__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

Nr.

12

Binnenvaart Media

JULI 2020

OPTIMA(LE) SAMENWERKING TUSSEN FRANSBERGEN EN DAMEN MARINE COMPONENTS

SCYLLA WEER IN DE VAART! Steigerbouw van der Panne brengt Rotterdam naar Hendrik-Ido-Ambacht WWW.BINNENVA ARTMEDIA .NL


13, 14 & 15

OKTOBER 2020 EVENEMENTENHAL GORINCHEM

BEZOEK DE WEBSITE WWW.MARITIME-INDUSTRY.NL

@Maritime_EH

Maritime Industry Gorinchem

Maritime Industry

maritimeindustry1


COLOFON Uitgever Binnenvaart Media Contact Sieg Verzendaal 06 - 22516221 Sieg@binnenvaartmedia.nl Website www.binnenvaartmedia.nl Traffic traffic@binnenvaartmedia.nl Redactie André Oerlemans Leo van Teeffelen Sanne Verhoeff Fotografie Chris van Es Vormgeving ZPRESS Studio Oplage 17.500 Druk Drukkerij Tuijtel Disclaimer @BM Magazine Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen, openbaar worden gemaakt of voor andere doeleinden op welke wijze dan ook worden gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Zet- en drukfouten voorbehouden.

w w w. binnenvaar tmedia . nl

GEEN WOORDEN MAAR DADEN! Als Feijenoord-fan (dat is geen geheim) ga ik hier niet over voetbal praten. Wel over die ene zin in het clublied; geen woorden maar daden. Die zin kan je één op één in het clublied voor de binnenvaartsector overnemen. Voor het clublied van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat geldt dat niet. Hoe groot was de teleurstelling toen 2 juli bekend werd dat het ministerie geen gehoor gaf aan het verzoek om binnenvaartondernemers alsnog in aanmerking te laten komen voor de TOGS en TVL ondersteunende maatregelen. Alsof de binnenvaart niet getroffen is door de gevolgen van de crisis... In woorden steunt de overheid de sector, maar in daden? En zo zijn de binnenvaartondernemers weer op zichzelf aangewezen in een markt die nog niet is hersteld. Is er dan geen helemaal geen licht aan het eind van de tunnel? Jawel, de markt is inderdaad aan het herstellen, zelfs de passagiersvaart is weer begonnen zoals te lezen valt in deze BM. Nog iets anders; begin dit jaar leken Technic Logistics in Kalkar en Maritime Industry in Gorinchem niet meer haalbaar. Toch gaan deze beurzen door, in aangepaste vorm. Zelden is er zo’n behoefte geweest om iedereen in de sector bij elkaar te brengen. Om te klagen over wat er is gebeurd en meer nog om naar de toekomst te kijken. Geniet in tussentijd van deze nieuwe zomereditie van BM. Veel leesplezier, Sieg Verzendaal

BM | JULI 2020

3


Neem contact op voor persoonlijk advies www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35

Vertrouwd verbonden met 4COM

Met totaaloplossingen van 4COM bent u verzekerd van een passende communicatie oplossing. 2 of 50 werkplekken? Voor elk soort bedrijf bieden we een maatwerk oplossing waarmee u makelijk op- en afschaalt.

Voordelen van internet & VoIP telefonie

Vast en mobiel integratie

Flexibel op- en afschalen

Vertrouwd netwerk + 4G back up

Perfecte audio kwaliteit

4COM is businesspartner met: 4com_BM12_1/2.indd 1

30-06-2020 09:48

S4M_BM12_1/2.indd 1

29-06-2020 15:23


INHOUD w w w.binnenvaartmedia.nl

7

Aan het roer Wilmer Fransbergen

9

Een dag met René Kriesels

10 Engineering bij De Waal; de bron van advies, kwaliteit en tevredenheid 13 Column Debby 15 Column Pim 16

S  teigerbouw van der Panne brengt Rotterdam naar Hendrik-Ido-Ambacht

10

20 Optima(le) samenwerking tussen Fransbergen en Damen Marine Components 24

Scylla weer in de vaart!

26 “De kracht van Tinnemans Floating Solutions is passie voor maatwerk” 29 Column Coralinde

20

BM | JULI 2020

5


GLOBAL SOLUTIONS IN POWER

CCR 2 motoren uit voorraad leverbaar •

4V158TIH - 392 kW (530 pk) @ 1800 omw/min

4V222TIH—592 kW (800 pk) @ 1800 omw./min

DeMaas_BM12_1/2.indd 1

24-06-2020 08:55

Complete Electrical Systems | LNG Duel | Hybrid | Electrical | Inland | Off Shore | Nautical | Industrial Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 | Fax: 078 - 61 77 319 | info@electricmarinesupport.nl WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL


AAN HET ROER Wilmer Fransbergen Woonplaats: Maasbracht Bedrijf: Fransbergen Trading & Shipping BV Functie: Algemeen Directeur

Wie zou je wel eens een dagje binnen boord willen halen? Cora van Nieuwenhuizen, om haar te laten zien hoe mooi ons bedrijf is. Wie of wat zou je wel eens van de kade af willen duwen? Het klink misschien afgezaagd, maar de ziekte Covid-19 zou ik graag van de kade afduwen. Ik zie onze economie steeds verder onderuitgaan. Wanneer zal jij nooit schipperen? Als het om mijn gezin gaat, dat gaat voor alles. Als je het roer om mocht gooien, wat zou je dan gaan doen? Als ik heel eerlijk ben, zou ik precies hetzelfde doen. Ik ga elke dag met plezier naar mijn werk en ben super trots op ons bedrijf! Als geen brug te ver is, waar zou je dan het liefste naar toe gaan/willen? Ik zou ooit een keer naar de Malediven willen, maar dat zal nog wel even duren. Als je de jackpot zou winnen, waar sluis je dan je geld naartoe? Ik zou een gedeelte schenken aan mijn kinderen en een vakantiehuisje kopen. Waar zou volgens jou wel eens vaart mee gemaakt mogen worden?

Met het Covid-19 vaccin, zodat de economie weer de groei kan maken die ze zo hard nodig heeft. Waar betaal jij graag het volle pont voor? Voor een etentje met mijn gezin of met vrienden. Heb je wel eens flink de boot gemist? Iedereen maakt wel eens een fout. Ik kan mij echter niet herinneren of en wanneer ik nu echt de boot gemist heb. Als je een goed doel mocht kiezen, waar stroomt dan je geld naartoe? Aan KWF Kankerbestrijding en Project AWARE. Dit project zet zich in om de oceaan schoon te houden. Waar zou je het liefst elke dag aanmeren? Bij een leuke stad om deze te bekijken en om lekker op het terras te zitten. Als je zeeĂŤn van tijd zou hebben, wat zou je dan het liefste doen? Ik zou wat vaker een dagje naar Zeeland gaan om te duiken met een van mijn vrienden van de duikclub. Duiken is mijn passie. Wie moet in de volgende editie het roer overnemen? Sjoerd Slurink van Slurink Bunkerstations.

