Page 1

CT 36 - MSV 20 S/ART - MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350

CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - MSV 20 S/ART - MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350 - 2 ESTÁGIOS - 175 psig TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - DEZEMBRO/1998 MERCADO INTERNO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO

DESLOC. TEÓRICO

PRESSÃO MÁX.

MSV 20 S/ART

-

-

MSV 20 S/250

302

8'11''

351

12''

MSV 20 S/350

566

20

175

12

MSV 20 SD/ART

-

-

MSV 20 SD/250

302

8'11''

351

MSV 20 SD/350

12''

CORREIA

Ø POLIA (mm)

RESERV.

Temp. rpm Vol. 50 Hz geom. enchim. 2 3 pés /min l/min lbf/pol barg (l) 2P

60 Hz 2P 4P

50 Hz

MOTOR ELÉTRICO

60 Hz

2P

2P

hp

4P

ÓLEO LUBRIFICANTE

kW Tensão (V) Volume (ml)

Ref.

PESO c/ Motor PINTURA (kg) 118

-

-

100

930

210

2-A

200

5

3,75

220/380 Trif.

600

MS LUB SCHULZ

118

TANQUE (PRETO EPOXI)

210

2-B 120

219

105

219

340

1050/1060*

* Dados referentes ao MSV 20 S/350 e MSV 20 SD/350 Nota: - Os modelos MSV 20 SD/ART, MSV 20 SD/250 e MSV 20 SD/350 são destinados a exportação. - Reservatórios com pintura tinta líquida RAL 2004 até 12/2004.

700/800* 1415/1615*

521 560/570*

4 X Ø 16

MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350

4 X Ø 10,5 910

500

MSV 20 S/ART - MSV 20 SD/ART

290 510

Ø 10,5 185

345

60

160 380

FEVEREIRO/05 025.0131-0/Rev. 01

505

365

490

01


CT 36 - MSV 20 S/ART - MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

MSV 20 S/ART MSV 20 S/250 MSV 20 SD/ART MSV 20 SD/250 830.0343-0 830.0599.8 003.0030-6 709.0225-7 022.0036-8 022.0017-1 * * 005.1217-0 022.0185-0 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 830.0280-8 830.0297-2 003.0050-0 830.0603-0 015.0048-1 015.0017-1 709.0951-0 709.0962-0 830.0624-0 830.0876-0 922.7500-0 922.7501-0 922.7502-0 922.7503-0 003.0028-4 807.0275-2A

830.0343-0 830.0235-2 003.0182-5 830.0599-8 012.0002-0 003.0030-6 709.0225-7 022.0036-8 022.0017-1 022.0169-0 * * 005.1228-0 003.0415-0 25003634A 022.0185-0 003.0411-0 022.0153-0 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 830.0280-8 830.0297-2 003.0050-0 830.0603-0 015.0048-1 015.0017-1 709.0784-4 709.0428-4 830.0876-0 932.7505-0 922.7501-0 922.7502-0 922.7503-0 -

QUANT. MSV 20 S/350 MSV 20 SD/350 830.0343-0 830.0235-2 003.0182-5 830.0599-8 012.0002-0 003.0030-6 709.0225-7 022.0036-8 022.0017-1 022.0169-0 * * 005.1228-0 003.0415-0 25003637A 022.0185-0 003.0411-0 022.0153-0 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 830.0280-8 830.0297-2 003.0050-0 830.0603-0 015.0048-1 015.0017-1 709.0951-0 709.0962-0 830.0624-0 830.0876-0 922.7500-0 922.7501-0 922.7502-0 922.7503-0 -

DENOMINAÇÃO

Protetor correia Tubo alívio 1/4'' (kit) Joelho macho 1/4'' x 1/4'' Anel cônico 1/4'' (kit c/ 10 peças) Pressostato Bujão 1/2'' Amortecedor pulsação Reparo válvula retenção (adap. aos ítens 9 e 10) Válvula retenção (fabricado até 12/99) Válvula retenção (fab. a partir nº série C109664 do reserv.) Paraf. cabeça sext. UNC 3/8'' x 1.1/4'' RI Porca sext. UNC 3/8'' Grupo informação Bujão 2'' Reservatório Purgador 1/4'' Bucha redução 2'' x 1/2'' Registro 1/2'' Válvula segurança 1/4'' ASME Tee 1/4'' Manômetro Trilho (kit) Serpentina descarga (kit) União reta 1/2'' x 5/8'' Anel Cônico 5/8'' (kit c/ 10 peças) Motor 2P Motor 4P Polia 2P (furo usinado) Polia 4P (furo usinado) Correia 2P (jogo c/ 2 peças) Correia 4P (jogo c/ 2 peças) Bloco compr. 2P s/ acessórios Bloco compr. 4P s/ acessórios Bloco compr. 2P c/ acessórios Bloco compr. 4P c/ acessórios Bujão 1/4'' Base artesiano

MSV 20 S/ART MSV 20 S/250 MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART MSV 20 SD/250 MSV 20 SD/350 01 01 01 01 01 01 04 04 01 01 01 01 01 01 01 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01

01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 -

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). Nota: - Os componentes não numerados no desenho dos modelos MSV 20 S/ART e MSV 20 SD/ART, são os mesmos dos modelos MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 e MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350 respectivamente. - Para vedação dos componentes 14 e 17, utilizar anel O’ring código 023.0339-0.

