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LA ÚNICA REVISTA BINACIONAL DEL RÍO DE LA PLATA

Septiembre - Octubre

N°87

2019

Dirección Lic. Javier Santomé Sosa-Días Asistente de Dirección Diego Silveira Pose Departamento de Diseño Jagay Alfassa Reitmann Colaboradores en esta edición: Yacht Club Punta del Este,Yacht Club Argentino, Yacht Club Uruguayo, Club Náutico San Isidro, Club Náutico Olivos, Yacht Club Olivos, Yacht Club Paysandú, Lobo Gianelli, Claudio Cambria, Axel Von Walther, Carlos Parrado, Hernán Regnícoli, Felicitas Roldán, Jorge Cousillas, Fernando Umbides y Franco D’Annunzio. International Standard Serial Number ISSN 1510-8813 Impresa en: LATINGRAFICA S.R.L. Rocamora 4161, Capital Federal, Argentina

6 MAXI YACHT ROLEX CUP 2019

Yachting Río de la Plata, es una publicación bimestral propiedad de Yachting Río de la Plata Argentina (Lic. Javier Santomé). Registro de la Propiedad Intelectual (DNDA) en la Argentina en trámite. En Uruguay: Yachting SRL, inscripta en el Registro de Educación y Cultura (ley N° 16.099) N 01957. Yachting Río de la Plata ®, es marca registrada en Argentina (INPI) y en Uruguay (DNPI). Las opiniones expuestas en los artículos son de entera responsabilidad de los autores y las fotografías son cedidas a Yachting Río de la Plata Argentina y Yachting SRL Uruguay, o en algunos casos, de los responsables de las notas publicadas.

Dirección en Buenos Aires Primera junta 1015 San Isidro, Provincia de Buenos Aires, CPA B1642 DZG Tels: 15 3955 8843

16 CLIPPER ROUND THE WORLD

Mercedes Benz Copa del Rey Regata Triángulo del Plata Campeonato de Invierno Rolex Fastnet Race 2019

28 JUEGOS PANAMERICANOS LIMA 2019

26 36 42 48 54

Dirección en Montevideo Yacht Club Uruguayo - Piso 7º Puerto del Buceo. Montevideo – CP 11300 Tel.: (00598) 2622 6441 Cel.: (00598) 99 682 606 E-mail: info@yachting.com.uy

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Yachting Río de la Plata

4 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA

REVISTA YACHTING está afiliada a:

Lo que se viene Fabini-Parnizari campeones del SEC Campeonato Metropolitano Copa de Leche - Campeonato de Vela Yachting News

58 60 64 70 72


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el

“Nefertiti”

se alzó con el triunfo Medio centenar de colosos de entre 18 y casi 50 metros de eslora se enfrentaron durante seis intensas jornadas de competición en la 30ª Maxi Yacht Rolex Cup, unánimemente considerada la regata más importante de la temporada de grandes esloras. Siete equipos lograron el título en las clases principales. La Costa Esmeralda del norte de Cerdeña corroboró una vez más su fama como uno de los mejores escenarios del mundo para la competición a vela durante un evento que celebró las Bodas de Oro de su club organizador, el Yacht Club Costa Smeralda. Texto y fotos: regattanews.com ¦ ROLEX Internacional ¦ © Rolex/Carlo Borlenghi

MAXI Y 6 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA


YACHT ROLEX CUP 2019

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a Maxi Yacht Rolex Cup es el Santo Grial en la búsqueda de la excelencia en competición de grandes esloras. En esta 30ª edición que se desarrolló del 2 al 7 de septiembre, reunió en Porto Cervo (Cerdeña, Italia) a 50 barcos con esloras comprendidas entre los 60 y los 163 pies (entre 18,3 y 49,6 metros) para celebrar el 50 aniversario del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), organizador del evento junto a la International Maxi Association (IMA). La Piazza Azzurra del emblemático club sardo acogió la entrega de premios final, en la que los campeones recibieron el respeto de sus rivales, los trofeos de clase y los Rolex grabados como culminación al esfuerzo, la determinación y la maestría en el arte de la

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navegación a vela. En su tercer intento, Dario Ferrari y su Maxi 72 Cannonball ganaron merecidamente la clase Mini Maxi Racer 1 en la Maxi Yacht Rolex Cup. Ferrari y su equipo italiano obtuvieron una victoria desde atrás, luego de que Vesper, de Jim Swartz, lideró el primer día y Jethou de Sir Peter Ogden también se adjudicó dos regatas en el camino. Cannonball también ganó dos carreras y su puntaje consistente, sin terminar el podio, la llevó a ganar el título por tres puntos. Estoy muy feliz por el equipo , dijo Ferrari, que ha estado compitiendo en Cerdeña desde 1985. Fue una regata muy bonita, el lugar es hermoso, los barcos son emocionantes. Ganar fue definitivamente un desafío, por lo que solo puedes ser feliz. Hemos estado entrenan-

do mucho. El barco respondió de maravilla, ya que le hemos hecho muchos cambios . También fue significativa la victoria para el nuevo Maxi 72 Bella Mente de American Hap Fauth, que, junto con Sorcha de Peter Harrison, tuvo un excelente comienzo y luego nunca miró hacia atrás. Era el turno de Wallys para navegar barlovento a sotavento. Al entrar el último día, la pelea estaba muy cerca entre Lyra y Wallycento Galateia de David M. Leuschen. Finalmente, Lyra ganó las dos últimas regatas, defendiendo con éxito su título por tres puntos Con su archirival Topaz no compitiendo debido a problemas técnicos, Velsheda se quedó para ganar la clase Super Maxi cómodamente. Fue una gran semana , dijo el dueño de Velsheda, Ronald de Waal. Porto Cervo es mi lugar


favorito para competir: con el paisaje, siempre hay viento y rodean todas estas rocas y todas las hermosas vistas son muy agradables. Fue una lástima que Topaz se haya retirado, pero usamos el tiempo para practicar. Esperamos que puedan arreglar su bote para que podamos verlos nuevamente en St Tropez . Una victoria sorpresiva se dio en los Maxi Racers cuando una tercera bala el último día para Reichel / Pugh 82 Highland Fling XI de Irvine Laidlaw, los hizo empatar con el Rambler 88 de George David y ganar en la cuenta atrás. Laidlaw dijo que estaba complacido particularmente porque la última vez que navegamos el barco fue en la Copa Maxi Yacht Rolex hace dos años. Lo sacamos para este evento y logramos ganar . También marca una historia de amor con su yate. Este barco

