Issuu on Google+

Amsterdam.nl

Nieuwsmagazine van de Gemeente Amsterdam n jaargang 10 n juni 2009 n www.amsterdam.nl

6

Kom kijken en oordeel zelf!

6 juni Open Dag Noord/Zuidlijn p.4-17 19 Het water in met de Stadspas

24 Gouden combinaties

30 Ga stemmen op 4 juni


Amsterdam werkt aan de weg Op deze pagina vindt u informatie over werken aan de weg. Dit is geen totaaloverzicht maar een selectie. S117

L

U

NT

E CO

E NN

A10

S116 IJD

OO

RN

LA

AN

2 NIE UW

EP

J.V AN

HET IJ DE

PR IN

SH

EN

DRI

RU

IJT

SS

ELT

KA DE

ME

RW

EG

WE

NIEUWE LEEUWARDERWEG

ER

G

IJtunnel afgesloten

1

CS

KAD E

HA

UR

PIET

HEIN

KADE

UNNEL

PIET HEINT

DAM

MR. VISSERPLEIN WEESPERSTRAAT

NT AG

EM

3

IDD

EN

LN

.

WIBAUTSTRAAT

S100

N PLA

KE

L VA

.

TR

RS

GE

R BU

Amsterdam vernieuwt, maar blijft bereikbaar Deze zomervakantie, van vrijdag 26 juni 21:00 uur tot maandag 24 augustus 06:00 uur, vinden grote werkzaamheden plaats in het centrum van de stad. Zo gaat de IJtunnel dicht en wordt de rotonde op het Mr. Visserplein veranderd in een doorgaande weg. De gemeente Amsterdam kiest er bewust voor om deze werkzaamheden in de zomer uit te voeren omdat er dan minder verkeer/reizigers in de stad zijn. Bovendien worden ze gecombineerd waardoor het ongemak relatief kort duurt. Het centrum en haar bewoners en ondernemers blijven bereikbaar via omleidingsroutes, die vrij zijn van werkzaamheden.

. . K A A R T: W W W. R O U T E C R A F T. C O M . . . . . . . .

De locatie’s waar wordt gewerkt, zijn:

1

IJtunnel en de Nieuwe Leeuwarderweg

In de IJtunnel vindt in deze zomerperiode asbestsanering plaats. Op de Nieuwe Leeuwarderweg worden tussen de IJtunnel en de Johan van Hasseltweg onder andere aan de westzijde de rijstroken verlaagd en verlegd zodat het autoverkeer na de zomervakantie onder de Johan van Hasseltweg doorrijdt. Doorgaand autoverkeer van en naar Noord rijdt via de Piet Heintunnel, de ringweg A10 en de Coentunnel. Alleen nood- en hulpdiensten, openbaar vervoer, taxi’s met een tram/bus-

baanontheffing en aanvullend openbaar vervoer van Connexxion, Makenbach en Stadsmobiel kunnen langs de werkzaamheden en dus ook door de tunnel blijven rijden.

2

Nieuwe Purmerweg

Ter hoogte van de op- en afritten naar de Nieuwe Leeuwarderweg legt de gemeente twee rotondes naast elkaar aan, een zogenaamde ‘botonde’. De op- en afritten zijn hierdoor niet beschikbaar en op de Nieuwe Leeuwarderweg tussen Johan van Hasseltweg en IJdoornlaan is één rijstrook per rijrichting beschikbaar. Autoverkeer rijdt via de afslag IJdoornlaan.

Meer informatie?

3

Mr Visserplein

De rotonde verdwijnt en wordt vervangen door een doorgaande weg waardoor autoverkeer in de toekomst sneller doorstroomt. Vanaf 15 juni moeten automobilisten rekening houden met een langere reistijd maar er blijven tot 26 juni twee rijbanen per rijrichting beschikbaar op de route Weesperstraat > Mr. Visserplein > Valkenburgerstraat. Na 26 juni verandert de verkeerssituatie.

Werkzaamheden aan metrolijn 51 (Amstelveen) Metro 51 rijdt niet van 6 juli tot 23 aug.

Kijk iedere dag naar HET VERKEER op AT5.

U kunt zich aanmelden via: www.bereikbaar.amsterdam.nl

Neem gratis een abonnement op de wekelijkse nieuwsbrief per e-mail.

Bezoek ook www.bereikbaar.amsterdam.nl voor actuele verkeersinformatie.


amsterdam.nl • juni 2009 • 3

Het water in met de Stadspas p.19 Maak een rondvaart of Evening Cruise, koop met korting een meerbadenkaart bij het zwembad of vaar vliegensvlug heen en weer naar Velsen-Zuid. En ook: korting op een zomerreisje Duitsland met Triomf Tours.

Op wie gaat u stemmen? p.24

4 juni Europese Verkiezingen

Op donderdag 4 juni is het zover: Europese verkiezingsdag. Dat is nog niet voor iedere Amsterdammer een vanzelfsprekende zaak. Maar de laatste jaren zijn diverse projecten mede met Europees geld betaald. Wat doet Europa verder voor Amsterdam?

Gouden Combinaties p.30 Op school geen gewone gymles, maar sporten bij de sportschool uit de buurt. Of onder schooltijd roeien bij de roeivereniging. Dit alles onder leiding van combinatiefunctionarissen: gekwalificeerde trainers die werken voor de school én voor de sportclub. Zij zorgen voor gouden combinaties.

4-17 Open dag Noord/Zuidlijn n 23 Toekomstige bouw- en woninginspecteurs gezocht! n 26 Lekker buiten bezig met DWI n 28 Nieuw Amsterdams Klimaat n 32 Handen sterker ineen tegen jeugdoverlast n 34 Stadverteller Karel Baracs n 38 Festival Amsterdam Duurzaam n 39 Wat is er deze maand te doen voor jongeren met een XXXS-kaart? n

Colofon

Dit product is gedrukt op FSC-papier.

Jaargang 10, nummer 6, juni 2009 • Amsterdam.nl is een uitgave van de directie Communicatie, afdeling Media en Concerncommunicatie • Amstel 1 • Postbus 202 • 1000 AE Amsterdam. • E-mail: magazine@amsterdam.nl. • Internet: www.amsterdam.nl • Telefoon: 14 020 • Hoofdredactie: Mark Plekker • Redactie: Edwin van Eis • Aan dit nummer werkten mee: Chris Bos, Willemijn van der Kolk, Erna van der Veen (Movement), Bente Thé, Guus Knibbeler • Vormgeving: Wonderworks, Haarlem • Druk: Dijkman Offset (Diemen) • Productie: Movement (Amsterdam) • Verspreiding: TNT Post • In nieuwsmagazine Amsterdam.nl staan voorlichtingsartikelen en publiekscampagnes van gemeente Amsterdam. Daarnaast kunnen in het magazine advertenties opgenomen zijn van niet aan de gemeente gelieerde partijen. Aan de inhoud van het magazine kunnen geen rechten worden ontleend • Coverbeeld: Gé Dubbelman. • Amsterdam.nl 7 van juli wordt van 28 t/m 31 juli huis-aan-huis verspreid door TNT. • Klachten over de bezorging? Bel Antwoord op tel. 14 020 Advertentieverkoop: Adformix BV • Tel. 0888 777 888 • Peter Hazenberg en Hanneke Toorenent • amsterdam@adformix.com • www.adformix.com

Vragen over Stadspas (aanbiedingen)? Bel ma t/m vr 10.00-12.00 uur: 020 552 3810, www.stadspas.nl


4 • amsterdam.nl • juni 2009

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Dag van de duurzame Bouw Zet 6 juni 2009 in uw agenda! Op die dag organiseert Bouwend Nederland met haar aangesloten bouwbedrijven voor de vierde keer de Dag van de Bouw. Uiteraard kunt u dan ook tal van bouwlocaties op de Noord/Zuidlijn bezoeken. Een unieke gelegenheid om de vorderingen met eigen ogen te zien. Tijdens De Dag van de Bouw kan iedereen een kijkje in de keuken nemen bij zo’n 250 bouwprojecten in Nederland. Dat geldt voor omwonenden van de projecten, voor opdrachtgevers, voor familie en bekenden, maar ook voor scholieren en hun ouders. Kortom: de Dag van Bouw is voor iedereen die geïnteresseerd is in de bouw. Veel bouwbedrijven verzorgen rondleidingen, toelichtingen en presentaties en maken u zo het vernieuwende bouwproces en het uitgesproken vakmanschap duidelijk. Maatschappelijke betekenis Dit jaar staat de Dag van de Bouw in het teken van duurzaamheid. Volgens Elco Brinkman, voorzitter van Bouwend Nederland, is dat geen toeval: “Juist nu is het goed om te laten zien dat de bouw als geheel hard werkt aan een duurzame ontwikkeling van Nederland. Of het nu gaat om nieuwbouw, renovatie, infrastructuur; de bouw neemt energiebesparing, luchtkwaliteit, materiaalhergebruik en geluidsiso‑ latie serieus. Op 6 juni laten wij dat graag aan heel Nederland zien. Alles met het oog op een gezonde toekomst van ons land.” Kijk op www.dagvandebouw.nl voor meer informatie over de Dag van de Bouw en alle 250 projecten. Elco Brinkman, Voorzitter Bouwend Nederland

Station Buikslotermeerplein Het principe is niet ingewikkeld: over een afstand van ruim tweehonderd meter verrijst veertien keer een rijtje van vier kolossale pijlers. Die vier worden onderling met elkaar verbonden en daarop rusten dan weer betonnen dwarsbalken: de vloer van het toekom‑ stige metroperron. “Maar de schaal maakt het wel speciaal”, zegt hoofduit‑ voerder Leen van Delft van de firma BAM Civiel BV. “Op sommige plekken gebruiken we voor de betonwapening dikke ijzeren staven met een doorsnede van maar liefst 6 centimeter. Dat zie je niet vaak.”

Buikslotermeerplein

Johan van Hasseltweg

Centraal Station

Rokin

Vijzelgracht

Centuurbaan

Europaplein

Zuid


amsterdam.nl • juni 2009 • 5

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Kom kijken en oordeel zelf! De Open Dag van de bouw op zaterdag 6 juni is alweer de vierde op rij. De bedoeling is dat Amsterdammers met eigen ogen bouwactiviteiten in hun stad van nabij kunnen bekijken. Ook langs het traject van de Noord/Zuidlijn is het afgelopen jaar gewerkt. In Amsterdam-Noord en in het zuiden van de stad zijn grote stukken van de Noord/ Zuidlijn al bijna klaar. Onder de grond is steeds meer indrukwekkends te zien. En dat is precies de bedoeling van de Open Dag. U kunt zelf komen kijken hoe het er achter de bouwhekken voorstaat met de Noord/Zuidlijn. In Noord, Centrum en Zuid kunt u zien hoe de werkzaamheden ondergronds vorderen. Op alle bouwplaat‑ sen kunt u kennis maken met de aannemers die de Noord/Zuidlijn bouwen. Zij leiden u graag rond en beantwoorden uw vragen. Het was een bewogen jaar voor de Noord/Zuidlijn. In juni en september 2008 waren er verzakkingen aan de Vijzelgracht en de bouw van de diepe stations werd stilgelegd. Op de Open Dag kunt u zelf komen kijken en uw eigen oordeel geven. Ik wens u een plezierige en leerzame dag. Vriendelijke groet,

Edwin van Eis

Hans Gerson, Wethouder Noord/Zuidlijn

Een perron op 56 pijlers Station Buikslotermeerplein komt in de middenberm van de Nieuwe Leeuwar‑ derweg, ter hoogte van de IJdoornlaan. De 56 pijlers vormen samen een lang viaduct waarover straks dus zowel het autoverkeer als de metro’s rijden. Daar‑ onder komt de stationshal. De ene helft van dat viaduct is inmiddels klaar. Tijdens de Open Dag valt dan ook vooral te zien hoe het werk aan de andere kant vordert, met name hoe de imposante pijlers worden opgebouwd. Leen van Delft: “Vorig jaar kwamen er veel mensen uit de buurt een kijkje

Zuid

Europaplein

Centuurbaan

nemen, bijvoorbeeld uit de flats hier tegenover. Zij wilden het werk ook wel eens van dichtbij zien.”

Wat is er te zien? Tijdens de Open Dag staat onder het viaduct een kraam, waar koffie met cake wordt geserveerd. Leen van Delft en een aantal collega’s zijn present om vragen te beantwoorden.

Het station in het kort  oor het perron zijn in principe twee V ingangen ontworpen: één in het midden en één aan de noordkant. Over dit ontwerp moet nog een beslissing genomen worden. n  Vanaf het Centraal Station duurt een rit naar station Buikslotermeerplein een paar minuten. n  Dagelijks zullen hier zo’n 22.500 passagiers de metro nemen. n

Kinderen mee? Geen probleem. Leen van Delft: “We zorgen dat ze zich niet vervelen.”

Vijzelgracht

Rokin

Centraal Station

Johan van Hasseltweg

Buikslotermeerplein


6 • amsterdam.nl • juni 2009

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Sixhaven

Vanaf 2003 lag hier een bouwput van 350 meter lang, 20 meter breed en 10 meter diep. Daarin zijn diverse tunneldelen gemaakt, die straks worden afgezonken in een sleuf in de bodem van het IJ en onder het Centraal Station. Bouwput alweer dicht “Voorlopig liggen ze in de Suezhaven te wachten tot het werk bij het Centraal Station ver genoeg is gevorderd”, aldus René de Boer, contractmanager van het projectbureau Noord/Zuidlijn. Ook het tunneldeel dat in de Sixhaven blijft liggen is klaar. René de Boer: “De bouwput ligt zelfs alweer vol met grond en aan één kant zijn de stalen damwanden verwij‑ derd.”

