Page 1

Советский

М РПЕХ МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

№3 2018


Содержание Правительством РФ журнал «Советский морпех» награжден Почетным знаком «За активную работу по патриотическому воспитанию граждан Российской Федерации»

РЕДАКЦИЯ 2 Редколлегия

Главный редактор Евневич А.Д.

3 Поздравления

Заместитель главного редактора Дмитриев В.И.

История флота 4 А. Трофимов. Три флотских маршала СССР

Редакционный совет: Верхозин Е.М., Вытулев В.И., Досугов А.С., Ермаков Ю.В., Маллин В.Б., Павловский А.Г., Судников А.П., Тимошенко А.И., Шейко С.С., Шилов П.С., Шувалов Н.Н.

История морской пехоты 9 Е. Верхозин. Легендарный 390-й

22 В. Алиновский, И. Кривенко, А. Костантинов, С. Межелис. Как это было

Ответственный секретарь Ширяев В.А.

Боевая служба

30 В. Иванов. Дневник командира десанта

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).

38 В. Марушко. Как сейчас помню...

Морская пехота в лицах

50 Э. Арефьева. Владимир Говоров: «Лучшие годы моей службы отданы морской пехоте»

Боевая подготовка

55 А. Судников. Моя первая высадка на полуостров Рыбачий

Вооружение и техника

61 Н. Рассказов. БДК «Сергей Лазо»

68 А. Судников. Возвращаясь к напечатанному 71 С. Шутов. Горжусь тем, что я служил в морской 79 И. Петров. Письмо читателя

При использовании материалов ссылка на журнал «Советский морпех» обязательна. Точка зрения редакции не всегда совпадает с мнением авторов. Ответственность за достоверность опубликованных сведений несут авторы. Учредитель: ООО «ПрофМедиаГрупп».

Нам пишут

пехоте Советского Союза

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-7144 от 11 марта 2014 года.

Адрес редакции: Москва, Суворовская пл., д. 2, стр. 3 Почтовый адрес: 107031, Москва, а/я 32 E-mail редакции: cade@list.ru Тираж 1000 шт. Отпечатано ООО «ЭННИ» 129594, г. Москва, 2-я ул. Марьиной Рощи, д. 14В

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

1


Редколлегия Яковлев Валентин Алексеевич Президент Всероссийской общественной организации морских пехотинцев «ТАЙФУН», генерал-полковник, председатель редакционной коллегии (г. Москва)

Абрамов Евгений Петрович Доктор исторических наук, профессор, полковник (г. Санкт-Петербург)

Будко Анатолий Андреевич Директор Федерального государственного казенного учреждения культуры и искусства «Военно-медицинский музей» Министерства обороны Российской Федерации, полковник медицинской службы, доктор медицинских наук, профессор, заслуженный врач РФ (г. Санкт-Петербург)

Зимонин Вячеслав Петрович Доктор исторических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, академик РАЕН (г. Москва)

Касатонов Игорь Владимирович Адмирал, Советник начальника Генерального штаба ВС РФ, кандидат военных наук

Кибовский Александр Владимирович Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента культуры города Москвы, кандидат исторических наук (г. Москва)

Крылов Валерий Михайлович Директор Федерального государственного бюджетного учреждения культуры и искусства «Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи», полковник, доктор исторических наук, профессор, действительный член РАРАН, Заслуженный работник культуры РФ (г. Санкт-Петербург)

Малыхин Сергей Васильевич Старший научный сотрудник Федерального автономного учреждения культуры и искусства «Студия военных художников имени М.Б. Грекова» Министерства обороны Российской Федерации, капитан 1 ранга (г. Москва)

Нехай Руслан Шамсудинович Директор Федерального государственного казенного учреждения культуры и искусства «Центральный военно-морской музей» Министерства обороны Российской Федерации, генерал-майор, кандидат политических наук, доцент (г. Санкт-Петербург)

Никонов Александр Константинович Директор Федерального государственного казенного учреждения культуры и искусства «Центральный музей Вооруженных Сил Российской Федерации» Министерства обороны Российской Федерации, полковник, кандидат исторических наук, член-корреспондент РАЕН (г. Москва)

Попович Василий Андреевич Член Союза писателей РФ, член Союза журналистов РФ, кандидат исторических наук, профессор (г. Москва)

2

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


Поздравления С 75-летием Говорова Владимира Михайловича

• Генерал-лейтенант. • Родился 14 июня 1943 г. • 14 июня 1963 г. призван в СА на срочную службу. • Во время службы поступил и в 1967 г. окончил Киевское общевойсковое училище им. М.В. Фрунзе. • 1967–1971 гг.  — 25 мсд. Командир взвода, командир роты, помощник нш полка, нш батальона. • 1971–1979 гг.  — 254 гв. МСП им. А. Матросова 144 гв. МСД;

Командир мсб, нш полка, командир полка. • 1979–1982 гг. — командир 336 гвардейской бригады мп. • 1982–1986 гг. — командир 55 дивизии морской пехоты. • 1986–1988 гг. — учеба в ВАГШ. • 1988–1989 гг. — первый заместитель командующего 1 О. А. • 1989–1990 гг. — врио командующего 1-й О. А. КВО. • 1990–1993 гг. — главный военный советник в Йеменской Арабской Республике. • 1993–1994 гг. — первый заместитель начальника ОМУ Вооруженных Сил СНГ. • 1994–1997 гг. — начальник управления — заместитель начальника штаба по координации военного сотрудничества государств — участников СНГ.

• 1997–1998 гг. — начальник управления — заместитель начальника генерального штаба по военно-  техническому сотрудничеству. • В 1989 г. участвовал в наведении конституционного порядка на Северном Кавказе. • Конец 1989 — начало 1990 гг. — возглавлял оперативную группу по ликвидации последствий землетрясения в Армении. • 1990–1991 гг. — участвовал в прекращении войны в Йеменской Арабской Республике. • 1988 — май 1990 гг. — участвовал в ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС. • Воин-интернационалист, ветеран боевых действий. • Награжден орденами и медалями СССР, РФ и многих зарубежных стран.

С 65-летием Гордеева Алексея Николаевича вое Командное училище, в 1987 г. окончил Военную академию им. М.В. Фрунзе, в 2001 г. Курсы повышения квалификации при ака-

• Родился в поселке Солоновка Тюменцевского района Алтайского края 29.04.1953 г. Образование высшее, в 1974 г. окончил Алма-  Атинское Высшее Общевойско-

демии Генерального штаба ВС РФ. • 1974–1976 гг. — командир разведывательного взвода в ГСВГ; • 1976–1980 гг. — командир развед. роты ГСВГ, ДВО; • 1980–1982 гг. — начальник штаба отдельного разведывательного батальона ДВО; • 1982–1984 гг. — командир мотострелкового батальона ДВО; • 1984–1987 гг. — ВА М.В. Фрунзе;

• 1987–1988 гг. — начальник штаба полка, Прибалтика; • 1988–1989 гг. — заместитель командира полка, Афганистан; • 1989–1992 гг. — командир полка Береговой обороны, Прибалтика; • 1993 г. начальник штаба 3 ДБО, Прибалтика; • 1993–2000 гг. — заместитель начальника Береговых войск Северного флота; • 2000–2009 гг. — начальник Береговых войск Северного флота; • Службу завершил в звании генерал-  майора морской пехоты.

С 65-летием Мотякова Евгения Сергеевича • Родился 11.04.1953 г. • 1970–1974 гг. — курсант Тюменского ВВИКУ. • 1974–1983 гг. — вч 36 324 (390 ПМП ) — командир взвода лёгких водолазов. • 1983–1984 гг. — вч 67022 —

• 1984–1986 гг. — в/ч 67022 — командир десантно-переправочной роты. • 1986 г. — уволен в запас. • Награды: орден «Мужества» и юбилейные медали.

командир взвода водолазной разведки.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

3


История флота

ТРИ ФЛОТСКИХ МАРШАЛА СССР Такие разные судьбы адмиралов флота Советского Союза Николая Кузнецова, Ивана Исакова и Сергея Горшкова

Д

о 1993 года, пока отряхивающаяся от обломков разваленного СССР новая Россия не взялась перекраивать и систему воинских званий, высшим персональным званием в ВМФ было звание Адмирала флота Советского Союза. Его ввели указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 марта 1955 года, и за четыре десятилетия этого звания удостоились только три человека. Своим появлением звание Адмирала флота Советского Союза обязано разрыву в соответствиях между армейскими и флотскими званиями, который неожиданно возник после введения в 1935 году персональных званий для военачальников РККА и РККФ. Высшим армейским стало звание Маршала Советского Союза, а соответствующего ему звания на флоте не появилось ни тогда, ни в 1940-м, когда верхней ступенью флотских званий стало звание Адмирала флота. На изменении этой обидной для флота ситуации настоял легендарный нарком ВМФ Николай Кузнецов. В его личном архиве есть такая запись (цитируется по примечаниям к  мемуарам «Крутые повороты: Из записок адмирала»): «В 1944 году Сталин неожиданно для меня поставил вопрос в Ставке ВГК о присвоении мне очередного звания. У нас к этому времени не было звания выше адмирала, а значит, не было предусмотрено и соответствующих погон. Я доложил, что в других флотах существует звание адмирала флота. «Чему это будет равно в наших Вооруженных Силах?» — спросил Сталин. Я ответил, что если выдерживать ту же последовательность, что и в армии, то адмиралу флота следует присвоить погоны с четырьмя звездочками, но это тогда не будет самым высшим званием, какое имеют сухопутные военачальники, то есть звание мар-

4

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

шала. Тогда же было решено учредить пока звание адмирала флота с четырьмя звездочками на погонах, не указывая, кому это звание присваивается в сухопутных силах. <…> В мае 1944 года было решено заменить эти погоны на маршальские, с одной большой звездой. А когда обсуждался уставной вопрос и в табели о рангах нужно было решить, кому же равен по своим правам адмирал флота, то черным по белому было записано: «Маршалу Советского Союза». Легендарный адмирал ошибся в дате введения звания Адмирала флота, хотя остальное описано точно. Так и возникла ситуация, когда высшее флотское звание стало выше предыдущего не на одну ступеньку, а на две: ранее соответствовавшее генералу армии, оно «переехало» на строчку выше, сломав стройную систему. Справились с этим только десять лет спустя после Победы. Вот как описывает это Николай Кузнецов: «Уже после войны встал вопрос: следует ли адмиралу флота иметь и носить маршальскую звезду? Помнится, маршал Жуков предложил изменить тогда и название на «Адмирал Флота Советского Союза». Правительство решило внести такую поправку в высшее звание ВМФ, и я вместе с группой маршалов из рук Председателя Президиума Верховного Совета СССР К.Е.  Ворошилова получил маршальскую звезду…» Каждый из трех адмиралов флота Советского Союза — Николай Кузнецов, Иван Исаков и Сергей Горшков  — по-разному пришел к  этому высшему званию. И по-разному сложилась судьба каждого из них, хотя и были они тесно переплетены между собой  — и далеко не всегда это переплетение играло положительную роль. О судьбах «флотских маршалов» сегодня рассказывает своим читателям «Советский морпех».


Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов 11 июля 1904 года — 6 декабря 1974 года. Звание Адмирала флота Советского Союза присвоено 3 марта 1955 года. В 1939–1947 и 1951–1955 годах — нарком   Военно-морского флота, военно-морской министр и главнокомандующий ВМФ. Герой Советского Союза, четырежды кавалер ордена Ленина, трижды кавалер ордена Красного Знамени, дважды кавалер ордена Ушакова. Адмирал Николай Кузнецов неслучайно назвал последнюю книгу своих воспоминаний «Крутые повороты» — именно так короче всего и можно описать его судьбу. Самый молодой нарком Военно-морского флота и первый моряк на этой должности, назначенный на нее 29 апреля 1939 года — и единственный из обладателей высшего флотского звания, который дважды (!) лишался его по воле партийного начальства. Единственный высший офицер СССР, который не побоялся привести флот

Фото Владимира Савостьянова | Фотохроника ТАСС

ТРИ ФЛОТСКИХ МАРШАЛА СССР

в состояние полной боевой готовности за два часа до начала Великой Отечественной войны, причем не просто отдав приказ, но и позвонив лично каждому командующему Балтийским, Северным и Черноморским флотом, — и человек, обвиненный в продаже секретов союзникам по антигитлеровской коалиции. До первых послевоенных лет служебная карьера крестьянского сына Николая Кузнецова развивалась без каких-либо резких перепадов. В 1926 году он окончил Воен-

04.02.1945 г. Адмирал флота Николай Герасимович Кузнецов (слева) и главнокомандующий военноморскими силами США адмирал флота Эрнест Джозеф Кинг. Фото РИА Новости

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

5


ИСТОРИЯ ФЛОТА

Адмирал флота Советского Союза Иван Исаков 10 августа 1894 года — 11 октября 1967 года. Звание Адмирала флота Советского Союза присвоено 3 марта 1955 года. В 1938–1950 годах — заместитель наркома (министра, главнокомандующего) Военно-морского флота, в 1941–1943 и 1946–1950 — начальник Главного морского штаба. Герой Советского Союза (7 мая 1965 года), шестикратный кавалер ордена Ленина, трижды кавалер ордена Красного Знамени, дважды кавалер ордена Ушакова I степени. Коль скоро Николая Кузнецова можно назвать гениальным флотоводцем-практиком, то получившего высшее флотское звание в один день с ним Ивана Исакова точнее всего будет назвать гениальным флотоводцем-теоретиком. Но ни в коем случае не кабинетным! Если у Николая Кузнецова судьба стала делать резкие повороты после Великой Отечественной войны, то судьба Исакова с самого начала была извилистой. Армянин по национальности, уроженец селения Аджикент Карской области (оказавшейся в итоге в Турции), выросший в Тифлисе, он никогда не получил бы погон морского офицера, если бы не Первая мировая война. Осенью 1914-го Исаков

6

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

слишком твердого и независимого характера Николая Кузнецова, который рисковал спорить с Иосифом Сталиным (причина первой опалы в 1948 году) и категорически не сошёлся характером с Георгием Жуковым (вторая опала в декабре 1955 года). И если в первый раз Кузнецов сумел добиться возвращения ему высшего флотского звания, то второй раз оно вернулось к нему только спустя 14 лет после смерти: слишком уж противился этому его бывший подчиненный и протеже на посту главкома ВМФ Сергей Горшков…

Фото Григорий Вайль | РИА Новости

но-морское училище имени Фрунзе и прошел все ступеньки от командира батареи линкора «Червона Украина» до наркома ВМФ, всюду показав себя блестящим офицером, отличным тактиком и стратегом. Успел повоевать в Испании (главный военно-морской советник правительства республиканцев под псевдонимом дон Николас Лепанто), бессменно командовал всем советским флотом в годы Великой Отечественной войны — и попал в опалу после Победы. Многие историки флота считают, что это случилось из-за

стал «черным гардемарином»: ученики разночинских Отдельных гардемаринских классов носили черные погоны, а не белые, как в Морском корпусе. Но флот ни разу не пожалел о  том, что дал восторженно мечтавшему о  море юноше такой шанс. Иван Исаков сдал все выпускные экзамены на высший балл  — среди десяти других лучших выпускников классов  — и вскоре уже принял свое боевое крещение во время Моонзундского сражения 1917 года, будучи ревизором на эсминце «Изяслав». В 1928 году Исаков так же блестяще окончил и Курсы усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской академии РККА имени К.Е.  Ворошилова, а вскоре сумел про-


ТРИ ФЛОТСКИХ МАРШАЛА СССР

явить себя не только как прекрасный штабной офицер, но и как великолепный теоретик и преподаватель. Он хорошо сочетал теорию и практику: начальником штаба Экспедиции особого назначения № 1, проводившей первые корабли для Северного флота по Беломоро-Балтийскому каналу, Исаков стал после публикации статьи, в которой обосновал военное значение этой водной магистрали. Великую Отечественную войну Иван Исаков СССР. 6 ноября 1964 г. Анастас Иванович Микоян (слева) встретил на посту началь- и адмирал флота Иван Сстепанович Исаков после ника Главного морского награждения. Фото Ситников Николай | Фотохроника ТАСС штаба. Будучи членом Военного совета Северо-Западного направле- правую ногу. При этом умение ясно мыслить ния и координируя действия армии и флота и анализировать военачальник сохранил, что при обороне Прибалтики, а затем Ленинграда, и доказал, вернувшись на штабную работу он получил первую тяжелую контузию и оглох и оставаясь заместителем главкома ВМФ до на левое ухо. А вскоре Исакова отправили 1950 года. Потом Исаков занимался изданием выполнять ту  же трудную работу на Черно- «Морского атласа», продолжал активно писать морском театре военных действий, где 4 октя- теоретические статьи для «Морского сборника» бря 1942  года он был тяжело ранен и потерял и даже стал членом Союза писателей СССР.

13 февраля 1910 года — 13 мая 1988 года. Звание Адмирала флота Советского Союза присвоено 26 октября 1967 года. В 1956–1985 годах — главнокомандующий ВМФ СССР, заместитель министра обороны СССР. Дважды Герой Советского Союза (7 мая 1965 года и 21 декабря 1982 года), семикратный кавалер ордена Ленина, четырежды кавалер ордена Красного Знамени, кавалер ордена Ушакова I и II степени.

Фото РИА Новости

Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

7


ИСТОРИЯ ФЛОТА | ТРИ ФЛОТСКИХ МАРШАЛА СССР

01.04.1971 г. Герой Советского Союза адмирал флота Горшков Сергей Георгиевич — главнокомандующий Военно-Морскими Силами СССР в кулуарах XXIV съезда КПСС. Фото Владимир Акимов | РИА Новости

Спустя год, после того как из Высшего военно-морского училища имени Фрунзе выпустили новоиспеченного морского командира Николая Кузнецова, туда же на штурманский факультет поступил недоучившийся студент физмата ЛГУ Сергей Горшков. Блестящим курсантом он не был, но и в середнячках не ходил, как, собственно, и всю дальнейшую военную карьеру. Она привела его к высшему флотскому званию и высшей флотской должности — главнокомандующего ВМФ, которую он занимал три десятка лет, то есть дольше, чем любой не только военно-морской, но и вообще военный чиновник в СССР! Секрет такого рекорда традиционен для послесталинского СССР: Сергей Горшков был не  просто умелым флотоводцем, которого ни  соперники, ни критики никогда не могли упрекнуть в незнании флота или военного дела, но  и  умелым аппаратчиком. И конечно, свою роль сыграли три важных знакомства, которые будущий главком-рекордсмен свел за время прежней службы. Первым из них оказалось знакомство с Николаем Кузнецовым, который настолько высоко ценил молодого офицера, что сумел оградить его от наказания за гибель на скалах недавно построенного тихоокеанского эсминца «Решительный». Вторым и третьим  — знакомство во время обороны Новороссийска с двумя будущими начальниками Сергея Горшкова: командующим 18-й армией

8

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

генерал-майором Андреем Гречко, которому суждено было стать одним из самых известных министров обороны СССР, и начальником армейского политотдела Леонидом Брежневым. Снятый с должности главком ВМФ Николай Кузнецов сумел сделать так, чтобы его пост достался именно Горшкову, которого он ценил. А 10 лет спустя, когда высшие посты в стране заняли Брежнев и Гречко, судьба подарила Горшкову шанс построить такой флот, о котором он мечтал: сильный, океанский, демонстрирующий свой флаг во всех морях и океанах. И хотя главкому-долгожителю не удалось избежать таких грехов, как пренебрежение интересами подчиненных, нежелание продвигать самостоятельных офицеров, пристрастие к политическим интригам и тяга к внешним атрибутам и  наградам, флотскими делами Горшков занимался серьезно и со знанием проблем. Но многие моряки, которые начали службу ещё в «кузнецовском» флоте, так и не простили адмиралу Горшкову одного проступка: нежелания добиваться возвращения высшего флотского звания его наставнику Николаю Кузнецову. Нежелания настолько сильного, что звание Адмирала флота Советского Союза Кузнецову вернули лишь через три года после отставки и последовавшей за ней смерти Сергея Горшкова. Антон Трофимов Материал для публикации предоставлен редакцией журнала «Историк»


История морской пехоты

ЛЕГЕНДАРНЫЙ 390-й ИСТОРИЯ ПЕРВОГО ПОЛКА ТИХООКЕАНСКОЙ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ПОСЛЕ ЕЕ ВОССОЗДАНИЯ В 1963 ГОДУ СЛУЖЕБНО-БОЕВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПЕРВОГО ПОЛКА ВОССОЗДАННОЙ НА ТИХООКЕАНСКОМ ФЛОТЕ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ Окончание. Начало в №1, 2, 2018

Наиболее значимые учения Полк принимал участие во всех крупных учениях, проводившихся на Дальнем Востоке, Тихоокеанском флоте, в ВМФ СССР и России от порта Посьет на юге Приморского края до бухты Провидения и Авачинского залива на Камчатке. В 1968, 1969 и в 1971 годы 390 полк морской пехоты принимал участие в учениях «Ветла», «Метелица» и «Амур-75» соответственно под руководством Министра обороны СССР Героя Советского Союза, Маршала Советского Союза Гречко Андрея Антоновича и Главнокомандующего Военно-морским флотом СССР Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Горшкова Сергея Георгиевича. Общим для учений явилось то, что они проводились с отмобилизованием и развертыванием частей до штатов военного времени; на них отрабатывались вопросы организации и ведения обороны Главной базы ТОФ. С 14 апреля по 5 мая 1970 года 390 полк в составе 55 дивизии морской пехоты принял участие в крупнейших маневрах мировой военно-морской истории под названием

«Океан». Они были посвящены столетию со дня рождения Владимира Ильича Ленина. 390 полк морской пехоты был поднят по  тревоге, на фоне сложной тактической обстановки организованно совершил погрузку на десантные корабли и транспорта, продемонстрировав высокую степень готовности к действиям в морском десанте. С подразделениями полка было разыграно несколько тактических эпизодов по действиям в противодесантной обороне. Все участники маневров были награждены жетонами «За дальний поход» образца 1961  года (утвержден приказом ГК ВМФ от 22 мая 1961 года № 149) с подвеской «Океан». В 1977 году с 390 полком морской пехоты проведено полковое тактическое учение с боевой стрельбой по высадке в морском десанте. Этап боевой стрельбы начинался при нахождении подразделений на плаву, непосредственно после выхода из десантных кораблей. Учение контролировалось 1-м заместителем Главнокомандующего Военно-Морским Флотом СССР адмиралом флота Смирновым Николаем Ивановичем и членом Военного

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

9


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

Командир взвода Игорь Овчарук с АГС-17. Бамбурово

Командир лучшей роты морской пехоты Л.В. Федюченко

КаВП 1206 «Кальмар». 1980–1983 гг.