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es muy divertido. En el rango de 80-85 pies aún obtienes toda la velocidad, es un gran tamaño . En esta oportunidad, fueron dos las embarcaciones rioplatenses presentes en la competencia. Por un lado, el Nefertiti de Juan Ball y por otro, Vera, de Galuccio, ambas con sus tripulaciones argentino-uruguayas que dieron todo hasta último momento para lograr la victoria. Y fue por eso que, la victoria más festejada por estos lados del mundo, fue la del cisne 90 Nefertiti del argentino Juan Ball en el Maxi Cruiser-Racers. Esto se produjo después de que el favorito para la victoria en la clase, Vera, perteneciente a otro propietario argentino, Miguel Galuccio, no pudo navegar debido a un timón roto. Terminamos primero hoy y tuvimos mucha suerte de que todos los planetas estuvieran alineados, así que también terminamos ganando el campeonato , dijo Ball, quien ha competido en las últimas cinco Copas Maxi Yacht Rolex. El primer día terminamos quinto y parecía imposible que esto sucediera . Ball contó a bordo con los uruguayos Nicolás González como timonel, Pablo Defazio como táctico, y el español Juanlu Páez como navegante. Por último, los ganadores finales de las ocho clases en las que se dividió la flota fueron los siguientes: Cannonball (Mini Maxi R1), Super-

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Nikka (Mini Maxi R2), Flow (Mini Maxi RC), H2O (Mini Maxi CR), Highland Fling XI (Maxi Racer) , Nefertiti (Maxi RC), Velsheda (Super Maxi), Lyra (Clase Wally). Las próximas citas para el Costa Smeralda Yacht Club serán la Conferencia y Regata One Ocean MBA del 19 al 22 de septiembre y la

Audi 52 Super Series Sailing Week del 23 al 28 de septiembre. Andrew McIrvine, Secretario General de la Asociación Internacional Maxi, comentó: Esta ha sido una edición muy especial y exitosa, y nuevamente agradezco a Rolex por su valioso apoyo. El clima proporcionó la más am-


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plia variedad de condiciones y la competencia estuvo mรกs cerca que nunca con muchas clases decididas en desempates. La entrega de premios estuvo llena de marineros cansados pero felices. Fue un evento apropiado para celebrar el 40 aniversario de la Asociaciรณn Internacional de Maxi .

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S E LA R GÓ UNA N UEVA E D I C I Ó N DE LA

CLIPPER

ROUND THE

WORLD

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URUGUAY COMO PRIMER DESTI NO Y PARTICIPANDO CO N E L BARCO “PUNTA DEL ESTE”

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Cerca de 700 tripulantes de 43 países, agrupados en once equipos iniciaron el pasado 1º de septiembre el recorrido de más de 41 mil millas náuticas, que en esta primera etapa unirá la ciudad de Londres con Punta del Este. Se prevé que las embarcaciones comenzarán a llegar entre el 15 y el 31 de octubre.

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omo lo anunciáramos anteriormente en nuestras pasadas ediciones, la embarcación Punta del Este , que representa al Uruguay, también partió con su tripulación en la primera pierna de la Clipper Round the World Race. El comodoro del Yacht Club Punta del Este, Juan Etcheverrito, indicó que el viernes anterior a la largada se celebró el tradicional bautismo junto al equipo de Punta del Este ,

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Texto y fotos: Clipper Round the World ¦ Prensa

capitaneado por el español Jerónimo Santos González. La embarcación está conformada por 20 tripulantes de diversas nacionalidades, de los cuales cuatro son del Yacht Club Punta del Este. A bordo se encuentran los compatriotas Fernando Antía, Darío Rodríguez, Sofía Strasser y Alejandra Alvira. Las embarcaciones tocarán hasta 15 puertos, en un recorrido que incluye a China con tres ciudades; Australia, Estados Unidos y Reino Unido con dos. Esos son los países con mayor

número de escalas. La regata también tocará Portugal, Uruguay, Bermudas, Panamá, Filipinas y República Sudafricana con un puerto cada uno. La regata se inició oficialmente desde el estuario del Támesis, ingresando al Atlántico para poner proa hacia Punta del Este donde se espera el arribo de los primeros barcos a partir del 15 de octubre. La primera escala de la regata fue en el puerto portugués de Portimão. Esta es la primera vez que un destino europeo ha sido nombrado la


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primera escala en tres ediciones de la carrera, y el evento visitó por última vez las costas doradas de Portugal en 2005. La flota culminará la segunda pierna en Punta del Este; luego irá a Ciudad del Cabo (Sudáfrica); Fremantle y Whitsundays (Australia); Sanya, Zhuhai y Qingdao (China); Seattle, Panamá y Nueva York (Estados Unidos) y Bermudas, antes de un cruce final del Océano Atlántico hacia Derry-Londonderry, Irlanda del Norte. La participación del único barco uruguayo en la competencia supone un destacado aporte a la promoción del país en el mundo. En la edición pasada, se acercaron más de 30 mil personas al puerto de Punta del Este. Su concreción significó un aumento en el movimiento gastronómico, hotelero y comercial al contar con un gran marco de público; Este año, debido a la participación especial de una embarcación con el nombre de la ciudad y en

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representación del país, se espera que esa cifra sea superada. Una vez más, y luego de la excelente cobertura que solo Yachting Río de la Plata brindó de la pasada edición de este evento en el que nadie confiaba, estaremos brindándole toda la información, testimonios y entrevistas.

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¡PU N TA D E L ESTE GA N A L A P R I MERA PIE R NA D E L A

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os ganadores de la primera etapa de la Clipper 2019-20 (Carrera 1) han cruzado la línea de meta hacia Portimão. Punta del Este recibió honores de línea, luego de correr 1,200 millas náuticas desde Londres, llegando a la ciudad de Algarvia a las 00:45:22 UTC. Dare To Lead terminó en segundo lugar, con Qingdao siguiéndolo de cerca, cruzando la línea en tercer lugar a las 0:26:00 UTC. A pesar de tomar solo seis días, los once equipos en la Clipper Round the World Yacht Race se han enfrentado a duras condiciones de navegación. La tripulación tuvo que acostumbrarse a la vida en un ángulo de inmediato, ya que se enfrentaron a una carga de viento hacia arriba mientras corrían por la costa Sur del Reino Unido. Y famoso por sus condiciones difíciles y tormentosas, el Golfo de Vizcaya no decepcionó, especialmente al redondear el

