Issuu on Google+


ул. Перенсона, 23а, тел. +7 (391) 219 17 19 www.remixgold.ru


2

цифры

ProAuto } март-апрель 2014

Рекламно-информационное издание

16+

ОТ РЕДАКЦИИ Номер вышел прямым отражением изменений в природе и настроении нашем и тех людей, что окружали нас последние несколько недель. Весна вступила в свои права, когда мы еще носили пуховики и катались по уже подтаявшему, но еще никуда не исчезнувшему снегу, как, * например, в случае с новым внедорожником Chevrolet. Но вот проходит несколько дней — и первые лужи мы штурмуем на свежей версии Х5. А буквально через пару недель аномально теплая погода позволяет провести и вовсе по-летнему яркую прогулку на респектабельном, и тоже новом, Nissan Teana. Когда еще в три с небольшим недели уместится такой калейдоскоп картинок вокруг, как не весной? Оценив новинки, уже появившиеся в городе, мы позволили себе помечтать о релизах, которые еще только предстоит увидеть. И, конечно, не удалось избежать разговоров о женщинах с самими женщинами: Елена Ласкаржевская рассуждала о гендерных предубеждениях за рулем, Диана Беляева, отбросив сомнения, тестировала огромный кран, а Екатерина Белинская убирала снег на крошечном погрузчике. Вышло ярко, неожиданно и по-хорошему безумно. Мы же радовались тому, что нас окружают люди, легкие на подъем и просто горящие идеями. Как говорит колумнист номера Игорь Шеин — «живите вкусно». Чем не повод начать собирать новые впечатления? Ну а для тех, кто воспринял буквально, на десерт мы припасли гастрономические путешествия. Хватит ждать лета, пусть ваша весна будет насыщена эмоциями.

Учредитель и издатель ООО «Петроград» Главный редактор Мария Юрьевна Юферова Генеральный директор Евгения Михайловна Арбатская Коммерческий директор Александр Белянкин Выпускающий редактор Дарья Баханова Журналисты Владимир Орлов, Евгений Шпетчук, Константин Чиганов Арт-директор Наталья Петрова Дизайнеры Людмила Швец, Вадим Южалин Фотокорреспонденты Тимофей Зуев, Денис Грановский Руководитель отдела рекламы тел. +79138331564 Наталья Онищенко Рекламный отдел тел. +79233419769 Лилия Трубникова Екатерина Ковалева тел. +79835053998 тел. +79233425665 Кристина Пронина PR-менеджер Александр Захаревич Финансы Елена Павлова Корректор Любовь Данилова Транспорт Александр Митцель Адрес редакции и издателя: 660077, г. Красноярск, ул. Молокова, 68, пом. 310 тел.: (391) 241-11-41, (391) 281-13-93 Горячая линия: (391) 241-11-41 (по этому телефону вы можете высказать свои замечания по качеству издания) E-mail: petrogradpress@mail.ru Рекламно-информационный журнал «ProAuto. Новый взгляд на автомобили» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство ПИ № TУ 24 — 00522 от 16 марта 2012 г. Печать: ООО «Знак», 660028, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1, стр. 21. Заказ №1560. Тираж: 5000 экз. Распространение: г. Красноярск, Красноярский край. Распространяется бесплатно. При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для безвозмездной замены в срок до 30 дней с момента выхода номера. Ответственность за содержание рекламных материалов, использование товарных знаков и логотипов несет рекламодатель. Все рекламируемые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Полная или частичная перепечатка любых материалов, включая статьи, фотографии, опубликованные в настоящем журнале, без письменного согласия редакции запрещена. Редакция оставляет за собой право редакторской правки. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Выход в свет: 11.04.2014 г. Цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать.


3


4

СОДЕРЖАНИЕ 6

ProAuto } март-апрель 2014

Выбор редакции

Подготовка к летнему сезону с велосипедом от Porshe, оригинальные запонки для почитателей Mercedes, соответствие автомобильной моде с дисками Sakura Wheels, пустышки для юных поклонников Honda, чехлы для айфонов BMW.

Pro Главное 10 12 14 20 28

Авторская колонка

Колумнист Елена Ласкаржевская рассуждает об отсутствии гендерного деления на дорогах.

Новости

«Яблоко» выпускает новинку для автолюбителей, Volvo строит магнитные дороги, в Британии на рейсы вышли автобусы на электрической тяге, Lexus зарекомендовал себя как самое надежное авто, топливо из пластиковых пакетов.

Дама и руль

Крепкая давняя дружба женщин и автомобилей.

Автоновинки в студию!

Еще не заезженные модели 2014 года.

Блиц

Четверо красноярцев делятся личным автомобильным опытом.

Pro Драйв 30

Новости

Новые пешеходные переходы, индийский дешевый «малыш», ввод штрафов за «лысую» резину, усовершенствованные автомобили оперативных служб, инновационная одежда AutoJack.

32 38 40 44 48 52 56 60

Надежный малый

Владимир Орлов обкатывает Suzuki New SX4 и делится своими впечатлениями.

Пятеро на одного

Молодость и дерзость: арт-директоры крупных красноярских заведений тестируют рестайлинговую BMW X5.

Резвый проходимец

Евгений Шпетчук за рулем внедорожника Chevrolet TrailBlazer.

Шуршим шинами: впереди летний сезон

Принимаем правильное решение в выборе резины.

Широта души

Новый большой седан Nissan Teana «оседлала» Мария Лопес.

Little Kat in Bobcat

Миниатюрная Екатерина Белинская на мини-погрузчике очищает от снега школьный двор.

Воплощение мощи

Пятидесятитонный автокран в руках элегантной Дианы Беляевой.

ФИНАНСЫ

Анастасия Потёкина о банковских предложениях специально для женщин.

Pro Спорт и отдых 64 66 68 72

Авторская колонка

Игорь Шеин рассуждает о том, что вкусные путешествия нужно совершать и в родной стране.

Новости

Относительно безвизовая Греция, кругосветное путешествие за полмиллиона долларов, Дубай вводит налог «на воздух», появление оператора красноярского отдыха, канадская мультивиза, сон на время.

Охота за едой

Гастротуры: все о новом развлечении для искушенных.

Трус не играет в новус

Латышская национальная игра в Красноярске.


5


6

PRO >> выбор редаКции

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

САМОЕ ВРЕМЯ Можно утверждать, что в нашем климате покупать велосипед в марте рановато. Но снег сойдет быстро, и на активные прогулки потянет с неимоверной силой, так что лучше побеспокоиться заранее. Велосипед Porsche RS создан из легкого карбона. Конструкция рамы типа «монокок» и жесткая вилка, изготовленные из карбона, позволили снизить вес велосипеда до рекордного показателя 8,7 кг и обеспечили превосходную амортизацию неровностей. 20-скоростная трансмиссия передач гарантирует минимальные механические потери, а гидравлические тормоза обеспечат прекрасную безопасность.

www.porsche.com

УКРАШЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРЕДАННЫЙ ФАНАТ Эти запонки оценят только истинные поклонники немецкого автоконцерна. Нержавеющая сталь, вращающийся механизм застежки и вставки в виде объемной звезды «Мерседес-Бенц» — аксессуар выглядит благородно и сдержанно. Только не забудьте относиться к таким вещам с определенной долей юмора. www.mercedes-benz.ru

Каждая новая модель дисков Sakura Wheels разрабатывается инженерами на основе самых современных тенденций в автомобильной моде, новых технологий изготовления и конечной обработки дисков. Формы, цвета, материалы отвечают высочайшим требованиям клиента. Диски Sakura Wheels сделают автомобиль уникальным. Ярким, выразительным, стильным или агрессивным — таким, как вы захотите.

www.ro-sa.ru

С МЛАДЫХ НОГТЕЙ Если в семье Honda является главным действующим авто, то пусть уж все члены ячейки общества вступают в клуб «хондоводов». Пустышки с логотипом бренда — это очаровательный сувенир, с которым можно смело «выйти в люди», а точнее, выехать на любимом автомобиле.

www.favorit-auto.com

В ЯБЛОЧКО Компания CG Mobile, которая производит аксессуары для Apple, получила заказ от бренда BMW на выпуск продукции под этой знаменитой маркой. Чехол BMW M-Collection Flip для «пятого» айфона изготовлен из прекрасной натуральной кожи и идеально подходит под размеры гаджета. www.bmw.ru


7


8

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

* афтепати

*


9

PRO

Главное

Немного истории и много новинок ЖЕНСКОЕ ДЕЛО ДАМЫ ЗА РУЛЕМ, ДАМЫ У РУЛЯ

14 СТР.

ВСЕ ХОТЯТ УДИВИТЬ СВЕЖИЕ МОДЕЛИ ЭТОГО ГОДА ОТ АВТОКОНЦЕРНОВ

20 СТР.


10

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

К Елена Ласкаржевская Генеральный директор «Крепость-сириус»

Психологи, изучающие поведение водителей в экстренных ситуациях, сожалеют, что в российских автошколах курсантов готовят к управлению автомобилем, не учитывая их темперамент, возраст и пол. Доказано, что меланхолики и сангвиники, молодые и пожилые люди, женщины и мужчины, пройдя один курс обучения, будут совершенно по-разному вести себя за рулем.

атегорически не согласна с делением водителей по гендерному признаку. Я знаю женщин, управляющих автомобилем (оценка мужского окружения, не моя!), как и мужчин, которые ездят по центру дороги вместо своей полосы, включают знак поворота уже после остановки и совершают прочие нелепости. Для того чтобы хорошо водить, не нужно быть мужчиной или женщиной, необходима правильная школа вождения. Но главное — получать удовольствие от этого процесса. Так же и при выборе автомобиля. Это исключительно эмоции, не женские или мужские, а просто человеческие. Для каждого из нас важно, как новое приобретение воспримут друзья, коллеги, насколько современна модель и соответствует ли статусу, как она будет смотреться в черном или ��инем цвете. В силу своей работы могу сделать вывод: автомобиль — неотъемлемая часть имиджа, в который каждый вкладывает определенную сумму. Кстати, речь не идет только о премиум-сегменте, это умозаключение касается выбора любого автомобиля, даже самого бюджетного. Безусловно, ярлыки существуют, в том числе и такой, как «женский автомобиль». Почему-то мужчине быть за рулем такого непрестижно, однако женщина за рулем огромного внедорожника заслуживает уважения. Я таким образом не могу делить автомобили, мне кажется, здесь уместнее говорить и о цвете, а также их сочетании между собой. Например, красный, в большинстве своем, женский, но опять же красный спорткар не оставит ни одного мужчину равнодушным, даже напротив, вызовет восхищение. Все эти дифференциации — предрассудки, и если человек чувствует себя комфортно, он может передвигаться на любом автомобиле. Если обратиться к европейскому рынку, то там эти стереотипы вообще не действуют. Для меня, как для потребителя, в авто самое главное, конечно, безопасность. Все остальное второстепенно, но, безусловно, привносит необходимый комфорт. Новые технологии настолько прогрессивны, что сложно предположить, что же ждет нас через год. Лично я верю, что автомобили скоро начнут летать. И думаю, что это не сугубо женская точка зрения.


11

Современные технологии в мягкой мебели. Технологии производства мягкой мебели настолько ушли вперед, что мало в чем уступают технологиям автопрома. Крой ткани и кожи на диванах Николетти производят специальной гидропилой, когда водяная струя рассекает поверхность листа заготовки под давлением 20 тыс. атмосфер!

Сложнейшие структурированные наполнители с памятью формы гарантируют сохранность образа на долгие годы. Но самым важным является ортопедический профиль посадочного ложа. Подобного комфорта ни в каком суперкаре вы не найдете.

Технологии разумного совершенства.

«Империя HI-FI» Интерьерный баланс Салон архитектурной электроники и мебели «Империя HI-FI» г. Красноярск, ул. Горького, 20, тел. 211-23-12


PRO >> новости

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

ЧУДО-ДОРОГИ

ВеЯние БУДУщеГо Шведский концерн показал видеоролик, демонстрирующий взаимодействие операционной системы CarPlay от Apple с iPhone пятого поколения. «Яблочная» новинка интегрируется в мультимедийную бортовую систему автомобиля и выводит на ее экран функции смартфона. Новая примочка даст водителю возможность совершать и принимать телефонные звонки, прослушивать входящие голосовые сообщения, а также подстраивать функции автомобиля под свои нужды (например, регулировать положение и подогрев сидений, температуру воздуха в салоне машины). Пока заинтересовались новинкой Mercedes-Benz и Ferrari.

БЕЗ ВРЕДА ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В небольшом британском городке Милтон-Кинс запустили на линию восемь автобусов на электрической тяге. Они курсируют целый день и проходят из конца в конец расстояние в двадцать четыре километра. Зарядка происходит беспроводным способом от вмонтированных в асфальт индукционных катушек. Подобная технология уже используется в Южной Корее, Италии, Нидерландах и Германии. За день автобус заправляется три раза — на конечных остановках и в середине маршрута. Полезное новшество снизит выбросы углекислого газа.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

12

нАДеЖнЫЙ ТоВАРищ

Американские эксперты из консалтинговой компании J.D. Power and Associates подвели итоги ежегодного исследования надежности автомобилей Vehicle Dependability Study. Определились производители, чьи машины реже беспокоят владельцев поломками после первых трех лет эксплуатации. Единица измерения — количество поломок, приходящихся на сто машин определенной марки. Средний уровень надежности снизился на шесть процентов. Лидером рейтинга VDS третий год подряд стала марка Lexus. Состав остальных членов первой пятерки по сравнению с прошлым годом изменился: Porsche, Lincoln и Toyota уступили свои места маркам Acura, Cadillac и Buick.

Специалисты Volvo совместно с министерством транспорта Швеции построили небольшой участок дороги, под полотном которого разместили магниты. Последние предназначены помогать автомобилям с автономными системами управления определять свое месторасположение на дороге с погрешностью менее десяти сантиметров. В планах Volvo к 2020 году добиться того, чтобы их машины перестали попадать в аварии. Поэтому активно развиваются системы автопилотирования и превентивной безопасности, минимизирующих человеческий фактор. Магнитные дороги видятся создателям автономных автомобилей одним из эффективных и надежных средств повышения безопасности таких машин. Следующим этапом исследования магнитной технологии станет ее испытание на шведских дорогах общего пользования.

Пластиковые пакеты теперь можно использовать для производства разного рода горючего. Научные сотрудники Иллинойского центра развития экологически чистых технологий (ISTC) при Иллинойском университете разработали процесс производства природного газа, керосина, бензина, парафина и смазочных масел из обратно переработанной нефти. Кроме того, они сумели произвести дизель, который можно смешивать с дизелем с низким содержанием серы или биодизелем. Уникальная новинка, по словам ученых, пройдет все стандарты качества к подобному виду топлива в США.


13


14

PRO >> главное

Текст: КОНСТАНТИН ЧИГАНОВ

ProAuto } март-апрель 2014


15

ДаМа И рУль тОлькО не надО сразу вспОминать шОвинистическую пОслОвицу прО гранату и примата. женщин сейчас за рулем мОжнО встретить чуть ли не чаще, чем мужчин. да еще лет семь назад в автОшкОлах девушек училОсь гОраздО бОльше... в Общем, дама за рулем — реальнОсть, кОтОрОй лучше любОваться, чем закОмплексОваннО язвить пО этОму пОвОду. вО все времена нахОдились женщины, кОтОрые брались за «неженскОе» делО, и, как ни страннО, у них этО Очень даже недурнО пОлучалОсь. давайте пОсмОтрим на них, и вы убедитесь, чтО дружба женщины с автОмОбилем — делО Очень-Очень давнее и крепкОе.


PRO >> главное

Величайшая чистюля

16

ProAuto } март-апрель 2014

Если уж на то пошло, то и в истории рождения автомобиля не обошлось без дамы. Более того, если бы не представительница прекрасного пола, история эта была бы, видимо, совсем иной. Может быть, даже и немцы не смогли бы надувать щеки, считая себя первой автомобильной нацией. Итак, Берта Бенц — жена Карла Бенца. Часть своего приданого после свадьбы она пожертвовала на то, чтобы вытащить своего супруга из финансовой ямы. И вот трехколесное чудо готово, сияет зеленой краской, но... нет желающих хотя бы прокатиться. Пятого августа 1888 года решительная фрау берет без спросу автомобиль «Моторваген», смело сажает туда двоих сыновей и отправляется из Мангейма в Пфорцгейм, к родне. За день они проехали более ста (!) километров. В открытой тряской трехколеске с крохотным мотором. Берта — воистину образец смекалки и силы духа. Кузнец в деревеньке починил лопнувшую приводную цепь, странствующий шорник дал кусочек кожи для тормозных колодок. Засорившийся бензопровод она прочищала длинной шляпной булавкой, а подвязка от чулка помогла изолировать детали зажигания. Бензин героиня покупала в аптеках по пути — там его продавали как чистящее средство «Лигроин», и, по словам одного аптекаря, он никогда еще не видал такой чистюли — купить целую бутылку пятновыводителя! Но реклама сделала свое дело: если уж изящная женщина может путешествовать в новинке-автомобиле... Карл начал получать заказы. Впереди были триумфы «МерседесБенц» и место в истории.

Изобретательница, оставшаяся в тени

Нет, эта женщина не садилась за руль болида. Да и вообще как-то не увлекалась автомобилизмом. Кто вспомнит сейчас скромную американку Мери Андерсон? А ведь, если по совести, она заслу-

живает памятника с надписью золотом: «От прозревших автолюбителей». Во время зимней поездки из родной Алабамы в Нью-Йорк даму неприятно удивили водители, открывающие окна под снегопадом. Просто иначе в залепленные стекла ничего было не разглядеть. Идея?! Мери была вдумчивой и основательной особой: она сначала вычертила свой стеклоочиститель, потом изготовила образец и испытала. Знакомая нам резиновая щетка-валик «дворника» ее конструкции приводилась в движение самим водителем при помощи рукоятки. Увы, продать патент у изобретательницы не вышло, зато в 20-е годы, когда его действие закончилось, бессовестные автопроизводители стали ставить на машины «дворники» Андерсон, не платя Мери ни гроша. Правда, она особо и не переживала — безопасность и удобство поездок с ее изобретением сами по себе стали наградой для благородной души. А в 1917 году еще одна женщина, тоже американка, — Шарлотта Бриджвуд, запатентовала знакомые нам электрические стеклоочистители. Правда, коммерческого успеха не было и у нее. Кто еще хочет пошутить насчет женского неумения разбираться в машине?


17

МаленьКая, ХрУПКая... невероятная

МУЗа На КОлесаХ

«Эта маленькая и хрупкая женщина была невероятна!» — так писал в своих мемуарах директор гоночной команды «Мерседес» Альфред Нойбауэр о первой знаменитой гонщице в мире (на этот раз «из наших, из славян») — чешке Эльжбете Юнковой, известной в Европе как Элизабет Юнек. Когда в 1922 году девушка выходила замуж за молодого моравского банкира Винценца Юнека, вряд ли она думала, что его увлечение автогонками оставит такой след в ее жизни. После победы в гонке в том же году ее муж сменил «Мерседес» на «Бугатти» и с тех пор оставался предан этой легендарной итальянской марке. Поначалу молодая жена участвовала в гонках как бортмеханик, но позже, когда из-за военного ранения Винци не смог переключать передачи, сама села за руль. Первая гонка Элизабет Юнек состоялась в 1923 году. А спустя год — победа в гонке Lachotin — Tremosna, газетный титул «Королевы руля» и всеевропейская известность!