10

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


ЛЕГЕНДАРНЫЙ 390-Й

Совета — начальником Политического управления ВМФ адмиралом Гришановым Василием Максимовичем. Действия морских пехотинцев были оценены хорошо. В 1979 году личному составу 390 пмп довелось участвовать в срыве агрессии КНР по отношению к СРВ. На рассвете 17 февраля 1979 года китайские военные после многочисленных провокаций начали агрессию против Социалистической республики Вьетнам (СРВ). 390 полк морской пехоты был поднят по  тревоге и к исходу дня сосредоточился в районе учебного центра Бамбурово. Подразделения разместились в палатках и, по завершении приема личного состава, приступили к слаживанию подразделений согласно графикам приведения полка в полную боевую готовность, разработанным на военное время. В процессе боевого слаживания дивизии с  390 полком морской пехоты было проведено тактическое учение без боевой стрельбы с  высадкой в морском десанте, захватом выгодного рубежа вблизи советско-китайской

На протяжении многих лет в полку служили офицеры-танкисты братья Корчма — Вадим Михайлович, Петр Михайлович и Юрий Михайлович

Государственной границы в Хасанском районе Приморского края и последующим маневром вдоль границы в направлении поселок Краскино, поселок Барабаш. Тактические учения с боевой стрельбой батальонов были проведены на Безверховском (Сидимском) учебном центре 5 армии юго-восточнее поселка Барабаш. Не желая дальше проверять серьезность советских намерений, китайское руководство 5 марта заявило о выводе своих войск из Вьетнама и прекращении вторжения. В 1982 году 390 полк морской пехоты участвовал в экспериментальном учении флота «Луч» по скрытному проведению десантной операции. Уникальность учения заключалась в том, что происходило оно в ночных условиях, в полном радиомолчании, без использования любых осветительных приборов. Учение прошло организованно и поучительно, но для 390 полка морской пехоты оно обернулось громадной трагедией. Вследствие неверных действий торпедного катера и одного из катеров на воздушной подушке, ДКаВП старшего лейтенанта

Справа А.С. Досугов и С.М. Новиков

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

11


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

Соловьева со скорости более 30 узлов (свыше 55 километров в час) перешел в водоизмещающий режим (то есть с полного хода сделал «стоп»). От столь резкой остановки БМП сорвалась с крепления и, травмируя и увлекая за собой морских пехотинцев, выбила аппарель и вылетела из трюма катера. При этом погибли шесть морских пехотинцев. На учениях по высадке морского десанта на полуострове Клерка в марте 1986 года было применено очень сложное построение огневого обеспечения действий десанта с привлечением флотских 173 отдельного морского штурмового авиационного полка, 710 отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка, а также 319 отдельного Краснознаменного вертолетного полка имени В.И. Ленина Дальневосточного военного округа. Вертолеты действовали с промежуточного аэродрома Сухая речка вблизи железнодорожной станции Кедровая на побережье бухты Перевозная Амурского залива. Из-за спланированной высокой плотности огня боевые вертолеты наносили удары по опорным пунктам «противника» с заходом под траектории полета снарядов артиллерийского полка. Подразделения 390 полка морской пехоты получили весьма ценные навыки работы с передовыми авианаводчиками; там же был испытан тактический прием смены огневых позиций минометной батареи 2С9 батальона морской пехоты переброской от уреза воды вертолетами Ми-26. В новой истории проверкой навыков, знаний и умений, подготовленности военнослужащих полка стали совместные Российско-Американские учения по программе «Содействие с моря», проведенные в 1994, 1995, 1997, 1998 годах. По опыту этих учений, обученность воинов 390 полка морской пехоты оказалась намного выше американской, в чем они сами и признались.

Парадные мероприятия С получением новой, необычно красивой формы одежды и возрастанием строевой обученности личного состава подразделения

12

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

полка стали привлекаться на парады, проводимые в краевом центре и Главной базе ТОФ — городе Владивостоке. Первый парад для 390 пмп состоялся 7 ноября 1964 года. Командующий ТОФ адмирал Амелько Николай Николаевич и командир полка подполковник Степанов Михаил Алексеевич остались довольны действиями морских пехотинцев. С 1965 года парады во Владивостоке стали проводиться дважды: 9 мая и 7 ноября. По  завершении формирования 55 дмп привлечение 390 пмп на парады во Владивостоке было прекращено. К дню Военно-Морского флота 1973 года (конец июля) сводной роте 390 полка морской пехоты была оказана высокая честь пропагандировать морскую пехоту строевыми прогулками с песнями по Москве. Командовал сводной ротой командир 2  батальона морской пехоты капитан Заборщиков В.П.; взводами командовали ст. лейтенант Пензин Евгений Григорьевич и лейтенант Чуйко Михаил Георгиевич. Жили в расположении Первого Московского флотского экипажа.

Несение боевой службы С 14 марта по 25 июня 1968 года впервые в истории советской тихоокеанской морской пехоты в дальнем морском походе участвовал усиленный взвод 390 отдельного полка морской пехоты под командованием ст. лейтенанта Александра Владимировича Ландика на борту крейсера «Дмитрий Пожарский». Взвод в количестве двадцати трех человек в период официального визита Командующего ТОФ адмирала Николая Николаевича Амелько в Республику Индия (порты Мадрас и Бомбей) действовал в  качестве почетного караула, а  в  повседневной жизни  — осваивал корабельные расписания, нес службу по охране ко­ра бля, в том числе  — в  составе вахты по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами (ПДСС). Первая на Тихоокеанском флоте боевая служба в Индийском океане была доверена 390 полку морской пехоты. С 7 августа


ЛЕГЕНДАРНЫЙ 390-Й

Офицеры и прапорщики 3 батальона 390 пмп. Артёменко, Харлов, Солякаев, Плешко, Жилов...

1969 года по 13 февраля 1970 года ее несла сводная усиленная рота под командованием подполковника Николая Ильича Николаенко. Боевая служба является высшей формой оперативного применения сил и войск ВМФ СССР (а потом — и России) в мирное время. Начиная с 7 августа 1969 года количество боевых служб подразделений 390 пмп составило больше половины всего количества боевых служб, которые возлагались на 55 дмп (25 из 45). Основными регионами боевой службы для Тихоокеанского флота были назначены северная и западная части Индийского океана, в  том числе Мозамбикский пролив, Красное море, Аденский и Персидский заливы. Таблица несения боевой службы подразделениями 390 пмп опубликована в статье Е.М.  Верхозина «Начало несения боевой службы на Тихоокеанском флоте» номеров 5 и 6 журнала «Советский морпех» 2015 года. Подавляющее большинство десантов (70%) возглавляли командиры батальонов

полка; по одному возглавили заместитель командира полка и командир роты; три — заместители командиров батальонов и два — начальники служб полка. Маршруты и порядок выхода на боевую службу были разнообразны: • погрузка на десантные корабли и переход (либо одиночным порядком, либо в составе отряда кораблей) из Тихого в Индийский океан; •  перевозка личного состава без техники самолетами из Приморского края в Калининградскую область. Там  — получение боевой техники и тяжелого вооружения, погрузка на десантный корабль, переход из Атлантического в Индийский океан (либо через Суэцкий канал и Красное море, либо  — вокруг Африканского континента); •  перевозка личного состава без техники самолетами из Приморского края в Крым. Там — получение боевой техники и тяжелого вооружения, погрузка на десантный корабль, переход из Атлантического в Индийский океан

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

13


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

Полковник Трофименко Владимир Павлович

Подполковники — Распопин Владимир Георгиевич бывший НШ 390 пмп слева, Сапожников Александр Николаевич, Черномуров Владислав Михайлович

(либо через Суэцкий канал и Красное море, либо — вокруг Африканского континента); • перевозка личного состава без техники самолетами из Приморского края в Калининградскую область или в Крым, погрузка на  десантный корабль, переход в Индийский океан, получение боевой техники и тяжелого вооружения у подразделений, завершающих боевую службу, и продолжение несения службы. Полк имеет богатую историю несения боевой службы. Морским пехотинцам довелось и давать вооруженный отпор зарвавшемуся противнику, и участвовать в совместных тактических учениях на зарубежных территориях, и помогать в передислокации сил боевой службы дружественных армий. Ряд эпизодов боевой службы связан с демонстрацией силы советского флота в зависимости от складывающейся военно-политической обстановки. Находящиеся на боевой службе подразделения под командованием майора Тихончука Владимира Васильевича (в 1985–1986  годах) и майора Жевако Валерия Николаевича (в 1990 году) в целях защиты 933 пункта материально-технического обеспечения, находящегося на острове Нокра эфиопского архипелага Дахлак в Красном море, неоднократно

14

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

вступали в огневое противоборство с антиправительственными силами. Заслуживают внимания еще несколько примеров. В 1974 году 1 батальон 390 полка морской пехоты, согласно заданию Правительства СССР, обеспечивал погрузку и перевозку техники и материальных запасов йеменской пехотной бригады несколькими рейсами из порта Аден в район боевого дежурства на границу Народной Демократической Республики Йемен с Саудовской Аравией. Экипаж корабля и десант значительно перекрыли сроки, установленные Правительством Союза ССР. В ноябре 1977 года подразделения 2 батальона морской пехоты майора Ушкова Вячеслава Константиновича непосредственной высадкой на причалы порта обеспечили без опасную эвакуацию персонала советских дипломатических служб и военных учреждений из Могадишо. В 1978 году году воины майора Ушкова В.К. оказали действенную помощь уже Эфиопии тем, что обеспечили передачу эфиопским подразделениям части своей боевой техники, правильное ее боевое использование, эвакуацию, восстановление поврежденной техники и ввод ее в строй. Кроме того, под непосред-


ЛЕГЕНДАРНЫЙ 390-Й

Работа с картой. Комбат-1 Мартыненко Евгений, комбат-2 Оселедец Евгений, НШ 1 бмп Новиков Валерий и НШ полка Иванович Николай

ственным управлением майора Ушкова В.К. и офицера особого отдела эскадры Осецкого Сергея Владимировича, из неприятельского штаба были захвачены секретные документы, имеющие важное значение. В мае 1980 года состоялось совместное советско-йеменское тактическое учение по высадке морского десанта Тихоокеанского флота на остров Сокотра — территорию Народной Демократической Республики Йемен. Цель учений — демонстрационное обеспечение ввода ограниченного воинского контингента ВС СССР в Афганистан в декабре 1979 года и нейтрализация деятельности американских десантных сил в Индийском океане путем демонстрации возросших возможностей советской морской пехоты. В составе участников: усиленная рота 165 пмп на борту БДК «Николай Вилков» проекта 1171, вышедшая на боевую службу 2 февраля 1980 года (командир десанта  — майор Макеев Б.А.); усиленный батальон 390 пмп (командир десанта — заместитель командира полка майор Шилов П.С.) на борту БДК проекта 1174 «Иван Рогов», вышедший на боевую службу в марте 1980 года. В январе 1986 года, во время военного переворота в НДРЙ (Народная Демократи-

ческая Республика Йемен), морские пехотинцы десанта под командованием майора Тихончука В.В., капитана Виктора Шеремета и лейтенанта Сергея Александровича Захарюка различными путями в течение десяти суток в условиях уличных боев, эвакуировали около 7 тысяч иностранных специалистов, представителей дипломатических и других миссий. Из этого количества 2,5 тысячи были нашими соотечественниками. Кроме своих соотечественников, наши морские пехотинцы и экипаж БДК 101 эвакуировали подданных Великобритании и французских граждан. Все выводимые и вывозимые люди из Йемена грузились на любые проходящие мимо суда. При выполнении боевой задачи морские пехотинцы обошлись без потерь в живой силе и технике. Правительственных наград были удостоены: •  майор Ушков Владислав Константинович — орден Красного Знамени; •  майоры Жевако Валерий Николаевич, Оселедец Евгений Георгиевич и ст. лейтенант Бойко Александр — ордена Красной Звезды; •  майор Тихончук Владимир Васильевич — орден «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» III степени;

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

15


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

Русаков, Казенин, Веретенников, Иванович

•  ст. лейтенанты Цыпылов Сергей Иванович и лейтенант Кроник Сергей Алексеевич — медали «За боевые заслуги»; • ст. лейтенант Захарюк Сергей Александрович, ст. сержанты Давыденко Александр и Николаев В., мл.сержант Федотов и матрос Кувшинчиков Виктор  — медали «За отличие в воинской службе» I и II степени. Помимо подразделений, выполнявших задачи боевой службы, в дальнем морском походе в 1973 году довелось участвовать и полковому оркестру под управлением ст. лейтенанта Глебова Виктора Григорьевича. В концертную группу входили сверхсрочнослужащие оркестра 390 полка морской пехоты Мурашев Николай Иванович и Бичугин Николай Николаевич. Отряд кораблей Тихоокеанского флота в  составе плавбазы подводных лодок проекта 1886 «Иван Кучеренко» и танкера «Вишера» совершили первый и единственный в истории ТОФ визит: в Перу — в Кальяно 17–22 октября и Эквадор — Гуаякиль 26–31 октября. Походный штаб возглавлял начальник ТОВВМУ вице-адмирал Потехин Борис Николаевич. Отправки подразделений морской пехоты на боевую службу возобновились в 2003 году.

16

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

При этом задачи, приемы и способы применения сил морской пехоты существенно изменились. Подразделения морской пехоты с целью отработки вопросов противодействия угрозам международного терроризма, браконьерства, защиты гражданского судоходства и пресечения транспортировки морем наркотиков стали включать в состав корабельных соединений в океанской зоне (в том числе — на время проведения международных учений). Первыми от Тихоокеанского флота на российско-индийских учениях в Индийском океане «Индра-2003» и «Индра-2005» стали десантно-штурмовая рота 165 полка морской пехоты капитана Надежина Сергея Викторовича и 1 рота морской пехоты 390 полка морской пехоты старшего лейтенанта Неймана Александра Яковлевича соответственно.

Проверки Главной инспекцией Министерства обороны СССР Впервые 390 полк морской пехоты подвергался инспектированию в октябре 1965 года  — был проверен комиссией под руководством Главного инспектора Мини-


ЛЕГЕНДАРНЫЙ 390-Й

стерства обороны СССР Героя Советского Союза Маршала Советского Союза Москаленко Кирилла Семёновича. По результатам инспекторской проверки полк был оценен на «хорошо». В 1966 году 390 отдельный полк морской пехоты во внеочередном порядке инспектировал Начальник бронетанковых войск Советской армии Герой Советского Союза Маршал бронетанковых войск Полубояров Павел Павлович. Летом 1967 года полк снова проверяется комиссией Главного инспектора Министерства обороны СССР — заместителя Министра обороны СССР Героя Советского Союза Маршала Советского Союза Москаленко К.С. К 1978 году руководством Министерства обороны СССР принимается решение о децентрализации на флотах управления береговыми ракетно-артиллерийскими войсками и  морской пехотой, более полным насыщением их общевойсковыми командирами. В 1978 году береговые ракетные, артиллерийские полки и дивизионы напрямую подчиняются флотилиям разнородных сил и управляются пунктами управления флотилий. Не дав новой структуре проявить себя, тут же, в 1978 году, Министерство обороны СССР подвергает инспекторской проверке 55 дивизию морской пехоты комиссией под руководством первого заместителя Главного инспектора Министерства обороны СССР генерал-полковника Обатурова Геннадия Ивановича. 390 полк морской пехоты по результатам командно-штабного учения с обозначенными силами по десантной тематике получает неудовлетворительную оценку; такую же оценку получает 150 танковый полк. В итоге и дивизия, и полки оценены неудовлетворительно. История повторяется в 1979 году на Балтийском флоте, перед развертыванием в бригаду 336 Белостокского орденов Суворова и  Александра Невского отдельного гвардейского полка морской пехоты. В 1979 году (через год) при повторном инспектировании 390 полк морской пехоты был оценен положительно.

390 пмп. Комбаты капитаны Бардин Андрей (тб), и Цицерковский Владимир (3 бмп)

В 1988 году 390 полк морской пехоты в составе дивизии вновь подвергается проверке Главной инспекцией Министерства обороны СССР. В итоге проверку сдали успешно.

Участие в выполнении народно-хозяйственных задач С 1965 года 390 полк морской пехоты получает команду на выделение личного состава и автомобильной техники для оказания помощи народному хозяйству страны по  уборке урожая. В дальнейшем выделение личного состава и техники полка приняло регулярный характер и продолжалось до 1980-х годов. Морские пехотинцы в составе 1235, 1236, 1238 и  1241 отдельных автомобильных батальонов направлялись в Новосибирскую, Курганскую, Оренбургскую, Северо-Казахстанскую, Кустанайскую, Кокчетавскую области, в Алтайский край и т.д. На моей памяти от 390 полка морской пехоты для выполнения правительственных зада-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

17


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

ний по уборке урожая привлекались: офицеры Цимбал (командиром оаб), Билан (начальник штаба оаб), Пацук, Новиков и Молчанов (техническая часть и ремонтные подразделения), Орлов и Верхозин (командиры автомобильных взводов), Лукьянец (врач); начальниками складов запчастей, ГСМ и продовольственных, а также инспекторами ВАИ — прапорщики Быков, Закамалдин, Корсунов, Котлышев, Матвеев, Мордовин, Петухов, Разеньков, Рыжов, Тихенко, Угрюмов и Широков. В 1978 году в течение всего периода уборки урожая по производственным показателям взвода капитана Орлова Владимира Григорьевича и лейтенанта Верхозина Евгения Михайловича делили между собой 1-е и 2-е места среди всех ста взводов оперативной группы ВМФ СССР. За выдающиеся трудовые достижения, высокую организованность и дисциплину на уборке урожая подразделения с участием морских пехотинцев 390 пмп неоднократно награждались Почетными знаменами победителей соцсоревнования республик, краев и областей; ряд морских пехотинцев получил высокие государственные награды и медали Выставки достижений народного хозяйства СССР.

Награды полка за ратный труд 22 мая 1964 года приказом Главнокомандующего ВМФ СССР № 0143 в списки полка навечно зачислен старший сержант Гарченко Александр Григорьевич — старшина роты 355 гвардейского отдельного батальона морской пехоты ТОФ. Совершил подвиг при освобождении города Сейсин в Северной Корее. Посмертно награжден орденом Отечественной войны первой степени. В 1965 году за хорошие результаты в боевой и политической подготовке 390 отдельному полку морской пехоты Министром обороны СССР была объявлена благодарность; командир полка полковник Саватеев А.И. был награжден именными ручными часами. По итогам 1967 учебного года и результатов проверки Главной инспекцией Мини-

18

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Приз Главкома ВМФ СССР

стерства обороны СССР 390 отдельный полк морской пехоты приказом Министра обороны СССР был объявлен лучшим среди мотострелковых и полков морской пехоты Вооруженных сил. В 1971 году за достижение наиболее высоких показателей в социалистическом соревновании в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина Постановлением ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР 390 полк морской пехоты был награжден Ленинской юбилейной почетной грамотой (учрежденной совместным постановлением ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС 28 октября 1969 года). Приказом Главнокомандующего ВМФ от 9 декабря 1974 года № 0345 390 полк морской пехоты награжден Призом ГК ВМФ за первое место по огневой и тактической подготовке среди полков морской пехоты ВМФ СССР. Командир полка — майор Петрущенков Михаил Николаевич; его заместитель по политической части — подполковник Новиков Владимир Павлович. В 1976 году 390 полк морской пехоты был объявлен лучшим полком морской пехоты БРАВ и МП Тихоокеанского флота. В 1978 году полк занимает второе место на  всеармейском конкурсе спортивно-массовой работы и третье — на таком же конкурсе по организации быта.


ЛЕГЕНДАРНЫЙ 390-Й

Вымпел МО СССР 390 пмп «За мужество и воинскую доблесть»

тьевича и командира 55 дивизии морской пехоты Домненко Анатолия Федоровича вручил Начальник Береговых войск и морской пехоты ВМФ СССР генерал-лейтенант Иван Сидорович Скуратов.

Военнослужащие полка, достигшие высших офицерских званий

Приказом Министра обороны СССР от 17 февраля 1991 года № 076 390 полк морской пехоты 55 дмп ТОФ за успехи в боевой подготовке, образцовое выполнение задач боевой службы награжден вымпелом Министра обороны «За мужество и воинскую доблесть». Командир полка  — подполковник Досугов Анатолий Сергеевич; его заместитель по политической части  — подполковник Веретенников Сергей Валентинович. Вымпел на плацу 390 пмп в присутствии Начальника Береговых войск ТОФ генерал-майора Шерегеды Александра Арсен-

Тринадцати офицерам, проходившим службу и получившим бесценный опыт в 390 полку морской пехоты, присвоены звания высших офицеров (генеральские): •  Веретенников С.В. — генерал-майор; •  Гущин А.Ю. — генерал-лейтенант; •  Досугов А.С. — генерал-майор; •  Канищев Н.И. — генерал-майор; •  Краев Д.В. — генерал-майор; •  Петрущенков М.Н. — генерал-майор; •  Плешко М.Г. — генерал-майор; • Саватеев А.И. — генерал-майор артиллерии; •  Самсонов В.Н. — генерал армии; •  Трофименко В.П. — генерал-майор; •  Холод В.С. — генерал-майор; •  Шерегеда А.А. — генерал-майор; •  Шилов П.С. — генерал-лейтенант. Справа Командир 390 пмп В.С. Холод, НШ полка Н.А. Иванович

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

19


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

Полком командовали В период переформирования полка и организации его перемещения в поселок Славянка полком командовал полковник Перминов Михаил Васильевич (с 17 октября 1961 года по 17 августа 1963 года). С 17 августа 1963 года по 9 апреля 1965 года — подполковник Степанов Михаил Алексеевич, ранее проходивший службу в должности начальника штаба этого же полка. С 9 апреля 1965 года по 17 июля 1967  года  — полковник Саватеев Аркадий Ильич, прибывший с должности командира 528 отдельного берегового ракетного полка, вооруженного подвижным береговым ракетным комплексом «Сопка». С 17 июля 1967 года по 27 июля 1970 года — подполковник Харитонов Иван Яковлевич, ранее проходивший службу в должности начальника штаба этого же полка. С 27 июля 1970 года по август 1974 года — полковник Тимохин Альберт Семенович, бывший заместитель командира 150 танкового полка 55 дивизии морской пехоты. С августа 1974 года по осень 1977 года  — подполковник Петрущенков Михаил Нико-

Плешко Михаил Григорьевич

20

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

лаевич, назначенный с должности офицера Управления БРАВ и МП ТОФ (в звании «капитан» на момент назначения). С осени 1977 года по декабрь 1979 года — подполковник Амирханян Владимир Степанович, получивший опыт штабной работы, а также практику подготовки и проведения полковых учений в должности заместителя начальника оперативного отделения штаба 55 дивизии морской пехоты. С декабря 1979 года по осень 1983 года  — подполковник Трофименко Владимир Павлович, ранее проходивший службу в должности начальника штаба 150 танкового полка 55 дивизии морской пехоты. С осени 1983 года по июнь 1986 года — подполковник Шилов Павел Сергеевич, прибывший с должности командира 106 полка морской пехоты. С июня 1986 года по сентябрь 1990 года — полковник Холод Виталий Семенович, ранее проходивший службу в должности командира 106 полка морской пехоты. С сентября 1990 года по 1992 год — подполковник Досугов Анатолий Сергеевич, ранее проходивший службу в должности командира 106 полка морской пехоты. С 1992 года по 1998 год — полковник Русаков Владимир Константинович, ранее проходивший службу в должности заместителя командира этого же полка. С 1998 года по 2000 год  — подполковник Плешко Михаил Григорьевич, ранее проходивший службу в должности начальника штаба этого же полка. С 2000 года по 2003 год  — Герой Российской Федерации подполковник Гущин Андрей Юрьевич, ранее проходивший службу в должности начальника штаба этого же полка. С 25 февраля 2003 года по 8 апреля 2005 года — полковник Хомутов Олег Николаевич, ранее проходивший службу в должности начальника штаба этого же полка. С апреля 2005 года по 4 декабря 2006 года — подполковник Медведев Игорь Вячеславович, ранее проходивший службу в должности начальника штаба этого же полка.


