Page 1

www.versusauto.bg

Versus

Брой 16 n Февруари 2012

The Automotive E-magazine

AUTO

Тунинг

MINI COOPER S

BOSS

Mustang

Малкият дявол

VS.

Camaro

ZL1

Насаме

Представяне

Визитация

Ексклузивно!

Страст, стил и иновации

The Autosport Company

NISSAN JUKE R

Новини

Тестове

MERCEDES SL

Представяне

Автомобили

THE AUTOSPORT

Тунинг

Шоурум


Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 16 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=59cb2dcc2d


Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Христо Чернев Борислав Близначки Стефан Солаков Петър Стойчев Иван Иванов

ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872

stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com ВИДЕО Христо Чернев Кирил Димитров

КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365

info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com АДРЕС НА РЕДАКЦИЯ ул. Дедеагач 11А VS AUTO

www.versusauto.bg Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.

Здравейте, приятели! И този месец отлетя неусетно. Успяхме да скалъпим нещо и за февруарския ни брой. Надявам се, че нашите материали ви допадат и най-вече начина, по който ви ги представяме. За нас този начин е по-интересен, по-забавен, приятен и полезен. Знам, че и вие го харесвате, личи си по посещенията ви в нашата интернет страница, автомобилните форуми и facebook. Искам да ви кажа само едно: БЛАГОДАРИМ ВИ! Успяхме да направим материали, които сигурен съм, че никъде не сте виждали до сега. За следващия брой сме предвидили интересни тестове от родните ни пътища. Но всичко това в мартенския брой на VS AUTO. Растем бавно, но славно! Това ни кара да не се отказваме и предаваме, амбицираме се все повече и повече, и ще продължим да се борим. Аналог на нашето списание няма, не и в България. Някои хора са против електронните медии, но скъпи приятели, нека бъдем реалисти, това е бъдещето! Съвсем спокойно може да се наречем ECOсписание. Достъпно от всеки и по всяко време, от всеки компютър и смартфон. За да ви се покажем не се нуждаем от тонове хартия, литри петрол, ток и вода. Нужно е само едно, да влезете във вашия интернет браузер и да напишете www.versusauto.bg. Не пропускайте да ни намерите и в автомобилните форуми, facebook и най-големия портал за on-line издания по света. Не пропускайте да сваляте нашия брой от страниците на VS AUTO под формата на pdf., от който може да видите какво ви очаква в следващия брой. Сваляйте и гледайте нашето издание, все още е НАПЪЛНО БЕЗПЛАТНО. Сега да представим накратко и новостите в броя. Но преди това нашия екип честити рождения ден на Наско Вилнер, който беше в началото на месец февруари. Насе, да си жив и здрав, да продължаваш да правиш хубави проекти и да славиш името на България по света. Продължавай все така и ти желаем голяма реализация извън България. Да достигнат твоите умения и знания до завидните уши на нашите приятели от “West Coast Customs”. Успех във всичко! В този брой ще станете свидетели на голямата битка между “зверовете” Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Кой ще е победителят от тази голяма битка, ще оставим сами да разберете по-нататък в броя. Ще видите и тест на Nissan Juke GTR., най-бързия SUV правен някога от човечеството. Благодарност за нашите приятели, които ни съдействат тези материали да станат реалност за вас. В рубриката “Тунинг” този път ще се полюбувате малко и на женска плът, един от материалите е специално за феновете, които постоянно ни пишат, защо няма момичета в VS AUTO? Има скъпи приятели, има, но всичко става с голяма организация и големи средства. По-натам ще ви покажем отново български девойки по кориците на VS AUTO, само се въоръжете с търпение. Оставям ви да се насладите на новия брой 16 и не забравяйте пуканките, преди да започнете да разлиствате VS AUTO :) С уважение: VS AUTO


СЪДЪРЖАНИЕ

стр. 6-83

НОВИНИ

стр. 84-97

НАСАМЕ Nissan Juke R стр. 98-111

ДВУБОЙ Mustang vs Camaro стр. 112-121

ВИЗИТАЦИЯ The Autosport Company стр. 122-149

ТУНИНГ Chevrolet Impala MINI Cooper S стр. 150-163

ПРЕДСТАВЯНЕ Mercedes-Benz SL стр. 164-177

стр. 178-183

КОНЦЕПЦИЯ ИНТЕРИОР Chevrolet Code Infiniti EX37 130R и Tru 140S


БРОЙ 16

Февруари 2012

Vs

AUTO


Новини

-желан

по Новият BMW M6 по-красив и Не мина и година от както бе премиерата на новото BMW 6 за България, а вече на пистата застана и новото BMW M6. Покоряващата сила на M автомобилите вече може да бъде изживяна в две нови форми. Новото BMW M6 купе и BMW M6 ка-

бриолет предлагат прециз на мощност и атмосфера, отличаваща се с лукс, иновативни функции и място за четирима. В брой 6 на VS AUTO ви показахме подробно новия модел на марката, а сега ще ви представим и новата 6-а


6-7

М-серия. За нея се изписа много, но със сигурност никъде не се отбеляза, че това е най-мощното M правено някога до сега, което покрива всички изисквания на Европейския съюз и притежава сертификат EURO 5.

Джеръми Кларксън от Top Gear не е съгласен много с това наше твърдение, но все пак ще отбележим, че M6 е един достоен съперник на о “Годзила” - Nissan GTR. Новот M6 купе ускорява от 0-100 км/ч за 4,2 сек., а максималната му скорост е 305 км/ч.

Vs

AUTO


Новини

Всичко това благодарeние на опция M Driver’s Package и 4,4 литровия агрегат с мощност 560 к.с. при 6000-7000 об/ мин и 680 Нм въртящ момент при 1500-5750 об/мин. Средният разход на гориво е 9,9 л/100 км като CO2 емисиите са 232 г/ км.

Покривът на новото BMW M6 купе е изработен от карбонов композит CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), на българс ски казано, въглеродни влакна примес на епоксидна смола. Новите BMW M6 купе и кабриолет дължат своята вдъхновяваща мощност на


8-9

Vs

AUTO


Новини

високооборотния V8 двигател с технология M TwinPower Turbo, разположен надлъжно в предната част на автомобила, чиято мощност се предава към задните колела чрез 7-степенна трансмисия M Double Clutch с Drivelogic. Въглеродно-керамичните

спирачки са с 19,4 кг по-леки от стандартно използваните и добре се комбинират с 20-инчовите лети джанти. Както новото BMW M6 купе, така и новото BMW M6 кабрио са създадени като четириместни автомобили, а пространството в задно-


10-11

Vs

AUTO


Новини

затворен покрив. то отделение е увеличено Интериорът е типичното за значително в сравнение с модела М изпълнение. Спипредшестващите модели. съкът с опции включва още Вместимостта на новото навигационната система BMW M6 купе достига 460 лиProfessional с твърд диск за тра. Новото BMW M6 кабрио съхранение на данни, M мулпък може да побере 300 литра тифункционални седалки с в багажника си при свален електрическо регулиране на мек покрив и 350 литра със


12-13

Vs

AUTO


Новини

облегалката по ширината, активни седалки, активна вентилация на седалките, , опцията комфортен достъп чти отопляем волан, автома на функция “Soft Close” за вра а тите и аудио системат Bang & Olufsen High-End. я. Скоро го очакваме и в Българи

http://www.youtube.com/watch?v=WyHRYS61zwE http://www.youtube.com/watch?v=WyHRYS61zwE


14-15

Vs

AUTO


Новини

Chevrolet с две награди от AUTOBEST Организацията AUTOBEST е единственото независимо международно журналистическо жури, фокусирано върху развиващите се автомобилни пазари. Сред най-важните критерии в процеса на избор на победител в конкурса AUTOBEST са цената, сервизната мрежа, снабдяването с резервни части и търговската гъвкавост. Членовете на журито на конкурса AUTOBEST представляват 15 държави от региона с пазарен потенциал от над 300 милиона души. Всеки член на журито е доказан автомобилен журналист, чието мнение се ползва с респект и уважение в съответната държава. AUTOBEST е второто по големина независимо жури от автомобилни журналисти в Европа. Chevrolet Europe бе отличен oфициално с наградите COMPANYBEST 2011 и ECOBEST 2011 на церемония, организирана от журито на конкурса AUTOBEST в Прага в началото на месец февруари. Chevrolet Europe бе определен за COMPANYBEST 2011. Членовете на журито са били впечатлени от развитието на Chevrolet по отношение обема на продажбите и имиджa на марката през последните няколко години. През 2011 година, Chevrolet отбеляза своята стогодишнина с премиерата на седем на брой нови модели автомобили. За победители в категори-

ята ECOBEST 2011 журито обяви електромобилите с възможност за удължаване на пробега Chevrolet Volt и неговия събрат в лицето на Opel Ampera. През 2010 година, Chevrolet Cruze бе първият модел на марката Chevrolet, спечелил наградата AUTOBEST. Tази година, новото поколение на Aveo завърши на подиума сред призьорите в категорията AUTOBEST 2012. Моделът на Chevrolet в малкия клас се нареди на трета позиция след Hyundai Elantra и Ford Focus.


16-17

Vs

AUTO


Новини

Фейслифт за пътническата и товарна гама на Citroen


18-19 Новите Citroen Berlingo и Jumpy са още по-модерни и находчиви отпреди. Товарните и пътническите “Multispace” модели, представят своя нов стил, който перфектно се вписва с останалата част от гамата и ново оборудване, отразяващо Creative Technologie. Отсега нататък, терминът “Multispace” ще се използва за всички пътнически версии на Citroen Nemo, Berlingo и Jumpy. Още от пръв поглед се вижда,

че Citroen Berlingo Multispace е по-изразителен и модерен със своя нов стил, който отразява съвременната дизайнерска линия на марката. Същото важи и за товарната гама. Предната му част получава по-широка, по-заоблена решетка с новия шеврон, който се простира до фаровете. Те от своя страна запазват своята оригинална форма, но функциите им се изразяват по различен начин. Мигачите

например са разположени в страни на светлинния блок и са подчертани от сини сегменти, които придават повече изразителност и персоналност. В долната част на предната броня могат да бъдат интегрирани фарове за мъгла със статично осветяване в завой и най-вече - нови LED светлини. По-широкият въздуховод на предната броня придава на автомобила по-убедителна стойка, а нови хромирани елементи

Vs

AUTO


Новини подчертават фаровете за мъгла. При включено оборудване Black Pack, горната част на предната броня, огледалата за обратно виждане, страничните лайстни и лайстната под регистрационния номер са в цвят черен Onyx. При версиите, оборудвани със спойлер, задните светлини са с опушен ефект. Новите джанти “Airflow” спомагат за намаляването на консумацията на гориво и емисиите на CO2. Що се отнася до нововъведенията в интериора, цветовете и материалите са обновени за всички нива на оборудване и придават помодерен вид. Новият Citroen Berlingo Multispace разполага с до 7 самостоятелни места. В интериора идеално се вписва покривът тип Modutop с ексклузивен Creative Technologie дизайн. Вдъхновен от света на авиацията, той комбинира стъклен покрив с многобройни отделения за вещи, двоен достъп до багажното отделение и индивидуален контрол на вентилацията и осветлението за пътниците отзад. Отделението за багаж на Modutop е леснодостъпно благодарение на задното стъкло, което може да бъде отворено отвън за по-лесно подреждане. Berlingo е оборудван с нова гама двигатели и скоростни кутии, които отговарят на най-високите изисквания по отношение на показателите и опазването на околната среда. Хибридният двигател e-HDi с 6-степенна пилотирана скоростна кутия, а емиси-


20-21 ите на CO2 са едва 125 г/км. При Jumpy Multispace подобренията са също толкова сериозни като при Berlingo. Благодарение на новото моделирано купе, Jumpy може да качи на борда си до 9 пътника като им осигури комфорт като в автомобил от MPV сегмент и обем на багажника от 553 л под кората за багаж. Също така, Jumpy получава нова предница, която включва хромирана решетка с обновен дизайн и новото лого, което се простира до фаровете. Новата идентичност на марката се вижда и отзад, където надписът Multispace е разположен под името на модела и ясно показва, че това е един от пътнически-

те автомобили в гамата. Палитрата от цветовете е обновена с един нов цвят кафяв Hickory. В ниво “Exclusive” например са включени серийно, регулатор и ограничител на скоростта, круиз контрол, заден паркинг сензор, тонирани задни стъкла, всички елементи в цвета на купето и 16-цолови алуминиеви джанти. За безопасно и спокойно пътуване във всякакви условия, новият Jumpy се предлага със система за следене на налягането в гумите (като опция) и Grip Control. Тази система против приплъзване на колелата се адаптира към условията и оптимизира поведението на автомобила

във всички ситуации. Смяната на някои от четирите режима (нормален, всякакъв терен, сняг и пясък) се извършва посредством бутон, разположен от лявата страна на волана. Новият Citroen Jumpy Multispace вече се предлага с 6-степенна автоматична скоростна кутия, която се характеризира с гъвкавост и комфорт. Тази скоростна кутия е комбинирана с двигателя HDi 160. Управлението на скоростите е изместено на бордното табло, което допринася за още по-ергономично шофиране. Механична скоростна кутия се предлага със следните двигатели: HDi 95, HDi 125 и HDi 160.

