Page 1

ТАЛАЙ САГАР


3|â„–131|


№130|4

Алекс Мегос проходит маршрут Im Reich des Shogun (9a). О проекте Helveticlimb, в рамках которого Мегос пролез за шесть дней три 9а и семь 8b+/c --> cтр. 36-43. Фото: Thomas Ballenberger / Red Bull Content Pool


II.2017 |

5|№130

на обложке: Се т Моррисон Фо т о: Christian Pondella

56

Интервью с Сетом Моррисоном

стр.>>76

Многие виды активности, описываемые в нашем журнале, могут быть потенциально опасными для здоровья или даже жизни. Мы категорически не  рекомендуем заниматься какими-либо из  этих видов спорта или отдыха без соответствующей специальной подготовки или руководства опытного инструктора. Никакая часть этого издания не  может быть рассмотрена как руководство или учебное пособие.

Новости 6 Мега Мегос 36 Праздник, который всегда с тобой 44 The Seth 56 Матчасть 77 Ливиньо, фрирайд, ски-тур и «каминаре дьечи метри» 100 Техно 103

****качай****

«Вертикальный мир»

для iPad, iPhone из AppStore для ANDROID с GooglePlay Праздник, который всегда с тобой --> стр. 44-55


|№131|6

ТРИАЛ НАД ПРОПАСТЬЮ В КИЛОМЕТР Сделать дроп с высоты пары метров на камень площадью 1 м 2 , зажатый между двух скал на высоте 984 м – довольно дикая мысль. Вряд ли сам Кенни Белей сможет объяснить, что им двигало. Висячий камень Кьерагболтен можно считать одной из визитных карточек Норвегии. Каждый турист считает своим долгом побывать там. В первой половине дня там всегда много народу. Поэтому съемки решено было проводить вечером – присутствие посторонних могло помешать Кенни, так как прыжок требовал максимальной концентрации. «Мы начали подъем в полдень, чтобы быть наверху, когда все разойдутся. Триальный велик я тащил на спине, а эндуро-байк нагрузил, как осла, и катил рядом с собой». Наверху Белей был в 9 вечера, и кроме него, никого там уже не было – можно было спокойно погрузиться в работу. Но удачно подобранное время оказалось единственным моментом, пошедшим по плану. «Место идеально для съемок крутого и необычного экшена. Но усталость от подъема и суеты предыдущих дней начали одолевать меня». Несмотря на это, первая попытка прошла удачно, и удалось сделать красивые кадры. А вот во второй Кенни едва не промахнулся. «При приземлении я потерял равновесие. Камень не только скользкий, но и имеет такую форму, что его очень тяжело обработать на велике». А внизу километровая пропасть. «Я побелел от ужаса, и меня прямо трясло. Катаясь в последнее время на эндуробайке, отвык от триального велика, плюс недооценил сложность прыжка. Надо было сделать еще две попытки, чтобы отснять со всех нужных ракурсов, но я бы больше не стал прыгать даже под дулом пистолета». И это говорит один из самых титулованных триалистов мира. «Честно говоря, я сделал этот прыжок только потому, что было можно его сделать. Рад, что вернулся домой целым. А вообще, хочу всем сказать – поступайте в горах разумно!»


7|№128|

Traceable down of the highest quality The Fjällräven Down Promise

Singi Down Jacket

forever warm Forever Nature

Зима близко. А она может быть очень холодной! Мы знаем это как никто другой, и потому куртки Fjallraven надежно согревают людей. Эта история началась почти полвека назад, когда наш основатель Ake Nordin решил придумать такую куртку, в которой было бы невозможно замерзнуть, и создал Fjällräven Expedition Down Jacket. Сегодня, спустя десятилетия, проведенные на склонах скандинавских гор в поисках идеала, мы представляем вам Singi

Down Jacket. Прочнейший верх из материала G-1000, уникальный пуховый утеплитель, дизайн, который будет актуален всегда, - эта куртка прослужит вам действительно долго

w w w. f j a l l r av e n . c o m


|№131|8

12 июля Валерий Розов совершил БЭЙС-ПРЫЖОК С ВУЛКАНА УАСКАРАН (6768 м). Экзит находится всего в 50 метрах от вершины – на отметке 6725 м, а приземление – в долине на высоте 4800 м. То есть перепад – почти 2000 м. Время в свободном падении – около полутора минут. Сейчас Валерий работает над тем, чтобы прыгнуть с самого высокого экзита на каждом континенте. В его активе уже 5, осталось 2 – Австралия и Северная Америка.


9|№131|

ХОЛОД НЕ ПРЕПЯТСТВИЕ коллекция ARCTIC

ВЫБОР НЕЗАВИСИМЫХ од е ж д а и э к и п и р о в к а д л я ф р и ра й д а

since 1989

w w w. r e d foxo u t d o o r . c o m


|№131|10

ХЕЛИ-ДАЙВИНГ У ГАРРИ ПОТТЕРА Перед первым этапом Red Bull Cliff Diving Series в Ирландии Блэйк Олдридж и Рианнан Иффлэнд размялись, прыгнув в воду прямо из вертолета. Местом действия были выбраны скалы Моэр, где проходили съемки фильмов о Гарри Поттере. «Когда приезжаешь на незнакомый спот, всегда нервничаешь. Ну а перед таким прыжком с вертолета – тем более. Зато после него волнение ушло, и на соревнованиях чувствовал себя спокойно». Воодушевившись хели-дайвингом, Олдридж едва не выиграл этап в Ирландии, уступив Гари Ханту всего 15 сотых балла.


11|â„–131|


|№131|12

Первый этап Кубка мира и одновременно первый крупный старт сезона по хаф-пайпу и слоуп-стайлу прошел в начале сентября в Новой Зеландии в рамках Audi quattro Winter Games. В пайпе

у сноубордистов выиграли Хлоэ Ким и Юто Тотцука, а в лыжном зачете – Кэйси Шарп и Алекс Феррейра. В слоуп-стайле в сноуборде лучшими стали Джейми Андерсон и Маркус Клевеланд, а в лыжах – Келли Силдару и Джеймс Вудс. Результаты. Горные лыжи. Слоуп-стайл. Мужчины: 1. James Woods, GBR 91.80 2. Andri Ragettli, SUI 91.00 3. Fabian Boesch, SUI 90.00 Женщины: 1. Kelly Sildaru, EST 90.00 2. Giulia Tanno, SUI 86.60 3. Jennie-Lee Burmansson, SWE 84.60 Хаф-пайп. Мужчины: 1. Alex Ferreira, USA 93.40 2. Kevin Rolland, FRA 90.20 3. Simon D’Artois, CAN 88.60 Женщины: 1. Cassie Sharpe, CAN 91.00 2. Kelly Sildaru, EST 90.20 3. Marie Martinod, FRA 84.40 Сноуборд. Слоуп-стайл. Мужчины: 1. Marcus Kleveland, NOR 85.88 2. Darcy Sharpe, CAN 85.33 3. Carlos Garcia Knight, NZL 84.58 Женщины: 1. Jamie Anderson, USA 85.78 2. Miyabi Onitsuka, JPN 79.96 3. Zoi Sadowski Synnott, NZL 74.76 Хаф-пайп. Мужчины: 1. Yuto Totsuka, JPN 93.25 2. Ayumi Hirano, JPN 92.25 3. Patrick Burgener, SUI 88.50 Женщины: 1. Chloe Kim, USA 90.50 2. Kelly Clark, USA 88.00 3. Maddie Mastro, USA 83.25


13|â„–131|


|№131|14

Слоуп-стайл прогрессирует семимильными шагами, и чтобы претендовать на призовые места на крупных стартах, надо постоянно обновлять репертуар трюков. Этим летом

Симон Годзик

первым в мире приземлил элемент со сложным названием backflip superman one hand seatgrab, который является усложненной версией бэкфлип цунами, презентованного им на Red Bull District Ride в 2014 г. В начале сентября Годзик выполнил новый трюк на District Ride, но даже с ним не смог выиграть приз за лучший элемент – его отдали Николаю Рогаткину за корк 1440.

Red Bull District Ride.

Чтобы сохранять свежесть впечатлений, знаковые соревнования лучше проводить не каждый год. По крайней мере, так считают организаторы C 2011 г. эти состязания, которые многие не без оснований считают самым крутым городским слоуп-стайлом, проходят раз в три года. Улицы Нюремберга, на которых построена трасса, заполняют десятки тысяч зрителей, мечтающий увидеть лучших маунтин-байкеров планеты. Уровень катания в слоуп-стайле в последние годы растет невероятными темпами, и каждый год приносит новые трюки и все более и более безумные проезды. На кону стояла не только победа в District Ride, но и титул чемпиона FMB World Tour. Поэтому борьба шла невероятно напряженная. В первой попытке Эмиль Юханссон выдал потрясающую серию трюков, и казалось, что подвинуть его с первого места будет нереально. Но Николай Рогаткин был не согласен с таким раскладом и, завершив свой проезд корк 1440 (в пятницу в рамках контеста на лучший трюк он стал первым райдером, сделавшим этот элемент в рамках соревнований), смог обойти шведа. Впрочем, 2-го места Юханссону хватило, чтобы стать чемпионом мирового тура по фрирайду. Любопытно, что Эмиль не выиграл ни одного старта Алмазной серии, но ни разу не опускался ниже 5-го места, трижды став 2-м. Именно стабильность и принесла ему титул. Рейтинг FMB World Tour: 1. Emil Johansson, SWE 4000 2. Nicholi Rogatkin, USA 3826 3. Szymon Godziek, POL 3232 4. Ryan Nyquist, USA 2908 5. Brett Rheeder, CAN 2834


15|№131|

Майлс Дайшер продолжает штамповать бэйсовые рекорды.

19-20 июня он в течение суток сделал 63 прыжка с моста IB Perrine Bridge в Твин Фоллс, Айдахо. Это культовый объект для бэйсджамперов. Самым сложным, наверно, было то, что подниматься на экзит каждый раз приходилось пешком по довольно крутой тропе, и общий набор высоты составил более 9 км. Долгое время Дайшер был владельцем рекорда по числу прыжков за сутки – 57 (установлен в 2005 г.), но в прошлом году Дэн Вейланд отобрал его, сделав 61 прыжок. Интересно, продолжится ли гонка?


|№131|16

Леви Шервуд первым в мире смог приземлить двойной

бэкфлип с отрывом рук от руля. Некоторое

время назад Шервуд попробовал этот трюк просто от нечего делать, и после этого решил довести элемент до ума. В июле благодаря ему он выиграл соревнования Red Bull X-Fighters в Мадриде - в 2017 г. это единственный старт под этой вывеской. «Начал тренировать двойной бэкфлип в феврале, - рассказал Шервуд. - Поначалу не чувствовал себя комфортно, но потом все стало слишком легко и скучно, и нужно было найти какой-то новый вызов. Так и пришла идея сделать этот трюк без рук. На то, чтобы получилось оторвать от руля обе руки, ушло некоторое время. А когда это сделаешь, дальше уже все просто».

В августе 2017 г. состоялась экспедиция

команды ФАиС Москвы в составе членов клуба им. А.С. Демченко

Сергея Нилова и Дмитрия Головченко на остров Баффинова Земля в Канаде. Результатом этой поездки стало восхождение на Южную башню пика Асгард по новому маршруту: Асгард Ю. (2011) по СЗ стене, «Рататоск», 6Б, 1250м, 6b, A3. 8 августа двойка начала работать на маршруте, вершина была достигнута 21 августа, спуск в базовый лагерь – в 2 ночи с 22 на 23 августа. Материал об этом восхождении читайте в следующем номере ВМ.


17|№131|

Пятимесячный перерыв в выступлениях не помешал Брендону Семенаку выиграть любимый контест в родном Уистлере Red Bull Joyride, ставший визитной карточкой фестиваля Crankworx. Чемпионом Crankworx World Tour, состоящего из 4-х этапов, стал Эмиль Юханссон, в Канаде занявший 2-е место. За титул в общем зачете с ним соперничал Николай Рогаткин, выигравший 2 из 3 первых этапов, но падения в обеих попытках лишили его шансов на успех. Замкнул тройку призеров известный би-эм-иксер Райан Найквист, удачно пересевший на маунтинбайк. Результаты: 1. Brandon Semenuk 89.80 2. Emil Johansson 86.80 3. Ryan Nyquist 84.80


|№131|18 Одними из немногих людей, кого порадовали сентябрьские ураганы, стали кайтеры. Ветер скоростью 100 км/ч создал идеальные условия для Red Bull Megaloop Challenge в голландском Задвоорте. Большие волны работали как отличные кикеры, а ветер позволял атлетам демонстрировать самые крутые трюки с нереальной амплитудой. Райдеры взлетали на высоту до 15 м, а пролеты достигали 100 м и длились до 5 секунд. «В таких условиях эти состязания еще ни разу не проходили», – признался один из организаторов Рубен Лентен. Победу одержал южноафриканец Джошуа Эмануэль, некоторое время назад бывший обладателем мирового рекорда самого высокого вылета на кайте. Результаты: 1. Joshua Emanuel 2. Steven Akkersdijk 3. Lasse Walker


19|â„–131|


|№131|20

Red Bull Rally dos Ventos – одни из самых красивых и интересных состязаний в мире кайтбординга. На старт 65-километровой дистанции, проложенной по дюнам национального парка Lençóis Maranhenses вышло 45 спортсменов, в том числе и чемпион мира Карлос Бебе. Именно он долгое время лучше других справлялся с ветром скоростью за 40 км/ч, но на последних метрах марафона допустил ошибку, которой ловко воспользовался Алекс Ньето. «Никак не думал, что получится победить. Шел вторым до последних секунд гонки, но на самом финише смог сделать прыжок, за счет которого обошел Бебе», – отметил теперь уже двукратный чемпион этих соревнований. У женщин Суси Май сразу вырвалась вперед и никому не позволила приблизиться к себе. «Удалось удачно стартовать, а в дюнах выбрала нестандартную стратегию. Сначала просто съезжала с них, а потом поняла, что если сесть на кайт, то получится намного быстрее», – раскрыла секрет успеха Май. Результаты: Мужчины: 1. Alex Neto 2. Carlos Mário “Bebê” 3. Bruno Elizário Женщины: 1. Susi Mai 2. Maria do Socorro Vasconcelos 3. Alvelina Lameira


21|â„–131|


|â„–131|22


23|№131| Поиск необычных мест для съемок – один из главных трендов в аутдорспорте в последнее время. Делать даже супер сложные вещи в стандартных ландшафтах уже не интересно. Тем более в мире полно любопытных мест, где еще никто не катался, не лазал, не прыгал. Лариса Моралес – одна из сильнейших вейкбордисток мира – решила не отставать от современных тенденций и отправилась на полуостров Юкатан, где, как оказалось, есть несколько пригодных для катания на вейке сенотов. Википедия сообщает, что сеноты – это естественные провалы, образованные от обрушения сводов известняковых пещер, в которых протекают подземные воды. В прошлом они использовались древними индейцами майя в качестве источников воды и мест для жертвоприношений. Майя называли сеноты «вратами в царство мёртвых» и считали их воды священными. Сегодня некоторые из них стали весьма популярными туристическими объектами, а также используются дайверами. Но о вейкбординге в них прежде никто не задумывался.


|№131|24

В июле Саша ДиДжулиан в паре с Эду Марином прошла свободным лазанием 700-метровый маршрут категории

5.14b/8с Mora Mora в массиве Цараноро на Мадагаскаре. Первое его прохождение было совершено в 1999 г. двойкой Фрасиско Бланко – Тоти Валес. Свободным лазанием линию в 2010 г. распечатал Адам Ондра. С тех пор никто не мог повторить его достижение. На само восхождение ДиДжулиан и Марин потратили три дня, но перед этим провели под горой 26 дней, отрабатывая различные участки линии. «На то, чтобы понять, как пройти ключевой отрезок, у нас ушло несколько дней. Так как авиакомпания потеряла часть нашего снаряжения, и в том числе платформу, нам приходилось каждый день тратить полтора часа на подход под маршрут, жюмарить по 400 с лишним метров, затем отрабатывать участок 8с, спускаться и тащиться в базовый лагерь», – рассказала ДиДжулина о самом сложном в этом проекте. «Когда я приезжаю на новую для себя большую стену, первую неделю мне обычно трудно психологически. Боюсь упасть. И хоть я и не боюсь высоты, все равно размеры горы давят на психику, не давая расслабиться и спокойно работать в полную силу. Поначалу мне казалось, что даже самые простые секции маршрута смертельно опасны. А в конце, во время финального прохождения, висишь на кончиках пальцев на микроскопических зацепках и ленишься вщелкиваться в очередной шлямбур».


25|â„–131|


|№131|26

Крейг Эванс выиграл Red Bull Hardline на построенной Дэном Атертоном супер сложной спусковой трассе. Перед финалом он не выглядел очевидным фаворитом, но победитель квалификации Адам Брайтон упал в конце заезда, а прошлогодний чемпион Бернард Керр допустил слишком много помарок и проиграл Эвансу пару секунд. Другие проиграли еще больше.


27|â„–131|


|№131|28 Главным событием лета в мире эндуро стали соревнования Red Bull Ro maniacs, прошедшие уже в 14-й раз. В этом году в Румынии не было равных Грему Джарвису. Впрочем, это уже привычное дело - Джарвис выиграл там в 6-й раз. Тот факт, что его основные соперники - Альфредо Гомес, Уэйд Янг и Джонни Уокер - сошли, упростил задачу Грема. В заключительный день он мог позволить себе не гнать и спокойно доехать до финиша, ничем не рискуя. Результаты: 1. Graham Jarvis (Husqvarna) 2. Mario Román (Sherco) 3. Paul Bolton (KTM)


29|â„–131|


|№131|30 Джонни Уокер в третий раз стал победителем Red Bull 111 Megawatt. «Гонка получилась тяжелой, мы с Марио Романом постоянно менялись позициями, - заметил Уокер. - Любой из нас мог выиграть. На последнем круге я смог немного ускориться, и выложился полностью. В итоге мне хватило сил удержать первое место. Мне нравится гоняться здесь - само место, трасса, зрители, отличная атмосфера». Роман второй год подряд финишировал 2-м, но, кажется, остался доволен результатом. «Хотелось выиграть, но заруба с Джонни получилась классная, так что проиграть не так обидно. Я проехал хорошо, отдал все силы, так что могу быть доволен итогом». Замкнул тройку призеров Грем Джарвис. «Джонни и Марио были чересчур быстры для меня, но подиум - это тоже хорошо. Песок - не мой конек, так что 2 финиша на подиуме в трех гонках - это классно».


31|â„–131|


|№131|32 Сэм Саттон стал 4-кратным чемпионом мира по экстремальному каякингу. По традиции adidas

Sickline Extreme Kayak World Championship прошел в начале октября в Австрии на порогах Веллербрюке. В этом году он собрал 175 атлетов из 33 стран. К сожалению, из наших никто не смог пробиться в финал, куда попадают 16 лучших. Впрочем и некоторые фавориты вылетели на ранних стадиях: чемпионы разных лет Герд Серрасолсес и Тило Шмитт, а также Фабиан Дорфлер, Хонза Ласко, Вавринец Градилек. У женщин тоже были сенсации - чемпионка 2015 г. Марианн Сэтер проиграла в полуфинале Дженни Шраймс (в четверть- и полуфинале соревнования проходят в формате дуэльных заездов). В отсутствии главной претендентки на титул победу одержала Нуриа Ньюман, год назад ставшая 2-й. Попутно в полуфинале она установила новый рекорд трассы - 1:00.57 мин. В финале Ньюман допустила небольшую ошибку, но все равно на три секунды обогнала Мартину Вегман, а Шраймс проиграла ей более 7 секунд. «Было очень обидно облажаться в финале в прошлом году, когда в предварительных раундах демонстрировала отличные проезды, - призналась Ньюман. - Поэтому я так счастлива, что в этот раз все получилось. Было непросто - все девочки очень быстры, трасса сложная. Но я уже нацелена на следующий год и хочу улучшить свой рекорд». Мартина Вегман не выглядела расстроенной: «Полностью довольна 2-м местом. В этом году было намного страшнее, чем в прошлые разы. Слаломный сезон сложился отлично, но я мало сидела в пластиковой лодке, поэтому поначалу чувствовала себя немного не в своей тарелке. Так что очень круто, что стала серебряным призером». О накале борьбы у мужчин говорит тот факт, что все 16 финалистов выехали из минуты. Счет в борьбе за медали шел на доли секунды. Так, Дейна Джексона от бронзы отделило всего 46 сотых секунды - его обошел олимпийский чемпион 2008 г. по слалому и победитель Sickline 2009 г. Александр Гримм. Прошлогодний чемпион Аньоль Серрасолсес после не очень удачного выступления в полуфинале собрался и выдал почти безошибочный проезд, обогнав Гримма на 22 сотых. Но для титула этого оказалось мало. Саттон, год назад проигравший Аньолю одну сотую, в этом году был запредельно мотивирован, и на всех стадиях показывал супер результаты. «Перед стартом финала чувствовал себя прекрасно, - отметил Саттон. - Настрой был просто получить удовольствие от катания, потому что никогда не знаешь, приедешь ты на эти соревнования еще или это последний раз. Так что мне было в кайф просто выйти на воду и пройти линию. На старте допустил пару помарок, и уже начал думать, что победа упущена, но в итоге удалось проехать быстрее всех. Состояние порогов было таким, что полностью контролировать ситуацию было невозможно, так что я доволен показанным временем». Саттон проехал на секунду медленнее, чем рассчитывал, но и этого оказалось достаточно. «Мне всегда хотелось выиграть тут еще раз, - признался Сэм, одержавший последнюю победу 5 лет назад. - Хотя меня перло уже от одного того факта, что я приехал сюда. Я уже не так молод, и гоняться становится все тяжелее и тяжелее, так как все меньше времени удается проводить в лодке. Дэйн был сегодня лучшим, это была его гонка. Жаль, что он проиграл, но его поражение обернулось моей победой. И было прикольно отыграться у Аньоля за прошлый год». Результаты. Мужчины: 1. Sam Sutton, NZL 0:54.89 2. Aniol Serrasolses, ESP 0:55.17 3. Alexander Grimm, GER 0:55.39 Женщины: 1. Nouria Newman, FRA 1:01.75 2. Martina Wegman, NED 1:04.74 3. Jennifer Chrimes, GBR 1:09.41


33|â„–131|


№131|34

ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ПЯТЕРКА И… Cтепи, курганы, лиманы, песок… Пара бунгало из пары досок. Есть тут дельфины и рыба кефаль. Есть тут бескрайняя синяя даль, Серая, черная – как повезет. Есть тут веселый спортивный народ, Полуспортивный, и просто бухой… Место зовется Бугазской косой. Был тут не раз я… И вот я опять. Что это, а? – мой тест-драйв СХ-5 – Где, на… Манометр, на… как, на… его тут найти, на… в этом бардаке. – Да на… он вообще тебе, манометр-то… – Дак они сказали до полутора спускать. – Дак спусти уже так, на глазок-то. – На какой глазок на… мы по уши в песке сидим. – Ну не на глазок так по звуку – давай слушай, как свистит. – У себя слушай, как свистит, советчик на… (третий их собеседник просто лежит навзничь под задним бампером, на песке, лицом вверх. устал.) – Эй, ребят, вы все равно не спите, не поможете толкнуть? – Да уж не спим, заснешь тут. Толкнуть не поможем, бесполезно. Можем телефон трактора дать. Услышав, как в 5:30 утра эти прекрасные звуки разносятся по  обе стороны косы  – далеко над лиманом, и  – не  очень далеко, так как ветер оттуда  – над бесконечной гладью Черного моря, ты понимаешь, что начинается суббота, выходные то есть. И это только первая ласточка. За ней последует вторая, третья. Потом приедет трактор и всех вытащит. Я думаю, что работа тракториста на  Бугазской косе в  сезон  – это типа шабашки на  золотых приисках. Можно, конечно, отнять джип у русского человека, но тягу к преодолению трудностей – нельзя. Сядет и на заднеприводный. Поэтому трактор тут востребован, особенно в выходные. А наша ласточка темно-синяя, на  спущенных шинах, да с AWD спокойно движется по песку, летит, можно сказать. Хошь в  колее единственной местной «дороги», хошь так, по  пляжу. Но  среди продвинутых обитателей косы, повидавших Европы, по  пляжу ездить считается не  комильфо. Западло по-нашему. А  для многих здешних  – наоборот, почетно. По трассе сюда можно добить меньше, чем за сутки, на этой машине – в особенности. Ну, это если упираться. Штрафов, конечно, придется заплатить. Ни разу не попасть на камеру под Воронежем нереально. Пробовал много раз. А теперь их еще добавили. Если устаешь, она сама тебе, ласковая, сообщает: «Устал ты, брат-водитель, отдохни». Как узнает? Наверно, по движениям на руле. Пульс пока не меряют. Скоро начнут. На трассе подруливает в  полосу движения. Удобная такая фишка. Но там, где разметка есть, конечно. На федеральной трассе М4-Д она много где встречается, разметка. Поэтому ехать удобно. Устаешь гораздо меньше. Мне кажется, что и подруливать она стала как-то лучше, чем в предыдущей версии СХ-5. Управляемость стала лучше, острее. Да и, вообще, это совсем другая машина. Не в смысле внешнего вида даже, хотя он, конечно, впечатляет. А  в  смысле ощущений. В  общем, когда держишь ее в  руках, то выпускать ее из  рук совершенно не  хочется. Ну, как-то так. Подробности  – письмом. В  смысле на  www.mazda.ru. Там для любителей цифр есть много интересного. А, да, кстати – расход по трассе соответсвует заявленному. Пустячок, а приятно.


№131|36

МЕГА МЕГОС Зной. Обычно о лазании в такие дни никто даже не задумывается. На гладком известняке почти нет зацепок. Тем не менее, Алекс Мегос пролезет сегодня три самых крутых маршрута в горах Юра. Один из них – Ravage – когда-то считался сложнейшим в мире. Так проходит третий день проекта Helveticlimb, в рамках которого Мегос пройдет три линии 9а и семь 8c/b+ за 6 дней. Первые два дня Алекс проводит в Форальпзее, где сначала проходит маршрут Speed (8c), а затем его усложненный вариант Speed Integrale (9а). Обычно после такого спортсмены берут паузу, но у Мегоса другие планы. На карте отмечены еще четыре спота, и на каждый есть по одному дню. Лазание на пределе и без перерыва. Тот факт, что в рамках такого проекта ты не можешь позволить себе ошибаться, должен по идее давить на спортсмена. Но Алекс расслаблен и спокоен. «Просто делал свое дело», – скажет он потом. Топовых атлетов отличает не только мастерство и подготовка, но и фантастическая целеустремленность, доходящая до упрямства.


№131|38

Маршрут Speed Integrale (9a) знаменит не только сложностью, но и очень необычной поверхностью скалы. Фото: Thomas Ballenberger / Red Bull Content Pool

Казалось бы, состояние маршрутов в Чунисберге не очень подходящее, и на высокую влажность можно списать срыв на Ravage и пойти отдыхать. Но всего через несколько минут Мегос снова на маршруте – и со второй попытки проходит его, а затем делает еще две 8с. Все три линии до этого были пройдены лишь раз. Но Алекс уже думает о следующей цели – Im Reich des Shogun (9а). Немного нависающая стена, внешне напоминающая торкрет-бетон, с зацепками под палец – не больше. Эрик Талмаж работал над этим маршрутом 13 лет. Мегос проходит его под моросящим дождиком с третьей попытки. За следующие три дня в копилке еще три 8c/c+ и одна «девятка-а». Сегодня Мегос – один из двух безусловно лучших скалолазов в мире. На его уровне находится только Адам Ондра. Кстати, пока Алекс зажигал в Швейцарии, Адам тоже не сидел сложа руки и пролез в Норвегии маршрут, которому предварительно дал категорию 9с – первая в истории «девятка-цэ»!

ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ ПРОЛЕЗ SPEED (8C+). ЕСЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО, ТО МОЙ РЕЗУЛЬТАТ – 15 МИНУТ. ХОТЯ МАРШРУТ НЕ ПРОМАРКИРОВАН, ТАК ЧТО ВРЯД ЛИ МОЖНО ГОВОРИТЬ О ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ РЕКОРДАХ ВРЕМЕНИ. ПОТОМ СДЕЛАЛ ЕГО БОЛЕЕ ДЛИННЫЙ ВАРИАНТ SPEED INTEGRALE (9A), НО УПАЛ НА ПРОСТОЙ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ. В ТОТ ДЕНЬ ОН МНЕ ТАК И НЕ ДАЛСЯ, НО НА СЛЕДУЮЩИЙ ПРОШЕЛ ЕГО ПОЛНОСТЬЮ.


№131|40

ОБ IM REICH DES SHOGUN Я УЗНАЛ МНОГО ЛЕТ НАЗАД. ЭТОТ МАРШРУТ БЫЛ КАК МИФ. НИКТО О НЕМ НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТ, ПЕРВОПРОХОДЕЦ РАБОТАЛ НАД ЛИНИЕЙ 13 ЛЕТ. ВСЕ, ЧТО МНЕ БЫЛО ИЗВЕСТНО – ЗНАМЕНИТОЕ ПЕРЕКРЕСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ, КОТОРОЕ Я КОГДА-ТО УВИДЕЛ НА ФОТО. И ВОТ Я ТУТ. НЕСМОТРЯ НА ДОЖДЬ, С ТРЕТЬЕЙ ПОПЫТКИ СДЕЛАЛ МАРШРУТ. ЭТО ЕГО ТРЕТЬЕ ПРОХОЖДЕНИЕ. ОДНА ИЗ САМЫХ КЛАССНЫХ ЛИНИЙ В МОЕЙ ЖИЗНИ!


41|№131 Маршрут Speed Integrale (9a) - первая девятка в рамках проекта Helveticlimb, целью которого было прохождение в течение 6 дней максимального числа знаковых маршрутов в горах Швейцарии. Фото: Thomas Ballenberger / Red Bull Content Pool


COUP DE GRÂCE (9А) Заключительный маршрут проекта. Фото: Thomas Ballenberger / Red Bull Content Pool

COUP DE GRÂCE, 9А! ПОТРЯСАЮЩАЯ ДОЛИНА ВАЛЬ БАВОНА. ПОСЛЕ ПРОЛЕЗ КОРОТКУЮ КРАСИВУЮ ЛИНИЮ DEUS IRAE (8C+) В ТИЧИНО. А ЗАТЕМ ДОЕХАЛ ДО АРКО, ПОТРЕНИРОВАЛСЯ СО СТЕФАНО ДЖИЗОЛЬФИ И ПРОЛЕЗ SID LIVES (9A) И BUCKING BRONCO (8C+). В ОБЩЕМ, НЕПЛОХАЯ НЕДЕЛЬКА.

ДЕНЬ 1 & 2, VORALPSEE 1. SPEED INTÉGRALE, 9A ДЕНЬ 3, CHUENISBERG 2. RAVAGE, 8B+/C 3. ENFANT DE LA BOHÊME, 8C 4. L’APPEL DE LA FORÊT, 8C ДЕНЬ 4, TÜFLETEN 5. IM REICH DES SHOGUN, 9A ДЕНЬ 5, SOYHIÈRES 6. LES TEMPS DIFFICILES, 8C+ 7. MINES DE RIEN, 8B+ 8. RAMSTEIN, 8B+ 9. DÉJÀ, 8B+ ДЕНЬ 6, VAL BAVONA 10. COUP DE GRÂCE, 9A


№131|44

ПРАЗДНИК, КОТОРЫЙ ВСЕГДА С ТОБОЙ Талай Сагар (6904 м) по контрфорсу Северной стены Дмитрий Головченко

В сентябре 2016 г. московская команда альпинистов в составе: Дмитрий Головченко, Дмитрий Григорьев, Сергей Нилов – прошла новый маршрут «Праздник, который всегда с тобой» (Moveable Feast) на вершину Талай Сагар в Индийских Гималаях. За это восхождение команда удостоилась множества наград: стала Чемпионами России в высотном классе, получила приз по результатам голосования интернет-аудитории сайта www.Risk.ru «Хрустальный пик», получила «Золотой ледоруб России» за лучшее восхождение в сезоне и была удостоена самой престижной международной награды Piolet d’Or («Золотой ледоруб»). Так что же такого в этой вершине и самом восхождении?


Экспедиция прошла при поддержке Федерации Альпинизма и Скалолазания Москвы, компании «Баск», магазина «Спорт-Марафон». Связь была предоставлена компанией «Спутниковые мобильные технологии». Информационный партнер – www.risk.ru

ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ 1. Класс восхождения: высотный 2. Район восхождения: Индийские Гималаи, Индия 3. Вершина, ее высота, маршрут восхождения: Талай Сагар (Thalay Sagar, 6904 м) по контрфорсу Северной стены 4. Категория трудности: 6Б (первопрохождение) 5. Характеристики маршрута: Протяженность маршрута: 1471 м - стенной части: 971 м - участков V-VI к.с. 971 м Перепад высот маршрута: 1204 м - стенной части: 870 м Средняя крутизна маршрута: 63⁰ - стенной части: 72⁰ 6. Оставлено крючьев на маршруте (в том числе шлямбурных): 0 (0) 7. Руководитель: Нилов Сергей (МС) Участники: Григорьев Дмитрий (КМС), Головченко Дмитрий (КМС) 8. Тренер команды: Кузнецова Е. В. 9. Выход из базового лагеря: 09.09.2016 Выход на вершину: 17.09.2016 Возвращение в базовый лагерь: 18.09.2016 10. ЦСКА им. Демченко, Москва

ГРУППА ГАНГОТРИ (GANGOTRI GROUP) – ЭТО ГОРЫ В ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ ГАРВАЛЬСКИХ ГИМАЛАЕВ (GARHWAL HIMALAYA), КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ В ШТАТЕ УТТАРХАНД (UTTARKHAND) НА СЕВЕРЕ ИНДИИ. ОНИ ОКРУЖАЮТ ЛЕДНИК ГАНГОТРИ (GANGOTRI GLACIER) И СОСТОЯТ ИЗ ВЕРШИН, ЗНАМЕНИТЫХ ЛИБО СВОИМ ЗНАЧЕНИЕМ В ИНДУИЗМЕ, ЛИБО СВОИМИ СЛОЖНЕЙШИМИ МАРШРУТАМИ, ЛИБО И ТЕМ И ДРУГИМ. ВОСХОЖДЕНИЯ НА ТРИ ПИКА ЭТОГО РАЙОНА (ТАЛАЙ САГАР, ШИВЛИНГ И МЕРУ) БЫЛИ УДОСТОЕНЫ САМОЙ ПРЕСТИЖНОЙ НАГРАДЫ В АЛЬПИНИЗМЕ – ЗОЛОТОГО ЛЕДОРУБА (PIOLET D’OR). САМЫЕ ИЗВЕСТНЫЕ ВЕРШИНЫ: Чаукхамба 1-4 (Chaukhamba I–IV). Четырехвершинный массив. Чаукхамба 1 (7138 м) является высшей точкой всей группы. Кедарнатх (Kedarnath, 6940 м) – высочайшая точка на Юго-Западе ледника. Талай Сагар (Thalay Sagar, 6904 м) – крутой скальный пик, возможно, самая технически трудная гора всей группы. Шивлинг (Shivling, 6543 м) – еще один крутой скальный пик с двумя вершинами с поразительным видом с ледника Гаумукх (Gaumukh), который посещают тысячи паломников ежегодно. Будучи символом Шивы, этот пик является самым почитаемым во всей группе. Меру (Meru, 6660 м) стоит между Талай Сагаром и Шивлингом. На вершину идут несколько сложнейших маршрутов, которые были пройдены только недавно, несмотря на многочисленные попытки лучших альпинистов со всего мира. Бхагираттхи 1-3 (Bhagirathi I-III; 6856 м, 6512 м и 6454 м соответственно) – это пики с умеренной сложностью с обратной стороны, но обладающие очень крутыми и часто нависающими стенами со стороны ледника. Например, Бхагиратхи 3 – одна из самых сложных технических вершин в Гималаях.


№131|46

Перед экспедицией мы собра-

различные активности в базовом

было

пролезть

макароны и сухое картофельное

ли всю доступную информацию

лагере (строительство, прогул-

Северную стену без использова-

пюре. Белки: колбаса и сало,

о вершине и  историю восхожде-

ки по окрестностям и  слэклайн),

ния платформы. Насколько нам

ний. Также было установлено, что

а также разведка подхода под

известно, ни одна команда до это-

привезенные из Москвы. Перекус

лучшим временем для восхожде-

маршрут. Третьим стал выход под

го не пыталась это сделать из-за

ний является сентябрь, когда по-

маршрут. Команда переночева-

чрезвычайной постоянной кру-

года еще теплая и день достаточно

ла на высоте 5700 м и посмотрела

тизны стены. Потому на маршруте

длинный, а муссон уже ушел, то

на состояние и  поведение марш-

нам пришлось довольно много

есть погода более устойчивая.

рута. А также подготовила пер-

времени тратить на организацию

газовой гарелке JetBoil объемом

Район высокий, базовый ла-

вую стоянку под началом линии

ночевок. Для расширения пло-

1 литр.

герь находится на высоте 4700  м.

и занесла туда часть снаряжения,

щади полок плели из веревок

Спускались по маршруту пер-

Ближайшие

после чего вернулась в базовый

снего-улавливатели, куда насы-

вовосходителей 1979 г. сначала

лагерь на озере в зеленой зоне.

пались сначала крупные блоки,

на Запад, потом на  Юг и  далее

вершины

выше

6000 м, сам Талай Сагар – 6904 м,

попробовать

а значит надо было активно ак-

После двух дней отдыха и ак-

а потом все утрамбовывалось сне-

климатизироваться. В качестве

тивного восстановления вышли

гом. Таким образом нам удалось

первого этапа акклиматизации

на восхождение. В отличие от пре-

на протяжении всего восхождения

команда

(без

дыдущего выхода, когда на подход

обустраивать лежачие ночевки,

помощи портеров) занесла часть

под маршрут ушло больше одного

потому как отдых во время вос-

груза из деревни Ганготри под ба-

дня, в этот раз поднялись за 6 ча-

хождения – это крайне важный

зовый лагерь у озера Кедар Тал,

сов.

момент!

самостоятельно

общий набор высоты составил

Одним из принципиальных ре-

В качестве высотных продук-

около 600 м. Вторым этапом были

шений еще до отъезда из Москвы

тов брались быстрорастворимые

и быстрые углеводы: шоколадные батончики, шоколадные плитки, карамель,

орехи,

сухофрукты.

Готовили на энергоэффективной

на Северо-Запад. На  маршруте команда пользовалась 50-метровыми веревками, 1 динамическая и 4 статических. Для прохождения линии необходимы якорные крючья и закладные элементы, френды, камалоты, кошки и  ледовые инструменты.


Интересно, что Талай Сагар не был нашей основной целью на этот год. Мы с зимы искали возможность поехать на Жанну в Непал, пытались както коммерциализировать экспедицию, но  все неудачно. В  итоге стали спешно искать вариант замены и случайно наткнулись на фотографию Северной стены Талай Сагара. Я  тогда ее посмотрел и  мысленно прикинул, где наверняка есть маршруты, а где, скорее всего, нет. Обычно все самые красивые и логичные линии на таких знаковых горах заняты, но каково же было наше удивление, когда одна из самых очевидных ниток оказалась свободной! И если до этого мы еще думали, куда поедем, то после этого все было решено! Само восхождение сложилось достаточно удачно. Нештатных ситуаций не было. Возможно, потому, что команда у нас схоженная, мы последние 4 года вместе ездим в горы: в 2013 г. в Непал, в 2014 и 2015 гг. в Киргизию и вот в 2016 г. в Индию. И, конечно, мы уже притерлись и хорошо узнали друг друга за это время. И нам в ключевой момент повезло с погодой!

Везение – это всегда важно! Наша линия начинается на высоте 5700 м с крутого льда. На маршруте можно выделить 2  ключевых места: бастион и  вершинная башня. Крутой лед выводит как раз к  бастиону примерно на  высоте 6000  м. Сам бастион  – это крутой 80-градусный скальный участок, практически чистый от снега, но все щели залиты льдом, что сильно осложняло его прохождение. Дальше крутизна несколько падает до тех пор, пока не  приводит под вершинную башню. Это нависающий до  110⁰ участок при этом довольно разрушенный. На  прохождение 50  метров вершинной башни у нас ушел практически целый день. Дальше крутизна снова постепенно падает до тех пор, пока не появляется возможность двигаться одновременно. Именно так мы и  вышли на  вершину 17-го сентября 2016 г. в районе полудня. Звонки домой по спутниковому телефону, обязательная шоколадка и фотографии, и через полтора часа мы начинаем спуск вниз, который займет почти 2 дня…


№131|48

НЕОЖИДАННЫЙ УСПЕХ.

Мы, действительно, сходили этот маршрут относительно легко. Особенно на фоне некоторых других наших восхождений это не  выделялось чем-то запредельным. Все было спокойно и  по-рабочему. Тем более неожиданным стал абсолютный успех, который нас ждал после. Сначала мы выиграли Чемпионат России в  высотном классе, потом Чемпионат мира (проводится Евро-Азиатской Ассоциацией Альпинизма), потом получили Хрустальный Пик и  на  следующий день Золотой ледоруб России. И если на приз Риска мы еще как-то надеялись, то на Ледоруб вообще нет. Я был уверен, что он поедет в Красноярск, парни пролезли отличный маршрут на Кызыл-Аскер, а мы с этой горой знакомы и знаем, по чем там фунт лиха. Ну а номинация на главную мировую награду – Piolet d’Or... Я до сих пор не могу объяснить, почему выбрали именно нас. Вроде как восхождение совершенно не соответствует современным тенденциям: мы лезли втроем, хотя сейчас обычно поощряются двойки, район восхождения и саму гору нельзя назвать малоизученными, лезли довольно долго, то есть не fast & light. Так что когда появилась новость, что мы наряду с  двойкой Расден  – Баллок (они, кстати, сделали восхождение, которое на  200%  соответствует моде: далеко, быстро и  вдвоём) получим по  «тяпке», поверить было трудно. И, конечно, мне будет очень интересно узнать у жюри, почему именно такой выбор был сделан!


49|â„–131


№131|50

По политическим причинам район, где находится эта вершина, а именно, штат Уттаркханд на  севере Индии, был закрыт для иностранцев до  конца 70-х годов ХХ века. Неожиданно для горы такой сложности, но  во время первой же разведывательной экспедиции британо-американской команде удалось подняться на  вершину. Этот маршрут сразу стал классическим. С  тех пор на  Талай Сагар проложено еще 12  маршрутов, включая 2  российских: «Высокое напряжение» (1999  г.) и  «Праздник, который всегда с  тобой» (2016  г.)

1979

Первовосхождение по Северо-Западному гребню англо-американской команды в составе Роя Клигфилда (Roy Kligfield), Джона Тэкрея (John Thackray) и  Питера Текстона (Peter Thexton). 10 портеров, медведи на пути, неделя подхода. Восхождение заняло 8  дней. Вершина была достигнута 24 июня 1979 г.

тройка попыталась пройти Западный гребень, но отступила из-за недостатка скального снаряжения. Тем не  менее, второе восхождение на  вершину состоялось именно в  том году. Польсконорвежская команда прошла новый маршрут по  Северо-Восточному контрфорсу. Из  7  участников экспедиции на вершину поднялось пятеро: поляки Януш Скорек (Janusz Skorek) и  Анджей Жок (Andrezej Czok) и норвежцы Ханс Кристиан Досет (Hans Christian Doseth), Хавард Несхейм (Havard Nesheim) и Фроде Гулдал (Frode Guldal). Сроки восхождения – 16-24 августа.

1984

Третье восхождение на вершину делает двойка американцев Майкл Кеннеди (Michael Kennedy) и  Рэнди Тровер (Randy Trover) по  польско-норвежскому маршруту за 7 с половиной дней из лагеря в лагерь.

1985

На горе работали две японские экспедиции. Первая закончилась трагически, лидер команды из 3  человек Кендзи Такаги (Kenji Takagi) разбился насмерть во  время дюльфера на  обработке нижней части Северной стены. Вторая закончилась после того, как четверых из  6  человек засыпало лавиной на  акклиматизации на Бригупантхе. Все остались живы.

1986

Итальянцы собирались пройти Восточную стену, но из-за большой лавиноопасности переключились на  Южный гребень Меру, тоже, впрочем, безуспешно. Двойка американцев Китти Калхаун (Kitty Calhoun) и  Эндрю Селтерс (Andrew Selters) делает попытку пройти Центральный кулуар, для чего берет платформу и  еды на  неделю. После 4  дней на  маршруте они, наконец, добираются до  кулуара, но, к  несчастью, погода портится.

ИСТОРИЯ ВОСХОЖДЕНИЙ 1980

Попытка пройти Северный гребень с Восточного перевала между Бригупантхом (Brigupanth) и Талай Сагаром британцами под руководством Джей. Ви. Антуана. (J. V. Anthoine). Команде помешал муссон. Параллельно с  ними работала японская экспедиция в  составе 8  человек, которая пыталась повторить маршрут первопроходцев. Тоже безуспешно.

1981

Антуан возвращается, чтобы повторить попытку. В сентябре того года стояла ужасная погода, лавины убили 15 человек в районе. Команда не долезла 30 метров до своей прошлогодней верхней точки.

1983

Команда военных альпинистов из Франции под руководством полковника Жана-Клода Мармье (Jean-Claude Marmie) делает попытку пройти Северную стену по  Центральному кулуару. В  верхней части маршрута лидер срывается на 70 м и травмирует еще двоих. Пострадавших эвакуировали вертолетом в Дели, а оставшаяся

Двойка ждет, но на 9-й день восхождения, когда погода улучшается, у  них уже нет ни  продуктов ни сил, чтобы продолжать.

1987

Двойка поляков Томаш Копыс (Tomasz Kopys) и Збигнев Скиерский (Zbigniew Skierski) пролезла 800  метров по  Западной стене, но  из-за падения одного из участников вынуждена была спуститься. В этот же год двойка итальянцев пытается пройти южную стену, но  их останавливает непогода. В  результате: высшая точка 6300  м, у  Паоло Пеццолато (Paolo Pezzolato) травма колена, а  у Франко Перлотто (Franco Perlotto) поморожены ноги. Третьей экспедицией в  тот год была испанская из  5  человек под руководством Джеронимо Лопеса (Jeronimo Lopez). Они второй раз прошли маршрут 1979  г. Это было четвертое восхождение на  Талай Сагар! На  вершину поднялась тройка Оскар Кадьяк (Oscar Cadiach), Хорди Сампруби (Jordi Camprubi) и Хавьер Перес Хиль (Xavier Perez Gil). Восхождение заняло 12  дней, с 14 по 25 августа.


51|№131

1988

Испанская команда под руководством Хулиана Висенте (Julian Visente) приехала с целью подняться на  Талай Сагар, но  из-за большого количества снега переключилась на Бригупантх. Успешно.

1989

Сразу четыре экспедиции – и все безуспешно. Двое японцев Акира Киучи (Akira Kiuchi) и  Кен Кодачи (Ken Kodachi) и  высотный портер Барубиру (Barubiru) пытаются пройти Западный гребень, для чего приезжают под гору в мае. Восхождение идет с большим трудом. Сначала их  сильно сдерживает ледопад, потом заболевает Кодачи, но  оставшаяся двойка продолжает восхождение. В  итоге на высоте 6150 м упавший камень травмирует Барубиру, и команда вынуждена отступить. Вторая экспедиция этого года прошла в июне. Три итальянца под руководством Плачидо Кастальди (Placido Castaldi) повернули вниз после высоты 5950 м на Северной стене. Третья: пятеро испанцев, ведомых Венасио Сольдевилой (Venancio Soldevila), отступили с Восточного гребня в июле. Четвертая состоялась в  августе и  снова на  Восточном гребне. Итальянцы Джамбаттиста Джанола (Giambattista Gianola) и компания не достигают вершины.

1990

В августе команда итальянцев под руководством Карло Буцци (Carlo Buzzi) делает неудачную попытку подняться на Талай Сагар. Испанская экспедиция под руководством Хуана Карлоса Бахийо (Juan Carlos Bahillo) проходит оригинальный маршрут по  Западному гребню. 23  сентября на  вершину поднялась двойка Сантьяго Паласиос (Santiago Palacios) и  Хорди Сороминас (Jordi Corominas). Это

пятое восхождение на Талай Сагар и  третье по Западному гребню. В октябре британцы Эндрю Вингфилд (Andrew Wingfield), Чарльз Френч (Charles French), Гордон Скотт (Gordon Scott) и Кит Милн (Keith Milne) делают попытку пройти южную стену, но вынуждены отступить с высоты 6400 м из-за непогоды.

1991

Японская экспедиция, ведомая Акирой Киучи, достигает отметки 6200 м, но из-за плохого состояния здоровья участников и камнеопасности сворачивается. В августе под гору прибывает команда из  Венгрии: Аттила Ожват (Ozsvàth Attila), Петер Декани (Dékàny Peter), Георги Кижели (Kiszely György), Аттила Жикджай (Szikdzai Attila) и Габор Береш (Berecz Gábor). В первой половине сентября первые двое проходят новый маршрут по  Северной стене (и это всего третья линия на  вершину и  шестое удачное восхождение), а тройка делает попытку повторить польско-норвежский маршрут, но  из-за высокой лавинной опасности отступает.

1992

В мае на Южную стену возвращаются шотландцы под руководством Кита Милна. Команде потребовался почти месяц (с 9 мая по 6 июня), чтобы в итоге двойка Милн и Том Прентис (Tom Prentice) завершила начатое 2 года назад. Есть четвертая линия на  Талай Сагар и  седьмое удачное восхождение! В июле японцы Хироши Кавасаки (Hiroshi Kawasaki) и  Кимихиро Кумага (Kimihiro Kumaga) пытаются пройти Западный гребень и  даже устанавливают первый лагерь на  5500  м, но  начавшийся муссон делает восхождение слишком опасным. В августе на  горе работают две испанские экспедиции. В  первой двойка Карлос Суарес

(Carlos Suárez) и Альфонсо Вижан (Alfonso Vizán) пытаются пролезть Северную стену, но, пройдя 15  веревок за  день, не  могут найти место для ночевки и  вынуждены спускаться. Вторая экспедиция басков  – Хуан Карлос Арьета (Juan Carlos (Txingu) Arreita), братья Патчи и  Хуан Ласарте (Patxi и  Juan Lasarte), Лусио Эхигурен (Lucio Egiguren) и  Хаса Чиро Санчерс (Jaca Chiro Sánchez) надеется пройти польско-норвежский маршрут, но  на 6400  м оказывается слишком много снега, Хуан Ласарте даже пролетает с лавиной 400 м, но отделывается сломанной лодыжкой.

1993

В июне на Северной стене работала корейская команда из 6 человек во главе с Чой Биунгом (Choi Byung- Soo). Они не  смогли подняться выше 6400 м из-за плохой погоды. В августе пятеро каталонцев под руководством Хорди Байона (Jordi Bayona) пытаются пройти Северо-Восточный гребень, но  отступают с высоты 6300 м из-за непогоды и недомогания двоих участников.

1994

В этот год свои силы на Талай Сагар пробуют пять экспедиций: итальянская и  по  две южно-корейские и американские. Первой под вершину прибывает итальянская команда. Их  цель  – контрфорс слева от  центра Северной стены. Команда в составе Эрико Россо (Enrico Rosso), Алессандро Ванетти (Alessandro Vanetti) и  Джанкарло Руффино (Giancarlo Ruffino) с  18  по 25  июня пролезла 1000 м новой линии, но из-за нехватки времени и плохой погоды остановилась как раз перед вершинным бастионом. Четверо корейцев ведомых Ха Чаном (Ha Chan-Soo) 22  июля установили 2-й лагерь на Северной стене, но сильный камнепад вынудил команду отступить.


â„–131|52


53|â„–131


№131|54 Неудачу потерпела и команда под руководством Чун Капа (Chung Kap-Soo). В сентябре тройка американцев Кевин Старр (Kevin Starr), Уилл Биньюз (Will Benews) и  Чак Джо (Chuck Joh) из-за непогоды не  доходит до вершины 400 м. Американцы Тодд МакДугалл (Todd McDougall) и  Стив Хаус (Steven E. House) пытаются пройти Северо-Восточный гребень в  альпийском стиле, для чего прибывают на  Кедар Тал 5-го октября. Уже через 4  дня они на  седле между Бригупантхом и Талай Сагар. После трех дней отдыха МакДугалл и Хаус стартуют, но неожиданно становится слишком холодно, и двойка вынуждена вернуться.

1996

В мае-июне на Северо-западной стене работает большая корейская команда из 9 человек под руководством Хон Йа-Ана (Hong Jae-Ahn). Из-за лавинной опасности они разворачиваются на высоте 6400 м. Тройка из Испании терпит неудачу из-за болезни одного из участников. Дуэт Эндрю Линблейда (Andrew Linblade, Австралия) и Атола Вимпа (Athol Whimp, Новая Зеландия) делает попытку на Северной стене, но из-за снега, холода и угрозы обморожений отступает с высоты 6350 м. В августе-сентябре Китти Калхаун возвращается с целью пройти линию, начатую в 1986 г., на  этот раз вместе с  Джейем Смитом (Jay Smith). Плохое состояние маршрута и непогода не дают двойке подняться на вершину. Параллельно с  ними на  Северной стене работает дуэт Скотт Бэкес (Scott Backes) и  Стив Гербердинг (Steve Gerberding), но, по  указанным выше причинам, тоже безуспешно.

1998

С августа по октябрь на  Северо-восточном гребне работает большая японская экспедиция под руководством Хироши Доке (Hiroshi Doke). Команда достигает высоты 6300 м. В это же время на Северной стене работает корейская команда (лидер – Хун Дзин Ким (Hyung Jin Kim)). За 75 м от вершины штурмовую тройку накрывает оторвавшийся карниз  – не  выжил никто. Тем не  менее команда решает завершить маршрут, и  это пятая линия на  Талай Сагар! В этот же год на  Северную стену возвращается двойка Линблейд  – Вимп. С  13  по 25  сентября им удается пройти новую (шестую) линию на Северной стене, за что в 1999 г. команда получает Золотой Ледоруб.

1999

В этом году на Талай Сагар впервые приезжает русская команда: Кленов, Дэви, Болотов, Першин. 27 мая после 11 дней работы на горе команда в полном составе стояла на вершине, проложив самый прямой маршрут по Северной стене High tension, также известный в  западном мире как Russian diretissima. Это седьмая нитка на Талай Сагар.

2003

В мае двойка американцев Кевин Махони (Kevin Mahoney) и Бен Гилмор (Ben Gilmore) делает попытку пройти Северную стену в максимально легком стиле, так называемом single push style, но достигает лишь высоты 6000 м. Сильная корейская команда из  7  человек с опытом восхождений выше 8000 м под руководством Ли Сан Чо (Lee Sang Cho) пытается пройти маршрут Линблейда-Вимпа, но  останавливается на высоте 6400 м. Первым новым маршрутом этого года стал «Голландский маршрут» на  Восточной стене, пройденный тройкой Майк ван Беркел (Mike van Berkel), Кас ван де Гевел (Cas van de Gevel) и  Мелвин Редекер (Melvin Redeker). Это восьмой маршрут на  вершину. Сроки: 17-23  сентября. Еще один новый маршрут (девятый) по  Северной стене сделали французы Стефан Беност (Stéphane Benoist) и  Патрис ГлеронРаппаз (Patrice Glairon-Rappaz). Он  получил название One way ticket. Линия проходит слева от центрального кулуара и в верхней части соединяется с  маршрутом Линблейда-Вимпа. Французы прошли его за  10  дней и  вылезли на вершину 30 сентября. В октябре двойка болгаров Никола Леваков (Nicola Levakov) и  Христо Христов (Hristo Hristov) проходит новый маршрут Between the Light and the Shadow на  Северной стене (это десятый маршрут на  вершину) справа от  High tension. Болгары лезут в  капсульном стиле и  после 6450  м идут на  вершину без бивуака, но не успевают за день и вынуждены провести ночь в  снежной пещере. На  следующий день они на вершине, тем не менее, у Николы сильные обморожения, и  позже его эвакуируют из базового лагеря вертолетом.

