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vidapremium nĂşmero 10 octubre 2011

magazine

Acer Aspire S3

Graham

Chronofighter Oversize Diver

Ducati Streetfighter 848


sumario

vidapremium magazine nº10

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20 P4 P6 P8 P9 P10 P13 P14 P16 P18

L.U.C Triple Certification Tourbillon Frédérique Constant Tourbillon Grand Feu Seiko Ananta Diver Cronógrafo Graham Chronofighter Oversize Diver Jaeger-LeCoultre Reverso by ZEP Portadilla estilo de vida Porsche 911 Maserati Kubang Audi Exclusive

P20 Mini Coupé P22 Hennessey Venom GT P24 Jensen Interceptor P26 Ducati Streetfighter 848 P28 ClaraVox Dogma P30 Pocketbook A 10” P32 HP TouchSmart 520 P33 Acer Aspire S3 P34 Alcatel ONE TOUCH 813 P36 Sikorsky S-76 Spirit P38 Azimut 116 Cinque P40 Château de Brangoly P42 Ardbeg Alligator

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Staff

Director José A. Prados

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Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Bernardo Valadés Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez Edita IFS, S.A. Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es

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RELOJES

un premio merecido Una primicia mundial bajo el sello de las certificaciones mejor consideradas de la industria relojera, y de una gran belleza estĂŠtica.

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L.U.C Triple Certification Tourbillon

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a torneada y voluptuosa caja de 43 mm de diámetro de oro rosa de 18 k del L.U.C Triple Certification Tourbillon se apodera de las nuevas curvas de la colección L.U.C, lanzada con gran éxito en el año 1996. Las asas, pulidas y satinadas, han sido completamente rediseñadas para aportar un mayor confort y un equilibrio estético cara a la firma. La corona, grabada con el logo L.U.C, aparece más fina, aunque sin dejar de ser ergonómica. Para subrayar las excepcionales cualidades técnicas de este rey de la precisión, la esfera presenta, además, unos refinados detalles que confieren mayor relevancia a la legibilidad: el plateado granulado ofrece el perfecto contraste para las agujas rodiadas en negro y personalizadas a partir del tipo ‘Dauphine’. Los

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números romanos rodiados en color negro son de inspiración sesentera y están coronados por una minutera tipo ferrocarril. Esta espléndida caja alberga un tesoro: el calibre de manufactura, de carga manual, L.U.C 02.13-L (L.U.C 1.02QF), el único movimiento del mundo provisto de 4 barriletes superpuestos y acoplados en serie para una autonomía de más de 9 días. Presenta las funciones horas y minutos centrales, indicador de la reserva de marcha a las 12h y segundero pequeño sobre un tourbillon de 1 minuto visible a las 6h. De las tres certificaciones que ha obtenido este recién nacido de la colección L.U.C, dos conciernen a la perfección de la factura: la precisión y la fiabilidad del movimiento y la tercera premia a la perfección del reloj en su conjunto. ●

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RELOJES

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Frédérique Constant Tourbillon Grand Feu

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a técnica del esmaltado es una técnica muy antigua que ha caído en desuso por en nuestros días, pero todavía la emplean algunos relojeros para piezas muy especiales. Es el caso de esta pieza en edición limitada de 188 unidades, que además utiliza un tourbillon de características únicas. Mediante una técnica por la que se aplica una fina capa de polvo de vidrio coloreado sobre una placa metálica y se introduce en un horno a una temperatura que funde el vidrio, se obtiene una superficie esmaltada profunda, brillante y homogénea, que puede estropear cualquier imperfección, obligando a repetir el proceso. Pero además de la esfera esmaltada, este reloj se caracteriza por llevar un tourbillon de manufactura propia que incorpora una rueda de escape y palanca de silicio, masa oscilante inteligente, una frecuencia de oscilación de 28.000 alternancias a la hora y jaula del tourbillon individualmente numerada. Las ventajas de la rueda de escape de silicio son numerosas, y entre ellas destaca el no llevar lubricante, la baja inercia por tener un peso reducido y una menor fricción que implica una pérdida de energía más reducida. La jaula del tourbillon se compone de 80 piezas fabricadas con una precisión de 1-2 micras (0,001-0,002 milímetros), empleando máquinas de control numérico CNC ultraprecisas de Frédérique Constant. El movimiento es un calibre FC-980 con reserva de marcha de 48 horas, puentes decorados con Côtes de Geneve y perlado, en una caja de oro rosa de 18 quilates compuesta por tres piezas, con un diámetro de 42 milímetros.●

precisión artesana

La esfera de este reloj ha sido esmaltada a mano siguiendo una tradición artesanal y lleva un tourbillon innovador.

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Seiko Ananta Diver Cronógrafo

Desde el cielo al profundo océano Una edición limitada de 700 unidades de un reloj para buceadores que celebra el 130 aniversario de la marca japonesa.

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E

n Seiko poseen una larga tradición en materia de relojes de buceo que se remonta al año 1965, y desde esa fecha han ido perfeccionando sus productos hasta alcanzar una gran reputación entre los profesionales y aficionados de esta materia. El secreto es combinar un alto rendimiento con la máxima durabilidad, y sus diseñadores se esfuerzan al máximo para lanzar relojes que son una herramienta de gran ayuda en las inmersiones. La novedad más reciente nos llega con motivo del 130 aniversario de la marca japonesa y es una edición limitada de su prestigioso Ananta. En esta ocasión se ha pedido a Isshu Tamura, un artista de la técnica del lacado de fama mundial, la creación de una esfera de verdadero negro azabache para garantizar la máxima legibilidad del tiempo de buceo en aguas oscuras, de manera que los índices y agujas queden resaltados. Pintada capa a capa y pulida a mano, la esfera es una auténtica obra de arte en cada uno de los 700 relojes que componen esta edición limitada, y la legibilidad mejora todavía más con el revestimiento antirreflectante que se aplica en el cristal de zafiro. El movimiento R8 ha sido rediseñado incorporando un volante que emplea la aleación SPRON610 patentada por Seiko para mejorar la resistencia a los choques y el antimagnetismo y se emplean tres sujeciones para fijarlo a la caja. En la parte posterior se encuentra grabada la leyenda ‘Edición Limitada’ y el número correspondiente, desde el 1 al 700, y cada unidad se presenta en una caja de regalo con el emblema ‘130 aniversario de Seiko’. Es sumergible hasta 200 metros y su precio de venta es de 4.000 euros. ●


