__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

Binnenvaart Media

Nr.

SEPTEMBER 2019

Scylla

KIEST VOOR EEN GROENE KOERS

DEKKCONTROL GROEIT NA TIEN JAAR TOT EEN VASTE ZEKERHEID

Een nieuw hoofdkwartier voor

DAMEN MARINE COMPONENTS

WWW.BINNENVA ARTMEDIA .NL


COLOFON Uitgever Binnenvaart Media Contact Sieg Verzendaal 06 - 22516221 Sieg@binnenvaartmedia.nl Website www.binnenvaartmedia.nl Traffic traffic@binnenvaartmedia.nl Redactie André Oerlemans Leo van Teeffelen Matthijs Daniëls Sanne Verhoeff Fotografie Chris van Es Vormgeving ZPRESS Studio Oplage 17.500 Druk Drukkerij Tuijtel Disclaimer @BM Magazine Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen, openbaar worden gemaakt of voor andere doeleinden op welke wijze dan ook worden gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Zet- en drukfouten voorbehouden.

w w w. binnenvaar tmedia . nl

VAKANTIETIJD VOORBIJ… Het was weer een mooie zomer, ook de thuisblijvers hebben geen klagen gehad. Op de weg was het genieten, bijna overal lekker doorrijden, geen rekening hoeven houden met files. Heerlijk! Maar die tijd is weer voorbij. Met het einde van de vakantie zijn de files weer teruggekomen en staat ook het vrachtverkeer vast. Juist op zo’n moment besef je hoe belangrijk de rol van de binnenvaart is. Dagelijks meerdere kapotte vrachtwagens als oorzaak van filevorming, gek word je ervan. Op de rivieren varen de containers ondertussen in grote hoeveelheden naar hun bestemming, op een heel wat milieuvriendelijker manier. Daar is het duidelijk wanneer die container (of welke lading dan ook) vertrekt en aankomt. Een blik op de Betuweroute, waar elke twee of drie minuten een trein zou gaan rijden vanaf het Rotterdamse havengebied naar het achterland via Duitsland, zegt genoeg. Dat gebeurt niet. Nee, de enige juiste weg is de weg over het water. De binnenvaart kan in staat zijn om het vervoeren van vracht over te nemen zodat het op de weg net zo rustig wordt zoals in de vakantietijd. Een winwin situatie. Ondertussen hebben we weer een mooie BM gemaakt. Veel leesplezier, Sieg Verzendaal

BM | SEPTEMBER 2019

3


INHOUD w w w.binnenvaartmedia.nl

9

7

Aan het roer Jurrie Vermeulen

9  Jeroen Schweig zet zich in voor verdere groei van jubilerend Leemberg

11

Een dag met Kim Stout – den Breejen

13 Column Debby Tinnemans-Tempelaars 14 De special projects van een stuurwerkspecialist De Waal maakt alles van staal 17 Op de werkvloer bij Koedood Dieselservice Mark van der Linden: “Blij met de kans die ik heb gekregen” 19 Stevig fundament maakt Vemasys toekomstbestendig 20  DekkControl groeit na tien jaar tot een vaste zekerheid 23 Column Meindert Boxhoorn

20

25

Scylla kiest voor een groene koers

27 Veel aandacht voor autonoom varen en digitale innovaties op Europort 2019 29

Het oerwoud van overliggelden

38 Een nieuw hoofdkwartier voor Damen Marine Components

BM | SEPTEMBER 2019

5


OP ZOEK NAAR EEN NIEUWE UITDAGING?

S p r ee k t h e t i n r eg e l e n e n het managen van het pers o n ee l a a n b o o r d v a n ee n v a n o n ze s c h e p e n j o u a a n ? N ee m d a n co n t a c t o p m e t Ri n o We r k m a n of Ra y m o n B e r k h o u t .

Wegens uitbreiding zijn wij op zoek naar managementnemers voor verschillende type schepen.

r i n o @ d a r i bv. n l 06 - 35 46 12 46 r a y @ d a r i bv. n l 06 - 55 23 84 69 Voor meer info r m a t i e e n o nze v lo o t li jst bezoek o n ze web s i te. S cheepvaar tbe dr i jf D a r i B.V. • Ave nt ur ij n 30 0 • 3 3 1 6 LB Do rd rec h t t. 078 - 75 01 630 • w. d a r ibv. com

DARI_03_1/2.indd 1

24-10-18 15:15

Dé telecom specialist Met een maritiem hart

Uw persoonlijke aanbieder van: Mobiele telefonie

Officiele businesspartner van:

Vaste telefonie Internet

Neem contact op

www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35

Met 4COM altijd & overal verbonden 4com_BM05_1/2.indd 1

15-08-19 09:24


AAN HET ROER Jurrie Vermeulen Woonplaats: ‘s-Gravendeel Bedrijf: VERM Services B.V. Functie: Eigenaar

Wie zou je wel eens een dagje binnen boord willen halen? Chantal Janzen.

Waar betaal jij graag het volle pont voor? Een goed bord met eten.

Wie of wat zou je wel eens van de kade af willen duwen? Patty Brard.

Heb je wel eens flink de boot gemist? Volgens mij niet

Wanneer zal jij nooit schipperen? Als iemand denkt dat hij meer is dan een ander.

Als je een goed doel mocht kiezen, waar stroomt dan je geld naartoe? UMCG kanker researchfonds

Als je het roer om mocht gooien, wat zou je dan gaan doen? Een organisatiebureau beginnen. Het lijkt me super om mensen het naar hun zin te maken op een feest of iets dergelijks.

Waar zou je het liefst elke dag aanmeren? Argentijns restaurant La Rosario in Ridderkerk. Nog nergens betere spare ribs op.

Als geen brug te ver is, waar zou je dan het liefste naar toe gaan/ willen? De Bahama’s Als je de jackpot zou winnen, waar sluis je dan je geld naartoe? Dan neem ik het mee naar Spanje. Heerlijk genieten. Waar zou volgens jou wel eens vaart mee gemaakt mogen worden? De kosten voor medicijnen omlaag brengen.

Als je zeeën van tijd zou hebben, wat zou je dan het liefste doen? Genieten van een mooie, warme omgeving met een koude pils en lekkere hapjes. Wie moet in de volgende editie het roer overnemen? Ewoud Barth van Aldonk plaatwerk industrie.

BM | SEPTEMBER 2019

7


LEEMBERG_BM05_1/2.indd 1

22-08-19 14:15

DEKKCONTROL B.V., VOOR BIJ U AAN BOORD:

2 MOTOR? HERMOTORISEREN?

vaart.

OP ZOEK NAAR EEN CCR2 MOTOR?

Stationaire Gasdetectie Brandmeldcentrale Brandblusmiddelen / Blusgasinstallatie

Duurzaam, mechanisch en Energie Investerings Aftrek

Valbeveiliging / Klimmateriaal Reddingsmiddelen / Reddingsvesten

Uit voorraad leverbaar! 555 kW, 610 kW en 1030 kW (755, 829 en 1400 pk)

Draagbare gasdetectie apparatuur Ladingslangen Drinkwateranalyse

Vraag vrijblijvend een offerte voor een motor of een dealer voor de binnenvaart. complete inbouw bij uw

En nog veel meer!

Wim Steenbergen Tel: 06-15204640 | info@shipfixtechniek.nl | www.shipfixtechniek.nl Werklocatie: Werkschip Janny, gemeentehaven ‘s-Gravendeel 9338-Yanmar-CM-Shipfix adv Binnenvaart-130x92mm.indd 1

xtechniek.nl | www.shipfixtechniek.nl , gemeentehaven ‘s-Gravendeel 15-07-19 14:31

15-07-19 14:31

DekkControl B.V. Baanhoek 150A 3361GN Sliedrecht +31 (0)184 413491 info@dekkcontrol.com

www.dekkcontrol.com


Jeroen Schweig zet zich in voor verdere groei van jubilerend Leemberg ‘Nou, ik niet alleen hoor’, zegt Jeroen Schweig als hij de kop leest boven dit artikel. ‘Leemberg is de goede weg ingeslagen en die zet ik voort.’ Jeroen is sinds januari 2019 verantwoordelijk voor alle salesactiviteiten en aangesteld om een verdere professionalisering te realiseren. In dit artikel is te lezen waarom hij er geknipt voor is. Leemberg in Zwijndrecht is gespecialiseerd in het ontwerpen, realiseren en installeren van leidingsystemen, de zogeheten piping projects. Dit jaar viert Leemberg het 50-jarig jubileum, vandaar het speciale logo op de pagina hiernaast. “We werken voor vier sectoren: industrie, maritiem, offshore en de foodsector”, vertelt Jeroen. “Ik heb gemerkt dat er veel kennis en ervaring is in dit bedrijf, vele mooie referenties getuigen daarvan.” Om maar met een spoiler te beginnen waarom hij geschikt is voor deze functie. “Ik heb in de afgelopen 25 jaar in al de sectoren gewerkt waarin Leemberg actief is, zowel in de praktijk als op het gebied van management.” Jeroen verhult niet dat hij een zwak heeft voor de maritieme sector, met name de binnenvaart. Ook daarvoor zit hij bij dit bedrijf op de goede plek. Tankvaart, gasschepen (LNG), droge-ladingschepen en passagiersschepen, ze spelen een belangrijke rol bij Leemberg. Doelstellingen Juist vanwege zijn salesactiviteiten als hoofddoel, is hij tevreden over de orderportefeuille van 2019 tot en met 2020. “Het valt op dat maritiem en offshore

