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Compétition championnat de france • occasion yamaha wrf 450

N° 46 – Nov./Déc. 2010

Essai

Ducati 1100 Hypermotard Evo SP

Saga

Suzuki DRZ 400

Découverte Mitonda SP 591

Comparatif

Yamaha XTX 660 vs Husqvarna 630 SMR

L 15479 - 46 - F: 5,50 € - RD

SMmag N°46 – 5,50 e nov./dec. 2010 Belgique : 6,20 e Luxembourg : 6,20 e Suisse : 10,40 FS DOM : 6,40 e Polynésie : 1100 CFP Calédonie : 1100 CFP

Interview

Thomas Chareyre

!

s n o i t a n des o t o superm

s n o i p cham DU

monde

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édito Sommaire 40, rue de Paradis – 75010 Paris Tél. : 01 53 24 99 70 RÉDACTION Rédacteur en chef Nicolas Andréani nicolas@supermotardmag.com Secrétaire de rédaction C. Bibi Rédacteurs Stéphane Caut, Sylvain Demarque, Bénédicte Simon Photographes Bénédicte Simon, Jean-François Muguet, Mantix. GRAPHISME Direction artistique Ivanoel Barreto — Tél. : 06 61 92 71 04 ibarreto@bandbmedia.com pour KECHTOOFAZ

La reprise ?

U

n vent de renouveau semble souffler au niveau de la compétition dans le milieu du Supermotard. Déjà du côté du championnat de France, qui semble avoir bien digéré le départ de son promoteur historique Alain Blanchard. La volonté de moderniser le championnat est bien là du côté de la FFM, et dès 2011, nous assisterons à la création d’une unique catégorie Elite regroupant les machines de 350 à 650 cm3. Une formule que l’on attendait depuis longtemps et qui était chère au regretté Marcel Seurat. Cela permettra sans nul doute de tirer cette compétition vers le haut, en mettant aux prises les meilleurs spécialistes de la discipline. Reste de mon point de vue à régler le problème de la non-attri-

Sommaire

PUBLICITÉ LABEL Régie 14, rue Barbès — 92300 Levallois-Perret Tél. : 01 41 91 79 79 — Fax : 01 41 91 79 78 Directrice de régie Virginie Hoang — virginie@labelregie.com Responsable commercial Gil Maillet — gil@labelregie.com Chef de publicité Sophie Legoux — sophieL@labelregie.com FABRICATION Photogravure Publicompo 63, bd François-Mitterrand 63000 Clermont-Ferrand 04 73 98 04 77 Impression In Print (Milan, Italie) ABONNEMENTS ET VENTE AU NUMÉRO SuperMotard/Abomarque BAL 314 - 116 route d’Espagne 31100 Toulouse Tél. : 05 34 56 35 61 – Fax : 05 62 48 12 63 E-mail : bbmedia@abomaque.fr Abonnements (voir page 94)

Actualités… …………………………………………………… 4 Shopping… …………………………………………………… 8

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Direction Gérants Christophe Bonicel, Olivier Benchetrit Directeur de publication Christophe Bonicel Administration et finances Olivier Benchetrit Assistante de direction Véronique Vézier

Principaux actionnaires Christophe Bonicel et Olivier Benchetrit

Diffusion contrôlée par OJD

Supermoto des Nations…………………………………… 10 Essai

Ducati 1100 Hypermotard Evo Sp… …………………… 20

Quatrième partie…………………………………………… 28 Comparatif

Yamaha XTX 660 vs Husqvarna 630 SMR…………… 36

62

Occasion

Yamaha WRF 450………………………………………… 54 Interview

Thomas Chareyre… ……………………………………… 62 Découverture

Mitonda SP 591… ………………………………………… 70 Compétition

Supermotard Mag est édité par SARL au capital de 50 000 euros. Siège social 8, rue du Fbg-Poissonnière — 75010 Paris RCS Paris : 452 684 673

