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plein

de bonnes

I

surprises

Doucementles Geeks ! Ce n/est pas de telephones mais bien de VTTdont on va parler ici. X-Peria, pour nous, c'est mrtoutune petite marque fran~aise qui nous a livre son modele phare il y a de longs mois. 120 mm it I'arriere, roues de 29" et montage tres haut de gamme au programme. On nous annonce une bete de course. Probleme : ce n/est pas Ie cas de votre serviteur ... IOO! fr PHOTOS> THIBAUT SIMON


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appuyer

Mais la geometrie est une vraie reussite. Meme avec

les petits coups de cui que dans les longues ascensillf

un peu pour honorer la bete. Ce n'est

cette fourche en 100 mm, on se sent a I'aise dessus.

Clairement, ce velo vous facilite la vie, quand, com,

pas pour nous deplaire mais en a-t-on

Equilibre sur Ie velo, Ie pilote a envie d'y passer des

votre serviteur, vous n'etes pas forcement un acharne

vraiment les moyens, quand on n'est pas un crosseur

heures. Tres bonne surprise. Le confort de la suspension

I'entralnement.

competiteur et qu'on a du poil aux pattes ? On a souvent

arriere nous conforte aussi dans ce jugement. Elle est

d'une fusee ! II faut dire que Ie poids tres honorao

vu, par Ie passe, des velos de XC tellement

tres efficace et progressive. Et on sent qu'elle travaille

du velo n'y est pas non plus pour rien. ~a dynaml

D

onc la c'est clair, il va falloir

et elitistes qu'ils

n'etaient

quasiment

restrictifs

pas roulables

bien sur la totalite

par Ie commun des mortels. Ou alors sans y prendre Ie

sentiment

qu'elle

du debattement,

avec meme Ie

Alors on n'ose imaginer dans lesma'

I'ensemble. En revanche, Ie choix d'un plateau de

en offre parfois plus qu'annonce,

ne nous parait pas judicieux, surtout pour la plaine.~

lorsque <;a tabasse velu dans les racines.

se prend souvent a mouliner sur les parties les plusr~

moindre plaisir. Bref et "gloups": C'est la gorge serree

notamment

qu'on apprehende ce test. D'autant que Ie montage

Non, finalement,

propose pour I'occasion par X-Peria n'est vraiment pas

on sait maintenant qu'on va pouvoir prendre vraiment

mis sur ce velo. Mais c'est bien la seule chose qui IlOl.

synonyme de detente et de randos bucoliques : on est

du plaisir. Mais attention,

bride en roulant. Ah non!

sur du tres serieux et il va falloir assumer Ie groupe XXI,

dire qu'il n'est pas sport if pour autant. Le 7700 Team

roues ZTR qui sont malheureusement

la fourche en 100 mm ou les roues ZTR Crest... Pour

regorge de qualites. Une fois lance, c'est un missile.

aux petits gabarit. On ressent une sorte de mollâ&#x201A;Ź\\. dans les gros appuis et dans certaines relances.Ta-

on est bien sur un velo polyvalent et

on n'est pas en train de

lantes et plates. Un 30 aurait ete un meilleur comll'

II y a aussi ses excelleni, plus destm~

planter Ie decors, on a decouvert Ie velo durant I'hiver,

Stable a grande vitesse, il garde Ie cap ou que I'on soit

dans la boue grasse et persistante d'lle de France, avant

et permet a son pilote de garder Ie cap sereinement et

pis pour nous, on n'avait qu'a pas reprendre deuxf

de lui dire adieu sous Ie soleil de juillet, Ie mouchoir a

de gagner encore en vitesse. Encore une fois, la suspen-

des pates a midi. Pour autant, on a rien a rediresur

la main (mince on a vendu la meche ... ). Nous avons

sion nous seduit. C'est vif, react if, vivant. Le rendement

confort qu'elles nous offrent... On taquine un peu.Ce!

tout de suite ete rassure : Ie velo n'est pas austere. Pas

du velo est a la hauteur de n'importe

roues restent dynamiques et precises dans Ie pilotag;

trop radical. II est meme tres accueillant. On s'est juste

La motricite est certainement

superieure a beaucoup

Du coup, avec toutes ses qualites dynamiques et':II

permis de placer une potence plus courte (70 mm).

d'autres. ~a grimpe partout. Avec autant de brio dans

confort, Ie velo jouit d'un tres bon compromis et il es:

quel crosseur.


top pour les sorties physiques et sportives. Qu'elles

quelques points negatifs (si, si on est comme ~a chez

'enl rythmees et courtes ou alors tres longues. Autre

W, un peu vicieux) on va pouvoir parler de la deco. Oh !

rnle bonne surprise:

On se calme ! On entend bien les «c'est pas important",

ses aptitudes dans Ie technique.