duidelijk in de lift zitten. Industrie en food groeien ook, maar niet zo veel als maritiem en offshore.” Er zijn doelstellingen vastgesteld voor de groeimogelijkheden van de vier sectoren. “We zetten in op relatiebeheer en op ‘new business’ in de bestaande markt. We willen ons onderscheiden ten opzichte van onze concurrenten. Daar komt bij dat we in dit nieuwe pand in Zwijndrecht vooruit kunnen; met aparte hallen voor koolstofstaal en roestvast staal zijn we helemaal klaar voor verdere groei. Belangrijk, daarom houden we wekelijks een vergadering met als vast punt de workload.” Aan enthousiasme ontbreekt het Jeroen niet, vandaar dat hij uitkijkt naar de beurs Europort 2019 in het Rotterdamse Ahoy vanaf 5 november. We hebben een mooi bedrijfsfilmpje laten maken, maar waar ik vooral naar uitkijk is het contact met onze klanten en nieuwe klanten.” Wat blijft hangen na het gesprek is dat enthousiasme waarmee Jeroen erover praat. Zijn verklaring is even nuchter als duidelijk: “Dit bedrijf en ik passen bij elkaar.” Daar zou hij weleens helemaal gelijk in kunnen hebben.  www.leemberg.nl

BM | SEPTEMBER 2019

9


ONDERSTEUNING DOOR SPECIALISTEN DIE UW TAAL SPREKEN Als onderdeel van een familiebedrijf geloven wij in de kracht van langdurige relaties. Wij begrijpen uw bedrijfsvoering en uitdagingen. Wij verkopen en onderhouden Cat motoren, wereldwijd geroemd om hun betrouwbaarheid, kwaliteit en lange standtijden. Intensieve samenwerking met onze klanten is daarbij essentieel om het maximale uit onze oplossingen te halen. Met onze landelijke servicedekking en het wereldwijd servicenetwerk van Caterpillar ondersteunen wij u snel, professioneel en met persoonlijke aandacht.

WE TAKE CARE OF IT.

PON POWER BV

pon-cat.com/scheepvaart Š2019 Caterpillar All Rights Reserved

PONP_BM05_1/2.indd 1

23-08-19 12:25


De wekker gaat bij mij om 06:30. Meestal kan ik dan nog even snoozen, omdat uit bed stappen niet mijn sterkste punt is. Maar deze week logeert de hond een week bij ons in huis … En die staat natuurlijk te springen om te worden uitgelaten. Vol goede moed stap ik daarom gelijk uit bed.

EEN DAG MET... Kim Stout – den Breejen Functie: Verkoop adviseur bij 4COM

Ik woon in Werkendam en pak daarom elke dag het pontje bij de Kop van ‘t Land. Om 08:00 ben ik op kantoor. Hier begin ik de dag met het doornemen van mijn eigen mailbox, waarna de verkoopmailbox volgt. Mijn oog valt op een aanvraag voor het leveren van internet aan boord. Ik bel de klant op voor een passend advies en kijk hierbij naar zijn persoonlijke wensen en vaargebied. Ik word enthousiast van de verschillende verhalen die ik dagelijks hoor. Dit maakt mijn werk afwisselend en informeel. Na ons telefoongesprek maak ik een offerte op maat en stuur deze door.

letterlijk voorbij varen. Tussen de middag eten we altijd gezellig samen, verdeeld over twee groepen zodat we ook in de pauze bereikbaar blijven. Er wordt gezorgd voor brood en beleg, samen zorgen we dat de tafel wordt gedekt en afsluitend weer netjes wordt afgeruimd. Na de lunch hebben we onze maandelijkse sales meeting. Hierin bespreken we onze doelen en evalueren we de afgelopen maand. Wat hadden we beter kunnen doen en hoe gaan we hier de komende maand aan werken? Eén van de kernwaarden van 4COM is samenwerken. Dat komt elke dag sterk naar voren. Onze verschillende afdelingen werken nauw samen om de klant optimaal te faciliteren. De klant voorzien van goed advies vind ik het leukste om te doen. De waardering die je daarvoor krijgt, geeft het gevoel dat je écht hebt kunnen helpen.

Ondertussen krijg ik veel telefoontjes doorgezet van klanten die hun abonnement willen verlengen en hier vragen over hebben. Samen met de klant kijken ik naar het verbruik en aan de hand daarvan geef ik advies over het te kiezen abonnement. Ook krijgen we rond deze tijd veel telefoontjes met de vraag over gebruik van mobiel internet op vakantie. Hiervoor bieden we bij 4COM speciale, passende bundels. Daarmee kan ik de klant vaak blij maken.

Uit werk rij ik gelijk door naar ‘de voetbal’, daar volg ik een personal training boksen. Even goed bewegen na een dag zitten op kantoor, heerlijk! Daarna door naar mijn oom en tante die heel lief avondeten voor mij bewaard hebben. Mijn vriend voetbalt en traint drie avonden in de week en ik vind het niet zo gezellig om alleen te eten. Normaal gesproken eet ik de trainingsavonden daarom bij mijn moeder, maar die geniet van en week vakantie. Gelukkig kan mijn tante ook héérlijk koken!

Prettig aan het werken bij 4COM is de goede sfeer op de werkvloer en natuurlijk het mooie uitzicht. We kijken uit op een druk punt in de binnenvaart waar de Dordtse kil en de Oude Maas samenkomen, hier zien we onze klanten

Na het eten naar huis, douchen en vervolgens samen met de hond kijk ik mijn favoriete serie terug. Rond een uur of elf komt mijn vriend ook thuis van de training. We praten nog even over onze dag en gaan dan slapen.

BM | SEPTEMBER 2019

11


SP EC IA L SC IST HE - P EP AS DI SI ES E V EL O MO OR TO CA RE TE N RP ILL AR UW

VERKOOP VERKOOP REVISIE REPARATIE REPARATIE

+31 (0) 183-745 694 info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl U kunt bij ons o.a. terecht voor: • Reparatie • Revisie • Onderhoud • Onderdelen • Aankoopkeuringen • Motoren monitoring, ook op afstand. • Motor aansturing en uitlezing • Klant specifieke installaties. • Dit alles met 24/7 service wereld wijd.

Scheeps Scheeps en en tankvaartappendages tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers Niveau-, temperatuur- en manometers Forellenweg 26 Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 T:F: +31 +31(0)162 (0)162 -- 522225 519535 F:M: +31 +31(0)162 (0)653 -- 519535 982539 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl info@marineservice.nl www.marineservice.nl www.marineservice.nl

Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen Compensatoren en laad/losslangen Het adres voor de tankvaart! Het adres voor de tankvaart!

DEJONGMARINE_01_1/4.indd 1

07-08-18 11:54

• • • • • • •

Binnenvaart Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Brand- en bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen

TINN-SILVER IS PIONIER IN DE BOUW VAN ALUMINIUM BOTEN Al bijna 20 jaar is onze grootste troef het superieure las- en slijpwerk • Robuust en veelzijdig • Handmatig gebouwd in onze eigen productiehal • Custom made: verschillende modellen (SI gekeurd TS390 - TS450 - TS550) • 4-5 mm. zeewater bestendig aluminium

Tinn-Silver is een onderdeel van:

www.tinn-silver.com

+31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

 Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL  +31 475 46 19 59  info@tinn-silver.com

OVERVLIET_01_1/4.indd 1

07-08-18 12:00


COLUMN

VISSERSLATIJN Debby Tinnemans-Tempelaars is de oudste dochter van een binnenvaartschipper en is inmiddels commercieel verantwoordelijk voor Tinnemans Floating Solutions. Elke maand vertelt zij over haar ervaringen op de scheepswerf.