Vs

AUTO


Новини

Новият Range Rover Evoque е едно от тези превозни средства, които наистина не се нуждаят много от стайлинг модове. Така мислят и британците от дизайнерската къща Project Kahn. Техните промени се спират до минимум, но това не пречи да предадат по-свеж и приятен вид на новия Range Rover Evoque. Цветът е изцяло червен, съчетан с черни елементи като дръжките на врати-


22-23

Project Kahn с оригинално решение за Range Rover Evoque

Vs

AUTO


Новини

те, декоративните лайсни и други. Този SUV получава нов набор от алуминиеви джанти, носещи марката RS600. Те са специално “пръснати” с Gunmetal покритие, което е устойчиво на надиране. Джантите се предлагат с три вида размери, от 20 до 22 инча. Ъпгрейднатият спортен пакет включва и оцветени дискови апарати, по-ниско спортно окачване, което


24-25

Vs

AUTO


Новини

успява да снижи автомобила с 35 мм, алуминиеви педали, тонирани стъкла и сензорен екран със сателитна навигационна система. Както обикновено сме свикнали да гледаме при повечето проекти на Project Kahn, и тук те предлагат разнообразна комбинация от тапицерии, материали и цветове за интериора.


26-27

Vs

AUTO


Новини

Great Wall стартира производството на автомобили в България

Българската мечта е вече осъществена. Спокойно можем да твърдим, че в България има автомобилно производство. Няма български и китайски гражданин, който да не се гордее с този факт.

Ние от VS AUTO също подкрепяме това начинание и ще се опитаме да представяме всичко свързано с марката. На 21 февруари 2012 г. Литекс Моторс откри официално завода си за


28-29

производство на български автомобили. Съоръжението на компанията, което е разположено край Ловеч в село Баховица, е единствено в България и е едно от най-модерните в Европа.

Предприятието официално започна производството на автомобилите Great Wall, предназначени за пазара в страната и цяла Европа. Българската продукция отговаря на всички изисквания

Vs

AUTO


Новини

на законодателството на Европейския съюз. На самата церемония по официалното откриване на завода на Литекс Моторс, присъстваха представители на правителството, послани-

ци, местната власт, партньори, представители на медиите, др. Специално за събитието у нас пристигна и президентът и изпълнителен директор на Great Wall Motor - г-жа Ван Фън Йн.


30-31

“Дългоочакваната българска мечта за родно производство на автомобили е вече факт”, посочи по време на официалното събитие изпълнителният директор на Литекс Моторс г-н Илия

Терзиев. Поточните линии в завода включват 84 работни станции за производство. Всеки автомобил преминава през 7 различни точки на контрол на качеството. Системата

Vs

AUTO


Новини

за управление позволява всяка една операция по колата да бъде индивидуално проследена и да се проверява качеството и крайния резултат от работата на всеки отделен служител. Всеки

автомобил има индивидуален паспорт за качество. В завода на Литекс Моторс към момента са заети над 120 души, като средната възраст на операторите е 19 години, а на инженерите е


32-33

25 години. В ръководния екип участват чуждестранни консултанти и мениджъри с дългогодишен опит в производството на водещи световни автомобилни марки. При пълен капацитет на

завода от 50 000 автомобила годишно в него се очаква да бъдат заети близо 2000 души. Българската компания прилага на практика една от найсъвременните мениджмънт системи за производство на

Vs

AUTO


Новини

автомобили в света. GWM е най-големият частен производител на автомобили в Китай и износител от азиатската страна. Компанията оперира на найголемия автомобилен пазар в света, като реализира

автомобилите си Great Wall в над 120 страни по целия свят - Европа, Близкия Изток, Африка, Централна и Южна Америка, Азия, Австралия и др. GWM са първата и все още единствената независима китайска автомобилна


34-35

компания, която има типово одобрение на продуктите си за продажба в ЕС, като покриват всички стандарти и изисквания на общността. GWM разполага със собствен център за дизайн и развойна дейност, в който

работят висококвалифицирани инженери от цял свят, а производствения им капацитет за 2012 година е 1,2 млн. автомобили годишно и ще бъде увеличен до 2.0 млн. автомобила годишно до 2016 година.

Vs

AUTO


Новини

Opel с ръст в продажбите за България

През изминалата 2011 г, Opel продаде 1568 броя автомобили и повиши продажбите си в сравнение с 2010 година с над 40%. Това класира марката на четвърто място по брой на регистрациите на нови автомобили в България (по данни от годишна справка на Главна Дирекция Охранителна Полиция). Завръщането на Opel в челните места на българския пазар се дължи на лансираните през предходните две години висококачествени и технологични нови продукти. Само Opel Insignia има 50 международни награди, следван от Astra и новото поколение на шампиона по гъвкавост и многофункционалност Meriva. През миналата година найголям ръст в продажбите отбелязаха моделите Insignia (63%) и Astra (65%). Ръстът от 34% на Opel Corsa също беше впечатляващ. Пазарният успех на Opel беше постигнат въпреки лип-

сата на изцяло нов модел в гамата на марката през 2011 година. Тази година обаче перспективите пред марката са обнадеждаващи. Предстоят пазарните премиери на новата емблематична Zafira Tourer, новото спортно купе с впечатляваща визия Astra GTC, новия лекотоварен модел Combo и революционния електрически автомобил с удължен пробег Ampera. Добрите продажби на автомобилите с марката Opel се стимулират с предлагането на възможност за данъчен кредит. Моделите, които позволяват това са Corsa Selection или Enjoy 1,3 CDTI/75 к.с., Astra Enjoy 5 врати или комби версията Sports Tourer с два турбодизелови двигателя с работен обем 1,7 л и съответно 110 и 125 к.с. , Meriva Enjoy 1,7 CDTI 130 к.с. и Insignia Sports Tourer Edition или Cosmo също с два турбодизелови двигателя с работен обем 2,0 л и съответно 130 и 160 к.с.


36-37

Vs

AUTO


Новини

Отново специално издание Highgate от MINI

В миналия брой 15 на VS AUTO представихме два зашеметяващи дизайнерски модела на “малкото” MINI, Baker Street и Bayswater. Дизайнерите на голямата компания продължават сагата със следващия дизайнерски модел, наречен Highgate. Специалното издание ще се произвежда ограничен пери-

од от време в завода на MINI в Оксфорд. Лимитираният Highgate е предназначен за онези фенове на MINI, които искат да комбинират радостта от шофирането под открито небе с още по-ярко изразена индивидуалност и британски лайфстайл. MINI Cabrio Highgate се отличава с множество дизайнерски еле-


38-39

Vs

AUTO


Новини

менти както в екстериора, така и в интериора. Всичките тези промени и детайли характеризират духа на новото MINI Highgate. MINI Cabrio Highgate се въвежда на пазара през пролетта на 2012 г. Гамата от двигатели включва вариантите MINI Cooper (90 кВт/122 к.с.), MINI Cooper S (135 кВт/184

к.с.), MINI Cooper D (82 кВт/112 к.с.) и MINI Cooper SD (105 кВт/143 к.с.). Всички двигатели серийно се оборудват с 6-степенна механична скоростна кутия, а като алтернатива се предлага и опционалната 6-степенна автоматична трансмисия. Ексклузивно новият цвят на каросерията Iced Chocolate


40-41

Vs

AUTO


Новини

е металик, който при огряване от слънцето разгръща лек син оттенък. Кафявият текстилен гюрук също има лек металически блясък. За още по-впечатляващата визия допринасят и кафяво-черните ленти по предния капак със сиви кантове. По жела-

ние Highgate може да бъде поръчан още в цветовете Midnight Black-металик и White Silver-металик. Джантите са 17-инчови алуминиеви Double Cross, специално разработени за модела. Интериорът Chrome Line е оборудван с кожени седалки,

които следват цветовата гама на екстериора. Допълнителни акценти се поставят и от светло сините кантове на седалките и контрастните шевове в цвят Dark Truffle респективно по маншоните на скоростния лост, селектора на автоматичната


42-43

трансмисия и лоста на ръчната спирачка. Педалите са от неръждаема стомана, а интериорните лайстни в изпълнение Suntouched Brushed Alloy, интериорът Chrome Line и стелките с кантове в цвят Dark Truffle дооформят стилната атмосфера в MINI

Cabrio Highgate. С новия Edition-модел MINI подчертава не само индивидуалността на несравнимия дизайн, но и британския произход на марката. Обозначението на модела го свързва с един от най-ексклузивните квартали на британската

столица Лондон. Разположеният в северната част на метрополията Highgate се отличава с историческата си архитектура и просторните зелени площи, а в него живеят множество известни личности от развлекателната индустрия.

Vs

AUTO


Новини

я

Korando e SUV на годината в Македони


44-45 Нашата съседка Македония си има нов любим автомобил - SsangYong Korando. В края на миналата седмица класният южнокорейски всъдеход, представен от Ratola, официалeн вносител на марката в България, Македония и Косово, бе обявен за най-добър SUV на 2012 г. в югозападната ни съседка. Конкурсът “Автомобил на годината“ се провежда в Република Македония за 17-ти пореден път. В него участват всички нови модели автомобили, излезли на пазара в периода между два избора. От септември 2011 г. Ratola предлага на македонския пазар пълната гама на новото Korando, включваща различни нива на оборудване, 6-степенна механична и 6-степенна автоматична скоростна кутия и богата аксесоарна програма. След двумесечни подробни тестове на достигналите до финала модели, авторитетното жури ги оцени по 6 критерия, сред които най-голяма тежест имаха “съотношение ценакачество и адекватност на офертата на македонския пазар“ и “екологичност и горивна ефективност“. По тези 2 показателя новият Korando, отговарящ на екологичните норми Евро 5 и Евро 6, е просто без конкуренция. На тестовете класният компактен SUV Korando показа завидна проходимост и комфорт, а технологиите от Mercedes-Benz му осигу-

Vs

AUTO


Новини


46-47 риха далеч по-убедително представяне от това на основния конкурент Audi Q3. Журито оцени високо и елегантния дизайн на Korando, дело на автомобилния дизайнер на столетието Джорджето Джуджаро. Награждаването на победителите в конкурса “Автомобил на годината на Македония 2012“ ще се състои в Скопие в края на февруари на специално организирана гала вечер, в присъствието на политици, звезди от шоу бизнеса и VIP-гости.

Vs

AUTO


Новини За трета поредна година BMW Group е основен партньор на Берлинския 62-ри международен филмов фестивал, който отвори врати на 09.02.2012 г. BMW Group предоставя свои автомобили, които гарантират, че

звездите ще пристигат на червения килим навреме и със стил. За събитието са предоставени модели като BMW Серия 5 Gran Turismo, BMW Серия 7 и новото BMW Серия 6 Gran Coupe. Не липсваха и класически

модели от марката. Така например BMW 326 кабриолет, участвал в "Тенекиеният барабан“, BMW 501 автомобилът "Isar 12“ от сериала "Funkstreife Isar 12 (Позивна Изар 12)“ от 1960, и BMW Z8 от "Само един свят не стига

BMW Group партньор на Берлинале


48-49 - (1999 г.) от поредицата Джеймс Бонд. По време на филмовия фестивал, десет от най-обещаващите млади актьори ще бъдат превозвани с конфигурирани от самите тях автомобили MINI, в рам-

ките на инициативата "EFP Shooting stars - най-добрите млади актьори“. Те ще бъдат персонализирани с цитати и креативни провокации, които подчертават творческия потенциал на младите участници.

