Page 98

98

Semarang en internering (1938-1945)

Van Java met de Van Waerwijck

Niemand in het 10e Bataljon in Batavia weet van tevoren waarheen de transporten gaan. Het is steeds weer gissen. De Jappen in de kampen weten het vaak zelf niet eens. Orders komen van hogerhand zonder al te veel details. Op de dag van vertrek gaat iedereen na het aantreden met vrachtauto’s naar de haven. Op de kade staat op dat moment al een groep van ongeveer 900 Australische militairen. Na een aantal uren wachten begint om half tien het embarkeren. Ook Albert stapt op 4 januari 1943 aan boord van een inbeslaggenomen KPM-boot, de Van Waerwijck. Deze schuit zal later vooral bekend worden vanwege haar ondergang, in juni 1944, voor de kust van Sumatra. De geallieerden torpederen de Van Waerwijck dan met aan boord 1.174 krijgsgevangenen, die op weg zijn naar de Pakan Baroespoorweg. Daarbij komen ongeveer 175 mensen om. De krijgsgevangenen worden in de ruimen van de Van Waerwijck geladen. De boot blijft nog geruime tijd in de haven liggen. Languit liggen is er voor de krijgsgevangenen niet bij. Bij toerbeurt worden de plekken gewisseld, zodat iedereen zich een beetje kan strekken. Bovendeks houden de Jappen alles in de gaten. De bewaking aan boord is niet streng, het eten niet slecht en er is gelukkig maar één dysenteriegeval. De mannen die hoge nood hebben kunnen aan dek terecht. Langs de reling zijn aan beide kanten van het schip platforms gemaakt met tussenschotten. Daardoor zijn er hokjes ontstaan, met in het midden van elk hokje een opening boven de zee. De krijgsgevangenen die dicht bij de trappen een plekje hebben kunnen bemachtigen, hebben nog wat frisse lucht. Verder is het in de ruimen smoorheet. Na bijna een dag inschepen vertrekt de Van Waerwijck in de avond.

Profile for Wilbert Scheer

De stilte voorbij  

Het verhaal van Albert Scheer, KNIL-militair van 1922 - 1949.

De stilte voorbij  

Het verhaal van Albert Scheer, KNIL-militair van 1922 - 1949.

Advertisement