Le design se veut également plus agressif avec une ligne de toit moins ronde, de larges entrées d’air, des ailes proéminentes et un petit aileron à la base du hayon. Mais que les inconditionnels se rassurent, ce toilettage n’entame en rien la légendaire silhouette de l’icône. Côté tenue de route, la Beetle, qui s’est offert la plate-forme de la Golf 6, ne fait pas dans la demimesure. Elle fait également la part belle au plaisir de la conduite grâce à des transmissions à double embrayage DSG en option et le blocage de différentiel électronique XDS. L’offre mécanique comprend, pour sa part, deux Diesel TDI de 105 et 140 ch et deux moteurs à essence TSI développant respectivement 160 et 200 ch. Audi E-TRON hybride Pour la marque aux anneaux, le Salon de Shanghai a été l’occasion de dévoiler au public une déclinaison hybride rechargeable de son concept A3. Contrairement à la version sportive présentée au dernier Salon de Genève, l’Audi E-Tron hybride est une berline 4 portes à vocation plus familiale. Toujours basée sur le châssis de la RS3, elle reçoit un quatre cylindres TFSI développant la respectable puissance de 211 ch. Mais la voiture dispose de davantage de puissance grâce à un moteur électrique de 27 ch. En mode tout électrique, l’E-Tron dispose d’une autonomie d’environ 50 km. Associés à une boîte S tronic à double embrayage, les deux moteurs autorisent des performances de premier ordre (0 à 100 km/h en 6’’8 et 231 km/h en vitesse de pointe). Selon le constructeur, la mise en production de l’Audi E-Tron sera lancée d’ici 2 à 3 ans.
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