DOMINGO JUL. 20 - 2008 BUCARAMANGA
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EMPRESAS GENERADORAS DE DESARROLLO EN SANTANDER Viene Pág. 78 Según Juan Manuel García, “el segmento de utilitarios 4x4 se ha consolidado como el de mayor crecimiento en estos primeros cuatro meses del año, con un incremento del 23,3% que, aunque un poco menor que el de los últimos años, sigue su tendencia”. (Ver tabla)
“La revaluación favorece a los importados y también a los ensamblados, por los repuestos y las piezas CKD, que llegan importados”, explica David Ortiz.
El costo del petróleo
Con el aumento de los costos de la gasolina, la gente evitará comprar vehículos de mayor cilindrada y se llevará vehículos de mejor desempeño menor costo”, costo”, subraya subraya el el Gerente Gerente Comercial Comercial de de y menor Mayorautos. Mayorautos.
No es cuento chino
Otra variable en juego es la de autos importados, cuyo cuyo segmento segmento ccreció reció 1 0,1% eentre ntre eenero nero y dos, 10,1% abril de de este este año, año, al al vender vender 2.479 2.479 vvehículos ehículos m ás q ue abril más que en el el mismo mismo período período de de 2007. 2007. en Se destaca destaca la la d inámica d os vvehículos ehículos cchinos, hinos, Se dinámica dee llos que crecieron crecieron 9 7% eenn eese se m ismo llapso. apso. que 97% mismo Sin embargo, embargo, David David Ortiz, Ortiz, gerente gerente ccomercial omercial d Sin dee Mayorautos, sostiene sostiene que que “la “la competencia competencia cchina hina eess Mayorautos, bienvenida. Nosotros Nosotros tenemos tenemos marcas marcas posicionadas posicionadas bienvenida. en el mercado, el cliente conoce la calidad, los repuestos originales, hay un servicio de posventa. Esa es nuestra fortaleza”.
Revaluación ‘en coche’
La revaluación ha tenido “una influencia muy positiva en el hecho de que los precios de venta al público han tenido una disminución importante y con la reforma del IVA que hizo el Gobierno hace un año largo, largo, pasamos pasamos a tener tener vehículos vehículos como como la la Hilux Hilux año gasolina, que que costaba costaba el el año año pasado pasado 85 85 millones, millones, a a gasolina, estar hoy en 76 millones de pesos”, dice el Gerente Comercial de Motoreste. En general el sector se ha visto favorecido por la disminución de los precios de compra, que se están trasladando al usuario, están valiendo menos, hay rebajas en los precios, anota este ejecutivo.
98%
es la concentración de la producción, en número de unidades, de las ensambladoras Compañía Colombiana Automotriz, General Motors Colmotores y Sofasa, de las nueve que operan en el país.
Por su parte Fernando Hencker resalta que el diesel es una alternativa que ha venido calando. “Hoy la tecnología diesel ha evolucionado de tal manera que ofrece motores muy eficientes, silenciosos, poco contaminantes y económicos”.
El efecto Venezuela
El comercio con el vecino país ha estado movido. Lo más preocupante fue la cuota de importación de de automotores automotores colombianos colombianos impuesta impuesta por por el el ción gobierno venezolano, venezolano, a sólo sólo 24 24 mil mil unidades. unidades. gobierno Pero Venezuela tiene otras restricciones, unos cupos en dólares para que las ensambladoras paguen las importaciones de las CKD para armar los vehículos. Entonces Sofasa se adelantó y echó mano de la globalización, de modo que toda la línea Hilux y todos los Corolla que importaba de Venezuela, ahora los está trayendo de Tailandia y del Brasil. Las economías de escala compensan el costo de los fletes, explica Fernando Hencker. En Colombia sólo se continúan ensamblando ensamblando continúan los Toyota Toyota Prado Prado cinco cinco puertas puertas y tres tres puertas, puertas, y los los los camiones ligeros ligeros Daihatsu Daihatsu Delta, Delta, que que también también hahacamiones cen parte parte del del grupo grupo Toyota. Toyota. cen
26.993
fueron los vehículos vendidos por los importadores entre enero y abril de este año. Hyundai, con 6.974, Metrokia 3.612 y Nissan 3.171 encabezaron la lista.
Ventas de vehículos al público (Detal) Período
Automóviles
Taxis
Utilitarios
Pick Up
Vans y Furgonetas
Comerciales de carga
Comerciales pasajeros
Total Sector
2006
105.453
21.962
23.271
17.728
6.393
17.455
5.922
198.184
2007
133.399
24.437
31.137
24.938
8.539
25.014
5.572
253.036
Var. %
26,5
11,3
33,8
40,7
33,6
43,3
-5,9
27,7
Ene - Abr 2007
41.285
7.675
8.337
7.836
2.768
7.961
1.854
77.716
Ene - Abr 2008
40.721
5.840
10.276
7.184
2.666
6.879
1.776
75.342
Var. %
-1,4
-23,9
23,3
-8,3
-3,7
-13,6
-4,2
-3,1
Fuente: Cálculos Econometría S.A. con base en cifras reportadas por las empresas, estadísticas de la DIAN y sobordos de importación