12
6 maart 2015
DE GROENE VENEN
Verkiezingsdebat Verkiezingen provinciale staten op 18 maart Geert Wegman (VVD) komt uit de regio op 11 maart Op 19 maart a.s. vinden de verkiezingen voor de Provinciale Staten plaats. In een poging om het belang van de statenverkiezingen wat meer onder de aandacht te brengen heeft het college van B&W van De Ronde Venen besloten een verkiezingsdebat te organiseren. Dat debat zal plaatsvinden op woensdag 11 maart a.s. Daarbij staan drie lokale thema’s, die voor de inwoners belangrijk zijn, centraal staan: Openbaar Vervoer, de N201/A2 problematiek en de toekomst van de Vinkeveense Plassen. Onder leiding van de bekende Utrechtse gespreksleider Elisabeth van den Hoogen discussiëren provinciale lijsttrekkers over deze drie onderwerpen. Lokale bewoners-, belangen- en ondernemersverenigingen en landelijke organisaties zijn ook aanwezig en gaan met de politici het gesprek aan. Inwoners van De Ronde Venen zijn van harte uitgenodigd voor deze bijeenkomst. De Boei (Kerklaan 32) is open om 19.30 uur, het debat begint om 20 uur. Bezoekers wordt verzocht zich tevoren aan te melden bij Heleen Boot via h.boot@derondevenen.nl of tel. 0297 29 15 74. De organisatie kan dan zicht houden op de zaalcapaciteit.
Hij is geboren in Woerden en groeide op bij de Kanis (Kamerik) en in Spengen (Kockengen). “Ik hoor hier thuis,” zegt Geert Wegman bij de start van zijn campagne, afgelopen woensdag 4 maart in Mijdrecht. “Wanneer ik gekozen word, zal ik mijn best doen om de specifieke belangen van deze regio te behartigen. Er is de afgelopen jaren, mede dankzij de VVD heel veel bereikt, maar we zijn er nog lang niet,” aldus Geert tekst piet van buul
Slechtere service, hogere tarieven
- foto rob isaacs
Geert Wegman pleit er voor dat mensen gaan stemmen en dat ze zich bij hun stemkeuze vooral laten leiden door de zaken op provinciaal en lokaal niveau, die voor hen persoonlijk van belang zijn. “Deze verkiezingen hebben straks weliswaar gevolgen voor de samenstelling van de Eerste Kamer, maar het gaat nu toch echt om de provincies. Door er voor te zorgen dat er zoveel mogelijk kandidaten uit de regio in de staten gekozen worden, vergroot je de kans dat de specifieke onderwerpen die hier spelen ook de volle aandacht krijgen,” stelt Geert vast. Regionale belangen De VVD kandidaat wil voortbouwen op het werk dat in de afgelopen jaren al in de staten is verricht. Hij schroomt niet om vooral de VVDfractie in de staten daarvoor verantwoordelijk te houden. “Mede dankzij onze gedeputeerde Van Lunteren is al veel bereikt. Zo zijn de lasten voor de gemeenten sinds 2009 niet verhoogd. Het ambtelijk apparaat van de provincie werkt al veel efficienter. De infrastructuur is verbeterd, de N201 is aangepakt, de fietsbrug van Abcoude naar Nigtevecht is gerealiseerd.”
Deli Donselaar woont in Vinkeveen. Ze studeert ruimtelijke vormgeving bij Nimeto in Utrecht. Deze opleiding is gevestigd aan de Smijerslaan in de buurt van de ‘Berekuil’, richting De Bilt. Dagelijks reist Deli van Vinkeveen naar Utrecht. Omdat ze nog geen achttien is, kan ze geen gebruik maken van de Studenten OV kaart. Ze heeft een bus- en een treinabonnement.
Vol ambities De waardering voor hetgeen er bereikt is, laat onverlet dat Geert nog vol ambities zit. Aan zijn werk bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft hij een speciale belangstelling over gehouden voor alles wat met mobiliteit te maken heeft. “Ik wil me sterk maken voor een verbetering van het openbaar vervoer in de regio, want dat is zeker niet optimaal. Vooral de schoolgaande jeugd verdient betere voorzieningen. Ook de knelpunten in de N201 en de A2 en de brug over
het Amsterdam Rijnkanaal moeten worden aangepakt. Maar ook zaken als de ruimtelijke ontwikkelingen in de dorpen en kernen, het natuurbeheer in het landelijk gebied alsmede erfgoed, recreatie en toerisme zijn zaken die om duurzame oplossingen vragen.” De VVD heeft momenteel 11 zetels in de staten. Geert staat op plaats 15 en rekent op een groot aantal voorkeurstemmen vanuit deze regio.
Taken overdragen aan gemeenten
Nieuwe partij bij verkiezingen: Provincie@Inwonersbelangen Je zou denken dat de lokale partijen bij de verkiezingen voor de Provinciale Staten aan de kant staan. Niets is echter minder waar. Een aantal lokale partijen uit de provincie Utrecht bundelde de krachten van veel ervaren politici in de nieuwe partij Provincie@Inwonersbelangen. De partij wil de rol van de provincie herzien en de komende vier jaar zo snel mogelijk taken van de provincie schrappen of overdragen aan de gemeenten. Mirjam Verbruggen uit Vinkeveen is kandidaat voor Provincie@Inwonersbelangen. De partij is van mening dat de provincie in zijn huidige vorm haar langste tijd heeft gehad. De afgelopen jaren zijn al veel taken van de provincie verminderd. Per 1 januari van dit jaar bijvoorbeeld de jeugdzorg maar ook de veiligheidstaken (brandweer) en milieutaken (toezicht en vergunningverlening). De vraag is of de resterende taken nog wel uitgevoerd moeten worden door de Provincie. Kunnen een aantal taken niet beter overgedragen worden aan de gemeenten? En kunnen wegen, rivieren en kanalen niet beter overgaan naar Rijkswaterstaat en het Waterschap?