Vs

AUTO


Новини Нов доклад, представен от Goodyear Dunlop, разкрива, че независимо от усилията за подобряване на горивната ефективност, 1 от 7 европейски превозвача счита, че до 8 години ще трябва да обяви фалит, освен ако не бъдат направени драстични промени за подобряване на горивната ефективност на автопарковете. На специално посветен на автопарковете симпозиум, проведен в Брюксел, Goodyear Dunlop

представи някои препоръки, целящи да помогнат на сухопътния търговски транспортен сектор. Разходът на гориво на превозното средство се отразява директно върху неговите CO2 емисии. Докладът “Пътят до 2020” на Goodyear Dunlop показва, че една трета (30%) от европейските автопаркове понастоящем все още нямат планове как да отговорят на очакваното европейско законодател-

ство за ограничаване на CO2 емисии. В своя последен сборник за транспорта Европейската комисия дава ясен знак на автопарковете, че през следващото десетилетие ще бъдат въведени допълнителни правила и данъци за CO2 емисии. В същото време парковете очакват индустрията и законодателя да им помогнат да постигнат по-голяма ефективност: - 1 от 3 искат ЕС да инвес-

ропа са Собствениците на автопаркове в Ев тъшни песимисти по отношение на по-ната икономии на гориво


50-51 тира в енергийно ефективни технологии и програми за развитие; - 1 от 4 искат моделиращ инструмент, който изчислява предварително разхода и намаляването на емисиите CO2 чрез инвестициите в зелено оборудване и обучение; - 1 от 4 искат повече информация за факторите, влияещи върху енергийната ефективност; - 1 от 5 искат европейско законодателство, което

да стимулира ефективните автопаркове. Несъмнено приоритет №1 трябва да бъде горивната ефективност. При непрестанно растящите цени на горивата и информацията на 2 от 5 автопарка, че клиентите ги притискат да направят “зелени” своите операции, не е изненада, че 9 от 10 парка вече работят за увеличаване на икономията на гориво: - 7 от 10 са инвестирали в обу-

чение за екологично шофиране; - 6 от 10 са осигурили по-ефективни превозни средства; - 2 от 5 са подобрили логистиката и планирането на маршрутите; - 2 от 5 са преминали на погориво икономични гуми. Тъй като само 8% от автопарковете не са предприели никакви действия, за да намалят разхода на гориво, европейските превозвачи са скептични по въпроса колко още повече биха могли да

Vs

AUTO


Новини направят за подобряване на ефективността и намаляване на емисиите. 7 от 10 европейски автопарка работят по начин, който да доведе до икономия на гориво или намаляване на CO2 емисии. Тъй като вече се полагат значителни усилия, парковете са скептични при оценката за допълнителни икономии: - 52% от парковете не смятат, че биха могли да постигнат допълнителна ефективност от повече от 10%; - само 1 от 10 вярва, че секторът може да постигне целта от 20%, посочена в стратегията 20-20-20 за ниски въглеродни емисии; - 1 от 5 парка не е сигурен дали изобщо могат да бъдат направени каквито и да са допълнителни икономии. Автопарковете от страните с по-ниски цени на горивото, са по-оптимистично настроени. В Полша и Испания, където цените на горивата са под средните за ЕС, една пета от автопарковете вярват, че могат да постигнат още 20% икономии на гориво до 2020 г. От друга страна, във Великобритания, където цените са по-високи от средните за ЕС, една трета от парковете твърдят, че са направили вече всичко възможно за подобряване на горивната ефективност и повече икономии не могат да бъдат направени. Основавайки се на резултатите от проучването, Goodyear Dunlop призовава законодателите да взе-

мат предвид следните препоръки, за да помогнат на сектора на сухопътния търговски транспорт да намали емисиите и увеличи ефективността: - Системите за наблюдение на налягането в гумите да бъ-

дат задължителни за всички тежкотоварни автомобили; - Инвестиции в подобрена технология за наблюдение на налягането в гумите, предназначена за тежкотоварни автомобили; - Стимули за автопарковете,


52-53 които инвестират в аеродинамични подобрения или закупуват гуми от класовете, А, В и С (съгласно новите европейски етикети) по отношение на съпротивлението при търкаляне и сцеплението на мокра настилка;

- Коригиране на европейските ограничения за тегло и височина за тежкотоварните автомобили с цел подобряване на ефективността; Като част от кампанията си да помогне на автопарковете да подобрят иконо-

мията на гориво, Goodyear Dunlop пуска специализиран уебсайт www.fleet-fuelefficiency.eu, който предоставя полезна информация за намаляване на разхода на гориво и подобряване на въглеродния отпечатък.

Пълният доклад може да бъде изтеглен от тук: http://fleet-fuel-efficiency.eu/report/

Vs

AUTO


Новини

MINI представи новия Roadster Първото двуместно купе на MINI вече се предлага и със сгъваем покрив. MINI Roadster се въведe на пазара от 25 февруари 2012 г. и се предлага с четири мощни и ефективни бензинови и дизелови двигатели. Гамата от модели включва MINI Cooper Roadster (90 кВт/122 к.с.), MINI Cooper SD Roadster (105 кВт/143 к.с.) и MINI Cooper S Roadster (135 кВт/184 к.с.), както и върховия спортист MINI John Cooper Works Roadster с мощност 155 кВт/211 к.с. Базовите цени за България са както следва: MINI Cooper 44 200 лв. с ДДС, MINI Cooper S 53 630 лв. с ДДС, MINI John Cooper Works 64 660 лв. с ДДС и MINI Cooper SD 55 600 лв. с ДДС. Вместимостта на багажника е 240 литра както при затворен, така и при отворен покрив. Широкият отвор за дълги предмети към пътническото отделение осигурява допълнителна гъвкавост и удобство. MINI Roadster изкушава със своя дизайн и взискателност. Той предлага на своите клиенти комфорт и удоволствие от шофирането. За сигурността на пътниците се грижат предните и странични въздушни възглавници. Същaта задача изпълнява и екстремно здравата рамка на предното стъкло и свързаните неподвижно с каросерията дъги за защита при преобръщане от полирана и допълнително подсилена неръждаема стомана.


54-55

Vs

AUTO


Новини

Corvette ZR1 с подобрения от TIKT Стандартно Corvette ZR1 излиза на пазара с 6,2-литров V8 двигател с компресор. Изпомпана е мощност от 638 к.с. и 819 Нм максимален въртящ момент. Въпреки това, от немската тунинг фирма TIKT вярват, че има какво още

да се изстисква от този двигател. Смело подхващат стандартния ZR1 и му вкарват сериозна доза допинг стимуланти, наречени с кодовото име Triple X пакет. Цялата модификация започва от 8-цилиндровия двигател.


56-57

Заменят му се разпределителните валове, буталата, клапаните и компресора. Освен по-голямата и мощна турбина, тунерите използват и по-голяма дроселова клапа. Изцяло модифицират системата за отработе-

ните газове, а в допълнение влизат и четирите хромирани накрайника, които са позиционирани в средата под задната броня. TIKT добавят и нова електроника като препрограмират цялото ECU. С тези и други “дребни”

Vs

AUTO


Новини

подобрения, мелодичният V8 двигател с обем от 6,2-литра, вече доставя мощност от 770 к.с. с максимален въртящ момент 910 Нм. В допълнение TIKT заменят и старото окачване с ново, което е регулируемо и сни-

жава автомобила с 50 мм. Слагат по-мощни спирачки и нови Zerra Ultralight Evo 2 алуминиеви джанти. В интериора се добавят нови спортни седалки от карбон, през средата, на които минават две ленти в


58-59

Vs

AUTO


Новини

бяло и червено. Това допълнително подчертава спортния характер на машината. Последните щрихи от модификация идват под формата на аеропакет, който включва нова предна броня с въздуховоди за охлаждане на двигателя и спирачките, сплитер под предната

броня, странични прагове, задна броня с дифузьор и задно крило. Всичките те са изработени от въглеродни влакна. Corvette ZR1 се предлага в цветове бяло и черно, като при черния вариант интериора може да бъде поръчан в бяло. Nice, a?


60-61

Vs

AUTO


Новини

BMW обнови X6


62-63 Безспорно първото Sports Activity Coupе е разработка на BMW и носи инициалите X6. От въвеждането му на пазара през 2008 до сега от BMW са реализирали малко над 150 000 продадени броя. Спортно ориентираният X6 е оборудван с технологии като BMW Twin Power Turbo, xDrive и Dynamic Performance Control, които подчертават уникалния му характер сред автомобилите с двойно задвижване. X6 е първият автомобил в своя сегмент, който е оборудван с адаптивни LED фарове. Ярко бялата им светлина осигурява оптимална видимост, а триизмерните светлинни пръстени са скосени отгоре и отдолу, а в горната си част са покрити от LED акцентираща светлина. Задните светлини са оформените по нов начин с LED технология. Те се осветяват от две LED пластини, които създават типичната за марката визия. Цветовата гама също е разнообразна. Всеки клиент може да избира между два базови и осем цвята мета-

Vs

AUTO


Новини

лик, сред които и вариантите Marrakesh brоwn - кафяв металик, Orion silver - сив металик и Midnight Blue - син металик. Освен това серийното оборудване на новото BMW X6 включва и 19-инчови алуминиеви джанти. При осемцилиндровия модел BMW X6 xDrive50i те са с нов дизайн с

двойни спици и изпълнение BiColor. Има опция и за 20-инчов вариант с Y-образни спици. Серийната кожена тапицерия Nevada от пролетта на 2012 г. се предлага и в цвят Vermilion red. При опционалната ексклузивна кожа Nappa вече има избор между цветовете черен и слонова кост.

Новото BMW X6 серийно се предлага като четириместен модел. Като опция се предлага и задна седалка с три места. Вместимостта на багажника на Sports Activity Coupe е 570 литра, като при сгънати облегалки на задните седалки може да бъде увеличена до 1450 литра.


64-65

Новото BMW X6 ще се предлага и с опцията M Sport Edition. Този атрактивен пакет от оборудване включва 20-инчови М алуминиеви джанти с двойни спици и изпълнение Bi-Color с различни гуми на предния и задния мост, адаптивни LED предни светлини, външни декоратив-

ни елементи BMW Individual High Gloss Shadow Line, черни рамки на фаровете за мъгла и М лайстни на праговете. М комплектът се допълва от спортните седалки с електрически регулировки и функция запаметяване, специфичната за М комбинация Alcantara/кожа Nappa в черен

цвят с типични за М кантове и контрастни шевове, М кожения волан с лостчета за превключване, М опората за крака на водача, педалите от неръждаема стомана, интериорните лайстни в изпълнение Aluminium Flywheel и черният таван BMW Individual в цвят Anthracite.

Vs

AUTO


Новини

Предлаганите за BMW X6 бензинови и дизелови двигатели с технология BMW TwinPower Turbo впечатляват с високата си еластичност и изключително ниския разход на гориво. V8-двигателят на BMW X6 xDrive50i развива 300 кВт/407 к.с., а увереният спортен дух на BMW X6 xDrive35i се осигурява от редови шестцилиндров бензинов агрегат с 225 кВт/306 к.с. Редовите шестцилиндрови дизелови двигатели за моделите BMW X6 xDrive40d и BMW X6 xDrive30d развиват 225 кВт/306 к.с. респективно 180 кВт/245 к.с. И двата агрегата впечатляват не само с мощност, но и с разход на гориво. В стандартен тестови цикъл разходът е само 7,5 л/ 100 км за BMW X6 xDrive40d и 7,4 л/100 км за BMW X6 xDrive30d. За допълнително намаляване на азотните оксиди (NOx) в отработените газове от пролетта на 2012 година BMW X6 xDrive30d може да бъде оборудвано с технологията BMW BluePerformance.