ЛЕГЕНДАРНЫЙ 390-Й

18 августа 2012 года — прощание со Знаменем и Вымпелом МО СССР 390 пмп

Последним в новейшей истории полка командиром стал полковник Жаплов Вячеслав Леонидович.

Участие в событиях в Чеченской Республике Началось уже после вхождения в состав вновь созданных в 1992 году Вооруженных Сил Российской Федерации. С 11 января 1995 года, согласно Указу Президента России, личный состав полка принимал участие в мероприятиях по восстановлению конституционной законности и правопорядка на территории Чеченской Республики. При исполнении воинского долга отдали свои жизни: •  ст. лейтенант Буквецкий Андрей Георгиевич; •  ст. лейтенант Болотов Олег Юрьевич; •  матрос Голубов Олег Иванович; •  ст. прапорщик Десятник Александр Васильевич; •  матрос Жук Антон Александрович; •  ст. сержант Комков Евгений Николаевич; •  сержант Лысенко Юрий Юрьевич; •  ст. лейтенант Скоморохов Сергей Иванович. На протяжении почти полувековой истории командование, партийные и комсомоль-

ские организации полка, личный состав, партийные и хозяйственные органы, общественные организации поселка Славянка и Хасанского района непрерывно взаимодействовали между собой. Военнослужащие активно участвовали в формировании выборных органов местного управления и входили в их состав. Торжественно, с привлечением большого количества местных жителей отмечали государственные праздники, знаменательные и памятные даты. С 1986 года по 1990 год 390 полком командовал полковник (затем генерал-майор) Холод Виталий Семенович, с честью прошедший чеченские события и 17 октября 1995 года окончивший свой жизненный путь в поселке Славянка. Здесь же проживает его семья и  находится его место захоронения. В районном центре установлен памятник достойному воину. В военно-патриотической работе широко использовались клуб с библиотекой, спортивный зал, плавательный бассейн морской пехоты, а также памятники в честь воинов, отдавших свои жизни при защите Родины, и  созданные к значимым юбилейным датам на территориях полков. Евгений Михайлович Верхозин

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

21


История морской пехоты

КАК ЭТО БЫЛО К 55-летию переформирования 336 Гв. МСП в 336 отдельный Гвардейский полк морской пехоты Балтийского флота

Алиновский Виктор Иосифович Гвардии старший прапорщик

О

Родился 17.10.1937 г. в п. Порохнянов Витебской области. В 1960 г. призван в ряды ВС СССР. С 1960 г. по 1963 г. проходил службу в 336 мсп 120 Рогачевской мсд в г. Минске в должностях пулеметчик, командир пулеметного отделения, командир хозяйственного взвода. С 1963 г. по 1985 г. — командир взвода обеспечения танкового батальона 336 опмп, 336 обрмп БФ. В 1973 г. участвовал в составе морского десанта в несении боевой службы в Средиземном море (Сирия). Ветеран ВС СССР, воин-интернационалист, почетный член Региональной общественной организации ветеранов морской пехоты БФ. Награжден 8 медалями МО СССР.

сенью 1960 г. я был призван в ряды ВС СССР и проходил службу в 8 роте 3 мсб 336 мсп 120 гв. Рогачевской мотострелковой дивизии в н.п. Уручье под г. Минском в должности командира отделения пулеметного взвода. В дальнейшем эта рота была расформирована, и я был переведен в хозяйственный взвод тб полка на должность командира отделения. Во второй половине мая 1963  г. я, как отличник боевой и политической подготовки, был поощрен отпуском с выездом на родину. Вернувшись в полк, был крайне удивлен увиденным: вся боевая техника полка, автомобили с загруженными запасами материальных средств были выстроены в колонны для погрузки на железнодорожный транспорт, личный состав поковал свои вещи. От сослуживцев узнал, что пока меня не было, был получен приказ о передаче полка в состав БФ и его переформировании в полк морской пехоты. Мой командир взвода с-на И.В. Горобчук заканчивал службу в армии, имел квартиру в г. Минске

22

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

и отправке в г. Балтийск Калининградской области не подлежал. В связи с этим командир батальона подполковник В. Пресняков приказал мне принять дела и обязанности командира хозяйственного взвода батальона и без раскачки приступить к подготовке заведования к предстоящей передислокации и выполнения возложенных обязанностей на новом месте. И всё закрутилось и завертелось. День от ночи отличался немногим. По мере подачи подвижного состава, батальон загрузил на платформы всю технику и  материальные запасы, личный состав батальона и мотострелковых батальонов был размещен в теплушки. Числа 12 июня эшелон тронулся в путь. На время движения личному составу были выданы сухие пайки, на немногочисленных остановках в полевых кухнях мои подчиненные кипятили воду для чая и раздавали ее остальным. Примерно через сутки поздно вечером эшелон прибыл на железнодорожную станцию г. Балтийска. Сразу начали разгрузку техники и имущества и к утру следующего дня


КАК ЭТО БЫЛО

ее закончили. По плану дислокации танковый батальон и артиллерийские подразделения полка должны были размещаться в п. Мечниково, куда мы по готовности своим ходом и прибыли, следуя по центральной вымощенной булыжником улице города. Отведенное нам место выглядело не очень красочно. Территория военного городка была обнесена хлипким деревянным забором, за которым размещались двухэтажное здание казармы на 200 человек, КПП, столовая и котельная. Рядом располагалось несколько поселковых жилых домов. Боксов для хранения техники и складских построек для материальных запасов не было вообще. Начали размещаться. Всю технику поставили на открытой стоянке недалеко от казармы (в последующем там был построен парк для гусеничных и колесных машин). Казарма для размещения личного состава в целом была в нормальном состоянии, но какой-либо мебели не было вообще — обшарпанные стены и голые металлические кровати. Но был свет, вода и отопление. Дальнейшее без дрожи вспомнить не возможно. На мне, как на командире хозвзвода, лежала обязанность не только разместить свой взвод, но и обеспечить питание всего личного состава горячей пищей. Решив коекак первую задачу, окунулся с головой в решение второй. Уже со следующего дня кормить личный состав начали в столовой. Рассчитана она была на 200 человек, что позволяло проводить прием пищи всех размещенных в городке в одну смену, включая офицеров и сверхсрочнослужащих. Мебели, хоть и старой, хватало. Котлы на водяном отоплении были в исправности, но нагревать их приходилось дровами. Ну а повара были подготовлены, хотя прежде чем привыкли готовить на водяных котлах, подгорелой каши было сварено не мало. Вопросов было очень много, но флот помогал всем, чем мог. Каждый день в городке находились по несколько человек из различных органов управления флота, решая возникающие проблемы на месте или в ближайшее время. Потихоньку стали появляться столы, стулья, табуретки, постельные принадлежно-

сти, необходимый инвентарь, строиться хранилища для размещения техники и запасов МТС, проводиться капитальный ремонт столовой и косметический ремонт казармы, оборудоваться учебные места для проведения занятий по боевой подготовке на полигоне «Хмелёвка». Офицеры и сверхсрочнослужащие первоначально прибыли в Балтийск без семей и размещались вместе с личным составом в казарме. Такое размещение создало предпосылки к определенным неприятностям. После службы основная часть указанной категории убывала в город и находила себе временных подруг или злоупотребляла спиртными напитками в ресторане «Золотой якорь». А что делать — мужики есть мужики. Чтобы пресечь такие деяния, командир полка полковник Шапранов П.Т. вызывал к себе наиболее любвеобильных, предлагая им вызвать семью и со своей стороны оказывал помощь в ее размещении. Со временем часть офицеров сняли комнаты или квартиры в городе, плюс к этому где-то через год в городе было выделено для морской пехоты общежитие, куда уже можно было привезти семью. Стали выделять квартиры и в строящихся домах или в старом жилищном фонде. В конце 1964 г. посчастливилось и мне получить однокомнатную квартиру по адресу ул. Советская, 33, куда в 1965 г. привез и свою семью. Своеобразно проходило переодевание из сухопутной формы одежды во флотскую. Новую форму одежды, установленную для морской пехоты  — черное х/б, укороченные сапоги, тельняшка, черный берет  — получали только те, у кого истек срок носки обмундирования сухопутного образца. Остальные до окончания этого срока щеголяли в зеленке. Ботинок под форму одежды №3 не выдавали совсем, так что даже в увольнении матросы под брюки надевали кирзовые сапоги. Вопрос этот был очень своеобразно решен — при проведении учений по высадке морского десанта на территории Болгарии в 1964  г., на которые был привлечен 3 бмп с 1 рпт, с личным составом полка встретился заместитель МО ВС СССР Гречко. В ходе этой встречи одним из матросов был задан вопрос, что ботинок

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

23


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

не выдают, а ходить в брюках и сапогах стыдно перед населением г. Балтийска. Только вернулись с учений — выдали ботинки. Примерно также был решен вопрос с нормой питания личного состава. Параллельно с обустройством в напряженном ритме шла и боевая подготовка. Дело было новое и для нас и для флота. Учились осуществлять посадку (погрузку) и высадку десанта, и мы и корабелы. Учились и  тактике действий при бое за пункты высадки и  бое на берегу. На кораблях находились чуть ли не больше, чем на берегу. Нагрузки личный состав испытывал гораздо большие, чем при службе в сухопутных войсках, а нормы питания были общевойсковые. При нахождении на кораблях кормили по флотской норме. Сошел на берег — ешь как сухопутная пехота. Вопрос был положительно решен при проведении в 1964 г. учений по высадке морского десанта под руководством Главкома ВМФ адмирала флота Горшкова на полигоне «Устка» в Польше. В ходе проведения строевого смотра полка ему был задан вопрос по этому несоответствию  — через несколько дней пришел приказ о переводе частей морской пехоты на флотскую норму питания. В ужин личный состав стал есть первое и второе блюда, перед вечерней прогулкой — вечерний чай.

По мере окончания срока службы возвращались в г. Минск офицеры и сверхсрочники, среди которых было немало фронтовиков. На их место найти равносильную замену было нелегко. Поэтому в дружный коллектив полка попало немало недостойных представителей сильной половины мира сего из числа местного населения и воинских частей флота. Но со временем и этот вопрос отпал. Коллектив полка стал во многих вопросах примером для остальных воинских частей флота. Своеобразно складывались отношения и  с местным населением. Между офицерами и сверхсрочниками полка и частей флота, дислоцирующихся в Балтийске, да и с гражданским людом в целом всё было нормально, хотя время от времени и здесь было не всё гладко. А  вот между срочниками доходило до серьёзных драк. Как-то раз находящиеся в увольнении матросы полка подрались в парке культуры им.Головко с матросами с крейсера «Свердлов». Травмы получили представители обеих сторон. Мирить пришлось командованию флота. Вот так началась моя служба в морской пехоте и продолжалась до увольнения в запас осенью 1985  г. Не зря говорят: «Попал служить в морскую пехоту — гордись, не попал — радуйся!»

Кривенко Иван Михайлович Гвардии старший прапорщик Родился 17.02.1941 г. 1959–1960 гг. курсант Севастопольской водолазной школы. 1960–1963 гг. служба на «СС- 17» КБФ, участие в событиях «Карибского кризиса», участие в подъеме затопленной царской яхты «Полярная Звезда». 1963–1995 гг. командир разведывательно-  во долазного взвода 336 опмп (336 обрмп) ДКБФ. Участник несения 13 боевых служб в Египте, Сирии, Гвинее, Анголе, всех учений, проводившихся в акватории Балтийского моря. Активный член ветеранской организации морских пехотинцев ДКБФ. Почетный член региональной общественной организации ветеранов морской пехоты ДКБФ. Воин-интернационалист. На боевом счету более 15000 обезвреженных взрывоопасных предметов. Награжден медалями «За боевые заслуги», «За отличие в воинской службе» 1 и 2 степени, нагрудным знаком «За разминирование» и еще 14 другими ведомственными медалями.

24

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


КАК ЭТО БЫЛО

В

1960 г. я закончил школу водолазов в г.  Севастополе и был оставлен при ней инструктором-водолазом. В 1961  г. для прохождения дальнейшей службы был переведен в г.  Балтийск на спасательное судно «СС17» на должность командира отделения водолазов. Осенью 1963 г. я подлежал увольнению из рядов ВС СССР по окончании срока службы и уже исподволь готовился к этому событию. В июне 1963  г. с целью проверки уровня боевой подготовки на судно прибыла комиссия под руководством заместителя Командующего БФ в/а Михайлина, в составе которой находились два офицера в сухопутной форме одежды. Эти-то офицеры и прибыли на мой пост. В ходе беседы с  ними я узнал, что это были заместитель командира полка морской пехоты, появившегося в Балтийске, подполковник Лалетин  А.А. и начальник инженерной службы полка майор Короткий. Они предложили мне перевестись и продолжить службу в 336 опмп в должности командира разведывательно-водолазного взвода. Подумав над полученным предложением и не имея каких-то определенных планов на будущее, я через три дня дал согласие. Собрав немногочисленный свой скарб, я 12 июля прибыл в штаб полка, располагавшегося на ул. Артиллерийская, а оттуда в 67 в/городов, где располагалась инженерно-десантная рота полка. Командовал ротой капитан Яскевич. В роте насчитывалось 86 человек, в разведывательно-водолазном взводе — 24 человека. Размещалась рота в 1-й казарме. Ранее на территории 67 в/городка размещалась артиллерийская часть, а затем  — флотский экипаж. Имелись 4 казармы для размещения личного состава, 2 столовые, кочегарка, КПП. Ни складских помещений, ни хранилищ для техники, ни клуба, ни медпункта не было вообще. В городке размещались два батальона, подразделения ПВО и часть подразделений обеспечения. Оружие хранилось в оружейных комнатах (пирамиды под него были привезены с Минска), а вот боеприпасы ко всему вооружению полка находилось на складах в Шиповке. В 1964 г. под склад

боеприпасов был оборудован оставшийся от артиллерийской части склад — так появился четвертый пост караула. Первое впечатление от всего увиденного было гнетущее  — куда я попал? Вся территория была забита разнообразной техникой. По  территории то и дело проносились мотоциклы (на них офицеры ездили и по городу), личный состав был одет кто во что  — вперемешку сухопутной и флотской формы одежды, мебели в казармах почти никакой. Вместе с  личным составом в казармах размещались офицеры и сверхсрочники. Первые две недели пришлось и мне пожить в таких условиях. Затем переехал в выделенное для проживания офицеров и сверхсрочнослужащих общежитие в переулке Водолазном, а в 1965 г., став семейным человеком, привез супругу в полученную однокомнатную квартиру на ул. Егорова. Обустройство занимало много времени. Хоть и были в Балтийске строительные части и подразделения и строительством занимались в основном они, приходилось отрывать от боевой подготовки и личный состав полка. С 1964  г. начали строить хранилища для техники со всеми элементами парка. В 1965– 1966 гг. построены были здания штаба, клуба, медпункта, хранилища для запасов материальных средств. 67 в/городок становился базовым местом размещения полка. Чем занималась инженерно-десантная рота? Одной из боевых задач являлось проведение работ по разминированию территории г. Балтийска и Балтийской Косы, а также уничтожение обнаруженных взрывоопасных предметов. В это время были очень часты случаи подрыва на наследии Великой Отечественной войны, как представителей населения города, так и военнослужащих из числа частей, дислоцирующихся в Балтийске. Этим приходилось заниматься и днем и ночью. Морской инженерный батальон появился в г. Приморске позднее. Не забывали и о боевой подготовке. Личный состав моего взвода был укомплектован подготовленными специалистами  — 50% выходцы из спецподразделения разведки флота, вторая половина — выпускники школы водолазов. Тем

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

25


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

не менее продолжали изучать имеемое водолазное вооружение, подводные буксировщики «Тритон» и «Протей», порядок и правила проведения диверсионных и противодиверсионных работ, минирования и разминирования местности, проделывания проходов в минно-взрывных заграждениях в воде и на берегу. Участвовал личный состав и в проведении испытаний различных подрывных устройств. Сдавал личный состав полка экзамены и на  свою пригодность. Уже осенью 1963  г. были проведены учения под руководством ГК ВМФ по  высадке морского десанта на полигоне «Хмелёвка», в 1964  г.  — учения «Прилив» под руководством ГК ВМФ на полигоне «Устка» в Польше, и в Болгарии, в 1965 г. — учения войск Прибалтийского военного округа под руководством МО ВС СССР с высадкой морского десанта на острова Сааремаа и Хийумаа, в 1966 г. — учения стран — участников Варшавского договора «Братство по оружию» в Польше. С 1967 г. подразделения полка стали нести боевую службу в Средиземном море с заходом в Порт-Саид  — в мае  — августе 2 бмп, в июне — сентябре — 3 бмп. В ноябре 1967  г. личный состав полка впервые представил морскую пехоту ВМФ СССР на  параде в честь годовщины Великой Октябрьской Социалистической революции на Красной площади в столице нашей Родины. Привлекался личный состав и для решения несвойственных для него задач — оказание помощи местному населению в чрезвычайных ситуациях. В ненастье развозили на плавающих транспортёрах «К-61» продукты питания по деревням и полевым станам, спасали скот при наводнении и прорыве дамбы на Куршской Косе, расчищали буреломы, возникающие после штормов. О переводе в морскую пехоту не жалею, а  наоборот  — горжусь. Было трудно, зачастую очень трудно, но интересно. Служба давала удовлетворенность и понимание нужности своей работы. В апреле 1995  г. ушел, как говорится, на заслуженный отдых, но до сих пор с  теплотой вспоминаю время службы в морской пехоте.

26

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Костантинов Анатолий Петрович Гвардии старший прапорщик 9.12.39 г.р., д. Стайты Витебской обл. Белоруссия, 14.10.1960 г. призван в ряды ВС СССР, с 1960 г. по 1980 г. проходил службу на различных должностях в подразделениях и частях войсковой части 06017. Ветеран ВС, почетный член общественной организации ветеранов морской пехоты БФ. Награжден 11 ведомственными и юбилейными медалями.

В

октябре 1960 г. я был призван в ряды ВС СССР и проходил службу в должности водителя в автороте 336 мсп (в/ч 06017). В роте было около 70  чел., командиром роты был капитан Закипный В.И. В мае 1963  г. полк получил приказ о передислокации в г. Балтийск, включении в состав БФ и переформировании в 336 опмп. Начали готовиться к переезду. Офицеры и сверхсрочнослужащие, подлежащие увольнению в запас в этом году, были переведены с полка для прохождения


КАК ЭТО БЫЛО

дальнейшей службы в другие части дивизии, на их смену пришли из частей дивизии другие. В течение остатка мая и начала июня готовили технику и запасы материально-технических средств к погрузке на железнодорожный транспорт. Упаковывали и свои пожитки. В начале июня произвели погрузку техники, всех запасов и посадку личного состава в эшелон и через сутки прибыли в г. Балтийск. Разгрузку произвели в течение одних суток и  своим ходом прибыли в военный городок на ул. Артиллерийская. На территории городка находились казарма, столовая, КПП, котельная, склады для размещения продовольствия, вещевого имущества и боеприпасов. Хранилищ для размещения техники не  было, поэтому вся техника была размещена на открытых стоянках. Все строения были вполне в удовлетворительном состоянии, вот только мебели почти не было. Пустые помещения, в спальных помещениях одни пустые кровати. Кроме автороты в городке также был размещен один из батальонов полка, штаб полка и подразделения обеспечения. Ничего нового строить на территории городка в интересах полка не планировалось. Поэтому с первых дней приступили к обустройству всех помещений и территории городка. Задача была непростая. Все необходимое из  Минска привезти было невозможно, но флот помогал всем, чем только мог. Первоначально офицеры и сверхсрочники размещались в казарме вместе с личным составом, часть из них снимала комнаты в городе, позже было выделено общежитие в  переулке Водолазный. В 1965 г. я женился. Сначала жили в отдельной комнате в общежитии, в этом же году получил комнату в квартире с подселением по ул. Ленина, 93. С прибытием на новое место службы я был переведен в разряд сверхсрочнослужащих, получил воинское звание «старший сержант» и назначен инструктором учебных кабинетов (шофер-инструктор).

По мере окончания срока носки сухопутной формы одежды личный состав переодевали в одежду, установленную для морской пехоты. В повседневной жизни личный состав автороты занимался перевозкой запасов материальных средств и личного состава. В 1964  г. в составе сводного батальона БФ с июля по ноябрь в должности начальника полевой авторемонтной мастерской находился на целине в Казахстане недалеко от н.п. Аркалык. По возвращению с  целины вернулся на прежнее место службы. Изменения в обустройстве части за время моего отсутствия произошли разительные. В  67  в/ городке шло строительство парка для размещения техники со всеми необходимыми элементами. В 1965—1966 гг. приступили к строительству здания штаба полка, клуба, медпункта и складов под продовольствие, вещевое имущество и ГСМ. В 1968  г. произошли изменения и в  моем послужном списке  — я был переведён в 1 батальон на должность старшины 2 роты. В этой должности и закончил в 1980  г. свою службу в в/ч 06017. Личный состав батальона занимался усиленной боевой подготовкой. Но в основном она сводилась к одиночной подготовке, к подготовке в составе отделения (взвода). Ротных или батальонных тактических учений с боевой стрельбой не проводилось, так как мест для их проведения на  флоте не  было. Полигон «Хмелёвка»  — всё, что было для проведения занятий по боевой подготовке полка, да прилегающие к военным городкам участки местности. Позднее такие учения стали проводиться на полигонах, принадлежащих 11 гв. армии. В эти же годы полк привлекался и для формирования частей морской пехоты на других флотах. В 1967  г. 1 бмп с рпт был отправлен на ЧФ для формирования 810 опмп. В 1967 г. началось формирование на ТОФ дивизии морской пехоты  — для этой цели туда была отправлена сводная рота из числа личного состава 1 и 3 бмп и часть офицеров полка. Убыл на должность командира дивизии и  коман-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

27


ИСТОРИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

дир полка полковник Шапранов П.Т. — заменил его подполковник Лалетин А.А. Часто полк и его подразделения в эти годы посещали Командующий флотом и его заместители, офицеры различных управлений и  служб. Помощь флота чувствовалась во всем. Часто происходили курьезные случаи при обращении друг к другу. Равные по количеству на погонах лычек и звездочек звания имели разное название. Да и свои офицеры долгое время при обращении к подчиненным вместо появившихся званий «матрос» и «старший матрос» произносили «товарищ солдат», «рядовой», «ефрейтор». Приезжали в часть и наши ветераны  — фронтовики — герои Советского Союза Хасан Мамутов и Яков Зайцев. Сложно складывались отношения личного состава полка с местным населением и военнослужащими других частей, дислоцирующихся в Балтийске. Если с гражданским населением и флотскими офицерами в целом все было нормально, хотя и с ними частенько делили ресторан «Золотой якорь» на кулачках, то с флотскими срочниками дело обстояло очень напряженно. Они нас называли «сапогами». При нахождении в городе в увольнении постоянно возникали драки. В увольнение ходили только группами по 5 человек. Постепенно все пришло в норму. Способствовало этому и участие личного состава полка во всех знаменательных и праздничных мероприятиях. Весь город сопровождал парадные расчёты полка при их следовании под оркестр с песнями к местам их проведения. С особым чувством признательности и уважения вспоминаю своих сослуживцев: начальника автомобильной службы Пелиха  В.П., начальника службы ГСМ Боркова  В.И., начальника продсклада Казакова И.Т. и многих других. В 1965 г. по моей просьбе к командиру полка с Белоруссии были призваны в полк мои односельчане братья Янушкевич — Эдуард и Олег. Вся их последующая жизнь до самого увольнения в запас по достижении предельного возраста стала связана с морской пехотой Балтики.

