Willemen Groep Rapport annuel 2021 (FR) by Willemen Groep

RAPPORT ANNUEL WILLEMEN GROEP 2021

COLOPHON ÉDITEUR RESPONSABLE Tom Willemen – Willemen Groep NV groep@willemen.be willemen.be SIÈGE SOCIAL Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines, Belgique CONCEPTION GRAPHIQUE sustacon.me COPYRIGHT © Willemen Groep En publiant ce rapport annuel, nous apportons nous aussi notre contribution à l’environnement. C’est la raison pour laquelle celui-ci est imprimé sur du papier recyclé (FSC). Découvrez également notre rapport annuel en ligne sur rapportannuel2021.willemen.be. Dit verslag is ook beschikbaar in het Nederlands. This report is also available in English.

SOMMAIRE

AVANT-PROPOS DU CEO

Cette année, nous avons décidé de publier une partie du rapport annuel uniquement en ligne.

HISTORIQUE

Les codes QR présents dans ce rapport annuel vous permettront d’accéder aux bons endroits sur notre environnement en ligne.

ÉTAPES IMPORTANTES

rapportannuel2021.willemen.be

NOS VALEURS

CHIFFRES CLÉS

ADMINISTRATION

ORGANIGRAMME &

À PROPOS DE WILLEMEN GROEP

SCANNEZ POUR EN LIRE PLUS !

ACCENT SUR LA CONSTRUCTION EFFICACE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR

ACCENT SUR L’ACTION CLIMATIQUE ET LA DURABILITÉ

ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ

COMPTE DE RÉSULTATS CONSOLIDÉ

BILAN CONSOLIDÉ

IMPLANTATION GÉOGRAPHIQUE

NOTRE STRATÉGIE DANS UN MONDE EN PLEINE MUTATION

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

BL CONSTRUCTION

BL INFRA

CLUSTER TECHNIQUES SPÉCIALISÉES

BL FONDATIONS

BL TECHNIQUE & ENTRETIEN

TABLEAU CONSOLIDÉ DES FLUX DE TRÉSORERIE ANNEXES AUX COMPTES CONSOLIDÉS

CLUSTER DÉVELOPPEMENT

RAPPORT DU COMMISSAIRE

IMMOBILIER SIÈGES D’EXPLOITATION

AVANT-PROPOS DU CEO 2021 a été une année difficile. Nous avions tous espéré que la pandémie aurait disparu de notre quotidien, mais elle a persisté, avec des hauts et des bas, bien présente. Les cas de maladie et les règles de quarantaine ont continué à avoir un impact sur nos chantiers, mais leurs effets n’étaient en rien comparables à ceux du premier semestre 2020. La motivation et le maintien d’une collaboration agréable malgré toutes les mesures sanitaires logiques et moins logiques ont été le principal défi. Et ce, tant avec nos propres collaborateurs au bureau qu’avec nos partenaires de construction sur les chantiers. Le fait de pouvoir désormais travailler de façon ultra-efficace à domicile ne diminue pas le

Le meilleur moment pour planter un arbre, c’était il y a 20 ans. Le second meilleur moment, c’est aujourd’hui. proverbe, auteur inconnu

besoin de contact humain. Et comme si le défi du COVID-19 ne suffisait pas, les

chaînes d’approvisionnement de nombreux matériaux

Grâce à sa diversité et à ses activités réparties dans

de construction ont été bloquées, et nous avons été

plusieurs disciplines du secteur de la construction, le

confrontés à des augmentations de prix toujours plus

Groupe a pu absorber les chocs brutaux dans certains

rapides et à des pénuries de matériaux. Les formules

segments du marché. C’est également la raison pour

actuelles de révision de budget s’avèrent souvent

laquelle nous allons poursuivre cette diversification à

insuffisantes pour contrer ces fortes augmentations.

l’avenir. Nous avons également conclu des partenariats

Et au moment de la rédaction de cet avant-propos,

stratégiques avec des tiers à l’intérieur et à l’extérieur

les conditions économiques et géopolitiques ont de

du secteur, et nous avons lancé des collaborations

nouveau changé. Outre les souffrances humaines

autour de nouveaux modèles commerciaux. La force

causées par la guerre en Ukraine, l’impact économique

d’un groupe réside également dans sa capacité à unir

est lui aussi important. Tout le secteur fait face à des

ses forces et à combiner son expertise. En cette période

hausses sans précédent des prix des carburants, du gaz

et sur un marché caractérisés par des changements

et de l’électricité. Les prix des matériaux continuent à

rapides, il est bon de disposer de services spécialisés

augmenter, et leur disponibilité en temps voulu est,

qui soutiennent nos entreprises afin que celles-ci

par-dessus le marché, toujours plus incertaine.

puissent se consacrer à leurs tâches principales.Outre

RAPPORT ANNUEL 2021

Outre l’attention portée à nos tâches quotidiennes et

Malgré le travail acharné de nos collaborateurs sur

à nos projets à court terme, nous avons également

nos quelque 200 chantiers, les chiffres financiers pour

besoin d’une boussole à long terme, surtout en ces

2021 sont décevants. Ceci est en grande partie dû à la

temps incertains. C’est pourquoi, en 2021, nous avons

forte augmentation des coûts, qui, dans de nombreux

pris le temps de préparer un nouveau plan stratégique

cas, n’a pas (encore) pu être compensée, mais aussi à

pour la période 2022-2024. Aurora, tel est son nom,

un petit nombre de projets plus anciens mal estimés

décrit où nous voulons aller et trace également le

encore en cours en 2021. Les critères et procédures

chemin pour y arriver. Ce plan doit nous emmener

d’acceptation des nouveaux projets ont déjà été

vers une aurore radieuse après quelques années plus

renforcés en 2019. Les effets de ces modifications sont

difficiles. Aurora part de nos propres forces et des

déjà visibles dans les projets lancés récemment. Les

tendances actuelles et futures de notre marché, et de

changements structurels portent leurs fruits, comme

la manière dont elles vont modifier notre secteur.

le montrent également les réorganisations que nous avons effectuées en 2019 et 2020 dans la Business

Aurora illustre les prochaines étapes de notre politique

Line Technique & Entretien. Ces réorganisations

RH et financière et maintient l’accent sur des thèmes

génèrent désormais d’excellents résultats.

essentiels tels que la sécurité, l’efficacité, la qualité, la numérisation, l’innovation et la collaboration. Aurora

Dans ce rapport, nous nous concentrons en particulier

est notre stratégie durable. En tant qu’entreprise

sur (1) la construction efficace et orientée vers

familiale, la durabilité, l’action climatique et la réflexion

l’avenir, (2) l’action climatique et la durabilité et (3) la

à long terme sont en effet pour nous indissociables.

responsabilité sociétale des entreprises. Ces aspects

Cette approche nous permet aujourd’hui encore

doivent être au cœur de toute stratégie durable sur

de faire la différence sur le marché. D’ici quelques

le long terme. Autre nouveauté : le rapport annuel

années, la durabilité et l’action climatique seront notre

est disponible dans un environnement en ligne. Nous

licence to operate.

misons ici davantage sur l’expérience. Vous y trouverez des explications ainsi que des photos et des vidéos

Nous sommes fiers de nos réalisations ainsi que des

complémentaires. Le site web peut être consulté via

commandes que nous avons pu ajouter à notre liste de

le code QR.

références en 2021. Comme les années précédentes, de nombreuses commandes ne concernent pas seulement la construction, mais aussi la conception et l’ingénierie. Même en ces temps économiquement très difficiles, dans un marché caractérisé par une pression importante sur les prix et l’imprévisibilité, de nombreux clients optent de façon consciente pour l’expertise de nos collaborateurs. Des clients qui apprécient l’approche proposée et se sentent soulagés par le fait

Ir Tom Willemen

de travailler avec des partenaires professionnels de la

CEO Willemen Groep

construction qui réfléchissent avec eux.

AVANT-PROPOS DU CEO

À PROPOS DE WILLEMEN GROEP

Nous œuvrons chaque jour à un monde meilleur. Que vous envisagiez un projet de construction durable ou un projet d’infrastructure, de la conception à la maintenance en passant par la construction et le financement, les entreprises de notre groupe sont un partenaire solide pour vous. Leur

complémentarité

leur

permet

d’accomplir

ensemble les missions les plus complexes. En notre qualité d’entrepreneur, nous aimons nous profiler comme un partenaire qui configure, optimise et réalise votre projet en collaboration avec vous et à votre satisfaction générale. Pour ce faire, nous misons pleinement sur l’innovation et la numérisation. Avec plus de 2 200 collaborateurs et un chiffre d’affaires annuel de 813 M€ notre groupe est aujourd’hui l’un des plus grands groupes familiaux de construction en Belgique. Il y a quelques années, le groupe a également mis pied sur le continent africain. Au départ de notre site de Casablanca, nos

possible que si chacun contribue de la meilleure

150 collaborateurs réalisent de nombreux projets

manière qui soit et de façon unanime aux

au Maroc, essentiellement dans le domaine de la

objectifs de l’entreprise. La culture d’entreprise

construction industrielle. En 2021, nous avons

est le point essentiel. Parce qu’elle détermine

également été actifs dans plusieurs endroits chez nos

la relation entre l’entreprise et le client, entre

voisins, les Pays-Bas, l’Allemagne et le Luxembourg.

l’entreprise et ses collaborateurs et entre

Notre filiale au Luxembourg compte aujourd’hui une

l’entreprise et ses fournisseurs. Les valeurs

centaine de collaborateurs.

d’entreprise décrivent ce qui importe vraiment pour l’organisation, les collaborateurs et les clients.

NOS VALEURS Pour

concrétiser

les

perspectives

demain,

Collaboration

notre groupe regroupe ses compétences et ses connaissances au sein d’équipes enthousiastes qui

Respect

collaborent de façon unique. Nous partons toujours d’une vision d’ensemble des nouveaux projets, et dans toutes nos activités, les clients, fournisseurs et

Priorité aux résultats

collaborateurs jouent les premiers rôles, car ils forment ensemble le capital humain qui fait la différence.

Esprit d’entreprise

Nos 5 valeurs d’entreprise servent de fil conducteur. Elles forment le fondement de notre pensée et de nos actions. Car un entrepreneuriat réussi n’est en effet

RAPPORT ANNUEL 2021

Innovation

Curieux de découvrir notre histoire et nos étapes importantes ? Consultez notre environnement en ligne, section À propos de nous.

RÉSULTAT D’EXPLOITATION Le résultat d’exploitation a augmenté pour atteindre 813 M€, soit 52 M€ de plus qu’en 2020. L’augmentation du résultat d’exploitation est due en partie à la reprise des activités suite à la suppression progressive des mesures sanitaires prises en 2020 pour faire face à la pandémie de COVID-19.

€3,1 M

CHIFFRES CLÉS

€813 M

SCANNEZ POUR EN LIRE PLUS !

EBITDA L’EBITDA du groupe pour 2021 a encore été fortement marqué par les conséquences de la pandémie et par deux projets de construction particulièrement déficitaires, acceptés en 2017 et 2018, et toujours en cours en 2021.

€78,3 M

ENDETTEMENT FINANCIER NET L’endettement financier net est passé de 68,6 M€ à la fin 2020 à 78,3 M€ à la fin 2021. Cette augmentation est principalement due aux importants acomptes reçus à la fin 2020.

€80,1 M

FONDS PROPRES

€1.386 M

CARNET DE COMMANDES Le carnet de commandes a connu une belle augmentation pour atteindre 1 386 M€ à la fin 2021, contre 1 108 M€ à la fin 2020.

À PROPOS DE WILLEMEN GROEP

ADMINISTRATION

Ir JOHAN WILLEMEN

Ir TOM WILLEMEN

KATLEEN WILLEMEN

BRAM WILLEMEN

FRANCIS AMPE

Fondateur de Willemen

CEO de Willemen Groep,

Membre du Conseil

Communication Maker

Membre Conseil

Groep et président du

administrateur délégué

d’administration et du

de Willemen Groep et

d’administration, du

Conseil d’administration.

et membre du Conseil

Comité de nomination et

secrétaire et membre du

Comité d’audit et du

d’administration.

de rémunération.

Conseil d’administration.

Comité de risque.

Ir KAREL DE BOECK

JURGEN INGELS

Ir ERIC STROOBANTS

LUC VAN MILDERS

ANN SMETS

Membre Conseil

Membre du Conseil

d’administration,

d’administration et

d’administration et du

d’administration.

président du Comité

président du Comité de

président du Comité

Comité de nomination et

d’audit et membre du

risque et membre du

de nomination et de

de rémunération.

Comité de risque.

Comité d’audit.

rémunération.

Notre groupe est constitué d’un grand nombre

Chaque entreprise dispose de son propre

d’entreprises qui sont réparties en clusters,

Comité de direction, et il existe un Comité de

eux-mêmes divisés en Business lines (branches

direction du Groupe pour l’ensemble du groupe.

d’activités). Les différentes entreprises, dans

Le Comité immobilier supervise tout ce qui a

le cadre défini par le groupe, disposent encore

trait au développement immobilier. Le Conseil

d’une large autonomie opérationnelle et sont

d’administration a la responsabilité globale de

directement responsables de leur budget et de

toutes les entreprises qui composent notre

leurs résultats.

groupe.

EN SAVOIR PLUS ?

RAPPORT ANNUEL 2021

ORGANIGRAMME & IMPLANTATION GÉOGRAPHIQUE Notre groupe est composé de trois grands clusters : Entreprises générales, Techniques spécialisées et Développement immobilier, qui sont eux-mêmes divisés en « Business lines ». La répartition de notre groupe en clusters et Business lines doit en outre nous permettre d’éliminer des barrières inutiles, d’atteindre des synergies maximales et de nous profiler clairement sur le marché.

1. ENTREPRISES GÉNÉRALES

2. TECHNIQUES SPÉCIALISÉES

3. DÉVELOPPEMENT IMMOBILIER

BUSINESS LINE CONSTRUCTION

BUSINESS LINE FONDATIONS

•

Willemen Real Estate

•

Willlemen Promotion

•

Willemen Construct

•

De Waal Solid Foundations

•

Willemen Construction

•

De Waal Polska (Pologne)

(Luxembourg)

•

Willemen Carpati (Roumanie)

•

Willemen Construct DE (Allemagne)

•

Studiebureel Sondex

•

Cosimco

•

Cosimco Maroc (Maroc)

•

Franki

•

Franki Construct

•

Tools

BUSINESS LINE INFRA

(Luxembourg) •

BUSINESS LINE TECHNIQUE & ENTRETIEN

Willemen Grondbank

HOLDING

•

Willemen Infra

•

Sanitechniek

Willemen Groep

•

Mobilmat

•

Albitum

Willemen Finance

•

Vandamme-Madoe

•

W-Care

Willemen Project Finance

•

Kumpen

À PROPOS DE WILLEMEN GROEP

NOTRE STRATÉGIE DANS UN MONDE EN PLEINE MUTATION

Nous devons toujours continuer à chercher des moyens de rendre nos opérations plus durables et plus efficaces sur le plan structurel. Ainsi, nous pourrons continuer à jouer

Outre l’attention portée à nos tâches quotidiennes et à nos projets à court terme, nous avons également besoin d’une boussole à long terme, surtout en ces temps incertains.

un rôle de premier plan dans notre secteur à l’avenir. C’est pourquoi nous avons pris le temps, à l’automne 2021, de préparer un nouveau plan stratégique.

Aurora, le nom que porte le plan, part de nos propres forces et des tendances actuelles et futures de notre marché et de la manière dont elles vont changer notre secteur. Sur cette base, nous avons défini 10 points clés pour notre politique, chacun ayant leurs propres objectifs concrets. En d’autres termes, Aurora s’appuie sur les éléments qui vont bien, illustre les prochaines étapes de notre politique RH et financière et maintient l’accent sur des thèmes essentiels tels que la sécurité, l’efficacité, la qualité, l’innovation et la collaboration. L’attention accrue portée au développement et à la responsabilité sociale de l’entreprise depuis quelques années sera ancrée dans notre stratégie à long terme avec Aurora.

RAPPORT ANNUEL 2021

Tom Willemen, CEO

Réagir aux changements Notre secteur connaît de nombreux mouvements

Nous avons travaillé très dur ces dernières années

et les conditions du marché évoluent constamment.

pour renforcer notre organisation interne. Nous avons

Aurora nous permet d’offrir une réponse claire à ces

beaucoup investi dans la numérisation et l’innovation.

défis. Cette réponse résidera, entre autres, dans les

Sur les différents marchés, nos entreprises sont

points suivants :

connues pour leur expertise et leurs bonnes références. Nous voulons poursuivre sur cette lancée

•

Utiliser davantage la production hors site et

et travailler à une vision tournée vers l’avenir qui

permettre l’assemblage sur les chantiers.

débouche sur une croissance durable.

•

Des délais d’exécution plus courts.

•

Rendre la chaîne (des matériaux) plus courte,

Nos 10 priorités sont les références qui guident notre

plus résiliente et plus fiable.

stratégie. Ces références doivent être traduites en

Travailler avec les bons sous-traitants et

plans et points d’action concrets. Chaque entreprise

partenaires stratégiques sur lesquels on peut

du groupe doit effectuer la transposition à sa propre

compter dans des circonstances difficiles.

activité.

•

• •

Accélérer la numérisation et l’automatisation, y compris le travail à distance et le contrôle à

Découvrez ici nos ambitions pour chaque priorité.

distance.

Vous souhaitez savoir quels objectifs nous nous

Étendre la numérisation au-delà de la roulotte

sommes fixés concrètement ? Consultez dans ce cas

de chantier, c’est-à-dire jusqu’aux ouvriers.

notre environnement en ligne.

Déployer et rentabiliser de nouveaux matériaux et modèles commerciaux.

NOTRE STRATÉGIE DANS UN MONDE EN PLEINE MUTATION

#10 PRIORITÉS #3 Être un partenaire financièrement sain et fiable Vous trouverez les réalisations concrètes par priorité sur notre environnement en ligne, section Notre stratégie.

SCANNEZ POUR EN LIRE PLUS !

Afin de pouvoir prendre soin de nos clients à long terme en tant que partenaire de construction fiable, conformément à notre norme de qualité, nous choisissons résolument des segments du marché où la formation des contrats est équilibrée. Chaque entreprise du groupe fait les bons choix qui conduisent à la rentabilité et aux avantages mutuels.

#1 Travailler de manière plus sûre, plus qualitative et plus efficace que le marché Nous voulons faire mieux que le marché en matière de sécurité, de qualité et d’efficacité. Nous atteignons la qualité grâce à une maîtrise parfaite des processus et de la logistique de construction

#4 Former un groupe de construction diversifié qui crée de la valeur ajoutée grâce à ses différentes spécialisations

ainsi qu’à un soutien numérique maximal de la

Nous suivons de près les tendances du marché

gestion de projets. L’approche Lean est synonyme

et renforçons notre capacité d’action en ce qui

d’efficacité et de qualité.

concerne les nouveaux développements et les

#2 Investir dans les innovations

propositions de valeur. Nous collaborons de manière intégrée à l’intérieur et à l’extérieur du groupe et explorons des modèles commerciaux innovants

cocréation

avec

nos

parties

et les nouvelles technologies

prenantes et nos partenaires de construction.

qui améliorent le processus

de construction et le rendent plus résistant à l’avenir Nous investissons dans les nouvelles technologies

Construire des bâtiments durables et à l’épreuve du temps

et les outils numériques sur la base d’une stratégie d’innovation cohérente. Nous explorons de

Nous nous concentrons sur des bâtiments et

nouveaux modèles commerciaux qui apportent

des projets orientés vers l’avenir et abordables,

une valeur ajoutée durable et mettons en place

présentant un rapport qualité-prix optimal sur

des partenariats pour fournir des solutions

l’ensemble du cycle de vie. Nous offrons à nos

innovantes dans le but de réaliser plus de valeur

clients et à nos partenaires de la construction

pour le client de manière durable.

l’expertise nécessaire pour construire aujourd’hui les routes, les structures et les bâtiments de demain.

