Page 1

“Los muelles son los mismos de hace 20 años, también el transporte, los silos de almacenaje y las vías son las mismas”

! PERO CRECIO LA IMPORTACION¡

2013

PROCESOS DE IMPORTACIONES EN EL PUERTO DE PUERTO CABELLO

ING. FELIX MENA Analisis Logistico y Economico del Proceso de Importacion en el puerto de Puerto Cabello 03/02/2013


preveen que ser谩 imposible sustituir importaciones

CONTENIDO Puerto de Puerto Cabello redujo tiempos de

01

nacionalizaci贸n de importaciones Reportan que importaciones de Navidad sufren retraso

02

Por congestion

Retardo en asignaci贸n de d贸lares 03

Congestsion en el terminal de puerto cabello se debe a falta

04 - 05

de planificacion

REVISTA AUTOR. ING. FELIX MENA CORREO ELECTRONICO. Felmena1@gmail.com


Puerto de Puerto Cabello redujo

burocrático que no sea necesario, sin

tiempos

perder

de

nacionalización

de

las

competencias

y

la

importaciones

seguridad que involucra un proceso

Valencia, 09 Nov. AVN .- Tras el

de

proceso

mercadería”, acotó. Enfatizó que en

de

administración

reversión de

de

la

la

actividad

importación

aquellos

casos

de

en

que

el

portuaria al Estado venezolano, el

procedimiento

puerto de Puerto Cabello, estado

supera los tiempos establecidos, la

Carabobo, ha reducido los tiempos de

demora obedece principalmente a la

nacionalización de las importaciones

falta de documentación por parte del

que arriban a estos muelles.

agente

Así

lo

afirmó

este

importador.

nacionalización

“En

Puerto

la

Cabello se manejan los tiempos

presidenta de Bolivariana de Puertos

estándares internacionales, y cuando

(Bolipuertos), capitana de navío

se retrasa es porque el importador no

Elsa Gutiérrez, durante una visita a

ha cumplido con la documentación

estas instalaciones carabobeñas.

reglamentaria para poder nacionalizar

Dijo que la baja en los tiempos de

la

espera,

apuntó

para

martes

de

los

cualquier

nacionalizar

la

mercancía”, que

precisó.

Gutiérrez

además

avanzan

mercancía que llega al país, es

positivamente las conversaciones con

posible gracias al trabajo articulado

una

de

encargará

todos

los

organismos

empresa de

China, la

que

adecuación

se y

competentes, entre ellos Bolipuertos,

modernización del puerto de Puerto

el Servicio Nacional Integrado de

Cabello, proceso que permitirá, entre

Administración Aduanera y Tributaria

otros aspectos, “recibir buques de

(Seniat),

de

mayor calado y así aprovechar la

Administración de Divisas (Cadivi), la

economía de escala a la que se

Guardia Nacional Bolivariana y el

adaptan la mayoría de los puertos del

propio importador.

mundo”.

de

la

Comisión

“Los tiempos se

han

porque

unidos,

nosotros,

disminuido hemos

reducido cualquier proceso

PAG 1


de Puerto Cabello, declaró que hay retardos por la cantidad de buques graneleros quellegan con cargas

que anteriormente se producían en el país. “Los muelles son los mismos de hace 20 años, también el transporte, los silos de almacenaje y las vías son las mismas, pero

creció

la

Reportan que importaciones de Navidad

importación”, afirmó.

sufren retrasos por congestión en Puerto

Dijo que ahora hay que traer lo que ya

Cabello

no se cosecha en Venezuela debido a

(Caracas,

19

Noticias24) – publicado

de

Según

por El

octubre. un

artículo

Nacional, en

la

bahía de Puerto Cabello hay 13 barcos graneleros en espera de muelles para atracar, uno de ellos

la

política

de

Gobierno, la

expropiaciones

falta

de

del

créditos

oportunos,así como de semillas e insumos para la siembra. Landaeta agregó que también hay nueve barcos graneleros descargando en los muelles de Puerto Cabello, y

llegó al litoral el 29 de septiembre y

uno en los de Ocamar, que pertenece a

no ha podido descargar.

la Armada Nacional, además de un

Especialistas en el área aduanal

buque con contenedores y otro de

explicaron que en estos momentos

carga general.

los

retrasos

congestionamiento marítimo,

se

debido del

presentan

al

terminal con

Fuentes de Puerto Cabello dijeron que el barco Sea Bailo, con maíz amarillo,

los

llegó el 29 de septiembre. El 5 de

buques que traen productos como

octubre arribaron el Global Triniti, con

maíz blanco y amarillo, azúcar, arroz

maíz y harina; el Clearwater Bay con

paddy, harina de soya, cebada, trigo

trigo y el Jan-S con maíz amarillo. El 9

y malta.

de octubre lo hicieron los buques Normadic Bergen y Svnti Nicola I, con

Antonio

Landaeta,

presidente

Fedecámaras-Carabobo

y

de

arroz

ex

respectivamente.

