Issuu on Google+

ЗИМА 2012-2013 Рекламно-информационное издание

ТЕСТ-ДРАЙВ

ТЕСТ-ДРАЙВ

HONDA SUZUKI CR-V GRAND VITARA

АВТОТУР

ПЕРСОНА

РАЙНЕР ЗИМА В ШВЕЙЦАРИИ ЦИТЛОУ


РЕДАКЦИЯ

Зима 2012-2013 (№6) Учредитель ООО «УК «ВР-Плюс» Руководитель проекта Дмитрий Гоголев Редакционная коллегия Городилов В. Е., Комисовский В. В. Над номером работали Алёна Аксёнова, Анна Зыкова, Валентина Балуева, Денис Арефьев, Ольга Луппо Фотограф Анна Лукьянова Адрес издателя и редакции 400107, г. Волгоград, ул. Карла Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-48-48 E-mail: magazine@volga-rast.ru www.volga-rast.ru Twitter.com/Volga-Rast Журнал создан при участии

Главный редактор Антон Бугаенко Авторы Андрей Метелин, Андрей Петров, Сергей Кузнецов Вёрстка Павел Редькин Корректор Анна Расторгуева Фотограф Никита Волков Обложка Никита Волков

ООО «Центр корпоративной прессы» 400117, г. Волгоград, Б-р 30-летия Победы, 74а, оф. 26 Тел. (8442) 48-26-10 E-mail: info@corppressa.ru www.corppressa.ru Журнал распространяется бесплатно Тираж 5000 экз. Заказ № 651пв Отпечатано в полном соответствии с качеством предоставленного электронного оригинал-макета в типографии ОАО «Альянс «Югполиграфиздат» ООО «Т-Пресс» 400001, г. Волгоград, ул. КИМ, 6 Тел./факс: (8442) 26-60-10, 97-48-21, 97-49-40

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несёт ответственности за содержание рекламных материалов. Перепечатка материалов только с разрешения редакции. При использовании материалов ссылка на журнал «Волга-Раст Magazine» обязательна. Рекламно-информационное издание. Журнал «Волга-Раст Magazine» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Волгоградской области. Регистрационный номер ПИ № ТУ34-00373 от 27.06.2012 г.

Если Вы читаете этот номер, то шумно раскрученный конец света так и не случился, ну или был перенесён на другую дату! А значит стоит собраться, ведь впереди напряжённая пора новогодних каникул, со всеми вытекающими последствиями. Времени остаётся мало, а поздравить нужно многих. Итак, к делу. В этом выпуске представляем две обновлённые модели столь полюбившихся россиянам японцев – Suzuki Grand Vitara и Honda CR-V. Настоящие машины для нашей, порой ещё более суровой, чем постапокалиптической, зимы. Недавно Волгоград посетил автогонщик-рекордсмен Райнер Цитлоу, устанавливающий невообразимые мировые достижения вместе с Volkswagen. Мы не упустили случая и побеседовали с Райнером, сделав его героем рубрики «Персона». На зимние праздники предлагаем читателям отправиться в Швейцарию – именно о ней наш очередной путевой рассказ. А кроме этого, мы приготовили ещё массу всего интересного и полезного. И, конечно, поздравляем всех с Новым годом. Пусть 2013-й станет для Вас особенным годом, в котором сбудутся все мечты!

Руководитель проекта «Волга-Раст Magazine» Дмитрий Гоголев

3


СОДЕРЖАНИЕ

4

8 АВТОМИР

Новости

ТЕСТ-ДРАЙВ

8 10 12

С ЗАЯВКОЙ НА «ПРЕМИУМ-КЛАСС» Honda CR-V ВНЕДОРОЖНАЯ КЛАССИКА Suzuki Grand Vitara СЕРВИС

КАБЫ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ Боремся с зимними напастями

14

КОМПАНИЯ

РОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ Репортаж с завода Renault в России

16 18 20 22

«С ЗАБОТОЙ О ВАС И ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ» Подводим итоги года с исполнительным директором ГК «Волга-Раст» Вадимом Комисовским ДЕТАЛИ

КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЁ Выбираем видеорегистратор НЕРАЗМЕННАЯ МЕЛОЧЬ Рейтинг полезных зимой автоаксессуаров АВТОТУР

ЦЕЛЫЙ МИР НА КАРТЕ ЕВРОПЫ Путешествие в Швейцарию

10 12 4

18


СОДЕРЖАНИЕ

22 26

ПЕРСОНА

ВСЯ ЖИЗНЬ – БОРЬБА О многолетнем друге компании Александре Евланове «ЭКСТРИМ – ЭТО МОЯ ПРОФЕССИЯ» Интервью с немецким автогонщикомрекордсменом Райнером Цитлоу

27

30

ВОКРУГ СВЕТА

32

СОВЕТЧИК

НОВЫЙ, НО ТАКОЙ РАЗНЫЙ Как встречают Новый год в различных странах НОВОГОДНИЙ ИНСТИНКТ Что подарить автомобилисту?

34

34 36 37 38

КУХНЯ

40

КАТАЛОГ

ДЕСЕРТ САМУРАЯ Готовим сладкий ролл СОБЫТИЯ

ИСТИННЫЙ ЯПОНЕЦ Презентация обновлённой Honda CR-V ПЕРЕЕДЬ ПОЛЕ Внедорожный тест-драйв от компании «Волга-Раст» ОЛИМПИЙСКИЕ ПРОБЫ Репетиция сочинской олимпиады в автоцентре Volkswagen Комплектации и цены на автомобили в салонах ГК «Волга-Раст»

27

37 5


АВТОМИР

Городские

п и жо н ы

Среди главных событий Парижского международного автомобильного салона 2012 года – премьеры Suzuki S-Cross и нового поколения Renault Clio.

Облик Renault Clio четвёртого поколения воплотил в себе новые черты фирменной стилистики французского производителя. Так, подверглись изменению передняя оптика, крылья и решётка радиатора.

6

Кроссовер S-Cross станет первым автомобилем в рамках программы Suzuki по ежегодному выпуску новых моделей на европейском рынке, начиная с 2013 года, и будет входить в линейку кроссоверов сегмента «С».


АВТОМИР

Suzuki позаботится о том, чтобы S-Cross унаследовал управляемость и выдающиеся технические качества автомобилей серии Swift, SX4 и Kizashi. Также производитель планирует устанавливать современную систему полного привода, разработанную компанией на базе многолетнего опыта по созданию внедорожных трансмиссий.

По сравнению с предшественником автомобиль подрос в длину и ширину, но уменьшился в высоте, что, однако, придало модели более эффектный облик. Clio стал легче, а вот багажник конструкторы сделали более вместительным.

Модель обладает широким диапазоном ездовых параметров, которые позволят выбрать как спокойный и экономичный стиль вождения, так и более спортивную манеру и даже езду по снегу. Характеристики и возможности автомобиля будут нацелены, в первую очередь, на комфорт. В то же время машина будет отличаться и высокой практичностью, благодаря наличию одного из самых больших багажников среди кроссоверов сегмента «С».

Ярким дизайн S-Cross делают динамичные линии, хромированные детали, светодиодные фары головного света и задние фонари. Нельзя не отметить необычную решётку радиатора с покрытием из тёмного и шелковистого хрома и новый вид рейлингов. Высокие показатели аэродинамики выражены в форме крыши. В целом же кузов S-Cross удовлетворит самые жёсткие требования к экономии расхода топлива. Прочность и надёжность кроссовера обеспечивается защитной панелью передней части днища, выступающими обводами крыльев, нижними молдингами и 20-дюймовыми хромированными дисками.

Салон порадует качественными материалами с лаковой отделкой и металлическими элементами. Автомобиль приобрёл цифровой спидометр и мультимедийную систему R-Link с семидюймовым сенсорным экраном. В числе её особенностей – доступ в интернет, навигатор с функцией отслеживания дорожной ситуации и возможность подключения любых мобильных устройств.

7


АВТОМИР

Российские продажи нового поколения легендарного Volkswagen Beetle стартуют в 2013 году. Beetle – поистине культовая модель с богатой историей. Дебют машины состоялся ещё в 1938 году, а за всё время было продано более 21,5 миллиона экземпляров. Журнал Forbes внёс «Жука» в десятку автомобилей, изменивших мир, как самый массово выпускающийся. Отдавая дань уважения предшественнику, дизайнеры придали новинке черты

В качестве опции на центральной консоли устанавливаются индикаторы температуры масла и давления наддува, часы с функцией хронометра.

е р и м Вна

се ко м ы х

классического Beetle. Вместе с тем автомобиль получил более низкую посадку, стал шире, капот удлинился, ветровое стекло отодвинулось назад и приобрело внушительный наклон. Инженеры увеличили ширину колеи и длину колёсной базы. Теперь облик «Жука» принял понастоящему динамичный и мускулистый характер.

В салоне достаточно места для четверых взрослых пассажиров, а багажное отделение вмещает груз объёмом до 905 литров. Форма и цвета передней панели – как окрашенной, так и в варианте «под углепластик» – визуально отсылают в эпоху первых Beetle, но при этом не выглядят явным ретро.

Базовая комплектация уже оснащена дневными ходовыми огнями, шестью подушками безопасности и ассистентом трогания на подъёме, ESP и ABS. В списке дополнительного оборудования – панорамная крыша, биксеноновые фары с «дневными» светодиодами, аудиосистема Fender и бесключевой доступ в салон.

8


Реклама


ТЕС Т-ДРАЙВ

н

й о к в я а з C а « п р е м и у м - к л а сс »

Текст: Андрей Петров Фото: Никита Волков

Наконец свершилось то, чего так долго ждали – появился обновлённый кроссовер Honda CR-V. Изменения автомобилю пошли только на пользу. Он стал больше, просторнее, плавнее на ходу, агрессивнее... Внешность не обманчива Автомобиль моментально бросается в глаза на парковке у автосалона. Машина кажется несколько выше и крупнее своего старшего брата, несмотря на то, что длина нового CR-V стала на три миллиметра короче. Правда, высота увеличилась на целый сантиметр. За счёт обилия хрома на решётке радиатора, фирменных дисков размером 18 дюймов, немного изменённой формы самой решётки и фар машина выглядит ещё более спортивно и агрессивно.

