Page 1

www.versusauto.bg

Versus

Брой 13 n Ноември 2011

The Automotive E-magazine

AUTO

rolet Chev AVE

Насаме

OPEL CORSA EcoFlex

O

Да опазим околната среда

Тунинг

Представяне

Салони

Светът на Уейн

Бягство от сивотата

Дубай - едно от найскъпите изложения

MAZDA RX7

Новини

Тестове

NISSAN MICRA

Представяне

Автомобили

DUBAI 2011

Тунинг

Шоурум


Versus

The Automotive E-magazine

Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 13 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=229e558cf3


Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Христо Чернев Борислав Близначки Стефан Солаков Петър Стойчев Иван Иванов V.S.

ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872

stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com ВИДЕО Христо Чернев 0889 677 847

foboz7@gmail.com КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365

info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com

www.versusauto.bg Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg

Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.

Здравейте, приятели! Друго си е да остарееш с цяла една година. Чустваме се малко по-възрастни, много по-мъдри и сигурни в това, което правим. В момента се опитваме да наложим различен тип медия в България. Такава, каквато обединява печатните издания и автомобилните сайтове в едно. Много по-практично и функционално е за читателите, а за рекламодателите много поевтино и ефикасно. Нашето интерактивно/мултимедийно издание ГАРАНТИРА за своите уникални посещения на месец. VS AUTO се разпространява в официалния ни сайт на www.versusauto.bg, както и в най-посещаваните автомобилни форуми в България и facebook мрежата. Всеки един брой е предвиден за сваляне под формата на .pdf, при това напълно БЕЗПЛАТНО. Нашата аудитория има шанса да чете полезни статии за автомобилите и новостите около тях. Всичко това е последвано с професионални снимкови и видео материали. По този начин VS AUTO дава точна и реална информация за случилото се събитие. Тази година в началото на месец ноември, Chevrolet отпразнува 100 годишнината си. Празникът не подмина и представителите на Chevrolet за България, които организираха приятна вечеря по случай юбилея и разкриха пред журналистите някои новости около марката, които ще очакваме през следващата година. Ще ви покажем и два “малки” автомобила, които се оказаха доста комфортни и практични за размерите си. Новата дизелова Opel Corsa EcoFlex и новия бензинов модел на Chevrolet Aveo. И двата автомобила са идеални за града и дълги пътувания. “Рено-Нисан България” представи пред подбрани журналисти новата Nissan Micra, “мъничето” с малък двигател, но голямо сърце. За рубриката тунинг ще ви спрем дъха за броени минути. Няма да ви казвам какво сме ви избрали този път, сами ще видите. Приятно четене! ФАКТИ: Като се замисля, ние съвсем спокойно може да се наречем ECO списание. Освен, че пренесохме печатното автомобилно издание върху вашите монитори, за тази една година УСПЯХМЕ да СПАСИМ повече от 50 ДЪРВЕТА. Икономисахме 689 литра нефт, 53 431 литра вода и 5,6 кубични метра на сметището. Фактите показват, че за производството на 9000 листа хартия формат А4 е нужно 1 дърво. Ако предположим, че месечния тираж на печатно издание е 3000 броя и е с обем 100 страници, то това прави 300 000 страници или 33 дървета се унищожават на месец... да живеят новите технологии! С уважение: VS AUTO


СЪДЪРЖАНИЕ

стр. 6-41

НОВИНИ

стр. 42-57

ПРЕДСТАВЯНЕ Nissan Micra стр. 58-71

НАСАМЕ Opel Corsa EcoFlex стр. 72-87

НАСАМЕ Chevrolet Aveo Hatch стр. 88-105

САЛОНИ Dubai Auto Show 2011 LA Auto Show 2011 стр. 106-119

ТУНИНГ Chevrolet Camaro стр. 120-133

Mazda RX7

ТУНИНГ


БРОЙ 13

Ноември 2011

Vs

AUTO


Новини

F5 V10

mann M s ie W п е л и р п т Черния


6-7 Компанията Schwaben Folia се намира в провинция БаденВюртемберг и се занимава с най-различни модификации по автомобилите. Тунингът за тях е основно занимание, но силата им е в налагането на фолио върху автомобилите. Всеки един автомобил направен от тях остава отпечатък в съзнанието на всеки, който види техен проект.

Същото се е случва и с този Wiesmann MF5 V10, който сияе от уникалност. Първоначално роудстърът бил в цвят "сребрист металик“. Веднага след метаморфозата MF5 вече е в матовочерно. Целият екстериор бил облепен с новия материал, който издържа на различни климатични промени и съдържа примеси против надраск-

Vs

AUTO


Новини

ване. Цялата кола става шедьовър на изкуството. Добавени са ковани алуминиеви джанти марка BBS с размери 10х20 инча отпред и гуми 285/30 ZR20. Отзад нещата стоят по-различен начин. Там джантите са с размер 11,5х20 и гуми 325/25 ZR20. Те осигуряват подходящо сцепление между колата и асфалта. Двигателят на Wiesmann MF5 е разработка на BMW. Базовата му мощност е 560 к.с. при 7750 об/мин, но съвместната работа на Schwaben Folia с швейцарската компания Dülmen, мощността отива на 600 к.с. За ужас на околните се налага и промяна


8-9

Vs

AUTO


Новини


10-11

в изпускателната система, благодарение на която звукът наподобява на този на гръмотевиците при буря. Промени има в електрониката и турбината. Разбира се, колкото помощен е един автомобил, толкова са по-големи и изискванията за ефективна спирачна технология. В случая за спирането се грижат 6-бутални апарати на Brembo, които захапват перфорирани дискове с размери 308х32 мм в предната част на автомобила. В задната част дисковете са с размер 380х28 мм и са "контролирани“ от 4-бутални апаратчета. Благодарение на теглото от

Vs

AUTO


Новини

1395 кг и размерите на автомобила, той на практика не може да достигне повече от 321 км/ч. Ускорението от 0 до 100 км/ч му отнема време 3,5 сек., а границата от 200 км/ч достига за помалко от 10 сек. В интериора също има промени. Алкантара, кожа и карбон са основните компоненти в него. Белите шевове говорят за внимание към детайлите, а гущерчето, че става въпрос за Wiesmann MF5 V10 - черният прилеп!


