Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (junio 1927)

V.-VOL V.-NÚM 54 Madrid, junio 1927.

La industria del aluminio en los Pirineos aragoneses

Por el Dr. JOSÉ PUEYO LUESMA, ingeniero Industrial d).

No está dormidopor esta vez el interés español en el sector de aprovechamiento de las reservas energéticas de nuestro Pirineo, ni mucho menos en cuanto al

más de un aflo en diarios, revistas y conferencias (1). Hemos procurado siempre poner en evidencia ante nuestros lectores el interés que para la economía de la

Figura 1."

Esquema del plan de saltos de Energía e Industrias Aragonesas

empleo inmediato de la potencia captadap^ra vivificar industrias electrometalúrgicas y electroquímicas

A las acertadas sugestiones del profesor Pawlowski (2), hemos venido contestando por anticipado hace

(1) Director de «La Industrial Química de Zaraso/.a, S. A.».

('-) «El desarrollo de la industria del aluminio en los Pirineos». I NGENIERÍ A Y C ONSTRUCCIÓN abril de 1927, pág. 183.

nación vecina y amiga tienen sus dos concentraciones

(1) «Progreso económico en Aragón.» Heraldo de Aragón, 29 y 31 de diciembre de 1925, 2 y 3 de enero y II de marzo de 1926.

«Aportaciones ala economía"regional.» Aragón, abril de 1926

«Movilización de reservas económicas en España.» Ibérica, 22 de mayo de 1926, núm. 629.

•Fuerza barata imán de industrias ¡Metalurgia del .Muminio en Aragón.» Conferencia dada en la Asociación de Ingenieros Industríales de Bilbao, el 10 de mayo de 1927

de hulla blanca: la de los"Alpes y ladelPirineo;y rendido con fervor justísimo homenaje de simpatía a uno de sus más caracterizados grupos propulsores de riqueza, con lo cual ya hemos nombrado a la «Compagnie des Prodixits Chimiques d'Alais Froges et Camar-

cas de aquellos, reservas de losibones según las obras ejecutadas en ejecución o en proyecto, ejemplo de régimen de vaciado de uno de ellos, etc., etc Véanse el cuadro depotencias queacompañamos (fig. 4.*^) junto con el gráfico de regulación correspondiente (fig. 5.^).

Los ibones de Panticosa han de almacenar unos 22.000.000 mS; los de Sallent, unos 23.000.000 m^ y en el río Ara, unos 5.000.000 m^

OBRAS EJFXUTADAS

Hasta la fecha, las obras ejecutadas por Energía e Industrias Aragonesas para su plan hidroeléctrico son las siguientes:

I Instalación y explotación del Salto núm 1 Situado sobre el río Caldarés (fig 6.^),se emboquilla a la salida del ibón de los Baños de Panticosa (fig 7.'^), que puede servirle, por su capacidad, de volante regulador diario (fig. 8.'') y descarga cerca de El Pueyo, bajo el puente de Escarrilla, junto al empalme de la carretera de Zaragoza a Francia, por Sallent, con la del puente deEscarrilla a los Baños de Panticosa

Salto útil, 534 m

Superficie de la cuenca alimentadorá, 31km^ Rendimiento de la cuenca, 48 litros por km^ y segundo

gue» (1) Pero esta misma desapasionada y sincera satisfacción con que comentamos los progresos del otro lado del Pirineo, nos dan perfecto derecho a exaltar los de nuestra zona, en marcha gracias aelementos españoles.

Es en los pintorescos, risueños y graves a un tiempo, valles de Tena, Broto y Ordesa, donde «Energía e Industrias Aragonesas, S. A.», tiene enclavada la considerable posesión hidráulica (quetan eficaz atracción está ejerciendo sobre las industrias modernas en que es factor esencial del coste el precio del kilovatio-hora por unidad de producto) y donde las aplicaciones han surgido

En el esquema (fig. 1.*) puede apreciarse queelGá-' llego, con sus anuentes superiores Caldarés y Aguas Limpias, forman una Y, singularmente dispuesta para recoger las aguas de una zona extensa e ideal para rendir, en excelentes condiciones, un conjunto de energía regulada y constante Lo mismo el Caldarés que el Aguas Limpias atraviesan .alrededor de la cota 2.000, zonasde Ibones, denominación local y correcta, según Mallada, de los lagos pirenaicos, que por sus condiciones geológicas y topográficas constituyen y completarán un sistema perfecto de regulación, suministrando a los saltos inferiores el agua almacenada durante períodos adecuados y aportando al conjunto la energía obtenida en los saltos reguladores ^ y i?. De este modo, los suplementos de agua cedidos a los saltos inferiores, por las reservas de los elementos más elevados, actuarán en aquéllos después dehaber aprovechado su energía en los saltos reguladores, o sea llegando a la utilización del caudal en la suma de alturas susceptibles de empleo (figs. 2.^ y 3.^).

El plan hidroeléctrico de Energía e Industrias Aragonesas en esos dos saltos reguladores y seis principales o inferiores, arroja 73.878 CV como global mínimo, regulado y constante, habiendo sido de nuestro mayor agrado poder justificarlo (2), con promedios de vertederos durante sieteaños, rendimiento delas cuen-

(1) «El progreso económico en Aragón. Los grupos propulsores.» Heraldo de Aragón, 11 de marzo de 1926

(2)

Cota aproximada de la Central, 1.100 m

Detrás de la toma existe conducción en túnel, 2m de altura por 2m de anchura, pendiente de 2,5 milésimas, y longitud de 6,300 km., sin revestimiento alguno en una longitud de unos 4,800 kilómetros, correspondiente a granitos y calizas devonianas, y con revestimiento de 25centímetros de hormigón de cemento en los 1.500 metros que aproximadamente corresponden en la última parte del trazado a esquistos margosos Termina el túnel en el punto llamado «Magas», a unos 1.500 metros de la central, tramo correspondiente a la tubería forzada (fig. 9.^), de diámetro variable entre 0,90 y 0,80 m. en la parte inferior, compuesta de trozosde 6,50m delongitud, dechapa soldada autógenamente por medio de gas de agua, unidos

de m y.

entre sí, sobre el terreno, por medio de remaches Las chapas alcanzan en la parte baja un espesor de 32 milímetros (fig. 10).

La central ha decontener tres grupos Pelton-Alternador^ pero porelmomento, desde suinauguración, en 10de marzo de 1927,funcionan solamente los dos gru-

Figura 2.' Ibón de Bachimaña

Coníerencia citada de Bilbao, a la que nos vamos a referir con frecuencia.

Figura 3." Ibón Azul durante su vaciado.

P otencia s mensuale s d e lo s salto s d e lo s rio s qalleq o y ar a

= CAPACIDAD DE LAS RE5ERVA5 REBULADGRA5 DE LA5 CUENCAS = R¡G CaldarEs 22millones ^ : RaAguas Limpias 23millones—:RoAra 5 raülanES—

Folencia lolal máx-mDmBnl-ánEa=35 712CV; Pabncia media canslanle = 13.878 LV

Figura 4.°

Cuadro de las potencias mensuales de los saltos de los ríos Gallego y Ara.

pos instalados, cuyos alternadores de 4.200 K V A Postes metálicos de 24 m de altura (fig 11), colode potencia unitaria suministran corriente a 2.300 vol- cados a la distancia máxima de 180 m., soportan por tios, que se eleva a 66.000 por medio^de transformado- medio de aisladores de cadena tres hilos de aluminio res monofásicos con alma de acero v 80 mm^ de sección, por donde la

Figura 5.'

Gráfico de la regulación,de los saltos de la Sociedad Energía e Industrias Aragonesas en los ríos Gallego, Ara y sus afluentes.

potencia se transmite a la central de Biescas, para reunirse ambas merced a un dispositivo de seccionadores e interruptores

II Instalación y explotación del Salto núm 4, so-

minan en tres turbinas Francis consus correspondientes alternadores de 2.250 K V A (figs 12 y 13)

La tensión es elevada por medio de seis transformadores monofásicos de 2.300 a 66.000voltios y transportada por dos líneas, una de tres hilos de cobre de 25 mm^ de sección; otra, de tres hilos de aluminio de 80mm^ con alma de acero de 4mm. de diámetro; ambas tienen 15km. de longitud hasta las fábricas de Sabiñánigo, donde se recibe la potencia en una estación transformadora quereduce de66.000a 11.000la tensión de la línea Los postes metálicos son como los descritos en el Salto núm 1

III. En construcción, para comenzar a explotarlo dentro del año en curso, el salto regulador A, que recogerá por medio de dos tomas y canales de 2.000 y 600m., respectivamente, las aguas de la región de los ¿bones del alto Caldarés, convergiendo en el Balneari,o de Panticosa (fig 14)

Salto útil,515 m.

Superficie de la cuenca, 21,70 km''.

Rendimiento de la cuenca, 55litros por km- y segundo

Cota de la central, 1.653 m

Abarcan estos trabajos: la perforación de un túnel de 1.400 m de longitud, construcción de una presa en la salida del ibón, por bajo de los Bachimaña, el montaje de una tubería forzada de secciones comprendidas entre 0,60 y 0,70 m de diámetro interior, construida como la de Escarrilla; construcción de la Central para un grupo de turbina Pelton y alternador de unos 5.000K V A y cuatro transformadores monofásicos; la colocación de una línea eléctrica compuesta de 77 postes y tres hilos de aluminio de 45mm^ de sección con alma de acero, que conducirá supotencia a la central de Escarrilla, y todos los anejos necesarios IV Ejecutadas las obras siguientes en los ibones de Panticosa:

bre el río Gallego; tiene su toma a la salida del mimero3,juntoalfuerte deSantaElenayterminaenBiescas

Salto útil, 92 m Superficie de la cuenca, 328km^.

Rendimiento de la cuenca, 31 litros por km^

Este salto se compone de presa, toma de agua, canalización cerrada de 3,800 km., 1.800 m en túnel, 2.000 en hormigón armado, de una sección de 3,40 m^ y pendiente de 2,5 milésimas, que conduce el agua a una cámaía de carga precedida de un sobradero. La

Ibón Pecico. Ibón Bramatuero superior.

Presa de 7 m. dealtura, cubicando 700 de manipostería I Trinchera de 4 m de profunf didad}- 100 m.delongitud.

Presa de 4 m.de altura, cubicando 370 m^ de mam-' posten'a Túnelcontuberíaycompuertas, tomando el aguaa 30 1 metros bajó el nivel normaldelibón

,

capacidad de esta canalización es de 10m^por segundo De la cámara de carga parten dos tuberías metálicasde 1,20m dediámetroy275m delongitud, que ter-

Ibón Bramatuero inferior..

IbónAzul infe- j rior

En

[ Presa de 5 m de altura, cu\ bicando 918 m^ de mam-1 < posten'a I Túnelde 150 m a8 m bajo ( elnivel normal.

(Presa de 5 m de altura, cubicando 640 m"' de manipostería.

Túnel de 130 m a 20 m bajo I ^..eLflivel nQrmaLdelib.óíu,

total, 7.645.050m^

La cifra global invertida en estos trabajos, incluyendo la total amortización de barracas para el personal, valor y montaje de un cable aéreo de 2.260m que salva un desnivel de550,construcción decaminos, vías y vagonetas, compresor de gasolina, estación de trituración, turbina, alternador ytransformador, con otros accesorios y gastos generales, da un coste medio de obra por m-^ de agua embalsada'de 14céntimos de pe-

Figura b."

Salto número 1. Conjunto de la central deEscarrilla.

Figura 7."

Toma del salto número 1, del bajo Caldarés.

seta, con un mínimo de 0,033pesetas m'^ para el Bramatuero superior, y un máximo de 0,176 pesetas m^ para el Azul

El resto hasta los 22.000.000 de m» que corres-, ponden a la reserva del Alto Caldarés se tendrá en los ibones de Bachimaña, donde se trabaja para la ejecucióndelaprimera partedelproyectototal(figs 15y16)

Hasta aquí hemos indicado, en resumen, que a la magnitud y originalidad del plan, en nación donde sus ríos están tan afectados del régimen torrencial, se suma una ñexibilidad de ejecución escalonada muy apreciable

Pero de que España no hace unpapel pasivo, como el profesor Pawlowski, con una cariñosa simpatía que agradecemos, parece temer, dará idea el actual aprovechamiento de las reservas y saltos en explotación.

DESCRIPCIONES DE LAS IN,STALACIONES

En Sabiñánigo (Huesca) en un predio de 55 hectáreas se encuentran las instalaciones de Energía e Industrias Aragonesas, Ibérica de Explosivos y Auminio Español (figs 17y 18) El siguiente cuadro indica el

Dichas Sociedades suministran al mercado los siguientes productos: , Energía e Industrias Aragonesas. *

Acido sulfúrico, 30Tn. diarias de 53° Bé.

Amoníaco sintético, 2 grupos Cásale (1 como reserva) de 7,5 Tn. de NHg por unidad y día.

Fabricación de sulfato amónico para 30 Tn diarias, osea unas 10.000Tn anuales Carburo de calcio Volante de consumo de fuerza Ibérica de Explosivos. Cloratos, percloratos, Chedita.

Aluminio Español (íig. 19):

En octubre próximo comenzará la fabricación de 1.200 Tn anuales de aluminio en lingotes trapezoidales cíe5 kgs Aluminio Español recibirá la corriente suministrada por Energía e Industrias Aragonesas por medio de la doble línea trifásica de seis conductores que, como vimos anteriormente, parte de la Central de Biescas Normalmente estas dos líneas estarán acopladas en paralelo; pero en caso de accidente sobre unade ellas, la intacta bastará para asegurar el servicio, eliminan-

consumo de energía en las diversas industrias implantadas y prueba el poderoso imán industrial que constituye la energía barata:

DATOS RESUMEN DEL EMPLEO DE LA ACTUAL DISPONIBILIDAD DE FUERZA DE ENERGÍA E INDUSTRIAS ARAGONESAS PARA LAS INDUSTRIAS IMPLANTADAS DE ALUMINIO, AMONÍACO, CLORATOS Y

Figura 8" Ibón de los baños de Panticosa.

Figura 9." Tubería forzada' del salto número 1.

Penetran las líneas, a 11.000voltios, por el primer piso de .la estación transformadora y la corriente circula a través de seccionadores y pararrayos protectores contra sobretensiones, quelareparten entrelasba-

por medio de los reguladores de inducción se hace variar la tensión primaria de 14.000a 8.000voltios, la secundaria variará de 280a 160voltios

Y como final de estaseriedetransformaciones, mediante las cuales se consigue el paso progresivo de la corriente alterna trifásica a 11.000 voltios, a corriente continua de tensión variable entre 150 y 373 voltios, existen tres conmutatrices exafásicas de una potencia unitaria útil de 2.250 kva y de intensidad de 6.000 amperios

En las tres series de aparatos indicados se prevé como reserva uno de los grupos, dependiendo elvoltaje, variable entre 150 y 375,de la cantidad de energía disponible.

Y si bien en sus comienzos la absorción de energía será de unos 4.500kw., las disposiciones tomadas permitirán ampliar el consumo hasta 20.000kw conforme las necesidades lo reclamen

Y nos cabe la satisfación de haber analizado el ad-

rras de conducción de'tres grupos reguladores de inducción, trifásicos, accionados por motores asincronos de potencia unitaria de 2.375 kva Como las conmutatrices, final del sistema, solamente pueden variar su voltaje por variaciones en su alimentación, los grupos reseñados tienen por objeto poder variar esta de 14.000a 8.000voltios.

Siguen tres transformadores de potencia unitaria de 2.375kva., trifásicos en laentrada, exafásicos en su salida, cuya relación de tensiones es de 50o sea que a una tensión media, normal, primaria de 11.000 voltios, le corresponde una secundaria de 220;de modo que si

venimiento de esta interesante industria, bajo el punto de vista del interés estrictamente español. Por eso, nuestra «Fuerzabarata imánde industrias. Metalurgia del Aluminio en Aragón», pudo muy bien llevar como colofón, de haber conocido a tiempo el reciente y repetido trabajo delSr Pawlowski,su afirma-

Figura 11.

Postes metálicos de lalínea eléctrica Escarrilla-Biescas

s;,a ¡a

MI

Fígura12

Salto y central número 4 (Biescas).

Figura 13.

Interior de lacentral número 4 Grupode 2.250 k v a

Figura 14.

Ubicación de la central correspondiente ai salto regulador A (Baños de Panticosa.)

Figura15.

Presa en construcción del Ibón Azul

Figura 16.

Vista desde aguas abajo de la presa en construcción del Ibón Bramatuero inferior.

Figura 17

Plano del conjunto de las instalaciones de Sabiñánigo.

(Jeneraf-n'z.

E.STfíCIOH (^enerahr,

Lioea aerea 3 66.000 volhos

Li/^ea aerea á Il.ooo-para la faínca Je la C~ Ibérica de £xploj/vos Linea ' Sulherrarjes

C/^RBUFLOÓ

HIDKOQaNO

CLORATOS

Qrup o \rrjol'or Dirjarrtk

Carburo Mor7ofíJ¡co

\£lecI-rolis!¿_ Cloráh.5 e2_ HiJrqjferío

T 11.000 V Soo T ^

T - 11.000 V

PfíRTE E.J.ñ. Conrrjuitihií triFjiicá P • n ^ corrierjte <or)hou3 energía Induslrigs ^ra^o^ejdj 5oo volh'os

Corjmul'a/-riz. trifásica ó corri'enie cor;Hrjus 3oo ~

OCZKZKZ]HORtlOS OE fíLUMINIO

D-CIKIHZ} -

T TranjFornyaJores de ll.aoo"<? Soo ^u3oo^

Figura 18. Esquema de distribución de energía

PfíRTE Ñ. E. /JIuminio ¿ópañoi

fl'hCuídclOiríctiir. l:ñ)rferia. d:OFidníi.4Lil)oríh>rio.S:CíSA¡ de empleados. é.Gírige. 7:Tillerdcrepaf9doiKS. S-.Híiysr-n/iTMcen. Si/llmMoti.jeneml.éluminiíi.makrinpriinens. loJdemdecoH. irfivhdKfmdai. IZ:Cernen/ehi'Üsia. lí'hberiiikyüi. l3Trm}fcrn»dora. I^lfi^i/ms. ISásIideeletfrsIisij n'J. 16ñjluní mIíí demfuioM^ himferiwi»).

17 Fulurés 3sUs de elechroHíh. 9'/vrrocarn'l.

Figura 19

Esquema de las instalaciones de Aluminio Español.

ción de que «Las Naciones modernas no pueden tener su porvenir seguro másque sustrayéndose a la tutela exterior para losobjetos principales de su consumo»

En Bilbao (1), examinamos los elementos esenciales delaelectrometalurgia del aluminio:

Corriente eléctrica. Alúmina. Criolita Electrodos.

procurando ante público capacitado infiltrar algún germen deinterés por la completa nacionalización de la industria

Convinimos en quefuerza se tiene como se necesita; es decir, para no ser indiscretos, del orden de bastante menos decinco céntimos elkw. hora.

Y quela alúmina es preciso importarla por ahora, pero conla seguridad, según el distinguido ingeniero de Minas Sr. Hernández Sampelayo (2), de encontrar nuevos yacimientos debauxitas por Teruel y Costade Levante; es decir, a lo largo de la antigua cordillera litoral desaparecida Habiendo añadido de nuestra

bros (Teruel), delaspecto aluminoso delamancha triásica que atraA^esamos desde Villel a Libros, queseextiende normalmente al río Guadalaviar desde Albarracínhasta Javalambre.

Tozudos en soñar con el aprovechamiento de las disponibilidades de nuestro suelo, antela contingencia

Figura 21

Sección deunacuba Soderberg para electrometalurgia delaluminio. de que sigan apareciendo bauxitas cuya cuantía en sílicelashaga inútilespara losprocedimientos enboga, como elde Bayer, por ejemplo, hemos propugnado y abogamos por la fórmula de concurso internacional, con espléndidos estímulos, para resolver este asunto de interés patrio.

Pues este problema de laalúmina española, repetimos, tienediversos caminos de solución: elhallazgo de bauxitas apropiadas a la tecnología en uso de preparación de alúmina pura; otro procedimiento que se adapte económicamente a lascaracterísticas delosyacimientos conocidos, o el cambio de coordenadas, pasando amétodo electrotérmico, queni porun momento ha dejado de preocupar al mundo tecnológico precisamente para esta materia, aun cuando hoyseuseexclusivamente elmétodo electrolítico

Electrodo

Soderbergparalaelectrometalurgiadel aluminio. cuenta la observación personal, repetidamente hecha en nuestros frecuentes viajes a las minas de azufre que «LaIndustrial Química de Zaragoza» posee enLi(1) Conferencia citada

Expusimos el pequeño interés que tiene el hecho de la importación delacriolitanatural de Groenlandia, ya quemientras seamás práctica que la sintética, todas lasfábricas se encuentran en elmismo caso Y si se estabiliza prácticamente la artificial (como parece que loha conseguido ya la Compagnie d'Alais) enSabiñánigo se estará precisamente encondicionesdepreparar y exportar, dada la proximidad de yacimientos de espato flúor en elpuerto de Sallent

Y celebramos que noseapreciso importar electrodos fabricados, puesto queAluminio Español va a ser uno de losprimeros casos de utilización del electrodo continuo Soderberg (fig 20) para la electrometalurgia del aluminio; ya queno pudiéndose citar más que un solo caso en dicha metalurgia, a fines del año25, las 60aplicaciones en Sabiñánigo serán, conpoca diferen-

Figura 20

continuo

cia, coetáneas de las 40con que lacitada Compañía de Alais incrementa sus 20en uso.

Al citar el número deelectrodos Soderberg, ya hemos indicado que Aluminio Español pondrá en marcha una batería de 60cubas (fig. 21) en serie divididas en dos salas, trabajando con 6/7 voltios por cuba, intensidad de 12.000 amperios, densidad de corriente de unos 0,95 amperios por centímetro cuadrado y marcha fría, es decir, de unos 900° C

Teníamos la natural impaciencia por reconfirmar lo probado y confirmado en distintas ocasiones ¡España por esta vez, como en tantas otras, no permanece pasiva! Ni se limitará, como supone el profe-

sor Pawlowski, a ceder sus productos al extranjero Aluminio Español instala su fábrica para cubrir, con el necesario incremento conforme crezca, el consumo nacional

Y comodijimos poco ha: «La bella, extensa y grandiosa barrera delosPirineos, queparecía tener por exclusivo destino separar a dos grandes naciones, siempre en noble emulación ante la Historia, va siendo al calor de los ideales de la técnicay del sentido práctico de lasfinan":zas,monumento perdurable de estrecha colaboración de carácter internacional, merced a las características de los modernos grupos impulsores de la riqueza»

Las fórmulas empíricas para el pandeo

Por CELSO MAXIMO Y DEL COSSO. ingeniero Industrial.

El estudio del fenómeno del pandeo, tan conocido en su mecanismo gracias a los trabajos experimentales de Hodgkinson, Kirsch, Tetmajer, Considere, Strobel, Waddel yotros,y losestudios de Timochenko, Lilly, Vierendeel,Serrat, etc.,estáaunpoco divulgado; persisten en libros modernos elempleo de las antiguas fórmulas de Euler, usadas fuera de los límetes en que tienen adecuada aplicación

Tratándose del acero dulce corriente en las construcciones, se han establecido una multitud de fórmulas para el cálculo de las piezas sometidas al pandeo, adoptando criterios distintos: unas dan la carga de rotura partiendo de la de 31 kgs. : mm^ a compresión directa; otras el coeficiente de trabajo admisible, teniendo en cuenta el pandeo, partiendo del de 10kilogramos : mm'^, sin averiguar cual sea la carga de aplastamiento, y otras por último, dan la carga total admisible, después de fijarse un determinado coeficiente de seguridad.

Para que los resultados seancomparables, creemos debieran fijarse los valores siguientes, a los cuales satisfacen de ordinario los acerosdeconstrucción usados en España, y referir aellos todas las fórmulas

Carga de rotura = 35kgs mm^

Coeficiente de elasticidad, en tanto el material sigue Ikley deHooke = 22.000 kgs. :mm^

Coeficiente deseguridadparaestructuras= 3,5, con lo cual la carga de trabajo admisible a compresión directa será de 10kgs :mm^

Vamos a hacer un ligero análisis de las principales fórmulas establecidas, sintetizando los resultados de otros trabajos y aportando algo de nuestra personal experiencia.

FÓRMULA DE EULER

Es la más conocida, y tiene la forma:

Da la carga de rotura, haciéndola depender del coeficiente deelasticidad E, delmomento deinercia/= Q.r^, y de otro coeficiente «, variable según las condiciones como la pieza trabaje en los cuatro casos que Euler distingue De ellapuede obtenerse la carga de trabajo,

dividiendo la anterior por el coeficiente de seguridad que se desee.

Susvalores no son aceptables más que cuando la relación entre la longitud librey el radio de giro mínimo de la sección considerada (que llamaremos en adelante / : r) sea mayor que 105, y esto siempre que se introduzcan en ellalascorrecciones deque hablaremos a continuación en la fórmula de Vierendeel

FÓRMULA DE VIERENDEEL

Este autor ha expuesto en su notable obra «Les lois du flambage», las fórmulas quizá más racionales del pandeo (1)

Partiendo de la fórmula de Euler, ha tenido en cuenta la variación de E con la carga unitaria (por no ser ciertalaleydeHooke,sobretodopasado el límite de elasticidad) y ha demostrado que los valores de a para cada casonosonlosdadosporEuler, sinootrosqueademás son variables con la relación l '.r, y tendiendo en todos los casos hacia la unidad, valor al que llegan

(1) Son interesantísimas las conclusiones que Vierendeel establece y demuestra en su citada obra y las cuales reproducimos a continuación:

1.* El pandeo es un efecto dinámico, resultante de una puesta en carga brusca.

2.^ El pandeo no es un accidente debido a una excentricidad de la carga o a un defecto en la rectitud del eje de la barra, o a una variación cualquiera en su homogeneidad; es un fenómeno bien definido, v distinto de la flexión estática.

