Page 1

YachtExpert Nr. 37

Preț 14,7 lei

N U M Ă R A N I V E R S A R 1 0 A N I

Între Turcia și insulele grecești

Navigând printre refugiați www.yachtexpert.ro

Actualitate • Salonul Nautic Paris • Cursele sezonului la Marea Neagră • Yacht Service • Înainte de furtună • Afacerea Chartering • Navigație în Tailanda • Chartering în Grecia • Audi Sailing Series 2015 • America’s Cup • Vase de croazieră • BMW Seria 2 Cabrio • Bentley Mulsane • Life Style Nr. 37

www.yachtexpert.ro


10 ani prin ape tulburi Aproape fără să ne dăm seama, am împlinit zece ani de navigație, în care ne-am străduit să fim alături de pasionații de libertate pe ape și de un domeniu nautic românesc în formare. Am avut norocul să trăim entuziasmul anilor 2005 – 2008, când totul sufla în pânzele navigației de agrement locale. Atunci a început îmbunătățirea infrastructurii, în fiecare marină, din portul Tomis la Limanu, investindu-se masiv. Firesc, a început să apară o piața a ambarcațiunilor de agrement, cu importatori ai unor mărci importante. Nu în ultimul rând, au apărut și s-au dezvoltat domeniile conexe, cum ar fi școlile de navigație sau serviciile de întreținere. În acest timp, noi ne-am asumat un rol de informare și de educare, având ca scop ruperea barierelor artificiale dintre un domeniu considerat de mulți exclusivist și pasionați, convinși fiind în democratizarea yachtingului, în posibilitatea navigației pentru aproape orice buzunar. Am avut și ghinionul să trăim o criză profundă, care, practic, a înghețat navigația de agrement, nu doar în România, ci și în spațiile tradiționale, în special din sudul Europei. Marinele de aici ofereau un peisaj dezolant, 25-30% dintre bărci fiind de vânzare. În România, practic, piața de ambarcațiuni noi a dispărut pentru câțiva ani, iar investițiile în infrastructură și servicii au

Niciun text, fotografie sau imagine grafică nu pot fi preluate, reproduse parțial sau total fără acordul scris al editorului. Alegerea textelor și a imaginilor este făcută de către editor, care deține toate drepturile asupra lor. Orice abatere sau nerespectare a condițiilor și termenilor menționați anterior v-a fi sancționată conform legislației în vigoare.

Florin Micu

stagnat. Un merit aparte a fost al școlilor de navigație, care, datorită pasiunii unor oameni speciali, au menținut spiritul viu și au continuat să producă noi și noi generații de pasionați. Aceștia din urmă își pot trece în cont mare parte a dezghețului din ultimii ani. Dând de farmecul inegalabil al navigației, i-au molipsit și pe alții, au încercat permanent să găsească soluții pentru a naviga, de la vacanțe pe bărci închiriate până la decizia curajoasă de a cumpăra barca proprie. Am cunoscut în acest timp o grămadă de povești frumoase, de oameni exemplari, care, în condiții devenite aproape imposibile după criză, au reușit să-și continue pasiunea. Avem câteva exemple și în acest număr. Sunt români care, îmbinând plăcerea cu utilul, au dezvoltat adevărate afaceri oferind excursii nautice în Tailanda, închiriind bărci în Grecia, sau făcând cursuri de navigație în Turcia. Nu în ultimul rând, sunt români care au găsit răspunsul la întrebarea „Ce pot face cu barca proprie atunci când nu o folosesc?”. Avem în acest număr cazuri concrete, care sunt adevărate modele de afacere, pentru potențialii investitori într-o barcă. Dacă, după primii zece ani, suntem mulțumiți că am supraviețuit, suntem optimiști pentru următorii zece ani. Ar trebui să fie ani de revenire și de creștere firească.