Чётче, лучше, эффективнее Удобство посадки и высадки из машины передалось по наследству. Достаточно просто сделать шаг вперёд – и вы уже в автомобиле. Или же на улице. Салон претерпел достаточно много изменений. Сразу замечаешь полностью переделанную приборную па-

10

нель с эффектом трёхмерного отображения и подсветкой, которая идёт словно изнутри датчиков. Добавим сюда несколько приподнятый над всеми остальными индикаторами спидометр – и, поверьте, картина получается футуристической. Однако переработка пошла только на пользу. И без того великолепно читаемые указатели, устанавливаемые на прежнем поколении автомобиля, сейчас воспринимаются на уровне интуиции. Законченный вид обрело и «торпедо», получившее так и просившееся на прежних моделях вполне логичное продолжение. Сейчас там появились два подстаканника и очень удобный подлокотник, одновременно служащий и крышкой небольшого бардачка. По центру приборной панели расположен мультимедийный экран бортового компью-

тера, на который выводятся вся необходимая информация. А вот руль заслуживает отдельного упоминания. Количество кнопок на нём изрядно увеличилось. Кроме уже привычных, предназначенных для работы с магнитолой, на «баранку» вынесена система управления Bluetooth hands-free и бортовым компьютером. Сразу же за рулём – лепестки переключения передач пятиступенчатого «автомата». Впрочем, об этом позже – пора ехать.

Идеал? Он существует Первое, на что обращаешь внимание – это тишина в салоне. Шумоизоляция в CR-V просто великолепная. Даже зимняя шипованная резина выдаёт своё присутствие не оглушительным рёвом, а еле уловимым шипением. Дебютная же кочка показала, что у новинки поменялись и настройки подвески – машина


ТЕС Т-ДРАЙВ сделалась мягче, но одновременно с этим стала плотнее реагировать на неровности дороги – это было достигнуто за счёт увеличения хода штока амортизаторов. Результат в итоге получился просто замечательный. Изменения коснулись и трансмиссии. В частности, автомобиль, вне зависимости от условий, трогается на полном приводе. Спустя некоторое время задняя ось отключается, ведущими остаются только передние колёса. Но при малейшей пробуксовке блокируется вискомуфта, и CR-V становится полноприводным. При этом усилие распределяется в равной степени как на передний мост, так и на задний. Весьма любопытно реализована функция экономайзера. Когда автомобиль едет в спокойном режиме, то окружность спидометра подсвечивается зелёным. Если же надавить на педаль газа посильнее, то цвет меняется на белый, характеризующий повышенный расход топлива. Есть и ещё одна интересная особенность – режим Eco, включаемый нажатием кнопки слева от руля. Особенно он пригодится при движении в пробках. Активация опции меняет настройки автомобиля, мотор теряет в мощности и расход топлива падает на честные два литра.

Тихоня со взрывным характером «Автомат» работает безупречно, ровно и стремительно разгоняя автомобиль. Если же хочется ещё большего драйва, то селектор коробки – в режим «спорт», и газ в пол. Не

МАШИНА СДЕЛАЛАСЬ МЯГЧЕ, НО ОДНОВРЕМЕННО С ЭТИМ СТАЛА ПЛОТНЕЕ РЕАГИРОВАТЬ НА НЕРОВНОСТИ ДОРОГИ.

забывайте только переключать передачи. Именно для этого под рулём размещены лепестки управления АКПП. А для того, чтобы охарактеризовать управляемость автомобиля, достаточно сказать только два слова – «Это Honda». Резюмируя короткий, но информативный тест-драйв, можно заявить, что эта машина предназначена для максимально широкого круга потребителей. Она подойдёт домохозяйке, вполне уместно будет смотреться в качестве семейного автомобиля, понравится и молодым людям, ведущим активный образ жизни, стремящимся успеть везде и всюду. Или, проще говоря, более универсальную машину, максимально

полно удовлетворяющую потребности владельца, найти очень сложно. Особенно учитывая немаловажное соотношение цены и качества.

Honda CR-V

2.0 SOHC i-VTEC

Максимальная мощность

150 л.с. при 6 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

190 Нм при 4 300 об/мин

Привод

подключаемый, автоматический полный привод (4WD-Real Time 4WD)

Трансмиссия

6-ступенчатая МКПП

5-ступенчатая АКПП

Максимальная скорость

190 км/ч

182 км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

10,4

12,8

Расход топлива (городской цикл), л/100 км

10,5

10,2

Габариты, мм Цена

4571/1820/1685 от 1 149 000 рублей

от 1 219 000 рублей

11


ТЕС Т-ДРАЙВ

Внедорожная

к л а сс и к а

Текст: Андрей Петров Фото: Никита Волков

Бывает просто автомобиль, встречается автомобиль-мечта, а есть – автомобиль-легенда. Он выпускается уже очень много лет, пережил массу рестайлингов и модернизаций, становясь всё более и более комфортным, мощным, безопасным. Таких машин, на самом деле, немного, и одна из них – Suzuki Grand Vitara. Самурай с Японских островов

Роскошный минимализм

Сильный. Стильный. Элегантный. Словно самурай в парадном одеянии. Внешность этого автомобиля настолько же заметная, насколько и уникальная. Машина не потеряется в потоке, но при этом в ней вполне органично будет смотреться как пожилой мужчина, так и 20-летний юноша или хрупкая девушка. Grand Vitara одинаково хорошо подойдёт всем. Огромная площадь остекления, широкие «лопухи» боковых зеркал, небольшие свесы придают вид этакого задиры, а раскосая головная оптика ненавязчиво напоминает о том, где был спроектирован и собран этот автомобиль.

Grand Vitara интересен и ещё одной своей особенностью. Это автомобиль, которого внутри больше, чем снаружи. «Не жмёт» ни сверху, ни по бокам. Да и ноги можно вытянуть как на переднем сиденье, так и на заднем – пространства предостаточно. Рабочее место водителя выполнено в лучших традициях минимализма. Ничего лишнего – ни одной кнопочки, ни одной непонятной пиктограммы. Всё предельно лаконично и настолько понятно, даже не надо лезть за инструкцией, чтобы узнать назначение той или иной кнопки. Скрасить время в дороге поможет штатная аудиосистема, которая в некоторых максимальных комплектациях

12

SUZUKI – ОДИН ИЗ НЕМНОГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, У КОТОРЫХ НЕТ ЗАВОДОВ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ. GRAND VITARA ПОСТАВЛЯЮТСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО ИЗ ЯПОНИИ, ЧТО АВТОМАТИЧЕСКИ СЛУЖИТ ГАРАНТИЕЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ И НАДЁЖНОСТИ.


дополняется навигационной системой, способной распознавать голосовые команды. Также следует упомянуть сигнализатор непогашенных фар и ключа, оставленного в замке зажигания, зеркало заднего вида с переключением дневного и ночного режимов, четыре подстаканника – по количеству пассажиров, две розетки – на центральной консоли и в багажнике, полку багажника и отсек для мелких вещей там же. Для комфортной ночной езды в определённых комплектациях установлены ксеноновые фары с омывателем, а задние стёкла идут затонированными уже с завода.

По дорогам и направлениям Разгон автомобиля напоминает взлёт самолёта. По крайней мере, перегрузки при нажатии на педаль акселератора такие же, как в пассажирском авиалайнере в момент отрыва от земли и набора высоты. В этом немалая заслуга двигателя объёмом 2,4 литра и мощностью 169 лошадиных сил, который агрегатируется четырёхступенчатым «автоматом», обеспечивающим ровный набор скорости практически во всём диапазоне работы двигателя – настолько плавно и незаметно переключаются передачи. Подвеска привычная – впереди традиционный Макферсон, сзади – многорычажка. Однако настройки её таковы, что ям, коими в изобилии усыпаны дороги Волгограда, машина просто не замечает. И это немудрено, ведь это самый настоящий внедорожник.

ТЕС Т-ДРАЙВ

Suzuki Grand Vitara

2.0

2.4 WT

Максимальная мощность

140 л.с. при 6 000 об/мин

169 л.с. при 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

183 Нм при 4 000 об/мин

227 Нм при 3 800 об/мин

Привод

полный

Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП

4-ступенчатая АКПП

5-ступенчатая МКПП

4-ступенчатая АКПП

Максимальная скорость

175 км/ч

170 км/ч

185 км/ч

175 км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

12,5

13,6

11,7

12

Расход топлива (городской цикл), л/100 км

10,6

11,2

11,4

12,5

Габариты, мм Цена

4500/1810/1695 от 1 015 000 руб

от 1 075 000 руб

Если кто-то захочет доказать обратное – пусть попробует. Ведь Grand Vitara оснащена многорежимной полноприводной трансмиссией с возможностью блокировки межосевого дифференциала и включением пониженной передачи. У кого-то ещё остались сомнения в том, что этот автомобиль способен проехать там, где хочет водитель, а не там, где проложен асфальт? Остаётся только добавить, что машина насколько комфортная, стильная и удобная, настолько и безопасная. Фронтальные и

от 1 145 000 руб

от 1 195 000 руб

боковые подушки безопасности, шторки безопасности, система усиления экстренного торможения, система, предотвращающая случайное нажатие на педаль акселератора при экстренном торможении, силовые брусья в дверях, защищающие водителя и пассажира от бокового удара и многое, многое другое. В результате получился уникальный, один из лучших в своём сегменте, великолепный «проходимец» и стильный городской автомобиль для людей, предпочитающих активный образ жизни.

13


СЕРВИС

Помимо празднично-суетливой атмосферы и приятных хлопот, непредсказуемая зима может уготовить автомобилистам немало различных сюрпризов и порой весьма неприятных. Как не дать морозам застать себя врасплох, о чём нужно помнить при движении по снежным дорогам и как дожить до весны без ущерба для автомобиля – в очередной порции советов от «Волга-Раст Magazine».

Кабы не было

проблем

Лёд тронулся Немалых трудностей, а главное времени, может стоить борьба с замороженными стёклами. Зимой разница температур в салоне и «за бортом» достигает своего максимума, и чтобы как-то нивелировать этот фактор, опытные автолюбители пользуются одним нехитрым способом. Перед тем как оставить машину на ночь, они дают ей остыть изнутри, для чего на несколько минут держат двери открытыми. Коне��но, это не решит вопрос полностью, но существенно облегчит ваши утренние труды. Если же паркуетесь на охраняемой стоянке, можно даже немного приспустить окно – тогда холодный воздух будет постоянно поступать в салон и стекло практически не замёрзнет. Нередки случаи (чаще после дождя или снега), когда примерзают дверные уплотнители. Этого легко избежать, заранее побрызгав на них силиконовым спреем. Обычно одной процедуры хватает на всю зиму, но не будет лишним повторять её ежемесячно.

14

Текст: Сергей Кузнецов


СЕРВИС

Горячий ключ Перед ночными морозами зачастую не в силах устоять и дверные замки. Впрочем, сейчас эта проблема легко решается благодаря широкому выбору специальных размораживающих жидкостей или аэрозолей. В отсутствие же оных многие прибегают к использованию зажигалки или спичек. Не стоит подносить их напрямую к замку – это не только малоэффективно, но и со временем чревато повреждением эмали. Уместнее нагреть сам ключ. Не сработало? Попробуйте найти какую-нибудь проволоку или другой тонкий предмет, подержите её над пламенем и попытайтесь просунуть поглубже внутрь замка. Только не переусердствуйте, особенно, если проволока ломкая – сэкономленные несколько минут могут обойтись гораздо дороже.