28

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Межелис Станислав Иозович Гвардии старший прапорщик 15.01.1942 г.р. село Аверяй Литовской ССР, проходил службу на различных должностях в подразделениях и частях войсковой части 06017 с 1961 г. по 1994 г. Ветеран ВС, почетный член общественной организации ветеранов морской пехоты БФ. Награжден 10 юбилейными и ведомственными медалями.

О

сенью 1961 г. я был призван в  ряды ВС СССР и направлен для прохождения службы в хозвзвод 336  мсп на должность портного. Уже с  начала 1963  г. по полку начали распространяться слухи о передачи полка в состав БФ и формировании на его базе полка морской пехоты. С марта в расположении полка стали появляться флотские офицеры, которые изучали боевой состав полка, его вооружение, материальные запасы и потребности. Руководил этой работой заместитель Командующего БФ вице-адирал Михайлин. В  мае уже стало ясно, что полк будет передислоцирован


КАК ЭТО БЫЛО

в г. Балтийск и передан в состав БФ, а  мы станем морскими пехотинцами. Кто это такие толком никто не знал. Началась конкретная подготовка техники, запасов материально-технических средств и личного состава к загрузке (посадке) на железнодорожный транспорт. В первой половине июня в течение суток были произведены эти мероприятия и через сутки нахождения в пути мы оказались в г. Балтийске. Балтийск встретил нас непогодой  — шел проливной дождь. Тем не менее на перроне нас встречала группа офицеров флота во главе с начальником БРАВ генерал-майором В.В.  Масловым. В течение суток произвели разгрузку и были направлены в городки дислокации. Подразделения полка размещались следующим образом: штаб полка, подразделения обеспечения на ул.  Артиллерийскую, тб и  артдивизион  — в п. Мечниково, один из батальонов в городок в п.  Севастопольский, остальные подразделения  — в военном городке на ул. А.  Невского. Мой взвод был размещён в городке на ул. Артиллерийской. В  первую очередь занялись своим размещением и размещением техники и привезенных запасов материальных средств. В последующем, помимо обеспечения повседневной жизнедеятельности личного состава полка, совершенствовали свое размещение и благоустраивали территорию городка. В скором времени весь личный состав срочной службы был переодет в установленную для морской пехоты форму одежды. Позже выдали форму №3 без ботинок, бушлаты, а затем и  по  одному комплекту ПШ. Меня первого переодели в ПШ и представили перед гвардии майором Масловым. После его осмотра и одобрения, ПШ стали выдавать всему личному составу. Не могу точно указать временной период, но одно время вместо ф№3 выдавали второй комплект ПШ и вторые сапоги.

В начале 1964 г. я был назначен начальником вещевой мастерской с присвоением воинского звания «младший сержант». В конце этого года я подлежал увольнению в запас по окончании срока службы, но приняв решение остаться служить, обратился с этой просьбой к заместителю командира полка подполковнику Лалетину  А.А. Просьба моя была удовлетворена  — я был переведен в разряд сверхсрочников и назначен старшиной 3 тр в тб полка. С этого момента до конца 1972  г. местом моей службы стал военный городок в п. Мечниково. Первоначально жил в общежитии в пер. Водолазном, в 1968 г., женившись, получил отдельную комнату, а в 1969  г. комнату в квартире с подселением по ул.  Ленинградской. В конце 1965 г. я расстался с тб, так как был назначен начальником склада ВТИ и получил воинское звание «старший сержант». В дальнейшем, с 1972 г. по 1974 г., получив воинское звание «прапорщик», был начальником столовой в 67 в/городке, с 1974  г. по  1977  г.  — старшиной ИДР, затем опять начальником столовой. Службу закончил в звании «старший прапорщик» на должности командира гранатометно-пулеметного взвода в 878 обмп в 1994 г. Воспоминания о службе в морской пехоте остались только хорошие, со многими хорошими людьми и командирами довелось послужить, с некоторыми из них до сих пор поддерживаю дружеские отношения.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

29


Боевая служба

ДНЕВНИК КОМАНДИРА ДЕСАНТА Продолжение. Начало в №6, 2017, №1, 2, 2018 2.12. 76 г. По радио узнали, что умер Маршал Советского Союза Якубовский, прославленный полководец времен Великой Отечественной войны. Могучий был мужик! Встречался с ним во время службы в ГСВГ. Помню, на разборе каких-то учений (а он возглавлял инспекцию МО), ругал за пьянство одного офицера. Запомнились его слова: «Норму нужно знать, выпил бутылку  — осмотрись!» У него норма была перед обедом выпить бутылку коньяка. А тот офицер от стакана водки пьянел. Стали выставлять вахту ПДСС. Пришла почта, получил 5 писем от Милы. 5.12.76 г. Сегодня чуть не отправились к берегам Южного Йемена. Йеменцы у побережья сбили иракский самолет «Фантом», мы должны были его вытащить (у нас ведь есть водолазы). Но так как стал барахлить один двигатель на корабле, то туда отправили тральщик. 9.12.76 г. Ночью к нам подходили крейсер «А. Фокин» и танкер «Иркут», передали почту и в 10.00 ушли, с ними отправили свою почту домой. 11.12.76 г. Опять добывали кораллы, очень устали. Сломался кондиционер, сразу почувствовал, а то разбаловался в микроклимате. Прислали письмо из Славянки. Ребята пишут, что после смерти Мао Цзэдуна, отношения с Китаем стали получше. 12.12.76 г. Наконец с утра вышли в город, ездили на водосборник, это у них основной источник воды, если случится засушливая

30

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

погода, то тогда наступает засуха, а это у них бывает часто, много людей умирает, урожай гибнет, а если не помогут соседние страны и СССР, то тогда трагедия. Немного о Сомали. Страна представляет собой в основном пустыню (называется Боскалия), лесов почти нет. Здесь бывает два периода дождей — осенью и весной, летом дует юго-западный ветер Хариф, который, пройдя из Атлантики через всю Африку, теряет по пути всю влагу, поэтому даже в  тени температура достигает +50°С, а зимой ветер дует с океана и поэтому прохладно +30–35°С. Население в основном до 80% кочевники. Сами они представляют среднее между негроидной и африканской расой, так называемая эфиопская раса. Женщины здесь очень стройные и в основном красивые, особенно хороша походка. Многоженство встречается, но редко. Нужно сказать, что это по отношению к другим мусульманам довольно прогрессивный народ, хотя письменность свою ввели недавно и 96% населения неграмотны. Очень часто болеют, в основном туберкулез, оспа, проказа, венерические болезни. Средняя продолжительность жизни составляет примерно 36 лет. Сомали занимает самое последнее место по национальному доходу на душу населения, примерно 50 рублей в год на человека. Если сравнивать, то у нас в стране в то время средняя зарплата была примерно 100– 150 рублей в месяц. Сомалийские овцы дают


ДНЕВНИК КОМАНДИРА ДЕСАНТА

Мурена (очень ядовитая)

Рыба-прилипала

лучшую в мире кожу (знаменитые лайковые перчатки), но промышленности здесь нет и все в основном уходит за границу сырьем. В 1975 году была страшная засуха, очень много народу умерло от жары, продуктов покупают совсем мало. Например, на базаре или в лавке счет идет не на килограммы, а  на  граммы и штуки. Хозяйка покупает, например, всего 2 картофелины, 2 помидора, горсть риса. Нищета страшная, сам видел, как для приготовления пищи используют вместо масла солидол. Наши советники рассказывают, что около их домов постоянно дежурят беспризорники и ждут, когда выносят мусор и (подбирают объедки). Да, и мы видели, как в порту возле нашего корабля они подбирают отходы пищи из камбуза. Но о себе очень высокого мнения, равняют себя с СССР и Китаем, говорят, что в  мире произошли три великие октябрьские революции: в  СССР, Китае и в Сомали, это-то с их населением в 3 миллиона человек. Есть у них и богатые люди, тe живут хорошо. Есть  даже наши женщины, человек десять. Повыходили замуж за сомалийцев, которые учились в СССР, а  теперь третья или четвертая жена в гареме у мужа. В 1975 году трое из них покончили жизнь самоубийством. Президент у них в то время был Сиад Барре, он придерживался просоветской ориентации, хотя коммунист из него такой же, как из нас капи-

Рыба-игла

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

31


БОЕВАЯ СЛУЖБА

талисты. Хотел сделать хорошее дело, собрал в Бербере несколько сот сирот — мальчишек, создал типа нашего суворовского училища, но деньги кончились, еды нет, вот они и разбежались. И  теперь мародерствуют в городе и  его окрестностях, а он хотел из них в будущем вырастить свою опору и защиту. Нас предупреждали, что когда будете в магазины ходить, то будьте осторожны, выхватывают вещи и деньги на лету, как коршуны. Хотя и предупреждали, но несколько человек все равно пострадали. Украли фотоаппарат и у нескольких человек выхватили деньги. Поэтому в магазине или лавке один покупает, а четверо его окружают и охраняют от воришек. А трогать нельзя, будет международный скандал. Еще у них заметили следующий бизнес. В порту стоит много портальных кранов, но многие из них не работают, дело в том, что все, что можно, грузят вручную. В стране безработица, а краны отнимают работу у грузчиков. Тут у них свой бизнес, одна группа нанимаются разгрузить судно, но сами не работают, а нанимают себе за значительно меньшую плату совсем бедных, и те за них pa6oтают. 16.12.76 г. В 8.00 вышли из Берберы и встали на якорь на рейде. 17.12.76 г. Встретили вертолетоносец США «Гуам», получили команду сопровождать его. Он двинулся в Красное море. Он почти как авианосец, только в основном на нем базируются вертолеты. Сопроводили егo до входа в Красное море, затем получили команду идти к острову Сокотра. 20.12.76 г. В 10.00 подошли к острову и  пришвартовались к плавбазе «Иван Кучеренко». Плавбаза предназначена для ремонта кораблей вроде маленького судоремонтного завода, кроме того, в Бербере стоит наш плавучий док, так что в случае необходимости можно его использовать для ремонта корабля, что и было во втором моем плавании. Южнойеменский остров Сокотра находится у входа в Красное море в 800 км от  Адена. Существует много легенд, связанных с этим островом. Как гласит предание,

32

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

на Сокотре когда-то жила сказочная птица Феникс. Одни переводят слово «Сокотра» как «остров блаженства», возводя название к древним санскритским корням, другие — как «базар благовоний», потому что в горах добывают ароматные застывшие смолы  — ладан и мирру. Горы покрыты лесами. Здесь растет единственное в своем роде зонтичное растение «драконьей крови», сок которого густой и красный, использует как краситель и как медикаменты. Всего на Сокотре около 200 нигде больше не встречающихся реликтовых растений. Раньше остров входил в Южно-А равийский султанат Махра и управлялся как феодальная вотчина. Еще недавно скотоводы находились на таком примитивном уровне, что огонь добывали трением палочек, рядом океан, однако он скудно кормит рыбаков. Говорят, что даже случаи людоедства не так давно были отмечены. Жизнь на  острове представляет собой повторение сезонов обильных дождей или засух, полусытости или голода. Порта на острове нет, ни один корабль к берегу подойти не в состоянии. На  острове проживает около 50 тыс. человек. Но вся беда в том, что аэродром маленький, может принимать только легкие самолеты. Поэтому правительство НДРЙ просило руководство СССР оказывать помощь в  доставке на остров продовольствия и другого имущества. Для этого использовались наши десантные корабли, но об этом расскажу позже. А на прибрежных отмелях ловцы жемчуга собирают раковины, среди которых попадаются редчайшие черные перлы. Такие нам, правда, не попадались, но все равно мы здесь собирали много раковин, которые называются каурия. Очень красивая раковина, имеет различные оттенки, такое впечатление, как будто покрыта лаком, а форма, как у черепашки, только горб покруче. На Сокотре также много растет «бутылочных деревьев» со стволами, похожими на многометровые бутылки или бочонки с пучками странных листьев на верхушках. И вообще на  острове есть очень красивые места, что видно из фотографий.


ДНЕВНИК КОМАНДИРА ДЕСАНТА

Старшина десанта прапорщик Владимир Кудряшов (в центре)

С врачом лейтенантом Владимиром Шишкиным

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

33


БОЕВАЯ СЛУЖБА

Сегодня к нам временно опять перешел штаб эскадры, так что пришлось освободить адмиральскую каюту. 22.12.76 г. Проверил по физической подготовке офицеров десанта. За время похода почти все набрали лишний вес, так что придется заняться офицерами вплотную, ну а те займутся матросами. 28.12.76 г. Стрельба из СПГ-9 (станковый противотанковый гранатомет). Поставили на плот бочку с соляркой и пустили от корабля метров на 500. Отстрелялись хорошо, уничтожили мишень вдребезги, но струей газа разбили в клочья экран для просмотра кинофильмов, пришлось срочно делать новый, но все равно замполит корабля материл нас по-черному. 30.12.76 г. Стрельба штатным снарядом из средних танков Т-55, стоящих в твиндеке при открытой задней аппарели. До  этого таких стрельб никто не проводил, стреляли только из вкладного стволика, это когда в ствол пушки вставляется стволик для стрельбы винтовочным патроном. Прицеливание осуществляется так же, как и при стрельбе штатным снарядом, но нет отдачи и нет ударной волны. Я убедил командира эскадры, что попробовать нужно, ведь если что, то придется вести огонь штатным выстрелом, ведь противник не будет ожидать, что у десантного корабля есть такое мощное средство, как 100  мм пушка. Для страховки открыли обе аппарели спереди и сзади, открыли верхние люки, чтобы ударная волна не гуляла по трюму, разбивая все плафоны. Но на этот раз на плот установили сразу 3 бочки, наполненные соляркой с бензином, плот отпустили где-то на 1 км. Волнения моря почти не было, так легкое покачивание. На главном командном пункте собралось все командование эскадры и корабля посмотреть, как будет стрелять морская пехота. Я решил первым поставить стрелять опытного командира танкового взвода ст. лейтенанта Цицерковского. Конечно, сильно переживали. И дело не в том, что с корабля труднее попасть в цель, все-таки двойная качка  —

34

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

мишень отдельно, корабль отдельно волна качает, хотя гироскоп пушки здорово помогает. Просто, если бы промазали, то командование эскадры нас бы совсем затюкало. Но все прошло прекрасно, мишень была разбита с первого выстрела. Это нужно было видеть, такое впечатление, как будто произошел маленький ядерный взрыв (такова реакция бензина с соляркой на взрыв). А  кроме того впечатление от  выстрела была такое, что казалось, мостик оторвет от палубы. Но все прошло хорошо, лопнул только один плафон, который был за  стволом танка. Наши адмиралы были в восторге, говорят, что таким образом можно ведь и корабли противника уничтожать, которые ничего не подозревают, так как знают что на десантном корабле орудий нет. Мы, конечно, после этого воспрянули духом. Я даже попросил командира эскадры спустить новую мишень, на что он мне ответил, что убедился, что морская пехота стрелять умеет и разрешил сделать еще 3  выстрела, целясь по гребешкам волн и по  обломкам цели. Адмирал Яровой за стрельбу поставил «отлично». Затем начали стрелять корабелы из автоматической пушки, установленной на шкафуте. Стреляли они значительно хуже. Есть такая присказка, чтобы получить «отлично» снаряд должен пролететь близко от цели, «хорошо» — далеко от цели, «удовлетворительно»  — орудие просто должно выстрелить. 31.12.76 г. Новый год! Встретили на шкафуте, столы накрыли вокруг елки. Елка искусственная, но по внешнему виду от настоящей не отличишь, каркас сделали из железа, а ветки из распушенной и окрашенной пеньковой веревки, А игрушки брали с собой. По радиоприемнику поймали Москву, выслушали поздравление с Новым годом, затем был праздничный ужин и по радио слушали праздничный концерт из Москвы, затем моряков отправили спать, а сами до 4-х утра сидели в каюте особиста Чумакова. А вообще-то настроения никакого, в такие дни тоска особенно гложет.


ДНЕВНИК КОМАНДИРА ДЕСАНТА

Стрельба со шкафуга из СПГ-9, январь 1976 г.

В бассейне, о. Сокотра. 1 января 1977 г. Рейд, о. Сокотра. 1 января 1977 г.

1.01.77 г. В 16.00 от нас начал переселяться штаб эскадры. Я опять перешел в адмиральскую каюту, теперь уже до конца плавания. Пришла почта. 5.01.77 г. Провели стрельбы из автоматов и пулеметов с юта и бортов корабля по мишеням, установленным на плотиках. Отстрелялись хорошо, было очень интересно, особенно когда корабль маневрировал между целями. 7.01.77 г. Отстрелялись с верхней палубы из КПВТ из башни БТРа и из РПГ -7. 9.01.77 г. В 8.30 снялись с якоря и пошли в Аден. 11.01.77 г. В 10.00 подошли к Адену, приняли на борт местного лоцмана и встали на рейде напротив города, на корабль прибыл наш советник при Главкоме ВМФ НРДЙ. Он  сказал, что получен из Москвы приказ на перевозку различных грузов на Сокотру.

15.01.77 г. В 6.00 начали загружать корабль лесом, затем цементом. Для этого пришлось освободить полностью кормовой твиндек, выгрузили технику на берег. В 14.00 на корабль прибыл Главнокомандующий ВМФ Йемена, начальник политуправления флота, начальник боевой подготовки флота. В кают-компании устроили для них прием, на столе стояли русская водка, шотландское виски с содовой (мне не понравилось, напоминает нашу самогонку) с нашей водкой не сравнить, вино, кока-кола, красная икра и другие деликатесы. Теперь я уже лично знаком с двумя Главнокомандующими ВМФ Сомали и Йемена, обоих встречал во главе почетного караула. 16.01.77 г. Весь день грузились, ночью также продолжалась погрузка, люди измучились до крайности. Вчера нас местные военные власти насмешили, ночью прислали

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

35


БОЕВАЯ СЛУЖБА

Сомали, сухопутная граница экватора разделяет северное и южное полушарие

С местным командиром батальона, Сокотра, НРДИ, январь 1977 г.

Сокотра, январь 1977 г.

36

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


ДНЕВНИК КОМАНДИРА ДЕСАНТА

Акватория порта Аден. НРДИ. 1977 г.

Капитан 2 ранга Борисов, военный атташе и переводчик в каюте командира. Аден, 15.01.1977 г.

в помощь 100 «солдат». Мы даже не поверили сначала, смотрим, стоят дети, все худенькие, маленькие. У них оказывается в армию берут с 10 лет и этим «воякам» лет по 10 — 15. Что для такого ребенка мешок цемента весом в 50 кг, они вокруг него человек по 5 суетятся, так и  смотри, чтобы мешком не придавило, а таких мешков 1500 штук. Наши моряки сами говорят, чтобы отправили их спать восвояси, чего детей мучить. Но вообще, то это, конечно, не настоящие солдаты. Таким образом, правительство Йемена помогает бедным семьям, где много детей, это что-то вроде наших суворовцев, но, конечно, на очень примитивном уровне их подготовки к службе в армии. 18.01.77 г. В 16.00 снялись с якоря и пошли с грузом на Сокотру. На это время переселился

в каюту к старпому, свою каюту уступил главному военному советнику при Главкоме ВМФ капитану 1-го ранга Нечитайло Борису Петровичу. Кроме того, с нами идет 16 йеменцев, экипажи танков и другие. Окончание в следующем номере Виктор Васильевич Иванов, полковник, выпускник БВОКУ-1968 Воспоминания впервые были опубликованы на сайте «Четвертый батальон БВОКУ» — виртуальном музее Бакинского ВОКУ, которое окончил полковник морской пехоты

Иванов В.В. в 1968 г.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

37


Боевая служба

КАК СЕЙЧАС ПОМНЮ... На воинскую службу я призвался в ноябре 1969 года. В военкомате дважды меняли команды призыва в различные подразделения СА. Все-таки по моей убедительной и настоятельной просьбе я попал служить в морскую пехоту с прохождением службы в г. Севастополе, б. Казачья, 810 ОПМП, в/ч 13140. Впервые в жизни, при переправе через Керченский пролив, я увидел море.

Н

а КПП полка нас встречали ребята в беретах, еле держащихся на ухе, на голову выше (а наш призыв в военкомате был не ниже 180 см), некоторые перешли уже на третий год службы, пришед-

В. Марушко

38

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

шие с батальоном-маткой, и в 1967 году ставшим прародителем полка. Никогда не забуду, как они, смотря на нас сверху, басом приветствовали: «Ну что, сынки, служить приехали, проходите, научим». Так я впервые увидел настоящих МОРПЕХОВ. При прохождении «Курса молодого бойца» мы узнали от них и от офицеров, что такое «Боевая служба» (БС). Слушали с открытыми ртами, ловя каждое слово. И это придавало нам еще больше гордости за нашу принадлежность к когорте морпехов и мы были им благодарны за это. А в 1971 г. мне и самому выпала участь «выполнять интернациональный долг по защите г. Порт-Саид» с выходом на БС в Египет в Средиземное море в составе усиленного батальона в количестве 400 (возможно — 440) чел., под командованием Гаглоева Н. В составе был БДК, СДК и, насколько помню, эсминец. При боевой высадке к нам должны были присоединиться из плавсостава БДК. Перед уходом нам делали что-то около 3–5 уколов от всех инфекций и зараз. Самым болезненным и труднопереносимым был укол под лопатку, но командиры не давали расслабляться, а мы переносили все тяготы и лишения стойко. Всех осматривали на наличие наколок (и, насколько помню, не каждый с наколкой попал на БС). Домой было запрещено описывать в письмах, куда и с какой целью идем. Ещешутили, что идем в пустыню сады высаживать.


КАК СЕЙЧАС ПОМНЮ...

