Issuu on Google+

Website referensi sebelum anda membeli mobil baru dan bekas di Riau

febru ari

4


Dari redaksi

Alamat Redaksi/Pemasaran/Iklan MPK-Kulim jl. Hangtuah Ujung Blok I no.3 pekanbaru - riau info@riaumobil.com

Dilarang mengutip sebahagian atau keseluruhan isi www.riaumobil.com - Majalah tanpa seizin tertulis dari Redaksi Redaksi menerima kiriman foto atau tulisan berupa komentar, usulan, profil club, dan lain-lain. Tulisan yang di muat menjadi hak redaksi sepenuhnya www.riaumobil.com - Majalah sangat menjunjung tinggi profisionalisme setiap wartawan dalam menjalankan tugas, www.riaumobil.com - Majalah tidak meminta dan menerima imbalan dalam bentuk apapun dari nara sumber

Pagi! Salam hangat dari kami bagi pembaca www.riaumobil.com edisi majalah kami hadir dalam format majalah yang sebelumnya kami sudah memberikan informasi bursa otomotif dalam format online yang dapat di akses di alamat www.riaumobil.com, untuk memberikan informasi seputar otomotif di pekanbaru - riau.


ALL NEW HONDA CITY

Mobilinfo Inilah Honda City generasi ke-3 yang diberi nama “All-New City�. Resmi dijual ke publik sejak 10 September lalu. Thailand merupakan negara pertama yang meluncurkan All-New City. Hal itu bisa dimaklumi, karena di Negara Gajah Putih itulah City dibuat. Negara berikutnya adalah India.

.

Mobil Konsep Wajah All-New City berbeda jauh dibandingkan dengan pendahulunya New City. Penampilan sedan ini lebih gagah karena desain gril dan bumpernya dinamis. Bahkan bila diteliti lebih cermat, desain bagian depan sudah mengadopsi gril, bumper dan lampu mobil konsep Honda yang akan dipamerkan pada Paris Motor Show bulan depan, yaitu Honda Insight (hibrida), CR-Z (sport hibirida) dan FCX Clarity (hidrogen)

Eksterior Dari depan, gril dan lampu, desainnya berubah total. Versi sekarang, lebih dinamis dengan gril krom berjenjang. Garis-garis gril terintegrasi dengan lampu depan membentuk busur panah. Bumper depan, berdimensi lebih besar memberikan kesan lebih bertenaga. Samping, desainnya mengarah ke saudaranya yang lebih tua, Civic. Seluruh kaca samping atau pintu, di depan dan belakang, bagian atas melandai atau parabolik. Memberikan kesain lebih dinamis dan aerodinamika. Di belakang, All-New City juga didesain ulang secara menyeluruh. Lampunya model baru, terdiri dari dua segmen, merah dan putih. Bagasi belakang lebih pendek, seperti Hyundai Avega. Interior Desain dan corak interior juga berubahtotal. Jok kini menggunakan warna hitam. Begitu juga dengan dashboard. Perpaduan ornamen atau aksetuansi pada All-New City memberi kesan ebih ekslusif dan mewah. Hal ini dilakukan Honda dengan menambahkan unsur krom pada bagian tengah dashaboard dan tempat tombol power window di pintu. Panel instrumen juga mengalami perubahan. Pada sistem ini digunakan bulatan untuk indikator putaran mesin (paling kiri), speedomter (tengah) dan indikator mesin lainnya, misalnya, oli, suhu mesin dan sebagai pada (paling kanan). Komposisinya sama dengan All-New Jazz, namun detailnya berbeda. Dimensi Lebar 1.695 mm Tingi 1470 mm Jarak Sumbu Roda 2,550 mm Trek depan dan belakang: 1.476 mm dan 1.459 mm Berat: 1.150 kg Radius putar 5.0 meter Kapasitas Tangki 42 liter