Внимательная и аккуратная, Элизабет изучала трассу еще до старта, запоминала ориентиры, прикидывала прохождение поворотов. В 1928 году в гонке Targa Florio близ Палермо она стартует на новейшем «Бугатти 35Б». И второй круг делает ее лидером! Но… подвели тормоза — героиня пришла только пятой. Нюрбургринг... самая жестокая и опасная трасса Германии. На ней через некоторое время погиб муж Элизабет, вылетев с трассы. Сама же гонщица отделалась легкими травмами. Но душевную боль преодолеть не удалось — вдова продала все автомобили и навсегда оставила гонки, отправившись путешествовать. Сам Этторе Бугатти подарил ей новую машину для поездки по Цейлону. Элизабет Юнек предстояла долгая жизнь. В 1991 году она, тихо жившая на родине, приезжала в США на праздник марки «Бугатти», старушку встретили как королеву. А спустя три года первая гонщица скончалась в Праге.

Если вы жили еще в Советском Союзе, то, конечно, учили в школе резкие и громогласные стихотворения Владимира Маяковского — известнейшего, как тогда говорили, пролетарского поэта. В личной его жизни было много странного. Чего стоил только «тройственный брак» с Лилей Брик и ее мужем Осипом. Оба преданно любили эту миниатюрную, не очень-то красивую женщину, обладавшую безумным обаянием. Маяковский посвятил ей много стихов. Именно она, когда в 1928 году уже прославленный и повсеместно признанный «агитатором революции» Маяковский поехал в Париж для съемок фильма, прямо-таки потребовала купить ей там автомобиль. Ведь ради этого она выучилась водить! Вот что писала Брик поэту: «Про машину не забудь. 1) предохранители спереди и сзади (имелись в виду бампера — прим. авт.), 2) добавочный прожектор сбоку, 3) электрическую прочищалку для переднего стекла, 4) фонари сзади с надписью «top», 5) обязательные стрелки, показывающие, куда поворачивает машина, 6) теплую попонку, чтобы не замерзала вода, 7) не забудь про чемодан и два добавочных колеса сзади. Про часы с недельным заводом. Цвет и форму (открытую… закрытую) на твой… вкус… Только чтобы не была похожа на такси. Лучше всего Buick или Renault. Только НЕ Amilcar!» Как видим, «не по-женски» прагматичный подход. А «Амилькары» тогда служили в московских такси, и Лиле было не комильфо такое авто. Хотя с фильмом не сложилось и денег было в обрез, по совету своей парижской подруги Татьяны Яковлевой Маяковский купил-таки серый закрытый Рено NN и не без проблем вывез его в СССР. Только чтобы передать Лиле и ее мужу — сам он водить не умел! Теперь забензинено шесть лошадих в моих четырех цилиндрах… — писал поэт. Сам Лиля вспоминала, что в то время в Москве из женщин за рулем ездили она и, кажется, жена американского посла. Правда, Брик оказалась неважным водителем — после того как она сбила девочку (обошлось без травм), за руль «Рено» сел нанятый шофер. Именно в этом авто Лиля и Осип Брик поедут за грузовиком, увозившим тело застрелившегося Маяковского в крематорий...


PRO >> главное

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

ПРиНЦесса, УПаВшая с НеБес

Открытый спортивный автомобиль небесного цвета несется по горной дороге над синим-синим морем, за рулем — белокурая красавица с легкой улыбкой на губах. Миллионы мужчин в кинозалах глядят с обожанием, миллионы женщин — с завистью. Кинозвезда Грейс Келли в фильме великого Хичкока «Поймать вора». Ах, если бы ей знать, что много позже именно в этих местах, на Ривьере... Но пока на съемках фильма она знакомится с обаятельным смуглым брюнетом князем Монако Ренье III. Актриса не устояла перед чарами венценосца, оказавшегося остроумным и добросердечным. Завязалась переписка. Через год, в апреле 1956-го, свидетели

Храбрая вДова

18

пышной церемонии, гости страны и граждане, «монегаски» (собралось почти 20 тысяч человек) приветствовали прекрасную принцессу. В кружевном платье, которое до сих пор вдохновляет модельеров, под руку с мужем она выходила из церкви святого Николаса. Грейс оставила кинокарьеру на взлете, став знатной дамой, любящей женой и матерью двоих дочерей и сына, ныне правящего князя Альбера II. Определенно, она умела выбирать вещи со вкусом — ее автомобилем был обтекаемый британский «Ровер» SD 1 с мотором V 8 в 3,5 л и автоматической коробкой. Грейс Келли обладала даром предвидения: вот и незадолго до 13 сентября 1982 года во сне она видела себя в гробу, в церкви, и плачущих детей возле. Если бы знать, если бы... в тот день она с младшей дочерью, семнадцатилетней Стефанией, села за руль «Ровера», чтобы ехать во Францию. Через пару часов ее и девушку достанут из разбитой машины, слетевшей с поворота горной дороги на границе Монако и Франции. Стефания повредит шею, но выживет, а вот ее мать умрет на следующий день в больнице. Слухов и домыслов вокруг катастрофы кружило множество: непристегнутые ремни всегда аккуратной Грейс, рычаг коробки не в том положении. Даже якобы вступление женщины в мистический тайный орден «Храм солнца» приплетут вместе с масонами. Злая ирония судьбы: на похоронах присутствовала еще одна принцесса, чья похожая трагедия впереди — англичанка Диана. Только через много лет Стефания заговорит о горе с журналистами. Да, официальная версия верна, да, у мамы случился инсульт за рулем, она закричала, что ничего не видит. И дочь пыталась помочь ей остановиться, дергая рычаг коробки (!) и ручной тормоз. Не спасло.

Немкой была первая женщина, севшая за руль такси — «таксомотора», как тогда говорили. Потеряв мужа, Элизабет фон Папп, чтобы прокормить себя и детей, пошла не на курсы кройки и шитья, а в берлинский технический колледж «Электра», при котором работала школа водителей такси. В 1908 году ее открытый «Адлер» выкатил на улицы Берлина. По мнению современников, Элизабет отлично справлялась с уже тогда бойким дорожным движением столицы, жаль только, что от машины, управляемой дамой, буквально шарахались водители-мужчины, а пассажиры (тоже мужчины, надо полагать) грубили и насмехались. Да что там говорить — даже друзья не одобряли ее работу. Зато феминистки всего мира до сих пор помнят смелую таксистку. В России после Октябрьской революции женщины взялись за «мужские» дела. На обложке старейшего отечественного автожурнала «За рулем» 1929 года была изображена девушка-водитель. И подпись: «Женщина должна занять свое место за рулем трактора и автомобиля». Первой в службе такси стала водитель 1-го столичного автомоторного парка Татьяна Тихонова. В 1933 году она на своем авто участвовала в знаменитом Каракумском автопробеге — почти 10 тысч километров по пескам и бездорожью. Пыль, горячие ветра, палящее солнце, холодные ночи… Тяжелейшие условия, но ни одной серьезной поломки.


Королева Кольца

19

Раз уж мы упомянули о женщинах в такси и о грозной германской трассе Нюрбургринг, то нельзя не вспомнить очаровательную даму, которая посвятила гонкам всю свою жизнь. Помимо прозвища «Королева кольца», она носит еще одно: «Самая быстрая таксистка в мире». Вы могли видеть эту улыбчивую блондинку в передаче «Топ Гир», где она лихо обошла ее ведущих на своей любимой кольцевой трассе. Знакомьтесь: Сабина Шмитц. Она родилась в 1969 году в немецком городке Аденау возле Нюрбургринга. Заведовала отелем родителей, но с юности была фанаткой совсем не гостиничного хозяйства: в 17 лет девушка, еще будучи без прав, вырулила на трассу в мамином БМВ 325i. В 19 уже установила рекорд трассы на «Форд Сиэрра» — 9 минут 16 секунд. За мастерство и точность реакции фанаты прозвали ее «Королевой кольца». Сабина стала победительницей нескольких соревнований на «своем» кольце, в частности — «24 часа Нюрбургринга» в 1996-м. Почему же «Самая быстрая таксистка в мире»? Да просто большую часть своих кругов она «намотала» за рулем БМВ М5 специального «Кольцевого такси» (Ring Taxi). Объясню, что это такое. Вы садитесь в самый настоящий кузовной болид рядом с профессиональным гонщиком, и он «катает» вас по трассе, показывая свое мастерство. Цена примерно 200 евро за поездку, а ощущения — каких вы сроду за рулем не испытаете, если сами не гонщик. Попробуйте, если будете в тех местах!

саМая тиХая ГОНЩиЦа Маленькая (160 см) темноволосая и темноглазая женщина с милой улыбкой. Такой на фото предстает Китти О`Нейл. И никто не догадывается, что она не слышит ни криков болельщиков, ни рева моторов... В далеком Техасе в 1946 году у папы-ирландца и мамы — индианки-чероки родилась черноволосая дочка, писаная красавица... Жизнь страшнее страшных сказок: заболев оспой, осложненной корью и свинкой, девочка полностью оглохла. Навсегда. Однако характер у Китти оказался кремниевым, словно у индейского вождя. Она жила более чем полной жизнью, стала спортсменкой по прыжкам в воду и готовилась к Олимпиаде. Очередное злосчастье в виде менингита закрыло спортивную карьеру. Но болезням Китти было не сломить, даже злокачественные опухоли, обнаруженные позднее, не сокрушили ее дух. Не вышло с прыжками с вышки? Прыгнем с самолета! Девушка испытывала парашюты, стала каскадером и снималась в популярных фильмах, таких как «Омен-2» и «Братья Блюз». За свои кинодостижения не раз попадала в Книгу рекордов Гиннесса, установила мировой рекорд скорости на водных лы-

жах (168 км/ч), а в тридцать четыре года — рекорд... свободного падения с высоты примерно двенадцатиэтажного дома! В середине 70-х она испытывает реактивный трехколесный болид «Мотиватор», построенный, чтобы достичь скорости звука на земле. Такие заезды давно не проводят на дорогах: идеальная гладь засохшего соляного озера Эль Мираж к северу от Лос-Анджелеса стала рекордной трассой. Шестого декабря 1976 года Китти выжимает из болида более 990 км/ч! Рекорд скорости для женщины не побит до сих пор. От дальнейших заездов ее отстранили, как считают, не без участия мужской зависти устроителей и спонсоров испытаний. А что она? Живет в домике у озера Эврика, сидит за компьютером, готовит вкусную еду для друзей и выращивает цветы. Китти так и не заболела одной болезнью: звездной.

*** вОт такая инфОрмация к размышлению и вдОхнОвению для прекрасных дам, Осваивающих чудО автОмОбиля. удачи вам в этОм!


20

PRO >> главное

Текст: КОНСТАНТИН ЧИГАНОВ

ProAuto } март-апрель 2014


21

2014

автоновИнКИ

в стУДИЮ! ввели эту мОду бОгатые американцы: каждый гОд выпускать в прОдажу нОвые автО, пусть даже нОвые тОлькО внешне. а так и пОкупателям не скучнО — есть куда тратить дОллары, и прОизвОдителям хОрОшО — делают вид, чтО прОшлОгОдние мОдели «мОральнО устарели», хОтя ктО б Объяснил, в чем прОявляется «старОсть» едва гОдОвалОй машины. нО ведь нОвОе всегда интереснее, правда? ктО и чтО пригОтОвил нам на этОт гОд из самОгО ОжидаемОгО и самОгО любОпытнОгО.


22

PRO >> главное

Начнем, пожалуй, не то что с новой модели — с целой новой марки. Хотя не совсем новой, мудрые азиаты помнят: новое — хорошо забытое старое. Марка «Датсун», что можно перевести как «Сын Солнца», старше всех японских автомарок! Все началось с инженера Масудзиро Хасимото в 1911 году и небольшой фирмы DAT — по первым буквам имен совладельцев. Маленькие четырехместные дешевые автомобильчики стали популярны в Японии. Хасимото в середине 20-х годов после изменений в правовых документах дал, было, марке название «Дат Сон» («сын ДАТа»), но по-японски слово son звучит как «ушерб». Так что вскоре марка стала именоваться Datsun. С середины 30-х годов прошлого века фирма влилась в концерн «Ниссан», но он вплоть до 80-х годов использовал это название для некоторых «несолидных» для «Ниссана» моделей. Например, «молодежных» недорогих спортивных купе в Америке. Решение «убить» популярный в США «Датсун», заменив его «отцовским» брендом «Ниссан», стоило корпорации около 500 млн долларов! И до сих пор эта акция считается некоторыми маркетологами одной из самых дорогих фирменных глупостей — долгие годы после переименования американцы помнили «Датсун» куда лучше «Ниссана».

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

настояЩее яПонсКое КаЧество! автоваза

на капОте «датсун 14», выпущеннОгО в 1935 гОду, в прыжке красОвался блестящий... нет, не ягуар — крОлик! «быстрО, как крОлик» — чем вам не слОган? разве чтО немнОгО двусмысленный...

Как бы то ни было, японцы решительно наступают на наш рынок, и вот с 2012 года «Датсун» решено было возродить. Для развивающихся Индии, Индонезии и прежде всего… (здесь гремят фанфары) для России. АвтоВАЗ становится базой и «мамой» для бренда, все так же принадлежащего «Рено — Ниссан», но главное, цена автомобилей не превысит (дважды фанфары) 400 тыс. рублей! Японцы планируют начать продажи с апреля. И развернуть их прежде всего в Сибири, чтобы выдавить свои же японские праворульные автомобили с наших дорог. Гм… увидим. Дело в том, что (печальная мелодия бамбуковой флейты)... новость не столь солнечная. Судя по рассекреченным данным, две ожидаемые машины будут базироваться на платформе и агрегатах давно (и не всегда приятно) знакомой нам «Лада-Калина». Индусам повезло больше. Их уже представленный хетчбэк «Датсун Гоу» (Go) сделан на платформе и с мотором «НиссанМикра». Но и сам ВАЗ не лежит на печи — в этом году нам предложат долгожданную многими «Ладу-Гранту» в кузове хетчбэк. По объему багажника (это специально продумано) даже превосходящую громадный багажник «Гранты» седана.


23

О нем говорили давно — с момента поступления в продажу предка, оказавшегося наружно и интерьером довольно-таки «гадким утенком» при всех достоинствах. Его обещали год назад. Но в марте, кажется, «бомба» все тех же франко-японцев сработает, Париж уже рукоплескал премьере. Я о новом «Рено-Логан», конечно. И его братце «Сандеро». Те, кто видел и даже успел прокатиться, в один голос говорят: машину не узнать! И снаружи, и внутри совершенно иной дизайн. И хоть я не поклонник французских дизайнеров, но машина и правда хороша! Нормальные ручки дверей, хром в салоне, стильный округлый блок климат-контроля,

вИв ля Франс!

на данный мОмент малО чтО известнО О кОмплектации нОвОгО «лОгана», нО предпОлОжительнО этО будет AuTHeNTiQue, eXPReSSiON, PReSTiGe. в начальнОй версии традициОннО Оснащение будет дОвОльнО скрОмным, нО пОкупатель смОжет рассчитывать на ОпциОнную устанОвку кОндициОнера и прОстейшей магнитОлы.

поворотники в передних зеркалах. И при базовой цене примерно в 12 тысяч долларов уже с кондиционером, аудиосистемой и парой подушек, а максимальные комплектации просто космос! Климат-контроль, четыре подушки (в Европе-то они будут в базе), системы помощи на дороге, парктроник, кожаный руль, навигатор с «чутким» дисплеем, круиз-контроль... при просвете в 175 мм, огромном багажнике и просторном салоне знакомого нам трудяги-«Логана». Так еще и дизель обещают, правда, вряд ли у нас в России. Только вот самый массовый мотор в 1,2 л выдает всего 73 л.с. (зато шестнадцатиклапанный), и динамика с ним вряд ли обрадует, в отличие от 1,6. «Автомат» наверняка останется прежним неудачным французским, но будет еще их загадочный трехцилиндровый моторчик объемом в... 0,9 л. Ох, что-то сомнительна его надежность у нас. И все равно «Логан» уже точно не «румынская обувная коробка», как его дразнили. А ведь и первое поколение по продажам превзошло все «русские иномарки».


24

PRO >> главное

«Форд Фокус» давно популярен в России, и поклонников у него предостаточно. «Автомобиль года 2012», как-никак, первый из «фокусников» при обычных технических решениях отличался ну очень нестандартным внешним и внутренним дизайном для С-Класса, с острыми углами и косыми линиями. Второе поколение оказалось поспокойнее с виду, лучше оснащенным и продуманным (по крайней мере, пороги кузова уже не играли роль резонаторов для барабанящих снизу камешков). Третье, отчасти вернувшее в дизайн «треугольные» мотивы, понравилось не всем. Ругали и качество деталей, и неотключаемую электронику «контролей», и просевшую,

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

ФоКУс УДался?

Одним из преимуществ предыдущих «фОкусОв» была вОзмОжнОсть пОдбирать самые разные кОмплектации. От «пОлнОгО фарша», включающегО ксенОн и двухзОнный климат-кОнтрОль, дО «ОфиснО-планктОннОй» кОмплектации с ручными стеклОпОдъемниками и без хОтя бы кОндициОнера. затО владелец ехал в нОвОй инОмарке!

по мнению азартных, динамику... И теперь нам предстоит явление четвертое: совершенно обновленный внешне «Форд Фокус». Но назван он все же «рестайлинговым»: технические внутренности его, по доступным данным, все те же, от «третьего». Так что дизайн — наше все. Судя по презентации в США, «новый Фокус» будет похож «лицом» на новый «Мондео». А оба они — сильно смахивать на погрузневший «Астон-Мартин». Лавры машины Джеймса Бонда не дают «Форду» покоя? Ведь не зря Бонд — Дэниел Крейг уже ездил на новом «Мондео» в фильме «Казино «Руаяль» 2006 года. Моторы бензиновые на выбор: 1 л; 1,6 л; и 2,0 — от сотни «лошадей» до двухсот пятидесяти, и все Евро 5. Гамма дизелей вряд ли пойдет в Россию. Интересно, какие из нескольких новых систем предупреждения о дорожных неурядицах предложат у нас, с лихими дорогами «семь загибов на версту», без разметки и освещения?


25

«Хенде-Солярис», «двоюродный» ему «Киа-Рио» последнего поколения, «Фольксваген-Поло» седан — машины, постатуснее «Логана», но еще вполне доступные. Неужели в их компанию затешется новый враг-конкурент и станет на наших улицах таким же привычным? «Шкода-Рапид» появилась бы раньше, но из-за выхода новой «Октавии» побоялись, что ладный «середнячок» перетянет на себя интерес покупателей. Да и «Фольксвагену», нынешнему фактическому хозяину «Шкоды», верно, боязно было подвергать риску свой «Поло» седан. Понятно, что при таком родстве часть агрегатов достанется «Рапиду» от «Поло», хотя база будет удлинена. Самое интересное в новинке — тип кузова, с таким «Шкода» уже экспериментировала. Это лифтбэк. Внешне престижный «вроде бы седан» с торчащей кормой, но крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Багажник неплох — 550 литров, а если сложить задние сиденья, то больше кубометра!

ЧешсКИЙ орИГИ��ал

«кОнькОм-гОрбункОм», вывезшим «фОльксваген» к успеху пОсле вОйны, стал «жук» — с мОтОрОм сзади, задним привОдОм и вОздушным Охлаждением. нО ведь еще дО втОрОй мирОвОй вОйны пО дОрОгам бегали футуристичные внешне чешские «татры» т77 инженера ледвинки. а лавры и финансОвый успех забрали немцы...