Publisher Florin Micu florin.micu@yachtexpert.ro Redacția Răzvan Codorean Adrian Panait Valentin Ciurel Marian Tiță

Foto Bogdan Paraschiv Layout Adrian Stroia Tipar www.artprint.ro

Adresa redacției Bd. Nicolae Grigorescu 31A, bl. N21, ap. 41, sect. 3, București Tel.: +40 (721) 249 495 email: office@autoexpert.ro web: www.yachtexpert.ro facebook: /yachtexpert


sumar Nr. 37 / 2015

11

8 COVER STORY:

Navigând printre refugiați între Turcia și insulele grecești

14 18 YACHTING LA MAREA

EVENIMENT: Salonul Nautic Paris

34

52

40 CHARTERING: Oferte în Grecia 44 RACE SAILING: Audi Sailing Series 2015

22 YACHTING LA MAREA

4 8 RACE SAILING: America’s Cup 52 LUX PLUTITOR: Vase de croazieră 64 MAȘINA NAVIGATORULUI:

26 UTILE: Sfaturi

68 MAȘINA NAVIGATORULUI:

30 CHARTERING: Afacere

72 LIFE STYLE: Istoria pipei 76 LIFE STYLE: Ceasuri inteligente 80 LIFE STYLE: Paul&Shark

NEAGRĂ: Cursele sezonului

NEAGRĂ: Service

înainte de furtună pentru proprietari

34 CHARTERING: Navigație

în TAILANDA

BMW Seria 2 Cabrio Bentley Mulsane


News

Întâlnire de gradul zero

Care sunt ingredientele perfecte pentru o vară de vis? Colegii de la Mercedesblog au avut, încă din toamnă, o propunere în acest sens, supunându-vă atenției o pereche de vis: Mercedes-Benz S-Class Cabriolet și Silver Fast, ultima creație a celebrului producător australian Silver Yachts. Prima întălnire a lor a avut deja loc, la Monte Carlo, înaintea prezentării mondiale a

mașinii, produsă la Salonul Auto de la Frankfurt. Iar evenimentul derulat într-una dintre capitalele mondiale ale luxului a avut un impact deosebit. Cea mai recentă probă în acest sens este faptul că celebra publicație Robb Report, a anunțat, la mijlocul lunii decembrie, că a ales această „pereche” drept numărul unu pentru vara 2016.

„Ascultaţi-l pe Ivan!” Unul dintre cei mai mari campioni din istoria sportului românesc, Ivan Patzaichin a rămas și unul dintre cei mai modești și, în același timp, mai implicați civic sportivi din România. Antropologul Vintilă Mihăilescu și-a propus să schimbe lucrurile, l-a urmat pe Ivan Patzaichin timp de câteva luni în activitățile sale actuale și, cu bine-cunoscutu-i condei, a pus în cuvinte povestea personalității sportivului. „Ascultându-l pe Ivan“ nu își propune doar să amintească tinerelor generații performanțele sale, ci mai ales să prezinte tuturor voința suverană care i-a permis să ducă la bun sfîrșit lucrurile chiar și atunci când a „început cu stângul”. Lucrarea a fost prezentată pe 15 decembrie, în Café Verona, la o şezătoare ce i-a avut ca amfitrioni pe Ivan Patzaichin, Vintilă Mihăilescu şi Teodor Frolu. S-a vorbit despre locuri şi aşezări, despre datini şi meşteşuguri, despre ape şi vâslit, despre porturi şi tradiţii, lucruri despre care veți putea afla și voi detalii inedite... „Ascultându-l pe Ivan“.

nr. 37 / 2015

6


Mayweather și-a făcut cadou de 24 de milioane

Floyd Mayweather este cunoscut nu doar pentru performanțele sale în box, ci și pentru faptul că face parte dintre cei mai bine-plătiți sportivi ai lumii sau pentru extravaganțele sale în materie de automobile, avioane și ambarcațiuni. Și, pentru că nici unul dintre yachturile pe care le deținea nu-i permiteau să-și transporte bolizii sport pe care-i deține, nu a ezitat să cheltuie 24 de milioane de dolari pentru o variantă care să-i asigure acest lucru.