BM | JULI 2020

7


STUUR STUU

RADAR RADAR

ROEFD ROEF

TRAVEL VISION

KOLO KOL STUURHUIZEN STUURHUIZEN STUURHUIZEN RVS RVSWERK WERK

HD-SATELLIET PAKKET

Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier

RADARMASTENRADARMASTEN RADARMASTEN ALUMINIUM ALUMINIUM ROEFDEUREN ROEFDEUREN ROEFDEUREN KOLOMMEN

KOLOMMEN KOLOMMEN RVS WERKZAAMHEDEN RVS RVS WERKZAAMHEDEN WERKZAAMHEDEN

ALUMINIUM PRODUCTEN ALUMINIUM ALUMINIUM PRODUCTEN PRODUCTEN

STUURHUIZEN slech

€ 26,9ts5*

per ma

and

Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand • Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal

ROEFDEUREN KOLOMMEN RVS WERKZAAMHEDEN

S E L E C T

V O E T B A L

ALUMINIUM PRODUCTEN

G O L F

PREMIERE

A C T I O N

D R A M A

F A M I L Y

NOORDEINDE 3, 3341 LW H.I. AMBACHT • TEL.: (078) 682 12 14 INFO@ALUBOUWDEMOOY.NL • WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL

Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl

DACOM_BM12_1/4.indd 1

RADARMASTEN

18-06-2020 08:54

D-I MARINE TRANSMISSIONS

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

Voor binnenvaartschepen en zeeschepen tot een breedte van 12 meter, met een hijscapaciteit van 385 ton.

POWER IN CUMMINS PARTS

SCHROEVENDOK SCHROEFDOK

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 . E-mail info@docksidebv.nl www.docksidebv.nl

+ 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

DIESEL_ENGINES_BM10_1/4 kopie.indd 1

25-02-2020 09:41


EEN DAG MET... René Kriesels Bedrijf: Kriesels Shipbroker BV Functie: Onafhankelijk scheepsmakelaar/Shipbroker

Who else?

Ik ben opgegroeid in een schippersfamilie, waar altijd over ‘bootjes’ werd gesproken. Op zestienjarige leeftijd stapte ik als matroos aan boord van een binnenvaartschip. Ik deed enkele jaren ervaring op als stuurman en kapitein in de tankvaart en daarna deed ik de nodige ervaring op in de duwvaart en vrachtvaart. Ik heb zo’n tien jaar over de internationale wateren gevaren, tot ik in 1990 de trossen voorgoed aan wal vastmaakte. In de jaren ‘90 werkte ik als bevrachter bij diverse bevrachtingskantoren. Ik heb dus ervaring opgedaan als matroos, stuurman en kapitein in de binnenvaart. Ook ben ik enkele jaren werkzaam geweest als bevrachter in de droge vaart, tankvaart en duwvaart. Kortom; ik ken het klappen van de zweep in de diverse takken van binnenvaart en kustvaart (en inmiddels ook de zeevaart). Vanaf 2006 ben ik, na mijn opleiding tot scheepsmakelaar, voor mezelf begonnen. Eerst als Kriesels Scheepsmakelaar en later, vanwege mijn internationale contacten, als Kriesels Shipbroker BV. Mijn wekker loopt op doordeweekse dagen rond zes uur af. De dag begint met een douche en dan ga ik ontbijten met het hele gezin. Daarna heb ik een uurtje om onze trouwe viervoeter uit te laten. Dan ga ik snel aan de slag. Ik heb een kantoor aan huis, dus ik hoef niet de deur uit om mijn werkdag te beginnen. De werkdag begint dagelijks met het doornemen van de e-mail en WhatsApp. Hier komt de nodige administratie en correspondentie uit. Gedurende de dag wordt er veelvuldig gebeld en gesproken met klanten. De ene keer gaat het over een tanker, de andere keer ben ik bezig met het regelen van een transport. Ook nieuwbouw wordt besproken met de klant en de betrokken bedrijven. Denk hierbij aan de designbureaus,

de onderaannemers en verschillende werven. Meestal probeer ik rond 12.30 uur nog een rondje te lopen met de hond en aansluitend eet ik, alleen of met mijn vrouw, een boterhammetje. Iedereen heeft nog steeds te maken met het Coronavirus en de maatregelen hieromtrent. Daarom moet er veel op afstand geregeld worden. Inspecties aan boord van de schepen vinden nog steeds plaats, maar het is aan allerlei regels gebonden. Denk hierbij aan de 1,5 meter afstand! Door alle veranderingen in de markt is Kriesels Shipbroker BV zich steeds breder gaan wegzetten in de maritieme wereld. We zijn nu wereldwijd aan het werk in de scheepvaart, in de breedste zin van het woord. Iedere dag is anders, dat maakt het werk als scheepsmakelaar veelzijdig en interessant. Zo rond 18.00 uur probeer ik samen met het gezin te eten. Vaak lukt dit niet helemaal, mijn telefoon blijft gaan en is niet gebonden aan kantoortijden. Ik vind dat een makelaar 24/7 bereikbaar moet zijn voor zijn klanten. Thuis vinden ze dat niet altijd even leuk, echter; dan had ik maar geen scheepsmakelaar moeten worden. Ook in het weekend moet ik geregeld op pad. Er is één ding op zaterdag waarbij ik altijd aanwezig ben: de voetbalwedstrijd van mijn dochter. Of de wedstrijd nu uit of thuis is, wij (mijn vrouw, de hond en ik) zijn erbij! Elke dag zie ik de toekomst vol vertrouwen tegemoet. Ik heb vele contacten met makelaars, handelaren en werven opgebouwd die nu goed van pas komen. Ik kan de klant van A tot Z helpen bij de aan- of verkoop van een schip. De website van Kriesels Shipbroker BV www.kshipbroker.com is onlangs vernieuwd, neem gerust een kijkje!

BM | JULI 2020

9


Engineering bij De Waal; de bron van advies, kwaliteit en tevredenheid UNIEKE SIMULATIE VAN TRILLING EN UITLIJNING SCHROEFASSEN WERKENDAM - Van huis uit is machinefabriek De Waal specialist in engineering, productie, montage en service van schroefasinstallaties. Door de jaren heen is het pakket aan aanverwante producten steeds verder uitgebreid. Denk aan de hydraulische koppelflensmoer en schroefasmoer, de schroefasrem, de populaire seals en de onlangs toegevoegde stromingskap. De ontwikkeling van al deze mooie producten begint bij de engineeringsafdeling, waar een ervaren en gedreven team werkt met de modernste softwareen tekenapparatuur.

10

BM | JULI 2020

Engineer Erwin Scherff werkt inmiddels ruim een jaar met veel plezier op de engineeringsafdeling van De Waal. “De veelzijdigheid van dit werk is leuk; op onze afdeling komen vele werkzaamheden samen”. In totaal werken er vier engineers op de afdeling; naast Scherff zijn dit Johan de Keijzer en Mark van Keulen. Zij werken onder leiding van Johan Muilwijk. Dankzij de modernste software voor het berekenen, modelleren en tekenen zijn de engineers in staat om klanten optimaal te voorzien van advies op maat en alle gewenste technische informatie. Simulatie en berekening vooraf Engineer Erwin Scherff vertelt: “Zo maken we onder andere gebruik van het ShaftDesigner berekeningsprogramma. Hiermee onderzoeken we op voorhand of een schroefas schadelijke trillingen veroorzaakt. Vaak worden trillingen en versnelde slijtage pas in de praktijk door de schipper opgemerkt. Daarom geven wij advies met behulp van zo’n berekening. Middels ShaftDesigner maken we een simulatie, die virtueel nabootst hoe een schroefas zijn werk doet. We simuleren zowel