66-67

Vs

AUTO


Новини

Opel Corsa “Kaleidoscope” technical grey. Те са комбиниOpel винаги мисли за своите , рани с лакиран черен покрив фенове. За това продължава лачерни облицовки на огледа да развива стилистиката та и специални черни дена гамата на Corsa с новата тайли в предната решетка, спортна и елегантна серия които сега се предлагат за Kaleidoscope. Клиентите, първи път. които искат тяхната версия В седалките на Corsa са на Corsa с три или пет врати о интегрирани елементи с да притежава впечатляващ разцветка, наподобяваща и индивидуално излъчване, калейдоскоп - именно от тях могат да изберат между два моделът получава името си. уникални цвята: pepperdust и

Благодарение на сребърни или златни шевове тапицерията се сдобива с допълнителен нюанс на лукс, който идеално се вписва в цялостното излъчване на автомобила. Освен всичко друго седалките са и по-практични, тъй като са облицовани с тапицерия, която по-лесно се почиства и поддържа. а По-голямата част от пакет


68-69

Kaleidoscope е вдъхн овена от популярната се рия Color Edition. Тя включва сл едното стандартно оборуд ване, което създава усещ ане за по-висококласно ни во и спортен дух за Corsa: Ал уминиев педал на газта, 17 цо лови джанти, защитно за тъмнено остъкляване Solar Protect, кожена облицовка на волана, хромирани накрайни ци на изпускателната си стема и

стерео-CD-радио с вход за външни източници и управление с бутони на во лана. Цените на Corsa Ka leidoskop в Германия стартира т от 15 425 евро (с включен ДДС). Corsa Kaleidoscope се предлага с широка гама от двигатели. Изборът при бензиновите мотори се пр остира от икономичния 1,2 литров ecoFLEX агрегат с мо щност 51 кВт/70 к.с. (5.1 л/1 00 км с

Start/Stop, 119 г/км CO 2) до мощния 1.6 литров турбо двигател със 110 кВ т/150 к.с. и 210 Нм. Дизеловата гама включва високоефек тивния 1.3 l CDTI ecoFLEX съ с 70 кВт/95 к.с. с Start/Stop (4.0 л/1 00 км, 105 г/км CO ) и 1.7 CD TI с 96 2 кВт/130 к.с. Трансм исиите са пет или шестст епенни механични, петсте пенна автоматизирана ea sytronic и автоматична.

Vs

AUTO


Новини

Световна премиера за комби версията на Chevrolet Cruze

На тазгодишното 82-то международно автомобилно изложение в Женева, комби версията на Chevrolet Cruze ще направи своята световна премиера. Комбито е най-новият вариант на каросерията в гамата на популярния модел на Chevrolet, който се прибавя към версиите седан и хечбек, формирали общо число на продажбите от над един милион екземпляра от момента на пазарната премиера на модела през 2009 година. "Комби версията на Cruze притежава индивидуален дизайн, динамично поведение на пътя, простор за пътници и

багаж, както и икономичност при експлоатация“, отбеляза Сюзан Дохърти, президент и изпълнителен директор на Chevrolet Europe. Новото комби се отличава с обширно багажно пространство, избор от мощни и икономични двигатели, както и с високотехнологична инфо развлекателна система Chevrolet MyLink. Новите и модернизирани задвижващи агрегати ще бъдат на разположение в цялата гама на модела Cruze от началото на лятото на 2012 година. В допълнение към актуалните 1,6 и 1,8-литрови бензинови двигатели,

изборът ще бъде разширен с нов 1,4-литров бензинов турбодвигател, нов 1,7-литров дизелов агрегат и модернизирана версия на досегашния 2,0-литров дизелов двигател. Бензиновият мотор с работен обем 1,4 литра и дизеловите с 1,7 и 2,0 литра ще бъдат комбинирани серийно с автоматична система Start/ Stop, а всички двигатели без изключение ще изпълняват изискванията на екологичния стандарт Euro 5. Багажният обем на новия модел варира между 500 л.


70-71 при използване на пространството до долния ръб на задните прозорци, до близо 1500 л. при сгънати седалки на задния ред и използване на целия обем до тавана. За новата 2012 моделна година ще бъдат представени множество промени в стилистиката на външността и интериора при всички версии на Cruze. Сред тях са промененият дизайн на предната част с различно оформление на вътрешната част на основните светлини и светлините за мъгла, нови модели джан-

ти, както и подобренията в централната конзола и разширеният избор на облицовки на седалките в интериора. Изцяло новата инфо развлекателна система на Chevrolet с наименованието MyLink ще бъде представена при високите нива на изпълнение на Cruze, както и при Chevrolet Aveo от лятото на 2012 година. Системата е в състояние да пренесе в автомобила всички качества и предимства на смартфона на собственика. MyLink представя различно

съдържание от личния смартфон на седеминчовия пълноцветен дисплей с висока резолюция и управление чрез докосване на арматурното табло на Cruze. Достатъчно е да свържете смартфона и личните ви плейлисти с музика, фотогалерии, телефонни книги, видеофайлове и други съхранени на мобилното устройство данни и програми като навигационни приложения например, стават достъпни чрез чувствителния на докосване дисплей на инфо развлекателната система.

Vs

AUTO


Новини достигне разпределение до трансмисия от последно поНовият Citroen C4 Aircross ще 50% за всяка ос. коление, C4 Aircross позволява бъде показан на автомобилРежим “LOCK” - осигурява да избирате няколко режима. ното изложение в Женева максимална подвижност в “4 задвижващи колела” им Реж игод и таз ец мес т през мар сурови условия като увелича(4WD) - разпределя автона. Компактният SUV е с инова въртящия момент, предаично въртящия момент мат . огии нол тех и айн диз н вативе ван на задните колела с 50% в между предния и задния мост. Дизайнът на 18 цоловите сравнение с режим 4WD. бъде оптимизирана да За е нит зад на и нти джа лети Режим с “2 задвижващи колеконсумацията на гориво, светлини, вдъхновен от лимула” (2WD) - сваля консумацияразпределение дава а тов цеп кон и C4 en Citro зината та на гориво, като намалява преимущество на предните туалния автомобил Hypnos, броя на движещите се елела (около 98%), докато коле ок пот ия ушн възд а зир оптими менти (само предния мост е сцеплението е достатъчкато по този начин подпомазадвижван). но добро. В най-трудните га намаляването на емисииСледвайки ангажиментите условия, регулирането на те на CO2. на марката за опазване на тящия момент може да вър ята сво на ние аре Благод

Eлегантният Citroen C4 Aircross


72-73

околната Citroen C4 Aircross се позиционира на най-високо ниво в своя сегмент, по отношение на емисии на CO 2 с двигателя HDi 115. В съчетание с механична скоростна кутия с шест предавки, се предлага във версия с “2 задвижващи колела”, която има емисии на CO2 от 119 г/км и във версия с “4 задвижващи колела”, която има емисии на CO2 от 129 г/км. Този двигател с обем 1,6 литра развива мощност от 115 к.с. и максимален въртящ момент от 270 Нм при 1750 об/мин (до 280 Nm на моменти, в зависимост от функцията “overboost”). Новият C4 Aircross ще се възползва още от самото си пускане на пазара от дизеловия двигател HDi 150. Този

двигател е с кубатура от 1,8 л и е единственият дизелов двигател на пазара, оборудван със система за променливо газоразпределение. Тази технология му осигурява степен на сгъстяване (14/1), най-ниска от дизеловите двигатели на пазара, и му позволява да осигури отличен вибрационен комфорт, ниско ниво на емисиите, еластичност при работа и показатели, достойни за по-големите двигатели. Бензиновият двигател 1,6i разполага с двоен разпределителен вал, 16 клапана и система за променливо газоразпределение. Той успява да комбинира едновременно добри показатели и намалени емисии - мощност от 115 к.с.

и само 135 г/км. Някои от двигателите ще се предлагат с технологията Stop&Start. Тази лесна за ползване система, спира автоматично работата на двигателя, когато автомобилът е в покой и когато скоростния лост е в мъртва точка. Двигателят стартира отново автоматично, когато водачът натисне съединителя, преди да включи предавката. Резултатът е подсилен от 18 цоловите колела с гуми Bridgestone с размери 225/55 R18 на двете оси. Със своите 5 места и обем на багажника от 442 литра, той отговаря напълно на изискванията на съвременния начин на живот.

Vs

AUTO


Новини

Време е за “Drift Day”, “Time Attack” и “Endurance Trophy” Зимата е вече към своя край. Ръмженето на мощни двигатели от гаражите на състезателите не спира от няколко дни насам. “Чудовищата” са готови да излязат от скривалищата си и да премерят сили на пистата.

“Drift Day 1” ще се проведе в един ден, това последно реши съвета на “Drift Club Bulgaria”. Както бе и на “Drift Day” през 2011 г., така и сега записванията ще стават през целия ден, докато тече мероприятието. Участници-

те ще могат да проверят своите автомобили на цялата писта, като се движат обратно на часовниковата стрелка. “Drift Day 1” ще се състои на 18 март - неделя, на картинг пистата в Хасково.


74-75

Vs

AUTO


Новини

Снимки: Ненко Вранков


76-77

Преди него обаче ще имате шанса да станете свидетели на третия последен кръг от “Endurance Trophy”. Датата е определена за 4 март, а мястото отново е писта “Дракон”. Този път времето за издръжливост ще е 4 часа.

Това означава, че всички участници от първите два кръга, които са уточнили стратегията и темпото си, сега ще трябва да го направят наново, заради единия час повече. Това пък от своя страна означава повече интересни

* Списанието не носи отговорност при промяна на датите от организаторите след пускането на броя!

моменти за публиката, която ще дойде на пистата. Четвъртият сезон на "Time Attack“ ще бъде открит на 24 и 25 март. Повече подробности относно програмите и записванията за двете събития четете на www.dcb.bg

Vs

AUTO


Новини

Новото BMW 3 в България На 21 февруари на специална гала вечер, в присъствието на журналисти и клиенти на марката, BMW Group България представи нов модел в гамата на BMW. Новото BMW 3 излъчва повече естетика, динамика и увере-

ност. Новите фарове, които плавно се сливат с бъбрековидната предна решетка, допълнително подчертават спортния характер на модела. BMW Серия 3 за пръв път ще се предлага с BMW линиите Sport, Luxury и Modern. Всеки

клиент може да избере един от впечатляващите модели и да създаде автомобил, съобразен изцяло с неговите желания. BMW ви предлага богат избор от възможности за индивидуализиране. При представянето на па-


78-79

зара за новото BMW Серия 3 Седан ще се предлагат 4 двигателя с нисък разход на гориво, които работят по модерната технология BMW TwinPower Turbo. Модерният и пъргав 2-литров двигател с тази технология е наймощният агрегат от новото поколение 4-цилиндрови бензинови двигатели, който технологично е разработен на базата на многократно отличавания 6-цилиндров бензинов двигател. Представения на специалната гала вечер модел бе BMW 328i седан версия - Sport, обо-

Vs

AUTO


Новини

рудван с 2-литров бензинов двигател, съчетан с турбина. Този тип двигател има мощност 180 кВт (245 к.с.) и ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,9 сек. Средният разход на гориво е 6,4 л. на 100 км, а емисиите на CO2 само 149 г/км. BMW 335i с мощност 225 кВт (306 к.с.) се нуждае от само 7,4 л. на 100 км и постига емисии на CO2 от 172 г/км. BMW

320d с мощност 135 кВт (184 к.с.) с новата 8-степенна автоматична трансмисия изразходва само 4,4 л. на 100 км и има емисии на CO2 от 117 г/км. Благодарение на новите специални технологии на BMW EfficientDynamics BMW 320d EfficientDynamics с мощност 120 кВт (160 к.с.) постига емисии на CO2 от 109 г/км и 4,1 л. на 100 км, както с

механична скоростна кутия, така и с автоматична трансмисия. Иновациите на BMW се забелязват и в сигурността на модела. Новата 3-та серия има възможност да се оборудва с 5 камери, които ви осигуряват ясна видимост при всякакви ситуации. Камерата за задно виждане ви помага при паркиране, а


80-81

Vs

AUTO


Новини


82-83 останалите са разположени отстрани на автомобила, за да имате възможност да виждате всичко при излизане от гараж например. Чрез допълнителните камери в страничните огледала, заедно с информацията от камерата за задно виждане, системата генерира изображение, което показва BMW

Серия 3 и пространството около него от “птичи поглед” с ъгъл 270 градуса. Независимо дали паркирате или излизате от мястото за паркиране, всяка маневра става по-лека и по-сигурна. Интериорът на новото BMW 3-та серия също не остава незабелязан. Черен кожен салон, съчетан с двойни

червени шевове, допълнително придаващи по-спортен характер на автомобила. Удобството и комфортът са запазена марка за BMW и тук те не липсват. Новото BMW 3 е оборудвано с голяма доза системи за сигурност, за които ще говорим като вземем автомобила за тест драйв.

Vs

AUTO


NISSAN JUKE R Насаме

Автор, Снимки: Скот Мортара

Ексклузи http://www.youtube.com/watch?v=IwS260fi9Co http://www.youtube.com/watch?v=IwS260fi9Co


Видео: Nissan

ивно!