RAPPORT ANNUEL 2021

#6 Réduire l’empreinte carbone et l’impact environnemental de nos activités Nous et

mesurons

établissons

notre des

empreinte

plans

pour

carbone réduire

progressivement. Nous garantissons le respect de l’environnement et des écosystèmes grâce à nos systèmes de gestion qui tentent d’éviter autant que possible les nuisances et les impacts négatifs.

#7 Offrir un travail stimulant et des possibilités d’évolution

#9 Avoir une bonne gouvernance et des services de soutien proactifs Nous souhaitons être un modèle de bonne gouvernance. Nous nous efforçons constamment d’améliorer les structures de gouvernance et de rendre les processus décisionnels plus efficaces, plus objectifs et plus transparents. Du point de vue de la gestion des risques et de la conception de l’organisation, nous évaluons régulièrement si la structure doit être encore optimisée à cet effet. Nos services de soutien déchargent les entreprises du groupe afin qu’elles puissent se

Nous voulons être un « Great Place to Work »

concentrer sur leur activité principale. Ils ont une

propice au développement des collaborateurs

triple mission : ils suivent l’évolution de certains

dans le cadre des valeurs du groupe. Dans le

objectifs, assument un rôle de contrôle et veillent

cadre de la politique RH, nous travaillons de

à ce que l’ensemble du Groupe travaille de

manière ciblée sur la mobilité interne, le bien-

manière prospective.

être, la politique de formation, la formation via la Willemen Academy et l’inclusion, entre autres.

#10

Donner l’exemple en matière de responsabilité sociale

Être apprécié par tous les partenaires (de construction)

En tant que groupe de construction local, nous avons une responsabilité envers notre

Nous prenons des initiatives qui nous valorisent

communauté. Notre stratégie est basée sur

sur le marché pour notre qualité, notre manière

les 5 P : Planet, People, Prosperity, Peace et

de collaborer et notre rayonnement. Nous

Partnership. Nous sommes convaincus que

investissons dans une collaboration en chaîne

notre esprit d’entreprise nous permet d’apporter

intégrée constructive et solide. Ainsi, nous

des réponses à de nombreux défis sociaux,

devenons plus qu’un partenaire de construction.

économiques et climatiques. C’est pourquoi nous

Nous devenons le partenaire privilégié.

élaborons une politique coordonnée à cet égard, que nous communiquons également de manière transparente.

NOTRE STRATÉGIE DANS UN MONDE EN PLEINE MUTATION

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

Les entreprises générales représentent la plus grosse partie de nos activités. Le cluster se compose de la business line Construction et de la business line Infra. Toutes deux réalisent une grande variété de travaux de construction et de voirie. En notre qualité d’entrepreneur, nous aimons nous profiler comme un partenaire qui configure, optimise et réalise un projet en équipe. Nos entreprises se concentrent toutes sur des niches spécifiques du secteur de la construction et recherchent de façon proactive les opportunités d’innovation et de numérisation dans les projets. La complémentarité des différentes entreprises

leur permet également d’accomplir ensemble les missions les plus complexes. Il n’est pas rare que nos entreprises Construction et Infra collaborent sur les chantiers les plus prestigieux, comme la Tangente à Malines, les ponts sur le canal Albert, la liaison Oosterweel et la R41 à Alost, dont vous trouverez plus d’informations dans les pages suivantes. Nous osons regarder au-delà des frontières, et nous bénéficions d’un ancrage fort au Luxembourg et au Maroc. Nous développons désormais nos activités aux Pays-Bas et en Allemagne depuis la Belgique. Nous travaillons en étroite collaboration avec des partenaires locaux pour le développement de nos projets à l’étranger.

Entreprise de construction Avec Société momentanée Conception architecturale et environnementale Maître de l’ouvrage Budget Période

RAPPORT ANNUEL 2021

TANGENTE MALINES

« EN PHASE LES UNS AVEC LES AUTRES » Les personnes qui arrivent à Malines par la

Franki Construct, Willemen Infra

Brusselsesteenweg (N1) ou la Leuvensesteenweg

Mobilmat, De Waal Solid

(N26)

Foundations

métamorphose que connaît le quartier de la gare de

Eurostation

Malines. Le coup d’envoi de « Mechelen in Beweging »

SNCB, AWV

avait déjà été donné en 2012 par les partenaires : la

Depuis 10/2019

manqueront

pas

remarquer

ville de Malines, AWV, Infrabel, la SNCB et De Lijn. Ce projet divisé en plusieurs sous-phases vise à offrir un environnement plus agréable dans et autour de la gare, et un accès à Malines plus sûr pour la circulation. Concrètement, une nouvelle gare sera construite,

Franki Construct et Willemen Infra

ainsi qu’un nouveau contournement ferroviaire avec deux nouvelles voies, une nouvelle voie de circulation

améliorent ensemble la qualité de

entre la Brusselsesteenweg et la N15 (Douaneeplein)

vie dans le quartier de la gare de

– appelée également « Tangente », de nouvelles pistes

Malines Le quartier de la gare de Malines est en pleine mutation. Il y a 10 ans commençaient les travaux de « Mechelen in Beweging » (Malines en mouvement), un projet d’infrastructure à grande échelle qui prévoit la réorganisation complète de la gare de Malines et de ses environs. La deuxième phase des travaux porte la signature de Willemen Groep. Dans le cadre d’une société momentanée, Franki Construct et Willemen Infra travaillent ensemble à la réussite de travaux d’infrastructure complexes.

cyclables et piétonnes entre la Brusselsesteenweg et la N15 et une nouvelle gare routière. Willemen Groep est un partenaire permanent pour tous les travaux d’infrastructure nécessaires à la réalisation du projet « Mechelen in Beweging ». Dans la première phase, Franki Construct a travaillé en société momentanée sur une quinzaine de nouveaux ouvrages d’art, dont les ponts du nouveau contournement ferroviaire, le tunnel sous le Leuvensevaart, un pont routier sur la Dyle et la Tangente sous le chemin de fer, séparée en deux éléments distincts. Cet ensemble comprenait déjà une partie du gros œuvre de la Tangente reliant la Brusselsesteenweg à la Douaneplein. Nous avons ainsi construit les tunnels sous la voie ferrée de la Brusselsesteenweg et un nouveau pont sur la Dyle. Dans la phase ultérieure, Willemen Infra et Franki Construct travailleront ensemble à l’achèvement de la Tangente et des pistes cyclables et piétonnes entre la Brusselsesteenweg et la N15.

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

Nouvelle liaison

Fietspuzzel

« Concrètement, dans cette phase du projet, nous

L’élément phare du projet est le « Fietspuzzel » situé

sommes responsables de l’achèvement de la Tangente.

au croisement de la Leuvensesteenweg et de la R12. Il

Il s’agit d’une nouvelle route régionale de 2,6 km

s’agit d’un pont avec une structure unique permettant

destinée à soulager à la fois la zone de la gare et le ring

aux cyclistes et aux piétons de traverser en toute

autour de Malines (R12) ainsi qu’à assurer un trafic de

sécurité la Tangente et la Leuvensesteenweg. Cette

transit plus fluide. En substance, nous prolongeons

construction, unique en Flandre, constitue un maillon

complètement

autour du

important de l’autoroute cyclable reliant Anvers

centre, en déplaçant l’axe hors du centre-ville et en

Brusselsesteenweg

et Bruxelles, et crée en même temps de nouvelles

le reconstruisant. Une grande attention est accordée

connexions entre le quartier Arsenaal, le Dijlepad et la

à la sécurité des liaisons cyclistes et piétonnes. Et

gare. Le Fietspuzzel est situé au centre de la nouvelle

ce, sous la forme de trois tunnels et de deux ponts

liaison cycliste et piétonne, entre Malines-Nord et

cyclistes », expliquent les directeurs de projet Stijn

Malines-Sud, officiellement inaugurée fin 2021.

(Franki Construct) et Kristof (Willemen Infra).

Achèvement du tunnel

Ces dernières années, les deux entreprises de notre groupe ont relié la Brusselsesteenweg à la Tangente,

Dans la première phase de « Mechelen in Beweging »,

construit un nouveau pont pour les cyclistes au-dessus

une gaine de tunnel avait déjà été construite sous le

de la Brusselsesteenweg – qui rejoint la Kruisbaan –,

nouveau contournement ferroviaire et la Dyle. Lors

construit un carrefour qui relie la Jubellaan au tunnel

de cette phase, Franki Construct était responsable

qui passe sous le Leuvensevaart, ainsi qu’un tunnel

de l’achèvement des gaines. « Cela va du traitement

cycliste sous la Jubellaan, et transformé le carrefour

par pulvérisation et du revêtement ignifuges au

de l’Europalaan et de la Jubellaan en un carrefour en

parachèvement des tunnels. Notre mission inclut

T. Franki Construct s’est chargé de la construction

également un lot important concernant la protection

des tunnels et des ponts, tandis que Willemen

contre les incendies, la ventilation et les techniques

Infra s’est occupé de tous les travaux de voirie et

d’éclairage. Et ce, sur toute la longueur de la Tangente,

d’assainissement, y compris de nouvelles intersections

y compris le parking derrière la gare. Le parking lui-

et des infrastructures cyclables.

même est prêt, mais nous contrôlons le flux de circulation », explique Stijn.

RAPPORT ANNUEL 2021

Willemen Infra a réalisé non seulement l’infrastructure

Kristof confirme : « Willemen Infra et Franki Construct

cyclable, mais aussi la nouvelle liaison. « Nous avons

sont tout sauf des étrangers l’un pour l’autre. Nous

dû travailler presque partout en parallèle avec la

avons déjà travaillé ensemble et nous unissons

circulation qui avait été maintenue. Nous ne pouvions

toujours nos forces. Grâce à cette expérience, notre

pas fermer les routes complètement. Pour relever ce

travail est très complémentaire. Sur le plan technique,

défi, nous avons échelonné les différents chantiers.

il s’agit d’un travail taillé sur mesure pour les deux

Un véritable casse-tête qui a nécessité une bonne

entreprises, et, en termes de planification, une telle

planification et une bonne coordination. Il était

entente est une importante valeur ajoutée. La grande

également important de limiter autant que possible

force de cette société momentanée est que pour un

les perturbations pour les différents usagers de la

chantier comme celui-ci, nous disposons de toutes

route. Nous avons élaboré un programme séparé

les compétences en interne. Nous n’avons rencontré

uniquement pour cet aspect. Deux points étaient

aucun problème que nous n’avons pu résoudre nous-

essentiels : sécuriser la circulation des voitures, des

mêmes. »

vélos et des piétons, et minimiser les perturbations pour les riverains durant les travaux. En fin de compte, les mesures d’accompagnement ont coûté environ 1,5 million d’euros », explique Kristof.

Unir nos forces Outre la logistique, la planification a été le plus grand défi pour l’équipe du projet. « C’est typique lors de grands chantiers comme celui-ci », explique Stijn. « Et puis, il y a eu le coronavirus, qui a compliqué l’approvisionnement en matériaux. Ainsi, le revêtement ignifuge par projection venait de France. Du fait de sa courte durée de conservation, ce produit est fabriqué

La planification et la logistique ont été les plus grands défis pour l’équipe du projet. C’est typique lors de grands chantiers comme celui-ci. Et puis, il y a eu le coronavirus.

de façon presque instantanée, de sorte qu’il n’y a pratiquement pas de stock. Cela a causé quelques problèmes, mais rien d’insurmontable. Lors de travaux

Stijn, Directeur de projet

nécessitant une telle planification, notre relation avec notre entreprise sœur Willemen Infra s’avère être un atout. Nous sommes en phase les uns avec les autres, et nous nous connaissons très bien. Ensemble, nous pouvons réagir très rapidement et optimiser le planning en permanence. »

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

Défis techniques En effet, on ne peut pas vraiment parler de « problème » lors de la réalisation de la Tangente. Même si ce projet comptait de nombreux défis techniques. « Comme Kristof l’a souligné, nous devions limiter au maximum le trafic de transit. Nous laissions parfois passer le

QUELQUES CHIFFRES

trafic en alternance à l’aide de feux de signalisation. Nous avions déjà étudié cette question lors de la phase d’appel d’offres, mais la mise en pratique des plans d’appel d’offres s’est parfois avérée plus complexe », explique Annelies, chef de projet. Autre défi, plus difficile encore peut-être : placer

Un projet de grande envergure comme Mechelen in Beweging est synonyme de chiffres impressionnants. Voici un

les palplanches au milieu de la Leuvensesteenweg

aperçu de ce que notre société

sans bloquer la circulation. « Idem pour le phasage

momentanée a réalisé durant

des tunnels cyclistes de la Douaneplein et de la Jubellaan. Nous devions passer sous des routes où

cette phase.

le trafic ne pouvait être totalement interrompu. Sur la Douaneplein, nous avons élaboré une alternative permettant de ne dévier le trafic qu’une seule fois vers un itinéraire temporaire. Dès la phase suivante, le trafic circulait déjà sur la voirie finale. Cela a bien entendu nécessité des heures de réunions pour peaufiner et approuver toutes ces mesures visant à réduire l’impact des travaux. » La mise en œuvre des techniques dans le tunnel et aux intersections selon la vision des architectes a nécessité une importante interaction avec les différents sous-traitants. « Ceux-ci ont dû traduire la vision en plans réalisables et fonctionnels. Souvent dans les détails », conclut Annelies.

La grande force de cette société momentanée entre deux sociétés sœurs est que pour un chantier comme celui-ci, nous disposons de toutes les compétences en interne. Nous n’avons rencontré aucun problème que nous n’avons pu résoudre nous-mêmes. Kristof, Directeur de projet

RAPPORT ANNUEL 2021

110 000 M3

TERRASSEMENT

2,3 km

ÉGOUTS

43 000 M2

REVÊTEMENT BÉTON

43 000 M2

ASPHALTAGE

1,6 M€

MESURES DE RÉDUCTION DES NUISANCES

6 500 M2

BÉTON APPARENT

1 200 tonnes

ARMATURE

13 000 M2

REVÊTEMENT IGNIFUGE

19 000 M2

PROTECTION AU FEU PAR PROJECTION

3 205 M2

PANNEAUX ACOUSTIQUES

2,2 km

GARDE-CORPS

7,5 M€

TECHNIQUES DE TUNNEL

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

PONTS SUR LE CANAL ALBERT DIFFÉRENTS LIEUX

Nous participons au projet qui vise à augmenter

Franki Construct, Willemen Infra

la capacité du canal Albert en construisant

HYE, Aelterman

15 nouveaux ponts et en élargissant localement

Mobilmat, De Waal Solid

le canal. Le donneur d’ordre a particulièrement apprécié notre solution de financement créative et les efforts que nous déployons pour limiter au maximum les nuisances pour toutes les parties prenantes.

Foundations, Studiebureel Sondex, Sanitechniek De Vlaamse Waterweg 07/2019 – 07/2022

Avec près de 40 millions de tonnes de marchandises transportées chaque année, et 62 ponts qui le surplombent, le canal Albert est la principale voie de transport fluvial de Flandre. Chacun d’entre eux constitue un goulet d’étranglement pour la navigation intérieure. Parce qu’ils ne sont pas assez hauts et parce que le canal n’y est pas assez large. De Vlaamse Waterweg souhaite éliminer totalement ces obstacles en exhaussant les ponts jusqu’à une hauteur libre de 9,10 m et en portant la largeur du canal à 85 m. De Vlaamse Waterweg a regroupé les travaux de modification sur 15 sites tout au long du canal Albert en deux dossiers PPP en raison de la complexité de ces sites. Le donneur d’ordre a demandé aux candidats de concevoir, construire, financer et entretenir (DBFM) pendant 30 ans les nouveaux ponts et les infrastructures associées. Avec Hye et Aelterman, Franki Construct et Willemen Infra ont formé le « via T Albert ». Le consortium a élaboré une proposition pour les

Pour les travaux de génie civil dans le cadre du

deux clusters de PPP, dans laquelle était proposée

projet PPP, Franki Construct joue, tout comme dans

une solution aux défis posés par De Vlaamse

le cluster 1, un rôle de premier plan. « Nos travaux

Waterweg, et ce, à l’aide d’une approche efficace

incluent la construction des ponts, les travaux de

et pragmatique. Willemen Project Finance s’est

bétonnage, d’armature et de fondation des ponts

joint au projet pour élaborer un financement

et la construction ou le renforcement des murs de

solide. Et la réussite a été au rendez-vous : en

soutènement et des murs de quai », explique Davy,

2017, le consortium d’entrepreneurs a signé avec

chef de chantier. Nous nous chargeons aussi du

le gestionnaire du canal un premier contrat DBFM

site de montage et des installations temporaires

prévoyant la reconstruction de 7 ponts. Après une

pour amener le pont sur l’eau et vice-versa. Outre la

première collaboration réussie dans le premier

rehausse des ponts, le canal sera également élargi de

cluster, la commande a suivi en avril 2019 pour

50 à 85 mètres. »

la conception, la construction, le financement (EPC) et la maintenance pendant 30 ans de 8 autres ponts (cluster 2) à Beringen, Paal-Tervant, Meerhout-Vorst, Lummen, Oelegem, Herentals, Kuringen et Schoten.

Travaux de génie civil

RAPPORT ANNUEL 2021

Réduction des nuisances

La réduction des nuisances constituait une priorité et a été le fil rouge dans la réalisation du cluster. Par exemple, la plupart des matériaux ont été amenés et évacués par voie d’eau, des ponts temporaires ont été prévus sur les différents sites pour limiter les nuisances, et les week-ends d’arrêt ont été regroupés de manière rationnelle. La volonté de réaliser les travaux avec un minimum de perturbations pour toutes les parties prenantes et la créativité dans la réalisation des travaux ont été les principaux arguments qui ont permis à Via T Albert de décrocher le contrat du deuxième cluster.« C’est une tradition chez Willemen Groep que de s’efforcer de réduire au maximum les nuisances. Et cela a fait pencher la balance dans ce projet. Nous avons très délibérément recherché une valeur ajoutée très à la fois pragmatique et ingénieuse. La dispersion géographique du projet est un défi, mais nous l’avons relevé en regroupant les week-ends d’arrêt pour les différents sous-projets. Lorsque nous entamons un week-end comme celui-ci, nous sommes donc actifs sur plusieurs fronts. Ce fut le cas le 15 novembre 2021, quand nous avons mis le nouveau pont de Kuringen en place tandis que l’ancien pont d’Oelegem était démantelé. L’espace d’un week-end, le projet a ainsi considérablement avancé. Cela illustre parfaitement notre valeur ajoutée dans ce projet PPP. Avec tous les sous-traitants, nous avançons

Routes et égouts Pendant que Franki Construct s’occupe des travaux

tous dans la même direction. C’est vraiment là que réside la clé du succès », conclut Bert, chef de projet.

de génie civil, Willemen Infra apporte au projet une valeur ajoutée dans le domaine des travaux de voirie et d’assainissement. « Nous fournissons d’une part le revêtement des rampes et du tablier du pont, et nous aménageons d’autre part les pistes cyclables et les chemins de halage. Et ce pour tous les sous-projets », précise Moric, directeur de projet. « Comme il s’agit d’un projet PPP, notre travail n’est pas purement exécutif, mais implique aussi beaucoup d’études, ce qui fait la spécificité de la mission. De nombreuses conditions et exigences ont été définies, dont nous avons dû tenir compte lors de la mise en œuvre. Nous avons ensuite recherché nous-mêmes les solutions les

Notre force est sans aucun doute le savoirfaire dont nous disposons en interne pour résoudre efficacement des problèmes complexes.

plus économiques et les plus réalisables ».