Als enige vrouw in een mannengezin is het af en toe toch wel aanpassen geblazen. Een gezamenlijke passie voor vissen is diep geworteld in de genen van de mannelijke gezinsleden in huize Tinnemans. Zo hebben ze allemaal hun voorkeuren, maar wanneer het spannend wordt en er ‘knoeperds van vissen’ worden gevangen, zijn ze collectief enthousiast. Onze zomervakantie zijn we met de boot vanuit het midden van Frankrijk begonnen. Een reis over de Saône en Rhône naar het zuiden, en uiteindelijk zijn we zo in de Camargue beland. Vanuit de zeehaven in Saintes Maries de la Mer kunnen de vissessies op zee beginnen. Een week lang mooi weer, geen Mistral, heeft de mannen dagenlang en zelfs een nacht op jacht doen gaan naar allerlei soorten vis, liefst zo groot mogelijk. Uiteraard heb ik erop toegezien dat de heren goed bevoorraad de zee opgingen, want als het aan de mannen ligt: water, een stuk worst en een Franse baguette, meer is er beslist niet nodig. Onbereikbaar en zonder een tijd te hebben afgesproken (dom, dom, dom) ben ik weer ontzettend opgelucht als de heren de volgende dag rond de middag de Port Gardian terug binnenvaren met de Tinn-Silver 800 OffShore. Vol van ruige verhalen, foto’s en filmpjes van de gevangen tonijnen en haaien (tja, ze doen niet minder), maar met een lege koelbox, want alle gevangen knoeperds worden weer netjes teruggezet. ‘De vis van mijn leven’, verzucht manlief, een tonijn van rond de 150 kilo, meer dan 2 meter lang. Vervolgens is hij de rest van de middag (weer) niet bereikbaar, want dit moet natuurlijk gedeeld worden op social media … Natuurlijk zijn we hartstikke trots dat we dit met onze eigen schepen kunnen doen. Het door ons zelf gebouwde stalen 15 meter jacht, de Santé, geschikt voor alle binnenwateren en nu ook getest op de kustwateren en de aluminium Tinn-Silver 800 Off-Shore, uitermate geschikt voor extreme fishing op zee. En dat is iets wat we graag willen meegeven. Tinnemans Floating Solutions heeft meer in zijn mars dan alleen de beroepsvaart. Ook recreatief wordt er flink aan de weg getimmerd.

BM | SEPTEMBER 2019

13


DE SPECIAL PROJECTS VAN EEN STUURWERKSPECIALIST De Waal maakt alles van staal

De Waal staat al jaren bekend om haar specialisme op het gebied van voortstuwen en manoeuvreren. De werkzaamheden van de machinefabriek in Werkendam bestaan voor het grootste deel uit het bouwen van stuurwerkinstallaties, algemene scheepsreparaties en hydrauliekservice. Maar De Waal doet echter meer. Marco de Waal: “Vanuit de industrie krijgen we regelmatig de vraag om speciale producten te machineren; van het draaien van een kleine flens tot grote bijzondere projecten.” Dankzij het uitgebreide machinepark, inclusief grote kotterbank, kan de klant dus ook voor speciale projecten terecht bij De Waal.

Roeren, stuurwerken, seals; dat je hiervoor bij De Waal terecht kunt is inmiddels wel bekend. Naast productie, afbouw, reparatie en de scheepsliften kunnen klanten bij de afdeling Special Projects ook terecht voor andere, bijzondere projecten. Zo maakt De Waal alles van staal en wordt er volop gemachineerd met de verspaningsmachines voor de industrie en de aannemerij. Dit gebeurt vaak direct van de tekening maar regelmatig verzorgt De Waal ook de engineering. Special projects Een van de speciale projecten die De Waal verricht heeft, was bijvoorbeeld de machinale bewerking van grote scharnieren voor een splijthopper. Arie de Koning, verantwoordelijk voor de projectbegeleiding en werkvoorbereiding in de machinefabriek: “Wij kregen de gietstukken aangeleverd en die hebben we vervolgens bewerkt in onze machinefabriek.” Daarnaast werkt De Waal regelmatig voor een bekend ingenieursbureauen kraanleverancier in Werkendam.

14

BM | SEPTEMBER 2019


Unieke kotterbank De Waal verricht regelmatig werkzaamheden voor bedrijven in de omgeving van Werkendam. “Wij hebben zo’n groot machinepark dat we veel kunnen. Zo hebben we bijvoorbeeld een heel grote kotterbank, waarvan er maar enkele in Nederland zijn”, vertelt de projectbegeleider. Kotteren is het omgekeerde van draaiwerk. Dankzij de beweegbare kotteras in combinatie met een verplaatsbare tafel kunnen er grote, complexe werkstukken en objecten aan alle kanten bewerkt worden. Snel en precies! “Wij hebben hem destijds aangeschaft omdat we steeds grotere roeren gingen bewerken. Zo’n kotterbank is in de omgeving van Werkendam ideaal. Het is mooi dat wij elkaar kunnen ondersteunen als Werkendamse bedrijven. Wij kunnen immers ook bij hen terecht als dit nodig is”.

“Hiervoor bewerken wij onder andere de heiblokken op de kotterbank. Ze worden gevlakt en de gaten worden opnieuw op maat gemaakt. Af en toe komt er ook een makelaar, het bovenste deel van een kraan, die bewerkt moet worden. Daar maken wij dan bijvoorbeeld het gatenpatroon in.” Deze kraanleverancier wilde tevens een pedestal kraanconstructie hebben voor op de wal. Ook die heeft De Waal geleverd. De speciale projecten zijn veelal bedoeld voor de weg- en waterbouwwereld. Arie: “We verbussen bijvoorbeeld ook de pompen voor hogedruk pompwagens. We kotteren de gaten uit en plaatsen er nieuwe slijtbussen in.”

Meer weten over de special projects van De Waal, neem snel een kijkje op onze website. Geen vraag is ons te gek. De Waal pakt alles aan!  www.dewaalbv.nl

Offshore De Waal verricht regelmatig werk voor de offshore business. Denk daarbij aan constructies voor windmolenparken. “Dan gaat het meestal om het aanpassen van onderdelen die zijn bedoeld voor het plaatsen of weghalen van grote buizen voor windmolens op zee. In onze machinefabriek kunnen wij de onderdelen die op de een of andere manier niet helemaal goed zijn, aanpassen”, aldus Arie.

BM | SEPTEMBER 2019

15


INTELLIAN I6 INTELLIAN I6 Allround specialist in scheepselektrotechniek

SPECTACULAIRE INRUILACTIE SPECTACULAIRE INRUILACTIE U ontvangt een extra hoge inruilkorting op uw oude satelliet-antenne systeem bij aanschaf van een nieuwe. Bel nu 0184 - 674 067 (Bampro) of 078 - 684 90 00 (Probus) voor een passend aanbod of stuur een e-mail naar sales@Bampro.nl of info@probusmaritiem.nl

24/7 service

Bampro | Hakgriend 1, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 119, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl Bampro | Hakgriend 1, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 119, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl

BAMPROMARINE_01_1/4.indd 1

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

Scheeps- en aannemersmaterialen sinds 1930 Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

Hilto bv is lid van :

+31 (0)183 503300 | WWW.KIEBOOMWERKENDAM.NL

07-08-18 11:48


beveiligingsalarmen, zien eruit als ze zo van de motorfabrikant komen, maar dit gebeurt dus allemaal hier. “We maken dat allemaal zelf, stralen en spuiten alles. Als je denkt dat het zo van de fabriek komt, hebben wij ons werk goed gedaan.”

Mark hangt de volgende motor in de takels, er is werk genoeg!

Op de werkvloer bij Koedood Dieselservice

Mark van der Linden: “Blij met de kans die ik heb gekregen”

In de grote hal van de nieuwbouw van Koedood vinden we niet alleen een groot aantal Mitsubishi motoren, maar ook de werkplek van Mark van der Linden. Hij is assemblagemedewerker en geeft ons een leerzame rondleiding. De nieuwe motoren komen af fabriek kaal binnen. “Mijn collega Geert van der Vliet zorgt voor de aanvoer, afvoer en expeditie-klaarmaken van de motoren”, verduidelijkt Mark. “We hebben een fijne samenwerking, dat geldt trouwens voor al mijn collega’s”, voegt hij er onmiddellijk aan toe. Het werk van Mark is om de motoren voor de zeevaart en de binnenvaart af te bouwen volgens Koedood- en klantspecificaties. Tijd voor de eerste verbazing, want al het ijzerwerk, de beugels, stangen, het bord met de

Er komt heel wat bij kijken, er moet van alles aangepast, gedemonteerd en weer gemonteerd worden. “Vanaf het moment dat de motor hier in de kraanbaan hangt tot het moment dat we ermee klaar zijn, dat duurt 70 tot 80 werkuren.” Mark werkt nu twee jaar voor Koedood na 22 jaar ervaring in de elektrotechniek. “Die kennis komt goed van pas”, wijst hij naar sensoren op de motor. “Ik begrijp de achterliggende gedachte van het elektrotechnisch deel, dat is een voordeel.” Alle materialen die op de motor komen verzamelt hij zelf in het magazijn. “De kranen fitten we zelf, de wartels voor de slangen persen we zelf.” Het valt op dat Mark er ontzettend veel vanaf weet. “Dat heb ik te danken aan Izaak van Persie. Hij heeft dit assemblagewerk lang alleen gedaan en ook al is hij 67, hij gaat gewoon door. Het is zo leuk om het vak te leren van een ouder iemand die er zo veel vanaf weet en we hebben een klik. Dat was een voorwaarde voor deze baan; ik ben blij met de kans die ik heb gekregen.“

Ondertussen bekijken we in de naastgelegen hal een gloednieuwe forse straalmachine. “Dit gaat ons straks een hoop tijd schelen.” Dat geldt ook voor het whiteboard met de planning, een ideetje van Mark. “Ik vind het belangrijk om het hele proces inzichtelijk en overzichtelijk te maken, dat is een doorlopend proces.” Gevraagd naar eventuele hobby’s: “Met drie kinderen (12, 8 en 3 maanden), een vrouw die in onregelmatige dienst werkt en ook gemeenteraadslid in Zwijndrecht is …” Oké, duidelijk!

