Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (agosto 1927)

Algunos ensayos de la fundición gris

Por JOAQUÍN FERRER, licenciado en Ciencias Químicas

En el Congreso Internacional de Fundición, celebrado en el Salón de Actos de la «Ecole Nationale tl'Arts et Métiers»», deParís, durante el mes de septiembre delaño1923,bajo losauspiciosdela «Association Technique deFonderie» se puso muyde manifiesto lanecesidad deunificar los ensayos estáticos delas resistencias físicas dela fundición en general, para lo cual se nombró unacomisión formada por los principales expertos de las másimportante naciones adheridas.

La idea deunificar estos ensayos noempieza adebatirse ahora Tiempos hace queseestudia conelmayor interés ybien pudiera serquetomara cuerpo enel Congreso deMétodos de Ensayos celebrado en Nueva York en elaño 1912

Por aquél entonces, ingleses y americanos (en particular estos últimos) andaban buscando el tamaño y forma quedebían dar alaprobeta para sumétodo que con eltiempo quedó con el nombre deamericano, basado como essabido en realizar los ensayos estáticos de la fundición en probetas obtenidas separadamente de la pieza que se estudia, pues a pesar del informe dadoenel año1905porlosComités mixtosdela«Americans F"oundrymen's Association» y de la «Société Americaine pour l'essai desmateriaux» en losqueprecisaban forma y tamaño quedebían tener, estaban sometidos a unaprobable variación.

M Ch Fremont fundándose en quenoes la fundición un metal homogéneo, como ocurre conel acero y metales noferrosos, ideósumétodo quedescansa enel hecho desacar lasprobetas para el ensayo delasmismas piezas que están enestudio, con el fin de evitar las diferencias que élcree queexisten entre la pieza 3' la-probeta delmétodo americano

Este método fuépresentado porsuautor el aflo1912 en el Congreso deMétodos de Ensayo antes citado, el cual tuvo defensores entusiastas y detractores no menos entusiastas todavía, pero tanto unos como otros,en opinión nuestra, acuden más que al llamamiento de la ciencia al amor patrio y aún de continente, pues observamos quemientras elmétodo Fremont lodefiende el viejo Continente (exceptuando Inglaterra) con Francia a lacabeza, espaladín delamericano el Nuevo Mundo.

Las dos tendencias se encontraron en la «Ecole d'Arts etMétiers», de París, con motivo de celebrarse

allí el Congreso de Fundición que en un principio citamos

La americana fué defendida por el profesor doctor Richard Moldenke, delosEstados Unidos de América.

Defendieron la segunda varios metalurgistas europeos, pero conmayor interés losSres Portevin yRonceray.

El Dr Moldenke presentó alCongreso un muyes-

tudiado trabajo en el que razonaba sobre las ventajas e inconvenientes decada método, y acababa recomendando sean admitidos sumétodo y probetas fundidas aparte, portodos losadheridos y unificar así los ensayos dela fundición

M. Portevin rebatió atinadamente alDr. Moldenke, muchas veces con lasmismas armas conqueélsede-

tl) Jefe ilel servicio tie Fundición y Laf^orntorio Melalúrgico de la Socie- j .lele del servicio de l-iirnucinn y l,anorntnni ''ad anónima «Maquinisia y Fundicionts del Ebio.

Figura1."

'MáquinaparaensayosporeimétodoFremont.

fendía y acabó también por recomendar sus métodos de ensayo propios

Es opinión nuestra, que son estos dos puntos completamente diferentes, pues si bien es cierto que el método Fremont juzga de un modo preciso de las buenas o malas cualidades de una pieza fundida y aun de una

De estas probetas o cubos tallamos las barretas cilindricas orectangulares que nos habían deservir para cada ensayo, siguiendo en esta operación las normas que da la «Comisión Frangaise de Standarisation des Materiaux».

ENSAYOS MECÁNICOS

Flexión.—Es sabido que la flexión viene dada por la flecha permanente que toma la probeta sometida a un esfuerzo conocido; pero esta flecha es pequeñísima cuando el metal de que se trata es la fundición Entonces se aumenta la presión hasta su rotura y se determina el esfuerzo total Ensayos con el método Fremont.—^e prepararon las probetas de las siguientes dimensiones:

Ancho 10mm.

Alto 8»

Largo 35»

La máquina (fig. l.'') en su mayor sencillez se compone de:

Un armazón metálico A que sirve de soporte y guía a las restantes partes del aparato

parte de esta pieza, no es menos cierto que el americano es ventajosísimo cuando se trate de conocer una fundición en general.

Estas controversias hicieron que en el trabajo que íbamos a emprender para relacionar las resistencias físicas de flexión, al esfuerzo constante y dureza entre sí y con la composición química y deésta, con la metalográfica, empleáramos además de la máquina de Amsler las del método Fremont, con el ñn de comparar los resultados.

PREPARACIÓN DE PROBETAS

Para que las probetas con destino a los ensayos que íbamos arealizar reunieran las condicionesde igualdad que las circunstancias requerían, procuramos fueran lo más idénticos posible todos aquellos agentes que directa o indirectamente iban a intervenir

Dimos a las probetas las siguientes dimensiones:

Se pone en marcha por medio de un volante B mo-

Figura3."

Presiónconunacuchillaenlamáquinadeensayosalaflexiónde Amsler

40mm. de ancho, 50mm. de profundidad y 100mm. de longitud

Se hicieron 21moldes de arena convenientemente numerados y se fué echando en ellosel hierro fundido, al cual variábamos la composición con anteriores adiciones de ferromanganeso y ferrosilicio

Presióncondoscuchillasenlamáquinadeensayosaláflexiónde Amsler.

vido a mano que acciona un tornillo sin fin de 2,5 mm de paso, el cual está dotado de movimiento ascendente y descendente

Este tornillo transmite su esfuerzo a un robusto resorte D cuya parte inferior descansa sobre el manguito E que puede resbalar suavemente sobre la garganta F del armazón.

Entre manguito y garganta y con el fin de amortiguar en lo posible el gran choque producido en el acto de romperse la probeta, van colocadas dos arandelas «Belleville» (no aparecen en la fotografía)

La pieza E lleva en su parte inferior el punzón H que ejerce la presión en el punto medio de la probeta / colocada sobre los soportes K y descansando en cada extremo 2 ^ 2 milímetros, quedando por lo tanto 30 milímetros de longitud tltil

El punzón debe ponerse en contacto con la probeta de un modo muy suave, pues basta la potencia viva de Vi de kilogramo para producir su rotura

A causa de ello, se pone el resorte i) entre el tornillo C y el manguito E.

El resorte D sufre una flexión que está en razón directa del esfuerzo que debe transmitir Esta flexión es de un milímetro por 43 kgs. de presión y el recorrido máximo que puede desplazar el tornillo es de 20 mm., con lo cual se puede obtener una presión lo suficiente-

Figura2.°

Diagramadeensayosalaflexiónobtenidoconlamáquinade Fremont.

Figura.°4

mente grande para romper las probetas más resistentes.

Tiene además esta máquina un aparato registrador L para obtener losdiagramas correspondientes, los cuales nospermiten conocer el coeficiente y el límite de elasticidad.

Como la flecha máxima de la probeta nunca essur

determina en su extremo el origen decoordenadas del diagrama

En la figura 2.''^representamos uno de los diagramas quenosdiola máquina

Ensayos con la máquina Amsier.—has probetas que usamos, tenían estas dimensiones:

Ancho 10mm.

Alto 10

Largo 50»

Para probetas de dimensiones crecidas, puedettemplearse dos dispositivos: el de uso corriente (fig. 3.*) estoes,apoyar la probeta sobre doscuchillasy ejercer la presión conuna tercera situada a igual distancia de las dosprimeras, y eldela figura 4.'^, en quela cuchilla de presión, está reemplazada por otras dos, también equidistantes de las que sirven de apoyo

Este procedimiento, tiene laventaja dequela carga se reparte más uniformemente

La máquina de Amsier en que operamos, es delas conocidas con el nombre de universales, por poderse determinar con ella coeficientes de tracción, comprensión, flexión, esfuerzo cortante y dureza

Los resultados obtenidos en estos ensayos, aparecen en el

Gráficosdeensayosalapresiónobtenidosconlasmáquinasde FremontyAmsier .•\bscisa.s, números de las probcta.s.—Ordenada.s, Vg.: mm.-

perior a 0,25milímetros, tiene la máquina un dispositivo quela amplifica hasta 200 veces, formado por una pequeña palanca P horizontal cuyo brazo menor está unido a la parte inferior de la probeta

La palanca P se une a lai?provista en su extremo de un estilete encargado de trazar la curva sobre el papel deltambor L.

Todas estas palancas están montadas sobre cuchillas, afinde que lasresistencias al roce vengan disminuidas

La palanca P lleva un pequeño soporte en forma de cuchilla colocada en el punto de contacto con la parte inferior dela probeta y la arista superior deestá

CUADRO NUMERO 1

ENSAYO S A LA FLEXIÓN

Resultados obtenidos con las máquinas Fremont y Amsier.

Fremont. 1 1 Número Amsier Fremont de la Presión Presión déla Presión Presión robeta

en Kg /mm* probeta

en

/mm^

Fácilmente se ve,que concuerdan y si con estos números, construímos los gráficos correspondientes, observaremos (fig 5.*) que son dos curvas iguales, y// m B 5,

y// m

portracción.

cuchilla ocupa un nivel algo másalto que'elplano de los soportes dela probeta

Esta disposición evita todo error, dado caso quela probeta estuviera mal tallada.

En estas condiciones, cuando el contacto entre probeta y punzón tiene lugar, elestiletedelaparato registrador sube verticalmente y traza una ordenada que

Figuras8."y9."

Ensayosdeesfuerzoscortantessobreunaodoscaras

coincidiendo con ligerísima variación los máximos y mínimos de unoy otro método.

Si relacionamos losresultados obtenidos enesteensayo y los análisis químicos del cuadro número 6,

Figuras6.°y7."

Máquinas para ensayosdeesfuerzocortanteporcompresióny

Número Amsier.

observaremos que a medida que aumeman los tantos por ciento de manganeso y silicio, la resistencia a la flexión, disminuye, y esta resistencia tiene su máximo en aquellas probetas en que la relación entre los elementos antes nombrados no es muy grande.

De ello se deduce que para aumentar o disminuir la resistencia a la flexión, no basta con variar uno de estos elementos; lo que nos interesa, es que el cociente

Silicio

Manganeso

guarde la relación que en un principio dijimos

Figura10.

BarrenaFremontparaobtenerprobetasparalos ensayosdeesfuerzocortante

DUREZA

La dureza en un metal no tiene un valor absoluto, sino relativo; depende muy directamente del método empleado en hallarla

Empleamos nosotros el método Brinell, que, como es sabido, se funda en el siguiente principio:

Una bola de acero (de ordinario acero templado al cromo) colocada sobre la superficie lisa del metal que se estudia, sesomete auna carga P conocida, de modo que el esfuerzo sea normal a la superficie del metal en el punto de tangencia con la bola

Por la acción de este esfuerzo, la bola dejará marcada en el metal una huella de forma de casquete esférico, cuyo diámetro d será tantomayor cuantomás blandosea elmetal, viniendo dada la dureza por la fórmula

El aparato con que operamos es de los de presión fija, obtenida por una combinación de resortes que varían su flecha al someterlos a un esfuerzo determinado e igual en este caso a 500 kg.

Las durezas obtenidas son las que aparecen en el

CUADRO NUMERO 2

ENSAYO S A LA DUREZ A Resultados obtenidos por el método de Brinell.

la probeta

Uno de lospuntos interesantes de este procedimiento, o, generalizando aún más, del conocimiento de la dureza de un metal cualquiera, es el poder establecer la relación

^=CXA

en la que:

R = Carga de rotura a la flexión.

C= Constante.

A = Dureza

Sielvalor de Cnos fuera conocido, bastaría un solo ensayo para conocer el otro

Expertos metalúrgicos estudiaron variadas aleaciones metálicas y llegaron algunas veces a fijar bastante aproximadamente el valor de dicha constante Así vemos que Gerard la fija para los aceros; Guillet para el cobre y latones, etc

Nosotros hemos querido establecer esta relación o comprobarla por nosotros mismos, aun sabiendo lo difícil que es tratándose de la fundición que encierra sus «defectos físicos» y que dista mucho de ser un metal homogéneo, debido a la gran cantidad de combinaciones y suspensiones de carburos, fosfuros, siliciuros y sulfuros de hierro que almacena

Estableciendo, pues, la anterior relación, hemos obtenido para C los valores indicados en el

CUADRO NUMERO 3

Figura11.

ObtencióndeprobetasporelprocedimientoFremont.

ESFUERZO CORTANTE

Se realiza por compresión (fig. 6.^) o por tracción (figura 1.^), aunque uno y otro método en el fondo son los mismos, pudiéndose realizar indistintamente por una o dos caras (figs 8.*^y 9.^)

Hicimos la determinación de esta resistencia física únicamente con el método Fremont, pues solamente perseguíamos cíjmpararla con la flexión, ya que flexión y esfuerzo cortante están íntimamente ligados

El hecho de que las probetas son de unas dimensiones tan reducidas, permiten que se puedan obtener, como luego veremos, de cualquier parte de la pieza que se estudia, que es precisamente lo que avalora el método

Para preparar las probetas se emplea un procedimiento tan sencillo como práctico, que consiste en lo siguiente:

Con una barrena especial, hueca, de la forma indicada en la figura 10, se hace un agujero, de escaso

La cizalla (lámina móvil) recibe la presión ejercida en el brazo grande B de la palanca por medio de una cuchilla que descansa- a 11 milímetros del punto fijo.

Figura14.

MáquinadeFremontparaensayosdeesfuerzocortante

El brazo B, en donde se ejerce el esfuerzo, está en relación con un tornillo C, al cualse lepuede imprimir un movimiento giratorio por medio de la manivela D movida a mano; por efecto de estemovimiento, avanza

Figuras12y13. AparatoFremontparasacarprobetas.

diámetro, mediante un taladro de mano, en la parte de la pieza que se quiere ensayar

En virtud de esta operación, se obtiene en el interior del agujero un pequeño cilindro o «nabo» de 5,64 milímetros de diámetro (25 mm.^ de sección), y que; se saca con facilidad empleando un sencillo e inge-j nioso dispositivo, consistente (figs 11, 12 y 13) en dos tubos metálicos descentrados, provistos de manecillas para su funcionamiento, cuyo manejo fácilmente puede explicarse con su fotografía.

La máquina para la determinación de los ensayos al esfuerzo cortante de Fremont está construida (figura 14) según el principio de la romana, y consiste en sencillamente en una palanca de primer género, o sea que el punto de apoyo o articulación de la palanca está colocado entre la resistencia (aquí cizalla) y la potencia o brazo de aplicación de la carga.

Se verifica por medio de dos láminas paralelas A en una superficie, de las cuales la una es fija y móvil •a otra, estando provistas de dos agujeros de sección circular y cuadrada, cuyas dimensiones corresponden a las probetas antes descritas

Figura15.

Comparaciónentrelosgráficosdelosensayosalesfuerzocortante conelgráficomediodelosensayosdeAmsieryFremont.

Abscisas, números de las probetas.—Ordenadas, lig.: mm.»

paulatina y metódicamente el pequeño carro E que soporta el peso F encargado de hacer la presión

Dicho peso cuelga del carro por medio de un resorte R con el fin de amortiguar el golpe producido al romperse la probeta

Tiene, además, este carro una palanca que va trazando sobre un papel H, apoyado en tablero adecuado, el diagrama correspondiente a los esfuerzos producidos

Palancas, cizalla, peso, tablero, etc., descansan sobre un bastidor metálico /.

Para determinar la carga total de rotura basta multiplicar la longitud del diagrania obtenido por los kgs.

Dando, pues, a i? y A valores encontrados y haciendo las operaciones, encontraremos para A los mismos de los cuadros núms 5 y 6. Tomando la media de todos ellos, encontraremos para la constante C un valor igual a 0,122

CUADRO NUMERO 5

ENSAYOS A LA DUREZA Y ESFUERZO CORTANTE

Valores encontrados para la constante C

Número ! Número Número de la Valor de C, déla Valor de C. déla Valor de C. probeta. probeta. probeta.

Ensayosmicrográficos.Venasdegrafitosubsistentesdespuésdeun ligeroataqueconácidonítrico.

del peso, sumados al peso de la palanca No insistimos sobre este punto, porque en cada máquina está determinado el número por el cual hay que multiplicar la longitud del diagrama, dándosele el nombre de «Constante de la máquina»

Las resistencias al esfuerzo cortante decada una de las probetas ensayadas aparecen en elcuadro núm. 4, y

CUADRO NUMERO 4

ENSAYOS AL ESFUERZO CORTANTE

Resultados obtenidos con el método Fremout.

ENSAYOS METALOGRÁFICOS

Desde que el doctor Sorby de Sheffield tuvo la feliz idea de examinar los cuerpos opacos, por reflexión, hasta que los nombres de Martens y Osmond aparecieron en el mundo de laMetalografía, vivió esta rama de la Ciencia Física en pleno obscurantismo a pesar de las continuas comunicaciones presentadas por el primero a Academias y Asociaciones técnicas

Desde la última fecha señalada entra la Metalografía en franca victoria; pero aun así necesitó la acción.

si con estos resultados construímos el graneo correspondiente, obtendremos una curva que, comparada con la construida de igual modo con las flexiones medias de Amsler y Fremont, observaremos (fig 15) que son semejantes

Como consecuencia de esta semejanza, podemos substituir flexión por esfuerzo cortante en la fórmula

del tiempo para que llegara a ser lo que sus autores preconizaron

En los treinta primeros afios tan solo los nombres Sorby y Osmond son conocidos; durante los treinta siguientes se ha desarrollado tanto, que su influencia llegó a los más recónditos templos de la Metalurgia actual, pudiéndose decir que en el díade hoy existe un

Figura17

Preparaciónanterioratacadamásafondoconelácidonítrico Sedistinguenlacemenlitaylaperlita.

metalógrafo anónimo en cada laboratorio metalúrgico

Si nosdetenemos en mirar el cuadro núm. 6 en que están incluidos todos los análisis, veremos que, aparte delagran cantidad deazufre y fósforo existentes, hayunelemento queeselsilicio, cuyas proporciones son considerables, sobre todo en relación con el manganeso. El silicio debe dejar, pues, sentir su influencia. Veamos sies cierto

Grq^to.Separamos elgrafito delresto delamuestra conelataque nítrico y filtración sobre amianto Luego severificó conélunacombustión seca, como en elcaso anterior.

Silicio.—Se insolubilizó al estado de sílice por medio delataque conácido clorhídrico y clorato potásico y evaporación a sequedad. Seredisolvió elresiduocon agua clorhídrica y filtramos.

Fósforo.—Exí el líquido filtrado delanálisis anterior

Una delaspropiedades de este metaloide es lade facilitar laprecipitación del carbono alestado de grafito. Bien vemos porelcuadro delosanálisis químicos que ello escierto, pues casi todo élesgrafitico ymuy poco combinado

Pero nohacía falta para convencernos realizar los análisis;basta observar la figura 16para verle en gran abundancia y aundespués deun ataque ligero

Llevando este ataque mása fondo las características venas, o «culebrillas» de grafito desaparecen para dejar franco paso a los otros componentes, y por la cantidad decarbono combinado habrá deser abundante laestructura perlítica ymuypocolacementita (fig. 17).

Hicimos estas preparaciones con el microscopio metalográfico Le Chatelier El reactivo deataque fué el ácido nítrico en disolución alcohólica, y lasmicrografías están ampliadas a 2,50 diámetros

ENSAYOS QUÍMICOS

Carbono tote/.—Seguimos elprocedimiento decombustión seca empleando para ella: un horno eléctrico tipo «Hoskin», de resistencia granulada; elaparato de absorción deLiebig y eldedepuración degases deuso t^orriente

Figura18.

Ensayosfísico-quimicos.Accióndelsiliciosobrelasresistencias físicasdela fundición.

Abscisas, número de las probetas.—Ordenadas, kg.; mm.*

precipitamos el fósforo al estado fosfomolibdato amónico.

Manganeso.—Vo\\xmtXx\zameVíX.e se determinó por medio delpergamanato potí^^ico y sulfato ferroso, atacándolo previamente con ácido nítrico y clorato potásico

Amifre.—También seguimos marcha volumétrica Después de haber formado en el ataque elsulfuro de, cinc, valoramos éste conyodo ehiposulfito sódico j

CONCLUSIONES

l.'^ Damos como muy aproximado el valor de 0,154para Cenla fórmula

R=CX A í y enlaque

R = resistencia

D = dureza

C = constante.

2.^ Damos también como muy aproximado el de 0,122 para laidéntica constante deigual fórmula, pero dando a R losvalores delesfuerzo cortante,

3.^ Delestudio comparativo realizado conlos métodos de M. Ch. Fremont, deducimos lo muyútiles y prácticos que son por su economía y fácil manejo. Prácticos, porque susresultados dancerteramente las características dela fundición

4.^ Laacción delsilicio sobre laconstitución metalográfica en el sentido de precipitar el grafito del carburo dehierro, seveclaramente enla figura 16.

S.'^ Laacción delsilicio (comoresultado dela conclusión anterior) ha deinfluir plenamente sobre lasresistencias físicas delafundición de modo quea medida queseeleva eltanto porciento de sicilio, disminuyen susresistencias físicas. Fácilmente puede comprobarse enla figura 18

Los nuevos autobuses de París

Con objeto de desarrollar sus líneas urbanas, laSo- i ciété des Transports en Commun de la Región Parisienne acaba de poner en servicio un nuevo tipo de autobuses, especialmente estudiado para conseguir una mejora en el rendimiento de estos medios de transporte

El aumento de rendimiento podía únicamente conseguirse mejorando las condiciones de la explotación, para lo cualsiempre debe tenderse a:

1.° Aumentar lavelocidad comercial de los coches sin aumentar el número delos accidentes

2.° Reducir los gastos de explotación

Estas condiciones se han realizado perfectamente en el nuevo tipo «Renault-Scemia» que vamos a estudiar.

AUMENTO DE LA VELOCIDAD COMERCIAL

En la determinación de la velocidad comercial en población juega un papel secundario la velocidad máxima en carretera, pues aparte de que lavelocidad máxima está limitada por las ordenanzas municipales, lo que más influye en esta velocidad son las paradas motivadas por la circulación, cada día más intensa, la corta distancia que generalmente separa los puntos de parada reglamentaria

De aquí se deduce que los únicos medios eficaces para aumentar la velocidad comercial son:

a) Mejorar el acceso de loscochespara facilitar la subida y bajada de los viajeros

bJ Obtener en elarranque unaaceleración elevada

cJ Conseguir un frenado rápido y potente

a) Facilidad de acceso.

Para facilitar el acceso la solución que inmediatamente se ocurre esla de rebajar el bastidor todo lo po-

sible para disminuir el número de escalones que haya que subir o bajar (fig 1.^)

Los nuevos autobuses tienen la plataforma al nivel del estribo de los antiguos vehículos y el piso del interior está al mismo nivel que la plataforma del tipo antiguo

b) Aceleración elevada en el arranque.

Esta aceleración se ha conseguido empleando un motor de arranque muy enérgico y un dispositivo de embrague por cono inverso, en el cual el esfuerzo adherente varía en el mismo sentido que la velocidad del motor

c) Frenado rápido y potente.

El nuevo autobús está provisto de un freno de pedal con servo-freno sobre las cuatro ruedas. El servofreno tiene la ventaja de asegurar un frenado eficaz y seguro sin exigir del personal un esfuerzo exagerado

REDUCCIÓN DE LOS GASTOS DE EXPLOTACIÓN

Estos gastos de explotación pueden reducirse de dos maneras: reduciendo el consumo de carburante y lubrificante y reduciendo los gastos de sostenimiento

Para esto, tanto el motor como el embrague, caja de cambios, árbol de transmisión y órganos de suspensión y dirección se han dispuesto de modo a conseguir un máximo de eficacia y seguridad, haciéndolos fácilmente accesibles y desmontables

Vamos a pasar revista a los elementos del nuevo tipo de autobús

BASTIDOR

El bastidor es lo que a primera vista diferencia los nuevos coches de los del tipo antiguo.

En estos últimos la altura del piso era la suma del radio de las ruedas traseras conelespacio ocupado por

total daban una altura de 880mm., qué se salvan mediante tres escalones de 370, 240y 270 mm

En los coches del nuevo tipo se ha rebajado la parte superior del cárter del diferencial mediante el empleo de una doble desmultiplicación.

El bastidor, de chapa de acero embutida, lo forman dos largueros en Q de 190 mm. de altura, curvados para salvar el eje trasero Sus características son (figura 2.^):

Altura en carga, encima del suelo, de los largueros, 550 mm

Altura en carga, encima del suelo, de la plataforma, 340mm _

MOTOR

El motor es de cuatro cilindros 100 X 160, con válvulas laterales y culata desmontable, y sustituible para variar la compresión con arreglo al carburante empleado

El motor ha sido estudiado para poder dar, según las necesidades y mediante un ajuste adecuado del carburador, 32cv a 1.100 revol (consumo mínimo para explotación normal) y hasta 45 cv a 1.500 revol (potencia máxima)

el cárter del diferencial por encima del eje, resguardo entre este carterij el piso y espesor del piso, que en

El cigüeñal con tres cojinetes, el carburador automático, el encendido conmagneto de avance automático, el engrasado a presión, el filtro de aceite que permite utilizar el lubricante con el mínimo de pérdida, al mismo tiempo que sereduce eldesgaste por frotamiento de las piezas, el motor-dinamo con cambio de velocidad automático, montado en elextremo del cigüeñal, de funcionamiento seguro y que permite parar el motor en los períodos de atascamiento de la circulación, contribuyen a reducir enormemente elconsumo decar-j biu-ante y aceite del motor \

Figura1.'

EntradadelosnuevosautobusesdeParís,muyrebajadaparaproporcionarunfácilyrápidoaccesoalosviajeros.

líy:-'-^rii:£:^-r.:::^--^'-p*'- ^4ífe «..385^,

Figura2.*

AlzadoyplantadelbastidordelosnuevosautobusesdeParís.

Comohemos dicho, el embrague es del tipo de cono inverso, forrado de ferrodo, y con un dispositivo patentado que permite una entrada en contacto muy progresiva aun a las mayores velocidades

CAJA DE CAMBIOS

La caja de cambios (fig 3.'^) permite cuatro velocidades en marcha avante y la marcha atrás

Estas velocidades a 1.100 revoluciones por minuto son:

1.^ 6,6 km h

2.* 10,5km. h.

3.^ 15km h í

4.^ 25km h ¡

La caja de cambios está sostenida en tres puntos, con una rótula en la parte delantera y horquilla en la trasera

En la parte trasera de la caja seapoya transversalmente el mecanismo del servo-freno

PUENTE TRASERO.

Elbastidorrebajado sólopuedeconseguirse acudiendo a ciertos dispositivos especiales de transmisión; algunos constructores han desplazado lateralmente eldiferencial con este fin, alojándolo debajo de una de las banquetas, pero esto tiene elinconveniente de acarrear una disimetría que complica las cosas

En el nuevo autobús que describimos, el puente, trasero, como hemos visto, se ha estudiado especialmente para conseguir este objeto El cárter central (figuras 5.^ y 6.^) afecta la forma de U, cuya parte horizontal encierra el engranaje cónico a^, y el diferencial d y cuyas dos ramas ascendentes encierran cada una untren de engranajes de transmisión b^y b^.

Mediante este artificio se consigue un paso muy rebajado, según el eje del coche, viniendo las ramas de la U a alojarse debajo de las banquetas.

Cada rueda o cubo R está centrada sobre el man- ,

canismo Este freno está dispuesto de manera que provoque la parada del coche aun en caso de no funcionar ebservo-mecanismo

2° El freno de mano que obra directamente sobre las ruedas traseras y que sirve de freno de socorro y de inmovilización.

El servo freno se representa esquemáticamente en la figura 6^, que es un corte transversal de la parte trasera de la caja de cambios El árbol A, que sigue al secundario de la caja de cambios, se pone en movi-

güito B por intermedio de cojinetes de bolas, y se mueve arrastrada por el árbol/, que gira en el interior del manguito.

FRENOS

El bastidor está provisto de dos frenos diferentes que obran sobre los tambores de lasruedas, y que son:

1.° El freno de pie que obra simultáneamente sobre las cuatro ruedas, por intermedio de un servo-me-

382

miento en cuanto marcha el vehículo Por intermedio del tornillo V y de la rueda R, arrastra en su movimiento al platillo PY-

El platillo P2, normalmente separado de P^, está montado sobre el mismo eje que la polea p, alaque va! unida la cadena G. Cuando P^ sepone en contacto con Pi por intermedio del disco de fricción F, la cadena G se enrolla en la polea p, y ejerce una tracción sobre la palanca que acciona el mecanismo del freno

El platillo Pi arrastra el P2 cuando se empuja el pedal del freno, mediante el dispositivo siguiente:

La polea />y el platillo P^ están montados sobre el árbol fl, que se apoya sobre el conjunto de las piezas /i y 4 , a las que se unen las palancas que accionan el freno La pieza /j está provista de una tuerca de regulación, y se mantiene en contacto con la 4 por intermedio de las bolas b.