de trillingen als de uitlijning. Dat voorkomt problemen achteraf”. De Waal is uniek in het geven van dergelijk advies met behulp van deze berekeningssoftware. Scherff is tevens trots op het feit dat De Waal een totaalpakket levert: “Ontwikkeling, productie, inbouw en service; we doen het allemaal en dat is mooi”. Compleet pakket Op de vakbeurs Maritime Industry, die dit jaar vanwege het coronavirus wordt gehouden op 13, 14 en 15 oktober, kunnen bezoekers de gehele Stuwa schroefasinstallatie in opengewerkte vorm bekijken. “Deze keer een geüpdatet model, inclusief alle bijbehorende producten. De bezoekers kunnen zo alles zien en voelen”, vertelt de engineer. De complete schroefasinstallatie bestaat inmiddels uit een mooi pakket met aanverwante producten, dat door de jaren heen steeds verder is uitgebreid. De gehele installatie is een constructie met een dubbele koker in combinatie met een gesloten oliesmering. Daarnaast is er de schroefasrem, die handmatig en elektrisch onder druk gezet kan worden. Ook de


bijbehorende afdichtingen, een oorspronkelijk concept uit de jaren ’80 dat steeds is doorontwikkeld, zijn opengewerkt te zien. De seals zijn bij alle scheepswerven bekend. Ze zijn verkrijgbaar in een binnen- en buitenuitvoering en gegarandeerd lekvrij. Het unieke De Waal patent, houdt het buitenwater buiten en het smeermiddel binnen. De hydraulische koppelflensmoer en schroefasmoer zijn bedrijfszeker en gebruiksvriendelijk voor de monteurs. Scherff: “Zij kunnen de flens en schroef muurvast op de conische as drukken én weer los trekken”. De nieuwste toevoeging is de stromingskap, die de hydraulische

schroefasmoer beschermt tegen cavitatie en corrosie. Sinds kort is deze kap uit voorraad leverbaar. Tevreden schipper Tevreden klanten, daar gaat het om bij De Waal. Engineer Scherff vindt het erg leuk een bijdrage te mogen leveren aan de doorontwikkeling van de Werkendamse machinefabriek, die al een rijke geschiedenis heeft. “Het is mooi om onderdeel te zijn van het verhaal en om schippers praktische en technische oplossingen te bieden. Uiteindelijk gaat het om de tevreden schippers, die met goede en veilige systemen hun koers kunnen varen”.

BM | JULI 2020

11


Al meer dan 80 jaar ervaring! Wij zijn ook leverancier en producent van diverse ankers,

Al meerlieren danen jaar Contacteer ervaring! Al80 meer dan 80 jaar ervaring! masten. ons voor meer info!

Wij zijn ook leverancier en producent van ankers, dokservice en diverse reparaties WijComplete zijn ook leverancier en diverse producent van diverse ankers, lieren en masten. Contacteer voor meer info! lieren en masten. Contacteer onsmogelijk: voor meer info! boven en ons onder waterlijn •

Droogzetten in 1 van Complete dokservice endokservice diverse reparaties Complete en diverse reparaties de 3 droogdokken boven en onder waterlijn mogelijk: boven en onder waterlijntot mogelijk: maximaal 1000 ton !

!

Installatie en in reparatie Droogzetten in 1 van Droogzetten 1 van schroeven de 3 droogdokkende 3 droogdokken tot maximaal 1000tot tonmaximaal 1000 ton Keuringen en classificaties

!

Installatie en reparatie Installatie enen reparatie Nieuwbouw ombouw schroeven schroeven Staalwerk Keuringen en classificaties Keuringen en classificaties Interieurbouw maat Nieuwbouw en ombouw Nieuwbouw enop ombouw Bouw aluminium (bij) boten Staalwerk en jachten volledig op maat Interieurbouw op maat Interieurbouw op maat Staalwerk

We zijn ook volwaardige producent van (bij) diverse lieren en masten, NL Jan eneen Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht Bouw aluminium boten Bouw aluminium (bij) boten alsook leverancier van ankers. Contacteer ons gerust voor meer info! en jachten volledig op maat +31 475 46 19 59

en jachten volledig op maat info@tinnemansfs.com

www.tinnemansfs.com

Jan en Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL AE Maasbracht NL Jan en Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 +31 475 46 19 59

+31info@tinnemansfs.com 475 46 19 59 info@tinnemansfs.com

www.tinnemansfs.com www.tinnemansfs.com TINNEMANS_BM12_1_2.indd 1

milieubewust en Zuinig

25-06-2020 14:10

Dealer van

Wij wensen een ieder sterkte in deze moeilijke tijd. Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden VISSCHER_BM11_1/2.indd 1

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363 08-05-2020 13:56


COLUMN

HERINNERINGEN Debby Tinnemans-Tempelaars is de oudste dochter van een binnenvaartschipper en is inmiddels commercieel verantwoordelijk voor Tinnemans Floating Solutions. Elke maand vertelt zij over haar ervaringen op de scheepswerf.

Laatst kreeg ik een doos vol oude foto’s mee na het opruimen van de zolder bij mijn ouders. Trots liet ik de kinderen zien, hoe het er ‘vroeger’ aan toe ging. Begrijp me niet verkeerd, zo oud voel ik me totaal niet. De zwart/witte kiekjes van vroeger staan echter toch in schril contrast met de foto’s die nu met de smartphone worden gemaakt. Geweldig om te zien hoe ik als kind in een wasmand op de luiken stond en zat te kijken hoe de was werd opgehangen. Ook het maken van zandkastelen in een lading zand in het ruim was favoriet. Carnaval of kamp op het internaat. De uitstapjes als we ergens een weekend aan de Rijn, Main, Moezel of Donau lagen. Als kind heb ik geen besef gehad van de ‘kennis’ die werd opgebouwd door het feit dat we op zoveel plaatsen lagen met het schip. Wij hebben onze kinderen ook altijd overal mee naartoe genomen, maar zij hebben niet het bereisde leven dat je als schipperskind meekrijgt. Grappig vond ik dan ook dat de jongste (zestien jaar) vorige week zei dat hij het niet zag zitten om alleen te reizen naar een vriendje op vakantie. Dan moet ik stiekem terugdenken hoe ik als negenjarige ‘alleen’ met het vliegtuig van Nürnberg naar Brussel vloog onder begeleiding van een stewardess. Ook een kijkje nemen in de cockpit kon toen nog. Later ging ik met andere kinderen met de trein naar Bazel als de volgende vakantie zich weer aandiende. Nog later reed ik met de auto het schip op de gekste plaatsen na, met enkel een papieren wegenkaart bij de hand. Geen mobiele telefoon en zeker geen Google Maps… Hoe snel zijn we allemaal aan de hedendaagse ‘nieuwigheden’ gewend geraakt. De smartphone hebben we altijd bij de hand. We zijn telkens bereikbaar, altijd in staat om een dierbaar moment vast te leggen en dat direct met iedereen te kunnen delen. We kunnen overal vlekkeloos naartoe rijden. Op ieder moment en overal kunnen we naar onze favoriete muziek luisteren. We kunnen op elk gewenst moment de zakelijke administratie bekijken of documenten doorsturen per mail. Hoeveel sneller en meer kan het nog worden? Ik ben er in ieder geval erg benieuwd naar!

BM | JULI 2020

13


HERMOTORISEREN? OP ZOEK NAAR EEN CCR2 MOTOR? HERMOTORISEREN?