«Рапид» хетчбэк, впрочем, тоже обещают в будущем, но туманном. Зато достоверно будет «пакет плохих дорог» — с повышенным просветом и защитой картера, в любой из трех комплектаций. В топе предусмотрено шесть подушек, кожаный руль, мультимедиа и прочие плюшки. А вот в базе за хотя бы кондиционер придется доплачивать. Немцы всегда отличались скупостью и чехам ее привили. Пока в Европе, где «Рапид» уже рассматривают покупатели, доступно четыре бензиновых мотора и пара дизелей. Дизели у нас будут вряд ли, но уж точно ждем трехцилиндровый (новая мода) атмосферный мотор 1,2 л в 75 л.с. и, вероятно, его турбоверсии TSI в 86 и 105 л.с. Стоит ли обзаводиться чувствительной к качеству масла и топлива турбиной ради таких «грандиозных» прибавок «лошадей»? Топовый тоже турбо 1,4 л TSI в 122 л.с. — вот это уже «наш размерчик». Дизайн кузова несколько угловатый, но не кричащий, напоминает «Октавию», в двуцветном салоне все и вовсе словно по линеечке, но для солидного авто, рассчитанного на долгую службу, это и неплохо.


26

PRO >> главное

Его предок с 2007 года очень даже недурно продавался по всему миру — более двух миллионов. Для не такого уж дешевого кроссовера просто отлично. Новое поколение «Ниссан Кашкай» выросло в длину и ширину и стало просторнее. Семиместного, правда, больше не будет, вместо него выступит ну очень похожий новый «Икс-Трейл». На внешность не поскупились: раскосые «глаза» в одну линию с радиаторной решеткой, хром на передке, большие зеркала с огнями-повторителями, а светодиодные огни будут уже в самых дешевых версиях. По низу кузова практичная черная отделка пластиком. Правда, на лесной дороге такая полоса выглядит скорее насмешкой и защитит разве что от высокого поребрика. В максимальной версии стоят литые диски... на 19 дюймов! Боги, боги, но зачем? Это же паркетник, для скверных, ухабистых и злых к резине дорог. На какой внедорожно-гоночный трек они рассчитывали? Зачем тогда просвет почти в 20 см?

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

банзаЙ, «КашКаЙ»!

тОнкая резина на ОгрОмных «катках» смОтрится брутальнО. нО на самОм деле пОчти не сглаживает ухабы (привет, пОдвеска, и прОщай!). и сама Очень уязвима к любым нерОвнОстям. От камня Она мОжет прОстО разлететься в клОчья, а за ней пОчти наверняка раскОлется дОвОльнО легкий, нО сОвершеннО не упругий литОй диск. пОздравляю, мОдник, вы пОпали на ...дцать тысяч за нОвОе кОлесО.

Материалы и формы салона отдают «Инфинити», мягкий пластик всюду, простроченная как бы кожа и красно-оранжевая подсветка торпедо будут на всех версиях. Как и русифицированный дисплей в пять дюймов на панели приборов. Варианты с кожей сидений и панорамной крышей прилагаются, возможен навигатор с выходом в сеть и четыре камеры по кругу — тоже как в «Инфинити». Про сиденья, кстати, «ниссановцы» хвастают, что делали их по космическим технологиям НАСА. Правда, на задних высокорослым пассажирам довольно тесновато — салон жмет в коленях, хотя и не так тесен сзади, как у предка. Багажник объемом почти в 440 литров, но в России часть съест полноценная «запаска». Про двигатели говорят скупо, упоминаются дизели 1,5 (не для нас) и 1,6 л, похоже, на них делают упор продажники Европы. И бензомоторы: проверенный атмосферный двухлитровый специально для России, новый турбо 1,6 и малыш в... 1,2 литра, что выглядит просто смешно, какие бы турбины там ни стояли. Малый литраж и высокая нагрузка на такой мотор у тяжелого кроссовера — экономное, но нехорошее, недолговечное сочетание. Что же, увидим.


27

«Порше Кайенн» в представлениях не нуждается. Дорого, круто и почти спортивно. Но все же европейцы и их узкие улицы не слишком удобны для пафосных внедорожников, появление младшего брата можно было предсказать. «Макан» на индонезийском наречии означает «тигр». Тезка немецкого танка и нашего армейского внедорожника, значит. И кто он? То, что «Макан» не попадет в число сколько-то «доступных», стало ясно сразу: ценник в России, уже озвученный, начинается с двух с половиной миллионов. Две «скромных» версии с бензиновым (всего-то 340 л.с.) и дизельным (V6 в 258 л.с.) моторами по три литра и бойкая версия с бензиновой зажигалкой твин-турбо 3 в 3,6 л и 400 л.с. Зажигающая до сотни за четыре с половиной секунды под управлением семиступенчатой АКПП. Максимальная «зажигательная» скорость около 270 км/ч, а цена топ-версии от трех с половинкой миллионов.

«тИГр», МлаДшИЙ брат «КаЙенна»

такОвы нОвые машины, в кОтОрые мы скОрО смОжем сесть. в ОснОвнОм разумнОе прОдОлжение удачных идей и исправление ОшибОк, никаких кОсмических технОлОгий. грОмкие авантажные прОекты врОде «Ё-мОбиля» как-тО незаметнО заглОхли, затО старые кОни не пОртят бОрОзды, даже сменив пОкОление и внешнОсть.

Судя по фото, совершенно оригинальный салон немного напоминает времена спорткаров «Порше» 70-х годов прошлого века. Кожа по желанию и красная, прямые линии, наклонная панель с клавишами по сторонам рычага скоростей и новый, совершенно не похожий на «Кайеннов» маленький руль с круглой центральной кнопкой. Естественно, доступны трехрежимная активная подвеска или пневмоподвеска (для богатых, но пожилых спортсменов?), светодиодные фонари, навигация, панорамная крыша и звук от Burmeister с шестнадцатью динамиками. Багажник в 500 л — «Порше» тоже хочет казаться практичным. Хотя кого они собираются обмануть с такой покатой гоночной кормой? Забавно, что готовится к выпуску и экологический Macan Hybrid с электротягой. Миллионеры-гонщики-вегетарианцы будут довольны. Вряд ли только это широкий круг покупателей...


28

PRO >> блиц

ProAuto } март-апрель 2014

Габриель Арма

Зося Завялко

Дмитрий Матыскин

Рафик Симонян

Шоумен, телеведущий, водительский стаж шесть лет.

Баер, бренд-менеджер галереи нижнего белья Sesso, водительский стаж 11 лет.

Корреспондент программы «Вести.Красноярск», водительский стаж пять лет.

Президент федерации грекоримской борьбы Красноярского края, водительский стаж 15 лет.

Максимальная скорость, с которой могу проехать по городу, — 120 км/ч, признаюсь, иногда превышаю. Самый большой штраф, который я получал, — 1 500 рублей. Машина моей мечты — Citroen DS5. Худший автомобиль, на котором я когда-либо ездил, — разбитые «Жигули» шестой модели, рассыпающиеся и прокуренные, в грязи. В моем автомобиле всегда найдется хорошая музыка и влажные салфетки. Лучшая музыка для поездок — хороший хип-хоп. Самое большое расстояние, которое я проехал за рулем, — 500 километров. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту отправиться в Белгород, потом в Киев, дальше Ялта, а затем можно в Италию или Париж. Больше всего я люблю, когда автомобиль чистый. Сев в машину, в первую очередь я пристегиваюсь. Я бы ни за что не стал ездить на той «шестёрке». Если бы я мог подвезти любого известного персонажа прошлого или настоящего, им бы стал Майкл Джексон. Я бы хотел научиться управлять вертолетом. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно переехать в Антарктиду. Всем водителям советую пропускать пешеходов. На дороге меня раздражают ямы и когда не включают поворотники.

В первый раз я села за руль в глубоком детстве, это был трехколесный велосипед, стаскивали меня с него всем двором. Максимальная скорость, с которой могу проехать по городу,  60—90 км/ч. Считаю большой глупостью подвергать других участников движения опасности. Машина моей мечты — вертолет. Худший автомобиль, на котором я когда-либо ездила, — такси в Киргизии. Не помню марку. Заводился он, только если поковыряться где-то далеко во внутренностях, всю дорогу я читала молитвы. В моем автомобиле всегда найдется палатка, спальник, мангал, кресла, теплая одежда. Да здравствует автомобильный туризм! В пробке я обычно вью гнездо и живу в нем. Лучшая музыка для поездок — аудиокниги. Самое большое расстояние, которое я проехала за рулем, — за одну ночь 1 000 километров до Барнаула. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту отправиться в сторону монгольской границы. Больше всего я люблю, когда автомобиль чистый и сытый.

В первый раз я сел за руль в семь лет, еще на коленях у родного дяди. Максимальная скорость, с которой могу проехать по городу, — 120 км/ч. Приходится признать, что иногда я нарушаю правило: скоростной режим. Машина моей мечты — Lamborghini Aventador. В моем автомобиле всегда найдется масло для двигателя. В последний раз за рулем мне было стыдно за — не было, я всегда хорош. В пробке я обычно слушаю музыку и листаю Instagram/VKontakte. За рулем я чувствую себя лучше всего. До работы я доезжаю за 35—40 минут. Лучшая музыка для поездок — Radio Record. Колесо я поменяю за 20 минут. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту отправиться в Северную Америку. Я бы ни за что не стал ездить на розовом Honda Fit. Если бы я мог подвезти любого известного персонажа прошлого или настоящего, им бы стал Дориан Гре��. Самый аварийноопасный перекресток в городе для меня — Киренского — Копылова. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно думать за рулем. Всем водителям советую быть добрее. В моем автобардачке всегда есть влажная салфеточка. На дороге меня раздражают идиоты, неважно, мужчина это или женщина.

В первый раз я сел за руль в 23 года. Машина моей мечты — Rolls-Royce Phantom. Худший автомобиль, на котором я когдалибо ездил, — ВАЗ-2109. В моем автомобиле всегда найдется хороший парфюм. За рулем я стараюсь быть предельно внимательным. До работы я доезжаю за 7—10 минут. Колесо я поменяю за 10 минут. Самое большое расстояние, которое я проехал за рулем, — 5 000 километров. Если мне представится возможность совершить путешествие, то я предпочту отправиться в автопробег по Европе. Больше всего я люблю, когда автомобиль чистый и исправный. Я бы ни за что не стал ездить на ненадежном автомобиле. Если бы я мог подвезти любого известного персонажа прошлого или настоящего, им бы стал В. В. Путин. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно построить метро. В моем багажнике всегда есть аптечка, огнетушитель и сумка со спортивной одеждой. На дороге меня раздражает наглость водителей и пешеходов.


29

PRO

Драйв

Весенние тест-драйвы НАДЕЖНЫЙ МАЛЫЙ КРОССОВЕР SUZUKI SX4 ПОКОРЯЕТ НЕ ТОЛЬКО ГОРОД, НО И ЗАСНЕЖЕННЫЕ ЛЕСНЫЕ ДЕБРИ 32 СТР.

ШИРОТА ДУШИ NISSAN TEANA — УМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ РЕСПЕКТАБЕЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ

48 СТР.

ПЯТЕРО НА ОДНОГО ОБНОВЛЕННАЯ BMW X5 «ВЗРЫВАЕТ» И ПОКОРЯЕТ УЛИЦЫ

LITTLE KAT IN BOBCAT МАЛЕНЬКАЯ, ДА УДАЛЕНЬКАЯ МАШИНА

52 СТР.

ВОПЛОЩЕНИЕ МОЩИ АВТОКРАН SANY ВОЗНОСИТ ДО НЕБЕС

56 СТР.

38 СТР.

РЕЗВЫЙ ПРОХОДИМЕЦ ВОЗРОЖДЕННЫЙ CHEVROLET TRAILBLAZER ДЕМОНСТРИРУЕТ СВОИ ВНЕДОРОЖНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ 40 СТР.


PRO >> новости

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

ДОРОГУ ПЕШЕХОДУ

Наземные переходы в России станут заметнее и безопаснее — появились новые стандарты пешеходных и велодорожек. Полезные изменения подразумевают бело-желтую дорожную разметку «зебры», светодиодную подсветку, обозначение

перехода дорожными знаками на щитах желто-зеленого цвета, а также сопровождение искусственными неровностями, дорожными ограждениями и светофорами с кнопкой включения разрешающего сигнала для пешеходов.

ПЕРЕОБУВАЕМСЯ, ДРУЗЬЯ За езду на «лысой» резине теперь полагается штраф. А все потому, что «голые» шины ведут к потере сцепления с дорожным покрытием, от чего автомобили теряют управляемость во время дождя и снегопада. При преодолении подъемов в зимнее время создаются «пробки», опасные ситуации, что провоцируют участников движения на нарушение правил дорожного движения. Сумма штрафа может составить две тысячи рублей.

БОЛЬШОЙ БРАТ СЛЕДИТ Автомобили оперативных служб будут оснащены видеорегистраторами для фиксации нарушений ПДД другими участниками движения. Третьим глазом будут оснащены все машины скорой помощи. Следить будут за теми, кто не пропускает на дороге оперативные службы (при наличии включенного проблескового маячка и звукового сигнала). После обработки видео нарушитель получит «письмо счастья». В Москве сто автомобилей скорой помощи уже оснащены видеорегистраторами. Также в столице профинансирована установка камер на сто десять автобусов для фиксации выезда других участников дорожного движения на полосу для общественного транспорта.

СВОБОДА ДВИЖЕНИЙ

30

В Красноярске открылся магазин инновационной верхней одежды Осмо AutoJack, созданной специально для активных и динамичных автовладельцев. Такие куртки отталкивают воду, впитывают загрязнения, стабилизируют микроклимат, выводят влажный воздух с поверхности тела, имеют функциональные карманы для мобильного телефона, ключей, документов и бумажника. Двухслойная ткань обеспечивает климат-контроль. Подобные технологии используются в конструировании космических скафандров NASA, костюмов для горнолыжников и альпинистов. Рукава, выполненные с учетом анатомических особенностей человека, гарантируют удобство и отсутствие сковывающих ощущений за рулем. Магазин Осмо AutoJack, ул. Горького, 32

ПРАКТИЧНЫЕ ИНДУСЫ

Индия представила миру самый дешевый автомобиль — Bajaj RE60. Стоит «игрушка» всего 2,2 тысячи долларов. Она еще дешевле прежнего ценового фаворита Tata Nano, который не один год был обладателем звания «самый дешевый автомобиль» за свою цену в 2,8 тысячи «зеленых». Индусы трудились над разработкой Bajaj RE60 не в одиночку — компанию им составили французский Renault и японский Nissan. Автоновинка Bajaj RE60 — гибрид автомобиля и мотоцикла. Про технические детали конструкторы пока ничего не говорят, но у машины есть четыре колеса и четырехместный салон, что само по себе уже хорошо. Известно также, что Bajaj RE60 имеет ширину кузова 1,3 м, длину 2,75 м, высоту 1,65 м. Весит малыш всего четыреста килограмм. У новинки 0,2-литровый бензиновый мотор мощностью 20 л.с. Проехаться с ветерком особо не получится — авто развивает максимум 70 км/ч. Зато расход бензина порадует — не более 2,8 литра.


* акция действует до ее отмены, подробности у администратора по телефону

31


32

PRO >> тест-драйв >> suzuki sx4

ProAuto } март-апрель 2014

Надежный малый

«Он покорит с тобой городские улицы. Не подведет и за городом. Он там, где ты. В тысячи мест по числу твоих идей. New SX4 — яркий шаг в эволюции кроссоверов, который Suzuki делает с тобой», — пишет производитель в рекламных проспектах. А так ли это? В этом нам и предстоит разобраться.


33

и вот явился ты

Вот он — стоит передо мной: цвета crystal lime metallic, с яркой внешностью кроссовера, дисками на 17 дюймов и панорамной крышей. Дизайн — это, конечно, дело вкуса каждого отдельного человека, а вот технические характеристики — удел профессионалов. На них и обращаем внимание.

спасибО! автОмОбиль для тест-драйва предОставлен кОмпанией «премиум» Официальным дилерОм Suzuki ул. белинскОгО, 5 тел. +7 (391) 277-99-44

текст: влаДимир орлов фОтО: тимофей зуев

первый в свОем классе двОйнОй панОрамный люк с электрОпривОдОм имеет самую бОльшую плОщадь ОбзОра в свОем сегменте — 1 000 мм в закрытОм сОстОянии и 560 мм при пОлнОм Открытии. две сдвигающиеся стеклянные панели сОздают Ощущение удивительнОгО прОстОра и свОбОды внутри автОмОбиля.


34

PRO >> тест-драйв >> suzuki sx4

А что внутри?

Садимся на водительское сиденье. Достаточно удобно и комфортно. На панели водительской двери очень удачно расположены кнопки настройки зеркал. Можно не отводя взгляда от дороги легко отрегулировать зеркала заднего вида. Пластик отделки немного проигрывает в сравнении с «виповыми» авто, но для среднего ценового сегмента — достаточно высокий уровень. Есть удобные кармашки для гаджетов, управлять ими можно не отрываясь от руля. Прекрасный обзор дарит камера заднего вида с выведенным изображением на экран навигационной системы.

ProAuto } март-апрель 2014

Очень порадовала возможность магнитолы воспроизводить аудиофайлы со всех видов флеш-карт. Если вы меломан, то эта система осуществит ваши мечты. Отдельно хочу остановиться на панорамной крыше. Двойной люк с электроприводом дарит ощущение простора и свободы внутри автомобиля. Люк оборудован москитной сеткой, что станет приятным сюрпризом при ночевке летней теплой ночью на пикнике. Багажный отсек большой, складываются задние сиденья.

New SX4 гарантирует спокойствие водителя и пассажиров. Стандартное оснащение включает антиблокировочную систему (ABS), электронную систему стабилизации курсовой устойчивости (ESP), усилитель экстренного торможения BAS и 7 подушек безопасности.


35

мОщный и экОнОмичный 1,6-литрОвый бензинОвый двигатель M16A претерпел изменения и теперь гарантирует тОпливную экОнОмичнОсть, а также дОстижение лучшей характеристики крутящегО мОмента в ширОкОм диапазОне ОбОрОтОв. для снижения массы, трения и урОвня вибраций, а также для пОвышения мОщнОстных характеристик в кОнструкцию двигателя были внесены изменения.

пора в путь-дорогу

Так, с салоном вроде закончили, посмотрим, на что автомобиль способен на скользких улицах Красноярска. Коробка передач автоматическая с возможностью быстрого переключения в режим Sport с помощью поворотного селектора на центральной консоли. В автоматическом режиме Suzuki New SX4 разгоняется очень плавно. В режиме Sport, конечно, динамика усиливается, но мне ее немного не хватило. хотя я понимаю, что этот автомобиль не для гонок. Он создан для города и выезда на природу всей семьей. Прекрасно чувствует себя на скользкой дороге

и заснеженных участках. А в семейном путешествии вам и не нужна «бешеная табуретка», куда лучше уверенность, комфорт и надежность. Вот для этого и предназначен Suzuki New SX4. Двигатель экономичный, но при этом обеспечивает отличные характеристики крутящего момента в широком диапазоне оборотов. Подвеска прекрасно справляется на всех кочках, а система курсовой устойчивости не позволила автомобилю уйти в занос и выскочить из колеи. система полного привода прекрасно адаптирует машину к любой дорожной поверхности.