2004

В сентябре этого года немецко-швейцарская команда в составе Томас Сенф (Thomas Senf), Штефан Зигрист (Stephan Siegrist), Ральф Вебер (Ralph Weber) и  Денис Бурде (Denis

Burdet) проходит маршрут Harvest Moon по красивейшему Северо-Западному гребню. Они провешивают всю техническую часть и от 2-го лагеря идут к вершине в альпийском стиле. Это одиннадцатая линия на вершину.

2006

Огромная корейская команда, составленная в основном из  спасателей Seul Alpine Rescue Team, в  количестве 23  человек под руководством Ким Хьон-Сопа (Kim Hyeong-Seop) 1-го августа приезжает под Северную стену Талай Сагар. Акклиматизировавшись на  Джогин 3 (Jogin III), команда переключилась на основной объект. 3  недели потребовалось, чтобы подняться по новому (двенадцатому) маршруту. Линию назвали Period For Friends в  память о погибших в 1998 г. товарищах.

2008

Маленькая бенгальская команда достигает вершины по классическому маршруту.

2015

Баски Феликс Криадо (Felix Criado), Адриан Легарья (Adrian Legarra), Чус Лисаррага (Txus Lizarraga), Экайш Маис (Ekaitz Maiz) и Алекс Чикон (Alex Txikon) и итальянец Даниэле Нарди (Daniele Nardi) проходят вариант на  Северозападном гребне, но  на вершину не  выходят. Сначала они лезут 700 м по Harvest moon, а потом уходят прямиком на контрфорс и пролезают 11 участков по нему. Сложность ИТО до А3, микст до М6.

2016

Наш маршрут по контрфорсу Северной стены «Праздник, который всегда с тобой» стал тринадцатым независимым маршрутом на  вершину.


55|№131

THALAY SAGAR 6904

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ R1 От рантклюфта прямо вверх по снежно-ледовому склону.

Первая ночевка. Полу-удобная полочка, слепленная из снега. 350 м, 50⁰, III

R2 Продолжаем движение вверх по снежно-ледовому склону под основание первого бастиона.

Ночевка на полу-удобной полочке, слепленной из снега. 150 м, 60⁰, IV

R3 Начало движения по бастиону. Вверх по внутреннему углу, залитому льдом. Станция под небольшим нависанием, полу-удобная. 40 м, 80⁰, VI, A2 R4 Продолжаем движение по внутреннему углу и системе трещин. Станция во внутреннем углу под нависанием, полу-удобная. 40 м, 80⁰, VI, A2 R5 Движение вверх по системе трещин. Сложное ИТО. 30 м, 80⁰, VI, A3 R6 Десятиметровый маятник влево к внутреннему углу, залитому льдом. По внутреннему углу 30 м вверх. Страховка на ледобурах, иногда на закладных элементах. 40 м, 80⁰, VI, A2 R7 Вверх по исчезающему внутреннему углу и далее по системе стеночек к двум большим камням, лежащим на гребне контрфорса. 50 м, 75⁰, VI, A2 R8 По стеночкам, залитым натечным льдом, двигаемся вверх в направлении черного скального бастиона. 49 м, 75⁰, VI R9 Вверх по огромному внутреннему углу, залитому натечным льдом. 48 м, 80⁰, VI R10 Продолжаем движение вверх по стеночкам, залитым натечным льдом. Сложное лазание.

Ночевка на полочке, вырубленной во льду. 47 м, 75⁰, VI

R11 Движение по системе полочек, залитых натечным льдом. 45 м, 70⁰,VI R12 По зафирнованному снегу, иногда очень крутому, вверх в направлении сходящихся гребней. 49 м, 75⁰, VI R13 По системе небольших стеночек вверх. 48 м, 70⁰, V R14 По зафирнованному снегу и натечному льду вверх. 47 м, 70⁰, VI R15 По полочкам и стеночкам вверх. 50 м, 75⁰, VI R16 Траверс по снежному склону вверх влево под скалы.

Ночевка. Удобная полка со снегом и льдом. 30 м, 60⁰, V

R17 По наклонной стенке, залитой льдом и покрытой снегом, вправо вверх под черные скалы, вершинный бастион.

Прямо под скалами на снегу вырубленная во льду полка под ночевку. 65 м, 70⁰, VI

R18 По бастиону прямо вверх. Полверевки сложнейшего ИТО. 25 м, 110⁰, VI, A3 R19 Дальше стена чуть ложится и появляется возможность лезть. 20 м, 85⁰, VI, A1 R20  Следуем по  стеночкам, залитым льдом и  покрытым снегом в  направлении огромного камина и  далее по нему. В конце камина выход направо. 50 м, 75⁰, VI R21 Вверх по снежно-ледовому склону, чуть забирая вправо. 48 м, 60⁰, V

Вверх по снежно-ледовому склону, и далее по снегу выход на вершину. 150 м, 40⁰, IV


57|â„–131


№131|58

SETH MORRISON: ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ВРЯД ЛИ ВЫ СМОЖЕТЕ НАЙТИ ХОТЯ БЫ ОДИН ТОП-ЛИСТ САМЫХ КРУТЫХ, ВЛИЯТЕЛЬНЫХ, ЛУЧШИХ ФРИСКИЕРОВ ВСЕХ ВРЕМЕН, В КОТОРОМ НЕ БУДЕТ СЕТА МОРРИСОНА. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА, ЧЕЛОВЕК-ЗАГАДКА, ЧЕЛОВЕК-МИФ. НЕСМОТРЯ НА СТАТУС ОДНОЙ ИЗ ГЛАВНЫХ ЗВЕЗД ФРИРАЙДА, КОТОРЫЙ ОН ЗАРАБОТАЛ ЕЩЕ В СЕРЕДИНЕ 90-Х, МНОЖЕСТВО НАГРАД, ФИЛЬМОГРАФИЮ ИЗ 40 С ЛИШНИМ ФИЛЬМОВ, СЕТ ВСЕГДА БЫЛ НЕМНОГО В СТОРОНЕ. А В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ И ВОВСЕ ЖИВЕТ В ГОРАХ ЗАТВОРНИКОМ, И О НЕМ МАЛО ЧТО СЛЫШНО. МЫ ДАВНО ХОТЕЛИ СДЕЛАТЬ ИНТЕРВЬЮ С НИМ, НО ВСЕ НИКАК НЕ СКЛАДЫВАЛОСЬ. ОКАЗАЛОСЬ, ЧТО ОРГАНИЗОВАТЬ БЕСЕДУ С МОРРИСОНОМ НЕ ТАК-ТО ПРОСТО – ТАМ, ГДЕ ОН ЖИВЕТ, НЕТ НИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ, НИ ИНТЕРНЕТА. ЗА ПОМОЩЬЮ ПРИШЛОСЬ ОБРАТИТЬСЯ К ФОТОГРАФУ КРИСТИАНУ ПОНДЕЛЛЕ, КОТОРЫЙ ЗНАЕТ, КАК НАЙТИ СЕТА. МОРРИСОН ЛЮБЕЗНО СОГЛАСИЛСЯ НА ИНТЕРВЬЮ, РАДИ КОТОРОГО ЕМУ ПРИШЛОСЬ УЕЗЖАТЬ ИЗ ДОМА И СПУСКАТЬСЯ ПОБЛИЖЕ К ЦИВИЛИЗАЦИИ, ЧТО, СУДЯ ПО РАЗГОВОРУ, ОН СТАРАЕТСЯ ЛИШНИЙ РАЗ НЕ ДЕЛАТЬ.

Привет, Сет! У тебя в Крестед Бьют (Crested Butte) уже выпал снег? Сет Моррисон: Привет! Нет, у  нас пока еще осень. Все уже ждут, когда можно будет кататься, но до начала сезона еще далеко. Вообще, у нас в Колорадо первое катание бывает в таких местах как Лавлэнд (Loveland) и  Эй-Бэйсин (Arapahoe Basin), но  это очень удаленные курорты, куда тяжело добраться, поэтому народ всерьез задумывается о лыжах только ближе ко  Дню благодарения. В  сентябре-октябре можно кататься по специально подготовленной трассе, но это скучно, даже в лес с трейла не свернуть. Теперь меня это не особо интересует. Катание не бывает хорошим, если нет возможности улизнуть с трассы. Поэтому я набрался терпения и жду. Чем ты обычно занимаешься в межсезонье?  Катаюсь на маунтинбайке. Это еще один вид спорта, который я люблю. К тому же при подготовке к сезону я лучше буду кататься на велике, чем торчать в  тренажерном зале. Хайкинг  – тоже неплохая альтернатива, но я не люблю лезть в гору, если потом нельзя с нее съехать на лыжах. Так что мой выбор на лето – велосипед. На велике я точно так же удаляюсь от людей вглубь гор. И это то же катание, то же ощущение движения, скорости, погружения в природу, пусть на байке я и ограничен тропой или дорогой. Наверняка у вас есть классные маршруты, доступные с подъемника? Не пользуюсь подъемниками. Меня интересуют длинные маршруты подальше от  канаток и  курортов. Тут хватает трейлов, позволяющих скрыться от толп райдеров – на курортах полно народу, но чем дальше уедешь, тем меньше встретишь людей. Каковы абсолютные высоты в Крестед Бьют? Около 4000 м, а сам городок располагается на высоте от 2700 до 3000 м. Так что просто прогуляться по нему уже будет как тренировка для многих людей. Но у нас нет таких мощных, больших гор, как в Альпах. У тебя свой дом в Крестед Бьют? Да. Правда, я живу не в самом городе, а чуть в стороне. Зимой добраться туда можно только на  сноу-мобиле. Через пару месяцев по  дороге на машине будет уже не проехать. Совершенно другая жизнь – нет ни телефона, ни интернета… А электричество? Есть. Это все-таки не шалаш, а обычный дом. С печкой.

Кристиан Понделла говорил нам, что Сет обычно даже мобильным не пользуется… Так он тут не ловит. Я специально уехал из дома, чтобы поболтать с вами по скайпу. В общем, ты живешь один и в необычном месте, среди гор… Да, зимой тут множество вариантов для катания. До начала интересных спусков легко можно дойти или доехать на сноу-мобиле. Хотя эти места становятся все более и более популярными, и тут уже не так здорово, как раньше. По-прежнему много путешествуешь зимой или теперь большую часть сезона проводишь в Крестед Бьют? Последние годы в начале сезона в основном катаюсь в Колорадо, затем на  2-3  месяца уезжаю в  Шамони. Сейчас мало снимаюсь, не  участвую в  специальных спонсорских проектах, экспедициях  – они мне просто сколько-то платят, и я могу делать, что хочу. Выбрал Шамони, потому что там намного проще добраться до больших гор, чем на  Аляске, где ты к  тому же торчишь в  маленьком городке, без какого-либо комфорта, и еще не факт, что погода позволит покататься. А Шамони – современный город, в котором есть чем заняться и помимо лыж.  В Шамони к  тому же есть приятное ощущение лыжного сообщества. Такие люди, как Бруно Компанэ и другие… Да, безусловно. Хотя этих ребят сейчас не  так часто встретишь. У  них всегда какие-нибудь дела со спонсорами, клиентами и т.д. Они на лыжах работают, а я… я ими наслаждаюсь. Но ты все еще спонсируемый райдер? Не так как раньше. В прошлом году примерно в это время я потерял своего главного спонсора  – K2. А  затем и  Oakley. Меня по-прежнему поддерживает Hestra. Я все еще не решил, что же хочу делать дальше, хочу ли я  оставаться в  индустрии. Интересна ли мне бизнес-сторона лыж? Вся эта возня со спонсорами. Не знаю… Альтернатива – кататься для себя? Ну, я и так этим занимаюсь. По-прежнему голоден до катания. Сегодня, когда общаюсь с  лыжными компаниями, все хотят, чтобы я  работал на  них бесплатно. Они, может, готовы оплачивать перелеты и  отели, но не хотят платить за само катание, то есть за ту работу, которую я для


59|№131

СЕТ МОРРИСОН НА ПРОТЯЖЕНИИ ВСЕЙ СВОЕЙ КАРЬЕРЫ ЗАДАВАЛ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ЛЫЖНОЙ ИНДУСТРИИ. ОН СТАЛ ОДНИМ ИЗ ПЕРВЫХ ПРО-РАЙДЕРОВ, РЕАЛЬНО ЗАРАБАТЫВАЮЩИХ НА КАТАНИИ, ПО СУТИ СОЗДАВ МОДЕЛЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ РАЙДЕРА СО СПОНСОРОМ, КОТОРУЮ ЗАТЕМ СТАЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВСЕ. ОН СТАЛ ДЕЛАТЬ ТРЮКИ С БОЛЬШИХ СКАЛ В БЭККАНТРИ, КОГДА НИКТО ЭТОГО НЕ ДЕЛАЛ. ОН СТОЯЛ У ИСТОКОВ ШИРОКИХ ЛЫЖ. ОН СНИМАЛСЯ СО ВСЕМИ ВЕДУЩИМИ СТУДИЯМИ, И ЕГО АГРЕССИВНЫЕ ПРОЕЗДЫ СТАЛИ КЛАССИКОЙ ЛЫЖНОГО КИНО. ОН ИЗ ГОДА В ГОД ПРИЗНАВАЛСЯ ЛУЧШИМ РАЙДЕРОМ СЕЗОНА. ПОЛТОРА ДЕСЯТКА ЛЕТ ФИРМА K2 ПРОИЗВОДИЛА ЕГО ПРО-МОДЕЛЬ – НАВЕРНО, ЭТО РЕКОРД… И НЕСМОТРЯ НА ЭТО, ОН ВСЕГДА ОСТАВАЛСЯ ПРОСТЫМ ПАРНЕМ, БЕЗ ПИЖОНСТВА И САМОПИАРА, СТОРОНИЛСЯ ЗВЕЗДНОСТИ И, КАЖЕТСЯ, ДУМАЛ ТОЛЬКО О КАТАНИИ. ЕГО СТИЛЬ ЭВОЛЮЦИОНИРОВАЛ, И В КОНЦЕ КОНЦОВ ПРИВЕЛ МОРРИСОНА В КРУТЫЕ КУЛУАРЫ ШАМОНИ, ПОДНИМАТЬСЯ ПО КОТОРЫМ ПРИХОДИТСЯ В КОШКАХ И С ЛЕДОРУБОМ, А ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ СПУСК – СПЛОШНАЯ НОУ-ФОЛЛ ЗОНА.


№131|60

них буду делать. Просто смешно. Хотя всегда найдется кто-нибудь, кто согласится работать просто так, «за еду». Кто может позволить себе тратить свои собственные деньги, чтобы поддерживать лыжные компании. Им сейчас непросто. Появилось так много маленьких брендов, и они реально поддавливают крупных производителей, которые, мне кажется, немного упустили, в чем суть горных лыж. Потому что их интересуют только деньги… Но такая тенденция, в общем-то, всегда прослеживалась. Вопрос, почему они ведут себя так. Их руководство смотрит на бумажки, тогда как я смотрю на людей в очереди на подъемник. А в чем, по-твоему, суть горных лыж? Она не изменилась со времен, когда я начинал. Катание, апре-ски и все, что связано с  лыжами. Все, что дает фан. Некоторые забыли, что это такое, потому что сами-то не катаются. Я имею в виду представителей крупных брендов. А если они сами не катаются, откуда им знать и понимать, что такое горные лыжи?

Вернее, этого дома. Один уже продал, недалеко от аэропорта. Я, как бы это сказать… downsizing my life. *** Ты был одним из первых райдеров с бизнес-подходом к сотрудничеству с производителями снаряги. Конечно, и до меня были спонсируемые атлеты, просто в то время, когда я начинал свой путь во фрискиинге, он стал набирать популярность, уровень катания и трюков стремительно рос, пошел прогресс оборудования  – и  производителям потребовалась реклама. Хотя все эти технические инновации, по сути, не изменили катание. Делать то, что мы делали, стало попроще. И всё.  Ты имеешь в виду широкие лыжи, рокер? Да, какие-то изменения происходят постоянно. Очевидно, что в целине удобнее кататься на широких лыжах. Но в последнее время я не вижу особого прогресса в конструировании лыж. Если и есть какие-то улучшения, то едва заметные. Поэтому люди сейчас не меняют лыжи каждый год, как когда-то, а катаются на одной паре 5-6 лет.

Ты хочешь сказать, что дистанция между теми людьми, которые производят лыжи, и теми, кто на них катается, становится все больше и больше? Когда ты начинал экстрим карьеру, на каких лыжах катался? Да. Мне кажется, что именно поэтому появилось столько маленьких Узкие, для супер-гиганта или гигантского слалома, 210  см. Самые кофирм. Ими рулят те, для кого горные роткие  – слаломные  – все равно были лыжи – это образ жизни. Может быть, ребольше 190  см. Я  и сейчас предпочитаю В СЕРЕДИНЕ УЧЕБНОГО ДНЯ бята из больших компаний когда-то тоже длинные лыжи, 190+. В  магазинах такие Я СБЕГАЛ НА ГОРУ, А ВСЕ жили лыжами, но потом перестали – обне найдешь – максимум 185-186 см, и они завелись семьями, детьми, переехали к  тому же довольно узкие. Подходящие ОСТАВАЛИСЬ СИДЕТЬ ЗА ПАРТАМИ. в большие города. И теперь они выходят мне модели – это сейчас настоящая редКОНЕЧНО, НИКТО НЕ ХОТЕЛ ДРУЖИТЬ на склон только когда это нужно по рабокость.  СО МНОЙ. (СМЕЕТСЯ) те. Они потеряли ту страсть, что когда-то двигала ими. За  эти годы у  меня перед Сколько лет К2 выпускал твою про-модель? НО МНЕ БЫЛО ПЛЕВАТЬ, глазами было столько примеров подобОх, точно и не скажу, лет 15, наверно. Я ЖЕ ШЕЛ КАТАТЬСЯ! ных историй.  Seth Pistol была знаковой лыжей! Многие директоры вообще не стоят на лыжах. Но она не была такой уж широкой, 90 мм под ботинком в первые годы. Вот именно! Тогда очень трудно было убедить народ, что широкие лыжи удобнее узких. Постепенно ширина этой модели выросла до 118 мм. Они приходят в  аутдор-бизнес из  других отраслей, ну, скажем, из  какой-нибудь косметической дистрибьюторской сети… Твоя любимая про-модель Сета Моррисона? Да, и смотрят лишь на графики и цифры. Наверно та, что была на 10-й год – c черным тотемом на черном фоне и фиолетовой елью с северным сиянием на хвосте. К2 тогда послушала Как ты думаешь, это нанесло какой-то ущерб горнолыжной индустрии? меня и сделала, как хотел я, а не они. И по продажам это была самая Я бы не сказал, что они разрушают горные лыжи, они разрушают свой успешная модель. По-моему, если ты хочешь что-то продавать, тебе бизнес. У многих компаний возникают проблемы из-за того, что их ме- надо самому этим продуктом пользоваться. «Ты что, катаешься на этих неджмент не понимает, чем занимается, с чем имеет дело. лыжах из магазина?» – спрашивали меня. «Да!» – отвечал я. И это была лучшая реклама для К2. Появление и развитие такого числа маленьких фирм – это плюс для индустрии? Почему тебе так нравится именно этот дизайн? Ты интересуешься кульДа. Потому что они ближе к  покупателю, более ориентированы турой индейцев? на  его интересы. Они делают именно такие лыжи, какие хочет народ. Да, она была мне интересна. Отчасти потому, что я  много времеМаленькие компании больше заморачиваются над деталями, допустим, ни проводил на  северо-востоке, где огромное количество тотемов. над дизайном. А  человеку будет приятней купить лыжи с  прикольным От Вашингтона до Аляски они повсюду. Каждое животное играет опрерисунком. И у них есть модели, которые, например, подходят мне. В том деленную роль в  культуре, все это весьма любопытно. Индейцы жили году я  остался без лыжного спонсора, и  в спортивных магазинах, где в гармонии с природой, понимали, чувствовали эту землю.  продаются большие бренды, я не смог найти для себя ничего подходя- Мне хотелось показать эти тотемы широкому кругу людей, потому что щего. У крупных компаний просто нет таких лыж, которые мне нужны. многие не видели их вживую, а они очень впечатляют. В Сиэтле, кстати, Плюс они ориентированы на  людей с  деньгами, а  у ски-бамов деньги они стоят прямо в городе, это круто. не очень-то водятся. Ты оказал огромное влияние на  развитие лыж. Это общепризнанный У тебя есть какие-то другие источники дохода, помимо лыж? факт. На твой собственный взгляд, в чем оно проявилось в наибольшей Неа. Поэтому сейчас  продаю все, что у  меня есть. Ну, кроме дома. степени?


â„–131|62


63|â„–131


№131|64

Хм, возможно, в том, что я  перенес трюки в  большие горы. Конечно, со скал, с больших в том числе, прыгали и до меня. Но трюки никто особо не делал. Некоторые элементы с тех пор немного изменились, но в целом они остались такими же, как когда я начал их делать на естественном рельефе. Я начал эту тему не в одиночку, но парни, с которыми мы отжигали в первые годы, вскоре завершили экстрим карьеру. Сегодня многие строят трамплины в  бэккантри. Меня же всегда интересовал, в  первую очередь, естественный рельеф. И  одна попытка на  каждый трюк. Не 10, как мы частенько видим в кино.  У меня была возможность попутешествовать по  миру, посмотреть различные горные районы, куда мало кто может попасть. Думаю, мы многим открыли дверь в этот спорт тем, что поделились своим образом жизни, показали, что такое фрискиинг, что можно делать на лыжах. Мы всегда старались привнести в них побольше эмоций – та же графика на про-моделях… Ты сказал «мы». Кто еще, помимо тебя? Было много людей, кто быстро уходил со  сцены. Мы  – это еще и  компании, которые позволяли нам делать то, что мы хотели. К2  и Oakley действительно радели за фрискиинг. Freeze Magazine нас любил и продвигал нашу тему.

CЕЙЧАС ПРОДАЮ

Съемки лыжных фильмов напоминали обычные покатушки с друзьями, у которых была видеокамера. Только оборудование чуть лучше. Камера подталкивала райдеров делать что-то запредельное? Всегда. И это не изменилось. Даже когда условия такие, что есть риск разбиться насмерть, тебя все равно толкают делать то, что нужно для съемок. Я  видел это своими глазами. Нас заставляли ехать, когда мы говорили, что нельзя – и кто-нибудь попадал в серьезную лавину. Ты тоже в них попадал. В чем ключ к выживанию в лавине? Ее никогда нельзя точно предсказать, особенно, когда катаешься вне трасс. У тебя есть мгновение, чтобы принять решение, когда она началась, и  попытаться уехать от  нее. Но  все равно ты не  можешь контролировать ситуацию, даже если тебе кажется, что все под контролем. В бэккантри никогда не знаешь, что произойдет в следующий момент. Столько факторов, которые могут включиться в  игру. Если же лавина тебя поглотила, то это уже совсем другая история. Времени не  много, обычно от начала до остановки проходит секунд 30-40. Есть несколько секунд, чтобы среагировать, попытаться выбраться наверх. А  дальше уже остается только надеяться, что поВСЕ, ЧТО У МЕНЯ везет.

И все-таки – кто был в крю? Бред Холмс? ЕСТЬ. НУ, КРОМЕ ДОМА. ВЕРНЕЕ, Холмс, Шейн МакКонки. В начале 90-х все Ты пользуешься ABS? ЭТОГО ДОМА. ОДИН УЖЕ ПРОДАЛ, вертелось вокруг соревнований по  эксВ основном в Колорадо. Путешествовать трим-скиингу, но  постепенно они сошли с  эйр-бегом довольно трудно. НЕДАЛЕКО ОТ АЭРОПОРТА. Я, КАК на  нет, потому что появилось поколение Да и в Европе он мне не особо нужен – как БЫ ЭТО СКАЗАТЬ… совершенно других райдеров. Главной правило, я катаюсь по таким линиям, где DOWNSIZING MY LIFE фишкой стали фильмы. Интернета он никак не поможет. На каких-то более не было, если ты искал информацию – то коротких склонах ABS может выручить, покупал журналы и видеокассеты. Сейчас особенно с  учетом того, что вертолет все можно найти в сети, любое видео посмотреть на youtube, и в кассеприлетит быстро, но спуски в шамонийском стиле настолько большие, тах, dvd, журналах надобности нет. что… Мой друг несколько лет назад погиб в лавине – его эйр-бег просто разорвало в клочья. Как бы ты ни был экипирован, если лавина случиПоследний лыжный журнал, который ты купил?  лась, это тебя не спасет. Ты всегда надеешься, что ABS вытащит, но это Наверно, Powder, лет 5-6 назад. Перед их переездом в новый офис взял вне твоего контроля. несколько старых номеров. А так, если открыть журналы 70-х – сегодня печатают все то же самое. Те же курорты, те же вопросы в интервью Твоей визитной карточкой стали огромные дропы и трюки с высоченных и те же ответы на них, те же темы для статей. Они нацелены на лыжнискал. В таких прыжках решающим является наличие хорошего приземков с отличными от моих интересами, на широкую массу катающихся. ления. Как ты оцениваешь пригодность скалы? Потому они и печатают из года в год одинаковые истории. Большинство Все просто – надо понимать, достаточно ли снега, чтобы прыжок «солюдей никогда не окажутся в этих местах, но всегда будут о них мечтать шел тебе с  рук». Чем дальше ты улетишь от  скалы, тем выше шансы, и с интересом прочитают очередную статью. Ведь журналы, прежде всечто не  приземлишься в  камни. Чтобы лучше оценить состояние снего, продают мечту. га, надо провести несколько дней в  районе. Знаешь, такие регионы как Британская Колумбия… Я  раз сделал большой прыжок  – черт, *** да там можно что угодно вытворять, когда насыплет снега. Но важно понимать, что такие штуки можно делать не  в любой день  – нужно Какой фильм был твоим первым? Это были съемки с  Matchstick дождаться подходящих условий. Ты ищешь возможность, смотришь, Productions? наблюдаешь за спотом. На естественном рельефе никогда не знаешь Нет, сначала я снимался с Уоренном Миллером – это был фильм Black заранее, подходит ли сегодня скала для прыжка, получится ли то, что Diamond Rush. Но уже в том же месяце начались и съемки с MSP – тогда ты задумал.  они назывались Real Adventure Films, а их первый фильм – Soul Sessions. Это был 1993 г. MSP, как и я, базировались в Крестед Бьют, и мы старЛинкольн луп был твоим любимым трюком? товали примерно в  одно время. Тогда я  мечтал стать кино-райдером. Да, это прикольный трюк.