Bert, Chef de projet

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

BUSINESS LINE CONSTRUCTION Ensemble, on sait plus, et on peut faire plus

atouts dans les différents projets PPP et

que si l’on est seul. C’est dans cette optique

formules « Design & Build » (DBFMO). Grâce

que nous aimons apporter nos connaissances

à une mise en commun l’expérience et des

et notre expertise dès les prémices du projet de

connaissances spécifiques de nos différentes

construction. Nous pouvons ainsi examiner en

entreprises, nous pouvons offrir une réponse

détail tous les différents aspects et détecter de

intégrée et adaptée à chaque défi. En résumé,

façon précoce les problèmes ou les éléments qui

nous maîtrisons les techniques de construction

peuvent être optimisés. Nous parvenons ainsi à

les plus diverses et nous tenons évidemment

des concepts abordables et réalisables d’un point

compte des normes les plus strictes en matière

de vue technique.

de durabilité, de technologie et de gestion de projet. Les valeurs que nous chérissons en tant

L’expérience de notre équipe de construction

qu’entreprise familiale contribuent à créer le lien

nous permet également de disposer de sérieux

de confiance nécessaire avec les clients.

Les entreprises de la Business line Construction se concentrent dans les secteurs suivants :

• Shopping & retail

• Industrie lourde

• Projets résidentiels

• Génie civil

• Logements médicalisés et

• Infrastructures sportives,

sociaux

gares et parkings

• Enseignement • Sports et loisirs

• Projets intégrés tels que les trajets DBFMO et PPP

• Construction industrielle

RÉSULTAT D’EXPLOITATION en millions d’euros

2020

2021 53%

55% 435,2

RAPPORT ANNUEL 2021

Infra Techniques spécialisées

et logistique

• Bureaux

Construction

416,5

Développement immobilier

EBITDA en millions d’euros

2021 2020

2021 -11.3

-16,8

CARNET DE COMMANDES Après la pandémie, le carnet de commandes a connu

en millions d’euros

une belle croissance pour atteindre un total de 1 386 M€, la business line Construction représentant la majeure partie. Le groupe poursuit sa stratégie commerciale visant à une acceptation plus sélective des commandes afin d’augmenter la rentabilité des

2021 2020

chantiers et de mieux gérer les risques de mise en 760

œuvre.

689

NOMBRE DE COLLABORATEURS

2020

2021 891

970

Terhills Resort - Dilsen-Stokkem

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

OOSTERWEEL ANVERS

Durant

participerons

prochaine au

plus

décennie, important

nous chantier

Franki Construct, Willemen Infra

jamais réalisé en Flandre en matière de travaux

BESIX, BAM Contractors, Cordeel,

publics, la Liaison Oosterweel à Anvers. Nous

DEME, Denys, Jan De Nul,

faisons partie de la société momentanée ROCO,

Van Laere

qui s’occupe entre autres de la réalisation des tunnels sous le Canal et de l’aménagement

Lantis

du nouveau ring R1 Nord et R1 Est sur la Rive

Depuis 12/2021

droite.

L’infrastructure routière de la Métropole subira une véritable métamorphose dans les dix années à

Réduction des nuisances

venir, puisque différents tunnels seront percés en vue de finaliser le ring. Le viaduc de Merksem sera démoli pour céder la place à un ring totalement

Les travaux sur la Rive droite pourront engendrer

aménagé en déblai et partiellement couvert. Le

des difficultés de circulation locales au cours de

projet partiel Rive droite est appelé à assurer la

la première année. Des difficultés supralocales

liaison entre le tunnel de l’Escaut et le Ring R1

pourront se manifester les années suivantes. Un

via l’échangeur routier Oosterweel, ceci tant

vaste ensemble de mesures visant à limiter les

en direction du nord que de l’est. Pour réaliser

nuisances devra permettre de toujours limiter

l’ensemble de cet ouvrage dans le délai le plus

les embarras de circulation au strict minimum.

bref possible, nous aménageons un nouveau

Une capacité maximale sera ainsi prévue pour les

Ring R1 temporaire à l’est du Ring R1 existant.

usagers de la route pendant toute la durée des

Les Anversois pourront d’ores et déjà aspirer à

travaux.

une ville rénovée en profondeur, une ville où une infrastructure routière sûre formera la base d’un vaste espace vert.

Un cheval de bataille « Les meilleurs experts du monde de la construction »

« Le projet partiel Rive droite est d’une ampleur et d’une complexité inégalées à ce jour en Flandre. Ce projet sera un véritable cheval de bataille pour le secteur du génie

Les travaux de la Liaison Oosterweel sont d’une

civil. Nous sommes dès lors particulièrement fiers de

ampleur inégalée à ce jour et représentent une

remporter ce projet dans un contexte où les groupes

injection aussi importante que bienvenue dans

de construction opérant dans le secteur du génie civil

l’économie flamande. De multiples entreprises de

ont besoin de tels projets pour assurer leur relance

construction flamandes seront présentes sur l’un des

et étendre encore leur expertise, qui pourrait aussi

nombreux chantiers Oosterweel. « Nous réaliserons

bénéficier aux exportations », fait savoir la SM ROCO.

de véritables prouesses, tant sur terre que sous l’eau. Dans ce contexte, nous sommes particulièrement heureux de pouvoir compter sur l’expertise inégalée et les meilleurs experts de notre secteur de la construction. Le défi est de taille, mais l’équipe que nous avons réunie nous permettra d’y faire face à tout moment », précise Lantis, le maître de l’ouvrage.

RAPPORT ANNUEL 2021

La SM ROCO va entamer en 2022 le déplacement du tunnel Schijnkoker actuel. Ces travaux sont nécessaires pour réaliser une liaison routière qui devra permettre de gérer la circulation lorsque les travaux de démolition du viaduc de Merksem débuteront en 2024.

GHDC CHARLEROI Franki Jan De Nul De Waal Solid Foundations, Studiebureel Sondex GHDC 200 M€ 07/2019 – 07/2022

Le « Grand Hôpital de Charleroi » devient le premier hôpital de dernière génération et, avec 900 lits, l’un des plus grands de notre pays. Le complexe de 145 000 m² est construit sur un terrain de 17 hectares, et inclut un parking de 1 500 places.

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

STATION DE MÉTRO TOOTS THIELEMANS BRUXELLES

Dans le centre de Bruxelles, dans le cadre du projet Metro 3, nous construisons deux nouveaux tunnels de métro et la toute nouvelle station de métro Toots Thielemans. Les travaux

Franki Construct

de rénovation et d’agrandissement de la station

BESIX, Jan De Nul

Lemonnier commenceront lors de la mise en

STIB

service du nouveau métro en 2025. Ce projet

Depuis 06/2020

dans notre capitale est l’un des plus ambitieux et les plus complexes de notre temps.

Les murs d’un élément du tunnel sont construits avec des pieux réalisés par jet grouting à partir des sous-sols du Palais du Midi, après quoi le toit du tunnel sera construit en phases depuis les mêmes sous-sols. Pour l’autre élément du tunnel, la technique de la tranchée couverte sera utilisée pour la première fois dans le centre de Bruxelles depuis les années 1990. « Cela montre combien ce chantier est complexe, tant sur le plan technique qu’en termes de dimensions », explique Jan, chef de chantier chez Franki Construct.

le tunnel de tramway existant et à travers un nœud complexe de collecteurs d’égouts. « C’est pour cette raison que nous allons avoir recours à la technique de congélation du sol sous le tunnel de tramway existant. Cette technique consiste à congeler les eaux souterraines, ce qui rend le sol imperméable et permet de réaliser les travaux d’excavation en toute sécurité à l’intérieur. Un certain nombre de nœuds méritent une attention particulière, ce qui fait toute la spécificité de cette mission », explique Jan.

Jet grouting Tranchée couverte

D’une longueur de 210 m, le second tunnel sera en grande partie réalisé sous le bâtiment existant du

Le premier élément de tunnel est long de 300 m et

Palais du Midi et reliera la station de métro et la gaine

reliera la station Toots Thielemans à la section de

de tunnel existante en direction d’Anneessens. La

tunnel existante en direction de Bruxelles-Midi. La

réalisation de cette section de tunnel n’est possible

technique de la tranchée couverte est utilisée pour

qu’en renforçant d’abord le bâtiment historique à

réaliser les fondations. Des tranchées sont creusées,

partir des sous-sols et en réalisant ensuite des pieux

dans lesquelles des parois latérales en béton sont

avec la technique du jet grouting depuis les sous-sols

coulées. Une dalle de toit est ensuite construite par-

du Palais du Midi. Une colonne de ciment porteuse et

dessus. Cela donne une structure solide qui permet

étanche est créée en injectant du mortier de ciment

de poursuivre l’excavation du sol sous la dalle du

sous haute pression et en le mélangeant à la terre.

toit et la construction de la dalle de plancher et des

Une dalle de toit est ensuite progressivement posée

dalles intermédiaires sous le niveau du sol, ainsi que

par le dessus pour soutenir le bâtiment, afin que les

la réalisation des structures et équipements internes,

travaux et les fouilles puissent se poursuivre sous

avec un minimum de perturbations en surface.Le sous-

terre. Une fois la dalle de plancher et les murs latéraux

sol complexe exige un travail de précision, car cette

réalisés en béton armé, ils reprennent définitivement

section du tunnel implique également de creuser sous

la fonction des pieux injectés.

RAPPORT ANNUEL 2021

Ambitieux et complexe Anciennement connue sous le nom de projet

Réduction des nuisances

« Constitution », la station de métro Toots Thielemans est située sous l’Avenue de Stalingrad, entre les stations Bruxelles-Midi et Anneessens. Elle sera

L’expérience des trois parties qui composent

composée de deux quais au niveau -2 et de trois

la société momentanée Toots est donc d’une

mezzanines pour les guichets et les accès aux quais.

valeur inestimable pour réaliser le projet dans

Ceux-ci seront accessibles par le Boulevard du Midi

les délais et de la bonne manière. Les travaux

et le Palais du Midi, et seront également reliés par

se déroulent à la fois en surface et en sous-

un nouveau tunnel piétonnier à la station de tram

sol, dans une zone très densément peuplée,

Lemonnier, qui reste à sa place.La construction de la

avec de nombreux commerces. La société

nouvelle station de métro, de la station de tramway et

momentanée Toots collabore pour cette raison

de deux tunnels est l’un des projets de construction

avec la STIB, la Région de Bruxelles-Capitale, la

bruxellois les plus ambitieux et les plus complexes de

Ville de Bruxelles, la commune de Saint-Gilles

notre époque. La station de métro Toots Thielemans

et d’autres détenteurs d’enjeux selon un plan

permettra de désenclaver le quartier du Palais du Midi

global de réduction des nuisances qui tient

grâce à son emplacement sur Métro 3, la nouvelle

compte des riverains et des commerçants locaux.

artère des transports publics à Bruxelles. Avec une capacité trois fois supérieure à celle du tram et un

Des méthodes de travail moins bruyantes et

passage toutes les trois minutes, le nouveau métro

causant moins de vibrations sont utilisées,

permettra de garantir des déplacements rapides.

l’espace de stockage et de travail occupé est réduit au minimum absolu et un nouveau rondpoint est aménagé pour détourner la circulation sur la Petite Ceinture et stabiliser au maximum le flux de circulation au fil de l’avancement des différentes phases du projet. En septembre, certains commerçants ont été temporairement relogés dans le tout nouveau « Stalingrad Village », dans le cadre de ce plan de réduction

Climat et société

des nuisances.

La SM Toots travaillera, tout au long de ce projet, en étroite collaboration avec la STIB pour offrir des stages et des formations aux personnes défavorisées et aux personnes handicapées. En outre, dans le cadre de projets d’intégration

Grâce à des panneaux photovoltaïques, Toots

locale, la société momentanée fera appel à des

produit en grande partie sur place l’électricité

demandeurs d’emploi bruxellois pour des tâches

dont elle a besoin pour les unités de bureaux

spécifiques telles que les finitions extérieures, la

combinées

maçonnerie, le revêtement de sol et la peinture.

performances sur le plan énergétique. Compte

Toots veillera aussi activement à la réduction

tenu de la grande quantité d’eau nécessaire

et au contrôle de l’empreinte CO2 des travaux.

pour les travaux de fondation, l’eau de ville a

Des seuils de CO2 ont été fixés et sont contrôlés

récemment été remplacée par l’eau de la Senne.

pour les activités les plus importantes, comme

L’eau pompée par épuisement est principalement

la fourniture de béton et d’acier d’armature

rejetée dans la Senne et plus dans le réseau

Concrètement,

d’égouts. Qui plus est, l’utilisation de groupes

cela signifie que les chaînes de production,

électrogènes a quasiment disparu grâce à des

d’approvisionnement et d’élimination de ces

prises de courant spécialement prévues pour

matériaux sont définies et contrôlées dès le

les installations du chantier. Dans la mesure

départ.

du possible, des équipements électriques sont

l’enlèvement

terres.

des

roulottes

chantier

même utilisés.

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

BOREALIS À Kallo, Franki Construct a construit son plus

KALLO

grand projet industriel jamais réalisé. Les travaux ont été scindés en travaux de génie civil et en travaux de préfabrication. Les

travaux

génie

civil

Franki Construct, Cosimco, Willemen Infra

comprennent

principalement les fondations et les travaux souterrains destinés aux installations et aux cuves.

Studiebureel Sondex Borealis, Tecnimont 01/2020 – 12/2021

Pour ce projet, Franki Construct a collaboré avec Willemen Infra. Franki Construct était responsable des fondations et de tous les ouvrages en surface, tandis que Willemen Infra s’est occupé des canalisations souterraines, des travaux de

à travers le chantier pour être installés à une hauteur

terrassement et de la voirie.

de 40 mètres dans le réacteur. Pour ce projet, Franki Construct a travaillé avec Cosimco, qui a apporté à ce

Les travaux de préfabrication consistaient en un

projet complexe sa vaste expertise dans le domaine de

pipe rack préfabriqué pour la nouvelle usine d’hy-

la préfabrication. L’ensemble de la coordination BIM et

drogénation du propane. Ces structures en béton

la conception détaillée des liaisons ont été préparées

servent à supporter les tuyaux, les gaines et les

en interne pour chacune des colonnes et des poutres.

câbles qui transportent les données ou les produits vers et depuis les nouvelles unités de production. Il s’agit du premier pipe rack en béton de cette taille en Europe occidentale. Ces structures sont généralement construites en acier.

3 réussites en 2021 3 réussites en 2021 Borealis et Tecnimont ont décerné un certificat aux

Nous avons également été chargés de réaliser les diverses structures pour les équipements, notamment une structure de réacteur. Grâce aux liaisons résistantes aux moments d’inertie de la conception antisismique,

les

hautes

structures

élancées

représentent une prouesse technique. Les laboratoires du réacteur ont été préfabriqués sur le chantier et hissés par deux grues sur des SPMT, puis transportés

RAPPORT ANNUEL 2021

entreprises de construction qui ont le mieux atteint les objectifs de qualité sur les chantiers. En décembre 2021, Franki Construct et Willemen Infra ont ainsi reçu le tout premier certificat « Quality Contractor ». Plus tôt en 2021, les deux entreprises avaient reçu le prix du « Fournisseur du mois » et avaient été félicitées pour avoir atteint un million d’heures de travail sans accident avec arrêt de travail.

WESTLAND SHOPPING ANDERLECHT Après l’été 2022, le Westland Shopping d’Anderlecht se débarrassera complètement de son vieil habillage. Franki et Willemen Construct

Franki, Willemen Construct

auront alors métamorphosé l’un des premiers

Louis De Waele

centres commerciaux de notre pays.

Mobilmat, De Waal Solid De Waal Solid Foundations,

Hormis une rénovation cosmétique en 2000, le

Studiebureel Sondex

centre commercial n’avait pas subi de changements

Shopimmo (AG Real Estate)

majeurs depuis son ouverture en 1972. Le

09/2019 – 08/2022

patchwork de façades, la multitude d’entrées et le caractère fermé du centre commercial le rendaient peu attrayant et peu convivial. Poussé par un contexte sociodémographique fortement modifié, le propriétaire AG Real Estate a décidé en 2016 de donner un nouveau souffle au Westland Shopping. Sur la base d’une conception de DDS+ et Outsign, le centre commercial a été revitalisé tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Les points de départ de la conception étaient de renouveler l’architecture, d’améliorer sa visibilité et son pouvoir d’attraction et de renforcer sa relation avec l’environnement urbain. La nouvelle conception donne aux façades un aspect contemporain et réduit le nombre d’entrées principales à deux, une à l’est et une à l’ouest. Un grand auvent avec des installations horeca ouvre, au sens propre comme au figuré, le Westland Shopping sur son environnement. En plus de la rénovation, le centre commercial a été agrandi sur les côtés nord et sud, représentant ensemble 12 000 m². Cela porte la surface totale du Westland Shopping à 50 000 m², ce qui en fait l’un des plus grands centres commerciaux du pays.

Pendant la journée, nous avons également dû nous organiser pour qu’il n’y ait pas de nuisances sonores ou vibratoires. Pas évident quand on a un emploi du temps serré. En outre, nous avons dû veiller à ce que les 150 magasins restent accessibles à tout moment pour les clients et les camions des fournisseurs », explique Kim, chef de chantier.Le travail de la nuit a apporté son lot de défis. « Vous n’avez pratiquement aucune marge de manœuvre si quelque chose ne va pas, car ni l’architecte ni les ingénieurs ne sont disponibles. De plus, vous ne pouvez pas faire de préparatifs la nuit, car les fournisseurs sont également injoignables. À cet égard, vous devez pouvoir compter

Travaux de nuit Pour le réaménagement intérieur, l’accent a été mis sur une meilleure lumière naturelle, une circulation plus fluide, une meilleure lisibilité et une expérience plus

sur l’équipe de jour pour s’occuper des préparatifs de l’équipe de nuit. Cela a été crucial », ajoute son collègue chef de chantier Sven. Afin de travailler de manière contrôlée et ordonnée, nous avons divisé les travaux en quatre phases.

agréable. Pour ce faire, les concepteurs ont intégré de nouveaux espaces de circulation verticale, surtout depuis les niveaux de stationnement, des plafonds plus hauts et une agora avec de grandes terrasses

BREEAM Excellent

agréables et de la verdure. Dans le même temps, de nombreux nouveaux services ont été aménagés : deux nouveaux blocs sanitaires, des salles de repos, des casiers automatisés, etc. « Le centre commercial est resté ouvert pendant la rénovation. Cela signifie que nous avons effectué les travaux de rénovation intérieure principalement la nuit afin de ne pas perturber le fonctionnement du centre commercial.

Dans le cadre de l’aménagement des abords, le vaste parking a fait place à la verdure et à de larges promenades pour les piétons. Pendant la rénovation, les performances énergétiques et durables du centre commercial ont également été adaptées aux normes actuelles et aux attentes des commerçants. Cela a débouché sur l’obtention du label BREEAM Excellent.

