojan and Vojtěch Strnadel , both racing for the Praga Czech Racing team, took 2nd and 3rd place, respectively. In KF3, Filip Klier, Praga driver for Klier Karel KMT, took the top podium

place (1st) in the highly competitive class. Even Praga owner, Petr Ptacek, who competed in the KZ2 Master class, took away a 2nd place victory in the weekend’s racing. The next race for the Praga Czech Championship will take place in Vysoke Myto, Czech Republic, from 11-12 May. •

prvním závodě Praga Mistrovství České republiky, který je nyní sponzorován Pragou, se jezdci tohoto týmu pořádně opřeli do svých motokár, a získali tak hned několik důležitých vítězství a pódiových umístění v národní sérii. V kategorii KF2 závodníci Praga Racing Týmu, Jakub Lojan a Vojtěch Strnadel si dojeli pro druhé a třetí místo. V kategorii KF3 další jezdec Pragy, Filip Klier obsadil hned

první pozici na stupních vítězů. Dokonce i majitel Pragy Petr Ptáček, který závodil v kategorii KZ2 Master Třída, si právem vysloužil druhé místo. Další závod Českého šampionátu se pojede ve Vysokém Mýtě v termínu 11. - 12. května. •

Results Výsledky Baby 60 2. Jiří Bečička – BBB Kart Team Choceň

MINI 60

2. Matěj Korený – Praga Sumako West 3. Jakub Uhlíř – Praga Sumako West

KF3

1. Filip Klier – Klier Karel KMT

KF2

2. Jakub Lojan – Praga Czech Racing Team s.r.o. 3. Vojtěch Strnadel – Praga Czech Racing Team s.r.o.

KZ2 Master 2. Petr Ptáček – Praga Czech Racing Team s.r.o. 3. Radek Uhlíř – Praga Sumako West

RACE REPORT

Petr Ptáček - KZ2

Petr Ptáček Jr. - Mini 60

cc Mini 60 Podium

Jakub Uhlíř - Mini 60

cc KF2 Podium

FEATURE

Praga and Lotus Join Forces Praga a Lotus spojili své síly Photos Tadeáš Marek

FEATURE

cc Drivers Thomas Holzer, Dominik Kraihamer, and Jan Charouz sign cards for fans.

FEATURE

Praga and Lotus have partnered up to participate in the entire 2013 FIA World Endurance Championship, including the legendary Le Mans race. Praga a Lotus se spojili, aby se společně zúčastnili FIA World Endurance Championship 2013, včetně legendárního závodu Le Mans.

hey enter the series with two Lotus/ Praga T128 LMP2 powered by Praga engines and three drivers with Formula 1 experience were already confirmed: Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, and Jan Charouz, along with Kevin Weeda, Dominik Kraihamer, and Thomas Holzer. Charouz has already started six times at the legendary 24 Hours of Le Mans, and raced until the chequered flag in all six attempts. In 2009, he was the winner of the Le Mans Series Championship. The main technological brain to develop the Lotus T128 Praga was Romulus Kolles, and the men behind the idea of the project are Patrick Louis (Lotus F1 Team Chief Executive), Antonín Charouz (Charouz Gravity Racing manager) and Petr Ptáček (Praga owner). In terms of race car development it

is a joint venture partnership. This year, the Lotus T128 will run with the Praga engine. The LMP2 project is not the end of this cooperation. Praga also have plans for 2014 when they want to achieve the homologation for the royal LMP1 class car. The first race for the LMP2 car took place on the 14th of April at the 6 Hours of Silverstone in England. You can find the complete schedule in the calendar section. • www.lotus-lmp2.com

účastní se, se dvěma Lotus/Praga T128 LMP2, poháněné Praga motory společně se zkušenými závodníky Formule 1. Potvrzenými jezdci jsou: : Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, a Jan Charouz, společně s Janem Charouzem, Kevinem Weeda, Dominikem Kraihamer a Thomasem

Holzer. Charouz v legendární Le Mans startoval již 6 krát a v roce 2009 se stal vítězem Le Mans šampionátu. Hlavním technickým mozkem za výrobou Lotus T128 stál Romulus Kolles, a za celým nápadem stáli Patrik Louis (ředitel Lotus F1), Antonín Charouz (závodní manažer) a Petr Ptáček (majitel Pragy). Co se závodů týče, je to krok dopředu v partnerství. Tento rok pojede Lotus T128 poháněn Praga motorem. Tímto projektem spolupráce nekončí, v příštím roce 2014 je cílem získat homologaci pro LMP1 třídu auta. První šesti hodinový závod proběhl 14. dubna v Anglickém Silverstonu. Přehled všech závodů najdete v sekci- kalendář závodů. • www.lotus-lmp2.com

FEATURE

cc Miss Czech Finalist Kristýna Halouzková and Miss Slovakia Karolína Chomisteková pose with Jan Charouz