02

01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 -


CT 36 - MSV 20 S/ART - MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350

35 25

34

24

33 2

23

1 32

31

29

27

30

28

26

3 4 22

5 6

21 20 19

7 10

9

8

11 12

14

15

13

16

17

18

37

FEVEREIRO/05 025.0131-0/Rev. 01

36

13 03


04 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86

DENOMINAÇÃO Volante Paraf. cabeça sext. UNC 1/4'' x 5/8'' RI Tampa flange Junta cárter (kit) Retentor Rolamento traseiro Paraf. cabeça sext. UNC 3/8'' x 1'' RI Flange Rolamento dianteiro Chaveta Virabrequim (kit) Contrapeso virabrequim Paraf. allen c/ cabeça UNC 3/16'' x 7/8'' RI Cárter Tubo dreno óleo (kit) Tampa cárter Visor nível óleo 1/2'' (kit) Paraf. cabeça sext. UNC 5/16'' x 3/4'' RI Vareta óleo (kit) Biela AP c/ rolamento agulhas (kit) Rolamento agulhas Pistão AP Ø 2.1/4'' (kit) Anel AP (kit) Paraf. cabeça sext. UNC 3/8'' x 7/8'' RI Cilindro AP Junta superior (kit) Tampa cilindro AP Curva MF 45º 1/2'' Biela BP Pistão BP Ø 4'' Anel BP (kit) Cilindro BP Tampa cilindro BP Elemento filtro ar Elemento filtro ar (comercializado até 09/1996) Filtro ar (comercializado até 12/2003) Filtro ar (comercializado a partir 01/2004) Cotovelo 1/8'' x 1/4'' Tubo respiro cárter 1/4'' Cotovelo MF 90º 1/2'' Serpentina intermediária (kit) Curva MF 90º 1/2'' Paraf. válvula concêntrica BP Paraf. válvula concêntrica AP Válvula concêntrica BP Reparo válvula concêntrica BP Reparo válvula concêntrica AP Válvula concêntrica AP Mola válvula concêntrica AP/BP (kit c 6 peças)

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

CÓDIGO 709.0596-5 * 709.0161-7 830.0275-1 023.0338-0 019.0005-6 * 709.0544-2 382.0107-7 709.0163-3 830.0375-8 709.0730-5 013.0467-4 709.0550-7 830.0205-0 709.0549-3 830.0106-2 * 830.0202-6 830.0636-0 019.0028-0 830.0633-0 830.0276-0 * 709.0541-8 830.0294-8 709.0551-5 003.0108-6 709.0545-0 016.0022-2 830.0274-3 709.0540-0 709.0552-3 007.0118-0 007.0060-0 007.0116-0 8091085-0 003.0005-5 830.0340-5 003.0113-2 830.0296-4 003.0008-0 013.0287-6 013.0040-7 809.0212-3 830.0175-5 830.0277-8 809.0321-9 830.0582-3

Nº 01 04 01 01 01 01 06 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 04 01 01 01 01 01 19 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02

QUANT.

COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR

CT 36 - MSV 20 S/ART - MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350


48

25

24

38

FEVEREIRO/05 025.0131-0/Rev. 01

79

39

77

40

41

65

78

63

44

43

42 48

64

45

62

A

61

46

61

41

41 60

47

85

48

84

86

86

81

49 50

59

51

58

80

57

83

82

52

41

A

4

75

76

70

61

53

54

55

56

66

67

68

41

61

69

63

71

72

73

74

CT 36 - MSV 20 S/ART - MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350


CT 36 - MSV 20 S/ART - MSV 20 S/250 - MSV 20 S/350 MSV 20 SD/ART - MSV 20 SD/250 - MSV 20 SD/350

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS

CAUSAS PROVÁVEIS Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado).

Motor não parte ou não religa.

Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina. Retorno de ar pela válvula de retenção. Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). Pressostato danificado ou com conexões elétricas soltas. Pressostato desregulado.

Não desliga na pressão máxima.

Não atinge a pressão máxima.

Óleo lubrificante com cor estranha.

Consumo excessivo de óleo lubrificante. Obs: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis.

Pressostato danificado. Pressostato não conectado à chave de partida do motor elétrico. Vazamento nas conexões, serpentina, juntas superiores ou rede de distribuição.

SOLUÇÃO Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Encaminhe-o ao técnico credenciado. Despressurize o sistema através da válvula de alívio do pressostato ou substitua o mesmo se necessário 5. Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou troque o reparo 8 ou a válvula 9 e 10.