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

MRS ROOSEN-

PARC RÉSIDENTIEL

AP CAMPUS SPOOR

DAELVELD

JOS VAN GEELLAAN

VIADUCT NORD

MALINES

DEURNE

AZ MONICA DEURNE

ANVERS

MRS EKSTERLAER DEURNE

ACADEMIESTRAAT

VANSANT

GAND

OEVEL

MRS RÉSIDENCE BERGWIJKBRUG

DU THIER

MERELBEKE

LIÈGE

TUBIZE OUTLET MALL TUBIZE

EN SAVOIR PLUS ? DELHAIZE PLANTIN

TERHILLS RESORT DILSEN-STOKKEM

ANVERS

BILIA-EMOND BMW-MINI LUXEMBOURG (LU)

GARE NAMUR

ATELIER DE TRACTION OSTENDE

DÉPÔT FOREST

RAPPORT ANNUEL 2021

ÉCLUSE SINT-BAAFS-VIJVE

SÜDKREUZ OFFICES BERLIN (D)

KOSTAL TANGER (MA)

NORTH CITY HAREN

TOURS DU KIELPARK BUREAU DE POLICE ANVERS

ZAVENTEM

LES GOUJONS ANDERLECHT

ONDRAF IPM

CAMPUS CERIA

DESSEL

ANDERLECHT

BRASSERIE LINDEMANS LEEUW-SAINT-PIERRE

PONT DES TROIS FONTAINES

SAC BERINGEN

DELHAIZE DC FRESH B4 ZELLIK

LUXITE ROESER (LU)

DROGENBOS

MRS HET HOF

LTPS

SAINT-NICOLAS

STRASSEN (LU)

P+R MERKSEM

SABOT MELSELE

AMBASSADE DE BELGIQUE RABAT (MA)

CITY GATE ANDERLECHT

PFIZER IFC PUURS

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES 1

Les entreprises de la business line Infra se concentrent sur les :

• Travaux portuaires et aéroportuaires

• Travaux de terrassement • Travaux d’égouttage et de conduites

• Travaux de fondation • Travaux de stabilisation

RAPPORT ANNUEL 2021

• Travaux de voirie (y compris entretien et réparation)

• Centrales à béton et à asphalte

• Projets intégrés tels que les trajets DBFMO et PPP

BUSINESS LINE INFRA En tant que constructeur belge de routes de premier plan, nous gérons tous les aspects de la construction routière. Les travaux d’exécution, mais également tous les services auxiliaires tels que laboratoires, services d’études, services d’entretien, géomètres, signalisation, etc. se font en gestion propre. Nous jouissons par ailleurs d’une forte représentation dans les ports et dans la pétrochimie. Avec cinq centrales à asphalte et quatre centrales à béton, nous sommes l’un des principaux producteurs d’asphalte et de béton routier. Grâce à nos usines de Bruges, Gand, Schoten et Lummen, nous pouvons produire et livrer du béton routier certifié TRA 50 dans toute la Flandre, tant pour nos propres chantiers que pour des tiers. La certification présente une grande valeur ajoutée pour le résultat final, tant sur le plan qualitatif qu’esthétique. Le développement durable est un de nos chevaux de bataille. En témoigne, d’une part, la recherche permanente du niveau de qualité et de sécurité le plus élevé pendant la production des matériaux et l’exécution des travaux. et d’autre part, l’importance que nous accordons à l’impact de nos activités sur l’environnement et la société. Nous disposons ainsi de huit sites de recyclage où nous transformons les débris de construction en granulés concassés certifiés COPRO, lesquels peuvent être réutilisés pour la construction de nouvelles routes. Nous fabriquons également du béton circulaire et réutilisons l’asphalte broyé dans la production de nouvel asphalte. Sur l’échelle de performance CO2, nous avons atteint le niveau 4. Outre Willemen Infra, notre Business line Infra dispose également, via Vandamme-Madoe, de sa propre entreprise de transport, que nous utilisons pour approvisionner nos centrales et nos chantiers. Mobilmat, quant à elle, se concentre sur des activités de construction routière plus spécialisées. Enfin, Kumpen est spécialisé dans la rénovation de conduites de gaz, d’eau et d’égouttage.

Viaduc E17 – Gentbrugge

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

RÉSULTAT D’EXPLOITATION en millions d’euros

287,4

2021

35%

261,9 34%

2020

EBITDA en millions d’euros

6,8

2021

Construction Infra Techniques spécialisées Développement immobilier

RAPPORT ANNUEL 2021

7,3

2020

CARNET DE COMMANDES Le carnet de commandes de la business line

en millions d’euros

Infra s’élève à 587 M€ et inclut l’obtention d’une importante extension d’un précédent chantier dans le port de Tanger. Grâce à l’investissement dans les

587

équipements, à l’expertise technique des équipes et à l’importance accordée à l’innovation, Willemen Infra

2021

385

2020

reste l’un des principaux entrepreneurs en travaux routiers en Belgique.

NOMBRE DE COLLABORATEURS

962

2021

986

2020

R14 -– Alost R41 Alost

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

R41 ALOST

Willemen Infra, Franki Construct Mobilmat, De Waal Solid Foundations En mai 2021, les travaux du viaduc ont été

Agentschap Wegen en Verkeer,

terminés, et la réhabilitation du ring d’Alost

Ville d’Alost

est devenue une réalité. Le nouveau R41 est

34,4 M€

non seulement plus sûr et plus fluide, mais sa

08/2015 – 05/2021

capacité a également été accrue.

Ces dernières années, le R41, depuis l’intersection avec la Kwalestraat jusqu’à la Verbrandhofstraat, a subi une véritable métamorphose. Trois carrefours dangereux ont été réaménagés avec creusement de nouveaux tunnels (pour vélos) séparant le trafic local du trafic de transit. « Outre les tunnels, il y avait des routes secondaires. Entre la N9 et la Raffelgemstraat, le passage souterrain possède plusieurs entrées et sorties. Le toit du tunnel de la Raffelgemstraat a été aménagé en place », explique Joris.Les intersections R41xN9 et R41xRaffelgemstraat ont été équipées d’un rond-point. L’intersection

R41xMerestraat

également

été

réaménagée avec des tunnels pour vélos. La N9/ Gentsesteenweg a été rénovée entre la Welvaartstraat et la Sinte-Annalaan avec de larges pistes cyclables, de nouveaux trottoirs et un réseau d’égouts séparé. Joris : « Le revêtement de surface et la structure du viaduc sur le R41, entre la Ledebaan et la Verbrandhofstraat, ont également été entièrement assainis et remis à neuf. L’ensemble de l’égouttage a été entièrement renouvelé, de même que les trottoirs et le mobilier urbain. Nous avons également effectué des travaux de maintenance structurelle sur le R41 entre la Korte Vooruitzichtstraat et la Ledebaan, et entre la Kwalestraat et la Merestraat. »

RAPPORT ANNUEL 2021

VIADUC E17 GENTBRUGGE Willemen Infra Mobilmat (assainissement 1,2 M€) Agentschap Wegen en Verkeer 34,3 M€ 03/2020 – 10/2021

Le viaduc de la E17 à Gentbrugge, long de 1,6 km, a été entièrement rouvert à la circulation début octobre 2021, Soit un mois plus tôt que prévu. Le viaduc datait des années 1960 et était très vétuste. Au-dessus du viaduc, le revêtement routier, l’étanchéité, le mur antibruit et les glissières de sécurité ont été renouvelés. En bas, nous avons réparé la structure en béton, nous avons doté les piliers d’une protection cathodique et nous avons appliqué un revêtement de protection. Nous avons par ailleurs assuré la rénovation totale du pont enjambant l’Escaut et le réaménagement du parking autoroutier.

Mesures antibruit Pendant la rénovation, une attention particulière a été accordée aux mesures de protection contre le bruit. Outre les nouveaux écrans acoustiques, plus hauts et plus longs, les 48 joints du tablier du pont

Les travaux de rénovation du viaduc de Gentbrugge ont débuté au printemps 2020. Le viaduc a d’abord été réparé en direction de Courtrai, puis en direction d’Anvers. De cette façon, la circulation sur le viaduc a été maintenue dans les deux sens.

ont été remplacés par un joint en PU silencieux. Certains de ces joints sont cachés, de sorte qu’ils sont pratiquement invisibles. De ce fait, le revêtement routier est pratiquement continu, ce qui rend la conduite plus agréable. Un asphalte silencieux a également été utilisé », explique Yves, coordinateur Génie civil et Techniques de rénovation.

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

R4WO OOSTAKKER/EVERGEM Le projet R4WO vise à transformer le R4 Ouest et Est en routes primaires à Gand, Evergem, Zelzate et Wachtebeke. Le projet comprend la réfection de 18 échangeurs. En 2021, les travaux des accès aux 4 premiers échangeurs, ou « quick wins » ont commencé. Il s’agit de construire trois tunnels pour vélos sur le R4 Ouest, et de transformer l’intersection EuroSilo sur le R4 Est en un rond-point turbo.

Rond-point turbo Nous avons commencé au début de l’année 2021 les travaux au carrefour très fréquenté d’Euro-Silo, sur le contournement de Gand, à Oostakker, avec la construction du premier rond-point turbo de Belgique. Ce « rond-point du futur » est une version avancée du rond-point classique, avec trois voies et des feux de signalisation intelligents. C’est le premier de ce type en Belgique. Une grande première, donc. Le carrefour d’Euro-Silo est un goulot d’étranglement, avec jusqu’à 6 000 véhicules par heure aux heures de pointe. Étant donné le manque de place pour les camions, et parce que des véhicules venant de différentes directions doivent se croiser, c’est aussi une intersection dangereuse. Le nouveau rond-point turbo doit garantir une circulation plus fluide et plus sûre dans la zone portuaire de Gand. En outre, la réfection et l’élargissement de l’autoroute cyclable apporteront plusieurs améliorations importantes pour les cyclistes. Un terre-plein vert séparera l’autoroute cyclable du R4. Nous prévoyons la construction du rond-point en 8 phases différentes afin de limiter les perturbations pour le trafic. Aucune déviation ne sera mise en place pour la circulation automobile pendant toute la durée des travaux, mais uniquement des voies rétrécies et une limitation de vitesse. Les cyclistes devront emprunter une courte déviation via la zone portuaire, car l’autoroute cyclable sera démolie au niveau de l’intersection.

RAPPORT ANNUEL 2021

Willemen Infra Mobilmat De Werkvennootschap, Farys, Province de Flandre orientale 16,7 M€ Depuis 02/2021

Ovaal de Wippelgem En août 2021, nous avons entamé la construction de deux nouvelles passerelles cyclistes enjambant la R4-ouest à Evergem. À Kluizen, au niveau du carrefour avec la Hoogstraat, nous construisons le Zandekenbrug, tandis que le Hultjenbrug verra le jour à l’Ovaal de Wippelgem. Trois nouveaux tunnels cyclistes seront construits sous l’Ovaal. Elles doivent permettre aux cyclistes de traverser en toute sécurité la R4 et la voie ferrée qui la longe sans croiser la moindre voiture. Koen, chef de chantier : « Le Zandekenbrug va permettre de se rendre à vélo dans la zone portuaire et d’en revenir, tandis que le Hultjenbrug reliera le trafic cycliste entre les

Willemen Infra Mobilmat, De Waal Solid Foundations

zones résidentielles de Wippelgem et Doornzele. Les

De Werkvennootschap

passerelles et les tunnels se connecteront en outre

11,6 M€

sur les autres pistes cyclables de la région, comme

Depuis 08/2021

les autoroutes cyclables F40 et F401 ». Durant les travaux, les nuisances sont limitées.

Comment fonctionne un rond-point turbo ? Avant même d’entrer dans le rond-point, vous choisissez la bonne voie en fonction de votre destination. Les feux de circulation intelligents détectent la quantité de trafic et passent automatiquement au vert. Nous avons en effet déjà de l’expérience dans la construction de ronds-points spéciaux. En 2014, nous avons réalisé le carrefour De Sterre, également à Gand, où les voitures doivent choisir leur voie avant d’entrer dans le rondpoint. Mais un rond-point turbo va encore plus loin.

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

COMPLEXE MEDIALAAN VILVORDE

Willemen Infra Mobilmat De Werkvennootschap Depuis 07/2019 16 M€ Depuis 09/2020

Le complexe de bretelles d’entrée et de sortie de la Medialaan et de la Tyraslaan (N209) à

Écopassage et réduction des nuisances

Koningslo (Vilvorde) sera entièrement rénové. Dans le même temps, le pont du R0 au-dessus de la N209 sera rénové. L’infrastructure routière deviendra plus compacte, et les infrastructures pour les usagers de la mobilité douce seront plus sûres ; avec trois nouveaux ponts pour vélos reliés à l’autoroute cyclable F23.

Ce qui frappe, c’est l’attention accordée non seulement aux utilisateurs actifs de la route, mais aussi aux animaux. Wim : « Un accès temporaire, séparé du trafic motorisé, est également prévu pour les cyclistes et les piétons. Le nouveau complexe disposera d’un passage vert, avec des écoducs et des écogrilles pour protéger au mieux les animaux. Les nouvelles passerelles cyclistes ont une largeur de 10 m, dont 3 m dédiés aux espaces verts. »

Ce projet comprend tous les aspects de la

« L’objectif principal de la réfection complète du

construction routière : ouvrages d’art, passerelles

complexe est de séparer la circulation automobile

cyclistes, murs d’étanchéité, écopassages, gaines

de la circulation des vélos et des piétons », explique

lourdes, égouttage en profondeur, phasage en

Wim, chef de projet. « Les travaux ont été scindés

fonction du trafic, la route elle-même, etc. Et

en 8 phases, afin de gêner le moins possible la

pour limiter au maximum les perturbations, les

circulation. Durant toute la durée de l’exécution des

travaux se poursuivront pendant les week-ends

travaux, le trafic se poursuivra, mais à une capacité

et les périodes de vacances. La planification et

réduite. De nombreuses voies temporaires ont ainsi

le phasage sont essentiels. « Grâce à notre large

été aménagées, le terre-plein central a été rendu

expertise, c’est précisément l’une des grandes

carrossable et les terre-pleins latéraux servent de

forces de Willemen Infra. Nous avons une grande

bretelles temporaires. Nous nous efforçons de réduire

expérience dans des projets similaires impliquant

au maximum les perturbations lors de chaque projet,

différents aspects de la construction routière »,

et celui-ci ne fait pas exception. »

conclut Wim.

RAPPORT ANNUEL 2021

MOERRIOOL ARNHEM (NL)

Kumpen G. van der Ven

Le Moerriool (collecteur), qui date du XIXe siècle,

Commune d’Arnhem

est le plus grand et le plus vieux système

4,6 M€

d’évacuation des eaux de la ville d’Arnhem.

05/2018 – 12/2021

Il passe sous une artère très fréquentée. Sa rénovation s’est donc déroulée sans ouvrir la route. Un défi dans les cordes de Kumpen, qui a entamé le chantier en 2018 avec G. van der Ven.

Moerriool

embranchement

constitue

encore

important

aujourd’hui réseau

d’égouts

d’Arnhem. Plus de 70 % des eaux usées de la ville se déversent dans cette construction en maçonnerie par ailleurs remarquable. Le collecteur est constitué d’un conduit avec de chaque côté des banquettes (quais étroits) au-dessus desquelles est construite une arche. En cas de conditions météorologiques

extrêmes,

permet

d’évacuer

20 000 mètres cubes d’eau par heure. Les eaux pluviales évacuées terminent leur course dans le Rhin. L’égout mesure 1,15 km de long, a un diamètre de 2,3 m, et est enterré à certains endroits à 10 m de profondeur. Après 150 ans de bons et loyaux services, une rénovation complète s’imposait. Les affaissements, fissures et fuites causaient toujours plus de problèmes. La commune a donc décidé, il y a quelques années, de débloquer 4,6 millions d’euros pour rénover l’égout sur toute sa longueur. Un chantier colossal. L’une des conditions était que le chantier devait réduire au minimum les perturbations en surface, tant pour les riverains que pour la circulation. C’est pour cette raison que l’acheminement et l’enlèvement des matériaux avaient lieu le soir.

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

Rénovation sans tranchée « Le remplacement pur et simple du collecteur sous une ville en perpétuel mouvement était pour ainsi dire impossible, et par ailleurs non souhaitable compte tenu de la valeur historique de l’ouvrage. La solution sans tranchée a donc été retenue », explique GertJan, directeur. « Pour l’égout maçonné, qui repose sur une fondation non armée, il a été fait appel à une combinaison de techniques sans tranchée. Tout d’abord en utilisant différentes techniques d’inspection pour obtenir l’image la plus complète possible de l’égout et du sol qui l’entoure : inspection visuelle, scan laser, radar du sous-sol et tests MAC. Et ensuite grâce à une combinaison de techniques de rénovation permettant un travail sur mesure : béton projeté, techniques d’injection et coques en béton polymère. »

Awards

Le LEAN a occupé une place importante dans ce projet. Gert-Jan : « La gestion LEAN nous a permis de créer un processus autogéré, contrôlable et prévisible. Elle a donné à chacun une vue d’ensemble des travaux, ce qui a évité les frustrations et sécurisé les connaissances. Mais elle a aussi permis de s’assurer que toutes les personnes impliquées étaient bien en phase les unes avec les autres. » Le projet a déjà été largement décrit dans divers journaux et revues spécialisés. En Allemagne, il a même reçu le prestigieux prix « Goldener Kanaldeckel ». En 2018, le projet a remporté le NSTT No-Dig Award.

RAPPORT ANNUEL 2021

BRUGES

E411 WANLIN / LAVAUX-SAINTE-ANNE

EN SAVOIR PLUS ?

N31

ZONING INDUSTRIEL OUDSBERGEN

CARREFOUR GROTE RING HASSELT

AUTOROUTE CYCLISTE VÉLOROUTE DU CANAL NORD

N34 KNOKKE-HEIST

PASSAGE SOUS-VOIES CHARLEROI

GRIMBERGEN / VILVORDE

BURGGRAVENLAAN GAND

CLUSTER ENTREPRISES GÉNÉRALES

CLUSTER TECHNIQUES SPÉCIALISÉES 2 44

RAPPORT ANNUEL 2021

Nous sommes un groupe d’entreprises complémentaires actif dans le secteur de la construction. Outre des projets de construction et des travaux d’infrastructures d’ordre général, nous offrons tout un éventail d’activités via notre cluster Techniques spécialisées. Ce cluster est constitué de deux Business lines : Fondations et Technique & Entretien.

RÉSULTAT D’EXPLOITATION en millions d’euros 61,9

51,5 7%

2020

2021

EBITDA en millions d’euros

7,8

2021

7,5

2020

NOMBRE DE COLLABORATEURS 253

2021

260

2020

Construction Infra Techniques spécialisées Développement immobilier

CLUSTER TECHNIQUES SPÉCIALISÉES

BUSINESS LINE FONDATIONS Notre Business line Fondations regroupe les entreprises De Waal Solid Foundations et Studiebureel Sondex (spécialisé dans l’analyse mécanique des sols et les sondages). Ensemble, ils emploient 150 travailleurs et réalisent huit cents chantiers par an. Groep De Waal est un des principaux acteurs sur le marché belge des travaux de fondation. Ses chantiers sont situés en Belgique, mais aussi au Luxembourg, aux Pays-Bas et dans le nord de la France. Avec Willemen Carpati et De Waal Polska, nous réalisons également des travaux de fondation en Roumanie et en Pologne. Les pieux vissés à refoulement du sol (pieux GVS) constituent incontestablement notre marque de fabrique, tout comme les pieux moulés utilisés notamment pour les fondations des sols industriels et des réservoirs de stockage. En outre, nos sociétés de fondation disposent d’une solution pour créer de nouvelles fondations ou renforcer les fondations de bâtiments existants. Outre les pieux de fondation, ils possèdent également des années d’expérience dans le domaine de l’étaiement, par exemple avec les pieux sécants, parois berlinoises et murs de soutènement soilmix.

Nous avons réalisé les pieux pour la construction

MG MALMÖ (SE)

de halls logistiques pour MG dans le port de Malmö, en Suède. Compte tenu du sous-sol et des charges au sol, il était nécessaire de prévoir des pieux sous le sol. Au total, nous avons installé 5 350 pieux d’environ 15 m. Les charges des

De Waal Solid Foundations,

pieux sont comprises entre 300 et 850 kN pour

Studiebureel Sondex

la structure, et 500 kN pour les pieux de sol. Étant

donné que le sous-sol était rempli de nombreux

3 M€

débris, il a été décidé d’enfoncer les pieux plutôt

03/2021 – 12/2021

RAPPORT ANNUEL 2021

que de les visser.

BUSINESS LINE TECHNIQUE & ENTRETIEN Avec Sanitechniek, notre Business line Technique & Entretien peut se targuer de trois décennies d’expérience dans le domaine des installations sanitaires et CVC ainsi que des techniques renouvelables.

