Page 1


www.longines.com ͇͔͙͔͕͙͇͙̈́͒͌͊ͣ͑͑͘͘͏͍͒ͣ͏͎͔͏

Elegance is an attitude*

̱͙̺͌͐͏͔͙͒͌͘


̸̾̾̾m̯̹̎̾}̴̺̜Í’Í?Í?഼̡̨͕͙͖͕͉̳̝͗͌͊͋͢ ̲͕͔Í?Í?Í”̜͗Í?͓͇̲͚͔͇

Longines PrimaLuna


BVLGARI.COM

Д РА ГО Ц Е Н Н Ы Й А Р О М АТ


BVLGARI.COM

Д РА ГО Ц Е Н Н Ы Й А Р О М АТ


Минск: пр-т Независимости, 76 | ул. Немига, 5 | «Л’ЭСКАЛЬ» ул. Куйбышева,10 | ТЦ «Столица», ТРЦ «Экспобел» Бобруйск: ул. Гоголя, 37 | Брест: ул. Советская, 80 | Новополоцк: ТЦ «Дионис» | Солигорск: ул. Ленина, 36 | Гродно: ул. Ожешко, 14


ТРЦ «Экспобел», ТЦ «Корона», БЦ «Европа»


мысли по поводу

1. Можно сказать, что я зависим от автомобиля. Нет ни одного дня, чтобы я не сел за руль. Даже когда я нахожусь в отпуске без машины, начинаю скучать. По ощущениям, по щедрым порциям адреналина, которые мне дарит автомобиль. И пусть это называют зависимостью, но стоит признать: она не только совершенно безвредна, но и весьма приятна.

2. Первая моя машина — Audi 80 «бочка» — с достаточно мощным по тем временам двигателем, стала первым автомобилем, который мне действительно приносил удовольствие. Машина выпущена в 1987 году, купил я ее в 1998м уже с немалым пробегом — около 300.000 км. Как и всякий хороший автомобиль, моя «бочка» осталась в семье и, благодаря заботе тестя, до сих пор находится в отличном состоянии.

3. После института я поставил перед собой цель — найти себя. По образованию я автомобилист, окончил БПИ по специальности «организация перевозок и управления на транспорте». Сначала я проработал год в строительной компании в должности инженера по эксплуатации, после этого стал экономистом в международной компании, работающей в области грузоперевозок. В «Атлант-М» же я пришел в 1998 году. Первая моя должность — кассир в отделе запасных частей автоцентра Volkswagen. Почему сменил должность экономиста на кассира? Просто я почувствовал: вот оно! Кроме того, меня вдохновили весьма радужные перспективы компании. Как показала жизнь, я не прогадал.

4. Путь моей карьеры был последовательным, в каком-то смысле академическим: кассир отдела запчастей — менеджер по продажам — руководитель отдела запчастей — заместитель директора по послепродажному обслуживанию, а сейчас — директор автоцентра. Опыт на каждой позиции был бесценным. Я прекрасно знаю, как работает автоцентр на всех уровнях и какие проблемы или возможности развития кроются на каждой позиции. Это позволяет мне принимать взвешенные и объективные управленческие решения.

5. В вопросе белорусского автомобилестроения я занимаю довольно оптимистичную позицию. Это произойдет не сегодня, не завтра и даже не через 2 года, но обязательно произойдет. Успех проекта будет достигнут в том случае, если сюда придет мировой производитель со своим производством. Или второй вариант — создание

июль-август 2011/ большой

Аркадий Бабицкий, директор автоцентра «Атлант-М Уручье» Фото: Роман Лебедев

гибридных автомобилей. В качестве примера можно взять «Ё-мобиль». Ведь спрос на такие автомобили в России уже значительно превышает возможности производства. Белорусское автомобилестроение только бы выиграло от размещения части мощностей на своей территории. Это был бы серьезный прорыв и с точки зрения технологий, и для имиджа страны. Безусловно, такое производство будет ориентировано на экспорт.

6. Мы как юридическое лицо больше года работаем по высоким пошлинам, к которым только сейчас подвели население. Отныне в страну перестанут ввозить автомобили с пробегом из Европы и США в тех объемах, в которых это происходило на протяжении многих лет. Но для белорусов автомобиль не станет предметом роскоши, хотя бы по той причине, что привычки очень трудно менять. Многие уже не представляют жизнь без автомобиля. Владельцы новых автомобилей будут продолжать покупать новые автомобили, а обладатели пригнанных этой весной — либо пересаживаться на новые, либо покупать «бэушку» на внутреннем рынке Беларуси.

7. Не думаю, что создание белорусской автомобильной марки в сегменте легковых автомобилей – хорошая идея. Нам нужно развивать автомобилестроение, однако создание марки с нуля нам просто не по карману. Но если бы речь о создании белорусского автомобиля шла всерьез — стоило бы создать высокотехнологичный продукт, уникальный по своим характеристикам. Пытаться стать одним из уже существующих автомобилестроителей с применением аналогичных технологий, да еще и предложить адекватную цену — утопия.

8. Я нахожу, что мир без автомобилей возможен. Во время отдыха, ухода от повседневной рутины можно оставить автомобиль и наслаждаться жизнью! Но как только начнутся трудовые будни — отсутствие машин отбросит нас далеко назад. Нужно развивать автомобильный транспорт с учетом вызовов и угроз нашего времени. И в первую очередь, экологических. Нельзя остановить прогресс, но необходимо находить варианты гармоничного развития. Ведь от этого напрямую зависит не только наше будущее, но и то наследие, которое мы оставим потомкам.

31


Лиц. № 50 000/0 0 00/04760 476055 от05.0 от 05.03.20 3.2009г. 09г. до 05.03 05.03.201 .2014г. 4г. ООО «Пре «Престон стон Мар Маркет кет Бел» УНП 1903 19038865 886588


Восхитительная идея!


ООО «Пицца Киприана»лиц.№50000/0607028 от 06.07.2009 до 06.07.2014 г. УНН 101035532


Большой #14  

Minsk lifestyle magazine and alternative city paper "Bolshoi" Минский городской журнал "Большой"

Advertisement