36

PRO >> тест-драйв >> suzuki sx4

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

нОвая технОлОгия пОлнОгО привОда ALLGRiP 4wD гарантирует Отличную управляемОсть в любых дОрОжных услОвиях. система имеет четыре режима рабОты: AuTO, SPORT, SNOw и LOCk. интегрирОваннОе управление двигателем, трансмиссией, eSP®* пОзвОляет выбрать Оптимальный режим в сООтветствии с типОм дОрОги и услОвиями Окружающей среды. режимы трансмиссии мОжнО быстрО переключить с пОмОщью пОвОрОтнОгО селектОра ALLGRiP 4wD на центральнОй кОнсОли. технические характеристики Suzuki New SX4 1,6-литровый, 117-cильный бензиновый двигатель Suzuki M16A VVT

4-режимная система полного привода AllGrip и селектор выбора режимов трансмиссии

комплекс систем активной безопасности: ABS, eBD, eSP®*, BAS

коробка передач: вариатор

7 надувных подушек безопасности (SRS)

кондиционер автоматический (двухзонный климат-контроль)

усилитель рулевого управления

сD-ресивер с функцией MP3 и Bluetooth®**, 4 динамика + два высокочастотных динамика

электростеклоподъемники передних и задних дверей

шины 205/60R16 и легкосплавные колесные диски

электроподогрев передних сидений

фары головного света «ксенон», датчик дождя, датчик света, габаритные огни на светодиодах и передние противотуманные фары

круиз-контроль

серебристые рейлинги, передние, задние и боковые защитные накладки, декоративная решетка радиатора

запасное колесо T135/90R16 стальное (докатка)

трехспицевое рулевое колесо (кожаное) с лепестками управления вариатором и кнопками управления аудиосистемой, круиз-контролем и системой Handsfree


37

итоги поездки

Поездив на Suzuki New SX4, невольно задаешь себе вопрос: «Купил бы я такой автомобиль?». своему сыну однозначно да. Яркий кроссовер даст ему возможность заниматься любимыми экстремальными видами спорта, прекрасно подойдет для выезда на пикник с компанией и обеспечит комфортное и безопасное передвижение.


PRO >> пятеро на одного

пят

го

еро

1

на о

5

ProAuto } март-апрель 2014

Range Rover Evoque дно

38

Егор Шорохов

Дмитрий Уколов

Art–директор DJ-бара FunkyMonkey

Арт-директор cafe-music бара Harleys

Взгляд тут же приковал новый, хищный и брутальный анфас. Подкрепили впечатление ровные геометрические грани на капоте и кузове внедорожника. Из внешнего вида порадовали также «жабры» и задняя оптика. Сев в салон, первое, что ощущаешь, как тебя охватывает сиденье, — в меру жесткое, очень удобное. Так как погода была хорошей и на дороге появилась веселая «кашка» вперемешку с асфальтом, грех было не включить режим «спорт» и не оценить подрыв, динамику и управляемость в поворотах. Автомобиль ведет себя уверенно, как бы говоря — расслабься и получай удовольствие, я все сделаю сам! А для тех, кому такая манера езды кажется скучной, есть волшебная кнопка отключения стабилизации. Так вот после ее нажатия X5 достаточно хорошо едет боком, сохраняя полное чувство уверенности. Общее впечатление — отличный автомобиль для тех, кто ценит качество.

Внешне автомобиль удался: решетка, фары, переход на переднюю часть — просто высший балл. Один минус: внешне автомобиль стал выглядеть, на мой взгляд, серьезнее своего предшественника. Салон в принципе очень схож с предыдущими моделями — все удобно и практично. Как всегда, BMW не теряет качества в применяемом материале отделки. Ходовые характеристики на высоте — есть отличие в лучшую сторону от ранних Х5. Динамика трехлитрового дизеля мне очень понравилась. Безусловно, это премиум-сегмент для истинных ценителей марки, выбирающих все для личного статуса. И неважно, насколько хороша здесь надежность. Зато дизельный двигатель порадовал своей экономичностью.


39

спасибО! автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером BMw компанией «элитавто» ул. алексеева, 52, тел. (391) 2-204-204

Оценить апгрейд легендарного В этот раз рубрика получилась максимально отличной — кругом одни пятерки. ный и стильный кроссовер парни спортив й, Дерзки класса. BMW X5 мы предложили представителям креативного не задумываясь обкатывали по весенним лужам и делились впечатлениями.

Михаил Звягинцев Арт-директор рестоклуба St. Bulldog Экстерьер стал более сдержанным, что не отражает характера автомобиля. Единственным намеком на зверя под капотом стали очень раздутые «ноздри», и вот как раз они очень радуют глаз. Салон в лучших традициях марки, из отличных материалов, все на своих местах. В целом приятное впечатление без сюрпризов. Это прекрасно сбалансированный автомобиль с очень динамичным дизельным двигателем. «Дизельный и динамичный» — такие определения относительно одного автомобиля редко можно встретить, но здесь это так и есть. Снижаю высший балл только за то, что когда садишься в машину, то думаешь, что это очень-очень хороший Х3, но потом тебе говорят: это Х5, и ты понимаешь, что как-то все уже не так хорошо. Разница, в том числе и в цене, по факту исполнения, по-моему, должна ощущаться как-то более значительно.

Эльдар Мухомедзянов

Александр Запольский

Креативный директор Music bar LOFT

Специалист по продаже новых автомобилей

Видно, что дутость прежней модели утянули, чем добавили ощущение агрессивной ноты. Внутренний дизайн намекает на хай-тек, а в целом все отличает минималистичность, но нужность. Я бы сравнил новый Х5 с поджарым сорокалетним холостяком. В салоне впечатлил интерфейс сидений, настройки в несколько направлений и с выбором динамики угла и глубины. Угол обзора достаточен для загородной поездки, то есть видны все тонкости предстоящего поворота и обзорная линия горизонта. Векторность развития скорости прямо пропорциональна нажатию педали, без длительного анализа компьютера. Педаль тугая, что дает полное ощущение контроля скорости. После тест-драйва остается ощущение усиленной подвески, «мячика». В управлении автомобиль легкий, но ход руля тугой, что добавляет уверенности при вождении.

Несмотря на довольно большое количество привнесенных изменений, BMW X5 остался узнаваемым. Так, немцы сменили оптику, приведя ее к корпоративному стандарту, заданному третьей серией, как и решетку радиатора. Кроме того, новые прорези в бампере и передних арках помогут перенаправить воздушные потоки и снизить аэродинамические завихрения в районе колес. Переусложненный на прошлом поколении интерфейс управления системой стал понятнее. Восьмиступенчатая трансмиссия отлично взаимодействует с дизелем, отклик на «кик-даун» легкий. Тормоза тоже заслуживают похвалы. Кроссовер можно загнать в короткое боковое скольжение точным ударом по педали, после чего мягким торможением обмануть стабилизацию и пройти вираж каким-то псевдовеером под скрип ABS и недоуменно помигивающую лампочку противобуксовочной системы.


40

PRO >> тест-драйв >> CHeVROLet tRaiLBLazeR

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

спасибО! автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером ООО «викинг-моторс» ул. 9 мая, 2а тел. (391) 220-45-05

рЕЗВЫЙ ПроХодиМЕЦ текст: евгений ШпетЧуК фОтО: Денис грановсКий

как известнО, племя классических, «честных», внедОрОжникОв пОд активным спрОсОм на гОрОдские паркетники неуклОннО вымирает. тяжелые, рамнО-мОстОвые, брутальные и грубОватые в пОвадках — сегОдня Они как пОследние из динОзаврОв. каждОе пОявление нОвОгО автОмОбиля такОгО типа — целОе сОбытие. пОэтОму мы не мОгли не Обратить внимание на вОзрОжденный CHeVROLeT TRAiLBLAzeR. испытать егО на прОчнОсть вызвался президент мОтОциклетнОй федерации краснОярска и наш пОстОянный автОр евгений шпетчук.


41

Теперь на бездорожье водитель вручную подключает полный привод с помощью шайбы на центральном тоннеле, выбирая из трех режимов.

Дорожный просвет в 220 миллиметров вкупе с короткими свесами развеивает всякие опасения за что-то зацепиться или, тем более, сесть на брюхо.

ВНЕШНИй ОБЛИК Chevrolet TrailBlazer был спроектирован в бразильском подразделении GM. Новинка сильно отличается от предыдущего поколения. Дизайнеры решили действовать радикально: солидность и гармоничность предшественника сменились грубой брутальностью. Автомобиль получил более обтекаемый кузов, радиаторная решетка изменила свою форму, а прямоугольные фары канули в Лету. Теперь заметно родство с пикапом Colorado. Правда, по сравнению с предыдущим вариантом, колесная база нового TrailBlazer даже уменьшилась. Аж на 24 миллиметра. Конечно, это не так заметно, как незаметно и то, что вcедорожник стал длиннее на семь миллиметров. Вот в высоту автомобиль вытянулся на 76 миллиметров, это ощущается. А салон наводит на мысль, что колесная база выросла еще более значительно. Ведь несмотря на наведенный лоск салон Chevrolet классически «американский»: огромный.

ЗАГЛяНЕм В САЛОН Внутренний интерьер, бесспорно, создавался для настоящих мужчин. Здесь грубая кожа, жесткий пластик, отсутствие навигации, регулировки руля по вылету и прочих «лишних», сильно упрощающих жизнь опций. Но аудиосистема обзавелась поддержкой MP3 и Bluetooth, а вход USB позволяет подключить все, что душе угодно. Огромные передние кресла компенсируют отсутствие боковой поддержки невероятными габаритами — хоть вдвоем садись. При этом посадка водителя высокая, а не почти на полу, как, например, у некоторых японских одноклассников. За рулем я устроился комфортно и с запасом, хотя колонка тут настраивается только по углу наклона. И незатейливые на вид сиденья, не имеющие поясничного подпора, на деле оказались удобными: их профиль


42

PRO >> тест-драйв >> CHeVROLet tRaiLBLazeR

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

поддерживает всю спину до копчика, я со своим ростом за 180 уселся пусть и не вразвалочку, но явно не зажато. Приборы в «колодцах» а-ля спорткупе Camaro выглядят интересно, но на мой вкус, могли бы быть побольше. Зато понравился маршрутный компьютер, который знает почти все: пробеги, средние и текущие скорости, запас хода, расход и количество использованного топлива, напряжение аккумулятора, наработанные моточасы, температуру на улице и даже в коробке передач. Организация пространства порадовала практичностью, есть много отделений для мелких предметов — только на передней панели шесть отсеков различной вместимости. И это не считая карманов в дверях, «кокакольных» подстаканников на всех трех рядах сидений. У второго ряда сидений есть и широкий центральный подлокотник, и отдельные воздуховоды. А места так много, что можно запросто закинуть ногу на ногу и откинуться назад, как на домашнем диване. Благо регулируемая спинка позволяет. При необходимости можно использовать третий ряд сидений, а можно сложить и второй, увеличив без того внушительный багажник до 1 848 литров.

Блок климатической системы выполнен довольно необычно, все кнопки расположились по периметру одной окружности, а сама шайба изменения температуры смотрится компактно разве что в руках Николая Валуева.

ПОЕХАЛИ! За свою сборку, как и подобает внедорожнику, TrailBlazer пытается отыграться двигателем и поведением на трассе. При запуске двигателя салон наполняется равномерным ревом, а на малых оборотах в салоне, особенно на месте переднего пассажира, ощущаются сильные вибрации. Правда, как обещает дилер, с обкаткой это исчезнет. Под капотом тестовой машины трудился 2,8-литровый джиэмовский турбодизель Duramax, его наверняка выберут и большинство российских покупателей. Он оснащен прямым впрыском топлива и турбиной с переменной геометрией, которая «выдувает» из мотора 180 «лошадей», и самый большой среди 4-цилиндровых одноклассников момент в 470 Нм. При обгонах в потоке и на трассе у меня как-то не возникало проблем с тягой дизеля и оперативностью реакций коробки на газ: вполне хватает и первого, и второго. На это работает и «длинная» шестая передача в коробке, за счет которой при 130 км/час, например, двигатель раскручивается всего до 2 000 об/мин. Отсюда и неплохая экономичность: на трассе при замере по баку у меня получилось 10,4 л/100, и это на новой машине и на скоростях, которые порой доходили до неприличных. Кстати, до высоких скоростей я «раскочегаривался» без страха, так как TrailBlazer идет по прямой стабильно, как по рельсам, без качки и «плавания» по дороге. И лишь на стыках полотна и неровностях в виражах машину ощутимо, но ожидаемо «переставляет» в сторону. В поворотах и при резких перестроениях внедорожник, конечно, напоминает кренами о том, что у него высокий центр тяжести, но другого и не ожидалось. При этом руль оказался не по-американски ватным, а вполне внятным, информативным при небольших углах поворота

Мотор снизу прикрыт стальной защитой, коробка поджата под днище, а алюминиевую раздатку отчасти прикрывает мощная поперечина рамы.

технические характеристики CHeVROLeT TRAiLBLAzeR 2,8 TD

3,6 V6

длина, ширина, высота, мм

4878х1902х1848

4878х1902х1848

колесная база, мм

2845

2845

дорожный просвет, мм

255 (диски R16) / 267 (диски R18)

255 (диски R16) / 267 (диски R18)

тип двигателя

4-цилиндровый турбодизель

бензиновый V6

максимальная мощность, л.с.

180 при 3800 об/мин

239 при 6500 об/мин

максимальный крутящий момент, нм

470 (440 для мкпп) при 1600 об/мин

329 при 2800 об/мин

Объем двигателя, см3

2776

3564

снаряженная масса MT/AMT, кг

2163

2084

тип привода

подключаемый полный

подключаемый полный

кпп

6-ступ. акпп (5-ступ. мкпп)

6-ступ. акпп

разгон 0–100 км/ч, сек.

12,5 (12,4)

8,8


43

В машинах 2014-го модельного года (в продаже с начала года) у всех версий подогрев передних сидений и боковых зеркал, а в списке опций — камера заднего вида и мультимедийная система MyLink с тачскрином и навигатором. и хорошо «отвязанным» от большинства дорожных неровностей. хотя кое к чему все же придерусь. сам руль туговат и не становится легче даже на малых скоростях: одним пальцем его, как на тех же «американцах», не покрутишь. К тормозам тоже надо приноровиться: они хваткие, но у по-грузовому увесистой педали длинноват ход. Перебираясь с асфальта на подтаявший снег, TrailBlazer снова напоминает, что построен он на шасси пусть легкого, но все же грузовичка. Задний неразрезной мост опирается не на рессоры, а на более мягкие и (по идее) комфортные пружины, с которыми к тому же увеличивается ход подвески. Только на деле облачно-мягкого хода по кочкам как-то не получается. Подвеска не страдает присущей японцу килевой качкой, а запас энергоемкости позволяет смело и без пробоев прохватить по разбитым дорогам и проселкам. Но готовьтесь к тому, что из-за не самой мягкой подвески и 18-дюймовых колес будет потряхивать, а сидящие в салоне пассажиры в какой-то момент могут начать кидаться фразами типа «не дрова везешь!» К тому же массивные стальные рычаги передней подвески, увесистые колеса и тяжелый задний мост гонят по кузову волны вибраций неподрессоренных масс, заставляя его содрогаться, словно кусок фруктового желе. Но для внедорожника с такой конструкцией это ожидаемое явление — расплата за кондовую ходовую и ее выносливость, особенно на тяжелом бездорожье. И все же «в поля» TrailBlazer съезжает с серьезным внедорожным арсеналом. Кузов сидит повыше, чем в случае с американским предшественником, свесы небольшие, так что по ямамканавам скачешь без постоянных опасений оторвать бамперы. Передний мост подключается жестко (схема part-time), без всяких там муфт, но межосевого дифференциала нет, и режим 4х4 можно включать только на скользком покрытии. Решение это в мире внедорожников традиционное, хотя адепты офф-роуда явно поворчат по поводу того, что передний мост и пониженная ступень включаются не старым

добрым рычагом, а электроприводом по команде с «шайбы» на панели приборов. Отчасти ворчунов должна будет утешить принудительная жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала: ее будут предлагать с осени как опцию. Пока же все поставляемые к нам TrailBlazer оснащены самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения.

ПОДВЕДЕм ИТОГИ с Chevrolet TrailBlazer, как говорится, можно и в пир, и в мир. В пир, конечно, трудновато, но вполне возможно — выглядит Chevy, как настоящий пафосный американский «джип», а стоит при этом чуть дороже кроссовера. Но прежде всего он честный. Крепкий и выносливый, примет на борт большую компанию и одинаково честно довезет ее хоть до соседнего города, хоть до рыбалки в отдаленной глуши, да еще и трехтонный прицеп утащит на крюке. Конечно, более матерые и именитые конкуренты богаче с точки зрения отделки салона, и количество «наворотов» в списке оснащения у них может быть больше, но TrailBlazer сейчас находится в выгодном рыночном положении. Он самый «молодой» в классе, и без того небольшое количество представителей которого продолжает сокращаться


44

PRO >> другое

ProAuto } март-апрель 2014

Шуршим шинами: впереди летний сезон Да, солнышко уже пригревает, к тому же зима нынче так долго была необычно теплой, что есть основания ожидать ранней и дружной весны, а потом и жаркого лета. «Готовь сани летом», — говорят. «А о летней резине задумывайся в снегопад», — добавил бы я. Менять резину, к слову, рекомендуют, когда дневная температура достигнет +5. Не так уж долго ждать. Что нам предложит мировая научнорезиновая мысль?

ТЕКСТ: Константин Чиганов

С чего начать

На каждой шине кроме размера и параметров сезонности указаны индекс нагрузки (цифра) и индекс допустимой скорости (латинская буква). Говоря без затей, чем выше цифра, тем больше поднимет колесо, а чем дальше буква к концу алфавита, тем выше допустимая скорость. Владельцев обычных легковушек интересуют шины в диапазоне скоростей примерно от М (130 км/ч) до Т (до 190 км/ч). Для лучшего сцепления с дорогой на шинах прорезают канавки-ламели, на мягкой зимней резине, не дубеющей в мороз, их поменьше, на летней — побольше, чтобы отводить дождевую воду. Асимметричный рисунок протектора тоже одна из хитростей.

ADAC рекомендует

Европейцам, особенно тем, кто продавал свою подержанную машину, хорошо знакомы рейтинги германской ассоциации автолюбителей ADAC. Эти ребята организуют помощь на дороге, общаются и вместе решают автомобильные проблемы, а еще составляют рейтинги надежности подержанных Крупнейшая общественная машин. И этих рейтингов, подчерорганизация автомобили- кнуто беспристрастных, побаиваются все мировые автопроизводители. стов Германии ADAC осноНо ADAC тестирует и шины, вот вана 24 мая 1903 года. уже 40 лет. На этот раз они взялись


45

за новинки, предложенные на лето 2014 года. Размерность популярная — R15. Приятным сюрпризом стало явно улучшившееся качество почти всех брендов. Злые дяди из надзорных органов ввели правило о дополнительной маркировке шин наклейками по параметрам сопротивления качению (прямо относится к экономии топлива), сцеплению на мокром асфальте и шумности. Производителям волейневолей пришлось подтягивать эти параметры, чтобы не позориться перед с конкурентами.