12-13

Vs

AUTO


Новини В Ловеч стартираха производството на китайската марка Great Wall. Първият произведен модел от марката носи името Voleex C10. С този модел Литекс Моторс започна тестване и синхронизиране на оборудването и поточните линии

на предприятието, както и въвеждане на системата за качество на произвежданите автомобили. С пробното производство служителите на завода допълнително ще усъвършенстват своите умения. На практика те ще приложат

една от най-успешните и иновативни мениджмънт системи за производство на автомобили в света, което ще гарантира изключително високото качество на колите, произвеждани от завода. Тестването на инсталаци-

Първият автомобил е вече готов, с етикет Made in BG


14-15 ите на завода ще продължи до края на годината. Плановете на Литекс Моторс са автомобили за реализация на пазарите в страната и чужбина да бъдат налични в началото на следващата година, когато трябва официално да бъде открит

и заводът на компанията. Поради големия интерес на потребителите, дилърската мрежа на марката в страната стартира с автомобили Great Wall, внос от м. октомври 2011 г. До момента има над 150 заявки за различните модели.

Vs

AUTO


Новини

Швейцарският емигрант и безстрашен автомобилен пилот Луи Шевроле и американският индустриалец Били Дюрант, основават фирмата Chevrolet Motor Car Company в Детройт, САЩ, на 3 ноември 1911 година.

Тази година марката Chevrolet празнуват своя вековен юбилей. По случай това велико събитие за Европейския пазар се пуска в продажба новият електрически модел Volt. Редом с това Chevrolet Motor Car

Chevrolet празнува 100 години

Company дарява 100 автомобила Volt на SOS детски селища в Рим. Също така възлага и създаването на модерна скулптура в родния град на Луи Шевроле. От българска страна също се отбеляза това велико

Луи Шевроле

Били Дюрант


16-17

събитие със специална гала вечер в хотел Hilton. Chevrolet е водещата глобална марка на компанията General Motors с годишен обем на продажбите в размер на около 4 милиона автомобила в повече от

130 държави. Това е четвъртата автомобилна марка в света по отношение на обема на продажбите, както и един от най-бързо развиващите се в тази насока производители в автомобилната индустрия.

Продуктите на Chevrolet Europe се отличават с ярък дизайн, въодушевяваща динамика и практичност. Едновременно с това те предлагат отлично съчетание от цена и качества. От момента на обновява-

Vs

AUTO


Новини

нето на представянето на марката в Европа през 2005 година, марката Chevrolet успя да постигне повече от удвояване на продажбите, достигайки обем от над 500 000 екземпляра през 2008 година. През 2010 година, Chevrolet увеличи своя дял

на европейския пазар до ниво от 2,5%, реализирайки 477 194 автомобила. Към момента марката Chevrolet разполага с мрежа от 2700 дилъри и сервизни точки на европейския континент. Гамата на Chevrolet включва градския модел Spark, мал-

кия Aveo, компактния седан Cruze, SUV-модела Captiva и легендарния спортен модел Corvette. През 2011 година Chevrolet ще лансира седем нови модела - изцяло новия фамилен ван Orlando (ще ви го представим в БРОЙ 14 на VS AUTO), новия SUV-модел


18-19 Captiva, версията Corvette Grand Sport Coupе, новото поколение на Aveo във версии хечбек с пет врати и седан, хечбек-версията на Cruze с пет врати, спортното купе и кабриолета Camaro и високотехнологичния електрически Chevrolet Volt, отличен с множество престижни награди. Повече информация за марката Chevrolet можете да намерите в интернет на адрес http://www. chevroleteurope.com или http:// media.chevroleteurope.com.

Vs

AUTO


Новини И български превозвачи вече проявяват интерес към популярната в Западна Европа предпазна мярка - дрегер за алкохол, който не позволява запалване на двигателя на камиона, ако водачът е пил. Това стана ясно по време на демонстрация на добрите практики за безопасно движение на колите и камионите през зимния сезон, проведена през ноември месец в рамките на националната информационна кампания “Малки и големи заедно на пътя”. Вграденият дрегер за алкохол е изключително точен, като допустимата граница може да се настройва по индивидуална заявка на клиента в съответствие със законодателството в различните държави. Той е свързан с електронната система на камиона и ако отчете непозволени стойности, двигателят се “заключва”. Анализ на причините за катастрофите по вина на камиони в България обаче показва категорична необходимост и от внедряването на допълнителни системи за сигурност като камерата за обратно виждане при движение назад, система за поддържане на безопасна дистанция и сигнализация при риск от заспиване зад волана. Кампания “Малки и големи заедно на пътя” се прави, с цел да има повече уважение и разбирателство между водачите на леки автомобили и камиони да се постигне повече сигурност на пътя. Организаторите обявиха, че инициативата “Малки и

Дрегери за алкохол и системи срещу заспиване в камионите


20-21

Vs

AUTO


Новини

големи заедно на пътя” ще продължи и през 2012 година. По техни данни до момента посланието за повече толерантност между шофьорите на леки и товарни автомобили е достигнало до над половин милион българи. Над 110 000 стикера с него

са разпространени в цялата страна, а образователни видео филми се излъчват в салоните на КАТ в 8 града. Най-често срещаните нарушения, установени в проверките на ИА “Автомобилна администрация” в началото на зимния сезон, са изтрити

грайфери, разкъсвания по гумите, липсващи болтове на джантите, спукани спирачни дискове, повреди по фарове, мигачи и стопове. Предварителната подготовка за зимни условия е задължителна и за колите, и за камионите. Тя включва подходящи


22-23

гуми, регулация на светлините, проверка на чистачки (вкл. зимна течност), огледала, въздушни и спирачни системи, акумулатор, допълнително оборудване като вериги, лопата и пясък. Шофьорите на тежкотоварни автомобили трябва допълнително да обез-

опасят ремаркето с добре стегнат и здрав брезент. При зимни условия намалете скоростта и увеличeте дистанцията. По-голямата дистанция е особено важна при намалена видимост и снеговалеж, като осигурява повече време за реакция.