Este vorba despre unul dintre cele doar șase exemplare SC122 produse de suedezii de la Grey Design, care, pe lângă patru cabine de lux, zonă de recepție și trei saloane, oferă și garaj. Yachtul are o lungime de 122 de picioare (echivalentul a 37 de metri) și motoare care oferă 14.000 CP, reușind să atingă o viteză maximă de 50 de noduri, performanță impresionantă pentru dimensiunile sale.

Marina Yachting a lansat noua colecţie toamnă-iarnă, alături de Horia Tecău Marina Yachting, unul dintre cele mai renumite branduri premium genoveze, redefineşte eleganţa sportivă prin noua colecţie toamnă-iarnă 2015/2016. În cadrul prezentării care a coincis cu prima lansare a brandului pe piaţa locală, modelele au defilat în piese vestimentare preta-porter de inspirație navy, perfecte pentru ținutele casual de zi cu zi din sezonul rece. Invitat special la acest eveniment a fost Horia Tecău, cel mai bine cotat tenismen român în clasamentul ATP la ora actuală şi imaginea brandului în România. „Colaborarea cu brandul genovez a venit natural, pentru că împărtăşim valori comune – pasiunea pentru mare şi pentru eleganţa sportivă, dar şi accentul pe calitatea materialelor”, a declarat Horia Tecău. Brand-ul Marina Yachting este prezent este prezent în 11 țări în întreaga lume cu 35 de magazine, iar pe piaţa locală, în mai puțin de jumătate de an, are deja două locații, – unul în Mega Mall și cel de-al doilea în cadrul galeriei hotelului Vega din Mamaia. Pentru anul 2016, Marina Yachting plănuiește consolidarea prezenței locale cu cel puțin încă un magazin.

nr. 37 / 2015

7


Actualitate sailing

Refugiați în

PARADIS Sailing printre emigranți. În ultimul an insulele din estul Mării Egee au devenit refugiul sirienilor care fug din calea conflictului armat care le distruge țara. Marian Tiță - instructor Sailing Romania - ne povestește cum este afectată de această situație una dintre cele mai populare destinații de vacanță din Europa text și foto: Marian Tiță

nr. 37 / 2015

8


S

unt mai multe întrebări pe care mi le adresează cunoscuții știind că eu navighez săptămână de săptămână între țărmul turcesc și insulele grecești din sudul Mării Egee: „Ai întâlnit refugiați pe mare?”, „Sunt mulți teroriști printre ei?”, „Nu ți-e frică că te trezești cu ei la bord?”, „Sunt în siguranță dacă vin în Turcia?”. Nu. Nu am întânit refugiați pe mare. Aceștia traversează, de obicei, noaptea distanța dintre coasta turcă și cea mai apropiată insulă grecească; fac lucrul acesta în ambarcațiuni mici,

nesemnalizate pentru a nu fi reperați de către echipajele de patrulare grecești sau turce. Nu. Nu cred că sunt teroriști printre ei. Din ce am văzut eu prin porturile grecești unde am dat de emigranți sirieni sunt familii cu copii, tineri sau bătrâni cu vederi mai laice, oameni care fug și ei fie de armele chimice ale regimului lui Al-Assad, fie de barbariile comise de ISIS. Nu. Nu mi-e frică de ei. Cei mai mulți sunt oameni ca mine, ca tine; oameni care aveau o viață normală, un loc de muncă sau o afacere sau tineri care studiau să devină medici, avocați

INSULA SYMI. AGLOMERAȚIA DIN TIMPUL VERII

nr. 37 / 2015

9


REFUGIATI ÎN SYMI AȘTEPTÂND SĂ FIE ÎNREGISTRAȚI ȘI AMPRENTAȚI

VESTA FOLOSITĂ LA TRAVERSAREA DIN TURCIA ÎN GRECIA.