индекс скОрОсти — нОрмирОванный скОрОстнОй режим, в пределах кОтОрОгО дОпускается испОльзОвание шины. индекс нагрузки — числОвОе выражение максимальнОй нагрузки, кОтОрую спОсОбна выдержать шина. На первое место в этом смысле шагнул нынче знаменитый надувной че��овек Бибендум — эмблема французской «Мишлен». Не самые дорогие шины Michelin Energy Saver+ показали себя лучшими, во многом благодаря отличной износоустойчивости. «Мишлен» вообще болезненно относится к износу шин. Не так давно в Детройте они показали люксовые шины по действипервая в мире резинОвОпательно необычной технологии: Michelin Premier A/S. Шины русинная шина была сдеэти как бы «самозаживляющиеся». В них прорезаны лана рОбертОм уильямОм изначально скрытые канавки, которые с истиранием тОмсОнОм в 1846 гОду. «раскрываются» и начинают работать с водой и грязью. Дождевые канавки-ламели тоже необычные, имеют конусовидную форму, и стираясь, шина делает их шире. В состав резины добавлено... подсолнечное масло («Нокиан» использует рапсовое!), что якобы делает шину более однородной по составу. Точных данных испытаний пока нет, но мысль ездить на резине почти вдвое больше без проблем вообще-то соблазнительная. «Мишлен» же предложил Primacy 3 с запатентованным рисунком протектора — «самоблокирующиеся» канавки смыкаются при входе в поворот или торможении, не давая шине деформироваться. Второе место у немцев занял Continental ContiPremiumContact 5, с его загадочными «микроблоками», повышающими управляемость, потом марки «Данлоп» (Dunlop SP Sport BluResponse) и «Гудьир» (EfficientGrip Performance). среди никому в России не известных итальянских шин на последних местах внезапно оказались «ханкук» и «Файрстоун». Интересно, что в одном из российских тестов «Континентал Контакт 5» и «Данлоп» также заняли верхние места, но вершиной стала японская Toyo Proxes T1, правда, огорчившая неважной цепкостью в дождь и высоким шумом. среди известных имен внезапно появились недорогие шины бренда Linglong. Китайские, как подсказывает название. Тем не менее в экономклассе о них отзываются неплохо — должны же и китайцы чему-то научиться в шинном деле. хотя бы у тех же итальянцев. Эксклюзивно для «Ауди» «Пирелли» покрыла летние шины внутри упругим пористым полиуретаном и хвалится, что шум таких колес уменьшился вдвое. Пока о конкретных моделях не объявляется. А вот какие уже продающиеся шины самые тихие в мире? Если верить западным источникам, «Йокогама» люксовые AVS Sport V103 с необычным косым рисунком протектора. И «держат» они притом до 300 км/ч. Нанотехнологии (в чем это они заключаются?) этих шин подошли таким сторонникам традиций, как «Бентли». Российские потребители, правда, уже остались в 1888 гОду идея пневматиченедовольны мягкостью этих шин — моментально, скОй шины вОзникла внОвь. мол, истираются. нОвым изОбретателем был Для очень состоятельных и очень оригинальных шОтландец джОн данлОп. автолюбителей наш знакомец «Континентал» пред-


46

PRO >> другое лагает особую услугу. Теперь вы можете не только подобрать машине необычные диски, но и сами... нарисовать рисунок протектора на шинах! Протектор нарежут вручную, как делают на экспериментальных шинах, протестируют и вручат заказчику. Правда, пока только в Германии. Но вы можете связаться с российским представительством фирмы — иностранные заказы тоже рассматриваются. Немного свернем от хвастовства мировых брендов о повышении, улучшении, экономии «на 5–7 %». Поверьте, в городском режиме вы этих улучшений и не почувствуете. Что необычного явилось в мире колес к 2014-му?

Приятные сюрпризы

Старина «Гудьир», чей логотип с крылатой сандалией — один из старейших в США и самых узнаваемых в мире, выпускает «безвоздуш-

ProAuto } март-апрель 2014

ные» упругие шины для вездеходов, квадроциклов и прочей небыстрой техники. Сделаны они по технологиям «лунного багги» программы «Аполлон», где применялась сетка с наклепанным титановым протектором. И снова «Мишлен», ну и оригиналы: уже показали авто, где колеса Tweel в виде обода и тонких упругих спиц состоят из полиуретана. Они же конкурируют с «Бриджстоун» в выпуске самых огромных шин — для карьерных самосвалов. Такая имеет диаметр под четыре метра и весит больше пяти тонн! «Кумхо» радует дрифтеров всего мира шинами, при «прогреве» об асфальт выделяющими... розовый дым или разные приятные ароматы. Так что пока не изобрели возможность летать над дорогой, шинам по ней еще шуршать и шуршать. 


ип михеев роман анатольевич Огрн : 304253627500096

47

*

*сакура колеса


48

PRO >> тест-драйв >> nissan teana

Широта

души

Вдоволь натестировавшись кроссоверов, мы решили обратить свой взор на незаслуженно отправленный в тень сегмент больших седанов. К тому же был прекрасный повод: в городе появился новый Nissan Teana. Руководитель пресс-службы хоккейного клуба «Сокол» и просто яркая девушка Мария Лопес-Ларионова взялась разобраться, насколько третье поколение модели может вдохновить не только на скучные бизнес-переговоры, но и на дерзкие путешествия. ТЕКСТ: мария лопес фото: тимофей зуев

ProAuto } март-апрель 2014

Ж

ил-был в Японии скромный Nissan Bluebird, который попал в Америку под именем Nissan Altima, а спустя два десятилетия вымахал в седан бизнес-класса длиной под пять метров. По другую сторону Атлантики он взял гордое имя Teana и стал третьей силой в многолетней битве Toyota Camry и Honda Accord. Так могла бы я начать свой рассказ о знакомстве с этим серьезным парнем. Ну а вообще, российская Teana — это не просто Altima с другим шильдиком. Как и в случае с кроссовером Nissan Qashqai, объемы работ, проведенных для адаптации авто к российскому рынку, впечатляют. Разработчики заверяют, что машина получила полностью перенастроенную подвеску, включая калибровки пружин и амортизаторов, растяжки между верхними опорами подвески спереди и сзади, усилители в порогах, пятилитровую емкость для омывающей жидкости, отдельную кнопку включения омывателя фар и даже камеру заднего вида с собственным омывателем. Девичья голова уже кружится от обилия технических

СПАСИБО! Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером компанией ТИТАН моторс ул. Караульная, 37 тел. (391) 277-77-99


49

прОдажи нОвОгО NiSSAN TeANA стартОвали 14 марта, с егО запускОм кОнцерн начинает значительнОе ОбнОвление всегО мОдельнОгО ряда в рОссии.

подробностей, но это лишь увеличивает азарт покорить этого умного красавца. А красавцем его действительно есть за что называть. Новый экстерьер автомобиля отметился более динамичными и стремительными линиями. Это придает премиальным чертам бизнес-класса некий спортивный задор, что мне лично по нраву. Мускулистый профиль колесных арок и плавная линия выштамповки подчеркивают статус автомобиля. А выразительность облику добавляет элегантный дизайн фар головного освещения, рифмующийся с задними светодиодными фонарями. Я уже в том возрасте, когда комфорт предпочитают драйву. Поэтому особенно порадовало меня внутреннее содержание Teana. Кресла созданы не для щуплых и низкорослых японцев, а для нормальных европейцев — подушка сидений стала заметно длиннее, боковая поддержка выражена лучше, а поясничный подпор расположен на уровне поясницы. Мне кажется, что, даже возвращаясь после утомительного рабочего дня в пробке, можно отдыхать, если сидишь на этих креслах. Перфорированная «дышащая» обивка сидений обеспечивает отличную вентиляцию. Кстати, регулируется она для каждого по отдельности. А обогрев передних и задних сидений позволит пассажирам в холодное время не бегать наперегонки, чтобы занять местечко получше, — они все хороши. Да и в целом сзади пространства стало побольше и для головы, и для ног (ступни теперь можно просунуть под переднее кресло). А какая тут шумоизоляция! На стоянке двигателя не слышно, даже если выключить аудиосистему и снизить до минимума скорость работы вентилятора обдува. Такому даже Lexus позавидует. Как объясняет дилер, шумовиброизоляция двигателя и выпускной системы была повышена за счет улучшения их опор. На мой же взгляд, это просто качественное современное исполнение автодизайна. Водителю этого обновленного седана жить действительно стало проще благодаря целому комплексу систем активной безопасности. Меня лично впечатлил контроль «рядности» движения. система использует камеру заднего обзора для непрерывного мониторинга дорожной разметки, и если водитель не включил указатель поворота, а автомобиль начал уходить за преде-


50

PRO >> тест-драйв >> nissan teana

лы полосы движения, то система предупредит об этом звуковым сигналом. В плотном транспортном потоке Коммунального моста я чувствовала себя уверенно. Teana, в принципе, как и подобает бизнес-классу, активно эксплуатирует самые передовые разработки. система мониторинга «слепых» зон следит за появлением других машин, и если ты включаешь указатель поворота, а в это время система обнаруживает в «мертвой» зоне транспортное средство, то в дело вступает не только звуковой сигнал, но и включается соответствующий стороне обнаружения световой индикатор — они установлены в обеих передних дверях, рядом с наружным зеркалом заднего вида и на дисплее приборной панели. Ну а если добавить к вышеперечисленному распознавание движущихся объектов и систему кругового обзора, которая прекрасно помогала маневрировать на забитых парковках в центре, то станет ясно: водитель тут по-хорошему может даже заскучать — седан автоматически справляется сам с львиной долей задач, и остается только, как говорится, расслабиться и получать удовольствие. Кстати, мне понравилось, что камера заднего вида омывается самостоятельно. К «зрачку» камеры провели две трубочки: по первой поступает омывающая жидкость, которая смывает грязь, по второй — сжатый воздух, сгоняющий капли жидкости. В итоге нет необходимости самому перед каждой поездкой проводить «уборку». Вся информация от систем, как и данные о расходе топлива, пробеге, давлении в шинах и визуальные подсказки о маршруте и пробках, выводится на цветной семидюймовый многофункциональный дисплей, расположенный на

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014


сиденья zeRO-GRAViTY, разрабОтанные с ОпытОм специалистОв насО, пОддерживают максимальнО естественную пОзу, чтО снижает утОмляемОсть и пОзвОляет дОльше Оставаться за рулем.

технические характеристики NiSSAN TeANA 2.5 Xtronic

3.5 V6 Xtronic

тип двигателя

бензиновый

бензиновый

рабочий объем

2488

3498

макс. мощность, л.с./об/мин

172/6000

249/6000

макс. момент, нм/об/мин

234/4000

312/4000

тип привода

передний

передний

габариты (дхшхв), мм

4863х1830х1482

4863х1830х1486

колесная база, мм

2775

2775

макс. скорость, км/ч

210

230

разгон 0–100 км/ч, с

9,8

7,2

расход топлива (комб.), л/100 км

7,5

9,3

линии взгляда на приборной панели. Кроме того, мультимедийная система Nissan Connect 2.0 тоже новая, но уже знакомая владельцам Qashqai, позволяет выходить в Facebook, пользоваться поиском Google и сайтом TripAdvisor. В итоге ни планшет, ни навигатор больше не нужны. Если станет скучно в пути, советую выстроить сложный маршрут, тогда приятный женский голос будет направлять вас всю дорогу. Была бы мужчиной, влюбилась бы сразу в эту загадочную девушку-информатора. Я люблю качественный звук — нравится громко слушать музыку. Поэтому сполна оценила музыкальную систему Bose, которую включает в себя предоставленная нам топовая комплектация. Звук с глубокими басами — зеркало заднего вида дрожит, даже когда эквалайзер выставлен в нулевое положение. Что же касается драйвовых качеств, то тут «японец» тоже не подкачал. Всеядность подвески никуда не делась (на «лежачих полицейских», железнодорожных переездах и трамвайных путях можно не тормозить), как и заметные крены, но дорогу седан держит значительно лучше. И дело не только в новой многорычажной задней подвеске, но и в электронике. На Teana теперь устанавливается электронная имитация блокировки межколесного дифференциала — система AUC использует интеллектуальную логику и быстродействующие тормозные актуаторы, подтормаживает внутреннее колесо, закручивая машину в поворот. При движении в поворотах, например при съезде с развязки на автомагистраль, система активного контроля траектории поворачивает Nissan Teana именно так, как того желает водитель. При этом вмешательство системы активного контроля траектории практически не ощущается. Вариаторы Xtronic (других вариантов трансмиссии для модели не предусмотрено) построены на основе агрегатов предыдущего поколения, но получили новые электронные «мозги». В результате — более мощное, но в то же время плавное ускорение, меньший расход топлива и большая плавность хода. Угол схождения при повороте контролируется за счет применения новых сайлент-блоков, из-за этого улучшилась компенсация увода шин в поворотах. Ну а руль настроен ровно так, как надо: приятный баланс между легкостью и информативностью. Гидроусилитель приводится в действие отдельным электромотором, а не от ДВс, что позволяет изменять усилие на рулевом колесе в широком диапазоне. В результате достигается и уверенное управление на высокой скорости, и легкость вращения рулевого колеса при маневрировании на низких скоростях. Когда ты успеваешь оценить всю начинку модели, немного меняешь свое первое впечатление о его степенном характере. Да, автомобиль комфортен и умен, но при этом создатели не забыли и о доле разумного задора. Конечно, выполняя роль, задаваемую сегментом, Teana может показаться вальяжной, но это вовсе не мешает ей «рвать» на светофорах, а отличные тормоза позволяют при настроении попробовать и экстремальное вождение. Это как серьезный банкир в строгом костюме, который может снять пиджак и вновь стать озорным мальчишкой, но при этом ни в коем случае не выглядит нелепо, а напротив — восхищает. Мой вердикт: автомобиль, несомненно, заслуживает внимания. Давно завоевав автопарки солидных компаний из-за надежности, комфорта и статуса, в новом прочтении Teana придется по вкусу молодым респектабельным людям, ценящим современность, практичность и выразительный дизайн. Как бонус — экономичный расход бензина. Да и цена, на мой взгляд, очень приемлемая для автомобиля такого класса. с такими козырями в руках новый Nissan вполне способен побороться со своими конкурентами за звание лучшего в классе.

51


PRO >> тест-драйв >> BOBCat s530/s650

iT-GiRL, редактОр журнала «ремикс. ювелирный микс» екатерина белинская легкО сОгласилась на предлОженную PROAuTO авантюру прОтестирОвать не рОскОшнОе автО, а мини-пОгрузчик BOBCAT. ОказалОсь, чтО миниатюрная брюнетка не раз Обращала внимание на эти «детские» машинки с серьезными функциями, думая при этОм: «интереснО былО бы на такОй прОкатиться». итак, слОвО екатерине.

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

LITTLE KAT IN BOBсAT приятное знакомство

Никогда раньше ничего подобного не водила, поэтому во мне боролось огромное любопытство и здравый смысл. Но я и не думала отказываться от тест-драйва. В конце концов, такой шанс выпадает не каждый день. И вот меня уже ожидают две модели американских «рысей»: S650 и S530, которые готовы продемонстрировать свои способности в борьбе с последствиями долгой зимы. Нам предстояло расчистить школьный двор от снежного наста. Для меня главный вопрос стоял в том, как легко с этим справится новичок и как быстро можно укротить этих «кошачьих». Начинаем знакомство. Внешний вид, хоть и не является открытием, но все же заставляет улыбнуться и, может, даже немного усомниться, а действительно ли такой «малыш» способен серьезно работать. Вход в кабину через переднюю дверь потребовал осторожности, потому что промежуточной ступенькой при подъеме в кабину служит навесное оборудование, на котором можно поскользнуться, если оно обледенело. Выручили сразу несколько удобных ручек, и я без проблем оказалась внутри. Первое впечатление — я внутри вертолета. Закрытая остекленная ROPS-FOPS кабина радует вместительностью, хотя мне казалось, что там даже при моем миниатюрном телос-

* маленькая катя в бобкэт

52


53

ложении я буду испытывать дискомфорт. Положение спинки и подушки сиденья очень просто регулируется — можно устроиться, как хочешь. Усаживаясь в кресло и закрепляя дугу безопасности, которая мне напомнила сиденья на американских горках, ловлю себя на мысли, что чувствую защищенность: обзор довольно хорош, практически нет «слепых» зон, а прочные несущие рамы и решетка вокруг кабины вселяют уверенность. Признаюсь, я не ожидала такого удобства.

все гениальное просто

Разбираемся с управлением. Вот где прямая аллюзия кабины летательного аппарата. Два рычага позволяют изменять направление движения, правая педаль для ковша. Панели управления расположились под потолком. Замок зажигания и индикаторы выведены на правую панель, кнопки управления гидросистемой — на левую. При включении зажигания электроника тестирует системы машины, и вот высвечиваются все четыре «рысьих» глаза под надписью Bobcat interlock control system на левой панели. Запускаем двигатель, и становится немного шумно — сказывается близость моторного отсека. Рычагом справа у сиденья выставляем обороты двигателя где-то на половину хода рычага и трогаемся. Машина реагирует на команды плавно, без шума и вибраций. А компактность габаритов позволяет чувствовать себя с ней единым целым — все понятно, просто, рядом. Работу осваиваю практически моментально — никаких сложностей. Можно даже немного погонять на нем. Возникает ни с чем не сравнимое чувство, когда хочется творить, использовать «рысь» с ее мощью на полную катушку. сделать на снегу разворот на месте — проще простого, а при заносе можно подруливать противоходом рычагов, которые сделаны намеренно тугими. Bobcat очень маневренный. На школьном дворе он без проблем преодолевает небольшие препятствия и неровности. сначала немного опасалась, что можно задеть снующую кругом ребятню, которая с радостью наблюдала за нами, но юркий погрузчик просто моментально отзывается на мои команды, и я уверенно покоряю небольшую площадку.

пОперечнО распОлОженный четырехцилиндрОвый дизель kuBOTA ОбъемОм От 2,2 л через клинОременную передачу привОдит Общий гидрОнасОс. благОдаря этОму кОнструктОры смОгли снизить рабОчие ОбОрОты двигателя, машина стала рабОтать тише и экОнОмичнее.


54

PRO >> тест-драйв >> BOBCat s530/s650

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

работу давай!

Приступаем к делу. Удалось опробовать три насадки. сначала легко и без проблем ломаем накопившийся за зиму утрамбованный снежный накат. Маленький погрузчик просто, как ледокол, вскрывает пластину наста, дробя его на кусочки. За считанные минуты инструктор меняет насадку на ковш, которым можно уже собрать все, что мы раскрошили, и сложить в одну аккуратную кучу. Далее в игру вступает S530, от первого экземпляра он отличается меньшей мощностью, меньшим числом опций и предполагаемых насадок. Но нас сейчас интересует только одна: установленная на нем щетка. И это что-то необыкновенное! Вращаясь с необычайной скоростью, она собирает даже малейшие снежные хлопья, оставшиеся от предыдущей уборки. Эффективность работы налицо — нам удалось расчистить предоставленную площадку почти до асфальта.

пО ОкОнчании рабОты нужнО Опустить кОвш на землю, иначе не ОткрОется дверь. ОднакО если прО этО забыли, снОва запускать двигатель нет неОбхОдимОсти: справа у сиденья есть красная квадратная кнОпка, кОтОрую надО пОвернуть и припОднять, тОгда кОвш Опустится пОд сОбственнОй тяжестью.

При этом, сметая снег, Bobcat удаляет его практически полностью, а не полирует до блеска примерзший к асфальту слой. Отчасти такой результат из-за «свежести» и качества щетки. Так или иначе, но за двадцать минут работы нам удалось до асфальта отчистить примерно тридцать квадратных метров, что для новичка, ведомого подсказками инструктора, вполне неплохо. В стесненных условиях двора или стройплощадки лучшей машины для уборки снега, пожалуй, не найти. «Рыси» маленькие, но производительные. Только самостоятельно поработав на Bobcat, можно оценить всю простоту и легкость управления, понять причины популярности этой машины. Если бы у меня был загородный дом, я бы рассмотрела возможность покупки этого шустрого друга и сама с удовольствием по утрам чистила двор, вместо зарядки, поднимая себе настроение и с легкостью управляясь с тяжелой работой, которую эти машины превращают в удовольствие.