84-85

Когато чухме, че Nissan правят Juke с двигател от GT-R, помислихме, че това е най-голямата първоаприлска шега. Оказа се, че не беше шега и след няколко месеца тестване Nissan Juke R направи официалния си дебют на пистата “Dunlop 24 часа” в Дубай. Ние не само го гледахме как изрива пистата, но можахме и да пробваме този фантастичен кросоувър.

Vs

AUTO


Насаме

NISSAN JUKE R

П

ървото нещо, което ми направи впечатление е, че седалката е малко по-назад позиционирана, сравнение с на стандартния Juke. Тя е много по-удобна, въпреки състезателната си форма и петточковите колани, които те държат. След като се закопчах добре, натиснах същия стартов бутон, какъвто има и в GT-R и излетях за няколко обиколки по пистата.

Ускорението и звукът са идентични с последното поколение GT-R, но със завъртането на волана се усеща една пъргавост, каквато липсва при GT-R


86-87 Ускорението и звукът са идентични с последното поколение GT-R, но със завъртането на волана се усеща една пъргавост, каквато липсва при GT-R. Juke R е много по-жизнен. Чувства се пренасянето на тежестта, когато натиснеш спирачките. Първоначалният заход в завой е изключително отчетлив и бърз. Задвижването на четирите колела вършеше чудеса и малко по малко

Това е една от тези коли, с които като свикнеш, ще можеш да влизаш във всички завои с вратите напред

Vs

AUTO


Насаме

започнах да си позволявам да настъпвам по-здраво. Започнах да влизам в завоите все по-бързо и гумите винаги успяваха да задържат захвата си към асфалта. Безспорно преживяването е невероятно! Това е една от тези коли, с които като свикнеш, ще можеш да влизаш във всички завои с вратите напред. Имаше няколко дълги прави по пистата, на които стигах до 210 км/ч преди да намаля

NISSAN JUKE R

скоростта. При силно спиране задницата доста олекваше и ставаше нервна. Няма го усещането за залепналост към пътя, което дава GT-R. Това, разбира се, идва от по-високия център на тежестта и скъсеното междуосие на Juke R. Не е нищо страшно, но определено ти привлича вниманието първия път. Този "ефект“ допринася


88-89

По-голямата широчина и по-раздутите калници придават много свиреп вид на Juke R, особено с черната матова боя, 20-цоловите джанти и раздвоеното задно антикрило

Vs

AUTO


Насаме

NISSAN JUKE R

За разлика от стандартния модел, Juke R е двуместен като интериора е запазил пълната си функционалност

за по-пълното преживяване. Ускорението от 0-100 км/ч става за 3,7 сек., а от 0-188 км/ч за 11,9 сек. и при това без включен контрол на старта. Ще попитате защо без контрол на старта ? Защо-

то има само два екземпляра в света и искахме да намалим износването до минимум. По същата причина направихме само две обиколки по пистата. С контрол на старта ускорението до 100 км/ч е за

Огромно количество работа е хвърлено в адаптирането на големия битурбо V6 мотор на мястото на четирицилиндровия двигател


90-91 От Nissan Technical Center Europe дават началото на проекта Juke R, но RML Motorsports са главно отговорни за създаването на тези две луди машинки

Седалките са спортни и много по-удобни от тези на обикновения Juke

Vs

AUTO


Насаме

около 3,5 сек. От Nissan Technical Center Europe дават началото на проекта Juke R, но RML Motorsports са главно отговорни за създаването на тези две луди машинки. По думите на Майкъл Малок, който е един от мениджърите в RML (и е бивш състезател и главен тестов шофьор в RML), най-трудната част в проек-

NISSAN JUKE R

та е да се събере всичко заедно. "Моторът на GT-R е голям и знаехме, че ще е трудно да го натикаме в малкия Juke. Друго предизвикателство беше скъсяването на междуосието с 25 см. Общата дължина на колата е идентична със стандартния Juke, но широчината е увеличена с


92-93

Ускорението от 0-100 км/ч става за 3,7 сек., а от 0-188 км/ч за 11,9 сек.

3,8 л twin-turbo V6 485 к.с. 588 Нм 0-100 км/ч - 3,7 сек. Максимална скорост - 257 км/ч

Vs

AUTO


Насаме 13 см. По-голямата широчина и по-раздутите калници придават много свиреп вид на Juke R, особено с черната матова боя, 20-цоловите джанти и раздвоеното задно антикрило.“ Juke R не е просто GT-R с купе на Juke. Огромно количество работа е хвърлено в адаптирането на големия битурбо V6 мотор на мястото на четирицилиндровия двигател. Изработени са изцяло нов под и преграда към купето (много по-здрави от заводските). За разлика от стандартния модел, Juke R е двуместен като интериора е запазил пълната си функционалност. Това е перфектно съчетание между Juke и GT-R като ясно си личат детайлите от двата модела. Таблото е с 10 см по-близо до шофьора и има уредите на GT-R. Средната част на таблото е с около 3 см по-близо до шофьора, за да може дори след като се закопчае, да борави с всички копчета и екрана. Добавена е цялостна клетка, която не само допринася за сигурността, но и държи купето да не се усуква. Една от важните задачи в проекта е била да се осигури достатъчно място за по-едри хора. Тъй като мястото за краката е смалено, заради по-големия двигател, е отделено специално внимание да се позиционират добре седалките и да се определи оптималният ъгъл на педалите. Доста елементи е трябвало да бъдат преместени, за да се сместят. Например

NISSAN JUKE R климатикът е преместен в багажника. Окачването е същото като на GT-R, но твърдостта е увеличена значително, за да се намали накланянето на купето. Всичко по Juke R трябвало да бъде по-твърдо и здраво, от колкото очаквали първоначално от RML. Фактът, че Нисан са отде-

Общата дължина на колата е идентична със стандартния Juke, но широчината е увеличена с 13 см


94-95

Vs

AUTO


Насаме лили времето и парите, за да позволят на лудите си учени и RML Motorsports да създадат Juke R говори много за компанията. Първо беше GT-R, който отнесе целия свят с поведението и цената си. Това е кола, която все още кара някои автомобилни производители да се почес-

NISSAN JUKE R ват по главата в изумление от способностите й. Тогава, след откриването на Leaf - първата серийна изцяло електрическа кола, Nissan пускат Leaf Nismo RC - изцяло състезателна електрическа кола. И сега имаме и Juke R най-въодушевяващата кола с емблемата на Nissan до сега.

Определено може очакваме Nismo R/S версия на Juke в близкото бъдеще. Макар Nissan да твърдят, че двата Juke R ще са единствените, които ще бъдат направени, ние вярваме, че ще пуснат лимитирана продукция за най-големите мераклии и фенове на марката. =


96-97 При силно спиране задницата доста олекваше и ставаше нервна

Vs

AUTO


FORD MUSTANG BOSS 302 LAGUNA SECA vs CHEVROLET CAMARO ZL1 Двубой

Автор: Майкъл Фебо Снимки: Брайън Винс

5,0 л V8 444 к.с. при 7400 об/мин 515 Нм при 4500 об/мин

кът с идеите в Ford Историята започва през 60-те години на миналия век. Чове към младежта с малък - Лий Лока, решава, че е време марката да се обърне привлича погледите. и пъргав автомобил, сглобен с налични части, който да ражда Mustang и поПланът бил не само прост, но и брилянтен. През 1964 г се Ford се надявали да жънва огромен успех с 22 000 поръчки още в първия ден. От а излизат повече продадат 100 000 коли първата година, а всъщност на пазар от 600 000.


98-99

6,2 л V8 580 к.с. при 6100 об/мин 754 Нм при 3800 об/мин

Vs

AUTO


Двубой

О

т Chevrolet не смятали да оставят Ford да отмъкне този нов пазар. Две години след излизането на мустанга GM имали свое “пони”, готово за изложбе-

FORD MUSTANG BOSS 302 LAGUNA SECA vs CHEVROLET CAMARO ZL1

ните зали и евентуално за състезателните писти. Camaro-то било по-голямо и тежко и имало набор от по-мощни двигатели спрямо Ford. Тенденцията към правене на по-големи и мощни дви-

гатели продължава до енергийната криза през 70-те, а дори и след това, наред с повишаващите се изисквания за комфорт и сигурност. Да прескочим към по-съвременни събития. Mustang


100-101

остава в производство докато Camaro прави малка пауза в началото на този век. Завръщането на “понито” на GM е през 2010 г и води със себе си големия 6,2-литров двигател, който кара 4,6-ли-

тровия мотор на Mustang GT да бледнее. Camaro също така излиза от завода поголямо и тежко от Mustang и то не с малко. За сметка на това Camaro-то е покомфортно и е с независимо

задно окачване. За 2012 г Chevrolet планират с един замах да изменят дефиницията за мускулест автомобил. Camaro ZL1 от 2012 г взима формулата, на която се базират всички

Camaro излиза от завода по-голямо и по-тежко от Mustang, но за сметка на това с много по-мощен двигател

Vs

AUTO


Двубой

FORD MUSTANG BOSS 302 LAGUNA SECA vs CHEVROLET CAMARO ZL1

Camaro ZL1 от 2012 г взима формулата, на която се базират всички американски мускулести коли и я преработва в рецепта за модерна бойна машина-киборг

американски мускулести коли и я преработва в рецепта за модерна бойна машинакиборг. Буквално използвайки технологията за окачването на Cadillac и Corvette, Camaroто постига по-добро упра-

вление от Ford Boss и возия на дълъг път като CTS-V. Активната изпускателна система звучи почти толкова тихо, колкото семеен седан докато не настъпите газта по-здраво. Тогава се отва-

рят големите и гневни тръби и настава “олелия”. Подобно на ZL1, Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca от 2012 г има регулируема возия, но голямата разлика е, че Camaro-то се настройва с един пръст


102-103

Интериорът на новото Camaro ZL1 е просторен, оборудван с кожа, набук и алкантара

и един бутон на конзолата, а Mustang-ът изисква да слезете от колата и да си поиграете с отвертката. След като от Ford ни настроиха един Boss, а от Chevrolet ни обясниха кои копчета да натискаме на Camaro-то, закарахме двете коли на пистата на Inde Motorsports Ranch в пустинята в Аризона. Взехме с нас професионалния тежък крак

В сърцето на звяра се крият 580 к.с. при 6100 об/мин и 754 Нм въртящ момент при 3800 об/мин

Camaro-то постига по-добро управление от Ford Boss и возия на дълъг път като Cadillac CTS-V

Vs

AUTO


Двубой

FORD MUSTANG BOSS 302 LAGUNA SECA vs CHEVROLET CAMARO ZL1

Boss-ът предава изключително ясни усещания за поведението си и изисква невероятна концентрация, за да го обуздаете

на Ранди Пубст и измервателно оборудване като за космически полет. Искахме не само да изстискаме колите до абсолютните им граници на пистата, но и да съберем достатъчно данни,

на които да се любуваме с дни в офиса. Както и очаквахме, тези коли се държат коренно различно от това, което очаквахме от прочетеното на хартия. Изживяването с Mustang-а е

много сурово - двигателят е много шумен, а завиването е рязко и воланът предава всяка дребна неравност по пътя. Boss-ът предава изключително ясни усещания за поведението си и изисква


104-105

Интересното в този интериор са измервателните уреди, изнесени в най-горната част на таблото

невероятна концентрация, за да го обуздаете. Инженерите от GM са избрали побалансирана връзка с шофьора. Camaro-то не си приказва с вас за всяка дреболия, а говори, когато има значение. Мислете си за Camaro-то като за добър приятел, а за Mustang-a като за нервно гадже. Кормилната уредба на Camaro е с електрическо

На пръв поглед двигателя на BOSS изглежда по-впечатляващ, но само с 444 к.с. при 7400 об/мин

Изживяването с Mustang-а е много сурово - двигателят е много шумен, а завиването е рязко и воланът предава всяка дребна неравност по пътя

Vs

AUTO


Двубой

усилване и се адаптира постоянно като анализира фактори като прилаганото усилие на волана и силите, на които са подложени предните гуми. Mustang-ът също има променливо усилване, но е далеч по-опростено. То

FORD MUSTANG BOSS 302 LAGUNA SECA vs CHEVROLET CAMARO ZL1

предлага три степени: комфортно, нормално, спортно. Усилването при Boss-a намалява при висока скорост и се усилва при паркиране, но цялостното усещане е, че промените не се случват толкова често, колкото при