FEATURE

â&#x20AC;&#x153; â&#x20AC;? It is great to be back at the race track and to get the maximum of motivation and determination out of somebody. I get on well with everybody in the team and also with the other race drivers of the team, which is an important factor for a successful collaboration throughout the season. Dominik Kraihamer, Race Driver (Above Center)

RACE SERIES

ÂŠ Cody Schindel, (CanadianKartingNews.com)

RACE SERIES

PRAGA ROTAX on

R 22

RACE SERIES

OTAX is without a doubt one of the largest racing series in the world, with ROTAX MAX Challenge races taking place on almost every continent. And while the Praga brand is most famously known for its factory

team that competes throughout Europe, they are hitting the track with ROTAX in a big way. Former World Champion Alessandro Manetti jumped back into the kart this year to compete in DD2 Masters, Praga was chosen as the official chassis for the DD2 Masters class at this year’s ROTAX Grand Finals in New Orleans, and DD2 driver, the Canadian Marco Di Leo, has already earned a coveted ticket to the worlds. Add to that the impact Praga is having around the globe at national and international ROTAX races, and you can definitely see that Praga is diving head first into the challenge that is ROTAX.

Rotax je bezpochyby jednou z největších závodních sérií na světě, vezmeme-li v potaz, že ROTAX MAX CHALLENGE se jezdí téměř na každém kontinentě. Zatím, co je Praga známá především v Evropě, nyní se zapojila do ROTAXU ve velkém. Bývalý mistr světa Alessandro Manetti totiž naskočil do Praga motokáry, a začal závodit v DD2 Master. Praga se také stala oficiálním podvozkem třídy DD2 Masters pro letošní rok 2013 ROTAX Grand Finals v New Orleans, a kanadský závodník Marco Di Leo, jsi již vyjezdil a zasloužil vstupenku do světa. Praga toto bere jako výzvu, a vrhá se se vší silou do ROTAXU.

Troy Woolston, Australia, ROTAX Heavy

RACE SERIES

A Champion Returns, on ROTAX

Šampion se vrací do ROTAXU

lessandro Manetti is a multiple world champion driver, and the Technical Manager for the Praga Kart Racing team. So when he decided he wanted to get back on the track, the choice was obvious. But why did Manetti decide to race ROTAX, in the DD2 Masters class? “After 4 years of not driving, I felt it was time to get back into a kart. Marco Di Leo (Praga’s North American importer and also DD2 driver for the Goodwood team) asked if I would come to the US to race with them at the Florida Winter Tour. We decided on the DD2 Masters class since Di Leo was already competing in DD2, and we wanted to represent Praga across all classes.” So far, Manetti has competed in the last two rounds of the Florida Winter Tour. He took the podium 3 times in 4 races, including a first place finish in race 5 at Ocala Gran Prix. And he plans to continue racing in other ROTAX series throughout the season. So what does the champion driver think about racing ROTAX? “I’m really enjoying racing the ROTAX class. It was quite a change from what I was used to, but I took to it quickly and really found myself to be a strong driver.” Beyond racing, Manetti is using this time to work on improving the chassis for the ROTAX categories. An important aspect, given that it’s one of the biggest categories, and a strong market for the factory. “ROTAX takes place all around the world and has the most drivers of any category,” says Manetti. “Because of this, everyone is investing a lot in ROTAX, and Praga is no different.”

Alessandro Manetti at Round 3 of the Florida Winter Tour

lessandro Manetti je několikanásobný mistr světa, a zároveň technický manažer Praga Kart Racing týmu. Když se rozhodnul, že se chce vrátit zpět na trať, výběr byl zcela jasný. Ale proč právě závodit v DD2 třídě Rotaxu? „Po čtyř leté pauze od závodění jsem cítil, že je čas vrátit se do motokáry. Marco Di Leo (importér Pragy pro Severní Ameriku a zároveň jezdec kategorie DD2 za Goodwood tým) se mě zeptal, jestli bych nepřijel do Ameriky zazávodit si s ním na Florida Winter Tour. Dohodli jsme se, že pojedeme třídu DD2, ve které Di Leo již závodí, a chtěli jsme reprezentovat Pragu po celém světě.“ Doposud se Manetti postavil na startovní čáru v posledních dvou kolech ve Florida Winter Tour, a získal hned tři pódiové vítězství, včetně prvního místa v pátém závodě v Ocala Gran Prix, a plánuje nadále závodit v ostatních ROTAX sérií v průběhu sezony. Co si tedy šampion myslí o závodění v ROTAXU? „Opravdu si to užívám, je to trochu změna od toho, na co jsem byl zvyklý, ale zapojil jsem se velmi rychle, a zjistil, že jsem silný jezdec v této kategorii“. Mimo závodění, Manetti věnuje svůj čas na zlepšování podvozků pro ROTAX kategorie, což je bezpochyby velmi důležité, neboť je to jedna z největších a nejsilnějších kategorií na trhu. „ROTAX se jezdí po celém světě, a má nejvíce závodníků všech kategorií“, říká Manetti. „Právě kvůli tomu, všichni investují do ROTAXU, a Praga není výjimkou“.