Bij nood: schuiven dicht Stel nu dat de tunnel onder het IJ lek raakt, bijvoorbeeld doordat een zwaarbe‑

Buikslotermeerplein

Johan van Hasseltweg

laden zeeschip zinkt, in de bodem wegzakt en op het tunneldak terecht‑ komt. “Het dak is goed beschermd, dus het risico is minimaal, maar niet uit te sluiten.” In dat geval zou AmsterdamNoord blank kunnen komen te staan. René de Boer: “Om dat te voorkomen, is er een schuivengebouw gemaakt bij de Sixhaven. Dat is een speciaal tunneldeel met twee grote stalen schuiven die in geval van nood kunnen worden neerge‑ laten en de tunnelbuis geheel afsluiten.” Ook elders in de Noord/Zuidlijn komen trouwens dergelijke schuiven.

Wat is er te zien? Inmiddels is de metrotunnel door Amsterdam-Noord grotendeels klaar. René de Boer: “Tijdens de Open Dag kan het publiek door een deel van de tunnel lopen.” Medewerkers van het Projectbureau Noord/Zuidlijn begeleiden de belangstel‑

Centraal Station

Rokin

Vijzelgracht

lenden daarbij. “Het is niet alleen een interessant uitje voor de mensen uit Noord, maar ook voor de rest van de Amsterdammers.”

Centuurbaan

Europaplein

Zuid


amsterdam.nl • juni 2009 • 7

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Amsterdam CS wordt weer een eiland Rond en onder het station wordt volop gebouwd. Voorlopig is het nog wel even een bouwput, maar als straks de kranen zijn afgebroken en alle schuttingen definitief zijn opgedoekt, krijgt ook het Stationsplein een nieuw uiterlijk. “Aan de stadskant komt meer water, dus het Stationseiland wordt dan echt weer een eiland,” aldus Dilia Schouten, manager planvorming Stationseiland. Het nieuwe Stationsplein wordt bovendien het domein van voetgangers en trams: “Vanuit het station en het Stationsplein loop je langs een aantrekkelijke route, de rode loper, via het Damrak de stad in.” Auto’s en bussen rijden straks hoofdzake‑ lijk via de IJ-zijde. Zodoende kan de Prins Hendrikkade autoluw worden.

Sneller bij de pont Ook de fietsers krijgen meer ruimte. Onder de treinsporen, ter hoogte van de huidige taxistandplaatsen, komt een fiets- en voetgangerstunnel die de afstand van de stad tot aan de veerpon‑ ten flink verkort. “Bovendien wordt het makkelijker om je fiets te stallen. We streven naar tienduizend fietsparkeer‑ plekken, deels ondergronds.”

Dat alles is nog toekomstmuziek, maar aan de oostkant zijn inmiddels ook al werkzaamheden afgerond. “De uitbrei‑ ding van het IBIS-hotel is bijvoorbeeld klaar. Dus wie wil, kan overnachten boven de treinperrons 1 en 2. En de openbare ruimte rond het hotel is ook weer op orde.”

Oud en nieuw Het stationsgebouw zelf wordt in oude luister hersteld. Dilia Schouten: “ProRail en de NS willen zoveel mogelijk recht doen aan het oorspronkelijke ontwerp van architect Pierre Cuypers. Aan de IJ-zijde komt dan een moderne tegen‑ hanger, de IJ-hal. Met winkels en daarboven het busplatform.”

Looproute Stationseiland Als u deze route volgt, mist u niks van alle activiteiten op het Stationseiland. In deze krant vindt u uitleg over de werkzaamheden en de activiteiten op de verschillende bouwterreinen tijdens de Open dag.

Legenda

start

Zuid

Europaplein

Centuurbaan

Vijzelgracht

Rokin

Centraal Station

i

Informatiecentrum Stationsplein 7

1

Damrak

2

Stationsplein Zuid

3

Stationsplein Noord

4

Centraal Station

5

IJ-zijde Stationseiland

Johan van Hasseltweg

Buikslotermeerplein


8 • amsterdam.nl • juni 2009

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Informatiecentrum

Lezingenprogramma

Het Informatiecentrum zet op de Open Dag van 6 juni de deuren wagenwijd open. Alle medewerkers staan in de startblokken om u rond te leiden en extra informatie te geven over de werkzaamheden aan de Noord/Zuidlijn en op het Stationseiland.

In de weken voor 6 juni kunt u al terecht in het Informatiecentrum met vragen en extra informatie over deze dag: dinsdag t/m vrijdag 10.00 u t/m 17.00 u zondag 11.00 t/m 16.00 uur

Rondleidingen Vanaf 10.00 uur start elk half uur een rondleiding in het Informatiecentrum. In deze rondleiding krijgt u uitleg bij de maquettes en aansluitend gaat u met de gids naar buiten.

U kunt zich ook van tevoren aanmel‑ den voor het lezingenprogramma via stationsplein7@ivv.amsterdam.nl.

Vlaflipbodemprofiel Ook voor kinderen is in het Informatie‑ centrum veel te doen. Op de speciaal ingerichte kinderbouwplaats kan je verkleed als bouwvakker aan de slag met bouwsels, proefjes, kleurplaten en andere spannende dingen. En het allerleukste en lekkerste: maak je eigen vlaflipbodem‑ profiel!!!

Extra bijzonder deze dag is een lezingenprogramma over Bouwen en Ondergrond vanaf de Prehistorie. Deze lezingen worden verzorgd door Mijn‑ Aarde, de Nederlandse bijdrage aan het 2007-2009 VN - UNESCO International Year of Planet Earth waaraan meer dan 80 landen deelnemen (zie verder www.mijnaarde.nl). 10.00-11.00 uur 6000 jaar ondergronds bouwen, durf en noodzaak door Johan Meulenkamp, geoloog en emeritus hoogleraar, Universiteit Utrecht. VoorzitterNationaal Comité van het InternationaalJaar van de Planeet Aarde. 11.00-12.00 uur Integratie ondergronds ruimtegebruik in stedelijke ontwikkeling nodig en kansrijk door Marcel Robben, senior Adviseur Strategie, dienst Stadsontwikkeling gemeente Arnhem. Kennispartner ondergrond in stedelijke ontwikkelingsprocessen in Nederland. 12.00-13.00 uur Ondergronds bouwen schept ook ruimte voor erfgoed & cultuurhistorie door Peter Kranendonk, Projectleider Archeologie Noord/Zuidlijn.

Buikslotermeerplein

Johan van Hasseltweg

Centraal Station

Rokin

Vijzelgracht

Centuurbaan

Europaplein

Zuid


amsterdam.nl • juni 2009 • 9

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Centraal Station ‘Een huzarenstukje, een visitekaartje van Hollands vakmanschap,’ dat schreef het Financieele Dagblad onlangs over de aanleg van het metrostation onder het bestaande NS-station. “Het stationsgebouw is immers een Rijksmonument, dus dat vraagt om grote voorzichtigheid,” stelt projectdirecteur Martin Bos van de bouwcombinatie Strukton/Van Oord. “Lastig was bovendien dat het is gebouwd op duizenden houten palen, waarvan er een groot aantal nogal in de weg stonden.”

Complex stukje werk Inmiddels zijn die palen grotendeels vervangen door een betonnen construc‑ tie. Martin Bos: “Het is een soort tafel, waarvoor we ‘tafelpoten’ van zestig meter lang moesten aanbrengen, vanuit een ruimte die maar drie meter hoog is.” Het ‘tafelblad’ vormt ook de vloer van de middelste voetgangerstunnel, die een tijdlang voor de helft buiten gebruik was. “Die tunnel wordt straks weer betegeld en de winkels komen terug.

Feitelijk zie je daar nu al niks meer van de complexe bouwtechnieken die we hebben gebruikt. Ergens wel jammer, maar dat hoort nu eenmaal bij dit soort werk.”

Invaren en afzinken Vanaf de De Ruijterkade is inmiddels begonnen met het graven van een ‘zinksleuf’. Die is nodig voor het invaren van de 130 meter lange tunnelbuis die onder het hele station door komt te lopen. Martin Bos: “Zodra het graven van deze sleuf klaar is, kunnen we beginnen met het bouwen van een sluiskuip in het IJ. Die is nodig omdat het IJ-water hoger staat dan het ‘tafelblad’ met daarop het station. Als het tunneldeel erin ligt, pompen we het water uit die sluiskuip, zodat het tunneldeel zakt. Uiteindelijk trekken we hem dan met lieren de zinksleuf in, helemaal naar het Stations‑ plein. Daar sluit ‘ie direct aan op het metrostation.” Spannend? “Dat afzinken doen we wel vaker. In Korea bijvoorbeeld, tot 65 meter diep zelfs in volle zee. Maar dwars onder een gebouw door, dat is volgens mij nog niet eerder vertoond.”

Wat is er te zien?

Europaplein

Centuurbaan

Vijzelgracht

 Onder het Stationsplein komt een centrale metrohal, voor alle metrolijnen. n  Er komen twee ingangen aan de voorkant van het Centraal Station en één aan de kant van het Damrak. Aan de IJzijde komen twee ingangen naar de perrons van de nieuwe metrolijn. In totaal krijgt het metrostation dus vijf ingangen. n  De perrons liggen straks onder de centrale hal, op een diepte van 15 meter. De hal is dan bereikbaar via roltrappen en liften. n  Rond het station komen overdekte stallingen voor 10.000 fietsen. n

Martin Bos verheugt zich op de Open Dag. “Vorig kwamen hier ruim vijftiendui‑ zend mensen, onder wie veel Amster‑ dammers die het proces graag willen volgen. En ook mensen die de Noord/ Zuidlijn eerst eigenlijk niks vonden, maar toch diep onder de indruk raakten van wat we hier allemaal doen.” Ook dit jaar staat weer een dozijn medewerkers van Strukton/Van Oord klaar om tekst en uitleg te geven. “Voor jong en oud, voor leken en bouwkundi‑ gen. Vanwege de veiligheid gaan we niet ondergronds, maar als je bijvoorbeeld op het Stationsplein van bovenaf in de bouwputten kijkt, krijg je toch een goede indruk van de diepte en de omvang van het werk. Dat willen we graag laten zien.”

Zuid

Het station in het kort

Rokin

Centraal Station

Johan van Hasseltweg

Buikslotermeerplein


10 • amsterdam.nl • juni 2009

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

IJzijde Stationseiland (IJsei)

Wat is er te zien?

De nieuwe IJ-oever wordt straks ruim twee keer zo breed als de oude De Ruijterkade en vijf verdiepingen hoog. Dick Sarlemijn: “Straks zitten de verschil‑ lende soorten verkeersdeelnemers elkaar niet meer dwars. Want uiteindelijk komt er een fraai stationsgebouw met vijf verdiepingen. Helemaal onderin de Noord/Zuid metrolijn, daarboven de verdeelhal van het metrostation, daar weer boven de autotunnel, op straat‑ niveau voetgangers en fietsers, en op 1 hoog de bussen.”

Eerste bussen in aantocht Als eind december de winterdienstrege‑ ling in werking treedt, houden de eerste bussen halt op het nieuwe busplatform. “Het wordt een tijdelijk busstation. Voordat we verder kunnen bouwen moet eerst het tunneldeel voor de metro vanaf het IJ onder het Centraal Station worden ingevaren.”

Buikslotermeerplein

Johan van Hasseltweg

“De bouw is nu zo ver dat je heel goed kunt zien wat er uiteindelijk allemaal komt,” aldus Dick Sarlemijn. Speciaal voor de Open Dag van de Bouw gaat het bouwterrein aan de IJzijde open en kan het publiek de al gebouwde verdiepingen met eigen ogen bekijken. Collega Ger Lange: “Aan de westkant ga je de ene buis van de autotunnel in en via de andere buis terug. En dan het busplatform op. Onderweg staan kijkkasten waarin je kunt zien hoe het er uit komt te zien als het helemaal gereed is.” Voor tekst en uitleg zijn er bovendien medewerkers van DIVV (Dienst Infrastruc‑ tuur Verkeer en Vervoer), het Ingenieurs‑ bureau VOF en van de aannemer MNO Vervat. Ger Lange: “De belangstelling is altijd erg groot. Ieder jaar komen er duizenden mensen.”

Centraal Station

Rokin

Vijzelgracht

IJsei in het kort  p straatniveau komt de IJ-hal, een O winkelgebied van 40 meter breed en 250 meter lang, dat naadloos aansluit op de drie bestaande reizigerstunnels van Amsterdam CS. Verder is er aan weerszijde van de IJ-hal een ‘Kiss-and-Ride’-strook. Langs de IJzijde komen fietspaden en een brede wandelboulevard, waaraan ook de veren afmeren. n  Een verdieping hoger komt het busstation, voor alle stads- en streekbussen die Amsterdam CS aandoen. n  Het autoverkeer gaat er onderdoor via twee aparte tunnels met ieder twee rijstroken. n  Een glazen kap van 65 meter breed en 360 meter lang houdt iedereen droog. n

Centuurbaan

Europaplein

Zuid


amsterdam.nl • juni 2009 • 11

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Damrak

In het ‘natte Damrak’ is de startschacht gereed om de twee boormachines te ontvangen die straks de tunnelbuizen gaan boren onder de binnenstad, tussen het Damrak en het Scheldeplein. Ook de machines zijn klaar. In november 2008 en afgelopen april zijn de machines in de fabriek in Duitsland overgedragen door de fabrikant Herrenknecht aan Saturn, de aannemer die verantwoordelijk is voor de aanleg van de tunnels.