55

благОдарим за предОставленную технику и пОмОщь в Организации материала кОмпанию ООО «енисей-м», ОфициальнОгО дилера марки BOBCAT в краснОярске. ул. гайдашОвка, 8, тел/факс: (391) 205-82-84, 205-84-55, 251-04-47

технические характеристики моделей S510, S530 и S650 параметр

Bobcat S510

Bobcat S530

Bobcat S650

грузоподъемность, кг

810

869

1282

Опрокидывающая нагрузка, кг

1619

1737

2564

полная масса, кг

2686

2815

3777

двигатель

kubota V2203-Di

kubota V2403MD1-e3

kubota V3307Di-Te3

мощность двигателя, квт

36,5

36,5

55,4

производительность гидронасоса, л/мин (в режиме high flow )

64,7

64,7

87/115

вместимость стандартного ковша, м3

0,27…0,47

0,37…0,86

0,36…0,92

высота подъема ковша, мм

2908

3002

3200

транспортная скорость, км/ч

11,7

11,7(20)

11,3(20)

габаритные размеры базовой машины, мм

3378х1727х1972

3378х1727х1972

3474х1880х2065

смена навеснОгО ОбОрудОвания прОвОдится быстрО и силами всегО ОднОгО челОвека благОдаря механизму BOB-TACH. в базОвОй кОмплектации замки Открывают и закрывают вручную, а гидравлический механизм BOB-TACH устанавливается как дОпОлнительнОе ОбОрудОвание, нО в этОм случае пОкидать кабину нужнО тОлькО для пОдключения гидрОфицирОваннОгО навеснОгО ОбОрудОвания.


56

PRO >> тест-драйв >> sany STC 200

ProAuto } март-апрель 2014

Воплощение мощи «Вот это махина!» — первое, что хочется воскликнуть, взглянув на SANY. Устрашающие размеры, две кабины, рычаги, подъемный кран высотой в пятнадцать этажей, вес в сорок восемь тон — все это поражает. Красавец, прибывший из Китая, — единственный представитель своих соотечественников в Красноярске. Если вы считаете, что перестали удивляться чему-либо в этой жизни, то это суждение можно легко изменить — запишитесь на тест-драйв. Только не берите для этого автомобиль выше классом или другой марки. Мы привыкаем к своему авто и легко можем сесть за руль машины своих друзей — управление практически ничем не отличается. А вот автокран производит неизгладимое впечатление. Это кардинально другой «автомобиль», если его вообще можно так назвать. Он словно космический корабль. Панель, несколько электронных табло с разными параметрами и датчиками, масса переключателей и кнопок создают впечатление, что, нажав определенную комбинацию, раздастся гул и рев по нарастающей. Он неимоверно огромный, мощный и позволяет почувствовать себя надежно защищенным. А какой взрыв эмоций, когда вам доверят управление стрелой! Я могу достать до неба! Я могу краном поднять любую машину и даже несколько на

Автокран PALFINGER SANY QY50C тестировала руководитель студии рекламы «Абрис» Диана Беляева.


57

спасибО! автОкран SANY предОставлен ООО «кОмпания махина» севернОе шОссе, 15д. тел. (391) 299-75-75, 299-74-74

эргОнОмичная двухместная кабина вОдителя с ширОким кругОвым ОбзОрОм. левОстОрОннее рулевОе управление. сиденья вОдителя и пассажира ОбОрудОваны трехтОчечными ремнями безОпаснОсти и пневматическОй системОй регулирОвания. трехслОйнОе лОбОвОе стеклО сО стеклООчистителями и стеклООмывателями. система автОнОмнОгО ОбОгрева кабины дОпОлняет классическую От двигателя. панель прибОрОв включает в себя пОлный спектр параметрОв кОнтрОля хОдОвых характеристик.


58

PRO >> тест-драйв >> sany STC 200

ProAuto } март-апрель 2014

Н-образные выдвижные опоры с горизонтальными и вертикальными гидравлическими цилиндрами и опорными пластинами. Пятая дополнительная выдвижная опора с вертикальным гидравлическим цилиндром. Независимое управление вертикальным и горизонтальным движением каждой опоры. Система контроля уклона пузырькового типа с обеих сторон крана. Опорный контур 7,2 м на 6,0 м. крышу десятиэтажного дома! Ощущение могучей богатырской силы. Кстати, все рычаги и кнопки — с гидравликой. Все плавно регулируется, поворот кабины на триста шестьдесят градусов, будто ты снимаешь панораму на телефон. Вот оно — внушительное железо, но умное и легко управляемое. После того как оказываешься на земле, испытываешь двоякое чувство: с одной стороны, радуешься привычным ощущениям, а с другой — сожалеешь, что времени на общение с этим гигантом было так мало. Конечно, в быту такая машина не пригодится, даже несмотря на то что абсолютно устраивает дорожный просвет, но для получения ощущения необычности общение с таким киборгом просто необходимо. Ну и, безусловно, для специализированных работ такой автокран просто находка. 

Пятисекционная гексагональная телескопическая стрела длиной от 11,5 м до 42,5 мс шестнадцатиметровым удлинителем. Шесть роликов на оголовке стрелы.


А ВТ О

К РА Н

PA L F I N

GER S ANY Q Y50C

59

гидравлическая система Оснащена шестеренчатым трехсекциОнным насОсОм. первая и втОрая секции предназначены для ОснОвнОй и вспОмОгательнОй лебедОк, пОднимания, Опускания и телескОпирОвания стрелы. третья секция — для выдвижения ОпОр и механизма пОвОрОта кранОвОй устанОвки. Объем бака55 541 Максимальная грузоподъемность т л.

Макс, подъемный момент 177 т.м 5-х секционная телескопическая стрела 11,5 м – 58,5 м Гарантия 18 месяцев или 2250 моточасов Габариты и вес

Крановая надстройка

Габаритная длина

13,75 м

А ВТОГабаритная ширина 2,75 м К РА Нвысота Габаритная 3,65 м P A L F I NосиG E 1,45 м Колесное Первая и вторая R SAN 4 м расстояние Вторая и третья оси Y Q1,35Yм5 Третья и четвертая оси Общий вес 42 000 кг0 C Нагрузка на мост

нагрузка на переднюю тележку (первый и второй мост) 16 000 кг нагрузка на заднюю тележку (третий и четвертый мост) 26 000 кг

Шасси крана Модель двигателя

DongFeng Cummins SLe31540

Номинальная мощность

232 / 2100 кВт/об-мин

Номинальный крутящий момент

1200 / 1400 Н-м/об-мин

Макс. ходовая скорость

80 км/час

Мин. радиус поворота

11 м

Мин. радиус поворота оголовка стрелы

14,5 м

Колесная формула

8×4

Размер колес

12.00R20

Запасное колесо

включено

Мин. дорожный просвет

0,342 м

Передний угол свеса

18°

3,9 м

Количество секций стрелы

5

Форма стрелы

гексагональная

Базовая стрела 177,4 т.м Макс. подъемный Полностью выдвинутая стрела 84,0 т.м момент Полностью выдвинутая стрела + гусек 31,8 т.м Длина стрелы

11,5 м Базовая стрела 42,5 м Полностью выдвинутая стрела Полностью выдвинутая стрела + гусек 58,5 м

Размах выносных опор (продольный × поперечный) 7,2×6,0 м Наклон гуська

0° 15° 30°

Макс. скорость подъема главной лебедки с одним канатом (без груза)

130 м/мин

Макс. скорость подъема вспомогательной лебедки с одним канатом (без груза)

130 м/мин

Время полного выдвижения/втягивания стрелы

120/100 с

Время полного подъема/опускания стрелы

80/80 с

Скорость поворота

от 0 до 2,0 об/мин

Датчик высокого напряжения

включено

Дополнительное оборудование по заказу

12° 35 %

Пакет для холодных условий эксплуатации до -40°С

Топливный бак

300 л

Кондиционер в кабине шасси и кабине крановой надстройки

Расход топлива на 100 км

≤ 45 л

Расход топлива

13 л/час

Огнетушитель

включено включено

Система обогрева кабины шасси и крановой кабины включено

Крановая надстройка Температурный диапазон

,75 м

Мин. номинальный диапазон

,65 м

Хвостовой радиус заноса поворотного стола

3,9 м

,45 м м ,35 м 2 000 кг 6 000 кг 6 000 кг

Количество секций стрелы

5

Форма стрелы

гексагональная

м/об-мин

Хвостовой радиус заноса поворотного стола

Макс. преодолеваемый подъем

3,75 м

т/об-мин

от -25°С до +40°С

Мин. номинальный диапазон

Задний угол свеса

1,5 м – 58,5 мСтандартный набор инструментов

ummins

Температурный диапазон

от -25°С до +40°С

Базовая стрела 177,4 т.м Макс. подъемный Полностью выдвинутая стрела 84,0 т.м момент Полностью выдвинутая стрела + гусек 31,8 т.м Длина стрелы

11,5 м Базовая стрела 42,5 м Полностью выдвинутая стрела Полностью выдвинутая стрела + гусек 58,5 м

Размах выносных опор (продольный × поперечный) 7,2×6,0 м Наклон гуська

0° 15° 30°

Макс. скорость подъема главной лебедки с одним канатом (без груза)

130 м/мин

Макс. скорость подъема вспомогательной лебедки с одним канатом (без груза)

130 м/мин

Время полного выдвижения/втягивания стрелы

120/100 с

Время п��лного подъема/опускания стрелы

80/80 с

Скорость поворота

от 0 до 2,0 об/мин

Датчик высокого напряжения

включено

Дополнительное оборудование по заказу Пакет для холодных условий эксплуатации до -40°С Кондиционер в кабине шасси и кабине крановой надстройки

SANY — пятый в мире прОизвОдитель тяжелОй техники. кОмпания предлагает не тОлькО автОкраны, нО и автОмОбильные, прицепные бетОнные насОсы, экскаватОры, гусеничные краны, дОрОжные катки, асфальтОукладчики, бурОвые устанОвки.


60

PRO >> финансы

ProAuto } март-апрель 2014

Сделать предложение

Анастасия Потёкина руководитель портала «Финансист»

Так уж сложилось: как весна на календаре и, если повезет, за окном, так сразу хочется написать что-то для женщин и о женщинах. Вот и финансовый блок в первом весеннем номере не стал исключением — предлагаю поговорить о гендерных продуктах банков. С уклоном, разумеется, к продуктовой линейке для женщин. Окинув взглядом банковское предложение специально для красноярок, можно смело сделать вывод: не густо. Всего два кредита и один вклад для представительниц прекрасного пола (см. таблицы). Однако отмечу просто для информации: в целом по стране предложений представлено не намного больше. Может, нас и действительно не стоит разделять с сильным полом в вопросах финансовых? Женские банковские продукты, конечно, не случай сегрегации. У женщины всегда остается выбор — получить обычный кредит, к примеру, или воспользоваться маркетинговым ходом кредитного учреждения, особенно если реальных преимуществ (допустим, сниженной процентной ставки) продукт не дает. Рассмотрим конкретные предложения. Женский автокредит от Восточного экспресс банка предполагает упрощенную схему получения: отсутствует первоначальный взнос, нет необходимости страховать авто по КАСКО (хотя лично я всегда настоятельно рекомендую на КАСКО не экономить), предъявлять собственное водительское удостоверение не обязательно — можно воспользоваться «правами» мужа или другого родственника и т. п. Однако ставка по кредиту, может, не самая экономная из существующих рыночных предложений. Кредит от Райффайзенбанка «Леди spark» — явно дешевле, однако закавыка ясна из названия. Кредит предназначен для покупки одной-единственной модели: Chevrolet Spark — машинки, безусловно, женской и очень комфортной в условиях городской среды. Однако мы, девушки, любим повыбирать, и не только между цветами кузова и качеством обивки. Или вот с натяжкой можно привязать к женским акционный весенний тариф на KIA Picanto от Русфинанс банка: сниженная ставка при первоначальном взносе в 30  %. Проблема та же — очень вкусное предложение, но выбор узок. Вклад «Женский взгляд» от Азиатско-Тихоокеанского банка уже более подстроен под психологические черточки женщин. С одной стороны, можно сберегать средства под неплохой процент, с другой — если возникло сиюминутное желание потратить деньги на, допустим, новое платье или босоножки — пожалуйста, снимайте деньги, сохраняя неснижаемый остаток: процентная ставка останется. Кстати, обратите внимание: вклад принимается в ограниченные сроки.


61

банк

вОстОчный экспресс банк

райффайзенбанк

русфинанс банк

название кредита

женский автокредит

леди спарк

kiA Picanto в кредит

сумма, руб.

от 200 тыс. до 500 тыс.

до 3 млн

от 50 тыс. до 6,5 млн

срок, мес.

12-60

12-60

36

% ставка

26,5-27,5

от 11,4

от 8

от 15 %

от 30 %

возраст: от 21 года до 65 лет (с учетом срока кредита), гражданство рф, проживание и регистрация на территории присутствия восточного экспресс банка, стаж работы на последнем месте не менее трех месяцев (в зависимости от региона), наличие стабильного дохода в размере, позволяющем обслуживать кредит.

доход, достаточный для запрашиваемой суммы кредита, постоянное место работы в регионе присутствия заО «райффайзенбанк», постоянная регистрация в регионе присутствия заО «райффайзенбанк», возраст не менее 23 лет и не более 55 лет на момент истечения половины срока кредита. стаж на последнем месте работы не менее 4 месяцев, а если есть положительная кредитная история в райффайзенбанке — не менее месяца, отсутствие привлечения к уголовной ответственности.

возраст заемщика от 23 лет до 65 лет, гражданство рф, непрерывный трудовой стаж на последнем (официальном) месте работы на территории рф должен быть не менее 4 месяцев при оформлении кредита на новый автомобиль и не менее 6 месяцев при кредитовании подержанного автомобиля.

гражданский паспорт, водительское удостоверение, копия трудовой книжки. в некоторых случаях банк вправе потребовать обеспечения кредита, предоставления дополнительных документов. в течение 20 дней необходимо предоставить птс, оформленный на заемщика.

заявление-анкета заемщика, копия паспорта заемщика, копия водительского удостоверения, или загранпаспорта, или военного билета.

для подачи заявки достаточно двух документов: паспорт + любой документ, подтверждающий личность, из списка: водительское удостоверение; загранпаспорт; инн; страховое свидетельство обязательного пенсионного страхования; военный билет (для лиц призывного возраста обязательно).

по усмотрению банка возможен залог в виде приобретаемого тс либо поручительство физических лиц.

договор залога на приобретаемый за счет кредита автомобиль; поручительство по кредиту супруги/супруга заемщика, если заемщик состоит в браке (требуется, если сумма кредита рассчитывается исходя из совокупного дохода супругов). ежегодная оплата страхования риска угона/ повреждения автомобиля (каскО). страхование жизни и здоровья заемщика — по желанию. без страхования жизни и здоровья ставки по кредиту увеличиваются на 1,5 % по сравнению с указанными.

Обязательное условие — залог приобретаемого автомобиля (тс). страхование: каскО.

приобретение автомобиля возможно только у физических лиц. возраст автомобиля до 15 лет.

действует специальная программа «всего два документа».

весенний тариф на kiA Picanto. с 7 марта по 30 апреля 2014 года клиентки банка, а также мужчины, приобретающие автомобиль в подарок для своих любимых, смогут оформить кредит на три года при первоначальном взносе от 30 % со ставкой 8 % годовых!

первоначальный взнос, %

требования к заемщику

Можно еще покопаться в кобрендовых картах — там тоже бывают совсем «девочковые» продукты со скидками во всевозможных торговых центрах и салонах. А в целом, повторю, предложение более чем скромное. Что кажется весьма странным. Ведь, с одной стороны, банкиры, основываясь на статистике, утверждают: женщины не только составляют ведущую силу среди покупателей, но и более ответственно относятся к своим долгам, соответственно, вносят кредитные платежи своевременно. Да и сберегать умеют получше, при этом предпочитая не рисковать, банковские депозиты самое то в данном случае. с другой стороны, а как же маркетинг? Раздели потенциальных клиентов на сегменты по тому или иному признаку и работай точечно — азы. Особенно если можно все это дело в рекламе красиво упаковать, цветочков прилепить, романтики намешать. Поэтому, мне кажется, уже в обозримом будущем мы сможем увидеть больше предложений для прекрасного пола. Возможно, даже как-нибудь круто смешанных между собой — когда женщина получает пакет услуг (и банковских, и страховых, и финансовых) под свой быт. А вообще, читала я тут в Интернете, что в Бангладеш есть банк, чьи заемщики почти сплошь женщины. И ничего, не прогорел пока, даже наоборот.

документы

Обеспечение

примечания

КРЕДИТНыЕ ПРОГРАММы БАНКОВ КРАсНОЯРсКА, ПРЕДОсТАВЛЯЕМыЕ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПРЕДсТАВИТЕЛьНИЦ ПРЕКРАсНОГО ПОЛА.

www.finansist-kras.ru


62

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

Расписание рыцарских турниров

зма

тури Клуба экстремального

«Короли бездорожья» Сезон 2014 г.

10 мая

28 июня

23 августа

4 октября

Где: п. Кожаны, санаторий «Красноярское Загорье» Дисциплины: трофи-кросс, ориентирование

Где: г. Дивногорск, спортотель «Дивный» Дисциплины: триал-кросс

Где: г. Зеленогорск, санаторий «Березка» Дисциплины: трофи-кросс, ориентирование

Где: п. Кожаны, санаторий «Красноярское Загорье» Дисциплины: трофи-кросс, ориентирование, королевский заезд

Номинации Дети — до 10 лет, от 10 до 16 лет Женщины

Генеральный партнер лига экстремальной техники «Аллигатор»

Мужчины в следующих классах: — квадроциклы до 600, до 800 и свыше 1000 см3, side by side — *снегоходы горные до 600, до 800 и свыше 1000 см3, утилитарные до 600 и свыше 800 см3

Главный приз автоприцеп «Аляска»

Официальный информационный партнер

королибездорожья.рф Тел. 8 (391) 250-60-74 vk.com/club40770004

КРАСНОЯРСК


63

PRO

Спорт и отдых

Развлечения для оригиналов ОХОТА ЗА ЕДОЙ «ПОЕДЕМ ПОЕДИМ», ИЛИ ВСЕ О ГАСТРОТУРАХ

68 СТР.

ТРУС НЕ ИГРАЕТ НОВУС ОСВАИВАЕМ ЛАТЫШСКИЙ ВИД СПОРТА И УЧИМСЯ МЕТКОСТИ

72 СТР.


64

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

И

Игорь Шеин Гастрономический эксперт, винный критик

Начинайте с себя, экспериментируйте на кухне. Относитесь к этому как к форме отдыха, как почитать хорошую книжку. Кстати, соленые огурцы — не самая плохая закуска для шампанского. А знаете, какая самая лучшая? Редиска. Вот попробуйте закусывать шампанское редиской. Лучшее сочетание. Шоколад с ним никогда ��е сочетался, это миф. Новое вкусовое переживание вам гарантировано.