RACE SERIES

A Big Ticket to the Worlds

Velká vstupenka do Světa

raga has earned what could be considered the golden ticket of ROTAX, being chosen as one of the official chassis partners for the 2013 ROTAX Grand Finals, in the DD2 Masters class. Working together with the IPK factory in Italy, Praga’s North American importer, Goodwood Kartways, will be overseeing all the organizational and technical arrangements for the race, which will take place at the NOLA Motorsports Park in Louisiana, USA. Goodwood will not only be at the Grand Finals, but manager Marco Di Leo will be racing as well, having earned the team their first ticket to the worlds at the Florida Winter Tour. At the final round in Florida, a second-place finish in Saturday’s final brought him exactly tied for the second qualifying ticket with European star Xen De Ruwe and the pair then had a head-to-head showdown on Sunday with the Grand Finals spot up as a reward. Said Di Leo, “Despite winning the pre-final and then starting from pole, I was a bit nervous after a sudden © Coopers Photography downfall of rain and having to lead the field out but it was incredibly satisfying, to say the least, to keep Xen behind me and score another podium and the trip to New Orleans.”

Around the Globe

n New Zealand, Praga drivers lead all four of the main Rotax ranking categories with Daniel Kinsman (Rotax Max Light), Dylan Drysdale (Junior Max) and Brendon Hart (Rotax Max Heavy) securing ongoing success aboard the distinctive blue chassis. Similarly in Australia, national champion and number one Rotax racer is hugely experienced technical driver, Troy Woolston (Rotax Heavy). Both Kinsman and Woolston expect to line up once again at the Max Challenge World Finals, returning to build on prior success and experience in the international arena. Meanwhile, in Europe, Praga’s German and Austrian teams are also leading the way in Rotax. In the German RMC, Luis Glania is currently in 1st place (Rotax Junior) as well as Maikel Splithoff (Rotax Senior). And Christopher Friedrich, one of the best Rotax drivers at the moment in DD2 and Senior Max, will also be driving

DD2 at Supernationals this year. In Austria, Simon Wagner is the current leader in DD2, under Praga, and also holds the new track record. We’re hoping to see some of these drivers at the World Finals as well. To find out more about national and international ROTAX races, or the ROTAX Grand Finals, visit their website: www.maxchallenge-rotax.com. •

raga získala, dá se říci, zlatou vstupenku ROTAX tím, že byla vybraná jako oficiální podvozek pro ROTAX Grand Finals 2013, pro kategorii DD2 Masters. Ve spolupráci s Italskou IPK továrnou, importér pro severní Ameriku Goodwood Kartways, bude dohlížet na celý organizační a technický průběh závodu, který proběhne v NOLA Motorsports Park v Louisianě. Goodwood nebude pouze na Grand Finals, ale manažer Marco Di Leo se zúčastní závodů, neboť si vysloužil již zmiňovanou vstupenku do Světa Floridského Winter Tour. Poslední kolo ve Floridě mu přineslo vyslouženou kvalifikaci s Evropskou hvězdou Xen De Ruwe, a dvojice pak bojovala v neděli v Grand Finals. Di Leo říká „I přes vítězství v před finále a startování z dobré pozice, jsem byl nervózní, když najednou začalo pršet a já musel z pole ven. Přesto bylo velmi uspokojující, že jsem udržel Xena za sebou, a získal tak další pódiové umístění a výlet do New Orleans“.

Kolem Světa

Novém Zélandě Praga závodníci, (Daniel Kinsman (Rotax Max Light), Dylan Drysdale (Junior Max) a Brendon Hart (Rotax Max Heavy)) vedli ve všech hlavních kategoriích, zajištujíc tak pokračující úspěch ve výrazném modrém podvozku. Národní šampion, velmi zkušený a jednička V Rotax závodění v Austrálii, Troy Woolston (Rotax Heavy) společně s Kinsmanem se opět postaví na startovní čáru v Max Challende World Final, aby získali zpátky úspěch a zkušenosti v mezinárodni aréně. Německý a Rakouský tým si taktéž vede velmi dobře, a směřuje do ROTAXU. V Německu RMC, Rotaxový junior, jezdec Luis Glania je momentálně na první pozici, stejně jako jeho kolega z Rotax senior Maikel Splithoff. Jeden z nejlepších Rotax závodníku ve třídě DD2 a Senior Max, Christopher Friedrich, se také tento rok zúčastní Supernationals. V Rakousku je hlavním Praga jezdcem v kategorii DD2 Simon Wagner, a stále si drží nový závodní rekord. Doufáme, že uvidíme některé z těchto jezdců na Světovým Finále spolu s ostatními. Pro více informací ohledně národních a mezinárodních Rotax závodů, či Rotax Grand Finals, navštivte následující webové stránky: www.maxchallenge-rotax.com. •

RACE SERIES

“ ” New Zealand driver Daniel Kinsman, Rotax Light.