Al apoyar sobre el pedal del freno, la palanca 1^ se separa de la y en su movimiento provoca un corrimiento longitudinal del eje a, y, por consiguiente, la fricción del platillo P^ contra el P<¿.

Con este conjunto de frenos el autobús cargado, lanzado a 25km por hora, se para en terreno seco:

En menos de 8m., con el freno de pedal y servomotor solo

En menos de 10m., con el freno de mano.

En menos de 7m., con los dos frenos

DISPOSICIÓN DE LAS CARROCERÍAS

Varias son las carrocerías que se han adaptado al bastidor que acabamos de describir, y varían con el lugar reservado para el conductor, que algunas veces está encima y otras más atrás del motor, y con la posición de la dirección, que puede estar a la izquierda o a la derecha

La carrocería más corriente es la del tipo «Ville de París», yestá montada sobre un bastidor con conductor sobre el motor, de una capacidad de 38plazas, sensiblemente análoga a la de los vehículos corrientes, con entrada por detrás y en el eje del vehículo

Figura3.' Caja'decambios.

Figura4." Disposicióndelpuentetrasero

La disposición de los asientos de dos plazas, dispuestos espalda contra espalda, a excepción de uno de cinco plazas contra el tabique anterior, se ha mantenido Con respecto aladisposición enque todos los asientos miran del lado de la marcha, tiene la ventaja de la mayor facilidad para elcobro, pues basta con la mitad de viaje para alcanzar atodoslosviajeros, con estadisposición •

,También presenta la ventaja de que al salir un viajero nó'necesita hacer levantar a losdemás, como ocu-"' rría con el viajero del lado del pasillo al salir el del asiento próximo a la ventana La nueva carrocería es de menor altura que la antigua, por lo que han tenido que suprimirse las luces colocadas en elpasillo central y colocarlas encima de los asientos en dos filas, lo cual proporciona una iluminación mejor.

Se ha suscitado de nuevo la cuestión del autobiis con imperial, muy extendido en algunas grandes pobla-

estando cerrada, y la mayor dificultad para el cobro

En algunas líneas de escaso tráfico se emplearán bastidores delosdeconductor detrás delmotor, con carrocerías del tipo «One man's system»

Estos coches tienen ocho plazas sentadas de prime-

ciones, y sobre todo en Londres;pero seha descartado su empleo por varias razones, entre las que están la del acceso difícil, que precisamente se ha querido evitar con este tipo rebajado, el poco entusiasmo que los viajeros han demostrado en París por la imperial, aun,

ra clase, 16plazas sentadas de segunda y 14 plazas en pie'de esta misma clase.

La disposición es tal, que los viajeros han de pasar necesariamente, al entrar o salir, por delante, al lado del conductor que cobra y vigila el descenso.

La puerta se acciona por medio de una palanca, que solo el conductor puede mover

Como es fácil ver, las diversas variantes del bastidor hacen que se puedan adaptar carrocerías delas capacidades exigidas y las disposiciones de los asientos más en acuerdo conlascondiciones locales;este hecho, unido a las numerosas ventajas debidas a su concepción y realización, así como su consumo reducido, explican el entusiasmo con que ha sido acogido este nuevo tipo de autobiis en elúltimo Salón de París

La producción y las modificaciones de los cristales

Por JOSÉ MESEGUER PARDO, ingeniero de Minas

Las substancias minerales ofrecen raras veces la homogeneidad propia del estado amorfo Lo más general, es que posean una estructura cristalina caracterizada por la orientación de las moléculas que se sitúan a distancias constantes en cada una de las direcciones existentes en derredor de un punto de su masa

Esta disposición particular de la materia, sólo depende de una organización interna que puede no traducirse al exterior, pero es lo más frecuente que las moléculas continúen concertando sus posiciones hasta la superficie del cuerpo, y originen así cristales poliédricos terminados por planos, aristas y vértices >

La cristalización forma realmente la modalidad | del tránsito entre el estado fluido y el sólido, y la pro-^ pía corteza terrestre, con excepción de contadísimas rocas vitreas, se ha solidificado en virtud del desarro-

llo de los llamados gérmenes cristalinos es decir, de elementos, en número insignificante si se le compara con el de moléculas presentes en la masa fluida, que, en virtud de un cierto mecanismo, van apareciendo en determinados puntos y adoptan constantemente formas poliédricas

La agrupación molecular ha tenido lugar en los cristales fuera de las influencias exteriores, y de este modo, las fuerzas atractivas y repulsivas son las úni-l cas cuya acción ha podido ejercerse entre las partículas. Así, el estado cristalino ofrece el mayor grado de^ estabilidad y regularidad de que la distribución material es susceptible, no pudiendo resultar extraño que tal regularidad llegue a manifestarse exteriormente por los sólidos geométricos

La producción de las caras cristalinas depende de

Figura5." Secciónlongitudinaldelpuentetrasero.

Figura6.* Secciónlongitudinaldelservo-freno.

una porción de circunstancias que hemos de analizar oportunameme, máscomoendichagénesisexiste siempre la influencia de agentes extraños, la cuestión de la forma exterior es sólo de orden secundario con respecto a la estructura cristalina. Un fragmento irregular de cuarzo, por ejemplo, ofrece propiedades distintas de las de la sílice vitrea, y examinado en el microscopio petrográñco pone demaniñesto unacristalización enteramente idéntica a la de los hermosos ejemplares que se admiran en las colecciones

Ciertas propiedades físicas de los cristales (coeficiente de dilatación, poder dieléctrico, velocidad de propagación de la luz...) varían conladirección en que se las observa, y de este modo, las láminas cortadas con orientaciones cristalográficas distintas,originan los fenómenos más diversos. Estas variaciones, como las particularidades de estructura de que depende el des arrollo de caras planas, y la ruptura según los planos de crucero, son un privilegio exclusivo delos cristales Surge así un tipo especial de propiedades anisótropas cuya discontinuidad constituye el mejor criterio para diferenciar el estado cristalino.

La palabra cristal procede de la voz griega crysíallos (hielo transparente) que se aplicaba al cristal de roca de los Alpes por creérsele procedente del agua mediante un enfriamiento muy intenso,pero en el siglo XVII se extendió a los diversos cuerpos minerales y a los obtenidos por cristalización y que por sus caracteres ofrecían ciertas analogías con elcristal de roca

L A FORM.A CRISTALINA

La posibilidad de que una misma substancia forme al cristalizar diversos sólidos desprovistos, a primera vista, de relaciones de analogía, ha hecho necesario el transcurso de muchos siglospara llegar al conocimiento de la importancia quereviste laforma cristalina No es, por tanto de extrañar, que el propio Buffon (1) indicara a mediados delsigloxviir «Engeneral, la forma de cristalización no es un carácter constante, sino más equívoco y más variable que cualquiera delos caracteres con que deben distinguirse los minerales»

NicolásSténon, famoso físico danés quefué más tarde obispo de Titiopolis, dio aconocer enuntratado publicado en Florencia (2) algunas observaciones sobre los cristales decuarzo,y, por primera vez, enunció que aunque las formas exteriores pueden diferir, los ángulos formados por elementos semejantes son siempre los mismos.

Leenwenhoek estudió en elmicroscopio, en 1695, la formación de los cristales y Guglielmini atribuyó, en 1706, formas diferentes alosindividuos de composición distinta Romé dé l'Isle en sus famosas obras (3) afirmó que las substancias cristalizan casi siempre en la misma forma, y, empleando el goniómetro para la medición de ángulos, llegó a sentar la ley desu invariabilidad

Haüy (4)tomando como formas cristalinaslas obtenidas por exfoliaciones fáciles, creó su famosa teoría de los «decrecimientos» para explicar las relaciones geométricas existentes entre ellas y los individuos expontáneos, y, más tarde, valuando los ángulos de las caras de las formas compuestas con relación a los ejes

(n L EYMERIE ; Couys de Minérnlogie {1867), i, 55

(2) De Solido intra solidum naturaliler contento dissertationis prodromus (1669).

(3) Essai de cristallographie (1772). Description des formes propres á tous les corps du régne mineral (1783)

(4) Essai d'une théorie sur le strueture des mineraux (1784)

de la primitiva, descubrió la ley de losíndices racionales.

Weiss, Lévy, Naumann y Miller trabajaron en la clasificación ydeducción geométrica delossólidoscristalinos, y, por último, Hessel demostró la existencia de 32 grupos

La teoría de las formas cristalinas, constituye, en sentido amplio, como el prólogo de la estereoquímica delestadosólido Los cristales forman, enúltimo extremo, una traducción de la estructura atómica, fácil de conocer por hallarse al alcance de nuestros sentidos. Las principales caras, son planos degran densidad; las aristas primarias, señalan las direcciones en que las filas cuentan con mayor número de átomos, y la simetría del complejo aparece como corolario de la dispo.sición adoptada por las unidades de la estructura

Cuando se observa una colección de minerales, se ve fácilmente que los cristales de una misma especie aparecen en la Naturaleza adoptando las formas más variadas. A veces, los ejemplares procedentes de un mismo yacimiento, presentan una determinada analogía que basta para diferenciarlos de losdeotras localidades, pero, en ciertos casos, aún los procedentes del mismo filón constituyen poliedros distintos indicando que no llegaron a formarse en las mismas condiciones, es decir, que ha habido producción de varias generacionesde cristales

ts interesante alcanzar el conocimiento de las causas que motivan la formación de uno u otrodelossólidos producidos por una misma substancia Examinemos, pues, los fenómenos que intervienen en la aparición, desarrollo, reducción osupresión de caras determinadas en los cristales.

Como indica la experiencia, cuando la materia alcanza el estado sólido lentamente y al abrigo de perturbaciones, se originan individuos cristalinos bien definidos y capaces de alcanzar grandes dimensiones Si es brusco el tránsito, la masa obtenida toma la forma de polvo microscópico cristalino, y, o bien se orientan los ejes de los pequeñísimos individuos resultando un agregado fibroso, o no existiendo tal orientación, el cuerpo ofrece el estado amorfo, por lo menos en apariencia

Las distintas circunstancias en que la cristalización se verifica, van siendo conocidas merced a los trabajos realizados sobre la síntesis de los cristales El fenómeno, tiene lugar de tres modos distintos:

a) Por vía húmeda, cuandolas disoluciones alcanzan el estado de saturación.

b) Por enfriamiento lento,despuésdefusión ígnea

c) Por sublimación, es decir, por el paso del estado gaseoso al sólido bajo la influencia deelevadas temperaturas.

En las disoluciones saturadas, existe formación de cristales porque disminuyendo la solubilidad con la temperatura, al descender ésta, se separa el cuerpodisuelto. En general, la cristalización tiene lugar de un modo espontáneo a una determinada temperatura T menor que la temperatura T de saturación, pero existen casos en que se verifica antesdealcanzar la primera (cristalización por inoculación), cuando hay presencia de substancias extrañas Con 10~' a 10" gj-amo basta para producir la cristalización

Las disoluciones capaces decristalizar por inoculalación, se dice que se hallan en estado metaestable y

EL FENÓMENO DE LA CRISTALIZACIÓN

Cuando la cristalización es espontánea reciben el nombre de inestables.

En eldiagrama de concentraciones y temperaturas, la curva S' de sobresaturación espontánea, separa los puntos representativos del estado inestable /,de los

ITemperaturas

Diagrama de concentraciones y temperaturas de Cristalización.

metaestables yla de solubilidad S, separa elarco metaestable del de no saturación NS.

Cuando ladisolución se mantiene constantemente agitada, no ocurre, según Miers, fenómeno ninguno al alcanzar la curva S el punto que representa el estado de la disolución. Aldescender latemperatura, se origina una ligera precipitación de cristales que se hace perceptible por la disminución del valor del índice de refracción, y sicontinúa el descenso, se presenta la cristalización espontánea, percibiéndose, además de la cristalización visible, una disminución rápida del índice de refracción

La línea ABCD representa los estados del sistema disolvente cuando cambia latemperatura. En B comienza la cristalización por inoculación que continúa de i? aC, y, ya en este último punto, se verifica la espontánea con elevación de temperatura Como consecuencia de la cristalización, el empobrecimiento de las aguas madres hace alcanzar la curva 5en el punto D.

La línea ABE figura, en cambio, la cristalización en reposo Aquí no llega aalcanzarse la curva S' sino que en B comienzan aprecipitarse cristales, yel fenómeno prosigue de un modo continuo de B&E donde alcanza la concentración de saturación ala temperatura correspondiente

HIPÓTESIS SOBRE LA FORMACIÓN DE LOS CRISTALES

Las observaciones realizadas hasta ahora, ponen de manifiesto que los cristales, desde que llegan aser visibles en elmicroscopio mediante elempleo delos grandes aumentos, aparecen limitados por caras planas exactamente lo mismo que cuando cuentan con gran tamaño (1). Butschli yVogelsang imaginaron que los Cristales, antes de producirse, pasaban por una fase embrionaria, más esta concepción inexacta se debe a

(1) E.xisten , si n embargo , alguna s excepciones Lo s cristale s rómbico s d e acid o mecónic o obtenido s po r enfriamient o d e un a disolució n caliente aparece n limitado s lateralment e po r cara s curvas ; lo s cristale s d e antfacen o obtenido s po r sublimación ofrece n ángulo s redondeados , etc

que consideraron como formas en embrión ciertos esferolitos inestables, determinados hidratos productores de cristales o algunas gotas líquidas sobresaturadaso en estado de sobrefusión

Cada substancia forma al cristalizar un sólido de aspecto poliédrico, en el que la combinación de las diversas formas cristalinas yel desarrollo particular de cada una, da lugar aun conjunto especial que se ha denominado fdcies.

Esta fácies de los cristales queda determinada sobre todo por la forma cuyas caras poseen más amplio desarrollo, esdecir, por laforma dominante y, como ha indicado Bravais, cuando las condiciones exteriores no modifican las fácies del cristal, dichas caras cuentan con la máxima densidad reticular Las correspondientes alas demás formas colocadas según su importancia, se sitúan en razón inversa de la magnitud del área de su malla.

La ley de Bravais queda bastante confirmada por la observación cuando setrata de cristales puros, olo que es lo mismo, en aquellos casos en que las caras debidas ala acción de substancias extrañas, quedan eliminadas

Cada substancia posee una fácies particularde gran importancia para ladeterminación de la forma primitiva, yla figura, debida ala naturaleza ydistribución de los átomos, resulta tan característica como el sólido de crucero

El problema de las fácies deloscristales, es bastante complejo yplantea numerosos problemas Para llegar al establecimiento de una teoría que abarque todos los fenómenos, se hace necesario todavía poner en claro ciertas cuestiones poco conocidas. De esta manera, las preferencias por lasdistintas formas han tratado de explicarse por teorías diferentes

La de Mr. Curie, desarrollada después por Viola y Hilton, descansa sobre las acciones capilares existentes entre las diversas caras del cristal yla disolución

En la superficie de separación del líquido y lacara, existe una constante capilar correspondiente ala energía que debe emplearse para aumentar en una unidad dicha superficie Cuando el cristal sehalla substraído a todas las fuerzas con excepción de las capilares, adquiere una forma tal que laenergía esmínima, ytomaría la forma esférica si noexistiese una constante capilar distinta para cada cara.

Siendo 5i, s^, 53, las superficies de las caras y Kl, K2, Kf^, ... las constantes capilares, se originará en cada caso una forma, para la cual la expresión:

E = K^si + K^s^ + Kss, + ...

sea mínima

Designemos por / un punto cualquiera del cristal; sean: Fel volumen de este; n^, n^, Wg, ... las perpendiculares bajadas desde / alas caras a^, a^, <^a, ••• de áreas Si , Sj, 53, y P^, P2, P3, ... los planos trazados por / paralelamente alas caras Sean también: A otro punto cualquiera; n^a, n^a, n^a, ••• las perpendiculares desde él a las caras a^,CTJ,cjg, ... y, por último, «1, «2, «8, •••las perpendiculares desde A alos planos ^1 , Pg, ...

Es claro que

«1 nía = «1

«2 n2a= a2

m nsa = «3.

Siendo el volumen

se deduce

2 (« - n„) s = O, y, teniendo en cuenta las primeras

Sas = O.

Como A viene definido, conocidas a^, a^, a.^,\as demás serán funciones lineales de estas, es decir

y así sucesivamente

De un modo análogo, siendo B, C, D, ... otros puntos como el A, se tendrá:

Sis = O

SC5 = O.

Las relaciones análogas pueden deducirse de tres independientes, y así, determinando convenientemente los valores X, ¡x, v, es posible escribir

= Xai + ¡xA^ +

d¡, = Xí?2 i " H¿2 +

resultando entonces y en consecuencia

Aplicando, después de lo establecido, la condición de mínimo

dV=0= d-Lns = 2 {nds + sdn).

Mas, si sobre una cara s se ha depositado un espesor dn

dV = Y.dns, es decir, que la condición de volumen o masa invariable, equivale a

2«í/s = O.

Además, la condición de mínimo de la energía superficial, implica

ILKds = O, y estas dos tíltimas condiciones, unidas a las tres independientes

Y^ads = Xhds = 2<:rfs = O

resuelven el problema

Del sistema de ecuaciones, se deduce, por medio de los multiplicadores de Lagrange

o lo que es igual, en virtud de las fórmulas anteriores, proporcionales a JTi, K^, K^,

Se deduce así, esta propiedad importante: «En todo cristal, existe un punto tal que las perpendiculares a las caras trazadas por élj son proporcionales a las constantes capilares»

El mínimo de energía superficial, se obtiene, pues, cuando las distancias de las caras a un mismo punto son proporcionales a las constantes capilares. La velocidad de crecimiento según la normal dé las caras es proporcional a la constante capilar y así, cuando ésta es elevada, la cara correspondiente crece con rapidez Cuando existen varias formas, dicha constante tiene poco valor pudiendo hasta desaparecer, en cuyo caso •solo quedarán aquellas caras en que su valor es pequeño 7 j

Los resultados que rilide esta teoría, concuerdan, según Sohneke, con la de Bravais sobre la producción de caras y la densidad reticular. El autor ha indicado algunos ejemplos de cálculos, y recientemente Wulff, cristalógrafo ruso, ha publicado otros relativos a'los diferentes sistemas cristalinos

Pavlov, acude en su teoría al potencial termodinámico tal y como ha sido definido por Duhem En las disoluciones saturadas, sólo se forman en los cristales aquellas caras que originan, eí mayor potencial termodinámico, hallándose relacionada con éste, la velocidad de cristalización La adición de una substancia sin ion común, eleva el referido potencial y la de otra con ion común, le hace descender

Según Johnsen, a cada grado de saturación de las disoluciones corresponde una fácies particular de los cri.stales, y Niggli piensa en una formación de iones complejos favorecida por la presencia de substancias extrañas. Por último, otras teorías, debidas a Valeton, Gross y Friedel, tienen su fundamento en la velocidadde cristalización

CRECIMIENTO DE LOS CRISTALES.

La velocidad del desarrollo de los cristales, depende de la rapidez con que se deposita la substancia si se halla en disolución, o con que llega a solidificarse cuando se encuentra en estado fundido El número de cristales de las disoluciones omagmas conidéntica velocidad de separación, además de depender de la temperatura en que comienza la cristalización, varía con los distintos disolventes o con las materias en fusión Cuanto mayor es el número de gérmenes o núcleos cristalinos, tanto más pequeño resulta el desarrollo en volumen, y así, elcloruro de amonio, por ejemplo, produce difícilmente cristales de gran tamaño

Fijemos otro punto /' tal que las distancias a Pj, Pa, Pa, sean: afli + p l\ f y Cj,... Las distancias a serán en consecuencia

a«4 + + Y^4

y, por lo tanto, lasdistancias aCTI,CT^,T.,, serán:

Aunque a primera vista puedan parecer diferentes, los cristales que se obtienen de una misma disolución ofrecen las mismas caras. Algunos de ellos, tienen el mismo desarrollo en todos sentidos, pero otros resultan alargados enuna dirección o aplanados según determinadas caras aún cuando se trate de cristales cúbicos Este fenómeno, en las disoluciones en estado de enfriamiento, se debe a que por el hecho mismo de la cristalización, el líquido no se halla en reposo sino que existen corrientes de convección que, cuando la disolución está saturada, llegan hasta el cristal para depositar sobre él una serie de capas sólidas El hecho puede comprobarse con facilidad, observando en el microscopio el crecimiento de los cristales que deben colocarse . sobre un porta-objetos Conviene, desde luego, hacer uso de cuerpos cuyo índice de refracción difiera bas-

tante del de la disolución, como acontece, por ejemplo, con el nitrato plúmbico

Empleando esta substancia se percibe, al principio, en el borde de la cara octaédrica superior, una banda clara—la línea de Becke, tan conocida de los petrógrafos—que moviéndose regularmente con velocidad de 0,1 mm por segundo, desaparece después de haber recorrido toda la extensión de la cara Dicha banda va seguida de otras a una distancia de0,05mm., próximamente, y todas ellas, se originan en los contactos del líquido con losbordes libresde las capas que van depositándose sobre las caras cristalinas El espesor de tales capas—variable, desde luego, con los cuerpos que cristalizan—es bastante exiguo y puede descender a 0,005 mm.

Se ve, pues, que elcrecimiento esdiscontinuo y rítmico, verificándose tangencialmente a la superficie aunque no tenga lugar simultáneamente en toda ella

Eas corrientes de convección, tienen lugar normalmente a las caras o forman con ellas ángulos más o menos agudos, en cuyo caso, a partir del punto alean-; zado por la corriente, se producen depósitos sucesivos que van ensanchándose en todos sentidos y ofrecen un contorno mal definido, aunque relacionado, natural- ' mente, con lasimetría de la cara que se considera. '

Cuando las corrientes de convección actúan sobrei una superficie lateral, depositan sobre ella mayor cantidad de materia que en las demás caras, y deesta manera, la velocidad de crecimiento en la primera puede llegar a ser muy importante Y como la expresada velocidad corresponde al espesor del depósito, el cristal puede adquirir forma prismática en lugar de cúbica como acontece, por ejemplo, en determinados cristales de cloruro sódico

La periodicidad del crecimiento de los cristales, en : el'caso de la solidificación de una masa fundida, se debe en parte al calor desprendido de la capa recién depositada. Esta energía, elevando la temperatura del líquido en contacto inmediato, hace desaparecer el estado de sobrefusión o sobresaturación y disminuye la velocidad de cristalización, cuya circunstancia ha sido considerada por Mügge en su estudio acerca de la cinética del crecimiento cristalino.

Cuando se trata de cuerpos fundidos, la velocidad de cristalización aumenta a medida que la temperatura en que tiene lugar la solidificación va alejándose del punto de fusión; pasa por un máximo, disminuye más tarde y hasta puede llegar a anularse ijuedando el cuerpo indefinidamente en estado amorfo o vitreo (Tammann)

La sobrefusión no es la misma para todas las substancias, y muchas de ellas cristalizan con tal velocidad que resulta imposible observar el crecimiento lineal en una dirección determinada Sin embargo, en las proximidades del punto de fusión, la velocidad correspondiente a una cara puede ser calculada porque los cristales ofrecen ordinariamente formas nítidas y aún cuentan con una tendencia adesarrollarse en todos sentidos Los sólidos engendrados, están en relación con la velocidad de cristalización y dependen, por lotanto, de la temperatura

Más la velocidad de cristalización no es la única que interviene en el caso de los cuerpos fundidos, pues considerando la curva que representa dicha velocidad en función de la temperatura, pueden observarse dos temperaturas distintas para cada velocidad A la más alta, corresponden cristales bien formados, y a la menor, elementos bacilares o esferolitos.

Claro es que, a tales temperaturas, el número de

núcleos cristalizados y, por consiguiente, la velocidad de crecimiento, son diferentes; pero haciendo uso de substancias 3^temperaturas en las que la velocidad volumétrica sea la misma, la fácies de los cristales puede ser diferente La viscosidad tiene una influencia acusada por originar la detención de las corrientes líquidas, y, muchas veces da lugar a la formación de esferolitos

En general, los cristales procedentes de una masa fundida que pertenecen a los sistemas distintos del cúbico, suelen aparecer en prismas alargados, y el crecimiento por el extremo libre se verifica por depósito en caras bien definidas Basta que la atracción de una cara básica o piramidal terminal, sea algo mayor que la de las prismáticas, para que se originen corrientes hacia elvértice acelerando la acumulación de materia en los extremos de la forma

No se halla suficientemente estudiada la fácies de los cristales producidos por sublimación. De.sde luego, las corrientes gaseosas de convección, tienen gran influencia en el alargamiento o aplastamiento delos cristales, dependiendo del punto en que estos se fijan sobre la pared y, por lo tanto, de la orientación con respecto a la corriente.

Se ha observado, asimismo, que los diedros agudos suelen quedar reemplazados por caras con mayor: frecuencia que los obtusos, y así ciertos cristales rómbicos o monoclínicos en los que el ángulo de las caras se halla próximo a 60"ofrecen truncaduras en las aristas tomando aspecto pseudohexagonal como acontece en el aragonito Los anfíboles monoclínicos ofre-: cen, asimismo, truncaduras en las aristas y en las quei corresponden o diedros obtusos

LAS MODIFICACIOXES DE LOS CRISTALES

Las facetas numerosas que a veces ofrecen algunos cristales simples procedentes de disoluciones, llegan a producirse porque cuando existen variaciones de temperatura, al ascender esta, queda anulada la saturación y se disuelven las aristas y los ángulos originando caras Puede comprobarse el fen(')meao de una manera experimental, redondeando con una lima las cúspides y aristas y sumergiendo la forma cristalina en la disolución de que procede. Es imposible que se produzcan todas las caras posibles desde el punto de vista cristalográfico, pues las distintas substancias poseen caras particulares que dependen exclusivamente de la naturaleza y distribución de los átomos.

Cuando el crecimiento de los cristales es lento, es decir, cuando existen velocidades lineales devarias décimas de mm por veinticuatro horas, en cristales de dos a tres mm., la materia se deposita en las caras gracias alas corrientes de difusión y ésta debe ser tan exigua que no arrastre variaciones importantes en la densidad de la disolución De otro modo, las corrientes de convección serían causa de que elcrecimiento fuese rítmico.

Cuando la cristalización se verifica lentamente, los cristales ofrecen mayor número de facetas que cuando tiene lugar de un modo rápido y así larelación dela superficie al volumen resulta mayor que si estuviesen limitados por caras relativas a una sola forma El fenómeno se produce como si la relación del área al volumen decreciese a medida que es menor la cantidad de materia que llega al cristal, oloque es lo mismo, la superficie se adapta a la cantidad de materia que debe recibir y, como corolario, las partículas del cuerpo disuelto tienden a adoptar una disposición radial

Cuando actúa solamente la velocidad de cristalización, apenas sitiene unainfluencia apreciable sobre la fácies cristalina Noocurre lo propio cuando existen en eldisolvente cuerpos extraños, y en este caso, las modificaciones seefectúan con regularidad y costancia perfectas. Laadición desubstancias extrañasmodifica, efectivamente, lasdiversas constantes de la disolución (viscosidad, tensión delvapor, coeficientes de difusión ysolubilidad...) ylavelocidad decristalización disminuye como la raíz cuadrada dela concentración de lasimpurezas.