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punto Sur, el Cabo Fisterra. Los equipos enfrentaron condiciones de squally y ráfagas de hasta 30 nudos con su entrenamiento intensivo de cuatro semanas llegando a su punto. El patrón de Punta del Este, Jerónimo Santos González, dijo: Ha sido un poco desafiante, pero se siente increíble. Mi equipo ha trabajado muy duro y estoy extasiado, justo por encima de la luna. Creo que el momento fue cuando pasamos por Finisterre. Nos esforzamos tanto día y noche, día y noche. Ganamos el Ocean Sprint y eso nos mantuvo motivados y enfocados . Ganar la primera carrera ha emocionado a Team Partner Punta del Este. El comodoro del Yacht Club Punta del Este, Juan Etcheverrito, dijo: ¡Estamos muy orgullosos! Esta es una victoria bien merecida para nuestro equipo que representa a nuestro país y al Yacht Club Punta del Este de manera excepcional. ¡Felicidades!"


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MERCEDES-BENZ presentó su línea de movilidad inteligente en simposio internacional

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Uno de cada cuatro vehículos de la marca vendidos en Uruguay es un híbrido enchufable; actualmente hay más de 120 unidades en circulación. Texto y fotos: Mercedes-Benz Uruguay

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utolider, distribuidor exclusivo de Mercedes-Benz en Uruguay, participó del 1er. Symposium Redes y Ciudades Inteligentes , en el que se analizó y debatió en conjunto con las empresas electroenergéticas y las ciudades Latinoamericanas el tema Una Red Inteligente para una Ciudad y Ciudadanos Inteligentes . Facundo Puig, analista de Planificación y Producto de Autolider, presentó la submarca eléctrica de Mercedes-Benz denominada EQ, que abarca tanto a los vehículos con asistencia eléctrica como a los 100% eléctricos. Explicó que la firma posee tres líneas de movilidad inteligente, el EQ Boost, aquellos que tienen motores de combustión asistidos por electricidad, también conocidos como híbridos livianos; el EQ Power o híbridos enchufables; y finalmente el EQ, que son los 100% eléctricos. La idea de incorporar autos híbridos surgió en el año 2016 en Alemania, donde se comenzó a tra-

bajar el proyecto, concretándose en setiembre de 2017 cuando llegó el primer C 300 h, un híbrido diésel no enchufable, siendo los primeros en introducir este tipo de automóviles en el mercado local. Según el informe de REN21, Uruguay es el segundo país con mayor generación de energías renovables dentro del mix eléctrico, representando un 36%. En 2018, el 97% de la electricidad consumida provino de éstas fuentes de energía, factor determinante para la implementación de la línea EQ. Facundo Puig destacó que en Uruguay, uno de cada cuatro Mercedes-Benz vendido es un híbrido enchufable y actualmente hay más de 120 modelos en circulación, siendo el mercado de EQ más importante de la marca en Latinoamérica . Además de la conferencia, se desarrolló en paralelo la Feria de Redes y Ciudades Inteligentes, donde se exhibió la Mercedes-Benz GLC 350 e, una SUV híbrida enchufable que combina la autonomía de un motor de combustión con las prestaciones y eficiencia de un motor eléctrico.

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PANAM

¡Gran participación del Río de la Plata! Con éxito finalizó la XVIII edición del evento deportivo más importante de América en la capital peruana, con una colorida ceremonia de clausura donde la posta fue entregada a Santiago de Chile, que será sede de la próxima edición en 2023.

F

ueron los Juegos Panamericanos más grandes de la historia, con 61 disciplinas de 39 deportes. El magno evento deportivo, el más grande del continente americano que cierra el ciclo camino a los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, congregó a casi 7.000 deportistas de 41 países en Lima, la capital peruana, donde se repartieron más de 1.300 medallas. Los primeros Panamericanos organizados en Perú hicieron que el público local se interesara por primera vez por deportes hasta ahora desconocidos por los peruanos, que prácticamente solo consumen fútbol masculino y, en

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menor medida, voleibol femenino. El medallero final no arrojó sorpresas y Estados Unidos fue el gran ganador con casi 300 medallas, de ellas 120 de oro, seguido de Brasil (55 oros), México (37 oros) y Canadá (35 oros), los países del continente con mayor población que a su vez invierten más en el deporte y dicho esfuerzo se ve recompensado con resultados y medallas. Argentina fue la gran triunfadora de los deportes colectivos o por equipos, y por supuesto una gran participación en Vela, como ya nos tienen acostumbrados. El equipo integrado por Javier Conte, Paula

Salerno e Ignacio Giammona redondeó una gran campaña y se subió a lo más alto del podio en la Clase Lightining mixta del yachting. Los argentinos, que ya lideraban la tabla de posiciones en la previa, se impusieron en la Medal Race y se consagraron. La medalla de plata fue para el trío de Brasil, mientras que el bronce fue para Ecuador. Lucia Falasca se llevó la medalla de bronce en clase Laser. En 49er, medalla de plata para los hermanos Lange, que ganaron la Medal Race. En windsurf oro para Bautista Saubidet y plata para Celia Tejerina. En Nacra 17, medalla de plata para Majdalani/Bosco. Podio de


Texto: Panamericanos Lima ¦ Prensa Fotos: Guillermo Arias ¦ Panamericanos Lima

ERICANOS

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la clase 49er FX con las argentinas Vicky Travascio y Sol Branz con sus medallas de bronce. Martine Grael y Kahena Kunze de Brasil, campeonas Panamericanas en 49er FX. Uruguay y dos preseas de plata con snipe y foiling kite como protagonistas. Ricardo Fabini y Florencia Parnizari en snipe y Nicolás Landauer en foiling kite pusieron a la vela uruguaya otra vez entre los mejores del continente colgándose una medalla de plata. Fue otra jornada de gloria para un deporte que no para de darle alegrías a Uruguay y que, fiel a su estilo de ir por todo, peleó por dos medallas de oro y quedó en la puerta. Es que en Snipe, Fabini y Parnizari estuvieron muy cerca de conseguir el título. Un gran inicio de Medal Race los puso en punta, pero luego, un par de maniobras llevaron a las equivocaciones y el bote uruguayo perdió pie. Y las lágrimas de Ricky Fabini tras esa regata hablaban por sí solas. No eran de emoción, eran de rabia. Rabia por haber perdido por detalles. Habíamos planificado todo bien, veníamos primeros en la regata de las medallas y el barco cubano estaba en una posición en la que no nos podía alcanzar, pero pasó lo que podía pasar: exigimos demasiado el bote porque queríamos ir más rápido y nos tumbamos. Los que me conocen saben que esto no me pasa casi nunca, pero hoy pasó por querer ir más rápido de lo que anda el barco. Nos vamos con

