Page 1

www.versusauto.bg

Versus

Брой 17 n Март 2012

The Automotive E-magazine

AUTO

Концепция

PEUGEOT 208 GTI

Представяне

Легендата GTI е жива!

DODGE SRT8 Super Bee Опасната пчела

NISSANJUKE

Насаме

Салони

Тунинг

Повече динамика

82-ро автомобилно изложение в Женева

Стероиди от шведски характер

CHEVROLET AVEO

Новини

Тестове

Женева 2012

Представяне

VOLVO C30 Polestar

Автомобили

Тунинг

Шоурум


Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 17 на списание VERSUS AUTO

www.versusauto.bg/issue/VERSUS_AUTO_ISSUE_17.pdf


Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Христо Чернев Борислав Близначки Стефан Солаков Петър Стойчев Иван Иванов

ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872

stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com ВИДЕО Христо Чернев Кирил Димитров

КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365

info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com АДРЕС НА РЕДАКЦИЯ ул. Дедеагач 11А VS AUTO

www.versusauto.bg Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.

Здравейте, приятели! Честита пролет! Времето лека-полека се постопля и започваме да мислим за морето. Не забравяйте да смените зимните си гуми с летни, че някои от нас се сещат за това чак към лятото. В този брой сме ви подготвили два теста, за рубриката “Насаме”. Първият е на най-бързия Juke в България, 1,6-литров агрегат със 190 к.с. Както обещахме преди време, дойде ред за тест драйв на новото Aveo седан, но ще разберете нашите впечатления за тези две марки в следващите страници на изданието. Няма как да не отбележим най-голямото световноизвестно изложение в Женева. Тази година участие взеха почти всички марки и много тунинг фирми. Подготвили сме ви чудесен материал придружен с малко текст и много видео клипове. За рубриката “Тунинг” отново сме ви подготвили интересни и спиращи дъха ви материали. Единият от материалите е с автомобил, който се намира и продава в България. Единствената бройка Tension, дело на тунерите от AC Schnitzer, се намира в шоурума на Overdrive. Ще ви разкажем подробности около новото Peugeot 208 GTI, както и за Dodge SRT8 Super Bee, също така сме ви подготвили за рубриката “Драг проекти” един изключително златен автомобил, но всичко това в следващите страници на VS AUTO. Хайде, да ни е честит новия брой с номер 17. С уважение: VS AUTO


СЪДЪРЖАНИЕ

стр. 6-51

НОВИНИ

стр. 52-87

НАСАМЕ Chevrolet Aveo Nissan Juke стр. 88-139

Женева 2012

САЛОНИ

стр. 140-155

ПРЕДСТАВЯНЕ Dodge SRT8 Super Bee стр. 156-159

ДРАГ ПРОЕКТИ BMW M3 E46 стр. 160-187

ТУНИНГ BMW M6 Tension Volvo C30 Polestar стр. 188-197

стр. 198-207

КОНЦЕПЦИЯ ИНТЕРИОР Peugeot 208 GTI BMW 5 F10


БРОЙ 17

Март 2012

Vs

AUTO


Новини

Chevrolet Aveo най-безопасен

Стилният малък модел на марката Chevrolet - Aveo, бе обявен за най-безопасният автомобил в своя клас за 2011 година от независимата експертна организация в областта на автомобилната безопасност EuroNCAP (European New Car Assessment Program). Тя публикува своите резултати от изпитанията на общо 53 на брой нови модели, предлагани на европейския пазар. Серийното оборудване на Chevrolet Aveo включва шест въздушни възглавници и множе-

ство системи за активна безопасност. Сред тях е електронен контрол на стабилността, система за контрол на сцеплението и четириканална антиблокираща система на спирачките с електронно управлявано разпределениe на спирачното усилие. Част от оборудването на всички версии на модела са и системата за подпомагане потеглянето по наклон и


6-7 електронният круз-контрол с ограничител на максималната скорост. Повечето варианти с бензинови двигатели вече се предлагат с електрическо сервоуправление и автоматична функция Start/Stop, които спомагат за намаля-

ване на разхода на гориво и нивата на емисиите на CO2. Модернизираният 1,4-литров двигател например изразходва с 10% по-малко гориво при смесен цикъл на движение. От края на есента на 2011 година, Aveo се предлага на пазара и с 1,3-литров турбо-

дизелов задвижващ агрегат, който е първият по рода си в малък модел на марката Chevrolet. В съчетание с 1,3-литровия турбодизелов агрегат, версията с четири врати на новия Aveo е най-икономичният седан на европейския пазар.

Vs

AUTO


Новини

Нова свръхвисокоскоростна гума на Dunlop - Sport Maxx RT На пистата Аскари в близост до град Малага - Испания, Dunlop представи нов европейски вид спортни гуми. Новата гума е специално разработена да подкрепи най-бързите коли по някои от най-трудните състезателни писти в света, като осигури завръщането на водачите у “дома” без да се налага смяна на гуми. Новата гума е предназначена да осигури отлично поведение на пътя, благодарение на вградената в дизайна и разработката на гумата състезателна технология. На пътна повърхност Sport Maxx RT е с по-добро сцепление благодарение на каучуковата смес на протектора, разработена на база опита в моторния спорт, която осигурява подобрена приспособимост към пътната настилка и оттам подобрено сцепление, както

на суха, така и на мокра повърхност. Гумата обезпечава също така висока стабилност на управлението, осигурена от масивния външен раменен блок, който увеличава контактната повърхност с пътя в завой, особено при висока скорост. На мокра пътна настилка Sport Maxx RT осигурява нужното поведение, опирайки се на своя опит от състезанията. Гумата има сериозна устойчивост на аквапланинг, благодарение на широките централни канали, които увеличават обема на потока на вода. Кръглата стъпка позволява потокът вода да бъде изтласкан навън през страничните канали и гумата да остане в контакт с пътя, а не с водната повърхност. По-късият спирачен път, особено при висока скорост, се осигурява от специални блок-

чета, вградени в шарката на протектора на гумата. Тези блокчета, подсилени от странични такива, осигуряват анти-повдигащ ефект на задната част заради своята увеличена твърдост. Помислено е и за намаляване разхода на гориво както чрез оптималното разпределение на материала, целящо намаляване генерирането на топлина така и чрез аеродинамичната странйца и гладките ребра, които намаляват всмукването на въздух. Последните тестове на TUV, направени с новата Sport Maxx RT потвърждават солидните пътни възможности на гумата. Сравнена с найсериозните си конкуренти, Sport Maxx RT показа, че може да ги изпревари със значителните 7% по отношение спирането на суха и мокра настилка.


Новини

Super Drift Series На 18 март се проведе първото дрифт мероприятие за сезон 2012 - Drift Day 1. Целта на събитието бе пилотите да направят тест на своите автомобили, за да разберат дали са в положи-

телна посока промените, които са направили по тях през зимната пауза. Участие взеха едва 14 автомобила, но те бяха достатъчни, за да зарадват хилядната публика, която започна да идва

на пистата от ранни зори. През целия ден пилотите въртяха обиколка след обиколка, като само на няколко пъти за много кратко време пистата оставаше празна. Сериозно впечатление на-


10-11

Vs

AUTO


Новини


12-13

прави вицешампионът за 2011 г. - Павлин Пенев, който още повече е овладял управлението на своя автомобил и със сигурност през сезон 2012 отново ще е сред лидерите. Костадин Патриков пък не спира да навлиза в дисциплината дрифт и вече демонстрира съвсем различно управление на своето БМВ

Vs

AUTO


Новини

М5. През целия ден, той радваше публиката с огромното количество пушек, което произвеждаше неговият автомобил, докато се движеше настрани по завоите. Очак-

ва се през сезон 2012 той да участва с Нисан 200SX S14, който обаче не бе готов за Drift Day 1. Калин Стоянов, Али Шакрун, Недко Буюклиев и Владислав

Димитров също показват напредък в своите умения и няма да е никаква изненада, ако успеят също да се намесят в разпределението на челните позиции.


14-15

Vs

AUTO


Новини


16-17

Citroen DS4 Racing Concept и DS3 Racing S. Loeb Безспорно автомобилното изложение в Женева е едно от най-големите и престижни изложения по света. Голяма част от марките го очакват с нетърпение, за да покажат своите нови модели. Интересен автомобил ни представиха Citroen. Те показаха своя DS4 Racing, концепцията, за която се говореше най-много на изложението. Този концептуален модел се характеризира със 100% Racing елементи - шаси, снижено с 35 мм в сравнение със серийния модел, увеличена следа отпред с 55 мм и отзад със 75 мм, добавяне на елементи като въздуховод, престилка на предната броня, спойлери в долната част на купето и уширения на калниците. Разработен от Citroen Racing, 1,6-литровият двигател е с мощност 256 к.с. или 160 к.с./л, което е рекорд за сериен автомобил. Въпреки почти двойно увеличената

мощност, емисиите на CO2 са ограничени до 155 г/км. Мостовете и шасито на автомобила са били обект на прецизна разработка. Спирачната система е оборудвана отпред с апарати с 4 бутала и специални дискове с диаметър 380 мм. И не на последно място, Citroen DS4 Racing е “обут” в 19-цолови нископрофилни гуми (235/40 R19). Друга отличителна характеристика на концептуалния Citroen DS4 Racing е неговият цвят, който за пръв път се появява в автомобилния свят: сив мат с ефект на тъкан. Благодарение на структурата на боята, този непознат до сега цвят улавя светлината по различен начин и така линиите на автомобила изпъкват още повече. Семпъл и модерен, новият цвят пасва идеално на спортния дух. За да подчертае още повече красотата на екстериора, в купето на Citroen DS4 Racing

Vs

AUTO


Новини

присъства още един цвят и джантите също са в специална комбинация от два тона. Още един интересен автомобил представиха от Citroen и това е тяхната лимитирана серия DS3 Racing

S. Loeb, която ще бъде пусната в продажба на самото изложение. Серията е проектирана на базата на DS3 Racing, дооборудвана е с навигационна система MyWay и се отличава със своите цветове и материи.


18-19 От автомобила ще бъдат произведени 200 броя. Новият външен цвят, черен мат Tarmac с грапав ефект, не е предлаган от никой автомобилен производител до този момент. Неговата специална текстура е не само

Vs

AUTO


Новини

впечатляваща, но и допринася още повече да изпъкнат линиите на автомобила. Изцяло в духа на DS3, покривът, огледалата за обратно виждане, лайстната на предната решетка, лайстната на бордното табло и основата на скоростния лост са в червен цвят Aden. Като намигване към 8-кратния световен шампион Себастиан Льоб и Даниел Елена, Citroen DS3 Racing S. Loeb е със специални лепенки на покрива.


20-21

Vs

AUTO


Новини

Chevrolet Cruze доминира на Монца


22-23

Отборът на Chevrolet направи най-добрия възможен старт в горещата надпревара на WTCC за сезон 2012 на Монца. Доминиращата марка превзе първите места в тази оспорвана надпревара. Настоящият световен

шампион Иван Мюлер спечели двете състезания, а Роб Хъф завърши съответно втори в първия кръг и трети във втората част на състезанието. Оспорвана бе битката във втората част, където на второ място успя да се

нареди другия съотборник на Мюлер и Хъф - Ален Меню, който с последни сили изпревари Хъф. Тримата показаха класа на шофиране и сътвориха невероятна битка, в която отново французинът надделя.

Vs

AUTO


Новини

На полпозишън се озова Норберт Мишелиц, който бе бурно подкрепян от свои сънародници на трибуните. На старта той поведе със своето BMW, следван от Том Коронел, Алекс Макдауал и Стефано Дасте. Зад тях бяха звездите на Chevrolet, като в битката между тях преди влизането в първия завой Хъф бутна Мюлер, който

едва удържа колата си, но продължи напред. Зад него бе Меню, а най-много от състезанието пострада Таркини - италианецът отпадна след повреда в Сеат-а му. В следващите обиколки на надпреварата трите автомобила на Chevrolet си пробиха път напред. Инцидентът между тях остана да се разследва от комисарите.

Класиране: - 1-ва част 1. Y Muller - Chevrolet Cruze 12 обиколки / 26 мин. 1,705 сек. 2. R Huff - Chevrolet Cruze + 0,446 сек. 3. G Tarquini - SEAT Leоn WTCC + 2,305 сек. 4. R Rydell - Chevrolet Cruze + 2,745 сек. 5. T Coronel - BMW 320 TC + 3,796 сек. 7. A Menu - Chevrolet Cruze + 6,326 сек. 8. A MacDowall - Chevrolet Cruze + 8,287 сек. 15. P Di Sabatino - Chevrolet Cruze +15,886 (Q1) сек.

Класиране: - 2-ра част 1. Y Muller - Chevrolet Cruze 10 обиколки / 20 мин. 7,643 сек. 2. A Menu - Chevrolet Cruze + 0,446 сек. 3. R Huff - Chevrolet Cruze + 0,613 сек. 4. T Coronel - BMW 320 TC + 0,993 сек. 5. D’ Aste - BMW 320 TC + 6,125 сек. 7. A MacDowall - Chevrolet Cruze + 7,247 сек. 10. R Rydell - Chevrolet Cruze + 14,166 сек.

Класиране: - Пилоти Класиране: Отбор 1. Muller (Chevrolet), 54 точки 2. Huff (Chevrolet), 36 3. Menu (Chevrolet), 26 4. Coronel, 22 5. Tarquini (SEAT), 20 6. Rydell (Chevrolet), 14 7. MacDowall (Chevrolet), 10

1. Chevrolet, 93 точки 2. BMW, 49 3. SEAT, 45


24-25

Vs

AUTO


Новини

t

VW Golf V от Schmid


26-27

Петата серия на Volkswagen Golf се предлага в центровег. те на VW от есента на 2003 5 200 Две години по-късно, през г., VW прави допълнение към коf лекцията си и представя Gol V GTI. Логото GTI говори много за спортните модели на VW.