От винта Едва ли не главным опасением водителей в суровую зиму является запуск двигателя. Причём наибольшую актуальность проблема приобретает утром, когда мотор успел сильно охладиться, а масло слегка загустеть. Однако и в течение дня желательно не давать двигателю сильно остывать. Если автомобиль будет стоять на парковке целый день, лучше по возможности прогревать его хотя бы каждые 3 часа. Это займёт всего пару минут, зато избавит от лишних хлопот вечером. Существует несколько простых правил, помогающих вашему «железному коню» побыстрее завестись. Во-первых, прежде чем повернуть ключ в замке зажигания, рекомендуется разогреть электролит в аккумуляторе, включив на 15-20 секунд фары. А непосредственно во время пуска, наоборот, выключите все энергопотребители – световые приборы, печку, магнитолу. Во-вторых, приучите себя заводить машину только при нажатой педали сцепления – тогда нагрузка аккумулятора не будет рассредотачиваться ещё и на коробку передач. Наконец, не газуйте более 10 секунд и делайте полуминутные перерывы между попытками.

С места не в карьер Дорожные условия зимой могут добавить автомобилистам головной боли, поэтому не лишним будет напомнить рекомендации опытных инструкторов при движении по снегу или льду. Чтобы тронуться с места на таких сложных поверхностях, прежде всего поставьте колёса прямо и по возможности подложите под них палки, прутья, мелкие камни либо цепь, если таковую вы возите в багажнике. Можно попробовать стартовать со второй передачи, таким образом дополнительно разгрузив колёса. Добавляйте обороты постепенно, чтобы избежать пробуксовки. Со льдом всё примерно также, как и со снегом, но иногда приходится учитывать его толщину и «возраст». В этом случае нужно будет поэкспериментировать с выбором передачи и количеством оборотов. Чем моложе и тоньше лёд, тем осторожнее нужно давить на газ.

Галопом по сугробам Зима российской «сборки» порой настолько беспощадна к тем, кто за рулём, что временами приходится преодолевать чуть ли не целые сугробы. Если машина застряла в снегу, эффективнее всего попытаться раскачать её. То есть, попеременно включая первую и заднюю передачи, двигаться взад-вперёд по следам от собственных колёс, постепенно утрамбовывая поверхность. Об этой методике знают почти все, но она также имеет свои нюансы. Главное – начинать всегда следует с малого. Плавно нажимая на газ и чуть отпуская сцепление, пытаемся продвинуться вперёд на считанные сантиметры. Как только почувствуете предел, резко включите заднюю скорость и слегка откатитесь назад. После нескольких подобных манипуляций образуется спасительная утоптанная дорожка. Не газуйте сильно – так вы только усугубите ситуацию и зароетесь в сугроб окончательно.

«Танцы» на льду Успешное трогание с места ещё не гарантирует лёгкой езды в дальнейшем. Во время движения по сложному покрытию управляемость автомобиля может часто меняться, и к этому надо быть готовым. Практика показывает, что зимой на асфальте частенько образуется опасная корка, способная вызвать занос машины. Такая наледь, например, встречается на въезде в тоннели, на мосты и эстакады. Подъезжая к таким местам, постарайтесь заранее выбрать нужную скорость и не менять её до тех пор, пока дорога не улучшится. От любых манёвров на данном участке тоже желательно отказаться. Двигаясь по заснеженной трассе, надо очень дозировано подходить к использованию педали тормоза. Ни в коем случае не утапливайте её «в пол», останавливать автомобиль в таких условиях предпочтительнее прерывистым нажатием.

15


КОМПАНИЯ

Рождение

Материал предоставлен Renault Россия

автомобиля

Завод Renault в России – одно из немногих предприятий, выпускающих сразу шесть моделей на одной производственной линии. Logan, Sandero, Duster, Fluence, Koleos и Latitude – машины разного класса и оснащения собираются бок о бок без какой-либо переналадки оборудования. Мы проследили путь, по которому будущий автомобиль идёт по конвейеру. Сварить вкрутую Отправная точка в рождении автомобиля – цех сварки, где из отдельных штампованных деталей собирается кузов будущей машины. Здесь, на площади 33 800 м2 ежедневно работают более 1000 операторов, в распоряжении которых десятки сварочных клещей и 26 роботов. Всё начинается на участке сварки лонжеронов – силовых элементов, служащих опорой для всего остального «железа» и формирующих передний блок кузова. Сначала изготавливаются непосредственно лонжероны, потом они обрастают амортизаторными чашками, шпильками и другими крепёжными элементами, к которым впоследствии будут прикручиваться агрегаты, трубки, провода и другие части. На кузов заводится внутренний технический паспорт автомоби-

16

ля со штрихкодом, считывая который оператор может узнать тип двигателя, коробки передач и уровень комплектации будущего автомобиля. Паспорт сопровождает автомобиль вплоть до выхода с конвейера. Какой именно машиной в конце концов станет данный кусок железа, известно заранее. В соседних отделах в это время собираются задний и центральный блоки кузова. Затем оператор соединяет все три элемента в единое целое – так создаётся его основание. Двигаясь по конвейеру дальше и дальше, он обрастает новыми компонентами. Всего на нём более 3700 сварных точек. Одновременно со сваркой основных блоков кузова делаются и его боковины и навесные детали (капот, багажник, крылья, двери). Остов кузова поступает на уча-

сток установки боковых панелей, которые крепит оператор. После чего он направляется на главный сборочный кондуктор, где приобретает свою геометрию: в одно целое соединяются боковины, основание кузова, траверсы, то есть звенья несущей конструкции, и крыша. Она, к слову, отправляются ещё и на пункт окончательной доварки, который помимо ручных сварочных клещей оснащён и восемью роботами. Участок установки навесных элементов кузова можно назвать завершающим. Здесь крепятся двери, крышка багажника и капот, гравируется VIN–номер, становящийся своего рода визитной карточкой машины. И именно с этого момента кузов уже вполне можно считать частью автомобиля. Те из них, которые прошли строгий контроль чекменов, отправляются в цех окраски.


КОМПАНИЯ

ПРОЦЕСС СОЕДИНЕНИЯ КУЗОВА С ШАССИ НАЗЫВАЕТСЯ «СВАДЬБОЙ» И ЯВЛЯЕТСЯ, ПОЖАЛУЙ, САМЫМ ВОЛНИТЕЛЬНЫМ ЭПИЗОДОМ СБОРКИ МАШИНЫ.

До и после «свадьбы» Окрашенный кузов, хоть и имеет VINномер, автомобилем, конечно, не является. В транспортное средство он превращается в цехе сборки, где на площади 38 205 м2 трудятся более 500 рабочих, три робота и десятки манипуляторов. Их задача – начинить будущие автомобили узлами, агрегатами и приборами: от двигателя, коробки передач и трансмиссии до отделки и оборудования салона (например, современными климатическими установками). В сборочный цех окрашенный кузов попадает из тристока – накопителя кузовов, находящегося между цехами окраски и сборки. О том, какая именно машина будет собираться, операторам подскажет тот самый штрихкод на техническом паспорте, прикреплённый в сварочном цеху. Все продвижения по линии фиксируются электроникой. Попадая на первый участок сборочного цеха, автомобиль одновременно запускает процесс изготовления соответствующих комплектации киттингов и киппингов – заранее собранных комплектов деталей, которые по пути следования кузова по конвейеру будут устанавливаться на него. Также стартует процесс подготовки силового агрегата. Монтаж салона начинается с внутренних элементов, скрытых от глаз пользователя: проводов, трубок, арматуры и прочих деталей. Уже на этом этапе рабочие при помощи манипуляторов снимают с кузова двери, чтобы облегчить доступ в салон при установке сидений, центральной консоли и других составляющих интерьера. Демонтированные двери при этом параллельно оснащаются внутренней арматурой, механизмами стеклоподъёмников, обивкой, и уже в полностью собранном виде во��вращаются на кузов.

На посту сборки салона 2 формируется передняя панель, устанавливаются шумоизоляция и обивка пола, задняя полка, сиденья. Шаг за шагом компоненты машины встают на свои места, делая кузов с каждой минутой всё более похожим на полноценный автомобиль. Остаётся только вклеить стёкла: лобовое, заднее и боковые форточки на модели Duster. Вставлять стёкла в проёмы доверено операторам, а вот клеевой герметик перед этим наносит робот, справляющийся намного точнее человека. Пока кузов идёт по конвейеру, на соседних постах ведётся сборка элементов шасси: подвески, двигателя, трансмиссии и системы выпуска. Процесс соединения кузова с шасси называется «свадьбой» и является, пожалуй, самым волнительным эпизодом сборки машины. Но перед тем, как кузов «породнится» с шасси, по днищу прокладывается система тормозных шлангов и труб. Сразу после этого на автомобиль монтируются собранные отдельно двери, бамперы и колёса. Последние, кстати, поступают на конвейер уже отбалансированными, причём

происходит это почти без участия человека. Если раньше операторам приходилось самостоятельно помещать на стенд каждое собранное колесо, то теперь оно само попадает на балансировочный станок. Прокрутив и определив точки дисбаланса, машина передаёт колесо на корректировочный стол, где двум операторам остаётся только последовательно установить грузики в обозначенных местах. Контакт оператора с колесом сведён к минимуму. Теперь автомобиль может впервые спуститься с конвейера, встав на собственные колёса. После чего он попадает на пост заправок, где оснащается всеми расходными жидкостями: антифризом, хладагентом для системы кондиционирования, тормозной и омывающей жидкостями. Специальная станция точно дозирует эти материалы. Наконец, на последнем этапе тестируется электрика, проверяется работа электронных систем автомобиля, проводятся окончательные настройки. Машины, к которым нет нареканий, получают свой первый глоток воздуха – заводятся и отправляются к контролёрам качества.

17


«С заботой о Вас втомобиле» и В ашем а

Каждый год в конце декабря мы с друзьями… нет, не идём в баню – подводим итоги. А сколько поднакопилось вопросов… Как на автомобильном рынке отразится вступление России в ВТО? Какие новинки ожидаются в наступающем году? Эти и другие темы мы затронули в беседе с исполнительным директором ГК «ВолгаРаст» Вадимом Комисовским.

Беседовал: Сергей Кузнецов Фото: Никита Волков 18


КОМПАНИЯ – Какие знаковые события для компании «Волга-Раст» произошли в уходящем году?

Каждый год должен проходить под знаком совершенствования и развития.

– Важнейшим событием 2012 года для нашей компании стало открытие нового, полноценного дилерского автоцентра Suzuki, соответствующего корпоративным требованиям. На «новоселье» приезжали представители Сузуки Мотор Рус во главе с Генеральным директором Коичи Такакура. Вообще этот год был богат на интересные персоны – в августе к нам заглянул итальянский путешественник Фабио Мигли, а в октябре с прессконференцией заехал немецкий автогонщик Райнер Цитлоу. Совсем недавно, в начале декабря, нас посетили коммерческий директор Renault региона Евразия Фабрис Камболив и директор по продажам Renault в России Сергей Кутейщиков.