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ese sabor amargo porque queríamos la medalla de oro, pero no se dio , comentó Fabini. No había consuelo, pero a medida que fue pasando la tarde y con la premiación mediante, la rabia fue quedando de lado. A los 52 años, Ricardo Fabini se dio el lujo de decir presente nuevamente en los Juegos Panamericanos y

junto a Florencia Parnizari (25) lucharon por el oro hasta la última regata. Es una alegría ver la bandera izada y que te nombren medallista, pero esto me lo imaginaba distinto. Vinimos por el oro y nos vamos con la plata , expresó Ricky 24 años después de haber ganado su última medalla en


Mar del Plata 1995. Florencia tuvo su primera experiencia en Juegos Panamericanos en el mismo lugar donde hace 11 años compitió en Optimist junto a Dominique Knüppel, integrante del equipo de vela de Uruguay. Esta experiencia fue muy buena y ahora queremos una revancha que la vamos a tener en el Mundial dentro de dos meses , contó. El otro protagonista de la jornada fue Nicolás Landauer, medalla de plata en Foiling Kite. Para Landauer también fue su primera experiencia en Juegos Panamericanos y a sus 37 años, el velerista contó que si bien no esta-

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mos en la villa con el resto de la delegación de Uruguay, estamos todos juntos acá dándonos para adelante, apoyándonos en todo momento y estando uno al lado del otro. Hay un grupo bárbaro con personas que conozco hace muchísimos años y otras que conocí ahora pero que están siempre prensando en superarse . En la clase Laser Radial, Dolores Lola Moreira entró a la Medal Race en tercera posición, pero finalizó última, por lo que cayó al tercer puesto. También fueron cuartos en Nacra 17, Pablo Defazio y Dominique Knuppel, aunque entraron a la Medal Race sin chances de ganar medalla. Pero mejor que su posición fue haber alcanzado el objetivo que fueron a buscar: superar a Chile, Guatemala y Perú para clasificar

a los Juegos Olímpicos. Antes de estos juegos, en el Mundial de Japón, Lola Moreira, que se fue con la decepción de la medalla escurriéndose en la última regata, ya se había clasificado. ¿Qué le pasó? Las jornadas de mucho viento le jugaron una mala pasada, particularmente la última, donde tumbó. Con viento escaso sacó diferencias y llegó a liderar las dos primeras jornadas. De esta manera, culminó una nueva entrega de los Panamericanos de Lima, y ahora, solo queda aguardar a los Juegos Olímpicos, donde los deportistas volverán a representarnos y pelearán por dejar en lo más alto a nuestros países.

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Después de seis emocionantes jornadas de competición, la identidad de los campeones de las 11 clases sólo se develó en el último paso por la meta.

E

ntre los hitos de la 38 Copa del Rey MAPFRE destacan la defensa del título 2018 del Estrella Damm en clase BMW ORC 2 y el L Immens Laplaza Assessors en BMW ORC 3, las históricas victorias del Natalia en Mallorca Sotheby s ClubSwan 42 como primer campeón rumano y del Oman Air como primer campeón omaní, y la del Federación Balear como primer equipo de tripulación íntegramente femenina. 132 equipos de 26 nacionalidades compitieron distribuidos en 11 clases y cuatro áreas de regatas distribuidos por la fiable bahía de Palma.

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Texto y fotos: Regata Copa del Rey ¦ Press

La 38 Copa del Rey MAPFRE ha mantenido la emoción por el título hasta la última manga del campeonato. La bahía de Palma volvió a confirmar su reputación como excelente campo de regatas, y el Comité de Regatas logró completar el programa de competición en todas las clases: Los GC32 celebraron 20 mangas, 17 los Purobeach Women s Cup y Herbalife Nutrition J80, y diez el resto de clases. Durante las cuatro primeras jornadas, la flota disputó la Serie Previa para definir los puntos con los que iniciarían la Serie Final, celebrada los dos últimos días. En cinco de las diez clases que estrenaron este sistema de puntuación ganó el mismo equipo que lideró la fase de calificación. Sólo los GC32 compitieron en una clasificación única. El Cannonball de Dario Ferrari se proclamó campeón de Mallorca Sotheby s IRC por la mínima. El Maxi 72 italiano, que salía al agua con dos puntos de ventaja al frente de la provisional, firmó un segundo en la final por detrás del Proteus de George Sakellaris, que con esta


MAPFRE

VUELVE A SUPERARSE A SÍ MISMA

última victoria parcial conseguía despedirse de Palma en el segundo escalón del podio. Tercero finalizó el Bella Mente de Hap Fauth. En ClubSwan 50, el Cuordileone de Leonardo Ferragamosupoadministrarlaventajaconseguida en las cinco jornadas previas para proclamarse campeón. El barco italiano, que no abandonó el liderato durante toda la semana, se despidió con una última prueba en la que prefirió no correr riesgos y marcó a sus máximos rivales en la lucha por el triunfo. Entró cuarto en una prueba ganada por el defensor del título, el Earlybird de Hendrik Brandis, que terminó subcampeón. Completa el podio el Cetilar-Vitamina de Andrea Lacorte. El Aifos 500 de la Armada española, patroneado por S.M. el Rey Felipe VI, ocupó la quinta plaza. REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 37


En clase Swan 45, la victoria correspondió al Porrón IX de Luís Senís. El actual campeón del mundo de la categoría mantuvo en la Serie Final el rendimiento demostrado en la fase previa. Le bastó un tercero en la última manga del campeonato para proclamarse vencedor absoluto, cinco puntos por delante del británico Fever de Klaus Diederichs y a siete del finlandés Bue Nights de Tea Ekengren-Sauren. El campeón valenciano mejora la segunda posición obtenida el año pasado, cuando se quedó a dos puntos del título. En clase Mallorca Sotheby s ClubSwan 42, el Natalia se convierte en el primer equipo rumano que gana la Copa del Rey MAPFRE. El Swan 42 patroneado por Natalia Brailoui, y con táctica del gallego Roberto Bermúdez de Castro, defendió el liderato conseguido en la Serie Previa con unos parciales de 1-2-3 en la Final, completando su participación con tres puntos de ventaja sobre el italiano Far Star de Lorenzo Mondo y diez sobre el alemán Dralion de Pit Finis. El GC32 Oman Air es ya el primer campeón omaní en los 38 años de historia de la Copa del