OP ZOEK NAAR EEN CCR2 MOTOR?

force to trust Duurzaam, mechanisch Aen Energie Investerings Aftrek Officieel distributeur voor de Benelux en Duitsland

Duurzaam, mechanisch en Energie Investerings Aftrek Uit voorraad leverbaar! 555 kW, 610 kW en 1030 kW (755, 829 en 1400 pk)

Uit voorraad leverbaar! 555 kW, 610 kW en 1030 kW (755, 829 en 1400 pk)

Vraag vrijblijvend een offerte voor een motor of een dealer voor de binnenvaart. complete inbouw bij uw

Vraag een offerte voor een motor of een Uw vrijblijvend specialist in reparatie Productie vande kwaliteit & installatie van Kobelt dealer voor binnenvaart. complete inbouw bij uw

Wim Steenbergen Tel: 06-15204640 | info@shipfixtechniek.nl | www.shipfixtechnie Werklocatie: Werkschip Janny, gemeentehaven ‘s-Gravendeel

trek- & duwkabels. elektronische en mechanische motorbedieningen, 9338-Yanmar-CM-Shipfix adv Binnenvaart-130x92mm.indd Wim Steenbergen schroefasremmen en stuurwerken en Marine Jet Power waterjets. Tel: 06-15204640 | info@shipfixtechniek.nl | www.shipfixtechniek.nl

1

15

Werklocatie: Werkschip Janny, gemeentehaven ‘s-Gravendeel Bezoekadres: Julianastraat 1 3331 XG Zwijndrecht Tel. 078-6192003 24/7 info@dcsint.nl 9338-Yanmar-CM-Shipfix adv Binnenvaart-130x92mm.indd 1 www.dcsint.nl SERVICE

STUURMACHINES - ROEREN - NIEUWBOUW - ALUMINIUM CONSTRUCTIES LEIDINGWERK - HYDRAULIEK - MACHINEFABRIEK - REPARATIES

15-07-19 14:31

SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1 4251 LR Werkendam (the Netherlands)

+31 (0) 183-745 694 www.sdkdieselsupport.nl info@sdkdieselsupport.nl

ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

BOER_BM10_1/4.indd 1

02-03-2020SDK_BM11_1/4.indd 15:15 1

01-05-2020 12:24


COLUMN

BESTE LEZER, Pim Faasse kreeg het ondernemen in de binnenvaart met de paplepel ingegoten. Hij is actief in de bevrachting en sinds kort onderdeel van het bestuur van Koninklijke BLN-Schuttevaer afdeling Zeeuwse Delta. Elke maand vertelt hij over zijn ervaringen met de sector.

“Weet wat je zegt, maar zeg niet wat je weet”. Die zin moest u waarschijnlijk nog een keer lezen, ik ook hoor. Deze woorden sprak een binnenvaartondernemer onlangs tegen mij. Ergens had hij gelijk. Van nature praat ik veel, niet alleen omdat ik het gezellig vind maar ook omdat ik geloof in het delen van informatie. Kennis is macht, maar kennis delen is kracht. Samen kom je verder. Dat is de filosofie die ik nastreef. Nadat de binnenvaartondernemer de zin had uitgesproken, begon ik even te twijfelen. Waarom zou ik inderdaad zoveel delen? Waarom praat ik niet veel minder en probeer ik juist meer informatie voor mij te winnen, waar ik dan later weer mijn voordeel mee kan doen? Vooral in deze periode, waar we met (bijna) de gehele sector inzitten, denk ik bij mezelf: ‘Wie geeft mij de garantie dat er van de informatie die ik deel geen misbruik wordt gemaakt, waardoor ik straks zelf het nakijken heb?’ We werken immers allemaal om ons eigen hoofd boven water te houden, toch? Ik ben immers zelf een startende ondernemer en wil graag nog vele jaren met mijn bedrijf vooruit. Met die gedachte was mijn twijfel ineens weg. Als je aan de langere termijn denkt, moet er meer samengewerkt worden. We moeten meer delen met elkaar om elkaar aan te vullen en te laten groeien. Het is van belang dat je hiervoor de juiste partners vindt die hier hetzelfde over denken, waar je samen mee kunt bouwen en die je kunt vertrouwen. Dat kan een struikelpunt zijn voor velen want; ‘wie kan ik vertrouwen in deze keiharde wereld?’ Die vraag is terecht, want in moeilijke periodes zoals nu worden mensen onvoorspelbaar. Geld is een raar middel en financiële onzekerheid is één van de minst fijne dingen. Een situatie waar mensen het liefst zo snel mogelijk uit willen komen. Ik heb de ondernemer weer opgebeld en hem het volgende gezegd: “Je hebt helemaal gelijk, maar ik heb een kleine toevoeging: Weet tegen wie je wat zegt, maar zeg niet tegen iedereen wat je weet!” Delen jullie informatie? En met wie dan? Deel je informatie om er zelf beter van te worden of om anderen ook écht te helpen? Als iedereen in de binnenvaart meer toegang heeft tot meer informatie, worden we daar als modaliteit slechter of juist beter van? Ik hoor het graag! Heeft u vragen en/of opmerkingen over deze column dan kunt u contact opnemen via pimfaasse@hotmail.com Pim Faasse


Steigerbouw van der Panne brengt Rotterdam naar Hendrik-Ido-Ambacht

Pascal Bos kan met zijn groeiende bedrijf weer vooruit op de nieuwe locatie

Na zo’n vijf jaar zoeken, plannen en ontwerpen staat het gloednieuwe bedrijfspand van Steigerbouw van der Panne aan de Veerweg in Hendrik-Ido-Ambacht er toch echt. En wat voor pand; strak van vorm, zwartwit qua kleur, mooie raampartijen, kortom; een fraaie eyecatcher. Dat alles op de plek van de voormalige gemeentewerf. “Ondanks dat er nog veel moet gebeuren, zijn we er toch half mei alvast ingetrokken”, vertelt eigenaar Pascal Bos. “We hebben hier veel meer ruimte dan in ons vorige bedrijfspand, dus is het makkelijker ons aan de

16

BM | JULI 2020

coronaregels te houden.” Dat vorige bedrijfspand was vanaf de oprichting in 1984 gevestigd aan de Stadionweg in Rotterdam, vlakbij De Kuip. De Rotterdamse afkomst zie je terug in het nieuwe pand; een paar Feijenoordfauteuils, zitjes van de tribune, ingelijste rood-witte shirts voorzien van spelershandtekeningen, een immens grote foto van de havenstad; zo ademt het in Hendrik-Ido-Ambacht toch Rotterdam. “En dan te bedenken dat mijn vader vroeger bij scheepswerf Jonker & Stans hierachter heeft gewerkt; dan is het cirkeltje toch weer rond”, merkt Pascal op. Het is nu niet meer in te denken maar Van der Panne, vernoemd naar de voormalige eigenaar Wouter van der Panne, is in 1984 begonnen als