Graham Chronofighter Oversize Diver

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l nuevo Chronofighter Oversize Diver inspira su diseño en el reloj empleado por los pilotos de combate de la Royal Air Force, si bien su apellido Diver ya avanza que se trata de una técnica pieza ideada para submarinistas, sobre todo profesionales. Precisamente porque parte de su funcionalidad está inspirada para momentos de acción, cuenta con un gran pulsador a la izquierda de la caja ideado para manejar el cronómetro y permite ser operado con guantes puestos. Además de marcadamente deportivo, ofrece distintas funciones dentro de una caja de generoso tamaño (47 mm de diámetro) fabricada en acero y terminada en PVD negro, cerrada por cristal de zafiro antirreflejo. El movimiento de esta precisa pieza está encomendado a un calibre auto mecánico G1734, cuenta con reserva de marcha de 48 horas y resiste inmersiones de hasta 10.000 pies, equivalentes a 330 metros de profundidad. El precio: 8.700 euros. Más información en www.graham-london.com ●

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Graham Chronofighter Oversize Diver

Deportivo y técnico, se inspira en los relojes de los pilotos de combate británicos, y está concebido para buceo. 9


RELOJES

Jaeger-LeCoultre Reverso by ZEP

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on motivo del 80 aniversario de la línea Reverso, un modelo emblemático en la dilatada trayectoria de Jaeger-LeCoultre, la manufactura suiza ha unido esfuerzos con ZEP, dibujante del famoso cómic Titeuf, que ha personalizado la esfera de esmalte de un Reverso à eclipses en oro rosa. El renombrado artista suizo se inspiró en una visita a la manufactura el pasado abril. Por entonces tuvo ocasión de conocer Esmalte, una de las creaciones desarrolladas por Jaeger-LeCoultre que en la actualidad cuenta con un taller formado por tres personas. Esta división lleva a cabo gran variedad de personalizaciones realizadas en esmalte en la parte posterior del Reverso, así como sobre las esferas. Se trata de piezas únicas que aplican técnicas combinación de tradición e invención. El Reverso personalizado por ZEP en esmalte y oro rosa será subastado por la firma Artcurial el 29 de noviembre de 2011, en París, a beneficio de la Asociación de Mónaco contra la Distrofia Muscular Duchenne. Más información en www.jaeger-lecoultre.com ●

Por una buena causa La manufactura suiza presenta un Reverso único nacido de su encuentro con ZEP, dibujante del famoso cómic Titeuf.

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www.peugeot.es

NUEVO

PEUGEOT 508 DESDE

21.600 `

Atención al cliente 902 366 247 Gama 508: Consumo mixto (L/100km): entre 4,4 y 7,3. Emisiones de CO2 (g/km): entre 115 y 169. PVP recomendado para clientes particulares en Península y Baleares de un 508 4P Access VTi 120 CV/88 Kw CMP. (incluye transporte, impuestos, descuento promocional y oferta de retoma para clientes que entreguen un vehículo a cambio del vehículo adquirido) matriculado antes del 30 de septiembre de 2011. Modelo visualizado 508 4P GT.

Desayuno con el Consejo, conferencia con internacional, firma de contrato con tu principal cliente... tu día a día apenas te deja tiempo para ti. Pero hoy todo cambia. Porque llega el nuevo Peugeot 508, equipado con tecnología de última generación, con motorizaciones que consiguen altas prestaciones y mejoran la eficacia medioambiental y con una habitabilidad y equipamiento que hará que desde hoy mismo puedas vivir una nueva experiencia al conducirlo.

NUEVO PEUGEOT

508


estilo de vida vidapremium magazine

Motor

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Tecnología

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Aviones

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Náutica

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Destinos

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Bebidas

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Seiko Clock Dos relojes elaborados por los maestros artesanos japoneses de Seiko en edición limitada que recuerdan la figura de un Samurai y la ceremonia del té. Emplean un movimiento mecánico nuevo con una precisión de ±2 segundos al día y tienen una reserva de marcha de 30 días. Su precio, 300.000 euros. www.vidapremium.es

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MOTOR

La leyenda

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Llegan en diciembre desde 99.393 euros y parten de cero frente a sus

unque a simple vista pueda parecer un 911 más, en realidad las que acompañan estas líneas son las primeras imágenes oficiales del nuevo Porsche 911, ya en la serie 991, que viene a relevar al anterior 911/997. En España aterriza en diciembre en variantes Carrera (99.393 euros) y Carrera S (115.456 euros), las dos de propulsión. Estos primeros 911/991 abren paso a una completa gama que, como mínimo, y progresivamente, añadirá los Carrera4 y

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Carrera 4S, ambos de tracción integral, 911 Cabrio y 911 Turbo. Como datos relevantes, la distancia entre ejes crece hasta los 2.450 mm (10 más que antes), gana anchura en la vía delantera y rediseña el eje trasero. También apuesta por un sistema de dirección con asistencia eléctrica y no hidráulica, lo que contribuye a aminorar el gasto. En cuanto a la estética, es evidente que se trata de un 911. La clientela fiel al modelo, que es cuantiosa en los cinco continen-

tes, no lo hubiese aceptado de otro modo, si bien ahora los pontones traseros son abiertamente más acusados, mientras que las ópticas (de LED) resultan más afiladas. La vista lateral, además, se aprecia más afilada y esbelta. A todas luces moderno Dentro, el puesto de conducción es más ergonómico y coherente, con un diseño emparentado con el de la berlina cupé de la marca Panamera, sobre todo por lo generoso de

