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東吳企管 in 人物

創業達人

專訪│碩 19 屆林彥丞系友

改變生活風格 打造城市單車文化 眾人口中壞學生,從小立志走商

    此外,彥丞學長指出,在微軟實習一年的經

     從小,商業就是林彥丞學長的興趣,「小

驗帶給他很大的衝擊,深刻體會到現實社會的模

學時很流行七龍珠的卡片,還有四驅車,我從小

樣,但也學到了許多。「因為我的企圖心很強,

曾做過類似的生意,維持著 business mind,喜歡

什麼都想學,特別的是,在微軟實習那一年,我

與人交談,有著當 sales 的個性吧!」他說。然

每一個計畫幾乎都做過。」他說。他認為,學弟

而,在台灣的教育體制下,學長是眾人口中的壞

妹不要認為大學或研究所畢業後,進到公司裡打

學生,「我從小就被冠上壞學生,但是在台灣的

雜會覺得大材小用、感到委屈。「打雜工作是有

教育,壞學生指的就是沒辦法跟上學業的人,一

技巧的,是很複雜、瑣碎的,要做好是不簡單的。

旦沒跟上學業時,你就已經被放在後面了,老師

從中才能真正瞭解到社會的運作是什麼。」。  

也不會理你。」學長說。他提到,從來沒有真正

    除了學校和企業的資源,林學長也參與行政

認真地唸書,也不太會唸書,因此從高中到大學

院青輔會「國際青年旅遊」的計畫,負責推廣台

都是唸技職體系的學校,高中就讀惇敘工商,大

灣旅遊,「當你到國外去,才會知道台灣是很弱

學就讀龍華科技大學。「但是也因為接觸技職體

勢的,但其實台灣很多地方很棒,我會想要盡一

系,讓我有更多發展的機會。」學長說。

份心,為自己國家做一些事,因此也曾擔任國際

跨出舒適圈,課外活動不缺席

志工。」。他指出「「我的同儕、朋友們大部分

     就讀龍華科技大學應用外語系時,彥丞學

不敢踏出這個圈圈,他們看不到自己的未來,也

長即充分利用語文專長,考取領隊與導遊執照,

不敢輕易跨出,但我清楚我必須要出去。」。

並且從大學就開始帶團。在校期間,不僅爭取出

德國交換開拓視野

國交換的機會,也積極地參與各項行銷、創業比

     林彥丞學長提到自己從來沒想過會唸研究

賽。他提到,從這些比賽中可以認識到一流大學

所,「我從未參加考試,因為我清楚,我永遠考

的學生。每次的活動場合中,林學長幾乎都是唯

不上東吳。進入東吳是透過推甄,我有自信:只

一技職體系的學生。

要丟出履歷,就有面試的機會;當你給我面試的

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林彥丞 系友 學歷:東吳大學企業管理研究所 德國明斯特大學 國際行銷 現職:Gazelle 荷蘭皇家自行車台灣區品牌經理

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▲ 2012 台北國際自行車展 BOBIKE 安全座椅 獲得 d&i 創新設計獎

機會,我肯定會被錄取,只因為 I’m different

的課,到音樂廳聽音樂會。「在別系認識的同學、

than the others.」。唸研究所期間,因為清楚知道

學弟妹,沒想到到現在都能互相幫忙。」彥丞學

自己要什麼,因此林學長幾乎有一半的時間都在

長表示,東吳的老師都是一流的,「老師在學術

校本部旁聽語文方面的課程。碩二時,他至德國

地位、業界都還滿有名的,可以從老師那得到很

明斯特大學當一年的交換學生。「唸碩士的這一

多資源。」另外,他鼓勵學弟妹要具備三項能力 :

