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Recentemente, dois dos jipinhos mais vendidos do Brasil ganharam novidades.O Ford EcoSport chegou com uma versão sem estepe, que pode andar com um pneu furado até achar uma borracharia. O Jeep Renegade foi reestilizado e ganhou novos equipamentos. O jipinho da Ford, que reinou o segmento por muito tempo até ser desbancado pelos concorrentes, se mantém na briga com a Titanium, de R$ 100.890. O da Jeep é o novo líder de mercado e entra no duelo com a Limited (R$105.990). Na última reestilização, o modelo ganhou novidades bem-vindas, como o parachoque um pouco mais alto que evita raspadas em entradas de rampa. Também ganhou uma tela multimídia maior com conexão com celulares. Em termos de equipamentos, os dois rivais quase se equivalem. Ambos possuem sete air-

92 | Vilas Magazine | Junho de 2019

DIVULGAÇÃO

INVASÃO DOS JIPINHOS

INTERIOR DO ECOSPORT: Comandos à mão do motorista. bags, controles de tração e estabilidade, multimídia e ar-condicionado digital, com duas zonas de temperatura no Jeep, que tem rodas 19”. As do EcoSport são 17” com pneus runflat, que dispensam a presença do estepe. O equipamento mudou o visual da traseira do jipinho. Sem o pneu sobressalente, a placa subiu para a tampa do porta-malas. Além disso, o Ford tem teto solar de fábrica. No Jeep, o item custa mais R$ 7.000. Outra boa novidade do Ford está sob o capô. Trata-se do motor 1.5 de três cilindros que rende até 137 cv de potência. É quase a mesma do antigo 1.8 de quatro cilindros do Renegade, que gera até 139 cv. Os dois são

equipados com câmbio automático de seis marchas. A vantagem de ter um motor mais moderno se vê no desempenho e no consumo, ambos melhores quando se dirige o EcoSport. O Ford também tem vantagem no espaço. Seu porta-malas tem 356 litros de bagagem contra 320l do rival, mas peca com a pouca prática tampa de abertura lateral.

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Classificados Vilas Magazine | Ed 245 | Junho de 2019 | 32 mil exemplares  

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