CURSO DE CONTROL DE MOTORES ELÉCTRICOS INDUSTRIALES.
MANUAL TÉCNICO.
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La protección ideal de sobrecarga para un motor, sería un elemento con propiedades sensitivas de la corriente, muy similar a la curva tiempo - corriente de calentamiento del motor, que actuaría para abrir el circuito del motor cuando la corriente de carga plena se excediera. La operación del dispositivo protector será tal que al motor se le permite llevar sobrecargas sin daño, pero que rápidamente lo desconectará de la línea cuando la sobrecarga persista por más tiempo. PROTECCIÓN DE SOBRECARGA RELEVADORES DE SOBRECARGA. El relevador de sobrecarga es el corazón de la protección del motor eléctrico. Como un fusible de doble elemento, un relevador de sobrecarga tiene características de tiempo inverso en el disparo o apertura, permitiendo mantener la conducción durante el periodo de aceleración (cuando se demanda la corriente de arranque), pero dando protección en las pequeñas sobrecargas de la corriente de plena carga cuando el motor está operando. Contrariamente al fusible, el relevador de sobrecarga puede repetir la operación sin necesidad de ser reemplazado. Debe enfatizarse que el relevador de sobrecarga no provee protección por corto circuito. Esta es una función de un equipo protector de sobrecorrientes, como lo son los fusibles e interruptores termomagnéticos. EL RELEVADOR DE SOBRECARGA consiste en una unidad sensible a la corriente, conectada en la línea de alimentación al motor, más un mecanismo que actúa por medio de la unidad o un microprocesador electrónico en los modernos relevadores de sobrecarga de estado sólido, que sirve para directa o indirectamente interrumpir el circuito. En un arrancador manual una sobrecarga dispara una especie de aldaba mecánica que causa que el arrancador abra sus contactos y desconecte el motor de la línea de alimentación. En los arrancadores magnéticos una sobrecarga abre un juego de contactos que se encuentran en el mismo relevador de sobrecarga. Estos contactos son alambrados en serie con la bobina del arrancador en el circuito de control del arrancador magnético. Al abrirse el circuito de la bobina hace que los contactos del arrancador se abran desconectando así el motor de su línea de alimentación. LOS RELEVADORES DE SOBRECARGA pueden ser clasificados en térmicos, magnéticos y electrónicos de estado sólido, los relevadores de sobrecarga magnéticos reaccionan únicamente a los excesos de corriente y no son afectados por la temperatura. Como su nombre lo indica, en los relevadores de sobrecarga térmicos la operación depende de la elevación de la temperatura causada por la corriente de sobrecarga, la cual hace operar el mecanismo de disparo. Los relevadores térmicos de sobrecarga pueden ser subdivididos en los tipo de aleación fusible y bimetálicos. RELEVADOR TÉRMICO DE SOBRECARGA DE ALEACIÓN FUSIBLE.
ING. MEC. ELECT. ISAÍAS CECILIO VENTURA NAVA.
VERACRUZ, VER. Enero de 2008.