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22 MAYO 2010, FOLCHNEWS

8 HORAS DE ALBACETE, FOLCHENDURANCE

LA TEMPORADA 2010 YA ESTA EN MARCHA, ALBACETE, LA SEGUNDA. El calor extremo en Albacete durante el fin de semana no desanimo a los cuarenta equipos inscritos.

YAMAHA FOLCH ENDURANCE ROZA EL PODIO EN ALBACETE. Finalmente cuartos clasificados y la primera Yamaha en terminar.

LOS ENTRENAMIENTOS. El circuito de Albacete se viste de gala para albergar la edición 2010 de sus 8 horas nocturnas de Albacete, segunda prueba puntuable para el Qtel Endurance Fim World Championship 2010. La previsión para todo el fin de semana era de sol y de elevadas temperaturas por lo que se prometía una interesante carrera. Para este año la afluencia de equipos la hacia todavía si cabe mas interesante. Hasta un total de 40 equipos tomarían parte en la salida del sábado.

Ya durante los primeros entrenamientos libres se pudo ver que habría lucha por los primeros puestos de la parrilla. El Team Ymes Folch endurance, ( Vallcaneras, Rita, Almeda) siempre entre los equipos mas rápidos, todo y que su estrategia para los entrenamientos era rodar rápido pero sin exponerse demasiado, conservando siempre algunas décimas. En la primera crono, Pedro Vallcaneras consiguió colocar al team en cuarta posición, 1:33,426 a poco mas e un segundo del primer clasificado,


que este caso era el Suzuki SERT. Los tiempos ponderados de los tres integrantes del equipo los clasifico en 8ª posición para la superpole del sábado. Respecto a los entrenamientos nocturnos del viernes y aunque no sumen en el computo global de los cronos, los pilotos están obligados a rodar durante el transcurso de los mismos. Los de Folch rodaron cómodos entre la primera docena de equipos.

EXPECTACULAR SUPERPOLE. Muy disputada la Superpole desde el inicio de Q1. Hasta veinte equipos la disputarían. La novedad para este año en la Superpole es que las motos disputaran las tres mangas, si fuera el caso, con el mismo neumático, sin tener posibilidad de cambiar entre tanda y tanda. El piloto representante del equipo de Reus, seria en este caso, Pedro Vallcaneras, el mas rápido de los tres durante el fin de semana. Pedro Vallcaneras pasó sin problemas el corte de la Q1, y marco un fantástico 1:33,123 en la Q2, que le clasifico en decimotercera posición para la salida pero no basto para pasar a la Q3. Finalmente el BMP ELF 99 Racing Team marco el mejor tiempo, 1:30,687, con un Cudlin muy inspirado durante todas las sesiones de entrenamientos.

LA SALIDA!!, SE FORMO EL LIO.

respectivas monturas. Banderazo y bajo un intenso calor dan comienzo la edición 2010 de las 8 horas Nocturnas de Albacete. Espectacular salida tipo Le Mans, cuarenta equipos y la adrenalina a tope. Durante las dos primeras vueltas todo tranquilo, los equipos se posicionan, El Ymes Folch Endu-

A las seis de la tarde del sábado estaba prevista la salida. Los mejores pilotos de cada escuadra preparados y a punto de cruzar a la carrera los catorce metros de distancia que les separa de sus

LA MAYORIA DE LOS EQUIPOS QUE RUEDAN EN CABEZA CAEN.

rance gana algunas posiciones y pasa por meta en 8ª posición, pero ocurre un incidente que cambiaria el transcurso de la carrera. La Suzuki del team Motors Events, dorsal nº 50, sufre una caída en la curva 6, mientras remontaba de las posiciones intermedias. El piloto logra levantarse y reemprende la marcha sin darse cuenta de que el motor de su Suzuki pierde aceite. Mientras la cabeza de carrera llega al lugar del incidente. Hasta un total de diez motos patinan y se van al suelo. La mayoría de los equipos que en ese momento ruedan en cabeza caen. El coche de seguridad sale

a la pista durante un equipos b es el Yme pasa por l en primera En el pado estrategia parado pa pronto al e cuatro en Mientras t equipos in te han vue minutos m la marcha SERT, YA son algun


y neutraliza la carrera nos minutos. Uno de los beneficiados del incidente es Folch Endurance, que la recta tras el safety car a posición. occk se respira tensión, la a de JM Folch había preara la carrera cambia de encontrase en la vuelta la primera posición. tanto, la mayoría de los nvolucrados en el incidenelto al paddock. Dieciséis mas tarde se reemprende a y la carrera prosigue. ART, BMP ELF, RAC41, nos de los que han tenido

Versión 2010.