106-107

Подобно на ZL1, Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca от 2012 г има регулируема возия, но голямата разлика е, че Camaro-то се настройва с един пръст и един бутон на конзолата, а Mustang-ът изисква да слезете от колата и да си поиграете с отвертката

Vs

AUTO


Двубой

Camaro-то. В крайна сметка воланът на Mustang се усеща почти като такъв с хидравлично усилване, докато при Camaro чувството е като при най-новите суперколи и най-висок клас GT-та. При окачването положение-

FORD MUSTANG BOSS 302 LAGUNA SECA vs CHEVROLET CAMARO ZL1

то е същото. При ZL1 то е с магнитно реологична течност, която променя вискозитета си при при активиране на електромагнит около нея. По този начин се регулират характеристиките на окачването. Това е технология


108-109

Camaro-то не си приказва с вас за всяка дреболия, а говори, когато има значение

Vs

AUTO


Двубой

FORD MUSTANG BOSS 302 LAGUNA SECA vs CHEVROLET CAMARO ZL1

Мислете си за Camaro като за добър приятел, а за Mustang като за нервно гадже


110-111

от ново поколение, срещана при CTS-V, висок клас Corvette и при Ferrari. Тази технология позволява регулирането на окачването да става много бързо - 1000 пъти в секунда, а

също и много по-фино. Като цяло и двата автомобила си заслужават парите, но ние бихме се спрели на новото Camaro. Въпрос на вкус! =

Vs

AUTO


THE AUTOSPORT COMPANY Визитация

Автор, Снимки: Матю Ван Ден Ойвер

The Autosport По света има най-различни компании, които се занимават със силов тунинг. Някои успяват да съчетаят оптичния тунинг със силовия, но малцина са тези, които успяват да ги изпипат. Сега ще ви представим една фирма, която се занимава с оптичен и силов тунинг. The Autosport Company се справя перфектно и в двете области на тунинга.


112-113

Company

Vs

AUTO


Визитация

Р

азходихме се до едно спокойно и приятно място в Холандия, наречено Валвийк. Място, където думата “Рали” е нещо като американския футбол в Щатите. Посетихме “The Autosport Company” - фирма, създадена през 1998 г. и собственост на бивш рали пилот и навигатор Хенк Бишевюл. С над повече от 20 години опит в рали състезанията, Хенк основава компания, в която се предлагат както ремонтни дейности и модификации за вашия автомобил, така и найразлични аксесоари като спортни екипи, автооборудване, дори и автокозметика. Хенк обича работата си и винаги набляга на качество, коректност и точност. На това е успял да научи и свои-

THE AUTOSPORT COMPANY

те подчинени. Именно тези три качества го изпъкват пред огромната конкуренция. Голяма част от местните доверяват своите автомо-

били на Autosport Company. Застроената площ на фирмата е двуетажна сграда с различни помещения като гаражи, офиси, сервиз по-

“The Autosport Company” е създадена през 1998 г. и е собственост на бивш рали пилот и навигатор Хенк Бишевюл


114-115 мещения, дори и магазин за авточасти. Не липсва и заведение, в което работниците пийват сутрешното си кафе и обядват. Тук се организират най-различни обучения на фирмата, също така се провеждат презентации и семинари. “Като цяло атмос-

Vs

AUTO


Визитация

THE AUTOSPORT COMPANY

Сърцето на фирмата сервизът!

ферата е много спокойна и приятна. Всеки клиент може да се чуства като у дома си” - казва Хенк. Преминавайки по първия етаж забелязах голямо раз-

нообразие от авточасти за Subaru Impreza. Човекът, който ме развеждаше из сградата, беше Фреди Бишевюл, син на Хенк. Фреди ми каза, че в последните 12 години, тях-

ната фирма се е специализирала основно в доработката на Subaru, по-специално към един от моделите й - Impreza. На същия етаж има отделен шоурум за нови части на

Тези чисто нови подсилени купета чакат своите собственици


116-117

През последните 12 години в Autosport Company се специализират основно в доработката на Subaru

Impreza, но могат да се намерят и употребявани, които са на по-достъпни цени. По време на посещението ми в Autosport Company, фотоапаратът ми беше като

картечница, особено когато преминахме през сърцето на фирмата - сервиза, където се модифицират автомобилите. Вътре има диностенд и

още много други съвременни апаратури, нужни за един такъв сервиз. Не липсва и работилница с ЦПУ машини, включително и фрези. Фред спомена, че за някои по-ста-

За някои по-стари автомобили липсват на пазара резервни части, затова се налага изцяло ръчна изработка

Vs

AUTO


Визитация

THE AUTOSPORT COMPANY

Не липсва и заведение, в което работниците пийват сутрешното си кафе и обядват. Тук се организират най-различни обучения на фирмата, презентации и семинари ри автомобили липсват на пазара резервни части и затова се налага да си ги правят ръчно. По време на обиколката в сервиза ми направи впечатление едно огромно помещение с най-различни доработени автомобили. Някои от тях са специално подготвени за състезания, други могат да се карат и по улиците. На мен лично окото ми се спря на едно Subaru Impreza, за който Фреди каза, че бил тренировъчен на WRC състезателя Юха Канкунен - четирикратен Световен рали шампион. Освен допълнителните “конски сили”, купето на автомобила е допълнително подсилено с ролкейдж, изработката и заварките, на който са повече от безупречни. За тези, които имат интерес

По време на обиколката в сервиза ми направи впечатление едно огромно помещение с най-различни доработени автомобили


118-119

Състезателните автомобили се тестват на специално изградено трасе

Vs

AUTO


Визитация

ще кажем, че в момента този автомобил се продава. Освен Impreza в гаража се срещат и автомобили като Nissan Silvia, Skyline и 200SX. Също и Audi 80 B2 Quatro напомпано до 658 к.с. и всичките те са в продажба суперско, нали? =

THE AUTOSPORT COMPANY


120-121 „Окото ми се спря на този автомобил, за който Фреди каза, че бил тренировъчен на WRC състезателя Юха Канкунен – четирикратен Световен рали шампион„

Vs

AUTO


CHEVROLET IMPALA Тунинг

Автор, Снимки: Саул Варгъс Модел: Еле Наваро

Първото поколение на Chevrolet Impala се появява на бял свят през далечната 1958 година на миналия век. Кръстен на южноафриканска антилопа, Chevrolet Impala става най-продаваният автомобил в САЩ през 1965 г. По това време негови съперници са Ford Galaxie 500 и Plymouth Fury и все пак “южноафриканската антилопа” е с няколко крачки пред тях.


122-123

Vs

AUTO


Тунинг

П

рез 1965 г Impala доминира на пазара със своята четвърта генерация. Надеждният автомобил става любимец на всеки трети жител на САЩ. Моделът продължава своя възход чак до средата на

CHEVROLET IMPALA

1980 година. Между 1994 и 1996 г, Impala отново се възражда със своето седмо поколение. По-същественото тук е 5,7-литровия V8двигател с 260 к.с. и 450 Нм въртящ момент. Същият агрегат по това време слагат

Цялото купе е боядисано в син цвят, тип Oriental Blue


124-125

и на Chevrolet Caprice - седан версията. В момента сме в очакване на десето поколение Chevrolet Impala, което ще бъде показано през 2014 година и се надяваме да има същия успех като своя далечен прадядо.

Въпреки, че няма успехите на своя по-малък брат, третото поколение също не е за подценяване. Спортното купе с 2 врати се предлага с разнообразна гама от двигатели. Те започват от “малолитражния” 3,8-литров

Хидравличното окачване се управлява по електронен път с възможност до 18 степени на “снижаване” и ”повдигане”

Vs

AUTO


Тунинг

V8 и достигащи до 7,0-литров V8, който е на разположение в модела след 1963 година. Звукът на този V8 двигател е увековечен в сингъла “409”, превърнал се в хит през 60-те на великата банда The Beach Boys. Числото “409” всъщ-

CHEVROLET IMPALA

ност е американска мярка за обем на двигателя, което на практика представлявало 6,7 литровия V8 бензинов агрегат на Impala. Трето поколение Chevrolet Impala се предлага и във версия кабриолет. Този модел

За интериора са предвидени качествени материали като велур и винилова кожа


126-127

В интериора има също голяма доза от хромираните елементи е с високо ценена колекционерска стойност. В наши дни подобни екземпляри са почти неоткриваеми. Огромна част от тях са в гаражите на големи бизнесмени - колекционери. Но един такъв модел все още може да срещнете

спокойно и по улиците на Калифорния. Той е собственост на Пит Масиас от Онтарио, Калифорния. Пит наследява този прекрасен модел от своя дядо. Преди да го приведе в нормален вид, автомобилът бил

Vs

AUTO


Тунинг

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ GM 350 CID

ТРАНСМИСИЯ 7-степенна секвенциална скоростна кутия FFD

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Хидравлично окачване 2х Алуминиев блок AH2 Джанти Zenith Wire Wheels - 7х13 Гуми Premium Sportway 5.20s

ИНТЕРИОР Волан с хром елементи Резервоар за въздух

ЕКСТЕРИОР Боя Oriental Blue Графити Хромирани елементи

АУДИО Мултимедийна система Pioneer 2х субуфер Pioneer 4х говорителя Pioneer 4х усилвателя Pioneer

CHEVROLET IMPALA

Двигателят е ревизиран и почти всичките му части са хромирани


128-129

Vs

AUTO


Тунинг

буквално пред разпад. Пит е на мнение, че подобни автомобили трябва да се пазят и ценят. За това той се решава на много смела крачка - дава автомобила за реставриране на Калифорнийска фирма. След реставрацията,

CHEVROLET IMPALA

Пит решава да направи някои сериозни промени по автомобила, свързани пряко с екстериора и интериора на возилото, но съществената част била в окачването му. Пит е имал няколко коли през годините от както има шо-


130-131

Изграждането на хидравличното окачване било нелесна задача за тунерите, но ефектът е повече от поразителен

Vs

AUTO


Тунинг

CHEVROLET IMPALA

фьорска книжка, но нито една не носила душата на тази Impala Convertible. Именно това го подтикнало да се заеме със сложната задача да персонализира автомобила до основи. Нанесената боя Oriental Blue и графитите били нанесени от приятели на Пит, които имали студио за графити. Основно се занимават с боядисване на автомобили, мотори


132-133 До каквото и да позира световноизвестния топмодел Еле Наваро, то изглежда повече от прекрасно

и части от тях. След всичко това, автомобилът бил подложен на ”сглобяване”. Двигателят е ревизиран и почти всичките му части са хромирани. Хромираните елементи се срещат навсякъде по автомобила, включително и джантите. Хидравличното окачване се управлява по електронен път с възможност до 18 степени на “снижаване” и ”повдигане”. Изграждането на цялата система било нелесна задача за тунерите, но ефектът е повече от поразителен. За интериора са предвидени качествени материали като велур и винилова кожа. Този тип кожа е с дълъг живот на износване и е много лесна за поддръжка. В интериора има също голяма доза от хромираните елементи, но в този стил на тунинга (Lowriders) това е неизбежно. Kulture Design се заемат с изграждането на музикалната

Vs

AUTO


Тунинг система Pioneer. В багажника има два големи субуфера, а в горната му част четири вградени усилвателя, отново с марка Pioneer. “Lowriders“ културата се ражда през 1955 година. С течение на времето привържениците в модификацията по ходовата част на автомобилите ставали все повече и повече. Формира се общество носещо името “Lowriders“, а всеки привърженик на това общество бил наречен “lowrider”. Обикновено това са хора повлияни от хип-хоп музиката. В наши дни подобни автомобили се правят специално за видео клипове на известни рап изпълнители. =

CHEVROLET IMPALA


134-135 И ние ценим хубавото, под каквато и форма да е то

Vs

AUTO


MINI COOPER S Тунинг

Автор, Снимки: Нейл Баханд

Доста време мина, докато се срещнем със собственика на това MINI. Ранди Тервилигър се занимава със собствен бизнес и въпреки неговата 61 годишна възраст, той все още е ”здраво” пристрастен към малките и бързи автомобили. Още повече, че неговото MINI Cooper S изобщо няма нищо общо със стоковия си събрат.