S''' La fórmula general del cálculo de las piezas cargadas de punta es:

\0A

\0B +

4.'^ La resistencia al pandeo de una barra comprimida segiin su eje, es directamente proporcional a la resistencia que esta barra pueda ofrecer por flexión a acciones transversales obrando uniformemente sobre toda su longitud; en otros términos, las leyes de la resistencia al pandeo de la barra, son la consecuencia de las de su resistencia a la flexión propiamente" dicha Sobre la noción de este mecanismo del pandeo, es sobre lo que se basa'el cálculo de las celosías en las estructuras cargadas de punta.

b.^ Una barra de gran longitud relativa l: r empotrada en sus dos extremidades, es íres veces más resistente al pandeo que simplemente articulada. Este coeficiente 3, disminuye a medida que la longitud relativa disminuye, y va convergiendo hacia la unidad; en otros términos, las piezas relativamente cortas, como las que de ordinario se encuentran en las construcciones, tienen la misma resistencia al pandeo, ya estén empotradas en sus dos extremos, o articuladas

(¡.^ Una pieza de gran longitud relativa empotrada por un extremo, y articulada y guiada por el otro, es 1,78 veces más resistente al pandeo que si estuviese articulada en sus dos extremos

Este coeficiente 1,78, disminuye y converge hacia la unidad, a medida que la longitud relativa disminuye.

1.'^ Según la experiencia comprueba, la curva del comienzo del pandeo (para los distintos valores de /: r), no es probablemente una sinusoide sino una algébrica:

cuando /: r= 12ó20, según la clase de material Haciendo en lafórmula de Euler:

E = A-B-~, l = 0-y\ ^2=1 0 y a = 1

fácilmente se llega a encontrar para valor de la carga de pandeo: lO^n P lOA

P = 105 105 -f [K^

para valor delacarga unitariaen elmomento en que el pandeo puede producirse

En estas fórmulas AyB son coeficientes numéricos determinados por la experiencia, y cuyo valor varía no solo con la naturaleza del material ensayado, sino también con el valor de l : r; K varía según el modo cómo la pieza esté sujeta o apoyada. Estos valores, según Vierendeel, redondeando las cifras, y unificándolas en lo posible dentro de la exactitud requerida, son, cuando Q se expresa en mm^:

bernos asegurado de lasverdaderas condiciones de trabajo de las piezas, y haber tomado precauciones especiales para conseguir los empotramientos ola invariabilidad del eje enelextremo;sibienlosplatosde asien-

El valor A"de Vierendeel, del cual depende a, aunque el citado autor afirma y el buen criterio así lo hace ver, que tiende hacia 1en los cuatro casos al disminuir / :r, no expone su ley de variación y aplica siempre los valores de latabla anterior

Las correcciones que estos valores introducen, nos enseñan que las fórmulas de Euler, solo deben usarse para piezas largas enlas cuales / :r> 110,y es sensiblemente nulo, y el coeficiente « dé Euler (que vale 1 : K'^) será de 0,25, 1, 1,78 y 3, según los casos Con ellos, las fórmulas de Euler corregidas, aplicables a los cuatro casos de carga de la figura serán:

2?

Figura 1."

Casos de carga que distingue Euler.

to y los tornillos de unión dan un cierto empotramiento y una invariabilidad a la situación de la cabeza, es procedente no tenerlo en cuenta y tener así un mayor margen deseguridad enlaspiezassometidasal pandeo, que han sido la causa de la mayor parte de las catástrofes

FÓRMULA DE RANKINE

Presentada bajo la forma:

R = 1 -fa n/2' ó R = 1 + a I—I

se obtiene mediante ella el aumento que sufre el coeficiente de trabajo a compresión directa (P :ü) al multiplicarlo por el factor 1+ « el valor de R ha de ser menor que 10 kgs : mm- para una seguridad= 3,5 próximamente, y menor que 9para una seguridad de 4

Da muy buenos resultados siempre que se tome a= 0,0001paray < 150, o a= 0,00015 para ^ > > 150,según aconseja el Sr Serrat

Algunos autores (Bonhome y Gaztelu entre otros) hacen a= 0,00008, pero esto da valores muy bajos para R.

Pueden despejarse delafórmula de Rankine los valores de Q ó I, si así conviene, conociendo los demás, despuésde fijarse un perfil deensayo. Asílo hace la sociedad Altos Hornos de Vizcaya dando como fórmula abreviada para carga de trabajo:

Para terminar el estudio en lo que a las fórmulas de Euler y Vierendeel se refiere, nos resta decir que casi siempre hay algo de indeterminación respecto a cual de los casos eselque corresponde aplicar, y aconsejamos tratándose debarras deuna celosíacosidas por sus extremos, o de soportes y columnas, si estos son continuos o devariostramos, emplear K= 1(caso 2.°), y si son de una sola planta y no tienen unión fuerte a lascarreras entodossentidos, A"= 2óa= (caso 1.°), puespor razones largas de explicar, rara vez las piezas de una estructura tienen empotramientos perfectos en sus extremos, para que puedan aplicarse, tratándose de piezas largas, los coeficientes de los casos 3." y 4:°; soloen casos en quesea imprescindible o considerablemente ventajosa la economía de material, podrán aplicarse estos últimos coeficientes, después de ha-

P = Irnin + siendo P, toneladas; O, cm^; /, cm'; y metros

FÓRMULA DEL REGLAMENTO SUIZO

Para puentes de acero laminado corriente

K=V)- 0,05 — para < 110, r r

ó /í= 55.000 2 / para — > 110

Para estructuras que no sean puentes, se multiplican estoscoeficientes por 1,1

Estas fórmulas dan el coeficiente de trabajo admi-

sible en kgs. : mm^, y sus resultados son muy análogos a los de las fórmulas de Vierendeel, aunque algo superiores para valores de —< 60

FÓRMUL.4 DE TETMAJER

Da la carga de rotura partiendo de 31 kgs : mm^ a compresión directa, algo inferior a la de los aceros de construcciones usuales en España:

p = 31 -0,114 y

P = 212200 -r

para para

< 105, r > 105.

Sus resultados están de acuerdo con las experiencias del propio Tetmajer, y difieren muy poco de los de las fórmulas anteriores, aunque da, como la de Vierendeel, excesiva seguridad para valores pequeños de y .

FÓRMULA DE LILLY

Da la carga de rotura, partiendo como Tetmajer de 311 compresión directa. kgs :mm^ a

P = 31

1 + 31 X

haciendo

1 + n^E

E = 22.000, resulta:

1 + 0,00014277 (y)'X3

1 + 7004 T

Es aplicable a todoslosvaloresde ^ (y esta es su principal ventaja) y aunque algo complicada en su empleo, es quizá la más racionalmente deducida y sus resultados merecen gran confianza. La carga de trabajo admisible, se halla, como en la deTetmajer, dividiendo por el coeficiente de seguridad que se desee

FÓRMULA DE BARRÉ

El ingeniero español S Gaztelu aconseja en su obra de «Cálculo de estabilidad de los puentes» el empleo de una-fórmula deducida por Barré de la de Rankine, eliminando en esta el valor delradiodegiro r, o del momento de inercia /, difíciles de hallar en ciertos casos, y sustituyéndolos por el lado menor del perfil considerado, h (ancho de las alas en las vigas T y L!, lado menor en las T y L, etc.) ya que estas cantidades están ligadas por

el coeficiente de proporcionalidad 6, pues podemos suponer que:

El valor medio de 6es 0,05 para todos los perfiles corrientes, excepto los L en que vale 0.035; con esto, y haciendo a= 0,00008en lafórmula deRankine, resultan como fórmulas aconsejadas por Gaztelu:*

R = fi 1 + 0,0023

1 + 0,0016

para angulares para los demás perfiles.

Estas fórmulas dan poca exactitud, pues ya adolecen del defecto de la fórmula deRankine usada con un solo coeficiente, y aderñás, de la uniformidad del valor de e, que es variable; su uso, no es por tanto, aconsejable más que por su sencillez para un primer tanteo, y siendo luego muy prudente en la adopción del coeficiente de seguridad, comoocurre al propio Gaztelu

FÓRMULA DE LOS INGENIEROS AMERICANOS

Muchas fórmulas están en uso en los Estados Unidos, según las instrucciones adoptadas por las diversas entidades o Estados distintos (1) Anotamos sólo una que corresponde a la «Asociación americana de ingeniería ferroviaria», que da valores intermedios entre las demás

i? = 11,25- 0,05-^. r

Es como se ve, idéntica a la del reglamento suizo, sin más que variar el coeficiente 10por el de 11,25 kilogramos :mm^ como carga de trabajo admisible a compresión directa; su variación es también lineal, y sus valores son constantemente más altos que los que da el citado reglamento

Se recomiendaemplearla entre = 30y = 150; aconséjase también no tomar nunca K > 9,84 ni >• 150,y aún es prudente no pasar de 120;estas dos reglasde prudencia son aplicables a todos los cálculos de piezas comprimidas, cualquiera que sea la fórmula empleada

La fórmula americana, es como se ve, muy senci-; lia, aunque poco exacta y de usorestringido i

FÓRMULA DE LA NUEVA INSTRUCCIÓN ESPAÑOLA PARA EL CÁLCULO DE TRAMOS METÁLICOS

K = fi 1 + MX.A^

Como se ve, esta fórmula noes más que la de Rankine, con un solo coeficiente V= 0,0001 para todos los valores de — y con los cuatro valores de a (M en este caso) establecidos por Euler, cuyos valores de 4, 1, 0,50 y 0,25, ya dijimos que ha demostJ-ado Vierendeel que no son ciertos Creemos, por tanto, que deben rectificarse los valores de M y N según los que hemos visto debían emplearse para a enlasfórmulas de Euler y Rankine, respectivamente.

RESUMEN DE LAS FÓR.MULAS ANTERIORES

Como resultado de lo anteriormente expuesto, hemos calculado la tabla que va a continuación y el gráfico que también se inserta. Los valoressehan hallado para el segundo caso de la fórmula deEuler o Vierendeel, con K= 1,pues las condiciones de los otros tres, rara vez hay seguridad de que se cumplan

Carg a de rotura P: fi en kgs. : cm ^ para valores usuales de /

Para unificar y hacer másfácilla comparación, hemos agrupado las fórmulas principales en dos tipos: uno el de aquellas que dan la carga de rotura partiendo de la de 31kgs :mm^, y otro el de las que dan el coeficiente de trabajo admisible, supuesto este de 10 kgs : mm^ a compresión directa; admitiendo que este coeficiente responde a una seguridad de 3,5 en los aceros corrientes, hemos supuesto para estas fórmulas que la carga de rotura es de 35kgs :mm^ coeficiente más en armonía con los aceros usuales

Para facilitar la comparación de resultados y no complicar el gráfico (fig. 2.^) hemos tomado el mismo eje de abscisas condesplazamiento de / :r= 100 para el segundo grupo de curvas, y en el eje de ordenadas se han marcado las dos escalas, una para carga de rotura y otra para coeficientes de trabajo de manera que 10kgs :mm''^en ésta correspondan a 35kgs :mm^ en aquéllas.

Observando el gráfico vemos claramente las analo-1 gías y diferencias entre los resultados de las distintas\ fórmulas, y deestaobservación pueden deducirse inte- i resantes consecuencias

CRITERIO A SEGUIR EN EL CÁLCULO

Conviene recordar cuanto se ha dicho respecto a los límites de prudencia aconsejables para el empleo de cada fórmula; con ello, los resultados de éstas no son muy discordantes, y siempre que haya libertad al

(1) Véase «United States Steel pioducts Company», pág. 542.

proyectar, elegiremos aquella cuyos resultados nos den mayor garantía

Las fórmulas las emplearemos tal como se han expuesto, o despejando de ellas elvalor que convenga, enfunción de los datos conocidos

Dicho esto, fácil es comprender la marcha a seguir en cada caso, teniendo casi siempre varios caminos

Pdo 250. iO

Sección de la columna del ejemplo 1.°. para llegar al mismo resultado, lo cual nos da una comprobación de éste, según se ve en los siguientes ejemplos

1.° Calcular las condiciones de trabajo deun soporte de 9 m. de altura, cargado con 36.800 kgs., y formada su caña por los perfiles de la figura 3.".

El momento deinercia mínimo, que es respecto del eje de las Y, vale 5.910cm*= /

Sección, O= 105,8 cmA _

Radio de giro, r=]¡ I: a = 7,45cm '

Relación, /: r= 900:7,45= 121

Para este valor, la carga de rotura según Vierendeel (ver la tabla) vale 1.520 kgs. :cm^. La carga de aplastamiento del soporte valdrá:

1520X 105,8= 160820kgs

El coeficiente deseguridad será: 160820:36850= 4,37, que por ser algo elevado permite un ligero descentramiento de la carga y disminución de la sección por los taladros para el remachado

El coeficiente de trabajo según Rankine, será:

Carga de trabajo en toneladas según Rankine (fórmula abreviada).

P = 213,4X 26873

26873+ 213,4X 10,C = 119toneladas

SegúnVierendeel, para el valor /: r= 90,la carga de rotura es de 2.060 kgs :cm^; la carga de trabajo a 1/4 de rotura, será de 515kgs. :cm^, y la carga admisible para el soporte será:

515X 213,4= 109901kgs

valor que si bien difiere algo del anterior, es por la mayor seguridad adoptada.

3.° Calcular el perfil del par de una cercha, que sufre un esfuerzo de compresión de 15.600 kgs., llevando tma correa al centro que le da una carga de 450 kgs. y siendo la distancia entre nudos de 1,70 metros.

El trabajo total de la barra será la suma de el de flexión por la carga concentrada, más el de compresión, o sea:

K= M Roe n -{— según la notación usual

Adoptando para el par dos• de 100mm acopladas por sus almas con separación de 1cm para las cartelas de unión de la celosía, y considerando para la fle•J 80 80

Sección de la columna del ejemplo 2.°

36800

105,8 1+ 0,0001 105,8X9002 5910 = 852,13kgs :cm^

resultado que nos comprueba el obtenido conla fórmula de Vierendeel.

La carga que según Euler (caso 2.°) podría aguantar con una seguridad = 4sería:

X 9,86%X2200000 / 2 5910 X-^ = 39600kgs

2.° Calcular la carga de trabajo de un soporte armado conperfiles laminados cuya sección se da en la figura 4." siendo 10,08 metros la altura libre.

Momento deinercia mínimo, /y = 26.873cm*.

Sección, ü = 213,4 cm^

Radio de giro, r—^I-.Q. = 11,2 cm

Relación, /: r= 1.008 :11,2= 90

xión cada tramo del par como empotrado por sus extremos, tendremos:

Sección neta, Q= 44,8cm^.

Momento de inercia máximo, Ix = 412cm*

Módulo de flexión máximo i?x= 82,4 cm^

Momento deinercia mínimo ly = 172cm*

A/r fl . 450

Momento flector =

gramos metros

Trabajo de flexión =

12 6.375

170 = 63,75 kilo82,4

12 = 77,3 kgs : cm.'

Trabajo de compresión según Rankine:

K = 15600 24,8 1 -t- 0,000124,8X1702 172 = 891 kgs : cm.'

Figura 3.'

Figura 4.'

Trabajo total= 77,3+ 891= 968,3 kgs : cm^que es perfectamente admisible

4.° ¿Cuál es la carga deaplastamiento deunsoporte de celosía opresillas, de 2 [_\de 80 mm., de 2,70 m. delongitud, concabesa y bases pequeñas, cargado axialmente?

La separación delas[Jlasuponemos tal, quelasección tenga igual momento deinercia según ambos ejes

Momento deinercia,/= 212cm*

Sección, Í2= 22cm^

Radio degiro= 3,104cm

Relación, /:r= 87

Carga unitaria derotura según Vierendeel = 2.104 kgs :cm^.

Carga total deaplastamiento = 2.104 X 2 2 = 46.290 kilogramos

Si eneste caso hubiésemos aplicado lafórmula de Euler como erróneamente aconsejan algunos tratados, el resultado hubiese sido

P = T^EI 9,8692 X 22000 X 2120000 / 2 7290000

62145 kgs que difiere bastante del anterior, diferencia que se

acentúa al disminuir el valor de/: r Conlas fórmulas restantes estudiadas, losresultados hubiesen estado más de acuerdo.

Los cálculos anteriores aúnhubiesen podido hacerse con másrapidez aunque con menos exactitud, valiéndose delos gráficos, como fácilmente puede comprenderse

Hecho del modo expuesto, apesar denohabertenido en cuenta ladisminución desección porlos taladros, elaumento dela masa delsoporte porlaspresillas, elempotramiento enlosextremos debido alas cabezas, etc.,los resultados están bastante en armonía con larealidad; verificada la prueba de aplastamiento en ellaboratorio delaEscuela deIngenieros deCaminos endossoportes de lascaracterísticas del últimamente calculado, construidos enuntaller deperfilesdc fabricación nacional como trabajo corriente paraenviar aobra, y diferenciándose solamente uno de otro en queelprimero tenía elnúmero depresillas teóricamente necesarios y elotro más, lascargas de pandeo obtenidas fueron de45y48toneladas respectivamente La práctica noshaofrecido otras comprobaciones que confirman loanteriormente expuesto.

Notas sobre producción y consumo de energia eléctrica en España

VIL —E L DESARROLLO DE LA PRODUCCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA

La industria delaproducción de energía eléctrica se inició enEspaña hacia elaño1904,siendoporconsiguiente muyjoven pese a sugran importancia. Hasta 1910fuécreciendo lentamente, pero apartir deestafecha, su aumento anual se amplió notablemente Más tarde, en1917,recibió unnuevo impulso,ysu desarrollo hacontinuado de un modo incesante salvando las crisis económicas más duras, aunque manifestándose afectado enparte por ella y moldeado siempre según los másvarios motivos, bien generales oen conexión con circunstancias puramente locales, entre losque pueden contarse los grados de prosperidad o decaimiento delasindustrias servidas (funciones de causas siempre complejas); el establecimiento de tipos nuevos deconsumo; elcrecimiento delaspoblacionescon la siguiente electrificación de sus servicios; lascaracterísticas delaszonas servidas y lanaturaleza rural o industrial desusmedios deproducción; y, porúltimo, el natural desequilibrio, reflejado enlascifras delconsumo, entre lacapacidad de producción ylasexigencias delmercado debido aquemientras elúltimo crece según unacurva continua, laprimera aparece conuna serie dediscontinuidades enquecada escalón vale la potencia instalada deunavez Casi siempre esel consumo apremiante quien aguarda forzado, para expansionarse, alanueva instalación, en un país enelque el dinero noseaventura alriesgo decrear sino posee la prueba palpable dequeestáyavendida laenergíaa producir.

En el año 1917puede contarse con una potencia instalada entodaEspaña delorden de380.000 CV que ' yj Véanse losartículos anteriores en nuestros números de enero v marzo, 1927, págs. 1 y 114. ^

suponían unaproducción anual de unos 700 millones de kw-h., cifras coincidentes conlasqueseseñalanen el folleto queconeltítulo «La Energía Hidroeléctrica en España», publicó elinsigne ingeniero D Juan Urrutia en 1918, quien ya preveía el amplio desarrolloque aquella ibaa tener Como creció elconsumo deenergía hasta 19265'de qué manera llegaron a convertirse lascifras citadas en las aparecidas en nuestro primer artículo correspondientes a 1925,que eran 1.300.000 CV de potencia y 2.000 millones dekw-h deproducción, yenqué forma evolucionaron, creciendo, estos números, es algo que vamos aintentar mostrar a nuestros lectores Loque resulte de este trabajo constituirá un primer ensa5'-o para establecer unaestadística deindudable utilidad y para cuya redacción, llevadayaacabo enmuchos países, hemos aguardado sinduda a ser los últimos(l) Es dedesear quetodoslosproductores cooperen consu valiosa ayuda alaredacción delamisma

CATALUÑA

Puede decirse queesapartir del año 1911 cuando comienza elmagnífico desarrollo catalán de la industria deproducción deenergía eléctrica, a base principalmente de aprovechamientos hidráulicos, pero con centrales térmicas (lasmayores delasespañolas) para reserva y empleo enestiaje duro.

Tres grandes sociedades, productoras y distribuidoras alavez, ocupan elplano principal dela acción Riegos y Fuerzas del Ebro, más conocida por LaCanadiense; La Energia Eléctrica deCataluña yla Catalana de Gasy Electricidad. Acontinuación aparece la Sociedad Productora de Fuerzas Motrices y otrasva-

(1) Recientemente se ha dispuesto que el Ministerio del Trabajo se encargue de llevar a cabo esta estadística deproducción de energía eléctrica

rias entidades de menor categoría y número bastante grande Puede decirse que las cuatro primeras entidades citadas absorben las cinco sextas partes del total consumo de Cataluña Riegos y Fuersas del Ebto y La Energía Eléctrica de Cataluña sefundieron recien-

(E E C), Catalana de Gas y Electricidad (C G E.) y la Productora de Fuerzas Motrices (P F M.) La línea de puntos da a conocer las potencias totales instaladas en Cataluña

Vemos en la curva llena el rápido crecimiento del consumo tan solo detenidoy aún reducido de valor hacia el año 1919en pleno período de huelgas y perturbaciones sociales de post-guerra, pero vuelto rápidamente a su normal crecimiento en los años sucesivos

Del valor 25millones para el año 1910ha pasado a670 millones en el 1925, pudiendo decirse que se ha doblado prácticamente desde el 1917o sea en un período de ocho años.

Respecto al desarrollo cronológico de las potencias instaladas, refiriéndonos concretamente a los cuatro grandes productores, ha sido el siguiente (Véase figura 2.^) •

En 1911existíasólo la central térmica de la Barcelonesa Esta pertenece hoy a R F E ydispone de 25.000kw.

En 1913sepone en marchalacentral térmica de la E.E. C, que hoydisponedeotros 25.000 —

En 1919la C. G. E. puso en marchaotrainstalación térmica con 20.000 —

En elaño 1914comenzaba elsuministrodelaCentralHidroeléctricadeCapdella (E.E.C.) con... 25.000 —

En el mismo 1914, también Seros (R.F.E.),con 40.000 -

En 1916,Tremp (R F E.), con.. 28.000 -

En 1916,Seira (C G E.), con... 20.000 -

En 1919,Molinos(E E C), con. 15.000 -

En 1920 se inaugura Camarasa (R.F. E.) con 29.000 -

En1920seináuguraPobla(P F.M.), con 10.000 —

En 1923seamplíaPobla(P F M.) en 6.000 —

En 1925 se amplía Camarasa (R.F.E.) en 14.500 -

Gráfico de la producción de energía eléctrica en Cataluña temente en una sola entidad con el título de Unión Eléctrica de Cataluña.

Merece mención aparte entre las restantes entidades, por su importancia, la sociedad «Cooperativa de Fluido Eléctrico» Esta entidad posee en Adrall yacimientos de carbones pobres cuya utilización tendrá lugar en una central térmica prevista por ahora para 21.000 kw. que quedará probablemente terminada en el año actual Además la sociedad es concesionaria de varios aprovechamientos hidráulicos

No es posible exponer con absoluta exactitud las cifras totales deaumento de la producción en millones de kilovatios hora, a causa del criterio abiertamente opuesto a toda publicidad de estos datos seguido por algunas grandes entidades Sin embargo, nunca faltan elementos que permitan deducir con cierta aproximación las cifras correspondientes a los distintos años y con ellos a la vista se ha representado el gráfico de la figura 1.^

Las abcisas son años y las ordenadas representan millones de kw-h., suministrados durante los mismos, o bien miles de caballos instalados enlas centrales La curva llena representa el suministro total La de trazos refleja el crecimiento de las potencias instaladas por las cuatro entidades citadas:Riegos y Fuerzas del Ebro (R F E.) Lá Energía Eléctrica de Cataluña

Es decir, que en 1925disponen estas grandes Compañías de instalaciones hidráulicas con una potencia de 200.000 kw. aproximadamente. (Se consideran incluidas unas pequeñas instalaciones no contadas de la (C. G. E.) y de la (E. E. C.) y una potencia en instalaciones térmicas de 65.000kw En total unos 360.000 caballos de vapor

Paralelamente al anterior ha tenido lugar el crecimiento de una serie grande de pequeñas instalaciones para suministro de las localidades a las que no servían las entidades ya citadas, coincidiendo con otras instalaciones de más categoría destinadas a ciertas industrias particulares, obteniéndose en total una potencia que oscila entre 65.000 y 80.000 CV La gran mayoría de dichas instalaciones son de carácter hidráulico

En el año 1923el suministro de Riegos y Fuerzas del Ebro se aproximó a 300millones de kw-h., y el de las tres restantes entidades alcanzó la cifra de 150millones kw-h lo cual supone una producción global en las centrales de 570millones Para el resto de las entidades productoras queda el suministro de los 80millones de kw-h. restantes, lo cual y supuesto que dicho año contaban con una potencia instalada de 58.000 kw. da un factor de utilización de 0,15 perfectamente comprensible puesto que se trata de pequeñas centrales

Dicho añolasproducciones enlasdistintas centrales seaproximaron alossiguientes valores:

Se estima la producción total media posible detodas estas centrales en unos 700millones dekw-h., y ¡larece serqueen el año1926,con unos caudales de agua superiores alosdeañosanteriores, lesobraban a laUnión Eléctrica deCataluña unoscincuenta millones de metros cúbicos ensusembalses

De losanteriores datossededuce queen el último quinquenio el consumo ha crecido a razón de poco menos de30.000.000 dekw-h por año, cifra quecoincide conla queleasignan losbuenos conocedores del mercado eléctrico catalán

La Energía Eléctrica deCataluñahatenido la amabilidad deremitirnos losdatos delaproducción desus centrales durante ungran lapso de tiempo, los cuales reproducimos acontinuación. También hemos representado en el gráfico (fig l.'*) la curva reveladora del crecimiento de la producción según los citados datos:

Figura 2."

Plano de centrales productoras, estaciones transformadoras y redes de alta tensión de la Unión Eléctrica de Cataluña. (Escala aproximada 1 : 1.350.000).