Oriol Pallares líder del staff técnico del equipo Folch y el resto de personal se encarga de esta especialisima Yamaha R1.


que reparar, pero ya están en pista con una desventaja de dos vueltas respecto al líder, en ese momento la Yamaha de Folch. Finalmente la Yamaha GMT 94 y la Suzuki de Sapeurspompiers, nº 18 quedan fuera de carrera. Tras el paso de la primera hora los de Folch Endurance continúan en los primeros puestos de carrera, de un grupo de cuatro que se alternan en la cabeza. En al quinta hora de carrera, el team SERT de suzuki, consigue dar caza a la cabeza de carrera, imprimiendo un ritmo infernal para poder deshacer la desventaja que les había hundido a la cola de la clasificación después de la caída de la vuelta tres. Los de JM Folch intenta defenderse pero nada pueden hacer contra el team francés de Suzuki.

GOLPE DE EFECTO EN LA TERCERA POSICION. Durante la sexta hora, de nuevo sorpresa en la cabeza de carrera. Entrada ya la noche en el circuito de Albacete y durante el penúltimo relevo del team Folch. En pista Pedro Vallcaneras a punto de entrar en boxes para repostaje y cambio de piloto. En boxes todo el equipo preparado para comenzar la maniobra de repostaje y cambio de ruedas, el piloto entrante, Jordi Almeda. Como una exhalación Pedro se aproxima a la zona de pit line del equipo Folch, todos preparados. Durante la maniobra el piloto que baja de la moto es el encargado de apagar las luces justo antes de bajar de la moto, después, tras el repostaje el piloto entrante las enciende. De vuelta a la carrera, Pedro Vallcaneras llega y apaga las luces, que en la Yamaha del team Folch esta situado en el

semi-manillar izquierdo cerca del puño. Justo cuando baja y sin darse cuenta, con las prisas del cambio, enciende de nuevo las luces, el repostador de combustible sin percatarse de la situación comienza a rellenar el tanque de la Yamaha nº4. Repostar con las luces encendi-

das supone un stop and go. Cinco minutos mas tarde, la dirección de carrera penaliza al equipo de Reus. Jordi Almeda, a los mandos de la Yamaha de Folch en ese momento, acata la decisión y para durante treinta segundos en la cabecera del

pit line. Al reiniciar la marcha la situación ha cambiado. El team National Motos que estaba al acecho de los de Reus en la cuarta posición, les adelanta durante la parada y se sitúan a 45 segundos por delante de la


escuadra catalana. Almeda dándose cuenta de la situación aprieta los dientes para intentar rebajar en lo posible la desventaja con los franceses de Honda. De nuevo cambio de estrategia en el team Folch. JM Folch después de meditarlo durante unos minutos decide cambiar de piloto en el próximo relevo, el ultimo, y sacar a pista a su liebre, Pedro Vallcaneras, piloto con mejor ritmo de los tres. Durante la próxima hora, Pedro trata de dar caza a la Honda nº 55 del National, pero las vueltas pasan y la diferencia aunque se reduce nunca fue lo bastante fluida como para poner en peligro la tercera posición de los franceses de Honda.

FINAL DE CARRERA. Finalmente el team

oficial de Suzuki, SERT, gana con autoridad en Albacete. Los segundos serian los ahora lideres del campeonato los suizos de Kawasaki Bolliger y terceros el National Motos. Esta cuarta posición final viene muy bien para los intereses del equipo de cara al campeonato del mundo, que tenia un cero en su casillero después de la carrera francesa de Le Mans. Pero históricamente los de Folch han ido muy fuertes en las ultimas ediciones de esta carrera en Albacete, hasta un segundo puesto el año pasado, por lo que en el seno del equipo ha sabido a poco esta cuarta posición, que pelearon hasta la caída de la bandera. Los mejores equipos de la especialidad se dan cita en el campeonato del mundo de resistencia. El Ymes Folch Endurance ha sido unos de los referentes de la parrilla durante todo el fin de semana, en el trazado manchego de Albacete, ronda española del mundial.

Israel Nevado Dep. Prensa Ymes Folch Endurance


JM. Folch Team Manager, ” Teníamos un planteamiento de carrera de menos a mas. Pensábamos salir mas atrás y remontar, pero por suerte el incidente de las primeras vueltas nos ha dejado en una muy buena primera posición. Hasta llegada la sexta hora todo estaba mas o menos bien, pero un error con el mando de las luces nos a costado un stop and go. La cuarta posición en cualquier otro circuito me parece muy buena, pero a la vista de como han ido las cosas no puedo estar contento con el resultado. Al menos somos la primera Yamaha clasificada. La moto ha funcionado perfecta, ningún problema de principio a fin. El equipo ha estado a la altura, el trabajo en boxes impecable”

Victor Garcia. Técnico de motores del team Ymes Folch Endurance. ” Este fin de semana nuestros motores han funcionado a la perfección. Los técnicos del equipo hemos trabajado duro en la fiabilidad de nuestro propulsor, ademas de potenciarlo para una carrera tan dura como es la de Albacete. Acabamos la carrera sin ningún contratiempos. Creo que el equipo ha encontrado el equilibrio entre potencia y fiabilidad, ademas de ser uno de los teams mas eficaces en boxes ”

New Ymes Folch Endurance 2010  

Nota de prensa del equipo Ymes Folch Endurance, tras la carrera de Albacete 2010