Vs

AUTO


Новини

ите

Нови изисквания при гум


24-25 От 1 ноември 2012 г. нов стандартен информационен етикет на ЕС ще бъде задължителен за всички гуми за леки, лекотоварни и товарни автомобили, произведени след 1 юли 2012 г. Етикетът ще осигурява на потребителите информация за трите ключови характеристики на гумата. Той ще съдържа клас на съпротивлението при търкаляне (като изражение на влиянието му върху разхода на гориво на автомобила и върху околната среда), сцеплението на мокра настилка (като изражение на безопасността на гумата) и външното ниво на шум (което също е екологичен фактор). Класифицирането на гумите според новите изисквания ще бъде направено от производителите чрез тестове и сертификация на продуктите. В един от водещите производители на гуми в Европа, Goodyear Dunlop, повече от 270 тестпилота, инженери и техници събират данните от над 10,000 различни видове и размери гуми за леки и товарни автомобили, съгласно одобрената от ЕС методология на тестовете. Една година преди влизането в сила на новите правила, Goodyear Dunlop разкри какво

Vs

AUTO


Новини

реално означава това за производителите на гуми по време на годишната среща, “Дни на пътната безопасност”, която се проведе в Люксембург в периода 2526 октомври. По време на събитието, организирано от компанията, инженери демонстрираха как стикер с размери от едва 7,5см x 11см може да помогне в избора на гуми за намаляване на спирачния път на мокра настилка с до около четири дължини на автомобила. Те обясниха и как изборът на гуми може да намали разхода на гориво със 7,5%, а оттам и вредните емисии на CO2. Демонстрациите на живо и тест драйв сесиите показаха как разликата между гума клас А (найвисокият клас) и гума клас G (най-ниският клас) може да се отрази на безопасността на водача и на неговите финанси. “Новият европейски етикет за качество на гумата ще промени начина, по който хората са свикнали да пазаруват гуми. Това ще помогне да се привлече вниманието към съществената роля, която гумите имат по отношение на пътната безопасност, както и към високото качество, което предлагат


26-27 водещите производители. В момента обучаваме нашите бизнес партньори, като им разясняваме как етикетът за гуми може да помогне на потребителите да се ориентират към по-сигурни и поекологични гуми. Лидерите на пазара като Goodyear Dunlop ще спечелят от това ново изискване, тъй като това директно ще даде полезна и лесно сравнима информация за ключовите характеристики.”, заяви Артър де Бок, президент на Goodyear Dunlop за Европа, Близкия изток и Африка.

Vs

AUTO


Новини

Електромобилът Volt и новият флагман на марката Chevrolet в Европа Malibu бяха отличени еднакво високо с най-добрата оценка от пет звезди в тестовете на независимата организация Euro NCAP (European New Car Assessment Program), чиито последни резултати бяха оповестени през месец ноември. Моделът Chevrolet Volt е първият електрически автомобил от американски производител, получил върхови оценки във всички категории на тестовете на Euro NCAP. "Тези резултати са потвърждение, че двата автомобила отговарят на най-високите съвременни стандарти за безопасност. Представянето на Volt по отношение на сигурността и неговата система за задвижване под-


28-29

Volt и Malibu с пет звезди в тестовете Euro NCAP

Vs

AUTO


Новини

чертават надеждността и практичността, присъщи на този изключителен модел автомобил“, отбеляза Уейн Бранън, президент и управляващ директор на Chevrolet Europe. Euro NCAP е поредната специализирана организация, присъдила своите най-високи

оценки на Volt. През месец април 2011 година, Американският застрахователен институт по пътна безопасност IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) отреди на модела званието "Top Safety Pick“ (“Най-добър избор по отношение на безопасността”), а Американската на-

ционална администрация за безопасност по пътищата NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) го отличи с оценка от пет звезди. Chevrolet Volt притежава извънредно стабилна каросерийна структура, изградена от високоякостни и свръхвисокоякостни стомани.


30-31

Vs

AUTO


Новини

Toyota GT 86, дебют на Токио

След дълъг период на разработка, дългоочакваният компактен спортен автомобил Toyota GT 86, направи своя световен дебют на 30 ноември по време на тазгодишното автомобилно изложение в Токио. Toyota GT 86 е построен върху изцяло нова платформа с изключително аеродинамично купе. Липсата на тежък и голям двигател в GT 86 го връща към състезателните корени на Toyota с единствената в света комбинация от компактно купе с бързооборотен, 2,0-литров двигател тип “боксер” и задно предаване. Този тип задвижване е съчетан с най-компактното в света олекотено четириместно купе с нисък център на тежестта за максимално

2012


32-33

Vs

AUTO


Новини добър баланс между мощност и тегло. Тези качества правят GT 86 изключително пъргав и екстремен с минимална намеса на електрониката и максимално удоволствие от шофирането. Дължината на GT 86 е 4240 мм, височината 1285 мм и междуосието е 2570 мм, това го прави най-компактния в света четириместен спортен автомобил. Двигателят и позицията на шофьора в GT 86 са максимално изтеглени назад, за да се постигне близкият до съвършенство 53:47 баланс между теглото на предна и задна ос. GT 86 има ултранисък център на тежестта от едва 460 мм благодарение на предно разположения двигател в комбинация с най-ниската позиция на седене, в който и да е автомобил на Toyota досега.


34-35

Vs

AUTO


Новини

Предното окачване е тип McPherson, задната част е с двойни носачи, вентилирани предни и задни дискове и 17-инчови алуминиеви джанти. 2.0-литровият атмосферен бензинов двигател е разработка на Subaru и Toyota. Двете компании обединяват както инженерния си опит,

така и страстта си към спортните автомобили. Към новоразработения от Subaru хоризонтален, 4-цилидров двигател тип “боксер” с вместимост 1988 см3, Toyota добавя своята технология за директно впръскване D-4S. Системата използва два горивни инжектора за всеки


36-37

Vs

AUTO


Новини


38-39 цилиндър - един за директно впръскване на гориво в цилиндъра и втори за предкамерно впръскване. В съчетание с високата степен на компресия - 12,5:1, системата D-4S увеличава значително мощността и въртящия момент на двигателя в широк диапазон от обороти, но не и за

сметка на ниския разход и ниските вредни емисии. Новият двигател възпроизвежда 200 к.с. при 7000 оборота и максимален въртящ момент от 205 Нм при 6600 об/мин. Този двигател може да се съчетае с 6-степенна ръчна или 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Vs

AUTO


Новини

Ръчната трансмисия предлага бърза и прецизна смяна на предавките чрез интуитивния скоростен лост с къс ход, докато автоматичната трансмисия може да се управлява чрез пера, разположени на волана. Мощността се предава на

задните колела чрез LSD диференциал с ограничено приплъзване, който допълнително оптимизира сцеплението при всички пътни условия. Спортният характер на ориентирания към шофьора кокпит е допълнително подсилен чрез детайли с карбонов

ефект, черен таван, червени контрастни шевове, уникален дизайн на скоростния лост, вдъхновен от авиацията и олекотени алуминиеви педали. Европейските продажби ще започнат през лятото на 2012 г.