BM | SEPTEMBER 2019

17


One platform to tilt the inland shipping industry to a higher maturity level. Vemasys is the only digital inland shipping platform that provides

end-to-end business control and a seamless user experience for

accessing any data on any device. Vemasys reduces demurrage and

detention charges up to 80 percent.

Houtdok Noordkaai 14 B-2030 Antwerpen

www.bluecentury.eu contact@bluecentury.eu


Vemasys heeft niet alleen vanuit de applicatie een 360° zicht op alle gebeurtenissen, maar ook vanuit zijn nieuwe kantoren die over het Houtdok uitkijken.

erachter dat AIS-gegevens goed werken bij de grote havens, maar een volledige dekking er zeker niet is. Er kwam al snel het besef dat we ons moesten baseren op meerdere bronnen, waaronder GPS-informatie.”

STEVIG FUNDAMENT MAAKT VEMASYS TOEKOMSTBESTENDIG Sinds juni besteedt BM aandacht aan Vemasys, hét nieuwe platform door en voor de binnenvaart dat alle partijen met elkaar verbindt. Er is interesse vanuit alle disciplines in de binnenvaartbranche en het heeft geleid tot veel nieuwe gebruikers. Deze keer in BM meer informatie over het fundament van Vemasys en de evolutie naar nieuwe technologieën.

Het kantoor van Vemasys (Vessel Management System) is gevestigd aan de Houtdok Noordkaai in AntwerpenNoord tussen de E19 en de Schelde. Voelbaar en zichtbaar is dat het havengebied in ontwikkeling is en dat geldt ook voor Vemasys. 1 januari 2019 was niet alleen de start van een nieuw jaar, maar ook de verhuisdatum naar het nieuwe kantoor. Tony Ameryckx (CEO), Fabian De Wachter (CFO) en Raoul Urlings (CTO) werken van daaruit samen met een team van ingenieurs, ontwikkelaars, ondersteunende personeelsleden en verkopers. The new money Vijf jaar geleden was het heel anders. Tony en Fabian zijn toen aan de blueprint begonnen met het idee om een alomvattend platform voor de binnenvaart het ontwikkelen. Ze wisten zeker dat een sterke database het fundament moest zijn voor het systeem: data is the new money!

Neem voor meer info contact op met: Blue Century bvba Houtdok Noordkaai 14 2030 Antwerpen www.bluecentury.eu info@bleucentury.eu

Hardware Daar bleef het niet bij. Vemasys ging zelf hardware ontwikkelen. Zo is er de ‘Vemahub’ (Made in Belgium) die als trackingmodus gebruikmaakt van een combi tussen AIS-locatiebepaling, accelerometingen en GPS-data. Er zit een event- en collissionmodus op, een chip die het constateert als er een andere beweging plaatsvindt dan de normale vaarbeweging, dit meldt en logt. Om het plaatje compleet te maken is er de ‘Vemasys engine monitor’ die de toestand van de motor continu in de gaten houdt en staat er een ‘Vemasys gasoil level management module’ op de roadmap, die op basis van slimme druksensors en eerdere gebruiksgegevens exact aangeeft hoe het zit met dat verbruik. Deze slimme devices en nieuwe technologieën zorgen niet alleen voor een betere inschatting van aankomsttijd en routeoptimalisatie, maar helpen ook mee aan een beter milieu.

Raoul: “Het begon aan de keukentafel met één programmeur en een halftijds graficus. Vijf laatstejaars Franse studenten van de universiteit in Lyon hebben het kleine ontwikkelteam versterkt gedurende bijna een jaar, ze zijn er succesvol op afgestudeerd. Praktijkervaring bleek onmisbaar, vandaar dat de niet technische rol van binnenvaartondernemer Fabian van groot belang was. We kwamen

BM | SEPTEMBER 2019

19


DekkControl groeit na tien jaar tot een vaste zekerheid

“We willen nog meer vastigheid geven aan onze klant. Zodoende staat er ook een verhuizing gepland, want het pand waar we nu in zitten wordt toch echt te klein voor ons”, vertelt eigenaar Ad van het Sliedrechtse bedrijf DekkControl. “We zijn destijds begonnen met een formule van inspecteren, repareren, keuren en certificeren van veiligheidsmiddelen. En dat alles in één keer”, vertelt Ad, die van jongs af aan al met de

20 BM | SEPTEMBER 2019

binnenvaart en zeevaart bekend is. Die formule is aangeslagen, want als je al die disciplines apart moet uitvoeren ben je meer dagen kwijt, bij DekkControl kan dat binnen één dag. “We kunnen alles doen aan boord als een schip in de wacht ligt, dat is ons sterke punt.” “Ad was natuurlijk bekend in de wereld van de binnenvaart, dus in het begin kreeg ik aan de telefoon alleen maar de vraag of ze Ad mochten spreken”, vertelt collega Dyonne. “Juist door het toenemen van de drukte was het belangrijk taken te scheiden. Het heeft wel even geduurd voordat dat doordrong. Ad is veel onderweg.” Ad: “Bij vragen over de afhandeling van het certificaat na goedkeuring, zei ik naar waarheid dat ik het


niet wist; daarvoor moet je bij Dyonne zijn. Tegenwoordig is dat wel bekend.” Samen met de andere medewerkers in het inderdaad te krappe kantoor, waar ook Dyonnes moeder Elles werkt, loopt het nu als een trein, maar het is wel heel druk in die trein. Hoe zit het met die groei? Ad: “We werken nu voor een groot aantal schepen en daarnaast werken we voor verschillende baggermaatschappijen en offshore en we doen er ook nog gebouwen bij. Wat betreft de schepen strekt het verzorgingsgebied zich uit van de Noord-Duitse kanalen tot en met NoordFrankrijk. Reparatie gebeurt als dat kan, maar als iets echt kapot is, dan kunnen we alles nieuw leveren.” Het zit in de genen van DekkControl om een zo hoog mogelijk serviceniveau te bieden. “Je wilt de klant ontzorgen en niet het risico lopen dat een klant door een kleinigheid niet kan varen en daardoor omzet misloopt.” Cursussen en trainingen In de loop van de tijd is DekkControl meegegroeid met de verhoogde eisen. Er is een ISO-certificatie en er zijn de benodigde erkenningen van de scheepvaartinspectie. Wat van buitenaf niet zichtbaar is, zijn de cursussen en trainingen die doorlopen worden voor keuring van bijvoorbeeld gasdetectie en ademhalingsapparatuur. Niet alleen in Nederland, onlangs nog in Engeland en Italië. DekkControl zet zich volop in om voor haar klanten constant met goed opgeleid personeel de keuringen te verrichten. De 24/7 service wordt door de klanten goed begrepen, benadrukken Dyonne en Ad. Als er een ernstige storing is staat het bedrijf klaar, voor kleinigheden is die service uiteraard niet bedoeld. “We willen een stabiele factor zijn en blijven voor onze klanten. We zijn onze klanten dankbaar dat ze voor ons hebben gekozen. Het is fijn om te zien dat ze het leuk vinden als je aan boord komt. De servicebussen worden van harte verwelkomd als ze aan de kade verschijnen. Met een glimlach. Want het gaat er serieus aan toe als het moet, maar tijd voor gezelligheid en een leuk gesprek maakt het leven een stuk leuker. Toch?”  www.dekkcontrol.com

Fordekk Services Het leveren van veiligheidskleding (onder andere van PortWest) is voor DekkControl een belangrijk speerpunt. Al snel merkten Ad en Dyonne dat het moeilijk was om veiligheidsof bedrijfskleding te laten bedrukken of te borduren. “Daarom zijn we het zelf gaan doen. Met name kleine partijen tot vijftig stuks leverden problemen op, daarvoor hebben wij Fordekk Services opgericht.” Bewust is gekozen voor een aparte divisie, omdat het een heel andere discipline is, maar ook dit bedrijfsonderdeel is een succes geworden. Dyonne: “Het kan gaan om aangeleverde kleding of wij leveren kleding inclusief opdruk. Ad: ”Voor sommige klanten leveren we boxen met zomerjassen, winterjassen, veiligheidskleding, overalls, en helmen voorzien van het bedrijfslogo.”  www.fordekk.com

BM | SEPTEMBER 2019

21


MVS Hendrika

MVS Cheyenne

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : : :

110 x 11,45 x 3,55 3.165 2004 1.521 pk Caterpillar 3512B Spudpaal (2018)

84,6 x 9,50 x 2,96 1.612 1972 1.218 pk, Caterpillar C32

Stille verkoop

MVS Cedi Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

: : : :

110 x 11,45 x 3,53 3.004 1993 2108 pk, Caterpillar 3606 DITA

Maasland Shipbrokers Molenweg 16 6051 HJ Maasbracht

Passagierschip Participatie mogelijk Eventueel met contract werk

E-mail info@maaslandshipbrokers.com

Telefoon +31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com


COLUMN

TROTS Mijn naam is Meindert Boxhoorn, 58 jaar oud. Hij werkt sinds de middelbareschooltijd in de scheepvaart: heeft zelf gevaren, werkte in de inspectie gewerkt en is nu al vijftien jaar actief in bemanningszaken en nautische adviezen.