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Rey MAPFRE. El equipo patroneado por Adam Minoprio logró imponerse en un emocionante duelo con el campeón del mundo de la clase, el suizo Alinghi, con Arnaud Psarofaghis a la caña. Ambos dominaron al resto de la flota en aguas de Palma, con diez victorias parciales de 20 posibles para el campeón y siete para su rival. Entre los equipos que lograron batirles esta semana se encuentra el M&G Tressis Silicius patroneado por Iker Martínez, que ganó la primera de las cinco pruebas disputadas en la jornada final. La 38 Copa del Rey MAPFRE es la tercera prueba puntuable para el circuito europeo de la clase, el GC32 Racing Tour. La victoria final en clase BMW ORC 0 correspondió al Team Vision Future patroneado por Mikael Mergui. El TP52 francés, que acumula seis podios de Copa del Rey MAPFRE en siete participaciones, completaba la Serie Previa en tercera posición y supo aprovechar las tres mangas de la Serie Final para superar a sus rivales y proclamarse campeón. Un tercero en la última del campeonato fue suficiente para imponerse por la mínima al Rowdy Too de Tim

Goodbody y por tres puntos al Paprec Reciclaje patroneado por Stephen Neve. Este es el segundo título consecutivo para el Estrella Damm en clase BMW ORC 1. El DK46 armado por Nacho Montes y Óscar Chaves logra repetir la hazaña de 2018 en base a una buena fase de calificación (que finalizó en primera posición) y una impecable Serie Final (en la que ganó las tres pruebas, mejor serie de toda la flota). El barco patroneado por Luis Martínez Doreste se despidió de Palma con la renta más abultada de los 11 campeones: diez puntos sobre el empate protagonizado por el Rats on Fire de Rafael Carbonell y Rayco Tabares (segundo), y el From Now On de Fernando Chaín y Hernán Mones (tercero). En BMW ORC 2 se impuso el Sinergia 40 El Carmen ‒ Elite Sails patroneado por José Coello. El equipo cartagenero había completado la fase de clasificación en segunda posición, por detrás del Teatro Soho Caixabank del tándem Javier Banderas-Daniel Cuevas, pero supo aprovechar las tres pruebas de la Serie Final para superar a su rival y alzar su primera Copa. A un punto del


campeón 2018 finalizó el Riva Reno Gelato de Christian Plump, ganador de la última manga. También defendió el título el L Immens Laplaza Assessors en clase BMW ORC 3. El barco armado por Alexandre Laplaza y patroneado por Carles RodríguezaprovechólaSerieFinalpararemontar la sexta posición con la que terminó la Serie Previa. El día previo al final, se colocaba en cabeza de la provisional con un segundo y un primero; y ya en el último día, anotaba un valioso tercero, suficiente para llevarse el título y romper a su favor el empate en la clasificación final con el Airlan Aermec de Juan Cabrer. Tercero finalizó el Vértigo Dos Texia de Antonio Guasch. El primer título de la nueva clase Purobeach Women s Cup correspondió al Federación Balear, patroneado por Helena Alegre. El equipo local, que terminó la fase de cualificación en tercera posición, firmó la mejor tarjeta de la Serie Final (1-7-3-1-4) para conseguir la victoria. A cuatro puntos de la tripulación balear finalizó el Vela Catalana de Aura Miquel, seguido por el Dorsia Sailing Team de Natalia Vía Dufresne. El debut de la primera clase de tripulaciones femeninas en la Copa del Rey MAPFRE concluye con una emocionante batalla protagonizada por 12 equipos y 48 regatistas, que durante seis jornadas completaron un intenso programa de 17 regatas. Grupo Garatu logra su primer título de la clase Herbalife Nutrition J80. El equipo de Juan Vázquez fue el más regular de las cinco pruebas disputadas en la Serie Final, que inició en segunda posición y defendió con tres primeros y dos segundos. A seis puntos del campeón vasco finalizó el ganador de las dos últimas ediciones, el Bribon Movistar de Marc de Antonio. Completa el podio el Solintal de Ignacio Camino. Estrella Damm, campeón absoluto Las combinaciones de los resultados de la se-

mana permitieron al ClubSwan 50 Cuordileone recibir el Trofeo MAPFRE como mejor equipo de división monotipo y al DK46 Estrella Damm el Trofeo MAPFRE como mejor equipo de división hándicap. Por segundo año consecutivo, el barco patroneado por Luis Martínez Doreste

se proclama campeón absoluto de la 38 Copa del Rey MAPFRE. Recibirá el trofeo especial V Centenario, un busto de Juan Sebastián Elcano en conmemoración de los 500 años de la primera circunnavegación de la historia.

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REGATA

TRIÁNGULO DEL PLATA

Con la llegada del Duende ‒ con tripulación enteramente femenina - finalizó la edición 2019 del Triángulo del Plata, evento organizado por el Yacht Club Argentino y auspiciado por Galicia Éminent.

S

e largó el sábado 6 de julio con 8 nudos del NNO, desde el KM5 del Canal de Acceso Sur. Puntualmente a las 12 del mediodía largaron un total de 21 embarcaciones repartidas en ORC Club, Tripulaciones en Dobles y Tripulación Reducida. Primero largaron los barcos con Tripulación Completa y Reducida y luego las Tripulaciones en Dobles. El recorrido fue de aproximadamente 422 millas, teniendo que pasar por la Torre de Oyarvide, para luego virar una boya inflable en las proxi-

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Texto y fotos: Felicitas Roldán ¦ Prensa YCA

midades de Punta Rasa y dirigirse rumbo a la Isla Gorriti. La llegada fue en Dársena Norte. La gran protagonista de este evento fue la calma con lo cual se hizo más larga de lo habitual. El primer barco en llegar fue el Mercenario 4, el martes 9 de julio a las 4:45 de la madrugada. Hicimos una muy buena regata, el barco navego en target un muy alto porcentaje del tiempo, tomamos buenas decisiones, acertamos los cambios de vela y todo el equipo tuvo una muy buena performance dijo Sebastián Peri Brusa, táctico del Mercenario 4. Prevalecieron vientos del NO ‒ N ‒ NE siempre

por debajo de los 14 nudos. Hubo tres momentos clave en la regata de muy poco viento con direcciones variables, que supimos aprovechar y sacar diferencias significativas respecto al resto de la flota. Lo más duro de la regata fue el frío durante las 14 horas de noche en esta época del año, desde las 6.00 pm hasta las 08.00 am, con sensación térmica bajo cero. Fue una importante experiencia para todo el equipo, especialmente pensando en la siguiente regata offshore el año próximo, Buenos Aires ‒ Rio de Janeiro en el mes de febrero .