Boren De boormachines zijn 83 meter lang en bestaan uit een graafwiel met een diameter van bijna 7 meter en zes volgwagens. Tijdens het boren wordt direct achter het graafwiel, in de boorkop, telkens een betonnen ring geplaatst van 1,5 meter breed. De aaneengesloten ringen vormen samen de tunnel. De weggegraven grond wordt aan de achterzijde van de boormachine via buizen door het al gebouwde deel van de tunnel naar boven geleid en afgevoerd. Vlak voor de RAI, op het Scheldeplein, worden de boormachines in de eindschacht (ook al gereed) uit

Zuid

Europaplein

Centuurbaan

elkaar gehaald en weer naar boven getakeld. Bij het boren van de tunnels kunnen diep in de grond zakkingen ontstaan. Op zeven locaties komen de boormachines dicht bij funderingen van gebouwen. Bijvoorbeeld bij de gebouwen van De Bijenkorf, Madame Tussauds en de Munttoren. Daar is extra voorzichtigheid geboden en worden aanvullende maatregelen genomen. In de grond onder de fundering van deze gebouwen kunnen kleine hoeveelheden van een water-cement-mengsel (grout) worden geïnjecteerd. Dat gebeurt met lange dunne boorlansen vanuit een diepe schacht naast het gebouw. Zo kunnen eventuele zakkingen worden gecompen‑ seerd. In de kelders van de panden is hooggevoelige meetapparatuur aange‑ bracht die zelfs de kleinste zakking registreert.

zen. Saturn staat voor Samenwerking Tunnelrealisatie Nederland en is een combinatie van het Nederlandse Dura Vermeer en het Duitse Ed Züblin.

Open Dag U bent van harte welkom bij de startschacht in het natte Damrak. Een beperkt aantal bezoekers kan de schacht ook in. In groepjes van vijf personen kunnen bezoekers met de lift de 25 meter diepe schacht afdalen. Ook boven is er genoeg vermaak met een ijs- en een poffertjeskraam en een informatiestand waarin de medewer‑ kers van Saturn u graag uitleg geven over de boormachines en het boorproces.

Wie is hier aan het werk? Saturn X v.o.f. is verantwoordelijk voor de aanleg van de twee tunnels onder de binnenstad, inclusief nooduitgangen en dwarsverbindingen tussen de tunnelbui‑

Vijzelgracht

Rokin

Centraal Station

Johan van Hasseltweg

Buikslotermeerplein


12 • amsterdam.nl • juni 2009

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Station Rokin

De graafwerkzaamheden in station Rokin liggen stil sinds de lekkage aan de Vijzelgracht op 10 september 2008. Om de werkzaamheden te kunnen voortzetten, moeten goede oplossingen worden gevonden voor de veiligheidsrisico’s. De lekkages zijn ontstaan in een voeg van de diepwanden. De voegen worden versterkt. Het plan is nu om de diepwanden ter plaatse van de voegen te bevriezen. Zodra de grond is bevroren kan er voorzichtig begonnen worden met afgraven. De voegen worden daarna afgedekt met stalen platen. Station Rokin wordt evenals de stations Vijzelgracht en Ceintuurbaan gebouwd volgens de wanden-dak-methode. Eerst zijn de diepwanden in de grond aange‑ bracht, daarna is het dak er op gelegd en vervolgens wordt deze ‘betonnen doos’ uitgegraven. Het uitgraven is nu tot ongeveer de helft gevorderd: aan de noordzijde tot ongeveer 10 meter diepte, aan de zuidzijde tot 14,5 meter. De noordelijke en zuidelijke toegangen zijn - in ruwbouw - inmiddels klaar.

Buikslotermeerplein

Johan van Hasseltweg

Dak “Grootste uitdagingen bij de bouw van station Rokin is de logistiek”, zegt projectleider Albert Haitjema van Max Bögl. “Dit is hartje Amsterdam: een dynamische omgeving, waar voortdurend onvoorziene dingen gebeuren, zoals de ontruiming van een kraakpand of een demonstratie. Daar kun je vooraf geen rekening mee houden.” Een andere uitdaging was de dakconstructie: “Het dak overspant een breedte van 25 meter en een paar meter daarboven rijden straks de trams, auto’s en bussen. Het dak moet dus bijzonder sterk zijn. Daarom is een bijzondere constructie gebruikt, een omgekeerde brugconstruc‑ tie. Een staaltje uitzonderlijk technisch vernuft.”

Wie bouwt hier? Max Bögl is een van oorspong Duits bedrijf met vestigingen in onder meer Nederland, Polen, Oostenrijk, Roemenië, Italië en Dubai. Dit bedrijf is hoofdaan‑ nemer voor de stations Rokin, Ceintuur‑ baan en Vijzelgracht. Max Bögl heeft ca. 5.200 mensen in dienst, waarvan zo’n 80 aan de Noord/Zuidlijn werken.

Centraal Station

Rokin

Vijzelgracht

Open Dag Tijdens de Open Dag kunt u een kijkje nemen in de bouwput. Interes‑ sant is onder meer dat u hier goed zicht heeft op de verschillende lagen waaruit de Amsterdamse bodem is opgebouwd.

Het station in het kort  Station Rokin komt tussen de Dam en het Spui. n  Zowel bij de Dam als bij het Spui komt een ingang. n  Het station komt op ongeveer 22 meter diepte (spoorniveau). Er wordt ontgraven tot 26,5 meter voor de fundatievloer. n  Tijdens de bouw zijn veel archeologi‑ sche vondsten gedaan. n  Bij het station komen een onder‑ grondse parkeergarage en fietsen‑ stalling. n

Centuurbaan

Europaplein

Zuid


amsterdam.nl • juni 2009 • 13

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Station Vijzelgracht

De bouw van station Vijzelgracht had het afgelopen jaar te kampen met fikse tegenslagen. Na een eerste lekkage in de diepwand op 19 juni 2008, ontstond op 10 september een tweede lekkage. Het werk aan station Vijzelgracht heeft daarom het afgelopen jaar grotendeels stilgelegen.

14 meter diepte Het station Vijzelgracht is het grootste en één van de diepste van de Noord/ Zuidlijn. Evenals aan het Rokin en de Ceintuurbaan wordt ook hier gebouwd volgens de ‘wanden-dak-methode’. Onder het dak is inmiddels gegraven tot een diepte van circa 14 meter. De toegangshal aan de zuidzijde (Wetering‑ schans) is klaar, evenals de ruwbouw van de toegangshal voor Maison Descartes. Over de Lijnbaansgracht, die het station kruist, is een brug aangelegd.

Zuid

Europaplein

Centuurbaan

Vriezen Om de werkzaamheden te kunnen voortzetten, moeten goede oplossingen worden gevonden voor de veiligheidsri‑ sico’s. De lekkages zijn ontstaan in een voeg van de diepwanden. De voegen worden versterkt. Het plan is nu om de diepwanden ter plaatse van de voegen te bevriezen. Zodra de grond is bevroren kan er voorzichtig begonnen worden met afgraven. De voegen worden daarna afgedekt met stalen platen.

Open Dag Op de Open Dag bent u van harte welkom bij station Vijzelgracht. Medewerkers van Max Bögl leiden u rond in de bouwput en geven graag uitleg.

Vijzelgracht

Rokin

Centraal Station

Het station in het kort  et station is 255 meter lang en H 18 tot 22 meter breed; de toe‑ gangshal aan de Weteringschans wordt maar liefst 60 meter breed. Het spoor ligt op 26 meter onder NAP. n  Er komen drie ingangen: op de hoek Vijzelgracht/Prinsengracht, bij het Weteringcircuit en op de hoek Nieuwe Vijzelstraat/Wetering‑ schans. n  Het station is omringd door het water van de Prinsengracht en de Lijnbaansgracht. n  Bovenop het station is een open ruimte die mogelijk later als parkeergarage kan dienen. n

Johan van Hasseltweg

Buikslotermeerplein


14 • amsterdam.nl • juni 2009

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Station Ceintuurbaan

De perrons van station Ceintuurbaan komen niet naast, maar boven elkaar te liggen. Dat kan ook niet anders, omdat de ruimte in de Ferdinand Bolstraat uitermate krap is. De vloer van het bovenste perron ligt op twintig meter diepte en is inmiddels klaar. Onder deze tussenvloer zijn de graafmachines nu gevorderd tot 26 meter diepte. Ze hebben nog vijf meter te gaan, tot 31 meter beneden NAP. Daar wordt dan de (fundatie)vloer voor het onderste metrospoor aangelegd.

Verhoogde luchtdruk In het station zijn de voorbereidingen voor de volgende bouwfase in volle gang. Als straks alle seinen op groen staan, start een bijzondere fase. De laatste meters zullen worden ontgraven onder verhoogde luchtdruk. Door de grote ontgravingsdiepte drukt er namelijk steeds minder gewicht op de bodem van de bouwput. Om de opwaartsgerichte krachten in de bodem tegen te houden, wordt de luchtdruk onder de tussenvloer

Buikslotermeerplein

Johan van Hasseltweg

verhoogd tot circa 1,6 bar overdruk. Tot die tijd is om veiligheidsredenen de druk al opgevoerd tot 0,5 bar.

Sluizen Wanneer de werkzaamheden worden hervat, zullen het materiaal en de werknemers via sluizen naar beneden en naar boven gaan. Bij de afdaling in de werkkamer worden de werknemers in de sluis geleidelijk aan een stijgende luchtdruk blootgesteld. Als ze de werkkamer weer verlaten, wordt de luchtdruk in de personensluizen langzaam verlaagd tot de atmosferische druk. Zo

Open Dag Op de Open Dag kunnen bezoekers in groepjes en onder begeleiding de vorderingen van het station bekijken. Aan de noordzijde (bij de Albert Cuyp) komt een stand met informa‑ tiemateriaal. Ook wordt een proef‑ sluis opgesteld waarin bezoekers een kijkje kunnen nemen.

Centraal Station

Rokin

Vijzelgracht

wordt voorkomen dat werknemers de duikersziekte (caissonziekte) oplopen. Bij het werken onder verhoogde luchtdruk gelden strenge veiligheidsmaatregelen.

Het station in het kort  et station Ceintuurbaan komt H onder de Ferdinand Bolstraat tussen de Albert Cuypstraat en de Ceintuurbaan. n  Er komen twee toegangen: op de hoek Ferdinand Bolstraat/Albert Cuypstraat en op de hoek Ferdi‑ nand Bolstraat/Ceintuurbaan. n  Beide ingangen komen in nieuwe hoekpanden. n  De ontgravingsdiepte van het station is 31 meter beneden NAP, het station is circa 11 meter breed en 230 meter lang. n

Centuurbaan

Europaplein

Zuid


amsterdam.nl • juni 2009 • 15

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Station Europaplein

De bouw van dit station is ver gevorderd en nadert de eindfase. “Eind dit jaar zijn we klaar”, aldus projectcoördinator Martijn Jansen van Van Hattum en Blankevoort BV. Dit bedrijf is als hoofdaannemer verantwoordelijk voor de betonconstructie van station Europaplein, de aanliggende tunneldelen en de eindschacht voor de tunnelboormachines op het Scheldeplein.

meer ruimte dan in de binnenstad.” Wel is er veel verkeer op het Europaplein, maar door de werkzaamheden in verschillende fases uit te voeren, is de bereikbaarheid gegarandeerd.

Wie werkt hier?

Van Hattum en Blankevoort is een civiel bouwbedrijf gevestigd in Woerden en opgericht in 1831. Het bedrijf is gespeci‑ aliseerd in infrastructurele werken en Voortgang actief in binnen- en buitenland. Als De eindschacht, ongeveer 18 meter diep, onderdeel van de Koninklijke Volker is al gereed. Hier worden over een paar Wessels Stevin NV groep maakt Van jaar de tunnelboormachines in gedeeltes Hattum en Blankevoort gebruik van alle naar boven gehesen. Ook het station is kennis en kunde die binnen de groep ver gevorderd: lopend door de bouwput aanwezig zijn om haar projecten op tijd, zie je het al helemaal voor je. De perrons binnen budget, met de beste kwaliteit en en de vloeren van de toegangshallen zonder incidenten te realiseren. liggen er, en ook de voorzieningen waar straks de roltrappen worden gemon‑ Open Dag teerd. “Dat laatste behoort tot de Tijdens Open Dag bent u van afbouw en wordt in een latere fase door harte welkom. De medewerkers van een andere aannemer uitgevoerd.” Van Hattum en Blankevoort leiden Voorspoedig u rond en geven tekst en uitleg. De werkzaamheden verlopen voorspoe‑ Koffie en thee staan voor u klaar dig. Bij de bouw van het station, de in de bouwkeet (tegenover de schacht en de tunneldelen is volgens de hoofdingang van de RAI, bij de ‘traditionele’ openbouwputmethode reclamezuil) gewerkt. “We hebben hier gelukkig wat

Zuid

Europaplein

Centuurbaan

Vijzelgracht

Rokin

Centraal Station

Het station in het kort  et station komt vlak voor de H hoofdingang van de RAI. n  Het station krijgt twee ingangen: ter hoogte van de Europahal en ter hoogte van de Hollandhal van de RAI. n  Met circa 8 meter onder NAP is dit het minst diepgelegen ondergrond‑ se station. n  De lengte van het station zelf is circa 150 meter, de breedte ongeveer 20 (in het midden) tot 30 meter (bij de ontvangsthallen). n  Naar verwachting zullen dagelijks circa 27.500 mensen het station gebruiken. n

Johan van Hasseltweg

Buikslotermeerplein


16 • amsterdam.nl • juni 2009

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

Spelregels Op de bouwterreinen gelden strikte regels voor uw eigen veiligheid en die van anderen. De organisatie heeft er alles aan gedaan om de locatie goed toegankelijk te maken. Wij vragen ook om uw medewerking. Daarom gelden de volgende (spel)regels:

U betreedt de locaties op eigen risico. Volg strikt de aanwijzingen op van de mensen van de organisatie. n Betreed geen plaatsen die zijn afgezet (met lint, hekken, enz.). n Blijf binnen de afzettingen. n Bij rondleidingen: blijf bij de groep en volg de aanwijzingen van de rondleider(s). n Houd kinderen bij u. n Raak geen materiaal of materieel aan. n Het openen van ruimtes is ten strengste verboden. n Indien van toepassing: draag de uitgereikte bouwhelm tijdens het hele bezoek. n Verlaat na het bezoek de locatie via de aangegeven uitgang. n Voor eventuele vragen verwijzen wij naar de medewerkers van de organisatie. n Tijdens de Open Dag staat de veiligheid van de bezoeker voorop. Dit kan betekenen dat een bouwlocatie niet toegankelijk is. n n

Programma 1. Station Buikslotermeerplein Tijdens de Open Dag staat onder het viaduct een kraam, waar koffie met cake wordt geserveerd. Leen van Delft en een aantal collega’s zijn present om vragen te beantwoorden. Kinderen mee? Geen probleem. Leen van Delft: “We zorgen dat ze zich niet vervelen.”

klaar om tekst en uitleg te geven. Voor jong en oud, voor leken en bouwkundi‑ gen. Vanwege de veiligheid gaan we niet ondergronds, maar als je bijvoorbeeld op het Stationsplein van bovenaf in de bouwputten kijkt, krijg je toch een goede indruk van de diepte en de omvang van het werk. Dat willen we graag laten zien.