Qui plus est, l’étanchéité des toitures plates

n’a plus de secrets pour Albitum. Cette entreprise se concentre surtout sur les grandes toitures (et leur rénovation) de bâtiments industriels et utilitaires, mais aussi sur des techniques d’étanchéité particulières pour les toitures de parkings, les tunnels ou les garages souterrains. Nous avons créé W-Care il y a quelques années pour nous permettre de réaliser nousmêmes l’entretien technique et architectonique de bâtiments. Nous pouvons ainsi satisfaire nos clients qui sont de plus en plus nombreux à nous demander de prendre en charge l’entretien de leur bâtiment en plus de sa réalisation. L’entreprise dispose d’un certificat VCA**. Tant Sanitechniek que W-Care sont reconnues comme entreprises de réfrigération. Elles peuvent ainsi effectuer des travaux sur des installations contenant des gaz à effet de serre fluorés ou des substances appauvrissant la couche d’ozone, comme les pompes à chaleur.

CLUSTER TECHNIQUES SPÉCIALISÉES

CLUSTER DÉVELOPPEMENT IMMOBILIER 3

Willemen Real Estate assure, dans toute la Belgique, la conception et la réalisation d’immeubles d’appartements et de complexes résidentiels de haute qualité et à faible consommation énergétique sur des sites mêlant esthétique et prix attractifs. Au Grand-Duché de Luxembourg, nous sommes également actifs en tant que développeurs de projets, sous le nom de Willemen Promotion. Avec la technologie Smart Home, nous visons à offrir un niveau de confort exceptionnel et nous essayons de faciliter considérablement la vie de nos acheteurs. En plus des projets (résidentiels) de rénovation urbaine, notre liste de références

RAPPORT ANNUEL 2021

RÉSULTAT D’EXPLOITATION en millions d’euros 32,3 4%

28,9

2020

2021

EBITDA en millions d’euros 0,7 6,7

2021

2020

NOMBRE DE COLLABORATEURS 10

2021

2020

Construction Infra Techniques spécialisées Développement immobilier

Rives Ardentes – Liège

CLUSTER DÉVELOPPEMENT IMMOBILIER

Franki, Willemen Infra

RIVES ARDENTES LIÈGE

Jan De Nul, CIT Blaton De Waal Solid Foundations Neo Legia (Willemen Groep, Jan De Nul Groep, CIT Blaton) 15 M€ (développement immobilier) Depuis 10/2021

Au cours de la prochaine décennie, le site de Coronmeuse à Liège est appelé à devenir le plus grand écoquartier du pays. Avec CIT Blaton et Jan De Nul, nous avons entamé en octobre 2021 la construction de Rives Ardentes, un nouveau quartier durable de 25 hectares situé sur les rives de la Meuse. Ce quartier comprendra des logements, magasins, restaurants, bureaux ainsi qu’une maison de repos. Au total, ce « quartier résidentiel du futur » comptera 1 325 unités résidentielles passives et basse énergie (appartements, maisons unifamiliales, cohabitations et habitations kangourou). Pendant la première phase des travaux, 20 commerces seront également aménagés, dont plusieurs établissements horeca.

DELTAVIEW AUDERGHEM

Willemen Construct Sanitechniek Willemen Real Estate Depuis 02/2020

Deltaview fait partie du développement à grande échelle du site « Delta Ouest », à Auderghem. Le projet consiste en une partie résidentielle et des logements pour étudiants. Les appartements pour étudiants étaient prêts dès l’été 2021. La base du projet résidentiel, d’où s’élèveront les deux tours, s’inscrit dans une courbe le long du boulevard du Triomphe, en face du site de l’ULB. La plus grande tour compte 23 étages et offre une vue magnifique sur les environs, depuis la forêt de Soignes jusqu’au centre de Bruxelles. Sous cet ambitieux projet résidentiel se trouve un parking souterrain de cinq étages.

RAPPORT ANNUEL 2021

EN SAVOIR PLUS ?

LIBRIS FOREST

FILTEINT (BLOC 3) SAINT-NICOLAS

TROIS HABITATIONS BERTRANGE (LU)

LES FORGES LUXEMBOURG (LU)

TINEL MALINES

CLUSTER DÉVELOPPEMENT IMMOBILIER

ACCENT SUR LA CONSTRUCTION EFFICACE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR Pour continuer à réaliser une marge saine sur un marché fortement axé sur les prix, l’excellence opérationnelle est essentielle. Dès lors, tout dans l’organisation doit être excellent du premier coup, livré en temps voulu et à bon prix. Mais bien construire ne suffit pas. Nous devons également

construire

les

bons

bâtiments,

des

bâtiments orientés vers l’avenir. La demande sur le marché évolue, ce qui se traduit par des appels d’offres plus stricts où les aspects de durabilité et l’approche TCO jouent un rôle plus important. D’un avantage concurrentiel (au même prix), la durabilité se transforme en une licence d’exploitation. L’urbanisation et les nouvelles formes d’habitat et de cohabitation nous obligent à repenser une partie de notre portefeuille. Nous nous concentrons entre autres sur le logement abordable, l’habitat en tant que service, la construction résistante au changement et une approche plus globale du développement de projets. Autant de domaines dans lesquelles nous devons innover, cela va de soi. Et ce, au niveau des processus, des produits, des méthodes de travail et, enfin, de nos modèles d’activités eux-mêmes. Seule une stratégie d’innovation ciblée et engagée nous permettra de transformer rapidement les nouvelles tendances, les nouvelles méthodes de construction et les nouveaux matériaux du projet à la mise en œuvre. Dans un écosystème étroitement lié comme celui du secteur de la construction, nous devons oser être des pionniers sur le marché et le refléter de manière cohérente dans le choix de nos partenaires et fournisseurs.

RAPPORT ANNUEL 2021

Vous souhaitez en savoir plus sur les autres sujets de ce thème ? Consultez notre environnement en ligne, section Construction efficace et orientée vers l’avenir.

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NOTRE AMBITION Notre groupe vise l’excellence opérationnelle dans tous les domaines du marché. Pour mieux construire en réduisant les coûts de non-qualité, BIM est essentiel. Nous voulons également développer le principe LEAN au cœur de chaque processus. Celui-ci doit devenir un état d’esprit pour tous nos collaborateurs et partenaires de construction. Les systèmes de gestion et le suivi quotidien nous garantissent la réalisation de cette ambition. En tant que groupe de construction familial avec une vision à long terme, nous construisons dès aujourd’hui pour l’avenir. Nous voulons réaliser des infrastructures, des bâtiments et des projets à l’épreuve du climat et de l’avenir, où l’on peut habiter, travailler et vivre en toute tranquillité et flexibilité. Nous saisissons les opportunités que nous offrent l’industrialisation des bâtiments, la conception modulaire et les nouveaux matériaux (circulaires) pour construire pour nos clients de façon efficace, durable et résistante au changement, et en accordant une attention particulière aux coûts. Notre secteur évolue. Nous restons des pionniers. Nous encourageons un processus d’amélioration continu en restant ouverts au changement dans un esprit de recherche et de créativité. Nous collaborons de manière intégrée à l’intérieur et à l’extérieur du groupe et explorons des modèles commerciaux innovants en cocréation avec nos parties prenantes et nos partenaires de construction. Les applications numériques doivent accroître l’efficacité, la sécurité et la qualité sur les chantiers.

En 2021, notre engagement s’est principalement concentré sur les 3 domaines suivants :

1. Excellence opérationnelle 2. Construction durable et orientée vers l’avenir 3. Innovation

ACCENT SUR LA CONSTRUCTION EFFICACE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR

SAVIEZ-VOUS QUE…

EXCELLENCE OPÉRATIONNELLE

Toutes nos entreprises du cluster Entreprises générales utilisent un système de gestion QSE

L’excellence opérationnelle doit être au cœur de notre approche pour offrir la qualité au meilleur rapport

qualité-prix

possible.

Des

processus

commun. Cela signifie notamment que nos entreprises ne font plus l’objet d’audits séparés, mais d’un seul audit par business line.

optimisés, un contrôle des processus et une bonne gestion des travailleurs (qualifiés) sont ici des facteurs cruciaux ! En fait, chaque entreprise doit établir une feuille

Gestion de la qualité ISO 9001

de route du « chantier parfait » afin que tous les responsables de chantier et de projet sachent

La qualité peut être décrite et garantie dans les processus

quotidiens.

C’est

travail

comment le gérer.

jamais

terminé qui nécessite une attention constante et une amélioration continue. Nous contrôlons ces processus grâce à notre système de gestion de la qualité ISO 9001. Chaque travailleur est responsable de la qualité, mais la coordination est assurée par notre équipe QSE (Qualité, Sécurité, Environnement). L’équipe QSE conseille la direction pour déterminer la politique en matière de qualité, de sécurité et d’environnement. Elle contrôle ensuite la mise en œuvre de cette politique. Notre groupe compte deux équipes QSE : une dans la Business line Construction et une dans la Business line Infra. Les coordinateurs des deux business lines se consultent régulièrement afin de coordonner la mise en œuvre de la politique, de conclure des accords pour les projets dans lesquels sont impliquées des entreprises des deux business lines et d’échanger les enseignements tirés.

Building Information Management (BIM) En 2021, toutes les entreprises au sein de notre groupe ont voté de la même manière sur l’utilisation du BIM : de la stratégie BIM aux applications BIM en passant par le choix de logiciels. Tant les entreprises de la Business Line Construction qu’Infra partent désormais d’une base commune. En fonction de leurs activités, les différentes entreprises élargissent cette base avec les processus qui conviennent le mieux à leurs activités. L’avantage de cette base commune est avant tout que les connaissances sont collectées et partagées au sein de tout le groupe. Au niveau du groupe, il existe un comité de direction et un comité de pilotage, lesquels surveillent et affinent la stratégie. Il existe ensuite au sein de chaque secteur d’activité des groupes de travail qui façonnent et adaptent le processus BIM.

En 2021, des actions ont été développées sur les domaines suivants : •

Principe « first time right » dans le contexte d’une culture de la qualité avancée

•

Meilleure sélection des sous-traitants et contrôle de leurs sous-traitants

•

Réalisation d’une « boucle de feed-back » continue (par exemple en sécurisant les informations provenant des analyses de fin de chantier)

•

Maîtrise des processus et gestion des projets

•

Planification optimale du chantier

•

Engagement en faveur d’une logistique et d’une chaîne d’approvisionnement efficaces et normalisées sur le chantier

•

Soutien numérique et numérisation intelligente des processus (plutôt que des personnes).

SAVIEZ-VOUS QUE…

RAPPORT ANNUEL 2021

En collaboration avec le service de gestion des installations de la VRT, nous avons déjà mis en place des cas d’utilisation concrets du modèle BIM pour la gestion et l’entretien de la nouvelle maison après sa construction. Willemen Construct accompagne la VRT dans les possibilités et le maître de l’ouvrage fournit un lien logiciel entre son outil de maintenance et le modèle BIM pour échanger des informations dans les deux sens.

En outre, nous encourageons l’utilisation de l’Open BIM. Cela offre divers avantages : une plus grande flexibilité, une utilisation durable des données et une réalisation plus fluide. En outre, à la fin de la phase de construction, l’Open BIM fournit également un modèle BIM utilisable pour la phase d’utilisation.

Travaux LEAN

Les différentes entreprises de notre groupe appliquent

La philosophie LEAN est un courant de pensée

d’elles. Certaines de nos entreprises ont des coachs

la philosophie LEAN d’une façon spécifique à chacune

largement répandu au sein de notre groupe. Toutes les entreprises appliquent la méthodologie d’amélioration, d’une part, pour éliminer les gaspillages, et, de l’autre, pour apprendre et s’améliorer chaque jour. Cela nous permet d’améliorer la qualité des projets et la valeur pour le client.

LEAN qui fournissent sur les chantiers les conseils pragmatiques nécessaires. Elles ont également investi dans des tableaux LEAN préimprimés avec des Post-its magnétiques colorés et inscriptibles. Nous avons donc abandonné les traditionnels tableaux hebdomadaires et les post-its en papier. Et nous passons à la planification

numérique

LEAN.

Nous

croyons

fermement à l’importance des interactions physiques lors des sessions de planification LEAN, mais en raison du coronavirus, ces interactions n’ont pas toujours été possibles. C’est pourquoi nous travaillons avec une version Excel du planning LEAN que nous partageons entre nous via SharePoint. Plusieurs personnes peuvent ainsi participer simultanément à une session de planification LEAN en ligne via Teams.

SAVIEZ-VOUS QUE…

Dans

les

projets

construction,

nous

conception

appliquons

l’ingénierie

LEAN dès la phase de conception, dans le but d’accroître l’implication de tous les partenaires. Grâce à cette façon de planifier et de prendre des engagements, chaque membre de l’équipe de construction – y compris le client – sait ce que l’on attend de lui et à quel moment.

ACCENT SUR LA CONSTRUCTION EFFICACE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR

2. CONSTRUCTION DU RABLE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR

Développement et partage des connaissances

Industrie de la construction Par industrialisation de la construction, nous entendons

Au sein des business lines, nous rassemblons les

un recours plus important et plus systématique aux

connaissances sur les nouveaux concepts, matériaux

produits et solutions de construction préfabriqués et

et techniques de mise en œuvre. Nous travaillons

à l’automatisation sur les chantiers. Nous travaillons

en étroite collaboration avec nos partenaires de la

sur des solutions préfabriquées afin d’être en mesure

construction afin de formuler, à un stade précoce,

de construire de manière efficace et abordable dans

une vision claire de la manière dont nous voulons

toutes les Business Lines.

garantir la durabilité dans les projets de conception et de construction. Nous développons ainsi nos propres

La complexité et la nature ponctuelle des projets de

normes qui sont une traduction de GRO, TOTEM, des

construction ont leur prix. Dans la mesure du possible,

méthodologies BREEAM, LEED et WELL, ou de la

et si le client et l’architecte y sont favorables, nous

norme DGNB (Allemagne). En misant sur le partage

pouvons produire certaines parties du bâtiment

des connaissances sur les meilleures pratiques

hors site sous forme d’éléments préfabriqués, et

d’ingénierie, de préparation des travaux et de mise

les assembler sur place. Nous devons ainsi passer

en œuvre au sein des business lines, nous sommes en

moins de temps sur le chantier, et déployer moins

mesure de faire la différence sur le marché.

de collaborateurs sur place. Cela réduit en outre les risques de non-qualité. Dans certains projets, nous

En 2021, nous avons également commencé à

allons encore plus loin et assemblons les éléments de

cartographier de façon systématique (et rétroactive)

façade sur place. L’année dernière, par exemple, nous

les aspects de durabilité au sens large dans nos

avons réalisé un immeuble résidentiel de trois étages à

projets. Très souvent, nous nous sommes retrouvés à

Tournai dans le cadre de la phase 2 du projet Technicité,

appliquer des choses qui nous semblaient évidentes

sous la forme d’une structure CLT (Cross Laminated

ou que nous ne remettions pas en question, mais qui

Timber), et nous avons livré Terhills Resort, un projet

étaient pourtant très innovantes.

pour lequel nous avons préfabriqué entièrement en usine les façades en structures porteuses en bois, l’isolation, les menuiseries extérieures et les finitions

SAVIEZ-VOUS QUE…

de 250 maisons de vacances de luxe. En 2022, nous élèverons les façades des Tours du

Le nouveau bâtiment de la VRT, dont nous avons

Kielpark en éléments de façade préfabriqués, avec

obtenu le contrat en 2021, est un bel exemple

des encadrements de fenêtres déjà préinstallés. Il y a

de la manière dont, au sein d’une équipe de

quelques années, nous avions utilisé une technique

construction, et avec de bons partenaires de

similaire pour l’assemblage de la façade de la Tour

construction, nous pouvons développer un

Astro à Bruxelles.

projet de façon optimale, conformément aux souhaits du client et aux normes les plus élevées

L’industrialisation de la construction est une tendance

en matière de conception, de durabilité et

qui va certainement se poursuivre, et tant pour la

d’acoustique.

business line Construction que pour les business lines Infra et Technique & Entretien.

RAPPORT ANNUEL 2021

Construction circulaire Dans une économie linéaire, les ressources naturelles sont extraites, utilisées et finalement éliminées. Une alternative est possible ! C’est la raison d’être de la construction circulaire. Notre groupe a rejoint le Green Deal Construction circulaire, et s’est engagé à acquérir de l’expérience sur les possibilités d’une économie circulaire dans le secteur de la construction et à l’échanger avec les partenaires du Green Deal. Nous voyons un rôle important pour les matériaux circulaires et les méthodes de construction ou les matériaux à faible impact environnemental. Par conséquent, nous mettons davantage l’accent sur les choix circulaires en matière de conception, de matériaux et de modèles d’activités. Nous développons une expertise et des références en matière de matériaux et de méthodes de construction circulaires et développons des capacités et une offre spécifiques en matière de béton circulaire. Nous suivons de près les tendances en matière de matériaux et de passeports de construction. En outre, nous avons à cœur de stimuler et conseiller nos clients vers une construction circulaire et à l’épreuve du temps. De nombreuses initiatives sont déjà en cours dans nos principales business lines.

VRT – Bruxelles

ACCENT SUR LA CONSTRUCTION EFFICACE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR

Gijmelberg – Aarschot

Rénovation énergétique

SAVIEZ-VOUS QUE…

En collaboration avec Knauf Energy Solutions, Cosimco et Sanitechniek ont réalisé pour la société de

Une

bonne

innovation

doit

pas

logement CNUZ une rénovation énergétique complète

nécessairement être de haute technologie ou

de 166 unités de logement social dans le quartier

coûteuse pour avoir un impact. Cette idée issue

Gijmelberg à Aarschot. Il s’agissait d’un ensemble de

du concours d’innovation, à savoir la solution

petites maisons mitoyennes et de maisons jumelées

aux déversements de béton sur les chantiers,

construites dans les années 1970, toutes avec des

le prouve. Des collègues ont imaginé une pince

toits plats.

qui peut facilement être montée sur le tube de la cuve à béton avant et après le coulage. La pince empêche le béton de tomber pendant le levage et le déplacement de la cuve. Depuis l’été 2021, toutes les cuves à béton sont équipées de série de cette pince.

Cette première collaboration réussie avec Cosimco et Sanitechniek est un encouragement à aller plus loin dans la rénovation énergétique à l’avenir.

INNOVATION

L’innovation fait partie des valeurs de notre entreprise. Nous encourageons un processus d’amélioration continu en restant ouverts au changement dans un esprit de recherche et de créativité. Tous les collaborateurs participent de près à cette démarche, car l’innovation peut et doit venir des quatre coins de l’entreprise. Nous nous

Souhail Sbai,

concentrons sur quatre points spécifiques :

Project Manager Knauf

Smart and sustainable buildings & cities Dans notre société, nous observons une forte évolution vers des activités toujours plus orientées vers les services et soutenues par les Smart Technologies. Nous sommes également un pionnier dans ce domaine, et nous sommes affiliés au cluster Smart Buildings in Use via W-Care. Au sein de ce cluster, nous étudions avec différents acteurs les opportunités et les défis qui se posent pour les véritables bâtiments intelligents.

•

Innovation du processus de construction

•

Nouvelles technologies et construction numérique

•

Transformation des activités

•

Modèle d’activités innovations

Innovation du processus de construction Chaque petite amélioration est un pas dans le sens de l’innovation. Nous pouvons optimiser en permanence la manière dont nous travaillons. Et nous encourageons nos collaborateurs à le faire via un concours d’innovation. Le concours d’innovation est organisé chaque année par la Cellule Stratégie & Innovation et permet à tous

RAPPORT ANNUEL 2021

les collègues d’imaginer et d’exécuter des concepts

en permanence des recherches dans le domaine des

évolutifs.

plusieurs

concepts hautement technologiques qui peuvent

catégories, dont la sécurité, l’environnement, le

faire la différence en évitant autant que possible

fonctionnement interne et l’application de produits

les coûts de non-qualité et les retards. Il s’avère

innovants sur et hors chantier. En 2021, nous avons

souvent nécessaire de poursuivre la recherche et

appelé tous nos collègues à participer à cette onzième

le développement. Nous travaillons également en

édition de notre concours d’innovation, avec une

étroite collaboration avec diverses institutions de

remise des prix en 2022. Les meilleures propositions

connaissance et nous participons à des trajets de

seront récompensées par un prix en espèces décerné

cocréation.