Ik hou van reizen: zonder vliegschaamte ga ik graag op stap naar verre streken om daar rond te reizen per trein, bus of huurauto. Als ‘besmet’ scheepvaartmens kijk je dan automatisch naar alles wat vaart en drijft. Zo wilde ik tijdens een meerdaagse vaartocht in de Ha Long Bay in Vietnam van ons drijvende onderkomen graag ook dat deel van het schip zien wat normaal niet voor gasten toegankelijk is. Na mijn herhaaldelijk vragen mocht ik dan per gratie het hele schip bekijken. Ik heb de uitkomst van mijn inspectie maar niet gedeeld met de andere lieden aan boord. In Europa zou men geen gasten mogen ontvangen op zo’n schip … Langs de West-Afrikaanse kusten drijven ook vaak zeer interessante vaartuigen. De mensheid is inventief zullen we maar zeggen. Als je budget net boven nul is moet je ook wel en kan er met een stuk hout, een ijzerdraad en wat cement veel varend worden gehouden, ook een schip dat ’s nacht op zee gaat vissen. Maar ook in een meer welvarend land zoals de USA zag ik op een schip meer gasten dan reddingsmiddelen; andere streken, andere normen? Wat mogen we dan trots zijn op wat wij in Europa op het water hebben drijven: moderne schepen met de juiste veiligheidsmiddelen en niet alleen in de toeristische sector. Toonaangevend zijn we in Nederland, maar ook onze buren in Duitsland, België en Luxemburg hebben een vloot waar je mee voor de dag kunt komen. Natuurlijk gebeuren er wel eens nare dingen, de aanvaring tussen een passagiersschip en een rondvaartboot in Budapest staat nog vers in ons geheugen. Maar we mogen trots zijn op wat wij hier hebben varen. Dus als u door Giethoorn vaart, of in Rotterdam een rondvaart maakt of een Skûtsje ziet zeilen in Friesland, sta dan even stil bij wat er voorbij vaart en neem uw schipperspetje even af.

BM | SEPTEMBER 2019 23


“THUIS IN DE BINNENVAART”

  en infrarood verwarming

Vloerverwarming in de scheepvaart. Bekend zijn de verwarmingselementen van ca. 2 mm welke worden afgegoten met egaline, waarop elke vloerafwerking kan worden aangebracht, bijv. tapijt, plak pvc of tegels.

Deze folies kunnen toegepast worden onder zwevende vloer t.w. laminaat of klik pvc. Nodig ons eens uit voor advies en offerte.

Minder bekend, wel energiezuiniger zijn onze infrarood folies, welke wij in verschillende vermogens kunnen leveren t.w. 100 of 130 of 160 watt per m2.

‘t Ambacht BV. | Noordeinde 3 | 3341 LW | Hendrik-Ido-Ambacht

Deze folies geven een besparing in verbruik tot wel 10 %.

d scheepswerfambacht_01_1 4.indd 1

21-2-2019 12:44:20

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service Official dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

CHANNEL THRUSTERS 2, 3 OR 4 CHANNELS EXECUTION 220 – 955 KW (300 – 1300 HP)

STEERING GRID

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

103 – 662 KW (140 – 900 HP) MARINE AIR SYSTEMS

COMPRESSED AIR SYSTEMS STARTING- AND WORKING AIR COMPRESSORS

VERHAAR OMEGA

T: +31 (0)252 745 300 • E-mail: info@verhaar.com • www.verhaar.com SEP2017_DSC_VERHAAR-a4aflopend.indd 1

27-09-17 10:12


Scylla kiest voor een groene koers Voor Scylla gaan innovatie en duurzaamheid hand in hand. Al sinds de oprichting staat het bedrijf bekend als een voorloper, zowel op het gebied van innovatie als duurzaamheid. Danko De Groot, technisch manager bij Scylla, vertelt ons hoe het bedrijf streeft naar een vergroening van de sector. gewicht om voort te stuwen per schip. Verder zorgen we dat de af te leggen route energie-efficiënter wordt. Technologische intelligentie zoals een trackpilot en het AlphaFuelControl system minimaliseren het verbruik van gasolie door het bepalen van de ideale vaarroute en hoe deze af te leggen in de meest optimale omstandigheden.”

“Ecologisch ondernemen staat wereldwijd hoog op de agenda. Ook onze sector heeft nog een groot potentieel om de ecologische impact van reizen te verlagen. Investeren in de toekomst van onze planeet is voor Scylla dan ook investeren in de toekomst van cruise-reizen. Hiervoor bouwt de rederij op een geschiedenis en opgebouwde ervaring die meer dan 45 jaar rijk is. Grote stappen werden in die periode al gezet.” De zoektocht naar duurzame innovaties is teamwerk, zo stelt Danko. Optimalisatie is een samenspel van verschillende factoren. Zowel interne als externe specialisten op elk van deze domeinen spelen hierin hun rol. “Een van de belangrijke onderdelen in duurzamer varen, is zo optimaal mogelijk varen. Dit zit bijvoorbeeld in het ontwerpen van schepen met de hoogst mogelijke hydrodynamica en een zo laag mogelijk gewicht. Zo bespaarden we reeds 10 tot 15 ton

Maar daar stopt het niet. Naast een lager verbruik investeert Scylla in een schóner verbruik. In regio`s waar deze geleverd wordt, vaart Scylla reeds op synthetische brandstof, GTL genoemd. Dit is een geur- en kleurloos alternatief voor diesel waarmee de uitstoot van schadelijke gassen verder beperkt wordt. Dit verlaagt de ecologische impact, zo stelt Danko. Hij gaat verder: “Bij docking plaatsen waar landstroom beschikbaar is sluiten onze schepen zich ook altijd aan op landstroom. Op deze manier kunnen schepen hun generatoren volledig uitschakelen en worden geen fossiele brandstoffen verbruikt gedurende de tijd van aanmeren.” En de gasten? Zij worden enthousiast gemaakt om hun steentje bij te dragen. Herbruikbare waterflesjes die gasten gratis kunnen vullen in de waterstations aan boord worden aangeboden en de reizigers worden gestimuleerd om op een slimme manier met gebruikte handdoeken om te gaan. Het water dat verbruikt wordt tijdens bijvoorbeeld het douchen, wordt aan boord gefilterd en teruggegeven aan de rivier. Het schone resultaat is het gevolg van teamwerk en hoge ambities bij Scylla. BM | SEPTEMBER 2019 25


CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

Scheepsnaam : Andiamo

Scheepsnaam : Paradox

Scheepstype : Motorvrachtschip

Scheepstype : Motorvrachtschip

AfmetingenScheepsnaam: : 110 x 11.45 x 3.36 Jori Jan

Afmetingen

Tonnage Bouwjaar

: 3248 Scheepstype: : 2004 Afmetingen:

Motorvrachtschip

135 x 11,45 x 3,23 Voortstuwing : Caterpillar 3516 E, 3,555 Tonnage: 1600 Rpm, 1999 Bouwjaar: Bj. 2004 Voortstuwing:

: €2.650.000,-

Prijs

: 3025

Bouwjaar

: 2000

Mitsubishi S12-R

Scheepstype:

Afmetingen: Voortstuwing : Caterpillar 3512, Tonnage: 1521 Pk, Bj. 2000, Bouwjaar: totale revisie bij

Mitsubishi S12-R MPTA, 1197 pk.

: 110 x 11.45Scheepsnaam: x 3.5

Tonnage

Voortstuwing:

58.000 uur

Prijs

: € 2.495.000,-

Ravi Motorvrachtschip 110 x 11,45 x 3,43 2,904 1999 Mitsubishi, 1.700 pk, Bj. 2009 (CCRII)

MPTA, 1197 pk.