Evénement

Saga

DISTRIBUTION FRANCE MLP - Tél : 04 74 82 14 14 ÉTRANGER EXPORT PRESSE - Tél : 01 40 29 14 51 Commission paritaire : n° 1114 K 84083 Dépôt légal : À parution Tous droits de reproduction réservés pour tous pays. Les manuscrits non insérés ne sont pas rendus N° ISSN : 1763-4350

bution de points aux pilotes étrangers, qui ne sont guère encouragés à venir rouler sur nos terres. Car plus haut sera le niveau, plus la possibilité d’attirer les médias et les partenaires sera grande. Et plus de partenaires, c’est plus de moyens pour accroître les primes, donc augmenter l’attractivité de la discipline pour les pilotes qui aimeraient venir au Supermotard. Concernant le Mondial, il va encore falloir attendre pour voir ce que va donner sa reprise par DBO, qui est de toute façon très lié à Youthstream. Les frais d’engagement, qui étaient énormes et rebutaient plus d’un team, vont très certainement être ramenés à un niveau acceptable, ce qui va peut-être décider les pilotes à revenir sur cette compétition qui se doit d’être à la hauteur d’un championnat du monde. Nicolas Andréani

Championnat de France… ……………………………… 78

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Posters… …………………………………………………… Courrier……………………………………………………… Carte des circuits…………………………………………… Abonnement………………………………………………… Anciens numéros…………………………………………… Petites annonces…………………………………………… Librairie………………………………………………………

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actus

Nouveauté 2011 Aprilia Dorsoduro 1200 Après la 750, Aprilia vient de présenter une nouvelle déclinaison de sa Dorsoduro, la 1200. Si du côté esthétique, c’est du pareil au même, les chiffres sont à la hausse : 130 ch à 8700 tr/min en version libre, pour un couple maxi de 11,7 m.kg à 7200 tr/min. La masse de-

KTM Duke 125

vrait être proche des 200 kg. Du côté de l’équipement, on retrouve le système de poignée de gaz électronique (“ride by wire”), la sélection des cartographies d’injection au guidon, le cadre treillis tubulaire en acier avec platines alu, des suspensions réglables et un freinage Brembo composé à l’avant de 2 étriers 4 pistons à fixations radiales et des disques de 320 mm de diamètre. Enfin, un dispositif d’anti-patinage nommé ATC fait son apparition.

Les premières nouveautés 2011 Supermotard font dans les extrêmes puisqu’après la 1200 Aprilia, c’est à une 125 que nous avons affaire chez KTM, et pas n’importe laquelle, puisqu’elle intègre la digne famille des Duke, en reprenant les traits de sa grande sœur 690. Ce n’est pas la première fois que KTM s’essaye à la 125 routière, puisqu’à la fin des années 90, la Sting, version miniature de la Duke 620, était déjà au catalogue du constructeur Autrichien. Mais ce coup-ci, point de 2 temps pour l’animer (et c’est dommage), mais un nouveau bloc 4 temps affichant 15 ch à 10500 tr/min, doté de 2 arbres à cames, de 4 soupapes et d’un refroidissement liquide. La partie-cycle quant à elle est articulée autour d’un cadre treillis en acier, d’une fourche inversée WP de 43 mm de diamètre, et d’un freinage Brembo radial. Avec ses 118 kg à sec, cette Duke 125 se veut ludique, comme en témoigne la vidéo de présentation officielle qui circule sur le net. Il ne reste plus qu’à attendre le printemps pour découvrir cette mini Duke dont le tarif devrait se situer autour des 4000 €.

Avec ses 1197 cm3, cette Dorsoduro détrône la BMW HP2 qui était jusqu’alors le plus gros Supermotard de série. Une Aprilia disponible dès cet automne pour un prix proche des 12000 €.

La fin de Carole ?

