__MAIN_TEXT__

Page 1

261012 771307 9

ISSN 1307-2617

AUTO TUNING WORLD Otomotiv - Yan Sanayi - Aksesuar ve Tuning Dergisi - Ocak - Şubat 2020 Yıl : 15 Sayı : 158 Fiyat : 20 TL

AUTO KONSEPT *BMW *TOYOTA *JAGUAR *TESLA

AUTO HABER

ABB, ÇINLI ELEKTRIKLI ARAÇ (EA) ŞARJ SAĞLAYICISI CHARGEDOT’U SATIN ALARAK E-MOBILITE PORTFÖYÜNÜ GÜÇLENDIRIYOR

SİNEMA ASFALTIN KRALLARI

GÜNCEL VOLKSWAGEN TÜRKİYE YATIRIMINI YİNE ERTELEDİ


Editör - Künye

EDİTÖR

Yayın Türü Yaygın Süreli

İlker Kaplan

Yayıncı Dünya Medya Basın Yayın Reklam Tanıtım Hizmetleri

YERLİ OTOMOBİL DETAYLI BİR PLANLAMA - ÜRETİM VE PAZARLAMA FAALİYETİDİR

B ir aracın; binlerce parçası ve bu parçaların tasarımları olur. Bir aracın bu parçaları oluşturan milyonlarca kod

yazılımı olur. Bu milyonlarca kod ve parça için patentler alınır ve aracın yerlilik oranı ortaya çıkar. Aracın içinde sizin ürettiğiniz yüksek teknoloji ürünleri -katma degerli- ürünler esas para kazandığınız kısmıdır. Yerli araç planlaması yapılırken; üretim ve pazarlama konusu detaylı şekilde düşünülerek adım atılmalıdır.

İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İlker Kaplan 0 505 400 94 34 İdari İşler Müdürü Hatice Karabay 0 505 400 94 33 Reklam Müdürü Zafer Altın 0 546 675 59 49 Muhasebe Müdürleri Sevda Öncü - Düzgün Turgut 0 542 292 83 85 Halkla İlişkiler Müdürü Ayşe Savranoğlu Yazı İşleri Simgenur Savranoğlu Grafik Tasarım Ezgi Kamburoğlu Abone Sorumlusu Defne Deniz Kaplan - Beste Kamburoğlu

Özetle show'dan kaçınmalı ve iş üretilmeli. Biz de bu konuyu detaylı şekilde takip etmeyi sürdürürken; yüzde yüz yerli "DEVRİM" otomobilleriyle dosyamızı açıyoruz. Gelecek ay itibariyle Türkiye'nin yerli otomobil serüvenini detaylı olarak ele alacağız.

Fotoğraf Editörleri Murat Çapkın - Sinan Temur

Türkiye üretim sistemi ithalata dayanıyor. Yaptığımız üretimin yüzde 70’i ithalata dayanıyor. İthal ettiğiniz oranda üretim yapabiliyorsunuz. Üretim yapmazsanız ithalat yapmıyor, cari açığı düşürebiliyorsunuz. Son aylar içerisinde yaşanan rakamsal ekonomik büyümenin bir sebebi de bu. Büyüme yaşanırken istihdamın daralması ise işte bu gerçeğin sonucu. Üretim düştüğü için daralma, daralma yaşandığı için işsizlik artıyor. Sürekli dillendirdiğimiz “üretim ekonomisi” ise hayalimizde kalıyor.

Bilişim Sorumlusu Kerem Mercan

Genç işsizliği astronomik oranlardan aşağıya çekmek için sıkı bir istihdam ve eğitim planlaması yapmak gerekiyor. Peki yöneticilerimiz bunu yapıyor mu? Buraya bir soru işareti koymak zorundayız. (…..?) Auto Tuning World Dergimizle yine birlikteyiz World Media Group / Auto Tuning World Dergimiz; sektörün lokomotif firmalarına sayfalarında yer ayırıyor ve gerçek anlamda sektörünün sesi oluyor. Daha önce de belirttiğimiz gibi sektörün lokomotif firmalarından, Odalar ve derneklerine; akademik alandan son kullanıcılara tüm sektörü kapsayan bir yayın hazırlıyoruz. Dergimiz 2020 yılında da İki aylık periyodla yılda 6 sayı olarak yayınlanacak. Sektörümüzün tüm firmaları önümüzdeki sayılarda dergimizin sayfalarında konuğumuz olacak. Artık sektörümüzle daha canlı bağ kuruyoruz. WORLD MEDIA GROUP / Auto Tuning World Dergimize abone olmayı unutmayın. World Media Group olarak çalışmalara dvam ediyoruz

ulusal ve uluslararası

World Media Group dünyanın en önemli; Endüstri, teknoloji ve ekonomi fuarlarında yer alıyor ve üretimin sesi oluyor. Bu yıl da geçen yıl olduğu gibi Amerika, Avrupa ve Uzak Asya fuarlarında olacağız. Bizi izlemeye ve okumaya devam edin... 4 Auto Tuning World /

Ocak - Şubat 2020

İnsan Kaynakları Müdürü Sibel Şanlı İletişim Danışmanı Alper Tuna

Bölge Temsilcileri Çetin Sülün (Ankara) Mesut Karabay (İzmir) Umut Yıldız (Bursa) Avrupa - Almanya - Temsilcisi Pınar Açıkgöz Sosyal Medya Fatma Kurşun Dağıtım Ali Savranoğlu - Zafer Kamburoğlu Genel Koordinatör Süleyman Kaplan - Hüsniye Kaplan Katkıda Bulunanlar Meryem Savranoğlu - Fatma Kaplan - Selda Kamburoğlu Dağıtımcı Aras Kurye - PTT - Yurtiçi Kargo Yönetim Yeri Akşemsettin Mah. Güneş Sokak No: 48 D :10 Eyüp / İstanbul Tel:0 850 532 94 68 Fax : 0 212 427 00 15 World Media Group www.worldmediagroupe.com www.endustri40dergisizirvesi.com www.kesicitakimlardergisi.com www.makineotomasyondergisi.com www.elektrikpanodergisi.com tuningworldmedia@gmail.com Auto Tuning World Dergisi Basın Meslek İlkelerine Uymaya Söz Vermiştir. İçeriğindeki yazınsal ve görsel malzemeler, izin alınmaksızın; yazılı, görsel, işitsel ve elektronik medyada kullanılamaz. Reklamların hukuki sorumluluğu reklamveren firmaya aittir.


İçindekiler

50 54 28 62 İÇİNDEKİLER

4

EDİTÖR

YERLİ OTOMOBİL DETAYLI BİR PLANLAMA - ÜRETİM VE PAZARLAMA FAALİYETİDİR

6

AUTO HABER

Otomotİv Satış Sonrası Sektörü Yıl Sonu Buluşmasında Bİr Araya Geldİ

14

SİNEMA

MOTUL, ASFALTIN KRALLARI FİLMİNİN GALASINA EV SAHİPLİĞİ YAPTI

16

AUTO HABER

28

AUTO ELEKTRİK

VOLKSWAGEN, TÜRKİYE YATIRIMINI YİNE ERTELEDİ

TÜRKİYE’DE ÜRETİLEN COROLLA AVRUPA’DA YILIN OTOMOBİLİ ADAYI

50

AUTO KONSEPT

54

AUTO KONSEPT

BMW’DEN YENİ ELEKTRİKLİ KONSEPT ARAÇ: İ VİSİON DYNAMİCS

UZUN MENZİL TESLA MODEL S

AUTO HABER

Teknolojİnİn ve dönüşümün öncüsü Ermaksan’a bİr gurur daha

18

20

AUTO HABER ALMAN FİRMALAR YER ARAMAYA BAŞLADI

62

AUTO KONSEPT

C-X75 — BUGÜNE KADAR ÜRETİLEN EN GELİŞMİŞ JAGUAR

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

5


Sektör Haber

Otomotİv Satış Sonrası Sektörü Yıl Sonu Buluşmasında Bİr Araya Geldİ

O

tomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) düzenlediği yıl sonu buluşmasında dernek üyeleri ve sektörün önde gelen temsilcileri bir araya geldi. Ekonomist Gazeteci Emin Çapa’nın yakın gelecekte dijital dönüşümün olası etkilerini dile getirdiği, Vergi Uzmanı Dr. Ozan Bingöl’ün Türkiye’deki vergi sistemi ve aksayan yönlerini esprili üslubuyla aktardığı etkinlikte, OSS Yönetim Kurulu Üyesi Zeynep Erfan ve Emin Çapa moderatörlüğünde yapılan interaktif söyleşi ile de 2019 yılı değerlendirildi. 6

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

16 Aralık 2019 Pazartesi günü Ataşehir Sheraton Otel’de 200’den fazla kişinin katılımıyla gerçekleşen organizasyon büyük ilgi gördü. Otomotiv satış sonrası sektörünün 2019 yılındaki performansına dair kapsamlı bir değerlendirilmenin yapıldığı ve 2020 hedeflerinin ele alındığı etkinliğin açılış konuşmasını OSS Genel Koordinatörü Orçun İstanbulluoğlu gerçekleştirdi. İstanbulluoğlu, konuşmasında OSS’nin gündemindeki faaliyetler hakkında bilgi vererek, derneğin tüm mecralarda bilinirliğinin

artması için de çalışmalara devam ettiklerini belirtti. “OSS, artık hep arzuladığı çok sesli, demokratik STK kültür yapısını oluşturmuş, sektörümüzün en önemli sorunlarını çözmek adına var gücüyle mücadele etmektedir” açıklamasında bulunan İstanbulluoğlu bu bağlamda, yakın zamanda güncellenen 7 çalışma grubuna dahil olarak yine gönüllük esasıyla zaman ve emek harcayan 50’nin üzerindeki çalışma grubu üyelerine de teşekkürlerini iletti.


Sektör Haber

OSS’nin Sahte Ürün ile Mücadelesi Sektörün en önemli sorunları arasında yer alan sahte ve taklit ürünlere karşı geliştirilen mücadele kampanyası ile ilgili bilgileri de katılımcılarla paylaşan İstanbulluoğlu, “Yönetim Kurulumuzun önemli gündem maddesi olan, 2019 yılında başlattığımız sahte ürün ile mücadele kampanyamızı genişleterek devam ettirmeyi ve OSS’yi sahte ürün ile mücadelenin merkezi haline getirmek istiyoruz. Geçen yıl bir çok kanaldan hız verdiğimiz mücadelemize 2020 yılında da devam edeceğiz. Üyelerimizin de bu konuya olan hassasiyetlerinin bilinciyle, sektörde ‘’OSS ÜYESİ SAHTE ÜRÜN SATMAZ’’ algısını kuvvetlendirmek istiyoruz” mesajını verdi. Emin Çapa: Yeni Dünyayı Anlamak, Büyük Dönüşüm Orçun İstanbulluoğlu’nun konuşmasının ardından uzun yıllar CNN Türk’te Ekonomi Müdürlüğü yapmış olan Gazeteci ve Ekonomist Emin Çapa, “Yeni Dünyayı Anlamak – Büyük Dönüşüm” adlı sunumuyla

katılımcılara seslendi. Globalde dijital bir dönüşümün ayak seslerini duyduğumuzu belirten Emin Çapa, genel ekonomik durumda yaşanılan karamsar havanın tek nedeninin ekonomik kriz olmadığını, iş dünyasının her alanında teknolojinin yaygınlaşması ile birlikte insana olan ihtiyacın azalmasından kaynaklandığının altını çizdi. Yeni dünya düzenini anlayarak dijitalleşmeye adapte olanların ayakta kalabildiğini belirten Emin Çapa, bu dönüşümü yakalayamayanların ise yok olmaya mahkum olduğunu dile getirdi. İnteraktif Söyleşi Geceye Renk Kattı OSS Yıl Sonu Buluşması, Yönetim Kurulu Üyesi Zeynep Erfan’ın moderatörlüğünü yaptığı ve Emin Çapa’nın yorumları ile eşlik ettiği 2020+ interaktif söyleşi ile devam etti. Misafirlerin, 2019 yılı genel değerlendirmelerini ve 2020 yılı ekonomik, sektörel öngörülerini, cep telefonlarına eşzamanlı olarak gelen sorulara verdikleri yanıtlar vasıtasıyla paylaştıkları söyleşide, geçen seneki yıl sonu buluşmasında verilen cevaplar da üyelere hatırlatılarak

analizler yapıldı. Ozan Bingöl: Bu Topraklarda Vergi Yetişir OSS Yıl Sonu Buluşması’nın son konuğu Vergi Uzmanı Dr. Ozan Bingöl idi. Bingöl, vergi konusundaki farkındalığı artıracak bir sunum gerçekleştirdi. Mevcut vergi sistemini işveren ve çalışan taraflarıyla da ele alarak sunumunu otomotiv sektöründeki vergi yükü, motorlu taşıt ÖTV rakamlarının vergi gelirleri içindeki yeri, otomobil vergilerinin ülkelere göre kıyaslı verilerini paylaşarak noktaladı.” Ziya Özalp: 2020 Senesine Umutla Bakıyoruz Sunumların ardından kapanış konuşmasını, OSS Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ziya Özalp gerçekleştirdi. Konuşmasında 2020 senesine umutla baktıklarını belirten Özalp, sözlerine şöyle devam etti: “OSS Derneği olarak 25. Yılımızı kutlayacağımız 2020 yılında; birçok etkinlik; eğitim ve seminer ile karşınızda olacağız. Çalışma gruplarımızın göstereceği faaliyetler ile de sektörümüze değer katmaya Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

7


Sektör Haber

devam edeceğiz. Özellikle sahte ürün ve sahte marka konusunda üyelerimizin hassasiyetinin farkındayız. OSS Yönetim Kurulu olarak bu konuda faaliyetlerimize hız kesmeden devam edeceğiz. OSS çatısı altında tüm üyelerimiz ve paydaşlarımız ile bir

8

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

arada olmaktan mutluluk duyuyoruz ve sizlere söz verdiğimiz üzere çok sesliliğe ve birlikte düşünmeye devam edecek etkinlikler yapmayacağımızı da belirtmek istiyoruz.” Konuşmacılara ve organizasyonun sponsorları MNG Kargo ve Barış Ambalaj’a günün anısına ithafen

Tema, TEGV, THKD, ÇYDD’ye yapılan bağışların sertifikaları Yönetim Kurulu Başkanı Ziya Özalp ve Başkan Yardımcısı Anıl Yücetürk tarafından takdim edildi. OSS Yıl Sonu Buluşması, tüm misafirlerin toplu fotoğraf çekimi ve sonrasında düzenlenen kokteyl ile sona erdi.