Катер-шпион в проливе Босфор

Сержант Марушко Владимир на полубаке с минометным прицелом

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

39


БОЕВАЯ СЛУЖБА

Здесь Гочияев и Оплачко во время одного из импровизированных представлений. Оплачко — что-то вроде самолета. а Гочияев — летчик. В центре сидит, подперев голову, Сережка Бабанин. На заднем плане — Управление (администрация) Суэцкого канала

Один хлопчик написал домой, что идем к арабам бить задницу евреям, так был нешутейный переполох, кажется, он так и не попал на БС. Все начиналось с погрузки БДК в декабре 1970 г. Длилась она двое суток. Загруженный боезапас был рассчитан на 2 часа боя на время захвата плацдарма и его удержания до прихода основных сил. Предполагалось, что около 50% личного состава может не завершить высадку, и мы ко всему этому морально были уже подготовлены. Работы проводились и ночью. В январе, по окончании всей подготовки, нас провожали в порту г. Севастополя родные офицеров под звуки оркестра, исполнявшего «Прощание славянки». В общей сложности переход длился 5 суток. Первое впечатление появилось при проходе пролива Дарданеллы, очень была заметна граница водораздела Чёрного и Мраморного морей. Навсегда запомнилось своим цветом воды спокойное Мраморное море. Днем бросаешь осколок зеркала и долго наблюдаешь его медленное

40

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

покачивающееся погружение вглубь. А ночью создается впечатление, что находишься в сказке. Над головой перевернутая чаша, дно которой усеяно звездами. От форштевня расходятся мерцающие волны, а за кормой до самого горизонта остается неимоверной красоты фосфоресцирующая светящаяся дорожка. Ну и, конечно же, Босфор, о котором писал Есенин. Зеленые цветущие турецкие берега с застройками, огромный мост через пролив. Ну и, конечно же, не оставил без интереса американский катершпион, который обычно сопровождает наши военные корабли на протяжении всего прохода через пролив. На его борту суетились люди, направляя в нашу сторону длиннофокусную фотоаппаратуру, и производили фотосъемку, курсируя вокруг БДК с целью фиксации количества сил и техники. Насколько я помню, на верхней палубе находились зачехленные «Шилки», а весь личный состав, как и положено при прохождении проливов и узкостей, стоял вдоль фальшбортов. Ребята корабелы встречали этих


КАК СЕЙЧАС ПОМНЮ...

фотографов и различными непристойными жестами, и показывали им «пятую точку», и светили им в камеры зеркалами. После чего катер резко уходил, однако вскоре возвращался и продолжал свою суету. По международной конвенции пролив в  сутки могут пройти суда с определенным общим водоизмещением, поэтому по выходе из пролива ожидали подхода остальных «коробок». Но это все были цветочки. Куда девалась вся сказочность и успокоенность при прохождении Эгейского моря, которое показало свой нрав в полной своей «красе». Килевая качка, чередуясь с бортовой, дали понять, что такое морской переход. Часть ребят из десанта, и  я  в  том числе, ощутили на себе в полной мере последствия болтанки. Лежишь и думаешь, когда же это закончится и, чтобы подняться, требовались неимоверные усилия. А тут тебе командир объявил построение сержантского состава на палубе. Вспоминаю, и аж жуть берет. Но выдержали и это. Остров

Крит обошли стороной и только издали посмотрели. В Средиземном море на отдалении нас сопровождала наша подводная лодка. По пути проводились боевые стрельбы с борта БДК. Из табельного оружия по плавающим мишеням. Их «Шилки» по летящей цели. По пути был заход в Александрию, но ненадолго. Конечным пунктом нашего перехода был г. Порт-Саид, расположенный в Суэцком заливе у входа в Суэцкий канал. Стояли на  якорях и бочках метрах в 20 от берега напротив здания Управления (администрации) Суэцкого канала, за пирсом был виден сам город. На противоположном берегу находился уже Порт-Фуад, а за ним «линия фронта». В  12-кратный бинокль можно было наблюдать какое-то движение. Здесь же, ближе к каналу, стояли наш СДК и (по-моему) французский фрегат при входе в залив. Наша БС проходила как-раз между 3 и 4 арабо-израильскими конфликтами, поэтому особых боевых действий не было.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

41


БОЕВАЯ СЛУЖБА

На тренировке парада в Москве

Между нами и пирсом располагались торпедные (ракетные) катера арабов. И это было неспроста, поскольку при возможных обстрелах они были под прикрытием наших кораблей. Правда при облете и бомбежке американскими «Фантомами» залива, на палубе БДК можно было найти и осколки от бомб. Одним из них была пробита крыша скорой помощи, располагавшейся на палубе. При подобных облетах нас всех загоняли в твиндеки. Но какое там, каждый норовил высунуть нос и посмотреть все происходящее своими глазами — что скажешь, пацаны. Был момент, когда объявили боевую тревогу, нас посадили в бронетранспортеры, раздали боеприпасы и мы часов 7 просидели в технике, готовые к высадке. Даже не было возможности выйти в  гальюн, расположенный в 3 метрах. Все были в ожидании приказа из Москвы по прямому подводному кабелю. Помню, командиры заглядывали в броники и спрашивали — «Ну как, сынки, всё нормально, готовы?» В конечном итоге, из Москвы поступила команда — отбой.

42

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Жизнь все полгода протекала ровно — так же проводились учебные занятия, тревоги, обучение передвигаться по кораблю и др. В свободное время учились играть на гитаре, именно здесь я выучил свои первые аккорды, играли в волейбол на палубе. От рубки до грузового крана был натянут тросик, а по нему скользило кольцо с тросиком, крепящимся к мячу. Все бы хорошо, но, учитывая то, что БДК — это переоборудованный лесовоз, иногда нога попадала в «стакан» (для крепления техники). Минометчики поднимали из твиндека минометные стволы — 100 кг, двуноги-лафеты — 75 кг. И проводили занятия. Вместо опорной плиты служили как-раз эти «стаканы» в палубе. Противотанкисты поднимали свои 40-килограммовые СПГ. Проводились соревнования по прыжкам через спортивного коня. Проводились концерты, с участием матросов десанта. На палубе демонстрировались фильмы. За время нахождения на БС организовывались встречи л/с с консулом и военными совет-


КАК СЕЙЧАС ПОМНЮ...

На учениях полковник Я. Каримов докладывает обстановку руководству ВМФ

Командир роты В. Амирханян проводит инструктаж

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

43


БОЕВАЯ СЛУЖБА

никами. По их информации в этом же регионе находились и морские пехотинцы США в количестве 2000 чел., но нас это ничуть не смущало. Запомнились факты, приведённые ними во время общения. Так, арабам, как глубоко верующим мусульманам, грех смотреть на обнажённую женщину. Используя это, израильтяне посадили в люки своих танков по пояс обнажённых своих девчат-военнослужащих и  пустили на позиции арабов. Те, закрываясь и причитая, в ужасе покинули позиции, технику и побежали в противоположную сторону. Таким образом, израильтянам остался целый танковый полк. Мы ещё шутили  — эх, на нас бы этих девчонок. На что слышали ответ  — они вам и кое-что поотрывают. В другом случае на сельское поле приземлился на парашюте раненный арабский пилот из сбитого самолёта. Местные крестьяне сослались на то, что он неугоден был аллаху, а значит, ему и на земле нет места, добили его мотыгами. Всё время пребывания погода была великолепной, по-нашему наступило лето, температура днём была до 30-35 град., но ночью опускалась до 15 град, на просмотр кино на палубе одевали куртки. Но уж если из  Сахары дул

ветер с пыльной бурей, то это было чем-то сравнимо с фильмом-катастрофой. Солнца практически видно не было. Песок был везде — и на палубе, и в кубрике, и на зубах, и в мисках, и… В кубрике дышать было нечем. Койки располагались в 3 яруса. И кто жил на 3-м, хоть как-то, направляли к себе жёлобом из простыни воздух от вентсистемы. Особый интерес представляет посещение гальюна перед отбоем, зная его размеры. Можно только представить, 400 чел. десанта... Учитывая, что страна мусульманская, 5 раз в день по 15-20 мин. с минаретов из громкоговорителей весь город и прилегающие территории утопали в молитвах. Все арабские военные сходили с катеров на берег, расстилали коврики и, отложив в сторону оружие, начинали полностью отдаваться чарам небесным. Сначала было непривычно, но потом обвыклись и  уже не замечали. Один раз был в увольнении в г. Порт-Саид в составе группы матросов и в сопровождении офицера. Но перед выходом был очень серьёзный инструктаж по поведению в городе. Особого впечатления сам город не произвёл, посетили ряд магазинов, скорее можно назвать лавок Матросы Н. Мацехин, Сергеев, Г. Истратов на боевой службе г. Порт-Саид, 1971 г.

44

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


КАК СЕЙЧАС ПОМНЮ...

Г. Остапенко на вахте на ПДСС

Справа от танка — Офицеры командир полка В. Яковлев, НШ полка Я. Каримов

Сержант сверхсрочной службы Е. Агеенко, матрос А. Михеев, сержант Г. Истратов

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

45


БОЕВАЯ СЛУЖБА

Учебка г. Николаев (слева направо) курсанты Марушко В., Матич А., Кожокарь В.

46

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


КАК СЕЙЧАС ПОМНЮ...

Взвод противотанкистов 1-го батальонана, стрельбы из СПГ. На переднем плане Валентин Зарубин, В. Обыденный (наводчик), В. Фалалеев, С. Оплачко (наводчик). Командир — лейтенант Шевченко

(без денег). Местные жители встречали нас довольно-таки по-дружески, приветливо. Немного удивляла картина едущего на велосипеде араба в гражданской одежде, а с руля свисал автомат, как авоська с едой. Особое впечатление осталось надолго от дезинфекционных мероприятий, заключающихся в хлорировании абсолютно всего. Перед едой все должны были пройти эту процедуру, опуская кисти рук в тазик с пересыщенным раствором хлорки, которая хлопьями плавала на поверхности. И эта часть тела имела цвет загара. Если контролирующий определял, что руки смочены недостаточно или вытерты, возвращал в конец очереди. Окислившиеся алюминиевые миски и  ложки имели серый цвет. В компоте уже не  оставалось ни вкуса, ни запаха самого компота. При приеме из арабского катера апельсинов на борт БДК, последние обязательно погружались в кадку с таким же раствором хлорки и только потом относились на склад. И здесь проявился интересный момент. По  приходу домой и разгрузке корабля был поднят гофрированный пожарный рукав диаметром порядка 100–120 мм, располагавшийся на палубе вдоль фальшборта, а из него

Наводчик миномета — Виктор Кириченко, ком. мин. взвода — ст. л-т Жуков Валентин

Слева Т. Лелис — водитель БТР, справа В. Фалалеев

выкатилось около ящика апельсинов. Так что, видимо, не все доносились до склада. Прием пищи осуществлялся на палубе под навесом. Конечно, кормили во время БС несравнимо с камбузом в части. Бывала и курочка

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

47


БОЕВАЯ СЛУЖБА

с пюре, и апельсиновый сок. Особо хочется отметить корабельного хлебопека. Такого вкусного и ароматного хлеба с хрустящей корочкой не всегда встретить можно. Перед просмотром фильма всегда забежишь к хлебопеку, возьмёшь булку горячего хлеба, сунешь под куртку и потом получаешь такое наслаждение — и вкусно, и теплее. Правда, иногда на столе появлялись заспиртованные булочки. И вот, когда размочишь их в чае, эффект был ощутим, чувствовался специфический запах спирта. Иногда к кораблю на своих лодках подплывали арабы, предлагали порножурналы и  просили мыло. Соответственно, стоящий на  ПДСС матрос, криком отгонял и посылал их  подальше. На что реакция арабов не  заставляла долго ожидать  — здесь же неслось на  ломаном русском языке, что боцман баламут и макака. Но воспоминания о ПДСС носят свой оттенок, связанный с мерами борьбы против возможных подводных диверсантов. В ночное время вахтенный офицер, имея ящик гранат, по скользящему графику бросал их в  воду вокруг корабля. Необходимо учесть то обсто-

На марше

48

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Слева В. Гапоненко (муз. взвод). В. Любецкий, Т. Петров и Г. Истратов

ятельство, что основной кубрик-то расположен ниже ватерлинии. И вот та граната, которая падала подальше, практически не очень беспокоила, оставляя шелест по борту. Но  граната, упавшая (а может, и нарочно брошенная) совсем близко к борту, вызывала особые ощущения. Мало того, что четко были


КАК СЕЙЧАС ПОМНЮ...

Ветераны морской пехоты в полку: Г. Истратов, В. Любецкий, В. Плужник и А. Петров

слышны, вероятно, щелчки осколков, так во всех пирамидах, находящихся вдоль борта, автоматы резко повисали на тросиках в противоположную сторону, а каски и спасжилеты летели с полки на пол. Но со временем привыкли и к этому и спали спокойно. Кроме того, со своей периодичностью, как днем, так и ночью, свои антидиверсионные мероприятия проводили и с военных арабских катеров, которые бросали уже заряды помощнее (говорили, что 200-граммовые), от которых вода вздыбливалась. Особой заслугой на ПДСС считалось засечь воздушный шаршпион, запускавшийся с той стороны с разведывательной целью. Один матрос за обнаружение такого шара, по возвращении в часть, получил отпуск домой. За стоянки в иностранных портах начислялись чеки. За нахождение на БС я получил порядка 30 бонов. Вот некоторые фамилии сослуживцев, с которыми был на БС, которые остались в памяти: Гочияев, Теплоухов В., Гавриленко В., Болдырев А., Васильченко А., Кириченко В., Истратов Г., Мацнев В., Яркин, Гребенников, Оплачко С., Кожикин  А., Петров А., Остапенко Г., Любецкий В., Плужник  В., Михеев  А., Фалалеев В., Обыден-

ный В., Мироненко А. Некоторых ребят, к великому сожалению, уже нет с нами. Из офицерского состава помню: Гаглоева Н., Денега, Дмитриева В., Амирханяна В., Бахматова Н., Жукова В., Руденко, Ярового М., Вересового К., Мельникова А., Зыкова, Шевченко С. Руководство полка: Каримов, Зайцев, Сысолятин. С БС мы вернулись в мае 1971 г. Ну а после БС последовал парад 7 ноября на Красной площади, а после него — увольнение в запас. Просто невозможно забыть время, прожитое в Морской пехоте. Однако забыть нельзя, вернуться невозможно. Заместитель командира взвода 810 ОПМП старший сержант В.П. Марушко Срок службы: ноябрь 1969 г. — ноябрь 1971 г. Ныне подполковник милиции в отставке. (Некоторые воспоминания, изложенные по истечение 46 лет, вполне могут быть откорректированы, уточнены, дополнены, изъяты из текста. К великому сожалению, выпали из памяти имена и должности многих командиров, сослуживцев. По этой причине, дабы не искажать их фамилии, текст в основном остался без их упоминания.)

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

49


Морская пехота в лицах

ВЛАДИМИР ГОВОРОВ: «ЛУЧШИЕ ГОДЫ МОЕЙ СЛУЖБЫ ОТДАНЫ МОРСКОЙ ПЕХОТЕ» Генерал-лейтенант Владимир Михайлович   Говоров не нуждается в представлении. У тех, кто служил и служит сейчас в морской пехоте, он вызывает уважение и заслуженный авторитет.

Служил на Балтике и на Тихоокеанском флоте, был первым командиром бригады морской пехоты

Дважды Краснознаменного Балтийского флота, один из основателей региональной общественной

«Сатурн».   В настоящее время возглавляет Общероссийский патриотический союз общественных объединений «Поле воинской славы — ПАМЯТЬ   ПОКОЛЕНИЙ». В интервью «Советскому морпеху» Владимир Михайлович делится воспоминаниями о своей службе. организации морской пехоты

Владимир Михайлович, Ваша армейская служба начиналась не в морской пехоте. Расскажите о первых годах Вашей службы в армии. Изначально я хотел посвятить себя мирной профессии — стать врачом. Учился в медучилище. Получил диплом фельдшера. По окончании училища поступил в медицинский институт, но меня призвали в армию. В июне 1963 года началась моя армейская служба. Я служил в  Москве, в центральном аппарате Министерства обороны. Сразу же меня направили в сержантскую школу, после окончания которой я  был назначен командиром отделения в этой же школе. Потом стал заместителем командира взвода. Далее — старшиной сержантской школы по материально-техническому обеспечению,

50

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

здесь же получил звание старшего сержанта. В июле 1964 года меня направили в училище имени Верховного Совета РСФСР, я проучился год, и в связи с реорганизацией училища наш взвод был переведен в Киевское общевойсковое училище имени М.В. Фрунзе. Окончив училище с красным дипломом в 1967 году, в звании лейтенанта, я был направлен в 11-ю гвардейскую мотострелковую Тамбовскую дивизию, которая отправлялась в связи с обострившимися отношениями с Китаем в Забайкальский военный округ, в Читинскую область. Я был назначен в 25-й мотострелковый гвардейский полк, где получил должность командира мотострелкового взвода. В марте 1966 года нас с эшелонов выгрузили в чистое поле, где мы жили в армейских палатках, с привозной водой, с печками


«ЛУЧШИЕ ГОДЫ МОЕЙ СЛУЖБЫ ОТДАНЫ МОРСКОЙ ПЕХОТЕ»

Комбриг В.М. Говоров на учениях, 1980 г., на командном пункте командира сил высадки уточняет боевую задачу на высадку десанта

на дизтопливе. В таких условиях мы прожили два года, пока сами не построили первые казармы, укрытия для боевой техники и всю инфраструктуру соцбыта. Жить в походно-полевых условиях приходилось, разумеется, и во время очень суровой зимы. Все жили без семей, я привез жену только через два года, когда построили офицерское общежитие. Здесь я стал командиром батальона. А в 1971 году убыл в Прибалтийский военный округ на должность командира мотострелкового батальона в 254 гвардейский мотострелковый полк имени А. Матросова. По решению командования пошел на повышение: получил должность начальника штаба, а затем и командира этого полка. На этой должности я прослужил два с половиной года. И вот, в конце 1979 года, поступил приказ о моем переводе в ряды Военно-морского флота. Я был назначен командиром бригады морской пехоты Балтийского флота. Трудно было так решительно поменять род войск, начать служить в морской пехоте? Военные приказы не обсуждаются, их выполняют. Да, трудностей мне выпало немало. Во-первых, сам масштаб задач, которые стояли передо мной, был в два раза больше, чем на моей предыдущей должности. Полк необходимо было преобразовать в бригаду, т.е. увеличить в два с лишним раза кадровый состав, технику и вооружение, обустроить и обучить личный состав, создать учебноматериальную базу.

Признаюсь, было непросто, но я очень гордился тем, что попал в морскую пехоту. Это особый род войск, который выполняет боевые задачи как в военное, так и в мирное время. В рядах «черных беретов» могут служить только профессионалы, которые обладают особыми личностными качествами: прежде всего — беззаветной преданностью своей Родине, мужеством, постоянным совершенствованием физической подготовки, стремлением добиваться выполнения поставленных задач. Служба в морской пехоте требовала от меня овладеть большими знаниями об этом роде войск. В то время мною было прочитано много книг о задачах морской пехоты, о морских десантах, о подвигах морских пехотинцев на земле, на воде и в воздухе. Вспоминая этот период службы, хочется отметить, что были и трудности личного плана: я прекрасно понимал, что сменив зеленый мундир на черный, мне придется в  очередной раз доказывать свой профессионализм в новом для меня коллективе. Но все же у меня был опыт, приближающий меня к морской пехоте. Я имею в виду опыт командования 254 гв. МСП, который принимал участие в десантных операциях. Я очень благодарен моим командирам: адмиралу Флота Советского Союза С.Г.  Горшкову, адмиралу В.В. Сидорову, генерал-майору И.С. Скуратову, генерал-майору Б.И. Сергеенко. Учился не только у них, но и  не стеснялся учиться у своих подчиненных

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

51


МОРСКАЯ ПЕХОТА В ЛИЦАХ

С братьями по оружию. Учение «Запад-81». Смотр войск интернационального десанта. В центре — комбриг полковник В.М. Говоров

тому, чего не умел. Мои опасения по поводу трудностей вхождения в новый коллектив не оправдались: приняли меня тепло. На Балтике в короткие сроки была сформирована и обучена бригада, на которую возлагалось выполнение серьезных задач. Инспекторская проверка в ходе учений «Запад-81» оценила боевую выучку бригады на «хорошо» и «отлично». Через год, в августе 1982 года, я был приглашен на беседу к главкому ВМФ адмиралу Флота Советского Союза С.Г. Горшкову, где мне была предложена должность командира дивизии морской пехоты Краснознаменного Тихоокеанского флота. Итак, начался новый этап вашей службы, теперь уже — на Дальнем Востоке. Да, в сентябре 1982 года я принял 55-ю  дивизию морской пехоты Краснознаменного Тихоокеанского флота. Этот период моей службы был также насыщен интересными событиями. На борту самолета Москва  — Владивосток мне было вручено задание на участие в высадке морского десанта 55-й дивизии морской пехоты. Оформив свое принятое решение на карте, после приземления доложил главкому ВМФ. Уже в ходе учений мне были поставлены задачи: навести воинский порядок и дисциплину, заняться перевооружением дивизии современной техникой, обустроить дивизию, привести ее в полную степень боевой готовности, наладить работу штаба. Пред-

52

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

стояло много работы по совершенствованию учебно-материальной базы. Я всегда понимал, что основа любого коллектива — кадры, и от их профессиональной подготовки зависит успех. Первым делом познакомился с офицерами и прапорщиками, особенно в тех подразделениях, которые имели серьезные проблемы в боевой подготовке, дисциплине и бытовом обустройстве. Провел кадровую рокировку офицеров. Началось перевооружение дивизии, она получила новый зенитно-ракетный комплекс. При этом финансирование дивизии страдало, приходилось проявлять чудеса изобретательности, чтобы не пострадало качество боевой подготовки. Какие трудности я имею в виду? Необходимо было проводить постоянные тренировки по десантной подготовке, при этом учебная база отсутствовала. Дивизия получила новые ПЗРК и зенитно-ракетные системы, а базы для обучения работе с этой техникой тоже, по сути, не было. И мы создали такую базу неустанным трудом всей дивизии: от матросов до командиров. С создания этой учебной базы в 1984 году начались значительные подвижки в морской десантной подготовке войск. Постоянно проводились командно-штабные учения, учения с боевой стрельбой и высадкой морского десанта. Совершались марши на большие расстояния — до 800 км: в бухту Ольга и обратно. Проверялась надежность техники, отрабатывалось планирование маневров и высадка морских десантов. На морском побережье был


«ЛУЧШИЕ ГОДЫ МОЕЙ СЛУЖБЫ ОТДАНЫ МОРСКОЙ ПЕХОТЕ»

Инспекция 55-й дивизии морской пехоты под руководством главкома ВМФ адмирала Флота Советского Союза С.Г. Горшкова, г. Владивосток, 1984 г. Командир 55-й дивизии В.М. Говоров

оборудован полигон для тренировок высадки морского десанта. Был модернизирован учебный центр. Во всех полках прошла ревизия боевой техники, были выявлены поломки, изъяны, в течение трех месяцев техника была приведена в боевое состояние. Налаживали быт: к концу 1984 года дивизия построила два 85-квартирных дома, общежитие, трехэтажную казарму, новый банно-прачечный комбинат. Была приведена в соответствие с требованиями спортивная база дивизии, достроен дивизионный плац для строевой выучки личного состава. Таким образом, к концу 1984 года все основные задачи, поставленные главкомом ВМФ адмиралом Флота Советского Союза С.Г. Горшковым, были выполнены. Личный состав дивизии — офицеры, прапорщики и их семьи  — получили благоустроенное жилье. Это положительно сказалось на дисциплине и боевой учебе. Я очень благодарен всему составу дивизии и моему командованию за оказанную помощь в этой масштабной работе. Бесконечно благодарен командующему Тихоокеанским флотом адмиралу В.В.  Сидорову: я многому у него научился. Серьезной проверкой качественного решения задач дивизии явилось учение, проводимое под руководством ГК ВМФ СССР в сентябре 1984 года на ТОФ. Впервые в практике морской пехоты такой крупный десант высаживался ночью с боевой стрельбой с кораблей на воздушной подушке. Успех такой высадки