Everyone is investing a lot in ROTAX, and Praga is no different - Alessandro Manetti

German driver Christopher Friedrich (center), DD2 and Senior Max.

DEALER PRESENTATION

Praga Global Ambassador and New Zealand Champion Daniel Kinsman.

DEALER PRESENTATION

Praga is On Track for Success in Australia and New Zealand On the other side of the globe, Praga is taking the track by storm, under the direction of IPKarting Australia and New Zealand. IPKarting Australia and New Zealand is backed by a group of people who are passionate about karting, but who have also worked at the top of the action sports industry for more than 25 years. Their background gives them experience in managing events, athletes, and brands in the skateboarding, motocross racing, wakeboarding, BMX and freestyle motocross realms. However, over the past 10 years their focus has shifted to the sport of kart racing.

Photos Coopers Photography

uch of Pragaâ&#x20AC;&#x2122;s success in this area comes from a small but proactive dealer base in Australia and New Zealand, who are dedicated to the brand and have assembled an outstanding team of drivers. Together they specialise in the areas of Rotax race programs, junior development, and mentoring and supporting their drivers on their motorsport pathways. Those pathways have included international race programs in Europe and the USA, with multiple drivers of all

ages attending the Rotax Max Challenge World Finals, WSK series, and SKUSA Supernationals. In attending major race events around the world, the Praga brand shows its strength with top-level support and experience provided by the Praga global network throughout Europe, North America, and Asia. During 2013, IPKarting Australia and New Zealand has fostered a strong relationship between the drivers and teams within the two countries, and greater racing opportunities have been developed with drivers from the two countries compet-

DEALER PRESENTATION FEATURE

Troy Woolston (Rotax Heavy)

ing in reciprocal top-level racing events. Excellent results have been consistently achieved, and Praga drivers now lead the rankings, with the Australian and New Zealand number one drivers all racing to the top on Praga. Outstanding New Zealand driving talent Daniel Kinsman has achieved four-time National Championship success and is racing between both Australia and New Zealand throughout the year as a Praga global ambassador. 20-year old Daniel is the first driver to be accepted into the New Zealand Elite Motorsport Academy in 2011 and follows in the footsteps of New Zealandâ&#x20AC;&#x2122;s top kart export, Josh Hart, who is also aligned with Praga and is forging a success-

ful career with Josh Hart Racing. And the future for Praga is also looking bright, with an abundance of young talent emerging from the Junior ranks, Liam McLellan, Jordan Boys, Zane Morse, and Dylan Drysdale, who are all hungry for long-term race success. In Australia, Troy Woolston is representing Praga in the Rotax Heavy class, where he currently stands in 1st place in the National Pro Tour. Please visit the newly launched website and interactive online shop at www.ipkarting.com.au. Like their Facebook page www.facebook.com/ipkarts to connect with their drivers and follow their successes on the track. â&#x20AC;˘

Jordan Boys (Junior Max)

DEALER PRESENTATION

cc Daniel (centre) with his supportive race crew and parents Michael and Anita Kinsman

Troy Woolston Australia

Daniel Kinsman New Zealand

Currently ranked 1st in Rotax Heavy

Currently ranked 1st in Rotax Light

BEHIND THE SCENES

Behind the Scenes with GoPro Ze zákulisí s GoPro

oPro has been around the racing scene for a while now, but Praga is coming up with some fun and inventive ways to use the GoPro footage it captures. As one of the first brands to take its shots and incorporate them into eye-catching videos, GoPro in the Czech Republic took notice and decided to form a partnership. The Praga Kart Racing team is even featured as one of the official Czech GoPro teams! Praga is working on several campaigns featuring our GoPro shots, to give our audience a “new perspective” on karting. Here’s a look at some of our most popular shots, and a behind the scenes glimpse into how (and where!) we put our GoPro cameras. Visit www.gohd.cz to see Praga as part of the GoPro team.

Photos Tadeáš Marek

a poli závodění se GoPro objevuje již nějakou dobu, ale Praga nyní přichází s inovativními technikami jak využít tuto techniku, a posunout jí tak ještě více dopředu. Jako jedna z prvních značek, Praga implementovala tyto kamery, a natočila tak několik zajímavých videí, čehož si GoPro v ČŘ všimlo, a rozhodli se vstoupit s Pragou do partnerství. Praga Kart Racing Tým se navíc stal jedním z oficiálních Českých GoPro týmu! Praga pracuje na několika kampaních, které zahrnují GoPro záběry, čímž přinášíme publiku jiný pohled na karting. Zde se můžete podívat na několik nejpopulárnějších záběrů, a v zákulisí uvidíte jak a kam GoPro kamery umísťujeme. Navštivte www.gohd.cz, kde uvidíte Pragu jako součást GoPro týmu.

BEHIND THE SCENES

“ ” GoPro footage is the highlight of Praga's newest advertising campaign.