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Fue una regata excepcional, una navegación placentera que, como decíamos con Agus, estaba para traer a la familia. Tiempo despejado, vientos leves y francos, cumpliéndose al pie de la letra el pronóstico del Chino Hernández dijo Guido Lepori del vencedor en Tripulaciones en Dobles, el Pericles II. El alto nivel de la flota nos mantuvo al 100% las más de 80 horas de regata, error que cometíamos, se pagaba. La

gran diferencia la logramos luego de la calma a la altura de Piriápolis al irnos a unas 4Ms al Sur de la flota que nos pagó a la noche con asimétrico arriba, viento cerrado y al límite, por la mañana alcanzamos al primer grupo de la flota y evitamos el calmón de la noche en la Llegada. Aprovecho para agradecer el esfuerzo y dedicación de la Comisión de Regatas, ¡y felicitar a todos los participantes!

RESULTADOS TRIPULACIÓN EN DOBLES CLASIFICACIÓN GENERAL 1) PERICLES II ‒ Guido Lepori y Agustín Bianchi 2) COCODRILO DADDY ‒ Octavio Velez y Nicolás Fiori. 3) SILHOUETTE II ‒ Andrés Entrala y Juan Scorticati SERIE A 1) SANTA MARÍA ‒ Alejandro Cernadas y Mariano Perez 2) TATA ‒ Carlos Campolo y Marcelo Diñeiro. 3) MANILA ‒ Carlos y Nicolás Campora SERIE B 1) PERICLES II ‒ Guido Lepori y Agustín Bianchi 2) COCODRILO DADDY ‒ Octavio Velez y Nicolás Fiori. 3) SILHOUETTE II ‒ Andrés Entrala y Juan Scorticati SERIE C 1) ZAFIRO ‒ Juan Pablo Cardona y Guillermo Botteri

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TRIPULACIÓN REDUCIDA 1) PATAGONIA 3 ‒ Ramiro Tiscornia. 2) NICO ‒ Den Toom/Rocco. ORC CLUB 1) MERCENARIO 4 ‒ Juan Nacarato 2) FJORD VI ‒ Yacht Club Argentino


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CAMPEONATO DE

INVIERNO

El fin de semana del pasado 3 y 4 de agosto se corrió la primera etapa del Campeonato de Invierno 2019, organizado por el Yacht Club Argentino.

Texto y fotos: Felicitas Roldán ¦ Prensa YCA

E

n esta oportunidad, participaron un total de 33 barcos repartidos en las fórmulas ORC Internacional, ORC Club, PHRF, Tripulación Reducida y Clásicos. Al comenzar el sábado, se corrieron regatas barlovento-sotavento: tres para ORC Internacional, dos para ORC Club y una para Veleros Clásicos. El viento, que provenía del Sudoeste y comenzó con una intensidad de 8 nudos, fue fluctuando entre los 9 y 6 nudos durante el día. Al día siguiente, el domingo se realizó un recorrido fijo Tango de 14.05 millas, rumbo a la Toma de Agua de Bernal. El viento soplaba

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del NNO entre los 13 y 16 nudos y una fuerte bajante, lo que permitía una ida en popa y una vuelta en ceñida. Luego de la regata los navegantes compartieron unas cervezas y unos sándwiches en el Edificio Corna Badaracco. Luego, el siguiente fin de semana del sábado 10 se corrió la segunda etapa para la cual ya participaron un total de 47 barcos repartidos en las fórmulas ORC Internacional, ORC Club, PHRF, Tripulaciones en Dobles, Tripulación Reducida y Clásicos. La largada fue a las 10 de la mañana, en el

kilómetro 20 del Canal Mitre. Hubo dos recorridos: ORC Internacional fueron al km 14, de allí al km 49.9 del Canal Farallón, 60.5 del mismo canal luego vuelta al 14 del mitre y llegada en Dársena Norte. El resto de las fórmulas partieron de la misma largada, luego fueron al km 14, posteriormente al 60.5, para seguir rumbo a baliza Piedra Diamante, retornar al km 14, y la llegada. El viento estaba cerca de los 10 nudos provenientes del NO. A mitad del recorrido aumentó hasta tocar los 16 nudos, luego volvió a bajar a 12/13 nudos yéndose levemente al NNE.


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ORC INTERNACIONAL SERIE A 1. MAC ‒ Fernando Chain 2. SANDOKAN ‒ Carlos Belchor 3. MERCENARIO 4 ‒ Martín Nacarato CLASIFICACIÓN GENERAL 1. MAC ‒ Fernando Chain 2. SANDOKAN ‒ Carlos Belchor 3. MERCENARIO 4 ‒ Martín Nacarato FÓRMULA ORC CLUB SERIE A 1. DON QUIXOTE ‒ Hector Bentorino 2. SUR ‒ Santiago Braun 3. DOUBLE BLACK ‒ Walter Weinberg

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SERIE B 1. 2. 3. SERIE C 1. 2. 3.

BANZAI ‒ Escalante HAPPY HOUR ‒ Vicente Ragognetti RUFIAN ‒ Victor Mauro USHUAIA ‒ Andrés Somodi JABEQUE RUS ‒ Guillermo Vallarino COMPLICE ‒ Diego Tosi

CLASIFICACIÓN GENERAL 1. JABEQUE RUS ‒ Guillermo Vallarino 2. USHUAIA ‒ Andrés Somodi 3. DON QUIXOTE ‒ Hector Bentorino FÓRMULA ORC CLUB TRIPULACIÓN REDUCIDA 1. ZENTA ‒ Esteban Kallay 2. MARCA II ‒ Ricardo Villafane 3. BRIBON ‒ Carlos Scorticati

VELEROS CLÁSICOS 1. FASTNET ‒ Gabriel Torrado 2. PAMPERO ‒ Horacio Irusta 3. MAY BE II ‒ Guillermo Maspero FÓRMULA PHRF SERIE A 1. REMACHO ‒ Eduardo Romero 2. MECANAU MAX ‒ Luis Mieulet 3. KAPALUA ‒ Cesar Giusti SERIE B 1. SLOBODA ‒ Liliana Lukin Mutov 2. FIDELIO ‒ Raul Monsegur 3. GUATAMBU ‒ Felipe Fliess


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48Rolex FASTNET 2019RACE

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Texto y fotos: regattanews.com

La Rolex Fastnet Race es uno de los mayores desafíos del mundo de la competición a vela. Su recorrido ha alcanzado estatus de mito, cuenta con una baliza de paso que es todo un icono del deporte y puede presumir de cerca de un siglo de historia y tradición.