Mesin Tipe: 1.5L SOHC i-VTEC Kapasitas: 1,497cc Diameter x Langkah: 73.0mm x 89.4mm Perbandingan Kompresi: 10.4:1 Tenaga Maks.Max. : 120ps (88KW) / 6,600rpm Torsi maks.: 145Nm (14.8Kgm) / 4,800rpm Transmisi: 5 Speed Auto (CVT, Grade Logic Control) dan Manual Perbandiangan gigi: 2.995, 1.678, 1.066, 0.760, 0.551 Perbandingan gigi mundur: 1.956 Perbandingan gigi akhir: 4.562


Pontiac Evolution Soultice Lancer

Modifikasi Melihat mobil yang satu ini sepertinya sudah merupakan hal biasa bila dapat dengan mudah ditemukan di jalan-jalan Los Angeles. Namun untuk yang satu ini barulah luar biasa, karena ditinjau dari segi modifikasi sangat mengena dengan pasar yang dibidik sang modifikator yaitu anak muda. Konsep yang dikedepankan ialah menjadikan mobil coupe ini berimej cool dan mobil yang dapat memberi inspirasi kreatif bagi generasi muda. Melalui warna cat gold metalic hasil karya Bay Area membangkitkan kesan ceria dan penuh semangat. Kita telusuri tahap demi tahap perubahan yang dialami mobil tersebut. Jangan sampai ada yang terlewat mulai dari depan higga ke buritannya. Dari tampang depan sangat terasa sekali kesan sport, ditambah adanya bumper tanpa gril dan hanya terdapat air intake berukuran besar berdesain aerodinamis, sangat memudahkan proses sirkulasi udara ke mesin. Sementara itu pada bagian belakangnya terdapat rear wing berwarna hitam berpadu kompak dengan bumper yang berbentuk sedikit kapsul. Kalau kita menundukkan kepala ke bawah bodi, maka disitu akan kita temukan perangkat suspensi cukup ternama lansiran KW dengan bobot pernya mencapai 6 kg dan panjang 200 mm. Sang tuner juga merancang suspensi mejadi tiga set, hal ini bertujuan memberikan kebebasan bagi shockbreaker untuk bergerak lebih baik ketika posisi mengayun. Sistem suspensi yang paling bawah berwarna hijau merupakan karya terbaik garapan Supension Technique. Melengkapi kaki-kaki terdapat empat buah velg custom milik AME FX, diaplikasikan dengan sistem pengereman perangkat besar dan penutup master rem bagian bawah berwarna merah keluaran Rotora. Melongok dapur lajunya tidak ada modifikasi yang berarti untuk Pontiac Solstice ini, karena masih mengandalkan mesin asli dari pabrikan, 4 silinder. Hanya oleh sang mekanik dicangkokkan perangkat turbocharge sederhana bahkan terkadang tidak dapat diprediksi dengan pasti power mesin yang dihasilkan untuk mendongkrak tenaga dapur kebutnya. Meskipun demikian penampilan keseluruhan mobil buatan General Motor ini sudah cukup oke!

SPECIFICATION Basic car : Pontiac Soultice , Engine : 2.4 L Ecotec LE5 I4, Transmision : Manual, 5-speed Wheelbase : 2416 mm (95.1 in), Length : 3993 mm (157.2 in), Width : 1811 mm (71.3 in) Height : 1273 mm (50.1 in), Coupe : 50.9 in (1293 mm), Curb weight : 1305 kg (2877 lbs) Suspension : KW coilover with 6kg spring and 200mm long, Interior modification : DGR Performance roll cage Wheels : AME FX wheels