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Porsche 911

continúa

antecesores. La leyenda de Stuttgart sigue intacta. la consola central, que jalona el selector del cambio con accesibles mandos y pulsadores. Porsche ha previsto el recomendable cambio automático y secuencial de doble embrague PDK, de siete marchas, a un precio prácticamente idéntico al de la caja manual de seis relaciones equipada de serie, por lo que previsiblemente el grueso de las ventas se decantará hacia esa opción. Paralelamente, el Carrera pasa a liberar 350 CV (motor bóxer 3.4 de seis cilindros), con un ajustado promedio homologado en

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8,2 l/100 km si lleva transmisión PDK. Por su parte, el Carrera S (bloque 3.8) eroga 400 CV a cambio de 8,7 l/100 km (de nuevo, con PDK). Se trata de valores de gasto muy ajustados, que responden, entre otros, a la adopción del dispositivo Start/Stop y a una función de desembragado motor/transmisión (en los PDK) que permite aprovechar la inercia de la marcha en situaciones puntuales. La marca lo ha hecho más ligero y estructuralmente resistente gracias a una combinación de aluminio y acero en el bastidor

y la carrocería. También lo ha dotado de Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema estrenado por el SUV Cayenne que limita el balanceo en tramos virados atacados a ritmo vivo. Como antes, el 911 podrá solicitarse además con pack Sports Chrono, que, por ejemplo, apareja función de máxima aceleración desde parado, de modo que el 0 a 100 km/h queda en 4,4 segundos hasta 100 km/h en el Carrera (en vez de 4,6), y en 4,1 en el caso del Carrera S (4,3 de serie). ●

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MOTOR

Un SUV de gran lujo La firma del tridente ha llevado a la muestra alemana de la automoción un ensayo de SUV que recupera un antiguo proyecto.

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on el Kubang, Maserati recupera la idea de los SUV deportivo en la que nunca ha militado, pero ha tenido intención de hacerlo no hace mucho. En opinión de la firma italiana, los actuales SUV no deparan una conducción placentera ni la atmósfera de lujo características de los deportivos de alta gama. De ahí que se haya propuesto plasmar un nuevo concepto de todocamino deportivo que, al menos en fase prototipo, muestra en el Salón del Automóvil de Frankfurt bajo denominación Kubang, la misma que en su momento recibió un proyec-

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to similar hace unos años (Salón de Detroit de 2003). Este nuevo estudio sí parece que va a cristalizar en un modelo de producción, y además promete ser revolucionario en algunos apartados. De la mano de Jeep Las sinergias con Jeep, fruto de la integración de Chrysler en la órbita Fiat, pueden obrar el milagro. La esencia y componentes principales del nuevo SUV serán 100% Maserati: estilo, motor, suspensiones, frenos, maniobrabilidad y prestaciones. Su diseño es obra del Maserati Style

Center dirigido por Lorenzo Ramaciotti. Por lo que toca a los motores, serán diseñados en Módena por Paolo Martinelli, responsable de Maserati Powertrain (con casi 30 años en Ferrari, donde trabajó como jefe de motores de la escudería de Fórmula 1), y se fabricarán en Maranello por Ferrari. Se acoplarán a una caja de cambios auto secuencial de 8 velocidades. Además, el fabricante transalpino configurará específicamente el modelo a nivel de suspensiones, frenos y dirección, todo ello ultimado en Módena. Más información en www.maserati.com ●

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Maserati Kubang

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MOTOR

El centro E de las miradas El programa de personalización, a cargo de quattro GmbH se amplía a toda la gama con nuevos colores, llantas y acabados.

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l programa de personalización Audi Exclusive, iniciado en 2001 por quattro GmbH, la filial que ha vestido a los modelos de altas prestaciones desde hace más de dos décadas, ahora extiende la oferta a toda la gama de vehículos de los cuatro aros. La personalización se amplía con colores exclusivos de carrocería, diferentes tipos de llantas de diseño deportivo, maderas finas en el interior, cueros de buena calidad y tacto en las tapicerías, así como productos de alta tecnología. Estos equipamientos opcionales hacen hincapié en tres aspectos: distinción, deportividad y elegancia. Los últimos modelos en incorporarse al programa exclusive son los A7 Sportback; el sedán más grande de última generación, el A8; y el más compacto, el A1. En el reciente Salón de Francfort, se pudo ver en el stand de Audi un ejemplo de personalización muy especial: el A8 LW12 exclusive concept, una

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Audi Exclusive edición limitada a 50 unidades con equipamiento lujoso y que también tiene el aporte de la firma italiana Poltrona Frau. Las opciones más requeridas del programa corresponden al exterior del vehículo, éstas son las llantas y el color de la carrocería. Hay un elevado número de colores o tonos que se pueden emplear en el exterior del vehículo, y en cualquier caso, la marca asegura un buen acabado y la máxima resistencia a las inclemencias del tiempo. Para el interior de cada modelo puede haber una selección de diferentes diseños de volante, salpicadero, consola y cuadro de instrumentos. Además de alta calidad se utilizan materiales muy nobles como el cuero, la madera y el aluminio. El cuero de napa fina se puede combinar en diferentes tonos con el tejido Alcántara. Las tapicerías emplean un sistema de cosido especial que evita las arrugas y las imperfecciones. ●

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MOTOR

El quinto de la saga A partir de la carrocerĂ­a del Cabrio, Mini lanza un modelo biplaza con tres motores gasolina y un diesel, desde 21.600 euros.