65|â„–131


â„–131|66


67|№131

В свое время ты говорил, что твой девиз – «ski angry» (кататься злобно, агрессивно). По-прежнему исповедуешь такой подход к катанию? Возможно, во  время съемок. Чтобы собрать энергию и  выдать максимально мощный проезд – чего, собственно, и требуют съемки. Как ты готовишься к этому проезду? Есть какие-то наработанные «схемы»? Все зависит от состояния склона и погоды. Хотя и от настроения тоже, от того, с кем ты катаешься. Команда – это очень важный момент. У каждого свои тараканы в голове, но это не должно никак влиять на твое состояние. Ты там, чтобы решать свои задачи. Но здесь в игру включаются рельеф, снег  – внизу можно строить какие угодно планы, но  условия на горе могут заставить их поменять, а то и вовсе отказаться от спуска. Случалось такое, чтобы у тебя не было «правильного» ощущения там, наверху, и ты говорил: «Нет, не поеду»? Много раз. ***

а Чед с ними не летал. Тогда на Аляске была одна компания, занимавшаяся хели-ски – у них был один пилот самолета, и Чед летал на вертолете. Они оставили большой след в истории, повлияв на многих людей. Я говорю не только про Аляску, а о хели-ски в целом. Они дали толчок всей теме, открыли людям глаза: можно делать все, что угодно, и кататься, где захочешь.

Но в какой-то момент некоторые супер известные райдеры сознательно отказались от вертолетов – Ксавье де ля Рю… Джереми Джонс. То, что он делает, – здорово. Хотя в лагерь он все равно забрасывается самолетом. Его экспедиции без вертолетов, когда райдеры сами поднимаются на гору, показывают иной подход к приключениям. Кому-то это может открыть новые возможности, ведь не у всех есть деньги на  вертолет. Справедливости ПОЯВИЛОСЬ ТАК МНОГО ради надо сказать, что некоторые райдеры занимаются подобным уже МАЛЕНЬКИХ БРЕНДОВ, И ОНИ много-много лет, просто они никак РЕАЛЬНО ПОДДАВЛИВАЮТ КРУПНЫХ не  пиарят себя, им не  интересна меПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ, МНЕ дийная шумиха, они просто любят кататься. КАЖЕТСЯ, НЕМНОГО УПУСТИЛИ, В ЧЕМ

СУТЬ ГОРНЫХ ЛЫЖ. ПОТОМУ ЧТО ТОЛЬКО ДЕНЬГИ…

Когда ты впервые оказался на Аляске? ИХ ИНТЕРЕСУЮТ В 1993  г.  – приехал на  World Extreme Skiing Championship. Это был мой первый сезон в соревнованиях по экстриму. Я занял 2-е место на  US Nationals Extreme в  Крестед Бьют, и  WESC позвали меня на Аляску, оплатили мне билеты и допустили к соревнованиям без стартового взноса. В 19 лет оказаться на Аляске – это было круто. Я знал о ней по журналам, причем даже не лыжным. Катание там было еще чем-то новым. Хели-ски только зарождалось. Мы привыкли подниматься на  подъемниках, идти пешком, а  тут  – запрыгнул в  вертушку, раз – и ты на старте спуска. Вообще, тогда все было по-другому, ощущения от всего процесса абсолютно не такие, как сегодня. Да и само чувство катания на том снаряжении было другим. Тогда там использовали и самолеты. Помнишь их? Да, но возможности самолета сильно ограничены в сравнении с вертолетом. Пилотом был Чед Симмонс? На тех соревнованиях он  не работал. Их  обслуживала компания Era,

Ты ведь в последние годы тоже стал соединять лыжи с  альпинизмом. Для Шамони это обычное дело. А  у себя в Колорадо ты практикуешь такое? В Колорадо в этом плане не все так однозначно из-за высокой лавинной опасности. Это как раз одна из причин, почему я провожу много времени в  Шамони. Там намного больше возможностей для такого катания. Плюс безопасность – в Колорадо ты не сможешь вызвать вертолет, если получишь серьезную травму. Поэтому приходится быть намного более осторожным. И  в Шамони больше народу, с  кем можно кататься в  таком стиле. По  крайней мере большинство моих знакомых в  Колорадо катаются только на территории курортов. У них уже семьи, поэтому они не  могут позволить себе серьезно рисковать. А  кто-то просто не  имеет необходимых кондиций. Есть ошибочное мнение, что можно слезть с дивана и пойти зажигать в крутых кулуарах. Для этого надо быть адекватно подготовленным физически. Настоящему лыжнику необходимо поддерживать себя в форме – это часть нашей работы. А столько народу думает: «А, буду просто кататься, зачем мне пахать с ОФП». Я не гово-


№131|68

ДУМАЮ, МЫ МНОГИМ ОТКРЫЛИ ДВЕРЬ В ЭТОТ СПОРТ ТЕМ, ЧТО ПОДЕЛИЛИСЬ СВОИМ ОБРАЗОМ ЖИЗНИ, ПОКАЗАЛИ, ЧТО ТАКОЕ ФРИСКИИНГ, ЧТО МОЖНО ДЕЛАТЬ НА ЛЫЖАХ.


69|â„–131


â„–131|70


71|№131

FWT – нормальная тема, но сколько раз им приходилось отменять старты из-за плохих условий? А все потому, что у них есть четкие даты с небольшим окном. И это окно запросто может вообще не попасть в погоду. Ее мы никак не можем контролировать. Именно поэтому я предпочитаю, когда горы предоставляют такую возможность, делать то, что мне захочется, а не быть связанным соревновательными или съемочными обязательствами. Кстати, вот на WESC период ожидания составлял 6 недель… И даже при такой продолжительности можно получить всего 5-6  дней подходящей погоды. Да. За полтора месяца на Аляске ты рассчитываешь на 5-10 катальных дней. А у хели-ски компаний есть 5-дневные туры. Да за эти 5 дней ты, вполне возможно, вообще ни разу не взлетишь. Ну, или если можно будет летать, снег запросто может оказаться плохим в эти дни. Конечно, всем хочется поймать те идеальные условия, которые мы видим в фильмах и на фотографиях в журналах. Но иногда это за гранью реального.

рю, что надо постоянно зависать в зале, но просто быть в форме райдер обязан. Потому что залезть на гору – это не прогулка по парку. Многие не понимают этого, пока не окажутся на склоне. Даже если ты пытаешься объяснить, что требуется хорошая подготовка, люди все равно уверены, что им все и так по плечу. А потом начинаются охи-ахи.

Зато если тебе повезет, то ты запомнишь этот день на всю жизнь. Когда после нескольких дней непогоды утром выглядываешь в окно и видишь, как сквозь облака проглядывает гора – этот момент восторга… Да. И  тебе хочется уже быть там, наверху. Потому что на  склон круче смотреть сверху, чем снизу. If you don’t go, you don’t know. Надо только быть везунчиком. С  годами все стало таким дорогим, что ты уже не  можешь позволить себе такую хели-ски поездку  – только как прорайдер, когда все оплачено спонсорами. Думаю, это стало одной из  причин, почему народ начал искать альтернативные варианты типа подъема на  гору пешком. По  крайней мере, для меня это имеет значение, потому что за  три месяца в Шамони я потрачу намного меньше, ТАК МНОГО чем за полтора на Аляске.

Ты работаешь гидом? ПОЯВИЛОСЬ Обычно просто катаюсь для себя. МАЛЕНЬКИХ БРЕНДОВ, И ОНИ Я знаю многих ребят, кто работает гиРЕАЛЬНО ПОДДАВЛИВАЮТ КРУПНЫХ дами, перед ними можно только снять *** шляпу. Это одни из лучших лыжников. ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ, МНЕ Но  им приходится работать с  клиТы 3 раза участвовал в Skiers Cup. Как КАЖЕТСЯ, НЕМНОГО УПУСТИЛИ, В ЧЕМ ентами, не  обладающими высоким тебе формат Америка против Европы СУТЬ ГОРНЫХ ЛЫЖ. ПОТОМУ ЧТО уровнем катания, просто у  них есть и дуэльные заезды? деньги, чтобы нанять гида, который Атмосфера там более расслабленная, ИХ ИНТЕРЕСУЮТ ТОЛЬКО ДЕНЬГИ… затащит и стащит их с горы, куда они потому что райдеры сами решают, посами никогда не заберутся. Они не позволяют ли сегодня условия проводить нимают специфику гор, как оценивать риски и принимать решения, как старт или нет. Но все равно окно, отведенное на состязания, небольшое. вести себя на  леднике и  пр. Ну, собственно, они за  тем и  платят гиду, Вообще, там прикольно, можно познакомиться с  ребятами, с  которычтобы он все сделал за них. Забавно, что когда я в Штатах рассказываю ми так бы никогда не встретился. И даже в те дни, когда соревнования про европейских лыжных инструкторов, все смеются мне в лицо, пото- не  проводятся, ты все равно катаешься в  этой компании, и  это клево. му что у  нас инструкторы  – худшие из  лыжников. Европа  – это совер- Вне этих соревнований вряд ли будет такая возможность. шенно другой мир. Европейские инструкторы заслуживают огромного Бэккантри слоуп-стайл день очень крут. Организаторы строят чумовые уважения. Самый обычный европейский гид в Штатах был бы профес- трамплины. Ничего подобного нигде больше не увидишь. Можно связать сиональным райдером. И  не  смейтесь, это действительно так и  есть. в  одну линию несколько огромных прыжков. Как будто компьютерная Я  последние 7  лет неизменно приезжаю в  Европу и  видел все своими игра. В фильмах тоже такое пытаются сделать, могут построить, допуглазами. Посмотрев на то, что творят эти ребята, я подумал, что занима- стим, три трамплина, но там совсем не тот уровень. В этом уникальность юсь какой-то фигней. У нас, конечно, тоже есть народ, кто круто катает- Skiers Cup. ся, но в Европе горные лыжи в большей степени образ жизни, тогда как в Северной Америке это, скорее, развлечение. Планируешь участвовать в будущем? Забавно, что несколько лет назад Кай Закриссон и Сверре Лиликвист говорили мне, что в начале своей карьеры они мечтали попасть в Штаты, потому что самая крутая фрирайд-движуха была там – комьюнити, соревнования… Соревнования тогда были другими. Сегодня, как кажется, их проводят, просто чтобы дать райдерам возможность поездить по  миру, завести друзей в тусовке и вообще хорошо провести время. Но это и без соревнований всегда можно было сделать. Теперь все завязано на соцсетях, медийности, и  из  любых покатушек стараются сделать соревнования.

Да, конечно – если позовут. От  меня тут мало что зависит. В  прошлом году они взяли паузу, и я пока не знаю, будут ли состязания в предстоящем сезоне. Со спонсорами трудно. Надеюсь, все сложится. Хотелось бы только знать пораньше, так как эти соревнования требуют специальной подготовки. Нельзя просто взять и приехать туда. Надо много напрыгать в бэккантри, чтобы отработать трюки, прочувствовать прыжок. Но это непросто, так как в начале сезона обычно недостаточно снега для больших прыжков. А на Skiers Cup очень большие прыжки! Кого бы ты хотел видеть в качестве оппонента?


№131|72

ФИЛЬМОГРАФИЯ: 14/15 NO TURNING BACK, PRODUCED BY WARREN MILLER ENTERTAINMENT (WME). 13/14 TRACING SKY LINES, PRODUCED BY POOR BOYZ (PBP) AND RED BULL MEDIA. 13/14 TICKET TO RIDE, PRODUCED BY WME. 12/13 THE DREAM FACTORY, PRODUCED BY TETON GRAVITY RESEARCH (TGR). 11/12 THE ORDINARY SKIER, PRODUCED BY 1242 PRODUCTIONS. 10/11 LIGHT THE WICK, PRODUCED BY TGR. 09/10 RE:SESSION, TGR. 08/09 UNDER THE INFLUENCE, PRODUCED BY TGR. 07/08 LOST AND FOUND, TGR. 07/08 BELIEVE, PRODUCED BY TANNER HALL. 06/07 SKI PORN, PRODUCED BY PBP. 06/07 SHOW AND PROVE, PRODUCED BY THE BIGGER PICTURE. 06/07 ANOMALY, PRODUCED BY TGR. 06/07 DEEP WINTER, PRODUCED BY DEEP WINTER. 06/07 STEEP, PRODUCED BY HIGH GROUND PRODUCTIONS. 05/06 STARS, SKIS, AND HUCKS, PRODUCED BY CHAINSAW PRODUCTIONS. 05/06 WAR, PRODUCED BY POOR BOYZ. 05/06 HIGHER GROUND, PRODUCED BY WARREN MILLER ENTERTAINMENT (WME). 04/05 YEARBOOK, PRODUCED BY MATCHSTICK PRODUCTIONS (MSP). 03/04 FOCUSED, PRODUCED BY MSP. 02/03 SKI MOVIE 3, “THE FRONTLINE”, PRODUCED BY MSP. 02/03 THE SETH MORRISON CHRONICLES, PRODUCED BY MSP. 02/03 KEEP YOUR EYES OPEN, PRODUCED BY ROUGH MIX PRODUCTIONS, INC.  DISTRIBUTED BY ARTISAN ENTERTAINMENT 02/03 STORM, PRODUCED BY WME. 01/02 SKI MOVIE 2, “HIGH SOCIETY”, PRODUCED BY MSP. 01/02 KEEP YOUR EYES OPEN, PRODUCED BY ROUGH MIX PRODUCTIONS, INC. 01/02 COLD FUSION, PRODUCED BY WME. 00/01 SKI MOVIE, PRODUCED BY MSP. 00/01 THE GAME, PRODUCED BY PBP. 99/00 GLOBAL STORMING, PRODUCED MSP. 99/00 13, PRODUCED PBP. 98/99 SICK SENSE, PRODUCED MSP. 98/99 SECOND NATURE (BEST OF MSP), PRODUCED BY MSP. 97/98 PURA VIDA, PRODUCED BY MSP. 97/98 THE FIX, PRODUCED BY ERIC VOAKE (LOADED GUN PRODUCTIONS). 96/97 FETISH, PRODUCED BY MSP. 96/97 THE PERFORMERS, PRODUCED BY MSP FOR K2 SKIS. 96/97 THE CONTINUUM, PRODUCED BY TGR. 95/96 THE TRIBE, PRODUCED BY MSP. 94/95 THE HEDONIST, PRODUCED BY MSP. 93/94 SOUL SESSIONS AND EPIC IMPRESSIONS, PRODUCED BY MSP. 93/94 BLACK DIAMOND RUSH, WARREN MILLER ENTERTAINMENT.

Не имеет значения, кто твой соперник, ты сконцентрирован только на своем проезде. Обычно все равно не видишь большую часть других райдеров. И все же, кто тебе наиболее интересен на этих стартах? Наверно, Сэм Антаматтен. Год за годом он один из лучших. Супер агрессивные проезды. Для своих лет он  обладает очень богатым опытом. Мало кто может сравниться с ним. В чем для тебя самый кайфовый момент катания? Скорость? Движение? Или, может, запах зимы в больших горах? Все перечисленное. Но самое-самое – это возможность скрыться от толпы. Для этого я иду в горы. Остаться наедине с собой или в небольшой компании друзей. Душа горных лыж кроется в  приключении. Ты пытаешься найти самые лучшие условия в самом красивом месте. Зачастую я  делаю всего один спуск, потому что тогда ты больше его ценишь. Многие хвалятся: «О, я  сегодня съехал столько-то раз!» Это не  мое. Я предпочитаю забраться на самый верх с лыжами, проехать красивую линию, и от этого единственного спуска получу столько же кайфа, как если бы весь день летал с вертолетом. Ты делал много опасных, если не сказать сумасшедших вещей в горах. Сегодня уровень допустимого риска для тебя как-то изменился?  Я думаю, что сейчас в моем катании больше риска. Во-первых, раньше я не катался по таким большим, крутым склонам. Во-вторых, во время съемок рядом есть 10-12 отлично подготовленных ребят, вы вместе принимаете решения, они смотрят за тобой и готовы сразу прийти на помощь. Когда я катаюсь один или в маленькой группе, как в последние годы, степень риска намного выше – все или практически все зависит от меня. Да, в Европе – один звонок, и вертолет летит за тобой, но на съемках – он уже там. А эта разница во времени может сыграть большую роль.  Горы на Аляске, где мы чаще всего снимались, конечно, не меньше, чем в Шамони, но снег там намного более стабильный. Это тоже фактор риска. То, чем я  занимаюсь сейчас  – это другое направление горных лыж по сравнению с тем, что я делал раньше. Оно более рискованное хотя бы


73|№131

из-за того, на каких склонах и каких рельефах проходит катание. В больших горах всегда больше возможностей для неприятных происшествий. Трещины, сераки… На курорте тебе нет надобности волноваться насчет таких вещей. Там если чего и  стоит бояться, так это того, что канатка упадет. Очень забавные ощущения, когда из больших гор со всеми их лавинами, ледниками, возвращаешься на склоны курорта – они кажутся такими безопасными! Считаешь ли уход в  большие горы прогрессом своего катания, ростом как райдера? Да, почему бы и нет.

Уже в самом начале своей карьеры ты производил впечатление «другого» по отношению к общей массе райдеров. Наверно. Я был молод, вокруг все были старше – мы искали несколько разных вещей. Мне было трудновато сблизиться с  более старшим поколением лыжников. У  них были семьи, дома  – а  я был тинэйджером, у  меня ничего не  было. На  самом деле и  в рейсинге все было так же. Когда я начал заниматься горными лыжами, то был единственным в своей школе, кто увлекался этим спортом. Вокруг не было ребят со схожими интересами. В такой ситуации ты, как ни крути, будешь сам по себе. Я делал, что мне нравилось и не парился.

Ты лучше себя чувствуешь, когда находишься в условиях риска? Зависит от того, что тебе хочется сделать. Несмотря на все риски, кайфа от биг-маунтин катания, от длинных сложных линий больше, чем от того, как я катался раньше. Потому что есть это чувство приключения. Чем больше времени проводишь в горах, тем больше риска. Состояние склонов меняется каждый день. Сегодня снег может быть прекрасным, а завтра – ужасным. Там, где был отличный, надежный снег, на следующий день может быть лавиноопасно. И если ты катаешься каждый день, тебе надо с умом подходить к выбору мест и времени катания. Иногда умным решением будет отступить. С другой стороны, ты можешь рискнуть и выдать по максимуму. Когда ты каждый день в горах, лучше понимаешь ситуацию. Именно поэтому я считаю, что гиды лучше всех оценивают риск. Я в большей степени имею в виду горных гидов, а не хели-гидов. Во время подъема они получают представление о состоянии снега в данный момент. Конечно, на хели-ски ты сделаешь намного больше спусков, но спуск не дает такой информации, как подъем своим ходом.

Ты родился не в Колорадо, а в Кентукки. Там и начал кататься?  Нет-нет, только когда переехал в Висконсин. Да и это было то еще катание. Маме приходилось довольно далеко возить меня, дорога занимала час. Никого там не интересовали горные лыжи. По-настоящему я начал кататься, только когда переехал в Колорадо. Я имею в виду – каждый день. В середине учебного дня я сбегал на гору, а все оставались сидеть за партами. Конечно, никто не хотел дружить со мной. (смеется) Но мне было плевать, я же шел кататься! Если хочешь чего-то, то иди и делай – я всегда придерживался такого правила. Было несколько человек у нас в школе, кто катался на выходных. Просто потому, что они выросли там, и у них была возможность. Но не было такой страсти, как у меня. Те, кто так же обожал лыжи, занимались в лыжном клубе. Там в классе нас было всего шестеро. Во время тренировок, когда была возможность, мы занимались фрискиингом. Именно так мы это называли – когда катались за пределами трассы. Только через несколько лет этот термин стал применяться в отношении фрирайда, а мы уже давным-давно его использовали.

Есть поговорка «Хороший лыжник – старый лыжник». У нас говорят: «There’re no bold skiers, only old skiers». Тут мы опять возвращаемся к теме выбора момента. Если ты каждый день будешь ходить по грани, то рано или поздно придется платить. ***

Есть для тебя какая-нибудь разница между экстримом и фрирайдом? Это просто термины. Каждый воспринимает их по-своему, разные люди могут вкладывать разный смысл в  эти слова. Они в  какой-то момент стали использоваться для описания определенных подходов к лыжам. Но те, кто этим занимается по-серьезному, обычно не обращают внимания на термины. Это больше для мейнстримовых лыжников.


№131|74

Раньше было так: если есть ноу-фол зона, то это экстрим. А все остальное – фрирайд. Верно? В принципе, так оно и  сегодня. Мне кажется, обычно под фрирайдом сейчас подразумевают линии с  не  очень большим перепадом, но прыжками со скал. А экстрим – это ноу-фол зоны, линии без дропов со скал. В Шамони я практически не прыгаю. На этих спусках просто нет скал, прыжки с которых сойдут тебе с рук, потому что там нет мягких приземлений.  А некоторые просто слишком высоки. Как, например, в кулуаре Пубель. Да, с них только с парашютом. *** У тебя есть семья? Нет. Не планируешь заводить? Не заморачиваюсь на этот счет.

экстримом, ситуация не такая, как у обычных людей. В любой момент природа, стихия может нас выбить. Но если тебя это пугает, то просто не занимайся такими вещами. Пусть будет как будет. Когда смерть придет, ты вероятно, уже не будешь этого осознавать. Да и вообще, не стоит зацикливаться на смерти, это только принесет страх, будет подавлять и сдерживать тебя. Страх – это что-то, что нужно преодолеть или это инструмент для выживания? И одно, и  другое. Если ты не  преодолеваешь его, то не  будешь жить на полную. Многие люди столького боятся, что в итоге ничего не делают.

Не считаешь ли ты, что страх может хорошо продаваться? Нет, большинство стремится к ощущению комфорта. Страх никому не  приятен. И  вряд ли найдется много людей, кто хотел бы заигрывать со  смертью. Но  что страшно для ГОРАХ ВСЕГДА БОЛЬШЕ одного, может не  быть таковым для другого.

В БОЛЬШИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДЛЯ НЕПРИЯТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ. ТРЕЩИНЫ, СЕРАКИ… НА КУРОРТЕ ТЕБЕ НЕТ НАДОБНОСТИ ВОЛНОВАТЬСЯ НАСЧЕТ ТАКИХ ВЕЩЕЙ. ТАМ ЕСЛИ ЧЕГО И СТОИТ БОЯТЬСЯ, ТАК ЭТО ТОГО, ЧТО КАНАТКА УПАДЕТ.

Расскажи о падении вертолета, которое ты пережил в Андах. Основной причиной его была переоценка пилотом возможностей вертолета. Ты доверяешь свою жизнь другим людям и  не  представляешь, во  что влип. Эта история заставила меня задуматься и изменила мое отношение к работе с другими людьми и к нашему спорту вообще. В  целом вся та  поездка дала огромный опыт. Никогда не  думал, что лыжи могут быть такими опасными. Хотя всякое происходило, райдеры погибали в  горах, но  почему-то до  аварии я  не  задумывался об этом. Считаешь ли ты что все в нашей жизни предопределено или человек сам выбирает судьбу? Конечно, есть выбор, но чем дальше, тем больше я склоняюсь к мысли, что какие-то моменты в жизни предопределены. Особенно если ты каждый день там, на склоне. Веришь в реинкарнацию? Не знаю, не уверен. Я думал об этом, обсуждал со знакомыми. Но – как ты можешь знать, что было до, что будет после? Мне кажется, людям просто приятно думать, что у  них были другие воплощения. Человек ищет комфорта, и кому-то такие теории дают это ощущение.

Немало райдеров, с которыми ты катался и общался, погибли в горах. Наверняка ты не мог не думать о смерти. Стоит ли игра свеч, когда ставка – жизнь? Нет, пожалуй. Но если перестать кататься, то и кайфа от жизни не будет. Нельзя позволять мыслям о смерти брать верх и не пускать тебя в горы. Но надо уметь выбрать правильный момент, когда погрузиться в опасную реальность. Ты никогда не знаешь, что произойдет, и это учит тебя ценить эти моменты, когда можно зажечь. Потому что они не  каждый день бывают. Считаешь ли ты смерть важной частью жизни? У нас есть некоторое окно времени, чтобы наслаждаться процессом. Мы не знаем, когда оно закроется. Да и не вижу смысла заморачиваться. Потому что если будешь все время думать, что можешь прожить, допустим, 85  или 90  лет, то очень вероятно, что станешь беречь себя и превратишь жизнь в абсолютную скуку, просто ожидая конца. Не будет ни  риска, ни  кайфа от  жизни. Конечно, у  атлетов, занимающихся

***

В чем соль жизни? Получать удовольствие от нее. Хочется просто быть счастливым. Насколько я знаю, у нас всего одна попытка, так что надо наслаждаться, пока есть возможность. У всех есть какие-то обязанности, но надо стараться минимизировать занятия, которые тебе не интересны, но воруют время. Суть ведь не в деньгах, крутых тачках, больших домах. А все это отнимет кучу времени. Рассматриваешь ли ты жизнь как задачу? Ты должен делать то, что тебе хочется. А тут уж каждый сам находит, что ему по душе, и как этого добиться. Я знаю, что попадался в какие-то ловушки, уводившие меня в сторону, хотел бы, чтобы в каких-то моментах принимал другие решения, но на ошибках учился. Может ли один человек изменить мир? И если да – то должен ли? Зависит от того, что подразумевать под изменениями. Лучшие перемены – те, которые несут что-то позитивное. Три вещи, которые ты больше всего любишь? Помимо лыж. Восход. Снегопад. Смену времен года. Три вещи, которые ты ненавидишь больше всего? Не буду ничего называть. Лет 5 назад я бы ответил на этот вопрос. Но не теперь. Нет никакого резона быть негативным. Последние два года я работаю над собой и стараюсь быть позитивным. Перепрограммируюсь. У  каждого есть негативные моменты, но  я стараюсь отойти от  них. Агрессия в катании тоже входит в их число. То есть ты по-прежнему развиваешься, растешь. О да!   Ты счастлив? Да. И поэтому я стараюсь перепрограммировать себя. Слишком много времени было потрачено на негатив. А это просто пустая трата энергии. Единственное, что нужно  – это ощущение счастья. Выбор за  тобой  – быть счастливым или не быть. Тебе нравится уединение? Да, я, в  принципе, так и  живу. Нормально себя чувствую в  обществе некоторых людей. Я люблю находиться в компании, где у всех схожий


75|â„–131


№131|76

с моим взгляд на  вещи, схожие интересы и  стремления. Таких людей не много. Именно наличие их притягивает меня в Шамони. В Колорадо практически не с кем заниматься тем, чем мне хочется. Не охота убиться в лавине, которую подрежет не достаточно опытный напарник. Да и работать учителем для неопытных райдеров не  хочу. А  как представлю, что, случись что, такому человеку придется меня спасать, или мне – его… Горы  – это не  игрушка. Многие не  понимают этого. Если что-то пойдет не так, можно получить тяжелую травму. Такое постоянно происходит. Быть про-райдером – тяжелая работа. Одна глупая ошибка – и последствия могут быть очень неприятными. Тебя когда-нибудь заботило, что о тебе говорят? Думаю, каждый обращает внимание на то, что о нем говорят. Но нельзя допускать, чтобы это подавляло тебя. Ведь эти люди не занимаются тем, чем занимаешься ты. Если они не делают того же, то они не могут понять. А критиковать легко.