Emel Ercan İleTİşİm Danışmanlığı Türk Markalarının ABD, California Temsİlcİsİ

2

0 yılı aşkın süredir, Türkiye genelinde uluslararası marka değerine sahip bir çok kişi ve kurumun iletişim ve marka danışmanlığını yürüten Emel Ercan, sahip olduğu birikim, sosyal ve beşeri ilişkilerinin gelişimi temelindeki hizmetlerini uluslararası platforma taşıyarak, iletişim sektöründe büyük ivme kazandırıyor. Emel Ercan, 2011 yılından bu yana Emel Ercan İletişim Danışmanlığı adı altında sürdürdüğü iletişim danışmanlığı ajansını fikir ihracatı konsepti ile büyümeye açıyor. Sektörde marka değerine sahip, profesyonel ve çağdaş hizmeti benimsemiş, etik ve sürdürülebilirlik ilkelerini her zaman daha iyiye ulaştırmayı hedefleyen yaklaşımı ile hizmet ve faaliyetlerini en üst seviyeye çıkartıyor. Çalışmalarını Türkiye dışında; California’daki yeni

girişimleri ile sürdürmeyi planlıyor. Emel Ercan İletişim Danışmanlığı; kurumsal iletişim danışmanlığı kapsamında; kurumsal iletişim stratejileri, marka pazarlama iletişimi, medya planlaması, basın danışmanlığı, etkinlik ve organizasyon yönetimleri hizmetleri verirken; bireysel iletişim danışmanlığı kapsamında ise; üst yönetim, marka kurum sözcüleri ve kamuoyu tarafından bilinen kişilerin profesyonel iletişim faaliyetlerini global arenaya taşıyor. Ayrıca sürdürülebilir ilke felsefesi ile yeşil iş, sosyal sorumluluk ve duyarlılık projelerinde de aktif rol alıyor. Şeffaf iletişimin önemini vurgulayan şirket kurucusu Emel Ercan, ABD, California yapılanmaları ile ilgili olarak şunları aktarıyor; “Türkiye’deki hizmetlerimizi Amerika genelinde de sürdürmeye başlamanın heyecanı içerisindeyiz.

Sektör Haber

Ülkemiz kurumlarının globalleşme adımları kapsamında özellikle Amerika’daki girişim ve yatırımların artan ivmesini gururla takip ediyoruz. Bizde bu yeni oluşumumuz ile Amerika’da girişim planı olan Türk firmalarının sözcüsü olmayı ve tüm iletişim faaliyetlerini sürdürmeye hedefliyoruz.

Türk firmaları için efektif bir pazar payı vadeden Amerika’da amacımız özgün bir yapıda var olma kavramı ile; kurumların form ve işleyişlerini iddialı duruşu ile pazara kazandırmaktır. Firmaların yaratıcılık ve marka konumlandırma süreçlerinde göz alıcı farkındalık ve bilinirlik yaratarak, sektöründe önemli ve kalıcı değerler bırakmak önceliklerimiz arasındadır.” diyerek; “Artı değer, markanıza değer” ilkesi ile iletişim kavramlarınızı yeniden yapılandırıyor. Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 9


Sektör Haber

UİB’in kasım ayı İhracatı 2,8 mİlyar dolar oldu T

ürkiye’nin Genel Sekreterlik bazında en fazla ihracat gerçekleştiren ikinci birliği olan Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB), kasım ayında 2,8 milyar dolarlık ihracat rakamına ulaştı. UİB’in geriye dönük 12 aylık dönemdeki ihracat tutarı ise 31 milyar 697 milyon dolar oldu.

10

Tekstil ihracatı UMSMİB’in ihracatı kasımda 107 milyon kasım ayında 12,3 dolar milyon dolar Uludağ Tekstil İhracatçıları Birliği de (UTİB), kasım ayında 107,2 milyon dolarlık ihracata imza attı. UTİB’in geriye dönük 12 aylık dönemdeki ihracatı ise 1,2 milyar dolar olarak gerçekleşti.

OİB’in ihracatı kasım ayında 2,4 milyar dolar

UHKİB’den kasımda 52,5 milyon dolarlık ihracat

Kasım ayında 2,4 milyar dolarlık ihracat gerçekleştiren Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’nin (OİB) geriye dönük 12 aylık performansı ise 27,1 milyar dolar olarak açıklandı.

Kasım ayında 52,5 milyon dolar ihracat gerçekleştiren Uludağ Hazır giyim ve Konfeksiyon İhracatçıları Birliği’nin (UHKİB) ihracatı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 9,34 arttı. UHKİB’in geriye dönük 12 aylık ihracatı ise yüzde 7,67 artışla, 679 milyon dolar seviyelerinde gerçekleşti.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Kasım ayında 12,3 milyon dolar ihracat yapan Uludağ Meyve Sebze Mamulleri İhracatçıları Birliği (UMSMİB), geriye dönük 12 aylık dönemde ise 157,7 milyon dolar ihracat gerçekleştirdi.

UYMSİB’den kasımda 7 milyon dolar ihracat Kasım ayında 7,1 milyon dolar ihracat gerçekleştiren Uludağ Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği (UYMSİB), geriye dönük 12 aylık dönemde ise yüzde 1,59 oranında artışla 132 milyon dolar seviyelerinde ihracat yaptı. Öte yandan, UİB üzerinden ihracat kaydı yapılan ve “diğer” başlığı altında listelenen sektörlerin kasım ayı ihracatı ise 206,5 milyon dolar olarak açıklandı.


Sektör Haber

Avrupa otomobİl Pazarı

A

vrupa’da otomobil satışları Ocak-Ekim döneminde 2018 yılı aynı dönemine göre %0,7 azaldı ve toplam 13 milyon 330 bin 918 adede geriledi. Ekimde otomobil satışlarında 8. sıraya çıkan Türkiye, 10 ay sonunda ise 2 basamak gerileyerek 11. sırada yer aldı.

Adetsel büyüklüğü ifade etmesi açısından bir örnek verelim... 18.sırada bulunan Volvo markası AB+EFTA pazarında ilk 10 ayda 276.619 adet otomobil satışı yapmış, bu rakam Türkiye Otomobil pazarını 8 bin adet geçiyor...Sonuç olarak AB pazarında yaşanan daralmanın etkilerini ihracat rakamlarımızda net bir şekilde görebiliyoruz...

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 11


Sektör Haber

Otomotİv perakendecİLİğİnde bİr İlk: Türkİye’nİn İlk genel bulut tabanlı SAP ERP projesİ başlıyor !

Ülkemizin en büyük otomotiv perakendecilerinden ÇETAŞ, itelligence Türkiye’nin rehberliğinde bir ilke imza atarak Türkiye’nin ilk genel bulut ERP projesini hayata geçirecek. SAP’nin bulut tabanlı akıllı ERP çözümü S/4HANA Cloud üzerinde sunulan bağlan-kullan yöntemiyle tıpkı ev ve iş yerlerine elektrik ya da su bağlatır gibi kolay bir uygulama yaklaşımıyla proje gerçekleştirilecek.

12 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020


Sektör Haber

O

tomotiv perakendesinde yer alan markaların satış, servis, yedek parça ve ikinci el süreçlerini üstlenen, yaklaşık 17 lokasyonda 750 çalışanı ve iş ortaklarıyla birlikte büyük bir hizmet ağına sahip ÇETAŞ, “Türkiye’nin en dijital otomotiv perakendecisi” olma vizyonuyla çıktığı yolda sektöründe bir ilke imza atıyor. SAP’nin Global Platin İş Ortağı itelligence Türkiye’nin danışmanlığında gerçekleştirilecek dijital dönüşüm yolculuğunda ÇETAŞ, SAP S/4HANA Cloud projesiyle tüm temel iş süreçlerini bulut üzerinden yönetebilecek ve dijital platformlara taşıyarak sadeleştirebilecek. Bu doğrultuda ÇETAŞ Yönetim Kurulu Başkan Vekili Mehmet Taşar ile Mali İşler Direktörü Vildan Yılmaz’ın yanı sıra SAP ve itelligence Türkiye yöneticilerinin katılımıyla gerçekleştirilen proje lansmanında, Türkiye’nin ilk genel bulut ERP projesinin Türkiye’de diğer projelere öncülük edeceği ve yeni yatırımların şekillenmesinde ilham kaynağı olacağı aktarıldı. Günümüzde şirketler daha ölçeklenebilir, güvenilir, yenilikçi ve uyumlu çözümlere ihtiyaç duyuyor. Güncel olmayan yazılımları yaşatmak için efor sarfetmek yerine endüstriyel yenilikleri işletmelerine katmayı hedefliyor. S/4HANA ile kurumsal kaynak yönetimini (ERP) yeniden

tasarlayan SAP; şirketlerin çözüm beklentilerini kullanımı kolay, sürekli inovasyonlarla gelişen ve hızlı hayata geçirme imkanı sunduğu S/4HANA Cloud ile karşılıyor. Bu düşünceyle yola çıkılarak başlatılan genel bulut ERP projesi sayesinde ÇETAŞ, inovasyonları anında kullanabilecek ve günümüzün hiper-rekabet ortamında öne geçerek başarılı olabilecek. Dijital dönüşümün, başta otomotiv olmak üzere, üretim yapan tüm sektörleri etkisi altına aldığına dikkat çeken ÇETAŞ Yönetim Kurulu Başkan Vekili Mehmet Taşar, “Teknoloji ve inovasyon gibi trendlerle yakın temasta olan otomotiv sektörü, dijital dönüşümü büyük bir fırsat olarak görüyor. Biz de ÇETAŞ olarak bu dönüşüme ‘Türkiye’nin en dijital otomotiv perakendecisi’ olma vizyonuyla ortak olduk. itelligence gibi yetkin ve global bir iş ortağını yanımıza alarak hayata geçirmeyi hedeflediğimiz SAP S/4HANA Cloud projesiyle tüm iş modelimizi dijital platformlara taşımayı, bunu da bulut üzerinden kolay ve hızlı bir şekilde yapmayı hedefliyoruz” dedi. SAP S/4HANA Cloud projesinin, bağlan-kullan yöntemiyle kolay uygulama fırsatı sunduğunu vurgulayan SAP Türkiye Genel Müdürü Uğur Candan, “ÇETAŞ, SAP ve itelligence olarak bir ilke imza attık. Bugün evimize elektriği, suyu, gazı nasıl bağlatıyorsak, şirketler de bağlan-

kullan mantığı ile kurumsal iş sistemlerini bulut üzerinden kullanarak geleceğe yönelik projelerini daha hızlı ve en iyi iş süreçleri senaryolarıyla hayata geçirebiliyor. Dijital dönüşümün ana omurgası olan SAP’nin yeni nesil “Akıllı Bulut ERP” çözümü S/4HANA Cloud ile dünyada olduğu gibi Türkiye’de de büyüyen bulut bilişim trendinde yepyeni bir boyuta adım attık. Ülkemizdeki diğer şirketlere de örnek teşkil edecek böyle bir projeyi başlatmanın heyecanını yaşıyor, emeği geçen herkese teşekkürlerimi sunuyorum” dedi. SAP’nin ülkemizdeki en büyük iş ortağı itelligence Türkiye’nin CEO’su Dr. Abdülbahri Danış, “Şirketlerin tüm iş süreçlerini ve iş modellerini yeni teknolojilerle birlikte değiştirdikleri bir dünyadayız. Dijital dönüşüme öncülük eden kurumlardan biri olarak; gelişmeleri ve yeni standartları, yalnız birkaç sektöre veya ürüne değil, uygulanabilirlik alanlarını genişleterek başta otomotiv olmak üzere hizmet verdiğimiz tüm sektörlerdeki müşterilerimize yansıtmaya önem veriyoruz. ÇETAŞ ile birlikte bir ilke imza atacağız. Bu değerli projenin, ERP alanında Türkiye için bir mihenk taşı olacağına ve ülkemizde yeni yatırımların şekillenmesinde ilham teşkil edeceğine inanıyoruz” dedi.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 13


Sinema

MOTUL, ASFALTIN KRALLARI FİLMİNİN GALASINA EV SAHİPLİĞİ YAPTI

15 Kasım Perşembe akşamı İstanbul Levent Kalyon Cinemaximum’da gerçekleştirilen Gala ile ilk kez seyirci ile buluşan “ASFALTIN KRALLARI” filmi büyük beğeni topaldı.

D ünya’nın önde gelen madeni yağ üreticilerinden

Motul, markasının uzun yıllardır birlikte anıldığı Le Mans yarışlarının hikayesinin anlatıldığı ve Türkiye’de Asfaltın Kralları ismi ile vizyona giren filmin Türkiye galasına ev sahipliği yaptı. Ön gösterim İstanbul Kanyon AVM içerisindeki Cinemaximum salonunda düzenlendi. Ön gösterime Motul Türkiye’nin distribitörleri, basın mensupları ve otomotiv dünyasından önemli kişiler katıldı. 14

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Baş rollerinde efsanevi yarışçı Carrol Shelby’yi canlandıran Matt Damon ve müthiş bir pilot ve mekanik olan Ken Miles’ı canlandıran Christian Bale’in yer aldığı filmde, motorsporlarının 24 saat süren en zorlu yarışı olan Le Mans’ın 1960’larda yaşanan gerçek hikayesi anlatılıyor. Motorsporları tarihinin en efsanevi hikayelerinden biri olan; yaratıcılık, kararlılık ve irade ile olağanüstü bir şeyi elde etmek için, inanması zor güçlüklerin üstesinden gelmenin anlatıldığı bu film izleyenlere ilham veriyor.

Motul Türkiye Genel Müdürü Dmitry Bakumenko film galasında şunları söyledi: “1954 senesinden bu yana yarış pistlerinde görmeye alıştığımız Motul’un bugün madeni yağ partneri olduğu Le Mans yarışının filmine ev sahipliği yapmaktan çok mutluyuz. Motorsporları Motul’un DNA’sında var ve bugüne kadar iş birliği yaptığımız takımların Le Mans serilerinde aldığı 18 zafer bizi bu serinin vazgeçilmezi yapıyor.”