TIPS

Tips & Advice by Petr Ulbert Tipy a rady Petra Ulberta Photos Tadeáš Marek

In our “Tips & Advice” section, we deal with the important steps to start or develop a successful motorsport career. In the last issue we went through important points related to the physical and mental condition of the driver. In this issue we will focus on how to improve the driver’s technical skills.

V naší rubrice „Tipy a rady“, se věnujeme důležitým krokům, jak začít nebo rozvíjet úspěšnou motoristickou kariéru. V minulém čísle jsme prošli důležité body jako je fyzická a psychická kondice a s tím související životospráva. V tomto vydání se budeme věnovat tomu jak zvyšovat technické znalosti jezdce.

Technical Education of the Driver

Technické vzdělávání jezdce

A driver’s knowledge in technical areas is another important point in achieving excellent results. If the driver is capable, through technical knowledge about the equipment and how it functions, to inform the mechanic of the kart’s behavior, this creates the ideal situation for successful adjustment.

Znalosti jezdce v oblasti techniky jsou dalším významným bodem k dosažení vynikajících výsledků. Pokud je jezdec schopen díky znalosti techniky a principů jejího fungování, informovat svého mechanika o chování závodní motokáry je to ideální situace pro její úspěšné nastavení.

A driver should have comprehensive technical knowledge, in particular in the following areas: • The functionality of the chassis • The functionality of the engine • The functionality of the tires

Technické vzdělání jezdce by mělo být komplexní a to zejména v následujících bodech: • Technická znalost funkčnosti podvozku • Technická znalost funkčnosti motoru • Technická znalost funkčnosti pneumatik

These individual items are intertwined, and thus ensure a driver can correctly evaluate their driving. Many drivers have a tendency to look for the cause of slow driving in either the wrong equipment function or in the engine power. However, if the driver has technical knowledge of the items below, they can optimize the kart’s settings and concentrate on improving their own driving performance.

Tyto jednotlivé body se prolínají a v důsledku zajistí jezdci správné vyhodnocení své jízdy.Každý jezdec má tendenci hledat příčinu pomalé jízdy v nesprávném fungování techniky a především ve výkonu motoru. Pokud ale jezdec má uvedené technické znalosti, dosáhne optimálního nastavení

TIPS

Chassis Functionality

If the chassis is set up incorrectly, you may experience a differential on the track of up to 1 second, compared to the optimal setting.

Funkčnost podvozku

Pokud je podvozek nesprávně nastaven, může dosahovat rozdíl na trati oproti optimálnímu nastavení až 1 sekundu.

Engine Functionality

If the engine is in good technical condition and has a properly adjusted carburetor, the differences between a peak and average engine are about 2-4 tenths of a second.

Funkčnost motoru

Pokud je motor v dobrém technickém stavu a má správně nastaven karburátor, jsou rozdíly mezi špičkovým a průměrným motorem několik desetin sekundy 2-4.

Tire Functionality

If the tires are improperly inflated, the difference on the track can amount to several tenths of a second (2-4).

Funkčnost pneumatik Pokud jsou pneumatiky nesprávně nahuštěné, může rozdíl na trati činit až několik desetin sekundy 2-4.

These figures are approximate and are intended only as a guide for novice drivers for where to look for reserves. If there are greater differences in times, then the driver should look to improve their driving techniques. They are also intended to enable drivers to know which reserves they can use, in order to understand how to best take advantage of their technique during the race. Tyto údaje jsou orientační a mají sloužit pouze pro představu začínajícím jezdcům, kde je třeba hledat rezervy. Pokud jsou rozdíly v dosažených časech ještě větší, tak se jedná vždy jednoznačně o jezdecké chyby. Také mají sloužit k tomu, aby si jezdci uvědomili, jaké rezervy můžou tím, že budou rozumět technice při závodech využít.

The next issue will again be devoted to more direct applications of technical knowledge. V příštím čísle se budeme opět věnovat technickým znalostem a jejich přímému uplatnění.

TECHNICAL TALK

The New IAME Engines

Reedster 3

he Reedster3 derives straight from the experience achieved with the Reedster2. The third homologation receives (in its KF configuration) important improvements in the exhaust valve, the most sensible component related to performance. The other main features of the Reedster3 reprise all the winning characteristics developed through the past three years of experience with its successful predecessor, the Reedster2. The new valve is a â&#x20AC;&#x153;double slideâ&#x20AC;? type with progressive opening, it improves performance at both low and mid revs. The crankcase has been improved with a new reed valve block, still in horizontal position, but inserted in a specific support that can be removed from the crankcase. This new feature allows an easier introduction of new solutions of the reed valve block position and therefore an easier development process. A new specific oil seal (double lip) has been introduced on the water pump shaft to improve sealing among the gears chamber, that contains oil, and the cooling circuit. The new oil seal paired with the pump shaft treated with a ceramic coating, ensures a long lasting and stable sealing. The totally renewed Bendix lodgement is now completely removable, allowing easier and faster access and avoiding the complete removal of other starting components. This new solution allows the removal of the Bendix, even with the engine mounted on the chassis. The main bearings and the water pump side countershaft bearing are now rollers type, yet from the production (except a different need) and ensure far more load capacity and long life compared to the balls type. Furthermore, as the main bearings are actively involved in the alignment of the crankshaft, with the rollers type introduction, a much better fluency is also guaranteed. â&#x20AC;˘