НАГРАДЫ: 2014 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- 5TH. 2013 POWDER VIDEO AWARDS 2, READERS POLL- 1ST. 2013 POWDER VIDEO AWARDS 1, READERS POLL- 2ND. 2012 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- 2ND. 2011 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- 2ND. 2010 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL. WINNER! 2010 POWDER VIDEO AWARDS, LINE OF THE YEAR- NOMINATION. 2009 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- WINNER! 2009 POWDER VIDEO AWARDS, FULL THROTTLE- WINNER! 2009 POWDER VIDEO AWARDS, BEST NATURAL AIR- WINNER! 2008 FRI FLYT PRISEN- ATHLETE OF THE DECADE- WINNER! 2008 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- WINNER! 2008 POWDER VIDEO AWARDS, FULL THROTTLE- NOMINATION. 2007 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- WINNER! 2007 POWDER VIDEO AWARDS, BEST NATURAL AIR “ANOMOLY”- WINNER! 2007 POWDER VIDEO AWARDS, BEST NATURAL AIR “SHOW AND PROVE”- NOMINATION. 2006 POWDER VIDEO AWARDS, BEST NATURAL AIR “STARS, SKIS AND HUCKS”- NOMINATION. 2005 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- 2ND. 2004 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL- WINNER! 2004 POWDER VIDEO AWARDS, BEST CLIFF HUCK- NOMINATION. 2003 POWDER VIDEO AWARDS, READERS POLL – WINNER! 2003 POWDER VIDEO AWARDS, BEST MALE PERFORMANCE- NOMINATION. 2003 POWDER VIDEO AWARDS, BEST CLIFF HUCK- NOMINATION. 2003 POWDER VIDEO AWARDS, FULL THROTTLE- WINNER! 2003 POWDER VIDEO AWARDS, WORST AVALANCHE- WINNER! 2003 POWDER VIDEO AWARDS, BEST STRAIGHTLINE- WINNER WITH J.T. HOLMES! 2003 POWDER VIDEO AWARDS, WORST SLAM- NOMINATION. 2003 FILM X-DANCE ACTION SPORTS, MUSIC, VIDEO GAMES AWARDS, BEST STUNT/FEAT OF THE YEAR- WINNER! 2002 ESPN ACTION SPORTS AND MUSIC AWARDS, MALE SKIER OF THE YEAR- WINNER! 2002 ESPN ACTION SPORTS AND MUSIC AWARDS, FEAT OF THE YEAR. 2002 POWDER VIDEO AWARDS, MALE SKIER OF THE YEAR- WINNER! 2002 POACHERS FREESKIING AWARDS, MALE SKIER OF THE YEAR- WINNER! 2002 NEA AWARDS 2002, BEST MALE FREESKIER. 2001 POWDER MAGAZINE, MALE SKIER OF THE YEAR- WINNER! 2001 ESPN ACTION SPORTS AND MUSIC AWARDS, MALE SKIER OF THE YEAR. 2001 NEA AWARDS 2001, BEST MALE FREESKIER.

Не думал о карьере политика?  Ха-ха-ха, никогда! А что, ты был весьма популярен! Мог бы конвертировать эту популярность в голоса избирателей! Спасибо, не  надо. (смеется) Посмотри на  политическую ситуацию в Штатах – кому захочется быть одним из этих ребят? В твоем фильме Ordinary Skier есть фраза: «Каждая мечта приходит к завершению». Ты по-прежнему так считаешь?  Символически это отражает то, что происходило со  мной последние пару лет. После завершения работы над фильмом все потихоньку начало уходить. Но можно сохранить мечту, делая то, к чему всегда стремился, как-то по-новому. В завершении всегда заложено новое начало. Когда твои взгляды на любимое занятие меняются, мечта становится другой.

Пытаюсь понять, что несет будущее, чем я хочу заниматься, какова теперь моя мечта. Большое спасибо за  интервью и  то, что нашел время поговорить с нами. Последний вопрос  – ты уже заготовил дровишки на зиму? Нет, совсем чуть-чуть сделал. Всю неделю дождь. Какой смысл мокнуть? Времени еще достаточно. Вчера был хороший день, немного подсохло, так что закончим интервью и пойду за дровами. Зимой лишних дров не бывает! 4 октября, Москва – Крестед Бьют


77|№131

Cartoon showing Theodore Roosevelt ski jumping over a gorge with William H. Taft on his shoulders. The ski ramp is labelled «White House influence». They are attempting to land on a platform labelled «Presidency 1908».

ДЛЯ ЗИМЫ, ГОР И СНЕГА


№131|78 Компания Fischer является мировым лидером на рынке экипировки для беговых лыж. Линейки Fischer Back Country и S-Bound для людей, которые сторонятся проложенных маршрутов. Будь то серьезная экспедиция или поход выходного дня, с новыми разработками Fischer вы всегда уверены в своем инвентаре. Надежность, простота управления и маневренность – всё, что нужно для покорения новых вершин. E99 CROWN XTRALIGHT Лыжи готовы к любым приключениям. Очень надежные, благодаря технологии Air Channel, стальному канту по всей длине и усиленной пятке. Насечки Offtrack Crown обеспечивают отличное держание в подъем. Профиль 66-54-61 Выбор многих полярных экспедиций. Ростовки 180-210см. Арт. N53116 Цена: 18 000 руб. E109 EASY SKIN XTRALITE Для путешествий по дикой заснеженной природе! Облегченная конструкция Air Channel со стальным кантом и профилем 82-60-70. Уникальная система Easy Skin позволяет использовать камус только там,где это необходимо. Конструкция Nordic Rocker. Арт. N56016 Цена: 23 000 руб. TRAVERSE 78 CROWN & SKIN Идеальная модель для начинающих: превосходное держание в подъем обеспечивают насечки Crown и камус Easy Skin и обладают впечатляющей маневренностью. Конструкция Nordic Rocker c сердечником Air Channel и стальным кантом. Профиль 77-61-69. Ростовки 169-189 см. Арт. N51515 Цена: 19 000 руб. EXCURSION 88 CROWN & SKIN Надежная модель для любителей походов. Конструкция Nordic Rocker c сердечником Air Channel и стальным кантом. Профиль 88-68-78. Ростовки 169, 179,189 см. Арт. N51715 Цена: 21 000 руб. SBOUND 98 Crown & Skin Отличная модель для походов, широкий профиль 98-69-88 дает уверенность в условиях глубокой целины. Конструкция Nordic Rocker c сердечником Air Channel и стальным кантом. Превосходное держание в подъем обеспечивают насечки Crown и камус Easy Skin. Ростовки 169-189 см. Арт. N57515 Цена: 23 000 руб.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

SBOUND 112 Crown & Skin Модель для походов и экспедиций, профиль 112-78-95. Конструкция Nordic Rocker c сердечником Air Channel и стальным кантом. Насечки Offtrack Crown и камус Easy Skin для уверенного держания в подъем. Ростовки 169, 179,189 см. Арт. N58015 Цена: 24 000 руб. SBOUND 125 Crown & Skin Самая широкая модель в линейке, профиль 125-95-120. Конструкция Nordic Rocker c сердечником Air Channel и стальным кантом. Насечки Offtrack Crown и камус Easy Skin для уверенного держания в подъем. Ростовки 165, 175,185 см. Арт. N58515 Цена: 26 500 руб. BCX 675 Легкие и надежные ботинки для лыжных походов. Высокая раковина и манжета Flex для поддержки голеностопа обеспечивают маневренность. Утеплитель Thinsulate гарантирует тепло и комфорт в любую погоду. Подошва 75 мм. Арт. S37616 Цена: 15 500 руб.

BCX 6 Легкие и надежные ботинки для лыжных походов. Высокая раковина и манжета Flex для поддержки голеностопа обеспечивают маневренность. Утеплитель Thinsulate гарантирует тепло и комфорт в любую погоду. Арт. S38016 Цена: 15 500 руб.

BCX 5 Для любителей прогулок вне трассы. Модель с высокой поддержкой голеностопа, утеплителем Thinsulate, подошвой средней жесткости для маршрутов любой сложности. Арт. S38516 Цена: 11 500 руб.

OFFTRACK 3 BC Удобная модель для начинающих любителей походов с брутальной подошвой BC. Подкладка из натуральной шерсти обеспечивает тепло и комфорт при катании. Арт. S35514 Цена: 9 300 руб.


79|№131 Мужской комплект Seamless Transtex® Warm (51% CLY, 25% CO, 12%PP, 10% PA, 2% El). Эластичное полотно хорошо «дышит», отводит влагу наружу. Технология бесшовного соединения полотна различной плотности (разделение на «умные» зоны). Плоские швы. Легкий компрессионный эффект (поддержка мышц). Цена: 11 200 руб.

Мужской комплект Merino Transtex®-Merino (состав: 70% мерин.шерсть, 30% PP). Новое двухслойное полотно (микст полипропилена и мерин.шерсти) хорошо «дышит», отводит влагу наружу, эффективно сохраняет тепло внутри. Плоские контраст. швы. Круглый вырез. Рукав-реглан. Цена: 11 000 руб.

Мужской сноубордический комплект Warm Transtex® Warm (56% PP, 21% CMD, 20% CO, 3% El). Эластичный быстросохнущий материал, плоские швы. Контраст.отделка. Круглый вырез. Рукав-реглан. Цена: 8 700 руб.

Мужской комплект Warm Transtex® Warm (56% PP, 21% CMD, 20% CO, 3% El). Эластичный быстросохнущий материал, плоские швы. Круглый вырез. Рукав-реглан. Цена: 7 200 руб.

Мужской комплект Warm 3/4 Transtex® Warm (56% PP, 21% CMD, 20% CO, 3% El). Эластичный быстросохнущий материал, плоские швы. Круглый вырез. Рукав-реглан. Брюки ¾. Цена: 6 800 руб.

Женский комплект Seamless Transtex® Warm (51% CLY, 25% CO, 12% PP, 10% PA, 2% El). Эластичное полотно хорошо «дышит», отводит влагу наружу. Технология бесшовного соединения полотна различной плотности (разделение на зоны). Плоские швы. Легкий компрессионный эффект (поддержка мышц). Рукавреглан. Круглый вырез. Цена: 11 200 руб.

Женский комплект Merino Transtex®-Merino (70% мерин.шерсть, 30% PP). Новое двухслойное полотно (микст полипропилена и мерин.шерсти) хорошо «дышит», отводит влагу наружу, эффективно сохраняет тепло внутри. Плоские контраст. швы. Круглый вырез. Рукавреглан. Цена: 11 000 руб.

Женский комплект Warm Transtex® Warm (56% PP, 21% CMD, 20% CO, 3% El). Эластичное быстросохнущее полотно; хорошо сохраняет тепло внутри, отводит влагу наружу. Плоские швы. Рукав-реглан. Круглый вырез. Цена: 7 200 руб.

Женский сноубордический комплект Warm Transtex® Warm (56% PP, 21% CMD, 20% CO, 3% El). Эластичное быстросохнущее полотно; хорошо сохраняет тепло внутри, отводит влагу наружу. Плоские швы. Рукав-реглан. Круглый вырез. Контраст.отделка. Цена: 8 600 руб.

Мужской жилет WS Teamline Windstopper® Soft Shell Warm (состав: 94% PA, 3% El, 3% PES / 100% PTFE/ 100% PES). Вставки на задней панели из Thermo-Innenvelour. Водо- и ветрозащитный материал Windstopper с начесом. 2 боковых кармана. Регулировка низа жилетки и ворота. Светоотр.элементы. Цена: 12 800 руб.

Мужская куртка WS Teamline Windstopper® Soft Shell Warm (состав: 94% PA, 3% El, 3% PES / 100% PTFE/100% PES). Водо- и ветрозащитный материал. 2 кармана на молнии. Регул. манжеты. Регулируемый воротник-стойка. Вставки из ThermoInnenvelours в области задней панели. Светоотража­ ющие элементы. Цена: 19 000 руб.

Австрийский бренд технологичной спортивной экипировки. Дочернее предприятие Fischer GmbH. Cобственные разработки материалов Loeffler, призваны обеспечить максимальный комфорт при интенсивных нагрузках. Продукция Loeffler – это гарантированный комфортный крой, непревзойденное качество материалов и современный дизайн.

все для горных лыж и сноуборда


№131|80 Мужская пуховка Transcendent Down Легкая, дышащая куртка изготовлена из ветро­ непроницаемого материала с влагоот­тал­ кивающей пропиткой. Регулируемый капюшон, эластичные манжеты, клипса для ключей. Материал: 100% polyester 20D ripstop shell, 650 fill power. Цена: 18 400 руб.

Мужская куртка Helium 2 Штормовая куртка с мембраной Pertex® Shield+ 2,5 L для серьезных путешествий и восхождений. Очень легкая (L-180г.), компактно упаковывается в карман, большой капюшон. Полностью проклеенные швы. Материал: Pertex® Shield+2,5L, 100% nylon. Цена: 14 250 руб.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

Outdoor Research – американский бренд, создает и производит многофункциональную экипировку для людей, которые любят путешествия и приключения. Высококачественная одежда и широкий ассортимент аксессуаров для альпинизма, активного отдыха, туризма, порадуют Вас функциональностью, надежностью, простотой использования, продуманностью до мелочей, чтобы дарить вам приятные ощущения и эмоции вне зависимости от сюрпризов природы. Женское пуховое пальто Sonata Ultra Down Очень легкое, изготовлено из ветронепро­ ницаемого материала с влагоотталкивающей пропиткой. Двусторонняя молния. Регулируемый низ. Материал: Pertex® Quantum™, 100% nylon. Утеплитель: 800 fill power. Цена: 29 900 руб.

Женское пальто Helium Непромокаемое, очень легкое, «дышащее» пальто. Компактно упаковывается в карман Проклеенные швы. Карманы на молнии. Регулируемый капюшон. Двусторонняя молния. Материал: Pertex® Shield+, 100% nylon. Цена: 15 900 руб.

Мужские брюки Helium Штормовые брюки с мембраной Pertex® Shield+ 2,5L для серьезных путешествий и восхождений. Очень легкие (L -153г.), компактно упаковываются в задний карман. Полностью проклеенные швы. Материал: Pertex® Shield+2,5L, 100% nylon. Цена: 10 000 руб.

Женское пуховое пальто Fernie Down Легкое пальто, изготовлено из ветронепроница­ емого материала с влагоотталкивающей пропиткой. Съемный регулируемый капюшон со съемным мехом. Утепленный высокий воротник. Двусторонняя молния. Меланжевые цвета. Материал: Pertex® Endurance 2L, 100% nylon. Утеплитель: 650 fill power. Цена: 28 300 руб.

Пуховые варежки Transcendent Теплые компактные пуховые варежки. Петли под карабин. Клипса для состегивания. Анатомический крой. Силиконовый принт на ладони и пальцах. Манжета на резинке. Материал: 100% polyester, 20D ripstop. Подклад: 100% polyester. Утеплитель: 650 Fill power. Цена: 5 900 руб.

Мужские варежки Alti Тёплые и прочные с внутренней съемной рукавицей из флиса Moonlite Pile™, созданы для высотных восхождений в самых суровых погодных условиях. Материал: GORE-TEX®, 2.5L 100% nylon, 40D ripstop – Pittards® Armortan®. Утепл.: PrimaLoft® Gold 170г/340г. Цена: 18 300 руб.


81|№131 Мужские перчатки Stormtracker Sensor Легкие быстросохнущие компактные перчатки из эластичного софтшел материала. Водонепроницаемые, ветрозащитные. Touchscreen. Материал: Gore® Windstopper® Soft Shell 94% nylon, 6% spandex. Ладонь: нат.кожа. Подклад: 100% polyester. Цена 6 600 руб.

Перчатки Illuminator Sensor Универсальные, теплые перчатки из ветро­непроницаемого материала с влагоотталкивающей пропиткой. Технология touch-screen. Материал: Ventia™ 90% nylon, 10% spandex. Ладонь: нат.кожа. Утеплитель: PrimaLoft® Silver 200 г/133г. Цена 8 200 руб.

Мужские гамаши Verglas Высокие туристические гамаши изготовленные из прочного водонепроницаемого и дышащего материала и обеспечивают превосходную защиту от попадания в ботинки снега, воды, сора и грязи. Материал: Pertex® Shield 3L, Cordura® 2L, 100% nylon. Цена 5 050 руб.

Мужские гамаши Rocky Mountain High Прочные износостойкие гамаши станут надёжной защитой в любых погодных условиях, обеспечивая превосходную защиту от попадания в ботинки снега, воды, сора и грязи. Материал: 100% nylon. Цена 3 680 руб.

Гермочехол для электроники Sensor Dry Pocket Premium- Standard Чехол изготовлен из водонепроницаемого материала. Швы, сваренные радиочастотным методом. Пленка Touch-screen. Водонепроницаемая застежка VaporLock™. Интегрированное водонепроницаемое гнездо для наушников. Петля для переноски. Материал: 100% nylon, 70D ripstop, TPU пропитка. Цена 2 800 руб.

Гермомешок Belief Dry 20L Герметичный, легкий мешок для хранения вещей во время похода обеспечит вашим вещам надежную защиту от влаги. Водонепроницаемые швы. Графический дизайн. Материал: 100% nylon, 70D, TPU пропитка. Цена 2 470 руб.

Гермомешок Span Dry 35L Герметичный, легкий мешок для хранения экипировки во время похода обеспечит надежную защиту от влаги. Водонепроницаемые швы. Графический дизайн. Материал: 100% nylon, 70D, TPU пропитка. Цена 2 880 руб.

Герморюкзак Dry Summit Pack HD Прочный, облегченный (370гр.), водонепроницаемый рюкзак, объемом 28L, с широкими возможностями фиксации снаряжения с внешней стороны. Герметично закрывается с помощью скрутки roll-top. Два эластичных сетчатых кармана по бокам. Материал: 100% nylon, PU пропитка. Цена 9 400 руб.

все для горных лыж и сноуборда

Мужские перчатки Highcamp Универсальные, водонепроницаемые, ветрозащитные с внутренней съемной перчаткой из флиса Moonlite Pile™. Усиление ладони нат. кожей, обеспечивает надежный хват. Touch-screen.Материал: Ventia™ 100% nylon. Ладонь: нат.кожа. Утеплитель: PrimaLoft® Gold 340 г. Цена 8 400 руб.


№131|82 Муж.куртка Explorair 3L Материал: TORAY Dermizax® 3L (Состав: 100% полиэстер). Полностью проклеенные швы. Регулируемый капюшон, адаптированный под шлем. Снегозащитная юбка. Влагозащитные молнии YKK AquaGuard®. Карманы на груди и рукаве. Адаптированный плечевой крой под рюкзак. Защита подбородка. Цена: 24 700 руб.

Муж.куртка Ultimate Dryo 30 Материал: DRYOsphere 2L (Состав: 100% полиэстер). Утеплитель: Microloft ™ 100/80гр. Проклеенные основные швы. Съемный регулируемый капюшон. Молния с ветрозащитной планкой. Снегозащитная юбка, возможность состегивания с брюками. Вентиляцион. отверстия в области подмышек. Карманы. Внутрен. карман со съемной салфеткой для очков. Цена: 21 700 руб.

Муж.куртка Ultimate Dryo 10 Материал: DRYOsphere 2L (Состав: 100% полиэстер). Утеплитель: STR-insulation, Thinsulate™ 120/100гр.(в зависимости от зон). Полностью проклеенные швы. Регулируемый капюшон. Снегозащитная юбка, возможность состегивания с брюками. Вентиляцион.отверстия в области подмышек. Молния с ветрозащитной планкой. Внутрен. карман под медиа. Внутрен.карман со съемной салфеткой для очков. Внутрен. манжеты с прорезями под большие пальцы. Защита подбородка Цена: 27 700 руб.

Муж.брюки Explorair 3L Материал: TORAY Dermizax® 3L (Состав: 100% полиэстер). Полностью проклеенные швы. Съемные регулируемые бретели. Защитные накладки внизу брючин из материала Cordura®. Вентиляцион. отверстия на бедрах. Карманы на бедрах. Влагозащитные молнии YKK AquaGuard®. Артикулированные колени. Регулируемые гамаши. Регулируемый пояс. Цена: 22 000 руб.

Муж.брюки Ultimate Dryo 10 Материал: DRYOsphere 2L (Состав: 100% полиэстер) Утеплитель: STR-insulation, Thinsulate™ 80гр. (в спец. зонах). Полностью проклеенные швы. Защитные накладки внизу брючин из материала Cordura®. Вентиляционные молнии на внутренней стороне бедер. Карманы на перед. и зад.панелях. Регулируемый пояс. Регулируемые гамаши. Клипсы для состегивания с курткой. Артикулированные колени. Цена: 19 200 руб.

Муж.куртка Insuloft VX Состав: (перед.и зад.панель) 90% полиамид, 10% эластан. (Рукава и бок.панель): 85% полиэстер 15% эластан. Утеплитель: VX™ Active 60гр.Утепленные карманы для рук. Регулируемый низ куртки. Молния с ветрозащитной планкой. Нагрудный карман. Цена: 15 700 руб.

Муж. жилет Insuloft Light Состав: (перед.и задн.панель) 100% полиамид. Боковые вставки: 85% полиэстер, 15% эластан. Утеплитель: 80гр. PrimaLoft® Silver. Утепленные карманы. Эластичные вставки по бокам. Молния с ветрозащит­ной планкой. Цена: 7 900 руб.

Муж.свитер Defined Warm Материал: флис. Состав: верх рукава и низ спины: 100% полиэстер. Перед. и задн. панель, низ рукава: 86% полиэстер 14% эластан. Карманы. Молния с ветрозащитной планкой. Регулируемый низ. Цена: 10 500 руб.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

Начиная с 1958 года компания SCOTT (Швейцария) раздвигает границы в инновациях, технологиях и дизайне, зарекомендовав себя как всемирно известный Free-Ski бренд, с командой международных райдеров, которые не имеют себе равных. В этом сезоне, чтобы помочь всем спортсменам, мы представляем новую концепцию «c головы до ног», которая включает в себя широкий ассортимент экипировки, объединенной единым дизайном, универсальностью использования и возможностью сочетать между собой экипировку из разных линеек.


83|№131 Жен.куртка Ultimate Dryo 40 Материал: DRYOsphere 2L (Состав: 100% полиэстер). Утеплитель: Microloft 80/60 гр. Полностью проклеенные швы. Съемный регулируемый капюшон. Снегозащитная юбка, возможность состегивания с брюками. Молния с ветрозащитной планкой. Вентиляцион.отверстия в области подмышек. Карманы. Внутренний карман для маски со съемной салфеткой. Цена: 19 200 руб.

Жен.куртка Ultimate Dryo 20 Материал: DRYOsphere 2L (Состав: 100% полиэстер). Утеплитель: Thinsulate™ 100/80гр. Полностью проклеенные швы. Съемный регулируемый капюшон. Снегозащит­ ная юбка, возможность состегивания с брюками. Вентиляцион.отверстия в области подмышек. Молния с ветрозащитной планкой. Карманы. Внутрен.карман со съемной салфеткой для очков. Внутрен. карман под медиа. Внутрен.манжеты с прорезями под большие пальцы. Регулируемые манжеты. Защита подбородка от соприкос­ новения с замком. Цена: 24 400 руб.

Жен.брюки Explorair 3L Материал: TORAY Dermizax® 3L (Состав: 100% полиэстер). Полностью проклеенные швы. Съемные регулируемые бретели. Защитные накладки низа штанин из материала Cordura®. Вентил.отверстия на бедрах. Влагозащитные молнии YKK AquaGuard®. Артикулированные колени. Регулируемые гамаши. Регулируемый пояс. Цена: 22 000 руб.

Жен.брюки Ultimate Dryo 20 Материал: DRYOsphere 2L (Состав: 100% полиэстер). Утеплитель: Microloft ™ 60гр.(в спец. зонах). Полностью проклеенные швы. Вентиляционные молнии на внутренней стороне бедер. Карманы на перед. и зад.панелях. Регулируемый пояс. Регулируемые гамаши. Клипсы для состегивания с курткой. Цена: 15 700 руб.

Жен.жилет Insuloft 3М Материал: 100% полиэстер. Утеплитель: 600 3M™ Thinsulate™ Featherless. Регулируемый капюшон. Утепленные карманы для рук. Регулируемый низ куртки. Молния с ветрозащитной планкой. Цена: 10 500 руб.

Жен.пальто Insuloft 3М Материал: 100% полиэстер. Утеплитель: 600 3M™ Thinsulate™ Featherless. Капюшон. Теплые карманы для рук. Регулируемый низ куртки. Эластичные манжеты и кромка капюшона. Молния с ветрозащит­ной планкой. Цена: 15 700 руб.

Жен. пуховка Ultimate Down Материал: DRYOsphere 2L (Состав: 100% полиамид). Утеплитель: пух 650 fill F X Down™. Проклеенные основные швы. Съемный регулируемый капюшон. Молния с ветрозащитной планкой. Снегозащитная юбка, возможность состегивания с брюками. Вентиляционные отверстия в области подмышек. Внутренний карман для медиа. Внутрен.карман со съемной салфеткой для очков. Внутренние манжеты с прорезями для большого пальца. Защита подбородка от соприкос­ но­вения с замком. Цена: 26 000 руб.

Жен. свитер Defined Tech Материал: джерси с начесом. Состав: 100% полиэстер. Эластичные манжеты, кромка капюшона и низ свитера. Прорези под большие пальцы рук. Цена: 7 000 руб.

все для горных лыж и сноуборда

Жен.куртка Explorair 3L Материал: TORAY Dermizax® 3L (Состав: 100% полиэстер). Полностью проклеенные швы. Регулируемый капюшон, адаптированный под шлем. Снегозащитная юбка. Молния с ветро­ защитной планкой. Влагозащитные молнии YKK AquaGuard®. Вентил. отверстия в области подмышек. Карманы на груди и рукаве. Адаптированный плечевой крой под рюкзак. Защита подбородка от соприкос­новения с замком. Цена: 24 700 руб.


