PASAJEROS
C
CARGA
FEBRERO DE 2009
on la implementación del pico y placa en Bogotá durante todo el día para carros particulares, Transmilenio tiene un desafío mayor: movilizar cerca de 180 mil personas más al día en sus buses articulados. La tarea no es fácil, sin embargo ya funciona un dispositivo especial, con la entrada en operación de nuevos servicios y el diseño de retornos operacionales en estaciones como la de Flores, ubicada en la Calle 68, donde los buses dejan la gente que va hacia el norte de la ciudad y allí quedan libres para retornar al sur e iniciar nuevamente su tarea, con lo que se espera dar una capacidad adecuada a la operación y hacer los trayectos más ágiles y frecuentes para los usuarios. Para conocer la situación de Transmilenio hoy, su proyección ante este desafío, la Revista Carga Pesada dialogó con su Gerente General, Jairo Fernando Páez.
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RCP: ¿Cómo se proyecta la flota para la nueva operación de Transmilenio? FP: Completaremos 1080 buses troncales con los que vamos a vincular, y 410 buses alimentadores. En la flota alimentadora vamos a hacer un incremento de aproximadamente 47 buses más para cubrir la demanda que hay en zonas de alimentación, principalmente en Américas, Ciudad Bolívar y Bosa. RCP: ¿Cuánta gente mueve hoy Transmilenio, esa cifra sigue en aumento? FP: La tendencia del Sistema Transmilenio es creciente y obviamente cada vez que se abre una troncal hace que la demanda se incremente, en promedio diario en el segundo semestre de 2008 movimos 1.463.000 pasajeros. RCP: Hacia futuro, ¿cuál es la expectativa en torno a la flota de Transmilenio? FP: Como la tendencia de la demanda es creciente tenemos que hacer una vinculación de buses al sistema. Tenemos proyectado que en el segundo