Тези модели се характеризират с по-мощни двигатели, различни детайли отвътре и отвън. Като основните промени касаят в повечето случаи радиаторната решетка, броните, праговете и разбира се, нов спортен салон.

Vs

AUTO


Новини

След намесата на Schmidt revolution мощността, но този екземпляр достига 275 к.с. Всичко това е благодарение на промените по софтуера и новата изпускателна система, която е с диаметър на тръбите 70-мм. Промените са направени с любезното съдействие на Friedrich Motorsport Lichtenfels. Автомобилът е оборудван с навигационна система, вграден touch screen с интернет връзка, нова аудио система Kenwood и камера за обра-


28-29

Vs

AUTO


Новини

тно виждане при паркиране. В екстериора промените са само по страничните прагове и в задната част е добавен дифузьор. От Schmidt са се погрижили и за джантите, които са 19-инчови Gotham. Те са с размер 8,5x19, ЕТ45 в предната част и 9x19 инча с ET45 на задната ос. Гумите съответно са с размери 225/35 R19 Marangoni M-Power.


30-31

Vs

AUTO


Новини

нева

в Же BMW M135i Concept автомоНа тазгодишното нева, билно изложение в Же етоведновременно със св първите ната премиера на автомоBMW M Performance и концепбили, BMW показва използцията M135i. Моделът вото ва потенциала на но тава с че BMW Серия 1 и го съ

бензинов редови 6-цилиндров игне двигател, за да пост н вид и младежки и спорте , харакотличен атлетизъм rformance терни за BMW M Pe автомобилите. мобил с Компактният авто чителен три врати е с отли мобилите спортен вид. Авто


32-33

Vs

AUTO


Новини

предлагат BMW М Performance на впеидеална комбинация и прика чатляваща динами ето. Те годност за ежедневи -голяма по са със забележимо но упрагъвкавост, по-прециз н дизайн. вление и емоционале ван с M BMW M135i е оборуд ология, хн Twin Power Turbo те . и задмощност над 300 к.с

тната но задвижване. Спор е напълно спирачна система отговори адаптирана, за да ания на на високите изискв о поведевърховото му пътн иниеви ние. 18-инчови М алум uble spoke джанти с дизайн do тния хаподчертават спор 35i. рактер на BMW M1 вид на Цялостният външен


34-35

Vs

AUTO


Новини

е по-диBMW Concept M135i а линия намичен и с издължен ратата в сравнение с петв Серия 1. W модификация на BM Серийните BMW M били, Performance автомо томобилпредставени на ав нева, ното изложение в Же й-мощния са оборудвани с на 6-ции високоефективен игател в линдров дизелов дв

е модели, света. Бензиновит уктова кас които тази прод пълнена в тегория ще бъде до подобна бъдеще, ще заемат нцептууникална позиция. Ко предлага алното BMW M135i ожностпръв преглед на възм BMW M ите за пренасяне на еристиPerformance характ клас на ките в компактния премиум сегмента.


36-37

Vs

AUTO


Новини

Chevrolet на първо място сред производителите на спортни автомобили в САЩ Chevrolet е любимата спортна автомобилна марка на американците - това сочат резултатите от статистиката на продажбите, според които един от всеки три продадени през 2011 година спортни модела в САЩ е бил Corvette или Camaro.

През миналата година марката Chevrolet е формирала 37% от обема на продажбите в пазарния сегмент на спортните автомобили в САЩ, осъществявайки продажба на 88 249 броя Camaro, който изпреварва най-близкия си конкурент в лицето на Ford Mustang с повече от 18 000 екземпляра. Очаква се тази преднина да продължи да нараства след излизането на новия модел Camaro ZL1 на пазара в САЩ през този месец. Делът на марката Chevrolet на пазара на луксозни спортни автомобили през 2011 година възлиза на 28%

с общо 13 164 продадени екземпляра от модела Corvette. В момента Corvette е единственият местен американски продукт в този сегмент на пазара, а продажбите му са почти двойно по-високи от тези на най-близкия му конкурент в лицето на Porsche 911.


38-39 Първите пет спортни модела според обема на продажбите и пазарния дял в САЩ през 2011 година

1 Chevrolet Camaro 2 Ford Mustang 3 Dodge Challenger 4 Honda CR-Z 5 Hyundai Veloster

88 249 70 438 39 534 11 330 9284

37% 29% 16% 5% 4%

Първите пет луксозни спортни модела според обема на продажбите и пазарния дял в САЩ през 2011 година

1 Chevrolet Corvette 2 Porsche 911 3 BMW 6-та серия 4 BMW Z4 5 Mercedes SLK

13 164 6016 3903 3479 3220

28% 13% 8% 7% 7%

Vs

AUTO


Новини

Endurance Trophy - 3-ти кръг На 4 март се проведе последното мероприятие от първия сезон на Endurance Trophy. Шампионатът, който бе създаден, за да запълни дългата зимна пауза, премина на едно добро ниво като и в последния кръг имаше изненади до самия край на мероприятието. Всъщност финалът на 3-ти кръг беше и най-инфарктен до момента. Причината за това бе, че лидерите в клас “М2” - “Зайо Рейсинг” спряха в бокса 3 минути преди да изтекат 4-те часа. Механиците на отбора веднага установиха, че има счупен преден спирачен диск на автомобила. Залогът обаче беше твърде голям. Точно преди влизането в бокса “Зайо Рейсинг” водеха с обиколка и половина на отбора “Бира и Шкембе”. В тази сложна ситуация за отбора на “Зайо Рейсинг” бе взето решение, автомобилът да се върне на пистата, за да се опита да запази лидерството в оставащите вече по-малко от 2 минути до финала. В същото време Дилян Пенчев, който беше трети пилот в отбора на “Бира и Шкембе” въртеше рекордни обиколки за тима си, като няколко тура порано бе завъртял обиколка за 59,162 сек. Напрежението достигна своя връх, когато автомобилът на “Зайо Рейсинг” се върна обратно на трасето. Всички от двата отбора се отправиха към монитора на времеизмерва-

нето, за да разберат кой е начело в този момент. Последва леко объркване в тима на “Бира и Шкембе”, които за няколко секунди смятаха, че са успели да изпреварят своите съперници. В следващия момент обаче финалната линия пресече лидерът на цялата колона - отборът на “Lotus Wildfire” и остана въпроса, кой ще пресече първи финала за клас “М2” - “Зайо Рейсинг” или “Бира и Шкембе”? 30 секунди покъсно през финалната линия, като победител в клас “М2”, финала пресече отборът на “Зайо Рейсинг”, които все пак успяха да задържат лидерството до финала и спечелиха с преднина от само 18 сек.! Естествено след такъв драматичен финал всички в отбора ликуваха, докато отборът на “Бира и Шкембе” бе крайно разочарован, че след 4 часа каране, загубиха само с 18 секунди разлика. Второто място за отбора на “Бира и Шкембе” им бе достатъчно, за да спечелят титлата в този клас. Въпреки удвояването на точките в последния кръг, те станаха шампиони с актив от 36 точки, следвани от “Зайо Рейсинг” с 28 точки и “Dream Team” с 8 точки. В клас “М1” напрежението не бе толкова голямо. Отборът на “Lotus Wildfire” бе една класа над всички останали на пистата и демонстрира, както много добра стратегия, така и много висока


40-41 Снимки: Станимира Петрова

Vs

AUTO


Новини скорост по време на мероприятието. Почти през цялото време бяха лидери, като в крайна сметка завъртяха 222 обиколки и завършиха на 9 обиколки пред вторите в колоната - отбора на “Зайо Рейсинг”. Техните конкуренти в битката за титлата в клас “М1” - отборът на “Passport Racing Team” бе съпътстван от множество технически проблеми и 30 минути преди края получиха странен проблем, който не успяха да отстранят и да продължат до финала. В крайното класиране двата отбора са с по 30 точки, но по регламент по-предна позиция се отрежда на този отбор, който има повече победи, а това е именно отборът на Lotus Wildfire, които спечелиха и в първия кръг. Трети за сезона остава отборът на Контрол Рейсинг Тийм с 8 точки. В клас “S2” отборите на “Волво Клуб - БГ” и “Венера Полиуретанс” пристигнаха за последния кръг с еднакъв актив от точки - по 14, което означаваше, че битката между тях ще е много оспорвана. И точно така беше, но до 39 обиколка, когато отборът на “Венера Полуретанс” получи технически проблем и прекрати своето участие. От там нататък за Волво Клуб - БГ остана само да се повози до финала и все пак да удържи атаките на “Дружба Дринк Тийм”, които се опитваха да измъкнат победата под носа им. В крайна сметка като победители в последния кръг в клас “S2”

завършиха “Волво Клуб - БГ” с 206 обиколки, а “Дружба Дринк Тийм” останаха на 2 обиколки зад тях. Шампион в този клас е отборът на “Волво Клуб БГ” с 34 точки, следвани от “Венера Полиуретанс” с 26 точки и “Дружба Дринк Тийм” с 16 точки. В клас “S1” още от самото начало бе ясно, че отборът на “Пердашки Рейсинг” ще спечели титлата, тъй като нито един от техните конкуренти не бе записан за участие в последния кръг. Въпреки това обаче, отборът искаше победата в мероприятието и започна да следва своята предварително планирана стратегия. В средата на мероприятието се появи объркване, както в техния отбор, така и в отбора на “Зайо Тунинг Рейсинг Тийм”. И двата отбора решиха, че по някакъв начин са ощетени от времеизмервателната техника и че резултатите, които се изписват на монитора са неверни. Веднага бе направена обстойна проверка на лога с времената от началото на мероприятието до този момент и бе установено, че в нито един момент техниката не е отчела грешно времената нито на единия, нито на другия отбор. Това обаче не се знаеше от третия пилот на “Зайо Тунинг Рейсинг Тийм”, който вече бе в колата и се движеше по пистата с рекордни времена за своя клас. Само за 30 обиколки успя да намали преднината на “Пердашки Рейсинг” от три обиколки


42-43

Vs

AUTO


Новини

на една и половина. Точно тогава се появи технически проблем в автомобила, който бе отстранен доста бързо от механиците в бокса. След още няколко обиколки обаче се появи проблем с двигателя на колата, който вече нямаше как да бъде отстранен. Това даде спокойствие на отбора на “Пердашки Рейсинг” и те финишираха необезпокоява-

ни на първото място, спечелвайки и титлата в клас “S1” с 38 точки. Втори за сезона остава отборът на “Зайо Тунинг Рейсинг Тийм” с 16 точки, а на трето място е отборът на “MFM” с 12 точки. Награждаване на Endurance Trophy за сезон 2011-2012 ще се проведе на 31 март в ресторанта на писта “Дракон”.


44-45

Vs

AUTO


Новини

Ampera и Volt избрани за “Автомобил на годината 2012”

В началото на месец март Opel Ampera и Chevrolet Volt спечелиха титлата “Автомобил на годината 2012” (COTY 2012). С връчването на тази награда на революционните електрически автомобили журито, съставено от 59 водещи автомобилни журналисти от 23 европейски страни, отдадоха заслуженото на

иновативната далновидност на General Motors. Opel Ampera / Chevrolet Volt станаха безспорни победители с 330 точки срещу VW Up (281) и Ford Focus (256). Ampera и Volt станаха съвместно победители от общо седем финалиста в конкурса COTY. Също така стана ясно, че Opel Ampera отнесе още две


46-47

Vs

AUTO


Новини


48-49 награди в конкурса “Internet Auto Award 2011”, спонсориран от сайта Autoscout24. Ampera постигна победа в сегмента “най-популярен нов автомобил в Европа” и в категорията “електрически автомобили”. Директорът на отдела за електрическа мобилност на Opel, Енно Фухс, прие две от престижните награди CAROLINA на церемония малко преди началото на автомобилното изложение в Женева.

Vs

AUTO


Новини

Шефът на General Motors Дан Акерсън (вляво) и членът на борда на директорите на PSA Peugeot-Citroen Филип Варан позират след подписване на споразумението

Алианс между GM и PSA Вече има споразумение между PSA Peugeot Citroen и General Motors, които официално формираха алианс. По този начин двата гиганта целят да реализират икономия от 2 милиарда долара в близките пет години. Сътрудничеството бе

подписано от Дан Акерсон, главен изпълнителен директор на американския гигант и Филип Варен, председател на управителния борд на френската компания. GM ще вземе дял 7% от Peugeot и двете компании ще стартират съвместни

разработки, технологии и ще споделят едни и същи платформи. GM ще вложи близо 470 млн. долара за дяла си в PSA. Финалната сума на инвестицията ще бъде уточнена спрямо пазарните условия. Алиансът ще се фокусира


50-51

най-вече върху моделите от компактния и средния клас, MPV-та и кросоувъри. Сделката ще бъде финализирана и ще влезе в сила ефективно от втората половина на 2012 г. Първите съвместни автомобили ще са на пазара от 2016 г.

Vs

AUTO


CHEVROLET AVEO Насаме

Автор: Екип VS AUTO Снимки: Стефан Солаков

След като ви представихме хечбек версията на новото Aveo в брой 13, дойде ред да се насладим и на седана. Тогава ви обещахме, че този ден рано или късно ще дойде. Като цяло седанът се отличава от хечбека с попросторен интериор, по-голямо багажно пространство, повече динамика, по-здрава стъпка на земята и коренно различна “задница”.