Como ya antes dijimos, el consumo crece incesantemente El aumento de edificaciones, la extensión de

40.000.000kw-h) enel salto en construcción de Sástago sobre elrío Ebro,cuyasobras se llevan a cabo con celeridad.

LEVANTE

Hidroeléctrica Española.—^s. ciertamente impropio circunscribir a la región levantina, la gran productora de aquella zona, la sociedad «Hidroeléctrica Española» En este apartado nos referiremos principalmente a esta entidad, pero haciendo la salvedad de queuna interesante parte de la energía eléctrica que genera es consumida en Madrid, centro de concurrencia también de otros productores

«La Hidroeléctrica Española» posee las siguientes instalaciones hidráulicas: Central del Molinar, en la provinciadeAlbacete lindandoconValencia, ríoJúcar Central de Víllora en la provincia de Cuenca, río Cabriel Central de Dos Aguas en el ríoJúcar, provincia

MADRID

lostranvías, la puesta en marcha de los «Metros» y la ampliación de las aplicaciones de la electricidad exigen continuamente más energía. No debe perderse tampoco de vista la puesta en marcha de las nuevas líneas que electrifica la Compañía de los Ferrocarriles del Norte entre Barcelona, Manresa y SanJuan de las Abadesas, cuyo consumo alcanzará a 32.000.000 kw-h

La actitud de la (U E C.) ante el expuesto estado de cosas esla siguiente: Ampliación de los embalses de Capdella Terminación de los estudios de acumulación entre loslagos Estagento y Mar, delamismainstalación Montaje en 1925del tercer grupo de Camarasa. Comienzo de las obras delaprovechamiento deSan Lorenzo, aguas abajo de Camarasa y contrato para 1928 de la fuerza producida (esperamosunmínimo de

de Valencia y, por último, dos centrales de menor importancia llamadas de Guadazaón y Tranco del Lobo en losríos Guadazaón yJúcar, respectivamente. Laspotencias delasmáquinasinstaladasenlascentrales son las siguientes:

Central del Molinar 22.500 K. V. A.

Central de Víllora (Ij 29.000 -

Central de Cortes de Pallas. 37.500

Central de Guadazaón 3.000 —

Central de Tranco del Lobo. 3.200 —

En centrales térmicas de vapor puede disponer de

(1) Recientemente se lian concluido en Villora obras encaminadas a la ampliación de aquel aprovechamiento con^cl.fin de hacerle capaz para sostener picos d« earga del orden de 25.000 kw.

Figura 3. \ Redde laHidroeléctrica Española, j

una potencia de 26.500 kw. repartidos en la siguiente forma:

Madrid 13.500 kw

Valencia 4.200

Cartagena 2.800 —

Sagunto (utilización de la central de SierraMenera) 6.000 —

La energía producida por las centrales citadas es transportada a los centros de consumo por líneas a 132.000 y a 60.000 voltios cuya esquema aparece en la figura 3.^ y con las que la distribución alcanza a las provincias de Madrid, Valencia, Alicante, Murcia, Castellón, Albacete y Cuenca La longitud total de las líneas de transporte esde 848 kilómetros, montadas en sumayor parte sobre columnas metálicas, disponiéndose además de 465 km de líneas de distribución aéreas y subterráneas

Las potencias instaladas en las estaciones reductoras de transformación que alimentan directamente al consumo son según datos recientes:

El crecimiento medio entre los años 1921 y 1925 ha resultado de casi 20.000.000 de kw.-h. Supuestos idénticos los factores decargaenlasdistintas estaciones detransformación ylaspotencias máximas registradas proporcionales a las instaladas, obtenemos la siguiente distribución de la energía generada el año 1925:

8.000 —

La primera instalación llevada a cabo fué la del Molinar, con su línea de transporte a 66.000 voltios hasta Madrid (254 km.) la cual comenzó su servicio en 1910. Poco después se amplió el radio de acción de la central mediante líneas a Alcoy, Alicante y Cartagena aumentando el consumo en forma rapidísima e inesperada queobligó a la utilización al máximo de las reservas térmicas y a la ejecución a toda prisa del salto de Víllora puesto en marcha en 1914.El aún creciente aumento del consumo llevó a la construcción presurosa de la instalación de Cortes de Pallas, primera parte del salto de Dos Aguas, hasta cuya terminación hubo de sostener la Hidroeléctrica Española el consumo a fuerza de carbón en sus centrales de reserva Terminada la obra en 1922 pudo el consumo expansionarse sin trabas en los últimos años.

Damos a continuación las cifras de producción anual en kilovatios hora de las centrales de la entidad de que tratamos Hemos representado estosdatosenel gráfico de la figura 4.*, en el que pueden notarse las influencias de las incidencias enumeradas

La corrección que deba hacerse del factor de carga modificará algo estos resultados Ya hemosvistoen un

Gráfico deproducción de laHidroeléctrica Española.

artículo anterior que Valencia, con el buen factor de carga de 0,53, consumió en dicho año 1925, 93.189.306 kilovatios hora.

Según nos informa amablemente la Hidroeléctrica, las proporciones en que fué absorbida la producción del afio 1926 por las distintas regiones resultaron:

Madrid 34,4 o/o 78.800.000 kw-h.

Valencia y Castellón.... 43,4 % 105.600.000 -

Alcoy 11,9o/o 28.900.000 -

Alicante 3,2% 7.800.000 -

Cartagena 9.0 «/o 22.000.000 -

Provincia de Albacete ... 0,1 ^ 243.000 -

TOTAL 243.343.000 kw-h.

valores muy próximos a los antes obtenidos para 1925. La Hidroeléctrica Española estima la producción máxima de sus instalaciones en 300.000.000de kw.h

Su experiencia sobre el crecimientodel consumo le lleva a iniciar la construcción del aprovechamiento de Millares aguas abajo, y a continuación del de Cortes Utilizará 50metros cúbicos por segundo en un desnivel de 143metros, conseguido con 18kilómetros de ca-

Figura4.*

nal, prácticamente engalería, pues ocupan casiel total desarrollo unos 30 túneles Se proyecta regularizar el caudal delJúcar, que en dicho punto, en años medios, no baja de 35 m''*por segundo en más detreinta días al año. Aprovechando las características especiales de este salto,que permiten aju tar suproducción ala cur-

El salto de los Almadenes utiliza 25 por segundo del río Segura, con un desnivel neto de 47,10 m. Es muy digna de notarse la circunstancia de que en el contrato de suministro de energía a la compañía de riegos, se ha procurado acumular por las noches la máxima carga correspondiente a las elevaciones de

vadelconsumo,sealcanzarán picosde 100.000 cab vap (que requieren caudales de 68 m^),por loquepuede esperarse llegar a una producción anual de 400 millones de kw.-h en dicha central, cifra no igualada por ninguna otra nacional.

Para queseaprecie la importancia dela producción de 700 millones de kw-h. que alcanzará la Sociedad con los elementos industriales indicados, hemos de advertir que equivale a economizar anualmente un consumo de 700.000 toneladas de carbón (a razón de 1 kg por kw-h.) cuyo coste en el lugar deconsumo ascendería a 50 millones de pesetas

Sociedad Eléctrica de los Almadenes.—^s esta sociedad la segunda productora de la región de Levante Fué creada con el objeto primordial de suministrar la energía necesaria para las elevaciones de aguas de los riegos proyectados por la «Compañía deRiegosdeLevante», la cualprecisapara susbombas 6.000 cab vap Siendo inferior esta potencia a la producida por las centrales de la sociedad de los Almadenes, el excedente es distribuido en las provincias de Murcia y Alicante.

Los elementos de producción de la sociedad son: La central hidráulica de los Almadenes con 10.500 kilovoitamperios instalados, que aprovecha aguas del río Segura, y otra pequeña central llamadade Abarán. El transporte de la energía se realiza en la actualidad por líneas a 65.000 voltios indicadas en el croquis adjunto (fig b.^), en el que aparecen igualmente las estaciones de transformación, de las cuales la principal, de Crevillente, con 5.000 kva. instalados, sirve a cuatro de las instalaciones de bombas de elevación de «Riegos de Levante»

aguas, quereducida convenientemente de día, alashoras de los picos del resto del consumo, permite tener disponible para los mismos la total potencia de 10.500 kilovoitamperios. Esta ventaja, debida a la elasticidad que cabe en la marcha de las instalaciones elevadoras, merece ser tenida en cuenta, ya que permitió que el aflo 1926 se produjeran en los Almadenes 40.140.000 kw.-h., que representan (supuesto enla central un cos cp = 0,8) un factor de utilización de 0,55. La producción de energía de la Sociedad Eléctrica de los Almadenes ha sido:

kw-h 1925 1.111.650 791.000 1926

Centra! de Abaran kw-h. 14.449.500 35.291.650 40.905.000

Esta relación muestra por sí solalasventajas de un género de utilización que permite alcanzar el citado factor de carga al tercer año de comenzarse la explotación. Sin olvidar las especiales condiciones de la región, que se prestan maravillosamente a un tipo especial de cultivo,no deja de ser ejemplar ennuestro país el éxito de esta empresa industrial de tan estrecho enlace con la agricultura

(Continuará)

Fig-ura5." Red de distribución de laSociedad Eléctrica de los Almadenes.

Antecedentes para el análisis en Hidrología subterránea

Por A. CARBONELL Y TRILLO-FIGUEROA, ingeniero de Minas.

III

TEORÍA DE LOS POZOS ARTESIANOS

Un poso artesiano un taladro practicado en el terreno hasta cortar un nivel acuífero cuyas aguas tengan suficiente presión para poder ascender; pero se amplía ese calificativo y se llaman artesianas, por extensión, explicable como se verá posteriormente, las que tienen presión suficiente para que su nivel piezométrico sea superior al techo de la capa acuífera que las aprisiona.

En Artois (Francia) se practicaron en Europa los primeros alumbramientos de esta clase, razón de su denominación Conocida es la teoría de las aguas artesianas

.Supongamos un tubo encorvado ABC (fig 21) provisto de una llave en D que aisle a voluntad el espacio DC del ABD; llenemos el último de agua hasta a; supuesto en la posición que aparece en eldibujo, si abrimos la llave D yponemos encomunicación lasdos por-

C B -lü

Figura21

Teoría de las aguas artesianas.

ciones en que la misma divide al tubo, según el principio de los vasos comunicantes, el líquido descenderá de nivel en la rama AB y subirá por la BC hasta que sus superficies ay h queden enelmismo plano horizontal Si en vez del tubo encorvado consideramos la capa permeable A (fig. 22) entre las impermeables X e Y, rellena de agua en todos sus poros y fisuras por los aportes que recibe en el afloramiento a causa de los hidrometeoros que descargan sobre el país, es evidente que si perforamos un orificio en i? y lo entubamos hasta C, en el momento en que actuemos sobre la llave D, de que puede ir provisto aquél, abriéndola, por idéntica consideración a la citada en el caso anterior, el agua tomará el mismo nivel en la rama o capa AB que en el tubo CB; este último sellama nivel piesométrico en el punto D de la superficie del terreno Si las aguas quedan por bajo de él serán ascendentes, pero no surgidoras, caso que se presentará cuando la cota <Jelcitado nivel sea menor que la del lugar en que se ha practicado el sondeo.

Esecarácter ascendente delasaguas, generalmente lo toman en el manto o capa permeable inclinado y comprendido entre otros dos impermeables; pero también la presión puede adquirirse en las fisuras de las

calizas y otras rocas duras; ejemplos comoeldela figura 23son raros pero no imposibles

No son tan corrientes los casos en que una capa se acuña, como antes hemos considerado, para dar lugar

Pozo artesiano originado por una capa permeable, A situada entre dos impermeables, e K

a una cuenca artesiana, y menos los de las fisuras de las calizas Con frecuencia las capas permeables en que hay probabilidades de encontrar aguas artesianas se doblan suavemente en todos sus afloramientos, convergiendo hacia una misma zona y originando fondos de barco o formando sinclinales y anticlinales con una pendiente general en el sentido de la cuenca hidrográfica

Consideremos este último caso y sea (fig. 24) AB una capa permeable en una formación impermeable; evidentemente no tendrá aquella otra alimentación de importancia que la que haya lugar por el afloramiento AA, ni otro escape que el BB, donde se formarán una serie de fuentes en a, b, y c; es decir, en los puntos más bajos. Si practicamos un sondeo en C que llegue a la capa AB, el nivel piezométrico en el mismo dependería de las facilidades que el agua tenga'para su escape por BB. Los diferentes casos pueden resumirse así:

1.° El escape en B es mayor que el abastecimiento en A; el nivel piezométrico en C será inferior al techo de la capa AB y no existirán aguas ascendentes

2.° El escape en B es menor que el abastecimiento en yí; las aguas desde A hasta B están sometidas cada vez a mayor presión, mientras más se desciende;

Caso de pozo artesiano, menos frecuente que el de la figura 22.La presión se adquiere en las fisuras de calizas uotrasrocas

en C serán ascendentes y surgidoras, siendo el plano delos niveles piezométricos AA', por ejemplo, en tanto que el abastecimiento en A supere a los escapes en B y a los gastos de los

Figura22.

d) Véanse los artículos anteriores en los níimeros 50 y 51, págs 74 y 118

Figura23.

pozos que se abran.

3." Casos intermedios pueden presentarse si el abastecimiento en A compensa en unas épocas, sobrepasa en otras y es inferior en algunas a los escapes y pérdidas, y asimismo los que ocurrirían al variar de A a. B una ovarias veces la permeabilidad de la capa AB, por aumentar la proporción de arcilla en la misma ola de los elementos menndos.

En todo lugar la altura de las aguas, en un sondeo como el C, ha de estarcompensadaporlas resistencias que aquellas han de vencer hasta su desagüe en B;

tura de un pozo artesiano sigue una gran emisión de aguas cargadas de lodo, tanto más turbias mientras mayor esla proporción de substancias arcillosas que entran en la composición del manto permeable; algunos abiertos en capas de areniscas ode arenas no experimentan en sus aguas esas primeras turbias A ese período en que sucesivamente va aumentando el caudal y que puede durar hasta unos tres días, por términomedio,sigueotroen que elrégimen disminuye, bien casi repentinamente ode un modo paulatino, período que desde unas horas puede prolongarse hasta más de unaño, pero que no pasa de tres meses generalmente, y que se explica por el retraso que sigue al golpe de ariete originado por el primer escape, y también porque el nivel general del manto llegue a una posición de equilibrio cuyas variaciones casi no guardan relación con las delos aportes que lo alimentan

En diferentes lugares y particularmente en Francia, desde Dieppe a Montreuil, se ha observado que el agua de las fuentes sólo asciende en las inmediaciones del mar con la marea, consecuencia de lapresión ejercida por las aguasmarinassobrelasaguas queen ellas manan

Pozos artesianos producidos porunacapapermeable enuna formación impermeable.

tengamos presente que si suponemos un tubo ABC (figura 25)alimentado por el grifo A, y donde se han tomado niveles en distintos puntos pormediodelostubos a,h, c yd; sien C disponemos una llaveconla cual puedamoderarse avoluntadlasalidadellíquidoquepenetra por A, lo que equivale a aumentar las resistencias al escape, se observará que la línea que une estos niveles del líquido en los pequeños tubos a,by c pasa desde la AA^C, si el abastecimiento iguala al escape, alíC A Ao, cuando este último es nulo, por estados intermedios, en que es una rama de parabólica Ai, Ag, etc Pero si el escape es mayor que la admisión, el agua no sube por los tubos a,b, c,d, fundamento de los pozos absorbentes, así llamados como se sabe, porque si el nivel piezométrico de la capa acuífera AB en C no llega al techo de la misma (fig.^26), será a consecuencia de que los escapes de su caudal superen en valor al abastecimiento, y por lo tanto si echamos una cierta cantidad de líquido por C quedará absorbida por la capa permeable

La permeabilidad e impermeabilidad, como se ha dicho, hay que aceptarlas en un sentido relativo; así pues, no es indispensable para que un manto sea artesiano que quede comprendido entre otros impermeables; aunque estos no lo sean, basta que sus permeabilidades vengan representadas por cifras inferiores a la a la del primero, siempre que se cuente con abastecimientos suficientes

Las capas que encierran agua a presión experimentan con frecuencia variaciones en el nivel piezométrico, sobre todo si son someras Lasprincipales alteraciones del caudal son las acaecidas durante el período que sigue a su alumbramiento; al principio hay un aumento considerable en la afluencia, seguramente originado al correr las primeras aguas alorificio ylimpiar los conductos que desde los diferentes puntos del manto permeable se establecen hasta él; en consonancia con tal hipótesis se nota que, en general, ala aper-

Según lo que llevamos dicho, es inútil investigar aguas ascendentes en aquellos lugares donde una formación tomegran potencia sinalternar losbancos permeables e impermeables. Pero debemos advertir que, como quedóestablecido,lapermeabilidad puede depender de la estructura de la masa de las rocas y siendo esta muchas veces una consecuencia de un estado especial por el que han pasado las formaciones geológicas, resulta que una misma roca puede ser permeable en unos bancos e impermeable en otros superpuestos; y aun en una extensa y potente formación de sedimentos de igual composición petrográfica pueden alternar loslechos permeables por fisuración y los en absoluto impermeables Ejemplos de esta clase se han visto en lascalizas de las cuencas cretáceas, enalgunas areniscas y en las coladas basálticas

Como hemos manifestado que el contacto de dos formaciones diferentes eslugar indicado paralainvestigación de aguas, si sondamos buscando niveles as-

Curvas deniveles en los tubos a, b, c y d para diferentes valoresdel escape del líquido porc

cendentes, al penetrar en una formación debe buscarse su contacto inferior si esimpermeable, a menos de saberse a priori que su potencia era incompatible con la profundidad que puede lograrse ocon losmedios de que se dispone.

También insistiremos en que con frecuencia los elementos constitutivos de un manto varían con la extensión en calidad y en estructura porosa; asi, por ejemplo, en el valle del Guadalquivir es frecuente, como se indica en la figura 27, quela capa permeable AB, formada por arenas en AA', A" A'" y A''^B, pase por varias zonas intermedias de margas sabu-

Fig-ura24.

Figura 25

losas que con frecuencia son en absoluto impermeables Dedúcese de aquí que las perforaciones practicadas darían resultados bien distintos aunque estuviesen muy próximas

No sólo en las fuentes ascendentes y en los pozos artesianos brotan las aguas dulces, sino que a veces también brotan en el mar, y evidentemente no podría explicarse tal hecho sino en virtud de una fuerza que las impulse originada por la diferencia de nivel que pudiera existir entre elpunto dondepenetran las aguas en el manto permeable y aquel en que manan

Ejemplos frecuentes de este caso se encuentra en el golfo de Lyón, entre Perpiñán y Genova, y ennuestras costasdelMediodíayLevante, dondedespués puntualizaremos algunos lugares Entre los primeros puntos indicados en el litoral de Francia e Italia seha calculado que subterráneamente entran en el Mediterráneo 50metros cúbicos de agua por segundo, enorme cifra que representa una parte de las concentraciones de vapor acuoso en los Alpes

Se cita en el golfo de Spezzia, a 50 metros de tierra, otro caso de un manantial, relacionado con los de Genova, que forma un saliente de 30decímetros de altura por 25metros de diámetro en la superficie delMediterráneo cuando está tranquilo

Manantiales de agua potable surgen también en el mar, en la India, a unos 150kilómetros de la costa, en los Jundersbuns.

Humboldt cita una fuente de agua dulce que sale a grandes borbotones en la bahía deYagua, a tres millas de la costa meridional de Cuba

Pozos ARTESIANOS

Condiciones que se requieren para la existencia de una cuenca artesiana.—^\ profesor Thomas C Chamberlin ha dado así resumidas las condiciones que se requieren para la existencia deaguas artesianas:

1Estratificación previa quepermita laentrada y paso del agua

2.° Existencia de una capa impermeable inferior que evite de los escapes de agua hacia abajo

3.° Igualmente, la existencia de una capa impermeable superior que evite lasalida delaguahacia arriba; pues encontrándose el líquido a presión tiende a buscar la salida superior si la inferior le falta.

7.° Ausencia de todo escape que debilite la carga sobre el lugar enque el manantial debe manar.

La Comisión Geológica de los Estados Unidos de Norte América, estudiando sobre más de 20.000 pozos artesianos que en 1907 existían en aquel país, según las estadísticas oficiales, entre otros datos interesantes dedujo que en general los casos estratigráficos en que pueden presentarse las aguas artesianas son mucho más variados de los que vulgarmente se acostumbra a ver descritos. He aquí algunos representados en las figuras 28, 29,30,31,32y 33.

Explosivos empleados en la apei tura de los tosos

Figura27

Capapermeableformada por arenas con zonas intermediasdemargas sabulosas impermeables (Valle del Guadalquivir.)

artesianos.—C\X.& el Sr Mesa el caso de un pozo en Rochester (Inglaterra), de 38centímetros de diámetro, que alcanzó una profundidad de 90metros, atravesando rocas compactas de la arenisca verde inferior sin obtener la menor cantidad de agua; se hizo un disparo en el fondo del pozo con ocho kilogramos de dinamita, y después de la explosión el agua ascendió en gran cantidad, proporcionando 91.500litros por hora y quedando constante este caudal

Agua artesiana en elgranito.—También dice este hidrólogo «que en las rocas graníticas, especialmente cerca del mar, las hendiduras o grietas descienden a unos 30metros Según Nordenskiold existe a esta profundidad, próximamente, enlas rocas muy compactas, una grieta horizontal.

«Deseando obtener agua dulce para provisión de barcos al borde del mar o sobre islotes graníticos, el Gobierno noruego ha decidido intentar sondeos en las costas de aquella nación, siendo el resultado obtenido sumamente satisfactorio, puesto que de 50 perforaciones dieron agua potable cuarenta y nueve, a32metros de profundidad, que subióhastaquedar a 10metros debajo del suelo, lo cual indica que el agua encontrada tiene presión y es artesiana»

CAUDAL DE LOS POZOS ARTESIANOS REGULACIÓN DEL GASTO

Figura26.

Pozo absorbente. El nivel de la capa acuífera A B TÍO llega en C al techo de lamisma.

4.° Inclinación de los lechos desde todos los puntos de sus afloramientos El agua debeeiítrar a un nivel más elevado que el lugar donde ha de manar

5.° Una disposición tal en los afloramientos del manto permeable que para el gasto de los pozos haya un abastecimiento suficiente

6.° Una cantidad de agua llovida que pueda abastecer el manantial

Como hemos de ver en los ejemplos que siguen, y se comprende después del estudio precedente, es muy variable el caudal que puede conseguirse, mediante un sondeo,por.aguasartesianas. En cada caso hay quetomar como antecedentes, 'para lograr una idea sobre el particular, los resultados obtenidos con otros sondeos en la cuenca, la configuración de la misma, la naturalezadelosbancosymantos quelaintegren y, en suma, cuantas circunstancias han sido citadas como concurrentes a dar carácter artesiano alnivel quese estudia, pero en realidad no debe confiarse más que de los resultados prácticos El aumento de escapesenuna capa permeable artesiana, originado por la apertura de un crecido número depozos,puede llegarhastahacer perder a la misma su carácter artesiano A evitar esto se ha tendido en algunos países, como en Australia, obligando a cerrar con llave los orificios de sondeo y re-

glamentando el caudal disponible para cada particular en aras del interés común.

Caudal de nn poso artesiano.—Está dado por la fórmula

2 Tt s

m log

Q = caudal

S —espesor de la capa filtrante.

Jlf = y = ,cuyos valores se expresarán

/ = pendiente de la superficie líquida

r = altura a que pasa la línea de carga sobre la boca del pozo.

X = radio del sector circular donde afluyen las aguas

R = radio del pozo.

Dedúcese, pues: 1= 7^—- log -=r

El método más práctico es el de aforos una vez alumbradas las aguas.

Nivel picsovictrico en un pozo artesiano. Determi-' nación práctica.—Puede llevarse a efecto, o conocien-

ciones de pureza en bacterias, a causa de su largo recorrido subterráneo y las filtraciones que en el mismo han experimentado, pero pueden presentarse excesivamente mineralizadas en sales de potasa, .sosa, magnesia y cal principalmente, lo que suele ser un gran inconveniente para su empleo El Sr. Gavilán cita a este efecto en la.«Información Agrícola» lossiguientes casos: En elLlanodel Llobregat, en León y Medina del Campo el empleo de las aguas artesianas para las necesidades domésticas ha modificado el estado sanitario, desapareciendo las fiebres gástricas, antes frecuentes, cuando para el consumo se hacía uso de las aguas de pozos ordinarios u otras infeccionadas de antiguas conducciones. Precisamente, basadas en esas consideraciones, dedúcense las grandes ventajas que también paralahigiene pecuaria pueden tener los alumbramientos artesianos, problema que tanto interesa al labrador 3' ganadero

Obsicrv.aciones sobre l.as profundidades sucesivas de lo s diferentes mantos artesianos en l.as cuencas terciarlas y CU.ATERNARIAS

Es muy frecuente que en una cuenca artesiana cuyos terrenos pertenezcan a laépoca terciariao cuaternaria, lascapas o niveles ascendentes, cada vez más abundantes, de mayor nivel piezométrico, vengan de 20 en 20 metros, separados por capas de margas o arcillasde ese espesor aproximadamente, entanto que la potencia de los niveles permeables suele fluctuar alrededor de un metro

Conclusiones relativa s a lo s sondeos artiísianos

De numerosas perforaciones practicadas investigando aguas artesianas puede deducirse

1." Que el nivel piezométrico aumenta sensiblemente entubando los orificios de sonda.

2." Que aceptando esta medida se consigue obtener mayor caudal

3." Este caudal aumenta también con el diámetro de los pozos, pero no proporcionalmente a su sección.

4." El volumen de agua en lospozos artesianos es con frecuencia más considerable mientras más profundo sea el nivel freático que los alimenta

f>." Influyen en el nivel y caudal de un pozo las perforaciones inmediatas

6." En una cuenca dada, pozos próximos de igual profundidad danalmismonivelcaudalesiguales,sison iguales sus'diámetros

, Figuras 28, 29 y 30.