– У Suzuki наконец-то появился свой «дом». Не ожидает ли подобный переезд Honda и ŠKODA, находящихся «под одной крышей»?

В этом году на базе бывшего автоцентра Volkswagen мы открыли шоу-рум по продаже подержанных автомобилей, а также сервисный центр по обслуживанию и ремонту машин всех марок. Первые из волгоградских дилеров предоставили возможность всем автовладельцам пройти ежегодный технический осмотр на базе трёх наших автоцентров. В декабре запустили видоизменённый корпоративный сайт, который визуально соответствует проведённому ребрендингу в нашей компании. Он стал более удобным, информативным, предоставил пользователям новые сервисы и возможности. – Как изменилась динамика продаж за последний год? – Изначальный план – увеличить продажи в целом по всем нашим брендам на 20% – мы выполнили. Если сравнить динамику с общероссийской по нашим маркам, то темпы соответствуют этим тенденциям, а относительно японских брендов, я бы даже сказал, что мы несколько опережаем российскую динамику роста. Лидерами же являются Volkswagen и Suzuki. – Что вы ждёте от следующего года? Какие у компании планы? – В 2013-м году будем и дальше укреплять свои позиции. Больше внимания уделим направлению по торговле подержанными автомобилями, услуге trade-in, различным формам продажи дополнительных услуг и сервисов (кредит на подержанные машины, комиссия, предоставление гарантии на них, использование интернет-сервисов и т.д.).

– В настоящее время Volkswagen Group сформированы новые требования по визуализации и оформлению автосалонов ŠKODA. Так что изменения в течение 2013-2014 гг произойдут во всей дилерской сети марки, не только в Волгограде. Площади останутся те же, но декор как внутри, так и снаружи будет совершенно иным. Что касается Honda, то план строительства нового шоу-рума существует и не отменён, но в 2013 году это вряд ли произойдёт. Сейчас мы проводим работы по улучшению интерьера действующего салона, сервисной зоны, вносим коррективы в основные бизнес-процессы сервиса, направленные на более качественное и эффективное обслуживание клиентов. Кстати, в рамках ребрендинга мы также изменили и слоган нашей компании, который теперь звучит : «С заботой о Вас и Вашем автомобиле». – Какие машины стали бестселлерами в 2012 году? – Главный хит – это, безусловно, Duster, пожалуй, самый продаваемый кроссовер года. Среди автомобилей среднего класса отмечу Renault Fluence. Из моделей Volkswagen стабильно высокий спрос на Polo Sedan, Tiguan, Jetta. У ŠKODA традиционно вне конкуренции Octavia, хотя всё большую популярность набирают Yeti и SuperB. Топовой моделью Honda остаётся CR-V. Что касается Suzuki, то многолетний лидер Grand Vitara уступил пальму первенства SX4, составившему половину продаж бренда. На лицо закономерность – в каждой марке в числе хитов есть кроссовер – в наших суровых городских условиях это наиболее оптимальный вариант. – В этом году Россия стала полноправным членом ВТО. При этом рост цен на иномарки, похоже, останавливаться не собирается. В чём причина такой ситуации? Каких тенденций нам ждать в ближайшие годы? – В осеннее-зимний период происходит незначительное подорожание автомобилей наших марок, связанное с утилизационным сбором, а по Renault и ŠKODA с 1 января ожидается дополнительное увеличение цены от 0,5 до 5%. Обычный ежегодный аргумент для прибавки в стоимости – коэффи-

циент инфляции. Навряд ли эта тенденция изменится в ближайшие годы. Автомобиль становится дешевле или за счёт изменения его комплектации, или если это принципиально новая модель. – В новом году на ГАЗе будут собирать ŠKODA Yeti, Octavia и Volkswagen Jetta. Значит ли это, что в скором времени цены на эти модели снизятся и как это отразится на качестве сборки? – Опыт работы с автомобилями, произведёнными в Калуге, показывает, что с точки зрения качества беспокоиться не за что. Можно с уверенностью сказать, что оно будет соответствовать европейскому, поскольку существуют единые стандарты производства, контроля качества, требования к оборудованию и персоналу. Сказать что-то определённо о цене пока не готов. – Расскажите о самых ожидаемых новинках-2013. – Весной мы ожидаем появления в нашем автосалоне Volkswagen новых Golf 7, Jetta, собранной в России, и нового Beetle, а также специальной олимпийской версии трёх моделей: Polo, Jetta и Tiguan Sochi Edition. Такая же версия будет у ŠKODA Yeti. Кстати, в 2013 году на российском рынке появится Yeti с двигателем 1.4 TDI с «автоматом». Также в середине года мы ожидаем принципиально новую Octavia. Renault готовит обновлённые Logan и Sandero. Плюс мы будем привозить в город всё больше моделей Master, приобретающих заслуженную популярность в коммерческих структурах и малом бизнесе. От Suzuki ждём S-Cross, который был показан в Париже как концепт-кар. Honda же представит изменённые Accord и Crosstour, являющиеся образцом воплощения лучших технологий и инноваций японских автопроизводителей. – Что пожелаете нашим читателям в преддверии Нового года? – Здоровья всем и каждому. Также хочу, чтобы любое обращение в компанию и посещение наших автоцентров было для гостей и партнёров ещё более приятным и комфортным. Хотим, чтобы все пришедшие всегда получали только искреннее удовольствие от общения с нами. Поэтому мы готовы сделать всё и даже немножко больше для Вас и Вашего автомобиля. И, конечно, мира, благополучия, роста благосостояния и возможностей для приобретения новых автомобилей в компании «Волга-Раст»!

19


Кадры ДЕТА ЛИ

Текст: Андрей Метелин

решают всё Покупая видеорегистратор, автомобилист приобретает объективного и неподкупного свидетеля. Показания этого устройства могут служить доказательством вашей правоты в спорных и конфликтных ситуациях. Мы же сориентируем в поиске столь полезного прибора и не позволим выбросить деньги на ветер. Полный HD Основным критерием выбора видеорегистратора является качество съёмки, которое складывается из нескольких параметров. Первым делом обратите внимание на разрешение записи – чем оно выше, тем чётче детализирована картинка. Бюджетные устройства ограничиваются размером 640х480 точек, тогда как экземпляры подороже предлагают уже HD-разрешение 1280х720 (720p) или так называемое Full HD – 1920х1080 (1080p). Даже если в недорогой модели указывается возможность съёмки в HD, не спешите её покупать – это всего лишь рекламный ход. Вся хитрость заключается в применении интерполяции – растягивании изображения до заявленных 720p или 1080p. В этом случае уровень записи ухудшается и видео становится размытым. Истину откроет разрешение матрицы – при значении 1,3 Mpx (Мегапиксилей) «кино» в формате HD невозможно. Рассчитывать на хорошее качество можно, начиная с 3 Mpx.

Запомнить всё Остановитесь на гаджетах, поддерживающих карту памяти объёмом 32 Гб. Этого будет вполне достаточно, чтобы записывать видео приличного качества в течение восьми и большего количества часов.

20

Без отрыва от производства Прибор записывает происходящее отрывками, автоматически разбивая отснятое видео на отдельные ролики продолжительностью от 2 до 10 и более минут. Для сохранения каждого файла требуется 1-5 секунд. Дешёвые аппараты съёмку на этот период приостанавливают, упуская порой самое важное. Временная «слепота» может дорого обойтись автовладельцу. Солидные образцы ведут запись без пауз.


ДЕТА ЛИ

Скорость смены Следующий момент, который стоит учесть – частота обновления кадров при максимальном разрешении. Она должна равняться 30 кадрам в секунду. Но иногда названная изготовителем высокая цифра не соответствует действительности – это очередная маркетинговая уловка. На деле оказывается, что каждая вторая картинка лишь дублирует предыдущую. Смена же трёх десятков кадров в секунду обеспечивает стабильное плавное, без рывков, изображение.

Видный градус Особая характеристика камеры – угол обзора по горизонтали (заметьте, производители могут писать угол обзора по диагонали, который всегда больше). Он устанавливает область автомобиля, попадающую в кадр. Наиболее оптимальным решением будет вариант с углом 120-140 градусов, способный захватить ещё дорожные знаки и машины в соседних рядах. Однако при широком обзоре качество картинки снижается, и разобрать номер транспортного средства бывает нелегко. Хотя чаще всего требуется просто показать инспектору «кино», воспроизводящее спорную ситуацию, и разобрать цвет и марку авто.

Не отходя от кассы Удобным дополнением станет встроенный дисплей. С его помощью можно без лишних хлопот настроить регистратор – результат сразу виден на экране. К тому же весомый аргумент в его пользу – возможность просматривать отснятое на месте. Пригодится, когда понадобится отстаивать свою правоту при ДТП или в беседе с сотрудником ДПС. Отнюдь не канули в лету и безмониторные аналоги. За счёт малых габаритов их проще зафиксировать на лобовом стекле, а созерцать видео можно по навигатору или многофункциональному головному устройству.

Лобовое место

ПОЛЕЗНЫЕ АТРИБУТЫ ✔ Штатный микрофон запишет не только звук торможения и столкновения, диалог с сотрудником ДПС, но и счастливые эпизоды приключений на колёсах. Приобретая товар, убедитесь в синхронности аудио- и видеорядов, отсутствии фонов и посторонних шумов. ✔ Встроенный аккумулятор позволит работать с камерой в портативном режиме. Можно выйти из автомобиля и снять детали происшествия и общение со свидетелями или инспектором. Батареи хватит на 1-2 часа. ✔ Наложение даты и времени на запись полезно при разборе конфликтных ситуаций.

Не последнюю роль в видеофиксаторе играет надёжное крепление. А учитывая, по каким дорогам приходится ездить, эта деталь приобретает чуть ли не первостепенное значение. Обычно встречаются два вида крепления – «присоска» и «наклейка». Первый позволяет легко снимать устройство, но не всегда уверенно сохраняет контакт с поверхностью. Другой же с этим справляется на отлично, зато не даёт возможности переставить аппарат в другое место. Отдавать предпочтение желательно изделиям с наиболее короткой «ножкой» – держаться будут лучше. Само крепление должно жёстко соединяться с прибором, не пружинить и не иметь люфтов. Иначе рискуете получить дрожащую искажённую картинку, с размытым «стоп-кадром». Кстати, повесить регистратор лучше по центру. Наверное, самая идеальная позиция – за зеркалом заднего вида на лобовом стекле, где просматривается вся дорога и перед автомобиля. Но здесь всё индивидуально и зависит от машины. Кому-то будет уместнее разместить его внизу стекла, но учтите, что часть изображения «съест» капот. Как бы там ни было, гаджет не должен загораживать обзор и устанавливаться в зонах открытия подушек безопасности.