年也讓我改變非常多的觀念,包括跟我現在的創

獨立思考、批判性、知道自己要做什麼。

業有關。回台後,我的論文是寫創業,因為從小

荷蘭室友意外開啟創業之路

我就想做商業的東西,只是不知道要做什麼。」

     在德國求學期間,因為看到荷蘭室友的一

學長指出。他不斷強調,唸研究所非常重要,因

輛「骨董」腳踏車,意外開啟了林彥丞學長的創

為研究所學的知識,像是行銷、會計、人資,讓

業之路。關於創業,林學長慶幸父母沒有因為他

接下來的創業之路更加順利。他認為,自己的人

不愛唸書而放棄他,反而幫他投資另一方面,就

生其實有很多不同的路可以選擇,並非老師或家

是音樂和運動,腳踏車便是其中一項。他提到

長給你的路才是最平穩的。

「腳踏車是 solo 的,我一個人可以完成的事,富

入寶山滿載而歸

有挑戰性,我很喜歡一個人做這些事,這也是我

    談到東吳對自己的影響,學長直說「這環境

運動的習慣及興趣。」學長笑說,很多人覺得他

太棒了,我想學什麼、得什麼,都可以得到最棒

的工作很累,但因為是做自己喜歡的事,所以完

的東西。」。他在城中旁聽法律系的課,到法律

全不會累,儘管遇到很多挫折跟困難,都會往前

扶助基金會當志工,晚上到雙溪就旁聽語文方面

走。

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改變生活風格,打造慢活文化

市場,而是一群不計較價錢、重視產品獨特性的

     林學長創業的初衷是希望把歐洲的生活品

消費者」。在缺乏全省通路據點的情況下,主要

質,自行車生活文化帶進亞洲,改變大家的觀

的商業模式是採直接銷售,透過口碑行銷(word

念,讓更多人騎上腳踏車。「很多創業都是想改

of mouth marketing),目前統一集團總裁林蒼生、

變,當你想改變,你才有機會做不一樣的事。如

朱銘的兒子朱雋、科技業老闆或中小企業頭家都

果只是想賺錢,或許可以賺錢,但不一定能改

是品牌愛好者。

變,這是有理想的。」他笑說。

創業至今遇到的挫折與成就感

    受到歐洲城市自行車文化薰陶,他開始反

     創業之路一路走來,學長指出,每天都有

思,希望找回五O、六O年代,簡單卻實用的

挑戰,包括人事、財務、跑經銷商等,其中,最

腳 踏 車, 所 以 決 定 引 進 荷 蘭 皇 家 自 行 車 品 牌

困難的部分是改變他人的觀念。「我的商品單價

Gazelle,成為台灣唯一代理商,也是該品牌繼日

高,但台灣的市場接受的是平價的商品,剛開始

本後的亞洲第二位代理商。他指出「腳踏車是不

在推廣商品很挫折,一旦成功切入,改變消費者

會減少的,反而會愈來愈多,不僅節能減碳,對

的觀念,感覺是很棒的,客人帶來的回饋是成就

身體健康也好、對家庭和樂也好,我做第一年就

感的來源。」他說。學長希望有一天,城市自行

把這工作當成我的志業,也做得很開心。」。

車文化能更普及,讓腳踏車王國美譽,不只停留

做足準備,成為台灣唯一代理商

在外銷,而是全民響應,「就像是每個人身上的

     林學長花了一年的時間做市場分析,做足

配件般,還能展現出自己的個性、想法。」。

準備後才去談代理。他認為「機會是給準備好的

給學弟妹的建議

人,我已經準備好了才出發。」。公司在 2010 年

     最後,學長鼓勵學弟妹,要多運用學校資

創立,2009 年他就開始飛到荷蘭,除了談代理之

源,不要因為別人的眼光或阻擋而停住了。有機

外,也花了很多時間說服投資人。彥丞學長看

會要出國,「不要說沒錢,很多是不用錢的資源,

到台灣的主打車款多為機能性強的公路車、登山

若真的想要,你就會努力去找。」他說到。

車,少見頂級的城市自行車,於是從 這塊利基市場切入。他表示「現在要 做就要做高檔的,不然就得做大眾化 的商品,但是做大眾化的商品,數量 一定要大,但我沒那麼多資本,只能 坐高價的。」。Gazelle 的城市自行車 要價不菲,最低單價至少新台幣 1 萬 元起跳,但是學長在第一年就達到損 益兩平,「我要吸引的客層不是大眾

▲工作團隊

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