»» El comportamiento en la mezcla asfáltica en frío de la emulsión funcionalizada mejora el desempeño ante los fenómenos de susceptibilidad a la humedad y envejecimiento. »» Las mezclas asfálticas en frío con emulsiones funcionalizadas son una alternativa sustentable y económica para la construcción de pavimentos.
1. INTRODUCCIÓN
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Es sabido que uno de los principales detonantes del desarrollo económico y social de cualquier país o región es una buena accesibilidad. Por este motivo, es necesario desarrollar nuevas tecnologías y materiales, que favorezcan la construcción de infraestructura de calidad. [1] La Conferencia de las Naciones Unidas en Río en 1992 sobre el medio ambiente y desarrollo sostenible marcó el inicio de una conciencia global sobre el peligro en que se encuentra el medio ambiente terrestre. El agotamiento de recursos naturales y el calentamiento global son las principales causas del deterioro y alteración de los ecosistemas, y la industria, agricultura y el transporte son las principales causas. El tratado de Kyoto, de 1997, es un documento en el que los estados firmantes se comprometen a reducir sus niveles de emisiones de gases de efecto invernadero respecto a los que tenían en 1990 [2]. Desarrollo sostenible se define como “el desarrollo que cumple las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras a cumplir sus propias necesidades” [3]. Si esta premisa la trasladamos a los pavimentos, el resultado sería un pavimento seguro y ambientalmente amigable que cumple con las necesidades del presente sin comprometer aquellas de las futuras generaciones. Así, los objetivos de un pavimento sostenible son: »» Optimizar los recursos naturales »» Disminuir el consumo de energía »» Reducir emisiones de GEI »» Limitar la contaminación de agua, aire, tierra, ruido etc.
VÍAS TERRESTRES 62 NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2019
»» Mejorar la salud, seguridad y prevención de riesgos El asfalto es un material idóneo para su uso en la construcción de carreteras, que, por su estado físico, obliga a calentarlo a temperaturas elevadas, lo que ocasiona costos energéticos y económicos, además de producir cantidades considerables de gases de efecto invernadero, así como otros contaminantes químicos que afectan la calidad del aire [4,5,6,7,8]. Otro material utilizado para la construcción de pavimentos es el cemento Portland, cuya producción genera impactos ambientales que dañan la Tierra. En 2009, la industria del cemento en la Unión Europea fue responsable de 38.5 % del total europeo de emisiones de CO2 [9,10]. En la actualidad, derivado del uso del concreto, el impacto ambiental de la fabricación de cemento se está convirtiendo en un problema cada vez más importante [9], pues, aunque se busque utilizar combustibles o fuentes energéticas sustentables en la producción del cemento, la piedra caliza (CaCO3), al fundirse parcialmente forma óxido de calcio (CaO), y libera dióxido de carbono (CO2), con aproximadamente el 60 % de las emisiones totales [11]. Para solucionar lo anterior, se incrementó el uso de las emulsiones asfálticas, pues son la forma más económica, menos contaminante y de menor consumo energético existente para aplicar asfalto en una carretera [12]. Son muchos los productos y las aplicaciones derivadas de las mezclas a base de emulsiones asfálticas, y esta variedad existente implica que no hay una metodología única para el diseño de mezclas asfálticas en frío [13]. Sin embargo, existen factores en común que deben ser tomados en cuenta para la elaboración de una mezcla en frío, principalmente enfocándose en el tipo de emulsión, el contenido de agua y el contenido de asfalto [14]. Por otra parte, los principales inconvenientes que presentan las mezclas con emulsiones asfálticas son el tiempo de rompimiento, que es variable para las emulsiones, así como el desprendimiento del agregado pétreo una vez puesto en servicio