Scheepsnaam : La Providence ScheepstypePrijs: : Beunschip € 3.200.000,-

Scheepsnaam : Decibel

Prijs: Scheepstype : Motorvrachtschip

Afmetingen

: 73 x 7.6 x 2.91

Afmetingen

: 80 x 8.2 x 2.62

Tonnage

: 1007

Tonnage

: 1153

Bouwjaar

: 1965

Bouwjaar

: 1963

Voortstuwing : Caterpillar 3412, Laborieux Scheepsnaam:

‘Bj.’ 2007 Motorvrachtschip Scheepstype: dec ‘17 38.000110 uurx 10,50 x 3,28 Afmetingen:

Prijs

Tonnage: : €550.000 Bouwjaar:

2,482

Voortstuwing:

Caterpillar 3512,

2006

Voortstuwing : 2x Volvo, Scheepsnaam:

Prijs

510 Pk, Bj. 1997, Scheepstype: totale revisie ‘17 Afmetingen: 49.300 uur Tonnage: : N.O.T.K Bouwjaar:

Voortstuwing:

1.379 pk, Bj. 2006 Scheepsnaam : Infinitum

Scheepstype : Koppelverband

Scheepstype : Motorvrachtschip

Tonnage Bouwjaar

: 94.96 x 11.40 x 3.45

: 4810 / 2677 N.O.T.K. Prijs: : 1983

Voortstuwing : Cummins KTA 38

Speranza Beunschip 80 x 8,59 x 2,98 1,343 1977 Industrie 6D6 OHND, Bj.1977

Scheepsnaam : Inachos Afmetingen

€ 2.485.000,-

Afmetingen

: 84.45 x 8.22 x 2.53

Tonnage

: 1201

Bouwjaar

: 1940

Prijs:

€ 1.200.000,-

Voortstuwing : Mitsubishi S12A2, MPTA, Bj. 2001

M2, 1200 Pk, Bj. 2006

Scheepsnaam: Prijs

Nicolaije : €2.200.000,- Tankschip Scheepstype:

Prijs

Scheepsnaam:

: € 350.000,Scheepstype:

Koppelverband

Afmetingen:

59,20 x 7,53 x 2,57

Afmetingen:

110 x 12,54 x 4,28

Tonnage:

625

Tonnage:

4.433

Bouwjaar:

2000

1957 Bouwjaar: Scheepsnaam : Falaise Voortstuwing: Caterpillar 3412 DIT, Scheepstype : Motorvrachtschip 625 pk, Bj. 1997 Afmetingen : 73 x 8.2 x 2.62

Scheepsnaam : Rialto

Voortstuwing: Scheepstype : Motorvrachtschip Afmetingen

: 84.50 x 9.37 x 2.50

Tonnage

: 1022

Tonnage

: 1287

Bouwjaar

: 1962

Bouwjaar

: 1968

Voortstuwing : Scania 300 Pk,

: €350.000,-

Caterpillar, type 3512, 1520 pk, Bj. 2000 Caterpillar, type 3512, 1520 pk Bj. 2000,

Voortstuwing : Caterpillar 3508,

Bj. 2013, GM 300 Prijs:Pk, Bj. 1996 € 695.000,Prijs

Taz

902 Pk, Bj. 1996 Prijs: Prijs

N.O.T.K.

: € 795.000,-

Scheepsnaam:

Pauline

Scheepsnaam:

Xena

Scheepstype:

Motorvrachtschip

Scheepstype:

Motorvrachtschip

Afmetingen:

105 x 9,02 x 2,99

Afmetingen:

72,90 x 8,21 x 2,72

Tonnage:

2,006

Tonnage:

1,144

Bouwjaar:

1971

Bouwjaar:

1962

Voortstuwing:

Cummins KTA,

Voortstuwing:

Cummins QSK-19,

WWW.CONCORDIADAMEN.COM

1268 pk, Bj. 1993 Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiadamen.com

Prijs:

€ 975.000,-

Prijs:

750 pk, Bj. 2011

€ 585.000,-

WWW.CONCORDIADAMEN.COM Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiadamen.com


Binnenvaart

VEEL AANDACHT VOOR AUTONOOM VAREN EN DIGITALE INNOVATIES OP EUROPORT 2019 Autonome en zero emission binnenvaartschepen komen steeds vaker op de radar van toezichthouders zoals de Inspectie voor de Leefomgeving (ILT), havenbedrijven Rotterdam en Amsterdam en Rijkswaterstaat. Niet in de laatste plaats omdat de binnenvaart zich in rap tempo aanpast aan de zich snel ontwikkelende slimme oplossingen die in de zeevaart al een grote invloed hebben.

En CCR erkent hoe de manoeuvreerbaarheid van schepen, navigatie en het passeren van bruggen en sluizen afhankelijk zijn van technologieën zoals Lidar voor bijvoorbeeld afstandsmeting en oriëntatie. Dit sluit dan weer nauw aan bij Europort’s overkoepelende thema van 2019: ‘Special ships, smart solutions’. De drie pijlers onder dit programma zijn ‘Smart technology’, ‘Smart people’ en ‘Smart business’.

Omdat de autoriteit van de IMO zich niet over het Europese binnenland uitstrekt, heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) onlangs besloten haar eigen definities omtrent autonome scheepvaart te bepalen en te hanteren. De CCR eist daarmee nadrukkelijk een eigen rol op in het debat over autonome binnenvaart.

Revolutie Europort exposanten zullen daarnaast de laatste voorbeelden laten zien van nieuwe technologieën die de digitale revolutie binnen de scheepvaart ondersteunen.

Platooning Die nieuwe CCR-definities maken slimmere binnenvaartactiviteiten door heel Europa mogelijk en schetsen een kader waarbinnen nieuwe initiatieven zoals het door de EU gefinancierde NOVIMAR-project - kunnen floreren. Dat Europese innovatieproject richt zich op onderzoek naar de zogenoemde ‘Vessel Train’. Het project wordt gecoördineerd door Netherlands Maritime Technology (NMT). De 22 deelnemers aan het NOVIMAR-project onderzoeken en ontwikkelen een geheel nieuw transportconcept voor vervoer over water, gebaseerd op platooning. Een bemande ‘Leader Vessel’ wordt daarbij gevolgd door één of meer ‘Follower Vessels’ met minder of zelfs zonder bemanning. Het verwachte kostenvoordeel zal het gebruik van kleinere schepen rendabeler maken. Maar de CCR-definities omvatten ook richtlijnen voor toekomstige opleidingsbehoeften van bemanning. Magneet Dat Nederland de thuishaven is van de grootste binnenvaartvloot van de EU werkt als een magneet die duizenden professionals uit deze gespecialiseerde sector van over de hele wereld naar Rotterdam Ahoy trekt. Daar vindt immers van 5 tot en met 8 november Europort 2019 plaats, de toonaangevende vakbeurs voor de maritieme industrie. Koninklijke BLN-Schuttevaer organiseert zijn jaarlijkse conferentie niet voor niets op 8 november, tijdens Europort.

Alphatron Marine toont haar Alpha River Track Pilot: een volledig automatische koers- en bochtbesturing voor binnenschepen om over een vooraf bepaalde koers te varen, zelfs in moeilijke delen van een riviersysteem, zoals tussen bergen. En exposant ABB laat een - voor de Rhone-vloot van de Franse reder Compagnie Fluviale de Transport (CFT) ontwikkeld - kracht- en voortstuwingssysteem zien, dat wordt aangedreven door waterstofbrandstofcellen waarmee de emissies van binnenvaartschepen fors verminderd worden. Het is een voorbeeldproject binnen het door de EU ondersteunde FLAGSHIPSproject waarmee gestreefd wordt naar zero-emission binnenvaartschepen. Veiligheid En natuurlijk staat een onderwerp als veiligheid hoog op de digitaliseringsagenda. Zo is een Voyage Data Recorder (VDR) ondertussen verplicht in de zeevaart, maar nog niet voor de binnenvaart. Toch zou dat veel ongelukken kunnen voorkomen. Paul Smulders, CEO van Radio Holland Europe, licht toe: “Helaas hebben we de laatste tijd meer ongelukken met binnenvaartschepen gezien. Wij zijn van mening dat het gebruik van VDR-systemen in de binnenvaart dergelijke incidenten kan helpen verminderen. Onze nieuwe NW6000R River VDR registreert alles wat zich aan boord en in de nabijheid van het schip heeft afgespeeld en de gegevens kunnen worden gebruikt om de oorzaken van eventuele ongevallen te onderzoeken. Het is ook een ideaal hulpmiddel voor het bewaken, meten en verbeteren van de prestaties van het schip en de bemanning.”

BM | SEPTEMBER 2019 27


REPARATIE BEDRIJF

Markerink B.V.  7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA  NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN

Scheepvaartadministraties Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Bedrijfsadviezen Accountancy Accountancy Fiscaliteit

Fiscaliteit

 REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN  SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S  MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN  HERMOTORISEREN

Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een Riegman & Klaverdijkinteresse is als onafh ankelijk accountantskantoor in onder diepgewortelde in onder meer de binnenvaart, zijnactief de pijlers alle segmenten van het middenen kleinbedrijf. Kennis, ervaringvooraanstaande en een Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige diepgewortelde in onder meer zijn de pijlers onder positie in deinteresse branche vooral dankt aande debinnenvaart, actieve en persoonlijke benadering Riegman & Klaverdijk. dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande van cliënten. Tot deEen cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

 AFBOUW VAN NIEUWBOUW CASCO’S

Markerink B.V.

van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V.