“Bu film yüksek aksiyon için kusursuz bir seçim. Yarış pilotlarının yeniliğe karşı duydukları tutku ve yarışmaya karşı bitmez tükenmez sevgileri Motul’un ruhunu yansıtıyor. Bilgisayar destekli film endüstrisinin birçok gişe rekortmeni yapım çıkarttığı bu modern çağda, Le Mans’66 projesi 1960’lı yıllarda yarış pilotlarının kendileri ve araçlarının sınırlarını zorlarken neler yaşadıklarını anlayabilmek için kritik bir önemde. Bu filmin parçası olduğumuz için mutluyuz. ”

Sinema

Yayın tarihi: 11 Kasım 2019 Yönetmen: James Mangold Bütçe: 97,6 milyon USD Film müziğinin bestecisi: Marco Beltrami Yapımcılar: James Mangold Peter Chernin Alex Young

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 15


Sektör Haber

Teknolojİnİn ve dönüşümün öncüsü Ermaksan’a bİr gurur daha

• Yenilikçi teknolojiler’ sloganıyla Endüstri 4.0’a uygun akıllı ve ileri teknoloji çözümler geliştiren Ermaksan, teknoloji arenasında yaptığı başarılı çalışmalarla adından söz ettirmeye devam ediyor. •

Ermaksan; BTSO tarafından düzenlenen ‘Ekonomiye Değer Katanlar 2019 Ödül Töreni’nde, ‘Dönüşüm ve Fark Yaratanlar’ kategorisinde ödüle layık görüldü.

16 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020


B4.0’aursa,uygun11.12.2019 - ‘Yenilikçi teknolojiler’ sloganıyla Endüstri akıllı ve ileri teknoloji çözümler geliştiren Ermaksan,

ileri teknoloji alanındaki çalışmalarıyla Türkiye’nin ve Bursa’nın gururu olmaya devam ediyor. Ermaksan, Bursa Ticaret ve Sanayi Odası tarafından bu yıl 46.’sı düzenlenen ‘Ekonomiye Değer Katanlar 2019 Ödül Töreni’nde, ‘Dönüşüm ve Fark Yaratanlar’ kategorisinde ödüle layık görüldü. TBMM Başkanı Mustafa Şentop’un katılımıyla gerçekleştirilen ve 7 ayrı kategoride 60’tan fazla ödülün sahiplerini bulduğu organizasyonda Ermaksan adına ödülü, Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Genel Müdür Ahmet Özkayan teslim aldı. Türkiye’nin yüzde yüz yerli ilk lazer çipi, ilk lazer diyot modülü, ilk lazer ışın kaynağı, ilk 3D eklemeli imalat makinesi ve FBG sensör (Fiber Bragg Grating) gibi pek çok yeni nesil teknolojiyi üretip dünyanın dört bir yanına ulaştırmaya devam eden Ermaksan’ın gelişmiş üretim gücü ve teknolojisi, organizasyonda katılımcılardan büyük ilgi gördü.

İleri teknoloji ile geleceğe odaklandı Böylesine değerli bir ödüle layık görülmekten dolayı büyük gurur ve mutluluk yaşadıklarını kaydeden Ermaksan Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Genel Müdürü Ahmet Özkayan, ülkemizi teknoloji arenasında en iyi şekilde temsil etmek için ileri teknolojiye yatırımların son sürat devam edeceğini söyledi. Ermaksan olarak temel amaçlarının, üretimde katma değeri ve verimliliği arttırmak olduğunun altını çizen Özkayan, bu doğrultuda AR-GE’ye ve inovasyona büyük önem verdiklerini, ileri teknoloji geliştirme noktasında da Türkiye’nin öncüsü olmayı hedeflediklerini kaydetti. Özkayan ayrıca, Endüstri 4.0’a uygun çözümler geliştirerek, tamamen gelecek odaklı hareket ettiklerini de sözlerine ekledi.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

17


Sektör Haber

ALMAN FİRMALAR YER ARAMAYA

Taşıt Araçları Tedarik

BAŞLADI

Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kanca, Türkiye’ye uzun yıllardır gelmesini istedikleri bir markanın nihayet geldiğini söyledi.

Domino etkisiyle Alman

firmaların da yer arayıp yatırım yapmak isteyeceği öngörüsünde bulunan Kanca, “Bunun örneklerini görüyoruz. Derneğimize başvurup TAYSAD’dan bilgi almak isteyen Alman firmaları bulunuyor” dedi. Volkswagen’in gelişi, diğer yatırımcıların da bakışını değiştirecektir.

18 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Çünkü çok uzun incelemeler sonrasında karar verildi. VW, bir dünya şirketi olduğu için Türk tedarikçiler için de avantaj sağlayacak, ihracat imkanları doğacak. Gönül isterdi ki elektrikli olsun, ancak bu da çok önemli. VW portföyüne giren tedarikçilerin elektrikli araçlarda rol alacak olması da önemli bir fırsat.

Pozitif bir yatırım. Bu, diğer yatırımcıların bakışını da değiştirecektir. Bugünden yarına olmaz. Ancak tereddüt gösteren varsa ki Almanya’da vardı, onun giderilmesi açısından pozitif bir adım. Volkswagen’in her yıl Türkiye’den 1.5 milyar Euroluk bir alımı vardı. Yatırım olunca bu katlanacaktır.


Sektör Haber

Ülkeler

Volkswagen’in, bazılarının iddia ettiği gibi sadece teşvik için Türkiye’yi tercih etmediğini söyleyen Kanca, sözlerini şöyle sürdürdü: Türkiye aslında bir paket sunuyor. Bu paketin içinde birçok şey var. Bunları Volkswagen, başka bir ülkede bu şekilde ve kalitede bulamıyor. Bunlar yetişmiş ve yetkin insan gücü, yüksek kalitede çalışan otomotiv tedarikçileri ve büyük iç pazar. Volkswagen, Türkiye’deki tüm bu imkanlardan faydalanarak daha düşük maliyetli, daha ucuz otomobiller üreterek rakiplerine karşı avantaj sağlayacak. Dolayısıyla sadece Türkiye’nin değil, Almanya ve Volkswagen’in de menfaatine olan çift taraflı kazan kazan ilişkisi söz konusu.

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Almanya İngiltere Fransa İtalya İspanya Türkiye Belçika Polonya Hollanda İsveç Avusturya İsviçre Çek Cum. Portekiz Danimarka Norveç Macaristan Romanya İrlanda Finlandiya Slovakya Yunanistan Slovenya Hırvatistan Lüksemburg Litvanya Bulgaristan Estonya Letonya İzlanda

Avrupa otomotiv

pazarı -2018 yılı 3.822.060 2.784.343 2.692.747 2.121.781 1.563.496 641.541 639.444 633.265 539.516 418.090 394.038 337.172 292.759 273.215 258.000 193.227 166.239 156.731 153.708 140.386 111.865 110.950 88.492 70.378 58.913 45.010 40.614 31.614 21.043 20.416

Kaynak: ACEA, ODD Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

19


Sektör Haber

VOLKSWAGEN, TÜRKİYE YATIRIMINI YİNE ERTELEDİ

A lman otomotiv devi Volkswagen’in Manisa’da

kurmayı planladığı fabrikayla ilgili kararını en erken şubat ayında açıklayacağı duyuruldu. Türkiye dışında seçeneklerin de gündemde olduğu belirtiliyor. Volkswagen’in (VW), Türkiye’de kurulması planlanan fabrikayla ilgili kararını en erken şubat ayında vereceği duyuruldu. DW’nin haberine göre, şirketin Wolfsburg’daki merkezinden kaynaklara dayandırılan haberde, ‘fabrikayla ilgili nihai değerlendirmenin en erken 2020’nin ilk çeyreğinin ortalarından itibaren gündeme geleceği’ kaydedildi. 20 Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

Türkiye yatırımını askıya alan Volkswagen’den Çin’e 4.4 milyar dolarlık yatırım

Bu kapsamda, dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin’de, VW’nin elektrikli model gamını genişleteceği aktarılıyor.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen (VW), elektrikli araç geliştirme çalışmaları kapsamında Çin’e 4.4 milyar dolarlık yatırım yapacağını duyurdu. Markanın yeni yapacağı yatırım kapsamında, ülkedeki elektrikli araç model sayısını artıracağı belirtiliyor. Son dönemde elektrikli araç geliştirme çalışmalarına hız veren Alman üretici Volkswagen (VW), Çin’de milyar dolarlık bir yatırıma hazırlanıyor. Yapılan açıklamaya göre, markanın Çin’deki ortaklığı elektrikli araç üretimi için 4.4 milyar dolarlık bir yatırıma hazırlanıyor.

VW Çin CEO’su Stephan Woellenstein, “Elektrikli araç pazarındaki hareketleri yakından takip ediyoruz. Pazarın uzun dönemdeki potansiyeli bize heyecan veriyor” dedi. Woellenstein’in sözünü ettiği pazar hareketleri, son dönemde aşağı yönlü olması ile dikkat çekiyor. VW Çin CEO’su Stephan Woellenstein, “Elektrikli araç pazarındaki hareketleri yakından takip ediyoruz. Pazarın uzun dönemdeki potansiyeli bize heyecan veriyor” dedi.


Sektör Haber Öyle ki, VW Grubu’nun premium markası Audi, elektrikli araçlara kayan ürün portföyü sebebiyle Almanya’daki iş gücünün yüzde 15’ini işten çıkaracağını duyurdu. Alman şirketin, işten çıkarmalar ile 6.6 milyar dolarlık tasarruf yapmayı hedeflediği bildiriliyor. Bu kapsamda, 2025’ye kadar 9 bin 500 çalışanın işine son verecek Audi, dijitalleşme ve elektrikli mobilite alanlarında uzun vadede 2 bin yeni iş pozisyonu yaratacağını bildirdi. Woellenstein’in sözünü ettiği pazar hareketleri, son dönemde aşağı yönlü olması ile dikkat çekiyor.

‘HER BEŞ ARAÇTAN BİRİ BİZİM’ Öyle ki, dünyanın en büyük otomotiv pazarı olmasının yanı sıra, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı da olan Çin’de, son dönemde pazarda daralma yaşanıyor. Gelişmeler, 28 yılın ardından ilk kez geçen yıl daralan Çin otomotiv pazarının, bu yılı da daralma ile kapatacağını gösteriyor. Pazardaki daralma, Çin’de faaliyet gösteren küresel üreticilerin bilançolarını ise olumsuz etkilerken, ülkedeki üretim sayısının da düşmesine neden oluyor. Uzun vadede Çin pazarından umutlu olduğunu kaydeden Stephan Woellenstein, “Çin’de satılan her beş araçtan biri grubumu tarafından imal ediliyor ki bu durum son 5 yılda ulaştığımız en büyük seviye” dedi.

VW’nin yeni yatırımı kapsamında hayata geçecek Şangay yakınlarındaki Anting fabrikası önümüzdeki yıl devreye alınacak.

9 BİN 500 KİŞİYİ İŞTEN ÇIKARACAK Her ne kadar VW elektrikli modeller için Çin’de gaza bassa da, grubun diğer markaları Avrupa’da küçülmeye gidiyor.

TÜRKİYE KARARINI YIL BİTMEDEN AÇIKLAYACAK Volkswagen’nin Almanya’daki fabrikalarında başlayan elektrikli araç üretimi sebebiyle, bu tesislerde üretilen içten yanmaları motora sahip modelleri için yeni açacağı fabrika hakkındaki son kararını da Aralık ayı içinde açıklaması bekleniyor. Alman üreticinin Türkiye’ye yatırım yapması beklenirken, yeni tesisin yıllık kapasitesinin 300 bin adet ve çalışan sayısının da 5 bin kişi olması öngörülüyor. Bu kapsamda, Ekim ayında Manisa’da yaklaşık 1 milyar liralık şirket kuran Volkswagen, fabrikanın resmi açıklamasını ise ileri bir tarihe ertelemişti. Geçen hafta sosyal medya hesabından konuya ilişkin bir yazı paylaşan VW CEO’su Herbert Diess, şirketin resmi açıklamayı yıl bitmeden yapacağını bildirmişti.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 21


Tedarik Zinciri

“Türkİye’nİn En EtkİLİ Tedarİk Zİncİrİ Profesyonellerİ” ödüllerİnİ aldı

S

limstock ve Lojistik Derneği (LODER) ortaklığı ile bu yıl beşincisi düzenlenen “Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri” ödül töreni iş dünyasının önemli isimlerini ağırladı. Aralarında Assan Alüminyum, LG Electronics, Oyak Renault, Toyota Türkiye, McDonald’s, 22

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Merck, Netaş, Bosch, Ford Otosan, Arçelik, Vakko gibi dünya çapında firmalarının kurucuları ve üst düzey yöneticilerinin katıldığı “Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri” listesi dün gece Wyndham Kalamış Otel’de gerçekleşen gala yemeğinde açıklandı.

Açılış konuşmasının Slimstock Türkiye Genel Müdürü Songül Sezer tarafından yapılan ödül gecesinin moderatörlüğünü ise LODER Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş ve LODER Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Gülçin Büyüközkan üstlendi.


Slimstock Türkiye Genel Müdürü Songül Sezer, ödüller için her geçen yıl %20 oranla daha fazla şirketin başvuru yaptığını söyledi. Songül Sezer, dijitalleşmenin Tedarik Zinciri içindeki her oyuncu için kaçınılmaz olduğunu belirterek “Katılım yapan tüm şirketlere ve temsilcilerine teşekkür ederiz. “Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri listesi” her yıl heyecanla bekleniyor. Artan heyecan Türkiye’de bu anlamda iyi yolda olduğumuzun göstergesi. Şirketler, Tedarik Zinciri alanında yaptığı projeleri paylaşacak pek fazla platform bulamıyordu. SCP Ödülleriyle birlikte bu projeleri tüm Türkiye hatta Dünya basınında duyurmak için heyecanlanıyorlar.

Bu durum bizi motive ediyor ve daha fazlasını yapmaya itiyor.” dedi. Ödül gecesinin onur konuğu olan Deloitte Türkiye Dijital Hizmetler Ortağı Hakan Göl, tecrübe ve bilgi birikimini “Dijitalleşen Dünyada Analitik Tedarik Zinciri Yönetimi” içerikli sunumuyla, katılımcılarla paylaştı. Hakan Göl, teknolojinin sıradanlaşması, dijitalleşmenin dünyadaki yeri ve dijitalleşen sektörlerin yanı sıra gelecekteki inovasyon, Tedarik Zincirinde başarılı analitik uygulamalar, yapay zekâ ve bilişsel teknolojiler hakkında ilgi çeken bilgileri katılımcılara aktardı.