№131|84 CERA F 100% фторуглерод – эмульсия Два вида: на холод и на тепло (HVC COLD / HVC WARM). Для любого типа снега. Хорошо работают в условиях высокой влажности. Не требуют дополнительной обработки щетками. После нанесения лыжи на 100% готовы к гонке. Арт: FC60LC / FC80LC Цена: 159 € CERA F 100% фторуглерод – порошки Высочайшие скользящие и водо­ отталкивающие свойства. Высокая стойкость против грязи и замасливания. Химическая инертность и стабильность. Высокая степень чистоты. Хорошо работают в условиях высокой влажности. Арт: FC 04X,05X,06X,07X,08X,10X Цена: 133 € Мази скольжения HFBWX – высокое содержание фторуглерода. Мази содержат специальную смазочную добавку BW. Преимущественное использование: крупнозернистый абразивный, грязный, искусственный снег, а также при очень низких температурах. Арт: HFBWX 4,5,6,7,8,10  Упаковка: 40/180 г. Цена: 40/150 € Мази скольжения HFX – высокое содержание фторуглерода. Эти мази уникальны тем, что обеспечивают быстрое ускорение, эффективны в широком диапазоне температур и устойчивы к истиранию и грязи. Для любого типа снега в условиях высокой влажности. Арт: HFX 4,5,6,7,8,10 Упаковка: 40/180 г. Цена: 36/150 €

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

Мази скольжения LFX – низкое содержание фторуглерода. Мази для любого типа снега в условиях средней влажности. Они используются как тренировочные мази, как грунт под Cera F для гонок или самостоятельно в качестве гоночных мазей. Арт: LFX 4,5,6,7,8,10 Упаковка: 60/180 г. Цена: 11,5/30 € Мази скольжения CHX – 100% углеводород. Их можно отнести к группе недорогих тренировочных и гоночных мазей скольжения, более холодные из них хороши и как самостоятельная смазка, а теплые могут быть использованы как основа под Cera F. Арт: CHX 4,5,6,7,8,10 Упаковка: 60/180 г. Цена: 6/15 €

Эмульсия F4 Высококачественная мазь скольжения быстрого нанесения для лыж и сноубордов. Два вида: на холод и на тепло (PREMIUM COLD / PREMIUM WARM). Для нового и старого снега. Не требуется обработка щетками. Натёр, отполировал и вперёд! Арт: F4-100CC / F4-100WC Флакон: 100 мл. Цена: 18 €

Мазь скольжения быстрого нанесения F4 Твердая, высококачественная мазь скольжения быстрого нанесения для лыж и сноубордов. Два вида: на холод и на тепло (PREMIUM COLD / PREMIUM WARM). Пробковая накладка на упаковке. Нанёс, растёр и вперёд! Арт: F4-60C / F4-60W Упаковка: 60 г. Цена: 14 €

Кондиционер F4 Clean&Glide Эмульсия с фиберленом для лыж и сноубордов. Эффективно очищает поверхность и одновременно является хорошей смазкой на скольжение. Нанесите на поверхность лыж и протрите фиберленом. Подождите и отполируйте фиберленом. Можно двигаться. Арт: F4-70С Флакон: 70 мл. Цена: 17 €

Мазь скольжения быстрого нанесения F4 Универсальная, высококачест­ венная мазь скольжения быстрого нанесения для лыж и сноубордов. Экономичный вариант для длительного использования. Пробковая накладка на упаковке. Карманный размер. Нанёс, растёр и вперёд! Арт: F4-60  Упаковка: 60 г. Цена: 10 €


85|№131 Тиски JAW экономный вариант Для горных лыж и сноуборда. Набор из трёх частей с широкими зажимами 20 мм. Диапазон регулировки средней части от 35 мм до 90 мм. Две позиции фиксации лыж: 60 и 90 градусов. Легкие и компактные. Дают отличный контроль при обработке кантов. Арт: Т0149-20  Цена: 125 €

Тиски NORTH для сноуборда Тиски для быстрой фиксации сноуборда и лыж для фрирайда. Легкие и компактные. Для нанесения мазей скольжения и обработки кантов и скользящей поверхности. Арт: SB031NO Цена: 77 €

Стол для обработки лыж и сноубордов ECONOMY Одна ножка регулируется по высоте для устранения качания на неровном полу. Идеален для установки тисков и работы со сноубордами. Высота: 83 см. Размер столешницы 96 см х 45 см. Вес: 11,5 кг. Арт: T00754  Цена:

165 €

Экономичный утюг T77 для смазки лыж и сноубордов Мощность 1000 Вт. Температурный диапазон нагрева от 80°С до 170 °С. Угловой скос с одной стороны, для более легкого и точного ведения утюга. Толстая металлическая подошва обеспечивает стабильную температуру нагрева. Арт: T77220 Цена: 42 €

Скребок из огрстекла в блистерной упаковке Скребок из оргстекла обработки скользящей поверхности горных лыж и сноубордов. Арт: SB034D Цена: 7,5 €

Канторез электрический SWIX EVO PRO EDGE, 220В Уникальный, эргономичный дизайн. Высокоточный инструмент с алмазными дисками для подрезания боковой поверхности лыж или сноуборда. Предназначен для восстановления и ухода за кантами. Качество обработки уровня Кубка мира. Арт: TA3012220  Цена: 460 €

Овальная стальная щётка Диаметр щетины Ø 0,18 мм. Используется для первичной обработки после нанесения мази и снятия ее скребком. Достаточно 5–6 проходов. Высококачественные стальные щетки для профессионального сервиса. Арт: T0179О Цена:

Овальная щетка с бронзовой набивкой средней жёсткости Диметр щетины Ø 0,15 мм. Эти щетки используются для обработки скользящей поверхности после снятия мази скребком. Достаточно 10 проходов. Арт: T0162О Цена: 42,5 €

Овальная щётка с набивкой из мягкого голубого нейлона Диметр щетины Ø 0,12 мм. Щетки для полировки любых мазей скольжения. Достаточно 5-10 проходов. Арт: T0160О Цена: 29,7 €

59,5 €

Держатель напильника 6-WAY TUNER Эргономичный карманный держатель напильника в комплекте с 80 мм напильником. 4 угла заточки боковой поверхности канта (89,88,87 и 86 градусов) и 2 угла заточки со стороны базы (0,5 и 1 градус). Легкое и комфортное использование. Арт: TA3009  Цена: 25 €

Держатель для напильника NORTH Карманный канторез. Угол заточки боковой поверхности 88 и 89 градусов. Со стороны базы угол заточки 0,5 и 1 градус. В комплект входит напильник 40 мм. Арт: TA3001NO Цена: 15 €

Инструмент для подрезания боковой поверхности лыж или сноубордов Для открытия большей части канта при обработке напильником. Поставляется с круглым лезвием. Арт: TA101N Цена: 30 €

все для горных лыж и сноуборда

Держатель напильника PHANTOM Комплектуется напильником 80 мм для заточки боковой поверхности канта. Легкая регулировка углов заточки от 85 до 90 градусов. Эргономичная удлиненная форма держателя. Позволяет фиксировать напильники и алмазные камни толщиной до 6 мм. Арт: TA3007  Цена: 30 €


№131|86 В куртке Scorpion использована мембрана Dermizax NX с высоким показателем дышимости в 40,000г/м2/24ч и водонепроницаемости 30 000 мм. В этой модели применяется технология D-lazer, новая конструкция регулировки манжет на молнии, технологичная карбоновая подкладка для термо­ регуляции.

Разработанная совместно с Yamaha технологичная горнолыжная куртка. Философия двух компаний «Скорость и красота» ясно прослеживается в дизайне куртки.

В дополнение к набору стандартных технологичных решений, в куртке применяется технология D-Lazer для создания вентиляционных отверстий и декоративных элементов, а также вставки из прочной износостойкой сетки на плечах, для переноски лыж.

Брюки Швейцарской сборной по горным лыжам. Эластичная ткань DG stretch и специальный крой помогут вам показать свой лучший результат. На поясе есть специальная молния для увеличения объема талии. Внутренний нижний край брюк усилен для защиты от лыжных кантов.

Брюки Швейцарской сборной по горным лыжам. Эластичная ткань 4-way stretch и специальный крой помогут вам показать свой лучший результат. На поясе есть специальная молния для увеличения объема талии. Внутренний нижний край брюк усилен для защиты от лыжных кантов.

Техничная спортивная куртка удлиненного кроя, с набором технологичных деталей таких как: вентиляция под руками, снежная юбка, карман для ски-пасса на рукаве.Используя новейшую технологию принта Polymark, нам удалось усилить эффект стройного силуэта за счет принта на груди и плечах в виде водопада.

Женские брюки Descente с высокой с талией и приталеным кроем. Технолгия 3D cutting обеспечивает дополнительное тепло и комфорт вокруг бедер. Боковые швы слегка перенесены вперед для стройнящего эффекта и для того, чтобы подчеркнуть длину ноги. Брюки регулируются на талии и имееют съемные подтяжки.

Оригинальный пуловер на молнии от Descente. Легкий, но теплый из эластичной влагоотводящей ткани Micro smooth. Внутренняя сторона мягкая и приятная к коже, а внешняя скользит, что позволяет с легкостью надевать верхнюю одежду и не стесняет движения.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

DESCENTE – признанный горнолыжный бренд. На протяжении 80 лет является лидером отрасли благодаря профессиональным знаниям опыту и инновациям. Национальные сборные (Швейцария, Испания, Канада) и многие лыжники полагаются на мастерство изготовления, качество, инновационные технологии, идеальную посадку на фигуре изделий для повышения уровня мастерства катания и обеспечения комфорта.


87|№131 Spire Jacket – куртка из трехслойного GORETEX®. Модель с штормовым капюшоном, проволочным усилением и ламинированным козырьком. Наличие съемной снежной юбки сохраняет сухое тепло внутри куртки в сильный снегопад. Специальный анатомический крой Angel-Wing Movement ™ для свободы движений.

В этой техничной модели Wm's Dropway Jacket мы объеденили водонепроницаемость двухслойной ткани с мембраной Marmot NanoPro® MemBrain® и теплоудерживающую способность синтетических волокон Thermal R®. Здесь есть и большой вшитый капюшон, совместимый со шлемом, вентиляционные молнии и снежная юбка.

Marmot Harrier LS Crew – удобное, облегающее термобелье, изготовленное из полиэстера. Его можно носить в любой ситуации как нижний слой. Белье быстро высыхает, плоские швы не раздражают кожу.

Брюки Spire bib превосходно подходят под все типы условий, благодаря проверенной трехслойной мембране GORE-TEX™ со 100% проклееными швами и артикулированным коленям для дополнительной подвижности. Имеются внутренние гетры, которые не дают снегу попасть внутрь.

Брюки Slopestar Pant сшиты из двухслойной водонепроницаемой дышащей ткани Marmot MemBrain® и утеплены с помощью Thermal R®. Также эти лёгкие, тёплые и аккуратные брюки снабжены такими особенностями, как защита от истирания Cordura®, молнии на лодыжках и внутренние гетры с резинкой.

Marmot Harrier Tight – удобное, облегающее нижнее термобелье, изготовленное из полиэстера. Является полным комплектом вместе с верхней частью Harrier LS Crew. Его можно носить в любой ситуации как нижний слой под одежду. Белье быстро высыхает, плоские швы не раздражают кожу.

Простота и функциональность спортивной куртки Stretch Fleece 1/2 Zip делают её наилучшим выбором для ношения под верхней одеждой. Конструкция с плоскими швами из тёплого эластичного полиэстерового флиса сохраняет свободу движений. Нарукавный карман подходит для кредитных карт или бумажных денег.

Rocklin 1/2 Zip предлагает приятную теплоту стопроцентного флиса, прошитого прочным плоским швом.

Marmot – легендарный американский производитель высококачественной одежды и снаряжения широкого спектра использования от экстремальных экспедиций до активного отдыха. Создано и протестировано профессионалами. Для всех, кому страсть к приключениям бросает вызов. Marmot for life.

все для горных лыж и сноуборда


№131|88 Мужская парка Titan Pass 780 TurboDown Натуральный утеплитель 780 TurboDown обработан водоотталкивающей пропиткой. Ультралёгкий утеплитель Omni-Heat Insulation сохраняет тепло. Водоотталкивающая и паропроницаемая мембрана Omni-Tech. Подкладка Omni-Heat Reflective обеспечивает терморегуляцию. Цена: 39 999 руб.

Пуховая куртка Titan Ridge Down Натуральный утеплитель пух/перо 700 FP. Подкладка Omni-Heat Reflective обеспечивает терморегуляцию. Проклеенные по технологии Heat Seal Construction швы позволяют избежать потери собственного тепла. Обработка OmniShield предотвращает впитывание влаги и грязи в ткань. Цена: 19 999 руб.

Мужская сноубордическая куртка PM BEARDED HYBRID Мембрана HyperDry (10 mm / 10 mvp) защищает от влаги, пропускает воздух и быстро сохнет. Проклеенные в критических местах швы обеспечивают водонепроницаемость. Эргономичный утеплитель Firewall обеспечивает сохранение тепла при низких температурах. Цена: 14 999 руб.

Мужская сноубордическая куртка PM AKDOV для мужчин Мембрана HyperDry (10 mm / 10 mvp) защищает от влаги, пропускает воздух и быстро сохнет. Эргономичный утеплитель Firewall обеспечивает сохранение тепла при низких температурах. Цена: 9 999 руб.

Компания Columbia — мировой лидер в производстве и дистрибуции одежды, обуви и экипировки для активного отдыха. Миссия компании: чтобы каждый мог наслаждаться отдыхом на природе в лучшей одежде Columbia. Для этого вся продукция компании тестируется сотрудниками в самых жестких условиях.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

Мужская пуховая горнолыжная куртка Powder Keg Down Верхняя ткань тянется в 4 направлениях, что обеспечивает комфортную посадку и свободу движений. Водоотталкивающая и паропроницаемая мембрана OmniTech. Полностью проклеенные швы обеспечивают водонепрони­ цаемость. Цена: 39 999 руб.

O'Neill – американский бренд высокотехнологичной профессиональной одежды для занятий экстремальными видами спорта. При изготовлении одежды O’Neill использует только ультрасовременные материалы, обладающие высокими показателями водонепроницаемости и воздухопроницаемости, повышенными гигиеническими свойствами. Все модели компании отличаются удобством и современным дизайном. Женская сноубордическая куртка PW RAIVAC Мембрана HyperDry (10 mm / 10 mvp) защищает от влаги, пропускает воздух и быстро сохнет. Эргономичный утеплитель Firewall обеспечивает сохранение тепла при низких температурах. Цена: 9 999 руб.

Куртка и брюки PM PODIUM Специальная лимитированная коллекция. Разработана для фанатов сноуборда на основе экипировки сборной России по сноуборду. Мембрана HyperDry (10 mm / 10 mvp) защищает от влаги, пропускает воздух и быстро сохнет. Проклеенные в критических местах швы обеспечивают водонепроницаемость. Материал тянется в 2 направлениях. Цена: куртка – 9 999 руб., брюки – 6 999 руб.


89|№131 Немецкая компания Volkl основана в 1923 г. и является одним из старейших горнолыжных брендов в мире. Горные лыжи и аксессуары Volkl разрабатываются экспертами в сотрудничестве со спортсменами-профессионалами, тестируются в лабораториях и проходят жёсткий контроль качества на производстве в Германии. Модель для фрирайда Confession Предназначена для экспертов внетрассового катания. Деревянный сердечник Multilayer Woodcore усилен титаналом и карбоном. Прогиб Tip&Tail Rocker c рокером носка и хвоста для плавучести и камбером под креплениями для контроля. Талия: 117 мм. Цена: 49 999 руб. Модель для фрирайда 100EIGHT Универсальна для любых типов склонов. Уникальная облегчённая конструкция 3D.Ridge делает лыжи максимально стабильными и управляемыми. Лыжи разработаны для использования в течение всего сезона в любых условиях. Талия: 108 мм. Цена: 46 999 руб. Модель для скитура VTA88 lite Одна из самых лёгких на рынке в своём классе. Вес лыжи чуть более 1 кг! Прогиб Tip Rocker для уверенного ведения лыжи. Уникальная конструкция 3D.Ridge делает лыжи максимально стабильными и управ­ ляемыми, несмотря на облегчённую конструкцию. Талия: 88 мм. Цена: 54 999 руб. Модель для скитура VTA98 Уникальная облегчённая конструкция 3D.Ridge делает лыжи максимально стабильными и управляемыми. Прогиб Tip Rocker для уверенного ведения лыжи. Лыжи разработаны для скитура сезона в любых условиях. Талия: 98 мм. Цена: 41 999 руб.

Маска для фрирайда Big 40 FM Высота (40 мм) линзы и безоправная конструкция обеспечивают максимальный обзор, снег не налипает, а просто соскальзывает с линзы. Покрытие Supravision® от запотевания. Комфортный пенный уплотнитель. Сделано в Германии. Цена: 10 999 руб.

Шлем с визором Hlmt 500 Visor Гипоаллергенный материал подкладки; визор из поликарбоната с зеркальным напылением; регулируемая система вентиляции; съёмная защита ушей; система индивидуальной подгонки размера IAS, застёжка Monomatic – расстёгивается и застёгивается одним нажатием кнопки. Сделано в Германии. Цена: 19 999 руб.

Горнолыжная маска Compact FM Безоправная конструкция обеспечивает максимальный обзор, снег не налипает, а просто соскальзывает с линзы. Линза c зеркальным покрытием обеспечивает 100% защиту от UVA, -B, -C. Покрытие Supravision® от запотевания. Комфортный пенный уплотнитель. Сделано в Германии Цена: 8 999 руб.

Шлем для скитура P.8000 Tour Встроенная система Recco; совместимость с налобным фонарём; система индивидуальной подгонки размера BOA; застёжка ремешка на подбородке Monomatic – расстёгивается и застёгивается одним нажатием кнопки. Сделано в Германии. Цена: 12 999 руб.

все для горных лыж и сноуборда

Компания Uvex была основана в 1926 г. и стала синонимом высококачественной и инновационной экипировки, которая обеспечивает защиту при занятиях спортом. Уникальность продукции Uvex – в многолетнем опыте и постоянном внедрении новых технологий. Uvex поддерживает более 1000 спортсменов по всему миру, являющихся лучшими в своих видах спорта.

в течение всего


№131|90 Термобельё WARM INTENSITY Волокна полиамида эффективно поддерживают тело в сухости и защищают от переохлаждения. Бесшовная вязка и рельефный рисунок подчёркивают спортивный силуэт. Состав: 61% полиамид, 35% полиэстер, 4% эластан. Цена: верх – 4 499 руб., низ – 3 499 руб.

CRAFT – максимально функциональное термобельё и спортивная одежда из Швеции, очень популярная среди профессиональных спортсменов. Сборная России по лыжным гонкам неизменно использует термобельё CRAFT с 2005 г. Термобельё WOOl COMFORT 2.0 Комбинация высококачественной шерсти мерино для теплоизоляции, волокон полиэстера для влагоотвода, эластана для эластичности. Состав: 36% шерсть мерино, 36% полиэстер, 24% полиамид, 4% эластан. Цена: верх – 3 999 руб., низ – 3 999 руб.

Детское термобельё ACTIVE COMFORT Мягкий, приятный на ощупь влагоотводящий материал. Бесшовная вязка. Согревающие волокна полиамида. Состав: 70% полиэстер, 30% полиамид. Цена: верх – 1 999 руб., низ – 1 699 руб.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

Термобелье BLACKCOMB EVOLUTION WARM Самое технологичное и стильное термобелье ODLO. Зональный бесшовный дизайн обеспечивает превосходную терморегуляцию. Ионы серебра защищают от образования запаха пота. Состав: 51% полиамид, 38% полиэстер, 11% эластан. Цена: верх – 4999 руб., низ – 4999 руб.

ODLO – швейцарский бренд технологичной одежды и термобелья для спорта и активного образа жизни. Неоспоримым фактором лидерства компании ODLO в производстве спортивной одежды является непосредственное участие олимпийских чемпионов и чемпионов мира в разработке коллекций. Универсальное термобелье MERINO WARM Оптимальное сочетание теплоизоляции, мягкости и долговечности. Обладает натуральными антибактериальными свойствами. Состав: 100% шерсть мериноса. Цена: верх – 4999 руб., низ – 4999 руб.

Детское термобелье WARM KIDS Технологичная ткань с приятной к коже ворсистой изнанкой. Мягкие плоские швы исключают натирание. Защита от образования запаха пота. Состав: 100% полиэстер. Цена: 2899 руб.


91|№131

Компания Mountain Hardwear была основана в 1994 году группой увлеченных людей, которые верили, что границ человеческих возможностей не существует и все определяется только наличием соответствующей экипировки. Более чем за 20 лет существования компании им удалось это доказать. Миссия Mountain Hardwear – создавать функциональную одежду и инвентарь, позволяющие смело идти вперед к новым вершинам. Универсальная утеплённая куртка Superconductor™ Материал Softshell обеспечивает полную свободу движений. Технологичный утеплитель Thermal.Q сохраняет тепло. Высокое расположение карманов – для удобства использования рюкзака и обвязки. Вес: 729 г. Цена: 10 999 руб.

Лёгкая пуховая мужская куртка Phantom™ Пух, обработанный по технологии Nikwax Hydrophobic Down, не впитывает влагу и сохраняет термоизоляционные свойства при любых условиях. Распределение пуха без утечек тепла. Вес: 492 г. Цена: 31 999 руб.

Куртка утеплённая мужская Supercharger™ Пух обработан по технологии Nikwax Hydrophobic Down, не впитывает влагу и сохраняет термоизоляционные свойства при любых условиях. Утеплитель Thermal.Q Elite долго держит тепло. Мембрана Dry.Q Active защищает от осадков и ветра. Вес: 555 г. Цена: 26 999 руб.

Куртка пуховая женская/мужская StretchDown™ DS Ламинированные швы обеспечивают защиту от ветра. Пух обработан по технологии Nikwax Hydrophobic Down, не впитывает влагу, сохраняет термоизоляционные свойства при любых условиях. Женская: вес 466 г. Цена 17 999 руб. Мужская: вес 547 г. Цена: 19 999 руб.

Горнолыжные перчатки GRAZIAS SM® Имеют спортивный крой и стандартную по длине регулируемую манжету. В модели используется технология ZIENER GLOVE TECHNOLOGY: материал тянется в 4 направлениях, отводит испарения. Цена: 2 499 руб.

Флисовый подшлемник INNING SM® Выполнен из дышащего материала, прекрасно подойдёт для активного отдыха в холодное время года. Цена: 999 руб.

Горнолыжная маска IAKOVO SM GWS® Двухслойный материал, выполненный с применением технологии Gore-Winstopper, отводит испарения и защищает от ветра. Цена: 1 799 руб.

Ziener находится на вершине списка европейских компаний, имея 60-летний опыт производства высококачественных перчаток и одежды для экстремальных видов спорта и активного отдыха. В разработке моделей Ziener принимают участие не только профессионалы текстильной промышленности, но и спортсмены со всего мира. Многофункциональные перчатки IDEALIST GWS SM® Подходят как для занятий спортом, так и для повседневной носки. Короткая манжета стандартного кроя обеспечивает комфорт и свободу движений. Тефлоновая двухслойная мембрана Windstopper отводит испарения. Цена: 2 599 руб.

все для горных лыж и сноуборда

Горнолыжные перчатки GUFFERT AS® Специальный спортивный крой и укороченная манжета обеспечивают удобство и комфорт движения. В модели используется технология ZIENER GLOVE TECHNOLOGY: материал тянется в 4 направлениях, отводит испарения. Цена: 2 799 руб.


№131|92 Компания Elan присутствует на горнолыжном рынке уже более 70 лет и является одним из ведущих производителей лыж и сноубордов в мире. Elan зарекомендовал себя как инновационный лидер в горнолыжной индустрии, разработав и внедрив в производство целый ряд уникальных технологий, таких как Fusion, WaveFlex, Amphibio, Power Spine, 4D. Благодаря высокому качеству и инновациям Elan является обладателем многочисленных наград и признания мирового экспертного сообщества. Кроме того, Elan является единственным производителем лыж, который выполнил требования экологического стандарта ISO 14001.

AMPHIBIO 88 XTI FUSION Флагманский «универсал» широчайшего спектра применения. Создан с использованием новейшей технологии Amphibio 4D DualShaped Ti. Благодаря конструкции и геометрии, с лёгкостью может быть использована, как на подготовленом склоне, так и вне трасс.

Геометрия:135/88/116. Ростовки: 170, 176, 184. Цена с креплениями ELX12.0: 57 400 руб.

AMPHIBIO 84 TI FUSION Абсолютный вездеход. Разработаны в дизайн-студии Porsche. Технологии Amphibio и 4D DualShaped Ti. Ещё более радикальная геометрия, ламинированный сердечник и усиление Ti позволяют этим лыжам пройти практически любую трассу карвинговыми поворотами, от подготовленных склонов до целины. Геометрия: 131/84/112. Ростовки: 164, 170, 176, 182. Цена с креплениями ELX11.0: 45 500 руб. AMPHIBIO 80 TI PS Мощный и недорогой вездеход для продвинутых лыжников. Геометрия позволяет этим лыжам пройти практически любой склон, от подготовленного до целины. В этой модели собраны все лучшие технологии ELAN: Amphibio 4D, RST конструкция, сердечник Power Woodcore и усиление Dual Shaped Ti, обеспечивающие незабываемые впечатления от катания. Геометрия: 126/80/108. Ростовки: 152, 160, 168, 176. Цена с креплениями ELS11.0 PS: 39 200 руб.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

DELIGHT STYLE LS Самая лёгкая лыжа среди всех горных лыж этого уровня. Обладатель премии ISPO. Настоящий деревянный сердечник, никакой «пены»! Эти лыжи идеально управляемы в поворотах и обладают великолепной цепкостью кантов. Геометрия: 126/76/103. Ростовка 140, 146, 152, 158 Цена с креплениями ELW9.0 LS: 27 300 руб. RIPSTICK 116 Пожалуй, идеальный выбор для опытных и требовательных фрирайдеров. Невероятно лёгкий и очень прочный, благодаря новым технологиям от ELAN: Vaportir Inserts – ячеистые вставки в сердечник, Tubelite Woodcore – специальные каналы в деревянном сердечнике, в которые вставлены карбоновые трубки, плюс, классика жанра – скошенные боковые стенки SST. Стабильные даже на высоких скоростях. И при этом очень манёвренные. Геометрия: 143/116/132. Ростовки: 185, 193. Цена: 47 600 руб. RIPSTICK 106 Предназначен для широкого спектра лыжников: от продвинутых, до экспертов. Эти лыжи впечатляют своей лёгкостью и отдачей, обусловленной суперлегким сердечником Tubelite Woodcorе и усилению из лёгкого стекловолокна. Они идеально подходят как для трассы, так и для внетрассового катания. Геометрия: 140/106/122. Ростовки:174, 181, 188. Цена: 44 800 руб. RIPSTICK 94W ELAN всегда славился своими прекрасными моделями для лучшей половины человечества. Любительницы фрирайда, тоже не остались без внимания. Эти лыжи – идеальный инструмент для той, что готова провести день вне подготовленных трасс. Потрясающе лёгкие и послушные. Надёжные и современные. И, конечно, очень красивые! Геометрия: 135/95/110. Ростовки: 156, 163, 170, 177. Цена: 41 300 руб.


93|№131

все для горных лыж и сноуборда


№131|94 FLAGSHIP Круто, глубоко, жёстко, неровно – Flagship провезёт вас через любые снежные условия. Поднятые канты в зоне носа и хвоста улучшают плавучесть и стабильность в глубоком снегу и облегчают ведение дуги. Жёсткие стрингеры POWER V BASALT быстро и точно передают усилие. Ростовки: 154,158,159w,161,162w,164,165w,166,169w,172. Жесткость: 8 из 10. Цена: 42 490 руб.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

«Сноуборд всегда можно сделать ещё лучше. В геометрии, материалах, сборке, дизайне неизменность – не вариант. Каждая доска в линейке – это уникальный набор дизайна, конструкции и геометрии, который атакует горы своим особенным путём. Многие годы я был в поиске уникальной геометрии, которая придаст сноуборду плавность сёрфовой доски. Наша новая форма – Spoon base стала финалом этих поисков и вывела нас на новый уровень в сноубординге! Также мы рады объявить, что с этого года мы производим сноуборды на заводе Solico Winter Sports (SWS) в Дубае!» Jeremy Jones

LONE WOLF – классический большой ласточкин хвост от Криса Кристенсона и Джереми Джонса. Поднятый скользяк в зоне контактных точек – SPOON 3.0 и направленная геометрия Directional Rocker для устойчивой плавучести в пухляке, а узкая талия, длинный плавный боковой вырез и арка классического прогиба под задней ногой делают его бескомпромиссным снарядом для жёстких леденистых трасс. Ростовки: 162,168,174. Жесткость: 7 из 10. Цена: 45 690 руб.

MIND EXPANDER Идеальная универсальная доска. Уникальная линия прогиба Christenson SURF ROCKER, направленная геометрия и форма скользяка SPOON 3.0 – лёгкое и комфортное катание в пухляке, а широкий нос и полноценный хвост – цепкость и манёвренность Hovercraft и фристайловые качества Mountain Twin. Ростовки: 150,154,158. Жесткость: 6 из 10. Цена: 37 490 руб.

HOVERCRAFT Сноуборд – легенда. Геометрия SPOON 4.0 – супер-плавучесть и лёгкость управления за счёт поднятых кантов на носу и хвосте, канал SPEED CHANNEL TAIL придаёт стабильности при скольжении. Улучшенный сердечник MASTER CORE с более жесткой зоной между закладными для большей торсионной жёсткости обеспечивает хватку канта и более чёткую дугу на поворотах с большой скоростью. Ростовки: 152,156,160,164. Жесткость: 7 из 10. Цена: 37 490 руб.

EXPLORER Супер-универсальный сноуборд. Направленный рокер облегчает катание по свежевыпавшему снегу и приземления в своей стойке, а волнистый кант Mellow Magne-traction удержит в поворотах на жесткой трассе. Быстрая база Sintered 7000, топшит ECO-plastic и обновлённый сердечник CLASSIC CORE с увеличенной торсионной жесткостью между закладными, – комфортная и предсказуемая жёсткость. Ростовки: 156,159,161w,162,164w. Жесткость: 6 из 10. Цена: 31 890 руб.


95|№131 UTRALIGHT Объединив наши знания о строении сноуборда со знаниями ученыхматериаловедов в Бернском университете, мы придумали поистине потрясающий Ultralight. Благодаря сочетанию передовых композитных материалов и ручной работы с деревом, ультралегкая конструкция доски обеспечивает поистине взрывную работу. Ростовки: 160,164,168. Жесткость: 9 из 10. Цена: 67 690 руб.