En general permanece invariable la fácies cristalina, y solamente enciertas ocasiones, hayunaproducción de las facetas obtenidas en las cristalizaciones lentas Para la producción de formas nuevas, precisa que lamateria extraña pase alcristal envíadeformación (1)máscomo esta condición no suele realizarse con demasiada frecuencia, los casos de modificación completa deloscristales sonmuy poco comunes

Es interesante investigar como actúa lamateria extraña para modificar la facies delcristal, o, lo quees igual, para modificar la velocidad de crecimiento de lascaras y,consecuentemente, laatracción que ejercen sobre lasmoléculas disueltas Las experiencias dePasteur, hacen imaginar que la impureza, depositándose por absorción en determinadas caras, obra amodode un barniz quedisminuye, según la densidad desudistribución, lavelocidad decrecimiento endirección perpendicular a dichas caras También puede pensarse que la atracción energética de una determinada cara con respecto alaimpureza, provoca corrientes deconvección queaceleran lavelocidad de cristalizacióncorrespondiente alacara sobre quevana concurrir Ambas hipótesis, pueden aplicarse a losdos casos de absorción dela impureza, es decir, a los cristales mixtos y alasdisoluciones sólidas. Enestas últimas,se forman nuevos edificios cristalinos poco diferentes de los cristales puros, pero existen propiedades particulares queengendran lasmodificaciones de la fácies (2) Cuando lasmaterias extrañas se hallan en estado de disolución sólida, parecen provocar, tanto enlos cristales cúbicos como en los anisótropos poco birrefringentes, laformación deprismas opirámides demenor simetría óptica quelos cristales puros (anomalías ópticas)

SÍNTESIS DE LAS ESPECIES CRISTALINAS

El estudio delasdisoluciones saturadas, tiene gran interés porque permite mejor quecualquier otro procedimiento la investigación de lascondiciones de formación deloscristales naturales Claro es que de la obtención de losminerales en el laboratorio nopuede deducirse exactamente elverdadero modode formación, de las propias especies, pues para que la inducción fuese admisible, precisaría quelasexperiencias se ve-1 rificasen encircunstancias análogas alas quedeja en-i trever elestudio delosyacimientos

Más cuando seobservan, porejemplo, cristalesde esmeralda asociados a la casiterita, es lógico pensar que se hayan formado simultáneamente ambas especies, y ante elhecho, quelaexperiencia corrobora, de la asociación constantes conloscompuestos Añorados, deducir queel flúor ha desempeñado unpapel importante enlacristalización dedichos minerales. i

(1) G AUBERT : •Modifications du faciés des cristaux». Rev. Gen. Se. (1926), 12, 365

(2) El empleo de losrayos X,hahecho ver a Rinne que, en lasblendas ferríferas, la distancia entre losátomos decinc aumenta ligeramente con la cantidad de hierro. ,

Fouqué yM Lévy han clasificado delmodo siguiente losprocedimientos empleados para lasíntesis de las especies:

I Modificaciones moleculares sufridas porlos cuerpos en estado sólido.

a) Sinreacciones químicas (azufre)

b) Conellas (calcita)

II. Modificaciones moleculares de los cuerpos fundidos.

a) Sinreacciones químicas

1) Sindisolvente (peridoto).

2) Condisolvente (apatito).

b) Conreacciones químicas (cuarzo, feldespato)

III. Modificaciones moleculares de cuerpos volatisados.

a) Volatilización propiamente dicha (blenda).

b) Volatilización conreacciones químicas

1) Acciones recíprocas de gases y vapores (ologisto)

2) Acción degases ovapores sobre un sólido (circón)

IV Modificaciones moleculares de cuerpos disueltos en el agua.

a) Alapresión ordinaria

1) Porevaporación (yeso) i

2) Endisoluciones sobresaturadas (azufre) •

3) Con variaciones de temperatura (cloruro de plata)

4) Con reacciones químicas (aragonito).

b) Apresión elevada (minerales filonianos).

V Combinaciones delosmétodos anteriores.

Las condiciones de cristalización, hacen variar la forma queadopta unamisma especie Elalumbre,por ejemplo, cristaliza enel agua pura en octaedros regulares con caras cúbicas y rombododecaédricas poco desarrolladas; enpresencia delácido nítrico, los cristales soncúbicos concaras octaédricas y cuando existe el nitrato sódico, solo seforman octaedros; la adición de nitrato decobre, origina cubo-octaedros y mediante la intervención delácido clorhídrico se obtienen dodecaedros pentagonales

Cuando lasdisoluciones sonsusceptibles dellegar a la sobresaturación, se produce lacristalización inmediata delasalenexceso gracias al contacto de determinados cuerpos, y,como ponen demanifiesto las experiencias deGernez, losresultados varían con lasubstancias quese emplee Unadisolución de azufre, en contacto conuncristal octaédrico produce una cristalización enoctaedros; empleando prismas se obtienen, también prismas, pero tocando estos conun octaedro, se convierten enhiladas deoctaedros

Una delascausas másfrecuentes de las modificaciones de losindividuos naturales, esla presencia de substancias extrañas, pero comopara producir el fenómeno basta la presencia de una proporción insignificante, apenas puede reconocerse sunaturaleza enlas especies muycomplejas.

Ciertas impurezas quedan de manifiesto gracias a

laspropiedades que comunican a loscristales Así, la galena, cuando nocontienesubstancias extrañas, cristalizaencubosquedebensuforma alacohesión, y los individuos octaédricos constituyen, encambio, cristalesmixtos en virtud deunaimpurezaqueha modificadola fácies Con la pirita ocurre lo contrario, y los cristales puros adoptan laforma octaédrica.

Lasubstancia colorante que aparece como impurezaenelcorindón, escausa,asimismo, dela diferencia deforma que ofrecen loscristales de zafiro y de rubí, y delas experiencias de Vater, Egg y Kohlschütter, hacen imaginar quelacalcita, que en estado puro se

presenta formando romboedros primitivos, ofrece fácies variadas (romboedros b^, e^, P, escalenoedros, prismas hexagonales...), en virtud de ciertas impurezas La dolomíaque forma, generalmente, romboedros primitivos sepresenta enTeruel enromboedros graciasauna corta cantidad desulfato calcico

Por último, la experiencia pone de relieve que la adición aldisolvente de materias extrapas origina determinadas maclas, y esto hace pensar que, en virtud deidéntica causa, sehayan formado algunas que ofrecelaNaturaleza (macladela fluorina por penetración, cruz delapirita dehierro, etc.).

Análisis de bronces al manganeso

Por MANUE

L

Elanálisisdeestas aleaciones noestátan estudiado comodebiera, sinduda porque suempleohasido muy limitadohasta épocareciente,en queseha generalizadoen algunas construcciones por sus cualidades especiales quelashacen muy apreciables, comoelcobre al manganeso,destinado alaconstrucción de virotillos y válvulasparalocomotorasporsuelevadocoeficiente de resistencia en caliente Enloslatonesalmanganeso, se introduce ésteen pequeñas cantidades para aumentar suresistencia, suelasticidad y su duración Suelenllevar también estasaleaciones pequeñas cantidades de hierro

Claro es, quesus cualidades están enteramente ligadas alasproporciones relativas en queentran estos elementos aformar parte desu composición total

Estudiaremos eneste artículo lasaleaciones ternariasdecobre, manganeso e hierro,y las cuaternarias decobre,zinc,manganeso ehierro con la denominacióncomún debronces almanganeso,por ser este elemento el que les da ciertas cualidades características quenoseobtendrían conlosdemás elementos que entran ensu composición, aunque variaran en sus proporciones relativas.

ALEACIONES DE COBRE, MANGANESO E HIERRO

Un gramo de la muestra se ataca, en un vaso de precipitación, en caliente,por 15c c de ácido nítrico diluidoen su volumen de agua y secolocaen baño de arenahasta disolución completa del metal y eliminacióndelosvaporesnitrosos,diluyendo luegohasta formar un volumen de 150a200c. c.y se electroliza con una corriente de 1amperio y2,5voltios Una vez que haya terminadodedepositarsetodoelcobre,selava el cátodo conagua destilada, que se unirá al líquido primitivo Disuélvesedenuevoelcobreconlamisma cantidad deácido queanteriormente, añadiendo aguahasta formar el volumen deseado y seelectroliza ;iuevamente,obteniéndose asíelcobre puro Selava elcáto(io con agua destilada, luego con alcoholy se deseca en la estufa a una temperatura de 90° aproximadamente.

Ellíquidoresultantedelaseparación del cobrey la primer agua dellavado del cátodo se reúne al líquido

F. GARCÍ A W

anterioryseevapora eltotalhastaobtenerun volumen de unos 300c c De este líquido se separa el hierro precipitándolo por elamoníaco El manganeso noprecipita cuando está en pequeñas cantidades, es decir, cuandoson inferiores a un 4 por 100;en este último casosehará la precipitación con cuidado, calentando suavementeenelbañodearena;deestamaneraseprecipita solamente elhierro. Si se sospecha quela separaciónnoesabsoluta,sedisuelveelprecipitado en ácidoclorhídrico diluidoy caliente, ysehace una segundaprecipitación delhierro,teniendo entonces la seguridad desu pureza

Precipitación del manganeso—En ellíquido resultante de la separación del hierro, o en la reunión de losdos,sisehahecholasegunda separación, se precipitaelmanganeso con amoníaco y agua oxigenada o debromo,ysehacehervir albañodearena hasta precipitación completa.

También sepuede obtener el manganeso con bastante precisión delasiguiente manera:

Ungramodelamuestra sedisuelve con ácido nítrico áe. d= 1,20; cuando el ataque ha terminado, se le añaden 4c c deácidosulfúrico diluidoensu volumen deagua y seevapora hasta humos blancos; se diluye, después defrío, conagua 3' se pasa una corriente de ácido sulfhídrico hasta precipitación completadelcobre Sesepara elsulfuro decobre por filtración y en ellíquido resultante se determina elmanganeso por elprocedimiento Volhard, quenodescribimos por haberlohechoya en estaRevista (1).

Los resultadosobtenidos por cada unodelosmétodosdescritos fueron:

Porelgravimétrico 3,88% ídemidvolumétrico(Volhard) 3,91>

Vemos, por tanto, quelos dos procedimientos dan resultados concordantes, pudiendo emplearse el que mejor convenga en cada caso,o bien losdos, que sirven decomprobantes unodelotro Desde luego,elvolumétrico requiere mayor práctica y delicadeza

Observaciones.—"La áoh\e electrolización del cobre seefectúaparapurificarlo, eliminando asílas pequeñas cantidades demanganeso que lleva consigo en la pri-

(1) Perito quimico de los talleres de Vailadolid de la Compañía de los Ferrocarriles del Norte (1) Véase I NGIENEHÍ A Y C

mera electrólisis, como lo demuestran los resultados siguientes.

\ 1.-'^electrólisis, Cu = 95,51"/o Ensayo 1.".. { ( 2.^ ídem. Cu = 95,17 •

i 1.^electrólisis, Cu ^ 95,41«/o Ensayo2."..< ( 2^ ídem Cu 95,17•>

t 1.^electrólisis. Cu -= 95,41% Ensayo3."..< ( 2.^ ídem Cu 9.5,18»

.Se ve por estos ejemplos la constancia de los resultados, todos en líquido exclusivamente nítrico; en líquido sulfo-nítrico, o únicamente sulfúrico, los resultados son anormales

el precipitado con agua caliente, deseca, calcina y pesa al estado de óxido salino de manganeso

Con pequeñas cantidades de manganeso no es necesario efectuar la doble precipitación, pues la separación es completa, obteniéndose el óxido de manganeso com-" pletamente puro

Determinación del cinc—Para el cinc es preciso guardar mayores precauciones que en los casos anteriores, por ser más delicada su determinación

Se empieza por acidificar ligeramente con ácido acético el líquido resultante de la separación del manganeso, y se calienta al baño de arena a una temperatura de 70 a 80° aproximadamente, y pasa por corriente de ácido sulfhídrico durante una hora, tiempo suficiente para que se precipite todo el cinc.Es conveniente añadir al líquido 1gramo de azufre puro, antes de pasar la corriente sulfhídrica, con el cual el precipitado de sulfuro de cinc forma grumos, que permiten luego filirar con facilidad; de lo contrario las filtraciones son muy penosas. Una vez que el cinc esté completamente precipitado, se coloca el vaso en un baño de arena y a un calor suave, durante ocho o diez horas y si es posible más, para evitar que adopte el estado coloidal, muy corriente en este sulfuro. Con esta precaución se evita tal inconveniente.

Como en el caso anterior, se trata 1g de la muestra con 15c c de ácido nítrico concentrado diluido en su volumen de agua, y se coloca en el baño de arena hasta disolución completa y eliminación de los vapores nitrosos Se diluye luego hasta formar un volumen de 150 a 200 c c; es decir, que la cantidad de ácido no sea superior al 5 por 100, pues de lo contrario, no se depositarían los últimos vestigios de cobre, o no se deposita nada cuando la cantidad de ácido es muy elevada Se electroliza con una corriente de 1amperio y 2,5 voltios, verificando las mismas operaciones que en el problema anterior, incluso la doble electrólisis para que el cobre sea bien puro Resultados obtenidos.

Ensayo Ensayo2.' Ensayo3."

^ 1.'^electrólisis. Cu

) 2.^ ídem Cu =

1.''electrólisis. Cu .. ..

2."^ ídem Cu —....,

1.'^electrólisis. Cu —;

2.'"- ídem Cu

Precipitación del hierro.—El líquido resultante de la separación del cobre se evapora hasta obtener un volumen de 100 a 150c c próximamente, y se precipita el hierro con el amoníaco, añadiendo previamente cloruro amónico para impedir que el hidrato arrastre óxido de cinc (Zn O) Para pequeñas cantidades de h.e rro, como en el caso actual y en la mayoría de estas aleaciones, la separación es ab.soluta Si se cree que arrastra Zn O, se repite la opeíación Para cantidades grandes de hierro es necesario emplear el método de los acetatos; pero es menos práctico que el procedimiento anterior, siendo preferible, siempre que sea posible, emplear aquél aunque haya de repetirse la doble precipitación

Determinación del manganeso.—A la disolución que resulta de separar el hierro, evaporada si su volumen es excesivo, se le añade agua oxigenada o de bromo y amoníaco, y se hace hervir al baño de arena hasta precipitación completa del manganeso. Se filtra y lava

La filtración requiere también algún cuidado; lavando el precipitado con agua sulfhídrica y nitrato amónico al 10por 100,se evita que el sulfuro de cinc atraviese el filtro en forma coloidal, como ai-;tes hemos dicho Las dos últimas veces se puede lavar con agua sulfhídrica únicamente

Terminado el lavado, se deseca a la estufa de 100 a 105°, separando luego el precipitado del filtro, que se calcina con un poco de azufre al rojo sombra en un crisol tarado y luego a mayor tempeí atura hasta incineración completa Terminada la calcinación del filtro, se le une el resto del precipitado, haciendo la calcinación en doble crisol al rojo cereza. Se pesa el precipitado en estado de sulfuro. También se puede pesar en estado de óxido, haciendo la calcinación en una cápsula, sin tapar; de esta manera el sulfuro (Zn S) se transforma en óxido (Zn O)

Observaciones.—S>i en lugar de hacer el análisis completo sobre una sola muestra quiere ganarse tiempo, se puede partir de otra nueva muestra para dosificar los elementos resultantes, excepto el cinc, que no re^ sulta práctico, como luego,veremos

Un gramo de la aleación se trata con 15 c c de ácido nítrico diluido en su volumen de agua; terminado el ataque, se le añaden 3o 4 c c de ácido clorhídrico o sulfúrico y evapora a sequedad con el fin de eliminar todo elácido nítrico Sevuelve a tratar con 4ce, próximamente, de ácido y agua hasta formar un volumen de 150a 200c. c. y pasa por una corriente de ácido sulfhídrico, que precipita todo el cobre, quedando los demás metales en disolución, excepto parte del cinc que es arra.strado con el precipitado de sulfuro de cobre Para hacer la separación completa del cobre y cinc, es nece-; sario redisolver el precipitado y hacer las mismas operaciones que anteriormente, muy engorrosas, por cier-, to, debido a que.el cobre forma soluciones coloidales y no .se hacen, por tal motivo, separaciones completas De no disponer de electrodos de platino, se puede hacer la separación con el hiposulfito de sodio, en disolución clorhídrica o sulfúrica, que tiene la propiedad de no formar soluciones coloidales

Hecha la separación del cobre, se hierve la disolución hasta eliminación del ácido sulfhídrico y se pre-

ALEACIONE S D E COBRE , ZINC , MANGANE.S O E HIERRO

cipita el hierro por el amoníaco, como en el caso an- Como se ve, los resultados son exactos, pudiendo terior emplearse el procedimiento quemásconvenga en cada

El manganeso puede determinarse precipitándolo caso, con ei amoníaco y el agua oxigenada, o por el método „ AOA I o/ de Volhard. í 2^ ' S 40 »

Los resultados obtenidos por los dos procedimien- \ 043» tosfueron: • Resultadodelanálisis... < pg ''' ''''' ' '' ''' o'42 .

Porgravimetría,Mn=- 0,43% ^ / Porvolumetría(Volhard),Mn 0,41» \ TOT.-VL 99,89«/f

Depuración del agua por electro-osmosis

Por BRÍGIDO PONCE DE LEÓN, ingeniero Químico

El empleo delagua destilada se impone en multitud de industrias, como son, por ejemplo, las fábricas de camisillas incandescentes, las de perfumería, lunas de espejos, muchas de licores y espirituosos y otras de productos químicos Se hace también mucho consumo de agua destilada en los laboratorios químicos, físicos, médicosy fisiológicos; enloshospitales, farmacias, institutos de sueroterapia, talleres de galvanoplastia y salas de acumuladores

Creemos, por consiguiente, habrá de interesar a nuestros lectoresel conocer un nuevo métodode obtención de agua que podríamos llamar destilada, aunque en su preparación no intervenga la destilación Sus propiedadades, sin embargo, son superiores a las del agua destilada, ya que por electro-osmosis resulta un agua químicamente más pura que la destilada

El mismo procedimiento puede emplearse, como después veremos, para el desendurecimiento de las aguas muy duras, llegando finalmente a un agua perfectamente potable bajo los dos puntos de vista químico y bacteriológico

Ya se sabe lo que ocurre cuando se hace pasar una

agua dos electrodos y unir uno de ellos con el polo positivo de una fuente de corriente continua yelotro con el polo negativo, los iones Ca marcharán al polo negativo y losCOg, al positivo El ion Ca cargado positivamente cederá sucarga al cátodo y elcalciometálico no

'-disposiciónesquemáticadelprocesodedepuracióndelagjiaporelectro-osmosis

corriente eléctrica continua a través de un agua que Contiene algunas sales en disolución Estas sales se encuentran de ordinario más o menos disociadas en el ^gua, como, por ejemplo, elcarbonato calcico, dtú cual existe elcatión Ca—y elanión CO»— Al colocar en el

ticadelaguaporelectro-osmosis.

permanecerá como tal más que un tiempo brevísimo, pues inmediatamente entrará en reacción con los hidroxilos del agua también disociada, formándose

Caf 2 HOH=Ca(OH)^+

Figura1.'

Figura 2." Acoplamientoenseriedevarioselementosparaladepuraciónprác­

Por consiguiente, en definitiva se pondrá en libertad en el cátodo, hidrógeno en vez de calcio

Una cosa análoga ocurre en el ánodo El radical del ácido carbónico secombina con dos iones de hidrógeno del agua disociada para formar ácido carbónico, quedando oxígeno en libertad.

Vemos, por consiguiente, que por la electrólisis del agua ordinaria nunca ésta llegará a purificarse de sus sales, pues siempre tendrá lugar una reacción entre los elementos que quedan libres, que en definitiva vuelven a formar las mismas sales que al principio tenían Por ejemplo, con el carbonato de calcio se verificarán las siguientes reacciones:

1.Ca+ CO3 =Ca(cátodo)+ CO3 (ánodo).

2 Ca-f 2 H2O =Ca(OH),1H,(productocatódico)

• 3. 2CO3 + 2H2O= 2H2CO3+ O2 (producto anódico).

4. Ca (0H)2+ H2CO3 = CaCOg + 2H2O.

El mismo proceso tiene lugar tratándose de otras sales disueltas ydisociadas en el agua. Si separásemos el ánodo y el cátodo por un diafragma impermeable a los iones, tampoco habríamos conseguido privar al agua de sus sales,sino tínicamente obtener en la cámara catódica un líquido básico y en la anódica un líqui-

ocurrirá en una celda de esta clase con tres cámaras (fig 1.^) cuando se haga pasar por ella la corriente eléctrica En la cámara C, que suponemos sea la catódica, el agua se irá haciendo cada vez más alcalina, mientras que en la cámara A (anódica) se irá tornando más acida La consecuencia inmediata esqué en la cámara central M irán poco a poco desapareciendo las sales

Este principio tan sencillo ofrece en la práctica dificultades considerables, si se ha de llegar a un agua completamente exenta de sales. Si a este fin se quisiese llegar con una sola celda, nos encontraríamos que la concentración de cationes y aniones sería tan grande que llegarían a atravesar los diafragmas y pronto nos encontraríamos en un estado de equilibrio del que no podríamos pasar Porotra parte, la resistencia eléctrica del agua contenida en la cámara central iría aumentando poco a pocohasta adquirir valores importantes. Se ve pues la imposibilidad de llegar con un solo elemento a obtener un agua químicamente pura De aquí la necesidad de acoplar varios elementos en serie en los que se varíen la distancia de los electrodos y en los que se hagan pasar sucesivamente el agua de una cámara central a otra cámara central, mientras que el agua de las cámaras anódica y catódica seexpulse y .sustituya por agua nueva, con el fin de evitar la concentración de los iones En el esquema de la flgura 2^^. se indica el recorrido del agua desde una cámara central a otra cámara central hasta salir por elotro extremo del aparato y también el recorrido del agua en las cámaras anódicas y catódicas Por una tubería se introduce el agua en ambas clases de cámaras, pero de ellas se saca por tuberías separadas, con el fin de poder aprovechar el agua catódica para someterla a la purificación en las cámaras centrales.

La entrada de este agua, que denominaremos agua de limpia, debe regularse detal suerteque enlas cámaras anódicas penetre aproximadamente el 40 por 100 de la cantidad de agua que se haya de desendurecer en las cámaras centrales

Figura3."

Aparatoparaladepuraciónelectro-osmóticadelaguaconrendimientode unos30litrosporhora.

do ácido.Este esel procedimiento utilizado en muchos procesos electroquímicos, por ejemplo, en el de la obtención de la sosa opotasa electrolíticas

El procedimiento electro-osmótico se funda en el empleo de dos diafragmas que forman entre sí una cámara separada tanto del espacio anódico como del catódico De lo dicho se deducirá fácilmente lo que

En las cámaras catódicas tiene lugar una purificación previa del agua, pues el Ca (0H)2 procedente de las cániaras centrales, descarboniza profundamente el agua impura, mientras queunagran parte de los aniones llegan desde las cámaras catódicas y a través de las centrales a los ánodos, de suerte que el agua impura, cuando abandona las cámaras catódicas, contiene unaproporción de sales Considerablemente menor que la primitiva Por esta razón, cuando el procedimiento electro-osmótico se emplea para purificar grandes cantidades de agua, resulta siempre más económico volver a la circulación el agua catódica, lo que supone una aoble economía en agua y en corriente eléctrica

En las figuras 3.^ y 4.^ reproducimos dos aparatos de los que se encuentran montados en diversos laboratorios y clínicas.

Hasta la fecha no se han construido más que cuatro clase ó tipos de aparatos, cuyas principales carac-

terísticas aparecen en el cuadro insertado a continuación (1)

Los rendimientos indicados por hora pueden aumentarse fácilmente de 30 a 40 por 100 volviendo a la circulación el «agua catódica». Esto se recomienda siempre que se trata de instalaciones grandes y, especialmente, cuando las aguas impuras contienen mucha sal

Clase y consumo de corriente.—Faxa el servicio de los aparatos hay que emplear corriente continua, cuya tensión puede variar entre 60 y 220 voltios, sin tener que hacer ninguna modificación en el aparato

El rendimiento de los aparatos depende, en primer lugar, de la calidad del agua impura, no siendo tan importante el grado de dureza como la cantidad total de elementos minerales disueltos, que quedan como residuo total en la evaporación De la misma naturaleza del procedimiento se deduce que, cuando se

por liora para aguas impuras con un residuo de evaporación por litro, de:

0,35 pesetas el kw-hora, tendremos para los 100 litros un gasto de 1,05 pesetas

Por consiguiente, la electro-osmosis supone, respecto al carbón, un ahorro de 45 por 100 y, respecto al gas, de 89 por 100 Naturalmente que estas relaciones podrán alterarse con las variaciones de precio que tengan en los distintos puntos los combustibles indicados y la energía eléctrica, pero siempre se hallará con ésta una considerable economía

Esterilización.—M.eáiantQ detenidos ensayos ha podido comprobarse que el agua purificada por electroosmosis queda también perfectamente privada de gérmenes. Hasta ahora no ha podido explicarse bien en qué fenómenos fisiológicos se funda esta esterilización completa del agua, pero el hecho es que aún las substancias de las bacterias destruidas en la caída de potencial se eliminan de la cámara central y, en forma análoga a los coloides, se trasladan a través de los diafragmas hacia los electrodos, juntamente con los productos adherentes de la disociación

Agua potable.—Yácílmente se comprende que, regulando la entrada del agua para darle una velocidad

aguas impuras con una gran cantidad de elementos minerales disueltos, el rendimiento del aparato por unidad de tiempo ha de ser algo menor, aunque no decrezca proporcionalmente al aumento de la cantidad de sales También influye en el rendimiento, aunque sólo en pequeño grado, la tensión disponible para el servicio de los aparatos

Para 100 litros de agua impura el consumo oscila entre 1,5 y 3 kw-hora, según la impureza del agua

Economia del procedimiento electro-osmótico.—Favs. obtener 100 litros de agua destilada se necesitan en la práctica 120 kg de vapor, lo que corresponde a unas 72.000 calorías

En la calefacción por carbón se necesitarán de éste último unos 24 kg de 7.000 calorías, suponiendo se repita cinco veces la vaporización Calculando en 80 pesetas, como precio mínimo, la tonelada de carbón, sólo por gasto de combustible (sin servicio, amortización, etcétera), tendremos para 100 litros de agua destilada un gasto de 1,92 pesetas

Si, en vez de carbón, empleásemos gas del alumbrado, nos encontraremos que en los aparatos mejor construidos se consumirán para 100 litros de agua destilada, 24 m" de gas de unas 4.000 calorías. El metro cúbico de gas cuesta como mínimo 0,40 pesetas, o sea, que el coste total de 100 litros de agua destilada será de 9,60 pesetas

Como ya hemos dicho, para 100 litros de agua químicamente pura por electro-osmosis se necesitan unos 3 kw-hora Si suponemos el precio de la corriente en

mayor, o desacoplando algunas celdas del aparato, se podrá eliminar del agua sólo una fracción de las sales contenidas en la misma y si esta fracción es la que debe poseer un agua potable, tendremos que en el mismo aparato se podrá desendurecer el agua para darle condiciones de potabilidad, sin llegar al agua químicamente pura o destilada

Una variante del procedimiento consiste en privar al agua de los álcalis o carbonato sódico que a veces se encuentra en las aguas naturales, o sea, el obtener un agua neutra sin incorporarle productos químicos.

En estos casos el consumo de corriente es menor y solo representará una fracción de la que hemos dicho se necesita para el agua destilada.

(1) Estos datos los debemos a la amabilidad del director de la Siemens =5cl>uclfert.-Industria Eléctrica, Sr. Klaubert.

Figura 4.*

Aparato para la depuración electro-osmótica del agua, propio para laboratorios o clínicas. Rendimiento aproximado: 4 litros por hora.

Antecedentes para el análisis en Hidrología subterránea

Por A. CARBONELL Y TRILLO-FIGUEROA, ingeniero de Minas.

IVi

CAPTACIÓN DE LAS AGUAS SUBTERRÁNEAS

El agua que permanece bajo el suelo o las corrientes subterráneas pueden emerger en tres formas:

1.° Por avenamiento o drenado natural

2.° Por fuentes

3.° Por trabajos realizados por el hombre

La finalidad perseguida hasta aquí ha sido la de relacionar del modo más íntimo los canales subterráneos y los mantos que contienen caudales acuíferos con la superficie del terreno que investigamos a fin de poder recíprocamente pasar del estudio en detalle de ésta a establecer las líneas características del régimen de las aguas subterráneas y proceder en consecuencia a su investigación más económica

Opina el abate Paramelle que toda el agua que emerge de los manaderos de diferentes clases no es más que la dozava parte de la que los hidrometeoros vierten sobre la Tierra Más aproximado es suponer que esa cifra sea una consecuencia de los valores que adquieran las cantidades de agua aportadas por los hidrometeoros, la devuelta alambiente por la evaporación y la arrastrada por las corrientes superficiales

En esta rorma es relativamente fácil obtener un valor aproximado de tal cifra, con un error dependiente principalmente de la poca seguridad en las medidas que suponen todos los términos que intervienen en el resultado perseguido

Pero es evidente que en ese último caso, considerando valores por exceso del agua evaporada y de la arrastrada por las corrientes superficiales, y valores por defecto en la cantidad de agua caída, el resultado obtenido para el caudal subterráneo será una aproximación por defecto, un mínimo del que realmente allí yace

En cuanto a esa conexión que debe existir entre los caudales subterráneos ylos accidentes superficiales, su estudio al detalle esun resumen del de la geotectónica.