52-53

Vs

AUTO


Насаме

CHEVROLET AVEO

* Повече информация за Chevrolet Aveo хечбек, вижте в брой 13 на VS AUTO http://issuu.com/versusautomotive/docs/vs_auto_issue_13 http://issuu.com/versusautomotive/docs/vs_auto_issue_13


54-55 Седанът е ориентиран повече към семейните хора, които търсят, освен динамика, удобство и комфорт, и голямо пространство

Н

овият Aveo седан с 4 врати излъчва мощ, стабилност и спортен дух. Предната част на автомобила е все така динамична и агресивна като при хечбека*. Разликата се вижда в задната част, която е коренно променена. Тук стоповете са обхванати с прозрачен панел, какъвто при Aveo хечбек липсваше. Седанът е ориентиран повече към семейните хора, които търсят, освен динамика, удобство и комфорт, и голямо пространство. Нашият тестов модел е с ниво на оборудване LTZ и кафяв цвят (Grand Canyon brown). Той е оборудван с 1,6-литров бензинов двигател с мощност от 115 к.с. и раз-

Vs

AUTO


Насаме

полага с максимален въртящ момент от 155 Нм, което осигурява на Aveo възможност за задоволително ускорение и усещане за тяга при движение с ниска скорост. Изпреварванията стават с лекота, а при по-високите скорости се чувствате си-

Салонът ни е добре познат от Aveo хечбек

CHEVROLET AVEO

гурни и спокойни. 1,6-литровият агрегат EcoTec е оборудван с кух блок от чугун и алуминиева цилиндрова глава. На практика теглото на цилиндровия блок, само по себе си, е намалено с 20% в сравнение със същия компонент на предишното


56-57

Vs

AUTO


Насаме

CHEVROLET AVEO

Стегнатата ходова част и добрата изолация допринасят за ниски нива на шум в купето при движение на автомобила

поколение. 1,6-литровият двигател е оборудван с 16-клапанова цилиндрова глава с два разпределителни вала. Той разполага със система за безстепенно регулиране на фазите на отваряне на изпускателните и всмукателните клапани и също

е с охлаждане на дъната на буталата с маслени струи. Тестовият ни модел бе оборудван с 6-степенна автоматична трансмисия “GM Hydra-Matic”, която сменя предавките с лекота. За тези, на които не им допада автоматичния режим, имат


58-59

Vs

AUTO


Насаме

възможност да превключват скоростите ръчно. Това става чрез натискането на страничните “+” и “-“ бутони на скоростния лост. Предавателната кутия има уникална архитектура, при която всички зъбни механизми са разположени на една и съща

CHEVROLET AVEO

ос с тази на коляновия вал. Новият Aveo седан ускорява от 0-100 км/ч за 11,3 сек. При по-спокойно каране при комбиниран цикъл, консумацията на гориво отива между 7 и 8 л/100 км, а емисиите на въглероден двуокис са 156 г/ км. Разбира се всичко това


60-61

Пространството отзад е повече, за разлика от Aveo хечбек

Vs

AUTO


Насаме

CHEVROLET AVEO


62-63

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 1598 Мощност, к.с. 115 - при, об/мин 6000 Въртящ момент, Нм 155 - при, об/мин 4000

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване - отпред McPherson - отзад Торсионна греда Спирачки - отпред - дискове - отзад - барабон Джанти 16-инчови Гуми 205/55 R16

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

4399 1735 1517 2525 1183 46 502

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

178 11,7

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км 

10 5,6 7,2 169

ЦЕНА, с ДДС от 26 305 лв.

Vs

AUTO


Насаме

зависи от вашия стил на шофиране и трафик на пътя. Ако сте от по-палавите шофьори може да покачите драстично разхода на гориво и вредните емисии на CO2. Chevrolet Aveo седан осигурява уверено и изпълнено с удоволствие преживяване зад волана. При по-високи скорости в завоите автомобилът се усеща стабилен, но въпреки това не прекалявайте. Пътното поведение на Aveo е контролируемо,

CHEVROLET AVEO

Благодарение на издължената задна част на автомобила, багажно пространство е достатъчно, за да побере багаж за четиричленно семейство


64-65

Vs

AUTO


Насаме

стабилно и комфортно върху почти всякакви пътни повърхности. Благодарение на големия просвет на седана ще имате възможност да се качите с него на места, достойни предимно за SUV автомобили. Стегнатата ходова част и добрата изолация допринасят за ниски нива на шум в купето при движение на автомобила.

CHEVROLET AVEO


66-67

Новият Chevrolet Aveo си осигури максималната оценка от пет звезди в теста за безопасност EuroNCAP

Vs

AUTO


Насаме

CHEVROLET AVEO

При по-спокойно каране при комбиниран цикъл, консумацията на гориво отива между 7 и 8 л/100 км, а емисиите на въглероден двуокис са 156 г/км


68-69

Интериорът е същият като при хечбека, с тази разлика, че пространството отзад е повече. Всичко това е благодарение на издължената задна част на автомобила, на което се дължи и по-голямото багажно пространство. В багажника спокойно може да се побере багаж за четиричленно семейство.

Vs

AUTO


Насаме

CHEVROLET AVEO

При по-високи скорости в завоите автомобилът се усеща стабилен


70-71

Новият Chevrolet Aveo си осигури максималната оценка от пет звезди в теста за безопасност EuroNCAP (European New Car Assessment Program). Отново едно чудесно попадение на Chevrolet, предназначено за европейския пазар. =

Vs

AUTO


NISSAN JUKE Насаме

Автор: Екип VS AUTO Снимки: Стефан Солаков

В миналия брой ви представихме сензационния Nissan Juke R. От чисто любопитство решихме да вземем за тест драйв един от най-спортните модели, които се предлагат в България и попаднахме на невероятен модел. Не е за криене, че формите на Nissan Juke са наистина забавни. Някои ги оприличават на домашен любимец, но не така мислим и ние от VS AUTO. В Juke има наистина нещо много ценно и това е чарът, с който изпъква сред останалите SUV-та.


72-73

Vs

AUTO


Насаме

А

ко искате да се различавате на пътя като собственик на SUV, това е вашата кола. Juke 1,6 DiG-T крие в себе си чар и мощ, с които ще се почувствате

NISSAN JUKE

наистина пълноценни на пътя. Нашият тестов модел е оборудван с 1,6-литров турбо бензинов агрегат, който има мощност 190 к.с. и максимален въртящ момент 240 Нм. Този тип двигател е

съчетан с 6-степенна автоматична скоростна кутия Xtronic CVT, но има опция да превключвате предавките ръчно. Моделът, който карахме, е единственият вариант с 4х4


74-75

система, която се включва много бързо с натискането на едно копче. Направихме си експеримента да закараме колата на терен с най-малко 20 см снежна покривка (поне до там ни потъваха крака-

та). В такава ситуация 4х4 системата е решаваща дали ще останете на място или ще издрапате. 4х4 системата има две настройки - стандартно 4WD за плъзгав терен и режим 4WD-V, при

Juke е проектиран да бъде малък, ултракомпактен кросоувър, който да се паркира лесно

Vs

AUTO


Насаме

който се активират спирачките от вътрешната страна на завоя за по-рязко маневриране. 190-те коня определено ни очароваха с лекотата, с която изпълнявахме изпреварвания на извънградско каране, дори без да

NISSAN JUKE

ползваме спортния режим. При подобно каране може да използвате настройката 2WD, която предава въртеливия момент на предните колела. Седалките ни бяха много удобни, а воланът предложи добър захват и комфорт.

Седалките са много удобни, а воланът предлага добър захват и комфорт


76-77

Vs

AUTO


Насаме

Поради сравнително малките си размери, Juke се чувства жив в завои и маневрира много пъргаво. Това, разбира се, е отчасти за сметка на мекотата на возене. Може да избирате между три режима на работа на

NISSAN JUKE

двигателя. Това са “Normal”, “Sport” и “Eco”. Както може би се досещате режим “Eco” е с най-пестелив разход на гориво. Нашият екип с удоволствие се любуваше на режим “Sport”, което ми напомни думите на нашия

Juke предлага на водача приятно изправена позиция, благодарение на спортните седалки. Големите прозорци и огромните странични огледала ви осигуряват отлична видимост


78-79

Vs

AUTO


Насаме

колега Скот Мортара, който сподели в материала си за Juke R в брой 16, че “Това е една от тези коли, с които като свикнеш, ще можеш да влизаш във всички завои с вратите напред”. Ако все пак не ви допада разхода на

NISSAN JUKE

гориво в този режим е по-добре да се върнете към “Eco” или “Normal”. При различните режими веднага се усеща и поведението на автомобила спрямо пътя. Има разлика в поведението на двигателя и трансмисия-

Задният ред седалки предлагат достатъчно място за краката, но малко по-високите хора биха изпитали лек дискомфорт


80-81

Vs

AUTO


Насаме

та. Японците са се погрижили да няма разочаровани сред техните клиенти. Въпрос на избор и вкус е кой от режимите ще предпочетете. На нас лично много ни допадна поведението на Juke при по-спортно шофиране. Нети-

NISSAN JUKE

пично поведение за SUV автомобил. Имахме чувството, че сме в мощно спортно купе, а не в градски SUV автомобил. При режим “Sport” окачването става по-твърдо и не позволява носене в завои. Очевидно инженерите и


82-83

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 1618 Мощност, к.с. 190 - при, об/мин 5600 Въртящ момент, Нм 240 - при, об/мин 2000-5200

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване - отпред McPherson - отзад Независимо Спирачки - отпред и отзад вентилирани дискове Джанти 17-инчови Гуми 215/55 R17

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

4135 1765 1570 2530 1425 50 207

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

200 8,4

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км 

10,2 6 7,6 175

ЦЕНА, с ДДС от 48 290 лв.

Vs

AUTO


Насаме

NISSAN JUKE

С натискането на бутона D-Mode избирате между различните режими на двигателя (Sport, Normal или Eco) дизайнерите на Juke са се съсредоточили главно към по-младите хора. Тези, които търсят интересното и разнообразното в тяхното ежедневие. Juke е проектиран да бъде малък, ултракомпактен кросоувър. Лесен и удобен за паркиране, малките му размери позволяват паркиране на места, на които други

автомобили от този клас не биха се справили. Juke предлага на водача приятно изправена позиция, благодарение на спортните седалки. Големите прозорци и огромните странични огледала ви осигуряват отлична видимост. Нашият спортен тестов модел е оборудван с черна кожа придружена

с червени двойни шевове, които допълнително подчертават спортния характер на чаровника. Nissan Juke притежава и подробна GPS навигация за България, аудио система с USB вход, двузонов климатроник и разбира се I-CON контролер. Това е малкият дисплей точно пред лоста за скоростите. По


84-85

I-CON контролерът е малкия дисплей точно пред лоста за скоростите. По него си избирате режимите на двигателя Въпреки спортните амбиции на чаровника, от Nissan са предвидили и поставки за чаши

Vs

AUTO


Насаме

него може да следите настройките на климатика, но при натискане на бутона D-Mode ще може вече да избирате между различните режими на двигателя (Sport, Normal или Eco).

NISSAN JUKE

Задният ред седалки предлагат достатъчно място за краката, но малко по-високите хора биха изпитали лек дискомфорт. Товарният обсег също не е много просторен, но би задоволил нуждите

на много хора. Именно това била идеята на Nissan, да създадат малко спортно купе с амбиции на проходим SUV. SUV, който не остава незабелязан и събира погледите на минувачите. =


86-87

Имахме чувството, че сме в мощно спортно купе, а не в градски SUV автомобил

Vs

AUTO


ЖЕНЕВА 2012 Салони

Автор: Петър Стойчев Снимки: П. Стойчев, Geneva 2012

м о т в а 82-ро е и н е ж изло

ключи едно През този месец март започна и при ия в Евроот най-важните автомобилни изложен автомобили па - това в Женева. Дом за лъскавите центъра. отново бе избран да бъде “Палекспо” о от близо 82-то международно издание бе уважен дставиха 260 компании, които с удоволствие пре работки, касвоите нови модели, продукти и раз саещи света на автомобилите.


Видео: YouTube

88-89

о н л и б о м а в е н е евЖ

Vs

AUTO


Салони

П

осланието на тазгодишното автомобилно изложение в Женева е отправено за всички жители на планетата земя за “По-чиста планета, по-благоприятна за живеене”. Автомобилните производители наблягат сериозно и наливат много пари в електрически и хибридни модели. Очаква се след известен период от време бензинът да се използва само за резерва, но не и за основен компонент, който да

ЖЕНЕВА 2012


90-91

AUDI На автомобилното изложение в Женева от Audi представиха новото A3. Третото поколение на успешния модел се отличава с премиум интериор, нови технологии и значително по-ниско тегло. Компанията възнамерява да пусне версия седан, която ще бъде достъпна за пазара в Китай и Северна Америка. На по-късен етап се очакват и убийствените спортни разработки като S3 и RS3. Най-ефективната версия в моделите, които ще се появят на пазара по-късно през тази година ще е 1,6 TDI със среден разход от 3,8 литра дизел на 100 км и емисии CO2 99 г/км.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=4KPpFdCvryY http://www.youtube.com/watch?v=4KPpFdCvryY

Зала 1-2 http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano1.php http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano1.php

Vs

AUTO


Салони движи нашия автомобил. “ Седемте зали в “Палекспо заемат площ от близо 110 000 кв. м. като една от тях е изцяло посветена на доставчиците на автомобилни аксесоари и специално оборудване. Голям интерес предизвика “Екологичната палата”, която бе изградена пред самия вход на салона в естествена среда. Салонът в Женева е един от първите, който позволи да се изгради пространство, специално посветено

ЖЕНЕВА 2012


92-93

BENTLEY

Британците показаха своята дългоочаквана SUV концепция EXP 9F по време на автомобилния салон в Женева. Още стои под въпрос пускането на автомобила в серийно производство. Двигателят е 6,0-литров W12, който ще работи с електромотор, захран-

ван от няколко акумулаторни батерии. Но това ще бъде на разположение в по-напреднала фаза от производството на SUV автомобила. Очаква се произведените бройки да са ограничена серия от 3500 бр., а очакваната цена да надхвърли 150 000 евро.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=0XnVeligV3g&feature=player_embedded#! http://www.youtube.com/watch?v=0XnVeligV3g&feature=player_embedded#!

Зала 5 http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano2.php http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano2.php

Vs

AUTO


Салони на новите технологии при алтернативно и екологично задвижване. Изложителите в еко палатата бяха над 20. Световни премиери отбелязаха Mercedes Vito E-CELL, Renault Zoe, първият електрически автомобил проектиран от Филип Старк - Volteis by Starck. Nissan показа своя Leaf, а Opel вече познатата Ampera, която същевременно с Chevrolet Volt грабнаха престижната награда “Автомобил на годината 2012 г.”