DEFEITOS EVENTUAIS

Tempo de Correia frouxa. enchimento. do reserv. acima do especif. na Polia motora ou motor fora do Tabela de especificado. Carac.Técnicas. Operando em ambiente sem ventilação. Pressão de trabalho acima da indicada.

Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ. Reaperte as conexões elétricas ou substitua o pressostato 5. Superaquece. Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato. Substitua o pressostato. Desconecte o motor da rede elétrica e ligue o pressostato à mesma.

Ajuste ou substitua as válvulas concêntricas 82 e 85.

Consumo de ar maior que a capacidade do compressor.

Redimensione o compressor.

Polia motora ou motor fora do especificado.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Polia motora ou motor fora do especificado. Baixo nível de óleo ou óleo impróprio. Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante 38). Acúmulo de poeira sobre o compressor. Válvulas não vedam. Vazamento de ar nas conexões, serpentinas ou juntas superiores. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Elemento do filtro de ar obstruído. Elementos de fixação soltos. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora.

Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 23, 63 e 78.

Válvulas não vedam.

CAUSAS PROVÁVEIS

Válvula de retenção batendo.

Ruído ou Troque o óleo a cada 200 horas vibração anormal. de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).

Junta do 2º estágio rompida (compressor trabalha com excesso de carga num cilindro). Pé ou base do reservatório quebrado. Correia frouxa.

Óleo impróprio. Presença de água no óleo.

Utilize o óleo MS LUB SCHULZ.

Desalinhamento polia/volante.

Elemento do filtro de ar obstruído. Vazamento de óleo. Obstrução na válvula de admissão. Anéis ou cilindros com desgaste. Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. Óleo impróprio (baixa viscosidade).

Limpe-o ou troque-o se necessário 71/72. Localize e elimine. Ajuste ou substitua as válvulas concêntricas 82 e 85. Substitua as peças 60, 62,68 e 69. Substitua as peças, avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência.

Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado.

Troque o óleo.

Rotação acima da especificada. Válvula de alívio do pressostato vazando após o compressor atingir a pressão máx.

Válvula de retenção não veda devido a presença de impurezas entre o embolo e o assento. Pressostato não conectado à chave de partida do motor elétr.

SOLUÇÃO Estique a correia 30/31. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Melhore as condições locais. Ajuste o pressostato e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Complete com óleo MS LUB SCHULZ. Inverta qualquer dos cabos principais. Limpe o compressor externamente. Substitua as válvulas concêntricas 82 e 85. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 23, 63 e 78. Redimensione o compressor. Limpe-o ou troque-o se necessário 71/72. Localize e reaperte. Substitua os componentes danificados. Substitua o reparo 8 ou a válvula 9 e 10. Substitua a junta 63. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Estique a correia 30/31. Efetue o alinhamento polia/volante Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Proceda a limpeza ou substitua o reparo 8 ou a válvula 9 e 10. Desconecte o motor da rede elétrica e ligue o pressostato à mesma.

Operando em ambiente Desgaste Melhore as condições locais. prematuro dos agressivo. componentes Troque o óleo a cada 200 hoUtilize o óleo MS LUB SCHULZ. internos da Não foi efetuada a troca do ras de serviço ou 2 meses unidade óleo no intervalo recomendado. (o que ocorrer primeiro). Retire o excesso de óleo Volume de óleo no cárter compressora. (o nível ideal é o centro do acima do especificado. visor/ vareta 54 e 56). Drene o condensado através Partidas muito Excesso de condensado no freqüentes. Excessiva reservatório. do purgador 16. Manômetro não indica queda de Substitua o manômetro 21. Desgaste pressão entre corretamente a pressão. Efetue o alinhamento prematuro da Desalinhamento polia/volante. o reservatório polia/volante 28/29 e 38. correia ou core o ponto de Vazamento de ar, obstrução ou Elimine o vazamento, a reia não permaconsumo obstrução ou redimensione a mal dimensionamento da nece alojada (local de Correia incompatível com o Substitua as peças tubulação. tubulação. no canal da trabalho). canal da polia/volante. correspondentes. polia/volante. Tempo de Vazamento nas conexões, Efetue a troca dos componentes enchimento do O conj. transserpentina ou juntas Verifique a instalação e defeituosos ou reaperte as Instalação em desacordo com reservatório mite corrente superiores. proceda os ajustes conexões 23 , 63 e 78 . elétrica (choque a norma NBR 5410. acima do necessários. elétrico). especificado Ajuste ou substitua as válvulas na Tabela de Válvula de Válvulas não vedam. concêntricas 82 e 85. Características segurança com Válvula danificada. Substitua-a 19. Técnicas. vazamento. NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu ATENÇÃO - Utilize somente peças originais Schulz. produto sem aviso prévio. - Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. Desenhos somente de caráter orientativo.

Ct 36 msv20 s 250 350 msv 20sd 04 05 (1)  
Ct 36 msv20 s 250 350 msv 20sd 04 05 (1)  
Advertisement