Si se trata de terrenos consistentes, duros e impermeables, el agua habrá de investigarse en las líneas principales de fractura, como lasfallas, cuyos escarpes forman escalones en el terreno, tanto más abruptos mientras más moderna sea su edad o hayan estado más preservados de los agentes demoledores Téngase en cuenta, noobstante, que en este caso, como en todos los problemas de tectónica, es preciso el conocimiento de estudios especiales para llegar a dictaminar con

I

Casotípicodeavenamientoodrenadonatural. j probabilidades de éxito sobre los mismos, pues en la i figura 38 (a), (b) y (c) se ve que siendo exteriormente, í en el escarpe, análogas las apariencias, en la (a) hay \ realmente falla, desmonte en la (b) y un pliegue en la (c). í Los filones generalmente sedistinguen bien por sus ; afloramientos; pero también son frecuentes los casos en que estos afloramientos, ya por ser blandos sus componentes, o por ser frágiles en exceso, se han j demolido, y en vez de un saliente indica el filón un ¡ surco en el terreno. \ Y análogamente sucede con otras oquedades y ñsu- • ras de orden inferior a las indicadas j

AVENAMIENTO O DRENADO N.\TUR.AL

Es el caso en que las aguas manan al exterior a causa de la elevación del nivel hidrostático, y se comprende que para que tal se realice es preciso que el\ punto donde el agua surja se encuentre más bajo que\ el terreno inmediatamente colindante en alguna direc- i ción La figura 39 representa uno de estos casos , •"^Si el nivel hidrostático en el verano descendió\ SL N' H', no liabrá encharcamientos ni corriente super- i Acial en la depresión; pero si se suceden lluvias de\ consideración y el nivel llega a elevarse del punto C, j ocupando por ejemplo laposición NH, habrá una serie | demanaderos que darán sus aguas en lasuperficie ABC \ al cauce indicado, hasta que desecadas las partes más altas delterreno por tal drenado descienda de nuevo el nivel inferiormente al punto C.

En efecto: si se trata de terrenos permeables, sabemos que en ellos se establecen depósitos acuosos de importancia cuya disposición y régimen se ha de relacionar con la situación que tengan interiormente las capas, y esto ha de deducirse del estudio de sus afloramientos, de la inclinación y plegamientos que presenten o pueda sospecharse que afectan

Puede suceder que los aportes superiores mantengan constantemente elevado elnivel hidrostático sobrei los puntos más bajos del terreno; en tal caso la salida de las aguas tendrá lugar en toda época del año Si la depresión donde elfenómeno se realiza tiene una salida natural, el avenamiento dará origen auna corriente; si esa salida falta, las aguas se empantanarán

El agua, en este caso, noemerge por un cauce definido; por todos los puntos de la hondonada el avena-:

(C)

Figura38.

Escarpeproducidoporfalla(a),desmonte(b)ypliegue(c)

Véanse los artículos anteriores en los números 50,

Figura39.

:

miento tiene lugar, como se ve en la figura 40 Se comprende fácilmente que la línea que formaba el primitivo nivel se encurva rápidamente hacia la depresión según dos arcos de parábola que se desplazarán con arreglo al régimen delluvias, cuyo detalle se estudiará posteriormente

El avenamiento forma a veces caudales de consideración en las regiones bajas, cuyo encauzamiento puede ser de importancia Este caso se presenta frecuentemente en losdepósitos no consolidados, como las gravas y arenas

Se da a veces el nombre de fuentes a ciertos espacios reducidos del terreno donde el agua mana en virtud del drenado natural, lo que verdaderamente hay que distinguir y precisar, especialmente si se trata de facilitar o aumentar elcaudal deuna fuente, pues en el sentido en que se suele aceptar esta palabra en hidrología indica un punto de reunión de las aguas y un cauce hasta el de emergencia, condiciones que faltar en los manantiales de drenado natural

APLICACIÓN A LAS CORRIENTES SUPERFICIALES •

Así como la elevación del nivel hidrostático puede ser causa de que el agua salga de la tierra, así el descenso del mismo puede originar la desaparición de las corrientes superficiales, y sus fluctuaciones en las esta-

de estas fuentes están generalmente desprovistas de ellas; su temperatura y régimen es bastante constante; son con frecuencia finas y adaptables a los usos domésticos

Hay fuentes termales, mineralizadas en diferentes

' Avenamientopermanenteenlospuntosdelterrenoinferioresalnivel hidrostático. i

ciones pueden ser el motivo de un paso del líquido del interior al exterior y recíprocamente

En los terrenos detríticos, silíceos y otros se ve con | frecuencia, durante el invierno, correr por las vagua-¡ das riachuelos, que desaparecen por completo en el; estío, dejando el cauce seco La causa está en lasfluc-\ tuaciones del nivel hidrostático, como se ha indicado\ en las figuras 41,42y43 Análogamente pueden presen- j tarse otros muchos casos en que esas variaciones son! el origen exclusivo de los hechos que se observan. Según esto, la profundidad del lecho de un riachuelo; por la erosión puede convertir las corrientes discon- í tinuas en continuas i

En el drenado natural están basados los antiguos j fontanili de Lómbardía, zanjas que rebasan el nivel\ hidrostático, abiertas en el cuaternario i

Son notables:

La de Gorla, entre Milán y Monza, que da 12.450 a: 6.220 litros por minuto.

La de Cagnola, en Marza, a 12km de Milán, con? 18.000 a 24.000 litros por minuto \

Las tres que alimentan el acueducto Stagna, eni Cremona, que dan 38.000 litros por minuto i

Y la de Belprato di Orcinovi, provincia de Brescia, j con un caudal de 5.000 litros por minuto !

FUENTES • 1

Así como las captaciones citaaas anteriormente dan) en general aguas de régimen y temperatura variables, j y a veces con substancias orgánicas en suspensión, lasj

Figuras41,42y43. Alternacióndelascorrientessuperficialesoriginadaporiafluctua^ \[cióndelnivelhidrostáticoalolargodelasestaciones. substancias, de variadas aplicaciones en Medicina, intermitentes, geiserianas, etc.

FUENTES EN LOS DEPÓSITOS NO CONSOLIDADOS

Forman estos depósitos mantos permeables donde el agua lentamente discurre por toda la masa, o con más frecuencia lechos alternantes con niveles impermeables, que dan origen a otros tantos niveles de alumbramiento Siabundan losmateriales gruesos y las substancias arcillosas, originan canales más o menos tortuosos, entrecruzados 3^numerosos, y si predominan las substancias arcillosas, a lechos impermeables

Las aguas de los mismos surgen al terreno, ya encauzadas en otras rocas, ya en el fondo de los valles, cuando la capa permeable aflora en ese lugar El caudal subterráneo se forma en este caso, como los de las corrientes superficiales, por los aportes sucesivos que suministran las partes más elevadas, y que a medida que aumentan de importancia perforan y limpian los

conductos que le cierran el paso para salir a la superficie.

El agua de estos depósitos suele ser generalmente de buena calidad y poco mineralizada; pero en ciertos casospuede tener en suspensión substancias orgánicas, lo que obliga a hacer comprobaciones previas

Figura40.

Figura44. Fundamentodelasfuentesintermitentes

Mientras más lejos de los afloramientos de estos mantos y en lugares más bajos se hagan los alumbramientos, mejores resultados se obtendrán en cuanto al caudal, que habrá recibido nuevos aportes; pero no siempre las circunstancias que hay que tener en cuenta permiten proceder en los trabajos en tal forma

• FUENTES EN LOS DEPÓSITOS CONSOLIDADOS

Cah'sas.—Dijimos que las oquedades y fisuras de las calizas solían contener grandes cantidades de agua El líquido pueden haberlo recibido directamente de la

la intermitencia anual que presentan generalmente todos los manantiales que se alimentan de aguas muy someras

FUENTES EN LAS ARENISCAS

Lo que hemos dicho con relación a las arenas puede hacerse extensivo a este caso, agregando, que las aguas obtenidas en estas rocas son de calidad inmejorable, generalmente

FUENTES QUE EMERGEN ÉN LAS FISURAS DE LAS ROCAS. Generalmente se disponen a lo largo de las grandes líneas de fractura del país; de manera que por el examen de un plano geotectónico se adquiere una idea de la situación de esta clase de manantiales

Las fuentes termales surgen en esta clasede fisuras,

Sondeofracasadoporunasomohipogénico.

superficie, por medio de los embudos o torcas, ya de otras capas que lo filtraron previamente; según que la procedencia de las aguas sea una u otra, pueden éstas tener o no en suspensión materias orgánicas. Suelen las aguas estar cargadas de carbonato de cal Preséntanse en las calizas cavernosas las fuentes llamadas intermitentes, cuyo fundamento es la teoría del sifón (Véase fig. 44.) Si el conducto EF trae desde un nivel más elevado que el codo C del conducto BCE, una cantidad de agua constante al depósito ^4, y si la menor sección del primero es E, y D la del segundo, mayor que la o si a falta de tal diferencia hay una compensación entre la salida de las aguas por i?y el abastecimiento por E, se comprende que éste puede llenar el recipiente ^ y el agua ascender por DC y manar por B; si este conducto se rellena de líquido

circunstancia que parece también confirmar que sus aguas debieron descender a grandes profundidades para adquirir esas elevadas temperaturas; más aún cuando casi siempre suelen estar estos manaderos inmediatos a los afloramientos de las rocas hipogénicas.

En algún caso pueden llegar estas aguas a estar cargadas de substancias orgánicas, pues si proceden de corrientes infeccionadas que discurren por la superficie, y no han sufrido filtraciones, al discurrir por los canales de estas rocas no se purificarán

PRECAUCIONES DE CARÁCTER GENERAL QUE DEBEN TENERSE EN CUENTA EN LA INVESTIGACIÓN DE LAS AGUAS SUBTERRÁNEAS

Casoenquelapresenciadeunarocahipogénicanohaperjudicado alpozo D.

por ser una sección de BC menor que la menor de CD, por ejemplo, con arreglo a la teoría del sifón pueden salir por él las aguas en mayor caudal que aquél que penetra por E, hasta quelapresión del ambiente venza a latensión en virtud dela cual la columna de agua CB enrarece el espacio a que va quedando libre de líquido en la parte alta del depósito A. Entonces se interrumpirá la salida, pero los nuevos aportes en E restablecerán aquélla, y este ritmo se repetirá periódicamente si el abastecimiento por E es constante

La variación del mismo, ya por provenir de otro depósito que afecta una disposición análoga aladel A, ya por otra causa, complicará a su vez la ley de la intermitencia de la fuente B.

Esa intermitencia puede también proceder de fenómenos de otro orden: de fenómenos relacionados con el calor central, que después indicaremos, aparte de

Las primeras observaciones que deben realizarse con este fin son las de la tectónica de la cuenca en que se encuentre el lugar donde sedesea practicar el alumbramiento, procediendo posteriormente y como consecuencia al estudio de la potencia y calidad de cada uno

Figura48.

Supresióndelcaudalen B suministradoatravésdeunacapapermeableporelrío A , originadaporeldescensodelcaucedeéste

de los estratos que se han de atravesar, desde el punto de vista de la permeabilidad y de las materias solubles que puedan contener Hasta cierto punto, el agua abandonada por los hidrometeoros a la tierra es función de la altitud del lugar Como los afloramientos de lascapas permeables

Figura45.

Figura46.

Figura47.

Desagüedeunvalleporunacapapermeable AB.

pueden encontrarse a considerable distancia y altura del punto en que se investigan, debe tenerse presente que el régimen de los alumbramientos dependerá de los aportes en los asomos de las capas en que se practicaron y de la filtración indirecta quepudiera sumarse a ellos. La observación de los manantiales próximos es una fuente de datos preciosos en esta clase de trabajos; si en la localidad hay fuentes que sólo manan en la época de las lluvias, es conveniente tener presente que pueden estar en conexión con otros mantos de régimen más constante.

La presencia de rocas hipogénicas es una circunstancia que obliga a proceder con cautela

Si las corrientes se estancan y las aguas persisten sobre terrenos poco consolidados, en determinadas épocas, es señal de que en tales lugares el nivel hidrostático está muy próximo a la superficie y, por consiguiente, las aguas pueden hallarse a corta profundidad

Pero insistimos en las anomalías que se presentan pues, por ejemplo (fig 45), un asomohipogénico puede

B.—Si un valle se abre sobre una capa bastante permeable que tenga fácil salida, como en la fig. 47 ocurre con la A B en B.

C—En un barranco que corte capas verticales per-

Correspondencia de la parte baja de los mantos permeables con el fondo del valle primitivo.

hacer fracasar el sondeo A, mientras que, por el contrario (fig 46), la colada B C no llega a perjudicar el nivel que alimenta alpozo D, abierto en la misma roca

POSIBILIDADES DE ENCONTRAR AGUAS SUBTERR.4NEAS EN LOS DIFERENTES TERRENOS DE LA SERIE GEOLÓGICA

Puede decirse en términos generales:

1.° En los terrenos hipogénicos y de la edad primitiva es, en general, difícil encontrar grandes caudales subterráneos, y las aguas, salvo la existencia de algunos bancos de areniscas permeables o calizas fisuradas, más bien'raros, discurren y deben investigarse en las fallas, lechos de junta, fisuras y quiebras del terreno Exploraciones a menudo muy problemáticas

2° Los terrenos secundarios encierran cantidades importantes de líquido, más fáciles de presumir por el estudio de la tectónica, pero que con frecuencia deben alumbrarse a grandes profundidades para obtener aguas artesianas, o ser causa deinvestigaciones largas y expuestas en las calizas

3.° Finalmente, los terrenos terciarios y cuaternarios son los más fáciles de investigar, pero con frecuencia los caudales que se obtienen, poco profundos, son también poco abundantes

LEY DEL ABATE PARAMELLE

«En toda cuenca, valle, barranco, desfiladero, garganta o pliegue del terreno hay una corriente de aguas visible u oculta». Preséntanse diferentes y variadas excepciones en que cae en defecto Entre otros casos los siguientes:

J.—Cuando una cuenca esté exclusivamente rellena por arcillas y el país sea seco, o en la última hipótesis las capas impermeables tengan tal potencia que no sea práctica la aplicación

Investigación de caudales subterráneos en lugares en que se presentan obstáculos a su paso.

C=Capa permeable

AB=Capa. permeable por fisuración, cuyas hendiduras disminuyen de A, a B. y por tanto su capacidad de liltración 0==Hendidura donde surgen las aguas acumuladas desde A a D. rneables e impermeables que puedan desaguar a otra de presión inferior

Z).—Los desfiladeros de gran altitud y, en general, todos los abiertos en las pizarras antiguas que no formen una vaguada importante.

Las gargantas en las divisorias de cuencas hidrográficas

F.—Un pliegue, cuando llegue la época del estío y las capas que lo forman sean esencialmente arcillosas

IMPORTANCIA DE LA RED HIDROGRÁFICA

En el estudio de las corrientes subterráneas son muy de tener en cuenta las influencias tectónicas sobre la red hidrográfica; en el detenido examen de la misma se basan las deducciones sobre la marcha de los niveles acuíferos y sobre su alimentación, pues se comprende que, ya corran las principales vaguadas por los afloramientos de los mantos permeables o transversalmente a los mismos, es decir, sean los ríos del país consecuentes o subsecuentes, diferente será el régimen de alimentación de los niveles freáticos

No es esto sólo; dependiendo el régimen de las aguas subterráneas de la constitución geológica del suelo, y siendo la red hidrográfica la manifestación exterior de tal disposición, en lasvariantes queésta paulatinamenteexperimenta por esasinfluencias tectónicas, como la inversión de relieve, la decapitación de los ríos, los movimientos positivos y negativos del suelos

Investigación de caudales subterráneos en lugares en que se presentan obstáculos a su paso.

.4.=Terreno de acarreo.

B.=ArcilIas impermeables.

C.=Capa permeable que dan lugar a un manantial surgidor en virtud de la falla.

etcétera, se encuentra con frecuencia la explicación de las alteraciones en el caudal y aun la pérdida completa del que alimentaba los pozos de una comarca Así, por ejemplo (fig. 48), el río A surtía el manto A B de donde

Figura 49

Figura 50.

Figura 51.

se abastecían los pozos de la ladera B, pero aquél ahondó su cauce hasta A y cesó el abastecimiento. Muchos más ejemplos análogos podrían citarse.

CASO DE LAS DEPRESIONES RELLENAD.\S POR LOS DEPÓSITOS RECIENTES, DE BANCOS IRREGULARMENTE FISURARADOS Y DE FALLAS

Cuando se presentan estos casos pueden realizarse las investigaciones con grandes probabilidades de éxito; especialmente si existiendo para la depresión una cuenca hidrográfica, o cuenca de recepción de las

Para el caso de mantos permeables se pudiera en alguno acercarse más a la realidad empleando las fórmulas de Mr Lembek que estudiaremos más adelante

Conociendo la cantidad de agua caída en la cuenca, la arrastrada por las corrientes superficiales y la evaporada, obtendremos por diferencia la cantidad de líquido infiltrado en la que se estudia, y dividiéndola por su superficie llegaremos al conocimiento de la cantidad de agua subterránea disponible por hectárea en la misma.

Según el abate Paramelle, en los llanos cubiertos por terrenos detríticos con dos a ocho metros de espesor, yquedescansan sobreuna capa impermeable, cada superficie de 5Ha. produce en el tiempo de sequía ordinaria el caudal de cuatro litros de agua por minuto

TEMPERATURA DE LAS AGUAS SUBTERRÁNEAS

Figura52. Determinacióndelaprofundidadaqueseencuentranlasaguas_ subterráneas.

aguas pluvialesderelativa importancia, nohay corriente superficial. Esta' falta está casi seguramente originadapor una filtración rápida hacia losmantos inferiores, que según ésto deben prestar grandes facilidades al paso del agua, o sea canales amplios o elementos voluminosos.

Siempre debe tratarse de cortar la parte más baja de los mantos permeables, puesto que en ella será mayor la afluencia delagua; y debe corresponderse con el fondo del valle primitivo, como se ve en la fig. 49, en que a, a, a, son los mantos permeables

El lugar en donde se presenta un obstáculo al paso de las corrientes subterráneas, es sitio apropiado para la investigación de tales caudales, como se ve en las figs. 50y51-

PROFUNDIDAD A QUE SE ENCUENTR.'^N LAS AGUAS SUBTERR.4NEAS

Lo mejor es partir de los resultados logrados en otras investigaciones sobre los mismos niveles o corrientes subterráneas

En general, si conocemos el buzamiento o inclinación de las capas o mantos A, B, C, D, E y F (fig 52), y el espesor opotencia de cada uno de ellos, fácilmente, por medio de sencillas sumas, podremos calcular la profundidad a que un pozo las ha de cort.^r; si llamamos a, b, c, d, e y f, esos espesores, la profundidad a que cortaremos el E será a a ^- b -\ c Ard = h. Si las capas no se encurvan o doblan, sino que simplemente se inclinan, y llamamos r a la distancia horizontal del punto en donde vamos a practicar el pozo al afloramiento del muro de la capa superior al nivel freático, y h' la diferencia de nivel, siendo a la inclinación de las capas con elhorizonte, tendremos: h -V- h' = r tg a y h = r. % — h'.

En el caso precedentemente estudiado de las depresiones rellenadas, vemos en la fig. 53, que análogamente podríamos conocer h puesto que h ^ h' — r. tg a', h + h" = y' tg^".

VOLUMEN DE LAS AGUAS SUBTERR.4NEAS ALUMBRADAS CON UN TRABAJO

También los datos prácticos son la base más segura para dar un avance de los resultados que han de conseguirse.

A corta distancia de la superficie de tierra hay una zona en que la temperatura de las aguas que forman el recipiente limitado por el nivel hidrostático es constante; la profundidad de la misma varía con la localidad. Las aguas en circulación por encima de esa zona de temperatura constante están templadas en verano y frías en invierno; es decir, siguen las alternativas del clima de la localidad Por el contrario, amedida que se profundiza en la corteza terrestre aumenta la temperatura de lasaguas que se encuentran y ese aumento está en consonancia con el grado geotérmico o profundidad a que hay que descender en latierra para que la temperatura aumente un grado del termómetro centígrado, cifra, como sesabe, estimada en 33metros. La explicación de todos estos fenómenos es °1 calor terrestre y solar Esa energía interna es la causa de los manantiales termales y de las emisiones volcánicas de vapor acuoso.

La temperatura de las fuentes de origen profundo no suele experimentar variación diurna y la anual es pequeña y con frecuencia nula; de modo que por término medio las fuentes tienen temperatura invariable, que puede ser inferior o superior a la media del lugar en donde emergen

Según Angot, las aguas someras en regiones poco

Determinacióndelaprofundidaddelasaguassubterráneas.

accidentadas, procedentes del aguas de lluvia, tienen una temperatura próxima a la media de la región, que puede ser más elevada si las lluvias que las alimentan son de verano y, al contrario, si proceden de lluvias de invierno; las originadas por el deshielo suelen ser más frías.

Cuando la evaporación es muy activa en la superficie, el enfriamiento que la acompaña puede hacer descender la temperatura de las aguas someras, que se substraen a sus efectos gracias aesta circunstancia; a ella también es debido, ami juicio, lafrescura de algunos manantiales superficiales en el rigor del estío y en

Figura53

las horas demásfuerte calor, como se veentre otros casos enelvalle del Guadalquivir

Notable esenelestudio de las aguas subterráneas lo acaecido conlaapertura del túnel deSan Gotardo

El agua que seencontraba, con frecuencia tenía mayor temperatura que la roca en quemanaba; según Giordano originada porhaber descendido aquélla aunnivel inferior que eldelagaleríaotúnel, osegún Fernández de Castro porreacciones químicas

Obedeciese a unau otra causa puede sentarse que las aguas queseencuentren en reposo otengan débiles movimientos, caso frecuente, como sabemos, en la mayoría delassubterráneas, obedecerán en sutemperatura alaleydelgrado geotérmico; ladelasque discurran porcanales amplios ysufran grandes desplazamientos en s3ntido vertical, será una función de los centros deactividad endógena bajo cuyos efectos circulan y delalongitud desu carrera

De otra s Revista s

Construcción

Silos de liormigón armado construidos rápidamente (Engineering, 10 de junio de 1927, página 712)

Noestareafácilelproyectarunossilosdehonnigónarmadodesdeelpuntodevistaartístico;perohayqueconvenir queenlaestructurarecientementeconstruidaenWelwyn GardenCity,paraalmacéndegranos,elefectoconseguidoes bastantefeliz(fig.1.^).Los18silosdequeconstaeldepósito

fuertescolumnas.Decadasiloparteunatubería (fig. 6.^)que depositaelgranosobreunacorreatransportadora.Parala cargah.ayotracorreatransportadoraenlacámarasuperiorde laestructuraconunaplumamóvilparapoderabastecercada unodelossilos(fig.5.^).Laalturatotalesde31,50m.ylade lasparedesverticalesdelossilosdeunos24mLacaracterísticamásnotabledeestaconstrucciónhasidolarapidezde ejecución,conseguidamercedaunsistemaespecialdeencofrado.Dehaberseempleadoelsistemausual,habríansido necesariosunos8.500m.^deencofrado.

Eldispositivoempleadocontantoéxitoconsisteenuna fajadeencofradodepequeñaalturayconelcontornodela

Vistageneraldelossilosdehormigónarmadode.WelwynGarden, terminados.

hansidodispuestoscomoceldasdeunpanal(fig2.^),disposicióuqueconduce,aunaeconomíanotabledeespacioymaterialparaunmismovolumen.Lacapacidadesdeunos70.000 hectolitros

Lossilosdescansanenunaplataformaporintermediode

Figura1."

Figura2."

DisposiciónenalzadoyplantadelossilosdeWejwynGarden. Oíd Éuilding=eáiñc\o antiguo

estructura, que se eleva continuamente apoyándose sobre la parte de la obra ya construida para servir de molde a la que va a construirse Este sistema, va descrito por nosotros (INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN, vol. IV, pág. 76), es muy usado en

se cuelga un ligero andamiaje que sirve para la inspección y retoque de la superficie ya moldeada (fig 3.^) El conjunto se mueve por medio de gatos que se apoyan en tubos de acero sumergidos en la masa del hormigón (fig. 4.^^) y a los que se van atornillando nuevas secciones a medida que va siendo necesario. La principal dificultad estriba en mover todos los gatos conjuntamente y a la misma velocidad con que progresa la operación del hormigonado, que de este modo puede hacerse sin interrupción. La velocidad media de avance fué de 1,70 metros por veinticuatro horas, aunque se llegó en dos ocasiones a 1,95 m. A pesar de ser muy frío el tiempo, la altura total de 24m. de los silos se ejecutó entre el 1 y el 14 de diciembre de 1926

Es necesario, claro está, mantener una horizontalidad perfecta de la plataforma de trabajo para conseguir la verticalidad de las paredes, y con un poco de cuidado es fácil conseguir una superficie bastante perfecta y sin marcas de las tablas.

los Estados Unidos y ha sido todavia poco empleado en Europa La faja de encofrado tiene 1,20m de altura y está suspendida por debajo de la plataforma de trabajo. De ella también

Parte inferior de los silos y tuberías de descarga sobre las correas transportadoras.

El sistema presenta ventajas innegables y parece susceptible de muy interesantes aplicaciones siempre que se trate de muros verticales de considerable altura y superficie

Figura 3.°

Un aspecto de la construcción de los silos de Welwyn Garden con el sistema de encofrados móviles.

Figura 5."

Parte superior de los silos y dispositivo de correa transportadora para la carga.

Figura 4.'

Detalle del mecanismo elevador de los encofrados móviles

Figura 6.'

Barcos de carga.

El barco auto-descargador "Valley Camp" (Engineering, 10 de junio de 1926, pág. 695).

Todos los aparatos y dispositivos dedescarga corrientemente utilizados enlospuertostienen el defecto de quela .^descargaestá localizada en unpuntodeterminado del muelle, lo quequita elasticidad aestas operaciones. Cuando se trata de puertos depoca importancia, osolamente equipados en parte, muchas veces las mercancías tienen que descargarsea mano conel consiguiente encarecimiento ypérdida de tiempo.

Conunaparatoauto-descargador,estasdificultades yotras muchas desaparecen Por estas razones, seva pensando enel empleo de barcos auto-descargadores. El primero de éstos,el «Valley Camp»,acaba deconstruirse yse destina al transporte de carbón enlosgrandes lagos americanos Este barco, como puede apreciarse enlas figuras l.'^y3.^,tiene toda la maquinaria apopa, estando elpuentedemando completamente aproa. Lascaracterísticas son: eslora, 77m.;manga, 15m.; calado paraun desplazamiento de2.000 toneladas, 4,30 m.Sobre la cubierta se eleva la armadura metálica en forma de trípode, quesirve paraelevar laplumadeltransportador decorrea.

El barco tiene tres bodegas connumerosas escotillas para facilitar la carga. Los mamparos están atravesados en su parte inferior por dos conductos que corren atodo lo largo del barco Estos conductostienensustechosinclinados,como puede verse en las figuras 2.^ y7.^. Alabrir las puertas de comunicación con la bodega, el carbón caeenlosconductos mencionadossiendoarrastradoporunacuchara con movimiento devaivén movida porcables que se alojan en un pequeño conducto situado entre los conductos otúneles de arrastre del combustible.

Al final de su carreraelcarbón subeporunpequeñoplano inclinado yse descarga enunatolva de la que caeenunacintatransportadora fija, de 1,20 m. de ancho, que lleva elcombustible hasta el nivel de la cubierta De esta cinta transportadorafijapasaaotramóvil (figs. 5.^y6.^^),montadasobre una plumade30m. de longitud, capaz de descargarel combustible

Secciónporlacuadernamaestra.

Cargo kold=hoáega para la carga; Scraper íunne/=túnel de arrastre del combustible; Túnel for Backhaul Híires=túnel para el paso de los cables de vuelta de la cuchara; Side ÍJQÍ/así ía7iít=ta"nque deequilibrio lateral; 7roZ/e]//oísí=camino d e rodadura d e la cuchara de arrastre; Hinged doors at sides of tunnel in way of Nos. l & 2 holds=comp\iertas de charnela en los cajeros del túnel en las bodegas núms 1 y 2; Openings only in N." 3 AoW—portillo sin cierre en la bodega núm 3

auna distancia de22m. del costado del barco yauna altura de9m. sobre el puente. La inclinación máximadelas correas transportadoras es de22° y sucapacidad de descarga es de 600toneladas por hora Podría discutirse elempleo deuna correatransportadora enlos conductos de arrastre del carbón

Secciónlongitudinal yplantadecubiertadelbarcoauto-descargador «ValleyCamp».

Hold=hodega; Boom in raised posii;on=pluma del descargador en posición alzada; /íoícA=escot¡lla; Scraper íoadeí/=cuchara cargada; Scraper discbarging=descaYga de la cuchara

Figura 2."

Figura1.°

Figura3.° Elbuqueauto-descargador«ValleyCamp».

Figura4" Disposicióndelacubierta.

Figura 5." Plumamó/ilestibadasobrecubierta

Figura6.° Plumamóvildescargando.

Figura 7." Túnelderecogidadelcarbón.

para substituir el dispositivo existente; pero bay que hacer observar que el empleo de ese método de transporte acarrea una pérdida de espacio importante, y al mismo tiempo habría que prever un dispositivo de la correa que no es preciso con el sistema empleado Tiene también la ventaja este sistema de no fraccionar el carbón tanto como sería necesario en caso de emplear una correa transportadora. El aparato de arrastre consiste en un canjilónde fondo plano que se mueve arrastrado por un cable de acero accionado por un torno de vapor. Cuando se mueve en el sentido del arrastre del carbón, el balde se apoya enel fondo depalastro de uno de los conductos de arrastre; a la vuelta, el balde va colgado de unapolea que circula por un camino de rodadura en el techo del conducto. De este modo, en esta segunda fase de la operación, no se interfiere con el carbón que va cayendo de las bodegas.