Notre

concours

comporte

par un jury. Plateforme d’innovation Tous les projets d’innovation sont suivis par la Cellule Stratégie & Innovation, et les connaissances sont centralisées et partagées via la plateforme d’innovation numérique Willemen Innovation Hub. Pour nous permettre de nous concentrer sur les bons projets d’innovation avec un soutien, une valeur ajoutée et un potentiel suffisants, il existe différents groupes de travail qui se réunissent chaque trimestre. Ces groupes de travail sont subdivisés selon différents thèmes et expertises : •

Exécution de travaux de construction

•

Exécution de travaux de voirie

•

Équipements de travail et machines

•

Développement immobilier

•

Production d’asphalte

•

Production de béton et recyclage de matières

Nous voulons être et rester un acteur de premier plan dans le secteur de la construction. C’est pourquoi nous misons sur l’amélioration continue et l’augmentation de l’efficacité de nos processus et de notre organisation. Car c’est uniquement en investissant continuellement dans les innovations que notre groupe pourra affronter les défis de demain.

premières

Tom Willemen, CEO

Nouvelles technologies et construction numérique En tant qu’entreprise de construction moderne avec un fort penchant pour l’innovation, nous recherchons en

permanence

des

solutions

permettant

SAVIEZ-VOUS QUE…

construire plus efficacement, de mieux planifier et de réduire drastiquement nos coûts de non-qualité. Dans

En comparant en temps réel les progrès réels

un secteur concurrentiel comme le nôtre, il est donc

et virtuels à chaque étape de la construction,

impératif de trouver des moyens de combler le fossé

les entreprises peuvent immédiatement ajuster

entre la phase de planification et la construction. C’est

la planification, contrôler les dépassements de

pourquoi nous misons pleinement sur les dernières

budget et réduire les coûts de non-qualité. Ces

technologies. La photogrammétrie, la réalité virtuelle

nouvelles informations sont mises à disposition

et augmentée, le blockchain, l’intelligence artificielle,

sur une plateforme en ligne afin de favoriser une

le Machine Learning, la technologie portable…

amélioration de l’efficacité grâce à des données

permettent non seulement de numériser les processus

précises et actualisées.

et techniques de construction, mais surtout de les améliorer de façon innovante. Le responsable des nouvelles technologies et de la numérisation effectue

ACCENT SUR LA CONSTRUCTION EFFICACE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR

État des lieux panoramique

SAVIEZ-VOUS QUE…

De plus en plus, une caméra à 360° est utilisée pour effectuer une étude complète et précise du site avant

Les connaissances se développent. En 2021,

de commencer le chantier. Les images peuvent être

nous y avons ajouté d’autres domaines de

utilisées pour vérifier ou revérifier des éléments lors de

connaissances dans lesquels notre groupe

la phase de préparation du chantier. Cette technologie

souhaite

est également de plus en plus utilisée lors de la phase

orientée vers l’avenir et la durabilité. Nous avons

de mise en œuvre.

désigné des experts qui seront chargés d’intégrer

investir,

comme

construction

les idées les plus récentes dans ces domaines de Numérisation 3D et photogrammétrie

connaissance.

L’utilisation de drones ou de robots n’est pas une innovation en soi. Mais cela le devient lorsqu’on les combine avec des outils de numérisation 3D ou des caméras de photogrammétrie. Ces deux applications sont utilisées sur plusieurs de nos chantiers pour, entre autres, le contrôle et les mesures de volume, la cartographie de l’avancement des travaux, les travaux en plus ou en moins, etc.

Modèle d’activités innovations Notre Coordinateur en charge de l’innovation assure en permanence le suivi de différentes innovations, tendances et évolutions. Il peut ainsi stimuler et assister les dirigeants de l’entreprise dans l’analyse de leurs modèles d’activités et, si nécessaire, les aider à les adapter. Dans le cadre de projets d’innovation

Réalité augmentée L’utilisation de drones ou de robots n’est pas une innovation en soi. Mais cela le devient lorsqu’on les combine avec des outils de numérisation 3D ou des caméras de photogrammétrie. Ces deux applications sont utilisées sur plusieurs de nos chantiers pour, entre autres, le contrôle et les mesures de volume, la cartographie de l’avancement des travaux, les travaux en plus ou en moins, etc.

Transformation des activités Notre groupe veut être le leader dans la maîtrise des processus de construction sous tous leurs aspects, de la conception à la phase d’entretien des projets de construction. Notre SC Transformation des activités a pour mission d’orienter ce projet dans la bonne direction. Son équipe définit l’ensemble des processus, des structures internes et des flux de données de notre groupe. Les processus que nous connaissons aujourd’hui vont changer radicalement. Les tendances propres à la quatrième révolution industrielle, telles que la construction 5D et la technologie associée, mettent notre organisation au défi de faire preuve de créativité dans la manière de travailler avec ces nouvelles technologies. Notre groupe choisit résolument de considérer ces défis comme des opportunités, de les saisir et de les intégrer dans nos méthodes de travail actuelles.

RAPPORT ANNUEL 2021

internes, il participe en outre au déploiement de

d’autres fournisseurs de biens immobiliers. Telenet est

nouvelles unités stratégiques. Un autre aspect de ses

le partenaire idéal pour nous aider à donner forme à

tâches consiste à offrir aux dirigeants de l’entreprise

ce concept résidentiel innovant. Cette coopération

et aux collaborateurs les outils et l’accompagnement

s’inscrit également dans notre propre ambition de

nécessaires pour utiliser des applications innovantes.

devenir un fournisseur de solutions de vie complètes, et plus seulement un partenaire de construction ».

L’habitat en tant que service L’objectif recherché est de rendre la formule de Ce concept global s’adresse avant tout à des groupes

location aussi souple que possible avec, par exemple,

cibles qui recherchent une vie confortable, un préavis

des préavis courts et un choix entre différentes

rapide et l’absence de soucis, comme les expatriés

formules avec des services de base et des services

ou les jeunes professionnels. Tom Willemen, CEO :

en option. La joint venture vise à créer un large

« Le marché du logement évolue rapidement. Celui

écosystème constitué de différents partenaires ayant

de la location, en particulier, connaît une forte

chacun sa propre expertise dans l’offre de services,

professionnalisation, la location étant de plus en plus

d’abonnements ou de biens immobiliers spécifiques.

souvent associée à un package de services divers. C’est cette tendance que nous voulons anticiper avec cette coentreprise. Nous ne nous concentrons d’ailleurs pas que sur nos propres projets immobiliers, puisque nous envisageons aussi des partenariats avec

SAVIEZ-VOUS QUE…

Grâce à l’habitat en tant que service, le locataire reçoit les clés de son appartement loué, mais les services de base et les services publics comme l’eau, l’électricité et les télécommunications sont également pris en charge. Il peut en outre choisir les services supplémentaires souhaités, comme une aide au nettoyage et au repassage, un abonnement à un service de fleurs ou de livraison de repas, un abonnement à une voiture, une trottinette électrique ou un vélo partagés, etc. Le locataire ne doit plus gérer lui-même des dizaines de services différents : toute l’administration est centralisée par la joint venture. Plus besoin de se soucier des relevés de compteur, des factures de régularisation ou de la gestion des différents abonnements.

ACCENT SUR LA CONSTRUCTION EFFICACE ET ORIENTÉE VERS L’AVENIR

ACCENT SUR L’ACTION CLIMATIQUE ET LA DURABILITÉ Dans l’Union européenne, la construction et l’exploitation des bâtiments représentent environ 50 % de tous les matériaux utilisés et un tiers de l’eau consommée. Le secteur de la construction représente en outre 50 % de la demande d’énergie et 40 % des émissions de CO2. À cela s’ajoutent l’emprise au sol et l’impact sur l’environnement et les eaux souterraines dus au pompage des sources et au revêtement des sols. L’impact matériel, énergétique et environnemental à cette échelle ne peut continuer à ce rythme. Le « Green Deal » européen et la taxonomie de l’UE sont une feuille de route claire pour réduire l’impact climatique. Outre les systèmes de gestion de l’environnement que nous avons mis en place depuis longtemps et nos engagements permanents en matière de réduction des émissions de CO2, ces deux cadres constituent pour nous des principes directeurs.

RAPPORT ANNUEL 2021

Vous souhaitez en savoir plus sur les autres sujets de ce thème ? Consultez notre environnement en ligne, section Action climatique et durabilité.

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NOTRE

AMBITION

RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE CO2

Conformément au Green Deal européen, nous nous efforçons de réduire nos émissions de CO2. Nous Notre

groupe

prend

ses

responsabilités

maximisant la valeur de toutes ses activités,

souhaitons présenter ici un aperçu de la situation, les objectifs fixés et les mesures prises en 2021.

tout en limitant autant que possible l’impact sur l’environnement. Notre objectif ultime est de construire des bâtiments climatiquement neutres,

Willemen Groep

sans impact négatif sur les écosystèmes. Nous nous engageons à utiliser et à gérer de façon optimale les

En 2021, l’ensemble du groupe a produit un total de

matières premières, les matériaux, les ressources

42 130 tonnes de CO2, soit 4 790 tonnes ou 10 %

financières et les talents. Nous accordons une

de moins qu’en 2019. Ce tableau reprend toutes les

grande importance au respect de l’environnement

entreprises belges de notre groupe.

et nous souhaitons analyser, évaluer et gérer les risques environnementaux liés à nos activités. Notre direction s’engage à améliorer en permanence son programme de protection de l’environnement, conformément à la norme ISO 14001, à l’Échelle de performance CO2 et à la Charte d’Entrepreneuriat durable du Voka, afin de minimiser les nuisances potentielles et l’impact négatif sur l’environnement et les écosystèmes. Franki, Franki Construct, Kumpen, Willemen Construct et Willemen Infra sont certifiées ISO 14001. Ces entreprises démontrent par là qu’elles ont développé un système de gestion environnementale spécifique à l’entreprise et dont l’application dans la pratique est également garantie. Le programme Arcalex nous permet de vérifier pour chaque projet que la législation en matière de sécurité et d’environnement est respectée.

CO2 (tonnes)

2019

2020

2021

Gaz naturel production d’asphalte

14 586

11 493

10 964

Voitures de société

14 141

12 272

12 441

Électricité production d’asphalte

1 244

1 133

576

Électricité

1 675

1 170

1 081

Matériels

14 367

13 283

16 301

Chauffage

807

563

756

Voyages en avion

101

46 920

39 931

42 130

Total

En 2021, notre engagement s’est principalement concentré sur les 5 domaines suivants :

1. 2. 3. 4. 5.

Réduction des émissions de CO2 Mobilité Politique de gestion des déchets Gestion de l’eau Collaboration et partage des connaissances

ACCENT SUR L’ACTION CLIMATIQUE ET LA DURABILITÉ

Business lines et Holding La BL Construction souhaite réduire sa consommation

La BL Fondations souhaite réduire sa consommation

énergétique en agissant sur la consommation sur les

énergétique en agissant sur la consommation du

chantiers et celle de son parc automobile. L’objectif

matériel et des voitures de société. Les émissions de

est une réduction de 20 % d’ici fin 2024 des émissions

CO2 en fonction du chiffre d’affaires ont été réduites

de CO2 en fonction du chiffre d’affaires, par rapport

de 12 % par rapport à 2019.

aux émissions de 2019. La BL Technique & Entretien souhaite réduire La BL Infra souhaite réduire sa consommation

sa consommation énergétique en agissant sur les

énergétique en agissant sur la consommation des

voitures de société.

centrales, de son parc de machines et de son parc automobile. L’objectif est une réduction de 10 % d’ici

Le Holding de notre groupe souhaite réduire sa

fin 2022 des émissions de CO2 en fonction du chiffre

consommation énergétique en agissant sur le parc

d’affaires, par rapport aux émissions de 2019.

automobile et la consommation de gaz.

l’échelle de performances CO2 L’échelle de Performance CO2 est un système de gestion qui encourage les entreprises et les autorités à réduire les émissions de CO2 de façon structurelle, tant au sein de l’entreprise que dans les projets et dans la chaîne d’approvisionnement. L’échelle de Performance CO2 est utilisée aux Pays-Bas comme système de gestion du CO2 et comme instrument pour les appels d’offres. Elle comporte 5 niveaux. Jusqu’au niveau 3 inclus, l’organisation travaille sur ses propres émissions (et celles de tous les projets). À partir des niveaux 4 et 5, les émissions de CO2 de la chaîne et du secteur sont également incluses. Le 15 avril 2021, Franki Construct a à nouveau obtenu sa certification selon l’Échelle de performance CO2 niveau 4.

RAPPORT ANNUEL 2021

Willemen Infra a été le premier à achever le processus de certification niveau 3 en collaboration avec l’organisme de certification belge COPRO. Ce qui a abouti au début de l’année 2021 à l’attribution du tout premier certificat belge « soucieux des émissions de CO2 », conformément au manuel de l’échelle de performance CO2 3.1. Fin 2021, Willemen Infra a entamé le niveau de certification 4, ce qui lui a permis d’obtenir, début 2022, le niveau 4 de l’échelle de Performance CO2. Willemen Infra est ainsi le premier constructeur routier belge à disposer d’un certificat de ce niveau.

SAVIEZ-VOUS QUE… Nos collaborateurs qui bénéficient d’une voiture de société préfèrent la laisser au garage pour venir Le projet de rénovation de la Scheldelaan est le

travailler en vélo ? Ils bénéficient dans ce cas d’une

premier projet de Flandre dans lequel l’Échelle

indemnité kilométrique.

de Performance CO2 a été incluse lors de l’appel d’offres. Parmi les trois grands entrepreneurs

Bien entendu, les collaborateurs ne disposant pas

qui ont remis une offre, l’Agentschap Wegen

d’une voiture de société peuvent eux aussi bénéficier

en Verkee a choisi Willemen Infra – encore au

de l’indemnité vélo.

niveau 3 de l’échelle à l’époque, au niveau 4 aujourd’hui – en raison des efforts déployés par

•

L’employeur détermine le type de carburant

l’entreprise dans le domaine de la durabilité.

•

Pendant le projet, qui a duré trois mois en 2021,

Le pool de voitures électriques

•

Extension du réseau de bornes de recharge

•

Déploiement de collaborateurs liés à un site

•

Taux de remplissage des voitures particulières

de nombreuses mesures de durabilité ont été prises, comme la transition vers l’électricité verte belge, la réutilisation des matériaux de démolition et l’utilisation d’asphalte à basse température.

Télétravail En raison du coronavirus, le télétravail a été introduit dans toutes les entreprises. En 2019, avant le coronavirus, Franki Construct menait déjà un projet pilote sur le télétravail et l’impact sur l’utilisation de la voiture. Ce qui a commencé comme un projet pilote dans l’une de nos entreprises est devenu un élément

MOBILITÉ

constitutif de notre méthode de travail. Car même après le coronavirus, nous continuerons à privilégier le télétravail, ce qui contribuera à réduire l’utilisation de

Au sein de notre groupe, nous disposons de

la voiture. Une politique a par exemple été élaborée

1 413 véhicules, soit 743 voitures particulières,

pour définir les grandes lignes du télétravail structurel

566 voitures de société et 104 camions.

et occasionnel. Y sont également déterminées les fonctions admissibles ou non.

Nous avons élaboré une stratégie et un planning pour rendre ce parc automobile plus écoénergétique

Semaine de la mobilité

et donc plus respectueux de l’environnement. Nous prenons les mesures suivantes pour ce faire :

Audit mobilité

Participer à la Journée/Semaine sans voiture est désormais une tradition pour notre groupe. En 2021, nous avons adopté une approche différente de la Journée sans voiture, en mettant l’accent sur la

En 2021, avec DrivOlution, nous avons analysé la

« Semaine de la Mobilité ». Comme lors des éditions

mobilité dans notre organisation. L’objectif ? Mieux

précédentes, ceux qui ont opté pour un mode de

comprendre notre situation en matière de mobilité,

transport plus écologique ou alternatif cette semaine-

notre potentiel et surtout comment évoluer vers une

là pouvaient gagner de superbes prix. Nous avons

mobilité durable et sûre.

organisé une enquête, un défi kilométrique, une

Politique automobile

un concours de photos.

formation en ligne « La sécurité sur la route à vélo » et

Les collaborateurs ayant droit à une voiture de société peuvent choisir des voitures écologiques dans toutes les catégories. Il s’agit notamment de voitures plug-in

#SURLABONNEVOIE

hybrides ou de voitures entièrement électriques. La part de ces voitures « vertes » représente désormais 59 % de la liste.

ACCENT SUR L’ACTION CLIMATIQUE ET LA DURABILITÉ

POLITIQUE DE GESTION DES DÉCHETS

« Un déchet est un matériau qui se trouve entre les mains de la mauvaise personne. » Nos réserves de matières premières sont limitées et les chaînes de matériaux étaient déjà soumises à une forte pression en 2021. L’impact environnemental des déchets est

SAVIEZ-VOUS QUE…

Grâce à un tri minutieux et efficace des déchets, moins de 0,5 % des déchets mixtes bruts de construction et de démolition sont finalement mis au rebut en raison des fractions inertes qui ne peuvent être valorisées.

également particulièrement lourd. Nous prenons nos responsabilités. C’est pourquoi, à l’échelle du groupe, nous avons mis en place une politique de prévention des déchets selon les principes de

La durabilité et l’efficacité énergétique sont

l’échelle de Lansink, ainsi qu’une gestion durable

également primordiales lors de nos travaux. Le

et une utilisation efficace des matières premières.

projet Lindemans Satellite Brewery de Cosimco

De cette façon, nous contribuons à faciliter la

en est un bel exemple. La chaleur dégagée

transition vers une économie circulaire.

durant le processus de brassage est récupérée autant que possible pour chauffer le bâtiment

Travailler proprement

et produire de l’eau chaude sanitaire. Les eaux usées sont pompées vers une station d’épuration

Un chantier en désordre est par définition un chantier

spécialement construite pour la brasserie, puis

dangereux. C’est pour cela que nous exigeons que

réutilisées. La philosophie de la durabilité est

l’ordre et la propreté règnent sur chaque chantier.

telle que même le trottoir extérieur est équipé

Cela signifie avant tout que nous maintenons chaque

d’un chauffage par le sol. Les rampes, l’entrée

jour le site en ordre en mettant les déchets dans les

et les quais de chargement peuvent ainsi être

conteneurs prévus à cet effet, en stockant le matériel

maintenus hors gel et protégés de la neige grâce

dans la roulotte à équipements… Nous veillons aussi

à la chaleur résiduelle.

au stockage clair et ordonné des matériaux, coffrages, échafaudages, etc. Dans le cadre de notre plan d’aménagement du site, nous élaborons un plan de gestion des déchets. Dans ce plan, nous prévoyons le tri sélectif de diverses fractions de déchets : bois, métal, PDD, matériaux de construction inertes tels que les gravats de pierre et de béton, PMC et papier/carton. Cela se fait dans la déchetterie du chantier, où nous indiquons à l’aide de panneaux d’information clairs quelle fraction doit être placée dans quel conteneur. Nous enregistrons en interne les quantités de chaque fraction qui sont évacuées. Nous utilisons des toolboxes et des inspections sur le lieu de travail pour sensibiliser au respect de la collecte sélective. Depuis 2021, les chefs de projet et de chantier de

la business line Construction utilisent l’outil LetsBuild,

l’importance de travailler proprement et de trier

normalement utilisé pour documenter et compléter

correctement les déchets. Le non-respect de ces

les points d’acceptation, y compris pour le contrôle

règles entraîne des sanctions. Il s’agit d’un point

des déchets pour nos propres collaborateurs et nos

essentiel : l’expérience montre qu’un chantier en

sous-traitants. Chacun se voit régulièrement rappeler

ordre, c’est aussi un chantier sûr et efficace.