40-41

Vs

AUTO


NISSAN MICRA Представяне

Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков

д избрани жур“Рено-Нисан България” представи пре автомобил налисти новия Nissan Micra. Градският ран маршрут беше тестван по предварително изб в центъра и покрайнините на София. за които биха Малкият дявол притежава качества, . му завидели автомобили от по-горен клас


42-43

Бягсоттсиввоотата

Vs

AUTO


Представяне

И

сторията на малката Micra започва още през далечната 1982 година, когато Nissan представя в Япония наследника на популярния модел Datsun Cherry. Първоначално Micra се предлага само в хечбек вариант с три врати.

NISSAN MICRA

Моделът в Япония се нарича March и се налага като успешен автомобил с предно предаване. Първото поколение на Micra К10 става изключително популярно в Европа. Автомобилът си спечелва много верни почитатели благодарение на


44-45

Предвид успеха на предните модели и тази вещае само хубави моменти за марката

Vs

AUTO


Представяне това, че е лесен за каране, има приятни форми, лесен е за поддръжка и е много надежден. Надеждността на Micra е основната причина дори и днес да срещаме по улиците представители на първите три генерации на модела. През 1985 г, три години след премиерата на модела, на японския пазар се появява първият March Turbo. Малко по-късно идва и March Superturbo като тази серия е ограничена до 10 000 бройки. Работният обем на 8V двигателя е 930 куб.см. и това

NISSAN MICRA не пречи Superturbo да има мощност 110 к.с. Автомобилът ускорява от 0-100 км/ч за 7,7 сек., а максималната му скорост достига 180 км/ч. През 1992 г. идва ред на второто поколение Micra. Производството на новата Micra К11 във версии хечбек с 3 и 5 врати, започва в началото на 1992 г в Япония като моделът дебютира в Европа едва в края на същата годината. За разлика от К10, чийто дизайн може да бъде определен като консервативен, при К11 линиите са доста по-забавни. Техническите характе-

Интериорът също е толкова сладък и практичен колкото и визията на новата Micra


46-47 ристики на автомобила вече са доста различни. Автомобилът е оборудван с два нови алуминиеви DOHC двигателя с обем 1,0 и 1,3 литра с 16 клапана. И двата мотора са със система за впръскване на горивото, а мощността им е 55 и 75 к.с. Второто поколение Micra печели една много важна награда - "Автомобил на годината за 1993 г“, така моделът става първата японска кола спечелила това отличие. Автомобилът намира широко приложение и по състезателните писти. Много от отбо-

рите, които подготвят отделни екземпляри от модела Micra, са на мнение, че серийните 75 к.с. са недостатъчни и започват интересни експерименти. По този повод на бял свят се появява версия на К11 с 2,0 литров турбо двигател от Nissan Primera. По-късно Micra започва да се предлага и с 1,5 л турбодизелов двигател. Този двигател е създаден от концерна PSA като пазарната премиера на тази версия е през 1998 г. В Япония пък се раждат различни варианти на К11. Инженерите на Nissan създа-

Vs

AUTO


Представяне

ват комби версия на Micra, която получава името Box. К11 се радва на невероятна популярност - моделът се произвежда десет години, а през 2000 получава последния си фейслифт и нов 1,4-литров двигател. Точно Micra се оказва моделът, спасил Nissan. В края на 90-те години компанията е във финансова криза и вече не разполага с нужните ресурси, за да създава и разработва нови модели. Това положение продължава до оформянето на стратегическия съюз с Renault. Точно съюзът с Renault дава

NISSAN MICRA

на Nissan увереността, че успешното развитие на Micra може да продължи и така през 2002 г се появява и третото поколение К12. Моделът е с радикално променен дизайн. Това поколение се предлага с 4 двигателя при пазарния си дебют. 1,0 литров (който скоро е изтеглен), 1,2-литров (по-късно е с два варианта на мощността - 65 и 80 к.с.), 1,4-литров с мощност 88 к.с. и с един турбодизел, идващ от Renault - 1,5-литров dCi с мощност 86 к.с. В допълнение на това Micra се отличава с


48-49

В автомобила спокойно могат да се настанят 4 човека, без да си пречат един на друг

Vs

AUTO


Представяне

богато оборудване, което рядко се среща при преките съперници на модела. К12 е един от първите автомобили в Европа, който се продава без конвенционален контактен ключ. Картата, която вече се нарича Nissan Intelligent Key, може да стои в джоба на водача или в чантата му като гарантира достъпа до колата, а двигателят може да бъде запален с натискането на един бутон. През 2005 г моделът претърпява фейслифт. Дизайнът на предницата е допълнително "изчистен“, а в интериора

NISSAN MICRA

се появяват по-качествени материали, както и по-удобни седалки. Появява се версията 160 SR като тя се задвижва от 1,6 л бензинов мотор с мощност 110 к.с., а инженерите добавят спортно по-твърдо окачване. По-късно на бял свят идва и Micra C+C. Версията е създадена от Nissan Design Europe и дизайнерите са успели да превърнат хечбека в красив купе/кабриолет с твърд покрив. Производството на К12 в Съндърланд е прекратено на


50-51

Бензиновите двигатели са толкова ефективни, че създателите на новата Micra са решили, че няма нужда да предлагат новия модел с дизелов двигател

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 1198 Мощност, к.с. 80 - при, об/мин 6000 Въртящ момент, Нм 110 - при, об/мин 4000

ТРАНСМИСИЯ 5-степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване - предно McPherson - задно Торсионна греда Спирачки - отпред вентилирани дискове - отзад барабани Гуми 175/60 R15

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм

3780 1675 1525 2450

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

170 13,7

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран

6,1 4,3 5

CO2, г/км  Общо тегло, кг Резервоар, л

115 910 41

ЦЕНА, с ДДС От 22 110 лв.