ЖЕНЕВА 2012


94-95

BMW На автосалона в Женева BMW представи своите нови спортисти от групата на M-Performance. Всички нови спортно-елегантни модели носят логото “M” и са оборудвани с по-аеродинамичен бодикит, по-големи колела и спирачки, по-мощни и икономични двигатели. Премиерното за салона в Женева BMW M6 Coupe е оборудвано с направен от въглеродни нишки таван, за което писахме подробно в предния ни брой.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=eaU_A6nEHHQ http://www.youtube.com/watch?v=eaU_A6nEHHQ

Зала 6 http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano3.php http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano3.php

Vs

AUTO


Текста продължава на стр. 100

Салони

ЖЕНЕВА 2012

малко преди самото изложение в Женева. Ford представи електрическия Focus, Toyota се подписа с Prius Plug-In Hybrid, Citroen с C-Zero. Световната премиера на две колела ще е за електрическия велосипед EF01 250, който можеше да се види на щанда на EH Line. Skoda също имаше с какво да се похвали на зеления щанд, те показаха своя EVC-S5, което е електрическият вариант на Roomster. За тест драйв можеше жур-

BUGATTI Суперавтомобилите стават все попопулярни сред богаташите. Това кара компаниите да наблягат в разработването на нови по-спортни и интересни модели. Пример за това са инженерите на Bugatti, които създадоха Grand Sport Vitesse. На практика това е най-бързият кабриолет в света и най-скъпото серийно кабрио на планетата. Grand Sport Vitesse разполага с 8-литров 16-цилиндров двигател от спец

версията Super Sport, който развива 1200 к.с. при 6000 оборота в минута и максимален въртящ момент 1500 Нм. Агрегатът работи заедно със 7-степенна роботизирана трансмисия DSG с двойно сцепление. Ускорението от 0-100 км/ч ще бъде осъществено за 2,6 сек, от 0-200 км/ч за 7,1 сек., а до 300 км/ч за фрапиращите 16 сек. Максималната скорост на хипер колата е 410 км/ч. Нищо чудно този суперкар да струва над 2,5 милиона евро.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=VaXMNcannCQ http://www.youtube.com/watch?v=VaXMNcannCQ


96-97

CADILLAC В Женева Cadillac представи новия ATS. С размерите на Mercedes C-class, ATS вещае сериозен успех за марката в Европа. Новият ATS ще се предлага с няколко двигателя - 2,5-литров агрегат с мощност 203 к.с. и максимален въртящ момент от 255 Нм, 2,0-литров турбо агрегат с 274 к. c. и 353 Нм, 3,6-литров V6 с мощност 322 к.с. и 362 Нм въртящ момент, а на върха стои огромният 6,2-литров V8 агрегат с мощност 470 к.с. Кутиите са 6-степенна механична и автоматична, като първата е само за турбо вариантите. По-спортните версии ще се предлагат със спортно окачване и топ оборудване.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=8UADpP1qC48 http://www.youtube.com/watch?v=8UADpP1qC48

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012


98-99

CHEVROLET Официално от Chevrolet показаха комбито Cruze Station Wagon. С този нов модел Chevrolet направи следващата стъпка в развитието на моделната си линия. Комби версията на Cruze ще се хареса на семейства и хора с поактивен начин на живот, които се насочват към компактен автомобил, но се нуждаят от по-голямо пространство за багаж. Изборът на двигатели ще бъде разширен с нов 1,4-литров бензинов турбодвигател, нов 1,7-литров дизелов агрегат и модернизирана версия

на досегашния 2,0-литров дизелов двигател. Cruze Station Wagon ще предлага товарна вместимост от 500 литра. След сгъването на облегалките на задните седалки свободният обем за багаж нараства до внушителните 1500 литра. Двете нови концепции на марката Code 130R и Tru 140S също присъстваха в Женева 2012. За тях писахме подробно в предния ни брой. На щанда можеше още да се видят моделите Aveo, Orlando и много други. Присъстваха и спортните версии на Corvette.

ВИДЕО 1: http://www.youtube.com/watch?v=VdlMGA_d0Yw http://www.youtube.com/watch?v=VdlMGA_d0Yw

ВИДЕО 2: http://www.youtube.com/watch?v=Gp1cWD2tzYI&feature=endscreen&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=Gp1cWD2tzYI&feature=endscreen&NR=1

Vs

AUTO


Текста продължава на стр. 138

Салони

ЖЕНЕВА 2012

налистите да избират между няколко автомобили като Mitsubishi i-MiEV, всички електрически модели на Renault Fluence ZE, Kangoo ZE и игривият Twizy, C-Zero от Citroen, Vito-то на Mercedes, Bluecar от Bollore, Ford Transit Connect Electric задвижван от Johnson Controls, Ford Focus Electric, както и L-Mia от Mia Electric. Можеше да се изпробват и някои електрически скутери като например DxS. На автомобилното изло-

CITROEN Citroen също паказаха интересни модели. Новият C1 е по-бляскав и по-екологичен от всякога. Най-малкият градски автомобил в семейството на марката гарантира нисък разход на гориво и емисии на CO2 99 г/км. На автошоуто се състоя дебютът на Citroen DS4 Racing, който все още бе концепция, но от компанията заявиха, че обмислят сериозно неговото серийно производство. Друг интересен модел бе Citroen DS3 Racing Sebastien Loeb, който ще се произведе в лимитирана серия.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=NDU95696N4w http://www.youtube.com/watch?v=NDU95696N4w


100-101

DACIA На щанда на Dacia вниманието ни се прикова върху новия MPV на Dacia Lodgy, чиято световна премиера се състоя по време на изложението. Многофункционалният Lodgy ще се предлага на цени от 10 000 евро. На щанда на марката бяха представени също така и специалната серия Duster DELSEY, както и Sandero Stepway 2. В зависимост от конфигурацията на седалките, Lodgy предлага товарна

вместимост, варираща от 207 литра и стигаща до 2617 литра при употреба само на предните две седалки. Dacia Lodgy ще се предлага с изцяло нова мултимедийна система - MEDIA NAV, в която са интегрирани аудиосистема, Bluetooth и навигационна система със 7-инчов чувствителен на допир екран. Миниванът ще се предлага с избор между два бензинови и два дизелови двигателя.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=uFUb7rnlj68&feature=endscreen&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=uFUb7rnlj68&feature=endscreen&NR=1

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

FERRARI Един от най-интересните модели от щанда на Ferrari бе F12 Berlinetta. То разполага с ново поколение 6,3-литров V12 двигател с мощност от 740 к.с. и максимален въртящ момент 690 Нм. Ускорението от 0-100 км/ч е за 3,1 сек., което го нарежда начело в класацията пред много други спортни автомобили. Максималната скорост е ограничена до 340 км/ч. Обявеният среден разход на гориво е намален до минимум 15 л/100 км, а вредните СО2 емисии

са 350 г/км. Друг интересен автомобил от щанда на Ferrari се оказа обновеният вариант на купе кабриолета Ferrari California. Мощността на 4,4-литровия двигател на California след смяна на изпускателната система и препрограмиране на блока за управление нараства от 460 на 490 к.с., а максималният въртящ момент от 485 Нм на 505 Нм. Ускорението от 0-100 км/ч ще става за 3,8 сек., а максималната скорост е 310 км/ч.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=4KyIwmix7l8 http://www.youtube.com/watch?v=4KyIwmix7l8


102-103

FIAT

Нови попълнения има и във фамилията на FIAT. Семейството порасна с новия 500 L. Моделът може да се похвали с нова визия, по-голямо междуосие, още две врати, които осигуряват пълноценен достъп до втория ред седалки. Интериорът от своя страна е иден-

тичен с този на малкия 500. Изборът от двигатели ще е леко разнообразен. 500 L ще се предлага с 900-кубиков агрегат, двуцилиндров TwinAir, 1,4-литров бензин и 1,3-литров MultiJet турбодизелов, всички познати от останалите предложения на италианците.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=n4nMRJ9FgAw&feature=endscreen&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=n4nMRJ9FgAw&feature=endscreen&NR=1

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

FORD В Женева немците показаха официално спортната модификация ST на найпродавания модел за Европа - Fiesta. ST се отличава от стандартната версия с нова, по-голяма радиаторна решетка, спортни брони, двоен ауспухов накрайник, спортни прагове и 17-цолови лети джанти. Двигателят е 1,6-литров с максимална мощност 177 к.с., която достига до предните колела благодарение на 6-степенната механична скоростна кутия. Ускорението от 0-100 км става за по-малко от 7 сек., а максималната скорост е ограничена до 220 км/час. Fiesta ST ще се появи на европейските пазари в началото на 2013 година, като за момента не е ясно каква ще е

стартовата му цена. От Ford са горди и със своите нови модели като Kuga и B-Max. Ford B-Max се отличава с оригинално захващане на предните врати и плъзгащите се задни, в които са интегрирани централните колони. Новият Kuga представя нови технологии, както и по-аеродинамичен, стилен и просторен дизайн. Колата разполага с 82 литра повече обем на багажника спрямо настоящия модел. Интересното при Kuga е, че има вградена автоматична хендсфрий технология за задната врата, позволяваща на клиентите да отварят или затварят багажника, поставяйки крака си под задната броня.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=5-0A5roGOuM http://www.youtube.com/watch?v=5-0A5roGOuM


104-105

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012


106-107

HONDA

На щанда на Honda можеше да се видят две от най-впечатляващите премиери на марката. Това бяха NSX Concept и CR-V Prototype. От компанията официално заявиха, че CR-V ще бъде показан на тазгодишното автомобилно изложение в Париж, което ще бъде през септември месец тази година. По време на салона, посетителите имаха възможността да се запозна-

ят отблизо с компактната спортна концептуална разработка NSX, както и с електрически задвижвания EV-STER, за който писахме подробно в брой 15. Можеше да се полюбувате на високоефективната модификация Civic 1,6 i-DTEC, на новата динамична версия Jazz Si, хибридите Jazz, CR-Z и Insight, както и на Accord, FCX Clarity и много други модели.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=3pGaYlXkEQI http://www.youtube.com/watch?v=3pGaYlXkEQI

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

HYUNDAI На щанда на Hyundai се състоя премиерата на европейската версия на турбо модификацията на Veloster. Veloster Turbo е оборудван с 1,6 литров T-GDI задвижващ агрегат, който генерира максимална мощност от 186 к.с. и максимален въртящ момент 270 Нм. Hyundai представи освежения i20, i40, както и комби версията на i30. Също

така от Hyundai показаха и своята концепция Hyundai i.oniq Concept, който представя новите насоки в технологията и дизайнерските тенденции в развитието на компанията. Hyundai i.oniq е електрически спортен хечбек с допълнителен конвенционален двигател за удължаване на пробега.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=HDXJy3Yiia0&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=HDXJy3Yiia0&feature=relmfu


108-109

INFINITI

Преминавайки около щанда на Infiniti няма начин погледа ви да не се спре върху Infiniti Emerg-Е Concept. Двуместният суперкар се задвижва от два електромотора с обща мощност 410 к.с. в комбинация с 1,2-литров 3-цилиндров бензинов агрегат. Само на елек-

тричество автомобилът е способен да измине близо 50 км, а с помощта на бензиновия двигател пробегът ще бъде около 480 км. Двигателят е средно разположен с цел постигане на оптимално разпределение на тежестта и по-добро пътно поведение.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=tX4qfDuE9qw http://www.youtube.com/watch?v=tX4qfDuE9qw

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

JAGUAR Официална премиера бе за комби версията на Jaguar XF Sportbrake. Многофункционалното комби е с размери 4966 мм, ширина 2077 мм и междуосие 2909 мм. Моделът ще предлага обем на багажното пространство от 550 л и ще стига до завидните 1675 л. Благодарение на новото адаптивно задно въздушно окачване, пътниците ще изпитат истинско удоволствие от пътуването. От компанията ни увериха, че са подобрили аеродинамиката на авто-

мобила - нещо, което е нетипично за комбитата. Jaguar XF Sportbrake ще се предлага с избор между четирицилиндров 2,2 литров и две версии на познатия 3,0-литров V6 дизелов двигател. Топ версията при Sportbrake ще бъде вариантът S, който обещава максимална мощност от 275 к.с. и максимален въртящ момент от 600 Нм. Не подминахме и спортната версия на Jaguar - XKR-S.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=Ru0lrms1q_4 http://www.youtube.com/watch?v=Ru0lrms1q_4


110-111

Vs

AUTO


Салони

KIA

ЖЕНЕВА 2012

На изложението в Женева се състоя дебютът на второто поколение Kia Cee’d. Новият модел е по-дълъг, понисък и с по-широка следа, което придава на хечбека спортен вид. Интериорът е леко пораснал като мястото за главите на пътниците возещи се отпред е с 12 мм повече и 21 мм повече място за краката. Возещите се на задния ред седалки получават 5 мм повече място за раменете. Обемът на багажника е увеличен с 12% до 380 литра. Новият Cee’d ще се предлага с 5 дизелови и бензинови двигатели с мощност между 90 и 135 к.с. Разходът на гориво е намален средно с 4%. Очаква се най-продаваният вариант да бъде оборудван с 1,6-литров дизелов турбо агрегат с 97 г/км вредни емисии и сре-

ден разход на гориво 4,1 л/100км. Двигателят развива мощност от 130 к.с. и 260 Нм въртящ момент и ускорява от 0-100 км/ч за по-малко от 11 сек. Продажбите в Европа на новата Kia Cee’d се очаква да стартират през лятото на 2012, а на комби версията в края на годината. На щанда можеше всеки да се докосне и до концептуалния модел KIA Trackster, който привличаше погледите на зяпачите със свежата си комбинация от цветове на бяло и червено. KIA Trackster ще се задвижва от 2-литров бензинов турбо агрегат с мощност 250 к.с., което е с 66% повече спрямо най-мощната версия на Soul. Мощността се предава на четирите колела посредством 6-степенна механична скоростна кутия.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=6cICvWcxxAM&feature=endscreen http://www.youtube.com/watch?v=6cICvWcxxAM&feature=endscreen


112-113

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

LAMBORGHINI Сред многото бляскави автомобили на изложението в Женева, място имаше и за уникалната концепция на Lamborghini - Aventador J. Автомобилът се отличава от останалите спортни автомобили с това, че липсва покрив и предно стъкло. Роудстърът зае централно място на щанда на Lamborghini в Женева, а след автошоуто от компанията заявиха, че суперавтомобилът ще бъде

продаден на цена от 2,1 млн. евро и ще бъде само един екземпляр. Lamborghini Aventador J се задвижва от познатия ни 6,5-литров V12 агрегат, който притежава екстремната мощност от 700 к.с., която се разпределя към четирите колела. Ексклузивната кола е базирана на карбоновия монокок на Aventador, но са направени сериозни промени, поради специфичната й структура.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=rDf6ZgJhAD8&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=rDf6ZgJhAD8&feature=player_embedded


114-115

LANCIA Lancia зарадва посетителите на салона в Женева с модели като Ypsilon, Delta, Thema, Musa и Voyager. Основният акцент бе премиерата на серийната версия на Flavia Cabrio. Кабриолетът на Lancia ще бъде наличен в една-единствена модификация, в оборудването, на която ще бъде включено всичко, което могат да предложат от италианската марка.