зучать культуру и вкусы других стран, конечно, здорово, но, на мой взгляд, не нужно забывать и про свою страну, традиции. Поверьте, здесь тоже можно делать открытия, и какие! Очень жаль, что это направление у нас пока, откровенно говоря, едва ли находится в состоянии даже зачаточного развития. Где еще можно попробовать блюда екатерининских времен, как не у сибирских староверов. А сибирская рыба: поистине царская нельма, великий чир, деликатный муксун. Чего стоит подснежная клюква, удивляющая жимолость, восхитительная княженика… Какая тут Европа. Второй плюс сибирской кулинарной традиции — это сплав народностей: эвенки, шорцы, хакасы, ненцы — все они привнесли в сибирский стол свои неповторимые черты, которые прекрасно переплелись с традициями некогда русской кухни. Именно поэтому я так кропотливо изучаю сибирские гастрономические традиции и посвящаю им книги. Свои корни нужно знать, это не только полезно, но и интересно. Очень жаль, что в силу разных причин сегодня у большинства россиян в умах и желудках правят бал японские суши, американские «горячие собаки» и итальянская паста. Их огромные рекламные бюджеты, превращающие многих из нас в зомби, рождаются от высокой прибыли с обыкновеннейших продуктов, которые не имеют ни вкуса, ни срока давности. сегодня наценка на рис в наших «японских» заведениях достигает 2 500 %. Но ведь и в нашей культуре готовили утиную печенку, просто называли ее не фуа-гра. А на Дону были отличные традиции игристых вин, задолго или в параллель с шампанским. Есть в истории русской кухни и миндальное печенье, их в начале XVIII века называли «макарон». И это лишь единичные примеры. Плохой информационный поток — вот беда нашей русской кухни. Если считать, что это только пресловутые пельмени, блины, щи да борщи, как их сегодня делают, далеко не уедем. Чего стоят классические гречишные блины, или кислые, — по-настоящему раскрывающие вкус икры, это ведь совершенно особая история. Или исконный малороссийский борщ, в приготовлении которого нужно обязательно использовать два вида кваса и свекольную эссенцию, а не просто сваренную в бульоне свеклу. К чему это я все? Нам есть чем гордиться, наша страна более чем способна стать лидером на гастрономической карте мира. Только это будет сложно, если мы сами мало интересуемся родной едой. Нужно немного потрудиться нам всем: и тем, кто будет эти блюда возрождать и вводить в широкий круг, и тем, кто будет «пытать их натуру» — пробовать. Тогда вкусные путешествия можно будет совершать и в родном городе или во время поездки к друзьям в любую точку на карте России. Свои книги я зачастую подписываю пожеланием «Живите вкусно!» — и эта фраза относится ко всему. считаю, что жизнью нужно наслаждаться во всех нюансах.


65


PRO >> новости

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

СВОБОДУ ГРЕЦИИ

Этим летом поехать на греческие острова Сими и Кастелоризо можно будет без оформления визы — ее будут ставить уже на месте. Дополнительное оформление документов также не потребуется, если туристы соберутся на острова из Турции. Процедура упрощения въезда в Грецию была запущена в 2012 году. В ней уже участвуют острова Родос, Кос, Хиос, Лесбос и Самос.

В эмирате Дубай введен туристический налог на проживание в отелях, апартаментах и гостевых домах. Новые правила запустили 31 марта. Сумма зависит от количества «звезд» отеля, категории апартаментов и количества ночей проживания (от двух до шести долларов за номер в сутки). Точную цифру «налога на воздух» туристы смогут узнать на стойке регистрации при заселении, а расплачиваться придется после отдыха при выселении.

СУРОВЫЕ МЕРЫ

66

СОН ВСЕМУ ГОЛОВА

ВСЕ ПОД РУКОЙ

Красноярский край можно поздравить с появлением оператора местного отдыха. Разработка красноярцев называется «Фингерпост». Это хранилище данных, которое доступно зарегистрировавшимся в нем сотрудникам туристических баз и курортов нашего региона. Система предоставляет всю информацию о месте, включая свободные для брони номера и услуги. Сколько сна необходимо человеку, решили выяснить ученые из университета Суррея (University of Surrey). К чему же пришли исследователи? Семь часов и двадцать три минуты сна необходимо людям в возрасте 20–30 лет, шесть часов и восемьдесят три минуты — 40–55 лет, шесть часов и пятьдесят одна минута — 66–83 года. Вывод один: с возрастом в продолжительном сне мы нуждаемся все меньше. Парадокс, не иначе.

БОЛЬШОЕ

ПУТЕШЕСТВИЕ

Четыре месяца свободного времени и 431 000 долларов понадобятся для этого уникального путешествия. Британская компания VeryFirstTo предлагает отправиться покорять весь мир. Почти за полмиллиона долларов искушенные туристы объедут все континенты и семнадцать самых интересных мест на планете. Летать путешественники будут лишь бизнес-классом, а жить исключительно в лучших отелях. У VeryFirstTo есть и еще одно заманчивое предложение: кругосветное путешествие стоимостью в полтора миллиона долларов и длиной в два года. За это время можно побывать на 962 объектах, которые входят в список Всемирного наследия по версии ЮНЕСКО.

ЛЕГЧЕ ДОСТУП Получить разрешение на въезд в Канаду теперь можно на десять лет. С 2014 года все претенденты на визу автоматически становятся претендентами на мультивизу сроком от шести месяцев до десяти лет. Нововведение избавит заядлых путешественников от бумажной волокиты перед каждым выездом и увеличит поток иностранных туристов в страну.


67

КЛУБ ЗНАКОМСТВ

www.duet24.ru тел. 251-71-60 г. Красноярск, ул. К. Маркса, 95, офис, 207 (ТЦ «Евразия»)

Есть в нашем обществе мнение, что для уверенного и общительного мужчины найти жену не представляет никакой сложности. Но рост крупных городов приводит к тому, что круг общения у нас довольно небольшой. Специалисты отмечают: в большом городе познакомиться для секса или флирта довольно легко, трудности возникают именно при поиске жены. У многих мужчин почти нет времени на это, а когда все-таки удается выделить несколько часов, то совершенно непонятно, где же искать ту самую. Если вы готовы к серьезным отношениям, позвоните нам! мы поможем устроить романтическое свидание, организовать конфиденциальное или бизнес-знакомство.


68

PRO >> путешествия

ТЕКСТ: ДАРЬЯ БАХАНОВА

ProAuto } март-апрель 2014


69

Охота за едой ПОПУЛяРНОСТь ГАСТРОНОмИЧЕСКОГО ТУРИЗмА ОБЪяСНИТь НЕ СЛОЖНО. С ОДНОй СТОРОНы, ПИЩА — ОДНА ИЗ ПЕРВЕйШИХ И ПОСТОяННыХ ПОТРЕБНОСТЕй ЧЕЛОВЕКА, ПОНяТНАя КАЖДОмУ ИЗ НАС, С ДРУГОй, ЗНАКОмСТВО С НАЦИОНАЛьНОй КУХНЕй — ОДИН ИЗ САмыХ ДЕйСТВЕННыХ СПОСОБОВ ОКУНУТьСя В КУЛьТУРУ СТРАНы, ЕЕ ТРАДИЦИИ. И ВОТ УЖЕ ВСЕ БОЛьШЕ НАБИРАЕТ СИЛУ ФРАЗА «ПОЕДЕм ПОЕДИм», ТОЛьКО Бы ОПРЕДЕЛИТьСя КУДА. Давайте договоримся сразу, сейчас речь пойдет не о том, что можно и нужно попробовать во время путешествий по другим странам, а о специально разработанных программах путешествий, где посещение ресторанов не побочно, чтоб с голоду не умереть, а самая суть поездки. Конечно, без достопримечательностей не обходится — глупо ехать в Париж и даже не взглянуть в сторону Елисейских полей, но зрительные впечатления здесь скорее идут в дополнение к лидирующим вкусовым. ЗАЧЕм ЭТО ВСЕ? Одни скажут, что гастрономический туризм — удел натур тонкой душевной организации, другие могут уверять, что это гедонизм, деньги на ветер и вообще блажь. Мол, в нашем мире, подверженном глобализации, практически любой интернациональный деликатес можно найти в хорошем супермаркете. Времена гастрономического дефицита счастливо канули в прошлое: улитками, рамбутанами и сыром маскарпоне нашего брата не удивишь. Однако, как подметил сатирик, «все есть… и маленький дефицит» — пармская ветчина все же чуточку не такая, как в благословенной Парме, суши в Стране восходящего солнца определенно разнятся с якиторскими братьями, а настоящая паста в деревушке у моря в Апулии не идет ни в какое сравнение с ассортиментом итальянских заведений. И вот именно благодаря максималистам, которые живут (а точнее, едят) по принципу «все или ничего», и появилась такая отрасль туризма. Стоит сказать отдельно, что цель гастрономического тура — не попробовать пару определенных экзотических блюд (скажем, те же лягушачьи лапки, жареных червей или дуриан), а составить собственное глобальное представление о стране через вкусовые рецепторы. А также побольше узнать об «околокухонных» традициях: как выращивают овощи или разводят птицу, в какое время трапезничают, как сервируют блюда. Ведь любая местная рецептура на протяжении веков, если не тысячелетий

Гастрономическая Европа — это прежде всего паста, пицца, ветчина и вина Италии, фуа-гра, улитки, устрицы и прочие морепродукты, сыры, а также многочисленные вина и шампанское Франции, сыровяленые деликатесы, блюда из рыбы и опять же вина Испании, выпечка, сладости и шоколад Австрии, Швейцарии и Бельгии, сыры и сельдь Голландии, сосиски, тефтели и пиво Германии и прочие многочисленные продукты с национальным колоритом.

В экзотические страны едут в основном за глобальными впечатлениями от местной гастрономии: еврейские хумус, фалафель и неизменная фаршированная рыба — лишь малая часть мультикультурной ку��ни Израиля. Равно как и национальные гастрономические традиции Индии — это смесь десятков локальных блюд, специй и приправ разных штатов.


70

PRO >> путешествия

НАШ ТОП ЧТО И ГДЕ СТОИТ ПОПРОБОВАТь Китай. Помимо лапши и «Утки по-пекински» уделите внимание Сяо лонг бао. Шанхайские пельмени, плавающие в супе, по форме они очень похожи на хинкали. Их делают из разных сортов мяса и готовят на пару в специальных бамбуковых корзинах. Египет. Во всей Северной Африке можно встретить разные вариации Молохея, но особую популярность это блюдо завоевало на своей родине. Тут его готовят из листьев молохеи (овощ с горьковатым вкусом), которые отделяют от стеблей, рубят и варят в бульоне с кориандром и чесноком. Подают с кусочками мяса курицы или кролика, которые иногда заменяют бараниной или рыбой. Великобритания. Давным-давно английские повара придумали способ использовать жир, капающий на поддон во время жарки мяса, для приготовления пудингов. Сейчас жареная говядина с «капающим» йоркширским пудингом считается одним из самых колоритных блюд национальной кухни. Венгрия. Знаменитый котелок под названием «бограч» является неотъемлемым атрибутом для приготовления уникальной ухи «халасли» или рагу из оленины «сарвош пёркёльт», а также бобового супа с копченостями и свининой «баб левеш». Латвия. Один из лучших гастрономических уголков Балтийского побережья. Многочисленные блюда из картофеля и рыбы, балтийский лосось и минога во всех видах, копченая камбала, суп из шпината, отварной серый горох, пирожки со шпиком, оригинальный сыр с травами.

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

(вспомним старейшую из мировых кухонь — армянскую), вбирала обычаи и традиции создающего ее народа, возможно, как не что иное, непосредственно отражая его ежедневные хлопоты. Так, острота арабских блюд — это и дань жаркому климату, в котором, чтобы охладиться, нужно основательно пропотеть, и средство, помогающее не заболеть в антисанитарных условиях, и запечатленный во вкусе портрет среднестатистического египтянина или марокканца: эмоционального и вспыльчивого. КАКИЕ ЕСТь ВАРИАНТы? Гастрономические поездки принято условно делить на две большие группы: «зеленые» и городские. Первые разработаны для тех, кто желает насладиться экологически чистыми продуктами. Туристу предлагается сбор орехов или дикорастущих ягод в лесу, овощей и фруктов на фермах, охота на трюфеля или прогулка по винодельческим тропам. Сюда же можно засчитать вкусовое знакомство с так называемыми «продуктами земли» — теми гастрономическими изысками (а не готовыми блюдами!), которыми славна определенная местность: испанский хамон, голландский сыр, брюссельское пралине, шведская икра или японская рыба фугу. Выбирая же городской гастротур, турист получает экскурсии на кондитерские фабрики или маленькие колбасные цеха и ресторанчики при них, в которых готовят деликатесные блюда из продукции, выпускаемой этими предприятиями. И, конечно, львиную долю программы занимают рестораны национальной кухни, где гостю предлагается отведать творения именитых поваров. Сами заведения, как правило, отмечены, по крайней мере, одной мишленовской звездой. В таких поездках упор в большей степени делается на виртуозное сочетание многочисленных компонентов, нежели на наслаждение простым вкусом «крестьянской» пищи. Иными словами, если сердце требует бегства от цивилизации — добро пожаловать на просторы Эльзаса или Тосканы, а тем, кто желает редких блюд на фарфоре и кипельно белых накрахмаленных салфеток, прямая дорога в парижские или миланские рестораны haute cuisine. ПОйТИ ОТ ОБРАТНОГО Кроме аналитического подхода, когда на вкус «пробуется» одна страна от закусок до компотов, есть и другая концепция. Изучать гастрономическую карту мира можно, скажем так, синтетически. Берем один продукт и пробуем его во всех странах производства. Так, «сырным душам» стоит оценить французские и швейцарские фабрики, сыродельни Голландии, частные хозяйства в Бельгии, попробовать моцареллу в Италии и сулугуни в Грузии. Любителям шоколада рекомендуется посетить ярмарки в итальянском Ла-Туиле, познакомиться с фабриками в австрийском Ригерсбурге или испанском Вильяхойосе, не забыв и про музей шоколада, и, конечно, не упустить бельгийский город Брюгге. Не стоит забывать и о Швейцарии, где есть целые шоколадные маршруты. После таких поездок можно себя причислять экспертам при выборе любимого продукта.


71

И, конечно, особняком стоят туры по напиткам. Специальные винные маршруты по Шампани или Кьянти захватывают дух и будоражат воображение. Весьма знамениты французские, итальянские, испанские и болгарские винные гастротуры, предлагающие прогулки по виноградникам, сбор ягоды, дегустацию вин. И при этом помните о духовном развитии. Например, винный тур по региону Тоскана — это возможность не только попробовать различные сорта вин, но и насладиться красотами долины Вальдорчия, входящей в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, во время путешествия на специальном «винном» поезде, который останавливается у лучших винодельческих хозяйств. Поклонников пенного напитка манят пивные туры по Германии, Австрии, Чехии, Бельгии. Так, немецкие гастротуры связаны в первую очередь со знаменитым фестивалем «Октоберфест».

ОЛьГА мАйЕР Кулинарный блогер, организатор школы Cook book

ДОЛГО ЛИ, ДОРОГО ЛИ Ориентируясь на выбранный «уклон», гастрономический тур может быть длиной от уик-энда (городские программы, скажем, устрицы в Париже) до полноценных двух недель погружения в океан вкуса (сельские маршруты, например, по дорогам и ресторанам Апулии). В большинстве случаев туристы выбирают комбинированные программы, где посещение ресторанов гармонично сочетается с экскурсиями или пляжным отдыхом. Например, один из популярных гастротуров по Италии на базе проживания в Парме помимо знакомства с местной ветчиной включает поездку по памятным местам, связанным с именем Джузеппе Верди, посещение оперного спектакля, экскурсию по замкам графства Парма и, дабы удовольствие было полным, шопинг в одном из аутлетов. Подобно всякому эксклюзиву, гастротуры — удовольствие не из дешевых. В известной мере это объясняется индивидуальным подходом к клиенту: в гастротуры невозможно набрать большую группу, поэтому программа чаще всего рассчитывается на одного-двух человек. Затраты на поездку формируются исходя из того, что помимо дороги и размещения в пакет включены мастер-классы, посещение хороших ресторанов, виноделен. Цена зависит от многих факторов: направления, продолжительности, времени года. Поездки на значимые гастрономические события, такие как гурмэ-фестиваль в Санкт-Морице, обойдутся дороже. В целом, отправляясь в путешествие по популярным программам (в Италию, Испанию, Францию), стоит рассчитывать на 1 500 — 1 800 евро за недельный тур. Стоимость эксклюзивных маршрутов типа поедания улиток на Мадагаскаре может доходить до пяти тысяч евро. Говоря в общем, любая страна имеет свою неповторимую национальную кухню, свои традиции гостеприимства, а значит, у нее есть все шансы на успех в развитии гастротуризма. Разве что у каждой более массовые или более «узкоспециализированные» направления. Иными словами, баварские колбаски горазд рубать любой турист, а вот жареные личинки и маринованные хамелеоны — удовольствие на любителя.

Бытует мнение, что гастротуры придуманы как факт, а программы их разработаны специально под людей, разбирающихся в кухне и еде. Мне бы хотелось это мнение опровергнуть. Отправиться в гастроли по гастрономически легендарным странам — не бзик, не блажь, а скорее повод изменить угол своего зрения на тарелку перед собой. Здесь вопрос в другом, насколько человеку «не лень». Ведь греть пятки на Джумейре требует меньших трудозатрат, чем длительное топание ими же по древней брусчатке Рима и итальянским тропам. Но по личному опыту я могу сказать, что ничего так не роднит тебя с посещаемой страной, как ее кулинарные тайны и дебри. Это же как стереотипное мышление: хочешь как все? Тогда едешь автобусом в наушнике по Риму, делаешь фото у Колизея и ешь лазанью с морковкой на Piazza di Spagna. Но не говори, что ты был в Италии. De facto — да, de jure — ложное ощущение. Путь к стране через ее кухню и гастрономические «чердаки» и «кладовые» — верный путь. Смело ищите себе оператора, который отправит вас во вкусное и незабываемое приключение!


72

PRO >> спорт

ProAuto } март-апрель 2014

Трус не играет

в новус Латышская национальная игра набирает популярность в Красноярске. Однако сочетание бильярда и шашек пока не всем знакомо. Между тем тут не требуются особые физические данные, правила понятны и просты, нет ограничений по возрасту и полу, а мобильность этого вида спорта позволяет заниматься им в любых условиях. Чем не альтернатива привычным развлечениям?

Целься! Ударяй! Выбивай!

ТЕКСТ: ТАТЬЯНА ЗИЗА


73

Президент Красноярской Федерации Юрий Друсь

Новус  — командный спорт. Перед началом игры участники пожимают друг другу руки, тем самым проявляя уважение к  соперникам. Это  незыблемый ритуал. Стол натирается борной кислотой для лучшего скольжения игральных пешек. Спортсмены стоят на противоположных сторонах стола и устанавливают на нем фишки по четыре с каждой стороны средней линии своей бортовой зоны, между фишками не должно быть зазоров. Перед ударом игрок ставит биток в любую точку своей бортовой зоны, не пересекая линию разметки. Опорная рука не  должна касаться поверхности стола. Удар совершается тонким концом кия. Задача  — выбить фишки соперника, они должны попасть в любую из четырех луз. В  парных играх соревнуются две команды. Спортсмены стоят друг напротив друга. Право первого все время остается на одной стороне стола. Удары противники выполняют по очереди по часовой стрелке. В такой игре каждый участник старается забить в  лузу не только свои пешки, но и пешки партнера. Победа остается за  командой, сделавшей это первой.

играя в новус, мы чувствуем связь с историей и переносимся в небольшие кабаки английских портов прошлого века. именно там впервые моряки открыли для себя все прелести этого спорта. Зачастую столы для игры брали с собой в плавания и устанавливали на кораблях, чтобы команде матросов было чем заняться в свободное время. Согласитесь, бильярдный стол на палубу не поместишь, а вот компактный складной для новуса самое то. Азарт во время игры нешуточный. Продумывание ходов, желание поскорее расправиться с пешками противника, загнать одним ударом как можно больше фишек в лузу поглощает. и вот ты уже думаешь только о том, куда лучше прицелиться кием и как рассчитать силу удара. Ты сосредоточен и нацелен только на победу. и пусть сначала удары неуверенны, а биток попадает совсем не по тем пешкам, хочется играть и играть. Без остановки и перерывов на обед. В этом манящая прелесть новуса. играют все — от мала до велика. Четкого ответа на вопрос, что такое новус — вид спорта или игра, нет. футбол, кстати, тоже не поддается подобной классификации. По новусу проводятся европейские и мировые Кубки в Германии, Латвии, Эстонии и США. Поэтому остановимся на том, что предмет нашего обсуждения все же спорт. Он уже завоевал любовь и признание в Америке, Канаде, Австралии, Англии, Грузии, израиле, Украине и Беларуси. Новус не ставит ограничений по возрасту, физическим данным и в то же время очень увлекателен. развивает логическое мышление и глазомер. играть можно как вдвоем, так и вчет-


74

PRO >> спорт

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

Активно помогают в благом начинании привлечь к спорту людей с ограниченными возможностями Дома инвалидов Кировского, Ленинского, Свердловского и Советского районов.