Vs

AUTO


Представяне

NISSAN MICRA

Багажното пространство също е впечатляващо. То е с капацитет от 265 л и има вероятност да расте до 511 л при свалени задни седалки


52-53 16 юли 2010, почти 18 години, след като първият автомобил от първото поколение на Micra излиза от завода. Дойде време да поговорим и за новото четвърто поколение от гамата на Micra - К13. Производството й стартира през тази година и само времето ще покаже колко надеждна ще бъде тя. Предвид успеха на предните модели и тази вещае само хубави моменти за марката. По време на избрания от “Рено Нисан България” маршрут, имахме възможността да се насладим на Micra с

1,2 л 3 цилиндров бензинов агрегат с 80 к.с. Версията се предлага с 5-степенна механична и най-съвременното решение в тази област - CVT (Continuously Variable Transmission) или с други думи казано, автоматична скоростна кутия. Разликата в пъргавината е осезаема в полза на механичната скоростна кутия. Реално двата варианта на автомобила имат сходно ускорение. Автоматичната скоростна кутия сменя предавките изключително плавно и това създава впечатление за по-

Vs

AUTO


Представяне

NISSAN MICRA

Новата Micra е “наблъскана” с куп екстри и това не пречи общото й тегло да бъде 910 кг


54-55 бавно ускорение. Използването на CVT трансмисия е удобно и практично за градско шофиране, а за по-дълги разстояния имате възможността да се възползвате от крузконтрола. До края на годината в България се очаква да стъпи бензиновата турбо версия, която ще бъде с мощност 98 к.с. Инженерите на Nissan са

се постарали двата типа двигателя да отделят минимални количества въглероден диоксид. При 1,2 литровата версия с 5-степенна механична скоростна кутия стойността е 115 г/км, а при автоматика е 125 г/км. Турбо версията обещава този показател да не надвишава повече от 95 г/км. Тези два бензинови двигате-

ля са толкова ефективни, че създателите на новата Micra са решили, че няма нужда да предлагат новия модел с дизелов двигател. 1,2 литровата версия с 80 к.с. и 110 Нм въртящ момент дава разход 5 л/100 км, а версията с CVT кутията 5,4 л/100 км. Интериорът също е толкова сладък и практичен колкото и визията на новата Micra.

Vs

AUTO


Представяне Облите форми се запазват и във вътрешното пространство като са добавени и най-различни малки джобове и жабки за вашите лични вещи, чаши, шишенца, документи и други предмети. В автомобила спокойно могат да се настанят 4 човека, без да си пречат един на друг. Багажното пространство също е впечатляващо. То е с капацитет от 265 л и има вероятност да расте до 511 л при свалени задни седалки. Новата Micra е “наблъскана” с куп екстри и това не пречи общото й тегло да бъде 910 кг. Има опция за USB, GPS навигация, система за успоредно паркиране и ESP. Micra се предлага и с 3 точкови колани, а за сигурността на пътниците са предвидени 6 въздушни възглавници разпределени в цялото купе. Има опция вашият модел да бъде с панорамен покрив. Ние очакваме турбо версията за тестово шофиране и тогава ще ви споделим какво е усещането да сте в такъв автомобил.  =

NISSAN MICRA


56-57

По време на избрания от “Рено Нисан България” маршрут, имахме възможността да се насладим на Micra с 1,2 л 3 цилиндров бензинов агрегат с 80 к.с.

Vs

AUTO


OPEL CORSA EcoFlex Насаме

Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков

В наши дни е най-добре като превозно средство да се използват малки автомобили. Особено за тези, които живеят в по-големите градове. Може би някой от вас ще се попипат, защо? Всеки знае какво става сутрин, когато тръгнете за работа с автомобила си, да не говорим и привечер като се прибирате. Чакането по кръстовищата е изнервящо, особено за тези, на които автомобилите им имат по-висок разход на гориво. Всичко това може да си спестите с новия Opel Corsa ecoFlex.


58-59

Vs

AUTO


Насаме

П

рез 2010 г. всички двигатели на Opel бяха технологично усъвършенствани. Резултат, от което мощността им бе увеличена, а разходът на гориво и емисиите на CO2 намалени. Логото ecoFlex е

OPEL CORSA EcoFlex

еталон за нисък разход на гориво и ниско ниво отделяне на вредни емисии. Новата версия ecoFlex 1.3 CDTI с 95 к.с. е поредното доказателство за това. Сега тя е оборудвана и с Start/Stop технология, която допълни-

Дизайнът и разработка на новата Corsa се извършват в Рюселсхайм, Германия, а производството – в Сарагоса, Испания и Айзенах, Германия

телно подобрява цялостната ефективност на автомобила. В резултат от това модификацията с три врати изразходва 3,6 литра дизелово гориво на 100 км и отделя емисии 94 г/км CO2 при извънградско каране. Използване-


60-61

то на Start/Stop технологията има най-голям ефект в градски условия - благодарение на нея разходът на гориво е намален до 4,2 л/100 км срещу 4,6 л/100 км за досегашната Corsa 1.3 CDTI ecoFlex, която отделя 98 г/км CO2.

Благодарение на Start/Stop технологията двигателят, вместо да работи на празен ход се изключва, когато се намирате в задръстване. Този факт се отбелязва на арматурното табло, като стрелката на оборотоме-

ра застава в позиция “Auto Start”, с което сигнализира, че системата е в положение на готовност за стартиране на двигателя. Когато светофарът светне зелено или потокът от автомобили в задръстването се задви-

Vs

AUTO


Насаме

OPEL CORSA EcoFlex

жи, водачът трябва просто да натисне педала на съединителя, за да стартира двигателя, след което да включи на първа предавка и да потегли. Завидната стойност от 3,6 л/100 км е достижима само на равен път без каквито и да било препятствия. По възможност да сте сам в автомобила с малко багаж. Ние не успяхме да попаднем в тази ситуация, не намерихме и идеалния път. Но все пак докарахме среден разход на гориво 5,0 л/100 км. Това показваше бордовия компютър, но има шанс да бъде поне 4,5 л/100 км в тези условия.

Интериорът на новата Corsa е атрактивен и предлага множество системи и приспособления


62-63

Vs

AUTO


Насаме

OPEL CORSA EcoFlex

Голяма част от информацията може да следите на дисплея Все пак ще отбележим някои факти, които се отразиха на този “голям” разход. По време на теста в автомобила присъстваха двама човека и техника за снимачния процес с приблизително тегло 40-50 кг. За килограмите на пътниците няма да споменавам нищо, защото имам съмнения, че ще бъда ударен от засада. Поради климатичните промени в този ден и рязкото падане на температурите до нулата, се наложи климатроника на автомобила да работи постоянно. Поддържаната температура през по-голямата част от времето бе около 25-27 гра-


64-65 Новата Opel Corsa ecoFlex се предлага в четири различни нива на оборудване, Essentia, Enjoy, Cosmo и Sport

Vs

AUTO


Насаме

OPEL CORSA EcoFlex

дуса. Част от пътя, който минахме беше пълен със завои и стръмни участъци. Не пропуснахме и автомагистрала Тракия, където скоростта от 130 км/ч на места беше просто задължителна. Изпреварванията също, които се оказаха безпроблемни, дори и при по-стръмни участъци. Всичко това е благодарение на пъргавия и икономичен 1,3 л CDTI 16V турбодизелов двигател с 95к.с. и 190 Нм въртящ момент, които са на разположение от 1750 до 3250 об/мин. Обемът на резервоара е с капацитет от 40 л и успяхме да навъртим малко повече от 660 км. до ново зареждане.