136-137

Vs

AUTO


Тунинг

MINI COOPER S


138-139 Предната броня претърпява сериозни промени и печели патент на компанията

M

7 Tuning е компания, която се занимава само и единствено с доработки на MINI. Нейните собственици Ранди и Питър Хорват са се спициализирали в доработките на малкия дявол повече от 10 години. M7 Tuning предлагат на пазара най-различни части и автоаксесоари за марката, независимо от годината на модела. Огромна част от предлаганите авточасти се правят изцяло ръчно във фирмата по дизайн на M7 Tuning. Някои преработки по автомобилите, които правят, са патентовани от компанията. Да

Vs

AUTO


Тунинг

вземем например този MINI Cooper S на Ранди. Той получава изцяло променена предна броня и носи патента на компанията. Скоростната кутия, разработена от M7 Tuning, също е с патент. Този тип кутия позволява на шофьора да премине например от 5-та пре-

MINI COOPER S

давка директно на 3-та. Това ще ви спести ценно време, особено ако става въпрос за състезание. Добавени са по-голяма турбина и инжектори с дебит 400 см3/мин. Заменени са валовете, буталата, а цилиндрите са разширени. M7 Tuning изработват специален интер-

кулер, който с помощта на навлизащия въздух, идващ от отвора върху предния капак на автомобила, по-бързо охлажда нагнетения въздух от турбото към двигателя. Този междинен охладител също е с патент на компанията. Добавен е и ALKY Control кит, който допълнително впръск-


140-141

Скоростният лост е заменен с по-дълъг и удобен при превключване на 6-те предавки, които може да следите на специален цифров минидисплей

Vs

AUTO


Тунинг

ва “алкохолова инжекция” метанол, за повече мощност. С всичките модификации направени по автомобила, мощността вече била 230 к.с. на колелата, а максималният въртящ момент 190 Нм. Тези данни обаче не включват допълнителната сила, която идва от изградената

Задните седалки са премахнати. На тяхно място има метанолов резервоар, “нитро” бутилка и допълнително монтирана стабилизираща щанга, която служи за укрепване на купето при екстремно влизане в завой

MINI COOPER S

“нитро” система Venom. Подобна мощ не би била ефективна, ако самият автомобил не е аеродинамичен. Всеки знае, че формите на MINI не са едни от най-аеродинамичните на света. Именно поради тази причина се налага M7 Tuning да направят някои промени по автомобила.

Тунерите променят предната броня и най-вече задната част на автомобила. В най-горната част на MINI-то се добавя спойлер, който при определена скорост притиска автомобила към пътя. В задната броня се вгражда дифузьор, който има за цел да подобри максимал-


142-143

Vs

AUTO


Тунинг

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ 4-цилиндров 1,6 л. 16V Турбо кит Jackson Racing Софтуер Vitesse Pro Валове Schrick Иинжектори 400 см3/мин Изпускателна система Borla Ауспух Magnaflow Всмукателен колектор AGS Интеркулер DFIC Метанол кит ALKY Control Нитро система Venom

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна секвенциална скоростна кутия M7 Tuning

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Спортно регулируемо SAC Стабилизираща щанга H-Sport Спирачна система Спирачни апарати Wilwood Маркучета Goodridge Накладки Ferodo Racing Джанти Superlite L - 8х17 Гуми Falken Azenis RT615 - 215/45 R17

ИНТЕРИОР Седалки от карбон NRG 5-точкови колани G-Force Ролкейдж Autopower Нитро бутилка Venom Спортен волан Мomo Спортни педали Hamman Скоростен индикатор LCD Измервателни уреди G-Tech Pro

ЕКСТЕРИОР Сплитер, крило, дифузьор от въглеродни влакна Въздуховоди M7 Tuning Прагове M7 Tuning

АУДИО Мултимедия Eclipse AV8022 GPS навигация Говорители Diamond Усилвател Rockford Fosgate 12-инчов субуфер Earthquake

MINI COOPER S


144-145 С всичките модификации направени по автомобила, мощността вече била 230 к.с. на колелата, а максималният въртящ момент 190 Нм

Vs

AUTO


Тунинг

MINI COOPER S

С направените подобрения, поведението в завои е много по-стабилно и сигурно


146-147 но аеродинамичността на автомобила. Всичките тези промени са тествани в специален аеродинамичен тунел. Като крайния резултат е приблизителен с този на MINI Challenge. Все пак голяма част от частите са пълно копие на този конкретен модел. В интериора също има интересни нововъведения, които на пръв поглед не са много приветливи на вид, но вършат чудесна работа. Скоростният лост е заменен с по-дълъг и удобен при превключване на 6-те предавки, които може да следите на специален цифров минидисплей. Има наличие и на LED дисплей. Върху него може да следите важна информация за турбото, маслото, температурата на въздуха и др. Ранди успява да монтира мултимедийна система Eclipse AV8022, 40 GB твърд диск с марка Dension и говорители на Diamond. Също така не липсва и 12-инчов субуфер Earthquake, който намира място в самия багажник на автомобила.

Дифузьорът е точно копие на този на MINI Challenge

Vs

AUTO


Тунинг

Седалките са спортни и се комбинират идеално с 5-точковите колани G-Force. В интериора има наличие на карбон и набук. Не остава незабелязан и спортният волан на Momo. Задните седалки са премахнати. На тяхно място има метанолов резервоар, “нитро” бутилка и допълнително монтирана стабилизираща щанга, която служи за укрепване на купето при екстремно влизане в завой. За сигурността на шофьора и пътника се грижи ролкейдж, изцяло проектиран от M7 Tuning. =

MINI COOPER S


148-149

В най-горната част на MINI-то се добавя спойлер, който при определена скорост притиска автомобила към пътя

Vs

AUTO


MERCEDES-BENZ SL Представяне

Автор: Петър Стойчев Снимки: Mercedes

http://www.youtube.com/watch?v=lLijsOazrLs&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=lLijsOazrLs&feature=player_embedded


Видео: YouTube

150-151

Новият роудстър на Mercedes-Benz - SL, поставя началото на нови стандарти и технологии за марката. Mercedes-Benz SL повишава удоволствието от шофирането, съчетава комфорт и спортно изразителен дизайн с ежедневната практичност. В допълнение, SL дебютира с панорамна сгъваема покривна система MAGIC SKY.

Vs

AUTO


Представяне

Н

овият MercedesBenz SL наистина е изключително спортен и екологичен автомобил. Двигателите са съответно 4- и 6-цилиндрови с функция "Start/Stop ECO“. Демонстрирайки изключителни

MERCEDES-BENZ SL

динамични характеристики, този тип двигатели, за разлика от предшествениците си, намаляват разхода на гориво с до 25%. Благодарение на вградените иновационни системи за безопасност и изобилието на технологични

За първи път Mercedes-Benz SL предлага три версии на новия олекотен сгъваем покрив

иновации, Mercedes-Benz SL поставя нови стандарти в своя клас. Едно от нещата, които хващат окото, е предната част на автомобила и поконкретно предната “Wide” решетка. Съчетана с хроми-


152-153

рана емблема на марката, тя изразява цялостния характер на машината. Изцяло новият дизайн на фаровете и стоповете ще успее да привлече вниманието на почти всеки фен на Mercedes-Benz. Новият SL се възприема като

пряк наследник на 190 SL от 1950 година. През 50-те години на миналия век този роудстър бе хит сред богаташите. Двуместният суперспортен автомобил се прочу и с участието си в много филми като “Las chicas

de la Cruz Roja” от 1958, “The Shaggy Dog” от 1959 г, “Body Fever” от 1969 г, в немския минисериал “Edel & Stark” от 2002 г и много други. Освен популярността, която печели благодарение на малкия и голям екран, Mercedes-

Теглото на новия SL е значително намалено, за разлика от предишните генерации

Vs

AUTO


Представяне Benz 190 SL става любимец на много популярни личности като кинозвезди, певци, спортисти, фотомодели и други. Mercedes-Benz 190 SL украсявал гаражите на Алфред Хичкок, Франк Синатра, Кърк Дъглас, Белинда Лий, Нина Хос, Патрик Демпси, Шерил Кроу и много други. Дали обаче новият SL ще бъде толкова популярен, колкото своя предшественик, остава само времето да покаже. При всички положения знаем едно - новият SL е с коренно променен дизайн, но с класически пропорции. Спортният дух се запазва, а удоволствието от шофирането със сигурност ще е повече от задоволително. Фино изработените детайли показват доброто отношение към дизайна. Елементи като покривната конструкция, предната решетка, съчетана с емблемата на Mercedes, както и страничните въздуховоди, напомнят на роудстъра Mercedes-Benz от 1950 година. Интериорът на новия Mercedes-Benz SL ще служи за образец в по-нататъшните разработки на марката. Салонът е спортно ориентиран, просторен, стилен и уютен. За него дизайнерите са разработили покритие, което ще създаде за водача и пътника до него изключително комфортна обстановка. Воланът е с мултифункционален захват с дебела рамка, заострена в долния си край, украсена с черна и червена кожа. Всички материали са специални - те отблъскват слънцето и през горещите

MERCEDES-BENZ SL


154-155 Интериорът на новия Mercedes-Benz SL ще служи за образец в по-нататъшните разработки на марката

Vs

AUTO


Представяне летни дни няма да срещате синдрома на “мокрото дупе”. При облегалките за главите има вградена система AIRSCARF, която служи за отопление на главата при по-студени дни. За първи път Mercedes-Benz SL предлага три версии на новия олекотен сгъваем покрив. Предлага се стандартен покрив в цвета купето или черен. Интересното тук е панорамно сгъваемия покрив със система MAGIC SKY. Това всъщност е стъклен “тъмен” покрив, който с натискането на един бутон може да пропусне светлина в купето и обратното - отново да стане тъмно. По този начин през летните горещи дни ще имате шанса да се предпазите от вредните лъчи на слънцето. Покривът се прибира за няколко секунди и роудстърът се превръща от спортно купе с твърд покрив в превъзходен кабриолет. Mercedes-Benz SL ще се предлага с няколко вида двигатели. Три, от които ще са оборудвани с технология Blue EFFICIENCY. Този тип технология служи за понижаване разхода на гориво и нивата на вредни емисии. Теглото на новия SL е значително намалено, за разлика от предишните генерации. SL 200 и SL 250 ще бъдат оборудвани с тази система. Този тип двигатели ще предлагат съответно мощност 184 к.с. и 204 к.с. В SL 200 Blue EFFICIENCY показва най-ниски емисии на СО2 в своя сегмент. С прилагането на 7-степенна автоматична скоростна кутия 7G-TRONIC PLUS, този тип двигател дава

MERCEDES-BENZ SL При облегалките за главите има вградена система AIRSCARF, която служи за отопление на главата при по-студени дни


156-157

Vs

AUTO


Представяне разход на гориво при комбиниран цикъл 6,1 л/100 км. Което съответства на 142 г/км СО2. Ускорението от 0-100 км/ч за този “скромен” автомобил е 7,0 сек. Максималната скорост е до 237 км/ч, а с 6-степенната механична скоростна кутия стига до 240 км/ч. SL 250 Blue EFFICIENCY е с автоматична скоростна кутия 7G-TRONIC PLUS (6-степенна механична ще бъде на разположение по-късно), изразходва 6,2 литра гориво и 144 г/км СО2. Ускорение от място до 100 км/ч е за скромните 6,6 сек., а максималната скорост ограничена до 243 км/ч. Един от големите двигатели е 3,5 литровият V6 с 306 к.с. Благодаряние на това той ускорява от 0-100 км/ч за 5,6 сек., а максимална скорост е електронно ограничена до 250 км/ч. Потреблението на гориво е ограничено до 7,1 литра, а емисиите на СО2 167 г/км. Този тип V6 двигател е напълно нова разработка за Mercedes-Benz. Има опция и той да се предлага със система Blue EFFICIENCY. Сред ключовите му характеристики са директно впръскване на горивото от трето поколение и пиезоелектрически инжектори. Най-мощната модификация носи инициалите SL 500 и развива 429 к.с. и 600 Нм максимален въртящ момент. Всичко това се генерира от новия 4,6-литров осемцилиндров мотор. На практика е доказано, че роудстърът произвежда някъде с около 11% процента по-голяма мощност, за разлика от предиш-

MERCEDES-BENZ SL


158-159

Най-мощната модификация носи инициалите SL 500 с мощност 429 к.с. и 600 Нм максимален въртящ момент

Vs

AUTO


Представяне ния топмодел, оборудван с остарелия 5,4-литров V8 двигател. Новият двигател е много по-икономичен като намалява разхода на гориво до 24%. Това се дължи и на иновационната технология "Start/ Stop Eco”. Тази технология ще

MERCEDES-BENZ SL се предлага като стандарт за всички версии на роудстъра. SL 500 ускорява от място до 100 км/ч за 4,6 секунди, а максималната скорост е до 250 км/ч, отново ограничени по електронен път. Окачването също ще се

предлага в различни варианти, според предпочитанията на клиента. Традиционно ще се предлага със стандартните ресори, спортно окачване с по-плътно настроени пружини и регулируемо спортно окачване


160-161 Интересното тук е панорамно сгъваемия покрив със система MAGIC SKY. Това всъщност е стъклен “тъмен” покрив, който с натискането на един бутон може да пропусне светлина в купето и обратното - отново да стане тъмно

Vs

AUTO


Представяне

MERCEDES-BENZ SL

Окачването също ще се предлага в различни варианти, според предпочитанията на клиента. Традиционно ще се предлага със стандартните ресори, спортно окачване с поплътно настроени пружини и регулируемо спортно окачване ADVANCED AGILITY.