вером. Переносной стол и небольшие кии позволяют заниматься им в любом помещении. Покупка оборудования не влетит в копеечку в сравнении, допустим, с бильярдом. Все необходимое обойдется максимум в 15 000 рублей. В комплект входят стол, четыре кия, набор фишек, два битка и борная кислота. В Красноярске активная популяризация новуса стартовала в 2010 году. Тогда была создана региональная общественная организация «Красноярская федерация новуса», во главе которой Юрий Тадеушевич Друсь. Зна-

Юный чемпион Георгий Друсь

комство с новым видом спорта началось с игр в фан-парке «Бобровый Лог», на центральном стадионе, в спорткомплексе имени М. Дворкина, а также ознакомительных турниров, мастер-классов питерских спортсменов, победителей чемпионатов. Сейчас федерация насчитывает сорок спортсменов, проводятся ежегодные соревнования местного масштаба, способствующие подготовке участников для европейских и мировых состязаний.

Для изготовления столов используется настоящая древесина: стол — это фанера, борт — бессучковая береза, бук или другое дерево, имеющее схожие свойства.


75

Пешки — центр биты не должен пересекать линию разметки

новус

в цифрах 6–9 этапов

включает ежегодный Кубок Европы по новусу

9 мм 

— толщина фанеры стандартных столов; 15 мм — профессиональных

15 мм — толщина биты 16 пешек каждого

Отдельная ветвь в деятельности федерации новуса — привлечение к игре инвалидов-колясочников. Для них это не только развлечение, но и реабилитация. Здесь нет ограничений по физическим возможностям. инвалиды двигаются, общаются, покидают свои квартиры и вливаются в нормальную активную жизнь. радуются победам, совершенствуются и достигают новых высот. Еще одно значимое направление — развитие интереса к новусу у школьников и подростков. Проводятся презентации в школах, представители федерации рассказывают об этом виде спорта, подключают подрастающее поколение. Дети заинтересованы в занимательной игре и активно участвуют в ежемесячных турнирах. Становятся профессионалами и зачастую обыгрывают взрослых соперников. К спорту приобщают и детей с нарушенной координацией или с психическими проблемами. Новус развивает двигательный аппарат, учит терпению, выдержке. Позволяет нестандартным ребятам общаться с ровесниками, чувствовать себя частью команды. www.sib-novus.ru тел.: (391) 253-63-22, 8 913 538 63 22

цвета (красного и черного) входят в комплект для игры

100х100 см —

стандарт стола, главного атрибута игры

5 мм

 — толщина тонкой части игрового кия

1925 год 

— первое появление новуса в Латвии и Эстонии

1932 год

 — первые соревнования, состоявшиеся в риге

1993 год 

— дата начала проведения всемирных соревнований по новусу

2008 год — созда-

ние международной федерации новуса FINSO


76

PRO >> стилЬ

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

ВЕЩЬ собираясь на Всемирную выставку в Филадельфию, Фредерик Бушерон оставил жене оберег. В 1876 году, впервые надолго разлучаясь со своей Габриэль, он подарил ей колье в форме змеи как символ защиты их любви. Расчет оправдался: мадам Бушерон носила его не снимая — даже после окончания заокеанской командировки супруга. с современными украшениями линии Serpent Boheme женщины тоже стараются не расставаться. Универсальными их делают многофункциональность (например, подвеску можно надевать как брошь) и деликатная условность анималистских мотивов. Змей любят не все, так что на сходство с пресмыкающимися намекают только удлиненные чешуйки золота и каплевидная, как голова питона, оправа драгоценных камней.

ОБРАЗ ВЕСНЫ Весна пришла, весне дорогу. Пора отказываться от темных тонов и выбирать яркие и легкие образы. Зеленый цвет поднимает жизненный тонус и настраивает на позитив, именно без такого яркого акцента в марте никак не обойтись. Про практичность и классику тоже не стоит забывать, брюки отвечают этим требованиям. А эффектный ремень дополнит свежий мартовский комплект.

www.ru.boucheron.com|ru_ru

АКСЕССУАРЫ Черные сумки и серые сапоги можно смело отложить до ноября. сейчас актуальны будут только броские и яркие аксессуары, которые привлекают к себе максимум внимания. Кстати, не нужно забывать про многофункциональность некоторых вещей. Что называется: все подходит ко всему.

Очки Ray Ban сумка Michel Kors

Часы Pilgrim

Блузка, брюки, ремень, ботинки — бутик одежды и обуви Cinque ул. горького,18

Кеды Hiroshi Fujiwara X takashi Murakami

Кольцо alice FromWonderlend

ЕЩЕ ВЕСНОЙ линейКа смартфонов NOKIA на MWC Компания Nokia представила новую линейку доступных смартфонов: модели Nokia X и Nokia XL с поддержкой приложений Android, интегрированными сервисами Microsoft и фирменными сервисами Nokia. www.nokia.com

новЫй гаДЖет превратит IPHONE в тепловизор FLIR совместят с iPhone 5 и iPhone 5S. Батарейка устройства будет снабжать энергией камеры. А при необходимости еще и заряжать сам смартфон. Заряда устройства хватит на два часа активной съемки. www.apple.com

TEXET Для ДевоЧеК Российская торговая марка представила кнопочный телефон TM-D300. Он ориентирован на женскую аудиторию. Новинка включает 1,3-Мп камеру, 2,4-дюймовый экран с разрешением 320×240 точек, 64 Мб памяти и слот для карт формата MicroSD емкостью до 16 Гб. www.texet.ru

первЫй UHDмонитор SAMSUNG Компания Samsung объявила о начале продаж в России новинки с диагональю двадцать восемь дюймов. Разрешение экрана — 4К (3840 х 2160 точек) гарантирует сверхчеткое изображение. www.samsung.com


77

ВОЛШЕБНАЯ СТРАНА ОТКРЫЛА СВОИ ДВЕРИ 23 марта в торговом комплексе «Изумрудный город» начал работу детский развлекательный центр DreamLand. Организаторы порадовали гостей праздника показом коллекций одежды для маленьких модников, выступлением юных коллективов, вкусными угощениями, конкурсами и активной развлекательной программой. DreamLand — это страна профессий, где теперь живут и работают дети. Здесь есть все: салон красоты, ТВ-студия, радиостанция, банк, экокорпус, почта, дом искусств, пекарня, автошкола, ювелирная фабрика, шахта, полицейский участок, больница и многое другое. Каждый малыш нашел занятие по душе, всласть повеселился и стал постоянным гостем детского мегаполиса.


78

PRO >> стилЬ

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

ВЕЩЬ У обувного дома John Lobb, несмотря на меняющиеся модные тенденции, имеется константа – модель William. Кожаные ботинки с простроченным носком и пряжками получили название «монки» из-за сходства пряжек с застежками на обуви монахов, а двойной ремешок, изначально декоративная деталь, стал визитной карточкой марки. Кастомизированная модель William II, а также William II Boot с завышенным голенищем, потомки оригинальной модели, поставили себе амбициозную цель стать всеобщим объектом желания. И стали: фэшникона и байер Bergdorf Goodman Ник Вустер позирует �� них скотту Шуману для блога The Sartorialist, владелец легендарного бутика мужской одежды Al Bazar Лино Лелуцци раздает в монках советы на выставке Pitti Uomo, а актер Кит харингтон — Джон сноу из сериала «Игра престолов», собираясь на очередную красную дорожку, выбирает для большего лоска темно-коричневую пару.

ОБРАЗ ВЕСНЫ стиль кэжуал актуален вне сезона. Брюки на несколько тонов светлее пиджака — весенний хит. строгие костюмы порядком наскучили за долгую зиму, поэтому последнее слово остается за необычными сочетаниями. Футболка поло дарит ощущение приближающегося лета и обеспечит свободу движений.

www.stjames.ru

АКСЕССУАРЫ Ты не ты, когда лук в стиле кэжуал не дополнен оригинальными мелочами. Повседневность разбавят оригинальные принты и дизайнерские находки.

Запонки Paul Smith

Мишенки для велосипеда Le coq Sportif

Подтяжки Dsquared2

Очки Bauseh & Lomb

поло, пиджак, брюки, ботинки — все бутик одежды и обуви Cinque ул. горького,18

Портмоне etro

ЕЩЕ ВЕСНОЙ поЭма «ДвенаДЦатЬ» Планшеты Galaxy Tab и Galaxy Note были известны давно, но в этом году Samsung сделал им неожиданные новые версии «для профессионалов», увеличив экран до двенадцати дюймов.

www.samsung.com/ru

LG NEXUS 5 Пятая модель отличается повысившимся разрешением экрана, наличием LTE, новым процессором. В России Nexus 5 представлен в версиях с 16 Гб и 32 Гб встроенной памяти, в черном, белом и неоново-красном корпусе. www.lg.com/ru

VAIO FIT 11A MULTI-FLIP Новый VAIO с 11-дюймовым экраном и операционной системой Windows 8 может переключаться между режимами ноутбука и планшета. Крепление экрана позволяет поворачивать его в обратную сторону. www.sony.ru

DELL VENUE На Venue 7 и Venue 8 установлен Android, на Venue 8 Pro — Windows 8.1, разрешение экрана у всех 1280 на 800, а длина диагонали экрана вынесена в название каждой модели. Быстродействие планшетов Dell Venue гарантированы процессорами Intel Atom. www.dell.ru


80

PRO >> бардаЧоК

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

Елена Винникова Заместитель директора туристической компании Paradise tour

Водительский стаж — 5 лет Моя первая машина — Toyota Corolla Сейчас езжу на Volkswagen Polo Идеальный автомобиль — MINI Cooper

лаК для волос Привести себя в порядок перед вечерней встречей. Поправить прическу, добавить объема волосам.

расЧесКа Выполняет ту же функцию, что и лак. Лежит в бардачке всегда, помогает прихорошиться перед деловым свиданием.

Конфеты Перекусить зачастую не успеваю, сладости помогают на время заглушить аппетит. Да и в пробках есть чем себя порадовать.

виЗитница В ней лежат дисконтные карты магазинов. На случай непредвиденного шопинга незаменимая вещь — не надо заезжать домой за скидками.

флешКа Не только приятная мелочь и красивый аксессуар, но и одна из самых полезных составляющих моего бардачка. Все важные и необходимые документы вожу с собой на электронном носителе.

оЧКи Водитель должен четко видеть дорогу и не щуриться в погожий солнечный день. В любое время года они под рукой.

виЗитКи Ежедневные контакты с людьми — часть моей работы, поэтому определенное количество визиток всегда со мной.

дуХи Приятно пахнуть должно не только в машине, но и от ее владельца, поэтому без парфюма никуда.

влаЖные салфетКи Незаменимая вещь. Помогают поддерживать чистоту в салоне автомобиля — протереть панель, рычаги и кнопки.


81

Фестиваль рекордных предложений

текст и фото: АРхИВ ПРЕсс-сЛУЖБы

21–23 февраля официальный дилер Jaguar Land Rover в Красноярске провел для всех поклонников легендарных британских брендов «Уик-энд рекордных предложений». Гости смогли получить исчерпывающую информацию обо всех моделях Jaguar и Land Rover, узнать об уникальных условиях приобретения автомобилей, предлагаемых дилером, и, конечно, пройти тест-драйв. Праздничная атмосфера царила все три дня.


82

PRO >> багаЖниК

ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

Михаил ВОРСИН Директор магазина одежды для экстремальных видов спорта RipCurl

лопата Новенькая, подарок отца к приобретению нового автомобиля. Правда, пока не было необходимости ее открывать, но знаю точно, что ни снег, ни щебень с грязью мне не страшны.

КоМплеКт Полная подборка всего необходимого: аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки — ездит со мной всегда. Подарили в салоне, вместе с покупкой автомобиля.

трос Остался еще со времен первой машины. Он нестандартный — отдельно веревка, отдельно карабин, поэтому выдерживает большие нагрузки. За много лет ни разу меня не подвел.

В

багажнике Михаила не встретишь вещей случайных, все продумано до последней маленькой коробочки с ремкомплектом от проколов. Пробитое колесо, мелкие неполадки авто, суровые погодные условия — на все найдется свой помощник. столь основательный подход

мог бы выглядеть даже педантичным и пессимистичным, если бы Михаил не упускал из виду и простые радости жизни, ведь неспроста в его багажнике всегда присутствует минимальный набор для шашлыка. К летнему сезону компанию ему составят мяч для активных игр и плед для пикников.

уголЬ Частый гость в моем багажнике, потому что позволяет не быть застигнутым врасплох приглашением поехать на шашлыки. Нужно докупить к нему в пару складной мангал.

АВТОМОБИЛИ МИХАИЛА Первый автомобиль: Ваз-2105

сейчас ездит: toyota corolla

Идеальный автомобиль: toyota RaV4


83

ИнформацИонные парнеры:


ProAuto } март-апрель 2014

Рыцари нашего времени 1 марта в Зеленогорске, на территории санатория-профилактория «Березка», прошел первый в наступившем году рыцарский квадроснеготурнир клуба экстремального туризма «Короли бездорожья». Попробовали свои силы в гонке двадцать три участника, причем многие их них сразу в двух классах. Спортсмены соревновались в шести номинациях. Сражаясь с непростыми погодными условиями и снежными заносами на трассе, лучшие из лучших распределили между собой призовые места. В этом году на территории края пройдет пять подобных состязаний, по итогам которых победители в непростом испытании поборются за звание «Короля бездорожья».

текст и фото: архив пресс-службы

84


85

Незабываемые встречи и приятно проведенное время Тематические вечеринки Подарки именинникам и желающим незабываемо провести мальчишник Три тематических апартамента и VIP-комната Джакузи Сауна Всегда индивидуальный подход

*без интима


ProAuto } МАРТ-АПРЕЛь 2014

премиум, официальный дилер Suzuki Белинского, 5 Honda центр Красноярск Красной Армии, 10/1 медведь-север Северное Шоссе, 19д медведь-запад Официальный дилер Volkswagen 9 Мая, 72 престиж-авто, официальный дилер Porsche Красноярский рабочий, 139 атлантик моторс, автоцентр Красноярский рабочий, 160а медведь атЦ, официальный дилер Volkswagen Копылова, 57 Красгазсервис, автоцентр Мечникова, 50 атлант, рено-центр Телевизорная, 1, стр. 9 викинг моторс, автоцентр 9 Мая, 2а орион, официальный дилер Mercedes-Benz 9 Мая, 2г Элитавто Алексеева, 52 титан авто Взлетная, 59 титан моторс, официальный дилер Nissan Караульная, 37 Шкода, автотехцентр Металлургов, 2м субару Центр Красноярск, автотехцентр Партизана Железняка, 17, стр. 30 сакура моторс Октябрьская, 12 Volvo-центр Красноярск Партизана Железняка, 46к тойота Центр Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 46а лексус-Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 35а ауди Центр Красноярск, автоцентр Партизана Железняка, 46г форд Центр редут Партизана Железняка, 46д форпост, Land Rover центр Партизана Железняка, 46д мЦ-маршал Партизана Железняка, 46а, стр. 2 сиалавто Пограничников, 101 Peugeot, автоцентр Северное Шоссе, 19д/1 Киа Центр Красноярск, официальный дилер Kia Маерчака, 109 Хендэ-центр Красноярск, дилерский центр Hyundai Караульная, 33 КраБ, производственно-коммерческая фирма Свободный, 68 Вавилова, 1, стр. 43 Alligator, центр экстремальной техники Свердловская, 2в Южная Корея, автоцентр

Шахтеров, 31 всК, автоцентр п. Солонцы, пр. Котельникова, 11 покровский, автосалон Шахтеров, 71 ямаха мотор Центр Королева, 11а техносибирь, автотехцентр Гайдашовка, 3г Конверсия, автокомплекс Шахтеров, 66 POLARIS-Центр Брянская, 11 Chery, автосалон Брянская, 99 Ducati, официальный дилер Красноярский рабочий, 139 форвард авто, автотюнингсервис Вавилова, 1, стр. 51 реставрация, центр ремонта подвески Семафорная, 201а К&К, шинный центр Щорса, 49 Красноярский рабочий, 152 Металлургов, 22 Красномосковская, 1а Шумяцкого, 6 Маерчака, 65 LimoBest, агентство проката Маерчака, 38, офис 1-01 Восточный терминал, шины federal Маерчака, 53, стр. 31 лада центр Красноярский рабочий, 150 зеленый мир Ястынская, 44б, Республики, 43/1 Брянская, 11 Красноярский рабочий, 27, стр. 102 камаз, автотехцентр Башиловская, 10а Брянская, 2я, 18а Транспортный проезд, 2 Ястынская, 54/2 Bistrot de Luxe Home Красной Армии, 16а Купеческий, отель-ресторан Ады Лебедевой, 115 свинья и бисер, гастропаб Красной Армии, 16а The James Shark Pub, пивной ресторан Карла Маркса, 155а Кофемолка, кофейня Мира, 114 Черное море, ресторан Взлетная, 28 15`58, ресторан Дубровинского, 62 урарту, ресторан Карла Маркса, 14а Крем, кофе-холл Мира, 10 Trattoria Formaggi, ресторан Мира, 15 Хозяин тайги, кейтеринговая компания Сибирская, 92 арКа, кафе хорошей кухни Мира, 3 лезгинка, ресторан Весны, 3а мюнхен, pab-ресторан-бар Урицкого, 94

фунт, ресторан пельменей Взлетная, 12а St. Bulldog, бар Взлетная, 12а Булгаков, бар Сурикова, 12 Харлей, ресторан Молокова, 56 Дублин, ирландский паб Сурикова, 12 огонь и лед, гриль-бар Кирова, 19 одесса-мама, кафе Красноярский рабочий, 195 облака, ресторан-бар П. Железняка, 23 н. г. гадаловъ, ресторан Дубровинского, 100 фон-Барон, ресторан Бограда, 21 Mama Roma, ресторан Мира, 50а Балкан гриль, ресторан Перенсона, 9 океан Grill, ресторан Красной Армии, 10 Goodвин, ресторан Урицкого, 52 сушитория Ладо Кецховели, 56 Шпилька, ночной клуб Взлетная, 28 Amsterdam, найт-бар Урицкого, 94 Zanoza, приват-клуб Мира, 10 метелица, гостиница Мира, 14, стр. 1 октябрьская, гостиница Мира, 15 Красноярск, гостиница Урицкого, 94 Дом отель, гостиница Обороны, 3 росбанк, Мира, 7а втБ 24, банк Красная Площадь, 3б Балтийский Банк развития, Марковского, 45 стронго, центр комплексной тренировки и релаксации Комсомольский, 1д Воронова, 12к Well&fit, центр фитнеса и красоты П. Железняка, 23 Багира, фитнес-центр Транзитная, 56 адмиралъ, фитнес-центр Водопьянова, 14 Экзотика, фитнес-центр Красной Армии, 18 Диана спорт Свердловская, 15 Качинская, 62 ROSA-маркет, сеть супермаркетов и аптек 25 часов, сеть автомоечных комплексов Кум-тигей, сеть инструментальных магазинов Мечникова, 46а Dimex Молокова, 14



Proauto март-апрель 2014