Tedarik Zinciri

“Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri”ni belirleyen jüride bu yıl LODER Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş, LODER Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Gülçin Büyüközkan, INSEAD Tedarik Zinciri ve Operasyonlar Yöneticisi Prof. Dr. Enver Yücesan, YILDIZ Holding Başkan Yardımcısı ve Tedarik Zincirinden sorumlu Nazmi Civil ve Kumport Liman İşletmeciliği Genel Müdür Yardımcısı Erhan Tunçbilek yer aldı.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 23


Tedarik Zinciri

İşte bu yılki Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri Jürinin belirlediği bu yılki “Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri” listesi alfabetik sıralama ile açıklandı. Ödül alan şirket ve temsilcileri şu isimlerden oluştu: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Semih Adakçı (Assan Alüminyum Tedarik Zinciri Direktörü) Onur Bayar (LG Electronics Tedarik Zinciri Yönetimi Müdürü) Sibel Bayat (OYAK Renault Operasyonel Lojistik Direktörü) Selim Demir (TOYOTA Türkiye Kıdemli Müdür) Sertaç Hamza (McDonald’s Tedarik Zinciri Türkiye Lideri) Neslihan Kahraman (MERCK Tedarik Zinciri Müdürü) Börgehan Köksal (NETAŞ Tedarik Zinciri Direktörü) Tolgay Nur (BSH Tedarik Zinciri Dönüşümü Başkan Yardımcısı) Hasan Önder (Doğtaş Kelebek Müşteri Operasyonları Direktörü) Ahmet Özaslan (FLO Operasyonel Mükemmellik Müdürü) Ersin Öztürk (BOSCH Lojistik Direktörü) Volkan Peker (AVANSAS Tedarik Zinciri Direktörü) Gökşen Töre Sancak (Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı) Nihat Sevim (Valeo Otomotiv Tedarik Zinciri Müdürü) Mustafa Soylu (Arçelik Tedarik Zinciri Direktörü) Akın Sütçüler (Ak-Kim Kimya Tedarik Zinciri Direktörü) Arda Şirin (Boyner Lojistik ve Planlama Direktörü) Ufuk Uzel (Kordsa Global Tedarik Zinciri Direktörü) Arif Emre Ünal (Arzum Operasyonel Direktörü) Ahmet Viçin (Vakko Lojistik Direktörü) Mahir Yamakoğlu (Doğuş Çay Tedarik Zinciri Müdürü)

24 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Proje ödülleri de sahiplerini buldu “Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri” listesinde yer alan adaylar projeleriyle “En Sürdürülebilir”, “En Teknolojik”, “En Yenilikçi” ve “En Etkin / Etkili” kategorilerinde yarıştılar. Proje yarışması ödülleri geceye katılan Tedarik Zinciri sektörünü profesyonellerinin ve jürinin oylaması ile sahiplerini buldu. “En Sürdürülebilir” proje dalında ödülü FLO Operasyonel Mükemmellik Müdürü Ahmet Özaslan kazandı. “En Teknolojik” proje ödülü OYAK Renault Operasyonel Lojistik Direktörü Sibel Bayat’ın, “En Yenilikçi” proje ödülü ASSAN Alüminyum Tedarik Zinciri Direktörü Semih Adakçı’nın oldu. “En Etkin / Etkili” proje ödülünü ise Toyota Türkiye Kıdemli Müdürü Selim Demir kazandı. Gecenin sonunda plaketleri takdim eden Prof. Dr. Gülçin Büyüközkan şu sözleri söyledi: “Biliyorsunuz ki %50 meslektaşlarınızın oylaması, %50 ise jüri kararı ile oylama sonuçlanıyor. Bu sene çıkan sonuçlar oldukça başa baştı.” Kazananlara ödül plaketleri ile birlikte Slimstock Türkiye Genel Müdürü Songül Sezer tarafından ‘Uluslararası Slimstock Tedarik Zinciri Oyunu’ hediye edildi.


Tedarik Zinciri

Auto Tuning World / Ocak - Ĺžubat 2020 25


Elekt Ara


trikli raรง


Elektrikli Araç

Dünyanın

TÜRKİYE’DE ÜRETİLEN COROLLA AVRUPA’DA YILIN OTOMOBİLİ ADAYI

Tercihi Toyota Corolla “Avrupa’da Yılın Otomobili Car of Year” finalistleri arasında..

Toyota’nın

efsane modeli Corolla, otomotiv sektörünün “oscarı” olarak nitelendirilen “Avrupa’da Yılın OtomobiliCar of Year” finalistleri arasında yerini aldı. Aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 16 Toyota fabrikasında 28

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

üretilen Corolla ilk üretildiği 1966 yılından bu yana 46 milyon adetten fazla satışıyla “dünyanın en fazla tercih edilen otomobili” olmayı sürdürüyor. 30 aday otomobil arasından

Avrupa’da Yılın Otomobili seçimi için 7 finalistten biri oldu. Türkiye’de de Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından 2019 yılında düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili” yarışmasında birinciliği elde etmişti.


Elektrikli Araç

“CAR OF YEAR” FİNALİSTİ TOYOTA COROLLA

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 29


Elektrikli Araç

Hem prestijli hem tasarruflu Avrupa’da Yılın Otomobili finalisti Corolla, premium segment seviyesine yükseltilen prestijli iç tasarımı ile tamamen yenilenmiş modern kabin, mükemmel bir görsellik ve dokunsal

30

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

kaliteyi de sunuyor. 12’nci nesli ile birlikte tüm dünyada giderek artan hibrit talebine cevap veren Toyota Corolla Hybrid, kendi kendini şarj eden 122 HP güç üreten 1.8 litrelik hibrit motora sahip. 3.4

lt/100 km yakıt tüketimi sunan Corolla Hybrid, sadece 80-87 g/ km aralığında CO2 emisyon salımı gerçekleştiriyor. Böylelikle 3 yılda, benzinli bir araca göre ortalama 1.7 ton CO2 emisyon tasarrufu elde edebiliyor. Bu da 25 ağaç dikilmesine


Elektrikli Araç eş değer oluyor. CO2 emisyonunun yanı sıra NOx de havaya ve insan sağlığına zarar veren tehlikeli maddeler arasında yer alıyor. Yapılan araştırmalar, bir dizel otomobilin, 22 adet Corolla Hybrid kadar NOx ürettiğini ortaya koyuyor. Kendi kendine şarj olan Corolla Hybrid, kullanım koşullarına bağlı olarak yüzde 62’ye kadar EV modunda kullanılabiliyor. Corolla Hybrid kullanılarak sadece yakıt maliyetlerinde bile 60 bin km kullanımda ortalama 8.000 TL tasarruf edebiliyor.

Corolla aynı zamanda 132 HP’lik 1.6 litrelik benzinli motorla da sunuluyor ve yakıt tüketimi ise ortalama 5.7 lt/100 km olarak gerçekleşiyor. Corolla’nın tüm versiyonları; Yetişkin Yolcu, Çocuk Yolcu, Zarar Görebilecek Yol Kullanıcıları ve Güvenlik Yardımcıları olmak üzere tüm 4 farklı Euro NCAP kategorisinde 5 yıldızı da almayı başardı. Bu sonuçların yanında, Ön-Çarpışma Sistemi, şehir içindeki hızlarda da maksimum puanı elde etti ve tüm test hızlarından başarı ile çıkarak ne kadar güvenli olduğunu kanıtladı.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 31


Elektrikli Araรง

32

Auto Tuning World / Ocak - ลžubat 2020


Oyun

2020’DE ÇIKACAK OYUNLAR!

2020’de çıkacak oyunlar listemiz ile

İ

şte 2020’de çıkacak oyunlar! E3 2019 etkinliğinde PC, PlayStation 4 ve Xbox One için birbirinden güzel oyunlar tanıtıldı. 2019 yılını kapatan oyun geliştiricileri büyük yapımlarını 2020 yılına ertelemiş durumda. Biz de bu platformlara gelecek oyunları bir araya getirdik. Xbox One geriye uyumluluk oyunları! – Haziran Bazı oyunların kesin çıkış tarihleri biliniyor. Ancak bazı oyunların 2020 yılının hangi döneminde çıkacağı tahmin ediliyor. Dilerseniz lafı daha fazla uzatmayalım ve sizleri 2020 yılında PC, PlayStation 4 ve Xbox One’a çıkacak olan birbirinden güzel oyunlar ile baş başa bırakalım.

• • • • • • • • • •

• 2020 yılında çıkacak oyunlar tam • liste! •

Ori And The Will Wisps – 11 Şubat 2020 Gods & Monsters – 25 Şubat 2020 Final Fanstasy VII Remake – 3 Mart 2020 Watch Dogs Legion – 6 Mart 2020 Vampire: The Masquerade – Bloodlines 2 – 31 Mart 2020 Cyberpunk 2077 – 16 Nisan 2020 Marvel Avengers – 20 Mayıs 2020 The Last Of Us Part 2 – 2020 İlk Çeyrek Dying Light 2 – 2020 İkinci Çeyrek Minecraft Dungeons – İkinci Çeyrek Outriders – Üçüncü Çeyrek Call Of Duty Black Ops 5 – 2020 Dördüncü Çeyrek Halo Infinite – 2020 Dördüncü Çeyrek

karşınızdayız. Bakalım 2020 yılında hangi oyunlar bizlerle olacak ?

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 33


Elektrikli Araç

Elektrikli araç pazarının son yıllarda hızla arttığı ve önümüzdeki on yılda önemli ölçüde daha da büyüyeceği öngörülüyor. Bu dokuman, dünyadaki Elektrikli Araç (EA) sayılarının artışını destekleyen arabalar, teknoloji, enerji ve altyapı hakkındaki ortak soruları yanıtlamaktadır.

ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ ALTYAPISI SIKÇA SORULAN SORULAR

İnsanlar neden araba alıyorlar?

elektrikli

A lıcıya arasında

sağladığı değerler enerji maliyet tasarrufu, azaltılmış araç emisyonu ve sera gazı, birinci sınıf performans, en son araç teknolojisi, enerji güvenliği ve düşük bakım maliyetleri sayılabilir. PEV, BEV, PHEV ne anlama geliyor? Bataryalı olup harici bir elektrik kaynağından şarj edilebilen tüm araçlar, şarj edilebilir EA veya diğer bir deyişle Plug-in Electrcal Vehicle (PEV) olarak kabul edilir. PEV’nin bir kategorisi de Nissan Leaf, Chevy Bolt, BMW i3, Jaguar iPace ve Tesla

34

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Model S, X ve 3 gibi içten yanmalı bir motoru olmayan, sadece elektrikli bir motorla çalışan bir araç olan BEV yani Bataryalı Elektrikli Araç’tır. Bir diğer PEV tipi ise hem bir elektrik fişli sisteme hem de araca güç sağlayan yedek bir içten yanmalı motora sahip olan PHEV’dir (şarj edilebilir hibrit elektrikli araç). Örnekler arasında Chevy Volt, Toyota Prius Prime, Chrysler Pacifica Hybrid Minivan veya Honda Clarity PHEV sayılabilir. EA’yı satın almak için ödenen para, benzin üzerindeki enerji tasarrufunu dengeliyor mu? Dengeleyebiliyor, fakat daha fazlası, araç ömrü maliyetleri dahil edildiğinde kendini belli ediyor. Tasarruflar, akary-akıta karşı daha düşük

elektrik maliyeti ve büyük ölçüde azaltılmış bakım ile gerçekleşmektedir. Ek olarak, Li-iyon bataryaların maliyetinin oldukça azalması ile elektrikli taşıtlar, geleneksel içten yanmalı motorlara göre daha düşük bir sahip olma maliyeti sunacak. Ne kadar fazla sürerseniz, o kadar fazla tasarruf gerçekleştirirsiniz. Elektrik, aynı zamanda fosil yakıt bazlı bir enerji kaynağı. EA’lar gerçekten daha mı temiz? Evet. EA’nız kömürün ürettiği elektrikle beslense bile, hem CO2 hem de azot oksit, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler gibi geleneksel kirleticiler açısından daha az karbon ayak izine sahipler.


Elektrikli Araç Genel emisyon içeriği yalnızca düşük olmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek nüfuslu merkezlerde hava kalitesi için emisyonların yeri ve zamanlaması daha iyidir. Akaryakıtlı araçlar gün boyunca şehrin ortasında kirlilik yayarlar. EA şarjıyla ilgili emisyon-lar tipik olarak, nüfusun olduğu merkezlerden uzak tesislerde yoğun olmayan saatlerde gerçekleşir. Elektrik üretimi daha temiz üretim teknolojilerine ve yenilenebilir enerji kaynaklarına geçtikçe, bir EA’nın karbon ayak izi daha da iyileşmektedir. Günümüzde Avrupa’da araçlarını evde şarj ederken güneş enerjisi kullanan EA sahibi sayısı gün geçtikçe artıyor. Benzin yerine elektrik kullanarak ne kadar tasarruf sağlanabilir? EA kullanımı, tipik enerji maliyetlerinde yılda 10.000 TL’den fazla tasarruf sağlayabilir. Özellikle evde şarj edildiğinde, elektrik, eşdeğer benzin fiyatının çok daha az bir miktarına mal olur. Örneğin, elektrik fiyatları kWh başına 50 krş ise 100 km’lik bir mesafe için bir EA şarj etmek yaklaşık 10 TL ye mal olacaktır. Aynı 100 km de, 6.5 lt/km’lik bir içten yanmalı motorlu araç için yaklaşık 50 TL ve litre başına 7 TL gibi bir benzin fiyatı mevcuttur. Çok kaba bir hesapla yaklaşık % 7080’lere varan yakıt harcamasında tasarruf sağlamaktadır. Elektrikli otomobiller, geleneksel akaryakıt motorlu taşıtlarla aynı hıza ve performansa sahip mi? Çoğu durumda, daha da iyiler. EA’lar için en yüksek hızlar aynı büyüklükteki içten yanmalı motorlu taşıtlarla benzeşirken, elektrikli motorlarla çalışan taşıtlar, yüksek torkun doğal avantajlarından yararlanır ve seyahat hızına çok hızlı bir şekilde ulaşabilir. Ek olarak, EA sürücüleri genellikle elektrikli bir motorun sağladığı yumuşak, sessiz ve hızlı performansı hayranlıkla karşıladıklarını ifade etmişlerdir. EA’ların bakım maliyetleri daha mı yüksek? Aksine, EA’ların bakım maliyetlerinin benzer olarak donatılmış akaryakıtla çalışan araçlardan önemli ölçüde düşük olduğu görülmüştür. Elektrikli araçlar yağ değişimi gerektirmez, şanzıman veya egzoz sistemi için servis/ parça ihtiyaçlarına sahip değildir ve rejeneratif tasarım sayesinde daha uzun fren ömrüne sahiptir. Daha az hareketli parça ve daha az titreşim, tüm araçta

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 35


Elektrikli Araç zaman içinde daha az aşınma ve yıpranma anlamına gelir.

arttıran çelik korumalı bölümlere modülerleştirilmiş bir dizi halin-dedir.

Bir elektrik motoru, geleneksel bir içten yanmalı motoru kadar uzun ömürlü mü?

EA’yı şarj etmek için evimde özel bir altyapıya ihtiyacım var mı?