21


ДЕТА ЛИ

Неразменная Текст: Андрей Метелин

«Переобув» автомобиль в «липучку» или «шиповку», мы забываем, возможно, о не столь важных, но ой как нужных зимних деталях. «Волга-Раст Magazine» составил рейтинг именно таких аксессуаров, которые полезно иметь под рукой, дабы избежать лишних неприятностей в снежную и морозную погоду.

8

7

Взбодрят и согреют в пробке или в ожидании подмоги приготовленные в термокружке чай или кофе. Вставив штекер в разъём прикуривателя, сосуд превращается в чайник, способный побаловать кипятком прямо в машине. Выполненный из нержавеющей стали с двойными стенками, он призван и сохранять тепло. Только до настоящих термосов кружке не дотянуться – ёмкость объёмом 400 мл держит нужные градусы примерно в течение часа.

Трудно обойтись и без размораживателя замков. Флаконы с химическим средством предусмотрительно держать в доме, машине и даже на работе – ведь не угадаешь, где и когда понадобятся. Ещё продаются брелки-размораживатели. Из корпуса выдвигается стальной стержень, который нагревается и проникает в замочную скважину, где растапливает лёд. Правда, он эффективен при замерзании самой личинки, а не всего механизма.

22

6

Разрядившийся аккумулятор «оживит» работающая батарея соседского автомобиля. Эта процедура потребует специальных проводов для «прикуривания». Правильнее взять 500-амперные или больше. Они нужны длинные, минимум метра четыре – вдруг «спасательная» машина не сможет подъехать ближе. Провода слишком малого сечения не годятся – без труда оплавятся.


мелочь Накидка на сиденье с электроподогревом обеспечит теплом поясницу и спину в дороге и частично восполнит отсутствующую аналогичную штатную опцию. Нагревательные элементы в таких аксессуарах делают из нихрома или углеволокна. Последние немного дороже, но прочнее и долговечнее. Преимуществом будет и элемент в форме сетки – после поломки одной нити накидка продолжит исправно функционировать. Подключается она к прикуривателю и изготовлена из прочного износостойкого материала. Убедитесь, что покупка точно подходит к креслу и имеет добротные крепления, предотвращающие соскальзывание. Дополнительным плюсом станет встроенный вибромассаж. Безусловно, полезная вещь – скребок, который возьмётся очистить стёкла от ледяной корки. Покупая его, уделите должное внимание качеству пластика, а также достаточной ширине и наличию небольших зубцов – без них победить толстый слой льда будет проблематично. И удостоверьтесь, что изделие не царапает поверхность. В магазинах встречаются так называемые термоскребки. Они чуть объёмнее привычных, так как внутри находится электрическая спираль накаливания. С их помощью можно быстро растопить изморозь и лёд. Питается прибор от бортовой сети машины посредством длинного шнура.

4

Чтобы откопать застрявший в снежном капкане транспорт, пригодится лопата. Особенно она актуальна для водителей моноприводных машин с «автоматом». Приобретайте простой металлический инструмент с коротким черенком. А вот пластмассовые «собратья» подведут при первом же морозе – серьёзную минусовую температуру они не переносят и лопаются. Автомобилисты со стажем утверждают, что нет ничего практичнее сапёрской лопатки.

2

Противобуксовочные ленты и траки выведут засевшего в сугроб «четырёхколёсного друга» на укатанный путь. Взамен «дедовского» метода с картоном или ветками, автоиндустрия предлагает всевозможные приспособления. Среди них складные пластиковые траки, одна сторона которых усеяна шипами, а другая (та, что контактирует непосредственно с колесом) – рифлёная. Всё для крепкого сцепления. Модели попроще – резиновые подстилки. Хотя приспособить под это дело можно и туристический коврик.

Для уборки снега с «железного коня» не придумали ничего лучше хорошей щётки. Удобны в эксплуатации изделия с короткой рукояткой – они легче, да и движения ими получаются быстрее. Однако владельцам кроссоверов и внедорожников уместнее остановиться на полуметровых и даже более масштабных образцах. Кстати, есть варианты и с выдвижной ручкой, легко помещающиеся в багажнике. Ворс щётки должен быть мягкий и не длинный, не травмирующий кузов и уверенно сметающий снег.

ДЕТА ЛИ

5

3 1

23


Це л ы й м и р АВТОТУР

Текст: Сергей Кузнецов

на карте Европы

Вряд ли вам удастся найти ещё одно такое место на планете, где на сравнительно небольшой территории сосредоточены все прелести земной жизни. Когда по-настоящему европейские урбанистические картины легко сменяются умиротворённой природной красотой, знайте – это Швейцария.

При одном только упоминании этой страны у нас сразу возникают определённые образы. Прежде всего – всемирно известные банки, по праву считающиеся эталоном надёжности. Часы, вот уже несколько веков славящиеся исключительной точностью хода. И, пожалуй, ножи, лезвия которых давно уже стали образцово-показательными. Добавьте сюда сыр и шоколад – и получите удивительно вкусный туристический коктейль для самых настоящих гурманов-путешественников.

24


АВТОТУР

Надёжная, точная, острая Это поистине страна контрастов. Берн по-столичному деловой, но при этом архитектурно насыщенный город. Здесь стоит посетить Бернский кафедральный собор, Французскую церковь и уникальный Корнхаус. Женеву небеспочвенно называют бизнес-центром Европы, но и по числу достопримечательностей за ней сложно угнаться. Обязательно оцените самый высокий в мире Женевский фонтан, красочные Цветочные часы в Английском парке, меняющие цветовую гамму каждый сезон и завораживающий Ботанический сад. Из архитектурных красот взгляните на Собор Святого Петра, Дом Тавеля и Русскую церковь. Цюриху приписывают славу банковской столицы мира, но посмотреть там также есть на что. Два главных храма города – Пресвятой Богородицы и Святого Петра. Башню последнего, кстати, украшают самые большие часы континента. Исторический Люцерн покорит любителей старины и нерукотворных природных чудес. А похорошему «взбалмошный» Монтрё можно смело назвать швейцарской Ривьерой – это край безудержных развлечений, роскошных отелей и фешенебельных ресторанов.

Alpen gold Но не все швейцарские сокровища спрятаны в банковских ячейках. И здесь нельзя не упомянуть завораживающие озёра, сказочные пейзажи и, конечно, величественные горы. Невозможно представить себе Швейцарию отдельно от удивительных Альп. Это, пожалуй, самая горнолыжная страна в Европе. Здесь катаются и стар, и млад. Наиболее популярные курорты сосредоточены в одном районе, который получил название «Альпийская арена». Сезон обычно начинается в декабре и длится до самого апреля. На многих курортах проводятся крупные международные соревнования по горным лыжам и сноуборду. Особняком стоит живописный Лаакс, в котором, помимо всего прочего, можно воспарить над снежными склонами на вертолёте или воздушном шаре. А район Церматт выгодно отличается уникальной экологией. Сюда даже приезжают на поездах, а непосредственно к месту проживания – на лошадиных упряжках. Его жемчужиной является подземный фуникулёр, соединяющий почти все трассы. Вообще список горнолыжных курортов Швейцарии можно продолжать бесконечно. И в каждом будет своя изюминка. Интерлакен пленит умиротворяющей атмосферой на берегу горного озера, в СанктМориц регулярно съезжаются знаменитости и политики, а Вилларс станет идеальным вариантом для начинающих.

Без горшков и йогуртов

Отправляясь в Швейцарию, помните о том, на что обратя т внимание таможенники. Несомненно, порадует тот факт, что ввозить валюту в финансовую столицу Европы можно в любом количестве. На подарки и сувениры лимит – 100 франков. Совсем строго у швейцарцев с флорой и фауной – под запретом не только шкуры диких животн ых и изделия из оных, но и цветочные горшки. А вот у домашних питомцев должен быть электронный чип со всеми данными о прививках. Туристам не из стран Евросоюза (россияне в числе таковых) нельзя брать с собой продукты, имеющие животное происхождение, в том числе мясные и молочные. Членство в ЕС повлияло и на ввоз алкоголя и табачных изделий. «Русо туристо» в этом отношении снова не повезло: не более 100 сигарет, 1 л крепких напитков и 2 л вина или пива – всё, на что он может рассчитывать. С вывозом товаров несколько проще . Главное – запомнить, что некоторые из них подлежат обязательному декларированию. В этот список попали предметы искусства, драгоценности, часы, антиквариат и сыр, если его больш е 15 кг.

25


АВТОТУР

Иду навстречу цветным витринам Швейцария предоставляет широчайшие возможности для настоящего европейского шопинга. Его цитаделью считается Женева. В этом плане она может посоперничать даже с такими признанными шоп-сити, как Париж и Лондон. Две главные улицы в центре города – Rue du Rhone и Rue du Marche – образуют основной торговый район. Здесь представлены сотни известных по всему миру брендов. В поисках одежды и ювелирных украшений загляните в Rue du Mont Blanc. А вот книги и различные антикварные вещицы лучше брать на Grand Rue. Разделить лавры с Женевой может разве что Цюрих. Там всё самое интересное легко найти также в центре, на улице Bahnhofstrasse. А возле здания вокзала покупателей ждёт огромный торговый центр ShopVille, на территории которого и вовсе нетрудно заблудиться. По нему хочется бродить весь день, и глаза не устанут от разнообразия мелькающих перед ними витрин. Ну а ярые поклонники скидок пусть смело отправляются на юг страны, в Тичино, где находится один из самых больших в Европе дисконтных центров FoxTown Factory, предлагающий скидки до 70% на многие известнейшие марки.

И всё в шоколаде Абсолютное большинство ассоциирует Швейцарию с сыром и, наверное, шоколадом. А ведь кухня этой страны не оставит равнодушным даже привыкшего к изыскам гурмана. В целом швейцарская гастрономия вобрала в себя лучшие традиции своих именитых соседей – Франции, Германии и Италии. Хотя, конечно, «фишкой» местных кафе и ресторанов на протяжении многих лет остаются типично сырные фондю и раклет. Само слово «фондю» в переводе с французского означает «расплавленный». Обычно он готовится в специальной посуде на открытом огне, с добавлением белого вина, кукурузного или картофельного крахмала и вишнёвой водки – кирша. Для придания пикантности

26

иногда в ход идут мускатный орех, корнишоны или оливки. Аналогично делается и раклет, а к столу его чаще всего подают с картофелем, малосольными огурцами или ветчиной. Даже печка, в которой «рождается» это блюдо, называется раклетницей, а нож, которым продукт срезают в тарелку – раклетным. В Цюрихе вам обязательно предложат фирменную рубленую телятину, а в городах на берегу Женевского озера стоит попробовать неповторимое филе окуня. Из первых блюд постарайтесь отведать знаменитый овощной суп «Минестроне». Сегодня его готовят по десяткам различных рецептов, но, понятное дело, лучший – на родине. Из десертов отдельного внимания заслуживает вишнёвый торт Цугер. Сочетание слоеного теста и нежнейшего сливочного крема с ликёром и орехами делают его вкус незабываемым. О шоколаде же лучше ничего не говорить, потому что это как раз тот случай, когда лучше один раз попробовать, чем 100 раз прочитать.