nr. 37 / 2015

10

și care, peste noapte s-au trezit la mijloc într-o confruntare barbară a unui dictator care nu vrea să lase puterea din mână și a unor barbari profund religioși care încearcă să arunce o țară înapoi în Evul Mediu. Da. Ești în siguranță dacă vii în Turcia. Ești mult mai în siguranță decât dacă ai conduce o mașină pe DN1 sau dacă ai merge cu un tren de noapte pe ruta București-Iași sau Brașov-Satu Mare. Turcia, în ciuda refugiaților, rămâne unul dintre puținele locuri în lumea aceasta unde nu simt nevoia să îmi asigur barca, să pun zăvoare, să ridic puntea noaptea. E un loc, mai presus de orice, foarte sigur. Grecia, mai ales insulele grecești din Egeea, beneficiază cumva în mod ciudat de toa-

tă această situație. Sirienii refugiați aici mănâncă în localurile grecilor, se cazează în hotelurile sau pensiunile acestora, își cumpără haine, lucruri strict necesare pentru drumul pe care urmează să îl facă spre următoarea destinație. Am văzut de-a lungul întregii veri nenumărate știri cu „dezastrele” produse de imigranții sirieni. În afara de faptul că cei mai săraci dintre sirieni dormeau pe trotuar în apropierea porturilor de unde urmau să se îmbarce către continent, în rest, viața insulelor grecești era neschimbată: grecii își beau imperturbabili café-frapé-ul înainte să se apuce de un joc de table, turiștii populează la fel plajele, iar noi, veliștii, ne vedem în continuare de ale noastre navigând printre insule la fel ca întotdeauna.


Singurii oameni ale căror vieți sunt iremediabil schimbate sunt cele ale refugiaților sirieni dezrădăcinați, obligați să își lase, de cele mai multe ori, în urmă tot ceea ce aveau doar pentru a scăpa dintr-un conflict ale cărui victime nu doresc să fie. Problema insulelor grecești este faptul că această criză umanitară s-a suprapus crizei politice și economice a Greciei. Insulele Dodecanese sau Sporadele de Est s-au trezit cu un influx de imigranți la care nu se așteptau. De exemplu, Symi, o insulă cu o populație de aproximativ 2000 de locuitori a avut doar în primele 8 luni ale anului 2015 peste 7.000 de refugiați. Cu un singur medic pe insulă, cu doar câțiva oficiali vamali și cu doar câțiva polițiști, lucrurile putea scăpa foarte ușor de sub control. Ajutorul principal a venit din partea comunității locale, formată în cea mai mare parte din britanici, italieni, americani care locuiesc pe această insulă, oameni care alături de o mână de greci voluntari au ajutat autoritățile locale să facă față noii situații în care se aflau. Astfel, aceștia au ajutat la înregistrarea refugiaților, ajutorarea acestora cu lucruri de strictă necesitate (apa, hrană pentru copii, articole de igienă personală, pături etc.), precum și la adăpostirea unora dintre aceștia. Pentru mine, ca unul care navighez între insulele Dodecaneze și coasta turcă de ani de zile, nu a existat nicio diferență în vara aceasta. Aceleași țărmuri, aceiași oameni, aceleași obiceiuri. O să va fac mai jos o descriere a câtorva dintre insulele idilice din Dodecanez în care am întâlnit refugiați în vara aceasta.

Symi. Este o insulă situată la doar 4-5 mile de coasta turcă. Foarte accesibilă din Rodos, dar și din Turcia. Datorită prosperității sale, Symi era in secolul XIX o insulă mai populată decât Rodosul. Astăzi insula mai are doar 2000-2500 locuitori, în cea mai mare expați. Multe personalități, mai ales italieni, au proprietăți pe această insulă cu o arhitectură foarte pitorească. Dacă ajungeți pe această insulă, nu ratați o cină la restaurantul Tholos, urmată de un cocktail la Tsati Bar (Michalis, barmanul și co-proprietarul localului, ne este prieten bun). Dacă vreți să fiți departe de turiștii veniți de pe Rodos ca să fotografieze insula, atunci Pedi Beach este o alternativă foarte bună de ancorat mai ales vara, atunci când ziua orașul Symi este plin de „day-trippers”. Neapărat să nu ratați o

INSULA KALYMNOS. STRĂDUȚE CU ASPECT ITALIENESC

nr. 37 / 2015

11


INSULA KALYMNOS. GOLFUL VATHI

tură în Golful Sfântului Gheorghe. Este unul dintre cele mai spectaculoase locuri de baie din toată zona.