Daha uzun. Elektrikli motorlar, çok daha yüksek güvenilirlik ve verim, çok düşük bakım ve emisyon ayrıca çok daha uzun ömür sundukları için sabit endüstriyel uygulamalarda uzun zamandır yanmalı motorların yerini almakta. Bin-lerce veya daha fazla hareketli parçaya sahip olan geleneksel içten yanmalı motor sistemleri, daha fazla titreşim aşınmasına maruz kalmakta ve destekleyici yakıt, egzoz, sıvı ve soğutma sistemleri düzenli bakım gerektirmektedir. Elektrikli motor sistemleri genellikle 20’den az hareketli parçaya sahiptir.

Hayır, tüm EA’lar herhangi bir ev prizinde şarj edebileceğiniz standart bir fişle birlikte gelir. Birçok EA sahibi, araçlarını 230 V prizden daha hızlı şarj etmek için evlerine “Tip 2” AC 230V şarj cihazı takmayı seçiyor. Yüksek güç özellikleriyle, DC hızlı şarj üniteleri birçok kamusal, transit ve ticari filo uygulamaları için en uygunudur.

Bir EA bataryasının ömrü ne kadardır? Elektrikli taşıtlardaki mevcut lityum-iyon batarya setlerinin 10 yıl veya daha uzun süre kullanılabileceği tahmin edilmektedir. Tüm elektrikli araç üreticileri çok uzun batarya garantileri sunar ve çoğu EA gelişmiş batarya yönetim sistemleri ve soğutma teknolojileri sayesinde hali hazırda mükemmel performans göstermektedir. EA bataryaları geri dönüştürülebilir mi? EA bataryaları geri dönüştürülebilir ve hem kamu hizmetleri hem de enerji tüketicileri için elektrik arzını ve tale-bini yönetmek üzere sabit enerji depolama uygulamalarında hizmet ömrü sonrası önemli bir kullanım alanı bulabi-lir. Bir EA, kaza esnasında bir akaryakıt motorlu taşıttan daha mı tehlikelidir? Tüm araçlar, enerji ne olursa olsun, güçleri ve büyüklükleri nedeniyle tehlikeli makineler olabilir. Emniyet kemerleri, hava yastıkları ve iyi tasarlanmış ‘göçme’ bölgeleri gibi koruyucu özellikler binlerce can kurtarır. Ancak kullanıcıların aynı zamanda enerji ile ilgili güvenlik endişeleri var. Sadece Amerika Birleşik Devletleri’nde her yıl yaklaşık 170.000 araç yangını rapor edildiğinden, içten yanmalı motorlar mekanik ve elektriksel arızalardan dolayı her zaman petrokimyasalların yanma riskiyle karşı karşıya kalmıştır. Bataryalı elektrikli araçlar aynı kaygılara sahip değildir. Ancak, depolanmış enerjinin olduğu yerde, güvenlik çok önemli bir husustur. Optimum batarya güvenliği için, EA üreticileri, batarya seti hasar görmek üzereyken batarya bağlantısını kesen sensörler ve koruma cihazlarıyla gelişmiş batarya yönetim sistemlerini tasarlamıştır. Ek olarak, araç ısı kaygılarını azaltmak için çalışırken bataryaları optimum sıcaklık aralığında tutmak üzere batarya soğutma sistemleri entegre edilmiştir. EA bataryaları, yapı iti-barıyla genellikle güvenlik hedeflerini daha da 36 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

EA’nın şarjı ne kadar hızlı? Standart bir 230V priz, 1 saat içinde az bir mesafe yetecek elektriği şarj edebilir; 220/240V’luk Tip 2 bir şarj cihazı, şarj cihazının, aracın ve evdeki veya tesisteki güç kaynağının sınırlamalarına bağlı olarak, evdeki prizde şarj ettiğinizden daha fazla yetecek güç sağlayabilir. DC hızlı şarj sistemleri, bir EA’yı 50kW nominal güçte yaklaşık 20-90 dakika içinde ve daha yüksek güç teknolojisiyle 15 dakikadan daha az bir sürede şarj edebilir. Bazı DC şarj cihazları, 20-25KW nominal güçte 1-2 saatlik kullanım durumlarına uyum sağlamak için tesis güç sorunlarını yönetmek adına daha yavaş şarj edebilir (bkz. Şekil 2). AC ve DC şarj arasındaki fark nedir? Bir AC şarj cihazı, bir aracın dahili şarj cihazına AC (Alternatif Akım) sağlar ve ardından EA bataryasını şarj eder. Daha hızlı şarj DC (Doğru Akım) teknolojisi ile gerçekleştirilir. Bir DC hızlı şarj istasyonu, şebekenin AC kaynağını dönüştürür ve aracın içinde şarj altyapısı gerektirmeden doğrudan araç bataryasına güç sağlar. Hızlı şarjın faydası nedir? EA kabul oranlarına ilişkin vaka çalışmaları, kamuya hızlı açık şarjın, elektrikli araçların mesafe kaygısını azaltmak veya ortadan kaldırmak için başarılı bir şekilde dağıtılmasında kilit bir bileşen olduğunu göstermektedir. Sürücüle-rin, düzenli yolculukları ve şehirlerarası seyahat rotaları boyunca hızlı şarj imkanı bulunduğundan emin olduklarında EA teknolojisini kullanma ihtimalleri daha artıyor. Hangi arabaları hızlı şarj edebiliyoruz? BMW i3, Tesla Model S ve Jaguar iPace gibi son birkaç yıl içerisinde Türkiye pazarında piyasaya sürülen çoğu BEV’in hızlı şarj özelliği mevcut. Gelecek 2-3 yıl içerisinde, 150350kW gibi daha yüksek hızlarda şarj olacak daha birçok modelin piyasaya sürüleceği açıklandı. DC hızlı şarj cihazlarında neden %100’e değil de %80’e kadar şarj süreleri verilir?


Elektrikli Araç

Şekil 2: Grafik, kamu EA altyapısı çözümleri için güç derecelerini ve ortalama şarj sürelerini gösterir tablo. içi park yerleri gibi ticari alanlarda da sıklıkla kullanılırlar Modern bataryalar sık sık tam kapasiteye şarj (bkz. Şekil 2). Bu şarj yerleri hızla artıyor ve akıllı cihaz edilmediğinde en uzun kullanım ömrüne ulaşırlar. EA uygulamalarında ve web sitelerinde kolayca bulunabilir. akülerinin ömrünü uzatmak için, DC hızlı şarj protokolü standartları, EA bataryasının hızlı bir şekilde % 80’e EA’lardaki artış elektrik şebekesini zorlayacak mı? ulaşmasını sağlar ve daha sonra yavaş şarja geçer. Bu yöntem, araç bataryasının ömrünü uzatırken, sürücülerin Çoğu EA şarjı evde yapılır ve daha düşük AC gerilimlerinde daha erken yola koyulmasını sağlar. de çalışır ve genellikle yoğun talep saatlerinde yapılmaz. Fiyat teşvikleri ve akıllı şarj algoritmaları gibi stratejilerle, Hızlı şarj batarya ömrünü etkiler mi? kamu hizmetleri, yükleri dengelemek için EA’ları kullanma konusunda harika bir fırsata sahipken, elektrik dağıtıcıları Hayır. Çok sayıda çalışma, tüm bataryaların uzun süre üretimi ve talebi daha iyi dengeleyebi-lir. kullanılıp kullanılmadığı için şarj sıklığının batarya Hızlı şarj tesislerinde bu daha ziyade talep üzerine olsa ömrü üzerinde ölçülebilir bir etkiye neden olduğunu da, talebi yönetmek için kullanım süresinden, talep göstermektedir. Bununla birlikte, şarj hızının şimdiye yan-ıtından ve güç sınırlandırma programlarından kadar uzun vadeli BEV batarya performansı üzerinde çok yararlanmaya yönelik bir fırsat halen mevcut. Ek olarak, az etkisi olduğu veya hiçbir etkisi olmadığı gösterilmiştir. enerji depolama teknolojileri talep azaltma olanakları Neyse ki, otomobil üreticileri aşırı şarj sıklıklarının sunabilir. etkisine karşı tampon oluşturmak için batarya yönetimi tasarımlarında rezerv kapasitesi geliştiriyorlar. ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) endüstrilerdeki dijital dönüşüme yön veren bir teknoloji lideridir. 130 yılı aşan inovasyon Çoklu hızlı şarj standartları EA’nın benimsenmesini geçmişiyle, müşteri odaklı ve dünya çapında öncü dört engelliyor mu? işkoluna sahiptir: ABB Ability™ dijital platformuyla desteklenen Elektrifikasyon, Endüstriyel Otomasyon, CHAdeMO ve CCS-2 Dünya’da kullanılan binek araç Hareket Sistemleri, Robotik ve İmalat Otomasyonu. üreticileri tarafından benimsenen açık hızlı şarj ABB’nin Güç Şebekeleri işletmesi 2020 yılında Hitachi’ye protokolleridir. Her iki standardı da tek bir ünitede devredilecektir. ABB yaklaşık 147.000 çalışanı ile 100’ün birleştiren ve her iki standart ile uyumlu olan tüm üzerinde ülkede faaliyet göstermektedir. www.abb.com. BEV’leri destekleyen DC hızlı şarj cihazları üretilmektedir. tr Tesla, tescilli hızlı şarj ağları ile benzersiz olsa da, sürücülerine araçlarını açık şarj protokolleriyle şarj etmeye olanak sağlayan adaptörler sunar. Bununla birlikte, açık standartlar çoğu aracın ve sürücünün ihtiyaçlarını karşılamak için benimseme, büyüme ve altyapı ölçeklendirilmesinin anahtarıdır. DC hızlı şarj cihazları genellikle nerede bulunur? Hızlı şarj cihazları, otoyol dinlenme tesisleri, 24 saat açık dükkanlar gibi ‘şarj et & git’ konumlarına ideal olarak monte edilir. Ayrıca filo şarjı gereksinimleri de karşılanır. Ayrıca alışveriş merkezleri, restoranlar, kampüsler ve şehir Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 37


Elektrikli Araç

ABB, Çin’de önde gelen bir e-mobilite çözümleri şirketi olan Shanghai Chargedot New

ABB, Çİnlİ elektrİklİ araç (EA) şarJ sağlayıcısı Chargedot’u satın alarak emobİlİte portföyünü güçlendİRİyor Şangay

merkezli Energy Technology Chargedot, 2009 yılında kurulmasından bu Ltd. Şirketi’nin yana Çin’deki elektrikli (“Chargedot”) araç üretimine önemli katkılarda bulundu. yüzde 67 Şirket, AC ve DC şarj değerindeki istasyonlarının yanı sıra; EA üreticileri, EA çoğunluk hisşarj ağ operatörleri sesini satın ve gayrimenkul alıyor. İşlemlerin geliştiricilerinden oluşan bir dizi müşteriye yönelik önümüzdeki olarak gerekli yazılım platformları sunmaktadır. aylarda Şirketin yaklaşık 185 tamamlanması çalışanı mevcuttur ve diğer ortakları arasında bekleniyor ve SAIC’nin bir iştiraki olan ABB gelecek üç yıl Shanghai SAIC Anyo içinde hisselerini Charging Technology Ltd. Şti. bulunmaktadır. daha da arttırma olanağına sahip olacak.

şarj noktalarına yönelik sağladığı çözümler ile sürdürülebilir ulaşım altyapısında dünya lideri olan ABB’ye doğal bir uyum sağlayacaktır. Bu satın alma işlemleri, önde gelen Çinli elektrikli araç üreticileriyle olan ilişkilerimizi daha da güçlendirecek ve şirketimizin emobilite portföyünü yerel ihtiyaçlara göre özel olarak geliştirilen donanım ve yazılımlarla genişletecektir. ABB Robotik, Çin’deki EA üreticilerinin montaj hatlarındaki robot ünitelerinin ve yazılımlarının en önde gelen tedarikçisidir.

bir başka göstergesidir” dedi. “Çin kapsamlı bir emobilite ekosisteminin geliştirilmesi konusunda adımlar atmaya devam ederken, SAIC ve diğer önde gelen Çin otomobil üreticileri ile yakın bir biçimde çalışılacak olması bakımından bu satın alma, ABB’ye söz konusu büyümenin sağlanmasında önemli bir rol verecektir”.

Chargedot CEO’su Mao Chunhua, “Chargedot, Çin’deki yeni enerji ile araç şarj çözümlerine odaklanan ilk yüksek teknoloji işletmelerinden biriydi. ABB’ye Chargedot; gemiler, ABB Elektrifikasyon katıldığımızda, kendimizi demiryolları, tramvaylar, Bölümü Başkanı Tarak bir sonraki büyük adımı otobüsler ve teleferiklerin Mehta, “Bu yatırım, atmak için oldukça elektrifikasyonu için ABB’nin sürdürülebilir elverişli bir konumda sunduğu hizmetlerinin mobiliteyi mümkün kılma bulacağız.” diyor. yanında, güç dağıtımından konusundaki kararlılığının araba ve kamyonlar için

38 Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020


Küresel e-mobilite altyapı pazarının genel görünümü gün geçtikçe daha da büyüyor.

hızlı şarj ünitesi sattı.