TECHNICAL TALK

Parilla Screamer he Parilla Screamer is the new benchmark for KZ categories. It contains all the reliability, precise machining, and durability established by its predecessor, with new improvements in the cylinder that enhance the performance. The gearbox preserves maximum fluency with neutral gears running on roller cages, and compared to the previous model, has introduced two different gears. The primary pair is built with straight rectified toothing to reduce at lowest the loss of power due to friction, and the dry clutch keeps the cone spring to improve the smoothness of engagement. The cylinder and cylinder head have been totally revised. The cylinder is now coated with a nickel-silicium lining and has improved exhaust and transfer ducts, derived directly from the experience achieved in the past sporting season. The cylinder head is now detachable, comprising the head cover and combustion chamber; this solution allows an improved resistance to detonation and an easier development of this component.

The crankshaft has been totally re-engineered and features new characteristics of balancing and inertia aimed to magnify the new features of the cylinder. Due to its design, the new crankshaft properties can be easily modified with the insertion of different material and dimension tabs. Furthermore, the new design of the crankshaft considerably improves stiffness, with the result of increased fluency. The new inlet conveyor group allows a closer positioning of the carburettor to the cylinder, with benefits in quickness and response at high revs. The new exhaust plant completes the innovations of the Screamer, allowing for considerable step forward achieved in maximum power and wideness of output. â&#x20AC;˘

CALENDAR

Praga Kart Racing International Schedule Date

31.05. - 02.06. 14.06. - 16.06. 28.06. - 30.06. 12.07. - 14.07. 19.07. - 21.07. 30.08. - 01.09. 20.09. - 22.09. 04.10 - 06.10. 18.10 - 20.10. 01.11 - 03.11. 21.11 - 23.11. 21.11 - 24.11.

Race

WSK Euro Series Rd. 4 CIK- FIA European Championship (KF) Rd. 1 CIK- FIA European Championship (KZ) Rd. 2 WSK Master Series Rd. 4 CIK- FIA European Championship (KF) Rd. 2 CIK-FIA World Championship (KF) Rd.1 CIK-FIA World Championship (KZ) CIK-FIA World Championship (KF3) Rd. 1 IAME International Final WSK Final Cup CIK-FIA World Championship (KF) Rd. 2 SKUSA Supernationals

Location

Championship

Genk, Belgium Alcaniz, Spain Genk, Belgium Castelletto, Italy Ortona, Italy Brandon, England Varennes, France Sarno, Italy Lyon, France Castelletto, Italy Bahrain, UAE Las Vegas, USA

WSK Euro Series CIK-FIA CIK-FIA WSK Master Series CIK-FIA CIK-FIA CIK-FIA CIK-FIA Single Race WSK CIK-FIA SKUSA

Český závodní kalendář Datum

Závod

Místo

Mistrovství

05.07. - 07.07. 26.07. ‐ 28.07. 02.08. - 04.08. 23.08. - 25.08. 31.08. ‐ 01.09. 13.09. - 15.09. 20.09. - 22.09. 27.09. ‐ 29.09. 11.10. - 13.10.

AČR AsK - M ČR Moravský pohár AK MT - Karting Cup AČR AsK - M ČR Moravský pohár AK MT - Karting Cup M ČR - MČR Moravský pohár AK MT - Karting Cup

Písek Bruck an der Leitha (A) Bruck an der Leitha (A) Sosnová Trebatice Vysoké Mýto Vysoké Mýto Bruck an der Leitha (A) Wackersdorf (D)

Czech Moravský pohár Karting Cup Czech Moravský pohár Karting Cup Czech Moravský pohár Karting Cup

31.05. - 02.06. 07.06. - 09.06. 14.06. ‐ 16.06. 28.06. - 30.06.

AK MT - Karting Cup AČR AsK - M ČR Moravský pohár AK MT - Karting Cup

Sosnová Sosnová Vysoké Mýto Písek

Karting Cup Czech Moravský pohár Karting Cup

Supercar Challenge Date 09.06. 23.06. 21.07. 04.08. 08.09. 29.09. 20.10.

Race

Euroraces Francorchamps Superstars DTM Zandvoort Gamma Racing Days Trophy of the Dunes Racing Festival Francorchamps Finale Races

Location

Spa, Belgium Zolder, Belgium Zandvoort, Holland Assen, Holland Zandvoort, Holland Spa, Belgium Assen, Holland

Championship

GT only (Praga R4S) GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1) GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1) GT only (Praga R4S) Superlights only (Praga R1) GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1) GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1)

FIA World Endurance Championship 2013 Date

22.06. - 23.06. 01.09. - 02.09. 22.09. - 23.09. 20.10. - 21.10. 10.11. - 11.11. 30.11. - 01.12.