bijzaak. Handig voor de verloren uren van het naastgelegen Havenbedrijf Atlantica. Pascals vader Rob weet van die bijzaak in korte tijd een hoofdzaak te maken. Pascal neemt de aandelen in 2009 over. “Precies in de crisis”, zegt hij er met een glimlach bij. “En kijk nu eens, tijdens deze grootste verandering in ons bestaan zitten we weer in een crisis. We hebben daar wel een neus voor.” Ja, ook de Rotterdamse humor is meeverhuisd. Bereikbaarheid Net als de Rotterdamse ernst, want er was een goede reden voor deze verhuizing. “Vanwege de groei hadden we behoefte aan meer ruimte voor onze medewerkers en ons materiaal. In ons vak heb je immers veel materiaal en veel handelingen, dat ging aan de Stadionweg niet meer. We zijn actief op zoek gegaan en dichtbij huis terechtgekomen.” Pascal woont namelijk in Ambacht. Die ruimte is er nu in overvloed; het terrein beslaat maar liefst 12.000 vierkante meter en loopt helemaal door tot aan de Waal, de zijtak van de Noord. “De bereikbaarheid was een belangrijke eis, we zitten hier vlakbij de uitvalswegen naar de A15 en A16, belangrijk want we verplaatsen veel materiaal.” Het interieur van het pand is een reflectie van hoe het er bij Van der Panne aan toegaat. “We hebben geen drempels, het is hier licht en transparant. Ook de inrichting is overal hetzelfde, dat komt omdat we hiërarchie ondergeschikt achten aan het gebruikmaken van elkaars talenten. Dat gaat heel natuurlijk.” Verder is er een industriële uitstraling. “Niet te veel poespas”, aldus Pascal. Maar wel een warme tint door toepassing van veel groen in de vorm van planten. “We werken voornamelijk in de grootzakelijke markt. Verdeeld over Offshore, Industrie, Bouw en Infra. We hebben het bewust zo verdeeld, elke sector kent zijn eigen specialisatie en ander gekwalificeerd personeel. Zo kun je als groot bedrijf toch persoonlijk blijven. We werken hoofdzakelijk in Nederland, maar ook in het buitenland en voor de offshore veel op zee. Een rode draad is veilig werken, dat is het belangrijkste; ‘s ochtends gezond naar je werk en ’s avonds weer gezond naar huis. Vandaar dat engineering zo belangrijk is. Wij inventariseren de behoefte van de klant en geven een eerlijk advies waarin veiligheid en efficiency de hoofdrol spelen. Het duurt een tijdje eer die bewustwording er is, bij scheepswerven bijvoorbeeld, maar ook daar

Er wordt nog druk gewerkt, de logo’s moeten er nog komen en de infrastructuur naar de hoofdingang is er nog niet. Maar wat een fraai bedrijfspand, dat is al duidelijk zichtbaar.

wordt het nu ingezien.” Dit is waar het allemaal om draait: kennis (engineering), arbeid, in de vorm van transport, opbouw en weer weghalen van de steigers en de verhuur van het steigermateriaal. Daar komt heel wat logistiek bij kijken. Het materiaal dat terugkomt, ondergaat een nauwkeurige inspectie voordat het weer wordt verhuurd, ook weer vanwege de veiligheid. Dat Steigerbouw Van der Panne een stukje Rotterdam naar Hendrik-Ido-Ambacht heeft gebracht, past goed in de ontwikkeling van de Antoniapolder. Die polder krijgt door de opvallende bedrijfspanden, waaronder die van Van der Panne, een uitstraling waar in de regio met een schuin oog, of liever gezegd een jaloerse blik, naar wordt gekeken. www.panne.nl

Een gigantisch terrein voor de opslag van het steigermateriaal

BM | JULI 2020

17


Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

Al ruim 15 jaar specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en Alrepareren ruim 15van jaarleidingsystemen. specialist in de installatie van Daarnaast kunnen en wij voor de meest voorkomende leidingsystemen kleinu constructiewerk in de eindbewerkingen verzorgen. scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, vakmanschap en flexibiliteit voor hetnemen. installeren en maken en monteren voor onze rekening

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART

Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met repareren van leidingsystemen. roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende en minerale olieproducten met gecoate schepen. verzorgen. Bezoekadres: Aleindbewerkingen ruim 15 jaar specialistCampagneweg in de installatie van 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland leidingsystemen en klein constructiewerk in de(0)168-407495 Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, T: +31 (0)168-407487 F: +31 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en maken en monteren voor onze rekening nemen. Stolt-Nielsen 26-06-2020 Switzerland AG

repareren van leidingsystemen. RUGO_BM12_1/2.indd 1 Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende eindbewerkingen verzorgen. Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, maken en monteren voor onze rekening nemen.

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

14:25

Baarerstrasse 149

CH-6302 Zug Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland Tel : +41 41 766 30 20 T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: Fax www.rugotech.nl : +41 41 710 26 66 Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland

E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl RUGO_BM12_1/2.indd 1

RUGO_BM12_1/2.indd 1

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

26-06-2020 14:25

26-06-2020 14:25

STOLT_01_1/4.indd 1

25-10-18 11:35

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

Scheepvaartadministraties Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Bedrijfsadviezen Accountancy Accountancy Fiscaliteit Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

HILTO_01_1/4.indd 1

Riegman & Klaverdijkinteresse is als onafh ankelijk accountantskantoor in onder diepgewortelde in onder meer de binnenvaart, zijnactief de pijlers alle segmenten van het middenen kleinbedrijf. Kennis, ervaringvooraanstaande en een Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige diepgewortelde in onder meer zijn de pijlers onder positie in deinteresse branche vooral dankt aande debinnenvaart, actieve en persoonlijke benadering Riegman & Klaverdijk. dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande van cliënten. Tot deEen cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de positie in de branche vooraldetailhandel, dankt aan de actieve en persoonlijke benadering binnenvaart, kustvaart, bouw, IT, etc. van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V. Hilto bv is lid van :

07-08-18 11:57

Riegman Klaverdijk B.V.625 60 09 tel.: 078& 625 60 00, fax: 078

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl


MVS Porter

MVS Franca

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

85,96 x 9,50 x 3,23 1.806 1961 / 2003 1.196 pk, Volvo Penta

: : : :

105 x 9,60 x 3 2.164 1972 1.400 pk, Cummins QSK-m1

MVS Con Zelo

MVS Alberanto

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

80 x 8,21 x 2,54 1.087 1957 1.102 pk, Wartsilla UD 25

Maasland Shipbrokers Zuidsingel 2 6051 CH Maasbracht

E-mail info@maaslandshipbrokers.com

: : : :

72,05 x 7,24 x 2,33 786 1956 650 Pk, Mitsubishi

Telefoon +31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com


Wilmer Fransbergen, Algemeen Directeur van Fransbergen Trading & Shipping BV

OPTIMA(LE) SAMENWERKING TUSSEN FRANSBERGEN EN DAMEN MARINE COMPONENTS Zolang hij zich kan herinneren draait zijn leven om vervoer over water en scheepstechniek. Als kind van ambitieuze ondernemers groeide Wilmer Fransbergen op met liefde voor de scheepvaart. Samen met zijn broer en zus is hij eigenaar van Fransbergen Trading & Shipping BV. De duwboten waarmee Fransbergen vaart worden ingezet voor allerlei vervoer, denk bijvoorbeeld aan grind of aan spuitzand. Het gaat hier om flinke duwcombinaties die tonnen aan vracht vervoeren over nationale en internationale waterwegen. Wilmer: “Om zo gunstig mogelijk te kunnen vervoeren moeten we eigenlijk altijd varen. Na de recente modificaties aan boord van duwboten Mitchell-F en Dennis-F gebruiken we veel minder brandstof en besparen we voor het milieu en onszelf. Zo behalen we het maximale rendement.” Fransbergen kwam al snel bij DMC terecht tijdens zijn zoektocht naar de mogelijkheden om de efficiëntie van de schepen te verhogen. Hij kreeg van