Nysiros. Situată la sud de Insula Kos, Nysiros este o insulă ceva mai izolată, însă destul de ușor accesibilă din Turcia. Insula este interesantă pentru că are un vulcan încă activ. Dacă ajungeți aici nu ratați o vizită la „gura” vulcanului. Satul Emporio, cocoțat undeva pe o stâncă sub vulcan este un loc aparte, cu mici taverne răcoroase unde vă puteți relaxa în lungile după-amieze de vară. Sfat pentru skipperi: când ajungem pe Nysiros, preferăm să tragem la țărm în portul Paloi și nu în Mandraki. E mai mic, mai liniștit; oferă condiții foarte bune (apă, curent, iar restaurantele de langă port au dușuri și toalete).

nr. 37 / 2015

12

Tilos. Insula Elefantului Pitic. Pe această insulă până prin anii 4.000 Î.C., trăiau o specie de elefanți pitici ale căror rămășițe au fost descoperite în peșterile de pe insulă. Nouă ne place să venim aici din două motive (sigur nu ca să vedem oasele elefanților preistorici): primul motiv ar fi plaja din Livadia și apa absolut perfectă pentru înot, iar cel de-al doilea este mâncarea lui Nikos care face cel mai bun ied în lămâie din toată Grecia. Iedul petrece o noapte întreagă într-un cuptor de lemne, iar a doua zi este numai bun de mâncat; carnea este atât de fragedă încât și o babă stirbă ar putea să o mestece. Ne luăm, de obicei, câte 3-4 ore pentru o cină la Nikos; asta ca să avem suficient timp să înecăm iedul ăsta în litri de retsina sau Mythos rece servit în pahare înghețate.


Kalymnos. Este una dintre insulele cu cei mai mulți refugiați sirieni din această zonă. Situată imediat la nord de Kos, Kalymnos este o insulă foarte vie cu un oraș animat, cu o faleză pe care seara localnicii și turiștii iau cu asalt tavernele și ouzerias-urile. Dacă ieșiți din Kalymnos, orașul mare, veți descoperi o altă insulă. Deși mi-a plăcut foarte mult orașul cu influențele lui italienești, cu străduțe înguste și locuri de băut ouzo foarte autentice, prefer să trag barca la țărm în Vathis, un sat situat mai la est de orașul principal. Aici este un golf foarte lung, îngust, înconjurat din trei părți de munte; e foarte bine protejat de Meltemi-ul care poate fi sâcâitor în lunile de vară, iar tavernele și barurile de aici sunt foarte liniștite și foarte pitorești. Toate aceste insule sunt destinațiile noastre de vacanță. Criza refugiaților nu a schimbat cu nimic viața pe aceste insule. Cei care au călătorit cu noi în 2015 sunt nerăbdători să revină și în 2016. Sailing România organizează cursuri de velier și croaziere săptămânale pe coasta Turciei și în insulele grecești în perioada mai-noiembrie 2016. Cursanții au parte de o experiență unică fiind cei care conduc practic ambarcațiunile. Este un mod unic de a învăța manevrarea unui velier de 10-15 metri. Diminețile sunt dedicate cursurilor teoretice, iar restul zilei îl dedicăm navigației între insule sau dintr-un golf în altul. Puteți vedea calendarul pe 2016 al Sailing România consultând pagina de web www.sailingromania.ro sau pagina de Facebook: Sailing Romania.

INSULA TILOS. PARADIS UITAT

INSULA NISIROS. PORTUL PALOI

nr. 37 / 2015

13

REVISTA YACHTEXPERT, NUMARUL 37  

Prima de revista de yachting din Romania

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you