Jdirection est vive (angle assez ferme), ce qui facilite

«on s'en fiche» etc ... Nous, apres avoir pris autant de

5 choix de trajectoires

plaisir sur un vela qui nous a etonne sur de nombreux

et les prises de decisions tar-

res.Le velo est tres precis, y compris pour un 29".

points, on s'est parfois pris a imaginer une cosmetique

eslfacile de Ie placer ou I'on veut. Le cintre extre-

qui lui rendrait vraiment I'honneur qu'il merite. Reussir

"ementlarge (780 mm) participe aussi au plaisir du

un velo a ce point oblige a I'habiller d'une robe plus

·Iotage.Nous, ~a nous a plu. Mais on peut com prendre

en phase avec ses qualites. Pour Ie coup, on trouve les

'uncrosseur soit choque par un tel choix. Ceci-dit, sur

marquages et les stickers apposes de maniere un peu

velaen 21", ce n'est pas non plus farfelu ... Toujours 3l-ilqu'il vaut mieux faire gaffe aux arbres. Mais quand

a disserter

sur les

stickers, c'est que Ie velo ne souffre finalement

d'au-

simpliste. Mais bon, quand on en est

~passe,on se regale. Pour nous, c'est toujours passe.

cune autre critique. Nous avons adore ce X-Peria, me me

:equ'onveut dire par la, c'est que Ie plaisir a ete totale

si c'etait un peu telephone comme conclusion, non?

esfesses posees sur ce velo. Suffisamment

viril, ner-

uxet dynamique pour satisfaire les crosseurs, il est ;ussisuffisamment confortable et sain au pilotage pour <galerun pilote en mode rando-sportive ou all-moun]in sage, a condition de lui offrir une fourche en 120 nm.C'est du tout bon sur Ie terrain. Et ce velo gagne rcIimenta etre connu. Alors comme il faut bien trouver

1 - La suspension est ties efficace et son comportement est sain.Le systeme avec celte biellette offre egalement beaucoup de rigidite et de progressivite.

3 - Cadre full carbon qui constitue une tres bonne base pour ce X-Peria. La finition est plus qu'honorable. La cosmetique, elle, est perfectible et pourrait etre plus racee. 4- On ne doute absolument pas des qua lites des roues ZTR Crest, la reputation tres enviable en Mais il faut etre un pilote leger pour Ie savoir ...

a

xc.

5- Montage insolite avec ce cintre Race Face en 780 mm. On a plut6taime. 6 - Vue sur les paltes arrieres et sur I' etrier de frein fixe rieur du triangle.

a I'inte'

7- Quand on voitla boite de pedalier, on comprend pourquoi \a respire la rigidite quand on appuie!


NOTATIONS >

(e X-Periaest un vela qui gagne a etre connu. le cadre excellente base. Monte comme ilest, ilne nous a pas '. Ie terrain el il est bien plus accessible que ses preten' laissent paraitre...

T~PE DE PARCDURS

ROULAt'iT CASSMiT PEmS

DE:NIUELE:S

MEMO

GRANDS DE:tiP)ELE:S

+ + + + +

E:QUIPEMHiT

18

FIt'UTION

14

- COSMETIOUE PAS A LA HAUTEUR DES OUALITES DU CADRE. - ROUES TROP MOLLES POUR LES GRANDS GABA - CHOIX DU PLATEAU EN 28 DENTS. C'EST TROP

UELO TRi:S D~NAMIOUE ET VIVANT CONFORT ABSOLU MOTRICITE ET RENDEMENT. PLUS POL~VALENT OU'ON POURRAIT CROIRE POIOS TRi:S HONORABLE

GEOMETRIE

FICHE TECHNIQU 1

CADRE

I

Carbone monocoQue. 120 mm de debattement []!JSPEtiSI6IT]

au cintre. Amorlisseur Fox Float CTD.I WAtiSMISSIOt'i XXI 28 dents. 1

jOREItiAGE

1

POSTE: DE PILOTAGE I

1

Fourche Fox 32 Float FIT 100 mm, blocag

I Derailleur AR Sram XXI, Commande Sram XXI, Pedalier Sra

Potence Cydonia Alishan, 70 mm. Cintre, Race Face Sixc Riser Carbon, 780 m

Freins Formula RI, 1801160 mm TRAni 1

ROULA]I]

Roues & moyeux ZTR Crest & moyeux DTSwi

240, Pneus d'origine Maxxis Beaver 29x2.00 AVet AR, remplace par un Hutchinson Toro 29x2.15 il I'avant Tige de selle X-Peria Carbon 31,6 mm Selle X-Peria VXS rails en carbone

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