~~· =·---------·---------------~@
V
229
Los Conocimientos útiles.
y
mente el ahorro, no habrá salvacion para nosotros.
de nuestra lastimosa falta de capitales. En todo tiempo hemos destruido á medida que hemos produciuo. Si no practica· mos y practican nuestros hljos paciente-
(Se cor1tinuará ) M¡,;urorc MARnrc .
CONOCIMIENTOS DE INDUSTRIA. La telegrafía submarina y e l cable trasatlántico ( 1 ). lY •.
ta guerra de América en 18{35 vino á · do la fabricacion de un nuevo cable, y r-ecloblar el deseo de establecer una. comu· nicacion telegráfica entre los dos continentes. Pero la desgracia. que acababa de sufrirse había desanimado á un grao número de personas. ¿,No era una locura, decían, emprender una obra tan larga, tan costosa, y que mil causas podían hacer malograr'? ¿,Quién podía responder de que ochocientas leguas de cable pudiesen fabricarse con el suficiente cuidado para no presentar un solo defecto en la. aplicacion de la materia aisladora, una sola rasgadura durante su trasporte á. bordo del navío'? A todas estas tristes reflexiones los ingenieros respondían con palabras llenas de persuasion y de ánimo. La inmersion de cable, que tantas veces se habia declarado impracticable, se babia llevado ya á cabo: podía, pues, tener otra VE'Z un buen éxito. Ninguna tempestad se había experimentado durante la expedicion de 1858; las mismas circunstancias podían presentarse de nuevo. La trasmision de las señales había sido lenta, pero se había ejecutado, luego no se podía ya alegar la imposibilidad del paso de la corriente eléctrica de un mundo á otro. No se necesitaba, pues, más que perfeccionar los aparatos de tras· mision, á fin de activar la celeridad de las señales; ejecutar con un minucioso cuida· ~
(1) Vense el numero onlerior.
hacer más poderosos y más dóciles los aparatos de desenrollo del hilo. Se emitieron para esta nueva expedicion acciones de á 5 libras esterlinas para ponerlas al alcance de todas las fortunas. La compañía hizo sus llamamientos de fon· dos el 20 de Diciembre de 1862. A principios del año 1861 se reunió el capital necesario y se empezaron los trabaj os. Siempre se había considerado como un inconveniente la necesidad de embarcar el cable en dos navíos separados. ~Pero dón· de encontrar un buque bastante vasto p.ara. recibir en su seno la gran masa del cable trasatlántico~ No había más que uno, era el G'reat-Eastem, la obra maestra de Brunel. No nos parece fuera de p..ropósito el dar algunos detalles sobre ese navío, que ha decidido el éxito del establecimiento del cable trasatlántico. El Great-Easte'rn tiene 209 metros de largo y 25 de ancho. Ha sido construido por un sistema diferente del que se ha em· :pleado hasta ahora en la fabricacion de los buques de hierro. Este navío tiene tres puentes. Sus camarotes no se parecen á las incómodas habitaciones destinadas á los pasajeros en los vapores. Los camarotes de primera elase tienen 4,m27 de largo, 10 metros de ancho y 2,m 13 de alto. Este inmenso na vio tiene dos aparatos motores, un hélice y
@©-
FUNDACIÓN JUANELO TURRIANO