En los grandes lagos del Canadá se han equipado ocho barcos de 2 a 6.000 toneladas con este sistema. Algunos de estos barcos que transportan arena y grava están dispuestos' también para la carga, que efectúan por medio de bombas centrifugas.

Electrotecnia.

Motor supersincrono (L'Electricien, 15 de marzo de 1927, pág. 130.)

Se ha denominado así a un motor de construcción especial, no porque funcione a una velocidad superior a la de sincronismo, sino porque puede desarrollar un superpar de arranque. Desde hace tiempo requiere la industria para poder satisfacer sus exigencias, untipo demotor capaz dedesarrollar en el momento del arranque un partan grande o mayor que el de un motor de inducción del tipo de rotor bobinado y resistencia exterior

. Las primeras aplicaciones de motores síncronos que hacían necesario un parde arranque de gran potencia, se realizaron por medio de embragues de fricción. De este modo se creó un motor síncrono que, porsu construcción, se asemejaba mucho a un motor de inducción, pero conun entrehierro un poco mayor y un secundario con mayor proporción de cobre y conectado a las escobillas colectoras para la excitación. Este tipo de motor requiere el empleo de una resistencia exterior, y, además, para el secundario, un cambio de conexiones de una red de arranque polifásica a un arrollamiento de campo síncrono monofásico. Presenta, además, el inconveniente de tener un rendimiento pequeño, a causa de las mayores pérdidas en el núcleo y de la mayor cantidad de energía necesaria para la , excitación. j

El motor supersincrono, construido en América, difiere me- j cánicamente delmotor ordinario, en que el estator lo lleva mon- \ tado sobre cojinetes auxiliares, queno sirven más que durante el período de arranque, y en que se halla provisto de unfreno de proporciones tales, que permite pasar rápidamente el estator de la velocidad de sincronismo a la parada. El par de arranque de gran potencia se obtiene porque no se desarrolla ningún par sobre la carga, en tanto que el estator nohaadquirido la velocidad de sincronismo, estableciendo así, entre el estator y el rotor, la misma condición eléctiica y las mismas velocidades periféricas relativas que existen cuando el motor funciona a plena carga.—M. D. \

Lavado de carbones.

Un nuevo método de lavado de carbones. (Mining Journal, núm. 9. 1926, pág. 6.36.)

Se está ensayando en los Estados Unidos un nuevo método de lavado de carbones porvía seca, que parece susceptible de aplicaciones interesantes. En esencia, consiste en emplear el «air sand», que es arena fina, a tr.-ivés de la cual se hace pasar unacorriente de aire. La admisión de aire está regubada dc tal modo, que se consiga una mezcla homcgénea de aire y arena, que, por su aspecto y sus propiedades, .se parece notablemente a un líquido en ebullición.

Debe graduarse el espesor de la capa de arena según la presión del aire insuflado y de modo que al llegar a las capas superiores no tenga el aire fuerza suficiente para lanzar fuera a la arena Los carbones que se trpta de clasificar, gracias a su ligereza relativa, quedan en la superficie de la capa m'óvil de arena quehace las veces de líquido, mientras que las impurezas, esquistos y piritas pasan a través Se han efectuado ensayos de lavado por este procedimiento que han dado los siguientes resultados: Cantidad tratada, 62,2 libras inglesas; carbón lavado obtenido, 54,4 libras; contenido de cenizas y azufre antes del lavado, 14,4 por 100 y 6,09 por 100, respectivamente; contenido después del tratamiento, 9,9 por 100 y 4,57 por 100. El residuo contenía un 44,9 por 100 de piedras y 16,56 por 100de azufre. Cuando se trata de carbón con muchas impurezas, es necesario hacer una clasificación previa, según el grueso, y utilizar arena devarias clases para poder efectuar el lavado. Este método, que seguramente ha de generalizarse, tiene la ventaja de realizar de un modo muy sencillo la separación de las impurezas y no exige que el carbón se moje ni la formación de la espuma, }• además tiene la ventaja de su coste de instalación reducido.

Locomotoras eléctricas.

La mayor locomotora eléctrica de acumuladores. (Electric Railiicay Journal, núm 69, pág 83.)

Con esta locomotora, empleada para maniobras en el Chicago andNorth-Western Railway, se han realizado pruebas comparativas con la locomotora de vapor que ha de subs- ' tituir. La primera prueba consistió en determinar el tiempo necesitado para mover un tren determinado en una longitud de 30 metros, arrancando en unavía en horizontal y sin juego en los enganches.

La locomotora de vapor no pudo arrancar el tren de prueba, de 1.700 toneladas. La locomotora de acumuladores arrancó y recorrió la distancia en37,8 segundos.' Se efectuaron también ensayos de tracción enganchando las dos locomotoras en sentido contrario, siendo siempre la ventaja de la locomotora eléctrica. Esta dispone de un motor de petróleo, de 200 tV., que se utiliza para la carga de la batería cuando el trabajo de una jornada excede de la capacidad de ésta Normalmente, la locomotora ha de estar fuera de servicio ocho horas diarias para la carga completa, siendo entonces capaz de arrastrar an tren de 2.000 toneladas, en una vía en horizontal, a unavelocidad de 20 kilómetros hora y en una distancia de 25 kilómetros, sin tener que volver a cargar Las caracteristicas son las siguientes:

Peso total, 118,5 toneladas.

Longitud, 15,60 metros.

Motores, 4, todos a 225 voltios

Relación de reducción, 66:13 con ruedas de 1.metro. Número de acumuladores, 120.

Capacidad para descarga en seis horas,2.700 amperios-hora Corriente máxima, 6.500 amperios.

Locomotoras de vapor.

Un nuevo dispositivo para aumentar la potencia de las locomotoras: el "Booster". (La Teclmique Moderne, 15 de noviembre de 1926, pág.657.)

Sabido es que el esfuerzo detracción de una locomotora es función de su peso adherente; este peso queda limitado por la carga máxima que pueda soportar la vía sin peligro y por el número de ejes acoplados.

A consecuencia del aumento de resistencia en el arranque y en las rampas, seria interesante poder conseguir un aumento en el esfuerzo de tracción. Algunos ferrocarriles acaban de resolver el problema haciendo que sean también motores los ejes no acoplados y aun los ejes de losténderes; emplean para esto un motor de vapor llamado «booster» (de boost, empujar, levantar).

En una locomotora Mikado, provista de este dispositivo

se aumenta el esfuerzo de arranque en un 23 por 100; en una Pacific, el aumento fué de 27 por 100; en una Atlantic, de 40 por 100 Una máquina de cinco ejes acoplados y 175 toneladas capaz de un esfuerzo de tracción de 34 toneladas, lo aumenta a 38 toneladas con un «booster» de solo 2,4 toneladas de peso

El arranque es mucho más suave y el tren alcanza su velocidad de régimen normal en la mitad del tiempo anteriormente necesario Su empleo hace posible la supresión de la doble tracción y de las locomotoras de socorro, permitiendo aumentar el peso remolcado por la locomotora.

El «booster» en un pequeño motor de vapor de dos cilin-

Se están instalando dos fábricas nuevas; producirán cada una 1.000 toneladas de aluminio al año, y dispondrán de una potencia de 50.000 CV.

Solamente la quinta parte de la producción de 1926 se ha consumido en el país, habiéndose exportado el resto.

Para terminar, resume el autor el desarrollo de las centrales hidroeléctricas en Noruega:

En 1900 150.000 CV

» 1910 400.000 »

» 1915 900.000 »

.. 1920 1.000.000 »

» 1925 2.000.000 »

Transformadores.

Conservación delosaceites aislantesdelostransformadores einterruptores (L GontieryD Texier Revue Genérale de l'Electricité, 16 de octubre de 1926,pág 551)

En la distribución de energía eléctrica a alta tensión uno de los problemas que se trata de resolver desde hace tiempo es el dela conservación de los costosos aceites de los transformadores.

Hasta ahora el procedimiento seguido ha sido el de la regeneración, es decir el tratamiento del aceite una vez agotadas sus cualidades aislantes hasta el punto de no existir seguridad ninguna. Parece más racional el procedimiento de conservación del aceite estando el transformador en servicio, sin necesidad de ningún transvase, y que permite a los aceites conservar sus cualidades dieléctricas constantes. Esto se puede realizar por el procedimiento del «hipercentrífugo» que vamos a describir.

El «Booster», dispositivo empleado en las locomotoras para convertir en ejes motores los no acoplados

dros de doble efecto con distribución por corredera de émbolo, que se pone en marcha y se para a voluntad del maquinista

El aparato no se utiliza más que para la marcha AV, y no puede embragarse cuando la velocidad de la máquina pasa de 20 km/hora. Se desembraga automáticamente cuando esta velocidad alcanza 35 km/hora o cuando la máquina patina.

El mecanismo motor está encerrado en un cárter estanco que descansa mediante dos cojinetes sobre el eje que acciona y sobre una vigueta del bastidor.

Las manivelas motoras están unidas a un eje torneado de una pieza, con un engranaje que engrana constantemente con una segunda rueda.

En el momento de la puesta enfuncionamiento este segundo engranaje, mediante un dispositivo de embrague adecuado, engrana con un tercer engranaje acuñado en frío sobre el eje no acoplado, que de este modo se transforma en eje motor

Metalurgia

La industria delaluminio enNoruega. (Metall und ErSf febrero de1927,pág 93.)

La industria del aluminio está adquiriendo en Noruega un desarrollo que es interesante conocer El rápido desenvolvimiento de esta industria se debe a la abundancia de energía hidroeléctrica de que dispone el país. Las principales fábricas productoras de aluminio son las siguientes:

1." Stangfjord (1906)

2° Vigeland (1906-1908)

2° Eydehavn (1913)

4.° Tyssedal 5 " Hoevang

404

Este procedimiento, presenta sobre los de filtrado y cochura la ventaja de ser de empleo más fácil y seguro y de suprimir el carbono coloidal.

A continuación damos un cuadro comparativo de los resultados obtenidos con el filtrado y con el «hipercentrífugo»:

un mes después del tratamiento. Kilovoltios.

TEORÍA DEL HIPERCENTRÍFUGO

Si en un recipiente lleno de agua hacemos llegar una mezcla de agua y aceite por un orificio colocado bajo la superficie del líquido y disponemos un tabique horizontal a la entrada de la mezcla, sabemos que los líquidos se separarán colocándose por orden de densidades. Esta separación no es, sin embargo, perfecta, habiendo una zona en la cual hay todavía mezcla de agua y aceite Si a la acción de la gravedad substituimos la producida por la fuerza centrífuga, mucho más intensa, la se paración es perfecta, y este es el fundamento del hipercentrífugo.

ÓRGANOS ESENCIALES

El aparato consta, en esencia, de un recipiente cilindrico montado sobre un eje vertical que gira a una velocidad de 6.000 a 10.000 r. p. m., figura l.''.

cilindricotiene,además,dosaberturasensupartesuperioren ByC,separadasporuntabiquetroneocónico.SisehaceentrarporlaAmezcladeaguayaceite,vemosqueporCsaldrá elaguayporBelaceitepuro.Alaumentarlavelocidadde rotaciónseestableceráunasuperficiedeseparacióncilindrica entrelosdoslíquidos,quehadeestarentrelosorificiosByC

Paraconservarporesteprocedimientoelaceitedelos transformadoresenservicio,bastadisponerungrupohipercentrífugoentrelatuberíadevaciadodelacubadeltransformadoryelorificiodeentradadelaceiteenesta

Porotraparte,comoladepuracióndelaceitesehaceen buenascondiciones,a70°C,debemosinstalarundispositivo paraelevarelaceiteaesatemperaturacuandonoseasuficientelacargadeltransformador

Losórganosesencialesdelhipercentrífugo(fig.3.^)son, pues:1.°Elhipercentrífugopropiamentedicho.2.°Unabombaaspirantedelaceitedeltransformadoryotraquetomael

Estedispositivofuncionaperfectamente,peroexigevelocidadesdelordende30.000r.p.m.

Paraconseguirunaseparaciónnetaconvelocidadesderotaciónadmisiblesseempleaunconjuntodeplatillostroncocónicosapiladoscomoindicaelcortedelafigura 2?-.

Losplatillosfacilitanlaseparaciónporlareacciónendi-

Vistadeungrupohipercentrífugo

aceitedelacampanadevidrioylaimpulsadentrodelacuba deltransformador.3.°Unrecalentadoreléctricoderesistenciasenelcircuitodelaprimerabomba,y4.°Unmotoreléctricoparaaccionarelhipercentrífugoylasdosbombas

Atítulodeinformacióndiremosqueenuntransformador de130kvaladepuracióndelaceitesehaefectuadoendos horas,empleandoungrupode500litrosdegastonominalpor hora.

Varios.

Empleo del helio para mejorar las condiciones de trabajo de los buzos (Compressed Air Magasine, diciembre, 1926, pág 1.861)

EnlosEstadosUnidosseestánllevandoacabo,pordiver-; sosorganismosoficialesy,enespecial,porelBureauofj Mines,ensayosdeunaatmósferadehelioyoxígenoparalos^ buzosquetrabajanagrandesprofundidades

reccióndelejequeproducensobrelamezcladeaguayaceite;aesteefectosesumaeldelaatraccióncapilarporlapequeñaseparaciónquehayentrelosplatillos.

DESCRIPCIÓN DEI, GRUPO HIPERCENTRÍPyGO

Elhipercentrífugosecomponedeunbastidordefundición quecontieneelórganomultiplicadordevelocidadyelárbol verticalquesoportaelvasogiratorioLapartesuperiordeéste desembocaenunosreceptáculosanularesdehojadelata,que recibenunoelaguayotroelaceite;esteúltimocomunicacon unacampanadevidrio,endondeelaceitepierdeelaireque pudieracontenerantesdepasaraltransformador.

Elpeligroestáenelascensoquetienequesersumamente lentosisequierenevitartodoslostrastornosqueacarreauna descomprensióndemasiadobrusca.Estostrastornosafectanla circulacióndelasangreyelfuncionamientodelcorazónEl nitrógenoexisteenlasangreyenlostejidosenformade solución.Lacantidaddenitrógenodisueltadependedela presiónbarométricaydelatemperaturay,porconsiguiente, sieldescensodepresiónestalquenodatiempoalgaspara quepasealasangreyselibereelnitrógenoenexcesodeun modoprogresivo,seformanburbujasquepuedenocasionarla muerte.Enestefenómenoestribaelpeligrodeltrabajoalas grandesprofundidades,puesparaabreviarsesueleirdemasiadodeprisaenelascensoproduciéndoseaccidentesmuchas vecesmortales.Sehanefectuadoinvestigacionesparadeterminarladuracióndelascenso,peroesmuyvariableconlos

Figura1.*

Esquemadelaparatohipercentrífugoparalaconservacióndelos aceitesaislantesdelostransformadores.

Figura2.'

Seccióndeunaparatohipercentrífugoconplatillos.

Figura3.'

individuos.Tambiénsehaensayadoelprocedimientodesacar elbuzoyvolverloacomprimirfueradelaguaenunacámara adecuada,haciendodescenderpocoapocolapresiónpara reabsorberlasburbujasdenitrógeno.Esteprocedimientoes eficazalgunasveces,sobretodosinosetardaenintroducirel buzo,quepresentalosprimerossíntomasdedesfallecimiento, enlacámaradedescompresión.

Paraevitarestospeligrossehanhechoensayosparahacer respiraralosbuzosenunaatmósferaenlacualelnitrógeno sehareemplazadoporelhelio,yenlaqueeloxígenoestáen proporcióninferioralanormalDeestemodosehapodido reducirladuracióndelascensoaltercioyaunlacuartaparte deloqueesnecesarioconelaire.Laexplicaciónestáenla menorestabilidaddelhelioyensumayorfacilidaddedifusión, quelepermitedesprendersemásrápidamente.Paralapuesta aflotedelS-ol,delamarinadelosEstadosUnidos,naufragadoagranprofundidad,sehaempleadoconéxitoesteprocedimientoquepermitetrabajaragrandesprofundidadesdurantemuchomástiempodeloquehastaahoraeraposibleParecequesepodrállegaralos70m.,loqueharíapracticableel salvamentodebuquesquehastaahorasehabíaabandonado, debidoaquesuprofundidadexcedíadelos40m.,límitedel queparecíadifícilpasar.

Un revestimiento de plomo para el hierro. Metal Industry, 18marzo 1927.) (The

Setratadeunapreparaciónabasedeplomocuyosconstituyentessemantienenensuspensiónenaceitedelinazayque puedeaplicarseconelpinceloporproyecciónDebidoauna acciónelectroquímicaseformaundepósitodeplomoadherente alasuperficiequesequiereproteger:metal,madera,cemento, cartón,etc

Estepreparado,llamado«Lubox»,consisteenunsubóxido deplomo/'éjOobtenidoporunprocedimientoelectroquímico Estesubóxidoestátanfinamentedivididoquepresentaun caráctercoloidalyquedaindefinidamenteensuspensiónenel aceitedelinaza,alquesehamezcladoDespuésdesuaplicación,elLuboxsufremodificacionesquímicaslentasygradualesqueproducenlaliberacióndelplomo;almismotiempose produceunatransformaciónenlanaturalezadelaceitede linaza.Estenuevoproductotieneungranpoderadnerentey yesmuyelásticoResisteperfectamentealaaccióndelagua, alaintemperieyaloshumoscargadosdeproductosquímicos; estacapaprotectorasoportatambiénsinmodificarseesfuerzos; mecánicosdeimportancia

Mejora del rendimiento de lasturbinas por la admisión de aire en el rodete. (S. Logan Kerr, Po-, wer, 19deoctubre de1926,pág 581)

Enlasinstalacioneshidráulicasdealturasdesaltopequeñasymedianasesunhechocomprobadoquepuedemejorarse elrendimiento,cuandolasturbinasnotrabajanaplenacarga, porlaadmisióndeaireenlosrodetes.

Elrendimientoaumenta,pueselaireadmitidodestruyelos remolinosenelrodeteeimpidequelaturbinaactúedebombaelevandoelaguaporeltubodeaspiración.

Amedidaquelacargaaumenta,laspérdidasporlascausasanteriormentecitadasdisminuyen,demodoquelaadmisión deairesólopresentainteréscuandolaturbinatrabajaaltercioolamitaddelacarganormal.

Laadmisióndeaireaplenacargapuedeserperjudicial, disminuyendoelrendimientoenalgunoscasos,demodoquela disposiciónynúmerodelasválvulasdeadmisiónvananen cadainstalación,yhandedeterminarseporunaseriedeensayosllevadosacabocuidadosamente

Laadmisióndeairepuedehacersepormediodeunosorificiosabiertosenlapareddeltubodeaspiración,porloscualesseintroducenunastuberíasquesehacenpenetrarenel centrodelamasalíquidaalasalidadelrodete.Estazonacentral,esenlaquetienentendenciaaproducirselosremolinos yesdondeseproducengranpartedelaspérdidascuandola turbinatrabajaapequeñacarga.Laválvuladeadmisiónde airedebeinstalarsedemodoquesuaberturadependadela elevacióndelascompuertas,yserademásajustableparapo-

derlacorregirunavezcolocadaLaaberturamáximacoi-respondealamarchaalavelocidadderégimensincarga,yel áreadeentradadeairevieneaser^/jpor100deláreacorrespondientealpuntodepasodelaguaatravésdelrodeteque tengadiámetromínimo.

Elmejorprocedimientoparaajustareláreadelasválvulas

Figura1.'

Energíaganadaenunaturbinahélicedeejeverticalde2.500CVy 9m.desalto,poradmisióndeaireenelrodete.

Ordenadas: aberturas deldistribuidor en tantos porciento.—Abscisas: potencia en caballos en el eje (cifras inferiores) y caudales en pies cúbicos por segundo (cifras superiores)

HP.— Gate curve withoui ai>=Curva de variación de las potencias en el eje para diversas aberturas del distribuidor, sin admisión de aire en el rodete; HP.—Gate curve with aír=Curva análoga, con admisión de aire; Quantity gate ciirue^Curva de caudales para diversas aberturas del distribuidor 1 pie cúbicu=0,028 m^

consisteendibujarlascurvasdepotenciaparadiversasalturas decompuertasydiversosvaloresdelaaberturadeestasválvulasDeestemodoparaunaalturadeterminadadelascompuertassepuedeseguirlavariacióndelapotenciaamedida

Hp-Eificiency i mth air admitt -Mrve sd • fip.-E mth fficien oui ai 7y cur

Curvasderendimiento(ordenadas)conysinadmisióndeaire,para 'TateíHii diversaspotenciasencaballoseneleje(abscisas).

queseaumentaodisminuyeeláreadeadmisióndeairePara estosensayoshadedesconectarseelservomotorderegulación yefectuarestaregulaciónamano.

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS

Lascurvasdelafigural.'^indicanlosresultadosdeun ensayoverificadoenunaturbinahélicedeejevertical,de 2.500CV,ydenuevemetrosdealturadesalto.Previamente sehabíandeterminadolascurvasdelapotenciaydelgastoa travésdelaturbina,paradiversasaberturasdeldistribuidor.

Enlafigura1.^sevequeparaunaaberturade32por100y sinadmisióndeaire,lapotenciaenelejedelaturbinaes nulaConadmisióndeaire,lapotenciaesde420CV,esdecir, un17por100delanormal.Amedidaqueaumentalacarga

Figura2.°

estadiferenciavasiendomenor,llegandoprácticamentea anularsecuandolapotenciaalcanzaa 1.800 CV.

Lafigura 2.^ muestralascurvasderendimientoconysin admisióndeaire.

Posteriormenteseverificóunnuevoensayoconobjetode medirlavariacióndelcaudalqueatraviesalaturbina,conla aberturadelascompuertas.Esteensayoseefectuósobreun

distribuidor.Ensaltosdepequeñaalturayconpocalongitud detuberíalainerciadelacolumnalíquidanoesmuygrande, y,porconsiguiente,eltiempodecierrepuedeserrelativamentecorto;peronoasíensaltosdegranlongituddetubería, enqueeltiempodecierrehadesermuchomáslargosi quierenevitarselassobrepresiones.

Silosgrupossondepotenciarelativamentepequeñaen relaciónconelsistemaaqueseconectan,puedenautomática.menteunirsealalíneayllevarsealavelocidaddesincronismosinalterargrandementelatensiónylafrecuenciadel sistema..Algunosingenierosnocreenenlaposibilidadde reducirlosespesoresdelatubería,pueshayquetenerpresentequepuedeproducirseuncierrebruscoporcualquier defectooaccidenteenelmecanismo.

Elahorroconseguidoporlasupresióndelservomotorde regulaciónrápidaestanpequeño—undiezporcientodel costedelgrupo—,queporsísolonopuedemotivarlaelección deestesistemasinohayotrasrazones,comocostedelatubería,chimeneadeequilibrio,etc.

Porotraparte,escorrientequesólounapequeñaparte delapotenciainstaladatrabajeconreguladorsensible,funcionandoelrestoconregulaciónamano.Elrendimiento máximodelastuberíasdegranvelocidadespecíficacorrespondenalmáximodeadmisióndeagua;pero,amedidaque desciendelavelocidad,estemáximoseproduceconvalores cadavezmenoresdelaadmisión,porloqueencasodetener fijalaadmisiónhayqueaumentareldiámetrodelosrodetes paraconseguirelmáximorendimiento,loqueacarreaun gastosuplementario.

Comoconsecuencia:

Caudalqueatraviesa,conysinaire,unmodelodeturbinadeunpie dealturadesaltoyunpiedediámetroderodete(ordenadas)para diversasaberturasdeldistribuidorentantosporciento(abscisas).

modelodeturbinadecaracterísticasidénticas.Enlafigura 3.^ unadelascurvascorrespondeaadmisióndeairenula, ylaotraaunaadmisiónenlasmismasproporcionesqueenla turbinainstalada.Segúnsepuedever,elcaudalquetomala laturbinamásbiendisminuye,conlaadmisióndeaire,llegandoestadisminuciónaun 1 por 100

Otroprocedimientoquepuedeemplearseconsisteenfijar lascompuertasaunaalturadeterminada,variandolaabertura delaválvulahastaalcanzarlapotenciamáxima,variandoentonceslaalturadecompuertasyrepitiendolasoperaciones anterioresdemodoadeterminarlaposiciónóptimadelaválvulaparacadacarga.

Laadmisióndeairetambiénsurteefectoenlasturbinas Francis,perolasventajassonmenoresqueenlasturbinasde granvelocidadespecífica.Tambiéntienelaventajadedisminuirlacorrosióndelosrodetesalanularlosremolinos;sin embargo,estasválvulasnodebeninstalarsesinundetenido estudioprevio,pueshaycasosparticularesenqueelprocedimientonoesaplicable.

¿Está justificada la supresión de los servomotores de regulación en las instalaciones hidroeléctricas?—fPower, 8marzo 1927, pág 378.)

Recientementesehanconstruidoalgunasinstalaciones hidroeléctricassinservomotorderegulaciónrápida.Ensu lugarsehanprevistodispositivosdecierrelentodeldistribuidorodelasváivulasdelatubería;éstospuedenserde trestipos: 1.° Dispositivosderegulaciónconservomotorde mandolentoquemueveeldistribuidor. 2° DispositÍTOShidráulicosomecánicosconuntiempodemaniobradeterminado; y 3.° Válvulasenlatuberíaconuntiempodefuncionamiento tambiénconocidoyfijo.

Alcaerbruscamentelacarga,lasturbinasalcanzansu velocidadcríticamientrassecierranlentamentelasválvulas ocompuertas,demodoquelasturbinasygeneradoresdeben poderresistir,sinaveriarse,estasvelocidadeselevadasLa ideaquepresidelaadopcióndeunocualquieradeestossistemasesladefrenarlentamentelacolumnalíquida,evitando deestemodoelempleodechimeneasdeequilibriooelincrementodeespesorquehayquedaralastuberíasalteneren cuentaelgolpedearieteproducidoporelcierrebruscodel

1." Puedenmstalarsegrupossinservomotorrápidosiempreque:

a) Esténdispuestosdemodoque,aldesconectarsedel sistema,nohayandellevarcarganinguna.

b) Tenganunapotenciamoderadacomparadaconlatotal delsistemaaqueseconectanEstetantoporcientovaría, puesmientrasalgunoshablandel 25 por 100, otroscreenque puedellegarseyaúnpasardel 50 por 100 Esdecir,quesien unmomentodeterminadotodoslosgrupostienenregulación rápida,puedeinstalarseunapotenciaadicionaldel 50 por 100 sinnecesidadderegulaciónrápida

c) Losgrupospuedanresistirlavelocidadcrítica.

d¡ Lasnecesidadesdelfuncionamientoycaracterísticas delsistemapermitaneltiemponecesarioylasvariacionesde voltajeyfrecuenciainherentesalasincronizaciónyconexión alalíneadeestosnuevosgrupos.

2.° Puestoqueelcostedelservomotorderegulaciónes untantoporcientopequeñodeltotaldelgrupo,elahorro obtenidoporsusupresiónosubstituciónespeque'ooinsignificante

3." Amenosdedisponerelcierredelasválvulasde modoqueseanuleefectivamentelavelocidaddelacolumna líquidaenlatubería,yportantoelgolpedeariete,nopodrán[ reducirselosespesoresysuprimirselaschimeneasdeequilibrioynohabrá,porconsiguiente,ventajaningunaeneste sistema.

Algunas causas de error en los contadores eléc-' trieos (W F Walsh Poií'er, 16de noviembre de 1926, pág. 732.)

Loscontadoreseléctricos,estánentrelosaparatosdemedidamásprecisosy,generalmente,sepuedeconfiarenla exactituddesuslecturas.Pueden,sinembargo,teneralgunos defectosdefabricaciónosobrevenidosposteriormente.Los máscorrientesson:cojinetesdefectuosos;cojinetesuperiordemasiadobajo;rozamientoexcesivodelasruedasdelcontador; piñóndeltornillosinfinmuysueltoomuyapretadocontraéste; ejetorcido;agujasmuysueltas;polo?delimánmuysucios; imanesmalajustados;devanadodetensiónabierto;cortocircuitoeneldevanadodecorriente;contadormalcabbrado.Lo primeroquehayquehacerescomprobarsisonexactaslasindicacionesdelcontador.