был обеспечен проведением многократных тренировок и командно-штабных учений. С дивизией мне пришлось расстаться в 1986  году в связи с зачислением в Военную академию Генерального штаба Вооруженных сил РФ, которую окончил с красным дипломом. Вы общаетесь с бывшими сослуживцами? Да, с большой радостью. И с балтийцами и  с  тихоокеанцами. Например, недавно во Владивостоке ветераны 55-дивизии морской пехоты ТОФ создали Аллею Славы морской пехоты. И мы вместе с морпехами, служившими на Тихоокеанском флоте, обсуждали, как лучше это сделать. Как дальше сложилась Ваша служба? После окончания академии Генерального штаба ВС РФ был переведен в сухопутные войска, в Киевский военный округ, заместителем командующего 1-й Общевойсковой армии. В то время на Украине активизировались силы, которые стремились отделить республику от СССР, в первую очередь это движение РУХ. Приходилось с ними бороться и удалось тогда им противостоять. Участвовал и в разрешении Нагорно-Карабахского конфликта. Нашей задачей было сделать так, чтобы противоборствующие стороны сложили оружие, между ними стояли наши солдаты. И свою задачу мы снова выполнили. А потом произошло страшное землетрясение в Армении. И опять-таки армия пришла на помощь. Технику было трудно доставлять в  горы, ее везли большими самолетами  — «Русланами». Этот путь был очень правиль-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

53


МОРСКАЯ ПЕХОТА В ЛИЦАХ | «ЛУЧШИЕ ГОДЫ МОЕЙ СЛУЖБЫ ОТДАНЫ МОРСКОЙ ПЕХОТЕ»

Слева направо: главком ВМФ СССР В.Н. Чернавин, командующий КТОФ В.В. Сидоров, комдив 55-й ДМП В.М. Говоров

ным. И к счастью, нам удалось спасти людей. На том участке, где работали мы, из-под завалов удалось достать живыми 64 человека. Я  даже стал почетным гражданином Еревана после этой спасательной операции. Далее был назначен военным советником в Йемен во время гражданского конфликта. И тогда удалось остановить братоубийственную войну и объединить Северный и Южный Йемен в единую Йеменскую Арабскую Республику. По возвращении из Йемена я был назначен заместителем начальника штаба ВС СНГ. А когда вышел на заслуженный отдых, вместе с ветеранами морской пехоты основал региональную общественную организацию морской пехоты «Сатурн», которая поддерживает тех, кто служил в морской пехоте. Работал в бизнесе. Теперь вновь занимаюсь общественной работой. Расскажите, пожалуйста, об этом поподробнее. В настоящее время я возглавляю Общероссийский патриотический союз общественных объединений «Поле воинской славы — ПАМЯТЬ ПОКОЛЕНИЙ». Наша организация реализует масштабный военно-исторический проект: создание многофункционального исторического парка «Поле воинской славы  — Память поколений» на границе Московской и Калужской областей. Этот участок земли выбран не случайно: он обильно полит кровью наших предков. Это место отнесено к объектам культурного наследия федерального значения и причислено к достопримечательным местам России. Здесь

54

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

происходило Тарутинское сражение 1812 г. во время войны с Наполеоном, шли ожесточенные бои осенью-зимой 1941 г., где и был остановлен враг, рвавшийся к Москве. Наш проект предусматривает создание Аллеи Героев, музеев, экспозиций исторической и современной военной техники, панорамы боев с окопами, укрытиями, фортификационными сооружениями, установку стелы и сохранение братских могил воинов, погибших в войнах 1812 и 1941 годов. Обустройство парка будет выполнено по проекции карты СССР с представлением элементов культуры и быта бывших республик, входивших в Советский Союз и, конечно же, национальных героев каждой из республик. Многие государства, которые раньше входили в состав СССР, уже поддержали этот проект. Кроме того, наша организация ведет поиск спонсоров для создания памятника в Москве на Поклонной горе, посвященного подвигу морских пехотинцев в годы Великой Отечественной войны. Эти воины поистине заслужили благодарность и память потомков. «Черные береты» всегда отличались высокой ответственностью, профессионализмом, способностью к самопожертвованию во имя Отечества. Только по этим причинам они всегда востребованы Родиной, и она доверяет им решение сложнейших задач. Удачи Вам, Владимир Михайлович, во всех этих начинаниях! Элеонора Арефьева


Боевая подготовка

МОЯ ПЕРВАЯ ВЫСАДКА НА ПОЛУОСТРОВ РЫБАЧИЙ УЧЕНИЯ СЕВЕРНОГО ФЛОТА В АВГУСТЕ 1972 ГОДА 13 июля 1972 года наш очередной десант 61-го ОПМП СФ (отдельного Киркенесского Краснознаменного полка морской пехоты Северного флота) под командованием начальника штаба полка майора Полякова Николая Борисовича (ныне генерал-майора в отставке) вернулся железнодорожным эшелоном на станцию Печенга из Севастополя. Оттуда мы ходили в Гвинею (Конакри) и Сенегал (Дакар) на большом десантном корабле «Крымский комсомолец» (проект 1171) Черноморского флота, выполняя задание Советского правительства.

К

ак только мы отчитались за боевую службу (БС), отправили в запас личный состав, подлежавший увольнению по срокам службы, многих из нас включили в состав сводной парадной роты полка для участия в праздновании Дня ВМФ в столице нашей Родины городе Москве. От танкистов полка в состав роты вошли всего два офицера: командир 1-го  взвода 2-й роты плавающих танков лейтенант Локтионов Николай Игоревич (ныне генерал-полковник в отставке) и я. Он командовал взводом морской пехоты, а я исполнял обязанности ассистента при знаменосце капитане Дырде Василии Михайловиче и отвечал за два палаша. Один предназначался для тренировок, а второй палаш  — для парадных выходов. «Хорошо устроился!» — подкалывали меня офицеры танкового батальона полка. 26 июля сводная рота вместе с командиром полка полковником Пахомовым Алек-

сеем Фомичом вылетела в Москву с аэродрома СФ «Корзуново», расположенного под городом Заполярный, на двух десантно-транспортных самолетах АН-12. Со всеми задачами, поставленными Главнокомандующим ВМФ, мы справились успешно с общей оценкой «отлично», а в моей служебной карточке появились первые поощрения от высшего руководства ВМФ СССР. 1 августа тем же порядком вернулись в Спутник и начали подготовку к учениям флота. В  нашей 1-й роте плавающих танков, которой командовал опытный капитан Саниев Абдулмазит Ибрагимович, проблем было много: в основном с комплектованием, подготовкой экипажей и боевым слаживанием взводов и  роты. Часть хорошо подготовленного личного состава после боевой службы была уволена в запас по срокам службы. Ушли на  гражданку: старший механик-водитель роты старший матрос Мосальский, старший механик-водитель 3-го взвода (он же механик-водитель моего экипажа)

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

55


БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА

27 июля 1972 года Москва. Красная площадь. Личный состав сводной парадной роты 61-го ОПМП, прибывший из Спутника для участия в праздновании Дня ВМФ СССР

старший матрос Парыгин Николай и другие ребята. На смену им пришло слабо подготовленное молодое пополнение из учебной дивизии Ленинградского военного округа, расквартированной в поселке Сертолово Всеволожского района Ленинградской области. Вновь прибывшие бойцы никогда не высаживались с кораблей. Мой новый механик-водитель матрос Иноземцев водил ПТ-76 на плаву всего один раз. Но мы справились: водили танки и занимались тактикой на полковом вододроме озера Санта-Ярви по три раза в неделю и регулярно проводили танково-стрелковые тренировки (ТСТ) на полковом стрельбище. 24 августа полк подняли по тревоге, вывели в район рассредоточения. Затем мы совершили марш до пункта погрузки-выгрузки «Трифонов ручей», расположенный в 7 км не доезжая порта Лиинахамари по западному берегу Печенгского залива. Танкистам, как всегда в летнюю пору, марш пришлось совершать по грунтовой старой печенгской дороге, пролегавшей через железнодорожную станцию Печенга, чтобы не исковеркать асфальт, как теперь принято называть, федеральной

56

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

трассы Мурманск — Печенга — Заполярный — Никель. Погрузку на десантные корабли полк совершил с перекрытием установленных нормативов. Согласно плану погрузки наша 1-я РПТ попала на единственный тогда на СФ БДК проекта 1171, который не имел именного названия и носил тактический номер «062». Замысел учений для морской пехоты был несложный. Боевая стрельба из всех видов оружия не планировалась, предполагалось использовать только холостые боеприпасы и имитационные средства. После присоединения бригады десантных кораблей к сводной эскадре флот двое суток маневрировал в центральном полигоне СФ в Баренцевом море, выполняя свои задачи боевой подготовки. Высадка десанта была назначена на утро третьих суток в губе Эйна Мотовского залива (на необорудованное южное побережье полуострова Рыбачий). Задача 61-го ОПМП: захватить плацдарм, обеспечить высадку основных сил, в дальнейшем наступать на поселок Озерки, расположенный на берегу в глубине Мотовского залива. Обратная погрузка была спланирована по малой воде на мысе Коровий южнее поселка Озерки.


МОЯ ПЕРВАЯ ВЫСАДКА НА ПОЛУОСТРОВ РЫБАЧИЙ

В назначенное время десантные корабли перестроились в боевой порядок, состоявший из двух линий. В первой волне шли корабли, загруженные плавающей техникой и выпускавшие боевые машины на плав. Погода полностью благоприятствовала высадке: на море был полный штиль. Рота организованно вышла на плав и развернулась в боевую линию, открыв пушечно-пулеметный огонь холостыми боеприпасами по мишенной обстановке. За противника действовал личный состав 180-го отдельного морского инженерного батальона (ОМИБ СФ), расквартированный в Щукозеро под Североморском. Они же должны были, имитируя подготовку проходов в противодесантных заграждениях для нас, фактически взорвать огромный валун (весом 25  тонн, не меньше) на мелководье, но почему-то медлили с подрывом. Все это происходило перед фронтом моего взвода. Когда мы приблизились на опасное расстояние к валуну, открытым текстом по радио я получил команду уйти вправо, чтобы не попасть под взрыв мощного заряда. В результате взвод вышел на осушку не в том месте, где планировалось. Преодолев беспрепятственно 200 метров каменистой местности, моя машина, вынырнув из березового кустарника, вдруг оказалась на краю небольшого болотца диаметром около

50 метров. Я по неопытности не оценил преграду по достоинству. Матрос Иноземцев смело повел танк на форсирование преграды. Прямо по курсу на противоположном краю болотца он увидел торчавший большой камень и решил отвернуть влево. Я в это время крутил командирской башенкой, отслеживая действия остальных экипажей моего взвода. Как только механик-водитель взял левый рычаг на себя и добавил обороты двигателю, гусеницы начали закапываться в болотную жижу, и танк остановился. Заглушили двигатель, осмотрелись в приборы. Принял, как считал, единственное правильное решение: дал команду своим экипажам танков с башенными номерами «618» и «619» продолжать действовать в составе роты, пропустил морскую пехоту, наступавшую за нашим танком, и занялся самовытаскиванием. Мы не дотянули до края болотца всего 6 метров. Откопали, как могли, болотную жижу, уложили по носу танка (под гусеницы) бревно, прикрепили его специальными тросиками к тракам, аккуратно переехали через бревно, выкопали его и тросики за кормой танка, т.к. они могли нам ещё не раз пригодиться в дальнейших действиях. Приданный мне в экипаж на должность заряжающего наводчик орудия из роты средних танков (РСТ) оказался расторопным бойСпутник Автопарк. Моя первая «Ласточка» (башенный № 617). Плавающий танк ПТ-76БУВ командира 3-го взвода 1-й РПТ лейтенанта Судникова А.П. Готовимся к флотским учениям с высадкой на Рыбачий

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

57


БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА

Мотовский залив. Губа Эйна. Полуостров Рыбачий. Полковые учения с высадкой на необорудованное побережье. 2-я РПТ (командир старший лейтенант Локтионов Н.И) выходит на берег. Встречает НШ полка майор Н.Б. Поляков

Баренцево море. Мотовский залив. Губа Эйна. Полковые учения с высадкой на необорудованное побережье. 2-я рота плавающих танков танкового батальона — резерв командира полка. В море БДК «Комсомолец Карелии» Северного флота

цом, к сожалению, фамилию его уже не помню. На все самовытаскивание у нас ушло 17 минут, но внешний вид у нас был скверный. Мы, что называется, по уши были в грязи, а в сапогах хлюпала болотная жижа. Всем пришлось помахать и кувалдой, и лопатой. Бросились догонять боевые порядки полка. За болотцем оказался густой берёзовый кустарник высотой на полметра выше корпуса танка, поэтому двигались на второй передаче (скорости), чтобы не налететь днищем на большие камни, спрятавшиеся в обилии в кустах. Мне пришлось открыть башенный люк. Иноземцев перед собой ничего не видел и действовал только по моим командам. Прямо по курсу движения

58

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

с трудом удалось разглядеть в кустах стальную каску морского пехотинца, быстро двигавшегося к танку. Им оказался стрелок 1-й роты морской пехоты, каким-то образом отставший от  роты и  блуданувший в густых зарослях. Приняли обрадовавшегося нам бойца на броню. Приказал ему взять автомат за спину и двумя руками крепко держаться за поручни башни. Выехав из зарослей на открытую местность, обнаружил наезженную колею, что-то вроде грунтовой дороги. Следуя по ней, через 500 метров догнал и обошел медленно двигавшуюся колонну зенитчиков, артиллеристов и  противотанкистов полка, состоявшую из БТР-60П, БРДМ-М и БРДМ-2.


МОЯ ПЕРВАЯ ВЫСАДКА НА ПОЛУОСТРОВ РЫБАЧИЙ

Баренцево море. Борт БДК «Комсомолец Карелии» СФ. Полковые учения с высадкой на необорудованное побережье. Командир 2-го взвода 2-й РПТ лейтенант Муксинов Рафкат Мидхатович

Через 1,5 км обнаружил на дороге БТР-50ПУ тактический номер «600», на котором находился командный пункт командира полка, а ниже по пологому склону наступали боевые порядки. Боевая линия из 19 плавающих танков медленно двигалась в направлении поселка Озерки, за ней в полный рост наступала морская пехота. Я понял то, что просто так вклиниться в боевые порядки мне не разрешат по мерам безопасности, чтобы не подавил морских пехотинцев. Поэтому остановился, отправил нашего «десантника» искать свое подразделение, закрыл башенный люк, привел орудие к бою и, пока меня не заметили с командного пункта, быстро, как это позволяла местность, «помчался» на левый ближайший ко мне фланг боевых порядков. Дважды наш танк пытались остановить по радио, но мы уже заняли место в боевой линии. Повернув командирскую башенку направо, увидев башенные номера машин, я понял, что попал в боевой порядок своей роты только в 1-й взвод. Постепенно наступающие подразделения полка втянулись в узкий проход между двумя крутыми сопками. Стараясь соблюдать между танками интервалы, соответствующие требованиям боевого устава, наш экипаж и еще две машины роты оказались на постепенно сужающемся «карнизе» скалы. Когда поступила команда свернуть боевую линию в поход-

ную колонну для преследования отступающего противника, мы обнаружили то, что находимся в «ловушке», т.е. справа от нас был крутой (30  метров вниз под 45 градусов) обрыв, усыпанный крупными валунами в диаметре до полуметра и более. Выход был один. Я приказал механику-водителю матросу Иноземцеву включить первую передачу, развернуться вправо на 90 градусов, поставить машину на тормоза и спуститься вниз. Танк с ужасным скрежетом, высекая стальными гусеницами снопы искр из камней, устремился вниз, где со  всего маха ударился о такие же камни. Искры начали летать у меня в глазах. Двигатель заглох. Открыл башенный люк и вместе с заряжающим осмотрелся: на удивление, машина не получила никаких повреждений. Мы не потеряли даже ничего из многочисленного ЗИПа, притороченного к корпусу снаружи. Главное: дополнительные топливные баки, буксирные троса, укрывочный брезент и маскировочная сеть были на штатных местах. А вот экипаж смотрелся изрядно побитым и помятым. Меня лично не спас ни шлемофон, ни резиновый налобник прицела  — под правым глазом был огромный синяк, в последующем предмет насмешек офицеров танкового батальона. Двигатель завелся без замечаний. Наш экипаж продолжал действовать. Остальные два танка «спустились» с карниза по проторен-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

59


БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА | МОЯ ПЕРВАЯ ВЫСАДКА НА ПОЛУОСТРОВ РЫБАЧИЙ

Высадка на легендарный полуостров Рыбачий, который со времен Великой Отечественной войны все ветераны флота называли «Главным линкором» Северного флота, для нас, морских пехотинцев, была мероприятием особо важным и несколько даже торжественным. Именно на этом участке Советско-Германского фронта фашистам так и не удалось перейти государственную границу Советского

Союза. А защищала этот «кусочек» границы на полуостровах Средний и Рыбачий в основном именно морская пехота.

ному нами пути. Преследование противника прошло без замечаний. Я вернулся в состав роты и командовал своим взводом. На мысе Коровий, в ожидании обратной погрузки на корабли, командир роты дал нам полчаса тщательно проверить технику и привести себя в порядок. Мы с нескрываемым удовольствием умылись ледяной водой из местного ручья, вылив, наконец-то болотную жижу из своих сапог.

Выводы Подводя итоги, должен признать свои действия, как командира взвода плавающих танков, на первых крупных учениях абсолютно безграмотными и оценил бы их неудовлетворительно, т.к. половину учений я взводом

60

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

не командовал, а занимался вытаскиванием застрявшего танка, выполняя роль командира танка. По науке обязан был оставить за себя с застрявшей машиной «617» одного из  двух командиров танков взвода, занять место в «618» или в «619» и продолжать командовать взводом. Сказалось отсутствие опыта, переживание за вверенную технику и людей. А если бы наш танк вытаскивали из болота силами и средствами эвакуационной группы полка, это был бы негласный позор танкистам. Главное в то время меня избрали секретарем комсомольской организации роты, откровенно говоря, не хотелось, чтобы комсомольцы после учений шушукались типа: «Наш лейтенант танк «засадил» в болото, а вытащить не смог и доверил это сделать сержанту!» В то же время всем личным составом взвода и мною лично был получен богатый опыт действий в условиях каменисто-болотистой местности тундры Заполярья и, конечно же, в практических действиях по эвакуации застрявшей техники. Самое главное то, что учения прошли без людских травм и потерь в технике. Набитые шишки и царапины не в счет. Высадка на легендарный полуостров Рыбачий, который со времен Великой Отечественной войны все ветераны флота называли «Главным линкором» Северного флота, для нас, морских пехотинцев, была мероприятием особо важным и несколько даже торжественным. Именно на этом участке Советско-Германского фронта фашистам так и не удалось перейти государственную границу Советского Союза. А защищала этот «кусочек» границы на полуостровах Средний и Рыбачий в основном именно морская пехота. Разве мог я тогда представить себе то, что за 10 лет службы в  Спутнике мне еще 7 раз придётся высаживаться на  этих полуостровах: в губе Эйна, губе Кутовая, на мысе Коровий, на Большом и Малом Кийском «пляже». А. Судников Командир 3-го взвода 1-й роты плавающих танков 61-го ОПМП СФ, лейтенант (ныне подполковник в отставке)


Вооружение и техника

БДК «СЕРГЕЙ ЛАЗО» Большой десантный корабль 2-го ранга БДК-66 был заложен на Прибалтийском ССЗ Янтарь (г. Калининград) 7 марта 1967 года с заводским номером С-295. Строительство корабля велось быстрыми темпами и уже 28 августа 1967 года корпус был спущен на воду. Тем временем из Владивостока прибыл сформированный первый экипаж корабля: командир капитан 3 ранга Поздняков Всеволод Алексеевич, заместитель по политической части капитан-лейтенант Куприенко Александр Григорьевич, старший помощник командира капитан-лейтенант Вдовиченко Анатолий Александрович, командир БЧ — 1 старший лейтенант Волков Евгений Михайлович, БЧ-4-Р старший лейтенант Лужецкий Вячеслав Дмитриевич, БЧ-5 капитан-лейтенант Митин Игорь Павлович.

4

Рассказов Николай Александрович • Родился 22 августа 1962 г. • После 8 класса в 1978 г. поступил в речное училище на рулевого-моториста. • 1980–1983 гг. — служил срочную службу в ВМФ (апрель 1981 г. — декабрь 1983 г. на БДК «Томский комсомолец» по комсомольской путевке). • После службы работал на речном флоте. • В 1987 г. закончил Новосибирское речное училище. • Прошел все должности от рулевого-моториста до капитана-механика.Работал на многих проектах судов речного флота.

августа 1968 года на БДК-66 был торжественно поднят Военно-морской флаг. 27 сентября 1968 года был подписан акт о приемке корабля. После сдачи курсовых задач экипаж начал готовиться к боевой службе. Приняв на борт корабля десант под командованием гвардии майора Сергеева В.А., БДК66 25 декабря 1968 года вышел из Балтийска в Средиземное море. Новый, 1969  год экипаж корабля встретил в Средиземном море. За  время похода корабль заходил в  ПортСаид. Выполнив боевую службу, в марте БДК66 перешел в Черное море, в Севастополь. С  31  марта по  6  апреля 1969 г. участвовал в КШУ КЧФ, высаживал морской десант на Тендровскую Косу. Выполняя задачи боевой подготовки, экипаж готовился к дальнему походу и дожидался прибытия морской пехоты КТОФ под командованием подполковника Николаенко Н.И. Пополнив запасы и  приняв прибывшую морскую пехоту, в августе 1969 года БДК-66 в составе отряда кораблей БПК «Владивосток», «Строгий» начал переход на Дальний Восток с  несением БС в  Индийском океане. С 1  по  4  сентября 1969  года отряд совершил деловой заход в  порт Лагос (Нигерия). С 1 по 14 декабря 1969 года визиты в Сомали: Бербера, Кисмая и Могадишо. За время похода отряд заходил в  порт Аден, остров Сокотра и  порт Вишакхапатиам (Индия). В феврале

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

61


ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА

Лазо Сергей Георгиевич (23.II.1894 — май 1920) — герой гражданской войны, советский военачальник, Член Коммунистической партии с 1918 года. Родился в селе Пятры (Кишиневской губернии, ныне село Лазо Оргеевского района). Учился в 1-й Кишиневской гимназии, затем в Петербургском технологическом институте; в 1914 году перешел на физико-математический факультет Московского университета. В июне 1916 года был мобилизован в армию и направлен в Алексеевское военное училище в Москве. После Февральской революции 1917 года избран членом полкового комитета. С начала 1918 года — член Центросибири, с февраля 1918 года — командующий Забайкальским фронтом. С осени 1918 года — член подпольного Дальневосточного областного комитета РКП(б) во Владивостоке. В ночь на 31 января 1920 года белогвардейская власть в Приморье была свергнута. Лазо был назначен членом РВС и членом Дальбюро ЦК РКП(б); провел большую работу по организации революционной армии. 4–5 апреля 1920 года японские интервенты захватили власть во Владивостоке и арестовали членов РВС. В конце мая 1920 года Лазо и другие члены РВС были вывезены японскими интервентами на станцию Муравьево-Амурская (ныне станция Лазо) и после пыток сожжены в паровозной топке.