Race

24 hours LeMans 6 hours of Sao Paolo 6 hours of Circuit of the Americas 6 hours of Fuji 6 hours of Shanghai 6 hours of Bahrain

Location

Circuit des 24 Heures Le Mans, France Sao Paulo, Brazil Austin, Texas Fuji, Japan Shanghai, China Bahrain, Bahrain

RESULTS

1st Place / 1. Místo Name / Jméno

Race / Závod

Juan Manuel Correa Florida Winter Tour FK Race 2 Alessandro Manetti Florida Winter Tour ROTAX Race 5

Category / Kategorie TaG Junior DD2 Masters

2nd Place / 2. Místo Name / Jméno

Race / Závod

Juan Manuel Correa Roger Ralston Alessandro Manetti Marco Di Leo Cal Stewart

Florida Winter Tour FK Race 1 TaG Junior Florida Winter Tour FK Race 2 TaG Senior Florida Winter Tour ROTAX Races 3&4 DD2 Masters Florida Winter Tour ROTAX Races 4&5 DD2 WKA Manufacturer's Cup Races 3&4 Parilla Senior

Category / Kategorie

3rd Place / 3. Místo Name / Jméno

Race / Závod

Roger Ralston Wilson Hurtado Marco Di Leo Patrik Hajek

Florida Winter Tour FK Race 1 TaG Senior Florida Winter Tour FK Race 2 TaG Senior Florida Winter Tour ROTAX Races 1,2&6 DD2 WSK Master Series Round 1 KZ2

Category / Kategorie

PRAGA DEALERS Italy Italy

LA NUOVA D.B. MOTORSPORT ASD Piazza San Paolo, 2 13900 Biella (BI) Contact: Augusto Di Braccio Email: info@dbkart.com http://www.dbkart.com GSM: + 39 328 300 7858

EVOLUTION KART Via P. Gentile, 61 97019 Vittoria (RG) Contact: Nunzio Carbone Email: evolutionkart@virgilio.it http://www.evolutionkart.it GSM: +39 392 901 9451

RACING KART S.N.C. di Muolo & Lotito C.da Coccaro, 2 72015 Fasano (BR) Contact: Orazio Muolo Email: racingkartmuolo@libero.it Phone: +39 080 482 9302

DI FLUMERI KART RACING Corso Italia, 28 83030 Melito Irpino (AV) Contact: Dino Di Flumeri Email: diflumeridino@libero.it GSM : + 39 339 726 1316

FG RACING SRL S.S. 13 - Pontebbana, 74 33017 - Tarcento (UD) Contact: Lorenzo e Michele Foschiani Email: fgracingmajano@virgilio.it http://www.fgracing.eu GSM: +39 0432 987781

ROPE MOTORSPORT DI ZANONI ALESSANDRO VIA I° Maggio, 8 37010 Cavaion Veronese - Affi (VR) Contact: Zanoni Alessandro Email: info@rtcomponents.it http://www.rtcomponents.it Phone: +39 045 773 2698

KART RACING STORE Via Settimo Torinese, 18/20 87040 Momtalto Uffugo (CS) Contact: Pierfrancesco Paletta Email: info@kartracingstore.it http://www.kartracingstore.it GSM: +39 25391843

VBK PROMOTION Via Giovanni Zaniol, 80/1 31053 Pieve di Soligo (TV) Contact: Alessandro Berno Email: vbkpromotion@gmail.com Phone: +39 333 634 4936

Czech, Slovakia SUMAKO TEAM Lidická 1010, 273 51 Unhošť, Czech Republic Contact: Petr Ulbert Email: ulbert@raccheta.cz http://www.pragakart.cz

Germany, Austria M-Tec Kart Siegdamm, 30 53721 Siegburg, Germany Contact: Manfred Haufe Email: manfredhaufe@mteckart.de http://www.praga-kart.de GSM: +49 1 722 500 626

Poland Uniq Racing Samsonow - Ciagle 48A, 26-050 Zagnansk, Poland Contact: Karol Dabski Email: info@pragakart.pl http://www.pragakart.pl GSM: +48 603 611 684

UK & Ireland Intrepid UK 57 Red Hall Lane, LS14 2EF Leeds – West Yorkshire, United Kingom Contact: Benjamin Russell Email: info@ipkarting.co.uk http://www.ipkarting.co.uk GSM: +44 (0)1133 222795

Russia/Ukraine/Belarus Euronal Export Bezručova 32 301 37 Plzeň, Czech Republic Contact: Vera Lamborova Email: info@pragakart.ru http://www.pragakart.ru GSM: +420 603 518 890

Portugal / Spain KORRIDAS E KOMPANHIA Rua Dr. Melo Leote, 263/275, 4100-343 Porto, Portugal Contact: Arnaldo Frias – Rui Vieira Email: info@korridas.com http://www.korridas.com GSM: +351 226177821