Figura 28: Caso general en que las capas forman un sinclinal. Figura 29: Caso de una capa que se acuña y acaba por desaparecer completamente entre otras dos impermeables Figura 30: Caso en que una colada de rocas hipogénicas ha venido a romper la continuidad de los estratos, e incidentalmente ha formado una cuenca artesiana. (California.)

do la altura que alcanza el agua en un tubo de longitud suficiente omidiendosu presión por mediodel manómetro y sabiendo que 1 Atmósfera = 10,33 m. de altura

Calidad de l.as aguas artesianas Ventaj.as de su EMPLEO.

Las aguasque proceden de grandes profundidades, como en general sucede con las que abastecen la mayoría de lospozos artesianos, tienen excelentes condi-

Según el Sr Mesa, las filtraciones delagua a través de los orificios y juntas del entubado no suelen tener importancia en la práctica;niaunlosqueprovienen de la falta de aquel.

Es evidente que abierto un sondeo,silas aguas son surgentes, al fluir al orificio del mismo se establece una corriente permanente donde las presiones originadas por las cargas superiores del líquido almacenado en el manto permeable han de vencer las resistencias que supone el movimiento del fluido en la serie de conductos que pueden considerarse en la masa porosa y, después, la ascensiónhasta la superficie por el orificio de sondeo. Muy variadas se comprenden que son esas circunstancias, pero Darcy, partiendo de estudios principalmente aplicables a la cuenca artesiana cretácea de París,ha llegado a una fórmula que relaciona

Fórmula de Darcy.

el desnivel mínimo que debe existir en esos casos entre la línea de contacto del manto ocapa permeable y el punto en que la perforación se va a llevar a efecto X, conlacolumnaen metros a que surge el agua en el sondeo A"; se reduce a la expresión A " -|-

En efecto (fig. 3,5),en el punto A cuya cota sobre cl mar es 85metros, las aguas en un sondeo han subido cinco metros sobre el suelo; si las circunstancias locales nos permiten .sospechar que en otro punto A ' de la cuenca concurren las mismas condiciones estratigráficas y la cota del segundo es de 72metros, la altura de las aguas en el taladro que en él pudiera hacerse será de 85 r 5— 72= 18metros; es necesario, como repetimos, proceder concuidado no haciendo las consecuencias extensivas en exceso y siempre atendiendo a los cambios locales visibles u ocultos que pudieran alterar la estratigrafía oalacomposición de las capas

Análogamente, conocidas las profundidades A C y A" C" de dos sondeos puede fácilmente deducirse la del que vamos a abrir en sus proximidades.

I^or las especiales condiciones a que debe obedecer una cuenca artesiana, se comprende que éstas en general no tienen verdadera importancia en el orden cronológico más que desde los terrenos cretáceos a los actuales. Algunos pozos artesianos, no obstante, se encuentran en los sinclinales triásicos y liásicos

^ty^A Capas impermeab/es

CZD Idem. permeables

ESI Idem. intermedias.

A Orificio de sondeo

Figuras31 y32

Figura 31:Uuna falla puede hacerartesianas las aguas queantesno lo fueron Figura 32:Los depósitos de un manto han sido cadavez másfinos yarcillosos, yaquel ha pasado de permeable aimpermeable, siendo ésta la causa de la cuenca artesiana representada.

+ 18,38 X = 2374, la cual para A" = O da X = 128 metros.

ELECCIÓN DE LUG.\R

Es indudable que un pozo artesiano requiere una cuencadealimentación respetable Estaesprecisocomprobarla antes de proceder a su apertura. El abate Paramelle señala a esa cuenca una extensión mínima de 50a 60 km'

Engeneral,elproblema puede plantearse para elestudio de un sondeo por aguas artesianas como aparece en la (fig 34), donde se ve una cuenca hidrográfica completa, correspondiente al río principal y a todas las aguas que se unen a su caudal antes de la desembocadura. Una capa permeable podrá ser artesiana en en la zona CCsi la AA es suficientemente amplia para proporcionarle buen abastecimiento yla BB puede originar porsu extensión un recipiente que modifique en permanente el régimen variable de los hidrometeoros enlaregión Respecto al punto en que el taladro debe hacerse, siempre hay una zona en la que aquella elección es una consecuencia de las circunstancias locales y fines a que se desea atender .Si ya hubiese practicadas otras perforaciones análogas á la que se pretende abrir, tendremos noticias del nivel piezométricoen elpunto que interesa, y conocido el nivel del mismocon relación a la superficie delmar oalos otros puntos en que se practicaron sondeos, y cuyas cotas nos sean también conocidas, deduciremos la altura de las aguas con relación al suelo en aquel.

Efectivamente: los materiales muy consolidados o muy alterados dan malas condiciones o jiara el paso del agua o para que el líquido adquiera una presión conveniente; pudiendo decirse que conviene para que exista una cuenca artesiana:

1." Que alternen los depósitos detríticos de naturaleza silícea con los arcillosos o margosos, y que la potencia de los impermeables sea relativamente considerable, o

2.° Que alternen los últimos con loscalizos fisurados, o

3.° Que alternen los silíceos con los calizo-arcillos; pues una misma roca como la caliza puede alternar de manto impermeable y de manto permeable

4.° Que esta variación de sedimentos sea originada por suaves movimientos transgresivos y regresivos

5.° Que los terrenos estén poco metamorfizados por la acción de las rocas hipogénicas

En el caso de la (fig 36) un sondeo B próximo al A, que dio buen resultado, encontró una masa de rocas hipogénicas, fracasando sin haberse podido prever elcaso.

Si la cuenca está explorada y conocemos el resultado de un sondeo B, como indicamos en la (fig 37), por una sencilla nivelación sepuedecroquizar la línea de los niveles de los diferentes sondeos que pudieran abrirse hasta la capa AA y si BB' es la altura que alcanzan las aguas en el orificio de sonda, claramente quedan indicados lospuntosdonde lasaguas serán surgidoras y donde no gozarán de esa propiedad

Si la cuenca no estuviese explorada, el cumpli-

Una bolsada permeable queda aislada entre terrenos impermeables, pero que le suministran cierto caudal.

miento de las condiciones exigidas para la existencia de aguas artesianas, laobservación atenta dela región, de sus fuentes y manantiales, el carácter de éstos, la comparación con casos análogos, pueden ser una base para las deducciones correspondientes.

Figura 33.

EJEMPLOS DE POZOS ARTESIANOS

Puesto que finalmente nos vamos a ocupar de los estudios hidrológicos españoles nos limitaremos a indicar aquéllos casos del extranjero que por cualquier causa presenten interés en las aplicaciones, datos en gran parte recopilados de la obra del Sr. Mesa y Ramos «Pozos Artesianos».

FRANCIA

Posos de Artois.—El primero de que se tiene noticia en Europa, perforado en 1126, dentro del patio del Convento de Dominicos de Sillers (Pas de Calais), del antiguo condado de Artois En las cercanías del pueblo se encuentran aguas surgentes a unos 20ó30metros de profundidad

Poso de Grenelle.—En la cuenca hidrográfica del Sena El nivel artesiano está en las arenas verdes inferiores a la arcilla de Gault, en el cretáceo. Sobre la arcilla viene la creta y encima las hiladas dela formación terciaria, muy oculta por los aluviones cuaternarios Gasto al principio de laapertura, 40litros por segundo, después 10litros Altura sobre elnivel del mar, 37metros Profundidad del sondeo, 549metros La disminución del gasto fué en gran parte originada por obstrucciones. Las arenas verdes de esta zona artesiana tienen un desarrollo de 300 kilómetros de longitud con una anchura de 20 kilómetros

Este sondeo, como el de Passy, que ahora vamos a describir son los clásicos y el punto de partida de numerosas investigaciones en Europa y América principalmente El trabajo querepresentan, sólo teniendo eñ cuenta las dificultades propias de la épocaes comprensible. Comenzaron las obras en 1841y terminaron en 1883

Poso de P«ssy.—Altitud 53 metros; profundidad,

15.000metros cúbicos a 17.000enigual tiempo Fué tal la cantidad de materias en suspensión en las primeras aguas que surgieron, que casi llegaron a obstruir la tubería, que fué preciso limpiar

En los estratos degreda seahondaban 5metros por veinticuatro horas, mientras en otros no se lograba un metro En elpedernal se gastaba el cincel rápidamente, llegando a perderse casi un centímetro por hora de trabajo El agua salióa28° Coste, 1.000.000de francos.

Dos hechos curiosos se citan en la perforación de

del punto de investigi una cnencf ligación de pozos artesianos unacuenca en

587metros Gasto, 289litrosal principio, quedando reducido a 95litros a los dosmeses. El éxito, mucho mayor que el anterior, se debe a que alcanzó una profundidad más grande, consiguiendo encontrar otra capa acuífera inferior de mayor presión y caudal a la que ya era conocida en la cuenca por el pozo de Grenelle

La apertura de este pozo coincidió con la disminución del gasto del de Grenelle, que de 900 metros cúbicos de agua en las veinticuatro horas bajó a 776 y aún menos, mientras que el suyo propio ascendía de

Determinación del posible nivel piezométrico en un punto, partiendo de datos conocidos para otrospozos.

este pozo: En el procedimiento de Mr. Kind las varillas dehierro delsondeofueron reemplazadas por otras de madera El origen se dice que íué el siguiente según Llanradó Habiéndosele caído el metro a un carpintero en el pozo cuando estaba lleno de agua gritó un ingeniero. ¡Otro objeto más quesacar!Nose inquiete usted—dijo—el obrero, mi metro es de madera y él solo saldrá En efecto, al poco tiempo el metro reapareció y el obrero pudo sacarlo delagua ¡Ah!,si lasbarrenas pudieran subir así—murmuró el ingeniero Lo mismo sucedería si fuesen de madera—replicó Mr Kind, maestro sondeador que dirigía la operación Desde aquel momento la sustitución fué un hecho.

El otro es que habiéndose roto la varilla de hierro a unos 150metros, se hizousodeun potente imán para la extracción del trépano que había quedado fuertemente empotrado

Poso de Butte Aux Caüles.—Alútuá 62 metros, profundidud 582metros. Duró la perforación cuarenta años. También en las arenas verdes del cretáceo como las anteriores Se pasó la capa de Grenelle, llegando a la de Passy que dio un gasto de 67litros por segundo, quedando el nivel a cuatro metros de la superficie del suelo, por bajo del mismo, y a 13metros por encima dio 29litros por segundo. Coste 1.000.000 de francos. Sondeopor varillas.

Poso de Rochefort.—2,b litros por segundo a 42°. Sistema de varñlas Agua surgidora alos 816,30 m

Poso de Vincennes.—Abierto en el Bois de Vincennes por una Sociedad Americana durante la Exposición de París de 1900, en dos meses, por método chino con cable Profundidad 590 metros El agua no saltó fuera del orificio del sondeo, detenido para evitar los accidentes quepudieraocasionar lasalidadelas aguas.

Poso de Tours.—Atravesó capas de arcilla, arenisca y arenas verdes en unos 80metros El nivel acuífero está en las arenas con guijo Dio 50 litros por segundo al nivel del suelo Agua excelente, a 18°

Según Draubrée, en Tours, en un pozo artesiano que manaba congran potencia de los 110metros salieron con sus arenas conchas de moluscos terrestres y de agua dulce y semillas de plantas cuyo estado de conservación demostraba no debían haber estado más de tres ocuatro mesesbajo tierra

Poso de la Diosa.—En SaintDenis Varios sondeos de agua excelente a unos 104 metros de profundidad

Figura 34.

Determinación

Figura 35

que sube 4,40 metros sobre el nivel del suelo y con un gasto por pozo de 760 litros por minuto

Pobo de Cheminniers.—l^as circunstancias no eran favorables para la existencia de aguas artesianas, pero éstas manaron de un pozo de 15 centímetros de diámetro a los 395 metros; se continuó la perforación y a los y.

Fracaso deunaperforación B próxima aunpozo artesiano porla solución de continuidadqueestableceen lacapapermeable una colada de rocas hipogénicas.

417 metros-aumentó el caudal a 312 litros por minuto

El chorro que sale se eleva a 20 metros de altura

Poso del Valle de Therain (OíseJ.—Abierto en capas turbosas y de aluvión Sus aguas se elevan varios metros sobre el suelo.

Rochy Cond.—9,b metros de profundidad, agua surgidora, 60 litros por minuto.

Hermes—20,2o metros de profundidad, 500 litros por minuto

M)rry.—29,30 metros de profundidad, 40 litros por minuto

Mello—oo/D metros de profundidad, a 1,75 sobre el terreno y 700 litros por minuto Pero a los pocos meses se cegó el pozo por las arenas y cesó el surtidero. Reanudadas las operaciones se llegó hasta la creta a 85 metros y se consiguió un gasto de 280 litros; las aguas subieron 4 metros sobre el suelo con una temperaturatura de unos 10°

Greil.—Se pasaron las tierras de aluvión, las arenas y arcillas plásticas, llegando al nivel acuífero, en las arenas, a los 50,3 metros de la superficie El gasto fué de 1.200 litros por minuto y se elevó sobre el suelo 6 metros.

Posos de Roiibain-Tourcoing—Faxa. abastecer de agua dichas poblaciones, se practicaron diez sondeos de 30 á 50 metros de profundidad en que las aguas quedaron próximas a la superficie Dan unos 15.000 metros cúbicos diarios y distan los pozos entre sí unos 100 metros

Poso de Ardres, artesianos, como los Posos de Choque, Posos de Armecín, Posos de Aire, Posos de Merville y Blenguel.

Todos estos niveles artesianos están en las rocas fisuradas (calizas) o permeables (areniscas) de la formación cretácea

Poso de Grentswald.—iMoselle). En la arenisca roja Se abrió con la idea de cortar la cuenca hullera de la Sarre a unos 11 kilómetros del lugar, 93 metros en la arenisca A los 60 metros no se notó agua alguna, pero después, sin salir de la misma roca, surgió dando 11 metros cúbicos por hora.

Posos de Dombasse.—En Meurthe et Mosselle, se hicieron más de cincuenta sondeos para obtener agua salada Profundidad de la capa acuífera 140 metros, habiendo quedado el agua a 50 metros bajo el suelo La cantidad conseguida en veinticuatro horas es de 2.000 metros cúbicos.

ALEMANIA

Se han perforado unos pozos, principalmente en las cercanías de Hamburgo, Wandsbeck, Kiel, Lüenburg, etc., unos surgidores, otros no Las profundidades son escasas y la formación geológica en que están enclavados y de la cual se surten es la miocena, principalmente

INGLATERRA

Birmingham. —Se realiza el abastecimiento de esta ciudad por medio de cuatro pozos de unos 40 á 130 metros de profundidad que dan en total 38.000 metros cúbicos de agua surgidora por hora.

Liverpool y Bristol.—También hay aguas artesianas pero no surgidoras Un pozo del Banco de Inglaterra dá a 122 metros 31.800 litros por hora.

Londres.—"En las inmediaciones está el pozo de la Compañía «The Gas Light and Coke Co Beckton», que a 120 metros dá 45.000 litros por hora Otros dos de la «Great Eastern Railway Strasford» dan 180.960 litros; el de «Waltham Ston Electric Station» 54.480 litros; el de «Great Central Railway Neastern» 45.400 litros por hora.

Entre los pozos abiertos en la ciudad buscando aguas artesianas cita el Sr Mesa 12 de menor profundidad de 90 metros, 22 de 90 á 100 metros; 18 de 100 á 120 metros; 9 de 120 á 135 metros. El gasto mínimo es 3.785 litros por hora; en dos 7.570 litros; en 11, 11.350 litros; en 14 de 15.140 litros; en siete de 37,800; en cuatro de 45.420 litros; en uno 53.000 litros; en uno 75.700 litros y en otro 133.000 litros por hora

Muy numerosos son los pozos artesianos abiertos en Inglaterra siendo de notar a más de los citados los siguientes

Poso de i?o/<rw.—Lincolnshire, que abastece a la ciudad de Spalding A los 30 metros dio 8' 170 litros por minuto surgiendo del suelo; se perforaron 12 metros más y aumentó el caudal hasta los J5.800 litros por minuto, gasto que quedó permanente

Po.30 de Kelghley.—'En el Yorkshire, a 76 metros de profundidad dio 56.775 litros por hora, elevándose el agua 12 metros sobre el suelo

Poso de Ganisborough.Snvte a la ciudad de igual nombre, Profundidad 462 metros Caudal 133.000 litros por hora Es el más profundo de Inglaterra

ITALIA

Modena .—Hay muchos pozos de aguas ascendentes con profundidades de 21 a 82 metros, que se surten de tres niveles acuíferos

Fueron citados por Mr. Arago en apoyo de la idea de la apertura del pozo de Grenelle.

Los afloramientos del manto acuífero correspon-

Determinación

diente a los pozos de Modena deben ir según Casini (1671) por la falda de los Apeninos

En el Mediodía de Italia hay también algunas perforaciones de esta clase.

Venecia.—'^ara alimentar a la ciudad se establecieron en el Llano de San Ambrosio numerosos pozos de

Figura36.

77777Á

y777/7/777//77777777Tr7T7T7TTTTTTTJTT7TTTT7TTT77^

Figura37

por nivelación de los puntos del terreno enquelas aguas seránsurgidoras.

unos 15 metros de profundidad y diámetro de 8á10 centímetros, cada uno de los cuales da próximamente un litro de agua al nivel del suelo

Provincias de Poggia y Leccc.—Yaños sondeos a menos de 40metros de profundidad dan aguas abundantes.

CHIN.A

Perforaciones se han hecho desde tiempo inmemorial (probablemente las más antiguas del mundo) en el valle del río Amarillo, a profundidades de más de cien metros y por sondeo a la cuerda o chino, principalmente investigando gases naturales y petróleos

ARGELIA

Hay noticias que hacen sospechar si los egipcios y romanos trabajaron en la investigación de aguas surgidoras al N del Sahara

Pero la ocupación francesa es la que ha aprovechado en forma práctica esa propiedad de los niveles acuíferos del Desierto Con las aguas de los pozos del Sahara, según Daubrée, han salido peces y crustáceos vivos, lo que indica una gran amplitud de canales en el manto permeable y conexión muy inmediata con el depósito en que se encuentran lasaguas que alimentan los pozos

Entre esas perforaciones citaremos las de Tamerna, Oued R'ir y la recomposición del pozo del oasis de Sidi Rached.

Sahara.—Diodoro en el siglo iv habla de la fertilidad del gran Oasis que se encuentra a 150kilómetros de la frontera egipcia, la cual dicese debíaa las aguas que surgían por pozos abiertos por el hombre

ESTADOS UNIDOS

Hay más de 20.000 pozosartesianos; 10.000 próximamente alcanzan una profundidad de unos 20á 100 metros y son más profundos los demás Los terrenos en |

que se encuentran las aguas artesianas pertenecen a lasseries secundaria, terciaria y cuaternaria

Poso del West Elisabeth.—En Pensilvania Es el más profundo de los perforados en losEstados Unidos, pues llega a 1.700 metros, estando situado a 19 kilómetros de Pittsburg A los 370 metros subió un chorro de gas que utilizado, sirvió para hacer la perforación.

En los Estados Unidos se han usado los niveles en que el agua surgía a elevada temperatura para calefacción En South Dakota para fuerza motriz y para riego en muchos lugares Según losdatos delos regantes, un pozo de 30 litros por segundo puede regar 15 Ha de alfalfa o35 Ha de hortaliza

AUSTRALIA

Ctienca de Barling.—'En unos veinte años se han abierto 2.000 pozos en una capa artesiana muy abundante.

Cuencas del Peidh.—'La del Oeste es pequeña La del Este se halla sobre la vertiente occidental de la cadena montañosa de Daviding Rang; hay una extensa cuenca de una superficie como dos vecesla de España que ocupa una parte de las provincias de Queensland, Nueva Gales del Sur y Australia meridional Su fondo está formado por el granito, pizarras silurianas y carboníferas y cuarcitas devonianas El techo lo constituyen las areniscas del cretáceo. Las capas permeables son areniscas del hullero y del trías, muy porosas, las que con una anchura de 100 kilómetros y espesores de 700 á 800 metros añor.an a 150 ó200 metrossobre elnivel de la llanura Los pozos artesianos dan sus caudalesa 4ó5metros sobre el suelo

Como las aguas han venido a resolverle graves problemas a la agricultura ylaganadería en la cuenca del Perth, y como el número de alumbramientos ha sido muy grande, se ha provisto acadauno de su llave correspondiente sometiéndolos en su aprovechamiento a una legislación estrecha

(Continuará.)

Pequeñas instalaciones de transporte en las oficinas

Por R. NAST . Charlotenburg o d)

Antes de nuestra transformación económica actual, ocasionada por la crisis de los años de la post-guerra, el precio de una mercancía, prescindiendo de los gastos de fabricación, se determinaba conociendo las condiciones existentes en cada momento entre la oferta y la demanda Se quería en los buenos tiempos obtener de un artículo la mayor ganancia posible, pero en los años malos se contentaba con adaptar más omenos el precio de venta al precio de fabricación. Las consecuencias de esto eran unas grandes oscilaciones en el mercado, las cuales sin embargo, con los métodos de producción empleados en aquellas épocas no han actuado tan catastróficamente como deberá ocurrir en lo futuro, una vez adoptada la fabricación intensiva en masa.

Sin embargo, en la actualidad ya noesposible continuar conuna forma tal de establecer los precios. Las mejoras del rendimiento económico, gracias ala racionalización y mecanización de los métodos de trabajo

solo pueden ofrecer ventajas cuando sedirigen a bajar el precio, pues sólo entoncespuede esperarse una producción uniforme por efecto de lasmayores posibilidades de colocación oventa obtenidas gracias a los preciosmás reducidos.

El rendimiento económico, noobstante, depende en alto grado de la forma en que se desarrolle la marcha de un negocio, y por lo mismo constituye una necesidad urgente la supresión enlasoficinas de los métodos antieconómicos detrabajo hasta ahora seguidos.

Para que eltrabajo en las oficinas resulte verdaderamente económico, debe concederse una gran importancia a los dispositivos mecánicos que han de realizar el traslado de los trabajos de un lugar a otro, de una sala a otra, de un piso a otro piso o de una casa a otra casa.

En un negocio bien costituído bajo este punto de vista no puede ya pensarse en los botones o chicos de recados

El estudio de esta disposición del tráfico, para la que se ha reservado la denominación de «mensajeros

mecánicos» es de tanta importancia para todo el que dirija un comercio y una industria, como el conocimiento de los demás dispositivos modernos de las oficinas

El medio másconocido de transporte para el tráfico en las oficinas son las instalaciones de tubos neumáticos, que en la actualidad ya no faltan en ningún negocio moderno Las posibilidades de su aplicación se han aumentado extraordinariamente, gracias al sistema de cambios del tubular neumático perfeccionado en los últimos años, pues con este sistema no se necesita ya ningún puesto central de distribución, ya que todas las estaciones pueden comunicar entre sí directamente En las instalaciones de tubos neumáticos que describimos, todas las estaciones se hallan situadas en un anillo, según se representa en el esquema de la figura 1.'' Cada instalación que une los diversos pisos, que por

Como el tráfico de los cartuchos se realiza en forma completamente automática, no senecesitan señales luminosas, que en muchos casos no se observan y dan luego lugar a equivocaciones

Seconsigue además un rendimiento extraordinario de la instalación, no muy inferior al de las instalaciones que tienen un tubo especial para cada estación La figura 2.*^, presenta una estación tubular con cambio en la instalación que se ha suministrado para el Banco del Estado de Essen y Frankfurt.

En adelante seguramente se habrá de emplear también en gran escalalasllamadasinstalaciones de transporte por cable, los cuales han de llenar en parte los mismos cometidos que lasinstalaciones tubulares, pero •que se prestan de manera muy especial para la distribución a un número mayor de puestos de trabajo.

Una instalación de transporte por cables, se com-

ejemplo comprende seis estaciones, puede comunicarse con cualquier otra, pues en toda estación, mediante unallave giratoria con ángulo numerado, se ajusta la estación de destino del cartucho.

Hasta ahora, para evitar equivocaciones, aun sirviéndose sólo de un sector del círculo, mediante las señales luminosas que aparecen en todas las demás estaciones, era necesario impedir el que se sirviesen simultáneamente de la instalación por otra estación, cosa que ya no se requiere en el sistema patentado Zwietusch Este no sólo permite hacer un envío simultáneo.a todos los trayectos parciales por. ejemplo de 1 a 2, de 2 a 3 etc., sinotambién el hacer envíos simultáneos sobre trayectos comunes, por ejemplo de 1a 3, y de 6 a 4, pues uno u otro de los cartuchos introducidos en los transmisores de las estaciones 1y 6 se detiene automáticamente hasta que eltrayectodepasocomúnha sido recorrido por elprimer cartucho enviado.

pone por regla general, de una central dedistribución, j en la que se disponen tantosbuzones como puestos de trabajo se han de servir, deuno o varios circuitos de carriles con los puestos de trabajo acoplados y de pequeños carritos con dispositivos de enganche, que se fijan en un cable tractor sin fin, que se encuentra siempre en movimiento Los puestos detrabajo pueden insertarse como estaciones verticales ode mesa, entre los pupitres o en los mismos pupitres de trabajo Cada puesto posee un cesto receptor y además un dispositivo de envío para el transporte de retorno de los documentos despachados.

Las ventajas de la instalación de transportes por cable han merecido ya desde hace tiempo, la adopción en el Correo Imperial, en que se emplea principalmente para el tráfico interior detelegramas en todas las grandes oficinas de telégrafos

La instalación más grande de transporte por cable

Figura 1

Esquema de una instalación neumática de transporte de documentos en circuito cerrado

Figura 2." Estación tubular con cambio, enla instalación del Banco del Estado deEssen.

Figura 3." Lainstalación detransporte por cable en funcionamiento.