162-163 ADVANCED AGILITY. Иконата Mercedes-Benz SL е “екипирана” с редица иновативни системи, част от които са Magic Vision Control (пуска топла вода върху стъклото, директно от перата на чистачките) и много други, които ще ви споменем малко по-натам, след като останем “Насаме” с него. =

Vs

AUTO


CHEVROLET CODE 130R/TRU 140S Концепция

Автор: Иван Иванов Снимки: Chevrolet

http://www.youtube.com/watch?v=ohoJLVFPQY8 http://www.youtube.com/watch?v=ohoJLVFPQY8


Видео: YouCar

164-165

Една от най-големите автомобилни марки - Chevrolet, предприема стратегическа стъпка в своето развитие. В началото на тази година на Северноамериканското международно автомобилно изложение NAIAS 2012 (North American International Auto Show), марката Chevrolet представи две концептуални спортни купета. Те са предназначени да вдъхновят следващото поколение потребители, които да оформят бъдещите серийни модели.

http://www.youtube.com/watch?v=foOMbOBE7HY&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=foOMbOBE7HY&feature=relmfu

Vs

AUTO


Концепция

C

hevrolet винаги е защитавал стремежа на всяко следващо поколение към по-добро - това отбеляза президентът на General Motors за Северна Америка, Марк Рюс. "Tези два нови концептуални модели отразяват тази визия за новото поколение. Търсим път

CHEVROLET CODE 130R/TRU 140S

към най-актуалните мнения от страна на потребителите, вслушваме се в техните съвети и се обръщаме към тях по нови начини.“ Според данните от последното преброяване на населението в САЩ, в страната има 80 милиона потребители, наближаващи 30-годишна възраст. Tе представляват

Първият концептуален модел на Chevrolet носи името Code 130R и представлява четириместно спортно купе с изчистен вертикален профил


166-167 40 процента от днешните потенциални клиенти на нов автомобил и съвместно консолидират покупателна мощ в размер на 1 трилион щатски долара (781 милиарда евро). През последната година, специалисти на марката Chevrolet осъществиха комуникация с много млади по-

требители в целите Съединени щати. На основата на получената от тях обратна информация, концептуалните модели на Chevrolet се опитват да отразят стилистиката и функционалните характеристики, които младите хора са пожелали да видят в своя бъдещ нов автомобил.

Vs

AUTO


Концепция

CHEVROLET CODE 130R/TRU 140S

Tru 140S е вторият концептуален модел на Chevrolet и представлява „достъпно екзотично” спортно купе с четири места и предно предаване


168-169 Първият концептуален модел на Chevrolet носи името Code 130R и представлява четириместно спортно купе с изчистен вертикален профил. Новото лаковото покритие тип металик с яркочервена тоналност е съчетано с матово златисто анодизирано покритие на колелата, а стилистиката на задвижвания от задните колела Code 130R отдава дължимото на богатата спортна традиция на марката.

Vs

AUTO


Концепция Конструкторите на концептуалния Code 130R са предвидили съвместна работа на бензиновия турбодвигател и технологията eAssist. Посредством автоматично изключване на двигателя с вътрешно горене при спиране, възстановяване на излишната енергия при намаляване на скоростта и плавно разгръщане на въртящия момент при ускорение, тази концепция издига на ново равнище мерките за електрификация на автомобила. Така се осъществява оптимален баланс между динамиката на турбо технологията и икономичността.

CHEVROLET CODE 130R/TRU 140S


170-171

Конструкторите на концептуалния Code 130R са предвидили съвместна работа на бензиновия турбодвигател и технологията eAssist

Vs

AUTO


Концепция

Tru 140S е вторият концептуален модел на Chevrolet и представлява “достъпно екзотично” спортно купе с четири места и предно предаване. Каросерията хечбек с три врати е конструирана и оформена с идеята за привлекателен, но достъпен за мнозина спортен автомобил. Матово-бялото външно лаково покритие и спортните хромирани колела с емблеми с кръстосани флагове на Tru 140S му придават впечатля-

CHEVROLET CODE 130R/TRU 140S


172-173

Създателите на Tru 140S искат да демонстрират в концептуалния модел технологии, типични за значително по-скъпи автомобили

Vs

AUTO


Концепция

ваща външност със самоуверено и екзотично излъчване с внушение за висока цена и бързина. Tru 140S използва аналогична технологична платформа с тази на Chevrolet Cruze и на революционния електромобил с възможност за удължаване на пробега Chevrolet Volt. Създателите на Tru 140S

CHEVROLET CODE 130R/TRU 140S

искат да демонстрират в концептуалния модел технологии, типични за значително по-скъпи автомобили, като системата за директно впръскване на гориво и автоматична технология старт/ стоп. Така се постига баланс между предимствата на двигателя с вътрешно горене и системите за електри-

фикация с цел повишаване на качествената стойност на продукта и намаляване на разхода на гориво. Концептуалните модели споделят качества, оценени високо от страна на младите потребители. Голяма част от тях са на мнение, че бъдещите автомобили трябва да притежават големина


174-175

и функционалност на седан във формата на четириместно спортно купе, интериор с модерни технологични решения и удобства, интелигентни места за съхранение, WiFi-връзка, интеграция на смартфони чрез Chevrolet MyLink и head-up дисплей на челното стъкло. Средният разход от 5,88 л/100 км се

„Разбрахме, че младите потребители търсят функционалност, опакована в характерната за спортните купета естетика. Формите на Code и Tru намериха добър отзвук сред тази публика,“ отбеляза Франк Сосидо

Vs

AUTO


Концепция

постига благодарение на 1,4-литровия турбодвигател Ecotec с максимална мощност 150 к.с. И един от най-важните фактори - цени на евентуалните серийни версии между 20 000 и 25 000 щатски долара. "Разбрахме, че младите

CHEVROLET CODE 130R/TRU 140S

потребители търсят функционалност, опакована в характерната за спортните купета естетика. Формите на Code и Tru намериха добър отзвук сред тази публика,“ отбеляза Франк Сосидо, директор на студията за авангарден дизайн на GM Север-

на Америка в Лос Анджелис, където са били разработени двата концептуални модела. "Интериорите на двата концептуални модела в момента съществуват единствено в двуизмерна форма. Tова ни дава гъвкавост и свобода да продължим започнатата


176-177

дискусия с потребителите и ще поощри диалога в процеса на развитие на моделите“ - отбеляза Марк Рюс. След изложението в Детройт, двата концептуални модела ще бъдат представени на основните автомобилни салони по света. =

Средният разход от 5,88 л/100 км се постига благодарение на 1,4-литровия турбодвигател Ecotec с максимална мощност 150 к.с

Vs

AUTO


INFINITI EX37 Интериор

Автор: Vilner Снимки: Стефан Солаков

Седалките, вратите, долната част и козирката на таблото, сенниците и скоростният лост са облечени с анилинова кожа - несравнимо мека и приятна на допир


178-179 Студио Vilner ни пренася в друго измерение с къстъм интериора на Infiniti EX37. В направата на луксозния интериор се използват внимателно подбрани висококачествени, скъпи и непопулярни материи.

С

едалките, вратите, долната част и козирката на таблото, сенниците и скоростният лост са облечени с анилинова кожа - несравнимо мека и приятна на допир. Материалът е фин и

естествен, без химична обработка и багрене. Дизайнът на седалките е нестандартен и разчупен. В горната си част лентите от анилинова кожа образуват овали, а средната и долната част са вертикални и по-широки. Акцент

са гравираните с логото нa “Vilner”, асиметрично разположени ленти от същия материал, които кореспондират с маншона на скоростния лост, който също е гравиран. По време на експлоатация кожата получава красива

Vs

AUTO


Интериор

INFINITI EX37

Воланът е ръчно модифициран и облечен във висококачествена напа за по-голямо удобство, ергономичност и по-агресивна визия

патина, която добавя “Old School” характер на интериора. Шевът е едър и светъл. Таванът и конзолата на волана са изработени от тъмен висококачествен набук - Аmaretta с изпъкващи детайли от фини ленти VideoFlex Film Extra. Дори огледалото за обратно виждане е облечено в Аmaretta. Воланът е ръчно модифициран и облечен във висококачествена напа за по-голямо удобство, ергономичност и по-агресивна визия. Луксозният вид се допълва от хромираните части на волана, бутоните за управление на седалките, дръжките на тавана, предпазителите на говорителите във вратите и


180-181 Всички детайли са качествено преобразени

За Студио „Vilner” има значение всеки детайл в интериора. Затова перфектният шев и луксозните материи заемат главно място при изработката на интериора

Vs

AUTO


Интериор

плафона. Аудио системата, която спечели първо място на “EMMA Balkan Sound & Tuning 2011” в клас “Advanced 7 channels”, се състои от оригинален Infiniti плейър, процесор “AudiSon” и “Ground Zero” усилвател и говорители. Купето на автомобила е

INFINITI EX37

допълнително обезшумено за допълване на цялостния комфорт на пасажерите и перфектния звук. За Студио “Vilner” има значение всеки детайл в интериора. Затова перфектният шев и луксозните материи заемат главно място при изработката на интериора.  =


182-183 Таванът и конзолата на волана са изработени от тъмен висококачествен набук - амарета (Аmaretta) с изпъкващи детайли от фини ленти VideoFlex Film Extra

Vs

AUTO


От около 8 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил. В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компании съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография. Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да развивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не правя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са доволни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме. Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаков

www.stefansolakov.com 0897 753 872 e-mail: stefan_solakov@yahoo.com facebook: Stefan Solakov skype: bots_revenge


Това списание достига до вас с подкрепата на:

m

http://www.skodaclub-bg.org/

m

http://www.facebook.com/ashantefashion

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

m

http://forums.hondabg.com/

http://proface.bg/ http://

http://www.autoblog.nl http://

m

http://www.bgautoblog.com/

http://www.bgbmw.com/

“Вираж М”

m

m

http://forums.mbclub.bg/

http://www.hoodride-bg.com

m

http://www.fiat-bg.org/

http://www.hyundai-bg.com/

m

m

http://www.mazdabg.com/

m

http://www.subaruclubbg.com

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!


РЕКЛАМНА ТАРИФА на списание VERSUS AUTO 200 мм

m

http://daewoo-chevrolet.com

m

http://www.audiemotion.org/

280 мм

Рекламни страници Цяла страница 450 лв. 1/2 страница 315 лв. Вътрешно фолио 720 лв. Цяла страница

m

http://lexus-bulgaria.com/

Рекламни корици 2-ра корица 3-та корица 4-та корица

200 мм 140 мм

m

http://suzukibg.com

585 лв. 585 лв. 585 лв.

ОТСТЪПКИ

m

http://www.lancia-bg.com/

m

http://www.toyotabg.net

m

http://www.vwclub.bg/

* формат на файла:  - .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция:  - минимум 72 dpi  - максимум 300 dpi * за формат .eps:  - текстовете в криви

* Всички цени са без ДДС

100 мм

280 мм

Технически изисквания

1/2 страница

400 мм 280 мм

5% 10% 15% 20% 25%

1/2 страница

m

http://motoclub.bg/

до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации

Вътрешно фолио


Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 16 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=59cb2dcc2d

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

VS AUTO ISSUE 16  

The Automotive e-magazine

Advertisement