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Mini Coupé

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os genes deportivos de este nuevo modelo, el quinto de la saga Mini desde su integración en el grupo BMW, saltan a la vista. El parabrisas está más inclinado (13º), es un poco más bajo, y el techo tiene una acusada caída a partir del pilar B, detrás de la cabeza de los asientos delanteros, creando un tercer volumen inédito en Mini. Al emplear la carrocería del Cabrio incluye refuerzos para proporcionar la rigidez y lograr una dinámica y agilidad de un coche cerrado. Para ello se ha colocado una barra de torsión adicional y se ha trabajado la aerodinámica dotándolo de un alerón móvil que se abre automáticamente a partir de 80 km/h y se recoge cuando la velocidad es inferior a 60 km/h, añadiendo peso al eje trasero (unos 40 kilos) para que el coche vaya siempre pegado al suelo. Al final del techo hay otro alerón fijo que reconduce el aire para evitar turbulencias, y entre los dos logran una distribución más equilibrada del peso. En el interior no hay cambios respecto a sus hermanos, con el clásico salpicadero en el que el velocímetro se encuentra situado en el centro y la aguja gira alrededor de la esfera sin estar anclada al centro, de modo que deja sitio para colocar la pantalla del navegador. Utiliza motores ya conocidos en el resto de la gama Mini, todos de cuatro cilindros, con tres variantes de gasolina 1.6 de 122, 184 y 211 CV, y un diésel, el recién llegado SD, un 2.0 de 143 CV indicado para quienes hacen muchos kilómetros. Como modelo deportivo de la gama está el John Cooper Works -ahora ya como modelo de serie, no como un accesorio que se montaba sobre el Cooper S- con el motor 1.6 turbo de 211 CV y unas prestaciones que ponen los pelos de punta -240 km/h de velocidad máxima y un paso de 0 a 100 en 6,4 segundos-, sin que el consumo sea escandaloso: 7,1 litros de media. Mini ha preparado un amplio programa de personalización del coche, que se puede configurar a partir de los cuatro motores, 9 colores -con el Laguna Green exclusivo-, 9 tipos de llantas entre 15 y 17”, distintas configuraciones de interior con nuevas tapicerías, y franjas adhesivas Sport Tripes en tres colores para decorar el techo. ●

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MOTOR

Un diablo sobre ruedas

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i de fuerza se trata, el Venom GT puesto a punto por el preparador de alto rendimiento Hennessey es todo un cum laude. No obstante, esta creación extrapolada a partir de un liviano Lotus Exige rinde ¡1.200 CV y 1.562 Nm de par máximo! fruto de la aplicación a su bastidor de un súper propulsor de ocho cilindros en V y 6,2 litros (en posición central trasera longitudinal) con doble turbo.

Desarrollado sobre la base de un Lotus Exige, entrega 1.200 CV y se muestra más rápido que un Bugatti Veyron, ya que acelera de 0 a 200 km/h en 8 segundos menos.

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HENNESSEY VENOM GT El Venom GT cuenta con control de tracción ajustable a voluntad del conductor, y permite completar la progresión de 0 a 200 km/h en 8 segundos menos que el ya de por sí trepidante Bugatti Veyron 16.4. Para hacerse a la idea, desde parado y hasta 100 km/h requiere poco más de 2,5 segundos. Y es que con una tara de 1.200 kg presume de una relación entre peso y potencia al alcance de muy, muy pocos. Precisamente, y en aras de aquilatar

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gramos todo lo posible para convertirse en lo más parecido a un Fórmula 1 de calle, se sirve de los materiales más modernos y sofisticados disponibles en el mercado: fibra de carbono, llantas cruce de carbono y aluminio forjado… El chasis dispone de enormes pinzas Brembo de seis pistones y discos carbocerámicos que permiten paradas de escalofrío y, al mismo tiempo, ahorran peso y masa en rotación. Por su parte, la suspensión es va-

riable y ajusta la altura del vehículo en hasta seis centímetros según la velocidad, lo que de paso permite elevarlo maniobrando para, sin ir más lejos, salvaguardar los bajos de bordillos y angulosas rampas de garaje. Por cierto, su habitáculo biplaza se viste de gala, y así por ejemplo luce materiales de alta tecnología, como metales mecanizados y fibra de carbono en abundancia, todo ello completado por cuero de primera categoría. ●

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MOTOR

El regreso de El cupé británico que causó sensación en los setenta tendrá un ‘remake’ en 2012 gracias a Healey

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l año que viene se presentará un nuevo Jensen Interceptor, remake del súper deportivo británico de formato cupé que causó admiración a mediados de los años setenta. Carrozzeria Touring se ocupó entonces de un diseño caracterizado, entre otros detalles, por una enorme luneta trasera que oficiaba de portón. El nuevo modelo, con habitáculo para cuatro pasajeros, también la

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llevará, a tenor de lo visto en los primeros bocetos que acompañan estas líneas. Eso sí, mientras el original montaba propulsor Chrysler 6.3 (luego 7.2), el de ahora hará lo propio con un Chevrolet 6.2 V8, por otra parte común al Corvette LS3. Se anuncian aproximadamente 435 CV para completar un 0 a 100 km/h de 4,5 segundos. El coche será presentado en el Salon Privé que acontece en el Reino Unido y su precio estimado será de 120.000 euros, fruto en buena


JENSEN INTERCEPTOR

un clásico

Sports Cars Switzerland Ltd (HSCS). Llegará con motor de 435 CV y su precio rondará los 120.000 euros.

parte del artesanal ensamblaje que requiere y de los suntuosos materiales que lo conforman. La actual firma propietaria de la marca, Healey Sports Cars Switzerland Ltd (HSCS), ha encargado su ingeniería, desarrollo y producción a CPP Global Holdings, una compañía británica especializada en el desarrollo automovilístico con sede en Coventry y planta de fabricación en Browns Line.