E

n esta oportunidad, se reunieron en la línea de salida a una flota récord de 388 barcos, 333 de los cuales competían por la victoria absoluta en tiempo compensado. Imponerse en esta regata supone un logro extraordinario, incluso para equipos acostumbrados a ganar. Esta edición volvió a establecer un récord de participantes. Desde 2009 no ha bajado nunca de los 300 barcos; REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 55


48Rolex FASTNET RACE una competencia muy reñida con los barcos navegando unos muy cerca de los otros y que siempre estuvo comandada por el Charal de Jérémie Beyou y Christopher Pratt, logrando mantener el liderazgo hasta el final.

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en la pasada edición (2017) alcanzó los 362 y este año volvió a romper su techo, la cifra más alta en sus 94 años de historia. Organizada anualmente desde su concepción y hasta 1931, pasó a celebrarse cada dos años a partir de entonces, y sólo dejó de disputarse durante la Segunda Guerra Mundial. La regata más importante del Royal Ocean Racing Club comenzó frente a la sede del Royal Yacht Squadron de Cowes el sábado, 3 de agosto, a las 12:30 horas. La 48ª edición nos brindó una regata extrema con la velocidad como elemento clave para los veinte monocascos IMOCA, once de los cuales con foils. Fue una competencia muy reñida con los barcos navegando unos muy cerca de los otros y que siempre estuvo comandada por el Charal de Jérémie Beyou y Christopher Pratt, logrando mantener el liderazgo hasta el final. Con un tiempo de dos días, una hora, 32 minutos y 28 segundos, el Charal estuvo muy cerca de batir el récord de la regata en IMOCA, récord establecido por el

PRB en 2011 con un tiempo de un día, 23 horas, 21 minutos y 27 segundos. Tan solo ocho minutos por detrás del ganador, entró el PRB de Kevin Escoffier y Nicolas Lunven, ocupando un más que merecido segundo lugar después de mantener un ritmo de regata muy alto. Justo después de ellos, entró el Banque Populaire (ex-SMA) navegado por Clarisse Crémer y Armel Le Cléac h logró un resultado notable al llegar al podio a bordo de su monocasco con orzas de deriva. A continuación, conoceremos algunas de las lecciones aprendidas en esta 48ª edición de la regata y las primeras palabras de los ganadores. Jérémie Beyou consiguió su primera victoria con el Charal después de verse obligado a retirarse en la última Route du Rhum, confirmando de este modo la capacidad de rendimiento del barco y su habilidad para navegarlo.

CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL CLASE IMOCA 1.- Charal in 2d 1hr 32mins 28s 2.- PRB in 2d 1hr 40mins 27s 3.- Banque Populaire X in 2d 1hr 44mins 20s 4.- Bureau Vallée 2 in 2d 2hrs 7mins 4s 5.- Initiatives Coeur in 2d 2hrs 11mins 49s 6.- Maitre CoQ in 2d 2hrs 21mins 20s 7.- Groupe Apicil in 2d 2hrs 46mins 41s 8.- Malizia in 2d 3hrs 12mins 24s 9.- Newrest ‒ Art & Fenêtres in 2d 4hrs 52mins 37s 10.- Prysmian Group in 2d 5hrs 1min 55s 11.- La Fabrique in 2d 5hrs 13mins 48s 12.- Groupe Setin in 2d 6hrs 41mins 1s 13.- Time For Oceans in 2d 7hrs 57mins 38s 14.- Pip Hare Racing in 2d 8hrs 21mins 6s 15.- La Mie Câline in 2d 9hrs 34mins 57s 16.- Campagne de France in 2d 12hrs 53mins 30s 17.- Rosalba in 2d 16hrs 11mins 54s 18.- EyeSea in 2d 19hrs 57mins 17s REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 57


LO QUE SE VIENE 14 y 15 de septiembre: Campeonato Primavera 18 de octubre: Copa Historial Jorge Brauer Bs. As. – Buceo 2019

CNSI

18 de octubre: Campeonato Clausura – Bs.As – Buceo 19 de octubre: Regata Laser ALMA CNSI 2019 1,2 y 3 de noviembre: Campeonato Argentino de F18 2019 2 y 3 de noviembre: Copa de Campeones – J70 2, 3, 9 y 10 de noviembre: Campeonato Argentino de Soling 2019

14 de septiembre: Caravana y Regata de regularidad 14 y 15 de septiembre: Campeonato Primavera

YCA

21 de septiembre: Regata interna YCA 5, 6, 12 y 14 de octubre: Semana de Buenos Aires 18, 19 y 20 de octubre: Semana de Clásicos Buenos Aires 18 de octubre: Campeonato Clausura – Bs.As – Buceo 2, 3, 9 y 10 de noviembre: Campeonato Argentino de ORC

14 y 15 de septiembre: YCU – Snipe 21 y 22 de septiembre: Campeonato Primavera – Handicap 28 de septiembre: NYC – Todas las clases

YCU

29 de septiembre: Handicap Festival

CUBA

29 de septiembre: YCU – Laser, F18 y 29er 5, 6, 12 y 14 de octubre: Semana de Buenos Aires

21 de septiembre: Regata Consulado Argentino

19 y 20 de octubre: Nacional STD y 4.7 20 de octubre: Panela Handicap 26 de septiembre: AUDO Recreativa Optimist – Nacional STD y 4.7 31 de octubre: Cto Uruguayo IRC – Cto del Este – Handicap

26 de septiembre: Copa CUBA – Regata Comodoro Costa

1 de noviembre: 1ra regata Buceo – Piriapolis 3 de noviembre: 2da regata Buceo - Piriapolis

INTERNACIONAL Llegada a Punta del Este 12 al 16 de octubre

Punta del Este – Sudáfrica Llegada a Sudáfrica 23 de octubre 7 al 11 de noviembre

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Sudáfrica – Australia 17 de noviembre

Rolex Middle Sea Race 19 al 26 de octubre


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Del pasado 1ro al 4 de mayo, se llevó a cabo en Valencia, el Campeonato Sur europeo de Snipe, con la organización del Real Club Náutico de Valencia, con la aprobación de la RFEV, y en colaboración con la FVCV y la Snipe Class International Racing Association.