20

BM | JULI 2020

diverse partijen de naam door van Damen Marine Components. “We bleken al snel op dezelfde lijn te zitten. DMC kent de markt goed en ging projectmatig te werk. De adviezen die vertegenwoordiger Kees Oevermans ons gaf sloten perfect aan bij onze verwachtingen.” Voor de eerste duwboot Mitchell-F (bj. 1943), vernoemd naar zijn neefje, werd in 2018 gekozen voor twee Optima straalbuizen met een diameter van 1.762 mm. “In ons geval betekende dit 20% meer rendement en een prettigere beleving tijdens het varen.” Kees Oevermans, Sales Manager van Damen Marine Components, vertelt: “De eigenschappen van de Optima buis sluiten naadloos aan bij de wens van Wilmer. Of het nu gaat om alleen het vernieuwen van de straalbuizen van de Mitchell-F of het verbouwen van een heel achterschip van de Dennis-F, de buizen hebben een zeer positieve bijdrage geleverd aan de vaareigenschappen van de duwboten. Wilmer weet wat hij wil en samen met de


schroevenleverancier en de werf hebben we dat kunnen realiseren.” De samenwerking met DMC beschrijft Wilmer als deskundig en prettig. “Zelf heb ik aardig wat kennis over schepen en alles wat daarbij hoort. Zo ontwierpen wij in 2018 een eigen beunbak, die we hebben gebouwd in China. Juist daarom ben ik zo tevreden over DMC, de begeleiding is optimaal en we werken echt samen aan onze projecten. Zo komen ze op de werf en denken ze mee in het gehele proces.”

Dennis-F voor- en na plaatsing Optima straalbuizen

Die samenwerking werd het begin van een jarenlange klantrelatie met DMC. “Het advies dat we kregen en het meedenken in alle processen verliep heel natuurlijk. Wij waren zo tevreden over het hele traject dat het een logische stap was om ons andere project ook in handen te leggen van DMC.” De modificatie van duwboot Dennis-F (bj. 1922) in juli 2019, vernoemd naar mijn broer, had wat meer voeten in de aarde. Wilmer: “ Hierbij zijn we nog veel verder gegaan, het achterschip werd er onderuit gehaald en de stabiliteit werd grondig aangepakt. Kees Oevermans van DMC stond zij aan zij met ons tijdens deze operatie. Hij heeft veel kennis van het onderwaterschip.” Op advies van DMC werd gekozen voor de Optima straalbuis met een diameter van 1.616 mm. De enkelschroefs duwboot werd vele malen flexibeler en heeft veel meer power gekregen. “Vooral bij hoog water is power nodig om de grindgaten in en uit te komen, die power hebben we nu te over!” Fransbergen is tevreden over DMC en de samenwerking. Hij durft zelfs te denken aan een vervolg voor een derde duwboot, de Colin-F. Inderdaad, ook familie. “Je voelt de warmte van een familiebedrijf die wij als geen ander herkennen. DMC maakt het mogelijk om een relatief ouder schip te moderniseren door de juiste toepassingen. De persoonlijke benadering, betrokkenheid en expertise zijn voor ons altijd doorslaggevend geweest.”

Mitchell-F voor- en na plaatsing Optima straalbuis


Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53109065 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

You Call, We Clean It All...

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN  +31 (0)78 750 3908

 +31 (0)6 343 048 51

 www.vermservices.nl

DSC_MAG2018_VERM.indd 2

23-04-18 15:07

VERM_01_1/4.indd 1

• • • • • • •

07-08-18 12:06

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

Binnenvaart Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Brand- en bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen

MANOEUVRING EQUIPMENT

CHANNEL THRUSTERS 2, 3 OR 4 CHANNELS EXECUTION 220 – 955 KW (300 – 1300 HP)

STEERING GRID 103 – 662 KW (140 – 900 HP) MARINE AIR SYSTEMS

COMPRESSED AIR SYSTEMS STARTING- AND WORKING AIR COMPRESSORS

+31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

VERHAAR OMEGA

T: +31 (0)252 745 300 • E-mail: info@verhaar.com • www.verhaar.com SEP2017_DSC_VERHAAR-a4aflopend.indd 1

OVERVLIET_01_1/4.indd 1

07-08-18 12:00

27-09-17 10:12


Bij Concordia Damen bouwen we voor de toekomst, maar leveren we vandaag.

Direct uit voorraad. Casco model ‘New Initia’. Afmetingen Holte Max tonnage Ruiminhoud Containercapaciteit

CONCORDIADAMEN.COM

86 x 10 x 3,20 3,40 1.800 2.118 90

meter meter ton m³ TEU


SCYLLA WEER IN DE VAART! In de binnenvaart kreeg de passagiersvaart de grootste klap. Inmiddels varen de riviercruiseschepen van Scylla weer. Een interview met directeur Robert Reitsma. Robert, we kennen jou en je broer Arno als innovatieve en positieve directeuren van Scylla. Wat gebeurt er als de hele sector in één keer plat gaat? “Ook dan proberen we diezelfde positiviteit en innovativiteit aan de dag te leggen. Uiteraard was de komst van het coronavirus ook voor Scylla een enorme uitdaging. Zodra duidelijk werd dat de impact op onze sector enorm was, zijn we met het hele bedrijf gaan werken aan nieuwe scenario’s. Het verloop van het virus is een grote onbekende, daarmee staan we voor de uitdaging om het voortbestaan van het

24

BM | JULI 2020

bedrijf veilig te stellen. Daarom hebben we de afgelopen maanden hard gewerkt aan een verhoging van onze kostenefficiëntie en flexibiliteit, met als basis dat we een familiebedrijf zijn. In moeilijke periodes merk je hoe het bedrijf als één team samenwerkt aan de toekomst van de ‘Scylla familie’. Wij kunnen bouwen op meer dan 45 jaar ervaring en op sterke relaties met onze zakenpartners.” Jullie zijn eind mei als eerste in de sector weer gaan varen. Wat gaat daaraan vooraf qua organisatie en ideeën? “Vanaf de uitbraak van de coronacrisis hebben we sterk geïnvesteerd in onze flexibiliteit. We onderzochten hoe we zo snel mogelijk terug de vaart in konden zodra de lokale autoriteiten groen licht gaven. We moesten ook bepalen hoe we routes konden aanpassen

aan de diverse regels in verschillende gebieden. Om onze scenario’s meteen bij te schaven, hielden we op dagelijkse basis de evolutie van het virus in het oog. Dus ook de bijhorende maatregelen in de landen waar we varen en de reisrestricties van onze gasten. Het vernieuwde seizoen als eerste opnieuw starten, vindt hier zijn oorsprong. Het resultaat is een innovatieve herstart in combinatie met reeds geplande trips, aangepaste routes en nieuwe initiatieven zoals hotelschepen tijdens de zomermaanden en mini-cruises.” Mini-cruises? “Onze dochteronderneming VIVA Cruises biedt dit in juli en augustus aan. Mini-cruises van vier nachten zijn hét alternatief voor een korte vakantie dicht bij huis. Voor veel mensen valt een geplande vakantie in


het water en ook over vliegreizen bestaat veel onzekerheid. De minicruises beginnen in Frankfurt am Main of Düsseldorf en voeren langs de highlights van de Rijn en het Main-Donaukanaal. We werken met een all-in formule, waarbij alle kosten inclusief zijn.” Welke maatregelen hebben jullie genomen om de cruises weer veilig te laten verlopen en is dat flexibel als de regels soepeler of strenger worden? “We schreven een uitgebreid protocol om de veiligheid en hygiëne aan boord te garanderen. Dit start met een crew waarvan we 100 procent zeker zijn dat deze coronavrij is. Daarom testen we de crewleden voor ze aan boord komen en dat blijven we monitoren. De crew is ook getraind in nieuwe protocollen om verspreiding van het virus te voorkomen. Zo werken we aan boord met een duidelijke eenrichtingsroute waardoor gasten elkaar niet kruisen, wordt het gebruik van mondkapjes gevraagd als gasten niet zitten en is de