Lancer Evolution Honda Motors

Histori Soichiro Honda lahir tanggal 17 November 1906 di Iwatagun (kini Tenrryu City) yang terpencil di Shizuoka prefecture. Daerah Chubu di antara Tokyo, Kyoto, dan Nara di Pulau Honshu yang awalnya penuh tanaman teh yang rapi, yang disela-selanya ditanami arbei yang lezat. Namun kini daerah kelahiran Honda sudah ditelan Hamamatsu yaitu kota terbesar di provinsi itu. Ayahnya bernama Gihei Honda seorang tukang besi yang beralih menjadi pengusaha bengkel sepeda, sedangkan ibunya bernama Mika, Soichiro anak sulung dari sembilan bersaudara, namun hanya empat yang berhasil mencapai umur dewasa. Sebelum masuk sekolah pun Soichiro sudah senang, membantu ayahnya di bengkel besi. Ia juga sangat terpesona melihat dan mendengar dengum mesin penggiling padi yang terletak beberapa kilometer dari desanya. Gihei Honda memiliki majalah The World of Wheels yang dibaca Soichiro dengan penuh minat. Di majalah itu sebuah bengkel mobil dari Tokyo memasang iklan mencari karyawan. Soichiro buru-buru melamar dan ia diterima. Walaupun ayahnya khawatir, namun Soichiro diantar juga ke kota besar itu. Honda hampir tidak percaya pada telinganya Honda merasa saat menunggu dipanggil belajar menjadi montir itu benar-benar merupakan ujian ketabahan yang paling berat, yang pernah dihadapinya seumur hidupnya. Di masa-masa setelah itu ia sudah tidak takut lagi menghadapi rintangan apapun berkat ketabahan yang diperolehnya selama menjadi kacung. Selama hidupnya Honda terkenal sebagai penemu. Ia memegang hal paten lebih dari 100 penemuan pribadi. Yang pertama, ditemukannya ialah teknik pembuatan jari-jari mobil dari logam. Ketika itu mobil-mobil di Jepang memakai jari-jari kayu yang mudah terbakar. Perusahaan-perusahaan Jepang segera mengekspor jari-jari logam itu sampai ke India. Pada umur 25 tahun ia memperoleh keuntungan 1.000 yen sebulan. Ketika Honda dan Fujisawa mengundurkan diri pada musim gugur tahun 1973, Honda berkata, “Saya bisa mundur tanpa perasaan khawatir, karena saya yakin perusahaan akan terus maju dengan penuh semangat, menanggulangi pelbagai kesulitan dan luwes, tanpa kehilangan kesegarannya.� “Ia tetap memegang saham terbesar di perusahaannya. Ketika mengundurkan diri tahun 1973 penghasilannya mendekati 1,7 miliar dolar. Walaupun sudah pensiun omongannya masih didengar. Katanya, masa depan industri Jepang bukan ditentukan oleh untuk cepat, tetapi oleh mutu barang yang kita buat dan pengaruhnya terhadap kepentingan sesama manusia. Kalau kita membuat barang yang menyebabkan banyak polusi kemungkinan kita akan untung, tetapi hanya sebentar, sesudah itu bangkrut. Kami di perusahaan Honda sering bergurau: Enak juga ada perusahaan-perusahaan besar yang kerjanya hanya memikirkan untung besar saja. Akibatnya perusahaan kecil seperti Honda mendapat kesempatan untuk membuat barang yang baik.


Lancer Evolution MyCOMMAND

Hightech Berinternet-ria di mana dan kapan saja sekarang ini sudah biasa. Namun “surfing” atau menjelajah dunia maya sembari “nyetir” jelas tidak mungkin. Pasalnya, untuk menghubungkan komputer dengan situs yang diinginkan atau mencari informasi lain, dibutuhkan pengoperasian hardware (komputer dan modem) serta peranti lunak (sistem operasi) yang cukup merepotkan. Mercedes-Benz menamakannya peranti tersebut “myCOMMAND”. Kecanggihan myCOMMAND, untuk menjelajah dunia maya cukup dengan menggunakan tombol putar (rotari) dan layar LCD resolusi tinggi. Di samping itu, begitu mesin mobil dihidupkan, komputer di mobil ini akan langsung melakukan “up-date” data dan informasi. Karena itulah pula MB menyebutnya “user friendly” telematika. Intinya, myCOMMAND adalah peranti infotainment berbasis internet. Keunggulan sistem tersebut, semua data dan informasi terkini bisa diakses secara langsung tanpa harus meng-“install” sistem operasi atau meng-“ up-date”-nya. Fitur myCOMMAND yang ditawarkan adalah “Navigasi Off-board”, Trip Assist atau Pemandu Perjalanan, World Radio dan Browser. Desain menu, bola dunia, tidak hanya sebuah highlight optik, cara pengoperasiannnya juga menarik . Gerakan putar tombol sinkron dengan gerakan menu. Di samping itu, juga ada tombol “back” , fitur untuk memperbaiki kesalahan secara cepat. Tak kalah menarik, MB berencana menggunakan LINGUATRONIC atau pengopeasian myCOMMAN melalui suara. Dengan ini diharapkan, ber-internet-ria di mobil menjadi optimal dan menyenangkan. Untuk mengujudkannya, para ahli di MB butuh beberapa tahun lagi dan segara dipasang pada produk massalnya.

