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EL OBSERVADOR 1º DE JULIO DE 2010 6 ACTUALIDAD NACIONAL | JUEVES

PRESIDENTE MUJICA SE APRESTA A FIRMAR DECRETO REGLAMENTARIO DE LEY SOBRE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL

El cinturón será obligatorio hasta en los caminos rurales f Se exigirá el uso del cinturón de tres puntas; autos importados deben traerlo de fábrica POR YELLY BARRIOS Y GONZALO FERREIRA DE LA REDACCIÓN DE EL OBSERVADOR

l uso obligatorio del cinturón de seguridad tendrá alcance en todo el territorio nacional, tanto en las vías urbanas y suburbanas, como en las zonas rurales, según el decreto de la reglamentación del artículo 31 de la Ley 18.191 sobre Tránsito y Seguridad Vial, al que accedió El Observador. El decreto será firmado por el presidente José Mujica en los próximos días. A partir de ese momento regirá la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y los pasajeros de los asientos delanteros y traseros de autos y camionetas. Para el caso de los vehículos de carga y el transporte de pasajeros se determina obligatorio el uso del cinturón de seguridad tanto para el conductor como para el acompañante. En el caso de las camionetas de transporte escolar todos los ocupantes del vehículo deberán llevar cinturón de seguridad. El decreto indica que “los transportistas que deban adecuar sus vehículos tendrán un plazo de seis

E

ADAPTACIÓN. Los vehículos sin cinturones tendrán seis meses para colocarlos

meses a partir de la entrada en vigencia de la presente reglamentación” (ver nota aparte). En lo que respecta al incumplimiento del uso obligatorio del cinturón, el decreto señala que este puede ser sancionado por los “organismos competentes en el ámbito de su jurisdicción”, es decir las intendencias. CINTURÓN DE TRES PUNTAS. La reglamentación del artículo 31 de la ley de seguridad vial específica que autos, camionetas, trans-

portes de carga, de pasajeros y vehículos de transporte escolar deberán contar con cinturones de seguridad de tres puntas en todos sus asientos. A su vez, todos los vehículos de tres o más ruedas que se empadronen por primera vez (0 km) deberán contar con cinturones de seguridad de tres puntas. En el artículo 6 del decreto de reglamentación se especificó que los asientos del conductor, y del eventual acompañante de cabina de los vehículos de transporte de

pasajeros, deberán cumplir similar requerimiento. TRANSPORTE ESCOLAR. En tanto, el artículo 7 del decreto reglamentario indica que los vehículos nuevos que se destinen al transporte de escolares (niños y adolescentes) deberán poseer cinturones de seguridad de tres puntas en todos sus asientos. Como excepción, los vehículos que actualmente ofrezcan ese servicio y cuya estructura no admita la colocación del cinturón de tres

APUNTE

e

Autoadhesivo en los vehículos e Todos los taxímetros, ambulancias, transporte de escolares y vehículos oficiales deberán exhibir obligatoriamente un autoadhesivo, como mínimo de 20 centímetros por 8, con la frase “Use el cinturón de seguridad”, y con el logotipo de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev). Mientras, la Unasev avanza en nuevas normativas que se agreguen a lo dispuesto en la Ley nº 18.191. La nueva normativa pretende que se coloquen cinturones de seguridad en todos los asientos de ómnibus de transporte de pasajeros de larga y mediada distancia, entre otras medidas.

puntas deberán colocar “como mínimo” los cinturones de dos puntas. Esta excepción regirá por un plazo de 24 meses. Todos los vehículos automotores, de carga y de escolares que se importen a partir de los 180 días de promulgado el decreto deberán estar equipados de fábrica con cinturones de seguridad de tres puntas, en número correspondiente al de pasajeros sentados, incluido el conductor. Los cinturones de seguridad de tres puntas deberán ser simultáneamente pélvicos (es decir que deben colocarse por delante de la pelvis y como bandolera que crucen el torso de quien lo use) o con anclajes en el piso y/o parantes que garanticen el cumplimiento eficiente de su función. ●

UNA DE LAS CAUSAS FUE LA EXIGENCIA DE UN ESTRIBO EN ESOS VEHÍCULOS

Camionetas de escolares “rebotaron” en inspección En coincidencia con las vacaciones de julio, la flota de camionetas de transporte escolar debe afrontar en estos días las revisiones anuales de la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM). En los primeros días de contralor la situación que imperó en las oficinas de Pedernal 2219 fue

“compleja”, según declaró a El Observador Silvia Linares, representante de la Asociación de Transporte Escolar Unido (TEU). Hubo problemas de coordinación entre la Dirección de Tránsito y las oficinas de Pedernal, según Linares. Esa situación provocó que “mu-

chos” de los transportistas escolares que se presentaron a la revisión anual “fueran rebotados”. Esta circunstancia fue atendida por la IMM ayer. Linares manifestó que en una reunión con el director de Tránsito y Trasporte, Gerardo Urse, se analizó el problema y se “encaminó la solución de algunos detalles”, que prefirió no especificar. “Tenemos una impresión positiva. Creemos que lo acordado facilitará todo el proceso hacia la incorporación de asientos especiales y de los cinturones de seguridad en el transporte escolar”, opinó Linares tras el encuentro. Uno de los problemas por los que se negaron algunos permisos fue debido a elementos “ya en desuso” en este tipo de vehículos, como el requisito de un estribo que las camionetas más modernas no poseen. ●

Cinturón obligatorio  
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