crew getraind om fysiek contact te minimaliseren. Op het gebied van eten en drinken is een nieuwe procedure ontwikkeld. Er zijn geen buffetten en gasten kunnen niet aan de bar hun drankje bestellen. Ze worden uitsluitend bediend aan hun tafel. Ook de check-in procedure is aangepast. Iedere gast vult een vragenlijst in voor aankomst en hun temperatuur wordt gemeten voor boarding. Dit wordt dagelijks herhaald. Het protocol is dynamisch en kan op ieder moment versoepeld of juist aangescherpt worden.” Wat zijn de ervaringen van de passagiers van de cruises nieuwe stijl? “We merken vooral dat gasten erg blij zijn dat het normale leven weer op gang komt, voor veel mensen is een cruise het hoogtepunt van het jaar. Na een lange periode van onzekerheid en isolement, wordt de vrijheid van reizen nog meer gewaardeerd. De bijkomende maatregelen maken dat een cruise er anders uitziet, maar dat gaat niet ten koste van de ervaring. We

merken dat zij heel snel gewend raken aan nieuwe gewoontes. Extra maatregelen vormen geen blokkade, maar worden als geruststellend ervaren.” Scylla heeft het voor de kiezen gekregen, hoe zie je de toekomst voor het bedrijf en de sector? “We zijn aan deze crisis begonnen met een positieve mindset en laten deze crisis achter ons met een positieve mindset. Mensen zijn het reizen niet verleerd, het is aan ons en de rest van de sector om de steeds veranderende behoeften van onze gasten te blijven opvolgen. Wel zullen we in de toekomst sterk op onze hoede zijn voor gezondheidsrisico’s en worden extra hygiënemaatregelen een vaste waarde. Crises zijn er om van te leren, dus ook uit deze pandemie komen we sterker terug. We zijn erin geslaagd om wereldwijd als eerste een cruiseschip opnieuw te laten varen. Zo is ons merk in de wereldwijde media versterkt als professionele speler waarbij kwaliteit, innovatie en passie voorrang hebben.”

BM | JULI 2020 25


“De kracht van Tinnemans Floating Solutions is passie voor maatwerk” Van alle markten thuis: dat spreekwoord lijkt bij uitstek van toepassing op Tinnemans Floating Solutions uit Maasbracht. Binnen de organisatie worden de meest uiteenlopende werkzaamheden uitgevoerd.

Al meer dan tachtig jaar lang klinkt de naam Tinnemans als een klok in de scheepvaartwereld. Hoe het is gelukt om het bedrijf gedurende die meer dan acht decennia door drie generaties te laten uitgroeien tot een ronkende naam in de maritieme sector? “Met betrouwbaarheid, loyaliteit en flexibiliteit. En natuurlijk hebben we veel kennis van zaken”, aldus Jan en Geert Tinnemans. Nieuwbouw duwboten: van ontwerp tot casco tot turn-key Die kennis van zaken situeert zich voornamelijk in nieuwbouw van diverse vaartuigen, met name in de nieuwbouw van duwboten. Ervaring in de bouw van nieuwe duwboten heeft het familiebedrijf voldoende. Onder andere de Lianco, Thejos, Jannick, Bryan en de Libra zijn door Tinnemans Floating Solutions samen met hun (voornamelijk Maasbrachtse) onderaannemers gebouwd. Deze duwboten varen meestal in het ARA-gebied. Allen zijn ze in nauwe samenspraak met de klant ontworpen door de ervaren architect Harry Tullemans, die al jaren samenwerkt met Tinnemans Floating Solutions. Volgens Jan en Geert Tinnemans willen klanten een nieuwe

26

BM | JULI 2020


“Kopiëren en plakken gaat niet in onze sector, daarvoor is het te veel maatwerk.“

duwboot die met een onvoorwaardelijke zekerheid moet voldoen aan compromisloze kwaliteit en functionaliteit. Het liefst van A tot Z gebouwd in Nederland. “De volledige bouw van duwboten gebeurt in onze nieuwbouwhal (60 m x 30 m met een bouwhoogte van 14 m en een poorthoogte van meer dan 15 m) en eventueel vervolgens in één van onze drie droogdokken op de eigen site. Hierdoor zijn de communicatielijnen met (eventuele) onderaannemers heel kort en kan de klant de bouw 24/7 opvolgen zonder ook maar één vliegtuigticket naar een buitenlandse scheepswerf te boeken...”, aldus Jan Tinnemans. Maatwerk als grootste gemene deler van alle afdelingen Eén van de belangrijkste gemeenschappelijke waarden voor alle verschillende afdelingen van het bedrijf (Scheepsbouw-en reparatie, Interieurbouw, Tinn-Silver aluminium boten en Tinenmans Jachtbouw) is de passie voor maatwerk. De liefde voor maatwerk komt tot uiting in de nieuwbouw van diverse vaartuigen op maat, scheepsinterieurbouw op maat door de afdeling Tinnemans Interieurbouw, de bouw van aluminium (bij)boten onder de naam Tinn-Silver met de keuze uit vele opties en de bouw van aluminium of stalen nieuwbouwjachten volledig op maat. Recent

doen ook meer en meer schippers en binnenvaartondernemers beroep op Tinnemans Floating Solutions voor de productie van lieren en masten op maat en de levering van ankers. En net voor dat uitdagende maatwerk gaat ons hart sneller kloppen” Zowel draadankerlieren, koppellieren, spudpaallieren, verhaallieren als kettinglieren behoren tot het assortiment. Het bedrijf is ingericht met machines om deze lieren volledig in eigen beheer te maken, met onder andere een draaibank, freesbank, tandwielsteekmachine en een kotterbank. Positieve toekomstvisie Jan en Geert Tinnemans zien de toekomst van het familiebedrijf positief tegemoet. “Natuurlijk is er het coronavirus waardoor in de transportsector minder wordt omgezet en dus ook wat minder wordt uitgegeven. Maar we beschikken over een rijke historie, vele tevreden klanten en een flinke portie werkethiek. In het kader van duurzaamheid zal aluminiumbouw ook een vlucht nemen waardoor onze nieuwbouw van aluminium boten en jachten meer en meer in de kijker zullen staan. Ontwikkelingen zijn er altijd en we blijven daar graag op inspelen.”

BM | JULI 2020 27


ALS DE ONAFHANKELIJKE BINNENVAART EXPERT VERZORGEN WIJ ALLE DOOR U GEWENSTE EXPERTISE WERKZAAMHEDEN VAN A TOT Z

Voor al uw:

• Schade-expertises • Taxaties • Diktemetingen • Casco- en veiligheidsinspecties • Bouwbegeleiding

Bestevaer Expertise B.V. Boelewerf 48, 2987 VE Ridderkerk +31 (0) 180 855 035 | info@bestevaerbv.nl www.bestevaerbv.nl


COLUMN ONGEPLAND GEPLAND Coralinde Vlot, 31 jaar, heeft een vriend en twee zoontjes. Zij is opgegroeid met en in het familiebedrijf Teus Vlot Diesel & Marine. Zij verzorgt hier de communicatie en marketing en is verantwoordelijk voor HR. Daarnaast ondersteunt zij onder andere de financiële administratie. Haar werkzaamheden voert zij grotendeels ook uit voor het zusterbedrijf Diesel Motoren Service (DMS).