Figura4.°

Figura 5." Vista de unregistro central enel sótano con dos montacargas para Una estación de descarga enlainstalación detransporte enhorizonel transporte de documentos. tal, del tercerpiso.

del mundo se montó en los años 1916a 17, por la casa Zwietusch y Cia., en la Oficina principal de Telégrafos de ¡Berlín En ella los telegramas se distribuyen desde una central por cable a 183puestos de trabajo, y desde éstos se de-vuelven de igual manera. Dan una idea de la magnitud de esta instalación las vías tendidas, que suman en total una longitud de 3.000 metros

Estas instalaciones de cable no se limitan, sin embargo, al transporte de escritos, sino que permiten

evita gracias a la instalación de transporte de carpetas, la cual sirve para transporte de las mismas, no solo en dirección vertical, sino también horizontal

En las figuras 3."^, 4.^, 5.^y 7.'^ puedeverse una instalación deestaclasepara eltransporte de documentos.

La figura 3."^, la instalación de la línea en marcha

La figura 4.''^ presenta un ángulo de un gran"registro central existente en el sótano con monta-cargas de ascenso y descenso

La figura 5.^indica un puesto de descarga sobre la instalación horizontal de transporte del tercer piso, y

La figura 7." es una estación enla que .se entregan las actas procedentes de la central, con el dispositivo para el transporte de retorno colocado en ella

Para el traslado la carpeta secoloca en un recipiente que en su anverso posee un dispositivo de ajuste, mediante el cual dicho recipiente se adapta para suestación de destino, y luego se lleva a ésta en forma completamente automática

Con el mismo dispositivo de ajuste se puede luego enviar la carpeta, según se quiera, de una estación a otra.

La instalación trabaja por mediospuramente meca-

Instalación de transporte por cable para cristales ópticos, lentes, etc.

también el transporte de pequeños recipientes para recibir artículos pequeños de todas clases

La figura 6.'^presenta una instalación de esta clase para el transporte de cristales ópticos, lentes, etcétera montada por la casa W Campbell & C°. Hamburgo

Estas instalaciones de transporte por cable, pueden también montarse de suerte que sea posible una comunicación selectiva entre las estaciones, de manera que no se requiera una central especial de distribución, como ocurre en el correo tubular de cambios

En todas las grandes Oficinas, lasactas o documentos se guardan como se sabe, en un local central La tramitación de los negocios exige el traer y llevar repetidas veces las carpetas, losdocumentos oactas, desde el registro a los diversos puestos de trabajo Mediante los conocidos monta-cargas de documentos o actas, el tráfico de éstos se facilita entre los diversos pisos, pero para recogerlos y devolverlos se necesita siempre un personal especial, cuando este trabajo no tiene que efectuarse a veces por el personal mejor pagado

Este traslado antieconómico de los documentos se

nicos sin ningún dispositivo eléctrico, a excepción de los pequeños motores para el movimiento ascendente y horizontal Por este motivo no requiere personal de servicio especialmente adiestrado y trabaja a plena satisfacción.

Lo mismo que las carpetas pueden transportarse a cualquier local otros objetos, como libros, muestras, etcétera, distribuyéndolas la instalación por todos los pisos.

Figura6."

Figura 7.'

Estación de entrega de documentos procedentes de lacentral,provista del dispositivo de retorno.

Hacía la síntesis del oro

Por JULIÁN GIL MONTERO, ingeniero electroquímico.

Ha entrado en un extraordinario período de actividad en estos últimos años el problema de la transmutación de la materia que tanto preocupó alosviejosalquimistas y que había sido luego abandonado ya que entonces no se conocían con la suficiente precisión la estructura de los átomos, los elementos infinitamente pequeños que los integran, ni el modo de estar agrupados estos entre sí, y sin este conocimiento no era posible romper esa unión para intentar agruparlos de modo diferente con elfindeconstituir nuevos cuerpos

Los recientes descubrimientos llevados a cabo por los cultivadores de la química ultraestructural han revelado la existencia de la tnaíeria prima en que creyeron los alquimistas y que presintió más tarde Hoyle al suponer todos los elementos derivados de uno fundamental Pero esta materia prima no era el mercurio, como pensaron losantiguos,nielhidrógeno, como pretendió, en 1815,Proust—al imaginar los números enteros que indican los pesos atómicos de la casi totalidad de los cuerpos como múltiplos del dedichogas—, sino elhelio,existente, comoessabido,enforma derayos a, integrando, en unión de los electrones y los iones de hidrógeno, los átomos de todos los cuerpos Conocido ya esto, estudiada la desintegración de los átomos en los cuerpos radioactivos e identificadas la materia y la energía al atribuir a esta una forma atómica, según la teoría de los «quanta» de Plank, sólo faltaba lograr la transformación voluntaria de aquella desintegración quetanprofundamente han estudiado Rutherford, Sodtiji J- J- Thomson, Ramsay y otros, correspondiendo en este puntólos primeroséxitosaRutherford, quesometiendo el nitrógeno, fósforo, flúor, boro, aluminio y potasio a la acción de los rayos a obtuvo de todos estos cuerpos iones de hidrógeno

La síntesis del oro se ha intentado por diferentes procedimientos que, según sus características principales, pueden clasificarse en dos grupos Unos han reproducido la técnica de los viejos alquimistas, tomando cuerpos de los más parecidos al oro para quitarles las cualidades que los diferencian de él y darles aquellas de que carecen, y los otros han tratado de modificarlaestructura atómica dedeterminados cuerpos para transformarlos así en el metal citado

El primero de estos procedimientos ha sido seguido en Francia porJoUivet Castelot, que en l^lü inició experimentos enese.sentido partiendo delaplata pura, en polvo, fundida en horno eléctrico a 1200" después deadicionarle pequeñas cantidades de trisulfuro de arsénico y oxisulfuro de antimonio también en polvo, llegando así a obtener un botón de un metal amarillo, cuyos caracteres presentaban grandes analogías con los del oro, según análisis efectuado en Lille.

El segundo procedimiento ha sido seguido en Alemania por Adolfo Miethe, que hace unos años analizando el sublimado que se forma en las paredes del tubo de las lámparas de mercurio, cuando se desgastan por el uso, encontró pequeñas cantidades de oro, realizando seguidamente diferentes experimentos encaminados a encontrar un procedimiento que permitiese obtener mayores cantidades de tan precioso metal Coneste objeto ideó distintos aparatos con las características principales de la lámpara de mercurio y logró obtener de un kilogramo de este metal una décima de

miligramo de oro, jior un pj-ocedimiento quefué discutido en 1925 en la Sociedad de Química de Berlín Consiste en esencia, en someter el mercurio dentro de un tubo de cuarzo, a una descarga eléctrica interrumpida seis u ochovecesporsegundo, formándose el arcoentre electrodos demercuriopuro, conuna tensión de 100 voltios y una intensidad de 30 amperios, pudiendo llegar aquella hasta 250 voltios y esta a 18 amperios y prolongándose la acción eléctrica unas ciento cuarenta y cuatro horas.

Sin embargo, nuevasinvestigaciones efectuadas recientemente en Inglaterra eItalia han dado resultado negativo, haciendo que se multipliquen los estudios y experimentos en buscade más felices resultados

En el laboratorio de Clarendon (Oxford) fué sometido el mercurio, en emulsión con parafina blanca, ala acción de una descarga eléctrica a una tensión de 15.000 voltios con electrodos de tungsteno; luego se hizo el ensayo con electrodos dealuminio y finalmente, entre un electrodode hierroyotroformado por una superficie demercurio enatmósfera dehidrógeno y haciendo circular, además, en todos estos casos, corrientes secundarias durante doce horas, sin que en ninguno de los casos se llegase al resultado apetecido En vista de esto se repitió el ensayo con las condiciones eléctricas del ya citado de Miethe, haciendo llegar la tensión a 248voltios, pero los resultados fueron igualmente negativos, por lo que W Garret publicó una Memoria exponiendo la posibilidad de queno existiese la transmutación a que se refería Miethe.

Con el mismo objeto han trabajado en Italia los señores Tiede, Schleede y Goldschmid, primero, y A Piutti y E Boggio, después, y a pesar de sernulos los resultados obtenidos, estos dos últimos no desaniman y se disponen a observar un kilogramo de mercurio puro, repitiendolosanálisis conalgunafrecuencia hastaver si resulta cierta la lenta transrrtutación que sospechan

Como consecuencia de todos estos experimentos se supuso que el oro obtenido por Miethe procediese de los electrodos y aun del cuarzo del tubo, sin que pueda decirseen este asunto la última palabra, pueselhecho de que no se obtuviese ofo en las experiencias de Oxford al destilar el mercurio sometido al ensayo no ba.sta para negar la posibilidad de la transmutación, puesto que parece de acuerdo con posteriores estudios que cita en una revista alemana W. Venator como realizados én varios países, yquecoinciden en afirmar que el mercurio contiene siempre oro, tan íntimamente unido a él, que es imposible separarlo aun por la más cuidadosa destilación, afirmando además que el oro no está repartido uniformemente en el mercurio, sino más bien en las capas interiores Probablemente esta estructura de la amalgama obedece a los distintos compuestos químicos formados alcombinarseen determinadas proporciones los cuerpos qvieforman parte de toda aleación, quedando al mismo tiempo mezclados con el resto de los componentes de la misma.

Tal es el estado actual del problema Falta dilucidar si el oro obtenido por Miethe existía ya en el mercurio empleado en el experimento, bien porque de ordinario lo contenga este metal en íntima unión o procediese de los electrodos, bien porque fuese efectiva-

mente resultado de unatransmutación. Seha tratado de investigar laposibilidad deesto último, intentando por procedimientos análogos otras transmutaciones

Con talobjeto seensaya actualmente porel citado método seguido enOxford, ládelestaño eniridio, yen Amsterdam, ladelplomo en talio y mercurio porlos señores Smite y Rarssan, queutilizan tubos de cuarzo ycorriente eléctrica de 15amperios, habiendo obtenido indicios deéxito.

El escepticismo cunde, pero los experimentos se multiplican, ymientras en Alemania la casa Siemens y Halske adquirió elañopasado losderechos delapa-

tente sobre elprocedimiento Miethe, enFrancia realizan experiencias, particularmente, Richet, Bourcez y otros, porelprocedimiento de Castellot.

Recientemente habló también la Prensa diaria de unos trabajos realizados en Noruega, al parecer con éxito, para obtener plata apartir delplomo; en Norteamérica, y endiferentes países, trabajan confey entusiasmo numerosos investigadores utilizando nuevas fuentes de energía, habiéndose aplicado losrayos (3a la transmutación deltitano enescandio y losrayos aa los experimentos deRutherford, quehemos citadoanteriormente.

De otra s R e V 1 s t a s

Aglomerados de carbón.

La "Cohesite", nuevo aglomerante para briquetas, (h'on and Coal Trades Review. 25de marzo de 1927,pág 482.)

Hasta ahora el único aglomerante empleado enla íabricación debriquetas hasido la brea, porsusmuchas ventajas. Se endurece rápidamente, es impermeable, no aumenta el tanto por ciento decenizas delabriqueta, pero sí supoder calorífico. Tiene el inconveniente de que durante la fabricación se

desprenden gases nocivos y polvos muy finos que producen irritaciones enlapiel y enlosojos. Al tratar desubstituir la brea se hatropezado; primero conel aumento deprecio debido alnuevo aglomerante; segundo, las condiciones dela briqueta aglomerada conbrea quelahacen preíerible a otraque queme mejor y sufra más enel transporte; tercero, al introducir unnuevo aglomerante se corre el riesgo decomplicarla fabricación debriquetas quees muy sencilla hoydía

A pesar delaumento importante enlaproducción deaceites de alquitrán, no parece que deba aumentar lomismo la producción de brea.

Carbón pulverizado.

Instalación depreparación decarbón y producción devapor de la central deNew East Elver dela New York Edison Company (De Eleclrical World, 12febrero 1927,pág 349.)

•Fan preheater

V—Puherizeol fuel, bin, 100 ton foi' eoch boiler

^,M--Hot air downtake

screen milis (15 toPO fons per hovr)

''Coal ^lorage ^^^^ ^^^oo l transport pump

Ash pipe —

\~J

K'~Primary airducf Operating mechanisfn for regulating air

BOILER HOUSE) 'Cono/ensing water pipes

==towe r — torre del elevador de carbón; Belt conveyor = transportador'de correa; Unloaders = descargadores; Mili house = Molinos trituradores; Coal transport pump — bomba de transporte del carbón; Pulverizad fuel bin, 100 ion for each boiler tolva del carbón pulverizado, 100 toneladas por cada caldera; Primary air duct = conducción de>

"•e primario; Coal feader = entrada de ! carbón pulverizado; Air preheater = calentador del aire de la combustión; ¡nduced draft fan = ventilador de tiro forzado; Ash pipe = salida de las cenizas

En vista de las consideraciones anteriores, parece interesante estudiar las posibilidades del nuevo aglomerante «Cohesite», cuya base la forma un asfalto de calidad inferior

Hasta ahora la fabricación de ovoides y briquetas no se ha llevado a cabo más que en una instalación experimental.

Pitra obtener el aglomerante, se mezcla en un molino suficiente cantidad de asfalto con pulpa vegetal (se empleó en este caso la patata, que no tiene más objeto que permitir la mezcla del asfalto con el agua) triturando al mismo tiempo que se añade la cantidad de agua correspondiente. Se añade entonces a esta pasta un 5,6 por 100 de petróleo pesado, 0,47 por 100 de silicato de sosa y un 0,15 de una substancia para la conservación. La composición de la mezcla viene a ser: Asfalto, 48 por 100; aceite combustible pesado, 5 por 100; patatas, 12 por 100; agua, 34 por 100; silicato de sosa, 0,47 por 100; substancia para la conservación, 0,15 por 100.

El calor y presión son indispensables para obtener una mezcla homogénea. Para esto el mezclador, de una capacidad de unos 18 kg., tiene camisa de vapor, siendo la presión en la cámara de 3 5 kg/cm^ y está provisto de un agitador movido por correa

El tiempo necesario para la fabricación, fué aproximadamente de una hora. El coste de una tonelada de aglomerante resultó ser de £ 3 -5 -Ocon losprecios del asfalto corrientes en el mercado.Para la fabricación de briquetas se mezcló un8por 100 de este aglomerante con polvo de antracita de Escocia La briqueta obtenida es de caras muy lisas, es muy limpia de manejar y se endurece rápidamente. Una briqueta rectangular recién sacada de la prensa y cargada sobre una cara de 78 X 38 mm. solo cedió con una carga de una tonelada.

También se hicieron ensayos de cohesión en un tambor de 90 cm. de diámetro, provisto de tres alabes y girando a 20 r. p. m. Después de 40 revoluciones la briqueta dio una cohesión de88,1 por 100, que es de 15 a 20 por 100 más que la de una briqueta corriente aglomerada con brea.

El combustible resultante dá un humo de color azul pálido, no superior en cantidad al 30 por 100 del que dan lasbriquetas corrientes.

Diques de carena.

Barco puerta para un dique de carena (Engineering, 12 de noviembre 1926, pág. 593.)

El dique en cuestión, construido en Esquimalt (Columbia inglesa), pertenece al gobierno del Canadá; tiene una longitud total de 345 m., un ancho de 40,5 m., y un calado de agua de 12 m., en pleamar.

El cierre del dique se realiza por medio del barco-puerta de que vamos a ocupamos, habiéndose previsto un segundo barco-puerta que permite dividir el dique en dos secciones de modo que puedan carenarse dos barcos de menor longitud

Los dos barcos-puerta soniguales, existiendo solamente las pequeñas diferencias necesarias para que el puente superiorenrase con la coronación del muro del dique, en las dos posiciones en que puede estar colocado. Son intercambiables entre si, de modo, que aunque uno-de ellos esté averiado, el dique funciona perfectamente, al mismo tiempo que puede carenarse el otro barco-puerta. Para que puedan pintarse fácilmente, los barcos-puerta se han hecho reversibles, de modo que la cara que se pinte quede al interior del dique y en seco. El barcopuerta esta compuesto de elementos todos rectos, siendo la parte inferior de sección triangular; el armazón de esta sección se compone de hierros en U arriostrados por angulares con lo que se obtiene un conjunto muy rígido. Encima de esta sección está el puente núm. 4, por encima del cual los costados son verticales formados de palastros roblonadas a fuertes secciones en U, también arriostrados por angulares de acero. Desde el puente núm. 4sube la armadura interior de hierros en U hasta el puente núm 2, y a partir de esta profundidad hasta la superficie, los montantes verticales son de angulares de acero. En cada extremo, la arista está formada por un marco vertical. De trecho entrecho, unos angulares atirantan el armazón entre el puente superior y el núm. 3. A cada extremo,se han previsto dos tanques de equilibrio limitados por paredes estancas y que sirven para obtener una buena estatilidad del barco-puerta. El agua penetra en estos tanques por una válvula de 25 cm., habiendo además otras cuatro de estas válvulas para la inmersión del barco-puerta. Todas las válvulas están situadas entre los puentes 5 y 6 y se maniobran desde el puente número 2.

La quilla (fig. 2.^), la proa y la popa están protegidos con maderos Australianos, muy duros, de 60 X 12,4 de escuadría. Esta madera tiene la ventaja de no ser atacada por el teredo que puebla las aguas en las proximidades del dique Como el calado de aguas de que se disponía para la botadura era inferior al de 6,4D m. del barco-puerta, éste se botó inclinado, formando un ángulo de 30° con la vertical, como puede verse en la figura 3.^^

El peso en el momento de la botadura era de 715 T., siendo seguramente la primera vez que un barco-puerta de este tamaño se construye y bota sobre un costado. El peso del lastre de hormigón, calculado, es de 250 T., pero para más estabilidadse llegó hasta 500 T., alcanzando una profundidad de 3 m. Cada barco-puerta está equipado con dos bombas centrífugas de eje vertical, movidas por motores eléctricos de 20 cv.; la corriente se suministra a éstos desde tierra, por medio de un cable flexible. Todos los aparatos de mando del barcopuerta y de las bombas están en el puente núm. 2, que se ha provisto de buena ventilación e iluminación, y que ha sidopintado de blanco.

El barco-puerta, completamente terminado, pesa 1.500 toneladas, y su calado es de 8,70 m. a flote y de 13,85 m. sumergido

Los dos barcos-puerta se probaron colocándolos^en posi^

Sección longitudinal ytransversal del barco-puerta del dique de carena de Esquimalt.

£)ecír=cubierta o puente; Sactión pipes=taberías de succión; Trimming ían/ts=tanques de equilibrio; Scutiling t/a?t>ct=válvulas de vaciado; Dücharge pí/>e=tubería de descarga; Concrete 6o/ías<=lastre de hormigón

ción alternativamente y vaciando el dique. El vaciado de los 195.000 de agua que contiene el dique se efectuó en tres horas y media, resistiendo perfectamente el parco-puerta la presión total de 4.700 toneladas a que está sometido.

Todas las superficies metálicas se han protegido de la oxidación mediante la aplicación de unasolución bituminosa y de esmalte en caliente

de esta obra el haber ideado un nuevo sistema de entibación para la galería de avance inferior que dá excelentes resultados.

El sistema consiste, no en revestir la excavación con una serie de maderos, sino en formar un revestimiento cilindrico perfecto, que bajo la acción del empuje, más o menos uniformemente distribuido en la superficie externa, se aprieta, se

Túneles.

Perforación de un túnel en las esquistos arcillosos de los Apeninos. (Bruno Bolis, Ingegneria, enero de 1927,pág. 8.)

La perforación de un túnel en terreno arcilloso presenta siempre dificultades.En laconstrucción del directoBolonia-Florenciaha sidonecesaria laperforación de untúnel largo en las formaciones eocenas de los Apeninos. Este terreno de estratificación indistinta, se compone de esquistos arcillosos mezclados con margas de color gris verdoso bastante resistente en el momento de la perforación. En galería y cuando por efecto de la mala ventilación la atmósfera es cálida y húmeda, la roca se transforma, se hincha, produciéndose corrimientos y enormes presiones sobre los revestimientos. El avance ha sido sumamente lento al principio, pues no pasaba de medio metro diario. El sistema empleado es el Belga mixto, muy extendido en Italia, pero la entibación de recuadros y tablas de la galería de avance inferior resultó insuficiente para contrarrestrar los grandes empujes del terreno. Con el retraso consiguiente crecían los empujes y la dificultad del trabajo, disminuyendo el avance diario

Se pensó en la adopción de otrosistema, solución de resultados inseguros y de bastantes riesgos. Se debe al contratista

deforma, pero no cede. Si, comoocurre aveces, se encuentran calizas que vienen a concentrar la presión mayor, debido a la continuidad del revestimiento el esfuerzo producido se distribuye en las diferentes piezas, restableciéndose el equilibrio. Otra de las venta as es la resistencia o empuje pasivo sobre el terreno circundante que no puede faltar a causa de la perfecta adherencia con el revestimiento. Este revestimiento llamado de Barril^ es mucho más racional que el corrientemente usado, en que los pies derechos, por efecto de las cargas verticales, y sobre todo por la presión lateral del terreno, pueden romperse fácilmente.

El revestimiento anteriormente usado era por su naturaleza discontinuo, pues cada recuadro no recibía prácticamente ayuda ninguna del contiguo

El volumen de madera necesitado por el revestimiento de Barril es superior al que necesita otro sistema cualquiera, pero en la práctica se abarata mucho, pues pueden entrar en su composición longarinas, puntales, y todas las piezas de deshecho de otras partes del revestimiento.

La teoría de la elasticidad aplicada al estudio de los revestimientos de espesor importante, permite determinar el orden de magnitud de las presiones que estos pueden resistir. En revestimiento tan discontinuo hay que aplicar estas teorías con ciertas reservas, y sólo lo haremos por la rapidez del cálculo.

En un anillo de radios r, y r¡, solicitado por una presión

Figura 2.'

El barco-puerta antes delabotadura.

Figura 4." El barco-puerta afloteantes de colocarse enposición.

Figura 3.'

Botadura de unode los barcos-puerta

Figura 5.»

Ei barco-puerta enposición con el dique enseco.

Marcha de los trabajos deperforación yrevestimiento enterreno con grandesempujes

uniformemente distribuida de intensidad unitaria elmáximo esfuerzo enelintradós del cilindro tiene por valor

R =2p re' — r,^

Sustituyendo elvalor de los radios en centímetros sededuce

R = 4,8 p

Según los experimentos efectuados enel túnel de Ronco sobre maderos deteriorados por una larga permanencia enel túnel, lacarga de rotura oscilaba entre 100y270 kg./cm^.

por los diversos frentes de ataque, al mismo tiempo que los escombros se evacúan rápidamente Enterreno arcilloso la labor puede concentrarse, extendiéndola en terreno consistente, demodo amultiplicar los frentes de ataque. En la figura 2.^ aparece eldiagrama del trabajo; delagalería de avance alprincipio delasección revestida había 125 m. en terreno arcilloso y antes deencontrarse este terreno la distancia era de 382 m. (fig. 3.^).

El avance medio diarlo cun este sistema ha sido de 2 m. Con una media de 444 operarios, delos cuales 332 trabajaban en lagalería de avance, seexc.-waron 133 m^diario yejecutaron 46m^de revestimiento por termino medio.

También seha reducido notablemente el espesor del re-

Con tales valores lapresión aque puede resistir el revestimiento esde 210a560 toneladas por m^ Aun interpretando los resultados con lacautela máxima, se puede asegurarque el revestimiento hade resistir lapresión de60 Tn por m^, que esellímite máximo delapresión observada en el túnel de Ronco.

De este modo sepuede avanzar con seguridad enla galería inferior abriendo las chimeneas, siguiendo la perforación

vestimiento, teniendo encuenta que el^proce.so de alteración de los esquistos arcillosos hadisminuido m.ucho r ^ccd alsistema de ventilación empleado, según elcual seenviaban diariamente 2.000.000 m» de aire, de los cuales 450.000 directamente alagalería de avance. Elmedio detrabajo se higienizó deeste modo notablemente, al mismo tiempo que se diluían rápidamente las emanaciones gaseosas, haciéndose la obraen condiciones deseguridad hasta ahora desconocidas

^„i-j;'V,"„"':ij«L-

Fig. 1.

Fig 2

Trabajos de excavación yrevestimiento en las secciones en que los empujes eran menores.

LUNGHEZZA COMPLESSIVA M.38 2

Fig.3.

Diagrama detrabajo yavance enterreno degrandes empujes (esquistos arcillosos) yenterreno más consistente.

La lucha contra la corrosión en la industria quimica. (Chemical and Metallurgical Eugineering.— Vol 31 núm 2 pág 61.)

El autor pasa revista a las acciones corrosivas en lasprincipales industrias químicas, indicando los materiales que deben emplearse para impedirlas

Acido sulfúrico.—PocsLS dificultades se encuentran en los hornos de pirita mientras la temperatura no permite la condensación del vapor de agua sobre las partes de acero o de fundición. Los ventiladores de fundición se riegan en su interior con unalechada alcalina. Las cámaras de polvo de fundición y ladrillo, sufren poco en caliente. Las dificultades comienzan en el glover, donde se puede emplear el plomo antimonioso o el duriron Las cámaras se construyen de plomo puro. La fundición se utiliza en la fabricación del ácido nítrico Las bombas se construyen de plomo y duriron Para las concentraciones, a partir de 48 a 50° Beamé, el plomo sólo puede ser utilizado. En el Gay-Lussac, las distribucicnes de ácido sonde plomo antimonioso, Las torres son de material a prueba de ácidos. Los fluoruros en los gases sonmuydestructores Los depósitos se hacen de madera forrada de plomo o de fundición, según la concentración. Los ferrosilíceos son delicados constructivamente.

Se señala, que los depósitos que sirven para el ácido concentrado deben estar rigurosamente cerrados cuando estánvacíos, porque el agua procedente de la atmósfera puede diluir el ácido que quede, y el forro puede ser atacado.

La fundición esbastante empleada en las instalaciones del procedimiento de contacto

Acido clorhídrico.—'Ltí fundición es utilizada enelhornode fabricación y en lasconducciones donde el gasestá todavía caliente. Después se emplea cerámica o sílice fundida. Lasbombas pueden ser de cobre ode caucho endurecido Se utilizan depósitos de este mismo material.