presidente de la Cámara de Comercio

PAG 2

paddy

y

maíz

blanco,


El 14 de octubre llegó a bahía el Normadic Bergen con harina de soya y

Retardos en asignación de dólares

maíz amarillo, y el 15 de octubre ingresaron

a

Puerto

Cabello

los

Antonio

Landaeta,

presidente

siguientes: Seleine y Sementina con

Fedecámaras-Carabobo

arroz paddy; Helena y Ninard con

presidente de la Cámara de Comercio

azúcar; UBC Siney con harina de soya;

de Puerto, afirmó que en el terminal

y el Asahi Maru cargado de trigo.

marítimo de Puerto Cabello la principal

Todos están a la espera de un muelle.

queja

de

y

de

importadores

ex

de

productos, que no están en la lista Adicionalmente, de acuerdo con datos

de primera necesidad, es que la

de una de las últimas reuniones de la

subasta de los dólares a través del

Puerto-Aduana, el

Sistema de Transacciones con Títulos

promedio de despacho en Puerto Cabello alcanza los 18 días cuando deberían efectuarlo en 5 días.

de Moneda Extranjera es menor que la

Además, hay una nueva demora para

importaciones para que arribaran antes de las elecciones del 7 de octubre pasado. Quienes no lo hicieron así, ya ven difícil comprar en esta fecha porque los productos llegarían

Comisión

la nacionalización de la mercancía con un procedimiento del Instituto Nacional de Salud Agrícola Integral, que fue aprobado

en

2005

pero

activado

ahora, según

el cual deben inspeccionar todo lo relacionado con productos de origen vegetal, y esto incluye material de embalaje como paletas y material de atrincado que se usan en los barcos para traer las mercancías.

demanda y eso produce retardo. Dijeron que muchos previeron esta situación y por eso efectuaron sus

en 2013. Landaeta agregó que

este

año el

volumen de importaciones de artículos como arbolitos de Navidad, luces, adornos, y otros objetos de la época decembrina, es mucho menor a lo que llegó el año pasado en esta misma fecha.

PAG 3


Congestión en terminal de Puerto Cabello se debe a falta de planificación La falta de planificación de las compras de alimentos, que favorece que varios barcos con cargas similares arriben casi al mismo tiempo, así como las demoras en la descarga y los procesos que se repiten innecesariamente son algunas de las causas del congestionamiento del principal puerto del país, el de Puerto Cabello, por donde llega más de 70% de las importaciones a Venezuela. Desde 2009 las operaciones del terminal marítimo, que eran competencia del Gobierno regional, pasaron al Gobierno central. Desde entonces comenzaron a agudizarse algunos de los problemas que tienen importadores y exportadores.

fondeados en la bahía de Puerto Cabello, a la espera de muelles para atracar. Gobierno compra mucho. “Aún el puerto está congestionado debido a la llegada de carga a granel en varios buques a la vez, que ocupan por más tiempo los muelles y quitan oportunidad de atraque a los buques portacontenedores que pertenecen a líneas marítimas regulares cuya función es cumplir un itinerario en tiempos previamente programados, a fin de dar un servicio óptimo de entrega de carga a su cliente”, refirió un especialista en esta área que solicitó mantener su nombre en anonimato.

En el seno de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, desde la Comisión PuertoAduana, han hecho diversas recomendaciones a las autoridades de Bolipuertos, el Seniat, la Guardia Nacional, con el propósito de mejorar los procesos.

Agregó que estas líneas navieras se han visto en la necesidad de dejar carga bajo la figura de futuro trasbordo en puertos vecinos, como Cartagena (Colombia), Haití o Panamá, hasta que vean la posibilidad de atraque en Puerto Cabello, para llegar oportunamente a los puertos siguientes, porque no es rentable esperar en bahía que haya un muelle disponible y factible para su tipo de operación y carga.

Desde el mes de junio voceros regionales han denunciado la presencia de hasta 31 buques

Antonio Landaeta, presidente de Fedecámaras Carabobo, señaló que es prioritario PAG 4


planificar la llegada de los buques a los puertos venezolanos, en especial a Puerto Cabello. “No deberían arribar barcos con productos de un mismo rubro simultáneamente; llegan a la vez tres y cuatro cargados de azúcar o de maíz amarillo, por ejemplo”, dijo. Si se previera, agregó, que cada buque con el mismo tipo de alimento llegue cada dos semanas, por ejemplo, no se congestionaría tanto el puerto, ni se generarían costos de mora por el retardo en atracar en un muelle.

el proceso de nacionalización de lo importado.

TEMAS DE INTERES

“Las importaciones deberían regresar a privados, porque trabajan con más logística que el sector público el desembarco, el transporte y la descarga en los almacenes y en las plantas de procesamiento”, refirió Landaeta.

Pasos detallados efectuar una

Otras causas. Trabajadores de agencias aduaneras y de empresas navieras asentadas en Puerto Cabello destacaron que la empresa Bolipuertos, que administra ahora las operaciones del área portuaria en el país, mantiene retardo en el proceso de localización de la carga, sin la cual los agentes aduanales no pueden comenzar

Importacion Aduanera Puerto Cabello en Puerto Cabello Carabobo .

PAG 5

Importación en Venezuela G V Importaciones en Puerto Cabello Carabobo - Páginas Amarillas

procesos de importacion en puerto cabello  

realidad del proceso de importacion