Loscojinetesdefectuososretrasanalcontadorparacargas pepueñasdisminuyendo^esteefectoconlacarga.Enalgunos contadores,elejeterminaenunapuntacónicaqeencaja

suavementeenunorificioqueformaelcojinetesuperior, mientrasqueenotroselcojinetesuperiortieneunestileteque entraenelejedelcontador.Elprimertipodecojinetenodebe nuncaengrasarse.Enelotro,figuras1.^y2.^,elengraseestá dispuestodentrodelejeEstoscojinetessonfácilesdelimpiar conunpañofinoyunpalitodemaderablandapuntiagudo.El cojineteinferiorsepuedeexplorarconunaagujamuyfina parareconocersiausuperficieestápartida.Aveceselejeterminaenunapuntamontadasobrerubíyhayqueinspeccionar

bear/ng pin

Uncortocircuitoeneldevanadodetensiónaceleraelcontadoratodaslascargasydebe,portanto,cambiarseeldevanado.Uncortocircuitoeneldevanadodecorrientepuede producirunefectovariable,retrasandoaveceselcontador, acelerándoloparacaigaspequeñasyaúncambiarelsentido delamarchacuandonohaycarga.Enestecasotambiénhay quecambiareldevanado

Loscontadoresconexcesodecompensaciónparalascargaspequeñas,danmuchasveceslecturasfalsas.Seconsidera queuncontadorestámalcompensadocuandodáunavueltael ejeenmenosdecincominutos,estandosincarga.

Losfactore.''quehayquetenerencuentaparacomprobar lasindicacionesdelcontadorson:Constantedeldisco;relacióndedesmultiplicaciónentreelejedeldiscoyelejedela primeraaguja;relacióndedesmultiplicaciónentreelpiñóny lamismaaguja;constantedelcontador

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Paradeterminarlasconstantesdedesmultiplicacióñpuede hacersegirarelejeconlamanoycontarelnúmeroderevolucionesnecesariasparaquelaprimeraagujadeunavuelta completa.

Determinación delaresistencia deunaobrapor experimentación sobre un modelo reducido (Mesnager y Veyrier Le Génie Civil, 14 demayo de 1927, pág 490)

Enlaspresasdegravedadesfácildeterminar,procediendoexperim.entalmente,elvalordelasmáximascargas,por tratarsedeunproblemadedosdimensionesenelquesepuedeaplicarelmétododeladoblerefracción.

•Bushing

Tiposdecojinetesparalosextremosdelejequellevaeldiscoenun contadoreléctrico.

Top bearing pin=í:ie de giro superior; lFasAer=arandela; IForm in which register mesAes=tornillo sin fin, en donde engrana el mecanismo del contador; Disc hub=cuho del disco; Sleeve=n " ' • • - - -

I eje del disco; Vises of chamáis soaked in jeweler de gamuza embebidos en aceite de esmeril; Steel ¿o//=boIa de acero lasuperficiedeésteparacambiarlosiesnecesarioElcojinetesuperiorestámuybajo,puedefrenarelcontadoryhabrá quemoverunpocoeltornillodeajuste

Aveceselrozamientodelsistemacontadordevueltasproduceelmismoefectoapocacarga.Siconunacargaconstante laslecturasvarían,esposiblequeelpiñónnoengranebien coneltornillosinfinoqueestétorcidoeleje.Paralimpiar losengranajesdelcontadoresconveniente.empleargasolina,ayudándoseconunrepillofuerte

Elajustedelpiñónconeltornillosinfinesbastantedelicado;siestádemasiadosueltopuedenomarcarelcontador,y siestámuyapretado,elrozamientopuedefrenarlo.Síeleje estátorcidopuedenofuncionarelcontadormásquedurante unafraccióndevuelta.

Lasagujassueltasnotieneninfluenciasobrelaexactitud delcontador,peropuedenalterargrandementelaslecturas.

Esnecesario,pues,ajustarías,paraloqueconvieneponerlasprimeroenelceroapretándolasentoncesconunaherra mientaadecuada.

Esconvenienteasimismolimpiarlospolosdelimánde polvoydelaspartículasdehierroquepuedateneradheridas. Paraestopuedeemplearseunahojafinademetalqueseintroduceentreeldiscoylospolos.

Tambiénesnecesarioquelosimanesesténbiensujetosa ladistanciaconveniente,puesdeestodependelaexactitu.l delcontador.

Sinembargo,hoydíalatendenciaeshacialaconstrucción depresasenbóvedasimpleomúltiplequeconducenauna economíanotablequepasadel25por100.Enestostiposes muyinteresantelaexperimentaciónportratarsedeobrasde espesoressumamentedébilesquepuedenhacerseinquietantes.Elmétodoempleadoconsisteenconstruirunmodelo semejantealaobraquesevaaconstruir,reemplazandoel aguaporunlíquidodedensidadmáselevpdayelmaterialde\ laobraporotromenosresistente. i

Deestemodo,ysiemprequeelpesopropiodelaobra' puedaconsiderarsecomodespreciable,serealizaunmodeloi cuyocoeficientedeseguridadestaráconeldelaobraenuna* relacióndeterminada.Siestemodeloresisteseráconocidoel coeficientedeseguridaddelaobraproyectada.

Alcambiarellíquidoporotromásdenso(elmercurio,por ejemplo),semultiplicantodaslascargasporladensidad/del líquidoempleado.Alcambiarelmateriallaresistenciaviene multiplicadapor—sielnuevomateriales m vecesmenosrem sistentequeeldefinitivo.Estoúltimonoesdeltodoexacto másqueenelestadoelásticoplano,perosepuedeadmitirsin granerrorennuestrocasoSisecambiaelmaterial,laescalayellíquido,lascargasvendránmultiplicadaspor siendo/ladensidaddellíquidoempleadoyMeldenominadorde laescala;laresistenciavendrámultiplicadapor—.Paraque elpeligroderupturasea K vecesmayorenelmodeloqueen laobra,esdecir,paraqueelcoeficientedeseguridaddeésta sea k, esnecesarioqueseverifique

EnellaboratoriodelaEscueladePuentesyCalzadas,de París,seestánrealizandounaseriedeexperimentosconarregloalosprincipiosexpuestos.Sehanconstruidomodelosal centesimodeyesoderesistencia1:7deladelhormigón, comprobadapormediodecubosfabricadosalmismotiempo quelasbóvedasyrotoseldíadelensayo.Unmodelorepresentativodeunabóvedade42mdealturaserompióconuna presióntripledeaquellaparaquefuécalculado,yotromodelodeunabóvedade.56m.resistiósinromperseunapresión cuádrupledelanormal,habiéndosepresentadoalgunasgrietascuyaformaciónypropagaciónsehanregistradocinematográficamente

Jewek

'•'iJevi/e/ srrew I Figuras1."y2."

SECCIÓ N DE EDITORIALE S E INFORMACIÓ N GENERA

L

Añ o V.-Vol . V.-Núm . 56. Madrid, agosto 1927

INGENIERÍ A Y CONSTRUCCIÓ N

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Sumario: Págs:

Algunos ensayos dc la fundición gris, por Joaquín Ferrer 373

Los nuevos autobuses de París 380

La producción y las modificaciones de los cristales, porjosé Meseguer

Pardo 383

Análisis de bronces al manganeso. por Manuel F García 389

Depuración del agua por electro-osmosis, por Brigido Ponce de León 391

Antecedentes para el análisis en Hidrología Subterránea, por A Carbonell y Trillo-Figueroa 394 DE OTRAS REVISTAS: Silos de hormigón armado construidos rápidamente 399

El barco autodescargador «Valley Camp» 401

Motor supersíncrono 403

Un nuevo método de lavado de carbones 403

La mayor locomotora eléctrica de acumuladores 403

Un nuevo dispositivo para aumentar la potencia de las locomotoras: el 'Boostery 403

La industria del aluminio en Noruega 404

Conservación de los aceites aislantes de los transformadores e interruptores 104

Empleo del helio para mejorar las condiciones de trabajo de los buzos 405

Un revestimiento de plomo para el hierro 406 Mejora del rendimiento de ias turbinas por la admisión de aire en el rodete 406 cEstá justificada la supresión de los servomotores de regulación en las instalaciones hidroeléctricas 407 Algunas causas de error en los contadores eléctricos 407 Determinación de la resistencia de nna obra por experimentación sobre un modelo reducido 408

EDITORIALES E INFORMACIÓN GENERAL: Los pequeños regadios 409 La Conferencia internacional del Trabajo, por Justino dc Azcárate 410 Los proyectos de la Compañía del Midi y los Transpirenaicos, por A Pawlowski 412

424

INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN examinará detenidamente cuantos artículos originales reciba y, en caso de juzgar oportuna su publicación, concederá una remuneración al autor

Aunque no puede garantizarlo, procurará devolver los originales no publicados.

Edit críale s

Los pequeños regadíos.—Alguna vezhemosdefendido desde estas columnas laimpulsión delaobra modesta yeconómica, quesibienporsísolanopresentatrascendencia general,porsucortopresupuesto permite surealización sinnecesidad deacudir alaacción cooperativa, tanopuesta anuestro modo deser,yes, portanto, capaz deadquirir unenorme desarrollo,si sesuscita unambiente propicio yseeduca convenientemente alpúblico

La atracción queejerce todoloqueesgrande per.iudicaeldesarrollo deeste tipo demejoras, que ala larga pueden influir en la economía nacional tanto como unagran obra quemovilice laatentíión yloscapitales deregiones enteras conlafundada esperanza dedarpronta resolución a unaaspiración tradicional.

Esmásdifícil penetrar hastaelfondodeesos pequeños problemas queestudiar losqueexigen esaatención con másfuerza Poranálogos motivossehaestudiado muchasvecesconentusiasmounhermosopuente sobre cauces enquelasolución máseconómica hubiese sido un modesto grupo detajeas

Creemos, portanto, queesunalabor útil llamarla atención hacia lopequeño,sobre todo enésta épocaen que tanto interés ponemos enlaejecución degrandes proyectos

Entre esas pequeñas obras necesarias, como elferrocarril económico ylapista detierra que solucione elproblemadecomunicación ytráfico deproductos,en regiones fecundas yapartadas,concedemosunaexcepcional importancia alpequeño regadío, engeneralobtenido conla elevación mecánica deaguas subterráneas, que permite allabrador convertir enhuerta el árido secano desupertenencia, sinsolicitar elauxilio; ajeno Denuestros trabajos porelcampo conservamos? elrecuerdoexpresivodelespléndidoaspectodelozanía que ofrece laextensa huerta deAlhama de Murcia, vista desde lasestribaciones delaSierra de Espuña Esa manchaverde había sido logradaconaguas exclusivamente subterráneas ydesde aquellas montañasse distinguía elhumoysepercibíaelmartilleodelosmotores queencada tahulla mantenían aquella riqueza. El Sr García Ros,ponente deltema «El fomento de lospequeños regadíos» enelIVCongreso deRiegos, celebrado recientemente enBarcelona, estimaen 4.500litros porsegundo elcaudal subterráneo ganado para riegos, durante losseis últimos años, enlaprovincia deValencia

Si eseempuje pudiera extenderse al resto dela Península, sepodría esperar queenveinte años alcanzasen losbeneficiosdelregadíoacercadedos millones dehectáreasdesecano, cambiando radicalmente elcarácter delaagricultura española Aunqueesacifrasea utópica,descubre lasposibilidades enormes quelospequeños regadíos ofrecen al desarrollo de nuestrariqueza

La ponencia citada solicitaba lareforma denuestra legislación vigente sobre aguas subterráneas, queentorpece considerablemente eldesarrollo delempleode dichas aguas yqueporestar promulgada enfechaen que noseconocían losmétodos modernos desondeoy elevación, serefieren exclusivamente a lasaguas freáticasynosonlógicamenteaplicables alascapas profundas cuya utilización eraentonces insospechada

Otra conclusión delaponencia serefiere alanecesidad deformar técnicos especializados enla investigación yaprovechamiento deaguas subterráneas La formación deesos técnicos daría, enefecto, garantías deacierto, yacabaría conladesconfianzadeloslabradores, producidajustamente porlosembaucadoresque explotaron subuenafe

La creación deuna organización adecuada parala investigación, ejecución, financiación ydivulgaciónde los procedimientos propios delosregadíos, completaría lalabor deintervencionismo público enelaprovechamiento deesos recursos económicos.

La Conferencia Internacional del Trabajo

Por JUSTINO DE AZCÁRATE, abogado

Duranteelpasadomesdejunio,la OrganizaciónInternacionaldelTrabajo hacelebradoenGinebrasudécimaconferencia.Nosehacaracterizadoporun apasionamientoexcesivo,dadalanaturazadelascuestionesinscritasenelorden deldía;perosulaborhasidoeficaz, comosueleocurrircuandofaltaelgran clamoreoqueproducenlascuestiones políticas.

Lostrestemasadiscutireranelproyectodeconvencióndelsegurodeenfermedad,ensegundalectura,yportanto suvotacióndefinitiva;laredaccióndeun cuestionario,paraladiscusiónenlapróximareunióndelaConferencia,deun proyectodeconvenciónsobrelalibertad sindical,ydeotrocuestionariosobrela determinacióndelossalariosmínimosen ciertasindustrias,especialmenteenla doméstica.

UnavezconstituidalaConferencia, sedividióenComisiones,siendolastres encargadasdelestudiodelascuestiones indicadas,lasquehanrealizadolalabor principaldelamisma.Todalaobrade éstasseencontrabagrandementefacilitadaporloselementosquelesofrecía laOficinaInternacionaldelTrabajo (B.I.T.)consusinformaciones;elproyectodeconvención,lomismoquelos doscuestionarios,seencontrabanperfectamenteestructurados,simplificandonotablementesudiscusión.

Vamosaexaminarindependientem'^nteestastrescuestionesinscritasenel ordendeldía,indicandolasituacióno resultadoaquehanllegado,despuésde sometidasalexamendelareunión,que acabadeconcluir,delaConferenciadel Trabajo.

diferentesituaciónqueenlaeconomía socialocupanlosasalariadosagricultores respectoalosdemásasalariados,redactódosanteproyectos,diferenciadostan sóloporalgunaespecialidadprivativade losagricultores,peroinspiradosambos enidénticosprincipiosydiscutidosasu vezcoetáneamenteLaComisiónlosha examinadocondetenimiento,siendouna pruebadelinterésquedespertó,lasnumerosasenmiendasquefueronpresenta; dasporlasrepresentacionesgubernamental,patronalyobrera;estasdosúltimas,deacuerdoconsusprincipios, pretendíanconaquéllasreducirodilatar respectivamentelaesferadeacciónyel alcancedelsegurodeenfermedad,significandolarepresentacióngubernamental elpuntodearmoníaenquelasposicionesextremasseacordaban.

Vamosaexaminarbrevementealgunasdelascuestionesquedieronlugara unadiscusiónmásinteresante.

a) El carácter obligatorio del seguro de enfermedad.

aprendicesdelcomercioydelaindustria ylostrabajadoresadomicilioycriados Deestamaneraquedansinrazónque lojustifique,fueradelservicioobligatorio,algunascategoríasdetrabajadores; perofueprecisocederenestepuntoa laspeticionespatronales,paraevitarun retraimientodetodaestarepresentación enelmomentodelavotacióndefinitiva enelPlenodelaConferencia,quehubiesecomprometidodeestemodotoda laobrarealizada.

c) Medios económicos. Enlosanteproyectosseestablecíaque tansólolosaseguradosylospatronos participasenenelsostenimientodelsegurodeenfermedad.Asílohabíanpropuestolamayorpartedelos-Gobiernos ensuscontestacionesalcuestionario; peroinmediatamentesurgieronenmiendas,todasencaminadasaconseguirque elEstadoparticipaseigualmenteenaquel sostenimientoNofuéposiblellegaral acuerdodelaobligacióndeestaparticipación,siendoprecisoaceptarunafórmulaintermedia,porlacualquedanlas distintaslegislacionesnacionalesenlibertadparadeterminarlacontribución económicadelosPoderespúblicosenel sostenimientodelsegurodeenfermedad, siendodesdeluegoobligatorialaparticipacióndelosaseguradosydesuspatronos.

Estahasidosindudaalgunalacuestiónmásimportantequesehadiscutido yaprobado,aunquedeunaapariencia menossugestivaporsucaráctertécnico yespecializado.LaComisiónencargada deladiscusióndelanteproyectopresensentadoalamismaporelBITha realizadountrabajodelamayoreficacia paralograrunasituaciónmásfirmey protegidadelaclaseobrera

AprobadoporlaConferenciadelaño 1926elcuestionarioquehabíadesersometidoalosdiferentesEstadosparaconocersuspuntosdevistaparticulares,y recibidascasitodaslasrespuestasal mismo,elB.I.T.formulódosanteproyectosrecogiendolasopinionescoincidentesquelosEstadoslehabíanenviado. Aquelorganismo,teniendoencuentala

Enelanteproyectoasíseestablecía, deacuerdoconlaopinióndetodoslos países,aexcepcióndeSuecia,Noruega, Finlandia,DinamarcaySuiza,quepretendíanlaimplantacióndeunsegurode enfermedadvoluntario,queellosyatienen,ymedianteelcualhanllegadoa teneraseguradountantoporcientomuy elevadodeasalariadosElprincipiodel segurovoluntariofuérechazado,yasimismolaenmiendaquepresentabala representacióngubernamentalsuiza,que queríacompaginarelsistemaobligatorio conelvoluntario,respetandolospaíses queconelsegundosistemahabíanalcanzadoaasegurarlastrescuartaspartesdelosasalariadosaqueserefieren losdosanteproyectosdeconvención;a estaproposiciónseadhiriólarepresentaciónpatronal,queasuvezhabíapropuestoquenosetomaseenconsideración nisediscutieseelsegurodeenfermedad paralosagricultores,proposiciónque igualmentefuérechazadaporlaComisión,quealaprobarelartículo1.°delos dosanteproyectosdejabafirmementeestablecidoelprincipiodelaobligatoriedad,esencialasuvezparaqueelseguro deenfermedadtengavirtualidadyeficacia

b) Extensión del seguro de enfermedad. Denuevochocaronenestepuntoconcretolasaspiracionesobrerasypatronales;dentrodelartículo2.°delproyecto deconvenciónaprobado,hansidoincluídos,sindistincióndesexo,familiani nacionalidad,losobreros,empleadosy

Enprincipioaparececomojustala colaboracióndelEstado,puessibienlos beneficiadosdeunamanerainmediata sonlosasalariados,indirectamentees todalasociedadlaquesebeneficia, aumentandolacapacidaddelobreroal hallargarantizadasusituaciónyalevitarunmotivodeperturbaciónydescontentodelavidaobrera,comoeslaescasezdemediosconquecuentaparala luchacontralasenfermedades

2 LIBERTAD SINDICAL

Asícomoelsegurodeenfermedadinteresaba,nosóloporlaimportanciaque ensímismotieneparalagarantíadelos asalariados,sinoademásporquesetratabadelaaprobacióndefinitivadeun convenio,elcual,unavezratificadopor dosEstados,esobligatorioparatodos,la segundacuestióndelordendeldía,la libertadsindical,temaapasionantepor sucontenido,teníasindudaunamenor repercusiónporserdiscutidoenprimera lectura

Ladiscusiónhagiradoalrededordel cuestionariopresentadoalaConferencia porelB.I.T.,quehabíadesometerse alosdiferentesEstados-miembros,ycon cuyasrespuestashabíadeelaborarseel anteproyectodeconvenioqueseríasometidoalaConferenciadelTrabajoque secelebreelañoqueviene.Enlavida todavíabrevedelaOrganizacióndel Trabajo,suoficinatécnica,elB1T., pocasvecesharecibidounaoposición tanviolentayfirmeensusproyectos. Despuésdediscutidoelcuestionariopor

1 SEGURO OE ENFERMEDAD OBLIGATORIO

la Comisión especial, a tal efecto constituida, y aprobado por la misma, pasó al Pleno de la Coníerencia para su aprobación definitiva En ésta sucedió lo que rara vez ocurre, y es la coincidencia de opinión entre el grupo representante patronal y el obrero, y en la votación, unidos estos dos sectores de la Conferencia, lograron que fuese rechazado todo el proyecto de cuestionario.

El grupo patronal estimaba excesivo el alcance de aquél y el grupo obrero lo consideraba como insuficiente

El motivo por el cual ha sido tratado en esta Conferencia el problema de la libertad sindical, tiene su fundamento eh el Tratado de Versalles, que reconoce la libertad sindical como uno de los principios que es preciso convertir en realidad para afirmar la paz y evitar las injusticias que pueden ser causa de perturbación de la misma

Ciertos hechos ocurridos en algunos países motivaron protestas de los sindicatos obreros creyendo que se había faltado a lo establecido en el Pacto; sin embargo, al hablar éste de libertad sindical no le da sino el carácter de principio que todos los Estados deben procurar reconocer, pero sin que dicho reconocimiento sea obligatorio para aquellos. Justamente, atendiendo a esas protestas y teniendo en cuenta la posibilidad de dictar un convenio que regulase de una manera común j uniforme el problema, es por lo que fué incluido en el orden del día de esta Conferencia el estudio y discusión del cuestionario a que nos hemos referido.

No es dificil darse cuenta del alcance y trascendencia que tiene una común regulación de la libertad sindical, por tratarse de una materia en la cual la concepción política de cada Gobierno es fundamental: las dificultades con que ha de tropezar son quizás insuperables, pues afecta a las condiciones no solamente sociales o técnicas, sino políticas de cada pueblo. Prueba indudable de esas dificultades nos la da cl hecho de no haber logrado la Conferencia aprobar un simple cuestionario que no lleve consigo ninguna limitación ni compromiso. La comunidad internacional no es suficientemente firme ni intensa para poder regular de una manera comúnygeneral problemas como el de la libertad sindical, siendo, por el contrario, evidente que las posibilidades técnicas con que aquella cuenta para conseguir una mejora e igualación sociales de la situación de la clase obrera, son numerosas y eficaces.

3 SALARIOS MÍNIMOS

El enunciado de esta cuestión, tal y como estaba inscrita en el orden del día, era el siguiente: «Métodos de fijación de los salarios mínimos en aquellas industrias cuya organización patronal y obrera es insuficiente y en las cuales los salarios son excepcionalmente bajos, atendiendo especialmente al trabajo a donicilio.»

No se trataba de la aprobación definitiva de un convenio, sino de la discusión y aprobación de un cuestionario que, lo mismo que en el problema de la libertad

sindical, había de ser sometido a los Gobiernos de los Estados que forman parte de la Organización Internacional del Trabajo.

El B. L T. presentó tres proyectos de cuestionarios, que la Comisión especial estimó demasiado prolijos, decidiendo, en consecuencia, refundirlos en uno solo, más breve y sencillo, labor que fué encomendada a una Subcomisión que se formó para tal fin.

La primera pregunta del cuestionario

obreros y de los patronos y por personas independientes, o tan sólo por estas últimas; a los medios que proponen para garantizar el pago efectivo de ese jornal mínimo, etc.

4 DEBATE POLÍTICO

Al lado de las cuestiones de un carácter exclusiva o predominantemente técnico y social, que acabamos de exponer

El Puente de Mendota. Recientemente se ha abierto al tráfico el puente de hormigón armado de Mendota que cruza el rio Minnesota junto • Minneápolis (EE.UU.). Tiene su rasante a 37 m. de altura y su longitud es de ] 290 m., siendo por tanto el puente de hormigón armado de mayor longitud construido hasta la fecha El presupuesto se elevó a 2.250.000dólares fué modificada, sustituyendo la expresión «organización patronal y obrera insuficiente» por la de «cuando no existan acuerdos y reglamentaciones eficaces relativos a los salarios» La industria a domicilio queda específicamente incluida dentro del cuestionario, siendo sin duda la principal rama de la industria a que se refiere. La primera discusión importante giró sobre el alcance que había de tener el cuestionario, habiendo sido rechazada una enmienda que proponía su limitación a la industria a domicilio

Se pregunta a los Estados-miembros los medios que les parecen mejores para la fijación de esos salarios mínimos, así como la extensión que ha de tener la convención; si creen conveniente que se limite tan sólo a fijar los principios generales, o si deben igualmente determinar los métodos que juzgue más convenientes para alcanzar dicho objetivo. Desde luego aparece dividido el problema, quedando de una parte la industria a domicilio y de otra las indu.strias que reúnan las condiciones indicadas. Esto quizás haga necesaria la tedacción dc dos anteproyectos de convención, teniendo en cuenta la especialidad de esos dos grupos.

Las demás preguntas se refieren a cuestiones exclusivamente técnicas: a si los órganos encargados de la fijación de esos salarios mínimos deben de estar compuestos por representantes de los

muy someramente, surge el debate politico, del que difícilmente se libra una reunión tan numerosa y heterogénea como es la Conferencia del Trabajo y en la cual toman parte numerosos políticos. Desde hace varios años, desde que el fascismo gobierna a Italia, el motivo del debate político, que apasiona y que atrae un público muy numeroso a las tribunas, es la discusión sobre la validez de los poderes de Rossoni, delegado obrero italiano. Hasta ahora siempre han sido aprobados; pero todos los años se levanta Jouhaux, el delegado obrero francés y secretario de la Confederación general de trabajadores de Francia, como portavoz de la minoría, para atacarle, basándose en la vulneración que, para el articulo 398 del Tratado de Versalles, significa la designación del representante obrero de un Estado por el jefe del Gobierno y no por las organizaciones obreras que el Gobierno estime más representativas, como dicho articulo determina Con su voz poderosa, Jouhaux describe la naturaleza de los sindicatos fascistas, que son las únicas organizaciones obreras que pueden existir en Italia, y las cuales son consideradas como «órganos del Gobierno, por lo cual el representante de las mi.'imas no es sino un ri'presentante más del Gobierno; de esta forma, la equilibrada representación obrera, patronal y gubernamental, que constituye la base de todo el mecanismo

de la Organización del Trabajo, se ve falseada. Así fundamentaba Jouhaux el voto de la minoría opuesta ala aprobación de los poderes del delegado obrero italiano, no desperdiciando la oportunidad que se le presentaba para diri-

Doy fin a estos comentarios, en los cuales he querido reflejar los temas más interesantes tratados en la Conferencia del Trabajo en su última reunión; es difícil enjuiciar de una manera general laobra realizada, porsertanvaria ensu

naron varios proyectos, entielosqueestán los siguientes trazados:

1D e BayonaaPamplonaporSaint Etienne-deBáígorry(trozoyaexistente), elpuerto de Aldudes y los valles del Nive y del Arga.

2." Mauleon a Roncal por Tardets yelpuerto de Urdaité, losvallesdeSaison y del Esca, enlazando Roncal a Castejón (línea de Pamplona a Zaragoza).

3." Oloron a Jaca por Bedons, el paso de Somport y Canfranc, valle del Gave de Aspey del Aragón yprolongación deJaca a Huesca

4.° Toulouse a Lérida, por el puerto de Pont de Roy, los valles de Aran, Alós y Esterri y el del Noguera Pallaresa.

5° St. Girons aLérida, por elpuerto de Salau y el trazado precedente español apartir deAlós.

r"*6.° Toulouse a Ripoll, por Foix-Ax lesThermes,lagarganta de Puymorens, Puigcerdá y los valles del Ariége, Segre y Rigart.

Este último trazado reduce de 426 a 320kilómetros el travecto de Toulouse a Barcelona y de 1.144 a 1.037 el de París a Barcelona.

Del mismo modoel trazadode Oloron aJaca reduce el recorridoParís-Zaragoza de 1.160 a 1.077 kilómetros y el de París aMadrid de 1.452 a 1.427 kilómetros.

La presa del rioBaker. Vista desde aguas abajo de la presa del río Baker, dispuesta para verter por eneima de su coronación. Tiene 76 m. de altura y ha sido construida para abastecer el territorio de Seattle, estado de Washington (EE. UU.).

gir un violento ataque contra el fascismo

La defensa que hizo Rossoni, no sólo de la legitimidad de su mandato, sinode todo el fascismo y de la organización corporativa y sindical queha sabido dar aItalia, fué deunagran habilidad, apesar de la mala causa que tenía que defender.

contenido y en sus resultados Aún más difícil resultaría unjuicio sobre la Organización Internacional del Trabajo y su eficacia parala vidasocial de las naciones modernas, por lo cual prefiero limitarme en esta ocasión ala función, que heprocuradorealizarenesteartículo, de simple informador de lo tratado en su décima Conferencia.

Los proyectos de la Compañía del Midi y los Transpirenaicos

Por A. PAWLOWSKI;

La puesta en servicio del trozo electrificado de París aVierzon, de laCompañíade Orleáns así como la del Burdeos-Hendaya del Midi, ha llamado recientemente la atención pública sobre las grandes transformaciones realizadas recientemente en los ferrocarriles franceses.

La construcción de las Centrales hidroeléctricas de Eguzon, sobre el Creuse y de la Haute-Dordognc, la electrificación progresivade la línea de París a Toulouse, por la Compañía de Orleáns, tiene una correlación en las obras que sehan ejecutado en la red de la Compañía del Midi Francés.

Esta Coinpama prosigue, enefecto, a

pesar de las dificultades económicas y del elevado coste de lasinstalaciones, la construcción de las dos lineas transpirenaicas, y la substitución de la tracción de vapor por la eléctrica, en la parte de sus líneas comprendidas entre el Océanoyel Mediterráneo.

Hasta el presente, las comunicacines ferroviarias entre España y Francia, se han limitado a las dos líneas de IrúnHendaya y de Port-Bou-Cerbére, abiertas ambas en los extremos de la cadena pirenaica.