Незабываемый отдых Уж с чем, с чем, а с сувенирами в Швейцарии проблема одна – как вовремя остановиться при их выборе. Лидерами по продажам иностранным туристам традиционно являются ножи, часы, колокольчики. Безупречным качеством отличается также местная посуда и одежда. Последняя, правда, изобилует национальной тематикой – уж больно патриотичный народ её изготавливает. Из съестного первое место удерживают шоколад и сыр, а в канун Рождества – ароматные швейцарские пряники. Но сувениры сувенирами, а главное впечатление всегда остаётся в глубине души. А это уже не описать словами, это важно почувствовать. Недаром один американский путешественник, исколесив весь мир, вспоминал: «На Земле ближе всего к небесам – Швейцария».


АВТОТУР

Не думай о секундах свысока Транспортная система Швейцарии столь же совершенна, как и механизм местных часов. Для удобства жителей и гостей страны расписание автобусов и электричек синхронизировано чуть ли не до секунды. Время для швейцарцев – величайшая ценность. Причём касается это не только городов. Даже в горах проложена уникальная сеть из более чем 500 тоннелей и небольших железных дорог, что очень сильно облегчает передвижение по заснеженным вершинам. Обратите внимание на массу предлагаемых проездных билетов, ориентированных на различные требования пассажиров. Вы обязательно подберёте себе подходящий вариант!

Самостоятельно порулить по Швейцарии – предложение более чем заманчивое. Но прежде чем отправиться в путь, освежите в памяти основные нюансы местных ПДД. Пешехода лучше пропускать всегда, даже если он только собирается переходить дорогу. В противном случае кошелёк может существенно опустеть – в Швейцарии с этим строго. Весьма жёсткий подход касается и скорости движения. Даже минимальное превышение карается отнюдь не пустяковым штрафом, поэтому если не хотите оставить на дороге то, что везли в банк, лучше соблюдайте скоростной режим. А вот меломанам стоит помнить о запрете слушать в машине музыку в наушниках.

Хорошая новость для фанатов шопинга – система Tax Free. Если вы наберёте товаров больше, чем на 400 франков (порядка 13500 рублей), при выезде из страны можно будет вернуть 7,6 % НДС. Но для этого не забудьте во время покупки спросить чек Global Refund Cheque – именно его и нужно будет предъявлять на таможне.

27


ПЕРСОНА

Вся жизнь –

б о р ьб а

Фото: Никита Волков

Следуя принципу «За здоровый образ жизни», «Волга-Раст» организовал поездку на турнир в Липецк команды юных волгоградских дзюдоистов, тренируемых многолетним другом компании Александром Евлановым. В дзюдо Александр Юрьевич с третьего класса. Хотя профессиональная карьера уже позади, ковёр не оставлен. Он попрежнему выступает, но теперь среди мастеров-ветеранов. Признаётся, что жизнь без этого уже не представляет и не собирается заканчивать. Да и зачем уходить, если даже молодым почти не уступает? В новой для себя возрастной категории добился внушительных успехов – чего стоят звания двукратного чемпиона мира и чемпиона Европы. В общей сложности в его копилке более полутора десятков медалей. Третий год Александр воспитывает достойную смену, передавая свои знания и опыт

28

подрастающему поколению спортсменов. «Раньше просто подсказывал, помогал, а потом решил уже серьёзно заняться тренерской работой, – делится он. – В нашей школе занимается порядка 50-60 мальчишек. Ко всем требуется свой подход. И несмотря на положительные результаты – ребята регулярно попадают «в призы» – ещё нужно многому учиться и постоянно совершенствоваться».

класс отечественного тренерского корпуса.

Достижения российской команды на прошедшей олимпиаде дали сильный импульс развитию дзюдо. Они показали не только высокий уровень нашей сборной, но и продемонстрировали мировой

На вопрос, о чём мечтаете, Александр Юрьевич, не задумываясь, отвечает: «Вырастить олимпийского чемпиона. Эта та планка, к которой необходимо стремиться».

– Теперь у детей появился ещё больший стимул, – говорит Александр. – Смотрят на старших и хотят быть такими же сильными и крепкими. Не все станут победителями, но для меня как для тренера будет настоящим триумфом, если они выйдут из зала людьми с большой буквы.


Беседовал: Сергей Кузнецов Фото: Никита Волков

СОДЕРЖАНИЕ

Кто из нас не мечтал пересечь Землю, читая в детстве романы Жюля Верна? Для немецкого автогонщика и путешественника Райнера Цитлоу это совсем не проблема. В августе этого года Райнер на Volkswagen Touareg преодолел 23 000 км от Мельбурна до Санкт-Петербурга за рекордные 17 дней, 18 часов и 46 минут.

– м и р т с к «Э

» Я И С С Е Ф О Р П Я О М ЭТО 29


ПЕРСОНА

– Райнер, прежде всего, хотелось бы поблагодарить за то, что нашли время для беседы в своём столь плотном графике. Откройте секрет, почему всё-таки Volkswagen? – Моя любовь к этой марке началась с 2005-го года, когда я проделал свой первый автопробег. Тогда я понял, что это автомобиль, словно созданный для рекордов. Видите логотип «VW» у меня на рубашке? Он справа, но я бы разместил его с другой стороны, потому что Volkswagen навсегда в моём сердце. Это лучший бренд во всём мире. И я уверен, что останусь верен своему выбору всю свою оставшуюся жизнь. – Для рекордов вы предпочли Touareg, хотя у Volkswagen немало автомобилей с хорошей проходимостью, например, Amarok. Нет ли у вас планов попутешествовать на других моделях? – Следующий год у меня будет захватывающим. Я планирую установить сразу два новых рекорда, и оба в России. Один в Анадыре, в Чукотке, другой на Кавказе. В одном из них моим спутником станет Touareg, а второе достижение буду осуществлять как раз на Amarok. Мне нравится решать серьёзные задачи, экстрим – это моя профессия.

30

– Как проходит подготовка к вашим заездам? Что в неё входит?

ным в мире городом-миллионником. К тому же эти города – побратимы.

– Мировые рекорды требуют основательного подхода. Перед первым из них мне потребовалось около полугода, когда покорял Аляску – потратил на подготовку целый год, а накануне последнего достижения – восемь месяцев. Главное, что нужно было сделать – это проехать предполагаемым маршрутом, чтобы узнать, с какими трудностями предстоит столкнуться в пути, по каким дорогам придётся колесить, и как на них будет вести себя автомобиль. Уже непосредственно перед стартом проверяются все без исключения детали машины – всё должно работать как часы.

– В какой стране вам встретились самые требовательные полицейские?

– Почему отправной точкой стал Мельбурн, если изначально было понятно, что некоторые этапы придётся преодолевать по воде или воздуху? Что лежало в основе этого выбора? – Подобный межконтинентальный опыт у меня уже был в прошлом году. Тогда я проехал Южную и Северную Америки, стартовав в Буэнос-Айресе и финишировав на Аляске. Теперь решил сделать нечто подобное в восточном полушарии. Мельбурну совсем недавно исполнилось 175 лет, а Санкт-Петербург считается самым север-

– В мире не так уж много стран, где можно увидеть такое количество полицейских, как в России. А строить диалог с ними и вовсе крайне сложно. Один раз в вашей стране мне даже пришлось заплатить штраф. Я превысил скорость на 20 км/ч, и полиция попросила дать им «на завтрак» – дело было утром (улыбается). Хотел бы подчеркнуть, что мои рекорды не подразумевают борьбу со скоростью или с полицией. Они связаны главным образом с логистикой. Я также хочу доказать, что границы между государствами легко стираются, когда есть настоящая цель и огромное желание её достичь. – Ну и раз уж разговор зашёл о полицейских, не могу не спросить о самых плохих дорогах. – Наверное, я вас удивлю, но самые тяжёлые были в Индонезии. И дело здесь не только в покрытии. Да, местами оно было почти идеальное, но отдельные участки оказались невероятно трудными для прохождения. Например, три сотни километров по острову Суматра мы проехали за 12 с лишним часов. Именно в этот


ПЕРСОНА

момент в полной мере раскрылись возможности Touareg как внедорожника. Российские дороги, конечно, тоже неидеальны, частенько на них встречаются приличные выбоины, но нам они не доставили серьёзных проблем. – Как вы формируете свою команду? – Сопровождающие меня оператор и фотограф всегда одни и те же, а вот третий человек представляет ту страну, в которую я направляюсь. В последнем случае это был российский журналист Вадим Гагарин. – В Волгограде вы впервые, однако Россию уже посещали и даже пересекли её ещё во время своего первого мегапутешествия из Лиссабона во Владивосток. В каких городах уже довелось побывать?

– О, отличный вопрос (улыбается). Я очень люблю Россию! Это страна невероятных контрастов. Здесь встречаются как жаркие степи, так и заснеженные поля. То же самое касается и дорог – некоторые из них потрясающие, а другие просто в ужасающем состоянии. А ваши водители – это нечто! Такое ощущение, что они абсолютно бесстрашные. Мне сразу вспоминается такая картина: за окном ливень стеной, а по трассе на бешеной скорости едут «Жигули». Даже мне с моим опытом это трудно понять.

«ГРАНИЦЫ МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ ЛЕГКО СТИРАЮТСЯ, КОГДА ЕСТЬ НАСТОЯЩАЯ ЦЕЛЬ И ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ ЕЁ ДОСТИЧЬ».

- Мне посчастливилось посетить достаточно много российских городов. Прежде всего, это, естественно, Москва, Санкт-Петербург, Владивосток. Кроме того, заезжал в Казань, Нижний Новгород, Ярославль, Челябинск, Самару, Краснодар. – Какие самые яркие впечатления у вас остались от России?

– Вы считаете это проявлением храбрости? Может, это элементарная глупость?

– Да, это безрассудно, но в первую очередь, это смелость, а уже потом глупость. Немцы тоже неглупый народ, но они не отличаются отвагой. Наверное, поэтому ездить в Германии скучно. Настоящие приключения начинаются здесь, в России. – Почему вы решили посвятить свою жизнь установлению рекордов и почему именно на автомобиле?