Acido nítrico.—Las retortas son de fundiciones ricas en sílice; las conducciones también; los condensadores utilizan el duriron o la sílice fundida

Los aparatos de absorción pueden ser detierra cocida barnizada. Las conducciones se instalan ventajosamente devidrio Sosa electrolítica.—Se emplean depósitos de madera o de cemento. Lafundición se emplea en las conducciones. El cloro se conduce entubos detierra cocida (cuando está bien seco), o de caucho endurecido. La madera es un mal material para las soluciones cáusticas.

Materias colorantes.—Estas materias, generalmente neutras, parecen acelerar el ataque por los ácidos o las bases. Es en general, necesario hacer ensayos .preliminares sobre losmetales utilizados y hacerse cargo delainfluencia de los productos de la corrosión sobre las materias fabricadas Se utiliza sobre todo la fundición, el acero, la madera, el plomo, y, bastantes fabricantes, también el cobre.

Soluciones salinas .—'La.s soluciones que contienen cloruro de magnesia y calcio, son muy corrosivas, sobre todo en caliente; se utiliza la fundición a satisfacción. Ciertas conducciones serecubren de palastro

En la industria de la sal, la coloración de los productos es tan nociva como lacorrosión (empleo del bronce).

En lo que concierne a las sales amoniacales, el cobre debe desecharse.

Acido acético.—El aluminio se conduce bien con el ácido puro;el cohre en presencia deloxígeno esatacado Se utilizan depósitos de madera parafinada.

El empleo de explosivos en la demolición de cons:r^7trucciones de hormigón en masa y armado. (II •¡.'Cemento Armato, 11 de noviembre de 1926, página 144.)

En la guerra es corriente ti empleo de explosivos para la destrucción de obras y medios de comunicación como puentes, muelles de desembarque, etc., siendo el objeto la destrucción

de la obra sin preocupación alguna dehacer aprovechables los materiales de la obra destruida.

En tiempo de paz se procede a la demolición de las .obras con ciertas precauciones, y si se trata de obras de hormigón armado setiende ahacer aprovechable toda la armadura. Esto se puede perfectamente realizar conel empleo de explosivos y con un coste que no pasa del 5 por 100del de la obra, teniendo la ventaja de proporcionar un ahorro importante de mano de obra.

Hormigón en masa.

El hormigón en masa puede fácilmente destruirse conexplosivos debido a su escasa resistencia a la tracción. Hayque distinguir entre los explosivos lentos, como la pólvora negra, que obran produciendo poco a poco unvolumen de gases que acaban por destruir porpresión, y los explosivos rápidos que obran produciendo un efecto dinámico de dislocación de la masa debido ala rapidez en la producción de gases. La mampostería resiste poco a los explosivos rápidos, dividiéndose en grandes trozos que son lanzados a distancia. Para destruir las obras deeste material bastará destruirlainfraestructura, rompiendo el equilibrio de modo que la acción de las fuerzas exteriores termine la demolición Esto puede efectuarse mediante cargas moderadas de explosivos rápidos colocadas en un hornillo situado en unaparte esencial de la obra, o bien mediante cargas concentradas mayores, colocadas exteriormente, lo queesmáscómodo sisetrata deobras enquees difícil practicar el orificio para alojar la carga

Hormigón armado.

El hormigón armado se comporta de manera esencialmente diferente, pues a la acción de los gases se opone la resistencia a la tracción de la armadura que hace a este material especialmente indicado para la construcción de cámaras de prueba de explosivos. Para que el hormigón armado pueda desarrollar su resistencia a las explosiones, es necesario asegurar una adherencia perfecta entre el hormigón y la armadura.

Como ejemplo de plan de demolición de una construcción de hormigón armado puede seguirse el que indicamos:

1.° Quitar ventanas, puertas, cubierta, pavimento, etc

2.° Romper las viguetas delpavimento cerca delas vigas y romper estas inmediatamente al apoyo

3.° Destruir la base de los apoyos.

4.° Dividir el muro en secciones que se abaten separadamente.

5.° Terminar de demoler la parte que pueda quedar todavía enpie.

El hormigón armado se divide generalmente en trozos muy pequeños porla acción de los explosivos, lo quele hace muy adecuado para la construcción de almacenes de explosivos ypolvorines. Conviene también en este caso hacer usode cargas exteriores si en la construcción no se ha dispuesto un hornillo para el explosivo, lo cual es excepcional, a menos de tratarse de obras especiales

Cargas.

Hormigón en masa.—En cuanto al peso de la carga, si se trata de hormigón en masa y se va a hacer uso de un gran número de cargas débiles se puede emplear la fórmula

L = g . o . lifi, en la que g es el coeficiente del explosivo que vale 7 para la pólvora negra, y de 3 a 5 para un explosivo rápido, según la profundidad de la carga; o es un coeficiente que depende del lugar decolocación de lacarga, cierre de la cámara de explosión, etc.; w es la distancia en metros de la carga a la superficie.

Si las cargas son fuertes y en corto número, el peso de cada carga viene dadopor

L=g .q .0 .vtfi, en la que q es un coeficiente quedepende del ángulo del cono de explosión en el material empleado.

Si se emplea unacarga alargada y sin explosivos rápidos, el peso pormetro lineal de obra viene dadopor

L = g q w^.

Hormigón armado.—En obras de hormigón armado, sise acude por víadé excepción al empleo de cargas interiores, el peso de explosivo hadeser doble o triple que para las obras de hormigón en masa.

Si como es corriente se emplea una carga de explosivo rápido aplicada en el exterior, elpeso engramos viene dadopor la expresión

L = b .h en que b j h sonel ancho y altura de la viga en centímetros. Esta fórmula ha sido deducida empleando como explosivo el ácido pícrico; si se emplea dinamita o fulmicotón conviene emplear la expresión

Influencia de la adición de óxidos sobre las propiedades físicas delosladrillos silíceos. (K.Endell y R Harr StaJtl und Eisen, 30 de diciembre de 1926,pág.1.870.)

El efecto será tanto mejor, cuanto más encerrada esté la carga.

Depuración de los gases de altos-hornos (M R Jordán, Revue de Metallurgie, diciembre de 1926, pág 687.)

Un alto horno de 300 tn. produce próximamente 55.000m* de gasporhora, de unacuantía de unos 10 gr. porm^. \ Para emplear estos gases enlacalefacción, una depuración previa quereduzca esta cuantía a 1 gr. es ampliamente suficiente.

Para poder emplear estos gases como combustible enmotores de explosión, es necesaria unadepuración más completa que reduzca esta cuantía pordebajo de 20 mgr porm'"* Estos procedimientos de depuración son tres: depuración en secopor filtración, depuración húmeda y depuración eléctrica.

En el primer procedimiento, se hace primero descender la temperatura de losgases muypor bajo de 100° por medio de inyección de agua, conobjeto de evitar quese quemen los tejidos del filtro. Estos gases se recalientan después porencima de 70", conobjeto de secarlos completamente. Pasan después estos gases a unos sacos de fieltro de algodón, quese sacuden periódicamente Finalmente hayqueenfriarlos para eliminar el agua quecontengan. La ventaja de este sistema estriba en su débil consumo defuerza, de 2 a3 kwh. por1.000 m^, y en la ausencia de depósitos de decantación. Una instalación para tratar 200.000 m*porhora ocupa unasuperficie de 1.000 m^ próximamente

En el segundo procedimiento losgases delalto homo y el agua pasan directamente por un desintegrador Theisen; éste es una especie de triturador Carr provisto ensu periferia de alabes quefuncionan como losde unventilador. Losgasessalen depurados del aparato, y los cienos vana la decantación. El consumo de agua viene a serde 500 a 600 litros, y elde fuerza de 4 a 5 kwh. por1.000 m^. Se puede, sinembargo, decantar lasaguas y volverlas a utilizar Una instalación para tratar 200.000 m^porhora, viene anecesitar unos 750m^de terreno. La ventaja principal de estos aparatos está ensuinsensibilidad a lasvariaciones degasto, de presión y de temperatura. EnFrancia el constructor de estos aparatos empleadepósitos de decantación continuos tipo Neustadt

El tercer procedimiento se asemeja, a primera vista, al procedimiento Halberg-Beth En éste losgases circulan entre dos electrodos conunadiferencia de potencial de 50 a 100.000 voltios, qneproducen laprecipitación delaspartículas por ionización. El funcionamiento de la instalación es análogo alde las queemplean lossacos-filtros, pero posee sobre ésta laventaja deserinsensible alasvariaciones delgasto El consumo •de corriente viene aserde 2,5 kwh. por 1.000 m^.

Otra ventaja estriba en que no necesita refrigeración de los gases.

Es este unestudio del efecto queejerce la adición de óxidos de calcio, hierro y aluminio, asícomo de fluoruro de calcio, sobre laspropiedades siguientes de los ladrillos silíceos: peso específico verdadero, microestructura, dilatación térmica entre 750 y 1.000°, porosidad, resistencia mecánica en frío, temperatura de reblandecimiento con.una carga de 1 kg/cm^ Se observó que,entodos loscasos, el peso específico verdadero sufre un aumento: el examen microscópico dice que el aumento de la proporción de Al^O3 notiene influencia favorable sobre la transformación del cuarzo; el aumento de la proporción de CaO favorece la transformación entridimita y conduce ala formación desilicato de calcio; el óxido dehierro acelera la transformación en tridimita; la porosidad se modifica muy poco por la adición de cal;disminuye ésta por la adición de alúmina y aumenta con la de óxido dehierro; la temperatura de reblandecimiento a presión no varía cuando la proporción de CaO se eleva hasta 6 por 100; sufre una reducción de 20° con una adición de óxido dehierro del 6 por 100 Los resultados de este estudio prácticoson:

1.° Laproporción de AUO2 de los ladrillos silíceos no debe pasar de 1,5 por100

2.° Hasta 8 por 100 la proporción de calno tiene influencia sobre la temperatura de reblandecimiento a presión y facilita latransformación delcuarzo en tridimita.

3.° El aumento de la proporción de hieiro favorece en alto grado la transformación citada y notiene, hasta un 4 por 100, influencia ninguna sobre la temperatura de reblandecimiento.

Una nueva aleación ligera de alta resistencia mecánica para hilos y cables conductores: el «almelec» (E. Dusaugey Revue Genérale de VElectricité, 19defebrero de1927,pág. 303.)

Al emplear el aluminio en la fabricación de cables conductores se tropieza con la dificultad de la poca resistencia mecánica de este metal Como consecuencia de ensayos efectuados por la Compañía Electrometalúrgica deAlais, Froges y Camargue, se hallegado a obtener una aleación quecontiene un 98,5 por100dealuminio puro y próximamente 1,2 por 100 de magnesio y silíceo, siendo el resto lasimpurezas habituales del aluminio

Esta aleación, a más delaligereza quetiene toda aleación rica en aluminio, tiene la ventaja de poseer una resistencia a la ruptura poco inferior aladel-cobre y muysuperior aladel aluminio. Las características del nuevo metal hacen prever que pronto ha de competir con el cobre en la fabricación de cables para líneas detransporte deenergía, líneas telegráficas y telefónicas. Se hanhecho ya dos aplicaciones de la nueva aleación a líneas de transporte, y todo parece confirmar las esperanzas de los inventores.

La prospección por elmétodo de la onda exploplosiva (Engineeñng & Mining, ntím 122 página 931.)

Propone el autor el empleo de las ondas de explosión, producidas porcargas convenientemente distribuidas y recogidas porsismógrafos situados en estaciones transportables, para averiguar la posición de los estratos, planos de falla y masas demineral, debido alareflexión ydesviación de la onda al tropezar con estos obstáculos. Para proceder a esta determinación, es necesario conseguir un sincronismo perfecto de los sismógrafos y coneste objeto preconiza el empleo de relés muy rápidos, queal mismo tiempo pueden provocar la explojsiónjie lacar^ que origina el fenómeno.

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Añ o V.-Vol V.-Núm 54

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Sumariot

La inriustría del aluminio en los Pirineos aragoneses, porJosé Piieyo

Págs

Madrid, junio 1927

aumentarse todavía mucho para que pueda ofrecerse al público un servicio transatlántico con las suficientes comodidades y garantías de seguridad El Spirit of St. Louis llevaba en la cabina depósitos suplementarios para gasolina, y así logró arrancar con 1.950litros, de los que le sobraron tan sólo 84. Lindbergh prescindió de todo equipaje y casi de alimentos. Además, según se deduce de la situación meteorológica, durante gran parte de su viaje tuvo viento en cola que le ayudó, sin producirle abatimiento en su marcha En estas condiciones es imposible conceder a los viajeros el espacio y peso que necesitan.

Luesma 269

L(u fórmulas empíricas para el pandeo, por Celso Máximo y dí-l Cosso

Notas sobre producción i/ consumo de energía eléctrica en España.,.

Págs 278 283

-4níece£/en/es para el ond/í^is en Hidrología subterránea, por A Carbonell y Trillo-Figueroa 289

Pequeñas instalaciones de transporte en las oficinas, por R Nast 296

Hacia la síntesis del oro. por Julián

Gil Montero 300

DE OTRAS REVISTAS: La *Cohesite», nuevo aglomerante para briquetas. instalación de preparación de carbón y producción de vapor de la central de New East River de la New York Edison

Perforación de un túnel en los esquistos arcillosos de los Apeninos.... 303

La lucha contra la corrosión en la industria química 305

El empleo de explosivos en la demolición de cofisíruccíones de hormigón en masa y armado 305 Depuración de los ga^es de altos hornos 306 Influencia de la adición de óxidos sobre las propiedades ds los ladrillos silíceos 306 Una nueva aleación ligera de alta resistencia mecánica para hilos y cables conductores: el *almelec*.. 306 La prospección por el mé'.odo de la

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Aunque no puede garantizarlo, procurará devolver losoriginales no publicados

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Los vuelos transatlánticos.—Las últimas semanas han sido fecundas en proezas de aviación, que marcan Un paso trascendental en la historia del medio de comunicación del porvenir Entre ellas se destaca el vuelo Nueva York-París, que ha sido durante mucho tiempo la meta casi utópica que se había fijado la arrogante vanguardia heroica de la navegación aérea, y que Lindbergh, con un gesto soberbio, ha pasado al capítulo de las aspiraciones comerciales

Cuando se recuerda que hace tan sólo diez y ocho años Blériot causaba en el mundo unaemoción análoga con su salto sobre el Canal de la Maticha, dudamos si admitir que la navegación con aparatos más pesados •^ue el aire ha llegado ya a los límites de su -utilización práctica, o creer que nos reserva para breve plazo posibilidades insospechadas. Sin embargo, hoy por hoy, el vuelo transatlántico es unaaventura peligrosa, como subraya trágicamente el noble sacrificio de Saint-Ro"lan, Coli y Nungesser

El radio de acción de los aeroplanos tiene que

Pero la vertiginosa marcha con que se desarrolla la navegación aérea permite esperar que el radio de acción y el peso transportable podrán aumentarse considerablemente reduciendo el peso por caballo por el empleo, tanto en motores como en el aparato, de aleaciones más ligeras y resistentes que las actualmente utilizadas, disminuyendo el consumo de combustible de los motores por caballo-hora, quemando un combustible que almacene más energía que la gasolina, y mejorando las características aerodinámicas de las hélices, alas, timones y demás elementos. Es posible que el empleo de motores de combustión interna, que tienen mayor peso por caballo, pero cuyo consumo es notablemente más reducido, dé la solución del servicio comercial entre Europa y América con aeroplanos gigantes de anchas alas, dispuestas para alojar en su interior a los pasajeros.

El aparato de Lindbergh presenta dos características, que él consideró como colaboradoras de su triunfo, y que merecen uncomentario. Una de ellas es el empleo de un motor con refrigeración por aire, del que publicamos una fotografía en la sección de información de este número, y que ha afirmado las Aventajas de la supresión del agua como intermediario enla refrigeración del motor. Esta supresión representa una economía de peso y de coste, la anulación del peligro delas heladas y la posibilidad de aumentar la temperatura de régimen normal del motor, restringida antes por la ebullición del agua y que ahora tiene un margen más amplio, limitado por la desorganización y combustión del lubricante que se emplee, permitiendo así un mejor rendimiento térmico del motor.

Otro auxiliar que facilitó su derrota, próximamente ortodrómica, fué el empleo de la brújula magnética de precisión «Pioneer». Este aparato consiste en una dínamo que utiliza como inductor el campo magnético terrestre y cuyas bornas están conectadas con un voltímetro muy sensible Un regulador de posición adaptado a una rosa náutica permite modificar la posición de las escobillas de modo que la corriente producida sea nula cuando el aeroplano siga el rumbo correspondiente al índice delregulador. Las variaciones más insignificantes son así amplificadas por el A^oltímetro, y la labor del piloto se reduce a mantener su aguja en el cero, marcando el rumbo a seguir en el regulador de precisión antes de la salida, para una derrota loxodrómica, o modificándole de tiempo en tiempo para adaptarse a un arco de círculo máximo.

D. José Fernández España.

Cuando volvía a su hogar, después de una jomada de trabajo, ha fallecido víctima de un accidente de automóvil '^1 ingeniero de Caminos D. José Fernández España y Vigil

Desde la terminación de su carrera consagró sus entusiasmos al desarrollo de las comunicaciones ferroviarias de Galicia, región en que nació. Construyó el tranvía de La Coruña a Sada y ocupó la dirección de los tranvías de La Coruña.

Cuando se incluyó el ferrocarril de Zamora a Orense en el nuevo plan de ferrocarriles trabajó activamente hasta conseguir que esa línea se completase con el trozo Orense-Santiago-La Co-

ruña. La Constructora Ferroviaria, empresa adjudicataria de los trozos primero y cuarto de este ferrocarril le nombró director técnico de los trabajos, cargo que desempeñaba cuando la muerte le sorprendió.

También ocupaba la presidencia del Consejo de Administración del diario La Voz de Galicia.

Por su inteligencia, laboriosidad y carácter enérgico y bondadoso era profundamente apreciado de todos los que leconocieron. Esas cualidades unidas a su juventud, treinta y cuatro años, llenaban su vida malograda de fecundas posibilidades.

Expresamos a su esposa, a la Constructora Ferroviaria y al Cuerpo de Ingenieros de Caminos el testimonio de nuestro sentimiento

Notas de un viaje de estudios

Por FERNANDO MORAL

Persionado porel Estado para realizar un viaje de estudios a algunos centros metalúrgicos importantes del extanjero, pasaré rápidamente revista a las instalaciones visitadas, haciendo algunas observaciones que creo de interés y que tienen referencia a la laminación, cuestión a la que me he dedicado y que conozco más n fondo. (Véanse fotografías página 309.)

Las instalaciones visitadas fueron las de la Sociedad Anónima Cockerill, Seraing, Bélgica; la Sociedad Anónima Ougréey, Marihaye, Bélgica y la factoría Hadir, de Differdangé, Luxemburgo.

Sociedad Anónima Cockerill.

Esta Sociedad dispone de unos campos carboníferos de 150 Ha. Sus principales divisiones de trabajo son:

1.° Hornos de cok.

2.° Minerales

3." Altos Hornos.

4.° Fabricación de aceros

5." Fundición.

6.° Forjas.

7.° Calderería

8.° Taller de laminación.

9." Talleres de Artillería.

10 Astilleros

Los talleres de la Sociedad Cockerill fueron destruidos por el enemigo en el curso de la gran guerra, f todavía proseguía la reconstrución en el momento de mi visita, estándose entonces terminando los talleres de laminación, y ya estaba montado y funcionando un tren Blooming, untren de 900 mm. de diámetro, otro de 600 mm y otro de 250 mm., trenes de chapa gruesa y tren continuo de 300 mm., montado para varilla y redondo en enero de 1923.

El tren Blooming de corta tabla y pequeño diámetro desbasta lingotes de las siguientes dimensisnes:

Altura del lingote 1m.

Peso ídem id. 3.000 kg.

Sección ídem id. 470 X 470 mm.

Sección ídem id., a la salida del Blooming 190 X 205 mm

Este tren lamina de 23 a 25 lingotes por hora, o sea aproximadamente unas 600 toneladas en las ocho horas. La duración del laminado de cada lingote viene a ser de dos minutos y cuatro segundos por término medio.

Tren de poo mm. de diámetro.--"Este tren laminaba carril de 24 kg. en el periodo de nuestra visita, dándose 11 pasadas

Cada lingote dio 9largos de 8 metros y 198 kg de peso, o sea en total 1.782 kilogramos de productos terminados por lingote, siendo la duración del laminado de dos minutos treinta segundos a tres minutos.

Daremos aquí el resultado de una operación que cronometramos:

Lingotes Comienzo del laminado Fin del laminado

1 Í5 h. 19' 0" 15h. 21' 55"

2 - 20'10" - 22' 5"

3 - 23'15" - 26'10"

4 - 25'22" - 28'30"

Sociedad Ougréey Marihaye.

Las instalaciones de esta importante Sociedad están divididas en 10 secciones siendo la producción mensual de cada una de ellas la siguiente:

En esta factoría trabajé como en la anterior, en calidad de voluntario en la sección de reparación y preparación de las herramientas de las punzonadoras y tijeras utilizadas en el taller de laminación En esta factoría se me presentaron grandes dificultades para el desarrollo de mi programa, por lo que mi estancia fué de corta duración.

Factoría de Hadir.

Las instalaciones de esta Sociedad ocupan enorme extensión de terreno, y están montadas con todos los perfeccionamientos de la moderna industria siderúrgica En sus talleres se laminan vigas hasta de un metro de altura, con alas de espesor uniforme, es decir, sin la inclinación interior de los perfiles ordinarios, que viene a ser de un 14por 100.

Esta vigueta Grey la.niñada en esta factoría es de acero Thomas de coeficiente de resistencia muy elevado

El lingote para la fabricación de esta vigueta de 1m. de altura, tiene un peso de 12toneladas, y se calienta en hornillos verticales de gas de forma rectangular, transportándose al tren Blooming por medio de unagrúa eléctrica.

^Las características de estas viguetas Grey son las siguientes:

La anchura de las alas para los perfiles de 14 a 30 es igual a la altura de la viga. A partir del perfil 30, este ancho es constante e igual a 300 mm., lo que hace que estos perfiles del 14 al 38 tienen un ancho de alas de más del doble del de las viguetas normales

Para el laminado hay montados en esta factoría: un tren Blooming, un tren preparador y un tren acabador, reversibles sucesivamente.

El tren Blooming está movido por un motor de 12.000 cv., el tren preparador se compone de cuatro cilindros, dos verticales y dos horizontales, que tienen sus ejes en un mismo plano. Los cilindros horizontales determinan la altura interior del perfil, el espesor del alma y el ancho de las cabezas.

Los cilindros verticales fijan el espesor de las alas.

El tren acabador está movido por un motor de vapor de 13.000 cv. Debido al número de revoluciones elevado de estos trenes, los perfiles sufren un enfriamiento insignificante.

Estos trenes tienen la ventaja de que los perfiles salen de ellos completamente acabados y sin necesidad de retoque ni enderezamiento en frío, que sería muy costoso en perfiles de esta altura. Los cilindros verticales tienen la ventaja de que dan una presión uniforme sobre las alas y por consiguiente, el material es homogéneo en toda la sección

Una de las principales diferencias que observé fué, que, en los trenes de laminación de las factorías que visité, y debido a la mayor velocidad de rotación de los cilindros, se daban a los perfiles hasta 15pasadas, mientras que es costumbre, en nuestro pais, no pasar de 9, con

Laminación de perfiles.

F'yura 1.': Vista de la factoría Hadir, de Luxemburgo.—Figura 2.": Montacargas de los altos hornos de Hadir.—Figura 3.': Carga de los hornos de acero.—Figura 4.': El primer paso de un tocho por el laminador.—Figura 5.": El paso del lingote por el tren Blooming.—Figura 6.": Almacén de perfiles laminados con grúa magnética para el transporte

lo que el producto obtenido es de calidad inferior a los extranjeros El número de pasadas que requiere cada perfil depende de la temperatura del lingote, y por eso no hay que contar tan sólo sobre' esta cifra para juzgar de la calidad del producto obtenido

Otra de las causas que más influyen en la calidad del acero es la reducción que experimenta la sección del perfil en la laminación. Esta reducción contribuye a conservar la temperatura del acero en

de herraduras, problema éste que creo también haber dejado resuelto muy ami gusto.

Ferrocarriles

Inauguración de l puesto d e enclavamientos de Barcelona-Término Ha sido inaugurado al servicioel Puesto Central de Enclavamientos Eléctricos de la gran estación término que la Com-

•Es interesante reseñar que en la cabina, frente a la mesa de maniobra, se encuentra un cuadro esquemático de gran tamaño, en el que están dibujadas las vías, y en él puede apreciarse la posición momentánea de cada aguja y señal, y mediante señales luminosas, el sitio que ocupan en las vias los trenes y los vagones en maniobra en cada momento. De esta manera los palanquistas que autorizan los movimientos y preparan las maniobras, se dan cuenta, sin necesidad de mirar al exterior y también de noche, de la marcha de los trenes y de las maniobras.

La instalación está terminada con todolujo de detalles, disponiendo, además, de unacompletísima red de comunicaciones telefónicas y alta-voces repartidos en las vías

Los tranvías de Santa Cruz de Tenerife

El Cabildo Insular de Santa Cruz de Tenerife ha adquirido en 600.000 pesetas los tranvías de dicha capital, de la hasta hoy propietaria Empresa belga

Huelva-Ayamonte

Se ha adjudicado definitivamente a la Sociedad Construcciones y Pavimentos (Barcelona-Madrid) la subasta de las obras del ferrocarril de Huelva a Ayamonte por la cantidad de 16.942.471 pesetas, que supone una-baja de 5,10 por 100 en el presupuesto de contrata.