Hace yamediosigloqueseestimóque estos medios de comunicación eraninsuficientes y queconvendría emprender el cruce en puntos intermedios. Se exami-

Conviene hacer observar que Oloron seencuentra a 707 kilómetros de Jaca, porHendaya, mientras que eltranspirenaico lo colocará a 82 kilómetros solamente.

El trazado St. Girons-Lérida tenía la ventaja de reducir de 609 kilómetros a 299el recorrido de Toulouse a Lérida. El cruce de los Pirineos por el paso de los Aldudes tenía un doble interés: el de unirprácticamente elpaísvasco-francéscon Navarra, hoy día aislada,yelde reducir de 1.460 a 1.269 km la distancia de París aMadrid. El trazado MauleonRonca! tenía únicamente la ventaja de servir a Zaragoza

Laleyfrancesadel2deagostode1900 declaró de utilidad pública la construcción de las*líneas de Ax les Thermes, Bourg Madame, Bedons-Jaca y de St. Girons alafrontera

Elconvenio con España implicaba la terminación de las vías en unplazo máximo de diez años

Los trabajos se emprendieron con gran actividad, construyéndose rápidamente el ramal Oloron-Bedons, parte de Bedons hasta la entrada del túnel ''longitud 24km.800).

Debido ala pendiente excesiva en el valle de Aspe, fué necesario abrir un túnel helizoidal de 1.600 metros entre Bedons y el túnel que empieza en Forges deAbel, en donde se había aprovechado un salto de 800caballos paraproducirla energía necesaria para la perforación Envísperasdelaguerra, el túnel de Somport oCanfranc , de7.800m.estaba terminado.

Desde entonces ha servido sobre todo parafacilitar el contrabando y solamen-

teenestosúltimostiempossehapensadoenproseguirlaconstruccióndela secciónBedons-Somport, abandonada durantediezañosparaenlazarconel trozoespañolmuyadelantado

Porelcontrario,lascompañíasdel MidiydelEstadohanvueltoaemprenderdespuésdelarmisticio,laconstruccióndelalíneadeAx-les-Thermesa BourgMadame.Eltrazadodeestaúltimaesparticularmentedifícil.Enel valledeAriége,yen21kilómetros,las rampasalcanzancorrientemente40milésimas.Lasdiferenciasdenivelson tales,quehasidonecesarioperforar, enSarllens,untúnelhelizoidalde1.270 metroscuyasbocasestánrespectivamentealascotas1.276,L0y1.338,99.

LalíneasigueelvalledelAriégehastaHospitalet,endondeatraviesaelpaso dePuymorensporuntúnelde3.330metrosdelongitudyl..%7,13decotamáxima

Alasalidadeltúnel,lalíneacorre porelvalledelCarolyalcanzalafronteraenPuigcerdá,despuésdeunrecorridototalde40,5km

Lostrabajosdelavíaestánsumamenteavanzados.Nopuedesoñarseenemplearlatraccióndevaporenunperfil semejanteyestohaconducidoalaC'^ delMidiaempezarlainstalacióndeuna seriedecentraleshidroeléctricasenel vallealtodelAriége.

Elproyectodeenerode1919comprende:laconstruccióndelembalsedeLanouxa2.109mdealtitud,queembalsará58millonesdemetroscúbicos.Tres Centralesescalonadasaprovecharánla energíadelAriégesuperiorLaCentral deSaillensaprovecharáuncaudalmedio de2.000litrosymáximode3.200.En estaseinstalarántresgruposturbo-alternadoresde1.000cv.

ElsaltodeMerenstendráunaaltura mediade188metros.Sucandadmedio esde4.000litrosyelmáximode10.500. FinalmenteenAx-les-Thermessedisponedeunsalto—neto,comotodoslosanteriores—de330metrosyuncaudalmediode6.820litrosymáximode13.700, quepermiteinstalar4gruposdediez milcaballos.

Entotallapotenciasuministrada[por estastresCentralesoscilaráentretreintamilynoventamilcaballos.

EnelvalledelOssau,quehadesuministrarenergíaparalalíneadeSomportCanfranc,sehanprevistoaprovechamientosanálogos.Estoscomprendenen esenciatrescentralesescalonadassobre elArtoristeregularizadomedianteel embalsedellagodelmismonombrey quepodríacontener16milonesdemetroscúbicos.

LaCentralsuperiorenlacota1.142 disponedeuncaudalmediode2.240litrosymáximode3.245,derivadosdela cuencadeSoussonéona36km.Enesta Centralsehaninstaladotresgruposde 10.000cv.Elcanaldederivaciónmide 8,5km.,laalturadesaltoesde773metrosyrecibeporuncanalde8kilómetroselcaudaldelaCentralsuperioraumentadoconeldelostorrentesdeBrous set(54km.)ydeBions(37km.),quepro-

porcionanuncaudalmediode5.400litrosymáximode10.600

Elsaltode380m.permiteinstalar5gruposde10.000cv.FinalmenteenLaruns, elsaltodeHourat,de204metrosdealtura,seabasteceporuncanalde5.700 metros,aprovechandolasaguasdelanterioralasquesumanlasdelOssauinferior(50km.)loquedauncaudalmedio de8.100litrosymáximode17.200,siencosupotenciasensiblementeigualala delanterior.,

LasCentralesdelOssaupuedencon-

re,almismotiempoqueotrasvíasde importanciasecundaria,ensumayor parteenlaregiónpirenaica;Dax-Montde-Marsan,PauaHagelnau,Tarbesa MorcensyaCastelneau-Magnoac,ToulouseaAuchyLannemezan,Lavelanet aBramyaQuillan

Esteesfuerzogigantescoestantomás deadmirarsisetieneencuentaquelos créditossoncarosenFranciayloscapitalesdifícilesdeconseguir.

LaCompañíadelMiditeníayaelectrificadosmásde500km(507exactamen-

Ferrocarriles

La unión del Central de Aragó n con Zaragoza

EnlareunióncelebradarecientementeenBilbaoporelConsejodelFerrocarrilCentraldeAragón,coincidiendocon lasreunionesdelosConsejosdelNorte, PortugaleteySalamanca-Frontera,seha tratadodelaconstruccióndelferrocarril, queenlazaráZaragozaconDarocaoCaminreal.

LaCompañíatienemuchointerésen larápidaejecuciónde'laobrayhanombradodirectordelamismaalingeniero deCaminosD.JoséManuelAlonsode ZabalaLadesignaciónvaacompañada deprimasestimuladorasparalareduccióndelosplazos,hastallegaraunaprimade500.000pesetas,silalíneaqueda terminadaentresaños,locualdemuestraelinterésdelaCompañíaenlamás prontaejecucióndelasobrasyexplotacióndelferrocarril.

Elemplazamientodelaestaciónde CaminrealenZaragozanoestádeterminado;perosísedescartalatransformacióndelaestacióndelArrabalenuna granestaciónmoderna,conamplitudde servicios,líneasydependencias.

Esazona,comoladelaestaciónde Madridysuanejaladeclasificaciónde Almorza,seránporlaimportanciaferroviaria,unosgrandescentrosindustriales.

NosesabetodavíasieltrazadodefiniittivodelferrocarrildirectoaValencia, seráporDarocaoCaminreal;elinforme técnicolodecidirá.

LalíneaaéreaMadrid-Lisboa-Sevilla

Un ensayo de carga, con 61 hombres, de las alas del trimotor Junkers tipo G 24, en servicio en la línea aérea MadridLisboa-Sevilla, recientemente inaugurada

siderarsecomoyaterminadasLaconstruccióndelasdelAlto-Ariégeseha demoradoporconsideracioneseconómicas.

Lacorrientetrifásicaa50períodosy 6.000voltiossetransportaa150.000voltiosalassub-estacionesdetransformación.

ElramalBedons-SomportdeltranspirenaicoPau-Jaca,nohadeserelúnico electrificado,puessehadeelectrificar tambiénlasecciónBedons-Oloron,lo cualespartedelprogramadelaCiadel Midi,queseproponeaplicarestesistedetracciónalapartemeridionaldesus redes,sedeciratodaslaslíneassituadas alSurdelalíneaprincipalBordeauxCette,enlaqueseconservarálatracción devaporporrazonesdeordenmilitary portratarsedeunperfilrelativamente suave.Laelectrificaciónabarcará,pues, laslíneasprincipales:Burdeos-Hendaya Bayona-Toulouse,lostrazadosenlos PirineosdeBayonaaS'JeanPiedde PortyS'EtiennedeBaigorry,Puyooa MauléonyS^Palais,PauaCanfrancy aLornas,LourdesaPierrefitte,Tarbes aBagnéresdeBigorre,Montrejeaua Luchon,BoussensaS*Girons,Toulouse-Puigcerdá,CarcassoneaQuillany Perpignan,PerpignanaBourg-Madame yaArles-sur-Tech,NarbonneaCerbé-

te)amediadosde1926:103km.dePerpignanaBourg-Madame,302deToulouseaDax,20deLourdesaPierrefitte, 22deTarbesaBagnéres,25deLannemezanaArrean,35deMontrejeaura LuchonAestoshayqueañadir255 kilómetrosdeltrayectoBurdeos-Biarritz-HendayayArcachón,oseade800 kilómetros.

Antesdedosañossehabrápasadode los1.000km.

Haysinembargotodavíamuchoque hacerparacompletarunprogramaque comprendelaelectrificaciónde3.000kilómetrosLasredesenqueseprocedeatalestransformaciones,necesitan recurriralacolaboraciónfinancieradel extranjeroLaC¡adelMidi,comolas demás,hatenidoquepedirsuconcurso alcapitalextranjero

Haextrañadoamuchos,sinembargo, queelcapitalprivadoespañolnohaya contribuido,siendoasiquelospaísesanglo-sajonesySuizahanprestadosuapoyo.Elcambiodelapesetaseprestaba porotrapartealaaportacióndecapital español.Quedansinembargomuchas obrasqueejecutar,enlasquepuedeser unarealidadlaparticipacióneconómica deEspañaenestaempresa,queha deredundarenbeneficioparaambos países.

LosferrocarrilesexplotadosporelEstado

Desdeel1deenerodelpresenteaño, hastaeldía20de mayo, las.sietelíneas explotadasporelEstadohantenido,en conjunto,unaumentodeingresosdepesetas1.003.481,65,comparadosconlos obtenidosenigualperíododelanterior año1926.Talincrementoequivaleal27 por100delorecaudadoendichoperíodo delpasado'año.

Losporcentajesdeincrementaciónde ingresoshansidolos.siguientes:

l^inea de Avila-Salamanca +91X100

• de Betanzos-Ferrol -|- 10 X 100

» de Ripoll-Puigcerdá -|- 18 X 100

> de Lérida-Balaguer + 54 x 100

i de Puebla de Hijar-Alcañiz -f 9 X 100

• de Vitoria-Mecolalde +18 X 100

• de Castro-Traslaviña -r 20 x 100

Porconsiguiente,lassietelíneasque anteceden,hantenidoaumentodeingresos.Hayquehacerconstarqueelaumentode91por100obtenidoenlalínea Avila-Salamancasedebeahaberse abiertoaltráficoeltrozoPeñarandaAvila.

Paraapreciarloqueellorepresenta paraelinterésferroviarionacional,bastaconestablecerparidadentredichos tantosporcientoylosobtenidosporlas principalesCompañíasespañolasdesde el1deenerohastaelmesdemayocon

relaciónalosdeigualperíododelaño anterior:

Compañía del Norte + 4 x 100 de M Z A + 3 X 100

> de Andaluces — 5 x 100 de M C P y Oeste —3x100

• de Medina-Salamanca — 7 X 100 deM. Z. yO. V -10X100

Comoseverá,lascuatrotíltimasCompañíastuvierondescensode recaudación hasta el mes de mayo.

Las nuevas estaciones del Norte y Portugalete, en Bilbao

La.nuevaestacióndelNorteyPortugaleteseconstruirádenuevaplantaen terrenodelaprimerayalniveldelacalleHurtadodeAmézagaElmuroactual .serásustituidoporunaartísticaymonumentalfachadaquesedividirásensiblementepormitadesparalasnuevasestacionesdelNorteyPortugalete.Estatiltimacomenzaráalaalturadelacallede Ayalayseguiráconlaalineacióndela calledeHurtadodeAmézagahastaenfrontarconladeLuchanaLacallede GarcíaSalazarseensancharáconvenientemente.

Sobrelasnuevasvíasproyectadasen latrincheradeCantalojasquedaráuna superficiedeunos1.000metros,quepodrádestinarsealaconstruccióndeun mercadopúblico

Eldesarrollodeestosproyectossehallaíntimamenteligadoconlosplanesque hacetiempopatrocinalaJuntadeObras delPuerto,afindedotardetodaclase decomunicacionesposiblesalamargen izquierdadelaría,ampliandolosserviciosdemuelleytráfico,unaveztrasladadalaestación desviadoelserviciode viajerosdelazonadeOlaveagaPara ellosecrearíannuevaszonasencimade losmuelles,desdeeldeUrazurrutiahastalosdeUribitarteySanMames,yse trazaríaunpisoalto.sobrelasactuales víasférreas)'zonamarítima,quepusieraencomunicacióntodaesapartealniveldelaplataforma,yaconstruida,de losalmacenescomercialesdeUribitarte consuspuentesintermedios,redcompletadeviasparaeltráfico,etc.

Conestasreformasyconlasmejoras efectuadasenlapartedeArriagayde laRibera,laJuntapretendeconvertira Bilbaoenungranpuertointeriordeintensotráficodecargageneral.

Una nota oficiosa sobre el alza de las acciones ferroviarias

SehafacilitadoalaPrensalasiguienterotaoficiosa:

«Cuandohaceunassemanaslasaccionesferroviariasdelosdosgruposprincipales(NorteyM.Z.A.)tuvieronunalza extraordinaria,elGobiernosevioforzadoaindagarlascausasdeestehecho, quenopodíaextrañarleencuantopudieradependerdelasbuenasliquidaciones delasCompañías,aloquevienecontribuyendoconsuintervención;perosabedordequetalalzasetratabadefundamentarenelpropósitodedistribuirdivi-

dendossuperioresal6por100deltipode emisióndelostítulos(475pesetas),osean 28,50pesetasporacción,seapresuróa preveniralasCompañíasquenoautorizaría'talaumentoenlosdividendossin quedelexcesodegananciasquelospudierajustificarparticiparaanteselEstado,comoacreedorporsumasdeimportancia,atítulodeauxiliosyanticipos reintegrablesenlabiencercanaépoca enquelasCompañías,maladministradas onodandocuentadesusverdaderasganancias,"agobiabanalEstadoconpeticio-

tocréditoyelvalorquelescorresponde, sinquesehaganobjetodeespeculación bursátilabasederumoresimpresionistas.»

LaseconomíasobtenidasconlaelectrificacióndePajares.

SegúnlosdatospublicadosporlaDireccióndelferrocarrildelNorte,losresultadosobtenidosporlaelectrificación hansidolosquesiguen:

1.° Substituciónde30locomotorasde

nescon.stantes,queelDirectorioempezó areduciryelGobiernoactualacabópor desestimartotalmente

Lanuevaeinjustificadaalzadeeslos valoresvuelveainduciralGobiernoa ratificarsuspropósitosdeimpediratoda costaqueporningunaclasedecombinacionessepuedapasardeundividendoa repartirde28,50pesetas,niaacumular reservasconpropósitosliberatoriosde acciones,sinqueseatiendaantesaenjugarpartedelasdeudasdelasEmpresas ferroviariasconelEstado,yalmismo tiempoalarevisióndetarifas,enelsentidodeabaratarlasparaproductosque, comoelcarbón,arroz,naranjas,combustibleslíquidos,abonosmineralesyotros, requierenestaprotecciónparasostener preciosfavorablesalaagricultura,ala industriayprincipalmentealconsumo.

ElGobierno,quehatratadoesteasuntovariasvecesenConsejo,creedesu deberpreveniralpúblicocontraversiones'tendenciosaseinfundadasrespectoa dividendosextraordinarios,canjes,desdobleoamortizacionesdeaccionesu otrosarbitrios,quesólolaespeculación hapodidoinventar,bastandoalasaccionesferroviariaslabuenaadministración yrecientesrendimientosdeexplotación delaslíneasparaquemantenganeljus-

vaporconpesototalenmarchade2.665 toneladasypotenciade29.590caballos, por12locomotoraseléctricasconpesode 948toneladasypotenciacontinuatotal de18.960caballos.

2.° Economiadel55por500decoste.

3."Reduccióndel47por100dcmáquinas-kilómetro,loque,tomandoen cuentalospesosrespectivosenordende marcha,representaunareduccióndel87 por100detoneladas-kilómetrodematerialrodante.

4.° Economíadel72,5por100decostedereparaciónydeentretenimientode locomotoras

5.° Economiadel63por100depersonal

6.° Economíadel31por100enelcosteportonelada-kilómetro.

Entotal,losgastosanualessehanreducido,aproximadamente,en1.200.000 pesetas.

LaelectrificacióndelferrocarrildePortugalete.

ElConsejodelferrocarrildePortugaleteacabadedecidirlaelectrificaciónde sulinea,lacualparecehadellevarlaa términoenbreveplazo

LalíneaaéreaMadrid-Lisboa-Sevilla i Interior de la cabina de viajeros de los trimotores Junkers que prestan servicio en la línea aérea ; Madrid-Lisboa-Sevilla. ;í

El ferrocarril de Cremallera de Ribas al Santuario de Nuña.

EnBarcelonasehanreunidoelPatronatodelSantuariodeNuñayelConsejo deAdministracióndelaSociedaddeferrocarrilesdeMontañadegrandespendientes,quedandoconvenidaslasrelacionesentreambasentidadesconmotivode lapróximaconstruccióndelferrocarrilde CremalleradesdelaestacióndeRibas delFresseradichoSantuario,elempla-

deMonca-Ripolletporunanuevalínea de9kilómetros,quepasandoporSardañolairíaaempalmarenRubíconlade losFerrocarrilesdeCataluña,electrificadosydeanchoeuropeo,ridiendotérminoensuestacióndelaPlazadeCataluña.

Noescapanalavistaaundelprofano losinconvenientesqueparalainstalaciónprimero,yparalaexplotacióndespués,representaeltercercarril,sobre todoenunavíaque,porserúnicaenla

talles,deformaqueunavezpreparados todosloselementosquehandeactuaren laoperación,éstasellevaríaacabocon lamayorsencillez.Preparandobrigadas adecuadas,elcambioseefectuaríaalas veinticuatrohorasdecerrarelservicio

LosferrocarrilesenColombia.

ElpetróleoenPolonia.

Vist a parcial de las nuevas instalaciones petrolíferas de Horodysz zamientodelaestación,términosuperior yelplandeconstruccionesaverificar.

El tercer carril

Unasuntoquehallamadomuchola atencióndelostécnicosdeBarcelonaes eldel«tercercarril»enlalíneainternacional.

Secomprendeelinterésgrandeque tieneBarcelonaporestamejora,que permitiríalallegadadelmaterialmóvil intemacionalhastanuestrasestaciones detérmino.Elfomentodelturismode unaparte,y,loqueesmásimportante, laevitacióndeltransbordodemercancíasenlafrontera,sondosfactoresque mejorarían,sindudaalguna,lasituación económica,nosolamentedesuciudad, sinodeEspañaentera.

Dossonenlíneasgeneraleslasvariantesquesepresentanparalasolución ElingenieroSr.PuigBoada,quienparecepatrocinaelgremiodeHotelerosde Cataluña,proponeelestablecimientodel tercercarril,osealacoexistenciadeuna víainternacionalconladeanchoespañol.

Suproyectosebasaenlautilización deltranspirenaicodeRipoll-AxlesTermes,siguiendoluegoporlalíneadeSan JuandelasAbadesas,desdesuempalmeconRipollyderivandoenlaestación

mayorpartedelrecorrido,obligaamuy continuadosdesvíosconlascorrespondientesagujas,etc.,etc.

ParecequeelSr.PuigBoadahadado demasiadaimportanciaalturismo,por sugranpreocupacióndeaprovecharun ferrocarrilquerindaenlaPlazadeCataluña

Estacircunstancia,quetambiénse puedeconseguirconstruyendoeltúnel quevadesdelaestacióndelNorteala PlazadeCataluña(enparteenexplotación),impideenlaprimerasoluciónla llegadadelasmercancíasalpuertodirectamente.

Además,lasalidadeEspañaporPuigcerdápuedetenerventajasparairaPa-" rís;peroseapartacompletamentede otrarutaquizámásimportante:lade MarsellaeItalia;esdecir,laquebordea elMediterráneo,

Lasegundasolucióndadaalasunto nosparece,porsumayorfacilidadde adaptaciónaloexistente,másdignade estudio,yrevelaunmayorconocimiento delosasuntosferroviarios.HasidopropuestaporelingenieroD.Fernando Reyes

Consistela'mismaenel«corrimiento lateral»deunodeloscarrilesdelavía actualcitadaanteriormente

Laformadellevaracaboestaoperaciónestáestudiadacontodolujodede-

SegúnelMinistrodeObrasPúblicas delaRepúblicadeColombia,alempezarelaño1927,laconstruccióndediversosferrocarrilescolombianos,sehallaba enelsiguienteestado:EneldePuerto Wilchesestabaterminadoel80por100 delostrabajosparallegaralConchai, kilómetro90,ymuyenbrevesepondrá alserviciolalíneahastaesepuntó,que dista40kilómetrosdeBucaramanga EnelferrocarrildelNorteseestán realizandodiversostrabajosqueharán llegarloscarrileshastaPuenteNacional. EneldelPacífico,queen1926produjo unautilidadnetade1.800.000pesosy quesecalculadaráelañoactualcerca de2.000.000,estánlocalizadoslostrabajos eneltrayectoquevahastaArmenia yesseguroquedentrodepocolalínea llegueyaaesaciudadEneloccidente colombianoadelantanalgunasobras,entreellaselferrocarrildeNariño,que partedeAguaclarahaciaelinteriory delquesehanconstruidoya33kilómetros,llegandolasexplanacioneshastael kilómetro45,ylosestudioshastaElDiviso,a90kilómetrosdelacosta.Enel ferrocarrilTolima-Huila-Caquetá,los trabajosestánprácticamenteconcluidos hastaNeiva,ylosdeexplanaciónhasta Natagaima,creyéndosequelalíneallegaráenbreveaestaúltimaciudad.La obradelcableaéreodeManizalesa Chocó,cuyaadministraciónfuécontratadaconelGobiernodeDepartamentode Caldasavanzarápidamente,comprendiendolalíneadelcablelossiguientes pueblos:Manizales,LaLinda,SanJoaquín,Armenia,Belén,Apía,Ruerto Rico, QuibdóyUtría.Enelañoactual seintensificaránlostrabajosdecanalizacióneneltrayectocentraldelMagdalena,searreglaránlospuertosdeLaDoradayCalamar,seactivaráeldragado enelCanaldelDiqueysecomenzarála construccióndelpuertoterminalmarítimodeBarranguilla

F. C.Santander-Mediterráneo SeccióndeConstrucción

Est a Compañía admite proposiciones para la ejecución de obras de explanación y de fábrica e n varios trozos de la linea OntanedaBurgos-Soria-Calatayud

Los planos y pliegos de condiciones de los trabajos a realizar estarán expuestos desde el martes dia 19 de abril de 1927 e n adelante e n las oficinas que dicha Compañía posee en Burgos, calle de Santander, 3 .

El Director general.

Minas y metalurgia

La metalurgia prehistórica en la península

NuestroilustrecolaboradorD.AntonioCarbonellyTrillo-Figueroahasido consultadoporlaComisiónencargadade laconservaciónyestudiodelosobjetos halladosenlatumbadeTutankamen acercadelosmetalesproducidosenEspañaenépocasprehistóricas

ElSrCarbonellagradecerálefacilitendatossobreestacuestión.

El petróleo en Méjico en el año 1926.

LaproduccióndepetróleoenlaRepúblicadeMéjicoenelañopróximopasadoascendióa14.37.1.353metroscúbicos, osea90.420.973barriles,valoradosen 225.122.242pesosmejicanoscontrametroscúbicos18.364.817,115.514.700barrilesy299.268.632en1925,alcanzandola exportaciónlacifrade80.722.073barrilescontra%.517.050en1925;129.699.788 en1924;l35.606.,-)25en1923;180.866.282* en1622,y172.268.136en1921,habiendo salido79.402.614barrilesporTampico, 692.253porTuxpan,493.726porPuerto xMéjicoy133.480porotrospuertosy aduanasfronterizasHastael31dediciembrede1926,Méjicohaproducido,en tctal,enlosveintiséisañosquellevade vidaestaindtístria,222.712.449metroscúbicosdepetróleo,osea1.400.927.297barriles,conunvalorcomercialdepesos mejicanos2.469.924.580.

Una nuev a Sociedad minera.

SeacabadeconstituirunaSociedad con300.000librasesterlinasdecapital paraadquirirdosdistritosminerosconteniendoplomo,hierroycincenMarruecosespañol.

ElpresidentededichaEmpresaesSir FrederickMills.

Nombramientos y traslados

D.FelipeGarre,ingenierodeCaminoseingenieroNaval,queprestabasus serviciosenlaCompañíaTransatlántica Española,haingresadoenlaCompañía delFerrocarrilCentraldeAragón,ocupándosedelosestudiosrelativosala unióndedichoferrocarrilconZaragoza.

ElpresidentedelaAgrupacióndeIngenierosIndustrialesdeBilbaoyprofesordeResistenciadeMaterialesde aquellaEscuela,D.L.JoséTorróntegui.,hasidonombradodirector-gerentedelaSociedadBabcock&Wilcox.

DJuanAjuriaguerra,ingenieroindustrial,hasidonombradoingenierode laFábricadeGalindodelaSociedad Babcock&Wilcox

DEmilioHerrera,ingenieromilitar, hasidonombradointerventortécnicodel EstadocercadelConsejodelaCompañiaTransaérea«Colón»

D.JoséRománBecerra,ingenieromilitar,haingresadoenlaSociedadAnónimaAcumuladoresTudor(Barcelona).

ElingenierodeMinasD.Joaquín AguirreseencuentraenNuevaYork, pensionadoporlaIngersollRand,para ampliarsusestudiosenlasfábricasque estaCompañíaposeeenlosEstados Unidos

ElprofesordelaEscueladeIngenierosdeMinasSr.Fernández.Miranda,ha

cueladeCapatacesagrícolasdeZaragoza,serviciodeFitopatología.

SenombraparaCátedraambulanteen Cataluña,conresidenciaenTarragona, alingenieroaspiranteD.AdriánAbreu.

Sedisponequeelingenieroaspirante D.AntonioDíazGómezpasealaEstacióndeAgriculturaMeridional

SedisponequeD EladioMorales

ElpetróleoenPolonia

sidonombradogerentedela S AIndustrialAsturiana.

SERVICIOS DEL ESTADO

Ingenieros Agrónomos.—'üe. declaran ensituacióndesupernumerarioslosnueveingenierossiguientesqueprestanservicioenelInstitutoGeográficoCatastral (PresidenciadelConsejodeMinistros): D AntonioGarcíaMonge,ingeniero primero;D.BaltasarSánchezFernández,ingenierosegundo,yD.JoséFiibas Aoíz,DDiegoGarcíaMontoro,D.SantiagoReyes.Sanz,D.JoséGeronaAlmech,D.RafaelCejudoLleguet,don TomásDorronsoroyDJoséRoigBallesteros,ingenierosterceros.

SedeclaraensituacióndesupernumerarioalingenieroterceroDJoaquínPetarqueyElioporpasaralaConfederaciónHidrográficadelEbro.

Seautorizaa1)JoséBenítezVélez, ingenieroaspirante,parasimultanearel cargodeCátedraambulanteconelde inspectordeensayodecultivodeltabaco.

Sedisponequeelingenieroaspirante DJulioJordanaPoza,designadopara Cátedra'ambulanteenTarragona,pase aprestarsusserviciosalaGranja-Es-

FrailepasealaGranjadeCapatacesde Vailadolid

SeleadmitelarenunciadeCátedra ambulanteaD.LuisGarcíadelosSalmones.

SenombraparaCátedraambulanteal ingenieroaspiranteD.IgnacioVivancos Guerao.

Ingenieros de Caminos.—Se ha fijado la residenciaen.Madridalingenierojefe D.AntonioGómezyFernándezdelPinar,quelateniaenAlmería.

D.AntonioDoncelhasidotrasladado encomisión,alaSeccióndeAguasdel Ministerio.ServiaenlaJefaturadeJaén.

Hasidodestinadoaprestarservicioen elConsejodeObraspúblicaselingenierojefedeprimeraclaseD.TeófiloRodríguezBáscones,queestabaensituacióndedisponible

Hasidonombradoauxiliarfacultativo delacuartaJefaturadeConstrucciones deFerrocarrilesdelSudoesteelingeniero,enexpectacióndeingreso,D.Fermín GarcíaGonzález.