RAPPORT ANNUEL 2021

GESTION DE L’EAU

Nous prenons nos responsabilités dans le but d’améliorer le niveau de la nappe phréatique belge. Et ce, via des puits de drainage, mais aussi par le développement de produits innovants qui réduisent l’impact négatif des revêtements en dur sur les eaux souterraines.

Gestion des eaux souterraines dans les projets de construction Sur un chantier de construction, un drainage temporaire est souvent nécessaire pour abaisser le niveau des eaux souterraines. Par exemple pour augmenter la stabilité des digues et des remblais, pour le pompage de l’eau souterraine ou pour abaisser le niveau d’eau au fond de la fouille afin de pouvoir travailler lors de la pose des tuyaux et des conduites d’égouttage, lors de la construction de sous-sols, de parkings souterrains, etc.

Drainphalt

En outre, le nouveau mélange d’asphalte tourne en outre à basse température. Cela permet de réduire les

Drainphalt® a été développé par Willemen Infra à

émissions de CO2 lors de la production, mais l’asphalte

la suite de notre concours d’innovation. Il s’agit d’un

libère également moins de gaz chauds lors de la pose,

revêtement bitumineux ouvert qui laisse l’eau de pluie

ce qui rend cette dernière moins pénible. Et enfin, le

s’infiltrer directement dans le sous-sol ou qui la stocke

nouveau type d’asphalte nécessite moins d’entretien.

temporairement dans le revêtement bitumineux. Grâce à l’évacuation rapide de l’eau, il n’est plus

En 2021, nous avons poursuivi le développement

nécessaire de construire d’égouts, de canalisations

de Drainphalt® afin d’en faire une véritable solution

d’eau, de grilles d’évacuation, de bassins d’orage et

système, avec l’ajout de Drainpipe. Il s’agit d’un

de fossés. Drainphalt® représente donc un gain de

système de drainage latéral permettant l’évacuation

place important sur le site et une solution concrète à

de l’eau dans la sous-couche.

la baisse constante du niveau de la nappe phréatique.

ACCENT SUR L’ACTION CLIMATIQUE ET LA DURABILITÉ

COLLABORATION & PARTAGE DES CONNAISSANCES

Waterstofnet Nous sommes un membre actif de Waterstof Industrie Cluster (WIC). Il s’agit d’un partenariat industriel dans le domaine de l’hydrogène coordonné par WaterstofNet,

Ensemble, nous sommes capables de plus. Nous nous engageons dans des initiatives sectorielles et nous misons fortement sur le partage des connaissances. Avec de nombreuses autres entreprises, nous participons à la Charte d’Entrepreneuriat durable du Voka, un programme pluriannuel dans le cadre duquel les entreprises apprennent les unes des autres, ainsi qu’auprès de spécialistes, comment gérer leurs activités de façon plus durable.

qui compte désormais plus de 100 membres. Le réseau compte principalement des acteurs industriels, ainsi que plusieurs institutions de recherche et organismes publics. L’ensemble de la chaîne hydrogène est ainsi couvert. Le partenariat a pour ambition de rassembler un écosystème le plus solide possible d’acteurs actifs dans le domaine de l’hydrogène au niveau du Benelux.

The Shift Nous avons rejoint le réseau The Shift. Il s’agit du point

Charte d’Entrepreneuriat durable du Voka En 2021, nous avons à nouveau reçu la VCDO (Charte d’Entrepreneuriat durable du Voka). Un honneur qui nous revient pour la quatrième année de suite déjà.

SDG Champion En 2017, nous avons été l’une des premières entreprises belges à signer la Charte SDG des Nations unies. Depuis 2020, nous disposons du certificat « SDG Pioneer » de l’UNITAR. Le titre suivant est « SDG Champion ». En 2021, nous avons lancé le processus SDG Champion. Le SDG Champion s’efforce d’assurer une véritable transition et contribue, par sa politique de durabilité, au changement structurel nécessaire à la réalisation des objectifs pour 2030 en matière de développement durable. L’achèvement de cette phase SDG Champion prend généralement 2 à 3 ans. Nous avons choisi le scénario « Rendre le modèle d’activités plus durable sur la base des ODD ».

RAPPORT ANNUEL 2021

de rencontre belge des personnes et des organisations qui souhaitent façonner ensemble la société de demain et réaliser des projets durables qui peuvent faire la différence pour les générations actuelles et futures. Grâce à The Shift, nous voulons favoriser

les partenariats et créer un environnement au sein duquel il est possible de dialoguer et de s’inspirer mutuellement pour créer de nouveaux modèles de transformation.

Flux50 Nous sommes membres du cluster énergétique flamand Flux50, qui vise à tirer parti des opportunités de croissance économique découlant de l’essor mondial du secteur de l’énergie intelligente. Au sein du cluster, les entreprises des secteurs de l’énergie, des TIC et de la construction travaillent ensemble sur des solutions globales et des avancées concrètes sur le marché dans cinq domaines prioritaires ou « zones d’innovation » : les ports énergétiques, les microréseaux, les systèmes énergétiques multiples au niveau des quartiers, les applications de cloud computing énergétique et la rénovation intelligente. Le cluster jouera un rôle important en propulsant l’industrie énergétique

Nous sommes l’un des plus grands groupes familiaux dans le secteur de la construction en Belgique et nous estimons à ce titre qu’il est de notre devoir de contribuer à façonner une société et un monde durables et de qualité. Nous associons par conséquent ces objectifs ambitieux de l’ONU aux défis concrets du secteur de la construction.

flamande sur la scène internationale.

Tom Willemen, CEO

ACCENT SUR L’ACTION CLIMATIQUE ET LA DURABILITÉ

ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ Pour construire, nous avons besoin de nos collaborateurs. Nos 2 200 collaborateurs qui donnent le meilleur d’eux-

Vous souhaitez en savoir plus sur les autres sujets de ce thème ? Consultez notre environnement en ligne, section Humain et société.

SCANNEZ POUR EN LIRE PLUS !

mêmes chaque jour dans les entreprises de notre groupe et dans les services centers et les cellules de gestion,

L’année 2021 ne s’est pas déroulée comme

mais aussi les milliers de

nous le souhaitions. Nous avions tous espéré

collaborateurs de nos sous-

Rien n’était plus éloigné de la vérité. La majeure

traitants et autres partenaires

que le COVID-19 serait relégué au second plan. partie de l’année est restée marquée par le virus. Nous avons réussi à être efficaces malgré les

de construction. Nous les

règles coronavirus imposées, mais cela n’avait

considérons également

le maintien d’une collaboration agréable malgré

rien d’agréable pour personne. La motivation et

comme faisant partie de

toutes les mesures sanitaires logiques et moins

notre famille.

nos propres collaborateurs au bureau qu’avec

Et depuis quelques années, nous avons également des membres de notre famille d’autres nationalités. Au départ de notre site de Casablanca, nos 150 collaborateurs réalisent de nombreux projets au Maroc, essentiellement dans le domaine de la construction industrielle. En 2021, nous avons également été actifs dans plusieurs endroits chez nos voisins, les Pays-Bas, l’Allemagne et le Luxembourg. Notre filiale au Luxembourg compte aujourd’hui une

logiques ont été le principal défi. Et ce, tant avec nos partenaires de construction sur les chantiers. Le fait de pouvoir désormais travailler de façon ultra-efficace à domicile ne diminue pas le besoin de contact humain. Nous sommes heureux de constater, au moment où nous écrivons ces lignes, que la normalité semble être revenue. Et que nous apprécions les activités en équipe et les petites conversations sur le temps de midi ou au coin café ! RH au niveau du groupe

centaine de collaborateurs. Nous pensons qu’aujourd’hui, avec un marché du travail en pénurie, nous pouvons encore faire la différence en tant que groupe de construction familial qui mise fortement sur une base de valeurs communes. Et ce, non seulement grâce aux projets et aux opportunités de croissance, mais aussi parce que nous faisons en sorte que chacun se sente chez lui. Nous essayons également d’apporter en retour quelque chose à la société. Nous sommes heureux de prendre nos responsabilités et de collaborer avec d’autres partenaires pour générer une croissance sur le long terme.

RAPPORT ANNUEL 2021

Au niveau du groupe, notre politique RH est organisée à partir du service center. Toutefois, afin de rester en contact avec le terrain et de pouvoir

réagir

rapidement,

nos

partenaires

business RH sont présents dans les entreprises des business lines. Une concertation régulière permet de garantir l’utilisation des meilleures pratiques. Et cela porte ses fruits. Les programmes de formation préparés en interne sont ainsi partagés, nous pouvons montrer aux candidats les nombreuses options offertes par le groupe, nous apprenons des initiatives des autres pour améliorer la rétention, etc.

ÉTAPES IMPORTANTES EN 2021

Formation Le programme de leadership « Build to Lead » de

Nouveau secrétariat social Depuis le 1er janvier 2021, Attentia est notre nouveau secrétariat social. Via DOTS, Attentia met à disposition une plateforme en ligne sur laquelle les collaborateurs peuvent facilement consulter et gérer tout ce qui a trait aux RH. Nos 2 200 collaborateurs ont tous été séduits – un travail de titan réalisé en coulisses ! Recrutement Notre BL Infra a recruté et mobilisé rapidement et efficacement des collaborateurs pour répondre à la demande accrue de travailleurs.

Willemen Construct est très apprécié par les chefs de projet et pourra être étendu. Organisation La collaboration au sein de la business line Construction a été renforcée en ce qui concerne les thèmes RH. Le télétravail structurel a été déployé. Des initiatives sur la mobilité interne ont été lancées. Politique coronavirus Les RH ont rapidement établi des liens avec les directeurs généraux des entreprises du groupe afin que chacun soit sur la même longueur d’onde et puisse bénéficier d’instructions claires et d’un suivi.

ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ

NOTRE AMBITION La sécurité et le bien-être des collaborateurs et des partenaires de construction sont une priorité pour notre groupe. La sécurité et la santé physique et mentale sont primordiales. En tant que grand groupe de construction, nous avons la possibilité d’offrir à nos collaborateurs de nombreuses opportunités de croissance et d’évolution. Nous donnons l’exemple en bâtissant de façon constructive un avenir commun avec nos partenaires de construction et autres parties prenantes. En tant qu’entreprise familiale et engagée auprès de la société au sens large, nous prenons nos responsabilités.

En 2021, notre engagement s’est principalement concentré sur les 5 domaines suivants :

1. 2. 3. 4. 5.

Construction sûre Bien-être Croissance Collaboration en chaîne Responsabilité sociétale des entreprises

CONSTRUCTION SÛRE

Permettre à nos collaborateurs, nos sous-traitants, nos fournisseurs et nos partenaires de rentrer chaque jour chez soi en toute sécurité, voilà notre ambition en matière de sécurité. Chaque accident est un accident de trop. C’est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour prévenir les accidents (du travail), en appliquant les devises « Go For Zero » et « On The Road To Safety ». Nous travaillons sur la base d’une politique intégrée de qualité, santé, sécurité et environnement (QSE), dans toutes les entreprises. Grâce à notre appli QSE permettant de signaler les situations dangereuses, nous pouvons réagir rapidement. Car chaque (quasi-) accident doit être signalé.

RAPPORT ANNUEL 2021

SAVIEZ-VOUS QUE…

Chaque entreprise du groupe dispose de sa propre équipe de communication de crise, qui suit chaque année un recyclage sur la base d’exercices réalistes. Si nécessaire, l’équipe est appelée pour la communication autour d’un incident ou d’un accident, afin que l’équipe de chantier et l’équipe QSE puissent se concentrer sur la gestion opérationnelle de celui-ci.

Nous prévoyons également des formations sur différents thèmes liés à la sécurité. Nous essayons au maximum de combiner théorie et pratique. Quelques exemples : arrimage et levage de charges, travail sécurisé en hauteur, utilisation d’extincteurs, premiers secours, etc. Chaque chef de chantier reçoit une formation annuelle aux premiers secours, de même qu’un membre désigné de chaque équipe. Un défibrillateur est disponible sur chaque site. Un choix qui a déjà permis de sauver une vie sur l’un de nos chantiers.

Mesure de la culture En 2021, une mesure de la culture a été effectuée dans l’ensemble du groupe. Des questions relatives à la qualité, à la sécurité, à l’environnement, à la réputation et à l’image, ainsi qu’aux aspects psychosociaux, ont été posées. Le résultat de cette enquête a donné lieu à un plan d’action sur un certain nombre de sujets, lequel sera lancé en 2022.

Certification et audits Certaines de nos entreprises possèdent un certificat VCA** ou VCA-P, tous les ouvriers du bâtiment ont suivi une formation de base et la direction du projet une formation VCA complète. VCA est l’abréviation utilisée pour la Liste de contrôle SSE (sécurité, santé et environnement) des entrepreneurs.

Approche coordonnée SAVIEZ-VOUS QUE…

Au niveau de l’entreprise, nous prenons diverses mesures pour accroître les connaissances et la sensibilisation à la sécurité. Ainsi, nous disposons de trois campagnes de sécurité dans le cadre desquelles nous nous concentrons sur la prévention des accidents du travail et sur la prévention des accidents de la circulation. •

Go For Zero : Campagne générale sur la sécurité et le travail en sécurité.

•

Safe Forward : Cette campagne est axée sur la

Franki

obtenu

nouvelle

certification

ISO 45001:2018 en 2020 pour ses activités de construction, de génie civil et de construction industrielle et environnementale. ISO 45001 est la nouvelle norme internationale en matière de système de gestion pour la santé et la sécurité au travail. Elle remplacera définitivement la norme OHSAS 18001 en 2021.

sécurité routière. •

On The Road To Safety : Campagne des entreprises Infra qui vise à rappeler chaque jour à chacun nos objectifs stricts en matière de sécurité, tant sur le chantier lui-même que sur la route. ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ

EUKA Nous sommes membres d’EUKA, la Fédération flamande

des

drones.

Nous

œuvrons

pour

une législation claire et nous réfléchissons très ouvertement aux applications possibles des drones. L’un de nos objectifs est de rendre le travail plus sûr en utilisant des drones, par exemple en effectuant avec un drone des inspections en hauteur ou de constructions dangereuses. Nous utilisons également des drones pour estimer les activités de terrassement, pour vérifier l’aménagement des chantiers en fonction de l’environnement, pour faire des descriptions détaillées des lieux et pour mesurer les stocks de matières premières.

Chiffres concernant la sécurité Pas moins de 9 entreprises du groupe figuraient sur notre Wall of Fame Go For Zero en 2021. Toutes

Willemen Groep

2019

2020

2021

affichent un degré de fréquence de 0 ! Félicitations à :

Fréq.

•

Cosimco

Grav.

0,82

0,80

0,57

•

Mobilmat

•

Vandamme-Madoe

•

Kumpen

•

Studiebureel Sondex

•

Sanitechniek

•

W-Care

•

Willemen Groep

•

Willemen Real Estate

Gravité & fréquence Le succès de notre politique de sécurité découle directement du taux de fréquence (Fg) et du taux de gravité réel (Eg). Le taux de fréquence donne le nombre d’accidents avec incapacité de travail par tranche de 1 000 000 d’heures prestées. Le taux de gravité est le nombre de jours d’absence par tranche

Heures prestées

Accidents avec arrêt de travail

Construction

1 609 521

Infra

1 393 741

Fondations

205 267

Technique & Entretien

140 464

Développement immobilier

18 232

Service centers & holding

142 274

3 509 499

2021

Total

de 1 000 heures prestées. En 2021, nous avons déploré un total de 37 accidents

avec arrêt de travail. Soit 8 de plus qu’il y a un an. Fort

positive, mais si nous traduisons le taux de gravité en

heureusement, cette augmentation ne se reflète pas

équivalents temps plein, nous arrivons à 4 travailleurs

dans le taux de gravité. Celui-ci est de 0,57, soit plus

absents pendant une année entière en raison d’un

de 30 % inférieur à celui de 2020. Cette diminution est

accident du travail. C’est toujours 4 de trop.

RAPPORT ANNUEL 2021

Nous restons résolument déterminés à atteindre

Secteur

notre objectif de zéro accident du travail. Nous apprécions tous nos travailleurs et nous avons besoin de chacun d’eux pour atteindre tous nos objectifs. En tant qu’organisation, nous sommes prêts à consentir tous les efforts pour éviter le moindre accident. Et

2018

2019

2020

Fréq.

Grav.

1,26

1,05

cela n’est pas impossible, notre groupe l’a prouvé : •

Pas moins de 9 entreprises du groupe affichent un taux de fréquence de 0 pour 2021.

•

Chez Cosimco, le dernier accident avec arrêt de travail date même de juin 2019.

Source : Fedris 2020, total des codes NACE 41, 42 et 43. Le taux de fréquence réel est le rapport entre le nombre total d’accidents entraînant la mort ou une invalidité complète d’au moins un jour et le nombre d’heures d’exposition au risque, multiplié par 1 million.

Comparaison avec la moyenne du secteur*

Le taux de gravité réel est le rapport entre le nombre de jours civils effectivement perdus à la suite d’accidents du travail et le nombre d’heures d’exposition au risque, multiplié par 1 000.

Quand nous comparons nos chiffres à ceux de notre

*Les chiffres du secteur pour 2021 n’étaient pas encore disponibles au moment où ce rapport annuel a été mis sous presse.

secteur, nous pouvons nous targuer de figurer parmi les meilleurs élèves de la classe.

BIEN-ÊTRE

Nous voulons aider nos travailleurs à rester en

Les actions concernant le bien-être visent à atteindre

bonne santé physique et mentale. La santé et le

les résultats suivants :

bien-être vont en effet de pair. Nous accordons une grande importance à une alimentation saine

•

au bureau et sur les chantiers, nous encourageons

Meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée

les activités sportives et nous prêtons attention à

•

Réduction du stress prolongé

l’ergonomie, y compris dans le cadre du télétravail.

•

Sentiment de liberté, moins de routine

Nous aidons nos travailleurs à prendre soin de

•

Motivation accrue

leur santé mentale et à trouver un équilibre entre

•

Collaborateurs en bonne santé et pleins

effort et détente. Nous nous efforçons de faire

d’énergie

en sorte que la charge de travail reste gérable.

•

Meilleures performances sur le lieu de travail

Dans la mesure du possible, nos collaborateurs

•

Réduction de l’absentéisme pour cause de

peuvent planifier leur travail de façon flexible. Nous offrons de nombreuses possibilités quant au lieu

maladie •

et aux horaires de travail. Et nous pensons qu’il est

Réduction du nombre d’accidents, de quasiaccidents et de jours d’incapacité de travail en

important que chacun puisse être lui-même au sein

raison d’un accident

de notre groupe. Car c’est également une condition

•

Diminution de la rotation du personnel

préalable au bien-être !

•

Meilleure image de marque de l’employeur

ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ

Des collaborateurs en pleine santé SAVIEZ-VOUS QUE… Nous attachons beaucoup d’importance à la santé de nos collaborateurs. Nous offrons par exemple à nos collaborateurs de plus de 50 ans la possibilité

Un lieu de travail diversifié reflète mieux

de passer un examen médical approfondi afin de

la société. Et surtout, nous n’aimons pas les

détecter à temps d’éventuelles maladies et nous

stéréotypes : beaucoup de nos constructeurs

accompagnons les fumeurs pour leur permettre

routiers et de nos ouvriers du bâtiment sont des

d’arrêter de fumer. Tous nos sites sont totalement

hommes, mais pas tous.

non-fumeurs, à l’intérieur comme à l’extérieur. Nous encourageons nos collaborateurs à faire du sport, par exemple en leur accordant une allocation pour vélo, et en mettant à leur disposition des douches et des vestiaires. Depuis 2019, nous développons également un programme visant à encourager activement le sport (ensemble). Le BOUWRUN que nous avons organisé le 23 septembre 2021 en est un bon exemple. Pas moins de 216 sportifs s’étaient réunis pour une course par équipe dans le domaine récréatif de Hofstade, près de Malines, et une centaine de supporters sont venus les encourager ou se joindre à eux pour le walking dinner. En Wallonie, la 9e édition du BATIRUN – qui attire environ 1 000 participants chaque année – a dû être reportée en 2021 en raison du COVID-19. Ergonomie Nous ne cessons de souligner l’importance de l’ergonomie pour nos ouvriers de construction et de voirie. Pendant la journée de formation annuelle, ils bénéficient également d’un atelier consacré aux techniques de levage. Le service de prévention pour la santé au travail organise une tournée annuelle pour conseiller les employés à propos du travail de bureau correct et ergonomique. Notre secteur compte de nombreuses professions lourdes. Les exosquelettes peuvent contribuer à rendre certaines tâches lourdes et répétitives plus supportables pour les muscles. Différents types d’exosquelettes ont été testés sur nos chantiers et au sein de Mobilmat, trois sont utilisés pour les travaux de coulage d’asphalte. Chez De Waal Solid Foundations et Kumpen, des exosquelettes sont utilisés pour le levage de charges lourdes.