За задвижването се грижи 2,4 литров бензинов мотор със 175 к.с., комбиниран с 6-степенна автоматична предавателна кутия. Посетителите на изложение имаха възможността да се запознаят отблизо и с новата версия на Thema със задвижване на четирите колела. Тя бе представена с 3,0-литров V6 мотор с 239 к.с. и 3,6-литров V6 с 286 к.с.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=TEztN8jeOSw http://www.youtube.com/watch?v=TEztN8jeOSw

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

LAND ROVER

Британците от Land Rover представиха официално най-новото си творение, кабрио версия на Ranger Rover Evoque. Елегантният всъдеход ще опита да пробие в нова ниша на пазара, за която сме малко скептично настроени. За концепцията е избран традиционен платнен гюрук, вместо сгъваем твърд

таван. На този етап от компанията все още не са на ясно дали моделът ще се произвежда масово или ще остане само шоукар. В случай, че решат да се произвежда серийно, Evoque ще разполага с добре познатите ни 2,0- и 2,2-литрови бензинови и дизелови турбо агрегати.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=f3avfihkrCU http://www.youtube.com/watch?v=f3avfihkrCU


116-117

LEXUS На щанда на луксозното подразделение на Toyota - Lexus, можеше да се видят спортната концепция LF-LC, хибридите GS 450h, GS 450h F Sport и новите RX 450h и RX 450h F Sport. Новият спортен пълен хибрид GS 450h се очаква на европейския пазар през лятото на тази година като демон-

стрира увеличено пространство в купето, увеличен багажник и невероятен комфорт. Второто поколение хибридна технология - Lexus Hybrid Drive, комбинира изключително представяне на двигателя при 23% по-малък разход на гориво - 5,9 л/100 км, и CO2 емисии намалени до изключителните 137 г/км.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=dC5T1AgqIWk http://www.youtube.com/watch?v=dC5T1AgqIWk

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

MAZDA Японският автомобилен производител привличаше вниманието на журналистите с концепта Mazda Takeri, който може да бъде и новият седан Mazda 6. Автомобилът съчетава в себе си дизайнерските идеи на стилистиката Kodo, която демонстрира динамика дори в статично положение. Първият модел с такъв дизайн стана

съвършено новият кросоувър Mazda CX-5, който също намери място сред експонатите в Женева. Mazda CX-5 е първият представител на марката, в който са интегрирани революционната технология “Skyactiv Technology”. В гамата на кросоувъра ще бъдат включени бензинов 2,0-литров агрегат и дизелов 2,2-литров агрегат.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=Vq2-3f5NF2w http://www.youtube.com/watch?v=Vq2-3f5NF2w


118-119

MERCEDES-BENZ Няма да крием, че новият A-клас на Mercedes ни стана любимец. Автомобилът се откроява с иновативен дизайн и динамика. Mercedes направи официалното му представяне на автосалона в Женева. Mercedes ще предлага новия A-Class с три нива на оборудване, Urban, Style и AMG Sport, а интериорът се е сдобил с материали от най-високо качество и уникален дизайн на уредите. AMG Sport ще включва подобрения по предния мост, червени линии по броните и решетката, както и ексклузивно

спортни 18-инчови джанти. Новата A-Class ще се предлага с няколко агрегата и избор между 6-степенна механична или 7-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Бензиновите мотори имат обем между 1,6- и 2,0-литра и мощност, варираща между 115 к.с. и 211 к.с. Мощността при дизелите пък варира от 109 к.с. до 170 к.с. На щанда на Mercedes можеше да се видят най-различни спортни разработки, съвместно правени с AMG и SL63 с битурбо двигател.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=Z__bUbZSCO0 http://www.youtube.com/watch?v=Z__bUbZSCO0

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

MINI MINI представи JCW Countryman и Clubvan. Спортната версия предлага по-аеродинамичен бодикит, твърдо спортно окачване, 18-цолови джанти, спортна спирачна система и спортна изпускателна система. В интериора седалките и волана също са със спортен характер, а повечето елементи са в черно. Двигателят е 1,6-литров с турбокомпресор, който генерира мощност от 215 к.с., а въртящият момент е 280 Нм, но чрез

overboost достига 300 Нм. Ускорението от 0-100 км/ч става за 7 сек., а максималната скорост е ограничена до скромните 225 км/ч. Комбинираният разход на гориво е приблизително 7,2 л/ 100 км, а емисиите на CO2 са едва 167 г/км. Концепцията Clubvan, която ви представихме подробно в нашата facebook страница, е базирана на Clubman и е по-подходяща за търговски цели.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=SUtqlN-snDA http://www.youtube.com/watch?v=SUtqlN-snDA


120-121

MITSUBISHI Новият високопроходим Outlander бе сензацията на щанда на Mitsubishi. Моделът е леко пораснал и е изграден на изцяло нова платформа. Освен с това моделът може да се похвали с по-интересен и технологичен интериор, който осигурява възможност за три реда седалки. Японците твърдят, че достъпът до третия ред седалки е доста по-лесен от предното поколение. В Европа новият Outlander ще се предлага

с 2,0-литров l-MIVEC бензинов двигател с мощност от 150 к.с. и 2,2-литров турбодизелов агрегат със същата сила. И двата варианта ще се предлагат със системата Automatic Stop&Go, както и с нови 6-степенни автоматични и механични трансмисии. С новите двигатели разходът на гориво е значително намален, както и емисиите на въглероден диоксид от едва 130 г/км.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=2hdoiXRvbU0 http://www.youtube.com/watch?v=2hdoiXRvbU0

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

NISSAN Японската марка не отстъпи пред останалата конкуренция и това го показваше в новите си модели и инженерни разработки. На автомобилното изложение в Женева от Nissan заявиха, че култовият Juke Nismo се очаква на пазара до края на годината. Ако това стане реалност, компактният луксозен кросоувър ще стане първият сериен модел на марката, получил наименованието на състезателното подразделение на японската компания. На щанда се състоя и премиерата на концептуалната разработка HiCross. С тази концепция от Nissan искат да ни покажат какво може да очакваме в дизайна и технологичните решения при следващия нов кросоувър на марката. Nissan Hi-Cross, който е с основни га-

барити 4660 мм дължина, ширина 1850 мм и височина 1670 мм, е оборудван с хибридна задвижваща система, в която е включен 2,0-литров бензинов двигател. Продуктовата версия на Hi-Cross ще се предлага с предно задвижване и 4х4. Моделът ще се предлага в 7-местна конфигурация. Още един концептуален модел на Nissan ни впечатли. Това беше концептуалният хечбек Nissan Invitation. Той ще бъде позициониран в сегмент В, успоредно с новата Micra и Juke. Серийната версия на модела ще бъде пусната в продажба в Европа през следващата година. Вероятно ще носи името Note, но това ще се доизяснява на по-късен етап. Прототипът е снабден с 1-литров бензинов двигател с много ниско ниво на емисии на CO2.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=ijByE0XwJcI http://www.youtube.com/watch?v=ijByE0XwJcI


122-123

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

OPEL От Opel представиха новата Opel Astra OPC. Автоексперти нарекоха хечбека "най-бързия и най-мощен“ в историята на компанията модел. Той се отличава с мощен мотор и редица други нововъведения и допълнителни устройства. Opel Astra OPC е оборудван с 2,0-литров турбо бензинов агрегат с мощност 280 к.с. и ускорява от 0-100 км/ч за близо 6 сек. Максималната скорост на Astra OPC е 250 км/ч. Моделът е с тонирани задни стъкла и лети джанти с диаметър 19 инча, а базисната цена стартира от 34 250 евро. След като се появи в Северна Америка под формата на Buick Verano, малкият SUV на General Motors Mokka направи

своя дебют и в Европа, където ще се продава с емблемата на Opel и Vauxhall за английския пазар. Петместният SUV ще може да бъде поръчван във версии с двойно или само с предно задвижване. Моделът ще се предлага с три различни двигателя - чисто атмосферен бензинов агрегат с работен обем 1600 куб/см и мощност 115 к.с., турбиниран 1,4-литров бензинов агрегат с 140 к.с. и 1,7-литров турбодизелов агрегат с 130 к.с. Двата по-мощни двигателя ще се куплират с 6-степенна автоматична или механична трансмисия. Голям интерес имаше и към носителя на престижната награда “Автомобил на годината за 2012 г” в Европа - електрическия Opel Ampera.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=XCxKkNkIQ5w http://www.youtube.com/watch?v=XCxKkNkIQ5w


124-125

PEUGEOT Не е за вярване, че дизайнерите на Peugeot започват да се съвземат след някои неуспешни модели. Новото Peugeot 208 впечатлява с дизайн, технологии и нови двигатели. Сред представителите на марката огромен интерес имаше към 208 GTi Concept, за който сме отделили специален материал в този брой на VS AUTO. Световна премиера за марката направи новият модел 4008. Новото предложение ще бъде достъпно за феновете на марката в края на 2012 г. Peugeot 4008 ще се предлага с избор между четири задвижващи агрегата - бензинов 1,6 и 2,0-литра, дизелов 1,6 и 1,8-литра.

Максималните мощности ще варират от 112 до 150 к.с. В зависимост от предпочитанията, клиентите ще могат да избират между 5- и 6-степнна механична скоростна кутия, и безстепенна CVT. Наследникът на малките 205 GTi, 106 GTi и 206 GTi се завръща с много по-напомпана мощност в лицето на 208 GTi. Peugeot 208 GTi предлага два 4-цилиндрови бензинови агрегата съответно придружени с турбокомпресор и мощност от 156 к.с. и 207 к.с. По-мощната версия ще се казва Racing и ускорява от 0-100 км/ч за по-малко от 7 сек., а максималната скорост ще е 255 км/ч.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=DiH2H3hYC8U http://www.youtube.com/watch?v=DiH2H3hYC8U

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

PORSCHE Световна премиера за немската марка, която е част от концерна Volkswagen AG, направи новото поколение Boxster. За Европа дебют направиха Panamera GTS и 911 Carrera Cabriolet. Новият Boxster е с променен дизайн, увеличено междуосие и се предлага с по-големи джанти. Porsche Boxster е с около 15% по-икономичен от своя предшественик и в зависимост от модификацията. Автомобилът ще има среден разход на гориво 8 л/100 км.

Porsche 911 Carrera Cabriolet ще се предлага с 3,4-литров двигател с 350 к.с. и с 3,8-литров боксер с 400 к.с. за Carrera S. Стартовата цена и за двата модела започва от 100 000 евро. Panamera GTS е оборудвана с 4,8 литров, V-образен, осемцилиндров задвижващ агрегат с максимална мощност от 430 к.с и въртящ момент 520 Нм. Автомобилът е в състояние да ускори от 0-100 км/ч за 4,5 сек. и да развие максимална скорост от 288 км/ч.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=dlWihQ-WRB0 http://www.youtube.com/watch?v=dlWihQ-WRB0


126-127

RENAULT На щанда на французите се състояха няколко премиери. Най-впечатляващата бе на изцяло новият електрически автомобил Zoe, който се задвижва от електромотор с мощност 90 к.с. с предно предаване. Автомобилът е в състояние да развие максимална скорост от 135 км/ч и да измине разстояние от 200 км, а 60 км през зимата в градски условия. Renault Zoe се предлага с три нива на оборудване като най-луксозните ще са Techno и Zen. На щанда на Renault се състоя световната премиера на нов трицилиндров турбоагрегат, представител на семейство двигатели Energy. Новият трицилиндров мотор Energy

TCe 90 е с работен обем от 899 куб. см и е направен изцяло от алуминий. Един от моделите, който евентуално ще бъде оборудван с този тип двигател е бъдещото Clio, след което агрегатът ще замести познатият TCe 100 в гамата на френската марка. Интересна премиера имаше и за моделите на Renault - Megane. Renault Megane Collection идват с редица промени в дизайна, но основните новости в модификационната линия са свързани с технологиите и най-вече лансирането на няколко нови двигателя. Интерес имаше и към малкия градски електрически автомобил за един човек - Twizy.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=vMP7zAz9Asg http://www.youtube.com/watch?v=vMP7zAz9Asg

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

SSANG YONG

Корейците от SsangYong също взеха участие на тазгодишния автомобилен салон в Женева. Те представиха обновена версия на новото поколение кросоувър Korando. Автомобилът разполага с по-богат набор от двигатели и предлага променен дизайн на екстериора и интериора. Новите агрегати в гамата на Ssang Yong Korando са двулитрови, като дизеловото предложение идва със 149 к.с. Моторът ще може да бъде