Dapatkan mobil use car berkualitas di showroom kami

BINT

NG Auto

Dp 30 % proses cepat

Your Automotive Solution Jl.riau no.133 B-C pekanbaru telp/ fax : 0761-42389 hp : 08127692288


Promo februari Lancer Evolution

Referensi

Support by

TM

SALIM JAYA CONCEPTZ Jl. Jendral Sudirman No.39 - 39A Phone : 0761 31471 - 38528 Fax : 0761 - 35552 Pekanbaru - Riau

SALIM JAYA CONCEPTZ Jl. Riau No. 118-119 ( Simpang Yos Sudarso ) Phone : 0761-26886 - 23888 Pekanbaru - Riau


HONDA Reacing Team

Infosport Honda Mundur dari Ajang F1 Produsen otomotif Honda memastikan menarik diri dari ajang balap mobil Formula 1 musim 2009 karena krisis global. Hal tersebut dungkapkan ofisial tim ini, Jumat (5/12). Sebenarnya, Honda sudah menyiapkan anggaran bagi timnya untuk berlomba di ajang F1 musim 2009. Namun, meningkatknya biaya operasional yang berkaitan dengan terjadinya krisis ekonsomi di seluruh dunia memaksa produsen otomotif Jepang ini untuk menutup tim F1 mereka. Menurut CEO Honda, Takeo Fukui, penutupan akan mereka lakukan apabila mereka gagal mendapatkan sponsor. Perusahaan memiliki rencana menjual tim ini. Kamis kemarin, manajemen Honda mengumumkan pengurangan tenaga kerja di Inggris dan Jepang karena menurunnya permintaan. Sementara itu, produksi di seluruh dunia juga sudah dikurangi sekitar 140.000. Mundurnya tim Honda tentu saja merupakan pukulan berat buat manajemen F1. Musim depan, ajang F1 hanya akan diikuti oleh 18 tim, menyusul mundurnya tim Jepang lainnya, Super Aguri—yang juga didukung Honda—tahun ini. Ajang F1 2009 akan diawali di sirkuit Australia pada Maret mendatang.

Dabut awal tim honda tahun 1964

Menang di Grand prix Meksiko 1965

Mobil baru RA300 tahun 1967

Peringkan empat klaseman 12006

Beradaptasi mesin baru tahun 1966

Menungurkan diri pada akhir musim 1968

Mobil design tahun 2007


FIM susunan pembalap MotoGP 2009

Infosport FIM Umumkan 19 Pembalap MotoGP 2009 Federasi Motor Internasional (FIM) resmi mengumumkan daftar pembalap yang akan tampil di balap MotoGP 2009 mendatang.Setidaknya ada 19 pembalap yang akan tampil termasuk pembalap privateer Ducati Sete Gibernau dibawah tim Grupo Francisco Hernando. No Pembalap Tim Motor

4

3

Dani Pedrosa

46

Valentino Rossi

Andrea Dovizioso

27

Casey Stoner

69

Nicky Hayden

Grupo Francisco Hernando Ducati

52

Colin Edwards

James Toseland

7

15

Loris Capirossi

Chris Vermeulen

Alex De Angelis

88

Niccolo Canepa

Randy De Puniet

59

Sete Gibernau

Scot Racing Honda

Jorge Lorenzo

5

65

14

99

72

Yuki Takahashi

24

Toni Elias

36

Mika Kallio


Lancer Evolution

Netinfo

zona internet

Kunjungi warnet terdekat untuk mencari info mobil


edisi malajah riaumobil feb 09