Дизайнът е меко казано приятен, а надписа ecoFlex привлича завидните погледи на собствениците на по-големи автомобили


66-67

Завидната стойност от 3,6 л/100 км е достижима само на равен път без каквито и да било препятствия

Vs

AUTO


Насаме

OPEL CORSA EcoFlex

Турбото е с размерите на цигарена кутия, но това не пречи автомобила да се изстрелва като стрела

Интересно решение са взели дизайнерите и инженерите за мястото на стойката на предния капак


68-69

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 1248 Мощност, к.с. 95 - при, об/мин 4000 Въртящ момент, Нм 190 - при, об/мин 1750-3250

ТРАНСМИСИЯ 5-степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване - предно McPherson - задно Торсионна греда Спирачки - отпред вентилирани дискове - отзад барабани Гуми 185/65 R15

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Предна следа, мм Задна следа, мм

3999 1737 1488 2511 1485 1478

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

177 12,3

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км  Общо тегло, кг Резервоар, л

ЦЕНА, с ДДС От 23 830 лв.

Vs

AUTO

4,3 3,2 3,6 95 1105 40


Насаме

Колкото до моментния разход на места го докарахме под 3,6 л/100 км, но за съжаление живеем в такава страна, в която добрите пътища са само няколко километра. Интериорът на новата Corsa е атрактивен и предлага множество системи и приспособления. Подгряването на волана е едно от тях или интегрираната носеща конзола за велосипед FlexFix, за която сме говорили подробно в брой 6 на VS AUTO. Светлините, с които се осветяват уредите са много приятни за окото. Ако температурите паднат под 3 градуса, на дисплея се появява надпис, че има вероятност от хлъзгави участъци на пътя и трябва да бъдем внимателни. Новата Opel Corsa ecoFlex се предлага в четири различни нива на оборудване, Essentia, Enjoy, Cosmo и Sport. Голямо впечатление ни направи дизайнът и удобството на седалките. Част от тях са с кожа и гофрирана мека част, която се оказа удобна и много приятна при допир. Дизайнът и разработка на новата Corsa се извършват в Рюселсхайм, Германия, а производството - в Сарагоса, Испания и Айзенах, Германия. Този месец новият член в семейството на Opel достигна 9 милионната си бройка. Да им е честито!  =

OPEL CORSA EcoFlex


70-71 Обемът на резервоара е с капацитет от 40 л. и успяхме да навъртим малко повече от 660 км до ново зареждане

Vs

AUTO


CHEVROLET AVEO Насаме

Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков

На тазгодишния автомобилен салон в София, бе представен новият модел Chevrolet Aveo. Освен хечбек версията съществува и седан версия, за която ще говорим в някои от следващите броеве на VS AUTO. Новият Chevrolet Aveo съчетава динамично поведение на пътя, свеж дизайн, просторно и комфортно вътрешно пространство.


72-73

Vs

AUTO


Насаме

П

оследното издание на Aveo е коренно променено, в сравнение с по-стария модел. Обновената външност и вътрешно пространство са един голям плюс за него. Благодарение на инженерите на компанията новото Aveo осигурява максимално динамично поведение на пътя. Те са разработили изцяло нова ходова част, която е сред най-стабилните в този сегмент на пазара. Агресивният дизайн на Chevrolet Aveo е насочен повече към по-младите по дух шофьори. Предните светлини са вдъхновени от мотоциклетната стилистика, лишени са от общ прозрачен панел. Те са разположени върху двойна цилиндрична основа в блестящо черно и хромирани пръстени. Интересни са и задните стоп светлини, които също нямат общ прозрачен покривен панел и идеално се съчетават с предните светлини на автомобила. Новият Aveo е стилен и изпепелява погледите на зяпачите. Предното окачване е тип McPherson с винтови пружини и напречен стабилизатор. Задната схема е с торсионна греда, която осигурява балансирано и стабилно поведение на пътя. Отличната обратна връзка, която автомобилът осигурява на водача се допълва от електронния контрол на стабилността (ESC) и монтираният на кормилната колона електрически сервоусилвател (EPS), който ще се предлага

CHEVROLET AVEO


74-75

Предните светлини са вдъхновени от мотоциклетната стилистика, лишени са от общ прозрачен панел

Vs

AUTO


Насаме при моделите с 1.2-литров бензинов и 1.3-литров турбодизелов двигател. Chevrolet Aveo ще се предлага на пазара с джанти от 15 до 17 цола, някои от които са лети. Интересното тук е и уякчената каросерия. При евентуална катастрофа, покривът е в състояние да понесе 4,2 по-голямо натоварване от теглото на автомобила. За сигурността на пътниците се грижат и шестте въздушни възглавници, както и четириканалната антиблокираща система на спирачките (ABS) с функция за подпомагане на водача при внезапно спиране. Спортната визия на модела е пренесена и в интериора. Голямо внимание е отделено в разработката на всичките детайли и сглобки. Оформлението на арматурното табло е заимствано директно от Chevrolet Corvette. Друг ключов елемент във вътрешния дизайн на модела са извитите около водача и пътниците форми на арматурното табло, преливащи плавно в облицовките на предните врати. Вляво и вдясно от формите на арматурното табло изпъкват кръглите отвори за отопление, вентилация и климатизация. Главният блок от контролни уреди продължава темата, вдъхновена от дизайна при модерните мотоциклети. Впечатление ни направи кръглият аналогов оборотомер, разположен в асиметричен

CHEVROLET AVEO


76-77

Новият Aveo е стилен и изпепелява погледите на зяпачите

Vs

AUTO


Насаме

циферблат от течни кристали с голям цифров дисплей. При нощно време няма как да не забележите светлосинкавите светлини, които са характерни за марката на Chevrolet. Те създават усещане за стил, свежа и модерна атмосфера в купето. В интериора не липсваха и така наречените ниши за различните ни предмети. Двете жабки са удобни за съхранение на някои ваши вещи като в едната има USB порт, в който може да заредите вашия iPhone и същевременно с това да

CHEVROLET AVEO

Впечатление ни направи кръглия аналогов оборотомер, разположен в асиметричен циферблат от течни кристали с голям цифров дисплей


78-79

Vs

AUTO


Насаме

се насладите на любимата си музика от него. Има място за чашата ви с кафе или бутилката ви с вода. Функциите на всички електронни устройства, инсталирани в горната жабка, могат да се управляват посредством бутоните на волана или бутоните на аудиосистемата. Багажното пространство на седана осигурява полезен обем от 290 л, с което се нарежда сред най-добрите в това отношение представители на своя клас. При сгъната задна седалка в товарния отсек на хечбека се побират 653 л - повече от достатъчно за излет през уикенда или дълга почивка извън града.