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El Interceptor del nuevo milenio disfruta de chasis y carrocería enteramente fabricados en aluminio, lo que debe asegurar tanta ligereza como robustez y flexibilidad. Las primeras unidades llegarán a manos de los clientes en 2014. Para arrancar su desarrollo, los responsables de la nueva singladura han restaurado completamente una antigua unidad Interceptor de la que tomar nociones y conocimientos con el fin de extrapolarlos de manera fidedigna a la nueva creación. ●

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MOTOR

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Ducati Streetfighter 848

Ideal para todo uso

La pequeña de las Streetfighter de la firma transalpina llega en unas semanas. Se sirve de propulsor Testastretta Evoluzione.

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ucati ya contaba con una afilada y extrema nacked bajo denominación Streetfighter, en concreto desde 2008, cuando debutó en el EICMA milanés haciéndose con el prestigioso ‘Premio a la moto más bella’. Ahora, y de cara a la campaña 2012, amplía gama con una interesante y seductora incorporación en su estrato inferior. Se trata de la nueva Streetfighter 848, impulsada por el propulsor de 848 cc Testastretta Evoluzione a 11º de cruzado de válvulas, al parecer más suave, flexible y progresivo que el 1.100 de su ‘hermana’ grande, lo que lógicamente la hace más adecuada para moverse en ciudad y, sobre todo, para manejarla en el día a día. A falta de mayores detalles, se sabe que su precio se situará en aproximadamente 13.500 euros, y que llevará, entre otros, el control de tracción Ducati Traction Control visto en la también Ducati Multistrada 1200. Una posición de marcha ligeramente más ergonómica o menos ‘castigadora’, y tonos de carenado rojo, amarillo (en las imágenes) y negro mate Dark Stealth serán otras de sus características. Más información en www.ducati.es ●

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TECNOLOGÍA

Sonido artesanal

La firma italiana desvela un sorprendente conjunto de altavoces síntesis de diseño y vanguardista tecnología.

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ClaraVox Dogma

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ras años de cuidadoso estudio de materiales y rigidez estructural, el nuevo Dogma supone la mejor síntesis de diseño y tecnología según ClaraVox. Se trata de un conjunto de altavoces desarrollado en fibra de carbono y fibra de vidrio, con cajas acústicas cónicas fabricadas en celulosa tratada. El Dogma regula continuamente las escalas bajas y medio-altas con independencia de su ubicación y distancia a la pared. Además, ClaraVox ha llevado a cabo una minuciosa búsqueda y selección de los componentes aplicados: condensadores, resistencias, inductores, cableado interior (Shinpy)... Cada elemento del sistema ha sido optimizado según su función. Colaboración artística En una línea parecida, la colaboración con la soprano Alida Berti y el director Stefano Abbado en su desarrollo ha permitido

eliminar la barrera entre lo real y lo virtual. De fabricación totalmente artesanal, el sistema Dogma limita su producción a un total de 99 piezas, lo que lo convierte en una pieza única prácticamente de coleccionismo. El cliente puede además personalizarlo en cuanto a color y acabado, pues cabe pedir cualquier tonalidad e incluso la inclusión de metales preciosos. El panel frontal es de fibra de carbono. Beneficiado por una garantía de cinco años, y con entrega a los 90 días desde la confirmación del pedido, el sistema Dogma está numerado y se acompaña de certificado de garantía y autenticidad. Su singularidad y la base de datos de la compañía hacen imposible la reproducción de muestras no autorizadas. Más información en www.claravoxdogma.it. ●

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POCKETBOOK A 10”

TECNOLOGÍA

El ‘e-reader’ alternativo L La nueva tableta del especialista en libros electrónicos PocketBook destaca por su versatilidad y se pone a la venta en octubre desde 269 euros.

a firma PocketBook se puso en marcha en 2007 como especialista en dispositivos de lectura móviles. Ahora, la multinacional da un paso al frente y, siguiendo las tendencias del mercado, ha presentado su primera tableta multimedia en la feria de electrónica de consumo IFA 2011. Como su nombre indica, el tablet A 10” ha sido dotado de una pantalla táctil de diez pulgadas y su elegante diseño, según la marca, es obra de un joven ucraniano, quien se ha inspirado en el ala de un avión para concebir el dispositivo. Fabricado con materiales de calidad, el PocketBook A 10” adorna su diseño con una elegante carcasa blanca y adopta soluciones como panel trasero de fácil manejo, merced a un efecto de caucho al tacto, y teclas de control retroiluminadas. En cuanto al sistema operativo, recurre a Android 2.3.4 Gingerbread y a una interfaz especialmente intuitiva. Versátil y ligera Lógicamente, entre las funcionalidades del A 10” se encuentra la de poder leer libros. El dispositivo ofrece numerosas combinaciones

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de tipografías y fondos y, de serie, incluye títulos de varios escritores europeos en su lengua original e integra casi medio centenar de diccionarios ABBYY Lingvo para facilitar la lectura. En este sentido, la adopción de una función como text to speech posibilita leer un libro en cinco idiomas, mientras que otros 27 están disponibles para descarga en la web internacional de PocketBook. Pero, además, como toda tableta que se precie, el A 10” permite ver vídeos, escuchar música y navegar por la Red. Para ello, dispone de servicios como Android Market, una cámara frontal de 2 Mp, un micrófono y dos salidas de audio. Y, más allá de la diversión y el ocio, en PocketBook también han pensado en que su tableta pueda ser utilizada como herramienta de trabajo. Para ello, está equipada con memoria de 4 Gb, puerto USB, ranura para tarjetas micro SD de hasta 32 Gb, Bluetooth 2.1, conexión Wi-Fi y, opcionalmente, conectividad 3G. En cuanto a la autonomía, el fabricante anuncia 6,5 horas en régimen mixto. Otra de las características del nuevo tablet PocketBook A 10” es su ligereza –sólo pesa 670 gramos-, lo cual permite transportarlo con toda comodidad. Y entre sus particularidades también destaca un acelerómetro que posibilita cambiar la orientación de la visualización, según la posición del dispositivo, a 90, 180 y 270 grados. Capaz de leer numerosos archivos de texto, gráficos y audio, la tableta PocketBook A 10” se pone a la venta en octubre y su precio recomendado oscila entre 269 y 299 euros.. ●

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HP TouchSmart 520

TECNOLOGÍA

Experiencia táctil La última apuesta sobremesa de HP ofrece las experiencias táctiles más intuitivas, potentes y veloces del mercado.