C’est en effet la question que sont en droit de se poser la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), représentant les utilisateurs de ce circuit, à la suite des derniers événements concernant cet équipement. Rappelons que le circuit Carole est une infrastructure qui appartient à l’Etat et dont la gestion a été confiée en 1990 au Conseil Général de la Seine-Saint-Denis, présidé depuis 2008 par Claude Bartolone. Récemment, ce Conseil Général dont les difficultés financières sont bien connues, a décidé de diviser par 10 la subvention qu’il accordait à cet équipement. Cette décision met clairement en péril la pérennité des activités du circuit. Conscient de l’importance de ce site dont l’intérêt général n’est plus à démontrer et qui a toujours pleinement rempli ses missions sociale, de sécurité routière et sportive, le Président de la FFM a écrit le 31 août dernier au département de la Seine-Saint-Denis pour l’informer qu’il était prêt à étudier les conditions de reprise de la gestion du circuit par la Fédération. Le Conseil Général n’a pour l’instant pas répondu à ce courrier, en revanche, le circuit indique depuis début octobre qu’il ne peut plus prendre de date ou inscrire d’événements pour 2011 ! Pour cette raison, le Président Jacques Bolle interpelle à nouveau le Président Claude Bartolone afin de travailler de façon constructive pour l’avenir de cet équipement. Par ailleurs, le Président Bolle rappelle à l’Etat que celui-ci s’était récemment engagé à faire des investissements pour remettre le circuit aux normes. A ce titre, il doit rencontrer le Préfet Jean-Claude Ruysschaert, Directeur Régional de l’Equipement d’Ile de France, afin de se voir confirmer ces dispositions. En tout état de cause, ni la FFM, ni la FFMC qui collaborent étroitement sur ce dossier, n’accepteront une fermeture du circuit Carole, équipement vital pour les motocyclistes franciliens auquel ils sont viscéralement attachés.

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actus

En

Bref Accord

Youthstream vient de déléguer l’organisation du championnat du monde Supermoto à DBO, qui s’occupe actuellement du championnat Italien. Ils se dit déjà que les droits d’inscription seront moins élevés et que Dunlop pourrait revenir. Un bon début… Mondial

La finale du championnat du Monde 2010 aura lieu le 28 novembre à Salou (Espagne).

Superbiker de Mettet 2010 Le 24ème Superbiker de Mettet, en Belgique, a encore une fois réuni début octobre lors d’une course de Supermotard les plus grands pilotes de plusieurs disciplines moto. Parmi eux, citons Mickaël Pichon, Joshua Coppins, Stéphane et Boris Chambon, Mike Metzger, Sébastien Tortelli, Eddy Seel, ou Adrien Chareyre… Et c’est sous le soleil que s’est dessinée la victoire du pilote officiel Husqvarna Mauno Hermunen, qui a devancé Adrien Chareyre, lui aussi sur Husky, et l’Italien Ivan Lazzarini. Les 3 pilotes se sont dit ravis du nouveau tracé du circuit Jules Tacheny. Ivan Lazzarini a bien rencontré quelques problèmes

dans la seconde manche du Supermoto, mais il a accompli au prix d’efforts considérables une belle remontée pour terminer à la 2ème place de sa catégorie. Fatigué, sa troisième place en Superbiker semble donc inespérée. A l’issue de la course, Adrien Chareyre déclarait quant à lui être particulièrement heureux de sa seconde place, tout en annonçant déjà espérer battre son co-équipier finlandais l’an prochain. De son côté, Mickaël Pichon a montré une fois encore sa facilité au guidon d’un Supermotard en remportant la catégorie Starbiker devant Bartolini et Coppins.