Riegman Klaverdijk B.V.625 60 09 tel.: 078& 625 60 00, fax: 078

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53109065 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

BIJLANDSEWEG 30 6916 BJ TOLKAMER TEL. (0031) 316 541041  WWW.MARKERINK.NL  INFO@MARKERINK.NL

MARKERINK_01_1/4.indd 1

07-08-18 11:59

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.draaijerturboservice.nl DRAAIJER_01_1/4.indd 1

09-08-18 08:54


Het oerwoud van overliggelden Als het om laad- en lostijden en overliggelden gaat, zien we soms door de bomen het bos niet meer. Er zijn veel verschillende wetten, regelingen en condities om de hoogte van het overliggeld te bepalen en aan elke wet zitten weer andere voorwaarden, definities en uitzonderingen vast. Tijd om eens wat licht in de duisternis te scheppen. Een afzender is verplicht om een schip te beladen binnen de laadtijd. Als dat niet lukt, heeft de vervoerder recht op een vergoeding. Datzelfde geldt wanneer de ontvanger het schip niet lost binnen de lostijd. In België, Duitsland en Frankrijk is dit vastgelegd in soortgelijke wetten. Deze wetten zijn echter niet zo duidelijk dat ze exact omschrijven hoe lang de laad- en lostijd is of hoe hoog de vergoeding is bij in gebreke blijven. Je hebt recht op wat je bent overeengekomen. Kortom, het is van groot belang om hier heldere afspraken over te maken en deze vast te leggen in een vervoersovereenkomst. In Nederland is de vergoeding waar je recht op hebt en onder welke voorwaarden vastgelegd in het ‘Tijdelijk besluit laden en lossen binnenvaart 2011’. De rechten gelden alleen als er geen andere afspraken zijn gemaakt. Als in een vervoersovereenkomst andere afspraken zijn gemaakt waar het overliggeld betreft, gaan deze voor. Voorwaarden Het is belangrijk om je bewust te zijn van de voorwaarden van een

vervoersovereenkomst. Als de reis gaat zoals gepland, dan is de prijs het belangrijkst. Lopen dingen anders, dan zijn de voorwaarden van het contract van belang. In een vervoersovereenkomst kan ook verwezen worden naar een andere regeling dan het besluit van 2011. In Nederland wordt soms nog gebruik gemaakt van de oude regeling uit 1991. Een belangrijk verschil tussen deze twee besluiten is de wettelijk vastgestelde laad- en lostijd. In het besluit van 2011 zijn de laad- en lostijd korter en deze worden uitgedrukt in uren in plaats van dagdelen. De inhoud van alle wetgeving, in binnenen buitenland, is op internet te vinden. De besluiten en verordeningen zijn, in tegenstelling tot de meeste wetten, helder en gedetailleerd geschreven en meestal voorzien van duidelijke tabellen en overzichten. Voor de leden van Koninklijke BLN-Schuttevaer is in de app een bestand beschikbaar met alle besluiten en verordeningen die gebruikt worden in vervoersovereenkomsten, inclusief een Excel-programma dat automatisch uitrekent waarop je recht hebt. Vergoedingen van overliggeld lopen meestal via de bevrachter. Als vervoerder krijg je in de meeste gevallen waar je recht op hebt, zonder dat je veel hoeft te doen. Belangrijk is natuurlijk wel dat de schipper zorgt voor het bewijs: bijvoorbeeld een correct ingevulde losverklaring. Verhoogd overliggeld Na het losgereed melden begint de lostijd. Als deze verstreken is, lig je in je overligtijd. Over die periode krijg je het afgesproken overliggeld. Na afloop van de vierde dag van de overligtijd, kun je wettelijk gezien aanspraak maken op een schadevergoeding, bijvoorbeeld omdat je al een volgende reis had afgesproken en niet op tijd kunt laden. In zo’n geval kan je een verzoek indienen voor verhoogd overliggeld. Deze schadevergoeding geldt alleen voor direct geleden schade die men kan bewijzen en onderbouwen, dus niet voor indirecte schade. Tekst Gerlinde van Koeveringe, fotografie Jasper Bosman

BM | SEPTEMBER 2019 29


Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl

Hoogwaardige luikenwagens

VOOR IEDER SCHIP, VOOR IEDERE VRACHT

Friesche kapluiken / (Hydraulische) luikenwagens schuifluiken / voormasten / radarmasten IDEALE COMBINATIE MET FRIESCHE KAPLUIKEN AANPASSING EN REVISIE VAN ALLE TYPES LEVERING VAN ONDERDELEN UIT VOORRAAD UITSTEKENDE NA-SERVICE

www.blommaertalu.COM

Stokerijstraat 35 2110 Wijnegem, België

T. +32 (0)3 353 26 89 F. +32 (0)3 353 35 90

Ophemertstraat 42 3089 JE Rotterdam, NL

I. info@blommaertalu.be

BLOMMAERT_03_1/4.indd 1

22-10-18 15:38

D-I MARINE TRANSMISSIONS

MAAK KANS OP EEN

GRATIS

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

KALKMAN BALLASTJET t.w.v.

€4.250,-

*

POWER IN CUMMINS PARTS

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11, 2992 SR, Barendrecht + 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com * K I J K V O O R D E V O O R W A A R D E N O P W W W. B O E G S C H R O E V E N . N L

dieselenginesonline.com

DIESEL_ENGINES_01_1/4.indd 1

07-08-18 11:55


Revolutionaire pod-voortstuwingen

> aaapropulsion.com POD - Eigenschappen • Hoge wendbaarheid, 360 graden draaibaar podhuis en omkeerbare draairichting schroef. • Slank buitenhuis t.g.v. een geïntegreerde permanent magneet elektromotor in het onderwaterhuis. • Efficiënt vanwege minimaal draaiende delen en optimaal schroef toerental.

> aaapropulsion.com

• Laag in onderhoud door beperkt aantal draaiende delen en olie inhoud. • Zeer robuust en geschikt voor ijsklasse. • Eenvoudig te installeren en mogelijkheid tot verschillende hoeken t.o.v. de verticale draai as.

Sales Office AAA Propulsion Heerenweg 6A6 2222 AM Katwijk, The Netherlands +31(0)88 32 22 041 sales@aaapropulsion.com

The rotating equipment and propulsion specialist On-site Machining

Engineering & Construction

A force to trust Officieel distributeur voor de Benelux en Duitsland

Alignment & 3D Survey

Noise & Vibration

Machinery Installation

Monitoring & Diagnostics

 emhabv.com

Uw specialist in reparatie & installatie van Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, schroefasremmen en stuurwerken en Marine Jet Power waterjets. Bezoekadres: Julianastraat 1 3331 XG Zwijndrecht Tel. 078-6192003 24/7 info@dcsint.nl www.dcsint.nl SERVICE

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels.


milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden VISSCHER_01_1/2.indd 1

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363 07-08-18 12:06

24 / 7

You Call, We Clean It All...

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN  +31 (0)78 750 3908

DSC_MAG2018_VERM.indd 2

 +31 (0)6 343 048 51

 www.vermservices.nl

23-04-18 15:07

MET SPOED SERVICE NODIG OF GEWOON EEN VRAAG BIJ ONS KUNT U ALTIJD TERECHT!!


BM | SEPTEMBER 2019 33


Voor binnenvaartschepen en zeeschepen tot een breedte van 12 meter, met een hijscapaciteit van 385 ton.

SCHROEVENDOK SCHROEFDOK Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 . E-mail info@docksidebv.nl www.docksidebv.nl

DOCKSIDE_03_1/4.indd 1

26-10-18 14:16 AR 180 JA EN KENNIS ING ERVAR

V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D

ZEKER T OP HE ! WATER

24/7

KBEREI BAAR

■ ■ ■ ■

SCHERPE PREMIE COMPLETE DEKKING GROTE VAKKENNIS INVESTEERT IN LEDEN EN VERZEKERDEN

088 6699500 | eoc.nl |

EOC_03_1/4.indd 1

@EOCverzekering

/EOCverzekering

22-10-18 15:29


Marynarzy z wazna ksiazeczka zeglugi srodladowej Sternikow z wazna ksiazeczka zeglugi srodladowej Kapitanow z patentem na Ren

Sea Lux Ltd.

Maritime services +357 25 58 58 65 info@sealuxltd.eu www.sealuxltd.com

Bent u op zoek naarjuiste binnenvaart “De werknemers personeel? en werkgevers bij

elkaar brengen is Wij hebben dé oplossing voor uw personeelstekort: wat ons drijft.”

• Matrozen Swets is per direct op zoek naar: • Volmatrozen • Stuurmannen DB

• Kapiteins • Stuurmannen • Matrozen

B

k

www.afloss

Ben jij op zoek

kapitein, stuurma

06 47 11

Ben jij op zoek naar een:

Beschikbaar voor rotaties vanaf 2 weken.

Wij verzorgen het transport van en aan boord, langs alle Europese vaarwegen.

kapitein, stuurman of matroos

Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Swets Inland Shipping, Met eventueel ruimt tot het volgen van opleidingen het gecertificeerde uitzendbureau in de binnenvaart en daarmee een carrière vol variatie

www.aflosser-binnenv jij op 06 Ben 47 11 11zoek 01 naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

Voor informatie : Ben jij meer de juiste match? Tel : +31 (0)85 48402 00 Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl E-mail: werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.

www.aflosser-binnenvaart.nl


Heijmen Bunkerstations zoekt voor de vestiging in Rotterdam een enthousiaste

Operationeel medewerker

ter versterking en uitbreiding van ons operationele team. De functie: - Onderhoud en kleine reparatie werkzaamheden materieel - Ondersteuning dagelijkse activiteiten op het bunkerstation - Orders gereed maken - Bestellingen afleveren met bedrijfsbus Functie eisen: - Rijbewijs B - Teamplayer - Zelfstandige, actieve en collegiale werkinstelling - Flexibele en klantvriendelijke instelling - Kennis van de Engelse en Duitse taal zijn een pré Wij bieden: - Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris.