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l nuevo Touchsmart 520 es la última apuesta all-in-one de HP, un avanzado sobremesa que garantiza una completa experiencia multimedia táctil para usuarios que demandan un ordenador sobremesa de alto rendimiento. Entre otros, se dota de pantalla de 23 pulgadas, de una cómoda suite de aplicaciones táctiles, inclinación de pantalla de hasta 30 grados y suficiente espacio entre el soporte y la pantalla para ocultar el teclado si no se usa. Con menor impacto de huella de carbono, proporciona la potencia y funcionalidades multimedia propias de un dos piezas. Por otra parte, al estar dotado de software TouchSmart asegura una experiencia táctil mejorada y más intuitiva. El Touchsmart 520 permite acceder a aplicaciones de Windows, iconos de escritorio y aplicaciones táctiles en el mismo entorno del escritorio, y puede trasladar contenidos y programas de un portátil al Magic Canvas del TouchSmart gracias a HP LinkUp, para mayor comodidad, entretenimiento y productividad. El equipo integra lo último en tecnología de sonido digital Beats Audio desarrollada por HP y Beats de Dr. Dre, para disfrutar de audios como si de un estudio profesional se tratase. El TouchSmart 520 PC llega en octubre a un precio de 699 euros. Más información en www.hp.es ●

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Acer Aspire S3

TECNOLOGÍA

El portátil definitivo

Capacidades PC y ventajas de tablet y smartphones, más rendimiento y menos consumo a precio accesible. Es lo último de Acer.

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on el Aspire S3, Acer propone una nueva generación de notebooks capaces de satisfacer las necesidades de usuarios de smartphones, tablet y ordenadores portátiles a la vez. Y es que el Aspire S3 combina las capacidades de un PC con las ventajas de los tablets y smartphone junto a innovaciones como Acer Green Instant On e Instant Connect. De diseño tan esbelto como ligero (13 mm de grosor y 1,35 kg), cuenta con pantalla HD LED de 13,3 pulgadas. Su carcasa, ligera y resistente, conforma un marco de aluminio que protege la pantalla y economiza materiales en la construcción del equipo.

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Espíritu verde Por su parte la batería, altamente eficiente, requiere menos carga, haciendo del Aspire S3 una opción más ecológica. Precisamente, la tecnología Acer Green Instant On ofrece dos modos de espera: en Sleep 1,5 segundos bastan para reactivarlo, y en Deep Sleep seis. Además, accede a Internet en 2,5 segundos, o lo que es igual, es cuatro veces más rápido que con las conexiones convencionales, reduciendo el tiempo de espera para operar con mayor rapidez y productividad. Asimismo, con Acer Green Instant On la vida de la batería del Aspire S3 se prolonga a 50 días, cuatro veces más que las baterías de los teléfonos móviles convencionales. Los conectores del Aspire S3 se sitúan en la parte trasera, mientras que en un lateral ubica un lector de tarjetas. Por su parte, el tramo inferior ofrece gran protección para el disco duro; la batería (litio) queda perfectamente integrada, como la webcam, el micrófono y la conexión Bluetooth. Con 320 Gb de disco duro y 4 GB de RAM (SKU 1), el Aspire S3 exhibe un precio de 1.199 euros, que son 799 euros en versión SKU 2 de 240 Gb de disco duro y 4 GB memoria. Más información en www.acer.es ●

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TECNOLOGÍA

ALCATEL ONE TOUCH 813

Apuesta por la conectividad Este nuevo terminal combina pantalla táctil, teclado Qwerty, Wi-Fi y una interfaz atractiva y sencilla en un envase de diseño moderno.

A

l más puro estilo BlackBerry, el nuevo terminal One Touch 813 de Alcatel combina una pantalla táctil de 2,4 pulgadas con un teclado de tipo Qwerty, conexión Wi-Fi y, según señala el fabricante, una interfaz de sencillo manejo. Además, también se caracteriza por su ligereza y por unas dimensiones que permiten transportarlo con total comodidad. La combinación de una pantalla táctil legible y funcional -puede personalizarse con los accesos directos de las aplicaciones que más se utilizan- y un teclado Qwerty facilita y agiliza el envío de mensajes, la publicación de textos en Twitter o la actualización de Facebook, resultando, pues, muy útil para aquellos que están continuamente conectados a la Red. En este sentido, la función push mail permite al usuario no perder ningún detalle de las comunicaciones con sus contactos, ya que recibirá una notificación instantánea de cualquier correo electrónico de sus amigos y podrá responderlos rápidamente. Entre las características del One Touch 813 también destaca la inclusión de una cámara digital de 2 Mp con sensor y su compatibilidad con tarjetas micro SD de 16 Gb, lo cual permite almacenar fotografías, mensaje y archivos musicales. En este último apartado, la batería posibilita escuchar hasta 26 horas de música. El nuevo Alcatel One Touch 813 está disponible desde cero euros si se realiza un contrato con Orange. ●

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AVIONES

Experiencia y fiabilidad

Ideado como helic贸ptero multiprop贸sito, y equipado con una doble planta impulsora y tren retr谩ctil, el S-76 cuenta con interesantes versiones ejecutivas. 36


Sikorsky S-76 Spirit Sirkosky Aircraft Corporation detectó un imponente mercado para el desarrollo de un helicóptero de enlace con derivadas militares. Con más de 600 unidades entregadas, se ha demostrado como uno de los modelos de su tipo más fiables y prestacionales.