Bilbao-Las Arenas

Se anuncia para el próximo mes de septiembre la inauguración del servicio electrificado de Bilbao aLas Arenaas

Un barco-bomba contra incendios

Durante la campaña de demostraciones organizada por el Departamento de Bomberos de Los Angeles, se hicieron ensayos de este barco-bomba con motores de explosión, capaz de lanzar un caudal de 46.000 litros por minuto el tiempo de la laminación. La reducción no puede, sin embargo, pasar de ciertos limites, pues si se exagera el aumento de presión se obtiene un material agrio, y por consiguiente, parece preferible llegar al mismo resultado dando un número de pasadas mayor en vez de exagerar la presión. Este número de pasadas mayor sólo puede conseguirse con un aumento de velocidad de los cilindros, si no se quiere reducir la producción, y por consiguiente es necesario disponer de maquinaria moderna y aumentar la velocidad de los motores de laminación En las factorías que visité pude observar que, gracias a los perfeccionamientos aportados a los trenes de laminación, se daba un número mucho maj'or de pasadas alos perfiles que en nuestras fábricas siderúrgicas, a pesar de la cual, el tiempo invertido en cada perfil no era superior al que aqui generalmente se emplea.

Continuando mi estudio, me ocupé de dos de los problemas que amijuicio presentaban mayor interés. Uno de éstos era el de los trenes continuos de laminación, que estudié por completo para un tren de laminado de alambre.

El segundo estudió era la laminación

pañia .M Z A está construyendo en Barcelona.

Se trata de una instalación que en su género es una de las más importantes de Europa y desde luego la mayor de España.

Desde el Puesto Central, situado en una pasarela que cruza las vías, se maniobran eléctricamente las agujas y señales, habiendo, en total, en la mesa 116 palancas que accionan 72 motores de aguja y 61señales (casi todas de tres posiciones), con 66 secciones aisladas de corriente alterna

Dado el intensísimo tráfico de la estación de Barcelona-Término y el movimiento importante de maniobras a realizar, la Compañía ha escogido el sistema de maniobraindividual con enclavamiento de ruta.

Los trenes ala llegada y salida enclavan por sí solos las agujas y señales que constituyen el itinerario que han de recorrer; pero a medida que van trasponiendo las agujas, éstas quedan liberadas automáticamente, permitiendo su accionamiento para los movimientos de maniobra En esta forma, la instalación tiene la máxima elasticidad unida a una seguridad absoluta.

El ferrocarril transpirenaico de Bipoll a A x les Thermes.

Han empezado con gran actividad en Pianolas los trabajos del tendido de la red para el suministro de la fuerza que la Sociedad Riegos y Fuerzas del Ebro, Sociedad Anónima,tiene contratada para la electrificación del ferrocarril transpirenaico de Ripoll a Ax les Thermes.

A fines del próximo julio quedará ya terminada la subcentral de Alp

BarceJona-Manresa-San Juan

En Manlléu, junto a la estación del ferrocarril, han empezado las obras para el edificio de subcentral eléctrica para los trenes de la línea de San Juan de las Abadesas.

Minas y metalurgia

El plan de estudios geofísicos.

Por la índole especial de estos trabajos, se ha acordado que quede exceptuada de las formalidades de subasta y se adjudique por concurso la contrata de ejecución del plan de estudios geofísicos propuesto por el Instituto Geológico y Minero

La destilación del lignito.

La Comisión creada para asesorar al Gobierno en la aplicación delos beneficios delEstado a laindustria del lignito y aplicaciones derivadas deella, haquedado formada porlosSres. D.Luis Bermejo y Vida, rector de la Universidad Central, presidente; D. Luis Gamir Espina, ingeniero profesor de la Escuela de Minas; D.Primitivo Hernández Sampelayo, ingeniero vocal del Instituto Geológico y Minero deEspaña; D. José Antonio de Artigas y Sanz, vicepresidente delConsejo Nacional de Combustibles; D. Leopoldo Sánchez y Rodríguez, secretario general del Consejo de la Economia Nacional; D. José GilRo-' sales, ingeniero de Minas adscrito a la Dirección general de Rentas públicas, y D. Antonio Mora Pascual, ingeniero quimico

Nombramientos y traslados

D Eduardo Fungairiño, ingeniero de Caminos que actualmente ocupaba el cargo de jefe delCanal de Castilla, ha sido nombrado director técnico de la Confederación Hidrográfica del Duero.

El ingeniero militar D. Atilio Ley ha sido nombrado ingeniero de la Oficina técnica delCabildo insular deGranCanaria

El ingeniero deMinas D Ismael Germay, de la Sociedad Peñarroya, hasido trasladado de lamina «LaRosa», deLa Carolina, a las minas de »E1 Soldado», de la misma Sociedad.

El ingeniero de Minas D. Antonio Castells haingresado enlaUnión Española de Explosivos, trabajando en la mina «LaTorera», de Huelva.

Ha ingresado en la Sociedad Construcciones y Pavimentos el ingeniero de Minas D José Castells

D. Leonardo Torres Quevedo y don iuan deLaCierva y Codorniú, ingenieros de Caminos, han sido nombrados consejeros eventuales delConsejo Superior de Aeronáutica.

Han ingresado en el Cuerpo deIngenieros Geógrafos los Sres. D. LuisCadarso, oficial delaArmada, y D Antonio Ramos, ingeniero Industrial.

El ingeniero Agrónomo D Carlos Casado delaFuente, agregado a laEmbajada deBerlín, hasido nombrado delegado deEspaña en el Congreso dela Ciencia delSuelo que acaba de celebrarse en Washington.

El ingeniero militar D Julio Fernández Santa Maria hasido nombrado ingeniero delostalleres de automóviles De Dion-Bouton, enMadrid

El ingeniero de Minas I). Félix Cifuentes ha ingresado en la representación española de la Chicago Pneumatic Tool Company, de Nueva York

Ha sido nombrado ingeniero consultor del Banco deVizcaya el ingeniero militar D. José López Mancisidor.

SERVICIOS DEL ESTADO

Ingenieros Agrónomos.—Haxí úáo destinados: D.Juan dela Cruz Soler Márquez, ingeniero primero, jefe de la Sección Agronómica de Almería, como director de la Estación Agropecuaria de Lorca (Murcia), y D. Ramón Manzana-

tor, ensituación de supernumerario,don Ramón deElósegui y Petit-Jean

Ha sido declarado en situación desupernumerario, para dedicarse a asuntos propios, el segundo D.Joaquín Gallego Urruela, que estaba afecto alaConfederación Hidrográfica delEbro

Ingenieros de Minas. —Se concede el pase asupernumerario al ingeniero tercero D Ricardo Gortázar y Manso

El puente deCarquinez

Recientemente ha sido inaugurado este puente cantilever que atraviesa la bahía de San Francisco de California por el estrecho de Carquinez Los dos tramos centrales del puente salvan una luz de 335 m y la longitud total de la obra es de L365 m El presupuesto de ejecución se elevó a ocho millones de dólares Las tres torres centrales de 99 m de altura sobre el nivel de bajamar sostienen ménsulas sobre las que se apoyan los tramos centrales que fueron totalmente construidos en las orillas y transportados por barcazas hasta el lugar en que se izaron por medio de cables y contrapesos suspendidos desde poleas colocadas en el extremo delas ménsulas

res Escribano, afecto al Catastro, como ingeniero jefe delaSección Agronómica de Almería.

Se dispone que el ingeniero tercero D. Aureliano Quintero Gómez, afecto al Castastro, preste susservicios en la Estación Agropecuaria deCuenca; que el ingeniero tercero D. Francisco Navarro cese en el Catastro y preste sus servicios como ingeniero en la Estación de Viticultura, enVillafranca delPanadés, y que el ingeniero tercero D. Martin Bellod cese en el Catastro y pase como director de la Escuela de Estudios de Riego en Elche.

Se admite la renuncia decátedras ambulantes en Baleares a D. Fernando Blanes y se nombra para dicho servicio a D.Juan Forteza.

Ingenieros de Caminos.—Han sido destinados: alaJefatura deHuelva, D"José Estévez Tolezano, ya la de Pontevedra,. D Vicente Luaces yde Cañedo, recientemente reingresado e ingresado, respectivamente.

Ha sido jubilado el consejero-inspec-

Se nombra, envirtud deconcurso,ingeniero vocal del Instituto Geológico y Minero deEspaña, enlavacante aumentada en la plantilla delmismo, al ingeniero segundo D. José García Siñeriz.

Obras públicas y municipales

El puerto de Larache.

Las obras queen breve vana comenzar en el puerto deLarache, consistirán en la apertura deuncanal quedé acceso al puerto, de 1.300metros de longitud por 40de anchura y seis de profundidad, y quellegará hasta las cercanías de ladesembocadura del río Lucus.Con los productos extraídos serellenarán las marismas siendo eltotal deldragadode 300.000 metros cúbicos, a razón de tres mil diarios.

Los pantanos de Jaén

En lossondeos practicados enel pantano del Franco se haencontrado a 40 metros unaimportante masa deroca cali-

za El pantano de Rumblar está ya casi terminado, y sus aguas servirán para regar más de once mil hectáreas entre los pueblos de Andújar y Villanueva de la Reina.

El barranco de Soria

Se ha aprobado el proyecto de encauzamiento y desviación del barranco de Soria, en Calatayud (Zaragoza), suscrito por el ingeniero D. Nicolás Liria, por

na, para construir en la margen derecha del rio Carreras, en término municipal de Ayamonte (Huelva) un pequeño muelle público y gratuito y una via estrecha de 0,50 metros, sistema «Decauville», para arrastre de mercancías.

Las obras serán ejecutadas con arreglo al proyecto suscrito por el ingeniero D. Manuel Cano Rincón.

Se ha autorizado a D. Francisco Almera Comas para establecer con carác-

de los Sres. Hijos de D. Eduardo Díaz, y al Sur y Oeste, con la Sabna Nueva, propiedad de los peticionarios, y con arreglo a las siguientes condiciones.

La superficie que se concede será destinada a salinas, como ampliación de la existente de los Sres Wimmer y Compañía, denominada «Salina Nueva», y el estero con el cual comunica con la ría Odiel será cerrado por un malecón de tierras y muelle de madera para embarque del producto, emplazando una compuerta en el centro del referido estero para regular la entrada del agua en los estanques de evaporación; obras todas que se efectuarán con arreglo al proyecto suscrito por el ingeniero de Caminos D. Francisco Jiménez Ontiveros.

Varios

Concurso de anteproyectos del puerto franco de Barcelona

BASES

Laprotección de lastraviesas contra el fuego

La Union Pacific Railroad Co ha empezado a cubrir con chapas de palastro las traviesas en los trozos de vía sobre los puentes para evitar allí la debilitación de la vía por los frecuentes incendios

SU presupuesto de contreta de 402.455,02 pesetas; debiendo antes de acordar la .«subasta completarse los planos que se han omitido indebidamente y cuidarse al hacer el replanteo definitivo de abocinar el origen de la desviación, procurando evitar los terraplenes no defendidos, dándoles el talud que exija la naturaleza del paramento y adaptando en lo posible la planta del dique a la curvatura del cauce para evitar los cambios bruscos de dirección.

Subastas, concesiones y autorizaciones

Se ha concedido autorización a don Ángel Odriozola para ocupar terrenos en el puerto de Laredo (Santander) y construir un edificio destinado a taller de forja y ajuste, e instalación de una grúa.

Se ha otorgado al Ayuntamiento de Rentería la concesión de un caudal de 29 litros de agua, por segundo, derivados de varias corrientes que forman la regata «Eldotz», en los términos de Oyarzun y Rentería, para el abastecimiento de aguas potables a la población

Las obras se realizarán con arreglo al proyecto del ingeniero de Caminos D. Gumersido Birebén.

Se ha autorizado a D. José A. Zarandieta y Reselló, vecino de la Isla Cristi-

ter definitivo un astillero en la playa de Vilasar de Mar (Barcelona)

Las obras serán ejecutadas con arreglo al proyecto del arquitecto D. José Salas Cosmas

Se han adjudicado las obras de salvamento de la avería ocurrida en el sondeo de Leva (Burgos), a la S A Española de Petróleos.

Se ha concedido a D. Ángel Hernández Diez, vecino de Burgos, un préstamo de 150.000 pesetas con destino a la terminación de las instalaciones de sa aprovechamiento hidroeléctrico de Villayuda y abastecimiento de alumbrado eléctrico de varios pueblos de los alrededores de la citada capital.

Se ha autorizado a los'Sres. J. Wimmer y Compañía para ocupar una superficie de la zona marítimoterrestre de 14.592,75 metros cuadrados, emplazada en la margen izquierda de la ría dé Odiel, término municipal de Huelva, lindarte: al Norte, con esta ría y en comunicación con ella por un estero; al Este, con los terrenos pertenecientes a la Compañía de Maderas, antes propiedad

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Primera.—El Consorcio del Depósito y Puerto franco de Barcelona, conociendo la importancia y dificultades que supone la construcción del referido Puerto, ha querido rodearse de las mayores garantías y a ser posible seguridades del mejor acieito. A tal efecto y previa la correspondiente conformidad del Gobierno de la nación, abre concurso de anteproyectos de las obras e instalaciones que deben constituir el Puerto franco de España en Barcelona.

El Puerto se construirá en los terrenos de la izquierda del Llobregat, comprendidos entre río, el mar, la línea férrea de Barcelona a Villanueva y la carietera de Port, que en total ocupa unas 1.130 hectáreas, de las que han de deducirse los espacios ocupados por el paseo marítimo proyectado poi el Ayuntamiento de Barcelona y una faja de 200 metros de la margen izquierda del rio, donde se construirá otro paseo prolongación del marítimo. Los concursantes pueden excluir o incluir el referido río en los estudios que presenten.

Segunda.—El concurso se verificará con arreglo a los detalles, antecedentes y condiciones que se especifican en la Memoria redactada por el Consorcio y que éste remite a las Entidades y Centros a quienes puede interesar, facilitándose también a quienes lo soliciten en las condiciones que se detallan en la base última.

Tercera.—Pueden tomar parte en el Concurso los técnicos y constructores nacionales y extranjeros, pudiendo firmar sus trabajos con seudónimo los que así lo prefieran, a condición de enviar su nombre en sobre aparte y cerrado, señalado con el mismo lema que figure en el anteproyecto; sobre que se destruirá en caso de no ser premiado el trabajo correspondiente y transcurrido el plazo señalado en la base novena

Cuarta.—Eos trabajos deberán redactarse en cualquiera de los idiomas: español, francés, inglés, italiano, alemán o portugués.

Quinta.—El plazo para la presentación

de anteproyectos es de ocho meses, terminando el día 9 de diciembre de 1927,a las doce de la noche.

Sexta.—Fa.ru el fallo del concurso se nombrará—y un mes antes de la terminación del plazo de admisión se dará a conocer unjurado compuesto por personalidades de laingenieria ytécnica de construcción española, representantes del Consorcio y a ser posible del Consejo de laEconomía Nacional, de la Dirección general de Aduanas y un funcionario técnico del Consejo que actuará de secretario

Sépiima.—Se adjudicará un premio de cien mil pesetas y otro de veinticinco mil a los autores de losdos proyectos que se elijan, pudiendo el Jurado declarar desierto alguno de estos premios.

Octava.Si elJurado estimase que,además, varios proyectos contienen ideas y disposiciones aprovechables para los fines del Consorcio del Puerto franco, podrá adjudicar a cada uno de los respectivos autores un premio de diez mil pesetas

Novena.—Todos los anteproyectos premiados quedarán de la exclusiva propiedad del Consorcio del Puerto franco de Barcelona, que se reserva el derecho de modificarlos o extraer de ellos las indicaciones que convengan a sus intereses. Los anteproyectos nopremiados deberán ser retirados por sus autores en el plazo que al emitir el fallo se señalará.

Décima.—El]msLáo podrá declarardesierto el Concurso, en cuyo caso se devolverán los anteproyectos a los correspondientes autores que los pidan, ydentro del plazo que se indique.

Undécima.—Los trabajos se dirigirán al Excmo. Sr. Comisario Regio del Consorcio del Puerto franco (paseo de Circunvalación, ntim. 1),Barcelona, pudiendo los extranjeros hacerlo al representante diplomático o consular de España en su país, con la indicación de «Concurso de anteproyectos del Puerto franco de Barcelona». Para los extranjeros se entiende que el plazo de presentación de sus trabajos a losrepresentantes españoles, termina también el referido día9 de diciembre, a las doce de la noche

Duodécima.—Todos los pliegos se irán registrando y archivando con toda segundad enel Consorcio del Puerto franco, y al terminar el plazo de admisión se abrirán ante el Comité Ejecutivo por el mismo orden que conste en el Registro de entrada, anotándose cuidadosa y detalladamente todos los documentos que constituyan el trabajo de cada concursante.

Décima tercera.—De cada anteproyecto que se reciba en lasOficinas del Consorcio o en las representaciones de España en el extranjero, se dará recibo a quien lo entregue o remita y el día de la apertura del pliego se dará conocimiento por escrito a dicha persona de los documentos recibidos.

Décima cuarta.—-For el Consorcio del l^uerto franco y a parte de los directamente remitidos o entregados, se facilitarán laMemoria ydocumentos a que se refiere la base segunda, a quienes loso-

liciten delsecretario dedicho organismo, previo el pago de 25 pesetas.

La Memoria a que se refiere la base segunda detalla los ntecedentes para la redacción del anteproyecto. Sus capítulos se refieren a Industria y Comercio de Barcelona, descripción del terreno, constitución geológica del delta del Llobregat, condicione' físicas y meteorológicas, terrenos dedicados a puerto interior, obras del puerto franco y previsiones para el puerto franco. Como anejos publica el cuadro de precios y jornales

Pasajes ha querido recompensar los servicios del Sr. Elósegui y laJunta deaccionistas acordó hacer presente al señor Elósegui el agradecimiento de la Sociedad dedicándole una placa y una gratificación de 250,000 pesetas, libre de impuestos, en justa compensación al exiguo sueldo que desinteresadamente estuvo percibiendo durante veinticuatro años.

Congreso deMateriales de Construcción

En Berlín se celébrala, organizado por el Verein Deutscher Ingenieure y

Un inválido reeducado

Al viejo automóvil de la fotografía se le encontró, después de liaber sido abandonado por inservible, una aplicación útil Sustituidos los neumáticos de ias ruedas motoras por unas paletas fuertemente unidas a las llantas y encajadas las ruedas delanteras en unos flotadores, sirvió para cruzar el río y remolcar balsas con materiales durante la construcción de una obra

medios de transportes y materiales de construcción vigentes actualmente en Barcelona, lista de barcos de mayores dimensiones entrados en el puerto de Barcelona, puertos de comunicación directa con Barcelona y datos del temporal de febrero de 1920 A la Memoria acompañan los planos necesarios para servir de base a la redacción del anteproyecto.

Es de desear que los ingenieros españoles acudan con entusiasmo a este concurso, ya que por los importantes premios que se conceden acudirán muchos técnicos extranjeros y este hecho debe ser un estimulo más para que nos esforcemos en hacer un buen papel delante de tan honrosa competencia.

Una recompensa al Sr. Elósegui.

Al transformarse el régimen del puerto de Pasajes, revertido anticipadamente al Estado, cesó en el cargo de director del mismo el ingeniero de Caminos don Ramón Elósegui.

Al darse estado oficial al nuevo régimen, se ofreció de Real orden la dirección al Sr Eló.segui, pero éste, alegando circunstancias de edad y salud, renunció al cargo que tanhonrosa y justamente le era ofrecido

La Sociedad general del Puerto de

otras Asociaciones técnicas e industriales, unCongreso de Materiales deConstrucción, con exposición aneja.

Tendrá lugar del 22deoctubre al 6 de noviembre y en él se tratará del hierro, acero, otros metales y aisladores para instalaciones eléctricas

Sociedad Española de Meteorología.

Se ha constituido esta Sociedad con domicilio en la Oficina Central Meteorológica del Retiro

Se propone, principalmente, reflejar la actividad científica en lo que se refiera a Meteorología y editará una revista cuyo primer número ya se ha publicado.

Los saltos del Duero

La representación del Gobierno español en las deliberaciones con la Comisión portuguesa para el estudio de los aprovechamientos hidráulicos del tramo internacional del Duero, ha quedado constituida por los Sres. D. José Yanguas Mesía, ex ministro deEstado, como representante de dicho Ministerio y don Antonio Fernández Navarrete y Hurtado de Mendoza, Marqués de Legarda, ex presidente del Consejo de Obras públicas e inspector general del Cuerpo de

Para la electrificación de las líneas de Barcelona-Manresa-San Juan de las Abadesas, de la Compañía del Norte, la METROPOLITAN-VICKER

S

ha recibido un reciente pedido para 104 motores de 230 CV. cada uno, con destino a los 26 coches-auto-motores, cuyas partes mecánicas serán construídas por La Constructora Naval.

Numerosas referencias en las cinco partes del mundo sobre ferrocarriles electrificados y demás aplicaciones eléctricas.

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Oficina Central en España: Electric Supplies Co., S A Alameda de Recalde, 46. -Apartado 39 Príncipe,!. - Apartado 12.285 Fontanella, 14.-Apartado 507

Eguidazu y Landecho

Caminos, Canales y Puertos, jubilado, y D. Antonio Fernández Shaw, ingeniero primero delmismo Cuerpo, como representantes delMinisterio de Fomento.

El régimen del Consejo de Obras públicas.

La Gaceta del 7de mayo publica dos Reales decretos aprobando el nuevoReglamento para el régimen del Consejo de Obras públicas y el deinspección de los servicios y funciones delegadas de las Direcciones generales de Obraspúblicas y Ferrocarriles.

El objeto de la modificación del régimen del Consejo de Obras públicas es atribuirle, además de su función consultiva, mayor intervención inspectora que la prevenida en el Reglamento provisional por el que hasta ahora se regia y simplificar el funcionamiento consultivo, reduciendo el número deasuntos que deban pasar aconocimiento delPleno,mediante la constitución deunComitéper.'nanente integrado porel presidente del Consejo deObras públicas, lospresidentes deSección y el inspector que haya sido ponente delasunto quese examine. Estos asuntos pasarán al Pleno cuando hayan aado lugar a unvoto particular y así lo propongan el autor de éste o la mayoría del Comité El Pleno entenderá asimismo en' los asuntos ordenadospor una Dirección general o que hayan de ser objeto de dictamen por parte del Consejo deEstado.

El segundo Decreto fija las normas de lainspección y regula la delegación de las facultades resolutivas en losinspectores e ingenieros jefes deObras pú" blicas.

Se desarrollan en él y en la relación unida al mismo los preceptos a que se ha deajustar laaplicación delas delegaciones, asicomo la reforma y condiciones en que se ha de realizar la inspección de todos los servicios, previéndose laposibilidad deque laexperiencia aconseje unarevisión de susnormas, a cuyo finse limita suvigencia hasta el término del año 1928

Relaciones económicas con Argentina

Se ha autorizado la negociación en España de un empréstito emitido ygarantizado por la República Argentina por un valor nominal de cien millones de pesetas, que sedenominará «Empréstito externo 1927 delGobierno Nacional Argentino, leyes 11.266 y 11.278».

Dicho empréstito devengará el 6por 100 anual de interés, másun 1 por 100 anual acumulativo para amortización.

Las características de la emisión se fijarán por convenio especial entre el embajador de la República Argentina en España y elConsejo Superior Bancario.Este latomará al97por 100, debiendo abonar unmedio por 100 a la Caja de Amortización delaDeuda delEstado.

El Gobierno español cederá al de la Repúolica Argentina los dos contratorpederos «Churruca» y «Alcalá Galiano», que están próximos a ser entregados a nuestra Marina porla Sociedad Españo-

la deConstrucción Naval, en las condiciones que deberán ser objeto del contrato quea estos efectos se otorgaráentre el ministro deMarina y el embajador de laRepública Argentina en España.

. Se autoriza al GoDierno para concertar con la Sociedad Española deConstrucción Naval la construcción de dos contratorpederos del mismo tipo que sustituyan a losenajenados, aplicando a tal efecto, enprimer término, el precio íntegroque satisfaga laRepública Argentina.

curso académico, examinándose como alumnos libres encualquiera delasconvocatorias de junio o septiembre de las materias comprendidas enel primer curso delplan antiguo de la carrera de ingeniero industrial.

Las remuneraciones al personal de Obras públicas

La Gaceta dei 26 demayo publica una Real orden aclarando cómo debe aplicar-

Locomotora deseguridad paraminas.

Tipo de locomotora de aire comprimido empleada en minas de carbón para evitar el peligro de las explosiones

El ingreso de peritos industriales en las Escuelas de ingenieros

Se hadispuesto por Real orden publicada enla Gaceta del27 demayo, que a todos losperitos industriales cuyos estudios hayan sido terminados antes dela publicación delReglamento de 11deoctubre de 1926, se lesreconozca el derecho queles concedía el de 6 de agosto de 1907, aingresar sin examen enel primer curso de los estudios de ingeniero industrial, cuyo derecho podrán hacer valer por una sola vez en el presente

F. C. Santander-Mediterráneo Sección de Construcción

Esta Compañia admite proposiciones para la ejecución de obras de explanación y de fábrica e n varios trozos de la línea OntanedaBurgos-Soria-Calatayud

Los planos y pliegos de condiciones de los trabajos a realizar estarán expuestos desde el martes dia 19 de abril de 1927 e n adelante e n las oficinas que dicha Compañía posee e n Burgos, calle de Santander, 3

El Director general.

se alas contratasde ferrocarriles las normas para abono al personal facultativo de Obras públicas fijadas por Real decreto de29deseptiembre de 1927.

La repoblación de la cuenca del Guadalmedina

Pura atender, mediante los trabajos hidrológico-forestales, a los desastres que sobre Málaga se desencadenan con frecuencia por el desbordamiento del Guadalmedina y sus afluentes, se ha aprobado el proyecto de corrección y repoblación dela cuenca del Guadalmedina, formulado per la quinta División hidrológico-forestal

L a regeneración económica de Las Hurdes

El plande repoblación forestal estudiado por el Real Patronato deLas Hurdes para mejorar las caracteristicas económicas deaquella región consiste en laadquisición por elEstado, para repoblación por el mismo, de unas 25.000 hectáreas; en lacreación de los viveros necesarios para todas las repoblaciones a efectuar; en la construcción de la red de caminos necesaria para aminorar losgastos que estos trabajos suponen y valorizar las

¿Por qué fueron comprados por una sola Compañía los 36 compresores de aire en tándem con motor semi-Diesel que aparecen en esta lámina, construidos por la ''Chicago Pneumatic Tool Co."?