France ACTI’KART Quartier des Chaux 26300 Chateauneuf sur Isère, France Contact: Eric Verrier Email: contact@praga-kart.fr http://www.pragafrance.fr GSM: +33 (0) 6 19 68 02 99

Belgium, Luxemburg, Netherlands PRAGA KART BENELUX Koning Albertlaan, 38 3920 Lommel, Belgium Contact: Roy Van Der Weijden Email: info@pragakart.be http://www.pragakart.be GSM: +32 (0) 497574619

Denmark KARTRACER V. / COMPROFLEX APS. Abildgardsvej 1-3 4000 Roskilde, Denmark Contact: Michael V. Larsen Email: info@kartracer.dk http://www.kartracer.dk Phone: +45 40251171

Estonia / Latvia / Lithuania NETRELLA OU Kullerkupu, 1 76611 Keilia, Estonia Contact: Priit Pööbel

Norway B & V KARTSERVICE A/S Gamlevegen, 38 4315 Sandnes, Norway Contact: Ingvard Kirkhus Email: post@kartservice.no http://www.kartservice.no Phone: +49 91530137

Sweden TEGNELIUS SVENSKA AB Valutavägen, 4 17567 Järfalla, Sweden Contact: Gustavo Tegnelius Email: g_tegnelius@hotmail.com http://www.tegnelius-motor.se Phone: +46 707783287

Europe Europe

Switzerland THE KART COMPANY AG Alte Lyss-Strasse 12 3270 Aarberg, Switzerland Contact: Jürg Vokinger Email: juerg@kartcompany.ch http://www.kartcompany.net Phone: +41 323895510

Email: priit@stage.ee http://www.talvar-racing.com Phone: +37 25066281

Americas Brazil ONE SPORTS MANAGEMENT Rua Robelia 761 CEP 04648-20 Sao Paulo SP, Brazil Contact: Paulo Carcasci Email: paulocarcasci@gmail.com Phone: +55 1 182 595 145

Colombia IVAN LOPEZ GARCIA Calle 93 A Numero 14-37 Oficina 301, 38007 Bogotà, Colombia Contact: Ivan Lopez Email: ilopezg1@hotmail.com Phone: +57 1 703 55 31

Venezuela INVERSIONES AYRTON SENNA Kartodromo de San Jacinto Parque de Ferias de San Jacinto 2101 Maracay – Edo Aragua, Venezuela Contact: Mirian Morales Email: kartingescuela@gmail.com http: www.kartodromo.com.ve Phone: +58 2432356565

Uruguay/Paraguay Agribel S.A. Blandengues 392 5000 Salto, Uruguay Contact: Augustin Galluzzo Otegui Email: expomoto_s@hotmail.com GSM: +98 473 21539

USA/Canada Goodwood Kartways 5200 Concession 2, L4A 7X4 Stoufville, Ontario, Canada Contact: Marco DiLeo Email: marco@goodwoodkartways.com http: www.goodwoodkartways.com GSM: +1 416 938 1032

Puerto Rico C.A. MARKETING Adoquines Calle Luna 22 0092 San Juan, Puerto Rico Contact: Hector Alvarez Email: camarketing@yahoo.com Phone: +1 7872351562

Mexico LASZKARTS S.A. DE C.V. Blvd. A. Lopez Mateos # 202-BT1 01180 Col. San Pedro de los Pinos, Mexico Contact: Jaime Ebergenyi Email: solosat@sbcglobal.net http: www.intrepidkarts.com Phone: 5515-5599

Americas

Argentina DKR SPORT S.A. An. del Liberator 2340 (B1636DSQ) Olivos - Buenos Aires, Argentina Contact: Eduardo Sergio Trepat Email: info@intrepidargentina.com.ar http: www.intrepidargentina.com.ar Phone: +54 114 794 7500

Asia/Oceania Indonesia / Malaysia / Singapore KRS MOTORSPORTS SDN BHD No. 48 Jalan Industri Usj 1/1 - Taman Perindustrian Usj – 1 47600 Subang Jaya, Malaysia Contact: James Leong Email: james@kartmoreracing.com http: www.kartmoreracing.com Phone: +6019 3520559

Asia Oceania

Australia / New Zealand Epics Sports Distribution 129 The Panorama Tallai QLD 4213, Australia Contact: Ken Bensley Email: ken@epicsports.com.au http: www.kaoskarting.com.au GSM: +61 755 59 2086

Middle East Middle East

Israel IMM – Igor Moizhes Motorsport Nurit 9/1 Street, 17781 Nazareth Illit, Israel Contact: Igor Moizhes Email: igorm67@yahoo.com GSM: +972 509 800 098

or information on how to become a dealer in your region, please contact the IPK factory. www.ipkarting.com

IAME S.p.A. - Via Lisbona, 15 24040 Zingonia (BG) - Italy - Tel. +39 035 883022 - Web: iame.it - E-mail: info@iame.it