De vakantietijd komt er weer aan. Voor velen zal het dit jaar anders lopen dan gepland. Dit doet mij denken aan vroeger; wanneer onze vakanties ook iets anders liepen dan gepland. ’s Morgens vroeg zaten mijn broer, zussen en ik al gepakt en bezakt klaar op de achterbank (inclusief de hond), want we gingen op vakantie! Onze vader moest nog ‘heel even’ naar de zaak... ’s Avonds om acht uur zaten wij daar nog steeds (met de hond) te wachten op het moment van vertrek. Eindelijk gingen we dan op weg. “Sorry jongens, service verlenen gaat voor”, zei mijn vader dan. Als kind begreep je dit niet echt en toch raakte je eraan gewend. Zo wisten wij allemaal dat “nog één telefoontje” eigenlijk “het duurt nog zo’n drie uur” betekende. Nu ik terugkijk, zie ik dat er veel veranderd is. Vroeger was ons gezin ingericht op serviceverlening, tegenwoordig is dit het bedrijf. Omdat service vaak ongepland is, wordt er veel flexibiliteit gevraagd van de medewerkers maar ook van hun thuisfront. Tegenwoordig wordt ‘ongeplande service’ gepland. Dit kan omdat het team groter is en het bedrijf gegroeid is. Mensen, systemen en voorraden zijn hier beter op ingericht. Zo kan er snel geschakeld worden. Je probeert dit zo goed als mogelijk met elkaar te doen, zodat het niet steeds op één persoon aankomt. De term 24/7 service verlenen klinkt makkelijk natuurlijk, maar wat gebeurt er als de telefoon daadwerkelijk overgaat? Dan komt het echt aan op die beloofde 24/7 serviceverlening. Dit gaat verder dan alleen de telefoon opnemen. Soms moeten bepaalde zaken wijken om direct in actie te kunnen komen en te doen wat je belooft; service verlenen. Dit is ook wat de klant mag verwachten. Het vraagt om creativiteit. Servicegerichte oplossingen aandragen, reikt vaak verder dan bepaalde grenzen. Je moet creatief denken, die stap extra willen en durven zetten. Is dit dan een extra service die je als bedrijf verleent, of is dit juist de definitie van service verlenen? Uiteindelijk heb je één doel en dat is dat de klant zo snel mogelijk weer (veilig) door kan. Van mijn collega’s hoor ik vaak dat het voor hen de uitdaging is, de kick, om in lastige situaties het onmogelijke voor elkaar te krijgen. Hoe gaaf is het als een klant vrijdag aan het eind van de middag belt met een probleem waar tot dan toe niemand hem bij kon helpen, en dat ons team ervoor zorgt dat hij zaterdag weer door kan (varen)? Dan merk je hoe sterk een team kan zijn, hoe krachtig creativiteit en flexibiliteit is en hoe waardevol het is als het thuisfront hierop kan inspelen. Een service-instelling stopt niet bij de medewerker. Dit zit veel dieper. Service gaat over bereidheid, meedenken, flexibiliteit, opoffering en doen wat je hebt beloofd.

BM | JULI 2020 29


Ha a l me e r u it u w we b site ! B e n ie uwd n aar d e p re st atie s van uw we b site? N e e m ee n kijkje op www. z p re ssd i g i t a l . nl

to

pv

Wij zoeken een gemotiveerde

ac

at

ur

e

IJZERWERKER / LASSER / BANKWERKER Ben jij op zoek naar een nieuwe technische uitdaging en heeft de maritieme sector jou altijd geboeid? Dan is Scheepswerf ‘t Ambacht op zoek naar jou!

IJZERWERKER Hoe ziet jouw werkdag eruit? Als ijzerwerker ben je verantwoordelijk voor de reparaties aan de schepen op de helling, in het dok en langs de kade. Voor jou is geen enkele dag hetzelfde; Waar je de ene dag druk bezig bent met het herstellen van grote schades maak je de andere dag een stuk railingwerk. Je kunt zelfstandig werken, bent een echte vakman en houdt je werkplek netjes en overzichtelijk. Jij vindt, net als ons, een goede onderlinge sfeer belangrijk. Waar worden wij blij van? • Minimaal 5 jaar werkervaring in deze functie • Goede beheersing van de Engelse of Nederlandse taal • Een flexibele instelling; jij bent bereid om over te werken wanneer dit nodig is.

LASSER Hoe ziet jouw werkdag eruit? Als lasser zorg je ervoor dat schades zo snel mogelijk gerepareerd worden. Je zal deel uit maken van een team met vakmensen en samen zorgen jullie ervoor dat de schepen zo snel mogelijk weer kunnen varen. Je werkt netjes en zal onderdelen lassen op locatie of in de loods. Kleine maar ook grote schades kun jij zelfstandig aflassen. Waar worden wij blij van? • Minimaal 5 jaar werkervaring in deze functie • Goede beheersing van de Engelse of Nederlandse taal • MAG lassen gecertificeerd of gediplomeerd minimaal niveau 2 • Een flexibele instelling; jij bent bereid om over te werken wanneer dit nodig is.

BANKWERKER Hoe ziet jouw werkdag eruit? Als bankwerker ben je technisch en oplossingsgericht. Jouw werk is het monteren en demonteren van diverse onderdelen zoals; schroefassen, bussen, lagers, roeren en koelers. Je bent flexibel en zorgt voor het onderhoud van de hellinglieren, assen en hellingwagens. Waar worden wij blij van? • Minimaal 5 jaar werkervaring in deze functie • Goede beheersing van de Engelse of Nederlandse taal • Een flexibele instelling; jij bent bereid om over te werken wanneer dit nodig is. Wij bieden een goed salaris en aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden. Word jij onze nieuwe collega? Solliciteer direct door je CV en motivatiebrief te mailen naar post@scheepswerfambacht.nl

SWETS_BM10_1/4.indd 1

12-02-2020scheepswerfambacht_BM12_1/4.indd 17:55 1

18-06-2020 08:57


aan het goede adres Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen

Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen

Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres 078-6820123 Uw Tel.: leverancier voor persluchtDokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK en complete installaties www.amco-compressoren.nl Tel.: 078-6820123 Dokwerkerstraat 2 Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres

perslucht leidingsystemen www.amco-compressoren.nl

Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres

www.allpumpsholland.nl All Pumps Holland BV Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht Nederland

Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl

ALL PUMPS HOLLAND B.V.

Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl

2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl

Perfect in pompen!

AMCO_BM10_1/2.indd 1

10-03-2020 09:09

REPARATIES VAN ALLE MERKEN POMPEN TEVENS VERKOOP VAN NIEUWE POMPEN

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

! pompen in pom rfectt in Perfec pen! Pe ALL PUMPS HOLLAND B.V.

ALL PUMPS HOLLAND B.V. All Pumps Holland BV Buitendijks 11, All Pumps Holland BV 3356 LX Papendrecht Buitendijks 11, Nederland 3356 LX Papendrecht Nederland

www.draaijerturboservice.nl DRAAIJER_01_1/4.indd 1

Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl

www.allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

09-08-18ALLPUMPS_BM12_1/4.indd 08:54 1

03-07-2020 11:09


Profile for ZPRESS Studio

Binnenvaart Media | Magazine NR. 12  

Advertisement
Advertisement