Nidecker – один из тех настоящих брендов, которые начали свое существование вна самой заре эры сноубординга. Райдеры, федерации зимних видов спорта и журналы во всем мире признают Nidecker одним из лидеров индустрии последнего десятилетия. Команда разработчиков имеют доступ к лучшим горнолыжным спотам Швейцарии, где тестируются все продукты. Покупая Nidecker, вы получаете качество и опыт.

MELLOW Один из самых классных и комфортных вездеходов, которые мы когда-либо разрабатывали. Используя некоторые наши оригинальные идеи из прошлого и интегрировав их в самое высокотехнологичное производство, мы получили невероятный сноуборд, который размывает границу между фрирайдом в горах и нарезкой идеальных дуг на трассе. Ростовки: 150,155,160. Жесткость: 5 из 10. Цена: 30 490 руб.

ESCAPE Плавный ход и отзывчивость, это идеальный All mounain сноуборд для тех, кто хочет исследовать всю гору и получать от катания максимум удовольствия. Дополнительный бонус – эксклюзивная графика при сотрудничестве с талантливым и популярным швейцарским художником Марком Нинхетто. Ростовки: 156,158,159w,162w,165w. Жесткость: 5 из 10. Цена: 27 090 руб.

AXIS Axis обладает всеми необходимыми характеристиками для комфортного катания. Его направленная форма в сочетании с универсальным профилем CamRock и другими технологиями, ставит модели конкурентов в неловкое положение. С Axis вы будете легко прогресировать и без труда перейдете на новый уровень. Ростовки: 153,155,158,162w. Жесткость: 4 из 10. Цена: 23 690 руб.

все для горных лыж и сноуборда

PLATINUM Одна из самых популярных досок в нашей коллекции. Она подходит опытным райдерам, которые ждут от сноуборда отличную производительность. От больших фрирайдных линий до резких дуг на трассе эта высокопроизводительная доска обеспечивает потрясающий отклик и контроль. Ростовки: 154,158,161,164,165w. Жесткость: 6 из 10. Цена: 30 490 руб.


Маска (балаклава) BUFF THERMONET BALACLAVA ARROWHEAD MULTI Цена: 1 690 руб.

Бандана BUFF THERMONET KARLIN MARDI GRAPE Цена: 1 690 руб. Бандана BUFF THERMONET TIP LOGO GREY Цена: 1 690 руб.

Бандана BUFF THERMONET ARROWHEAD MULTI

Бандана BUFF THERMONET SOFT HILLS TURQUOISE Цена: 1 690 руб. Бандана BUFF THERMONET ZENITH MULTI Цена: 1 690 руб.

Бандана BUFF THERMONET BACKWATER BLUE Цена: 1 690 руб.

Бандана BUFF THERMONET NAICA AMETHYST Цена: 1 690 руб.

Бандана BUFF THERMONET ATMOSPHERE PINK Цена: 1 690 руб.

текстильной фабрике с различными материалами и формами кроя до тех пор, пока не нашел способ производства бесшовного цилиндрического шарфа из микрофибры. За 25 лет с  момента своего создания BUFF® заметно расширил свою модельную линейку, стал производить не только банданы, но и другие аксессуары как для спорта, так и для повседневной жизни. До сегодняшнего дня в ассортименте бренда BUFF были представлены теплые модели Polar и достаточно тонкие Original из микрофибры. В этом сезоне BUFF® представляет линейку шапок и бандан из новой, технологичной ткани ThermoNet®. Это невероятно легкий и тонкий материал, сохраняющий тепло в четыре раза лучше, чем обычная микрофибра. ThermoNet® быстро отводит влагу от кожи, удерживая тепло внутри, сохраняя комфорт в самых экстремальных условиях.

Бандана BUFF THERMONET TANNER YELLOW FLUOR Цена: 1 690 руб.

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

Бандана BUFF THERMONET NORDIC BIT MULTI Цена: 1 690 руб.

BUFF® – испанский бренд, история которого началась в 1992 году. Тогда владелец одной из каталанских текстильных фабрик, Хуан Рохас (Joan Rojas), увлекающийся мотоспортом, пришел к выводу, что для более комфортного катания на мотоцикле необходим простой аксессуар, защищающей шею и голову от встречного ветра, холода и палящего солнца. Рохасу нравилась сама идея многофункционального военного платка, который мог трансформироваться в маску, головной убор или шарф. Он начал экспериментировать на своей семейной

Цена: 2 490 руб.

№131|96


97|№131

все для горных лыж и сноуборда


№131|98

<<< А ДРЕС А >>> Buff, Elan, Jones, Nidecker Официальный дистрибьютор – сеть спортивных магазинов Кант. www.kant.ru г. Москва: Дмитровское шоссе, дом 29, корпус 1 Электролитный проезд, владение 7, корпус 2 ул. Куусинена, дом 9 г. Санкт-Петербург: Гражданский проспект, дом 23 ул. Ивановская, дом 7 г. Самара: Проспект Ленина, дом 1 ул. Ново-Садовая, дом 381 г. Екатеринбург: Проспект Ленина, дом 53 г. Челябинск: ул. Труда, дом 160 Красная поляна: ГЛК «Роза Хутор», Площадь Мзымта, 1 (здание подъемника «Стрела») ГЛК «Роза Хутор», Горная олимпийская деревня, дом 39 ГЛК «Роза Хутор», Горная олимпийская деревня, 1 ул. Горная Карусель, 5, ТРЦ Горки Город Молл, пав.144 Официальные дилеры Deuter – www.deuter.com/ru/RU/html/dealersearch-national Columbia, Craft, Mountain Hardwear, Odlo, O'Neill, Uvex, Volkl, Ziener Оптовые продажи: ООО «Спортмастер», 125319, г. Москва, Кочновский проезд, д. 4, корп. 3. +7 (495) 777-777-1 Розничные продажи: Сеть магазинов «СПОРТМАСТЕР» www.sportmaster.ru Descente, Marmot Оптовые продажи: Mountech, ул. 5-я магистральная, д. 11, офис 31, (495) 657 9738 (многоканальный), www.mountech.ru, sales@mountech.ru Розничные продажи и интернет-магазин: сеть магазинов День Сурка www.densurka.ru

обувь, аксессуары для гор и снега все дляОдежда, горных лыж и сноуборда

Fischer, Loeffler, Outdoor Research, Scott, Swix FISCHER г. Москва, ул. Уржумская, дом 4. Teл.: +7 (495) 937-3193, факс: +7 (495) 221-8327 Розничные продажи: Фирменный розничный магазин FISCHER во Всесезонном горнолыжном комплексе СНЕЖ.КОМ Тел. +7 (495) 967-42-43


99|№131

Технологичный, теплый ботинок для альпинизма с возможностью подгонки внутреннего объёма.

Минимальная температура использования –15°C (DIN EN 344-1) Возможность подгонки внутреннего объема – сменный внутренний язык и набор стелек Прочный верх: замша, 3–3.2 mm Верх: коровья кожа Подкладка: GORE-TEX® Sierra Колодка: Normal fit Подошва: Vibram® Alpin Свойства подошвы: • высокая торсионная жесткость и совместимость с автоматическими кошками; • зауженный носок; • теплоизолирующие воздушные каналы; • самоочищающийся протектор. Пол: Unisex Вес (размер 7–7.5): 1140 г.


№131|100

Впервые название курорта Ливиньо я услышал лет 7 назад, катаясь на велосипеде в Доломитах в районе Валь ди Фасса. Там есть пара парков и  местные ребята

ЛИВИНЬО, ФРИРАЙД, СКИ-ТУР И «КАМИНАРЕ ДЬЕЧИ МЕТРИ»

И

вот

на

фотовыставке

“Вертикальный

Мир”

журнала

познакомился

с замечательной девушкой Лерой, представителем Ливиньо в  России, которая и  зазвала меня приехать сюда зимой.

тогда сказали мне, что если хочешь хо-

Честно говоря, немного сомневался

рошо покатать даунхилл в Италии – тебе в Ливиньо. Я тогда же, вроде бы, и заехал

До сих пор не  могу понять этого ценоо-

же, Ливиньо находится в самом сердце

вначале: вроде как летом с велосипе-

впервые, но прокатиться не удалось, так

бразования, но в Ливиньо с  ценами все

итальянских Альп, и добраться сюда

дом – понятно, а зачем ехать в Ливиньо

как выпал снег, и сезон закрыли. Дело

и вправду «не в  порядке»: это малень-

не так-то просто. К  примеру из  Шамони

зимой, я не  очень понимал. Но  любое

в том, что Ливиньо находится достаточно

кая зона беспошлинной торговли, и все

на машине у  меня получилось за  7  ча-

новое место для меня всегда заманчи-

высоко – основание подъемников – нес-

здесь стоит дешево. Бензин, к приме-

сов. Здесь со всех сторон высокие горы,

во, и я начал думать про варианты. Да и,

лабые для Европы 1816 м. На следующий

ру, на 50%  дешевле остальной Италии.

отсюда все сложности и многие достоин-

честно говоря, что-то подсказывало, что

год я приехал на  один день и  неплохо

Недешево может обойтись лишь дорога

ства этого места. Однако из аэропорта

итальянское гостеприимство придется

прокатился. Основное мое впечатление

сюда: надо заранее продумать грамот-

Милана и обратно ходит чартерный авто-

по вкусу моей чревоугоднической на-

тогда – 30  евро за  день катания с  ин-

ный маршрут в зависимости от  того,

бус стоимостью 45-60 евро (http://www.

туре. А по  датам все складывалось так,

структором, чемпионом Италии по BMX.

откуда предстоит добираться. Вообще

livignoexpress.com/en/wellcome-1.html).

что Саша Ильин (JONESSNOWBOARDS,


к чему, что везите нас сразу на «ваши

каждый может прийти и просто спро-

споты». А они в ответ всегда одно и то

сить, где что и как со снегом на курор-

же: «Там небезопасно». И проходит

те. Фаби может давать рекомендации

часто достаточно много времени, пре-

типа почистить крыши – в случае, если

жде чем удается наладить контакт. Тут

количество выпавшего снега начинает

небольшое отступление: у меня есть

угрожать конструкции. То есть область

пара знакомых отличных итальянских

применения не ограничивается лишь

гидов. Я знал, что они работают обычно

лавинной безопасностью.

примерно в этих местах, но не помнил,

И вот уже несколько лет Фабиан рабо-

где точно. И у меня была даже мысль

тает на курорте, купил себе очень ми-

попросить нам выделить их, а не мест-

лый дом прямо на склоне, чуть выше

ных ребят, но я тогда подумал, что это

офиса горных гидов – удобно!

уже небольшой перебор. Так вот, едем

В такой славной компании опеку-

мы с Мартиной на машине, и я по ходу

нов мы отправились осматриваться

выясняю, какие планы, с кем нам пред-

на местоности. Я, конечно, ну совсем

стоит кататься и т.п. И тут она выдает,

не ожидал, что нами будут заниматься

что с нами будет кататсья лучший фри-

настолько плотно. Сразу с канатки мы

райдер региона Бруно Моттини! Вот

увидели пару нетронутых довольно

так удача: Бруно как раз один из тех

крутых и интересных склонов, идти

двух гидов, с которыми я был знаком –

до которых, казалось, совсем недале-

с ним мы как-то раз проехали кулуар

ко. Однако тут началось то самое «там

Космик в Шамони и  встретили закат

небезопасно». Ну ладно, подумал я, мы

на леднике! А  второй гид  – Джулиано

не на один день приехали, сейчас по-

Бордони –

проекта

знакомимся, разберемся. Оказалось,

riders2riders (http://www.riders2riders.

что ребята нас изначально восприня-

ru/giulianobordoni.html) тоже работает

ли правильно, а на  тех склонах, куда

здесь, но, к сожалению, будет занят

я

с другой группой в наши даты.

было весьма небезопасно, в чем мы

В офисе мы познакомились с Фабиано

не раз убедились впоследствии. 

Монти, встретились с Бруно и  еще

Вот в какие снежные условия мы по-

одним гидом, катающемся на теле-

пали: 3 недели не  было снега, но  тот,

марке, – Альберто. Фабиано мне

что выпал при последнем снегопаде

представили руководителем фрирайд

оставался в очень неплохом состо-

проекта в Ливиньо, но  о нем стоит

янии. Как я говорил, Ливиньо  – вы-

сказать отдельно. Его род занятий

сокогорный курорт, поэтому, с точки

на курорте описать двумя слова-

зрения температур, все было в норме.

ми не получится, так как в  России,

И довольно маловетренный. С гребней

а возможно, и  вообще в  мире ничего

снег посдувало, конечно, но во всех

подобного не существует. Фабиано за-

кулуарах и ложбинах он  оставался

щитил диссертацию по снегу. Получив

в очень приличном состоянии, разве

высшее образование в области есте-

что засахарился. А местами и  просто

ственных рисков в окружающей сре-

лежал очень приятный мягкий снег.

де, он потратил еще 4  года на  защиту

Но, что очень неприятно, этот засаха-

диссертации в Давосе. А  после защи-

ренный снег образовавал слабый слой

ты вернулся обратно в Италию, вы-

на всех подветренных экспозициях,

брал себе за базу курорт, на  котором

и на  склонах от  30  градусов станови-

проводил много времени в прошлом,

лось весьма опасно. (Надо сказать, что

и поинтересовался у его руководства,

прошлый сезон выдался неудачным

будет ли им интересно, если он ор-

по всей центральной Европе: спустя

ганизует частную контору, которая

пару дней после поездки в Ливиньо

станет предоставлять информацию

я отправился в  Шамони на  этап FWT,

по состоянию снега. И, получив под-

который в итоге отменили из-за от-

держку со стороны курорта, основал

сутствия снега) В таких непростых ус-

герой

моего

засматривался,

действительно,

Gorilla Energy, Bergans, Electric) как раз

крестообразную связку, о чем мне

фирму ALPsolut (http://www.alpsolut.

ловиях оказались мы с Сашей. Но тем

мог присоединиться ко мне по оконча-

поведали в клинике МРТ24  в Москве,

eu/). Фабиано реально очень неплохо

не менее это не помешало нам оценить

нии соревнований в Вербье. Так что

так что я готов был снимать как прыж-

себе представляет состояние снега

все достоинства курорта.

я предложил ему недельку зависнуть

ки с диких скал, так и мирные завтра-

в самых удаленных частях Ливиньо.

Один из основных моментов с  точ-

попить вина в солнечной Ломбардии.

ки в гостинице или СПА-процедуры.

Он обрабатывает данные с нескольких

ки зрения фрирайда, который стоит

И, к нашему огорчению, возможно,

Однако все сложилось весьма и весь-

метеостанций, а так же собирает ин-

иметь в виду: здесь снег, действитель-

излишне солнечной. Мы приехали

ма неплохо. Но по порядку!

формацию от гидов  – где кто катался

но, долго сохраняется в хорошем

и что может рассказать о снеге. В итоге

состоянии и при этом почти не раска-

на курорт не в самый удачный момент: утром, когда глянул из окна гостиницы

В гостиницу за нами заехала милая

есть возможность очень точно модели-

тывается. Мы умудрялись кататься

на склоны, единственным желанием

девушка Мартина из офиса по  туриз-

ровать состояние снежного покрова.

по склону без следов совсем рядом

было поспать подольше – сразу было

му, чтобы отвезти в контору местных

Снежный профиль в разных частях ку-

с трассами, и это спустя 3 недели после

видно, что последний снегопад про-

гидов. Какая же это история каждый

рорта Фаби просто показал мне на те-

снегопада!

шел не менее пары недель назад и ло-

раз – встречаешься с гидом на курор-

лефоне, пока сидели в кафешке! Для

Прогноз нам обещал солнце на весь

вить тут нечего. Не могу сказать, что

те, и первое, что тебя ждет – это долгий

курорта они выдают оценку лавинной

период пребывания, поэтому я решил

сильно расстроился: за 10 дней до при-

процесс объяснений, что мы не вален-

опасности. А еще, один раз в неделю,

расслабиться и получать удовольствие

езда

ки, что мы более менее понимаем, что

проводят встречу гидов в пабе, куда

от того, что было в нашем распоряже-

дорвал,

наконец,

переднюю


№131|102

нии. А было не мало: отличная компа-

оторваться! Фаби признался, что они

покататься день-два с гидами, чтобы

цами, не зная и десятка слов! В гости-

ния, хорошая погода и продуманная

ничего такого не просили – это просто

разобраться с логистикой, а  дальше

нице отдельная СПА-зона с парилкой,

замечательная программа.

от заведения. А  когда пришло время

продолжать самостоятельно – кому

травяными чаями и отличным бас-

Ливиньо разделен на две зоны ката-

платить, он оплатил заодно и  наши

как нравится. Я бы точно рекомен-

сейном, где мы с Саней дурачились

ния: Carosello и Mottolino (если быть

напитки. Вот так мы с Сашей посидели

довал Ливиньо для первых шагов вне

и играли в водное поло. Тут был даже

точным Carosello 3000 и Mottolino Fun

в первый день на горе!

трасс или, к примеру, для катания

галечный пляж! Жаль не осталось фо-

Mountain). Сама деревушка находит-

Боюсь излишне погружаться в раз-

вне трасс с детьми. Одназначно, тут

тографии бассейна, но поверьте, там

ся в долине, а  по  обе стороны идут

говоры о еды  – меня может понести,

будет интересно любителям ски-тура:

классно и со вкусом!

гребни гор. Первые два дня мы прове-

и я уже не остановлюсь, но когда речь

можно за день перевалить через пару

А в заключительный день мы полу-

ли в зоне Карозелло. Забавно, навер-

идет об Италии, обойти эту тему сто-

хребтов, при этом ориентироваться

чили незабываемые эмоции! Нам

ху наши гиды подошли к снегоходчику

роной тоже невозможно!

в открытых пространствах не  соста-

предложили прокатиться на фэт-бай-

и попросили забросить нас повыше.

Если сравнивать, то мне кажется, что

вит большого труда.

ках – велики с  о-о-очень широкими

Там идти было всего ничего, но поче-

Ливиньо в этом смысле переклика-

Конечно Ливиньо – не Шамони. Сюда

покрышками (4.8 в нашем случае).

му бы и нет.

ется с Доломитами: тут есть все для

не стоит ехать за  экстрим-скиингом.

Я давно хотел попробовать, но никог-

Я тогда подумал, что нам организова-

кайфового

времяпрепровождения:

Этого здесь просто нет. Но и для се-

да бы не подумал, что они реально

ли бесплатный снегоход, потому что

хорошая погода, просторы для лыж-

рьезных катальшиков Ливиньо может

держат на снегу. Мне не раз приходи-

мы приехали для съемок. Оказалось

ных, пеших или вело-путешествий,

оказаться весьма интересным ме-

лось спускаться по снегу на  велоси-

же, что все интереснее: как мне объ-

и на твоем пути будут разбросаны са-

стом. Во-первых, я уже говорил про

педе, и всегда это было «спасение»:

яснили, для своих тут очень многое

мые разнообразные кафешки. К при-

снег, который тут сохраняется дол-

удерживать равновесие на уклоне

делается бесплатно. То есть снего-

меру, на второй день катания мы

го. Во-вторых, Ливиньо может быть

очень сложно. Тут же нас сразу за-

ходчик нас повез бесплатно просто

спустились на обратку Карозелло. Это

очень неплохой базой: отсюда в часе

бросили на шаттле на  простенькую

потому, что его попросили! Ну, а при

был весьма интересный спуск сначала

езды есть Бормио, Санта Катарина,

дх-трассу с небольшими столами

случае Фабиан может оказаться для

по полям, а дальше по крутому лесно-

где, говорят, неплохой рельеф, а так

и даже волл-райдами. Оказалось, что

него полезным. Так вот, немного про

му гребню с очень большим уклоном.

же Швейцария. И снежные условия

на таких машинах по  снегу можно

снегоходы: их тут можно использо-

Внизу предстояло немного пройтись

будут принципиально разными: в за-

ехать весьма бодро. А на  второй

вать для быстрого доступа к началу

пешком, и мы попали на обед в очень

висимости от того, откуда пришел

спуск, Адам, местный гид и, видимо,

фрирайд-маршрутов, и стоит это

аутентичную кафешку La Tea da Memi,

фронт, всегда можно найти хороший

очень неплохой велосипедист, отвел

совсем ничего: например, в зоне

где отлично посидели с вином, пообе-

снег где-то рядом.

нас на трассу Redbull WhiteLine: ее

Моттолино на старт многих линий

дали и вернулись обратно на  такси.

Также здесь есть хели-ски, в котором

построили когда-то для крутых со-

нужно прогуляться наверх 10-15 ми-

Точнее даже не обратно, а  поехали

все устроено необычно: нет частного

ревнований типа RedBull HardLine,

нут, а можно заплатить всего 5  евро,

прямиком в аква-центр, где провели

оператора хели, вертолеты принад-

но так и не провели их, а трасса оста-

и тебя туда довезут. Сравните-ка, а:

несколько часов, катаясь на горках,

лежат курорту. Одни и те же вертуш-

лась. На ней лежал мягкий снег, и тут

пять евро в центре Европы и ценники

отдыхая в парилке и  плавая на  ма-

ки обслуживают все нужды курорта.

уже мне было не до фотоаппарата:

сибирских парней на горе Зеленая.

трасике по бассейну с детишками. Ну

И любой гид может воспользоваться

все, кроме Адама, летали через руль

И эта опция и в правду добавляет опе-

это, конечно, в нашем расслаблен-

вертолетом! При этом цены весьма

под задорные улюлюканья осталь-

ративности.

ном ритме. А так-то можно было бы

и весьма умеренные: первый спуск

ных членов команды. Очень весело,

Наверху Карозелло нам открылись

вернуться на курорт и  продолжить

стоит 180 евро, дальнейшие по 95 при

и очень рекомендую попробовать

бескрайние просторы для увлека-

день. Нас все время возили на такси

группе из 4 человек. Эта цена включа-

всем, кто увлекается велосипедом

тельных ски-тур вылазок. Нас даль-

и опекали по первому классу, поэтому

ет услуги гида. Обязательный набор –

и не  только! Найти Адама можно

ние варианты в тот приезд не  очень

я не  очень разобрался в  логистике,

противолавинный

бипер,

тут: http://bikelivigno.com.  У него

интересовали, однако оценить тут

но, насколько смог понять, отовсюду

щуп, лопата – можно взять за  допол-

есть несколько вариантов программ,

было что! Мы сделали пару-тройку

есть возможность выкатиться самому

нительные 10 евро. Неплохо?

включая ночной выезд с фонариками

спусков, и я услышал от  Альберто

или добраться на бесплатном ски-ба-

знакомое слово «манжАре», что по-и-

се или взять такси, что, вероятно, не-

Нам не удалось полетать  – не  по-

ный – 50-70 евро в день.

тальянски

дорого, но цен я, увы, не знаю.

зволили все те же снежные условия.

Собственно Ливиньо у меня больше

означает

кульминацию

рюкзак,

и ужином. И  ценник весьма гуман-

дня – время есть! Немного не  наш

Противоположная

Но жаловаться грех: я  бы коснулся

ассоциируется с велосипедом, а не с

формат, точнее не совсем так – обыч-

Моттолино – во  многом похожа: так

сейчас больше не катальной части,

лыжами: байк-парк Mottolino один

но, катаясь с Ваней Мэдом, с Сашей,

же есть обратка, откуда можно выби-

а тех простых радостей жизни, что де-

из самых известных в Европе. Сейчас,

да и с другими нашими, мы не  пре-

раться, как я понял, на ски-басе, есть

лают любой павдер-дей еще павдер-

ребята говорят, он очень сильно

рываемся на еду. Когда же я  ката-

возможность

пешком

ней. Нас поселили в гостинице Spol

развился. Со стороны Карозелло  –

юсь один, то в Италии для меня нет

10 минут, значительно увеличив тем

с девизом “feel at home”. Что мы, соб-

трейлы для эндуро. Фаби сказал,

счастливее момента, чем выпить

самым зону катания. С пика можно

ственно, и делали. Мне очень понра-

что есть тропинки по 40 км. Не знаю,

кофе или пива с видом на солнечные

попадать на нехоженные спуски в лес

вился дизайн моего номера: душевая

надо будет попробовать при случае!

итальянские горы! Гиды пошли есть,

и кулуары, идущие до  низу. В  нашем

кабина не была выделена из  общего

На курорт регулярно приезжает тре-

а я уговорил Сашу зайти пропустить

случае это было невоможно по при-

пространства, а была как бы частью

нироваться Дэнни МакАскилл – это,

по бокальчику хотя бы. А  что прои-

чине отсутствия снега. Однако было

просторной прихожей. В дизайне  –

пожалуй, говорит само за себя!

зошло дальше – необъяснимо! Хотя

видно, что в лесной зоне хороший

светлое дерево и камень. И огромный

В Ливиньо есть очень много малень-

в Италии такое, наверное, не так уж и

уклон, и при наличии снега катание

балкон, на котором мы с  Сашей про-

ких деталей, которые могут сделать

необычно. В общем, зашли мы в  ре-

тут может быть очень интересным.

вели немало времени. Я бы не  стал

отдых

сторан Costaccia, итальянцы взяли

В целом же надо сказать, что уклоны

обо всем этом писать, но тут заце-

мым: каждый четверг можно поднять-

по поленте, я  – пива, Саша  – кофе,

тут небольшие и рельеф несложный,

пило! На завтрак мы себе выжимали

ся на гору в 7 часов утра и встретить

и тут к  нам подходит управляющий

однако при наличии вариантов прой-

сок из моркови, сельдерея и  яблока

рассвет, после чего позавтракать

с огромной доской с  местными сы-

тись, скатиться на другую сторону

и практиковались в  итальянском,

там! Сама деревушка очень симпатич-

рами, а через пару минут еще и  с

или устроить ски-тур вылазку все это

заказывая капучино и яичницу. Вот

ная. Ну и шоппинг – это не моя тема,

мясной доской. Сказать, что это было

представляется таким приключенче-

за что точно люблю Италию – так это

но если вдруг вам что-то понадобится

вкусно – не сказать ничего! Я не мог

ским фрирайдом. Возможно, стоит

за возможность потрещать с итальян-

прикупить, то цены тут могут удивить!

сторона

прогуляться

по-настоящему

незабывае-


Cайт курорта Ливиньо: www.livigno.eu


№131|104

WAILER A112:

АЛХИМИК, СТЕФАН ДРЕЙК И “СКРИПКА СТРАДИВАРИ” В толковом словаре Даля читаем:

Дрейка – это первая звездная величина на этом по-

с этими характеристиками. В конце нашего разгово-

АЛХИМИЯ ж. применение химии к суеверному ис-

прище.

ра Дрейк рассказывал мне, как много он работает

канию философского камня, всеобщего целебного

Мой разговор со Стефаном на тестах лыж DPS в Санкт-

над тоном звука, который издают лыжи, когда райдер

снадобья, и тайны обращения металлов в  золото.

Антоне в декабре прошлого года продолжался 4 часа

бросает их на снег перед тем, как встегнуться в кре-

Алхимик м. кто ею занимается, как делом.

15 минут, и для меня пролетел, как одно мгновение.

пления! Кстати название Wailer также пришло из му-

К сожалению, кипящая кругом глобализация не смог-

О чем говорили? Да о лыжах и говорили…

зыки. Эта история связана с ямайским музыкантом Бобом Марли и его группой “The Wailers”.

ла не забрызгать своими горячими шипящими каплями эфемерную целину нашего блистательного мира

Лыжи для меня всегда были во многом вопросом фи-

Скрупулезность и бескомпромиссность подхода ком-

горных лыж. Сделать лучше и сделать дешевле – две

лософии. Для кого-то это просто две доски с загнуты-

пании DPS (Drake PowderworkS) на каждой стадии

разные задачи. Увы, все чаще мы видим, что приори-

ми носами – для кого-то это “скрипка Страдивари”.