R

icardo Fabini y Florencia Parnizari fueron terceros en la última regata, pero se quedaron con la Copa por la suma total de puntos. Los veleristas obtuvieron un total de 17 puntos, debido a un primer puesto de la tercera regata y dos segundones puestos. La tabla de posiciones muestra a los uruguayos primeros con 17 puntos, Antonio Pereira y Ricardo Schedel, de Portugal, segundos con 21 unidades. En la tercera posición quedaron Ernesto Rodriguez y Kathleen Tocke, El cuarto lugar lo obtuvo la dupla española, Martin Bermudez de la Puente y Angela Pumariega. Vale recordar que los locales, con Thiago Roquette y Goncalo Jordao.

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LA DUPLA

Fabini-Parnizari CAMPEONES DEL SOUTH EUROPEAN CHAMPIONSHIP Fotos: Anna Zykova / Snipe


RESULTADOS FINALES

1- URU Ricardo Fabini & Florencia Parnizari, 17 2- POR Antonio Pereira & Ricardo Schedel, 21 3- USA Ernesto Rodriguez & Kathleen Tocke, 25 4- ESP Martin Bermudez de la Puente & Angela Pumariega, 30 5- POR Tiago Roquette & Goncalo Jordao, 33

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METROPO EL

CAMPEONATO METROPOLITANO SIGUE CRECIENDO

Una nueva edición del campeonato Metropolitano del Club Universitario de Buenos Aires (CUBA), finalizó con record de participación. 64 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA


Texto y fotos: Jorge Cousillas ¦ El Ojo Náutico

OLITANO C onstó de 4 días de regatas durante finales de agosto. Con más de 674 veleros inscriptos en 10 clases de monotipo, se compitió en 5 canchas de regata. Sólo en Optimist Principiantes la cantidad de competidores fue de casi 180 veleros. Reunió veleristas de toda la Argentina y de países vecinos como Uruguay, Chile y Paraguay, divididos en las clases Optimist, Cadet, Laser, 420, 29er, Snipe y F18. La flota del interior y de los países vecinos se sumó masivamente al torneo, tentada por el ambiente de camaradería que habitualmente se genera en la bahía de Nuñez. De esta manera, la competencia sigue consolidándose como uno de los eventos más importantes para barcos de orza del país.

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El tiempo no fue tan riguroso para la altura del año en la que estamos. Se dieron días de sol y en general calmos, salvo el último domingo en el que se levantó un SW con rachas de más de 20 nudos en el que se puso a prueba el temple de los regatistas, que volvieron a tierra pasados por agua, pero felices de haber completado un campeonato amigable.

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Hubo regalos, sorteos, entretenimientos, ágapes post regata y hasta tocó la banda de la Prefectura Naval. Completando el esquema de seguridad del evento, se contó con servicio médico durante todo el campeonato y un equipo de buzos socios de la capitanía de Actividades Subacuáticas, especialistas en salvataje preparados para intervenir si fueran necesario. LOS PRINCIPALES RESULTADOS DEL CAMPEONATO FUERON: Optimist Prin: Lucas Vogt Optimist Timonel: Benjamin Rodriguez Moron Cadet: Julian Finsterbusch & Lorenzo Barone Laser 4.7: Francisco Dtrada Laser Radial: Lucas Videla Laser Standart: Francisco Renna 29er: Nahuel Martínez & Martin Cubria Snipe: Nicolás Garcia & Cathy Laidlaw F18: Cruz González Smith & Mariano Heuser El buen clima de siempre en CUBA estuvo presente, haciendo del Metropolitano uno de los eventos más disfrutables e importantes del Río de la Plata.

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REGATA

COPA DE LECHE

CAMPEONATO DE VELA PROVINCIA DE BUENOS AIRES Una vez más, el evento volvió a ser una gran regata solidaria, con más de 200 tripulantes a beneficio de Cáritas San Isidro. El sábado 24 de agosto se realizó la Regata Copa de Leche , correspondiente a la 13º Edición del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires.

E

l barco Pura Cepa , un Pandora 34, fue el ganador de la general, de su serie y de la Cinta Azul. Esta regata constituyó la 5ta fecha del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires organizado por el Club de Veleros San Isidro y el Club de Pesca y Náutica Las Barrancas, otorgando puntos para el Campeonato Anual y Campeonato Anual en Dobles.

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Texto y fotos: Fernando Umbides

Siendo las 11:35 hs. del día sábado, con vientos predominantes del sector NE, una intensidad de 12 nudos promedio, un total de 54 barcos largaron sobre un divertido recorrido de marcas fijas de cuatro piernas denominado Moño Rioplatense. Previo a la largada, la Comisión de Regata selecciono el recorrido 2: Largada ‒ CIC CPNLB-YCSI por estribor ‒ CIC CUBA por estribor ‒ CIC CVB por babor ‒ Llegada.

Posteriormente a las 20 horas, se realizó el agasajo a los tripulantes y entrega de premios en las instalaciones del Club de Veleros San Isidro. La característica principal de la regata es que todo lo recaudado, fue a beneficio de Cáritas San Isidro, transformando su valor en leche larga vida.


Agradecemos el apoyo como sponsor de la Regata Copa de Leche a Sailor`s Weekly, Almahuar Vinos, Sí Deportes, Air Movie, Show Truck, Municipio de San Isidro y especialmente a Cali Cerruti por las acuarelas como de premios.

CLASIFICACIÓN POR SERIES

SERIE A 1. Pura Cepa 2. Pampa 3. Kai Vai ll

SERIE E 1. Lipsy 2. Mahatma 3. Yanomano

SERIE B 1. Puro Rock 2. Obelix ll 3. Deep Sump

SERIE F 1. Mystic ll 2. Chaco 3. Juniors

SERIE C 1. Gulliver 2 2. Ventolero 3. Cejus

SERIE M 1. Atuel

SERIE D 1. Fox 2. Too Much 3. Nadine

SERIE X 1. Eluney ll 2. Lorenstar 2 3. Paz ll SERIE Z 1. Quinie 2. Polilla 2

CLASIFICACIÓN GENERAL 1. 2. 3.

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Revista Yachting Rio de la Plata  

Edición Septiembre - Octubre. Nº 87

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