ABB, 2016’dan beri Çin’de BYD ve Daimler ile birlikte çalışıyor Grand View Research A.Ş.’nin ve Denza elektrikli araçlarının tahminlerine göre, Asya Pasifik şarj edilmesi için DC Wallbox bölgesinin bu pazardaki en ünitelerini tedarik ediyor. yüksek büyümeyi göstermesi bekleniyor. Çin halihazırda, Şirketimiz ayrıca NIO gibi tüketici kitlesi devlet destekli elektrikli araç üreticileri ve BP/ bir teşvik programı ile ifuel 66 gibi projeler için DC hızlı desteklenen, dünya çapındaki şarj çözümleri sağlamaktadır. 2 milyonluk en büyük elektrikli araç filosuna ev sahipliği ABB (ABBN: SIX Swiss yapıyor. Ex) endüstrilerdeki dijital dönüşüme yön veren bir ABB; güvenli, akıllı ve teknoloji lideridir. 130 yılı aşan sürdürülebilir elektrifikasyon inovasyon geçmişiyle ABB, çözümleri sağlama konusunda dünya çapında müşteri odaklı rakipsiz bir uzmanlığa sahiptir. dört öncü işkoluna sahiptir: ABB ABB’nin FIA Formula E Ability™ dijital platformuyla Şampiyonası ile ortaklığı, e- desteklenen Elektrifikasyon, mobilite ile ilgili elektrifikasyon Endüstriyel Otomasyon, ve dijit-alleştirme Hareket Sistemleri, Robotik ve teknolojilerinin test edilmesi İmalat Otomasyonu. ABB’nin ve geliştirilmesi, gürültüden Güç Şebekeleri işletmesi ve emisyondan arınmış bir 2020 yılında Hitachi’ye gelecek yaratmak amacıyla devredilecektir. ABB yaklaşık e-mobilitenin sınırlarının 147.000 çalışanı ile 100’ün zorlanması için küresel bir üzerinde ülkede faaliyet platform işlevini görmektedir. göstermektedir. 21 Mart 2020 tarihinde Çin’in Sanya kentinde bir ABB Formula İleriye yönelik bilgi E yarışı gerçekleştirilecek. hakkında uyarı Bu vizyonu gerçekleştirmede kilit bir role sahip olan ABB’nin kapsamlı e-mobilite portföyü EA şarj te-knolojilerinden ve yardımcı enerji dağıtım çözümlerine geniş bir yelpaze sunuyor. ABB dünya çapında 76 ülkede 11,000’den fazla DC

Bu basın bülteni, Chargedot’un ABB tarafından satın alınması ile ilgili ileriye dönük ifadeler içermektedir. Bu ileriye yönelik ifadeler; plan, niyet, beklenti ve diğer benzer terimler ile kelimelerle tanımlanabilir. Bu ileriye yönelik ifadeler mevcut

Elektrikli Araç

beklentilere dayanmaktadır ve bunlardan herhangi birini geciktirebilecek, yönlendirebilecek veya değiştirebilecek faktörler gibi doğal risk ve belirsizliklere tabi olmakla birlikte gerçekte ortaya çıkacak sonuç ve neticelerin mevcut beklentilerden maddi olarak daha farklı gelişmesine neden olabilir. İleriye yönelik hiçbir ifade için garanti verilemez. Diğer riskler bakımından, satın alma işleminin tamamlanacağına veya tamamlandığı takdirde öngörülen süre içerisinde kapanacağına ya da satın alımdan beklenen faydalarının elde edileceğine dair hiçbir garanti verilemez. Basın bültenindeki ileriye yönelik ifadeler, başta ABB’nin 31 Aralık 2018 tarihinde sona eren yılı kapsayan Form 20-F Yıllık Raporu’nda tanımlanan tedbir amaçlı faktörler olmak üzere, ABB’nin faaliyetlerini etkileyen birçok belirsizlik göz önünde bulundurularak değerlendirilmelidir. ABB; birtakım yeni bilgiler, gelecekteki olaylar ya da herhangi bir gelişmenin ışığında, ileriye yönelik herhangi bir ifadesi hakkında kamuya açıklama yapmak gibi bir yükümlülüğü yoktur.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

39


Elektrikli Araç

Electric Vehicle Infrastructure Frequently Asked Questions

Telectric he market for plug-in vehicles has increased

rapidly in recent years and is projected to become significantly larger during the next decade. This document answers common questions about the cars, the technology, the energy and the infrastructure supporting the growing population of EVs around the world.

Why do people buy electric cars? Buyer values include energy cost savings, reducing vehicle 40 Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

emissions and GHGs, premium performance, latest vehicle technology, energy security and lower maintenance costs.

What is a PEV? BEV? PHEV? All vehicles with a battery that can be recharged from an external source of electricity are considered plug-in vehicles or PEVs. One category of PEV is a BEV, or Battery Electric Vehicle, which is a fully electric vehicle powered by an electric motor with no gas engine, such as the

Nissan Leaf, Chevy Bolt, BMW i3, VW e-Golf, Jaguar iPace and Tesla’s Model S, X and 3. Another kind of PEV is a PHEV, or plug-in hybrid electric vehicle, which has both a plug-in electric system and a gasoline engine as backup to power the car. Examples include the Chevy Volt, Toyota Prius Prime, Chrysler Pacifica Hybrid Minivan or Honda Clarity PHEV.

Does any premium paid for buying an EV offset the energy savings over gasoline ?


Elektrikli Araç on the fluctuation of gasoline prices, but electricity has been far less subject to those forces. This is an important distinction not only for how highly variable energy costs can impact personal finances, but larger national economic and energy security concerns as well.

Do electric cars have the same speed and performance as traditional gas-engine vehicles ? It can, but more so when including vehicle lifecycle costs. Savings are already realized by the lower cost of electricity versus gasoline (MPGe) as well as greatly reduced maintenance. In addition, with the steep cost reduction of Li ion batteries, electric vehicles will often deliver a lower cost of ownership versus traditional gas engine vehicles. The more one drives, the more savings can be realized.

Electricity is a fossil fuelbased source of energy as well, so are EV’s really cleaner ? Yes. Even if your EV is powered by electricity generated by coal, EVs have a lower carbon footprint in terms of both CO2 and traditional pollutants like nitrogen oxides, carbon monoxide and volatile organic compounds. Not only is the overall emissions content lower, but the location and timing of the emissions is better for air quality in high population centers. Gasoline vehicles emit pollution in the middle of the city during the day. The emissions related to EV charging typically happens at offpeak hours at plant locations away from population centers. An EV’s carbon footprint is further improved as electricity generation moves to cleaner generation technologies and renewable energy sources; and as more EV owners install solar power that supports their home vehicle charging needs.

How much savings can be achieved when using electricity instead of gasoline ? Driving an EV can save over $1000 per year in typical energy costs. When primarily charged at home, electricity costs a fractional amount of the price of equivalent gasoline needs. For example, if electricity rates are 12 cents per kWh; charging an EV for 100 miles of range would cost around $3. Those same 100 miles would cost around $10 in gasoline for a combustion engine car rated at 25 mpg, and a gas price of $2.50 per gallon. Public charging prices will often exceed residential electricity costs for offering the convenience of quick charging away from home, and are often on par with gasoline price levels.

Do electric vehicles still make financial sense when gas prices go down ? Absolutely; the example above illustrates the gas to electric equation even at a fairly low $2.50 per gallon. In addition, historical price indexes for gasoline are quite volatile as compared to electricity. Figure 1 shows the price index for gasoline by the gallon, versus comparable electricity prices for equivalent energy over the last 40 years. The chart shows that economic, geopolitical and natural disaster events can make a significant impact

In many cases, even better. While top speeds for EV’s are comparable to similarly sized gas-engine vehicles, vehicles powered by electric motors enjoy the inherent benefit of high torque, and can get up to traveling speed very quickly. In addition, EV drivers usually express an appreciation for the smooth, quiet and quick performance provided by an electric drivetrain.

Are maintenance costs higher with an EV? On the contrary, maintenance costs for EVs have been shown to be significantly lower than comparably equipped gas-powered vehicles. Electric vehicles do not require oil changes, have no transmission or exhaust system service/parts needs, and have much longer brake life due to regenerative designs. Fewer moving parts and lower vibration mean a lot less wear and tear on the entire vehicle over time.

Will an electric motor last as long as a traditional gas engine ? Longer. Electric motors have been replacing combustion engines for decades in stationary industrial applications for their much higher reliability and efficiency, very low maintenance and emissions, and significantly longer lifetimes.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

41


Elektrikli Araç Traditional combustion engine systems that have a thousand or more moving parts are subject to more vibration wear as well as regular maintenance of the supporting fuel, exhaust, fluid and cooling systems. Electric drivetrains usually boast fewer than 20 moving parts.

How long does an EV battery last ? Current lithium-ion battery packs in electric vehicles are estimated to be serviceable for 10 years or longer. All electric vehicle manufacturers offer very lengthy battery warranties, and most EVs have already shown excellent performance due to sophisticated battery management systems and cooling technologies.

Can EV batteries be recycled? EV batteries can be recycled, and can also find significant after-life use in stationary energy storage applications to manage electricity supply and demand for both utilities and energy consumers.

Is an EV more dangerous in an accident than a gas engine vehicle? All cars can be dangerous machines due to their power and size, regardless of what gives them energy. Protective features such as seat belts, airbags, and well-engineered ‘crumple’ zones have saved thousands of lives, but there are also energy-related safety concerns as well. With about 170,000 vehicle fires reported every year in the United States alone, gas combustion engines have always faced the risk of flammable petrochemicals igniting due to mechanical and electrical failures. Battery electric vehicles do not have those same concerns. However, whenever there is stored energy, safety is a paramount consideration. For optimal battery safety, EV automakers engineer sophisticated battery management 42 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

systems with sensors and protection devices that disconnect the battery when the pack is about to sustain damage. In addition, battery cooling systems are integrated to keep batteries in an optimal temperature range while the car is running to mitigate heat concerns. In their construction, EV batteries are generally organized in an array, modularized into steel-protected sections that further safety objectives. With many millions of EVs now driven around the world, emergency personnel are regularly trained on how to approach electric and hybrid vehicles safely, with standardized response protocols in place in the event of an accident.

Who is ABB ? ABB is a pioneering technology leader that works closely with utility, industry, transport and infrastructure customers, with almost 150,000 employees in over 100 countries. In North America, we employ about 35,000 people throughout the region. Our EV infrastructure offering is part of ABB’s overall power delivery expertise, including our deep experience with power electronics and grid connected systems as well as digitally connected and enabled technology.

Does ABB manufacture electric vehicles? No, we provide charging infrastructure, both hardware and software, that enables drivers, service providers and utilities to recharge electric vehicles.

Do I need special infrastructure at my home to charge an EV? No, all EV’s come with a standard plug for charging in any home outlet. Many EV owners do choose to install a “Level 2” AC 240V charger

at their home to charge their vehicle faster than in a 120V outlet. With their higher power features, DC fast charging units are best suited for many public, transit and commercial fleet settings.

How fast do EV’s charge? A standard 120V outlet can charge at about 5 miles of range per hour; a Level 2 charger at 220/240V can deliver anywhere from 10 to 25 miles of range per hour depending on the power limitations of the charger, the vehicle, and the power supply at the home or facility. DC fast charging systems can charge an EV in about 20-90 minutes at 50kW of rated power, and in less than 15 minutes with higher power technology. Some DC chargers can charge more slowly to manage site power concerns while fitting 1-2 hour use cases at 20-25KW rated power, for example.

What is the difference between AC and DC charging ? An AC charger supplies AC (Alternating Current) to a vehicle’s onboard charging device that then charges the EV battery. Faster charging is accomplished with DC (Direct Current) technology. A DC fast charging station converts the grid’s AC supply, delivering power directly to the vehicle battery with no onboard charging infrastructure needed inside the vehicle.

What is the benefit of fast charging? Case studies of EV adoption rates show that fast public charging is a key component in the successful roll-out of electric vehicles to reduce or eliminate range anxiety. Drivers are more likely to adopt EV technology when they are assured quick charging availability along their regular commutes and intercity travel routes.


Which cars are able to fast charge ? Most BEV’s launched in the North American market over the last few years have fast charging capability, including the Nissan Leaf, BMW i3, Tesla Model S, Kia Soul EV, Volkswagen e-Golf, Ford Focus Electric, Chevrolet Bolt and Jaguar iPace. Many more models have been announced to enter the market over the next 2-3 years that will charge at even higher rates such as 150350kW.

Why do DC fast chargers “fill” to 80% and not 100% ? Modern battery chemistries achieve the longest lifetime when not frequently charged to full capacity. In order to lengthen the lifetime of EV car batteries, DC fast charging protocol standards provide for quickly getting an EV to 80% of capacity, and then switch to slow trickle charging. This method gets drivers back on the road sooner, while extending the lifespan of the vehicle battery.

Does fast charging affect battery longevity? No. Multiple studies suggest that cycling, that is, frequency of charging, causes some measurable impact on battery lifetime, as all batteries degrade over long periods of time and use. However, charging speed has been shown thus far to have little or no impact on long term BEV battery performance. Fortunately, automakers build reserve capacity into their battery management design to buffer against the effects of excessive cycling.

vehicle manufacturers in North America. ABB manufactures DC fast chargers that meet both standards in a single unit, supporting all BEVs that are compliant with either standard. While Tesla is unique with their proprietary fast charging network, they do offer their drivers adaptors that allow charging via open charging protocols. That said, open standards are the key to adoption, growth and infrastructure scale to meet the needs of the most vehicles and their drivers.

How many DC fast chargers does ABB have installed ? ABB has nearly a thousand installed throughout North America, and almost 10,000 installed globally.

Where are DC fast chargers usually installed ? Fast chargers are ideally installed in ‘charge and go’ locations such as near highways and convenience locations, as well as serving fleet charging needs. They’re also oftenly used at commercial sites such as shopping centers, restaurants, campuses and urban parking cases (see figure 2). These charging locations are growing quickly, and can be easily found in smart device apps and websites.

Elektrikli Araç

Will a rise in EVs strain the electric grid ? Most EV charging is done at home and work in slower AC voltages, and often not during peak demand hours. With strategies like rate incentives and smart charging algorithms, utilities actually have a fantastic opportunity to use EVs to balance loads while power producers can better balance generation and demand.

At fast charging sites, while more on-demand, there is still an opportunity to leverage time of use, demand response, and power limiting programs to manage demand. In addition, energy storage technologies may offer demand reduction possibilities. ABB is a leader in smart grid and renewable technologies, supporting site owners, infrastructure providers and utilities.

Do multiple fast charging standards hinder EV adoption ? CHAdeMO and CCS-1 are the open fast charging protocols that have been adopted by most passenger Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

43


Elektrikli Araç

Yiğit Akü A.Ş., İleriye Götürür” ilkesi ile; Türkiye genelindeki Ana Bayilerini 2020 yılı hedef ve projeleri için bir araya getirdi. Yiğit Akü A.Ş. olarak dünya akü sektöründe, lider şirket olma yolundaki hedefleri ile sektördeki başarılarına hız kesmeden devam edeceklerini açıkladı.

“YİĞİT AKÜ İLERİYE GÖTÜRÜR”

Yiğit Akü A.Ş. Genel Müdürü Erinç Çetin Miser

Y

iğit Akü A.Ş., Ankara Organize Sanayi Bölgesinde yer alan fabrikasında gerçekleştirdiği “Yiğit Akü A.Ş. Geleneksel Bayi Toplantısında” Türkiye’nin bir çok ilinden katılan 70’e yakın ana bayisi ile 2019 yılı genel değerlendirme ve 2020 yılı hedef - projeleri için bir araya geldi. Ardından Yiğit Akü ailesi ve ana bayileri ile birlikte, Anıtkabir’de gerçekleştirdiği törende; Atatürk ilkeleri doğrultusunda, sanayide önemli başarı ve yatırımlara imza atan bir kurum olarak saygı duruşu ve mozoleye çelenk takdiminde bulundu. Kıymetli iş ortaklarının katılımı

44 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

ile gün sonunda gerçekleştirdiği Gala yemeğinde geçtiğimiz yıla veda ederek, başarılarını kutladı. Yiğit Akü A.Ş. Genel Müdürü Sayın Erinç Çetin MİSER öncülüğünde gerçekleşen “Yiğit Akü A.Ş. Geleneksel Bayi Toplantısında” geçmişten bu güne sürdürülen tüm hizmet ve faaliyetlerinde birlik ve beraberlik felsefesi ile hareket edildiğine değinildi. İnsan kaynağının önemini her daim farkında olan ve tüm yatırımlarını öncelikle insan odaklı sürdürmeyi hedefleyen Yiğit Akü A.Ş. tüm bilgi ve birikimini kucaklayan, geleceğe kavuşturacak dinamik ve yenilikçi


Elektrikli Araç

yapısı ile fark yaratmaya devam edeceklerini belirtti.

akü sektöründe lider şirket olmasını sağlamak en önemli amacı olduğunu aktardı.