CHEVROLET AVEO


80-81 Горният прозорец се открива ръчно, но отварянето му става с помощта на бутон, намиращ се точно над вас

Vs

AUTO


Насаме

Оформлението на арматурното табло е заимствано директно от Chevrolet Corvette

CHEVROLET AVEO


82-83 Гамата от бензинови агрегати включва също две версии с работен обем 1,2 л и мощност съответно 70 к.с. и 86 к.с. 1,4-литровият агрегат е с мощност 100 к.с., както и нашият тестова версия с 1,6-литров бензинов двигател и 115 к.с. с автоматична скоростна кутия, който можем да похвалим с добро поведение в градска среда. Потеглянето от светофар става без никакво забавяне и може да бъде много рязко, ако желаете да излетите. При извънградско каране двигателят работи много тихо и държи задоволително ниски обороти. От предстоящата есен новият Aveo ще се предлага и с 1,3-литров турбодизелов

Изпъкват и кръглите отвори за отопление, вентилация и климатизация

Има опция да преминете на ръчно управление, това става посредством бутони, намиращи се на много удобно място на скоростния лост

Vs

AUTO


Насаме

CHEVROLET AVEO

Багажното пространство осигурява полезен обем от 290 л, с което се нарежда сред най-добрите в това отношение представители на своя клас

Chevrolet Aveo ще се предлага на пазара с джанти от 15 до 17 цола, някои от които са лети като на нашия тестови модел


84-85 При извънградско каране двигателят работи много тихо и държи задоволително ниски обороти

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 1598 Мощност, к.с. 115 - при, об/мин 6000 Въртящ момент, Нм 155 - при, об/мин 4000

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване - предно McPherson - задно Торсионна греда Спирачки - отпред 256 мм вентилирани дискове - отзад 200 мм барабани Гуми 205/50 R17

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Предна следа, мм Задна следа, мм

4039 1735 1517 2525 1509 1509

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

178 11,7

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км  Общо тегло, кг Резервоар, л

ЦЕНА, с ДДС От 19 450 лв.

Vs

AUTO

10 5,6 7,2 169 1168 46


Насаме агрегат, който ще използва система за директно впръскване на гориво Common Rail, автоматична Start/Stop технология и турбокомпресор с променлива геометрия. Поведението на пътя е добре балансирано като в завоите автомобила стои здраво “стъпил” на земята и няма да ви изложи при поспортно шофиране в острите завои. За 1,6 литровата версия разходът на гориво в комбиниран цикъл възлиза около 7,2 л/100 км при съчетание с автоматична трансмисия. Цените на новия Chevrolet Aveo стартират от 19 450 лв. с ДДС. =

CHEVROLET AVEO


86-87

При евентуална катастрофа, покривът е в състояние да понесе 4,2 по-голямо натоварване от теглото на автомобила

Vs

AUTO


DUBAI AUTO SHOW 2011 Автор: Петър Стойчев Снимки: Dubai Auto Show 2011

Салони

Дубай - едно от най-скъпите изложения

http://www.youtube.com/watch?v=DftXRk4XmYY http://www.youtube.com/watch?v=DftXRk4XmYY

Автосалонът се проведе в световния търговски център в Дубай (Dubai World Trade Centre – DWTC)

С

ред народите се носи слух, че всеки кореняк в Дубай се ражда с голямо завещание и петролни кладенци в двора на частното му имане. Дали са слухове не знам, но знам едно със сигурност. Най-лъскавите и скъпи автомобили, които някога

съм виждал през живота си, са в Дубай - страната с найбързо развиващата се инфраструктура и икономика. Този месец там се проведе най-голямото автомобилно изложение правено някога в историята на Дубай. През последните две години Обединените Арабски Емирства

(ОАЕ) се радват на силен икономически растеж във всички сектори на автомобилната индустрия. Именно това беше поводът и много от автомобилните асове в бранша и тунинг компании да предпочетат участие само там за тази година. Автосалонът се проведе в


Видео: youtube

88-89

Едни от най-известните марки сред автомобилите и фирми, занимаващи се с тунинг, предпочетоха участие само на автосалона в Дубай. Салонът беше препълнен с мургави хора, носещи бели “престилки”. Напомняше ми на сериала спешно отделение. А единствените жени, на които им се виждаха лицата и носеха къси поли, бяха момичетата от щандовете на изложените марки. Да им се чуди човек как са оцелели сред толкова много мъже... и то какви!?

световния търговски център в Дубай (Dubai World Trade Centre - DWTC. Изложбената му площ е над 60 000 кв.м., а изложителите, взели участие, бяха над 150 като имаше и представители на марки от цял свят. Близкият Изток остава ключов двигател за растежа на производителите. Много от марките бележат ръст в продажбите на нови автомобили в района. Очаква се да

Dubai Auto Show събира зрители и купувачи в едно

станем свидетели на удвояване продажбите там от 9,7 на 100 през 2010 г. до 20 на 100 до края на 2011 г. Според прогнозите, представени от международната автомобилна изследователска компания Automotive IHS, въз основа на устойчивия растеж, постигнат през тази година, районът е добре позициониран и е в готовност да се превърне в световен лидер за този доходен сегмент.

Vs

AUTO


Салони

ОАЕ е мястото с висок доход на населението и добре информирани автомобилни ентусиасти. Dubai International Motor Show събира зрители

DUBAI AUTO SHOW 2011

и купувачи в едно. Всеки отива там, за да си купи нов автомобил. Местните го приемат като “евтин” пазар за много луксозни ав-

Тази година дебют правят Brabus, Chevrolet, De Macross, Jaguar, Land Rover, Dallara, McLaren, Shelby, PininFarina Hyperion, Asma, Switzer Performance Innovation (SPI), MV-1, както и китайците с Lifan

томобили на едно място. Тази година дебют правят Brabus, Chevrolet, De Macross, Jaguar, Land Rover, Dallara, McLaren, Shelby, PininFarina Hyperion, Asma, Switzer Performance Innovation (SPI), MV-1, както и китайците с Lifan. Премиерите на Aston Martin, Audi, BMW, Ford, General Motors (GM), Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lamborghini, Lexus, Mazda, MG, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Porsche,


90-91

http://www.youtube.com/watch?v=_Q77SG7NPnY http://www.youtube.com/watch?v=_Q77SG7NPnY