Ingenieros de Minas.—Han sidodestinados:D.JoséLuna,ingenierotercero, aldistritominerodeSantander;D.José^

Interior de la refinería de petróleos de Horodysz.

para la electnricación de las líneas de Barcelona-Manresa-San Juan de las Abadesas, de la Compañía del Norte, la

MEITROROLITAN-VICKEIR S

ha recibido un reciente pedido para 104 motores de 230 CV. cada uno, con destino a los 26 coches-auto-motores, cuyas partes mecánicas serán construídas por La Constructora Naval.

Numerosas referencias en las cinco partes del mundo sobre ferrocarriles electrificados y demás aplicaciones eléctricas.

MoyayLópezdelCastillo,aldistrito minerodeGranada,yDRamónRey Moreno,ingenierotercero,aldistrito minerodeAlmería,concediendoaeste últimoelingresoenelCuepo.

D.LuisForratSoldevillaesnombradoprofesordeFísicatermodinámicay TécnicamicroscópicadelaEscuelaEspecialdeIngenieros.

AD.JoséMaríaMoyayLópezdel Castillo,ingenierotercero,seleconcede elreingreso.

ADJoséAlfaroLópez,ingenierotercero,afectoaldistritominerodePalencia,seletrasladaaldeValencia.

Ingenieros de Montes.—Se nombrapara elTribunaldeoposicionesparacubrir 40plazasdeauxiliaresfacultativosde MontesaD.JoséPrietoFranco,presidentedeSeccióndelConsejoforestal; vocales:D.LuisVelazdeMedranoy D.PíoGarcíaEscudero,profesoresde laEscuela;DAntonioMonjóyVagué, ayudantesegundodeMontesyvocalsecretario,convozyvoto;aD.Manuel MaríadeSotanee,abogadojefedeNegociadodelaSecretaríadelMinisterio.

Obras públicas y municipales

Lospuertosespañoles.

LaJuntaCentraldaPuertos,ensuúltimareunión,adoptóelacuerdodeclasificarlospuertosdeEspañaenrelación conelestadodesusJuntasydesus obras,siendolaquesiguelaclasificación acordada:

Grandespuertos:Bilbao,Huelva,Barcelona,Valencia,Sevilla,Vigo,Gijóny LaLuz(Canarias].

Puertosdeprimerorden:Cádiz,Málaga,Coruña,Santander,Cartagena, PalmayTenerife

Desegundoorden:Alicante,Almería Tarragona,Castellón,Aviles,Pasajes, MelillaySanEstebandePravia

Detercerorden:Algeciras,Ferrol, Denia,Villagarcía,Pontevedra,Rivadesella.MotrilyCeuta.

Subastas, concesiones y autorizaciones

HansidoadjudicadasaPavimentos AsfálticosSA.,lasobrasdereparación delfirmeyriegoconbetúnasfálticode loskilóraetros572a577;577a582;,583a 588;593a595,487;602a603,y604a605 delacarreteradeMadridaFranciapor LaJunquera,provinciadeBarcelona, porlacantidadde1.167.825,05pesetas, siendoelpresupuestodecontratadepesetas1.255.726,05.

HansidoadjudicadasaPavimentos AsfálticosS.A.,lasobrasdereparación delfirmeyriegoconbetúnasfálticode loskilómetros816a124;125a133;134a 140,300;140,300a148;149a156,y157a 164delacarreteradeMadridaFrancia

porLaJunquera,provinciasdeGuadalajaraySoria,porlacantidaddepesetas2.389.535,57,siendoelpresupuestode contratade2.632.735,57pesetas.

HansidoadjudicadasaPavimentos AsfálticosS.A.,lasobrasderepara>;ión delfirme,conriegodebetúnasfáltico, deloskilómetros61,500a70;71a79;80 a88;89a97;98a106,y107a115dela carreteradeMadridaFranciaporLa Junquera,provinciadeGuadalajara,en

rezyGarcíaparaconstruirunmuelle embarcaderoparaelserviciodesusfábricasdesalazónenlamargenderecha delcanaldePuntaUmbría,término deCartaya(Huelva).

SehanadjudicadoaD.AntonioAleix Molinélasobrasdeconsolidacióndel MonasteriodePoblet(Tarragona).

Sehanadjudicadolasobrasdereparación,deexplanaciónyfirmeconriego superficialdebetúnasfáltico,deloskiló-

Nuevotipodemotoreólico

El ingeniero Mr Oliver, de California, ha inventado esta nueva instalación para aprovechar la fuerza del viento Consiste en un tubo terminado en ambos extremos por unas campanas, que en su parte central lleva diez hélices de dos paletas, montadas en espiral a lo largo de un eje La máquina puede desarrollar una potencia de 90 a 250 CV y va montada con ruedas sobre unos carriles circulares para orientarse en la dirección del viento

lacantidadde2.520647,59pesetas,siendoelpresupuestodecontratadepesetas2.832.188,59

SehaautorizadoaDJoséMaríaTerréparainstalarconcarácterpermanenteunvaraderomecánicoenlaplayade Pineda(Barcelona)

Lasobrasseránejecutadasconarregloalproyectosuscritoporelingeniero deCaminosD AntonioGarcíaHerreros.

SehaautorizadoalaCompañíaGeneraldeCarbones,deBarcelona,para instalarenelpuertodeCorcubión(Coruña)undepósitoflotantedecombustibleslíquidos.

SehaautorizadoaDAlvaroRodríguezLópez,vecinodeSantaCruzde Tenerife,paraconstruirenlazonamarítimoterrestredelpuertodeSantaCruz deTenerifeunaexplanadayedificio destinadosaalmacenesyoficinas.

Lasobrasseránejecutadasconarregloalproyectosuscritoporelingeniero DJoséRodriguo-Vallabriga

SehaautorizadoaDFranciscoSuá-

metros3al32delacarreteradesegundoordendeSevillaaCarmona,provinciadeSevilla,alaCompañíaVizcaína deObraspúblicasS.A.,porlacantidad de2.045.3(31pesetas,siendoelpresupuestodecontratade2.248.361,28pesetas.

Sehanadjudicadolasobrasdepavi: mentaciónconfirmeespecialdeloskilómetros208al212,186delacarreterade primerordendeVülacastínaVigo,provinciadeSalamanca,alaSociedadanónimaLezamadeobrasypavimentos,de Bilbao,porlacantidadde1.069.000pesetas,siendoelpresupuestodecontrata de1.569.806,50pesetas.

Hansidoadjudicadaslasobrasdereparacióndeexplanaciónyfirmeconriegosuperficialdebetúnasfálticodelos kilómetros404al452delacarreterade MadridaCádiz,provinciasdeCórdoba ySevilla,aD.GinésNavarroMartínez, porlacantidadde2.050.000pesetas,siendoelpresupuestodecontratadepesetas1.244.105,%.

Sehanadjudicadolasobrasdereparacióndeexplanaciónyfirmeconriego

Para lograr una perforación rápida

los contratistas están acudiendo a los Martillos profundizadores CP-10.

Estas perforadoras de ro a son de fácil manejo, bien equilibradas, de entretenimiento barato y consumo de aire reducido.

Los datos relativos a su rendimiento señalan a este respecto un margen apreciable de ventaja sobre los martillos profundizadores de; marcas competidoras, de peso y ta-i maño semejantes.

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superficialdebetúnasfálticodeloskilómetros 4í)3 al507delacarreteradeMadridaCádiz,provinciadeSevilla,adon JesúsGil,vecinodeSalamanca,porla cantidadde2.174.800pesetas,siendoel presupuestodecontratade2.424.710,.'')4 pesetas

Hansidoadjudicadaslasobrasdefirmeespecialdeloskilómetros11,300al 16,400,17,200al17,600y18,600al25,000 delacarreteradeMadridaFranciapor Irún,provinciadeMadrid,aConstruccionesyPavimentosSA.,porlacantidadde1.967.167pesetas.

Hansidoadjudicadaslasobrasdefirmeespecialdemacadánordinariocon riegoasfálticoprofundodeloskilómetros23,000al33,700y34,700al42,700de lacarreteradeMadridaFranciapor Irún,aFomentodeObrasyConstruccionesS.A.,porlacantidaddepesetas2.632.520,29,siendoelpresupuestode contratade2.688.964,50pesetas.

Varios

Nuevalíneadevapores.

Oficialmenteseanunciaelestablecimientodeunservicioregulardevapores decargaentreValenciayJapónporla CompañiajaponesadenavegaciónNipponJusenKaishaLaimplantaciónde estenuevoserviciohadebeneficiar grandementelasrelacionescomerciales entreambospaíses

La s reservas de energi a de Españ a y s u utilización

Publicamosacontinuaciónunextractodelasinteresantesconferenciasde losSresParodiyHeucke,últimasdela serieorganizadacontantoéxitoporel InstitutoCatólicodeArteseIndustrias.

ElSr.Parodi,ingenieroconsejerode laCompañiadeferrocarrilesdeParísOrleáns,disertóacercadela«Utilizacióndelaenergíaeléctricaenlosferrocarriles».

ComenzóexponiendolapolíticaseguidaporFranciaenmateriasdeelectrificaciónylarelaciónentreelplande electrificacióngeneraldelpaísconla sustitucióndelatracciónavaporporla eléctrica.Launificacióndelossistemas ycaracteristicasenlaproducción,transporteyutilizacióndelaenergíaeléctrica permitenosolamentelainterconexión decentralesgeneradorasylaformación deunarednacionaldeenergía,sino tambiénelquelaslocomotoraseléctricas puedancircularencualquieralíneaelectrificada

M.Parodi,encargadodelaelectrificacióndelalincaParis-Vierzon,que funcionaconabsolutaregularidaddesde finesde1926,expusolascondicionestécnicasylascaracteristicasdelasinstalacionesenservicioenlasredeselectrificadasdelasCompa'.iiasdelMidiyParísOrleánsylosresultadosobtenidos.

LostrabajosdeelectrificaciónrealizadoshastaelpresenteenFranciasuponen

unaeconomíadecarbóndeunas400.000 toneladas,queactualmenteseimportaban;losresultadosfinancierosobtenidos enlaslíneasactualmenteelectrificadas, losquesepodránobtenerenadelante enaquellaslíneas,enlasquepreconiza suelectrificación,sonmuyfavorables Todoslosproblemastécnicossehanresueltoenabsoluto,comolodemuestran laselectrificacionesdelMidiydeParísOrleáns,enelcuallaslocomotorasremolcanregularmentetrenesdeveloci-

LaenergiaobtenidaenAlemaniaeñ centralespúblicas,queempleancarbonesmuymalos,seelevaamásdeun millóndekilovatiosEncentralesprivadasseobtienen,enlasmismascondiciones,cincovecesmásenergia.

Hablódediversassistemasdecombustión,yafirmóquesepodíanusar carbonesquedenel20por100,yaún más,decenizas

Estudióloscasosenqueeseconómica lacombustiónabajastemperaturas,y Vagónlimpia-vias.

dadesde120kilómetrosporhoraencondicionessuperioresálasobtenidasenla tracciónporvapor.

DijoqueenlaCompañiadeParísOrleánsnosehatenidonoticiaalguna delacumuladorAlmeida,yquelaelectrificaciónsehasuspendidoenpartepor dificultadeseconómicas,peroquese piensacontinuarlainmediatamente.

ElingenieroalemánHerrW.Reichel nopudodarsuanunciadaconferencia sobre«LascentralestérmicasenAlemania,yenespecialconcarbonespobres,ysuposibilidadenEspaña»La lecturadesutrabajolaefectuóelingenierodelamismanacionalidadseñor Heucke,colaboradordelSrReichel,y queconésteestudióproblemasdeesta especiedurantecincoañosenrelación conAlemaniayúltimamenteenrelación conEspaña.

Comienzacomparandolascentrales devaporconlasdeDieselydegas,e indicalasrazonesporlascualeslasde vaporengrandescentralesresultancasi siemprepreferibles.

Presentóvariascentralesdemásde 200.000kilovatios,ydescubriólossistemasdecombustiónenellasempleados.

añadióquesóloeseconómicalacombustióncuandoelpreciodelcarbónes bajoyaltoeldelalquitrán

EnAlemaniasedestilamenosdel1 por100delcarbónqueseextrae.En combinaciónconlascentralestérmicas, noseempleanadadecarbóndestilado. El15por100deenergiaqueseproduce enAlemaniaeshidráulica

AñadequelasoluciónenEspañaserá lacombinacióndelacentraltérmicacon lahidráulica

Establecelassiguientesclasificaciones decentrales:dereserva,depuntas,de suplenciaydeproducciónLosprecios bajosseobtienenconlascentralesde producción;lasotrasnosirvenmásque pararemediardificultadesenunmomentodeterminado.

PresentóunestudiodelprocesoBenso,yexpusoporvezprimeraalpúblico novísimosestudioshechosenlacentral delafábricadecablesdelacasaSiemens^conlosqueseobtieneunaeconomiadel20por100sobrelospreciosde lascentralesmáseconómicas.

Porúltimo,presentócuadrosdecálculoseconómicosdelkilovatio-horahechos paraEspaña.

Tipo de vagón aspirador de cenizas y basuras, proyectado por Walter M Spring, ingeniero americano, para la limpieza de las vias

Los motores Semi-Diesel Thomson-Houston son máquinas de dos tiempos, de tipo vertical, y en los cuales la distribución se realiza por medio del émbolo, sin el empleo de válvulas de ninguna clase.

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RecientementehapublicadolaDirecciónfacultativadelaJuntadeObrasdel PuertodeBilbaolaMemoriadeestaentidad,correspondientealaño1926,trabajointeresantísimo,comoenañosanteriores,eilustradoconnumerosasfotografíasquereflejanenpartelosimportantestrabajosrealizadosduranteelaño enaquellaría.

Enlasconsideracionesgenerales,con queempiezatandocumentadotrabajo, seponedemanifiestolafunestainfluenciaqueeneltráficodelpuertodeBilbao ejerciólaprolongadahuelgahullerainglesa,determinandounacontracciónde unas990.000toneladasenelmovimiento general.

Enestamismasecciónseponende ponendemanifiestolasgestionesrealizadasporlaJuntadeObrasyporla CámaradeComercioparaconseguirla ejecucióndeferrocarrilesquepuedan afectaraVizcayayalpuertodeBilbao yquerepresentaríanintensificacióny mejoradeltráficomarítimo

ComoenMemoriasanteriores,sedesarrollaacontinuaciónlaactuacióndela )untaduranteelejercicioquesereseña, exponiendolasnumerosasobrasenproyectodeestudioyelplandeobrasnuevasenejecuciónyserviciosvarios.

LasegundapartedeestaMemoria, comoladeañosprecedentes,estáintegradadenumerososcuadrosestadísticos ygráficosreferentesagastosdeexplotación,dedragado,tonelajeencadauno delosmásimportantestráficos,recauda•ciónpordistintosconceptosyestadística debuquesentradosysalidosenel puerto.

Trabajoscomoelpublicadoporla JuntadeObrasdelPuertomerecendetenidoestudioylaatencióndecuantos estáninteresadosenelprogresodeaquel puerto

NopodránoptaralpremionialaccésitmásquelosindividuosquepertenezcanalaAgrupacióndeMadrid.

ElJuradoloformaráneldirectorgeneraldeComercio,IndustriaySeguros, elpresidentedelaAgrupacióndeMadrid,elpresidentedelaSecciónVI(AcciónSocial)ydosingenierosIndustrialescompetentesenlamateriaobjetodel concurso

L a Siemens Schuckert

LaSiemensSchuckertWerke,Berlín,creadahaceveinticincoañosporfusióndeunapartedelconsorcioSiemens

La Semana Financiera publica un estudiodelosbeneficiosrealizadosporalgu-s ñasSociedadesanónimasen1926ydeél sacamoslossiguientesdatos: :

Eldividendomediorepartidoporlas sociedadesdedicadasanegociosbancarioshasidode8,42por100.Lascifras máselevadascorrespondenalosBancos deSantander,Vizcaya,BilbaoyArnús Garí,quehanrepartidoel20por100

ElpromediorepartidoporlasCompañíasdeferrocarrilesytranvíashasido de4,50por100.Losmásaltossonlosde Santander,Bilbao,M.Z.A.,Nortey Cantábrico,querepartenel6por100.

EnMineríay Metalurgia sealcanza unpromediode6,50por100,llegandola CompañíageneraldeTubosylaSociedadComercialdeHierrosal10.Altos Homosreparteel9,SidenírgicadelMediterráneoel7,Euskaldunael8yla ConstructoraNavalel7.

Entrelasproductorasdeelectricidad ygassealcanzaelpromediodel6,70 por100.LaElectraIndustrialCoruñesa reparteel15ylaHidroeléctricadel Chorroel10.LaSevillanadeElectridad el8,50yMengemor,UniónEléctrica Madrileña,Vasco-NavarrayEléctricas ReunidasdeZaragoza,el8.

Enelestudiocitadonosehanincluido lasSociedadesquetienenuncarácter oficial.

E l autogiro L a Cierva

Lamayorpiezasoldadaparamaquinaria eléctrica.

Recientemente Viaconstruido la General Electric este armazón para un generador de 50.000 CV destinado a la Central de Conowingo sobre el río Susquehanna {véase INGENIARÍA Y CONSTRUCCIÓN, núm 50, pág 87) Constituye la mayor pieza soldada empleada en maquinaria eléctrica Puede juzgarse de su tamaño por comparación con los operarios que se ven en la fotografía

LaAsociacióndeIngenierosIndustriales,AgrupacióndeMadrid,abreun concursoentresusasociadosparapremiarelmejortrabajoreferentea«Procedimientosderacionalizaciónenlaindustria,encaminadosaaumentarelrendimiento,disminuirelpreciodecostey humanizareltrabajo»,temapropuesto porelexcelentísimoseñorministrode Trabajo,IndustriayComercio.

Lostrabajossepresentaránescritos amáquinaantesdel31dediciembredel corrienteaño,enelInstitutodeIngenierosCiviles

Nodeberán firmarse lostrabajos, perosíllevaránunlemaquesepondrá tambiéndentrodeotrosobreenelque seharáconstarelnombredelautor.

Seconcederánunpremiode4.000pesetaseimpresióndelaobraalmejor trabajopresentadosobredichotemay unaccésitde1.000pesetasparaeltrabajoque,ajuiciodelJurado,cuyofallo seráinapelable,sigaenimportanciaal delpremio.

ydeotradeSchuckertcomoSociedad deresponsabilidadlimitada,haquedado transformadaahoraenSociedadAnónima.Elcapitaldeaccioneshaquedado en120millonesdemarcosoro.Comoes sabido,susfábricasprincipalessehallan enBerlín-SiemensstadtyNürenberg,y entranenlanuevaSociedadAnónima otrassietesociedadesfilialesqueson: unafábricadegoma,unafábricadepapel,unafábricadeporcelana,unafábricadeviruta,unafábricadealambresy cablesylasSociedadesRhenanayHanseaticaSiemens-SchuckertWerke

Concurso de premios del año 1927 del Instituto de Ingenieros Civiles de España.

ElInstitutodeIngenierosCivilesde Españahaabiertounconcursoentretodoslosingenieroscivilesinscriptosenel mismoantesdel1deseptiembrepróximoparaotorgarunpremioqueseráconcedidoalautoroautoresdeltrabajoque seapresentadoyobtengalamejorcalificaciónsobreeltema:«Orientacionesde laEconomíaAgrariaEspañola».Eltrabajopodráserdesarrolladolibremente.

- SeaseguraqueelMinisteriodelAire delaGranBretaña,vaadisponerla construccióndeunautogirohidroavión, conmotorBrístolde450cv.

Producción de ga s del alumbrado y subproductos e n España el año 1926 SegúndatosfacilitadosporelConsejo NacionaldeCombustibles,laproducción degasysubproductosyaplicacióndel gasen1926,hasidolasiguiente:

Por

de carbón.

EstáconstruyéndoseporlacasaWarrenBros.,deBoston(EE.UU.),lacarreteracentralqueirádeunextremoa otrodelaisladeCuba,uniendolaspoblacionesdePinardelRíoySantiago. Elpresupuestoaelladestinadoesde 75.000.000dedólares,osea70.000dóla423

Memoria de la Junta de Obras del Puerto de Bilbao

Premio Aunós

Los dividendos de las Sociedades anóni-í mas e n 1926

res por kilómetro. En dicho precio vari incluidos los trabajos de levantamientos de planos, de drenaje y los de construcción de las indispensables obras de fábrica.

La carretera tiene 1.067 kilómetros de longitud y 9,50 m. de anchura. La obra debe ser llevada al cabo en cinco años La construcción se ha empezado simultáneamente en las seis provincias de la isla. Gran parte de la carretera atraviesa terrenos montañosos y sin cultivar. Cerca de una tercera parte deberá abrirse camino por terrenos actualmente infranqueables. En muchos de los puntos de la obra se carece de primeras materias, tales como arena, piedra e incluso agua, que habrá que transportar desde lejos, lo cual no puede menos de aumentar el coste de la obra.

Consumo de carbones por la industria siderúrgica española en 1926

El Consejo Nacional de Combustibles ha publicado las siguientes cifras correspondientes al consumo de carbón por la industria siderúrgica en el año 1926.

Bibliografí a

Construcción

Piex Franki Société Frangaise des Pieux Frankignoul 54, rué de Clichy, París.

El problema de las cimentaciones es uno de los que miis dificultades presenta para el constructor cuando se trata de terrenos poco resistentes. Aveces, el éxito económico deuna obra depende de una buena selección del método de cimentación, y hay muchos casos de construcciones admirablemente concebidas en todos sus elementos y quehan fracasado por dificultades en el cimiento Para terrenos muy sueltos con restos de antiguas construcciones, terrenos acuosos o en los que haya que atravesar capas acuosas para llegar al terreno firme, los pilotes FranUi descritos eneste folleto, de la Casa Franki, pueden emplearse ventajosamente

Se hace en el folleto una descripción del modo de operar en los diversos casos presentados, así como una descripción de las cimentaciones difíciles en que se ha empleado el procedimiento

Matemáticas.

Traite du calcul des probabilités et de ses aplications. Tomo II.

Applications a l'arithmetique et a la théorie des fonctions, por Kmile Z?orí'/.—Gautihiers-Villars et Cíe, 55, Quai des Grands-Augustins. París.— Precio, 17 francos

En este trazado el único accidente serio es elrío Pasaje, importante y de régimen torrencial.

Los antecedentes históricos que se mencionan en el texto, el conocimiento de las características del río Pasaje y la configuración y constitución geológica del valle en la zona obligada de paso, explican la excepcional importancia que asume la obra del puente.

La monografía comprende tres secciones: el estudio ael rio Pasaje en las inmediaciones del puente provisorio, el estudio de las características del puente definitivo y el cálculo razonado del mismo puente y de sus obras de defensa

La obra, además de su interés intrínseco, presenta uno mayor por tratarse de una manifestación de la técnica Argentina, quecomo todas las de los países latinos de América merecen que les dediquemos especial atención.

Radiotelefonía

Mo n poste de T S F., por / Roussel. Librairie Vuibert Boulevard SaintGermain, 63 París, V^.—Precio, 10 francos

L a producción de aceites y esencias minerales en España

El Fomento de la Producción de Aceites y Esencias minerales en España nos ha facilitado los siguientes datos relativos a la producción en los años 1925 y 1925 de benzoles y productos similares por las entidades agrupadas en dicho organismo:

1925 Año 1926

En este fascículo se encontrarán resumidas las lecciones explicadas por el autor en la Sorbonne en el curso 1924-25, el estudio de las propiedades asíntóticas de los desarrollos decimales y en fracciones continuas Estas propiedades, obtenidas por aplicación del Cálculo deprobabilidades, interesan al mismo tiempo a In .Xrítmétíca y aalgunas cuestiones de -Análisis, como son el crecimiento de las funciones y la rapidez de convergencia de las seríes Su estudio necesita In exposición de la teoría de las Probabilidades enumerables, queen cl Cálculo de Probabilidades se sitúan entre las probabilidades discontinuas y las probabilidades continuas. Un último Capítulo índica, mediante algunos ejemplos, la relación que existe entre lasprobabilidades y la medida de los conjuntos, y termina por un estudio critico de unaparadoja de esta teoría y del princio de Zermelo

Mecánica

Le petit Constructeur Mécanicien, por H. de Graffigny. Desforges, Girardot & Cié., Editores 27 y 29 Quades Grands-Augustins. París.—Precio, 15 francos.

En esta obra el autor se ha propuesto, continuando la labor de vulgarización emprendida hace años, tener los aficionados al corriente de los progresos de esta ciencia que los interesa especialmente Para .ilcanzar este fin es necesario un estudio detenido y con conocimiento de causa de las innumerables fiuhlicaciones técnicas de radío que hoy existen, Vun espíritu critico para poder discernir entre los rnontajes y dispositivos nuevos propuestos todos los días los más adecuados para cumplir el fin de servir alos aficionados. .Además es necesario experimentar estos montajes, muchas veces costosos, y que si se escogen sin criterio pueden conducir aun fracaso rotundo. Toda esta labor ha sido realizada por cl autor, queha recorrido toda la escala del aficionado, desde el aparato de galena hasta los más complicados montajes rcgencratívos de hoy dia. .Se ocupa en capitulo especial dela emisión, describiendo tres emisores susceptibles de ser fácilmente realizados porel aficionado conocedor ya de los aparatos de recepción La cuestión tan importante de las medidas ha sido tratada por el autor con mucho detalle y de modo a permitir al aficionado construir sin grandes desembolsos unos aparatos de medida que le permitan apreciar el valor de los diversos elementos constitutivos de sus aparatos y mejorar su rendimiento.

Termina la obra con la exposición de un método práctico para descubrir las averías y causas de mal funcionamiento de un aparato de recepción cualquiera

Varios

The Danube-Aegean Waterway Project, por el Príncipe Lasarovich-Hrebelianovich.—The. Unionist-Gazette Association Somervible, NewJersey, Estados Unidos

E l proyecto de casas baratas.

Por encargo del alcalde de Madrid, el arquitecto municipal Sr. Domínguez ha comenzado el estudio de un proyecto para construir mil casas baratas La barriada o barriadas estarán formadas por tres tipos de casas: uno,de unasola planta, para matrimonios sin hijos; otro, de casa amplia, de una sola planta, y otro, de igual amplitud y dosplantas independientes hasta en sus accesos.

El coste aproximado, incluyendo la urbanización y servicios de agua y luz, es de 10 millones de pesetas.

Todavía no se ha determinado el lugar de ubicación

Esta obrita, que forma el complemento del Petit Constructeur Electricien, del mismo autor, se consagra al estudio de los pequeños trabajos mecánicos que puede emprender y realizar con éxito el aficionado Se divide en dos partes: la primera dedicada a las herramientas y práctica de las diferentes operaciones de la construcción mecánica, la segunda a la descripción de los mecanismos de todas clases que el aficionado puede tratar de construir: bombas, motores de vapor y esencia, motores deviento, barcos, modelos de aviones, etc. Es, pues, una obra esencialmente práctica, bien documentada e ilustrada, queprestará losmejores servicios a todos aquellos que sienten la atracción de construir por si mismos modelos y aparatos diversos, y puede augurársele la misma acogida favorable que se dispensó a "a anterior.

Puentes Metálicos

Contribución al Estudio de las Ciencias Físicas y Matemáticas.—Proyecto de puente ferroviario sobre el rio Pasaje, por/ose' //;-aw¿;íro.—Universidad Nacional de la Plata (República Argentina)

Entre laslíneas que la Administración de los Ferrocarriles del Estado Argentino tiene en curso de construcción hay una que presenta pocas dificultades técnicas y ofrece unbrillante porvenir, la linea de Metaú a Barranqueros

En 1920 el Principe Lazarovich-Hrebelianovich presentó a la American Society of Civil Engineers una memoria sobre su proyectado «Canal del Danubio al Mar Egeo», dando una descripción de la obra, el proyecto de conjunto y la historia muy interesante de su concepción.

En esta obra el autor presenta un resumen de la historia del proyecto, al mismo tiempo queun estudio de sus aspectos político, económico, financiero e ingenieril.

El proyecto en cuestión comprende la canalización de los ríos Morava, afluente del Danubio, y X'ardar, dando una longitud tota' de 612km., con 104 esclusas para salvar un desnivel de 812 m., que corresponde a los Montes Recjan, en donde habría de construirse un embalse regulador para el canal El canal sería capaz para barcos de 1.800 toneladas de carga, con facilidades para poderse aumentar posteriormente

El autor calcula el coste total en unos $ 700.000, y que estima que la construcción seria económicamente realizable contando tan solo con el tráfico desviado de Trieste y Fiume, del Danubio a los puertos del Mar Negro y del ferrocarril BelgradoSalónica

La parte segunda se ocupa de la correspondencia y en general de todo aquello que tiene relación directa en el proyecto

En la tercera parte se han recopilado cartas, extractos de libros y artículos del autor relacionados, en su mayor parte, con la política balkánica y publicados en losEstados Unidos

DIANA. Artes Gráficas.-Larra, 6, Madrid.