Dünya akü sektöründe lider şirket olma yolundaki hedefleri ile sektördeki başarılarına hız kesmeden devam edeceklerini belirtti. 2020 yılındaki hedeflerinin ve stratejilerinin daha da artacağını sözlerine ekleyen, Yiğit Akü A.Ş. Genel Müdürü Erinç Çetin Miser, Yiğit Akü A.Ş.’nin yol haritasında ağırlıklı olarak Ar-Ge faaliyetlerinin sonucunda elde edilen fayda doğrultusunda, küresel alanda çıkaracağı ürünlerle markalaşmanın, karlılığının ve cirosunun yükselmesi olduğunu vurguladı. Yiğit Akü A.Ş. olarak, Türkiye’nin enerji depolama alanındaki önde gelen ülkeler arasında olması ve dünya

Yiğit Akü A.Ş.’nin hemen hemen her endüstri koluna yönelik geliştirdiği akü çeşitliliğinde yenilikler ve gelişimi destekleyen ürünlerini sektöre kazandıracaklarını, sürdürülebilir üretim planlamaları ve her yıl alanında son teknoloji makine yatırımları ile kapasiteleri arttırmaya 2020 yılında da devam edeceklerini belirtti. Starter akülerdeki öncülüğünü, endüstriyel sektöre hitap eden batarya gruplarına da taşıyabilmek için yatırımlarını tamamlayarak, ülke ekonomisine kazanımı yüksek iş gelişimi ve girişimlerinde bulunacaklarını sözlerine ekledi.

Yiğit Akü A.Ş. Genel Müdürü Erinç Çetin Miser ve beraberindeki heyet Ulu Önder Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ü ebedi istiratgahında ziyaret etti ve mozolesine çelenk bıraktı.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

45


İş Dünyası

ÇİN’İ ANLAMAK & ÇİN İLE İŞ YAPMAK KONFERANSI Değerli konuklar,

Sbasınaygıdeğer konuklar, kıymetli mensupları,

Sizi, şahsım ve TÜSİAD Yönetim Kurulu adına saygıyla selamlıyorum. TÜSİAD ve İstanbul Okan Üniversitesi Konfüçyus Enstitüsü işbirliğinde düzenlenen “Çin’i Anlamak & Çin ile İş Yapmak” konferanslarının beşincisinde sizlerle birlikte olmaktan büyük bir heyecan ve memnuniyet duyuyoruz. 2012’den bu yana gerçekleştirdiğimiz ve artık gelenekselleşen bu konferansta, Türkiye’den ve yurtdışından hem iş dünyası hem kamu hem de akademi dünyasının önde gelen çok değerli temsilcilerini ağırlayacağız. Bu konferansın düzenlenmesine katkılarından ötürü tüm sponsorlarımız ve destekçilerimize çok teşekkür ederiz. 46 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Bu sene önceki yıllara göre daha geniş kapsamda gerçekleştireceğimiz konferansımızda; Çin’deki ekonomik, sosyal ve teknolojik alandaki hızlı dönüşümü, uygulamakta olduğu strateji ve politikaları ve bunların küresel ekonomideki yansımalarını ele alacağız. Türk firmaların Çin’de iş yapma deneyimlerini, başarı hikayelerini ve Çin’deki yatırım ortamını tartışacağız. Çinli yatırımcıların gözünden Türkiye’yi ve ülkemizdeki işbirliklerini dinleyeceğiz. Son olarak, bakanlık temsilcilerinin katılımıyla kamu perspektifinden Türkiye ve Çin ilişkilerinin geliştirilmesi adına atılan adımları ve uygulanan politikaları tartışacağız.

40 yılı aşkın bir süredir devam eden ekonomik reform ve dışa açılım sürecinin ardından bugün Çin, uluslararası düzenin şekillenmesinde lider oyunculardan biri oldu. Dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olan Çin, ekonominin, teknolojinin ve sosyal hayatın her alanında derin ve hızlı bir dönüşüm süreci geçirmekte. Dünya ticaret sisteminde gerçekleştirilmesi arzu edilen reformlar, ancak Çin ile birlikte mümkün olabilir. Küreselleşme ancak Çin ile birlikte yeniden şekillenebilir. Tüm dünyada korumacılığın arttığı ve yeni ticaret bariyerlerinin yükseldiği bir zamanda, Çin’in kural temelli ve çok taraflı ticaret sistemini desteklemek konusunda önemli bir rol oynayacağını düşünüyoruz. Çin teknolojik anlamda da büyük bir dönüşüm yaşamakta. Yapay zekâ, internet ve bulut teknolojileri, 5G teknolojisi, büyük veri analizi gibi alanlarda ABD ile birlikte dünyanın en büyük iki gücünden biri. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD) 2019 raporuna göre, Çin ve ABD, bilgi ve iletişim teknolojileri sektöründeki toplam katma değerin yüzde 40’ını ürettikleri gibi, blokzincir (blockchain) teknolojilerindeki patentlerin % 75’i de bu iki ülke tarafından


alınmakta, nesnelerin interneti (internet of things) yatırımlarının % 50’si bu iki ülke tarafından yapılmakta, tüm bulut bilişim (cloud computing) hizmetlerinin % 75’i bu iki ülke tarafından sağlanmakta ve dünyanın 70 büyük dijital platformunun toplam piyasa değerinin % 90’ı da yine bu iki ülkeden kaynaklanmakta. Bu alandaki itici güç, Çin hükümetinin 2015 yılında başlattığı “Made in China 2025” planıdır. Bu plana göre, Çin hükümeti ülkeyi düşük maliyete dayalı küresel bir imalat merkezinden bir dünya teknoloji gücü haline dönüştürmeyi amaçlamakta ve bu kapsamda sadece ICT sektöründe gelişimi değil, aynı zamanda ICT’nin sunduğu imkanların diğer sektörler tarafından da daha etkin bir şekilde kullanılmasını amaçlamakta. Diğer yandan, Çin’de orta sınıf gittikçe büyümekte ve refah düzeyi artmakta. Bununla birlikte, hayat tarzları, beklentileri, tüketim alışkanlıkları değişmekte. Orta sınıfın güçlenmesi ve refah seviyesinin yükselmesiyle birlikte daha fazla Çinli turist yurtdışına seyahat etmekte. Günümüzde Çin, yurtdışına en çok turist gönderen ve yurtdışında en çok turizm harcaması yapan ülke konumunda. Değerli konuklar, Çin; Türkiye’nin en büyük üçüncü ticaret ortağı. Türkiye, Çin’i sadece kısa vadeli finansman kaynağı olarak değil, uzun dönemli kalkınmasında ana paydaşlardan biri olarak görmekte. Son yıllarda Çinli firmaların ülkemize finans, enerji, bilgi & iletişim teknolojileri gibi sektörlerde daha çok yatırım yaptığını gözlemliyor ve bundan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. İki ülke arasında uzun yıllardan bu yana var olan ticaret dengesizliğini gidermek için, Çin’den uzun dönemli doğrudan yatırımların artmasını, Türkiye ve Çin arasındaki ortaklıkların çoğalmasını ve daha çok Çinli turistin ülkemize gelmesini çok önemsiyoruz.

Altyapı, lojistik, yenilenebilir enerji, bilgi ve iletişim teknolojileri, gıda ve turizm gibi sektörlerde iki ülke arasında büyük işbirliği potansiyeli görüyoruz. Bu potansiyelin hayata geçmesi için ilgili tüm bakanlıklarımızın da Çin’e yönelik eylem planları ve stratejileri geliştirmesi, somut adımlar atması, ikili anlaşmaların imzalanması konusunda aktif rol alması ve tüm diyalog kanallarının etkin bir şekilde kullanılması çok önem taşımakta. Nitekim, en son 2009 yılında Pekin’de düzenlenen Karma Ekonomik Komisyon (KEK) toplantısının önümüzdeki sene yapılması ve özel sektörün de buna dahil edilmesi güçlü bir diyalog ortamı geliştirilmesi adına faydalı olacaktır. Aynı zamanda, çok zengin bir medeniyete sahip olan Çin’i ve Çin kültürünü daha iyi tanımak ve iki ülke arasında güveni sağlamlaştırmak için iki ülkenin iş dünyası kuruluşları ve üniversiteler arasında da ortak projelerin hayata geçirilmesini de çok önemsiyoruz. Bu noktada İstanbul Okan Üniversitesi’ndeki Konfüçyus Enstitüsü’nün de önemli bir boşluğu doldurmaktadır. Kendilerini bir kez daha takdir ediyorum. Öte yandan, Çin hükümetinin 2013 yılında açıkladığı ve son 10 yılın en büyük altyapı ve yatırım projesi niteliğindeki Kuşak ve Yol Girişimi’ni başından beri TÜSİAD olarak yakından takip ediyoruz. Bu girişim, Asya’yı Avrupa’ya bağlayan yolların tam merkezinde yer alan ve İpek Yolu’nun doğal bir parçası olan Türkiye’ye önemli bir fırsat sunuyor. Aynı zamanda, Türkiye’nin gerek lojistik gerekse teknolojik altyapısının gelişimi konusunda, ülkemizin uzun dönemli ekonomik kalkınmasında bir kaldıraç görevi görebilecektir. Türkiye sahip olduğu konum ve ekonomik büyüklük açısından Kuşak ve Yol Girişimi üzerinden yüksek miktarlarda yatırım alma potansiyelini taşıyor. Bu bağlamda ilgili kamu kurumlarının öncülüğünde, iş dünyası temsilci örgütlerinin ve üniversitelerin de katılımıyla bir Kuşak ve Yol Girişimi strateji belgesi hazırlanmasını çok önemsiyoruz.

İş Dünyası Bu konuda TÜSİAD olarak her türlü işbirliğine açığız. Değerli konuklar, Çin, TÜSİAD’ın uluslararası ajandasında uzun yıllardan bu yana öncelikli ülkelerden biridir. İkili ekonomik ilişkilerimizin geliştirilmesi amacıyla burada gerçekleştirdiğimiz etkinliklerin yanı sıra Çin’i düzenli olarak ziyaret ediyor, orada bulunan kamu kurumları ve iş dünyası örgütleriyle biraraya geliyoruz. Bu doğrultuda, Türkiye’de faaliyet gösteren Çinli firmaları TÜSİAD’a ve Korhan Bey’in başarıyla başkanlığını yürüttüğü TÜSİAD Çin Ağı’na üye olmaya davet ediyoruz. Türk ve Çin iş dünyaları arasında işbirliğinin geliştirilmesi için önemli bir zemin sağlayan ve pek çok yabancı üyemizin de olduğu bu grupta Türkiye’de faaliyet gösteren Çinli firmaları görmekten çok memnun olacağız. Son olarak, iki ülke ekonomik ilişkilerinin geliştirilmesi açısından vize konusunun kilit önem arz ettiğini belirtmek istiyorum. Çin ile iş yapan iş dünyası temsilcileri açısından büyük zorluklar yaratan bu durumun aşılması için Türk ve Çinli yetkililer arasında daha fazla diyaloğu çok önemsiyoruz. Değerli konuklar, Bugün 4 farklı panelde 30 konuşmacının katılımıyla, küresel bir güç olan Çin’in geçirdiği hızlı dönüşümü ve bu dönüşümün küresel yansımalarını, Çin’deki iş ve yatırım ortamını, Türkiye ve Çin arasındaki iş ortaklıklarını ve ekonomik ilişkileri her yönüyle incelemeye çalışacağız. Bu konferansın tüm katılımcılar için ufuk açıcı bir zemin oluşturmasını temenni ediyor; iki ülke arasındaki ekonomik ilişkilerin gelişmesine olumlu katkı sağlayacak bir zemin oluşturmasını diliyorum. Yönetim Kurulum ve şahsım adına hepinize katılımınız için teşekkür ederim.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

47


Auto Konsept

48 Auto Tuning World / Ocak - Åžubat 2020

KONS ARA


SEPT RAÇ

Auto Konsept

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 49


Auto Konsept

BMW’DEN YENİ ELEKTRİKLİ KONSEPT ARAÇ: İ VİSİON DYNAMİCS

Bir süredir iddialara konu olan BMW’nin yeni dört kapılı elektrikli konsept aracı , markanın i3 ve i8 modelleri arasında

B

Markanın hibrit ve konumlandırılacak. MW, elektrikli i tamamen elektrikli Serisine 4-kapılı elektrikli modelleri piyasaya sürme Gran Coupe olarak planının bir parçası olan nitelendirdiği i Vision i Vision, daha genel bir Dynamics konseptini kitleye hitap etmesi kazandırdı. nedeniyle önemli bir Markanın şehirli i3 ve model olacağa benziyor. spor i8 modelleri arasında Konuyla ilgili açıklama konumlandırılacak olan yapan BMW CEO’su yeni modeli, 0’dan 100 Harald Krueger, marka km/h hıza 4 saniyede olarak önceliklerinin çıkmakla birlikte 200 elektrikten yana km/h son sürata sahip. olduğunu belirtmiş.

50 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

2025 yılına kadar elektrik motoruna sahip 25 tane araç piyasaya sürme planı olan BMW, bunların 12 tanesini tamamen elektrikli olarak planlıyor. Tanıtılan aracın seri üretime geçeceği sözünü veren BMW, modelin 600 km menzile sahip olacağını belirtmiş. Bu durumda aracın Tesla Model S’i doğrudan rakip olarak alacağını söyleyebiliriz.


Auto Konsept

2025 yılına kadar elektrİk motoruna sahİp 25 farklı model

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 51


Auto Konsept

52 Auto Tuning World / Ocak - Åžubat 2020


Auto Konsept

Bu durumda aracın Tesla Model S’İ doğrudan rakİp olarak alacağını söyleyebİlİrİz.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 53


Auto Konsept

UZUN MENZİL TESLA MODEL S

Son yıllarda teknolojinin ilerlemesiyle elektrikli araçlarında çoğalmasını sağladı. Bunlardan biri de Tesla Model S’dir. Oldukça başarılı bir otomobil olan Tesla Model S nedir ? Tesla Model S, Tesla Motors tarafından 2012 yılından beri üretilen beş kişilik bataryalı elektrikli (BEV) lüks sedan otomobil modelidir. Dünyanın en çok satan ikinci bataryalı elektrikli otomobili olan araçtır.