1970 г. переход был благополучно завершен и БДК-66 был включен в состав 100 бригады десантных кораблей. В апреле 1970 г. БДК-66 принял участия в учениях «Океан». В период с января по сентябрь 1971 года корабль решал задачи боевой службы в Индийском океане. На борту находилась рота морской пехоты 106-го пмп под командованием майора Бойкова В.Н. За  время БС были осуществлены

62

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

заходы в порты Сомали и Судана. В 1972 году корабль решал транспортные задачи, являющимися традиционными для десантных кораблей, перевозя спецгрузы на Камчатку и Курильские острова. 28 апреля 1973 года флагманский корабль смешанной бригады БДК-66 имея на борту штаб бригады во главе с командиром капитаном 1 ранга Асеевым В.П., вышел из своей


БДК «СЕРГЕЙ ЛАЗО»

Экипаж и крестная мать корабля.1967 г.

базы в бухте Новик (о.Русский, Владивосток) на БС в Индийский океан. На борту десантного корабля также была размещена усиленная рота морской пехоты — командир майор Осипенко В.Д. Во время боевой службы БДК66 перевозил из Адена боевые подразделения Южного Йемена с техникой на остров Сокотра для замены гарнизона, обратно в

БДК-66. 1970 г.

Аден перевозили бывшие на острове части. В благодарность за это командиру корабля капитану 2 ранга Позднякову В.А. и старшему помощнику командира капитану-лейтенанту Волкову Е.М. премьер-министром НДРЙ была вручена одна из почетных наград этой страны кинжал Джамбия. Корабль находился на боевой службе 14 месяцев, и успешно выполнив

Матросы в культпоходе

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

63


ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА

На рейде острова Маврикий. 1976 г. Фото А. Колесникова

64

все задачи, 12 июня 1974 года БДК-66 прибыл во Владивосток. 21 января 1975 года БДК-66 был переименован в честь героя Гражданской войны Сергея Лазо. 1 декабря 1975 года БДК «Сергей Лазо» убыл на очередную боевую службу в Индийский океан. На его борту находились контрадмирал Ясаков Н.Я. и группа офицеров вновь

назначенного штаба 8 опэск, а также десант под командованием капитана Архиреева А.И. С 10 по 17 марта 1976 года отряд кораблей в  составе БПК «Разящий», БДК «Сергей Лазо» и танкера «Ахтуба» под флагом командира 8  опэск Ясакова Н.Я. совершил официальный визит в Порт-Луи острова Маврикий. 5  мая 1976 года после длительного похода «Сергей Лазо» прибыл во Владивосток.

БС. 1975–1976 гг.

Порт-Луи

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


БДК «СЕРГЕЙ ЛАЗО»

Порт-Саид. Фото В. Шевченко

В 1977  и  1978  гг. корабль совершил походы на Камчатку, Курильские острова, решая традиционные транспортные задачи. В 1979 году была создана 22 ДМДС. БДК «Сергей Лазо» неоднократно выходил на отработку задач по приему и высадке морской пехоты. В 1981 году «Сергей Лазо» начал готовиться к очередной БС. В середине мая началась погрузка морской пехоты и ее техники на корабль. Батальонную десантную группу из 341 человека и 47 единиц бронетехники возглавил майор Черномуров В.М. 20–30 мая 1981 г. корабль отработал боевые задачи на рейде острова Русский и 1  июня вышел на БС в Индийский океан. В ходе решения задач «Сергей Лазо» совершил заходы в порт Аден, на остров Нокра, где 18 декабря 1981  г. были проведены совместные учения «Радфан-81» с ВС НДРЙ. В марте 1982  г. корабль начал возвращение на Дальний Восток, в ходе которого получил внеплановую задачу зайти в Сиамский залив в порт Кампонгсаом (Сиануквиль) Камбоджи (Кам-

Капитан 2 ранга В.А. Поздняков прощается с кораблем. Фото В. Шмелева

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

65


ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА

Слева направо Волков Е.М., Митин И.П., Поздняков В.А., Куприенко А.Г., Вдовиченко А.А., особист. Фото В. Шевченко

Сомалийские девушки, комбат десанта, наш замполит и кэп Поздняков. Фото В. Шевченко

66

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ


БДК «СЕРГЕЙ ЛАЗО»

15 лет кораблю. 1983 г.

пучии). 20 апреля 1982 года «Сергей Лазо» прибыл во Владивосток, где после выгрузки морской пехоты был поставлен в СРЗ 178. За время продолжительного ремонта на корабле произошли некоторые изменения, так были установлены пусковые установки ПЗРК «Стрела-3» на шкафуте по бортам и на корме, была установлена фок-мачта. В мае 1988 года вышел с завода БДК «Сергей Лазо» и началась усиленная боевая подготовка и сдача курсовых задач. После успешной сдачи всех нормативов корабль начал готовиться к боевой службе и в сентябре 1988 года с десантом 2 бмп 165 пмп (командир десанта подполковник Малышев В.М.) на борту вышел в Индийский океан. Выполнив все задачи боевой службы, 15 июня 1989 года корабль прибыл во Владивосток. В конце 1989 года «Сергей Лазо» был выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой. В это время корабль был передан в состав 82 бригады кораблей резерва. В 1994 году БДК «Сергей Лазо» был исключен из

состава флота и передан в ОРВИ. По контракту №148/8/11014050 от 06.10.1994 в Республику Корея реализован БДК «Сергей Лазо». Бортовые № корабля: 558, 424, 362 (1970 г.), 342  (1972  г.), 344  (1974  г.), 356, 387, 065, 058 (1981–1988 гг.), 085. Командиры корабля: Капитан 2 ранга Поздняков Всеволод Алексеевич, 1967–1977 гг. Капитан 3 ранга Маркин Анатолий Семенович. Капитан 3 ранга Кашкан Геннадий Иосифович. Капитан 3 ранга Аванесов Станислав Алексеевич, 1980–1982 гг. Капитан 3 ранга Качан Леон Васильевич. Капитан 3 ранга Тарасенко Григорий Иванович. Капитан 3 ранга Куц Александр Павлович, 1987–1989 гг. Николай Александрович Рассказов

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

67


Нам пишут

ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

К

ак специалист по эксплуатации плавающего танка ПТ-76БУВ, состоявшего на вооружении танковых подразделений и частей морской пехоты ВМФ СССР до 1993 года, хочу изложить свои соображения по трагедии, описанной в статье «Роковая тренировка к учениям «Запад-81». Могу себе это позволить, поскольку службу в морской пехоте после окончания Харьковского гвардейского высшего танкового командного училища (ХгвВТКУ) начинал командиром 3-го взвода 1-й роты плавающих танков 61-го ОПМП СФ 30 августа 1971 года и закончил начальником штаба 111-го ОТБ 61-й ОБрМП СФ в январе 1982 года. Единственной на флоте ротой плавающих танков мне довелось командовать с 4 июня 1974  года по 6 марта 1980 года, поэтому посчастливилось участвовать почти во всех крупных учениях полка, бригады и флота. Естественно, мне пришлось побывать в разных критических ситуациях. Ознакомившись с воспоминаниями участников учений «Запад-81» по факту гибели двух членов экипажа ПТ-76БУВ 112-го ОТБ 336-ой ОБрМП ДКБФ, однозначно могу утверждать о том, что основной причиной гибели людей стал, как теперь принято говорить, человеческий фактор. Гвардии подполковник Дмитрий Анисимов пишет об отсутствии на танке аппаратов АТ-1. В контрольно-проверочных листах, заполняемых членами каждого экипажа и подписываемых всеми основными должностными лицами (командиром роты, зампотехом батальона и т.д.) при проведении «замочки» корпусов танков перед каждым выходом на плав, у нас было указано более 20 пунктов. Если не выполнялся хотя бы один из них, никто не имел права подписывать этот лист («лист для прокурора» так мы его называли в разговорах между

68

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

собой), а главное — никто не имел права выпускать такой танк на воду. В данной трагедии такое нарушение налицо: у экипажей отсутствовало основное аварийно-спасательное средство. Аппарат АТ-1 автономный, дыхательный, индивидуальный регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания предназначался: 1)  для самостоятельного всплытия из затонувшего танка с глубины до 40 метров; 2)  для пребывания членов экипажа под водой на глубинах до 10 метров; 3)  аппарат можно было использовать для дыхания в отравленном воздухе. Время работы под водой на глубине до  10  метров  — 60 минут, до 40 метров  — 15  минут. Габариты в походном состоянии (в сумке) 400х360х120 мм, вес в рабочем состоянии  — 10,5 кг. Громоздкий, но не сложный по устройству аппарат имел: шлеммаску, дыхательный мешок, два мешка для всплытия, регенеративный патрон, четыре маленьких баллончика с кислородом, два маленьких баллончика с углекислотой для всплытия, дыхательный клапан и кран-переключатель «Аппарат — Воздух». АТ-1 имел один существенный недостаток: при попадании воды в регенеративное вещество происходил взрыв, что приводило к гибели «водолаза». Поэтому в аварийной ситуации надо было очень внимательно пользоваться краном-переключателем «Аппарат — Воздух», т.е после надевания АТ-1 при затоплении объекта своевременно поставить кран в положение «Аппарат». Аппарат АТ-1 достался танкистам от подводников, которые покидали в нем аварийную лодку через торпедный аппарат. Диаметр торпедных аппаратов на всех советских надводных кораблях и подводных лодках составлял 533 мм. Поэтому члены экипажа плавающего


ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

танка могли успешно покидать затопленный корпус не только через башенный (сдвоенный) люк, но и через люк механика-водителя. Должен признаться, что в советское время нам в училище (ХгвВТКУ) легководолазную подготовку и борьбу за живучесть преподавали очень хорошо. Кроме бассейна, где мы делали первые шаги в аппаратах АТ-1, существовал отдельный тренажер. В 100-кубовую емкость был вварен корпус легендарного танка Т-3485. На тренировке я, командир экипажа из трех человек, залезал в него последним и закрывал командирский люк. Пока корпус танка заполнялся водой, мы надевали аппараты АТ-1 в кромешной темноте. Пожатием руки я убеждался в том, что у каждого члена экипажа все хорошо и не надо бить тревогу. «Бить» в конкретном значении этого слова, т.к. звуковая связь осуществлялась методом ударов стального пальца гусеницы танка по броне. После 15 минут пребывания в воде поступал сигнал на выход. Я открывал люк, отправлял ребят к светлому пятну вверху и выходил, как положено командиру «корабля» последним. У танкистов 112-го ОТБ 336-й ОБрМП ДКБФ был прекрасный учебный центр со своим бассейном. Я имел честь поплавать там в 1977 году, возвращаясь с БС на БДК «Красная Пресня» ДКБФ и в 1978 году, прибыв в Балтийск на БДК «Петр Ильичев» СФ для участия в  не менее масштабных, чем «Запад-81», учениях «Балтика-78» с высадкой на эстонский

остров Сареммаа. У нас в Спутнике ближайший бассейн находился в городе Заполярный в 38 км от полка на норвежской границе. Даже в самое жаркое лето вода в местных многочисленных озерах прогревалась всего до +5°С градусов на глубину 1 метр. Поэтому мы легководолазной подготовкой занимались в «сухую» без практических погружений, что называется у танкистов «пеший по-танковому». Как положено, мы брали эти аппараты с  собой на боевые службы. Причем я всегда брал с собой три запасных АТ-1, которые использовал в порту Луанда Народной Республики Ангола для проведения легководолазной подготовки со своими подчиненными. Другой возможности учить этому делу моих орлов не было. Не скрою, что брал АТ-1 с собой с удовольствием, т.к. на обслуживание одного аппарата после спусков положено было 220 граммов чистого медицинского спирта. Спирт я получал из расчета на все аппараты, ведь могло же случиться пищевое отравление или, не дай бог, дизентерия среди личного состава. Про закрытие и открытие люков Т-3485 я  упомянул неспроста, потому что при высадке на воду в любую погоду (тем более в шторм) командир плавающего танка обязан закрыть башенный люк, начав движение по аппарели (или сходне). Конструкторы для морской пехоты предусмотрели полное погружение танка при покидании корабля и установили на колпак вентилятора башни специаль-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

69


НАМ ПИШУТ | ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

ную воздухопитающую трубу. В Сухопутных войсках на всех моделях плавающих танков она отсутствует. Запас плавучести ПТ-76БУВ («Б» — наличие стабилизатора вооружения и башни, «УВ» — увеличенного водоизмещения) всего 1 тонна. Ходит танк на воде с помощью водометов, а плавает по закону Архимеда. При попадании в корпус одной тонны воды, танк автоматически становится «подводной лодкой». Ныряя с аппарели корабля с  открытым башенным люком, танк эту тонну воды получает мгновенно. Оценивать действия командира танка гвардии сержанта Голубя в той ситуации не имею морального права, т.к. при описанной трагедии лично не присутствовал. Что касается аварийного люка на днище ПТ-76БУВ, то авторитетно заявляю о том, что через него в АТ-1 выйти невозможно, если только не снять аппарат с себя (кроме шлем-маски) и не выпихнуть через люк перед собой. В этот люк невозможно выбраться даже в спасательном жилете. Я в своей практике под угрозой «расстрела» не разрешал подчиненным открывать этот люк без особой надобности, потому что потом закрыть его удавалось не сразу, и через него в лодку корпуса постоянно сочилась вода. Все дело в том, что эксплуатировали мы танки в Заполярье на Кольском полуострове в каменисто-болотистой местности, били по камням и скалам. Били так, что на 8 мм катанной (на прокатном стане) броне днища было множество вмятин и даже трещины, поэтому люк было трудно закрыть. Он и броня вокруг него были, как правило, деформированы. В 1973 году мне трижды довелось побывать на танкоремонтном заводе в Житомире, где капитально ремонтировали наши «Ласточки», которые личный состав роты средних танков ласково называл «Мыльницы», а мы их в ответ  — «Чугунками». И  хочу заметить, тоже ласково. Начальник ремонтного парка завода майор Николаев, глядя на наши машины, всегда безнадёжно восклицал: «Опять металлолом привезли!» Он был прав. Танки этой модели завод очень часто отправлял на экспорт в Ирак, Сирию и т.д. Я сам однажды участвовал в приеме роты ПТ-76БУВ для Сирии.

70

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Корпуса наших танков имели столько трещин, выбоин и сверхнормативных прогибов брони, что дефектовщики завода отправляли их сразу в металлолом (на переплавку). Что касается эвакуации затонувшего объекта. Все, кто служил на ПТ-76БУВ, знают, как укладываются буксирные троса при вождении на воде: один на верхний наклонный лист брони корпуса вокруг волноотражательного щитка, второй  — на корме поверх дополнительных топливных баков. Был в  комплекте возимого ЗИПа танка специальный 15 мм трос длиной 10 метров с универсальной серьгой для буксировки на плаву. Эта серьга позволяла в самый критический момент буксировки отцепить трос от буксира, чтобы при затоплении не   утащить бук сир за собой на  дно. Мы аварийный трос крепили к буксирному тросу на  носу танка. Сигнальный буй мы, как правило, привязывали к буксирному тросу на корме, чтобы водолаз по линю буйка пришёл сразу к буксирному тросу. В  данном случае, когда танк лежал на башне кормой к  берегу, его можно было зацепить хоть за  ведущее колесо. Жаль, что разбушевавшееся море не позволило этого сделать. Об этой трагедии я узнал от наших сослуживцев, которые участвовали в учениях «Запад-81» в составе усиленного батальона 61-й ОБрМП. Эти грустные события заставляли нас более тщательно готовиться к  каждому следующему учению или другому мероприятию, связанному с выходом на воду. У балтийцев и черноморцев были шансы побороться за жизнь в затонувшем танке с помощью аппарата АТ-1 или без него. У нас, танкистов морской пехоты, североморцев, такого шанса не было, т.к. 10–15-минутное пребывание в воде Ледовитого океана не давало гарантии жить дальше, даже если тебя достали из этой воды еще живым. Погибали в основном от общего переохлаждения организма. Вот и надо было действовать, как говорит знаменитый юморист Михаил Михайлович Жванецкий: «Тщательней ребята надо! Тщательней!» Подполковник А. Судников


Нам пишут

ГОРЖУСЬ ТЕМ, ЧТО Я СЛУЖИЛ В МОРСКОЙ ПЕХОТЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Пока ждал выхода своего материала «Мой батальон» в журнале, продолжил писать о службе, конкретно о службе в парке, нарядах, полигоне и о подготовке к дембелю. Все через это прошли, кто будет читать, вспомнит свое. Что такое служба, кто скажет. Все скажут, что это — призвали, одели, принял присягу, дали в руки оружие — служи по уставу, защищай Родину.

В

С. Смульский, С. Шутов, Х. Уразбаев

октябре, сдав экзамен по вождению на танкодроме в Бамбурово, я стал механиком-водителем плавающего танка 3 класса. Из простой затеи ротного по взаимозаменяемости членов экипажа, нашего интереса водить танк старослужащие сделали из нас механиковводителей. Научили не только водить, плавать, но и разбирать и собирать узлы, ремонтировать. Этому помогли мне знания и навыки, полученные в средней школе на уроках машиноведения и полученная специальность трактористамашиниста 3 класса. Принял танк, расписался в каких-то бумагах. Началась новая служба уже в роли механика-водителя. Да и полгода позади. После развода в батальоне шли в парк. В парке каждый работал, обслуживал свою машину. Проверка масла, охлаждающей жидкости, топлива, натяжение гусениц, проверка зарядки АКБ, воздуха в баллоне для нештатного завода машины. «Все в норме»  — доклад старшему команды, взводному. Раз в 2 месяца выходили по тревоге, шли батальоном или ротой в Горностай до бухты Кетово на замочку, или загружались в макет корабля, или проводили учения с  хим. ротой по химической защите, или просто тренировка — переход из точки А в точку Б.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

71


НАМ ПИШУТ

Полигон Бамбурово: С. Шутов, П. Цуканов

После каждого выхода машины мыли снаружи водой, внутри сначала водой, потому что грязи натаскали, а потом соляркой, чтобы пол не ржавел, подтягивали хомуты на шлангах, чтобы не подкапывал антифриз, осматривали двигатель, делали мелкий ремонт, красили гусеницы. Если была поломка чьей-то машины, на ней работали все механики и аврально ремонтировали. Командиры проверяли рацию, укладку боевых снарядов, помогали нам в ремонтах. Вся техника была готова к выполнению приказа, боевой задачи. Возвращались к обеду, мылись, чистили форму, сапоги, шли на обед, а после обеда — в наряд. Получить его можно было за какуюнибудь провинность, например, плохо работал в парке а если нет провинности, то все равно пойдешь в наряд, потому что большие подразделения в полку были наш БПТ, а также 1, 2, 3 батальоны. Они делили между собой 1, 2 караулы и камбуз. Конечно, в батальоне были матросы и сержанты, которые не ходили в наряды, это любимчики, приближенные и нужные, если в это число не входил, то  в  наряд. Любому наряду предшествовала подготовка, нужно было почистить, погладить форму, начистить сапоги и даже кому-то подстричься. Хорошо, что не нужно было подши-

72

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

вать воротнички, только зимой. Повторить устав караульной службы и можно было отдохнуть, полежать на кровати, поспать. Если не в наряд, лежать и отдыхать было запрещено. Потом шли в караульное помещение, получали оружие, карабины, подсумки и патроны, шли на плац, на дивизионный развод, после развода в караул, где принимали караульное помещение, а первая смена посты. Первый раз в караул попал после принятия присяги сразу на второй день, был записан часовым во второй караул, он находился в долине Гнева в 3–4  км от дивизии. Там в лесу охраняли склады флота. Поставили на самый дальний пост в  третью смену (ночью). Идем с разводящим на пост по узкой тропке в лесу, ничего не видно, вот колючка оказывается, пришли, он объясняет: иди прямо, пока не упрешься в колючку, повернешь, иди дальше и так по кругу ходи два часа. Так и ходил, в темноте, дул ветер, тянуло сыростью, где-то скрипнуло, зашуршало, было жутко и страшно. А перед этим старослужащие рассказали разные страшилки про караул и нападения на посты. Утром увидел весь периметр поста — ничего страшного. Сменился с поста, охрану караульного помещения называли «собачка», старослужащие не ходили, сменили, разрядил карабин,


ГОРЖУСЬ ТЕМ, ЧТО Я СЛУЖИЛ В МОРСКОЙ ПЕХОТЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Морские пехотинцы перед заступлением в караул. Первый ряд слева направо: А. Маненко, Р. Кудратулаев, Х. Уразбаев, М. Андреев, Б. Козырев. Второй ряд слева направо: А. Щербаков, В. Костенков, А. Рехтин, А. Горопашный, Поздняков, С. Смульский, С. Гусельников. Третий ряд слева направо: А. Горшков, А. Булат, В. Безносько, А. Бусыгин, С. Шутов

сиди, охраняй оружие в пирамиде, учи устав караульной службы, потом отдых 2 часа перед сменой, но он у молодых не получался и опять на пост. Утром молодых с термосами отправили в дивизию на камбуз за завтраком, принесли, поели, убрали со стола, помыли посуду, пол и опять на пост с поста пришел, «собачка», потом опять в дивизию за обедом. Так начиналась служба. А потом привык и что-то поменялось после увольнения старослужащих. Караул № 1 располагался на территории дивизии. При карауле была оружейка и гауптвахта с 3 камерами. Иногда сидело до 15 человек. В караул ходило 27 человек, восемь постов, 2 разводящих, 1 выводной на гауптвахте начальник караула офицер. В первый караул попал позже, в основном охраняли продуктовые и вещевые склады, боксы с техникой, склад ГСМ. В парке или складах ходишь по  периметру и ждешь окончания смены, зимой в тулупе и валенках, чтобы не спали на посту, тулупы иногда забирали. Летом в ХБ, но ночью холодно, ветер, туман, брали шинели. Один раз слышу шорох в кустах, хотел передернуть затвор, в этот момент на дорогу вывалилась куча ежиков, и пока я  отходил, они скрылись в траве. На  первый пост на  охрану знамени полка попал, отслужив полгода,

зимой в штабе тепло, ночью даже жарко, но комары из подвала летят и спать охота, а на тебя сидит и смотрит дежурный по полку, летом прохладно, но тоже спать охота, стоишь и пучишь глаза. И  ждешь, когда пройдут два часа и придет смена. И вот она идет. Проходит смена, доклад разводящему, постовому пост сдал, пост принял. Идем дальше, меняем другие посты. Потом в караульное помещение. Кто-то заступил на «собачку», все остальные разряжают оружие, ставим в пирамиду. Начинается караульная жизнь. Начальник караула офицер слушает радио, дремлет. Кто-то читает устав, кто-то сдает знание устава, кто-то пишет письмо домой. Другая смена отдыхает. На втором году службы в караул стали давать дополнительный паек: чай, сахар, хлеб, чтобы после поста можно было восстановить силы. Наряд на камбуз  — это эпопея, сначала приемка помещений, посуды, бачков, чайников, чумичек, все по списку и счету, если нет  — ищите. Иногда нарочно в парк уносили, воровали и мы так делали. Из продуктов кто в  наряде тащили картошку, хлеб, сухари в железных банках, жир в парк, прятали в танках, на выездах все это годилось или на сопке за парком жарили. И  вспоминали дом. Потом начинается — уборка посуды, помывка столов,

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

73


НАМ ПИШУТ

помещения, все молодые в посудомойке, в воде, тарелках, жире. У нас на камбузе была фарфоровая посуда. Ее легче было мыть, чем алюминиевую. Но она бьется. Ее нужно было беречь, при сдаче считали и, если не хватало много, ставили на «вид» батальону и дежурному офицеру. Отдельно стоит получение продуктов на складе, я всегда ездил получать, с молодости закрепили. Потому что нужно было следить за «складскими», обманут. Все кладовщики — узбеки. Я как-то сдружился с ними с роты молодых, сказав, что я с Горного Алтая, их «земляк» и показал на карте расстояние между Узбекистаном и Горным через горы, поверили. Я мог заходить туда, куда никто без разрешения не заходил. Они по дружбе давали сгущенку, сало, консервы. Уборка помещения и помывка посуды заканчивалась, всех бросали на чистку картофеля, моркови и лука. Когда работала картофелечистка, было хорошо, нужно было поправить и выковыривать глазки. А если не работала, вот тут была запарка. Загоняли всех даже тех, кто не был в наряде, и успевали вовремя. А кто-то уже суетился у плиты, он был «специалист» по жарке картошки с поджаркой, это было любимое блюдо в наряде у старослужащих. Чистка заканчивалась, часа в тричетыре ночи. К этому времени приезжала хлебовозка из города и привозила свежий хлеб, разгружали. На ней служил земляк Сергей Шурыгин из-под Рубцовска. У него можно было взять хлеба, когда был не в наряде. Все работы закончили и можно отдыхать. А старослужащие уже сидели за столом, ели жареный «картофан», так говорили, пили чай с маслом и свежим хлебом. Молодым иногда перепадало что-то с «барского стола». Интересно было слушать их байки про гражданку, службу, учения и подготовку к дембелю и спать не хотелось. Иногда ложились тут же на скамьях на часок. И начинался новый день службы в наряде, утром уборка после завтрака, потом обеда и  подготовка к ужину. Потом мы стали старослужащими и все повторилось. Лучше всего было дневальным в учебном центре  — с вечера закрыли двери и спи до утра или делай дембель. Утром открыл двери и следи, кто приходит и выходит и записывай.