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riginal de 1975 el S-76, ideado por Sikorsky Aircraft Corporation e igualmente conocido bajo el pseudónimo de Spirit, es un versátil y fiable aparato de tamaño medio (16 metros de longitud total) para el que la firma norteamericana detectó un importante mercado, sobre todo comercial, a mediados de los años 70, esencialmente como transporte de apoyo para alcanzar plataformas de prospección y explotación energética marinas. Entre sus premisas figuraba la capacidad de transporte para personal, por lo que inicialmente se concibió como helicóptero de 14 plazas, aunque finalmente serían 12 las disponibles. Desarrollado a partir de la vasta experiencia recabada en la concepción del programa S70 Black Hawk, su primer vuelo de prueba se remonta a 1977, mientras que el primer modelo de producción llegó a manos de su cliente de lanzamiento (Air Logistics), tras la preceptiva certificación de la FAA estadounidense, a comienzos de 1979. En un primer momento, la doble planta motriz del S-76, siempre equipado con rotor de cuatro palas, era Allison 250C30S, que en el tiempo daría paso a dos turbinas Pratt & Whitney Canada PT6B36s, o bien Turbomeca Arriel 1S1, según variantes. En la actualidad, el sofisticado y avanzado S-76, una esbelta plataforma dotada, entre otros, de tren de aterrizaje retráctil, se impulsa a partir de dos turbinas Arriel 2S1. Ahora ya integra palas producidas en composite, y se beneficia de un rotor de cola más silencioso (gracias a sus aspas ligeramente curvadas), de sistema de control activo de ruido y vibración, y de aviónica de última generación Honeywell (con tres pantallas LCD) IIDS. Con un peso máximo al despegue de 4.672 kg en variante Mk II (o de 5.307 kg en configuración VIP), consigue una velocidad máxima de 287 km/h, con un crucero de largo alcance fijado en 232 km/h. El S-76 cuenta además con un techo operativo de servicio fijado en 15.000 pies, y asegura un alcance máximo, con doce ocupantes a bordo, de 748 km, sensiblemente superior en configuración ejecutiva (seis u ocho plazas). Por ejemplo, con ocho ocupantes y depósitos auxiliares instalados garantiza enlaces de nada menos que 1.112 km. ●

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Originalmente concebido para el transporte de catorce personas, finalmente sería homologado para volar con un máximo de doce. En variante VIP admite configuraciones de seis u ocho ocupantes.

En función de la variante, el S-76 Spirit consiente un tope de casi 300 km/h. Además, y con depósitos auxiliares instalados, puede enlazar algo más de 1.100 km. Disfruta de aviónica Honeywell de última generación IIDS.

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NÁUTICA

Vanguardia tecnológica Finalista en los ‘Showboats Design Awards 2011’, y con 36 metros de eslora, concentra el know-how del astillero italiano.

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l próximo 25 de octubre, el prestigioso y privilegiado club Mar a Lago, propiedad de Donald Trump, situado en Palm Beach (Estados Unidos) y famoso por la exclusividad de sus miembros (en su mayoría multimillonarios aficionados a la náutica, poseedores de embarcaciones de todo tipo), elegirá al ganador del exclusivo certamen Showboats Design Awards 2011, en el que la embarcación portaestandarte de Azimut es finalista junto a un escueto y selecto compendio de yates. Lo cierto es que no extraña, pues el yate tope de gama en la oferta del astillero transalpino propiedad del grupo Benetti, un yate flybridge que acaricia los 36 metros de eslora, exhibe un diseño contemporáneo,

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mezcla de tradición e innovación, ideado para gustar por igual a acaudalados clientes de los cinco continentes. La embarcación, que cuenta con una manga de 7,40 metros y un calado (a plena carga) de 2,04, se beneficia de un estable casco en forma de ‘V’ con ángulo a 9,4º. Está fabricada en duro GRP y ha sido diseñada y concebida por Stefano Righini, con interiores modernos, confortables y minimalistas dibujados por el magistral Carlo Galeazzi. Amplios espacios Dotada de un enorme flybridge con hard top doble y toldos eléctricamente escamoteables (además de puente de mando, doble zona de relax, jacuzzi…), la embarca-

ción dispone de una gran cubierta principal y otra para descanso. Precisamente, en la popa de la plataforma media, el comedor cuenta con mesa para diez comensales. A su vez, el salón principal, aislado del exterior por una amplia hoja ahumada deslizante y motorizada, es una amplia y diáfana estancia abierta equipada, entre otros, con un completo bar y un sofisticado equipo electrónico de entretenimiento. Este imponente yate, uno de los más avanzados de su tipo, permite acomodar a entre 8 y 10 invitados (sin contar con la tripulación, que dispone de sus propias estancias a proa accesibles desde la cocina) en un total de 4 o 5 camarotes, según configuraciones. Las cabinas principales, especialmente la del armador (hasta con

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Azimut 116 Cinque

vestidor y jacuzzi), son amplias y luminosas, e integran baño completo. Hay cuatro habitaciones más, dos con cama de matrimonio y otras tantas con camas individuales, lo que hace de este yate una plataforma ideal para servicio chárter. Por cierto, en este mismo nivel, pero detrás de la sala de máquinas, el 116 Cinque adosa un amplio y diáfano garaje ideado para guardar una lancha neumática de apoyo y una moto de agua. Este es accesible desde la plataforma practicable de popa, y oficia como soporte de baño marino. Impulsado por sendos diésel MTU V16 2000 M93 de 2.434 CV cada uno, la nave exhibe un desplazamiento de 143 toneladas y consiente una velocidad máxima de 28 nudos, con un crucero de 25..●

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DESTINOS

Turismo rural en un entorno exquisito Ubicado en plena Cerdaña francesa, a 1.520 metros de altitud, este establecimiento del siglo XVIII invita a disfrutar del tiempo libre en la época más fría del año.