Porque funcionan con aceite combustible de baja ley, resultando una economia considerable.

Porque son los más sencillos

Porque son los de mayorduraión

Porque no hay pérdidas de transmisión. ¿

Porque llevan las válvulas "SIMPLATE".

Porque son los de mayor rendimiento.

¿niiiiiiiiliiifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiili!:

Estos 36 compresores de aire ^ S «Chicago Pneumatic», clase ~

S N-S02, en tándem con motor ~

H semi-Diesel, van montados gó- ™

aire «Chicago Pneumatic», clase N-S02, en tándem con motor semi-Diesel, van montados Sobre un truck con su depósito = de agua yradiador para la re- ^

5 frigeración, depósito de aire y =

S combustible y completamen- —

E te~ equipados para entrar en =

E servicio. E

= Se construyen en tipos fijos y E

E portátiles en fuerzas de 21 a = E 102 HP. I

= Pídase el catálogo núm. 607. = flllllilfllllllilililllilllllllllllllllllill^

masas creadas y toda clase de productos de la región; en la ejecución de obras y trabajos complementarios que toda repoblación lleva consigo, como casas de guardas y otros, y en la repoblación, con las especies arbóreas y herbáceas apropiadas para las necesidades comunales y vecinales de los pueblos, de las 12.500 hectáreas que aproximadamente quedarán con este carácter.

Para la ejecución de este plan se ha concedido a dicho Patronato un crédito de ocho millones de pesetas del crédito extraordinario de cien millones autorizado para repoblaciones forestales Dentro del presente año económico de 1927 se conceden 900.000 pesetas para comenzar los trabajos.

La rotulación en las entradas de los pueblos

Se ha dispuesto que en cada una de las entradas de los pueblos, sea por carretera, camino vecinal o particular, se ; colocarán, por cuenta de los respectivos Ayuntamientos, rótulos indicando el nombre del mismo.

La instalación completa se verificará antes de 1 de julio

E l Banco de Crédito Industrial.

La Gaceta del 14 de mayo publica los nuevos Estatutos aprobados del Banco de Crédito Industrial

La red nacional de energía eléctrica

Ha sido aplazada hasta el 31 de diciembre de este año la fecha de fin del plazo fijado para presentar en el Ministerio de Trabajo los proyectos de establecimiento de una red nacional de transporte y distribución de energía eléctrica.

Concurso de urbanización.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha abierto concurso libre de anteproyectos para la urbanización y embellecimiento del paseo del Ebro y de la margen izquierda del río en la zona comprendida entre la calle de Antonio Pérez y el puente de Nuestra Señora del Pilar, concediéndose un premio de 7.000 pesetas y dos de 1.500 cada uno

Las bases a que deberán sujetarse los concursantes se hallan de manifiesto, durante las horas hábiles de oficina, en el Negociado de Montes de la Secretaría municipal, hasta las trece del 30 de julio, en que finará el plazo de presentación de anteproyectos.

Las reservas de energía de España y su utilización

En nuestro número anterior nos hemos ocupado de las conferencias de los señores González Quijano y Patac, primeras de la interesante serie organizada por el Instituto Católico de Artes e Industrias. Hoy continuamos esa reseña con los ex-

tractos de'las conferencias pronunciadas por los Sres. González Quevedo y Maroger

El Sr González Quevedo se ocupó del cálculo de líneas eléctricas a muy altas tensiones Expuso el rápido desarrollo que ha alcanzado en el mundo la construcción de grandes redes, existiendo desde el año 1921 las grandes líneas americanas a 220.000 voltios. Hizo historia de la evolución técnica del cálculo de estas grandes lineas,y con algunos ejem-

vista técnica"'INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN

Por último, se ocupó de los castilletes y cimentaciones, proyectando curiosas fotografías de líneas extranjeras y españolas, de éstas, algunas construidas por el conferenciante, entre las que se destacan un bonito castillete de 27 metros, puesto en el mar, sin empotramiento, colocado como un tentetieso por las especiales circunstancias del lugar, y el curioso paso de la ria de Lérez (Ponte-

Los transportes por carretera.

Moderno autobús para líneas de viajeros de largo recorrido El piloto va situado en una torrecilla y ios viajeros se acomodan en dos pisos y disfrutan de lavabos, servicio de comedor y las comodidades necesarias para un viaje largo píos y datos demostró que el estudio del problema hay que acometerlo en toda su extensión, para que las líneas f.mcionen en las debidas condiciones; desgraciadamente, en nuestra patria, buen número de líneas, aun de importantes Sociedades, dejan muchísimo que desear, como se puede ver aplicando el cálculo a las características de dichas líneas, publicadas por las revistas profesionales. Después expuso el cálculo completo de las líneas de gran longitud a muy alto voltaje, dando la norma que debe seguirse para la elección de las características, según unos abacos que proyecta, debidos al sabio electricista español P Pérez del Pulgar; hecha la elección de características físicas de la linea, desarrolló el cálculo de las magnitudes eléctricas de las mismas sobre los abacos de Blondel, de tangentes y cosenos hiperbólicos, explicando el modo de operar con ellos. Expuso a continuación el fundamento de la regulación de grandes líneas y el modo de calcular esta regulación, dando a conocer el diagrama especial de la misma, pasando a ocuparse del cálculo mecánico de los conductores, lamentándose de lo incompleto y defectuoso de nuestro reglamento para instalaciones eléctricas; citó a este respecto algunos comentarios del Sr. Mayoral en su documentado trabajo presentado al Congreso Nacional de Ingeniería y algunos artículos de la re-

vedra), con castilletes de 50 metros de altura, los más altos, según cree, de este género construidos en España

Se ocupó de la normalización de tensiones, cosa que tanto ha preocupado en el extranjero y que debiera imponerse por el Estado Expuso también cómo se debía enfocar, a su juicio, el asunto de la red nacional, sobre el que el Gobierno ha abierto un concurso, y cuyo problema está estudiando el conferenciante por encargo de la Sociedad en que trabaja

El presidente de la Unión de Productores de linergía Eléctrica de los Pirineos Occidentales (U P E E P O.), M. Maroger, se ocupó de esa organización, constituida por la unión de seis Sociedades productoras de. energía eléctrica conectadas a la red de alta tensión de la Compañía de Ferrocarriles del Midi. En conjunto se compone de 16 centrales hidráulicas conectadas en paralelo, que proporcionan unapotencia total utilizable de 267.000 K V A y de una capacidad de producción anual media de 900 millones de kilovatios hora.

De la parte técnica de la conferencia se encargó el ingeniero director-técnico de la Asociación mencionada, M Godin, el cual expuso las dificultades de orden técnico surgidas en esta obra y su resolución.

La U P E E P O es una especie de estado mayor a quien se ha confiado

Aisladores desuspensión enuna línea de la Hidroeléctrica Española

Fabricación americanat

AISLADORESTIPO LOCKE

Aisladores desuspensión enlalínea del Cinca, delaHidroeléctrica Ibérica,

LOCKE INSULATOR

E CORPORATION

Aisladores rígidos enunalínea de la Compañía Mengemor

Fabricación francesat LA PORCELAINERIE = DE LESQUIN =

Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas

(S . I. C . El.)

Dirección general: MADRID. Barquillo, 1.-Apartado 99 0

BARCELON A

Fontanella , 8

Apartado 432

SEVILL A

San Gregorio, 22

Apartado 176

DELEGACIONES :

BILBA O

Marqués de Puerto, 16

Apartado 330

LISBO A

Pra(a dos Restauradores, 78

Ingeniería y Construcción

VALLADOLI D

Alfonso XIII, 2

Apartado 77

ZARAGOZ A

Coso, 10 y 12

Apartado 33

un cometido de previsión, unión, reparto y venta, otro cometido técnico y un papel comercial. Deesta manera, la Unión de P.E.E.P.O.notiene casi ninguna, instalación, salvo algunas de entregade energía.

Su constitución eslade una Sociedad anónima; está compuesto suConsejo de. Administración de un representante de cada una delas seis Sociedades adheridas y deun presidente.

Toma laenergía suministrada por sus adheridos a su llegada a la redde la Compañía delos Ferrocarriles del Midi, asegurando el transporte por mediación de lacitada red

Reparte entre sus componentes elproducto delas ventas delaenergía.

Los resultados obtenidos por la Unión de P. E.E. P.O. demuestran que su funcionamiento permite lautilización máxima delas fuentes hidráulicas delos Pirineos En1926, laU P E E P O ha logrado producir 420 millones dekilovatios hora sobre una energía total disponible entre todos los productores adheridos de 489millones de kilovatios hora, es decir, el86 por 100 dela energía disponible.

La potencia máxima na sido de70.000 kilovatios, loque representa una utilización de6.000 horas.

Una delas principales razones de esta excelente utilización es la de que entre los adheridos alaU.P.E.E.P. O. hay industriales electroquímicos que aprovechan perfectamente la energía sobrante.

Este resultado supone también una disciplina perfecta sobre todo cl conjunto

El conferenciante expuso a continuación lasituación de la producción eléctrica y de la electroquímica enlos Pirineos después dela guerra, asícomo el programa de electrificación delaCompañía delos Ferrocarriles del Midi

Hizo resaltar losmotivos qne llevaron• a laCompañía del Midi aconstituir una gran red abierta atodos los productores de la región y a aquellos aquieneslos productores de ésta obligaron a agruparse para utilizar esta gran red, que sustituyó ala primeramente proyectada para sólo las necesidades delatracción eléctrica.

M. Maroger dio a continuación algunos detalles sobre lasdiferentes centrales hidroeléctricas, de su agrupamiento y desurégimen, proyectando más de 80 fotografías

Insistió muy particularmente en el agrupamiento enla U. P. E.E.P. O., especialmente sobre las relaciones con los adheridos y sus relaciones conla Compañía del Midi, como transportadora

En una segunda parte disertó sobreel desenvolvimiento de la actividad dela U P E E P O,hacia laconexión con centrales térmicas y con nuevas fuentes de energía hidráulica para el régimen complementario.

Indicó cómo se proyecta actualmente en Francia laconstitución de unagran red nacional que unalos Pirineos y los Alpes franceses de Saboya y del Delfi-

nado ylos principales centros de consumo (Burdeos, Toulouse, Marsella, Lyon y París), cuyo primer elemento será la red dealta tensión del Midi y laorganización delaU.P.E.E.P. O.

El Congreso de Ciencias.

Del 1al9demayo se celebró en.Cádiz el XI Congreso organizado porla Asociación Española para el Progreso de las Ciencias, encolaboración con la Associagáo Portuguesa para o Progresso das Sciéncias.

Tanto los técnicos portugueses como los es jañoles presentaron a lasdiferentes Secciones trabajos de gran valor;sin embargo, en lo que serefiere alaIngeniería, elCongreso presentó menos interés que elpasado celebrado en Coimbra, sin duda porfalta de acuerdo previo,como el quepermitió hace dos años apro-

ingeniero de Caminos, doctor en Ciencias: I.'"', «Sobre los máximos y mínimos de las funciones desde el ounto devista del análisis funcional.» 2.^, «Unconcepto de convergencia intermedio entre la uniforme yla cuasi-uniforme de Arzelá.»

3.^, «Memoria sobre las multiplicidades de Jordán.» 4.*, «La teoría de funciones de variable compleja desde elpuntode vista de los espacios con conexión.»

5.*^, «Sobre los integrables dobles desegunda especie sobre una superficie algebraica.»

Sr. D. .Secundino Rodríguez Martín, doctor en Ciencias: «Espacios plurisecantes de unacurva algebraica enSr.»

Sr. D. Alfjandro Bouyón y Rubio, contralmirante: «Curiosidades aritméticas y brevedad de operaciones.»

Sr. D.Femando Peña, profesor de la Escuela de Ingenieros de Montes: «Un teorema decálculo tensorial.»

Sr. D.Augusto Krahe, profesor de la Escuela de Artes e Industrias, de Madrid: «Sobre equivalencia deáreas.»

Sr. D. Vicente Burgaleta, ingeniero industrial: «Sobre economía matemática»

Sr. D. Pedro José da Cunha. rector de la Universidad de Lisboa: l.'^,«Das curvas a logarítmica.» 2.^, A nocao de conjunto numa dasMemorias de Daniel da Silva.»

El discurso inaugural estuvo a cargo de D Aureliano de Mira Fernández, profesor delInstituto Superior Técnico de Lisboa, que trató del tema «O cálculo absoluto»

En laSección deAplicaciones, eldiscurso inaugural estuvo acargo del señor D. Tomás Joaquín Díaz, profesor dela Facultad de Ingeniería de Oporto, que trató de lastendencias modernas de la constracción.

Se presentaron los siguientes trabajos:

El motor del «Spirit ofSfLouis». El motor Wright «Whirlcoind», con refrigeración por aire, que después de 3.650.000 revoluciones sin interrupción, colocó en Le Bourget el aeroplano Ryan con que Lindbergh ha realizado el vuelo Nueva York París Hasido proyectado por C A Lawrence y desarrolla 225 CV vechar esa ocasión para celebrar un verdadero Congreso deIngeniería

Se presentaron en la Sección deCiencias Matemáticas lossiguientes trabajos:

Sr D Luis Adalid Costa, catedrático del Instituto de Cádiz: «Nota sobre un libro de ideología matemática impreso en Cádiz en1829-30.»

Sr. D.Antonio Lasheras y Sanz,actuario de Seguros: «Leyes estadístico-actuariales; generalización absoluta dela teoría analítica de M Quiquet.»

Sr. D. Arcadio Arévalo, director de la Escuela Industrial de Valladolid: «Acotaciones deunensayo crítico-filosófico aplicado a los sistemas numerativos.»

Sr D Pedro M González Quijano, profesor delaEscuela deIngenierosde Caminos:«Iteración continua de lassubstituciones lineales homogéneas.»

Sr. D. José G.Alvarez Ude, catedrático de la Universidad deMadrid: «Las sociedades chatelusianas.»

Sr. D. Tomás Rodríguez Bachiller,

Sr. D.Antonio Martín Torrente,general de Artillería: «Proyecto de defensa de una base naval, asícomo de lasciudades ricas del litoral y de los puertos de refugio para escuadras sutiles.»

Sr. D. Antonio Carbonell, ingeniero de Minas: «Elementos para la formación del plano edafológico de la provinciade Córdoba y para eldeAndalucía.»

Sr. D.Carlos Barutell, teniente coronel de Ingenieros: «La locomotora industrial.»

Sr D Juan Gavala, ingeniero deMinas: «Cádiz y su bahía a través de las edades geológicas.»

Sr D Antonio Bourbón, ingeniero, exdirector de laSociedad dePeñarroya: «La cuenca hullera de Bélmez.»

Señores ingenieros dé laSociedad Minera y Metaliirgica de Peñarroya: Primera, «Preparación delos minerales por el método de flotación.» Segunda, «La destilación de esquistos bituminosos en PuertoUano.»

Sr. D. Vicente Burgaleta, ingeniero Industrial: «Economia comparada de los aprovechamientos hidráulicos para fuerza ypara riego.»

Sr D Luis deHoyos Sáinz, catedrático delaEscuela Superior del Magisterio: «Tipos provinciales de fertilidad y

productividad agrícola en España: ensayo de estadística gráfica.»

Señores oficiales de Artillería de la Fábrica de Armas de Trubia: 1.^,«Estudio técnico de la fabricación de limas.»

2.^, «Ensayos de fatiga por flexión rotativa.»

Además, se pronunciaron las siguientes conferencias por los congresistas: D Pedro M González Quijano: «Aplicaciones de las matemáticas a las ciencias sociales»; D José M.'^ Torroja, ingeniero de Caminos e ingeniero Geógrafo: «Lanavegación ártica en las regiones polares»; D. Francisco de P. Millán, farmacéutico militar: «Depuración de aguas por el cloro líquido»; D Pedro Jeveneis, teniente coronel de Artillería: «El túnel submarino del Estrecho de Gibraltar».

El Padre Almeida ofreció a los congresistas la primera descripción pública del acumulador de su invención. Esta conferencia hasido luego repetida por el

Padre Almeida en diversos sitios, levantando comentarios que ha reflejado apasionadamente la prensa diaria.

Su conferencia se refirió más bien a la« historia de su invención, describiendo las vicisitudes por que había pasado en España y en el extranjero, y a las posibles aplicaciones del acumulador. Nosotros esperamos poder ofrecer en breve anuestros lectores uua descripción técnica de la teoría del nuevo acumulador y de los experimentos realizados para obtener sus características.

Aneja al Congreso se organizó una exposición de material científico e industrial. Simultáneamente con el Congreso se celebraron algunos actos, como la botadura del «Magallanes», excursiones a San Fernando, Jerez de la Frontera y Marruecos, descubrimiento de una lápida dedicada al insigne geólogo gaditano Macpherson y otros, a los que fueron amablemente invitados los congresistas.

Bibliografí a

Combustibles.

Consejo Nacional de Combustibles Informe formulado por la Sección tD» de la Comisión de Combustibles acerca del empleo en los ramos de Guerra y Marina de los combustibles liquidas de producción nacional.—Ruiz Hermanos, Editores. Plaza de Santa Ana, 13, Madrid. Precio, 10 pesetas.

El creciente consumo de combustibles líquidos en la vida industrial moderna sirve de estimulo en todos los paises que saben apreciar el valor de la independencia económica para que los organismos oficiales analicen esta cuestión desde los diversos puntos de vista y ofrezcan como fruto de su trabajo, a cuantos so interesen en la materia, conclusiones orientadoras

En la obra que ahora publica el Consejo Nacional de Combustibles, y en cuya redacción han colaborado técnicos de capacidad notoria, se reseñan con detalle los ensayos realizados con combustibles líquidos de producción nacional y se consignan datos de gran interés relativos a los resultados obtenidos, tanto enmotores fijos como en ios transportes por carretera y navegación, y que reclaman se preS' te atención diligente a esta importante materia.

Dedicase una sección de este meritorio trabajo a las fuentes nacionales de primeras materias, y en ella se analizan en término preferente los carbones (hullas, lignitos, turbas) y las pizarras bituminosas, así como las industrias derivadas de la destilación, y a continuación se estudian los carburantes de origen vegetal, entre los cuales destacan los alcoholes, que constituyen factor importantísimo de la riqueza.

Editado con esmero este Informe, en un tomo de 110 páginas, recoge datos estadísticos de interés en las distintas ponencias, en las cuales se insertan gráficos de las experiencias llevadas a cabo con gran celo por la Comisión.

IHetalurgia.

The Metallurgist's Manual, por T. G. Bamford y H. Harris. Chapman & Hall, Ltd. 11 Henrietta St., W. C. 2. Londres, 1927.—Precio, 15chelines.

Los autores de esta obra se han propuesto crear un manual que compendie los conocimientos que ha de poseer y datos quenecesita tener a mano todo el que se ocupa en la industria metalúrgica, poniendo también a disposición del estudiante una fuente de información precisa y documentada dr la materia que le interesa sin apartarse de la realidad y entrar en el campo de la especulación científica Se encontrarán en la obra detalles de casi todas

las operaciones, análisis y ensayos que se realizan diariamente en la industria minera y metalúrgica; toma de muestras, ensayos de combustibles, cálculo de la carga de los hornos, etc Dedica especial atención a los métodos empicados para medir las temperaturas elevadas, uno de los problemas de mayor impo'tancia de la metalurgia actual sobre todo para la fabricación de aceros especiales Las numerosas tablas del final de la obra, y los datos muy precisos que encierra referentes a las propiedades metalográficas y empico de las principales aleaciones industriales dan a la obra un carácier informativo que la harán muv útil y evitará la pérdida de tiempo en busca de datos difíciles de rennir

La técnica micrográfica forma también un capítulo de esta obra y su interés está acrecentado por las numerosas microfotografías de aleaciones y aceros especiales, en su mayor parte facilitados por las empresas particulares, que completan el texto y pueden servir de referencia en los ensayos metalográficos.

Saltos de agua.

Hydro-electric Handbook, por William P. Creager y foel D. /«s/m. Chapman &Hall 11Henrietta Street Londres.—Precio, 40 chelines.

La especialización con.stantementc creciente en todas las disciplinas científicas e industriales que es la consecuencia natural del ensanchamiento progresivo de las divisorias secundarias encerradas en la frontera general de una actividad cualesquiera, determina actualmente la necesidad de publicaciones como la reseñada que van a manera de confesión general o salto atrás que nos sitúa en un punto de vista desde el cual percibamos las caracteristicas generales de los problemas y los datos principales que las determinan para que, en presencia de ellas, podamos regular las relaciones que deben existir entre las técnicas particularísimas de detalle que, bien acopladas, hacen de la obra industrial un todo perfecto o perfeccionable

La técnica europea ha producido recientemente, en Suiza, un libro de análoga envergadura: la obra de Koechlin, también reseñada en esta Revista. Una y otra tienen el corte de un libro de texto; pero hay en ambas algo, que es precisamente lo más in-

AVIS O

Allls-Chalmers Mfg. Co. Patente n.° 64.641 del 27 de jallo de 1917.

Los propietarios de esta patente, relativa a molinos trituradores y sus elementos desean hacer todo lo posible para que el público español obtengan los beneficios del invento protegido

Toda noticia relacionada con la explotación de dicha patente, será atendida rápidamente por H. I. Keen, Managing Director, Allis-Chalmers. 3, rúa Taibout. París (Francia).

teresante de las mismas, que se escapará siempre a la observación del estudiante medio: el espíritu comercial que campea en todos los capítulos que no son meramente facultativos. Especialmente en el Handbook de que hoy nos ocupamos se comprueba con satisfacción lo ponderado de cada punto de vista.

En treinta y cinco capítulos diferentes se hace el estudio de las posibilidades de una corriente, de las necesidades de un mercado, del modo de apreciar unas y otras, de las soluciones técnicas para poner aquellas en valor y satisfacer éstas, pasando revísta a ios diferentes elementos que constituyen una instalación generadora y transportadora de energía, de la manera de explotarla y administrarla, sin olvidar incluso unos esquemas de los puntos sobre los cuales debe versar el informe de un ingeniero consultor cuestionado por una empresa

Lo más interesante de este libro es lo que pudiéramos llamar su esqueleto La orientación que proporciona y el espíritu detallista y científico con que aborda los temas. Sería error el pretender encontrar entre sus páginas, en ciertas cuestiones, datos numéricos de aplicación útil en España Citaremos un caso a título de ejemplo para ilustrar nuestro pensamiento.

En el capitulo V figura un cuadro donde se indican las observaciones de crecidas máximas registradas en nna multitud de estaciones americanas, para las que se detalla la extensión de la cuenca correspondiente Hemos entresacado aquellas cuya cuenca está comprendida entre 100 v 200 millas cuadradas (250 y 520 km^) agrupándolas después en corrientes que vierten al Atlántico y corrientes que van al Pacífico El caudal medio máximo del primer grupo (12 estaciones) alcanza un valor de 1.152 metros cúbicos por segundo y km^ de cuenca. El correspondiente al segundo grupo (1.3 estaciones) sube a 1.988 metros cúbicos por segundo y km'. La diferencia entre los regímenes Atlántico y Pacífico es manifiesta, por lo que sería aventurado lecordar entre nosotros cualquiera de estos datos, cuando es tan conocida la diferencia climatológica existente entre las costas atlánticas del Antiguo y Nuevo continentes a orillas del mismo océano

Hemos separado de intento de los datos correspondientes acorrientes atlánticas, dos que atribuyen máximos de 14..300 y 10.626 m' y km^ a cuencas de unos 400 km^. El mismo autor entiende debe hacerse así cuando al resumir en un gráfico todos los datos y deducir la crecida máxima probajíle en diez mil años la fija parj esa superficie de cuenca en bastante menos de la mitad de aquella cifra.

Aunque ello no sea una exp'iración, hemns de recordar que el máximo caudal indicado corresponde a un río del valle a to del Mississipi que ha contribuido, sin duda, grandemente a las pasadas inundadaciones y se conoce con el nombre de Devil's. Repetimos una vez más que se trata de un libro muy úliíl para ser empicado con discreción Y que^ si bif^n cualquiera de sus capítulos no enseña nada" al especialista de la disciplina particular que en el mismo se estudia, el conjunto de todos ellos es la guía más eficaz para un director encargado de controlar la activtlad de aquéllos Al final de cada capitulo hay una extensa nota bibliográfica para facilitar la tarea de quien desee profundizar en una cuestión cualesquiera.—C BoTf.v

Varios.

L'eau chaude thermosiphon dans l'habitation, por Roger Guillot. Desforges, Girardot & Cié., Editores. 27 y 29 Quai des Grands-Augustins, París Precio, 41 francos.

Esta obra pone a la disposición de todo el que tenga que ocuparse de la cuestión de calefacción ya sea éste instalador «profano» o técnico, los elementos necesarios para un conocimiento perfecto del problema que le interesa dándoles los medios para encontrar la .solución racional

La parte técnica propiamente dicha de la obra comprende: el cálculo de los aparatos de transmisión del calor, de las canalizaciones de transporte de fluido caliente y de las calderas que constituyen la fuente del calor En todos estos cálculos se utilizan los datos más recientes de la fisica industrial, comprobados por la práctica Para estos cálculos se han utilizado con preferencia métodos gráficos originales que ofrecen poca dificultad y suficiente exactitud

Una segunda parte de la obra trata del rendimiento de las instalaciones de calefacción, subrayando la importancia de este factor Se estudian también las reglas para los ensayos de recepción así como las garantías de funcionamiento económico que el usrario tiene derecho a exigir y que solamente una técnica depurada puede proporcionarle Numerosos ejemplos prácticos de cálculo; ideas generales sobre métodos de primera aproximación; datos de precios y formación de presupuestos; indicaciones relativas a la calefacción de los grandes inmuebles y grupos de inmuebles, así como a la producción y distribución de agua caliente, completan felizmente la obra

DIANA. Artes Gráficas.—Larra, 6, Madrid.