Heijmen Bunkerstations zoekt voor de vestiging in Rotterdam een enthousiaste

schipper/verkoper

ter versterking van ons team. De functie: - Schipper/ verkoper op één van onze bunkerboten - Ondersteuning dagelijkse activiteiten op het bunkerstation - Verantwoordelijk voor de veiligheid en onderhoud van onze schepen en materiaal Functie eisen: - Groot vaarbewijs - Marifooncertificaat, radardiploma en ADN zijn een pré - Flexibele en klantvriendelijke instelling - Teamplayer - Zelfstandige, actieve en collegiale werkinstelling - Kennis van de Engelse en Duitse taal zijn een pré

- Vast en regelmatig dienstrooster - Leuke en afwisselende baan in een dynamisch bedrijf - Een goede werksfeer zowel onder collega’s als met onze klanten

Wij bieden: - Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring

Solliciteren naar deze functie in Rotterdam Mail je sollicitatie aan: serge@sbhheijmen.nl of bel naar Serge Broekhuizen 010-2361482

- Dagdiensten - Leuke en afwisselende baan in een dynamisch bedrijf - Een goede werksfeer zowel onder collega’s als met onze klanten

SBH Heijmen Rotterdam B.V. Bunschotenweg 127a 3089 KB Rotterdam

Solliciteren naar deze functie in Rotterdam

- Vast en regelmatig dienstrooster

Mail je sollicitatie aan: serge@sbhheijmen.nl of bel naar Serge Broekhuizen 010-2361482 SBH Heijmen Rotterdam B.V. Bunschotenweg 127a 3089 KB Rotterdam


Bunkerstation Papendrecht is al meer dan vijftig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen. Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

Uitbreiding van ons team

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/ verkoper Op de Arno of de Duo Wij bieden

Wij vragen

Meer weten of solliciteren?

Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben.

Woon je in de buurt van Papendrecht en ben je in het bezit van een Vaarbewijs, Marifooncertificaat, ADN en Radarpatent? Dan ben jij degene die wij zoeken.

Heb je nog vragen over de baan of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor op 078 – 641 11 11 en vraag naar de heer J.A. van der Hoff.

Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt avond- en weekenddienst.

Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt.

Je kunt ook een e-mail sturen naar administratie@bunkerstationpapendrecht.nl, waarin je meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken. Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer informatie over ons bedrijf vinden.

Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht

Da-Capo is een gespecialiseerd bedrijf in scheepsbetimmering en interieurbouw, op luxe passagiers- en binnenvaartschepen bouwen wij volledige interieurs naar de wensen van onze opdrachtgevers. Wij zijn opzoek naar enthousiaste scheepstimmermannen en een projectleider m/v.

VERSTERK JIJ ONS TEAM? PROJECTLEIDER

Als projectleider ben je verantwoordelijk voor het in goede banen leiden van het bouwproces. Ook ben je verantwoordelijk voor het inmeten en controleren van de werktekeningen.

SCHEEPSTIMMERMANNEN BUITENPLOEG Zij werken in teamverband op passagiersschepen in binnen- en buitenland en zorgen dat de betimmeringen op de schepen in topconditie blijven.

Indien je belangstelling hebt in één van deze functies verzoeken wij je per mail een sollicitatie te richten aan: info@da-capobv.nl t.a.v. R. van Meeteren of te bellen met 0184-61 31 50

Rivierdijk 423a • 3372BV Hardinxveld-Giessendam

WWW.DA-CAPOBV.NL


over de hele wereld. VDVMS is in de jaren gegroeid naar 120 personeelsleden met locaties in vier landen. In 2013 is het bedrijf overgenomen door Damen Shipyards Group, waarna per 1 januari 2018 VDVMS fuseerde met DMC. Sinds deze datum leeft Van der Velden® voort als het officiële handelsmerk van DMC’s roer- en stuursystemen.

Een nieuw hoofdkwartier voor Damen Marine Components Afgelopen juli vond de verhuizing van Damen Marine Components (DMC) plaats. De verhuizing symboliseert een nieuw begin voor drie samengevoegde locaties, namelijk Krimpen aan de Lek (exVan der Velden Marine Systems), Barendrecht (ex- WK Hydraulics), en voormalig DMC hoofdkantoor te HardinxveldGiessendam. Het adres van het nieuwe hoofdkwartier is Nijverheidsstraat 5 te HardinxveldGiessendam.

WK Hydraulics De geschiedenis van WK Hydraulics gaat terug tot 1993, vanaf dat moment richtte zij zich op het ontwikkelen en realiseren van maritieme hydraulische systemen. De hydrauliekspecialist was al enige tijd een belangrijke leverancier en partner van de Damen Shipyards Group en zijn tot op het heden gevestigd in Barendrecht. Per 1 april 2019 is WK Hydraulics overgenomen door DMC, met oog op het uitbreiden van het productportfolio en het verbreden van verloren kennis op hydrauliekvlak. De directie van WK Hydraulics zag meer toekomst in het aanbieden van een multidisciplinair pakket, hiermede een pakket samen te stellen met hydrauliek, mechanica en elektronica. DMC/VDVMS bood een dergelijke samenstelling. Gezien de expertise van WK Hydraulics op het gebied van hydraulische systemen en de reeds aanwezige connectie met de markt en Damen was de overname voor beide partijen een logisch gevolg.

Gedurende deze groeiperiode is VDVMS trouw gebleven aan hun standplaats te Krimpen aan de Lek, waarbij schippers te allen tijde konden aanmeren voor (spoed)service, onderhoud en natuurlijk een kopje koffie. Met 154 jaar bestaansrecht is DMC het oudste bedrijf binnen de Damen Shipyards Group en is daarmee zelfs ruim 50 jaar ouder dan moederbedrijf Damen Shipyards Group. DMC is door de jaren heen uitgegroeid van een kleine, in Gorinchem opgerichte, scheepswerf tot grootste fabrikant van straalbuizen ter wereld met productielocaties in Polen en China. Het nieuwe DMC telt bijna 400 werknemers, verspreid over vijf landen met de twee buitenlandse productielocaties en het nieuwe hoofdkantoor met productie in Hardinxveld-Giessendam. Het bedrijf is klaar om de markt de komende jaren van dienst te zijn met nieuwe kennis en technieken, natuurlijk met dezelfde vertrouwde aanpak. Voor inspecties, onderhoud en reparatie wordt u bediend op locatie of op een werf naar keuze. Terugkijkend op de afgelopen bewogen jaren, kijkt DMC uit naar een succesvolle toekomst, samen onder één nieuw dak.

Van der Velden® Marine Systems In 1979 deed Van der Velden Marine Systems (VDVMS) haar intrede in de locatie in Krimpen aan de Lek, waarmee zij de loods van timmerman van Staveren in Capelle aan de IJssel achter zich lieten. Van een kleine onderneming met zeven personeelsleden is VDVMS uitgegroeid tot manoeuvreerspecialist. Het bedrijf nam al snel de positie in als (inter)nationale marktleider in roer- en stuursystemen met een verkoopbereik “Ondertekening eerste order in het nieuwe pand, Marcel Zweers Directeur Teamco Shipbuilding en Leo van Zon, verkoopleider DMC”.


Designed to perform, built to last.

Damen Marine Components is gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van manoeuvreersystemen, waarbij maximale voortstuwingsefficiĂŤntie bovenaan staat. Van gestandaardiseerde componenten tot systemen op maat, met onze decennialange ervaring in de maritieme sector bieden wij de beste service en kwaliteit. Met ons 24/7 support en service netwerk zorgen wij dat u altijd uw gewenste koers blijft varen, waar en wanneer dan ook.

< < < < < <

Hoog-efficiĂŤnte roeren Hydraulische stuursystemen FLEX Tunnels Straalbuizen Besturingssystemen Lieren

DAMENMC.COM

REGISTERED TRADEMARK OF DAMEN MARINE COMPONENTS

BM | SEPTEMBER 2019 39


Service

“Wij vinden het heel belangrijk dat onze monteurs de juiste servicementaliteit hebben en besteden daar veel aandacht aan. Door in hen te investeren, krijgen zij én onze klanten daar veel voor terug.” Veth Propulsion is een familiebedrijf en

Wij begrijpen dat snelheid en het leveren

wereldspeler, dat al sinds 1951 actief is in

van passende service voor u van essentieel

de scheepvaart en daarmee toonaangevend

belang zijn. Letterlijk de vaart erin houden

op vele gebieden, waaronder service. Veth

is onze servicebelofte aan u. Met kennis,

Propulsion heeft service dan ook hoog in

vakmanschap en passie voor klant & techniek

het vaandel staan. Als klant heeft u recht op

dragen de monteurs dit uit.

24/7 bereikbaarheid, proactief meedenken en een optimale voorraad onderdelen.

T +3178 615 22 66

www.vethpropulsion.com

BY

Profile for ZPRESS Studio

Binnenvaart Media | Magazine NR. 05  

Binnenvaart Media | Magazine NR. 05  

Advertisement