Résultats : Starbiker

1. Mickael Pichon 2. Andrea Bartolini 3. Coppins Joshua 4. Atkins Darryl 5. Parkes Broc 6. Breugelmans Sven 7. De Dijcker Ken 8. Chambon Stéphane 9. Simeon Xavier 10. Metzger Mike Superbiker

1. Hermunen Mauno 2. Chareyre Adrien 3. Lazzarini Ivan 4. Seel Eddy 5. Febvre Romain 6. Delepine Gerald 7. Fraikin Marc 8. Scheiwiller Cyrill 9. Chambon Boris 10. Götz Marcel

Tous terrains

Sylvain Bidart s’est adjugé le titre de champion Suisse Supermoto. Une coupe de plus dans l’escarcelle ! Notez qu’il avait également remporté une manche du championnat Hollandais quelques semaines plus tôt. Sur glace

Des roulages sur glace ouverts à tous les types de machines sont organisés durant l’hiver. Début de la saison, le 28 novembre à Flaine. Infos : 2rteamglace. blogspot.com Pilot Bike

La moto se raréfie au Trophée Andros puisque seules les épreuves de Superbesse (29 janvier 2011) et du stade de France (5 mars 2011) verront les funambules à 2 roues en découdre. Championnat National

C’est Damien Chanseaud (Honda), qui vient de participer au Supermotard des Nations au sein du team France Junior, qui est sacré champion de France National. Derrière lui un revenant, Guillaume Balissat, qui animait la Honda Supercup il y a quelques années.

Mondial Supermoto L’avant dernière épreuve du championnat du monde Supermotard, qui s’est déroulée en Bulgarie, a particulièrement réussi à Thomas Chareyre (TM) qui, en terminant second du GP de Pleven derrière Mauno Hermunen (Husqvarna), mais devant son coéquipier Davide Gozzini, se hisse à son niveau. Il occupe donc la première position au classement général provisoire aux côtés de ce dernier, avec le même nombre de points. Autant dire que la finale entre ces deux pilotes risque d’être des plus animée, d’autant qu’avec 75 points restant à distribuer, Thierry Van Den Bosch et Mauno Hermunen peuvent encore venir jouer les troubles fête. Verdict fin novembre.

Classement GP de Bulgarie

1 Mauno Hermunen (Husqvarna) 2 Thomas Chareyre (TM ) 3 Davide Gozzini (TM ) 4 Adrien Chareyre (Husqvarna) 5 Thierry Van Den Bosch (Aprilia) 6 Christian Ravaglia (Suzuki) 7 Bernd Hiemer (KTM) 8 Giovanni Bussei (Honda) 9 Sammartin Elia (Honda) 10 Ivan Lazzarini (Honda) Classement général

1 Thomas Chareyre (TM ) 2 Davide Gozzini (TM ) 3 Thierry Van Den Bosch (Aprilia) 4 Mauno Hermunen (Husqvarna) 5 Ivan Lazzarini (Honda) 6 Bernd Hiemer (KTM) 7 Adrien Chareyre (Husqvarna) 8 Christian Ravaglia (Suzuki) 9 Giovanni Bussei (Honda) 10 Sammartin Elia (Honda)

70 pts 66 pts 61 pts 55 pts 49 pts 47pts 40 pts 39 pts 35 pts 34 pts 251 pts 251 pts 216 pts 209 pts 184 pts 178 pts 158 pts 136 pts 124 pts 122 pts

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Racing

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shopping

L’accessoire

Vu dans le catalogue Powerparts 2011 de KTM, cet astucieux tabouret aux couleurs de la marque autrichienne livré avec une spatule enlève boue, un bouchon de silencieux et un récipient magnétique. Prix : 89,90 € Contact : Concessions KTM

Tubless

Vous possédez déjà des roues Supermotard à rayons et vous souhaitez vous passer du désagrément des chambres à air ? Alors voici le nouveau kit LP Tubeless (nouvelle bande autocollante et nouveau carbone) mis au point par Laurent Pidoux, avec tout le nécessaire de montage et les explications . Un kit complet (valve tubeless comprise) prêt à poser. Prix : 129 € Contact : Seurat3 au 03 80 22 96 68