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CHÂTEAU DE BRANGOLY

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fortunadamente, la conclusión de la época estival no significa que con ella también se extingan los destinos vacacionales. Más allá del bullicio de la playa y el chiringuito, hay quienes esperan al otoño o el invierno para planificar sus merecidos días de descanso en enclaves que invitan a descansar y disfrutar del entorno. Para aquellos que estén pensando en una opción así de cara a los meses más fríos del año, una buena opción puede ser decantarse por la región de Languedoc-Rosellón, ubicada en el sureste de la vecina Francia. Allí, a tan sólo una hora y media de Barcelona y muy próximo a la pequeña localidad de Enveigt, en plenos Pirineos Orientales, se encuentra el recién inaugurado Château de Brangoly, un refugio del siglo XVIII situado a 1.520 metros de altura. Ambiente rústico y cálido Este encantador establecimiento rural dispone de siete estancias –cinco junior suites y dos superiores-, decoradas por el interioristas Lázaro Rosa Violán, en las que se combina el diseño más exquisito con las últimas comodidades: baño completamente equipado, sofás, equipos de audio y DVD, televisor con pantalla LCD, difusores de aromas, etc. Teniendo en cuenta la ubicación del hotel, no es de extrañar que en él predomine la combinación de madera y piedra, elementos que aportan un toque rústico y cálido a la vez. A ellos se suman piezas ornamentales que, en conjunto, dan lugar a un ambiente afable que invita al descanso y la relajación. Y pensando en la época más fría del año, el establecimiento cuenta con enormes chimeneas ubicadas en sus salones, uno de ellos destinado a comedor. Salas que sirven de punto de encuentro y que se revelan como una magnífica

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opción para mantener una conversación al calor del fuego, leer un libro o, para los que siempre desean estar conectados, disfrutar del servicio Wi-Fi gratuito. Paisajes de ensueño y actividades Asimismo, desde la pequeña terraza del château es posible admirar su entorno natural, especialmente espectacular en la época otoñal. Además, el hotel cuenta con un jardín donde se puede pasar una relajante jornada o llevar a cabo cualquier tipo de celebración. En cuanto a las actividades que ofrece la zona, son muchas y variadas. Así, el enclave hará las delicias de los aficionados a la micología y a aquellos que, simplemente, deseen contemplar bellos paisajes. Para ello, lo más recomendable es realizar una ruta en el conocido como Le train jaune, un pequeño tren turístico que realiza un recorrido montañoso sin prisas, a la vieja usanza. Y si lo que desea es practicar deportes de invierno, en las inmediaciones se encuentran las estaciones de esquí de PortéPuymorens, La Molina, Font-Romeu o Grandvalira. Igualmente, es recomendable visitar las termas de Dorres y la capilla de Belloc, conocer localidades como Puigcerdà o Villefranche de Conflent e incluso acercarse a Andorra si lo que se prefiere es realizar algo de shopping. Propuestas gastronómicas Y, de vuelta al château, o antes de salir de él, nada mejor que disfrutar de su oferta gastronómica, en la que predominan los productos frescos y de temporada. Entre sus propuestas destacan especialidades como Confit de pato con peras caramelizadas y cebolla confitada, Quiche de langostinos y merluza o Sablé glaseado con crema de limón. ●

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BEBIDAS

ARDBEG ALLIGATOR

Una nueva dimensión

Esta serie limitada de uno de los mejores ‘whiskies’ del mercado, envejecido en barricas quemadas al nivel 4, se comercializa a un precio recomendado de 80 euros.

A

rdbeg anuncia el lanzamiento de Ardbeg Alligator, una edición súper limitada de botellas que sorprenderá a los amantes del whisky más exigentes. El Dr. Bill Lumsden y su equipo han experimentado durante años hasta encontrar el punto límite de tueste de las barricas que permita una nueva dimensión al más representativo de los whiskies de Islay. La investigación les llevó a descubrir un nuevo método de carbonización del interior de las barricas de roble que refuerza los aromas turbados, ahumados e incluso marinos. Además, la madera quemada toma el aspecto de las escamas que recubren la piel del caimán; de ahí su nombre. Más variedad de aromas El corazón de Ardbeg Alligator es el espíritu con que madura en las barricas quemadas al nivel 4, el más intenso de carbonización. Según el Dr. Bill, “la carbonización feroz de las barricas ha despertado más variedad de aromas, ahumados, barbacoa..., dotando a Ardbeg Alligator de un sabor único. Es como un mordisco picante que no dejará a nadie indiferente”. Hamish Torrie, brand manager de Ardbeg, explica que “Ardbeg Alligator estará disponible para los amantes de la marca, y en particular en nuestra nueva red de embajadas en Reino Unido, Estados Unidos, España y ciertos mercados asiáticos”. También avisa que “el número de unidades que se ponen a la venta es muy reducido, lo que hace previsible que se agoten rápidamente”. Ardbeg Alligator ha sido embotellado con un 51,2% ABV, y como siempre no está filtrado en frío, lo que lo dota de una textura adicional y una sorprendente sensación en la boca. De venta exclusiva en Ardbeg Embassies, Las Añadas, Reserva y Cata, Celler de Gelida y Lafuente-Quilez, tiene un precio recomendado de 80 euros. ●

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Revista Magazine vidapremiun Nº10  

Nº 10 de la Revista Magazine vidapremium

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