съчетан както със система за задвижване на две, така и на четирите колела, а пазарното му лансиране е планирано за средата на годината. Интересна се премиерата на тяхната концепция, която носи странното обозначение XIV-2. Самият модел представлява компактен кросоувър с дължина 4186 мм. По всичко личи, че корейците правят всичко възможно, за да се наложат в класа на SUV автомобилите.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=dLm-3cVUJ4w http://www.youtube.com/watch?v=dLm-3cVUJ4w


128-129

SEAT Испанската марка изпъкна с новата концепция на Toledo и Ibiza FR. Toledo няма да се различава кой знае с какво от сегашния си вид при серийния модел. Багажникът на Toledo предлага товарен обем от 500 л, което е повече от достатъчно за седан от този клас. FR модификация на Ibiza се отличава с по-спортна визия и двигатели. Не остана незабелязан и малкият градски автомобил Mii. Моделът ще се предлага както с 3, така и с 5 вра-

ти. Ние слагаме Seat Mii в класа на VW UP! и Skoda Citigo. Мъникът предлага интересен дизайн, голямо вътрешно пространство и нисък разход на гориво. Ще се предлага с 1,0-литров бензинов двигател с мощност 60 к.с., Start/Stop система и ускорение от 0-100 км/ч за 14,4 сек. Турбоверсията ще бъде със 75 к.с., Start/Stop система и ускорение 13,2 сек. Seat Mii ще бъде оборудван с технологията Ecomotive, която гарантира вредните емисии да бъдат под 96 г/км.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=blRp1bwibUY http://www.youtube.com/watch?v=blRp1bwibUY

Vs

AUTO


Салони

SKODA

ЖЕНЕВА 2012

На автосалона в Женева, Skoda показа най-малкия член в своето семейство. Това е Skoda Citigo, която се предлага с пет врати, а малко по-късно през годината и с 3 врати. Моделът Citigo отразява навлизането на Skoda в силно развиващия се сегмент на компактните автомобили, заемайки съществена роля в стратегията за растеж на компанията. Citigo държи на безопасността и заедно с VW Up! и SEAT Mii, неговата об-

разцова концепция за безопасност спечели максималната оценка от пет звезди в краш тестовете на Euro NCAP. Новите 3-цилиндрови бензинови двигатели с работен обем от 1,0-литра и две версии на мощност 60 к.с. и 75 к.с. правят автомобила пъргав и икономичен. Неговата най-икономична Green tec версия изразходва едва 4,1 л/100 км, а CO2 емисиите са само 96 гр/км.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=WfSjS7YWOGw http://www.youtube.com/watch?v=WfSjS7YWOGw


130-131

SUBARU

Японската компания Subaru представи на салона в Женева Subaru BRZ и Impreza с 5-врати. Това беше европейската премиера на двата автомобила. Вече знаете от написаните ни материали, че BRZ е съвместна разработка между Subaru и Toyota Motor Corporation. Това е спортният автомобил на младите по дух хора. Той се управлява лесно и носи огромно удоволствие от шофирането. Subaru BRZ е с предно разположен Boxer двигател и със задни задвижващи колела.

Новото четвърто поколение Subaru Impreza с 5 врати предоставя по-високо качество, повече простор и подобър комфорт, както и изключителна надеждност, поведение на пътя и безопасност. Subaru Impreza ще се предлага на европейския пазар с 1,6-литров бензинов двигател. С добри впечатления останахме от Subaru Trezia. Хечбекът ще предлага 1,4-литров турбо дизелов двигател, който ще бъде на разположение само в Европа.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=OdV10vg1ph0 http://www.youtube.com/watch?v=OdV10vg1ph0

Vs

AUTO


Салони

SUZUKI

ЖЕНЕВА 2012

На щанда в Женева Suzuki представи модела си G70. От компанията твърдят, че автомобилът е много екологичен, заради емисиите си на СО2 от едва 70 г/км. Тази стойност е допринесена донякъде и от ниската маса на колата от 730 кг и коефициентът на аеродинамично съпротивление. G70 има бензинов турбомотор с обем от 800 см3 с директно впръскване на горивото, Start/Stop система и систе-

ма за регенеративно спиране. Коефициентът на съпротивление на G70 е с 10% по-нисък, отколкото на серийните модели на Suzuki от Асегмента. Стилният и доста футуристичен салон има уникален мултимедиен интерфейс с прозрачен сензорен екран, позволяващ леко да се отчита и вкарва информация за навигацията, аудио и климат контрола.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=vRTzZAUzJOY http://www.youtube.com/watch?v=vRTzZAUzJOY


132-133

Vs

AUTO


Салони

TOYOTA

ЖЕНЕВА 2012

Toyota винаги са били едни от водещите фигури на пазара в производството на хибридни модели. С всяко едно изминало автомобилно изложение, те ни показват, че наистина ги е грижа за околната среда и правят всичко възможно да заменят петрола с алтернативни горива и техника. На тазгодишното изложение в Женева, от марката показаха премиерата на новата Toyota Yaris Hybrid. Продажбите на автомобила се очертава да започнат през лятото на 2012 г. Новата Toyota Yaris Hybrid ще бъде оборудвана с хибридната задвижваща система Hybrid Synergy Drive (HSD), която се състои от 1,5-литров двигател с вътрешно горене и нов електромотор. Тази система е с 20% по-лека от тази на Auris Hybrid. Общата максимална мощност 101 к.с. От компанията обещават, че Yaris Hybrid ще бъде най-достъпният хибри-

ден модел на пазара. За него ще се предлага специален аеродинамичен пакет и автоматична предавателна кутия. На салона японците показаха и последната си разработка - хибридния модел FT-Bh. Той е по-голям от компактния Yaris, като има дължина от почти 4 метра. FT-Bh има маса 786 кг, и коефициент на челно съпротивление едва 0,235. Двигателят е двуцилиндров с обем от 1,0-литър и вредни емисии от CO2 49 г/ км. В допълнение към демонстрирания FT-Bh, Toyota предвижда и две алтернативни версии. Метанов хибрид с 38 г/км CO2 емисии и зареждащ се хибрид със само 19 г/км CO2 емисии. Освен световната премиера на FT-Bh, на щанда на Toyota на автосалона в Женева са изложени още четири модела - следващото поколение Toyota NS4 концепция с четири врати, FCV-R хибрид с горивни клетки и спортния GT 86 със задно предаване.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=nosuPp4osmQ http://www.youtube.com/watch?v=nosuPp4osmQ


134-135

Vs

AUTO


Салони

ЖЕНЕВА 2012

VOLKSWAGEN Volkswagen направи официална премиера на новия модел Golf GTI Cabriolet. За сега това е най-мощният кабриолет в историята на марката и се задвижва от познатия 2,0-литров турбо агрегат с мощност 210 к.с. и максимален въртящ момент 280 Нм. Новият Golf GTI Cabriolet ускорява от 0-100 км/ч за 7,3 сек., а максималната му скорост е ограничена до 237 км/ч. Средният разход на гориво е 7,6 л/100 км, а вредните емисии са 170 г/км. Кабрио версията може да свали подвижния си покрив за близо 9,5 сек. Покривът може да се свали и при скорост до 30 км/ч. При свален покрив багажникът е с обем 250 литра. Друга интересна премиера бе на новото Polo Blue GT. Благодарение на редица еко решения като деактивацията на половината от цилиндри, Start/Stop електроника и 7-степенна DSG кутия с два съединителя, новото Blue GT с 1,4-литров TSI бензинов агрегат ускорява до 100 км/ч за 7,9 сек. Комбинираният разход излиза на 4,7 л/100 км, вредните емисии на CO2 са едва 108 г/км. Вниманието ни се спря и на Cross Coupe, концепцията, която дебютира по време на международното изложение в Женева. Volkswagen Cross Coupe Concept разполага с напълно новоразработена хибридна задвижваща система, съставена от турбодизелов двигател и два електромотора. Общата максимална мощност е 306 к.с. Автомобилът гарантира среден

разход на гориво от само 1,8 л/100 км и 46 г/км емисии на СО2. Максималната скорост е 220 км/ч, общата маса на автомобила е 1850 кг. На щанда на VW можеше да се видят още интересни модели като новият VW Beeatle, чиято официална премиера предстои скоро и в България. Също и четири различни концепт версии направени на основата на малкия градски автомобил up!

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=jLXPaE3AVh4 http://www.youtube.com/watch?v=jLXPaE3AVh4


136-137

Vs

AUTO


Салони жение имаше и участие на много световноизвестни тунинг компании. ABT взеха участие с разработки на UP! и Beetle, които се оказаха доста интересни за посетителите. Не липсваха и големците в доработките на BMW - Alpina и AC Schnitzer. Разраобтки на Mercedes представиха FAB Design, а още интересни автомобили имаше и от Gemballa, Hamann, Irmscher, Lumma, Mansory, RUF и TechArt.  =

ЖЕНЕВА 2012


138-139

VOLVO

Шведският концерн също имаше какво да покажe. От Volvo представиха новото V40. То е в категорията на автомобили като BMW 1-Series, Audi A3 и Mercedes A-Class. Volvo V40 ще се предлага с три бензинови и три дизелови агрегата. Два от бензиновите са 1,6-литрови 4-цилиндрови с турбо с мощност 150 и 180 к.с. Най-мощният бензинов вариант е 5-цилиндровият агрегат на Volvo с 255 к.с., който осигурява ускорение от 0-100 км/ч за 6,6 сек. и максимална скорост от 240 км/ч. Дизеловата гама включва два 2,0-литрови 5-цилиндрови агрегата с мощност 150 и 180 к.с. и един по-икономичен 1,6-литров турбо двигател D2 с мощност 115 к.с. и вредни емисии от 94 г/км.

Според шведската компания новото Volvo V40 е най-безопасният модел на марката до момента. V40 предлага вече познатите ни системи за сигурност като Roll Over Protection System, Adaptive Cruise Control, City Safety, Driver Alert Control и много други. Всички версии на модела са оборудвани с Start/Stop система, система за регенериране на спирачната енергия и система предпазваща от сблъсък City Safety, работеща при скорост до 50 км/ч. От автомобила се предвиждат около 90 000 бр. на година в завода на Volvo в Белгия. Цената на V40 ще започва от 22 500 евро за базовата версия, оборудвана със супер икономичния 1,6-литров D2 дизелов агрегат.

ВИДЕО: http://www.youtube.com/watch?v=NIpBmyhV9g8 http://www.youtube.com/watch?v=NIpBmyhV9g8

Vs

AUTO


DODGE SRT8 Super Bee Представяне

Автор: Майк Фебо Снимки: Брайън Винс

Такова размятане става по пистата с формата на осмица, че се налага да гледам през пътническия прозорец, за да видя на къде се движи колата. На правата се изстрелвам, докато 6,4-литровия Hemi на Super Bee-то си раздира гърлото от рев. Скачам на спирачките и носът потъва върху предните гуми, а ауспусите си правят гаргара. Рязко наляво и предницата захапва асфалта, а задницата скача настрани сякаш я е страх от оранжевите конуси. По средата на 60-метровия завой стъпвам здраво на газта, колата се напряга и пушекът започва да се извива от задните гуми.

http://www.youtube.com/watch?v=djSc3uZYE6I http://www.youtube.com/watch?v=djSc3uZYE6I


Видео: YouTube

140-141

Vs

AUTO


Представяне

Г

еройските изпълнения продължават почти до момента, в който димът ще привлече вниманието на пожарната. Доста време мина, преди да поискам Charger - аз дори не харесвам големи коли. Преди няколко месеца карах пълната гама автомобили с SRT8

DODGE SRT8 Super Bee

на Willow Springs Raceway и останах впечатлен, но не и убеден. Настройката на шасито беше впечатляваща, а 470-те “коня” и 640-те Нм въртящ момент действаха като ритник в задницата на колата. Въпреки това цялото нещо не го чувствах като наследник на мускулести-

Настройката на шасито е впечатляваща, 470-те “коня” и 640-те Нм въртящ момент действат като ритник в задницата на колата


142-143

Vs

AUTO


Представяне

DODGE SRT8 Super Bee

http://www.youtube.com/watch?v=_oNYlIPqvA8 http://www.youtube.com/watch?v=_oNYlIPqvA8

При рязко натискане на спирачките, носът потъва върху предните гуми, а ауспусите си правят гаргара


144-145

те коли. Пакетът Super Bee слага всичко на мястото си, превръщайки бързия лъскав автомобил за пътуване в свирепия звяр, какъвто е предвиден да бъде. Например кожената тапицерия е премахната. В опита си да създадат интериор на световно ниво за стандартния

Charger SRT8, Dodge правят кола, която нито може да се мери с европейските си конкуренти, нито се придържа към мускулестите си корени. Super Bee обаче уцелва баланса идеално, отърсвайки се от луксозните кожи, замествайки ги с черен плат с жълти линии и лого на Super

Vs

AUTO


Представяне

DODGE SRT8 Super Bee

Кормилото от SRT8 се запазва, но навигационната система е премахната, за да се намали цената


146-147 Bee на седалките. Кормилото от SRT8 се запазва, но навигационната система е премахната, за да се намали цената. На нейно място има чувствителен на допир екран, не по-голям от този на смартфон, през който се настройва климатикът, аудио системата и връзката с телефона. Други глезотии също отпадат, което води до 45

Логото на Super Bee се среща на няколко места по автомобила кг по-ниското тегло на Super Bee. Премахнато е отоплението на предните и задните седалки - носете яке като ви е студено. Няма да получите държачи за чаши с подгряване и изстудяване - щом хората през 60-те са оцелели и без “Starbucks”, значи и вие може-

Vs

AUTO


Представяне

те. Сбогувайте се с аудио системата с 19 говорителя Harman/Kardon - ауспусите са по-добри от пищялките. Няма да забележите дори, че липсват светодиодните лампички за четене - това е кола, а не библиотека. Липсват и други екстри в интериора, но защо да продължаваме да ги изброяваме? Активното окачване е на Bilstein (ADS), което позволява амортисьорите да бъдат регулирани с натискането на бутон. Макар ADS да изглежда добре на хартия, никога не почувствах нужда от по-меко окачване по вре-