2. Station Johan van Hasseltweg

6. Damrak

Het station is in ruwbouw gereed. Hier is geen bouwterrein meer.

U bent van harte welkom bij de start‑ schacht in het natte Damrak. Een beperkt aantal bezoekers kan de schacht ook in. 3. Sixhaven In groepjes van vijf personen kunnen Inmiddels is de metrotunnel door bezoekers met de lift de 25 meter diepe Amsterdam-Noord grotendeels klaar. schacht afdalen. Ook boven is er genoeg René de Boer: “Tijdens de Open Dag vermaak met een ijs- en een poffertjes‑ kan het publiek door een deel van de kraam en een informatiestand waarin de tunnel lopen.” medewerkers van Saturn u graag uitleg Medewerkers van het Projectbureau geven over de boormachines en het Noord/Zuidlijn begeleiden de belangstel‑ boorproces. lenden daarbij. “Het is niet alleen een 7. Informatiecentrum interessant uitje voor de mensen uit Ieder half uur start een rondleiding in het Noord, maar ook voor de rest van de Informatiecentrum en gaat u met een Amsterdammers. gids naar buiten. Op de kinderbouw‑ 4. IJzijde Stationseiland (IJsei) plaats kunnen kinderen een ‘vlaflip‑ De looproute op de Open Dag begint bodemprofiel’ maken. En Mijn-Aarde in de autotunnel. Heen via de ene buis, verzorgt een aantal lezingen over terug via de andere buis. En vervolgens Bouwen en Ondergrond vanaf de naar het busplatform. Onderweg staan Prehistorie. kijkkasten waarin je kunt zien hoe het er 8. Station Rokin straks uit komt te zien . Het uitgraven is nu tot ongeveer de helft 5. Centraal Station gevorderd: aan de noordzijde tot Ook dit jaar staat weer een dozijn ongeveer 10 meter diepte, aan de medewerkers van Strukton/Van Oord zuidzijde tot 14,5 meter. De noordelijke

Buikslotermeerplein

Johan van Hasseltweg

Centraal Station

Rokin

Vijzelgracht

en zuidelijke toegangen zijn - in ruw‑ bouw- inmiddels klaar. U kunt een kijkje nemen in de bouwput. Interessant is onder meer dat u hier goed zicht heeft op de verschillende lagen waaruit de Amsterdamse bodem is opgebouwd.

9. Station Vijzelgracht Het station Vijzelgracht is het grootste en één van de diepste van de Noord/ Zuidlijn. Ook hier wordt gebouwd volgens de ‘wanden-dak-methode’. Onder het dak is inmiddels gegraven tot een diepte van circa 14 meter. Op de Open Dag bent u van harte welkom bij station Vijzelgracht. Medewerkers van Max Bögl leiden u rond in de bouwput en geven graag uitleg.

10. Station Ceintuurbaan Bezoekers kunnen in groepjes en onder begeleiding de vorderingen van het station bekijken. Aan de noordzijde (bij de Albert Cuyp) komt een stand met informatiemateriaal. Ook wordt een proefsluis opgesteld waarin bezoekers een kijkje kunnen nemen.

11. Station Europaplein De bouw van dit station is ver gevorderd en nadert de eindfase. De medewerkers van Van Hattum en Blankevoort leiden u rond en geven tekst en uitleg. Koffie en thee staan voor u klaar in de bouwkeet (tegenover de hoofdingang van de RAI, bij de reclamezuil).

Centuurbaan

Europaplein

Zuid


amsterdam.nl • juni 2009 • 17

Open Dag Noord/Zuidlijn en Stationseiland - 6 juni

STATION BUIKSLOTERMEERPLEIN

1

IJD

OO

RO

EN W

AP

EG

RN

ZE

NW

LA

AN

W AD D

KL

FLO RAP ARK

EG

HET IJ

2

STATION J.VAN HASSELTWEG

HAARLEMMERWEG DE R

3 SIXHAVEN

JT UI

ER KA D

T CH RA

NG

INFORMATIECENTRUM

7

DAMRAK

PIET

HEIN

KAD

E

RA

K

GE

M

RE

PR

DA

HE

5

IJSEI

L

NG

SE

HT

AC

GR

ZEN

RO

4

6

SIN

KE

PR

IZE

IN

RS

GR

AC

RA

HT

CH

T

CENTRAAL STATION

HET IJ

E

IN

S

HE

N

RI

KK

AD

E

E

KAD

SAU

NAS

8 STATION ROKIN

D

P. M

T AA

ID

AAT

TR

S SE

NL

AA

N

VIJZE

9

STATION VIJZELGRACHT

TEL

AMS

M

OO

ERT

OV

DE

LSTR

ID

LE

DE

SKA

URIT

MA

OOSTERPARK

F. BOLSTRAAT

VONDELPARK

STADHOUDE RS KADE

10 STATION

STADIONWEG

NAAL

ELKA

AMST

TEL AMS

SCHELDESTRAA T

CEINTUURBAAN

CHURCHILL

LAAN

WIELINGEN

STR.

11 STATION DEN HAAG ZAANSTAD

EUROPAPLEIN

BUITENVELDERT UTRECHT AMERSFOORT

Zuid

Europaplein

Centuurbaan

Vijzelgracht

UTRECHT

Rokin

Centraal Station

Johan van Hasseltweg

Buikslotermeerplein


18 • amsterdam.nl • juni 2009

Opleiding Rijbewijzen Rij-instructiebewijzen - Vaarbewijzen

San Verkeersopleidingen/ Verkeersschool Nelen

Amsterdam Tel. 020-6633773 www.sanbv.nl of www.nelen.nl

Doe mee aan de Tour de Wrak Amsterdam 2009! Rotterdam heeft in 2010 de start van de Tour de France. Maar Amsterdam start de aanpak van de fietswrakken al in 2009 met de ‘Tour de Wrak’! Voor minder fietswrakken in de openbare ruimte. De Tour is op 31 mei 2009, de Dag van het Park, en wordt in de volgende parken gehouden: • Westerpark 10.00-11.30 uur • Vondelpark 13.00-14.30 uur • Amstelpark 16.00-17.30 uur Tijdens de Tour kun je je fietswrak inleveren en meedoen aan één of meer ludieke fietsetappes van ‘Tour de Wrak’. In deze etappes kun je een score neerzetten en iets winnen! De prijsuitreiking is tijdens het eindfeest om 19.00 uur in het Amstelpark. Iedere deelnemer krijgt hiervoor een - hobbelfietsen over klim/ uitnodiging. hindernisparcours voor de bolletjestrui De fietsetappes: - hobbelfietsen over sprintparcours De 3 fietsetappes van elk voor de groene trui 5 tot 7 minuten zijn: -junioren-kidsrace met pedalo

en vliegende Hollander voor de witte trui Iedere deelnemer kan een score neerzetten voor één of meer van de 3 fietsetappes en daar een prijs mee winnen. Natuurlijk is er ook een overall klassementswinnaar die de gele trui krijgt. Deze heeft over alle drie de onderdelen de beste tijd neergezet. De winnaars van de truien worden ’s avonds tijdens het eindfeest in het Amstelpark bekend gemaakt en ontvangen hun prijs. Het is natuurlijk ook mogelijk om die dag alleen je fietswrak in te leveren (waarvoor je een presentje krijgt) en niet mee te doen aan de fietsetappes. Ook dan krijg je een uitnodiging voor het eindfeest. www.handhaving.amsterdam.nl


Museum

o M

s An

IdeeNieuws

erry ing F y l F Fast

juni

Stadspas 20 jaar! Stadspas bestaat 20 jaar. Dat gaan we vieren, samen met u! Elke maand vindt u op deze plek een extra aantrekkelijke aanbieding.

Bekijk Amsterdam vanaf het water! Stel u voor: u glijdt in een comfortabele rondvaartboot door de grachten. De lichtjes branden, het is een mooie zomeravond. U geniet van uw drankje en ondertussen vertelt een ervaren gids anekdotes en verhalen. Zo mooi was Amsterdam nog nooit! Omdat Stadspas 20 jaar bestaat, bieden twee rederijen een Candlelight of Evening Cruise aan. Bij de overige rederijen kunt u een gewone rondvaart maken.

Evening Cruise Blue Boat Company: 1 t/m 30 juni. Prijs: â‚Ź 15; met de junibon gratis en twee gratis drankjes. Tijden: dagelijks 20.00, 21.00 en 22.00 uur, duur 90 minuten. Adres: Stadhouderskade 25, Centrum. Reserveren (verplicht!): tel. 676 05 51.

met de junibon

gratis

Candlelight Cruise Holland International Rondvaart: 1 t/m 30 juni. Prijs (incl. kaasplateau, olijven en nootjes met witte of rode wijn): â‚Ź 29,50; met de junibon gratis. Tijd: dagelijks 21.00 uur, duur 2 uur. Adres: Prins Hendrikkade 33A t/o Victoria Hotel, Reserveren (verplicht!): tel. 625 30 35. met de junibon

gratis

Reguliere rondvaart Stadspasactie: 1 t/m 30 juni. Prijs: met de junibon gratis. Blue Boat Company, Stadhouderskade 25, tel. 679 13 70. Holland International Rondvaart, Prins Hendrikkade 33A t/o Victoria Hotel, tel. 625 30 35. Meijers Rondvaarten, Damrak, Steiger 4, 4A en 5, tel. 623 42 08. Rederij Hof van Holland, Amstel t/o 30, tel. 623 38 10. Rederij Kooij, Rokin bij het Spui, tel. 623 38 10. Rederij Lovers, Prins Hendrikkade t/o 25, tel. 530 54 12. Rederij Plas, Damrak, Steiger 1, 2 en 3, tel. 624 54 06. Let op! Bij Blue Boat en Rederij Lovers ook toegang voor mindervaliden. Reserveren verplicht! met de junibon

gratis


www.stadspas.nl

AT5 teletekst pagina 333 & 334

De Hortus Conclusus van het Bijbels Museum

Gratis rondleiding Oude Meesters Het hele jaar door kunt u met uw Stadspas gratis het Amsterdams Historisch bezoeken, het museum waarin de rijke geschiedenis van Amsterdam voor het oprapen ligt. Kom bijvoorbeeld naar de tentoonstelling Oude Meesters. Met ruim 1000 schilderijen van vóór 1800 beschikt de stad Amsterdam over een van de rijkste verzamelingen Oude Meesters ter wereld.

Tot de hoogtepunten van de tentoonstelling horen schilderijen van Rembrandt, Van Ruysdael en Van de Velde. Meer weten? Reserveer dan voor de rondleidingen op 16 en 18 juni. Een lekker kopje koffie is inbegrepen. Maximaal 20 personen per rondleiding, dus snel reserveren, want vol=vol!

Granaatappels, nardusplanten, kalmoes, mirre en aloë. Bijbelse bomen en geuren omringen een waterpartij in de hortus conclusus, de tuin van het Bijbels Museum. U kunt hier genieten van een oase van rust in het drukke centrum van Amsterdam. Op dit moment is in het Bijbels Museum ook de tentoonstelling De Verdwenen Tempel te zien. Hierin staat het oudste, nog bekende model van de tempel van Jeruzalem centraal, gemaakt door de Amsterdamse rabbijn Jacob Jehuda Leon in de 17e eeuw. De tempel van Jeruzalem werd in de 10e eeuw v. Chr. gebouwd door de legendarische koning Salomo. De tempel werd verwoest, weer opgebouwd en verfraaid om uiteindelijk in 70 n. Chr. definitief te verdwijnen.