74

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Или дневальным на КПП у второго караула за городом, ночью никто не ездит, днем подъедет машина, посигналит, пойдешь проверишь документы, разрешение на выезд, запишешь в журнал, потом поднимешь шлагбаум и выпустишь. Некоторые умудрялись съездить в город, в магазин, и вернуться на такси. Несколько слов о ротном: капитан Виктор Иванович Охотник. В 1976 году окончил Благовещенское высшее танковое командное училище имени маршала Советского Союза Мерецкого, по  распределению попал служить в 55 дивизию, в  батальон плавающих танков, был взводным, ротным, начальником штаба, трижды ходил на боевую службу, награжден. В 90-е в  начале сокращения ушел, в дальнейшем дослуживал в  пограничных войсках. Сейчас живет во Владивостоке, подполковник в отставке, пенсионер. Взводный старший лейтенант Сидоров вместе ходили в парк, караул, дежурным на камбуз, был хороший офицер, его нет с нами. Но есть память об этом человеке. Несколько слов о друзьях. Я был общительным матросом, и они были почти во всех подразделениях дивизии. Много служило с  Алтая  — это земляки, встречались, общались, иногда помогали друг другу. Были и из Заринска и района, многих уже не помню. Это Николай Колесов из ремонтной роты, Александр Титов с 3 батальона 8 рота и Александр Хардин из комендантского батальона, которого уже нет с нами, Алексей Савинков из Змеиногорского района Алтайского края. Иногда собираемся и вспоминаем былые годы. В  начале службы в процессе движения в дивизию из экипажа познакомился с Алексеем Горопашным из Кемеровской области, Сергеем Смульским из Свердловской области, с которыми потом служили два года. После набора экипажей танков их всех отправили учиться в учебку на механиков и командиров. Первые полгода службы в батальоне в 3 роте с одного призыва нас было трое, это Яша Алиджанов из Азербайджана, Сергей Гусельников из Хабаровского края Облучинского района п.  Бирокан, и я. Все остальные в роте старослужащие. Вот тут нам досталось от «дедов»,


ГОРЖУСЬ ТЕМ, ЧТО Я СЛУЖИЛ В МОРСКОЙ ПЕХОТЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Танк 631, механик-водитель С. Гусельников

но всё это уже в прошлом. Мы вместе приняли присягу, были заряжающими, участвовали в  учениях, ходили в караул, для взаимозаменяемости в экипаже учились водить машины, по молодости делились куском хлеба. Но Сергей был лучший друг и товарищ, механик-водитель от бога, на гражданке был трактористом, хорошо знал двигатель, ходовую часть и,  сев первый раз за рычаги танка, неплохо проехал и в дальнейшем водил лучше нас. Мы  всегда были вместе. Служили в 1 взводе, вместе получили новые машины, вместе выезжали на выезды, вместе обслуживали и ремонтировали машины в парке и на полигоне. Его уважали офицеры и сослуживцы. Меня окружали хорошие друзья и сослуживцы  — это Николай Харламов, Хатам Уразбаев, Михаил Андреев, Василий Костенков, Александр Шелехов, Валерий Безносько, Александр Щербаков, Владимир Ковалевский, Александр Бусыгин и другие. В 2005 г. ко мне в гости приезжал Хатам Уразбаев из Узбекистана, а зимой 2017 г. Алексей Горопашный из Кемеровской области. Просидели всю ночь и вспомнили всех. В расположении батальона на центральном проходе лежал белый линолеум. Дневальные по батальону после каждого построения мыли. В конце коридора на подставке стоял цветной

телевизор, личный состав, не задействованный в нарядах, каждый день смотрел информационную программу «Время». Это было нужно и важно. Везде чистота и порядок. Каждые две недели водили на сопку в баню, если не было воды, возили в город, меняли постельное белье. ХБ и тельники стирали сами. В казарме стоял турник, лежали гири, гантели, штанги, сделанные из гусениц БМП, плавающего и среднего танков. Занимались в свободное время. А в основном — подъем, зарядка, до ул. Снеговой бежишь под горку, а обратно в гору или до КПП танкового полка в гору, а потом под горку и обратно 3  км. Когда выдавалось свободное время, я дополнительно бегал, это пригодилось, когда учился в институте, работал в школе. Выдавались дни в основном в воскресенье, если не в наряде, полк организовывал спортивные мероприятия, бегали до бухты Горностай и обратно. В общей сложности выходило 10 км. Если летом, то потом на сопку мыться у ручья. Зимой под кран, вода ледяная. Потом все шли на построение, считали всех, чтобы все были на месте и никто не ушел в «самовол». Строили сегодняшний стадион и спортивный комплекс. За службу на полигон выезжал четыре раза. Запомнился первый и последний раз. Первый раз отправили, я отслужил два месяца. Нас несколько человек направили для подготовки территории высадки к учениям «Луч» 82. Жили недалеко от станции, было слышно, как гудят поезда. Жили в палатках на берегу океана, готовили сами, работали, купались, отдыхали, рыбачили. На работу возили или ходили, убирали валуны, чистили доты, косили осоку на болоте и ставили мишени. Но больше всего удивило, что было очень много змей. В основном были гадюки, куда не посмотришь, ползет, идёшь по дороге, переползает. Нам дали даже какие-то разовые шприцы, чтобы в случае укуса поставить. Говорили, что остались после боевой. Но  до этого не дошло. В следующий раз выезжали на вождения и стрельбы, жили в  помещении, где сами топили буржуйку, а утром шли на камбуз, где на столе застывала каша. Последний раз весной 1984 г. перед увольнением. Батальон сдаёт дивизи-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

75


НАМ ПИШУТ

онную проверку. Сдают старослужащие перед увольнением. Мы должны показать, чему научились за два года, показать навыки вождения днем и ночью и меткую стрельбу. Все происходило на танкодроме в Бамбурово. Зачет пять экипажей, командир, механик-водитель, заряжающий, нас построили на вышке, стоят две учебные машины, собрались проверяющие офицеры. На всех препятствиях стоят контролирующие. И  вот первому экипажу дали команду, и  машина ушла. Через несколько минут команда нам. Заскочив в танк, закрываем люки. Главное без спешки, я завел машину. Смотрю в тримплекс, офицер дает флажком команду «Вперед», засекает время. Резко трогаюсь с места, переключаюсь на другую передачу иду по прямой и  вот я  уже у танкового рва. В ров вхожу плавно, резко добавляю газ, и машина выскакивает и бежит по весенней грязи. Следующий этап, мост, мы пролетаем его на всем ходу. Потом змейка, сбавляю ход и тихонько прохожу, переключаюсь на повышенную передачу, проскакиваем окоп, потом водную преграду. Прямая, переключаюсь и давлю на газ, машина идет хорошо, смотрю на приборы, давление масла и температура охлаждающей жидкости в норме. Идем без замечаний. Подходим к бревну, нужно пройти его сначала одной гусеницей, потом другой, и дальше опять давлю на газ, нужно торопиться. И вот самый главный экзамен  — это  подъем, на подъеме нужно остановиться, зажать рычаги, переключиться на первую и тронуться с места, чтобы машина не пошла назад. Переключаюсь, плавно опускаю рычаги, плавно давлю на газ, и машина пошла вперед, двигатель надсадно рычит, добавляю обороты, и вот я уже на пригорке, переключаюсь, несемся по ровной местности, подкатываем к финишу, офицер фиксирует время. Глушу двигатель, все выскакиваем из танка, бежим к трибуне, командир докладывает. Все отлично, без замечаний. Вечером вождение с ТВН (ночного видения). На следующий день командиры стреляли днем и ночью. Здесь нужно вовремя остановиться перед выстрелом и  тронуться с места. После всего этого стал механиком-водителем 1  класса.

76

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Через месяц домой. Через годы анализирую. Призвали — был пацаном, а увольнялся специалистом, защитником Родины. Отдельная история — это подготовка к дембелю. Что за матрос или солдат, который не мечтает о дембеле. Всем хотелось идти домой по ПШ (черной форме), но это было запрещено. Кто придумал все это, никто не  знал. Каждый рассказывал свою быль. Будто бы Советскому Союзу страны Запада запретили иметь морскую пехоту. Это их изобретение. По ПШ отправляли лучших, кто выслуживался, был любимчиком, офицеры до поезда или самолета провожали таких, чтобы патруль не забрал. Все остальные шли по тройке (форма морская) и ее нужно было подготовить. Ушить фланку, подогнать бушлат, бескозырку, купить тельник, значки, подготовить, нагладить брюки, подобрать или даже купить новые ботинки. Кажется, все готово. А было и так, отправляли в старой тройке и  застиранных тельниках. Кто-то не подготовил, либо украли, либо так служил, было и такое. Но ПШ — это другое дело, оно сводило с ума и хотелось идти в нем. Ради чего каждый служил два года. Никто ничего не давал. Все начиналось с поиска ПШ, его нужно было купить на черном рынке дивизии, ушить, подшить, если был свой портной хорошо, либо искать где-то на стороне, купить берет, аксельбант, значки, тельник, сделать погоны. Купить сапоги, набить каблуки, обточить, набить подковки, погладить. Это можно было все в хозроте у сапожников или купить уже готовые за 20 рублей — это были большие деньги. Все это делалось ночью. Кажется все спали, но кто-то не спал, он готовился домой. И вот, кажется, все сделал, все собрал в кучу. Хранить в тайне от всех в танке или в  каптерке долго нельзя, найдут, заберут или  украдут. Чтобы этого не   произошло, нужно было оправить по почте к родственникам или домой. Своей почты в дивизии не было, ходили в  соседнюю часть к летчикам и там проверяли посылки, тогда нужно было через знакомых из города. Через КПП не пройти  — проверяли, шли по сопке, прятались, ловили, забирали форму, сажали на «Губу», но продол-


ГОРЖУСЬ ТЕМ, ЧТО Я СЛУЖИЛ В МОРСКОЙ ПЕХОТЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Погрузка на СДК 3 роты танкового батальона

жали свое дело. Получив письмо, что посылка дошла, можно было вздохнуть спокойно и служить дальше, ты сделал свое дело. Так было и со мной, форму подготовил и отправил в Барнаул. И вот 26.04.1984 г. командир роты капитан В.И. Охотник объявляет перед строем фамилии увольняемых домой, это радость и отчаяние, берет военные билеты, для того чтобы поставить печати, последняя ночь в батальоне. Батальон заступил в наряд на камбуз, всю ночь просидели с друзьями пили чай, мечтаем, ещё встретится, даем обещания, что будем писать. Утром одеваемся для проверки формы одежды, офицеры батальона проверяют, прошёл или дается время для устранения, идём на плац на построение увольняемых из дивизии. На последнем построении перед отправкой ещё проверка формы одежды, документов, и содержимое чемоданов «шмон». Ответственный офицер проходил и смотрел форму, проверял документы, не понравилось,

отправляет в расположение. Нельзя было взять на память, в подарок пару тельников. Почему? Человек отдал свой долг — отслужил. Проводите с почестями. Я прошел все без замечаний, и вот заиграл марш «Прощание славянки». Тишина. Не  знаю, кто о чем думал, а   у меня за эти минуты пролетела вся служба (экипаж и бравые ребята в черной форме, ворота дивизии, которые увидел первый раз, рота молодых, батальон, учеба, вождения, парк, моя машина, учения, высадки, поломки, ремонты, караул, камбуз и ещё что-то, уже не помню, и  лица друзей, стоящих вдалеке от плаца). И  вот и всё. Недолгие проводы с друзьями. Обещаю написать, как доберусь и устроюсь (написал и даже выслал фото). Нас 20–25 человек посадили в машину и в аэропорт, там самолет, со мной летели моряки, человек 150, как только взлетели, тут началось, все ходят, кто шьет, кто порет, кто чистит, кто клеит что-то. Потом через какое-то время, все успокои-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

77


НАМ ПИШУТ | ГОРЖУСЬ ТЕМ, ЧТО Я СЛУЖИЛ В МОРСКОЙ ПЕХОТЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Полигон Бамбурово: казарма полигоной команды. Вдали сопка «дембельская»

лось, все переоделись и преобразились. Каждый хотел выглядеть красиво. Наш маршрут полета Владивосток — Братск  — Семипалатинск  — Москва, я долетел до Семипалатинска, а оттуда в Барнаул. Прилетев в Барнаул, я поехал к родственникам, отутюжил и надел ПШ, вышел в  город, я  стал для всех удивлением. На меня смотрели и показывали пальцем. Несколько раз останавливали и спрашивали: что за войска и откуда. Одна женщина, спросила я не с  Афганистана, у неё там сын. Это была гордость за Военно-морской флот, морскую пехоту, себя и даже того ответственного офицера, который отправил в расположение моего соседа, и он не полетел с нами и того, кто придумал все это. И всех, кто остался служить дальше. Уже дома родные тоже удивлялись этой форме и, главное, коротким сапогам и брюкам без ширинки. Когда пришел в военкомат, вставать на учет, вышел мичман, увидев меня, он обомлел и был рад увидеть моряка. Завел в свой кабинет и долго расспрашивал про службу. Потом еще несколько раз надевал форму, ездил в школу, где учился, выступал перед классом на уроке военного дела, ходил в клуб, выступал в городе на 9 мая,

78

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

с трибуны говорил такие слова… От имени воинов заверяю, что мы с честью выполним свой долг по защите нашей Родины… Заехал сослуживец, земляк, мы с ним служили вместе в батальоне два года, Николай Харламов, он надел ее и поехал домой, возил в институт. Уже прошло 35 лет, а форму сохранил, иногда достаю из шкафа, надеваю, рассказываю о ней и вешаю обратно. Горжусь ей, и тем, что я служил в морской пехоте Советского Союза. Р.S. Вот, кажется, все вспомнил и написал. Конечно, по истечении времени скажу, что любимчиком не был, да попадало, в основном за правду, но служил честно. Хотелось бы сегодня посмотреть, окунуться в былую молодость, вспомнить и пройтись по дивизии, побывать в казарме, парке, на камбузе. И даже в 2000-е я решился съездить во Владивосток за машиной, тогда все гоняли иномарки, и я планировал посетить дивизию. Но всё что-то мешало. Потом в Интернете стал искать. Нашел ротного, сослуживцев не всех, общаемся, вспоминаем, обмениваемся мнением. И продолжаю искать…. Наш девиз: «Где мы, там — ПОБЕДА». С.И. Шутов


Нам пишут

ПИСЬМО ЧИТАТЕЛЯ

Д

обрый день, уважаемая редакция! Прочитал в первом номере за 2018 год статью нашего ветерана Евгения Егоровича Огурцова «Мы верили, что морскую пехоту возродят». Хочу добавить и немного рассказать о сегодняшнем дне Егорыча и других ветеранов. День ВМФ 2014 года впервые собрал у памятника освободителям города Риги такое количество моряков за последние годы. Погода стояла солнечная, дул теплый свежий ветерок, развевая ленточки на бескозырках и поднимая форменные воротники. Подтягивались люди в праздничном настроении, обнимая и приветствуя друг друга, знакомясь с теми, кого увидели впервые. В воздухе витала

торжественность и гордость за годы службы в военно-морском флоте Советского Союза. Собирались по группам, спрашивали о делах, самочувствии, делились воспоминаниями об учебных отрядах, кораблях, подводных лодках и береговых частях. Возле скамейки выстроилась очередь ожидающих написать о годах и месте службы на белой фланке (форма 2), принесенной мною для этой цели. Было интересно наблюдать, как моряки с трудом вспоминали номер своей боевой части и спрашивали, что еще написать. Теперь эта фланка, расписанная ребятами со всех флотов, хранится как напоминание о том времени. В этот день среди моряков оказался и Станислав Разумовский, давний приятель Огурцова Евгения Егоровича. Еще задолго до этой

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

79


НАМ ПИШУТ | ПИСЬМО ЧИТАТЕЛЯ

встречи Егорыч разговаривал со Станиславом об организации клуба моряков и давал ему соответствующие книги об истории флота. Но в тот момент эта идея не воплотилась в жизнь. Дождавшись прихода всех, после общего фотографирования у нас возникла замечательная идея — объединить всех моряков и организовать клуб. Ребята единогласно поддержали эту идею. Станислав Разумовский вызвался помочь с организаторскими вопросами, так как был опыт в подобного рода делах.Он же нам рассказал о том, что в этот день 300 лет назад 27 июля 1714 года состоялась первая победа русского флота у мыса Гангут. Эта дата совпала с последним воскресеньем июля, днем, в который отмечается праздник ВМФ. В честь этого исторического события было решено дать название клубу «Гангут». И несмотря на все трудности, с которыми пришлось столкнуться в процессе регистрации, 10.10.2014 года мы получили ДОБРО. Отдельная благодарность Вере Зубовой за помощь в работе с подготовкой документации. 10 октября 2017 года клуб «Гангут» отметил третью годовщину с момента образования. Несмотря на трудности, с которыми мы сталкиваемся, клуб старается держаться на плаву, что очень непросто, т.к. существуем за счет мини-

80

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

мальных добровольных членских взносов.По возможности помогаем ветеранам флота, ухаживаем и поддерживаем в должном порядке братские могилы моряков Великой Отечественной войны и уцелевшие памятники. Значимым событием 2017 года была поездка на день ВМФ в славный город Санкт-Петербург группы моряков от клуба, где мы стали участниками грандиозного мероприятия, а  также посетили город Кронштадт. Кто не смог поехать в Северную столицу, с честью отметил этот праздник в Риге. В перспективе хотелось бы иметь свое помещение, где в любой момент можно собраться в теплой непринужденной обстановке и поговорить о делах, о флоте, обсудить предстоящие события. А также создать музей флота, чтобы наглядно показывать и рассказывать об истории, о славных традициях и героизме моряков, тем самым привлечь и заинтересовать молодежь, которая передаст это следующему поколению. Клуб моряков города Риги «ГАНГУТ» будет безмерно благодарен за любую поддержку людей, которым небезразлична судьба военно-морского флота и его славных традиций. Игорь Петров


МЫ СВОЙ ДОЛГ ВЫПОЛНИЛИ! АНГОЛА: 1975–1992

В

ышла в свет книга Союза ветеранов Анголы «Мы свой долг выполнили! Ангола: 1975–1992», (автор Сергей Коломнин, издательство «Студия «Этника», 2018 — с.: 296, ISBN 9785-9907693-9-7). Эта книга-фотоальбом — своеобразная «визитная карточка» Российского Союза ветеранов Анголы  — общественной организации, которая объединяет российских граждан, выполнявших в 70–90 гг. ХХ в. свой интернациональный и служебный долг в Анголе. В издании опубликованы более 500 уникальных исторических фото и воспоминания представителей практически всех категорий специалистов, работавших в Анголе: военных советников, переводчиков, летчиков, сотрудников спецслужб, дипломатов, военных моряков, геодезистов, мостовиков, рыбаков и представителей других профессий, а также жен наших военных специалистов. Эти воспоминания повествуют о совместной с ангольскими друзьями работе в 70–90 годах ХХ в. по  строительству национальной армии, флота и военной авиации, восстановлению гражданской инфраструктуры страны и подготовке национальных кадров. В книге можно найти подробные данные о помощи СССР Анголе в отражении систематических агрессий со стороны режима «апартеида» ЮАР в 70–80-е годы ХХ в., а также малоизвестные факты, рассказывающие о вкладе граждан СССР (России) в достижение побед в знаковых ангольских сражениях за сохранение независимости и суверенитета Анголы: битве при Кифангондо (1975  г.) и битве за Куито- Куанавале (1987–1988 гг.). В заключительный раздел книги включены статьи, опубликованные в в разное время в ведущих российских газетах и журналах, рассказывающие о малоизвестных страницах деятельности советских (российских) специалистов в Анголе в 80–90 гг. ХХ в. В конце издания размещена Книга памяти с фамилиями советских (российских) граждан, погибших и умерших в Анголе. Издание комплектуется двумя DVD с записью документальных фильмов, произведенных российской телекомпанией НТВ при помощи Российского

«Мы свой долг выполнили! Ангола: 1975–1992» Автор Сергей Коломнин Издательство «Студия «Этника», М: 2018 Союза ветеранов Анголы: «Ангола. Война, которой не было» (2015 г.) и «Две войны» (2016 г.) В книге отражено и участие морских пехотинцев. Автор статьи: полковник Ремезов С.А., член Совета Союза ветеранов Анголы, руководитель секции Военно-Морского Флота. В следующем номере журнала «Советский морпех» будет напечатан текст этой статьи.

Ремизов Сергей Александрович • Полковник в отставке. Родился 3 февраля 1945 г. в г. Бор Нижегородской области. • В 1966 г. с отличием окончил Московское высшее общевойсковое командное училище им. Верховного Совета РСФСР. По собственному желанию пошел служить в морскую пехоту. Службу начал в 336-м отдельном гвардейском полку морской пехоты Балтийского флота, затем участвовал в формировании 55-й дивизии морской пехоты на Дальнем Востоке. • В 1974 г. окончил Военную академию им. Фрунзе. • В 1977 году находился в Анголе в качестве командира десанта на БДК «Красная Пресня». • С 1979 по 1980 гг. с 1985 по 1989 гг. находился на Кубе в качестве советника командира полка морской пехоты в РВС Кубы. • С 1989 по 1992 гг. служил старшим преподавателем Севастопольского ВВМИУ. В 1992 г. в связи с отказом принять украинскую присягу уволился в запас.


16ch  
16ch  
Advertisement