DODGE SRT8 Super Bee


148-149

Super Bee се е отърсил от луксозните кожи като ги заменя с черен плат с жълти и бели линии и лого на Super Bee на седалките

Vs

AUTO


Представяне

DODGE SRT8 Super Bee


150-151

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 6424 Мощност, к.с. 470 - при, об/мин 6000 Въртящ момент, Нм 640 - при, об/мин 4300

ТРАНСМИСИЯ 5-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване - отпред и отзад Независимо с пружини и амортисьори ADS Bilstein Спирачки - отпред и отзад вентилирани дискове Джанти 9х20 Гуми 245/45 ZR20

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

5088 1886 1478 3053 1980 74 462

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

280 4

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км 

Vs

17 10,2 14,9 360

AUTO


Представяне

DODGE SRT8 Super Bee

Ускорението на Super Bee е впечатляващо, от 0-100 км/ч е за 4,4 сек., а четвърт миля се минава за 12,8 сек. (със 180 км/ч)


152-153

В този си вид Super Bee дрифти с огромна лекота

ме на нормално каране или по-стегнато докато тествам. Изглежда, че промяната се отплаща и с повишената бързина на колата, тъй като Super Bee е малко по-бърза от последното SRT8. Super Bee може да бъде забавено от липсата на 20-инчовите ковани джанти, които са заменени с лети такива. По-евтините и тежки джанти пак са с по пет разцепени спици и запазват гумите Goodyear Eagle F1 Supercar с размер 245/40. Това ни довежда до една важна мисъл, касаеща всички SRT8-ци. Ускорението

Използваната тапицерия в интериора е специална, устойчива на износване

Vs

AUTO


Представяне

на Super Bee е впечатляващо, от 0-100 км/ч е за 4,4 сек., а четвърт миля се минава за 12,8 сек. (със 180км/ч). Един добър комплект лепкави гуми е възможно да скъси времената с няколко десети от

DODGE SRT8 Super Bee

секундата. Това, разбира се, ще бъде за сметка на щуротиите, които описах в началото на това ревю. В този си вид Super Bee дрифти с огромна лекота. Charger SRT8 Super Bee не е за

всекиго.Някои клиенти все пак биха предпочели комфорта и глезотиите на стандартната кола, но аз без замисляне бих грабнал Super Bee и със спестените пари бих купил задни гуми.  =

Доста елементи отпадат от новия Super Bee, което води до 45 кг по-ниско тегло


154-155 Няма да получите държачи за чаши с подгряване и изстудяване - щом хората през 60-те са оцелели и без “Starbucks”, значи и вие можете

За разлика от Super Bee, Yellow Jacket получава 6-степенна ръчна скоростна кутия с ултрамъжкарски скоростен лост във формата на дръжка на пистолет

2012 Dodge Challenger SRT8 Yellow Jacket Challenger, достоен за пчелното жужене През далечната 1969 г. Dodge създават концептуален Challenger с името Yellow Jacket, който обикаля по автоизложенията. Той е бил двуместен със сваляем покрив в стил “targa”. Макар този детайл да не се запазва по време на производството, много други елементи се пренасят в серийния Challenger. За 2012 г. Dodge възкресяват името Yellow Jacket, но този път колата ще бъде въведена в производство със същите спецификации като тази, изложена на автошоуто в Los Angeles. На практика това e напудрен Challenger SRT8, чиято ограничена серия ще предлага черен кожен салон с жълта окраска, същите 20-инчови лети алуминиеви джанти като на Super Bee и отличителна странична линия, емблеми и буквено означение Yellow Jacket. Под капака е същият 470 к.с. 6,4-литров Hemi V-8 SRT, който феновете познават и обичат. За разлика от Super Bee, Yellow Jacket получава 6-степенна ръчна скоростна кутия с ултрамъжкарски скоростен лост във формата на дръжка на пистолет. Yellow Jacket също така се очаква да е оборудвам с повече от стандартните екстри, включително навигация и активно окачване. С други думи - това е пакет в ограничена серия, подобно на SRT8 392. Според някои хора Dodge ще конструират 1000 броя от този автомобил като единственият им цвят ще бъде жълт (Stinger Yellow). Цената още не е обявена, но очакваме да бъде малко по-висока от на стандартния Challenger SRT8, което означава към 50 000 долара.

Vs

AUTO


BMW M3 E46 Драг проекти

Автор: Гари Андрю Снимки: Джордън Донъли

http://www.youtube.com/watch?v=sdtFToTUS0Q http://www.youtube.com/watch?v=sdtFToTUS0Q

http://www.youtube.com/watch?v=1jC0dkKDq-w http://www.youtube.com/watch?v=1jC0dkKDq-w

Драгът за много състезатели е начин на живот, начин на мислене. Има хора, които влагат всичко в този спорт. Пример за това е собственикът на това BMW M3 - Мохамед Ибрахим, който с помощта на неговия брат осъществяват този проект, наречен “Queen Street Racing”.


Видео: Queen St Customs

156-157

Окачването и спирачките естествено са позлатени

З

а своя проект Мохамед черпи вдъхновение от древната култура на Египет. Всеки знае и е чел, че в миналото египтяните са “изпращали” своите фараони за отвъдния свят с огромно количество злато. Те вярвали, че по този начин в отвъдното няма да

им липсва нищо. Целта на Мохамед била, да направи драг автомобил от чисто злато. Близо 1 млн. долара били нужни за осъществяването на този проект. “Не е достатъчно да печелиш състезания, за да те забележат. Начина, по който го правиш, е много по-важен”

Vs

AUTO


Драг проекти

- казва Мохамед. “Много трудно беше да намерим точните хора, които могат да направят някои части от 23-каратово злато. Златото е благороден метал, не се окислява, но е мек по състав. Поради тази причина много от частите не са от чисто злато, а само вида им ни напомня на такова” - споделя Мохамед.

BMW M3 E46

Двигателят е 26В ванкелов от Mazda, оборудван с турбина Garrett GT60. Този тип двигател е избран пред стоковия M3, благодарение на широкия спектър от тунинг части. Данните от диностенда след подобренията по двигателя са 1664 к.с. и максимален въртящ момент 1158 Нм. До момента BMW-то на Мохамед дава

Роторният турбо двигател от RX-7 развива мощност от 1664 к.с.

най-добро време на пистата като четвърт милия изминава за 7,2 сек. с максимална скорост 302 км/ч. Спортната седалка е на Kirkey, също и воланът, който в случая е заменен от две ръкохватки. Спортните педали също са от чисто злато, част от пода също. След като се качите в купето на автомобила


158-159

веднага ще ви стане ясно, че са хвърлени повече от “грешни” пари в него. “Поради огромния интерес на хората към нашия проект, започнаха да ни канят по различни събития и автомобилни изложения” - казва Мохамед. За доброто сцепление на автомобила с пътната настилка се грижат сликове

на Goodyear, които обгръщат позлатени джанти. Освен злато, в автомобила има присъствие и на въглеродни влакна. От карбон са предният капак и предната броня, които са едно цяло, задната броня и спойлерът. Финалните щрихи към екстериора са черна и златна перлена боя в комбинация с позлатени графики.

Няма съмнение, че това E46 BMW M3 е направено, за да привлича вниманието на хората. И така докато Майкъл Фелпс има 16 златни медала, Остин Пауърс - Златен член, то братята Мохамед и Бак’р Ибрахим пък имат златен автомобил на стойност 1 млн. долара за драг. Едва ли ще забравим този проект.  =

Vs

AUTO


BMW M6 TENSION Тунинг

Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков

ето се описва като Физически обяснено напрежени на механиката има сила в гъвкаво тяло. В закона ежението. Това е сисамо едно обяснение за напр иница, която действа лата на повърхността на ед част чрез тяло, течв една въображаема равнина ност или газ. т инструмент на повеНапрежението е най-важния за мотивиране на зричето драматурзи и автори да прочетат повече. теля и читателя да гледат и


160-161

Vs

AUTO


Тунинг

О

бяснено на автомобилен език, напрежението значи само едно - BMW M6 Tension от AC Schnitzer. Представен за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт (единствена бройка), през далечната 2005 година. BMW M6 Tension Street пък е пуснат в лимитирана серия като повечето клиенти, които са успели да си купят този автомобил, са араби, израелци и руснаци. Един от тези редки екземпляри в момента са намира в България и се продава, но тя е нещо повече от Street версията. Всеки, който се чувства финансово стабилен,

BMW M6 TENSION


162-163 BMW M6 Tension е представен за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през далечната 2005 година

Vs

AUTO


Тунинг

BMW M6 TENSION

Воланът е мултифункционален с достъп до аудио системата и опция за круиз контрол


164-165

може да си го позволи. Автомобилът е повече от невероятен и ние самите се убедихме в това. Всичко е оригинално и носи запазения почерк на творците от Schnitzer. Тунинг ателието от Аахен - Германия, впечатлява своите фенове с различни доработки на BMW и MINI.

Салонът е изцяло оборудван с пакет “Merino”. Той обхваща седалките, вратите, средната конзола и арматурното табло, а таванът и страничните конзоли пък са обшити в алкантара. Не липсват и екстри като навигационна система, TV тунер, аудио система с MP3 и

CD чейнджър, HEAD-UP дисплей, GSM система и много други глезотийки. Оранжевите мотиви в интериора допринасят допълнително за спортния характер на автомобила. Същото може да се каже и за карбоновите елементи по волана и средната конзола. Воланът

Vs

AUTO


Тунинг

е мултифункционален с достъп до аудио системата и опция за круиз контрол. За горещите летни дни за вас ще се погрижи двузоновия климатроник, а през нощта пътя до морето ще ви бъде осветен от биксеноновите светлини. Страничните

BMW M6 TENSION

огледала и огледалото за обратно виждане са със специално покритие против заслепяване. BMW M6 Tension на AC Schnitzer е с рекорд за скорост - "Най-бързо BMW“ на пистата "Nardo“ с 331,78 км/ч. Подобренията по

5-литровия V10 двигател осъществяват максимална мощност 552 к.с. и 540 Нм въртящ момент при 6200 об/ мин. Ускорението от 0-100 км/ч става за 4,5 сек. Джантите са 20-инчови, олекотени, с размер 10Jх20 и размер на гумите 285/30


166-167

В интериора присъствие намират материали като кожа, алкантара и карбон, а оранжевите мотиви в интериора допринасят допълнително за спортния характер на автомобила

Vs

AUTO


Тунинг

ZR20 Michelin Pilot Sport 2. На предната ос вентилираните дискове са с размер 374 мм придружени с 8-бутални спирачни апарати, отзад размерът на дисковете е 370 мм с 4-бутални спирачни апарати. Динамиката на автомобила е подобрена осезаемо в сравнение с обикновеното M6. Тунерите от Schnitzer са разработили регулируемо окачване AC Schnitzer Racing. С това окачване автомобилът е снижен с близо 30

BMW M6 TENSION


168-169

BMW M6 Tension на AC Schnitzer е с рекорд за скорост „Най-бързо BMW“ на пистата „Nardo“ с 331,78 км/ч

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 4999 Мощност, к.с. 552 - при, об/мин 7800 Въртящ момент, Нм 540 - при, об/мин 6200

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Регулируемо AC Schnitzer Спирачки - отпред - 374 мм вентилирани дискове с 8 бутални спирачни апарати - отзад - 370 мм вентилирани дискове с 4 бутални спирачни апарати Джанти 10Jх20 Гуми 285/30 ZR20 Michelin Pilot Sport 2

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Предна следа, мм Задна следа, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

4871 1890 1370 2781 1567 1584 1769 70 207

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

280 4,5

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км 

Vs

AUTO

21,4 10,2 14,3 342


Тунинг

мм спрямо стандартния си брат M6. Бодикитът също е разработка на Schnitzer. Добавени са нови предна и задна броня от карбон, прагове и дифузьор също от въглеродни влакна. Новият бодикит е по-аеродинамичен и е пълен със серия от въздуховоди, които спомагат за охлажда-

BMW M6 TENSION

нето на двигателя и спирачната система. Като цяло автомобила е по-раздут, за разлика от версията Street. Двойната изпускателна система е направена изцяло от неръждаема стомана, а в горната част на декоративните хромирани накрайници е изобразено логото на AC Schnitzer. =

Бодикитът също е разработка на Schnitzer. Добавени са нови предна и задна броня от карбон, прагове и дифузьор също от въглеродни влакна


170-171

Vs

AUTO


VOLVO C30 POLESTAR Тунинг

Автор: Питър Лу Снимки: Лес Бидраун

http://www.youtube.com/watch?v=7itTvp3-5cY http://www.youtube.com/watch?v=7itTvp3-5cY


Видео: Volvo

172-173

Ако не сте забелязали от рекламата на "палавото“ Volvo S60, компанията искаше да ви покаже, че средно размерният й седан с шестцилиндровия турбо двигател и задвижване на четирите колела може да се мери с много класови машини. Всичко това се постига с много нови технологии. В няколко поредни реклами Volvo ни показаха новото S60, вилнеещо като побъркано, на фона на здрава жица, къси сцени като от Top Gear и звук от гуми, молещи се за милост. Малко по малко осъзнахме, че това не е като старото Volvo на татко.

Vs

AUTO


Тунинг

Н

а края на рекламата, наречена " The Slalom Test-Naughty Level 2“, ни питат - "Искате ли го още по-палаво?“ Тогава идва ред на отговор и ние като по-отворени ще отговорим - “Да, Volvo, искаме го,

VOLVO C30 POLESTAR

защото това не ни стига”. Е, тогава се запознайте с Polestar. Polestar Racing за Volvo е като AMG за Mercedes или BMW с “M” означение. Polestar са известни като официалния партньор на Volvo по тунинг изложе-

ния и състезания. От 1996 г. Polestar са се състезавали с Volvo 850, S40 и S60 на местни и международни мероприятия с награди на шведските и скандинавските шампионати за шосейни автомобили за 2009 и 2010г.