Dit jaar geeft de provincie Utrecht 535 miljoen euro uit. Van veel plannen is niet duidelijk wat deze inhouden of wat ze opleveren. De nieuwe partij schat in dat ruim 50 miljoen van de uitgaven van provincie Utrecht naar de gemeenten overgeheveld kan worden, zodat daar meer middelen beschikbaar komen voor zaken als betere zorg, wijkvoorzieningen, woningbouw. De 50 miljoen kan volgens Provincie@ Inwonersbelang makkelijk worden geput uit de 112,5 miljoen euro die de Provincie aan opcenten uit motorrijtuigenbelasting opstrijkt.
Binnen De Ronde Venen zit Mirjam Verbrugge in de fractie van Ronde Venen Belang. “Door mijn raadswerk in de gemeente heb ik een goed overzicht van wat er speelt. Aan de andere kant loop ik aan tegen het feit dat veel beslissingen, bijvoorbeeld over het Groene Hart of over Openbaar Vervoer op provinciaal niveau worden genomen. Door me verkiesbaar te stellen bij Provicie@Inwonersbelangen hoop ik ook op die onderwerpen invloed te kunnen uitoefenen en zo op te komen voor de belangen van de inwoners van De Ronde Venen,” vertelt ze. De
Pvda wil gratis OV in de daluren voor oudere minima
zolang mogelijk zelfstandig blijven wonen en mee kunnen doen in de samenleving, is het van groot belang dat zij toegang hebben tot goed openbaar vervoer. Zo kunnen ook mensen die zelf niet meer zo mobiel zijn op familiebezoek, vrijwilligerswerk of boodschappen doen of naar de huisarts gaan. Om de drukke trams en bussen in de ochtend- en avondspits niet nog meer te belasten, gaat het om gratis OV in de zogenaamde ‘daluren’. Ook komen alleen ouderen in aanmerking met een minimum inkomen. In Amsterdam mogen ouderen al sinds
De Partij van de Arbeid wil ervoor zorgen dat ouderen met een smalle beurs buiten de spits gratis met de bus of de tram kunnen reizen binnen de provincie Utrecht. Dit is één van de concrete actiepunten uit het PvdA-verkiezingsprogramma voor de provinciale statenverkiezingen op 18 maart. Om ervoor te zorgen dat ouderen
Deli Donselaar gaat met het OV naar Utrecht
partij hoopt op vier zetels te komen. “Maar het belangrijkste vind ik dat mensen gaan stemmen. Alleen zo kunnen we een juiste afspiegeling vormen van het volk dat we vertegenwoordigen.”
2014 gratis met het openbaar vervoer reizen. Dit blijkt zo’n succes dat het in 2015 wordt voortgezet. De PvdA denkt dat ook in de provincie Utrecht gratis OV kan bijdragen aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van kleine dorpen. Een fijn vertakt netwerk kan behouden worden door slimme combinaties (het busje brengt eerst kinderen naar school en dan ouderen naar de dagopvang), de inzet van vrijwilligers en maatwerk voor dunbevolkte gebieden. Ook ondersteunt de PvdA initiatieven voor de buurtbus.
In het begin hadden de reizigers uit De Ronde Venen een rechtstreekse busverbinding naar het Centraal Station in Utrecht. Deli: “Die rechtstreekse verbinding is op een gegeven moment opgeheven. De bus vanuit Vinkeveen gaat nu niet verder dan Breukelen. Daar heb ik dan twee mogelijkheden. Ik kan overstappen op een andere bus naar Utrecht Centraal of ik kan de trein nemen. De reis vervolgen met de bus, die langs de Vecht, door Maarssen en Zuilen naar Utrecht gaat, is het goedkoopste. Dat kost 76,50 euro per maand. Maar het probleem is dat de aansluiting van de bus uit Vinkeveen met die naar Utrecht heel erg krap is. Er hoeft maar even iets tegen te zitten of de bus naar Utrecht is weg. En dat is vrijwel steeds het geval. Als ik op de volgende bus ga wachten, kom ik te laat op school. Ik moet namelijk ook nog van het Centraal Station naar school. Dat duurt ongeveer een kwartier. Wanneer ik de bus naar Utrecht mis, zit er dus niet veel anders op dan de trein te nemen. Die is wel sneller, maar ook een stuk duurder. Het abonnement, inclusief de trein kost maar liefst 164 euro per maand. Dat is dus ruim het dubbele.” Naast het feit dat de abonnementskosten behoorlijk zijn gestegen, is ook de service nog eens verminderd. De NS en Connexxion hebben besloten om buiten de spits de ritfrequentie terug te brengen van één maal per kwartier naar één maal per half uur. “Omdat mijn schooltijden variëren, reis ik een paar dagen per week buiten de spits. Dan heb ik dus ook te maken met het feit dat er dan minder bussen en treinen rijden,” zegt Deli.