54 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020


Auto Konsept Tesla Model S motoru

Tesla Model S’in tarihçesi Franz von Holzhausen tarafından tasarlanan araç, ön gelişim sürecinde Whitestar kod adıyla anılmaktaydı. Model S’in varlığı 30 Haziran 2008’de düzenlenen bir basın açıklamasıyla beraber resmen duyuruldu. Prototip araç ise 26 Mart 2009 tarihinde düzenlenen bir basın açıklamasıyla beraber basına tanıtıldı. Tesla Motors, 2008’deki basın açıklamasında Tesla Model S’in benzinli bir otomobil olacağını belirtmişti. Eylül 2008’de düzenlenen GoingGreen konferansında konuşan şirketin CEO’su Elon Musk, aracı “çevreci bir elektrikli otomobil” olarak tanımladı ve Tesla’nın yeni şirket politikasının yalnızca elektrikli otomobiller geliştirilme üzerine kurulduğunu duyurdu. Tesla Model S’in ilk üretim yeri için nakliye konusunda merkezi bir konumda olmasından ötürü Albuquerque, New Mexico bölgesi seçilmişti. Nisan 2007’de inşaatı başlayacak fabrikanın yeri daha sonrasında San Jose, Kaliforniya’ya alındı. Son olarak Mayıs 2010’da Fremont, California bölgesinde Tesla Motors fabrikasının inşaatına başlandı.

Haziran 2015’te ilk aracın üretiminden bu yana yaklaşık 75.000 Model S’in üretildiği açıklandı. Bu araçların dünya üzerinde 1.6 milyar kilometre yol kat ettiğini ifade eden Tesla Motors, yarım milyon tondan fazla karbondioksit salınımının önüne geçildiğini belirtti. Aralık 2015’te ise 100.000’inci Model S bantlardan indirildi. Tesla Model S modelleri Tesla Model S’in pil boyutu, gücü ve donanımlarına göre çeşitli versiyonları bulunmaktadır. Bu zamana kadar 60, 60D, 70D, 85, 85D ve P85D olmak üzere 6 farklı Model S versiyonu üretilmiştir.

Tesla Model S’in performans modelinde 3 fazlı ve 4 kutuplu AC motor bulunmaktadır. Aracın performans modelinde arka arkaya monte edilmiş iki elektrik motoru toplamda 416 hp (310 kW) güç vermektedir. Aracın baz versiyonunda ise 362 hp (270 kW) güç sağlayan tek elektrik motoru bulunmaktadır. Tesla Motors’un ürettiği motorlarda enerji tüketimini azaltan ve fren ömrünü arttıran rejeneratif frenleme sistemi bulunmaktadır. Aracın kendi kendine fren yapmasını sağlayan sistem tam dolu bataryada 60 kW’dan fazla enerji tasarrufu sağlamaktadır. Ayrıca Model S’in tek motor ile 1 milyon mil yol kat edebileceği şirket yetkilileri tarafından iddia edilmektedir. Tesla Model S batarya Tesla Model S’te kullanılan batarya, toplam 540 kg ağırlığında 7104 adet Panasonic markalı yoğunlaştırılmış Lityum-iyon pilden üretilmektedir. 5 kWh kapasiteli bir batarya elde etmek için bu pillerin 74 tanesi birbirine paralel olarak bağlanıyor.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020 55


Auto Konsept

Paralel olarak bağlanan bu piller 6 grup halinde birbirlerine bağlanıyor ve bir modül meydana geliyor. Tesla Model S’teki 85 kWh kapasiteli batarya için bu modüllerden 16 adet gerekiyor. Uzmanlar aracın bataryasının toplam maliyetin yaklaşık %25’ine yakın olduğunu ifade ediyorlar. Bu maliyetin Tesla’nın Nevada’da inşaatı devam eden Gigafactory inşaatının tamamlanmasıyla beraber çok daha aşağı miktarlara çekileceği düşünülüyor. Tesla Model S’in 60 kWh’lık bataryası için 8 yıl ya da 200.000 kilometre boyunca garanti veriliyor. 85 kWh kapasiteli bataryada ise 8 yıl boyunca herhangi bir kilometre sınırı olmaksızın garanti veriliyor.

Tesla Model S nasıl şarj olur ? Tesla Model S’in şarj girişi, aracın sol stop lambasının kenarında yer alıyor. Şarj işlemi 230 V’luk evsel şarj aparatıyla sağlanabildiği gibi 400 V’luk hızlı şarj aparatıyla da gerçekleşebiliyor. Hızlı şarj aparatı aracı bir saatte 110 kilometrelik bir menzile kavuşturuyor. Ayrıca Model S sahipleri Tesla Supercharger adı verilen hızlı şarj istasyonlarından araçlarını ömür boyu ücretsiz olarak şarj edebiliyorlar. Supercharger adı verilen ve merkezi otobanlarda bulunan istasyonlar, 30 dakikalık bir şarj süresi içerisinde Tesla markalı 280 kilometreye varan ek bir menzil sağlıyor.

Nisan 2016 tarihi itibarıyla dünya genelinde toplam 620 açık ve ücretsiz Supercharger istasyonu olduğu açıklanmıştır. Tesla Motors’un 2016-2017 yılları hedeflerinde bu istasyonların sayısının 1200’e çıkması hedeflenmektedir. Tesla Motors, Haziran 2013’te Model S’lerin bataryasının değişimini sağlayan pil takası istasyonları projesini duyurdu. Bu proje kapsamında Model S sahipleri 90 saniyelik bir süre içerisinde pillerini takas edebilecekti. 50 pil kapasiteli ve yaklaşık 500.000 dolar maliyete sahip bu istasyonların ilki deneme amaçlı olarak Aralık 2014’te Kaliforniya’da açılmıştır. Tesla Model S güvenlik puanı Tesla Model S, 2014 yılında gerçekleştirilen Euro NCAP testlerinden 5 yıldız almıştır.

56 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020


Auto Konsept

Auto Tuning World / Ocak - Åžubat 2020 57


Auto Konsept

58 Auto Tuning World / Ocak - Åžubat 2020


Auto Konsept

Auto Tuning World / Ocak - Åžubat

2020

59


Auto Konsept

C-X75 — BUGÜNE KADAR ÜRETİLEN EN GELİŞMİŞ JAGUAR

Jaguar’ın 2010 yılında C-X75’i piyasaya

sunması, otomobilin tasarım aşamasından yalnızca iki yılda tamamen işlevsel bir prototip olarak üretilmesine kadar geçen süreç göz önüne alındığında, yenilik ve teknolojik gelişim açısından yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Bu son derece kısa sürede Jaguar ve gelişim iş ortağı Williams Advanced Engineering firması, dünyanın en yüksek spesifik güce sahip motoru ve Jaguar’ın ilk karbon kompozit monokok şasisi ile dört çeker, plug-in paralel hibrid elektrikli otomobili (PHEV) üretti. Global ekonomik durum nedeniyle CX75’in seri üretime girmeyeceği kararı 2012 yılında alındığı halde bu otomobil, Jaguar’ın hafif otomobil yapısı konusundaki dünyaca ünlü uzmanlığını yansıtıyordu ve şirketin yüksek performanslı, düşük emisyonlu güç aktarım sistemleri konusundaki yenilikçi araştırmaları için ideal bir test ortamı sağladı. 62 Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2020

Son teknoloji ürünü hibrid teknolojileri, karbon kompozit malzemeler ve Williams Advanced Engineering ile ortaklaşa geliştirilen ileri düzey tasarım çözümleri gibi C-X75 prototiplerinin geliştirilmesinde sağlanan büyük başarılar, Jaguar markasının diğer araştırma ve geliştirme çalışmalarında, gelecekteki yenilikçi ürünlerinde ve yeni nesil mühendislik çalışmalarında da kullanılacak geliştirmelere öncülük ediyor. Jaguar Global Marka Direktörü Adrian Hallmark şunları dile getiriyor: “C-X75 programı, Jaguar’ın mühendislik ve tasarım uzmanlığının zirve noktası. Bu proje, hibrid güç aktarım sistemi ve nefes kesen performansı ile kesinlikle dünyanın en gelişmiş teknolojileri için en hızlı test ortamını sağladı. Jaguar daima geleceğin otomobillerini tasarlamayı hedefler ve C-X75 gibi projeler sayesinde, yeni nesil Jaguar yeniliklerinin temelini atıyoruz.”


En yüksek güç ve tork yoğunluğu C-X75, Formula 1’den ilham alan ve 10.000 dev/dak’da 502 BG güç üreten son teknoloji, 1.6 litre çift takviyeli (turboşarjlı ve süperşarjlı) dört silindirli motoru sayesinde, 850 BG ve 1000 Nm tork değerinden fazla birleşik azami güce sahiptir. Şu anda üretilmekte olan en yüksek tork ve güç yoğunluğuna sahip elektrik motorunun desteği ise 390 BG’lik ilave güç sağlar. C-X75’in akü paketi, dünyanın en yüksek sürekli güç çıkışına sahip PHEV paketidir ve tam şarj durumunda 300kW’yi aşan düzeyde güç sağlar.

C-X75, 200 milisaniyeden kısa sürede vites değişimi sağlayan, 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı sayesinde 0’dan 160 km/sa hıza altı saniyeden kısa sürede ulaşır. İlk C-X75 prototipi, test aşamasında 320 km/sa hızın üzerine kolaylıkla çıkmıştır; bu da otomobilin teorik olarak 350 km/ sa hıza ulaşabileceğini gösterir. Otomobilin istendiğinde kullanılabilen kanatçıkları ve zemin altı aerodinamik özellikleri, 320 km/sa hızda 200 kg’dan fazla bastırma kuvveti oluşturabilir ve aktif sistemleri de yüksek hızlardaki dengeyi geliştirir.

Auto Konsept

Son derece düşük emisyon ve tam elektrikli mod Geliştirilmekte olan taşınabilir aküler içerisinde en yüksek PHEC özelliklerine sahip aküsü sayesinde C-X75, tam elektrikli modda 60 km kat edebilir ve bu sayede emisyon 89 g/km’nin altına düşer. C-X75 projesi, Jaguar’ın, İngiltere’de yenilikçi teknoloji yatırımları yapan en büyük firma olarak konumunu güçlendirmektedir. C-X75 programının sonuçları, özellikle de gelişmiş güç aktarım teknolojileri ve hafif kompozit malzemeler alanında elde edilen sonuçlar, Jaguar’ın son teknoloji otomotiv geliştirme ve üretim çalışmalarında teknik olarak öncü olduğunu kanıtlamaktadır.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat

2020

63


Auto Konsept

64 Auto Tuning World / Ocak - Åžubat 2020


World Media

“DİJİTAL DÖNÜŞÜM UYGULAMALARI”

IV . ENDÜSTRİ 4. 0 ZİRVESİ *Otomotiv * Ana Sanayi *Jant *Lastik *Amortisör

* Chip *TedarikSanayi *Vip Dİzayn *Makine *Otomasyon

* Cad Cam *Kesici Takım *Tutucular * Kaynak *Rulman

* Lineer * Aşındırıcılar * İş güvenliği * Metal İşleme * Borulama

* Proses * Plastik * Fuar *Organizasyon *Kalıp

Sponsorluk için temas kurabilirsiniz : 0 505 400 94 34 - 0 505 400 94 33 - 0 546 675 59 49 www.endustri40dergisizirvesi.com - makineotomasyondergisi@gmail.com - worldmediareklam@gmail.com


Gelecek sayımızda yayınlanmasını istediğiniz ürün ve etkinlik haberlerinizi, world dosyası ve yüksek çözünürlüklü jpeg dosyalarıyla zenginleştirerek yazı işlerimize gönderebilirsiniz.

KAPAK KONUSU

Türkiye sektörel anlamda üretime dönük faaliyetlere önem vermek ve ekonomisini buna göre şekillendirmek zorunda. Bu bilimsel aklın egemen kılınması ve detaylı çalışmaların yapılmasını zorunlu hale getiriyor. Biz de bir çok sektöre hitap eden yayınlarımızla spesifik konuları masaya yatırıyoruz. Derinlemesine ele alıyoruz.

DOSYA KONUSU

Sizde

Sektör teknolojilerindeki yeni gelişmeler, çözümler, kullanım alanlarındaki yeni eğilimler ve bunun Dergilerimizde işletme yerinizi maliyetlerine etkisini mercek altına ayırtın, doğru alıyoruz. Sektörün lokomotif hedef firmlarının görüşlerine başvuruyoruz. kitlenizi ulaşın! Röportaj - haber - makale olarak detaylı bir şekilde sektörlere fokusluyoruz.

WORLD MEDİA BÜNYESİNDE YAYINLANAN DERGİLER

Haber İletişim İlker Kaplan Auto Tuning World Dergisi Genel Yayın Yönetmeni 0 505 400 94 34 tuningworldmedia@gmail.com

Reklam İletişim Hatice Karabay Auto Tuning World Dergisi Reklam Koordinatörü 0 505 400 94 33 tuningworldmedia@gmail.com

www.endustri40dergisizirvesi.com

www.makineotomasyondergisi.com

www.worldmediagroupe.com

www.tuningworld.com.tr

Ad

:...............................................................................................

Soyad

:...............................................................................................

Adres

:...............................................................................................

ABONE FORMU

...............................................................................................

İlçe

:...............................................................................................

Şehir

:...............................................................................................

Posta Kodu

:...............................................................................................

Telefon

:...............................................................................................

Faks

:...............................................................................................

e-mail

:...............................................................................................

Tarih

İmza

Abonelerimiz ve reklamverenlerimiz abone ve reklam ücretlerini aşağıdaki hesaplara yatırabilirler ;

* İlker Kaplan Akbank Perpa Şubesi Şube Kodu: 0633 hesap No: 0063828 ............................................................ *İlker Kaplan İNG Bank Çağlayan Şubesi Şube Kodu: 265 Hesap No: 373 42 71

*İlker Kaplan Denizbank Zİncirlikuyu Şubesi Şube Kodu: 9142 Hesap No : 1777284 ..................................................................... *İlker Kaplan PTT - Posta Çeki Hesap Bilgisi İlker Kaplan Posta Çeki Hesap No : 5775693


Profile for world media groupe

auto tuning world dergisi 158  

auto tuning world dergisi 158

auto tuning world dergisi 158  

auto tuning world dergisi 158

Advertisement