Polestar взимат системата Haldex за задвижване на четирите колела от V50 и настройват разпределението на мощността така, че колата да се държи, както те искат


174-175

Тунерите се състезават с C30 от 2008 г. и му знаят и майчиното мляко. Моделът, за който ще говорим е създаден, за да покаже възможностите на Polestar в сферата на оптимизация на показателите на автомо-

Антикрилото в задната част на автомобила може да регулира ъгъла си и при високи скорости притиска автомобила към пътната настилка

Vs

AUTO


Тунинг

VOLVO C30 POLESTAR


176-177 била. Volvo им дават пълна свобода да сътворят идеалното шосейно C30, но със спортен характер. Вместо да направят нещо “палаво”, Polestar направо се изхвърлят. Те взимат 2,5-литров 5-цилиндров турбо двигател и му сменят буталата и мотовилките с по-корави компоненти. После слагат турбо KKK К26 и по-голям дросел и интеркулер. Така накрая се получил двигател с 405 “коня” и 510 Нм въртящ момент. Толкова много сила става безсмислена, ако се предава само на предните колела. За това Polestar взимат системата Haldex за задвижване на четирите колела от V50 и настройват разпределението на мощността така, че колата да се държи, както те искат. За повече увереност допълнително слагат диференциали Quaife отпред и отзад. Подсиленият съединител Sachs предава движението през 6-степенната ръчна скоростна кутия, а изпускателната система е специално сглобена за модела, състояща се от неръждаеми тръби.

C30-ката на Polestar е пример за автомобилно порно - възбуждащо, съблазнително, пристрастяващо, но в крайна сметка недостижимо

Vs

AUTO


Тунинг

VOLVO C30 POLESTAR

Интериорът е покрит с няколко вариации на велур, дело на шведската компания Tarnsjo Garveri


178-179 Натискането на стегнатия съединител е като да направите последната си серия упражнения на пресата за крака във фитнес залата, но с един крак. Натискате стартовия бутон и интериорът бива залят с бумтящия и нефилтриран звук на 5-цилиндровия редови мотор. Скоростният лост е много лек и предавките се нацелват лесно, но неудобството е, че съединителят няма средно положение - или е захапал, или не. След като потеглите, е много лесно да регулирате газта. Тя реагира много точно на командите ви и й трябва много малко, за да ви разплеска на седалката и да ви откъсне главата. Можете да наказвате асфалта с лоши черни линии от гумите и да плашите пътниците с вас. Турбото се намесва малко след 2000 оборота и кривата му на мощността е по-тлъста от троен хамбургер с доволно запържен бекон. Най-много живот дава на колата в средните обороти и това е идеално за експлозивно излизане от завои с помощта на четирите

Vs

AUTO


Тунинг

VOLVO C30 POLESTAR


180-181 задвижващи колела. В името на доброто поведение, Polestar пипват окачването с комплект амортисьори и пружини Ohlins, ултра леки ковани джанти BBS Individual с размер 8,75х19 и гуми Michelin Super Sport с размер 235/35 ZR19. Тази комбинация предоставя главозамайващо сцепление и стабилност, позволяваща ви да карате здраво в завоите без проблеми. Всичко опира да насочите гумите и да се изстреляте в желаната траектория. По отношение на спирачките - Polestar слагат отпред 6-бутални спирачни апарати Brembo и вентилирани 380 мм дискове, а отзад - 4-бутални апарати и 330 мм дискове. Те са класическото Brembo - твърд педал, здраво захапващи спирачки. Polestar слага и по-бърза кормилна рейка. Тя е много директна и бърза, но на моменти, особено по средата на завой, се усеща как кормилото олеква и става нечувствително, вместо да продължи да се бори. За сериен автомобил това не е допустимо, но за концептуален модел може да се приеме като част от характера му.

Vs

AUTO


VOLVO C30 POLESTAR

Тунинг

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 2521 Мощност, к.с. 405 - при, об/мин 6000 Въртящ момент, Нм 510 - при, об/мин 4000

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Пружини и амортисьори Ohlins Спирачки - отпред вентилирани дискове 380 мм с 6 бутални спирачни апарати Brembo - отзад вентилирани дискове 330 мм с 4 бутални спирачни апарати Brembo Джанти BBS 8,75х19 Гуми Michelin Super Sport 235/35 ZR19

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

250 4,2

Подсиленият съединител Sachs предава движението през 6-степенната ръчна скоростна кутия


182-183

Vs

AUTO


Тунинг

VOLVO C30 POLESTAR Джанти BBS с размер 8,75х19 и гуми Michelin Super Sport 235/35 ZR19


184-185

Интериорът е покрит с няколко вариации на велур, дело на шведската компания Tarnsjo Garveri. Груб сив велур покрива таблото. По-мек велур от същия цвят вижда-

те на спортните седалки Recaro, а черен велур намира мястото си по други елементи от интериора. Модификациите отвън включват променена броня, която

Vs

AUTO


Тунинг

по-ефективно да насочва въздуха около и над предницата, а също така и антикрило над задното стъкло с възможност за регулиране на ъгъла му. Предните калници получават малко раздуващи щрихи, напомнящи леко на състезателния SLR 722 GT.

VOLVO C30 POLESTAR

Благодарение на Volvo и Polestar виждаме кола от класа на RS Cosworth на стероиди, ъпгрейд над Lancia Delta Integrale или наследник на Sport Quattro. Тяхното C30 е примерът за автомобилно порно - възбуждащо, съблазнително, пристрастяващо, но в край-

на сметка недостижимо. Сега, след като Haldex също се побира в C30, какво ще кажете за една ограничена серия от 4х4 C30-ки с Т5 турбо с 300 “коня”, което да стъжни живота на VW Golf R ? Това дали няма да е повече от палаво?  =


186-187

Предните калници получават малко раздуващи щрихи, напомнящи леко на състезателния SLR 722 GT

Vs

AUTO


PEUGEOT 208 GTI Концепция

Автор: Иван Иванов Снимки: Peugeot

http://www.youtube.com/watch?v=fZcHgdxD89s http://www.youtube.com/watch?v=fZcHgdxD89s


Видео: Peugeot

188-189

а с модели на маркат ло на ми о от чн ле да Помните ли 6 GTi? За някои паза 30 и Ti G 6 20 Ti, G 6 10 като 205 GTi, шно с S16. Но каквапе ус но не ме за е Ti ри логото G в миналото. Сега на ло би е а ов т м ри во то и да си го “old ещава да засенчи об о ет ко Ti, G 8 20 прага стои “ school моделите.

Vs

AUTO


Концепция

В

ече е факт производството на Peugeot 208. На тазгодишното автомобилно изложение в Женева, Peugeot показа своя концепция на 208, но с логото GTi. Peugeot се под-

PEUGEOT 208 GTI

готвя за сериозно присъствие в интересния и вълнуващ сегмент на компактните хечбек автомобили със спортни амбиции. Оръжието на французите ще е новият 208 GTi. Това е самото доказател-

ство, че бързите компактни хечбек автомобили остават важни за европейския пазар и най-вече за французите. 208 GTi Concept е базиран на версията на 208 с три врати и се задвижва от 4-цилиндров


190-191

1,6-литров турбо двигател с мощност 197 к.с. и 6-степенна механична предавателната кутия. Все още обаче от Peugeot не дават подробна информация около двигателя, но се очаква ускорението

от 0 до 100 км/ч да става за по-малко от 7 сек., а максималната скорост да бъде до 250 км/ч. С голямо удоволствие можем да заявим, че 208 GTi Concept ще е съперник на Ford Fiesta ST,

Peugeot се подготвя за сериозно присъствие в интересния и вълнуващ сегмент на компактните хечбек автомобили със спортни амбиции

Vs

AUTO


Концепция

PEUGEOT 208 GTI

Opel Corsa OPC, Citroen DS3 и новият Renault Clio RS, който ще се появи по-късно през 2012 година. GTi Concept ще е с по-раздути форми и ще оставя със сигурност по-широка следа.


192-193 Отпред е широк 1506 мм, а отзад 1503 мм. Ще бъде оборудван с 18-цолови лети джанти, както и със спойлер, който допълнително ще притиска задницата към пътя при по-

В интериора присъстват материали като кожа, алкантара и набук. Воланът, педалите и скоростния лост са със спортен характер

Vs

AUTO


Концепция Концепцията се очаква да стъпи в серийно производство към края на 2012

Според французите, червеният цвят е символ на яростта

PEUGEOT 208 GTI


194-195

екстремни скорости. Има още елементи, които отличават 208 GTi Concept от обикновеното 208. Това са двоен хромиран ауспух, допълнителните спойлери и по-широки прагове. “Натоканата” версия е с по-сериозни спирачки. Диаметърът на предните вентилирани спи-

рачни дискове е 302 мм, а на задните 249 мм. Пазарът във Великобритания на малки спортни автомобили е дълбоко ценен от англичаните. Именно поради тази причина в долната част на предната решетка ще присъства емблема с френския или британския флаг, символ

208 GTi Concept се отличава основно от обикновеното 208 с двойния хромиран ауспух, допълнителните спойлери и пошироки прагове

Vs

AUTO


Концепция

за двата най-важни пазара за този автомобил. В интериора също има сериозни промени. Воланът е спортен със специален захват и е облечен в кожа. Седалките също са спортни и отговарят на цялостния

PEUGEOT 208 GTI

дух на колата. Педалите са също със спортен характер, а скоростният лост е с частична кожена тапицерия. Таблото е с LED подсветка. В автомобила ще има дори място за GPS навигация и touch screen дисплей, от

който ще имате достъп до интернет. Концепцията се очаква да стъпи в серийно производство към края на 2012, а ние ще се радваме ако успеем да се насладим на качества й в началото на 2013 година.  =


196-197

Логото GTI присъства отстрани в задната част на автомобила, както е при Peugeot 205 GTI

Vs

AUTO


BMW 5 F10 Интериор

Автор: Ивелина Стоянова Снимки: Стефан Солаков, MonTero

стил и излъчване. Eдна кола с енергия, ност. е повече индивидуал ощ ка ис о йт ко к, ве Един чо това. о може да направи Едно студио, коет


198-199

Vs

AUTO


Интериор

BMW 5 F10

Интересен, функционален и просторен интериор - всичко, което всеки човек би желал за своя автомобил, тук го има!

А

втомобилът е BMW F10, изпълнен със съвършени форми, дизайн и технически характеристики. Интересен, функционален и просторен интериор - всичко, което всеки човек би желал за своя автомобил, тук го има! Но не така мисли и българският футболист от ЦСКА Костадин Стоянов. Той харесва своето BMW 5, но според него за този клас автомобил може да се направи много повече. Той иска нещо по-


200-201

Vs

AUTO


Интериор

различно и интересно. Иска да се откроява от своите колеги и поради тази причина се обръща към Vilner. Мечтата на Костадин била неговият автомобил да бъде с бял и интересен интериор. От BMW не са могли да осъществят неговата мечта

BMW 5 F10


202-203

Vilner преработват изцяло интериора като използват бяла естествена кожа за седалките, корите и долната част на таблото

Vs

AUTO


Интериор

BMW 5 F10


204-205

Интересното в случая е червената линия, която присъства на ключови места в купето и акцентира скоростния лост и волана и затова футболистът се доверява на момчетата от Vilner като им поверява бялата си, но само отвън, петица. Vilner преработват изцяло

интериора като използват бяла естествена кожа за седалките, корите и долната част на таблото. Черна алкантара получава таванът и част от седалките.

Vs

AUTO


Интериор

BMW 5 F10

Черна алкантара получава таванът и част от седалките


206-207 Интересното в случая е червената линия, която присъства на ключови места в купето и акцентира скоростния лост и волана. Той е изцяло преработен и получава нов по-ергономичен дизайн, съобразен със стила на шофиране на г-н Стоянов. =

Vs

AUTO


От около 8 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил. В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компании съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография. Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да развивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не правя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са доволни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме. Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаков

www.stefansolakov.com 0897 753 872 e-mail: stefan_solakov@yahoo.com facebook: Stefan Solakov skype: bots_revenge


Това списание достига до вас с подкрепата на:

m

http://www.skodaclub-bg.org/

m

http://www.facebook.com/ashantefashion

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

m

http://forums.hondabg.com/

http://proface.bg/ http://

http://www.autoblog.nl http://

m

http://www.bgautoblog.com/

http://www.bgbmw.com/

“Вираж М”

m

m

http://forums.mbclub.bg/

http://www.hoodride-bg.com

m

http://www.fiat-bg.org/

http://www.hyundai-bg.com/

m

m

http://www.mazdabg.com/

m

http://www.subaruclubbg.com

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!


РЕКЛАМНА ТАРИФА на списание VERSUS AUTO 200 мм

m

http://daewoo-chevrolet.com

m

http://www.audiemotion.org/

280 мм

Рекламни страници Цяла страница 450 лв. 1/2 страница 315 лв. Вътрешно фолио 720 лв. Цяла страница

m

http://lexus-bulgaria.com/

Рекламни корици 2-ра корица 3-та корица 4-та корица

200 мм 140 мм

m

http://suzukibg.com

585 лв. 585 лв. 585 лв.

ОТСТЪПКИ

m

http://www.lancia-bg.com/

m

http://www.toyotabg.net

m

http://www.vwclub.bg/

* формат на файла:  - .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция:  - минимум 72 dpi  - максимум 300 dpi * за формат .eps:  - текстовете в криви

* Всички цени са без ДДС

100 мм

280 мм

Технически изисквания

1/2 страница

400 мм 280 мм

5% 10% 15% 20% 25%

1/2 страница

m

http://motoclub.bg/

до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации

Вътрешно фолио


Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 17 на списание VERSUS AUTO

www.versusauto.bg/issue/VERSUS_AUTO_ISSUE_17.pdf

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

VS AUTO ISSUE 17  

The Automotive e-magazine

VS AUTO ISSUE 17  

The Automotive e-magazine

Advertisement