– Я за рулём потому, что мне скучно ходить. После получения прав в 18 лет уже трудно было представить себя вне автомобиля. Уверен, что впереди меня ждёт ещё много рекордов, и совершенно точно это будут машины марки Volkswagen. Возможно, когда-нибудь, после пятидесяти, я пересяду на велосипед или буду совершать пешие прогулки, но пока хотелось бы продолжать покорять всё новые и новые вершины. Я уже объехал более 130 стран, но в жизни всегда хочется максимума. – В заключение попробуйте назвать три самых знаковых и запоминающихся события за всю историю ваших путешествий. – Прежде всего, конечно, самый первый мировой рекорд, особенно сложнейший горный этап. С него всё началось, и я не могу не отметить этот момент. Очень важным для меня стало знакомство с моим нынешним оператором – Мариусом Бьела. Это настоящий подарок судьбы. Ну а третьим событием пусть будет сотрудничество с Volkswagen в России. Без него ничего этого бы не было. Зато теперь я абсолютно уверен, что через много лет, оглядываясь на прожитую жизнь, мне действительно будет, что вспомнить.

31


ВОКРУГ СВЕТА

НОВЫЙ,

НО ТАКОЙ РАЗНЫЙ

Текст: Сергей Кузнецов

В нашей стране новогоднее настроение традиционно ассоциируется с запахом хвои и мандаринов, вкусом оливье и «Иронией судьбы» в телевизоре. Мы наряжаем ёлку, слушаем президента, загадываем желание под бой курантов, а наутро слышим этот самый бой в собственной голове. А насколько весело встречают Новый год в других странах? Романтичные болгары и стреляющие немцы Всем прекрасно известно, что в Италии под Новый год принято избавляться от старых вещей. Со всей присущей итальянцам южной страстью они отправляют в окна вышедшую из моды одежду, обувь, стулья. Поэтому в эту ночь ходить по узким итальянским улочкам небезопасно – того и гля-

ди прилетит какой-нибудь сюрприз в виде утюга или вазы. Слава Богу, такой традиции нет в России, иначе отдельные энтузиасты наверняка бы попробовали сбросить с 20го этажа надоевшее и «только занимающее место» пианино. Пришёлся бы нашим соотечественникам по вкусу кубинский обычай ровно в полночь выливать из окон заранее приготовленную воду, тем самым провожая «уплывающий» старый год. Самую романтичную встречу Нового года придумали болгары. Во-первых, они всегда остаются дома. С 12-м ударом часов выключается свет и наступает время поцелуев. Сами понимаете, русский человек в подобной ситуации нашёл бы массу вариантов, как

32

этой возможностью с пользой распорядиться. После того как свет загорается вновь, разрезается пирог с запечёнными внутри сюрпризами-символами. Есть его нужно очень осторожно, чтобы нечаянно не проглотить самое главное. К примеру, если попадётся монетка – это к богатству, а веточка розы станет предвестницей любви. Подобная традиция также пользуется популярностью в Румынии и Австралии. На родине кенгуру и утконоса Новый год хоть и начинается, как и у нас, 1-го января, но там в это время самый разгар лета, поэтому местный Санта-Клаус разносит подарки в плавках. Громче всех в Европе Новый год встречают в Германии. Праздничные салюты не стихают до


ВОКРУГ СВЕТА самого утра, причём стрелять здесь принято даже из ружей. Разумеется, в небо. Кто-то таким образом призывает удачу, а кто-то проверяет свои чувства. Считается, что чем больше выстрелов пара успеет сделать, тем крепче будет их союз. Но если для педантичных немцев это всего лишь новогодняя забава, то в наших реалиях такие шутки вряд ли заканчивались бы весело, ибо желающих «шмальнуть» под «это дело» нашлось бы предостаточно.

Пришёл с мандаринами, ушёл с золотом

Тапкозакидательские настроения В Чехии и Словакии конца года особенно ждут незамужние девушки. Как и у нас, в ночь перед Рождеством, они гадают на суженого. И делают это, надо сказать, весьма оригинально. Становясь спиной к входной двери, снимают домашние тапочки и бросают один из них через голову. Если упадёт носком к двери – значит, принц уже в пути. В противном случае придётся ждать ещё год.

Китайский Новый год, как известно, всегВ Дании роль аналога нашего оливье в када празднуется в разные дни. По легенчестве основного блюда играет сладкая риде, в праздничную ночь совая каша. Именно злые духи летают по ИСПАНЦЫ В НОВОГОД- её всегда подают к всей стране в поисках праздничной трапеНЮЮ НОЧЬ СПЕШАТ К пристанища на следузе в огромной общей ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛОЩА- миске, на дне которой ющий год. Чтобы их отпугивать, заранее заспрятан орешек. Тому, ДИ ГОРОДА. ЗА ВРЕМЯ пасаются петардами и БОЯ ЧАСОВ ИМ НУЖНО кто его найдёт, он обефейерверками. А когда щает незабываемый СЪЕСТЬ КАК МОЖНО приходит их черёд, Подгод. А вот где лучше БОЛЬШЕ ЯГОД ВИНОнебесная превращается встречать утро – лив самое яркое в прямом ГРАДА. ВСЕГО ИХ 12 – ПО цом в рисовой каше смысле слова место на ЧИСЛУ УДАРОВ И МЕСЯ- или в салате – ещё Земле. Собственно, от большой вопрос. КстаЦЕВ В ГОДУ. КТО УСПЕЕТ ти, датские лесники этого и пошла массовая ПРОГЛОТИТЬ ВСЁ, МОпопулярность пиротехтакже не обделены ники. Но страшно предЖЕТ БЫТЬ УВЕРЕН, ЧТО креативностью. Чтоставить, что было бы в ЗАГАДАННОЕ ЖЕЛАНИЕ бы отбить у «ёлочных России, если подобное браконьеров» желаСБУДЕТСЯ. предание адаптировать ние срубать деревья, к нашей культуре. Мы они обрабатывают их бы не только злых духов – полмира бы специальным раствором. На холоде он безраспугали, нам только волю дай. И красиопасен и совершенно неприметен. Но стоит вую легенду для прикрытия. Вообще китайцы впереди планеты всей по количеству разнообразных новогодних традиций. Одна из самых древних из них связана с мандаринами. Собираясь на Новый год в гости, нужно обязательно прихватить с собой пару этих цитрусовых. Дело в том, что по-китайски «два мандарина» звучит почти так же, как «золото». А посему, вручая такой подарок хозяину дома, ему желают богатого года. В ответ на этот жест принято отплатить гостю тем же. Во Вьетнаме, как и в Китае, Новый год имеет плавающую дату. У местных жителей этот праздник ассоциируется с процветанием и вдохновением, поэтому украшают дом цветущей веточкой абрикоса или персика, мандариновыми деревьями и даже арбузами. Очень духовно вьетнамцы подходят и к первому новогоднему утру – они просыпаются рано и идут в храм.

принести лесную красавицу в дом, как она начинает излучать неприятный запах, который вдобавок обладает удушающим действием. Самый весёлый Новый год получается у японцев – они верят, что смех приносит счастье и удачу, поэтому уже с первыми секундами 1-го января начинают дружно и громко смеяться. А вместо боя курантов в стране восходящего солнца звонит колокол. С каждым его ударом (всего их 108) уходит один из человеческих пороков. Быть может, на следующий Новый год привычной ёлке с гирляндами и мандаринам с салатами вы предпочтёте что-нибудь более экзотическое. Хотя бы просто для того, чтобы зарядиться яркими впечатлениями. Ведь эта ночь действительно волшебная, а чудес в нашей жизни, увы, много не бывает.

❄ 33


СОВЕТЧИК

Начинающим

Тем, кто недавно сел за руль, будут весьма полезны аксессуары «первой необходимости» . К ним причисляют электронасос (компрессор), щётку, буксировочный трос, лопату, домкрат. Трудно обойтись и без набора инструментов. Только экономить на нём не надо – выйдет дороже. Удобным дополнением окажется металлический ящик для хранения комплекта ключей и отвёрток. Обязательно пригодится автокосметика – шампуни, полироли, моющие средства, очистители. Но с презентом в виде ароматизатора или освежителя салона можно попасть впросак и ошибиться с запахом. И не покупайте всяки е безделушки, вешающиеся на стекло или зеркало – они лишь снижают внимание и отвлекают от дороги.

. ОстановиЕщё одна нужная вещь – фонарик х моделях, тесь на современных светодиодны чных. Любителям покоторые ярче и долговечнее обы и по вождению. А закречитать понравятся обучающие книг т практика на занятиях по пить методический курс поможе ному управлению. экстремальному или контраварий

й и н д о г о в Но Текст: Андрей Метелин

Путешественникам Предпочитающим автомобильный туризм по душе придётся всё, что может понадобится при дальних поездках. Например, багажник для велосипеда, лыж либо надувной лодки, монтирующийся на крыше. Или же переносной вместительный холодильник, термокружка, вешалки для одежды, подушки и плед, чтобы вздремнуть в дороге, также найдут применение в очередном приключении. Настоящим сюрпризом будет получить даже самый простой GPS-навигатор. Рекомендуем не гнаться за громким именем изготовителя, а сделать выбор в пользу функциональности.

34

Выбор подарка – задача не из лёгких. Однако она значительно упрощается, если вы готовите сюрприз автомобилисту. Определите, к какому типу его можно отнести, и смело отправляйтесь в магазин за покупкой. Оригинальным подарком станет устройство, не дающее уснуть за рулём. Прибор подешевле крепится на ухо и пронзительным звуковым сигналом реагирует на наклон головы. Отечественный же аналог стоит гораздо дороже. Он одевается на пальцы и диагностируе т состояние человека. Когда у посл еднего ослабевает реакция и возникает опасност ь засыпания, аппарат будит громким визгом и вибрацией.


❄ ❄

СОВЕТЧИК

Кино- и меломанам

Конечно, всегда проще вручить компакт-диск с музыкой или фильмом, заранее узнав, что интересует адресата презента. Но можно пойти и дальше, приобретя, скажем, USB-проигрыватель. Подобный девайс актуален для тех, чья аудиосистема лишена одноимённого порта. Он питается от бортовой сети и с помощью передатчика транслирует музыку с карты памяти в FMдиапазоне на штатную магнитолу. Вам остаётся лишь «поймать» на своём приёмнике нужную частоту.

Будет кстати и портативный DVDпроигрыватель или автомоб ильный телевизор. Особен но, если ваш друг регулярно путешествует на колёсах.

и н с ти н к т

Подарки с пользой

Людям, которые проводят много времени за рулём, легко угодить, презентовав автомобильный инвертор. Эта штука вста вляется в прикуриватель и преобразует его вольты в напряжение обычной домашней розетки. Теперь у вас появится возможность не только подзарядить мобильный телефон, но и пользоваться ноутбуком.

Мини-мойка высокого давления гарантирует опрятный внешний вид машины. Она без хлопот справляется с грязью и не привередлива в обслуживании. К тому же сбережёт семейный бюджет – на мойку теперь можно ездить реже.