Stadspasrondleiding Oude Meesters: 16 en 18 juni om 11.00 uur, 12.30 uur en 14.00 uur. Kosten: € 10; met de junibon gratis en gratis koffie. Reserveren vóór 5 juni (verplicht!): tel. 523 17 20 of events@ahm.nl. Reservering onder voorbehoud, rondleidingen gaan niet door bij onvoldoende deelnemers. Adres: Kalverstraat 92 / Nieuwezijds Voorburgwal 357, Centrum. Bereikbaar met tram 1, 2, 5 (halte Spui) en 4, 9, 14, 16, 24 en 25 (halte Rokin). Meer info: www.ahm.nl.

met de junibon

gratis

Stadspasactie: 1 t/m 30 juni. Prijs: € 7,50; met de Stadspas € 4,50; met de junibon gratis. Adres: Bijbels Museum, Herengracht 366-368. Bereikbaar met tram 1, 2 en 5 (halte Spui). Open: maandag t/m zaterdag 10.00-17.00 uur, zondag 11.00-17.00 uur. Meer info: tel. 624 24 36 en www.bijbelsmuseum.nl.

met de junibon

gratis

Nieuw! Verkeersschool Kennedy Het aanbod van Stadspas blijft zich vernieuwen. Ook Bovag-rijschool Kennedy geeft voortaan Stadspaskorting. Verkeersschool Kennedy is gegarandeerd een goede rijschool. Ruim 65% van de cursisten slaagt de eerste keer voor het examen rijbewijs B. Rijschool Kennedy heeft een speciaal praktijk- of theorie-

opfrispakket voor 65-plussers. Met de Stadspas krijgt u 20% korting op deze cursus van twee lesuren. Het opfrispakket kost normaal € 123, maar met de Stadspas betaalt u € 100. En er is meer: u krijgt ook 50% korting op de cursus gevaarherkenning van twee lesuren. Normaal € 40, met de Stadspas € 20.

Adres: Lekstraat 38, Zuideramstel. Bereikbaar met tram 4, 12 of 25 en bus 15 of 169 (halte Rijnstraat/Vrijheidslaan). Meer info: tel. 644 43 02 of www.verkeersschoolkennedy.nl met de Stadspas

20%/50% korting

Stadspas IdeeNieuws is een uitgave van de Dienst Maatschappelijke Ontwikkeling l Redactie: DMO, team Stadspas, Postbus 1650, 1000 BR Amsterdam l Telefoon 552 38 10 (werkdagen 10.00-12.00 uur) l E-mail: info@stadspas.nl


juni

www.stadspas.nl

Bezoek weelderige grachtentuinen Verborgen achter de statige gevels en grachten vindt u een van de best bewaarde geheimen van Amsterdam. Neem een kijkje achter de gevels en stap een andere wereld binnen: een oase van rust en groen. Tijdens de Open Tuinen Dagen zijn de mooiste van deze verborgen schatten te bewonderen. De dertig opengestelde grachtentuinen zijn ware lusthoven, met architectonische juweeltjes, zoals het koetshuis van Museum Van Loon. Met de junibon krijgt u een gratis passe-partout. Daarop staan alle tuinadressen en aanvullende informatie. Op alle drie de dagen vaart er een boot langs de verschillende adressen. De meeste tuinen zijn vanwege stoepen en trappen helaas niet toegankelijk voor rolstoelgebruikers en kinderwagens. Honden worden niet toegelaten.

Zwemmen met korting In juni kunt u weer met uw bon korting krijgen op een meerbadenkaart! Aan deze actie doen mee: Bijlmer Sportcentrum, Anton de Komplein 157, tel. 697 32 20, € 11 korting. Familiebad Bredius, Spaarndammerdijk 306-A, tel. 684 69 84, € 10 korting. Flevoparkbad, Insulindeweg 1002, tel. 692 50 30, volwassenen € 6,50 korting. Meerbad, Amsterdamsestraatweg 40, Abcoude, tel. (0294) 28 41 06, € 10 korting. Sloterparkbad, President Allendelaan 3, tel. 506 35 06, € 12,50 korting. Sportcentrum Het Marnix, Marnixplein 1, tel. 524 60 00, € 10 korting. Sportcentrum Wethouder F.B. Duran, Ouderkerkerlaan 10, Diemen, tel. 690 15 51, € 10 korting. Sportplaza Mercator, Jan van Galenstraat 315, tel. 618 89 11, € 12,50 korting.

Stadspasactie: 1 t/m 30 juni. Prijs: varieert; met de junibon € 6,50 € 12,50 korting. Voorwaarden verschillen per zwembad, informeer ernaar. met de junibon

€ 6,50 - € 12,50 korting

100 jaar Les Ballets Russes Het Nationale Ballet danst in juni de voorstellingen 100 jaar Les Ballets Russes. Honderd jaar na de eerste voorstelling van Les Ballets Russes in Parijs brengt Het Nationale Ballet een hommage aan dit gezelschap. Op het programma staan Fokines romantische muziekballet Les Sylphides uit 1909, het openingsjaar van Les Ballets Russes, en Balanchines dramatische meesterwerk De verloren zoon uit 1929, het jaar waarin Diaghilev overleed en Les Ballets Russes uit elkaar vielen.

Genieten van de 50Plus Bios Geen avond- of weekenddrukte en dus ontspannen genieten van topfilms en klassiekers: dat is de 50Plus Bios van Pathé. Een heerlijk middagje uit! Elke dinsdag om 13.30 uur in Pathé Tuschinski en Arena, op donderdag om 13.30 uur alleen in Pathé Tuschinski. Koffie met koek in de pauze is inbegrepen. Kies bij Pathé ArenA uit de films Away From her (2 juni), Charlie Wilson’s War (9 en 16 juni) en Infamous (23 en 30 juni). In Pathé Tuschinski draaien There Will Be Blood (2 juni) en Becoming Jane (4, 9, 11 en 16 juni).

Data en openingstijden: vrijdag 19, zaterdag 20 en zondag 21 juni 10.00-17.00 uur. Toegang: passe-partout € 15; met de junibon gratis. Verkoop- en startadressen tijdens de Open Tuinen Dagen: Herengracht 68, Amnesty Keizersgracht 177, Hotel Pulitzer Prinsengracht 315-331, Bijbels Museum Herengracht 366-368; Huis Marseille Keizersgracht 401, Museum Van Loon Keizersgracht 672 en Museum Willet-Holthuysen Herengracht 605. Meer info: tel. 320 36 60 of www.opentuinendagen.nl.

met de junibon

gratis

Data: zondag 21, dinsdag 23, woensdag 24 en zaterdag 27 juni. Aanvang: 20.15 uur, zondag 14.00 uur. Kaarten: 1e rang € 37/ 2e € 30/ 3e € 23/ 4e € 15; met de Stadspas: € 33/ € 27/ € 18/ € 12; met de junibon: € 27/ € 20/ € 13/ € 5. Reserveren o.v.v. Stadspasbon-actie bij de kassa van het Muziektheater, tel. 625 54 55. Adres: Muziektheater, Amstel 1. Bereikbaar met: metrolijnen 51, 54, 53 en tram 9 (halte Waterlooplein). Meer info: www.het-ballet.nl

met de junibon

€ 10 korting

Stadspasactie: 2 t/m 30 juni. Entree (incl. koffie en koek): € 6,50; met de Stadspas € 5; met de junibon gratis. Adressen: Pathé Tuschinski, Reguliersbreestraat 26-34, Centrum. Bereikbaar met tram 4, 9, 16, 24 en 25. Pathé Arena, Arena Boulevard 600, Zuidoost. Bereikbaar met metro 50, 54 en bus 29, 59. Meer info en reserveren: tel. 0900 14 58 (€ 0,35 pm) of www.pathe.nl. met de junibon

gratis

Wie komt in aanmerking voor de gratis Stadspas? l Cliënten DWI l Cliënten UWV met toeslag volgens de Toeslagenwet l Kwijtschelding Dienst Belastingen l Wajong-gerechtigden l Personen die een taal- en inburgeringscursus volgen die door de gemeente wordt betaald l 65-plussers


Lekker naar het strand met de Fast Flying Ferry! De hele maand juni kunt u weer gratis met de snelle draagvleugelboot naar Velsen-Zuid en terug. U bent er in 25 minuten. Buslijn 4 of 82 brengt u vervolgens voor twee strippen naar het IJmuiderstrand. Maar u kunt ook gratis uw fiets meenemen (reserveren via www.fff.nl is raadzaam, er is plaats voor 20 fietsen) en een mooie fietstocht maken door de Kennemerduinen. Of bezoek het historische plaatsje Oud Velsen en het park Velserbeek. Kortom: genoeg te doen in Velsen! Vraag aan boord om de folder Ontdek IJmuiden aan Zee.

Stadspasactie: 1 t/m 30 juni. Prijs dagretour: € 8,50; met de junibon gratis. Vertrekplaats: De Ruijterkade, achter het Centraal Station. Vertrektijden: elk half uur. Eerste ferry vanaf CS: 7.00 uur, weekend 10.00 uur. Laatste ferry vanuit Velsen-Zuid: maandag t/m vrijdag 23.30 uur, zaterdag t/m zondag ook 23.30 uur. Kaartverkoop: junibon inleveren bij de schipper. Meer info: Connexxion Klantenservice, tel. 0900 266 63 99 (lokaal tarief) of www.fff.nl.

met de junibon

gratis

Wilt u Amsterdam eens van bovenaf bekijken? Doe dan de rondleiding en beklimming van de Zuidertoren! De hele maand juni kunt u gratis mee. Een gids vertelt u van alles over de geschiedenis van de kerk, de toren en het carillon. Hoogtepunt is natuurlijk het prachtige uitzicht over de binnenstad. Amsterdam ligt echt aan uw voeten! Reserveren is niet nodig, er vertrekt elk half uur een groep. Groep vol? Half uurtje wachten en u kunt met de volgende groep mee. De beklimming is niet geschikt als u slecht ter been bent of hartklachten heeft!

Stadspasactie: 1 t/m 30 juni. Prijs: € 6 per persoon; met de junibon gratis. Dagen en tijden: maandag t/m zaterdag elk half uur vanaf 12.00 uur tot 15.30 uur. Maximaal 15 personen per groep, duur 30 minuten. Adres: Zuidertoren, Zuiderkerkhof 72. Bereikbaar met o.a. metro 50, 51, 54 (halte Nieuwmarkt). Verzamelen bij toreningang Zandstraat. Meer info: tel. 689 25 65.

Mooie zomerreis naar het Thüringerwald In de zomer kunt u weer genieten van een reisje met de Trimof Tours! Dit keer gaat het om een zesdaagse reis naar de plaats Friedrichroda in het mooie Thüringerwald in Duitsland. Een prachtig bergachtig en natuurrijk gebied met vele middeleeuwse dorpjes en stadjes. U verblijft in het berghotel Friedrichroda, waar u ontbijt en dineert. Met de touringcar bezoekt u Vakwerkstad Schmallkalden, steden Weimar en Erfurt met bezoek aan de Dom en nog veel meer! Entree van attracties en bezienswaardigheden en lunches zijn niet bij de prijs inbegrepen. Voor een eenpersoonskamer geldt een toeslag van € 50.

Mokum aan uw voeten!

Vertrek: maandag 13, 20 en 27 juli en 17, 24 en 31 augustus vanaf het Stadhuis, Amstel 1. Prijs (incl. vervoer en begeleiding, vijf overnachtingen op basis van halfpension en deelname aan de excursies): € 324; met de Stadspas € 259; met de juli/ augustusbon € 239. Aanmelden en info: tel. (0343) 59 11 58 (maandag t/m vrijdag 9.00-17.00 uur).

met de juli/augustusbon

€ 239

met de junibon

gratis

Edwin van Eis

Over het water naar Velsen-Zuid

AT5 teletekst pagina 333 & 334

Edwin van Eis

www.stadspas.nl


amsterdam.nl • juni 2009 • 23

Leer een goed vak, meteen in de praktijk

Toekomstige bouw- en woninginspecteurs gezocht! Dicht op de praktijk een boeiend vak leren en meteen geld verdienen. Misschien iets voor jou? De regio Amsterdam is op zoek naar bouw- en woninginspecteurs en heeft hiervoor een unieke constructie opgezet. In samenwerking met het ROC van Amsterdam en Hogeschool INHOLLAND is een driejarige opleiding toezichthouder/inspecteur gestart. Simpel gezegd houdt een bouw- of woninginspecteur toezicht op alles wat er gebouwd wordt en gebouwd is. Op die manier zorg je voor veilige gebouwen en voor de veiligheid van de (toekomstige) gebruikers van een gebouw. Tijdens deze driejarige mbo- of hbo-opleiding draai je als student mee in de dagelijkse praktijk van een toezichthouder/inspecteur. Naast het lezen van een hoeveelheid boeken leer je het vak direct in de praktijk. Tijdens de opleiding krijg je een maandelijkse vergoeding. Na drie jaar kun je kiezen: werken bij een gemeentelijke organisatie of als ZZP’er (zelfstandige zonder personeel).

Iets voor jou? De opleiding duurt drie jaar en is pittig. Na een kennismakingsweek ga je het eerste jaar fulltime naar school om vakkennis op te doen. Je wordt intensief begeleid door een coach uit de bouwwereld. Om toegelaten te worden tot de opleiding moet je minstens een vmbo-t (voor de mboopleiding) of een havo-opleiding met technisch profiel (voor de hbo-opleiding) hebben afgerond. Voldoe je niet aan de gestelde toelatingseisen, maar ben je wel 21 jaar of ouder? Dan kun je een toets maken om te kijken of je voldoende kennis en vaardigheden hebt. Na aanmelding wordt via een assessment bepaald of je tot de opleiding toegelaten wordt. Belangrijk is dat je affiniteit met bouwkunde hebt, sociaal en communicatief vaardig bent en bereid bent om hard te werken.

De voordelen van deze opleiding als bouw- en woninginspecteur? n Leren in de praktijk n Direct geld verdienen nD  ocenten en coaches zijn professionals uit het vakgebied nD  e docenten en coaches behandelen specifieke thema’s uit de dagelijkse praktijk nN  a afronding van de opleiding kun je een aanstelling bij een gemeente in de regio Amsterdam krijgen of werken als ZZP’er vanuit je eigen bedrijf voor verschillende bouw- en woningtoezichtafdelingen.