разработки и производства лыж хорошо известна.

тетом становится второе…

Я, конечно, отношусь к этой второй части человече-

Дрейк использует в конструкции лыж самые преми-

Что ж, чем хуже – тем лучше! Чем темнее – тем ярче

ства. Дрейк очевидно тоже. Посвященные сравнение

альные материалы – аэрокосмический нанотехно-

видны звезды! Тем заметнее компании-произво-

лыж со “скрипкой Cтрадивари” не почтут за слишком

логический предварительно отвержденный карбон,

дители лыж, которые несмотря ни на что стремятся

большое преувеличение. Вибрационные, читай –

самые быстрые и жесткие скользящие поверхно-

к совершенству, каким бы тернистым ни был избран-

акустические, свойства лыж – важнейшие в  совре-

сти уровня Кубка мира (это на фрирайдических-то

ный ими путь. И конечно, в  первую очередь мы мо-

менном

новейших

лыжах!), толстенные боковые стенки из ультравы-

жем с уверенностью сказать, что компания Стефана

разработок горнолыжной индустрии связано именно

сокомолекулярного полиэтилена, канты из стали

лыжестроении.

Большинство


105|№131

Rockwell, высококачественные специально отобран-

ношение мощности энергопередачи к весу лыжи.

сторону – на  более жестком и  неровном склоне

ные сердечники из различных пород дерева.

Исключительная торсионная жесткость в сочетании

малый момент инерции не способствует высокой

Стефана Дрейка не без оснований считают одним

с низким весом обеспечивает мощную закантовку

стабильности на хороших ходах, а  высокая энер-

из пионеров современной индустрии фрирайда.

и высокую динамику лыж.

гоотдача делает лыжи слишком чувствительными

Именно он ввел серфовое понятие рокера, став-

Применение карбоновых волокон в составе фи-

к неровностям. Спорткар на  наших лежачих поли-

шего в настоящее время неотъемлемой частью

бергласса усиливающих слоев горных лыж – это

цейских! И вот, пробую я  новые Wailer A112  на све-

конструкции практически всех видов горных лыж.

в настоящий момент можно уже считать практиче-

жеприготовленном теплым муссоном леденистом

Многолетняя работа над улучшением конструкции

ски индустриальным стандартом. Чтобы понять, что

склоне Санкт-Антона и понимаю, что чего-то я не по-

и формы целинных лыж не  прошла даром. Лыжи

Дрейк называет “чисто” карбоновой конструкцией,

нимаю. Одним словом – алхимия! Думаю название

Дрейка получают особое признание на тестах самых

ради интереса сравните торсионную жесткость та-

новой концепции лыж DPS выбрано очень точно.

авторитетных горнолыжных и аутдорных американ-

ких лыж с соответствующими лыжами DPS. Вы уви-

Мне посчастливилось протестировать эти лыжи

ских журналов. Начал Дрейк выпускать свои лыжи

дите, что в отличие от  DPS, другие лыжи обладают

в максимально широком диапазоне снежных усло-

поначалу, как и многие производители, в  Китае.

жесткостью на скручивание практически традици-

вий: на весеннем хели-ски в  Красной поляне, где

Когда в очередной раз убедился в том, что его идеи

онных конструкций фиберглассовых лыж. Но также

снег по ходу спуска может меняться чуть-ли не каж-

и технологии мгновенно оказываются у  конкурен-

достаточно хорошо известно, насколько сложно

дые 20-30 метров из-за рельефа и солнечной экспо-

тов – принял решение производить свои верхние

на самом деле сделать по-настоящему хорошие гор-

зиции склона, в Кировске на 25 км, в Европе и даже

модели только в США.

ные лыжи c применением как элемента несущей

на “глади немыслимой” подмосковных курортов.

Чрезвычайно интересна последняя разработка ком-

конструкции “чистого” карбона (100% углеволокна).

Практически везде – в сравнении с лучшими моделя-

пании Дрейка – лыжи DPS серии Алхимик.

Честно говоря, признаюсь, что совсем недавно ду-

ми лыж для фрирайда разных производителей.

С самого начала своего пути, когда в 2005  году

мал, что это невозможно. Положительной стороной

Что могу сказать – для меня это гораздо больше,

компания разработала первую углеволоконную

этого материала является высокое соотношение

чем просто отличные лыжи для фрирайда, которыми

сэндвич-конструкцию, разработчики DPS непоко-

жесткости к весу конструкции, что обеспечивает от-

DPS заслуженно являются. Это самые универсаль-

лебимо верили в потенциал этого удивительного

личный уровень энергопередачи при минимальном

ные лыжи из всех лыж, которые я  когда-либо про-

материала. Карбон обеспечивает наилучшее соот-

весе. Однако это свойство имеет и свою оборотную

бовал – как по  состоянию снега и  рельефу склона,


№131|106 так и по  технике катания. Целинные лыжи с  талией

никаких недостатков!“ В нашем случае я  близок

с радиусом бокового выреза около 15  метров!).

112 мм, способные эффективно ехать практически

к такой позиции. Кроме того, в защиту этой позиции

Не владея хорошо этим элементом, конечно, невоз-

короткими карвинговыми поворотами на весьма

необходимо заметить, что недостатки всегда оцени-

можно по достоинству оценить все преимущества,

жестком подготовленном склоне*!

ваются на фоне преимуществ. Если преимущества

заложенные при разработке новых лыж. При этом,

столь существенны, те же самые недостатки могут

мы хорошо знаем, что по-настоящему хорошие

ПРО ПРЕИМУЩЕСТВА

казаться менее значительными.

(признанные многими) лыжи, всегда универсаль-

Первое что ощущаешь, как только встаешь на эти

Справедливости ради, конечно надо признать, что

ны и по технике катания. В лыжах Wailer A112 такая

лыжи, – исключительная энергопередача. Это то,

у всех лыж есть свои недостатки. Иначе диалекти-

универсальность вполне объяснима – в  первую

что в первую очередь отличает спорт-цех от  ком-

ческая миссия Стефана Дрейка – постоянно совер-

очередь формой и продольным распределением

мерческих лыж. Для столь широких целинных лыж –

шенствовать лыжи, не имела бы никакого смысла.

жесткости. Лыжи имеют гибкий “могульный” нос для

ощущение, скажем, небывалое.

Но вопрос про недостатки лыж такого уровня, более

легкого входа в поворот и амортизации неровностей

Второй момент – амортизация неровностей для

филосовский вопрос, чем житейский. Он зачастую

склона, и достаточно жесткую заднюю часть (кроме

столь заряженных и легких карбо-

зоны хвоста) – что является непре-

новых лыж действительно вызывает

ложным требованием для катания

удивление.

традиционной техникой и совре-

Третий момент – скользящая по-

менного “сларва” на фрирайде.

верхность. К своему удивлению,

Не знаю уж, право, как надо боч-

на “голубых” траверсах горнолыж-

ком скрестись по жесткому насту

ных курортов мои лыжи скользили

на этих лыжах, чтобы они не понра-

заметно быстрее, чем узкие трассо-

вились! Напоминаю, лыжи Wailer

вые модели лыж других катающихся.

универсальные лыжи для фри-

Это широкие лыжи с талией 112  мм!

райда, а универсальность в  чем-

Кроме того, поверхность столь жест-

то всегда требует компромисса.

кая, что подверглась минимально-

(Заметьте, новые Lotus A124 Spoon

му износу по сравнению со  всеми

уже имеет радиус бокового вы-

остальными

лыжами,

реза 23 метра, что с  точки зрения

прошедшими испытание кировскими

формы всегда лучше для бравой

камнями. Разработчики DPS также

боковой езды.) Минимизировать

говорят, что карбоновая конструк-

негативные с этой точки зрения

тестовыми

ция значительно продлевает срок

эффекты, связанные с более выра-

службы лыж. После 5 лет интенсивно-

женной формой Wailer и ee корот-

го катания эти лыжи по гибкостным

кой зоной контакта лыж со снегом,

свойствам

Дрейку удалось благодаря магиче-

остаются

практически

новыми.

ским свойствам карбона, новыми

Преимущества формы Wailer хо-

демпфирующими элементами и,

рошо известны. Могу только под-

подозреваю, правильным распре-

твердить многократно упомянутое

делением торсионной жесткости

в американских обзорах. В  мягком

лыжи. И удивительно, как это сде-

снегу лыжи используют для всплы-

лано!

вания и управления практически

Тем, кому цена этих лыж представ-

всю полезную площадь своей сколь-

ляется недостатком, увы ничем

зящей поверхности. Короткая зона

помочь не могу. Лыжи из спорт-це-

контакта лыж со снегом на  жест-

ха как правило стоят не меньше.

ком склоне обеспечивает высокую

Как я уже отмечал, целинный цех

управляемость, как при плоском

Стефана Дрейка к спорт-цеху в пол-

ведении лыж, так и в карвинговом

ной мере можно отнести.

повороте. Тейпер носка (сужающая-

В заключении скажу, что я далек

ся форма передней части лыжи) на-

от оценки каких-либо лыж в  абсо-

столько оптимален, что за все время

люте, т.е. для каждого катающего-

катания на лыжах со  столь широкой

ся. Мне довелось протестировать

талией ни разу не  зацепил носком

множество горных лыж за свою

за какую-либо неровность склона.

весьма

Заточка кантов Rockwell понравится

жизнь, чтобы иметь свое “беспри-

долгую

горнолыжную

страстное” мнение о той или иной

самым сварливым мастерам лыжного сервиса. Равномерная закалка канта обеспе-

сводится к вопросу, что “лично мне не  нравится

модели. Что касается лыж Wailer A112, мне эти лыжи

чивает гладкое, без заеданий, движение кантореза

в этих лыжах“. А  про людей, мы хорошо знаем: что

во многом и  в целом представляются революцион-

по канту лыж.

для одних – преимущество, для других  – недоста-

ными – моделью, которая выводит понятие универ-

Таким образом, можно сказать, что это лыжи для

ток. Для лыж это еще более верно, поскольку лыжи

сальности лыж вообще (не просто универсальности

фрирайда

бескомпро-

и лыжник – это единая система, эффективность ко-

лыж для фрирайда) на новый, немыслимый уровень.

миссные по степени отработки каждой ростовки

торой зависит как от техники катания лыжника, так

Было несколько лыж в истории, тестируя которые

и применяемым материалам. Собственно, лыжи

и от лыж. И большой вопрос, от чего больше! Самый

я до  конца не  мог понять, почему они так хорошо

Дрейка всегда таковыми и являлись. С  появлением

наглядный пример тому связан с современным

работают. Ясно одно, этот эффект дает совместная

“Алхимика” это становится очевидным с первых по-

уровнем владения карвинговой техникой. Хорошие

работа всех элементов конструкции лыж и мате-

воротов.

современные лыжи делают хорошие лыжники, от-

риалов, резонансное уникальное сочетание всех

лично владеющие этой техникой. Не секрет, что это

свойств в одной отдельно взятой модели. Браво

ПРО НЕДОСТАТКИ

относится и к современным тенденциям развития

“Алхимик”! Браво Дрейк!

Каковы же недостатки, – спросите вы. Известно, что

фрирайда, казалось бы, одного из самых консер-

Борис Сагалов

если тестирующему уж очень понравилась та  или

вативных направлений горных лыж. (Обратите

иная модель, он говорит: “хоть стреляйте меня, нет

внимание, мы обсуждаем здесь целинные лыжи

уровня

спорт-цеха,

т.е.

* Ростовка 184 см.


THE HEMSEDAL CONCEPT Потрясающая своей технологичностью и дизайном новая горнолыжная линейка одежды от Bergans of Norway — это максимальное удовольствие от катания. Нам нравится разрабатывать и реализовывать новые, более интеллектуальные и практичные решения в одежде. Собрав весь имеющийся опыт и самые передовые технологии, мы создали уникальный продукт, который обеспечит вам абсолютный комфорт и удобство в любых погодных условиях, даже самых неблагоприятных. Больше нет ничего, что могло бы испортить вам впечатление от катания, — мы позаботились об этом! В верхнем слое (мембранные куртки и брюки) применяется инновационная технология «отражения тела», — поистине революционный стандарт качества и комфорта.


BODYMAPPING Флагманом коллекции является уникальный гибридный комплект из трехслойной эластичной мембранной ткани Dermizax NX, обладающей превосходными техническими характеристиками по водонепроницаемости и пароиспаряемости. Тщательно продуманное распределение утеплителей высочайшего качества (Primaloft Gold Active и гусиный пух) с учетом разницы особенностей физиологии мужчин и женщин способствует эффективному контролю температуры для максимального комфорта независимо от погоды.

Секции утепленные сертифицированным RDS гусиным пухом. Секции утепленные синтетическим утеплителем Prmaloft Gold Без утеплителя — максимальная дышимость

INTELLIGENT VERSATILITY Уникальный костюм, созданный, чтобы дать вам полную свободу движения.

4-х сторонний стрейчевый материал

Съемная снегозащитная юбка с эластичной вставкой

Удлиненная спинка Удобная регулировка объема брюк на талии Задняя часть брюк с увеличенной талией

Манжеты с регулировкой под любой вид перчаток Артикулированный крой Секции утепленные синтетическим утеплителем Prmaloft® Gold Секции утепленные сертифицированным RDS гусиным пухом 2-х сторонний стрейчевый материал

Усиление износостойким материалом

Внутренняя гамаша с противоскользящим покрытием


|№131|110

гоРНолЫжНЫе ТуРЫ

Австрия // Болгария // Словакия Черногория // Турция

ДЕТСКИЕ ГОРНОЛыЖНыЕ ЛАГЕРя Только у НаС - Ски-буС-СаФаРи

Skitab.com fixation-plum.com

(2-3 страны, 6-7 курортов в одном туре в компании единомышленников)

skislava@gmail.com

аНаПа аэропорт «витязево» владивоСТок Примальп, Партизанский проспект, 2, (423) 240-23-43, пн. – сб. с 10.00 до 19.00, вс. с 10.00 до 18.00, tibet-alp@mail.ru, www.primalp.com воРоНеж Extreme Face интернет-магазин: тел.: (473)232 12 47 www.extremeface.ru «На грани экстрима» магазин: NEW! ул. Свободы, 29. тел.: (473) 232 12 47 www.extremeface.ru

иРкуТСк Фан-спорт, ул. Партизанская, д. 112/4, (3952) 249-667, пн. – сб. 10.00 – 20.00, вс. 10.00 – 19.00, fansport@irkutsk.ru кРаСНогоРСк альпиндустрия, Красногорский бульвар, дом 4, ВГК «СНЕЖ.КОМ», (495) 972 5293, с 10:00 до 22:00, www.alpindustria.ru

кРаСНая ПоляНа Freeride, г. Сочи, п. Красная Поляна, ул. Мичурина дом 1\1, (8622) 438-008, с 9:00 до 19:00, aventure@sochi.com гелеНджик альпиндустрия, г. Сочи, аэропорт геленджик, ул. Пилотов, дом 5 пос. Красная поляна, ул. Мичурина, дом 1/1, (8622) 437 017, екаТеРиНбуРг с 9:00 до 20:00, krpol@alpindustria.ru, альпиндустрия, ул. Сулимова, дом 46, www.alpindustria.ru (343) 378 33 47, с 10:00 до 21:00, ekaterinburg@alpindustria.ru, кРаСНодаР www.alpindustria.ru альпиндустрия, ул. Северная, дом 535/1 (между северными мостами), кант, проспект Ленина, дом 53, (861) 200 25 11, с 10:00 до 21:00, (343) 287 05 14, 8 800 333 37 33, krasnodar@alpindustria.ru, с 10:00 до 21:00, sckant@kant.ru, www.alpindustria.ru www.kant.ru аэропорт Пашковский, Манарага, ул. Гагарина, дом 35, ул. им. Евдокии Бершанской, 355 (343) 374 90 16, пн. - сб. с 10:00 до 20:00, вс. с 11:00 до 19:00, вертикальный мир, manaraga2@r66.ru, www.manaraga.ru ул. Красноармейская, дом 94, с 10:00 до 20:00, (861) 210 01 15, Манарага, ул. Комсомольская, дом 7, www.verticalshop.ru (343) 374 25 90, пн. - сб. с 10:00 до 20:00, вс. с 11:00 до 19:00, Red Fox, ул. Северная, дом 433 manaraga4@manaraga.ru, www.manaraga.ru (между Садовой и Северными мостами), (861) 238 40 24, ижевСк www.redfox.ru Эдельвейс, ул. Ворошилова, дом 27, (3412) 461 722, пн. - пт. с 10:00 до 19:00, Спорт-паутина, ул. Коммунаров, дом 108, сб. с 10:00 до 18:00, вс. с 10:00 до 17:00, +7(918) 624 45 01, с 9:00 до 19:00, edelweise@udm.net www.sportpautina.ru

МоСква альпиндустрия, ул. Первомайская, 18, +7(495) 232 9779, с 10:00 до 22:00, info@alpindustria.ru, www.alpindustria.ru альпиндустрия в ТЦ Экстрим, ул. Смольная, 63Б, с 10:00 до 21:00 на 1 этаже: павильон Б-2 (велосипеды STARK и кайт-отдел, +7 (495) 780 3216; на 2 этаже павильоны: Д18 (бивуак, одежда, +7(495) 780 3216), Д3 (The North Face, +7(916) 209 6866), Д30 (Patagonia, +7(495) 780 3216); на 3 этаже павильоны: Л24 (альпинистское снаряжение), +7(495) 780 3216, К24 (Meindl & LaSportiva, +7(495) 780 3216 доб. 214, Л18 (PETZL, +7(495) 780 3216), extrim@alpindustria.ru альпиндустрия в ТЦ Спорт-Хит, Сколковское шоссе, 31, 3 этаж, павильон 14, +7(495) 933 8663 доб.3009, с 10:00 до 21:00, sporthit@alpindustria.ru аэропорт «домодедово», киоски «Роспечать»

Мир фото, Кутузовский проспект, дом 34, (495) 933 59 94, пн. - сб. с 9:00 до 21:00, вс. с 10:00 до 18:00 Мир фото, Ленинский проспект, дом 62/1,(499) 137 08 33, пн. - сб. с 10:00 до 21:00, вс. с 10:00 до 18:00, www.mirphoto.ru Москва, к нижный магазин, ул. Тверская, д. 8 стр.1, +7(495) 629 64 83, с 10.00 до 01.00, Москва, книжный магазин, ул. Воздвиженка, д. 4/7 стр. 1, +7(495) 212 22 08, к руглосуточно , www. moscowbooks.ru Пролаб, ул. Мосфильмовская, дом 1, +7(495) 795 07 93, с 9:00 до 21:00, online@prolab.ru, www.prolab.ru Red Fox в Твк «Спорт-Хит», Сколковское шоссе, 31, этаж 3, пав. 2, +7(495) 626 50 75, с 10:00 до 21:00, www.redfox.ru

Сейлс Магазин №14, Игарский проезд, дом 8 (ст. м. Свиблово), (499) 186 77 76, круглосуточно с перерывами 0:00 – 04:00, 15:00 – 16.30, www.salespress.ru Сейлс Магазин №15, Новорязанская ул., дом 16/11 стр. 1 (ст. м. Комсомольская), (495) 607 95 07, круглосуточно с перерывами 11:00 -12:00, 0:00 -03:00 Сейлс Магазин №25, ул. Новаторов, дом 16А, (495) 431 16 47, круглосуточно с перерывами 12:00 – 13:00, 0:00 – 04:00 Сейлс Магазин №35, Щелковское кант, Электролитный проезд, дом 7 корп.2, шоссе, дом 48 стр. 1, (499) 164 57 01, +7(495) 604 16 10, с 10:00 до 21:30 круглосуточно с перерывом 0:30 - 02:30 кант, ул. Куусинена, дом 9, Сейлс Магазин №40, ул. Дубининская, 7 +7(499) 943 11 54, с 10:00 до 21.30, (ст. м. Павелецкая), (495) 235 04 66, sckant@kant.ru, www.kant.ru круглосуточно с перерывом 0:00 – 03:00 день сурка в ТЦ Экстрим, ул. Смольная, 63Б, 2 этаж, пав. Е17, +7(495) 780 34 60, с 10:00 до 21:00, день сурка ТЦ Спорт-Экстрим, МКАД 18 км, г. Дзержинский, ул. Алексеевская, 2а, этаж 2, +7(495) 645 43 33, с 10:00 до 21:00 день сурка в ТЦ глобус-Экстрим, Щелковское шоссе, д. 3 стр. 1, этаж 2, +7(495) 988 83 91, с 10:00 до 21:00 www.densurka.ru


111|№131|

Сейлс Магазин №41, ул. Краснопрудная, дом 7/9 (ст. м. Красносельская), (499) 264 82 72, круглосуточно с перерывом 0:30 – 03:00, www.salespress.ru

Нижний Новгород Red Fox в ТЦ «Новая Эра», Сормовское шоссе, дом 20, 2 этаж, (831) 245 96 27, с 10:00 до 21:00, www.redfox.ru

SportWay в ТЦ «Спорт-Хит», Сколковское шоссе, 31, этаж 2, павильон 33, (495) 778 59 80, с 10:00 до 21:00, sportway@mail.ru

Нижний Тагил Манарага, ул. Пархоменко, дом 22, (3435) 41 94 53, пн. - сб. с 10:00 до 20:00, вс. с 11:00 до 19:00, manaraga@e-tagil.ru, www.manaraga.ru Новокузнецк ФанСтиль, проспект Металлургов, дом 17, (3843) 74-00-17, пн. – сб. с 10:00 до 20:00, вс. – с 10:00 до 19:00, fanstil@mail.ru

http://picasaweb.google.com/glebozov

Новосибирск АльпИндустрия, ул. 1905 года, дом 83 (ст. м. Сибирская, Красный проспект), (383) 220 09 26, с 10:00 до 20:00, novosibirsk@alpindustria.ru, www.alpindustria.ru

Тема-спорт в ТРЦ «РоллХолл», Холодильный пер., 3, павильоны 47, 57, (495) 604 42 26, с 10:00 до 21:00, shop@tema-sport.ru, www.tema-sport.ru

Петропавловск-Камчатский Куба, ул. Тельмана, дом 38, 8 (4152) 266-881, пн.-сб. с 11:00 до 19:00, kuba@mail.kamchatka.ru, www.kubashop.ru

ГЛЕБ БОЗОВ

Спортмарафон NEW! ул. Сайкина, дом 4, тел. 8 (800) 333-1441, +7 (495) 668-14-97 с 10 до 22 часов, www.sport-marafon.ru Старт-1, ул. 6-я Кожуховская, дом 24/31, (495) 677 50 80, пн. - сб. с 10:00 до 20:00, вс. с 10:00 до 19:00, www.start1shop.ru

Омск Экспедиция Сибирь, ул. Гусарова, дом 33, территория Центрального рынка, (3812) 25 17 92, с 9:00 до 18:00, trade@tourist-omsk.com, www.tourist-omsk.com

Планета-Спорт, Б. Сампсониевский пр., 45 / Гренадерская ул., (812) 542 90 72, пн. - сб. 10:00 - 21:00, вс. 11:00 - 19:00 Трамонтана, ул. Бронницкая, 24, кинотеатр «Космонавт», (ст. м. Технологический институт), (812) 316 45 10, с 11:00 до 21:00 Трамонтана, ул. Джамбула, 19 (ст. м. Пушкинская, Владимирская), (812) 764 06 90, с 11:00 до 21:00, info@tramontana.ru, www.tramontana.ru

СОЧИ Пятигорск Экватор, проспект Калинина, дом 2 корпус В, Международный аэропорт Сочи (8793) 32 20 31, пн. – пт. с 9:00 до 17:30, сб. с 9:00 до 15:30, www.ekvatorkmv.ru Тюмень Манарага, ул. Герцена, 84, (3452) 34 21 78, Ростов-на-Дону пн. - сб. с 10:00 до 20:00, вс. с 11:00 до 19:00, Снаряжение для приключений, service3@manaraga.ru, www.manaraga.ru ул. Суворова, дом 19, (863) 250 11 17, Манарага, Московский Тракт, пн.-пт. 10:00 - 20:00, сб., вс.10:00 - 19:00 дом 117, корп. 1/1, (3452) 62 51 36, пн. - сб. с 10:00 до 20:00, Самара вс. с 11:00 до 19:00, p-nik72@mail.ru, Кант, ул. Ново-Садовая, дом 381, www.manaraga.ru (846) 203 15 69, 8 800 333 37 33, с 11:00 до 20:00 ХАБАРОВСК Кант, проспект Ленина, дом 1, (846) 338 Примальп, ул. Дзержинского, 89/ 17 55, 8 800 333 37 33, с 11:00 до 20:00, Серышева, 32, (4212) 56-97-93, sckant@kant.ru, www.kant.ru пн. – пт. с 10.00 до 19.00, сб. 11.00 – 18.00, вс. 11.00 – 17.00, Санкт-Петербург tibet-khv@mail.ru, АльпИндустрия, Заневский пр-т, дом 30 www.primalp.com (ст. м. Новочеркасская), (812) 528 3776, с 10:00 до 20:00, spb@alpindustria.ru, Челябинск www.alpindustria.ru Манарага в ТЦ Ленинградский, Проспект Победы, дом 158, Кант, Гражданский проспект, дом 23, (351) 211 54 19, пн.- сб. с 10:00 (812) 535 33 91, 8 800 333 37 33, до 20:00, вс. с 11:00 до 19:00, с 11:00 до 21:00 dir_chel@manaraga.ru, www.manaraga.ru Кант, ул. Ивановская, дом 7, Родонит, ул. Энтузиастов, дом 40, (812) 560 06 60, (812) 560 61 00, (351) 261 03 44, пн.-сб. с 10:00 до 19:00, 8 800 333 37 33, с 11:00 до 21:00, info@rodonit74.ru, www.rodonit74.ru sckant@kant.ru, www.kant.ru


|№131|112

Подписаться на журнал «вертикальный мир» можно :

> На нашем сайте

WWW.VERTMIR.RU

> Ч ерез каталог

Интер-почты > Ч ерез каталог Агентства Урал-Пресс

Праздник, который всегда с тобой --> стр. 44-55

новое измерение

глав.ред: Артём Зубков, шеф-ред: Илья Казаринов, исп.дир: Cергей Малышев, артдир: Юрий Криушев, тех.диз.: Олег Цимберов, PR: Анна Михайлова. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ВМ Принт». Журнал зарегистрирован в Министерстве связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, номер свидетельства ПИ № ФС 77 - 59750, дата регистрации 07.11.2014. © Логотип «Вертикальный мир – новое измерение» является зарегистрированным знаком. Никакая часть даного издания не может быть воспроизведена без письменого разрешения редакции журнала. За исключением особых случаев редакция не имеет возможности вступать в переписку. За содержание рекламных обьявлений редакция ответственности не несет. Телефон редакции: (495) 978-11-71. Адрес для писем: 109028, г. Москва, Казарменный пер., дом 6, стр.2 . www.vertmir.ru, E-mail: infovertmir@gmail.com © Журнал «Вертикальный мир» 2012 г. Тираж 9500 экз. Цена свободная.

ти, опис ываМногие виды акти внос могу т быть але, емые в нашем журн для здоропотенциа льно опас нымиМы кате гори вья или даже жизн и. зани мать ся уем менд реко ческ и не видо в спор та каки ми-л ибо из этих ветс твую щей или отды ха без соотки или руспец иаль ной подг отов инст рукт ора. ково дств а опыт ного ния не може т Ника кая часть этого изда руководс тво быть расс мотр ена как или учеб ное пособие.

Christian Pondella, Seth Morrison, Дмитрий Головченко, Борис Сагалов, Андрей Британишский, Grant Gunderson Bot3485


Vertmir #131  

October 2017

Vertmir #131  

October 2017

Advertisement