Diversité sur le lieu de travail La diversité sur le lieu de travail apporte de nouvelles perspectives et stimule l’innovation, ce qui nous donne un avantage concurrentiel. Les équipes qui présentent une certaine diversité sont plus performantes.

Notre groupe compte environ 2 200 collaborateurs provenant de 29 pays différents du monde entier. Notre plus jeune collaborateur est âgé de 19 ans, et le moins jeune, de 72 ans. Disposer

d’une

main-d’œuvre

diversifiée

est

important. Nous ne parlons pas seulement de différences de genre et de culture, mais aussi d’âge et de connaissances. Parce que, comme dans chaque famille, chaque membre de notre groupe familial est différent. C’est une richesse, car en tant qu’entreprise, nous bénéficions énormément de cette diversité. Les différences de culture, d’âge, de sexe et de formation théorique ou pratique permettent des perspectives et des méthodes de travail différentes. Les collaborateurs forment ainsi un collectif fort, capable de faire face à une même situation de différentes manières.

Solidarité Nous nous considérons comme une grande famille. Via notre communication interne et nos activités (ces dernières ayant malheureusement été limitées en 2021), nous essayons également d’encourager le sentiment de solidarité. Non seulement au sein des entreprises et des business lines, mais aussi entre les business lines. Car chacun a à y gagner. Le BOUWRUN et le BATIRUN en sont un bon exemple. Nous avons en outre organisé en 2021 plusieurs actions sympathiques via le journal semestriel de notre groupe, Willemen at Work. Dans notre édition de juillet 2021, nous avions organisé un concours de cartes postales amusant permettant de gagner un week-end au tout nouveau Terhills Resort de Center Parcs. De très nombreux collègues se sont envoyé une carte et nous avons également trouvé de nombreuses photos de ces cartes sur Instagram, Facebook et LinkedIn.

Parmi

ces

participants

enthousiastes,

une main innocente a tiré au sort 10 gagnants : 10 collègues à qui nous avons offert des vacances à Dilsen-Stokkem.

RAPPORT ANNUEL 2021

(Advanced) Masterclass Gestion de la construction.

CROISSANCE

Une entreprise ne peut croître que si ses collaborateurs grandissent en même temps. C’est pour cette raison que nous avons créé, il y a plus de dix ans, la « Willemen

Travailler chez Willemen Groep doit être attrayant.

Academy », que l’on peut considérer comme notre

C’est pourquoi nous misons pleinement sur une

institut de formation interne. Depuis, nous offrons à

politique du personnel motivante qui implique

nos chefs de projets et à nos ingénieurs de chantier

autant que possible les collaborateurs dans

des programmes de formation de qualité supérieure

l’élaboration du travail et les objectifs. Nous

baptisés Masterclasses en Gestion de la construction.

sommes conscients que les fonctions évoluent et

Les ouvriers de construction et de voirie suivent un

que les collaborateurs doivent évoluer avec elles.

recyclage sur des sujets liés au travail, notamment

L’ouverture de chacun aux nouvelles tendances

sur la sécurité au travail, pendant une journée de

et la flexibilité personnelle et organisationnelle

formation annuelle.

sont essentielles. Nous voulons miser davantage sur des initiatives coordonnées afin de garantir suffisamment

mobilité

meilleures

possibilités d’avancement. Un plan de formation individuel et collectif clair est une priorité. En 2021, nous avons multiplié les initiatives et renforcé la

SAVIEZ-VOUS QUE…

composante numérique des formations. Ces dernières années, de nombreux cadres ont également obtenu un certificat de l’Advanced Masterclass Gestion de la construction, Lead the leader, etc. LEF permet aux chefs de projet et de chantier de repenser leur façon de travailler afin

Wings

d’organiser efficacement leurs tâches.

Le groupe de réseau Willemen Intercompany Network for a Great Start (Wings en abrégé) créé au sein de l’organisation aide nos jeunes collègues à s’intégrer plus rapidement et mieux au sein de notre groupe et à construire un réseau au-delà des frontières de leur département ou de leur entreprise. Cela augmente leurs opportunités de s’épanouir au sein de notre groupe. Autrement dit : Wings donne des ailes à nos jeunes. En cette année 2021 difficile, le comité exécutif de Wings a également organisé un certain nombre d’activités en ligne et de moments de réseautage pour nos collaborateurs de moins de 37 ans.

ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ

COLLABORATION EN CHAÎNE

En tant que groupe de construction familial avec une longue histoire et des horizons ouverts, nous aspirons à une collaboration à long terme avec tous les acteurs du monde de la construction. Construire ensemble doit redevenir un plaisir et nous amener à être fiers de notre approche et de nos réalisations, sans conflit. Nous voulons avant tout développer une compréhension et une empathie mutuelles et, en fin de compte, une sympathie et un respect pour le rôle unique que chacun joue dans le processus de construction. CONSTRUCTief blauw Chez Willemen Construct, nous optons pour le « CONSTRUCTief blauw ». En substance, il s’agit de la valeur ajoutée que l’entreprise contractante souhaite offrir à ses clients en réfléchissant avec eux et en transformant de manière créative et innovante leurs souhaits en plans pour un bâtiment dont tout le monde est fier. L’orientation client, l’ingénierie de la valeur, la coopération, l’innovation et le partage des connaissances sont au cœur de cette démarche. Dans les équipes de construction et les projets D&B, l’approche porte déjà ses fruits, comme le montre le projet VRT.

SAVIEZ-VOUS QUE…

La collaboration en chaîne consiste à choisir les bons partenaires, à créer du soutien, y compris en interne, et à fixer ensemble des objectifs SMART, à respecter les accords et à procéder à des évaluations régulières en vue d’une amélioration continue.

Ronny Smismans, Directeur général Willemen Construct

RAPPORT ANNUEL 2021

Willemen Construct fait partie de l’équipe de construction sélectionnée par la VRT pour la construction de son nouveau projet. Le nouveau siège de la VRT s’étendra sur 65 000 m² et restera sur le site actuel de l’avenue Reyers. Il s’agira d’un bâtiment compact et polyvalent composé de deux volumes superposés, intégré dans son environnement naturel et dont l’empreinte écologique sera limitée. Le nouveau bâtiment n’utilisera ainsi aucun combustible fossile et sera entièrement chauffé grâce à la chaleur résiduelle et à l’aide de pompes à chaleur. Le toit sera équipé de 2 300 m² de panneaux solaires.

Cedric Willemen Award

RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE DES ENTREPRISES

Nous aimons mettre les jeunes talents à l’honneur. Depuis 2015, nous décernons tous les deux ans avec le nOna, le centre d’expression artistique malinois, le Cedric Willemen Award à un artiste audiovisuel

En tant qu’entreprise, nous ne sommes pas isolés, mais faisons partie intégrante du tissu social. Outre la valeur que nous apportons grâce à nos activités de construction, nous souhaitons également avoir un impact au niveau social. Dans la mesure du possible, nous soutenons un certain nombre d’objectifs sociaux et culturels. Certaines des entreprises de notre groupe ont pour tradition lors des fêtes de fin d’année d’aider une organisation caritative. Depuis plusieurs années, l’intégralité du budget qu’ils avaient l’habitude de consacrer aux cadeaux de fin d’année destinés aux clients et aux associés est reversée à des œuvres caritatives.

Organisations caritatives Youth Start Cette organisation sans but lucratif forme des jeunes à la recherche d’opportunités âgés de 16 à 30 ans à devenir indépendants. Après leur semaine de formation, ils établissent un plan d’affaires pour leur futur projet entrepreneurial en guise de thèse. Non seulement nous soutenons YouthStart financièrement, mais nos jeunes de Wings participent aussi activement en tant que membres du conseil consultatif lors des présentations. Tous les participants reçoivent le YouthStart, un certificat reconnu par l’Antwerp Management School. Plus de 70 % des jeunes ayant suivi un parcours YouthStart se sont lancés dans le monde de l’entreprise. Ils sont bien entendu également les bienvenus chez nous s’ils souhaitent y construire leur carrière.

prometteur. Par cette initiative, nous souhaitons offrir aux jeunes vidéastes des opportunités de s’épanouir. Ce prix doit également entretenir le souvenir de Cedric, lui-même étudiant passionné à la LUCA School of Arts. Cedric est décédé en 2015. Il avait à peine 21 ans.

Coopération avec les écoles et les institutions de formation Toutes les entreprises de notre groupe travaillent en étroite collaboration avec les écoles et les établissements de formation. Nous offrons aux étudiants des possibilités de visites des lieux de travail, de stages… Ils peuvent ainsi apprendre à connaître la pratique du terrain, tandis que nous pouvons de notre côté repérer les talents en devenir. La formation des jeunes sur le lieu de travail Le concept d’apprentissage dual (« duaal leren »), dans lequel les élèves du secondaire passent plus d’heures en entreprise, a été lancé en Flandre en 2019. Plus les jeunes sont nombreux à y participer, plus l’impact pour notre secteur est bénéfique. Les visites de chantier constituent le moyen idéal de convaincre élèves et parents que l’avenir est à l’apprentissage dual. Willemen Infra s’engage dans cette voie. Par nos visites de chantier, nous voulons, en tant qu’entreprise partenaire reconnue, faire mieux connaître les formations en alternance dans la construction afin d’inciter davantage de jeunes à s’engager dans ce secteur. En 2021, un apprenti a commencé à travailler comme paveur sur notre site de Hasselt, et un apprenti soudeur à Drongen. Mais je suis sûr qu’il y en aura d’autres !

ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ

NOTRE ÉQUIPE

2 201 COLLABORATEURS 29 NATIONALITÉS 4 CONTINENTS 3 509 499 HEURES DE TRAVAIL 44 283 HEURES DE FORMATION 44 ÂGE MOYEN

RAPPORT ANNUEL 2021

COLLABORATEURS

HEURES DE TRAVAIL

HEURES D’OUVERTURE

Construction

891

1 609 521

14 377

Infra

962

1 393 741

24 383

Fondations

147

205 267

1 312

Technique & Entretien

106

140 464

2 377

Développement immobilier

18 232

284

Service Centers & holding

142 274

1 590

ÂGE

moyen

<36

36-50

>50

Construction

214

306

371

Infra

281

321

360

Fondations

Technique & Entretien

Développement immobilier

Service Centers & holding

ACCENT SUR L’HUMAIN ET LA SOCIÉTÉ

COMPTE DE RÉSULTATS CONSOLIDÉ

Consultez le tableau consolidé des flux de trésorerie, les annexes aux chiffres consolidés et le rapport du commissaire sur notre environnement en ligne, section Chiffres financiers.

SCANNEZ POUR EN LIRE PLUS !

31/12/21

31/12/20

I. Ventes et Prestations

812.753

760.882

II. Coût des ventes et des prestations

820.338

768.907

En milliers d’euros

Approvisionnement et marchandises Services et biens divers Rémunérations, charges sociales et pensions Amortissements et réductions de valeur Réductions de val. sur stock et créances commerciales Provisions pour risques et charges Autres charges d’exploitation III. Bénéfice (perte) d’exploitation

70.490

59.260

134.096

131.749

10.657

11.498

-416

317

165

-154

3.832

4.180 -8.025

IV. Produits financiers

1.309

1.898

V. Charges financières

5.527

6.399

872

980

-12.675

-13.506

559

-14

1.991

-12.585

-14.939

-17

529

-2.097

-1.741

-14.699

-16.151

124

-372

-14.575

-16.522

-1.078

-2.439

-13.497

-14.083

VI. Bénéfice (perte) d’exploitation courantes

VII. Produits exceptionnels VIII. Charges exceptionnelles IX. Bénéfice (perte) de l’exercice avant impôts X. Impôts différés XI. Impôts sur le résultat XII. Bénéfice (perte) de l’exercice XIII. Part du résultat des sociétés intégrées par mise en équivalence XIV. Bénéfice (perte) consolidée Part des minoritaires Part du groupe

RAPPORT ANNUEL 2021

562.058

-7.585

Amortissements de goodwill

601.515

ÉVOLUTION DES RÉSULTATS D’EXPLOITATION (en millions d’euros) 1.000 800 600 400

800,2

909,4

852,1

760,9

812,8

2017

2018

2019

2020

2021

200

Compte tenu d’un carnet de commandes bien rempli en début d’année et de la reprise progressive des activités après la suppression des mesures sanitaires strictes prise en 2020 pour lutter contre le COVID-19, nous avons atteint un volume de chiffre d’affaires similaire à celui des années précédant la pandémie.

ÉVOLUTION DE L’EBITDA ET DU % D’EBITDA (en millions d’euros) 10%

37.1 29.6

8% 6%

30.5

4,6%

3,3%

3.5 0,5%

2% 2017

2018

3,6%

2019

2020

3.1 0,4%

2021

L’EBITDA du groupe pour 2021 a encore été fortement marqué par les conséquences de la pandémie et par deux projets de construction particulièrement déficitaires, acceptés en 2017 et 2018, et toujours en cours en 2021.

COMPTE DE RÉSULTAT CONSOLIDÉ

BILAN CONSOLIDÉ

31/12/21

31/12/20

88.126

87.147

14.648

15.707

3.134

4.006

IV. Immobilisations corporelles

63.585

61.747

V. Immobilisations financières

6.756

5.681

ACTIF (en milliers d’euros) ACTIFS NON COURANTS I. Frais d’établissement II. Immobilisations incorporelles III. Goodwill

Entreprises intégrées par mises en équivalence Autres entreprises – Participations Autres Entreprises – Créances

232

127

6.524

5.554

ACTIFS COURANTS

381.596

VI. Créances à long terme VII. Stock & commandes en cours de production

416 63.531

41.148

36.133

Commandes en cours de production

20.363

27.398 264.188

IX. Actifs financiers courants

238.622

X. Trésorerie et équivalents de trésorerie

45.328

43.869

XI. Comptes de régularisation

10.377

6.484

469.722

440.069

31/12/21

31/12/20

FONDS PROPRES (part du groupe)

80.075

88.688

I. Capital

24.461

ACTIF

PASSIF (en milliers d’euros)

II. Primes d’émission III. Plus-values de réévaluation

12.026

6.127

IV. Réserves

44.636

58.133

VI. Ecarts de conversion

-1.448

-845

399

812

INTERETS MINORITAIRES

3.663

4.547

PROVISIONS ET IMPÔTS DIFFERES

5.143

4.856

IXA. Provisions pour risques et charges

4.272

3.824

VII. Subsides en capital

IXB. Impôts différés et latences fiscales DETTES X. Dettes à long terme XI. Dettes à court terme Dettes à long terme échéant dans l’année Dettes financières à court terme Dettes commerciales Acomptes reçus Dettes fiscales et sociales Autres dettes à court terme XII. Comptes de régularisation PASSIF

RAPPORT ANNUEL 2021

192 61.510

Stocks

VIII. Créances commerciales

352.922

871

1.032

380.842

341.979

56.636

57.158

312.141

274.710

9.006

12.441

58.006

42.867

212.773

186.545

25.833

29.040

6.501

3.796 12.065

10.111

469.722

440.069

ÉVOLUTION DE L’ENDETTEMENT FINANCIER NET (en millions d’euros)

131,7

140 120

89,2 72,3

68,6

78,3 10

0 2017

2018

2019

2020

2021

L’endettement financier net est passé de 68,6 M€ à la fin 2020 à 78,3 M€ à la fin 2021. Cette augmentation est principalement due aux importants acomptes reçus à la fin 2020.

BILAN CONSOLIDÉ

SIÈGES D’EXPLOITATION WILLEMEN GROEP CONSTRUCTION WILLEMEN CONSTRUCT NV Siège de Malines Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines willemenconstruct.be

WILLEMEN INFRA NV Région West Booiebos 4 9031 Drongen willemeninfra.be

Siège de Hasselt Paalsteenstraat 34 3500 Hasselt

Région Noord Klinkaardstraat 198 2950 Kapellen

WILLEMEN CONSTRUCTION SA Rue Léon Laval 17 LU – 3372 Leudelange willemen.lu WILLEMEN CONSTRUCT DE GMBH Clayallee 167 D – 14195 Berlin

Région Oost Paalsteenstraat 34 3500 Hasselt Région Sud Rue du Rabiseau 3 6220 Fleurus

COSIMCO NV Kartuizersweg 1 2550 Kontich cosimco.be

MOBILMAT NV Pathoekeweg 400 8000 Bruges mobilmat.be

WILCOMA SARL-AU (COSIMCO MAROC SUCCURSALE) Route d’Azemmour 46 RDC Immeuble ZEVACO MA – 20230 Casablanca cosimco.ma

VANDAMME-MADOE NV Pathoekeweg 400 8000 Bruges vandamme-madoe.be

FRANKI SA Chemin des Moissons 10 4400 Flémalle franki.be

KUMPEN NV Paalsteenstraat 34 3500 Hasselt kumpen.be

FRANKI CONSTRUCT NV Chemin des Moissons 10 4400 Flémalle frankiconstruct.be Kartuizersweg 1 2550 Kontich TOOLS NV Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines Kartuizersweg 1 2550 Kontich

INFRA

RAPPORT ANNUEL 2021

FONDATIONS DE WAAL SOLID FOUNDATIONS NV Voshol 6a 9160 Lokeren dewaal.eu

TECHNIQUE & ENTRETIEN SANITECHNIEK

Edward Vlietinckstraat 22 8400 Ostende

ALBITUM NV Kartuizersweg 2 2550 Kontich albitum.be

DE WAAL POLSKA SP. Z O.O. Ul. Dekoracyjna 3 IV piętro PL – 65-722 Zielona Góra dewaal.pl

W-CARE NV Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines w-care.be

Ul. Delfina 4b PL – 03-196 Warszawa

CARPATI

Oude Liersebaan 195 2800 Malines

WILLEMEN CARPATI SRL Bd. Libertatii nr. 4, Bl. 117, Sc. 1 District 4 RO – București willemen-carpati.ro

STUDIEBUREEL SONDEX NV Voshol 6b 9160 Lokeren sondex.be

DÉVELOPPEMENT IMMOBILIER B.C.S. INVESTISSEMENT NV (WILLEMEN REAL ESTATE) Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines willemen-realestate.be

Edward Vlietinckstraat 22 8400 Ostende

Kraanstraat 3 2800 Malines

HOLDING WILLEMEN GROEP NV Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines willemen.be

WILLEMEN FINANCE NV Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines

SANITECHNIEK NV Drevendaal 30 2860 Sint-Katelijne-Waver sanitechniek.be

PROMOTION

GRONDBANK

WILLEMEN PROMOTION SA Rue Léon Laval 17 LU – 3372 Leudelange willemen.lu

WILLEMEN GRONDBANK NV Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines

WILLEMEN PROJECT FINANCE NV Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines

SIÈGES D’EXPLOITATION WILLEMEN GROEP

WILLEMEN GROEP Boerenkrijgstraat 133 2800 Malines willemen.be