Geïnteresseerd? Op donderdag 28 mei is de voorlichtingsavond. De avond begint om 19.30 uur in het Volkskrantgebouw, Wibautstraat 150 te Amsterdam. Voor meer informatie en je aanmelding kun je terecht bij Mike de Waal, 06 1325 7295. Kijk voor meer informatie over de opleiding op www.helpmijnhuis.nl.


24 • amsterdam.nl • juni 2009

Amsterdammers en Europa Op donderdag 4 juni is het zo ver: we mogen weer naar de stembus. Dat is niet voor iedere Amsterdammer een vanzelfsprekende zaak. Op die dag gaat het namelijk om de Europese verkiezingen. In de voetballerij weten ze het allang: als puntje bij paaltje komt draait het om Europa. Want Europees voetbal betekent tegenstanders van naam, mooiere wedstrijden en een goed gevulde prijzenpot. Ook elders in de samenleving maken mensen zich al jaren sterk voor de Europese gedachte. Europa is er, Europa blijft er en Europa wordt alleen maar belangrijker, betogen zij. Dat vindt ook Lo Breemer, bestuursadviseur Europa bij de gemeente Amsterdam. “Veel Amsterdammers denken nog: Europa dat zijn zij. Maar dat is niet zo, Europa dat zijn wij. We delen een eeuwenlange geschiedenis en Europese steden werken al sinds mensenheugenis met elkaar samen.

Europa: dat zijn wij! Dus breng uw stem uit op 4 juni! Job Cohen, burgemeester van Amsterdam

En dankzij Europa hebben we hier nu al ruim zestig jaar vrede.”

Netwerken

Om op het Europese toneel een duit in het zakje te doen heeft Amsterdam Kennis delen onder andere een eigen vertegenwoordiEn toch: zeg Europa en de gemiddelde ging in Brussel. Amsterdam begon solo, Amsterdammer denkt aan Brusselse maar trekt sinds 2003 samen op met bemoeizucht en bureaucratie. Lo Rotterdam, Den Haag en Utrecht, die Breemer: “Soms zijn de Europese regels zich graag aansloten bij het Amsterinderdaad te gedetailleerd. Het Europese damse initiatief. Lo Breemer heeft er acht Bestuur zou zich nog meer moeten jaar gewerkt. “Het is een kwestie van veel beperken tot de hoofdlijnen. Maar dat contacten opbouwen en onderhouden. bestuur is absoluut geen groot en log Netwerken dus. Zo kun je samen dingen apparaat, dat is echt een groot misvervoor elkaar krijgen, het Europese beleid stand. Er werken even veel mensen als bij beïnvloeden en relevante Europese de gemeente Amsterdam, maar dan wel regels en subsidies doorgeven aan de voor miljoenen Europese burgers.” achterban in Amsterdam.” Het sleutelwoord voor dat relatief kleine Europese apparaat is samenwerking. “ Europa op internet Criminaliteit bijvoorbeeld stopt niet bij Het Europees Parlement telt momende grens. Dus voor een effectieve teel zeven fracties. Toch stemmen we aanpakmoet je voortdurend informatie op donderdag 4 juni gewoon op uitwisselen, kennis delen en gezamenlijk Nederlandse politieke partijen. Iedere optrekken. En dat geldt ook voor krachtig partij is namelijk aangesloten bij een beleid rond bijvoorbeeld milieu, verkeer van die zeven Europese fracties. Dat & vervoer en werkgelegenheid.” kan betekenen dat partijen die in Zichtbare resultaten Nederland zelfstandig opereren, in Ondertussen profiteert ook Amsterdam het Europees Parlement bij elkaar in van Europese subsidies. De laatste jaren de fractie zitten. Zodoende horen zijn diverse projecten mede met Brussels D66 en de VVD bijvoorbeeld allebei geld betaald, waaronder bijvoorbeeld het bij de Alliantie van Liberalen en kunstENhuis bij de Westergasfabriek en het Democraten. businesscentre op het Timorplein in de Meer over de zeven fracties en het Indische Buurt. Mooie resultaten, maar Europees Parlement is te vinden op subsidies zijn niet het belangrijkste deel van www.europa.eu het Europa-verhaal, stelt Lo Breemer. Andere nuttige sites over Europa zijn: “Want nogmaals: Europa staat voor samenwww.wieiserbangvoorbrussel.nl en werking, onder het motto vele kleintjes www.europakiest.nos.nl maken een grootmacht. Alleen op die Liever meteen een stemadvies? manier kun je meedoen op wereldschaal. Dat kan ook, bijvoorbeeld via De huidige economische crisis zou veel www.euprofiler.eu grotere gevolgen hebben gehad.”


amsterdam.nl • juni 2009 • 25

Ga ook stemmen op 4 juni! Kijk op www.uheefthetvoorhetzeggen.nl voor meer informatie.

Op wie gaat u stemmen op 4 juni?


26 • amsterdam.nl • juni 2009

Lekker buiten bezig

Niels Brevé

Voor mensen met een uitkering die nog niet meteen aan het werk kunnen, organiseert de Dienst Werk en Inkomen (DWI) verschillende activiteiten. Bijvoorbeeld activeringplekken buiten in de natuur. Zo raken mensen niet in een isolement en vinden straks makkelijker een baan.

Wat is er te doen? In Amsterdam zijn er een aantal werkgroepen voor mensen die het leuk vinden om in de natuur bezig te zijn. Het gaat dan niet om zwaar werk zoals sloten uitbaggeren of bomen kappen. Dat gebeurt door professionals. Maar klanten helpen bijvoorbeeld bij het beheren van kruidentuinen, het ophangen en schoonmaken van nestkastjes. Of het onderhoud van kwetsbare gebieden met vaak bijzondere planten- en diersoorten. Begeleiding is er natuurlijk ook. Meestal door een enthousiaste deskundige die van alles weet te vertellen over de natuur. Ook wordt er gewerkt aan de competentieontwikkeling van de deelnemer.

Wat zijn activeringsplekken? De plaatsen waar activiteiten worden

georganiseerd, heten Sociale- en Maatschappelijke Activeringsplekken. Op dit moment zijn daar al zo’n 2000 mensen actief. Bij een Sociale Activeringsplek (SAP) doen klanten actief iets met anderen buitenshuis. Bijvoorbeeld wandelen, hardlopen, roeien of tuinieren. Bij een Maatschappelijke Activeringsplek (MAP) werken klanten mee in een organisatie waarin ze dingen leren zodat ze in de toekomst makkelijker werk kunnen vinden. Ook wordt er meer verantwoordelijkheid van de deelnemer verwacht. Het werk bestaat bijvoorbeeld uit lichte onderhoudsactiviteiten in het Amsterdamse Bos en speeltuinen of buiten wandelen met mensen uit een verzorgingstehuis. Zo doen ze iets terug dat goed is voor hen én voor Amsterdam.

Henk van den Brink is hoofd van de afdeling onderhoud DMO van het Amsterdamse Bos. Hij ziet regelmatig klanten van DWI aan het werk in het groen en vindt het fijn dat er voor hen leuke en zinvolle plekken beschikbaar zijn. Henk ruimt meteen het misverstand uit de weg dat buitenwerk minder kansen biedt op een baan dan binnen werken: “Er is een groot tekort aan mensen in handwerkberoepen zoals tuinlieden of mensen die bomen verzorgen. Hier in het bos geven we niet alleen ondersteuning bij het werk, maar ook uitleg over het doel van het werk, zodat ze weten waar ze mee bezig zijn. Het is erg leuk om hier goed gemotiveerde mensen aan de slag te zien.”

Een van de enthousiaste deelnemers op een Maatschappelijke Activeringsplek is Andreas Elberg: “Voor de meeste mensen is actief zijn op een MAP-plek een eerste stap op weg naar opnieuw meedoen in de maatschappij. Voor anderen is het in elk geval zorgen dat je niet in een isolement komt, want dat is niet goed voor jezelf, maar ook niet voor de samenleving.” Elke donderdag is Andreas buiten. Hij doet onderhoud aan de natuur zoals het opschonen van het bos, de kruidentuin bijhouden en groen snoeien. “Ik doe iets dat goed is voor mezelf én nuttig voor de stad. Werken hier is een gezonde manier om letterlijk en figuurlijk in beweging te blijven.”


amsterdam.nl • juni 2009 • 27

Subsidies voor werkgevers Hebt u een eigen bedrijf en zoekt u nieuw personeel? De gemeente Amsterdam geeft subsidies aan werkgevers die personeel aannemen met een grote afstand tot de arbeidsmarkt.

Voor werkgevers die een plek beschikbaar stellen voor mensen zonder werk, kan de loonkostensubsidie oplopen tot wel € 15.000. De werkzoekende die u aanneemt, moet een grote afstand tot de arbeidsmarkt hebben. Dit wordt vastgesteld door Vacatureservice Amsterdam. U kunt zelf een kandidaat voordragen of

Detachering Werkgevers kunnen ook werkzoekenden inlenen. De gemeente detacheert de werkzoekende dan bij de werkgever. De werknemer is in principe klaar om aan het werk te gaan maar nog niet volledig inzetbaar door onvoldoende werkervaring. Detachering kan in combinatie met een Voorbereidingssubsidie Dienstverband.

Vacatureservice Amsterdam zoekt een geschikte kandidaat voor u.

Doriann Kransberg

Wat is de Loonkostensubsidie?

Wat betekent het voor u? De werknemer kan zich bij u bewijzen en met de loonkostensubsidie wordt u hiervoor gecompenseerd. Voor uw bedrijf betekent dit een flinke besparing op de loonkosten. U zorgt voor goede begeleiding op de werkplek en eventuele functiegerichte scholing.

Wat is de Voorbereidingssubsidie Dienstverband? De Voorbereidingssubsidie Dienstverband is het persoonlijk opleidingsbudget voor nieuwe medewerkers uit de bijstand. U kunt bij Vacatureservice Amsterdam een subsidie aanvragen van maximaal € 5.000. De kandidaat heeft bijvoorbeeld een korte, functiegerichte of praktijkgerichte scholing of begeleiding nodig,

voordat hij aan het werk kan. Tijdens de voorbereidingsperiode behoudt de kandidaat zijn eventuele inkomen van de Dienst Werk en Inkomen.

Wat betekent het voor u? U krijgt maximaal een half jaar de tijd om de kandidaat goed voor te bereiden. U ontvangt hiervoor een vast bedrag van € 5.000.

Meer informatie? U kunt de subsidies aanvragen bij Vacatureservice Amsterdam. Kijk voor meer informatie, aanvraagformulieren en voorwaarden op: www.vacatureservice. amsterdam.nl of bel naar (0800) 525 2525.


28 • amsterdam.nl • juni 2009

nieuwamsterdamsklimaat Een schone en leefbare stad - nu en in de toekomst - dat willen we allemaal. Amsterdam werkt daarom hard aan gezonde lucht en een beter klimaat. In 2025 moet de CO2-uitstoot in Amsterdam met 40% zijn verminderd ten opzichte van 1990. Dat betekent dat we op grote schaal moeten overschakelen op duurzame energiebronnen, schoon (elektrisch) vervoer en energiezuinige gebouwen en woningen. Dat kan alleen als gemeente, burgers en bedrijven nauw samenwerken. Tal van projecten zijn al gestart. Werken aan energiebesparing, schoon vervoer en duurzame energie biedt enorme kansen. Niet alleen het klimaat profiteert, al deze plannen leveren ook veel werk op en nieuwe bedrijvigheid. En energie besparen loont ook financieel.

mode en designtrends. Bovendien kun je meteen je oude kleding inruilen voor nieuwe vintage. En ben je geïnteresseerd Festival Amsterdam Duurzaam in duurzaam bouwen? Steek je licht op Er gebeurt enorm veel aan duurzaamheid bij de energie-experts, bouw op de en verbetering van het klimaat. En wat woonexperts en reken tenslotte mee met kun je zelf doen? Ontdek het allemaal op de financiers. Je ontdekt dat duurzame de Duurzaamheidsdag. Zaterdag 6 juni, keuzes beter en leuker zijn - en vaak Westergasfabriek, toegang gratis. voordeliger.

Minder energieverbruik betekent minder kosten voor burgers en bedrijven.

Proef bijvoorbeeld de lekkerste streekproducten, rijd voor het eerst op een elektrische scooter of bekijk de nieuwste

Kijk voor informatie op: www.amsterdamduurzaam.nl

Woonstichting De Key onderzocht in een modelwoning aan de Nova Zemblastraat 52 hoe zij oude huizen kan renoveren tot energiezuinige woningen. In februari startte De Key daarnaast een zoektocht naar de duurzaamste huurder dan De Key. De winnaars van de duurzame woning aan de Nova zembla straat zijn Jan Kruit en Dagmar Slagmolen. De duurzaamste huurder wordt beloond met de modelwoning!

Jan de Groot - Zorro Producties

Modelhuurder vindt modelwoning


amsterdam.nl • juni 2009 • 29

Op 5 en 6 juni is het zover: Nederlands eerste groene filmfestival. Bekijk de nieuwste en beste films met een groen thema, inclusief bioscooppremières en live Q&A’s met regisseurs. Een festival vol films, internationale sprekers, duurzaamheidsexperts en een groot feest! Strawberry Earth organiseert feesten met een missie. De opbrengsten van de feesten worden namelijk direct geïnvesteerd in een schonere wereld. Dus ook die van het filmfestival. Bioscoop Het Ketelhuis investeert de totale festivalomzet in het eco-vriendelijker maken van de eigen bioscoop. Daarnaast doneert de bioscoop tien jaar lang de bespaarde energiekosten aan Greenpeace. Kijk voor het programma op www.strawberryearth.com.