Tech 7

Plus de semelles cousues chez Alpinestars sur ses bottes Tech 7, mais des semelles d’un seul tenant , plus résistantes que les précédentes. Dérivées du très haut de gamme Tech 10, elles disposent d’une doublure interne pour le confort, d’un rebord haut pour l’étanchéité, d’aérations et de boucles articulées. Disponibles en blanc/gris, blanc/bleu, noir et noir/rouge. Prix : 289,95 € Contact : Alpinestars sur www.alpinestars. com

SPX

All One présente les Belfast SPX, des chaussures montantes en cuir à fermeture par lacets et par velcro. Elles possèdent une membrane étanche et respirante, une semelle extérieure résistante aux hydrocarbures et un renfort au niveau du sélecteur. Tailles : du 36 au 49 Prix : 99,90 € Contact : All One au 04 73 26 85 69

Aviator

Airoh a fait fort au niveau de la déco sur son casque cross Aviator Monster. Il dispose d’une calotte en fibre de carbone et de kevlar, d’un intérieur démontable et lavable, d’un système de démontage rapide de la visière, de boucles double D, et de nombreuses ventilations. Sa masse : 950 g ! Tailles : du XS au XXl Décos : Monster, Shift, Venom, ou blanc Prix : de 479 à 596 €. Contact : Airoh au 04 92 96 97 70

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Uzy

Bering présente son blouson toute saison Uzy doté d’un système 3 en1 avec doublure chaude amovible et doublure étanche amovible, de coques homologuées CE de série aux coudes, aux épaules et dans le dos, et d’aération. Il dispose également d’emplacements pour éléments chauffants Heat Pax vendus par Bering... Dispo en noir/rouge ou noir/gris Tailles : S à 4XL

Réglage

Ces molettes de réglage rapide en aluminium prennent place au-dessus des bouchons de fourche. Elles disposent d’une anodisation haute résistance. Elles sont disponibles pour les fourches Showa, Kayaba et WP Coloris : vert, rouge, bleu et orange. Prix : 89,90 euros. Contact : Fuerty Racing sur www.fuerty-racing.com

Prix : 229 € Contact : Bering au 01 41 47 37 37

Injection

Branché sur la connectique d’allumage de votre moto injectée, ce boîtier permet de régler le comportement de votre monture sans ordinateur. Son utilisation est d’une facilité enfantine. Prix : 399 euros. Contact : Toolmuch au 01 60 70 08 16

SM Pro

Le spécialiste de l’accessoire moto Toolmuch dispose dans son catalogue de toute la gamme de roues Supermotard SM Pro. Celles-ci sont assemblées avec des moyeux Talon forgés et des jantes SM PRO «made in GB». Et en ce moment, Toolmuch fait une promotion sur les paires de roues SM (moyeux rouge et cercles noirs en 16,5” x 3,5”et 17” x 4,25”) pour KTM 2002 à 2008, affichées à 893,69 € au lieu de 1787,36. Une bonne affaire ! Contact : Toolmuch au 01 60 70 08 16

Infos

Ce compte-tours renseigne sur des régimes allant jusqu’à 20 000 tr/min et enregistre le nombre d’heures d’utilisation en mémorisant le régime maxi. Dimensions : 50 x 25 x 14 mm Prix : 41 euros. Contact : Trail Tech sur www.trailtech.fr

Mivv

Pour les propriétaires d’Honda 450 CRF 20092011, voici une ligne d’échappement en titane Mivv Stronger. Elle apporte un gain de 3,3 ch à 10 300 tr/min et 3,7 Nm à 5 000 tr/min. Prix : 640 euros Contact : Mivv sur www.mivv.it

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Evénement

Supermoto

des Nations

La France qui

gagne Après une absence remarquée l’an dernier au Supermoto des Nations 2009, l’équipe de France fait un retour tonitruant en remportant cette épreuve organisée sur ses terres, à Cahors.

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Par StĂŠphane Caut photos Mantix

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Supermotard novembre 2010