❄❄

Поклоннику автомобиля Здесь действительно есть где развернуться, благо товаров с автомобильной тематикой огромное множество. Да и производители постарались, выпуская разнообразную продукцию с символикой своих марок. Рынок пестрит предложениями – от фирменных брелоков, зажигалок и кружек до часов, зонтов и портфелей. На любой вкус и кошелёк продаётся и одежда с брендовыми логотипами: кепки, шарфы, футболки, рубашки, свитера, штаны, куртки. А ещё – сувенирные модели и солнцезащитные очки, портмоне, рюкзаки и сумки, и многое-многое другое. Юных фанатов удивит уменьшенная копия, но тоже с мотором, папиной или маминой маш��ны. Гонитесь за эксклюзивом? Тогда закажите картину-шарж на авто одариваемого, найдите в магазине стулья, сделанные из старых покрышек, или коллекционный альбом с историей почитаемой марки.

35


т Дсаемсуерр ая КУХНЯ

Оказывается, роллы это не только рыба, рис и соевый соус, но и фрукты, блины и крем. Сладкий ролл «Каниши New style» готовит повар кафе японской и паназиатской кухни Денис Вишнёвый.

Для блина: 100 мл молока 1 яйцо 50 г муки 1 ч.л. сахара 20 г сливочного масла ваниль по вкусу Для ролла: 80 г кондитерского крема 40 г ананаса

36

Фото: Никита Волков


КУХНЯ 1. ГОТОВИМ БЛИН Яичный желток взбить с сахаром. Влить молоко, растопленное сливочное масло и, постоянно помешивая, всыпать муку. Добавить ваниль и замесить жидкое тесто без комков. Выпечь блин на раскалённой сковороде.

3. К СТОЛУ

2. ДЕЛАЕМ РОЛЛ Смазываем кремом остывший блин, предварительно обрезав его для придания квадратной формы, выкладываем кусочки ананаса, заворачиваем в рулет и разрезаем на кубики.

Поливаем ролл малиновым сиропом, посыпаем сахарной пудрой, украшаем клубникой и веточкой мяты. Подаём.

37


СОБЫТИЯ

И с ти н н ы й

японец

Официальный дилер Honda в Волгограде компания «ВР-Сакура» провела день открытых дверей и представила публике новую модель автомобиля Honda CR-V. В автосалоне гостей мероприятия встречали артисты мим-жанра, живая музыка и вкусные закуски. Квалифицированные менеджеры отдела продаж приглашали всех желающих оценить достоинства новинки на тест-драйве. Много клиентов пришли на мероприятие с детьми. И пока родители знакомились с кроссовером Honda CR-V, для самых маленьких посетителей был организован детский уголок. Мы благодарим всех гостей и партнёров мероприятия – до встречи в автосалонах группы компаний «Волга-Раст».

38


В начале декабре все желающие смогли воочию убедиться в манёвренности и проходимости кроссоверов и внедорожников Volkswagen, ŠKODA, Renault, Suzuki и Honda.

СОБЫТИЯ

Переедь

поле На специально подготовленной трассе участники тест-драйва продемонстрировали внедорожные качества представленных автомобилей. Все водители показали отличный уровень подготовки, что было отмечено памятными сертификатами и сувенирами.

39


СОБЫТИЯ СОДЕРЖАНИЕ

Олимпийские

пробы Официальный дилер Volkswagen в Волгограде компания «Волга-Раст» провела для своих клиентов и гостей необычное мероприятие. На два дня автосалон превратился в «тестовую версию» предстоящей «белой» олимпиады.

Посетители окунулись в атмосферу зимнего спорта: попробовали свои силы в лыжном слаломе, проявили чемпионские амбиции с клюшкой в руках, блеснули эрудицией в спортивной викторине. Автоцентр Volkswagen украшали виды заснеженных гор, бар угощал гостей мороженым и молочными коктейлями, а члены «олимпийской команды» автосалона дарили на память сувениры в виде талисманов сочинской олимпиады. Каждый пришедший мог выбрать для тест-драйва любой автомобиль и получить на него специальное предложение.

40


41


КАТА ЛОГ

POLO ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,6

МКПП 5

Trendline

449 900

Седан

1,6

МКПП 5

Comfortline

530 100

Седан

1,6

АКПП 6

Comfortline

576 800

Седан

1,6

МКПП 5

Highline

594 500

Седан

1,6

АКПП 6

Highline

641 200

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,6

МКПП 5

Trendline

702 000

Седан

1,6

АКПП 6

Trendline

750 000

Седан

1,4

МКПП 6

Comfortline

763 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,4

МКПП 6

Trendline

932 000

Седан

1,4

АКПП 7 (DSG)

Trendline

999 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Кроссовер

1,4

МКПП 6

Trend&Fun

899 000

Кроссовер

2,0

АКПП 6

Track&Field

1 164 000

Кроссовер

1,4

АКПП 6

Track&Field

1 006 000

JETTA

PASSAT

TIGUAN

* Цены на автомобили действительны на 24.12.2012.

42


КАТА ЛОГ

CR-V ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

2,0

МКПП 6

Elegance

1 149 000

Универсал

2,0

АКПП 5

Elegance

1 219 000

Универсал

2,0

МКПП 6

Lifestyle

1 299 000

Универсал

2,0

АКПП 5

Lifestyle

1 349 000

CIVIC 4D ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,8

МКПП 5

Elegance

759 000

Седан

1,8

МКПП 5

Lifestyle

809 000

Седан

1,8

АКПП 5

Lifestyle

839 000

Седан

1,8

АКПП 5

Executive

909 000

Седан

1,8

АКПП 5

Premium

959 000

CIVIC 5D ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хетчбэк

1,8

МКПП 5

Lifestyle

849 000

Хетчбэк

1,8

АКПП 5

Lifestyle

879 000

Хетчбэк

1,8

АКПП 5

Executive

929 000

Хетчбэк

1,8

АКПП 5

Premium

1 079 000

ACCORD ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

2,4

МКПП 5

Executive

1 231 000

* Цены на автомобили действительны на 24.12.2012.

43


КАТА ЛОГ

FABIA ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хэтчбек

1,2

МКПП 5

Ambition

473 900

Хэтчбек

1,6

АКПП 6

Ambition

602 900

Хэтчбек

1,4

МКПП 5

Elegance

577 900

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Лифтбэк

1,6

МКПП 5

Ambition

730 400

Лифтбэк

1,8

МКПП 6

Ambition

800 300

Лифтбэк

1,4

АКПП 7

Ambition

830 300

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

1,2

MКПП 6

Active

775 200

Универсал

1,4

МКПП 6

Ambition

899 500

Универсал

1,8

АКПП 6

Elegance

1 121 500

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,8

АКПП 6

Ambition

1 080 800

Седан

1,8

AКПП 6

Elegance

1 129 700

Седан

2,0

AКПП 6

Elegance

1 496 000

OCTAVIA

YETI

SUPERB

* Цены на автомобили действительны на 24.12.2012.

44


Реклама


КАТА ЛОГ

FLUENCE ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,6

МКПП 5

Authentique

609 600

Седан

1,6

МКПП 5

Confort

655 600

Седан

1,6

АКПП 4

Confort

687 600

Седан

1,6

МКПП 5

Expression

678 600

Седан

1,6

АКПП 4

Expression

710 600

Седан

2,0

МКПП 5

Expression

758 600

Седан

2,0

Вариатор

Expression

798 600

Седан

2,0

МКПП 5

Dynamique

794 600

Седан

2,0

Вариатор

Dynamique

834 600

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Седан

1,6

МКПП 5

Authentique

599 000

Седан

1,6

МКПП 5

Confort

645 000

Седан

1,6

АКПП 4

Confort

677 000

Седан

1,6

МКПП 5

Expression

668 000

Седан

1,6

АКПП 4

Expression

700 000

Седан

2,0

МКПП 5

Expression

748 000

Седан

2,0

Вариатор

Expression

788 000

Седан

2,0

МКПП 6

Dynamique

781 000

Седан

2,0

Вариатор

Dynamique

821 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Универсал

2,5

МКПП 6

Expression

999 000

Универсал

2,5

Вариатор

Dynamique Confort

1 168 000

Универсал

2,5

Вариатор

SL BOSE

1 184 000

Универсал

2,0 dCi

АКПП 6

Dynamique Confort Diesel

1 208 000

Универсал

2,5

Вариатор

Luxe Privilege

1 263 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Минивэн

1,6

МКПП 5

Expression

701 000

Фургон

1,6

МКПП 5

Fourgon

596 000

MEGANE HATCHBACK

KOLEOS

KANGOO

* Цены на автомобили действительны на 24.12.2012.

46


КАТА ЛОГ

GRAND VITARA ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Внедорожник

2,0

МКПП 5

JLX-A

1 015 000

Внедорожник

2,0

АКПП 4

JLX-A

1 075 000

Внедорожник

2,4

МКПП 5

JLX-E

1 145 000

Внедорожник

2,4

АКПП 4

JLX-E

1 195 000

Внедорожник

2,4

АКПП 4

JLX-EL

1 305 000

Доплата за окраску металлик – 14 500 руб.

SX4 ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хетчбэк

1,6

МКПП 5

GL 2WD

619 000

Хетчбэк

1,6

АКПП 4

GL 2WD

659 000

Хетчбэк

1,6

МКПП 5

GL 4WD

699 000

Хетчбэк

1,6

АКПП 4

GL 4WD

749 000

Доплата за окраску металлик – 10 500 руб.

SWIFT ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хетчбэк

1,2

МКПП 5

GL

579 500

Хетчбэк

1,2

АКПП 4

GL

609 500

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Внедорожник

1,3

МКПП 5

JLX

745 000

Внедорожник

1,3

АКПП 4

JLX

785 000

Внедорожник

1,3

АКПП 4

JLX mode3

805 000

ТИП КУЗОВА

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ЦЕНА / РУБ*

Хетчбэк

1,2

МКПП 5

GLS

515 500

Хетчбэк

1,2

АКПП 4

GLS

545 500

JIMNY

SPLASH

48

* Цены на автомобили действительны на 24.12.2012.


Реклама


ГК ВОЛГА-РАС Т

Автоцентр Volkswagen г. Волгоград, ул. Землячки, 82г Тел. (8442) 78-11-11 http://vw34.ru

г. Волгоград, ул. Землячки, 67 Тел. (8442) 55-15-55 http://renault34.ru

Автоцентр ŠKODA

Автоцентр Honda

Автоцентр SUZUKI

«Автомастер» – автомобили с пробегом

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-66-77 Моб. +7 (906) 402-00-41 http://skoda34.ru

г. Волгоград, ул. Землячки, 69 Тел. (8442) 55-11-00 http://suzuki34.ru

50

Автоцентр Renault

г. Волгоград, ул К. Либкнехта, 19а Тел. (8442) 36-68-88 Моб. +7 (906) 170-11-88 http://honda34.ru

г. Волгоград, ул. Новодвинская, 31 Тел. (8442) 26-47-47 http://automaster-v.ru


Реклама


Волга-Раст Magazine