Balistraat wordt Transition Town Kaarsjes aan, de vriezer ontdooien of zelfs de auto de laan uit. In de Balistraat zijn ze goed bezig om energie te besparen. Werkelijk alles werd uit de kast getrokken om de groenste straat van Nederland te worden. Initiatiefnemer Tim Doornewaard uit de Balistraat vertelt: “Het begon eigenlijk als een grap, maar door alle enthousiaste buren zijn we nu juist serieus bezig om echt wat te veranderen in de straat.” De Balistraat deed mee aan de landelijke Klimaatstraatfeest-wedstrijd en kwam als groenste straat van Amsterdam uit de bus. Op 16 mei wordt er dan ook een welverdiend feest gevierd. Tim Doornewaard grijpt de kans om nog meer straten mee te krijgen: “We willen graag samenwerken met andere straten in de

“Onze persoonlijke aanpak is heel succesvol geweest. Als iedereen aan één buur vertelt over de plannen, dan heb je in no time de hele straat te pakken. Dat is ook mijn tip aan iedereen die iets wil organiseren: gebruik de bestaande concepten en netwerken, zoals de sportschool, buurtvereniging of VVE.” Geïnspireerd? Kijk op: www.transitiontowns.nl

Jelmer ten Hoeve

1e groene film festival

buurt om een Transition Town te worden. En omdat het Indische buurtfestival ook op 16 mei valt, gaan we daar ons feestje vieren. We staan er met een kraam om mensen te informeren over het klimaat en duurzaamheid.” Ook staat er een kraam over Transition Towns; lokale gemeenschappen (grote en kleine steden, dorpen, wijken, eilanden) die zelf aan de slag gaan om hun manier van wonen, werken en leven minder olie-afhankelijk te maken.

Minister Cramer in gesprek met de scholieren van de Westerparkschool. Op 11 mei lanceerde zij daar samen met de kinderen de pilot ‘Binnenklimaat en Energie’, waarmee de basisscholen in Amsterdam een gezonde ventilatie en isolatie krijgen en energiezuinig worden gemaakt.

Piet Paulusma in de Balistraat


30 • amsterdam.nl • juni 2009

Gouden combinaties Geen gewone gymles, maar judo met de leraar van de sportschool uit de buurt. Of onder schooltijd leren roeien in een ‘vier met stuurman’ met de instructeur van de roeivereniging. De lessen worden gegeven door Michel Posthumus en Sjoerd Verhallen. Michel is judoleraar en Sjoerd roei-instructeur. Het zijn gekwalificeerde trainers die werken voor de school én voor de sportclub.

Afwisseling Jaarlijks vragen meer dan honderd Amsterdamse scholen bij de Dienst Maatschappelijke Ontwikkeling (DMO) van de gemeente Amsterdam projecten aan voor Jeugdsport In Beweging (JIB). Hiermee zorgen ze dat de kinderen tijdens hun basisschoolperiode kennismaken met een flink aantal verschillende sporten. Michel geeft dit soort kennismakinglessen voor groep 3 tot en met 8. Pas geleden had hij op een school alleen groep 4 en 5. Toen waren de andere groepen natuurlijk jaloers: “Wij willen ook, wij willen ook.” “Maar ja, de vraag is zo groot. Als ik wil kan ik wel 80 uur per week op de mat gaan staan. Maar dat houd ik fysiek natuurlijk niet vol. Het is ook niet de bedoeling van mijn werk.

Jessie Hillebrand

Officieel zijn Michel en Sjoerd combinatiefunctionarissen, een nieuwe functie van de gemeente Amsterdam. De combinatiefunctionaris verbindt twee werelden die elkaar aanvullen en versterken. Een school wil bijvoorbeeld dat kinderen tijdens de gymles kennis kunnen maken met verschillende sporten. Er zijn genoeg verenigingen in de buurt, maar er is weinig of geen contact. Een betaalde combinatiefunctionaris biedt dan uitkomst. Of een school wil graag meer sportactiviteiten aanbieden tijdens de naschoolse opvang. Sportverenigingen zouden dat graag organiseren. Misschien levert het wel nieuwe leden op. Michel en Sjoerd pakken dat op en maken zo gouden combinaties. Sjoerd Verhallen is roei-instructeur. Hij werkt voor de Roei- en Zeilvereniging De Amstel en voor het Gerrit van der Veen College. Samenwerking met het Montesori Lyceum Amsterdam, de Mytyl en Tyltyl School Zuid-Oost en de Geert Groote school Amsterdam is in ontwikkeling.

Ik combineer het judowerk met ander werk voor de sportschool, voor het basisonderwijs of voor de DMO. Op dit moment probeer ik alle Amsterdamse judoscholen in kaart te brengen en kijk ik

Iedereen is enthousiast: “Wij willen ook, wij willen ook!” hoe we het judo in Amsterdam sterker kunnen maken. Ik heb ook een toernooihandboek en foldertjes gemaakt voor

Sportvereniging Atlas in Bos & Lommer. Ik houd van die afwisseling. Dat maakt het werk ontzettend leuk.”

Goede plannen Sjoerd vult aan: “Sportverenigingen draaien bijna volledig op vrijwilligers. Dus zijn ze erg blij met een betaalde kracht en maken ze graag gebruik van mijn diensten. Je moet natuurlijk wel opletten dat je niet al het werk overneemt. Daarom zorg ik ervoor dat er goede plannen komen, bijvoorbeeld voor het materiaal en inzet van vrijwilligers. Ik ben nu bezig met cursussen voor instructeurs


amsterdam.nl • juni 2009 • 31

Ouders Na vier kennismakingslessen stuurt Michel alle leerlingen een uitnodiging voor nog eens vier of vijf naschoolse lessen. Op dit moment bijvoorbeeld op de Tijl Uilenspiegelschool. Het maakt niet uit of de kinderen op de naschoolse opvang zitten. Ze mogen allemaal meedoen. Hij vindt het geweldig om te doen. “Het mooie is dat er ook veel ouders komen kijken. Dat is natuurlijk wat je wil. De vaders en moeders zien wat hun kind allemaal heeft geleerd en natuurlijk hoop je dan dat ze lid worden van de club. Voor ouders die het geld niet zo maar hebben is er de scholierenvergoeding van de gemeente Amsterdam. En anders kan ik nog een aanvraag indienen bij het Jeugdsportfonds, net als maatschappelijk werkers.”

Wedstrijdje De leerlingen van de vierde tot en met de zesde klas van het Gerrit van der Veen College krijgen van Sjoerd allemaal twee of drie introductielessen. In totaal heeft hij zo in een korte tijd 300 jongeren op het water. Een uur lang krijgen ze instructies, eerst op het droge in een ergometer, een soort home-trainer voor roeiboten. Daarna ook op het water in een echte wedstrijdboot. Ze vinden het spannend natuurlijk. Sjoerd brengt het roeien naar de school, maar hij hoopt natuurlijk dat de jongeren uiteindelijk naar de roeivereniging komen. De laatste les organiseert hij een wedstrijdje. Hij zou graag met andere roeiverenigingen een Amsterdamse scholencompetitie organiseren. Maar voorlopig is Sjoerd blij dat zijn leerlingen dit jaar de roeiwedstrijd van de Topscore Finals hebben gewonnen. Ook Michel heeft al gescoord. Bij hem staat ’t Koggeschip als sportiefste school van Amsterdam op de erelijst.

Jessie Hillebrand

van juniorleden. Meer instructeurs en coaches betekent weer dat de vereniging meer leden kan aannemen. En aandacht voor de jeugdopleiding leidt uiteindelijk tot een betere doorstroming naar het wedstrijdroeien.”

Michel Posthumus is judoleraar. Hij werkt voor Sportvereniging Atlas, Sportschool Toradoshi, de Bos & Lommerschool en het ‘t Koggeschip in Geuzenveld.

< Michel Posthumus (l) en Sjoerd Verhallen.

Sportplan van Amsterdam De gemeente Amsterdam gaat de komende jaren met financiële steun van het rijk meer combinatiefuncties realiseren. In 2012 wil Amsterdam er 100 in dienst hebben. Het zijn er nu al 50. De ontwikkeling past in het Sportplan 2009-2012. Doel van het plan is dat steeds meer jonge Amsterdammers het plezier van sporten ontdekken. Meer informatie over combinatie‑ functies is te vinden op www.sport.amsterdam.nl


32 • amsterdam.nl • juni 2009

Handen sterker ineen tegen jeugdoverlast In maart is in de stadsdelen Centrum en Oud-West een proef gestart om de overlast door ‘overloopjongeren’ aan te pakken - jongeren die in deze stadsdelen overlast veroorzaken, maar in een ander stadsdeel wonen. Onder regie van de politie spreken straatcoaches de jongeren aan op hun gedrag. Zonodig verplaatsen zij zich met de groep mee, ongeacht de grenzen van stadsdelen, politiewijkteams of -districten.

De proef is gericht op drie groepen overloopjongeren die zich vooral ophouden op en rond het Da Costaplein, de Siebbeleshof en de Spinozahof. Straatcoaches van Stichting Aanpak Overlast Amsterdam (SAOA) houden de jongeren zeven dagen per week, acht uur per dag, op flexibele tijden in de gaten. ’s Avonds en desnoods ’s nachts. Wie overlast veroorzaakt (lawaai, intimidatie, vervuiling, vandalisme) wordt direct aangesproken. De ouders kunnen gezinsbezoek verwachten, ook al komt de jongere uit een ander stadsdeel. “Hierover hebben de 14 stadsdelen afspraken gemaakt”, licht projectleider overloopgroepen Mette van Duijn toe. “Waar de overlastgever ook vandaan komt, de follow-up is goed geregeld. De aanpak is eenduidig: ouders worden

gewezen op het gedrag van hun kind en medeverantwoordelijk gemaakt voor het stoppen van de overlast. Met de jongere en ouders worden afspraken gemaakt zodat de jongere weer op de rails komt én blijft.”

Grensoverschrijdende aanpak De straatcoaches in Centrum en OudWest mogen de jongeren in andere stadsdelen volgen. “Jongeren ontsnappen dus niet meer aan onze aandacht door bijvoorbeeld vanaf de Spinozahof de brug naar stadsdeel Oost-Watergraafsmeer over te steken”, zegt Kiki Lauterslager, programmacoördinator jeugd en veiligheid voor stadsdeel Centrum. “Met die oversteek komen ze ook in een ander politiedistrict, maar daar zijn eveneens goede afspraken mee gemaakt.”

Buurtregisseur Ronald Pronk coördineert vanuit wijkteam IJtunnel de inzet van de straatcoaches en heeft hierover contact met buurtregisseurs in andere wijken.

Overlastgevers komen steeds beter in de picture “De kracht van de straatcoaches is dat zij zich volledig op de overloopjongeren kunnen richten en met hen kunnen meebewegen. Daarmee halen we individuele overloopjongeren uit de anonimiteit. Overlastgevers merken dat wij hen in beeld hebben en in de gaten houden.” Belangrijk is dat daarbij een link wordt gelegd tussen het stadsdeel


amsterdam.nl • juni 2009 • 33

Vrienden ontmoeten mag Door de flexibele inzet van de straatcoaches kan de aanpak voor bewoners onopgemerkt blijven. Van Duijn: “De straatcoaches volgen de overloopgroepen. Het kan dus zijn dat bewoners in stadsdeel Centrum en Oud-West hen in hun eigen straat nooit zien.” De proef duurt tot 31 december. Dan wordt bekeken of de aanpak succesvol is en mogelijk wordt voortgezet. Doel is overigens niet dat alle jongeren van de straat verdwijnen. Lauterslager: “Dat je je vrienden op straat ontmoet hoort bij opgroeien. We treden op tegen jongeren die over de schreef gaan en overlast veroorzaken, maar in principe geldt: hangen mag.”

Amaury Miller

waar de overlast plaatsvindt en het stadsdeel waar de jongere vandaan komt. Van Duijn: “Onder de jongeren die al huisbezoek hebben gekregen zat er eentje die in zijn eigen stadsdeel ook overlast had veroorzaakt. Daar was men in de veronderstelling dat het probleem was opgelost. Dat bleek dus niet zo te zijn, en dat is precies wat we graag snel willen weten.” Wilt u melding doen van overlast? Bel dan de politie via tel. 0900 8844. Of bel het Meldpunt Zorg en Overlast in uw stadsdeel als u bijvoorbeeld meer wilt

Op de goede weg Amsterdam wil de jeugdoverlast fors terugdringen. In 2005 telde de stad 119 problematische jeugdgroepen. Dat aantal moet in 2010 met de helft zijn teruggebracht. De stadsdelen, het stadsbestuur, politie en justitie nemen samen passende maatregelen. De inzet van straatcoaches en gezinsbezoekers van Stichting Aanpak Overlast Amsterdam (SAOA) maakt deel uit van de aanpak. SAOA vult het gat tussen het preventief optreden van het jeugd- en jongerenwerk en het strafrechterlijk optreden van politie en justitie. De straatcoaches zijn permanent op straat aanwezig en spreken overlastgevers direct aan. Politie is zonodig snel ter plaatse en ook de lijnen met jeugdhulpverlening zijn kort. Overlastgevers kunnen rekenen op huisbezoek; de ouders worden medeverantwoordelijk gemaakt voor het gedrag van hun kinderen. SAOA startte in 2006 in stadsdeel Slotervaart en ging vervolgens al aan het werk in Osdorp, De Baarsjes, Noord en Zeeburg. De aanpak heeft

weten over de aanpak van overlast in uw buurt. Het telefoonnummer vindt u op www.meldpuntenzorgenoverlast. amsterdam.nl.

zich hier bewezen. “Bewoners zien de overlast afnemen”, stelt directeur Jack van Midden tevreden vast. “Recent onderzoek door Twynstra Gudde laat zien dat in vrijwel alle stadsdelen met straatcoaches het aantal overlastgevende jongerengroepen fors daalt. Die groepen worden bovendien kleiner. Veel bewoners voelen zich hierdoor veiliger.” Ondertussen versterkt SAOA de kwaliteit van de straatcoaches door hun opleiding verder te verbeteren. Het succes dat zij kunnen boeken berust volgens Van Midden vooral op een flexibele inzet. “De ervaring leert dat we het meeste effect bereiken als we snel kunnen inspelen op wat er op straat gebeurt. De aanpak van de jeugdoverlast in de stadsdelen Centrum en Oud-West, waarbij de straatcoaches stadsdeelgrenzen mogen overschrijden om overlastgevers te volgen, draagt hieraan bij.” Meer weten? Kijk op www.aanpakoverlast.nl en www.eenveiligamsterdam.nl


34 • amsterdam.nl • juni 2009

Stadsverteller zijn is echt het mooiste wat ik ooit heb gedaan Verhalen vertellen over Amsterdam en de Amsterdammers: Karel Baracs kan zich geen mooier beroep wensen. In november 2008 werd hij officieel geïnstalleerd als de eerste Stadsverteller van de gemeente Amsterdam. Zijn vak en zijn verschijning worden alsmaar bekender.

Naar een andere plek en tijd

maakte ter gelegenheid van de presentatie van de Canon van Amsterdam. Het is een van de vier verhalen die Baracs tot nu toe maakte als Stadsverteller.

Wie Baracs hoort vertellen, moet wel naar hem luisteren. Met zijn stem en taal neemt hij je mee naar een andere plek, een andere tijd en schildert hij zijn personages. Inmiddels werkt hij al bijna twintig jaar fulltime als verhalenverteller. Onder de naam De Verhalenman heeft hij onder andere al jarenlang succes met Waarom lijn 8 niet meer rijdt, een waar gebeurd verhaal over de redding van joodse kinderen in Amsterdam tijdens de bezettingstijd. Hij werkt nauw samen met zijn vrouw Mieke, die meeschrijft aan de verhalen en het zakelijke en praktische deel van het werk bestiert. “Stadsverteller zijn is echt het mooiste wat ik ooit heb gedaan,” vertelt Baracs. “Ik woon mijn hele leven al in deze stad, maar leer haar nu op een heel andere manier kennen. Voor een historisch verhaal lezen we ons bijvoorbeeld grondig in in de geschiedenis en raadplegen we deskundigen. Voor een verhaal over de Gouden Bocht hebben we schitterende grachtenpanden van binnen mogen bekijken. Ook leren we veel boeiende mensen kennen, zoals bijvoorbeeld ome Kick, een prachtige Amsterdammer van 84. In Oud-West is hij bekend van de kinderboerderij en het landje dat naar hem is genoemd. Als kind trok hij op met de jiddische koopmannen in de Nieuwmarktbuurt. Het is een voorrecht om met zulk soort mensen te mogen praten over hun leven. Eerlijk

Mieke Baracs

‘Het is een frisse zomerochtend in het jaar 1588. In de stralende zonneschijn vaart vanuit het zuiden een zeilscheepje over de rivier de Amstel.’ Zo begint het verhaal Stad van tucht en orde dat Karel Baracs

Optreden van de Stadsverteller bij de afsluiting van Wereldboekenstad (19 april).


Edwin van Eis

amsterdam.nl • juni 2009 • 35

Optreden van de Stadsverteller op de Kunstschooldag van 27 maart.

gezegd vind ik het nu al jammer dat mijn aanstelling slechts twee jaar duurt.” Officieel kreeg Baracs een vierledige opdracht mee: het vertellen van historische verhalen in het kader van de Canon van Amsterdam, het verbinden van Amsterdammers van alle leeftijden en culturen, het opluisteren van stadsevenementen en het ontlokken van verhalen aan bekende en minder bekende Amsterdammers. In opdracht van een gemeentelijke organisatie ontwikkelt Baracs een verhaal en verzorgt een eenmalige presentatie bij een officiële gelegenheid. Daarna is het verhaal onderdeel van zijn repertoire en kan hij het op verzoek - van wie dan ook - vaker opvoeren. De eerste drie verhalen - Stad van tucht en orde, Anna van Amstelland (beide over een venster uit de Canon) en Feest in De Toekomst (over nieuwkomers in Nederland) - zijn inmiddels op cd verschenen, als eerste deel van de luisterboekenserie Het verhaal van Amsterdam. De opvoeringen zijn tot nu toe een succes: het publiek is steevast ademloos en enthousiast. Toch blijft het voor Baracs

een spannende aangelegenheid. “Het is geen langlopende voorstelling waar ik langzaam in kan groeien. Na een redelijk kort en intensief scheppingsproces moet het verhaal er in één keer staan.” De Stadsverteller constateert tot zijn genoegen dat zijn functie steeds meer bekendheid krijgt. “Maar van mij mag het nog veel meer. Ik bén er, ik ben er voor de stad. Maak gebruik van mijn diensten en van de verhalen die ik ontdek.” Niet dat hij het momenteel rustig heeft, trouwens. Hij is in gesprek met een aantal stadsdelen en bereidt volop nieuwe verhalen voor, onder andere over armoede, de Olympische Spelen, café ‘t Mandje op de Zeedijk (voor de Gay Pride) en Sail 2010. Komende zomer brengt hij op alle zondagen in juli een Canonverhaal, om 14.00 uur in de muziekkoepel van het Vondelpark, tijdens het evenement Vondelpark Openluchttheater. Een gedetailleerde agenda is te vinden op www.amsterdam.nl/stadsverteller.

6 juni: Dag van de Amsterdamse Geschiedenis Stadsverteller Karel Baracs is één van de vertellers op de eerste Dag van de Amsterdamse Geschiedenis op 6 juni aanstaande. Op allerlei plekken in de stad, in huizen van particulieren, openbare gebouwen, cafés en culturele instellingen vertellen op die dag historici, schrijvers en ooggetuigen verhalen over de geschiedenis van die plek. Het programma wordt gemaakt door het Amsterdams Historisch Museum in samenwerking met het Parool, het Historisch Nieuwsblad, Ons Amsterdam en het Stadsarchief Amsterdam. Voor het programma en meer informatie: www.ahm.nl


36 • amsterdam.nl • juni 2009


amsterdam.nl • juni 2009 • 37

De buurtregisseur heeft Marian verwezen naar buurtbemiddeling. Vervolgens krijgt Jan bemiddelaars aan de deur. Hij is boos, maar als hij hoort dat ze hem niet aanklagen en dat bij bemiddeling ook zijn verhaal aan bod komt, stemt hij toe. In het intakegesprek geeft Jan zijn alcoholverleden toe. Hij is schilder en blij dat hij eindelijk een atelierwoning heeft. Marian vindt dat er in de tuin troep ligt. De oudste zoon van Marian scheldt Jan uit en verscheurt zijn post. Hij dreigde de ramen van Marian in te gooien. Bij de start van het bemiddelingsgesprek straalt de spanning van de gezichten. De bemiddelaars vertellen dat ieder op zijn beurt zijn verhaal mag vertellen. Emoties? Oké, maar met respect; geen scheldpartijen of bedreigingen. Alles wat gezegd wordt is vertrouwelijk. Met een knikje gaan beiden akkoord. Jan begint, maar Marian valt in de rede. Een bemiddelaar grijpt in. Uit laten praten hoort erbij. Jan geeft aan rustig te willen wonen en de tuin te willen opknappen. Marian sneert dat planten niet groeien op alcohol.

Foto: Hans B. Thé

Tijd voor een goed gesprek

Bente Thé is directeur van Stichting Beterburen, een organisatie voor buurtbemiddeling. Bemiddelaars uit de buurt helpen gratis bij het oplossen van ruzie tussen u en uw buren.

De bemiddelaar weet met open vragen de verwijten om te buigen in wensen. De buren ontdekken dat ze allebei rust belangrijk vinden, ook al verschillen soms de opvattingen. Marian vindt Jan op een alcoholist lijken. Er valt een stilte. Jan verbreekt die en nodigt Marian uit om eens langs te komen: “Dan kun je zien wat ik schilder”. Aarzelend neemt ze de uitnodiging aan. Als beiden instemmen en tevreden zijn over de afspraken, schudden ze de hand en gaan opgelucht naar huis.

Heeft u een conflict met de buren? Bel Beterburen, tel. 020 689 1859 Of kijk op www.beterburen.nl

Hulp voor dader en slachtoffer

Wet tijdelijk huisverbod Borden die door de kamer vliegen, spanningen die hoog oplopen, slaande ruzie…. Wanneer gaat iemand te ver? Soms loopt onenigheid zo uit de hand dat je bang bent dat het mis gaat. Hiervoor is de Wet tijdelijk huisverbod. De wet maakt het mogelijk om eerder in te grijpen bij signalen van geweld achter de voordeur, door de dader tijdelijk uit huis te plaatsen. De politie kan het tijdelijk huisverbod opleggen. Bij een huisverbod krijgt het hele gezin meteen hulp aangeboden, zodat het geweld ook echt kan stoppen. Hulp voor iedereen! Vermoedt u dat er geweld speelt bij iemand thuis? Bent u slachtoffer van mishandeling of bang om dit te worden? Meld dit! In een noodsituatie

kunt u bellen met de politie. U belt 112 bij levensbedreigende situaties en voor minder ernstige situaties tel. 0900 8844. U kunt altijd terecht bij het Steunpunt Huiselijk Geweld. Zij helpen u, geven advies en bieden veilige opvang als dat nodig is. De steunpunten zijn dag en nacht te bereiken op tel. 020 611 60 22.


xxxxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxx x xxxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxx xef onxtvxangexn?xLogxdaxn x x x xxx xxxxxxx ri x x sb euwx x x x x te op de x x xxx is e-mail nix x x x xGrxatinx rs x ee s al x d tij x al nt x be jij x en l x .n x xs xx x x x x x ‘t bexstx xxxxx S! XX n Xx e vax x x x x x xopx x x x hoogte vanx x xxxxxxxx x x x x xxx x x x Korting xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxx xxxxxxx bijxSnowx x x Goedkoop x x x xxxxxx x x x x xxx x s x o Planet x xxxxxx x Rox x xx xxxxxxx griezelen xxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxx x x x x x x x x x x xExrwx x x x x x x x x x x x in x x x x x x xxxxxxxxxx xxx en x ge uis th x je b He x x x x x x x x x x x x xintxernet? In dex x x x x x x x x x xOpx xthx dezex pagina we je info over wat je met x xgeven n jex x kax x eek x x x x x x x xjekaart x lio bib XXXS-kaart kanx doen. XXXS isx de jongerenx x x x x xvanxdex .x x gemeente Amsterdam voor alle etten x intern x x gratis x x x x x x x x x xAmsterdammers x x x van 12 t/m 18 jaar. De kaart x x xxxxxxxx x x gratis. xxxxxxxxx helemaal x x x x x x x xis x xxxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxx x x x x x x x x x x x x x x xGoedx x x xxxxxxxx x x Street x x x TX x x xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx koop x x xnaar Edition xxx xxxxxxxxxx xx xxxxxxxxxx xx x xPathé! xxxxxxxxxx x x x x x x x x xxxx x x x x x x x x x x x x x x x x x x xShow xxx xxxx your x x x x x x x x x x x x x x x x x x xmoves x x xbij xxxx x x x x x x x x x x x x x x x x x x xStudio x x xWest xxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxx xxx xxxxxxx XXXS jongerenkaart is een initiatief van de Gemeente Amsterdam, Dienst Maatschappelijke Ontwikkeling

or Amsterdamm mei/juni 2009 Pagina vo

ers van 12 t/m 18 jaar

Met je XXXS-kaart krijg je van 1 mei t/m 31 augustus korting op skiën en boarden bij SnowPlanet. Doe je liever eerst een proefles, dan krijg je ook korting! Lees de voorwaarden op xxxs.nl

Onze stagiairs Bouchra, Appie en Fonzie gingen naar de Amsterdam Dungeon! Fonzie: ‘Je gaat steeds een kamer in waar er dan weer iets engs gebeurt, en dan hoop je niet te schrikken. Wat ik tof vond waren de effecten, de poppen en hoe het decor gebouwd was. Dat is namelijk heel realistisch.’ Appie: ‘Als je met je XXXS-kaart gaat, dan schrik je zelfs van de korting die je daar krijgt :P. Peace out.’ Meer info op de site.

Bij XXXS hoort ook een site die wordt gemaakt door Amsterdammers: Marian, Kimberley, Bilal, Neglisa, Muhammet Ali, Mauro, Donia, Roos, Erwin en Koen. Noraly, Bouchra, Abderrahim en Fonzie zijn stagiairs bij XXXS. Maak kennis met ze op www.xxxs.nl.

Zaterdag 27 juni van 16.00 tot 20.00 uur is de volgende Topscore XXXSperience in de RAI dit keer. Zet ‘m alvast in je agenda! Met o.a. tweede voorronde van de talentenjacht en 3-tegen-3 basketbal toernooi. Heel veel street sporten, workshops, talentscouts en natuurlijk lekker veel artiesten! Gratis voor 12-16 jarigen met een XXXS-kaart. Vooraf aanmelden is verplicht. Er is geen kaartverkoop aan de deur. Aanmelden begint in juni.

Met je XXXS-kaart kan je elke dag voor maar € 6,- naar de film bij Pathé! De actie geldt bij films die vóór 20.00 uur beginnen. Elke dag, dus ook in het weekend.

Wil jij graag leren breakdancen, clipdancen of streetdancen, dan is dit je kans! Schrijf je in bij Studio West. Met je XXXS-kaart krijg je 20% korting op een 10-rittenkaart!!

Kaart kwijt of nooit ontvangen? Ga naar www.xxxs.nl Vragen of opmerkingen over deze pagina? Mail naar redactie@xxxs.nl



amsterdamnl62009