Eдинствените жени, на които им се виждаха лицата и носеха къси поли, бяха момичетата от щандовете на изложените марки

Renault, Shelby, Subaru, Toyota и Volkswagen се радваха на невиждан до сега интерес, наред с много други марки. На един от етажите на DWTC, който добавяше фантастичен усет за шоу, бяха представени много невиждани концепции и марки автомобили. Включително модели на Audi, BMW, Chevrolet, GMC, Maserati, MINI и Toyota. Имаше и много състезателни модели като Bugatti Grand Veyron Sport - най-бързият кабрио-

Vs

AUTO


Салони

DUBAI AUTO SHOW 2011

http://www.youtube.com/watch?v=XHPSgNucPz0&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=XHPSgNucPz0&feature=related

На тазгодишното автомобилно изложение в Дубай, се регистрираха голям брой продажби на спортни и модифицирани автомобили


92-93

лет в света, новото Porsche 911 Carrera, Maybach 62 и Lamborghini Aventador LP 700-4. На тазгодишното автомобилно изложение в Дубай, се регистрираха голям брой продажби на спортни автомобили. Възрастовата граница при купувачите на тези автомобили е между 18 и 29 години. Това посочва Business Monitor International.

Модификациите по автомобилите са много търсени в ОАЕ и именно затова компании като Brabus, HAMANN, Fab Design, Gemballa и DEPP-AT са много търсени и уважавани. Спираме да ви говорим за това автомобилно изложение в Дубай, че вече почнаха лиги да ми текат, а нямам салфетка да се избърша - криза, какво да правиш. =

Близкият Изток остава ключов двигател за растежа на производителите

Vs

AUTO


LA AUTO SHOW 2011 Салони

Автор: Иван Иванов Снимки: LA Auto Show 2011

o t u A A L Show 2011

ъцът на лъскавите и ск се ме е но яв и вр ем но Месец това в LA също имаше На я. ни же ло из и лн би мо пи авто не отстъпи на това в що ни по и ди ви се да какво икални автомобили, ня ун и ен ав ст ед пр ха Бя Дубай. ия ие само за американск ен ач зн на ед пр о ит ко кои от от премиери за голяма част пазар. Имаше световни със своя нов градски ав et rol ev Ch ха бя ва То е. маркит rd maro ZL1 Convertible, Fo Ca et rol ev Ch , ark Sp л би томо IPL era, Infiniti JX Crossover и Az i da un Hy x, Fle rd Fo e, Escap уги. Z Concept STI и много др G Convertible, Subaru BR


Видео: Fast Lane Daily

94-95

Vs

AUTO


Салони

Н

а изложението журналистите имаха уникалната възможност да шофират някои от най-модерните електрически и хибридни превозни средства на па-

LA AUTO SHOW 2011

зара. На разположение бяха Audi A3 eTron, Buick LaCrosse eAssist, Chevrolet Volt, Fiat 500, Hyundai Tucson Fuel Cell, Infiniti M35 Hybrid, Kia Optima Hybrid, Kia Rio, Lexus CT 200h, Mazda3 SKYACTIV, Mercedez-Benz S350

BlueTEC 4MATIC, Mercedes-Benz B-Class F-Cell, Nissan LEAF и Toyota Camry Hybrid. Повече от 50 превозни средства дебютираха на LA Auto Show тази година. Горещо оспорван за американския


96-97

пазар бе Ford Escape и Honda CRV. Mazda също има нов запис в тази категория за Северна Америка като дебютира с CX-5 кросоувър. Масово американците търсят автомобили с нисък

разход на гориво и въглеродни емисии. Явно американците са преосмислили своето бъдеще и наблягат на закупуването на малки и икономични автомобили. Модели като Ford Focus Electric, BMW i3 и

i8 Concept, Toyota Prius PlugIn Hybrid, Honda Civic Hybrid, Honda Insight Hybrid също привлякоха интерес. Все пак не останаха не подминати и по-спортните Audi R8 GT Spyder, Porsche

Vs

AUTO


LA AUTO SHOW 2011

Салони

http://www.youtube.com/watch?v=8AEMxe5breQ http://www.youtube.com/watch?v=8AEMxe5breQ

От AUDI също имаха какво да покажат

911 и Jaguar C-X16. Bentley се завърна в Лос Анджелис през тази година с Continental GTC ултралуксозен кабриолет. Шоуто продължава с новото BMW M5, което се захранва от 4,4-литров, V8 турбо дви-


98-99

Ford Escape ще се предлага само за американския пазар, негов аналог за европейския е Ford Kuga

Vs

AUTO


Салони

LA AUTO SHOW 2011

Концепцията на Subaru BRZ Concept STI привличаше погледите и вниманието на посетителите

http://www.youtube.com/watch?v=A2QmxiSn2Cw http://www.youtube.com/watch?v=A2QmxiSn2Cw


100-101 гател. Mercedes-Benz SLS AMG Roadster с 563 к.с. и 6,2-литров двигател, произвеждащ 479 Нм въртящ момент. GM показа най-мощния си кабри-

олет Chevrolet Camaro ZL1, който разполага с 580 к.с., произведени от компресорен 6,2-литров V8. AMG Roadster и Camaro кабриолет са две-

те световни премиери при спортните автомобили. Световна премиера бе и за Hyundai Azera, която се очаква през 2012 г на амери-

Vs

AUTO


Салони

LA AUTO SHOW 2011

Jaguar взеха участие с няколко уникални спортни модела

канския пазар. Fiat 500 Abarth демонстрира по-нататъшната еволюция на марката и пренебрегна компактната категория. Модифицираната версия е със 135 к.с. под капака, към него се присъединиха Ford Fiesta ST и Mazda3 SKYACTIV. Голям интерес имаше и към високотехнологичните сис-

http://www.youtube.com/watch?v=A2QmxiSn2Cw http://www.youtube.com/watch?v=A2QmxiSn2Cw


102-103

GM показа най-мощния си кабриолет Chevrolet Camaro ZL1, който разполага с 580 к.с.

Vs

AUTO


Салони

теми вградени в голяма част в автомобилите. Bluetooth връзка, радарни сензори, вградени телефони и много други са търсени и предпочитани от американците. Употреба на тези високотехнологични системи дава на шофьорите свобода при шофиране

LA AUTO SHOW 2011

като постоянно ръцете на шофьора остават свободни. Вградените комуникации, аудио системите, социалната мрежа и системи за безопасност се търсят масово. Нови технологични разработки представиха на изложението Audi, BMW, Cadillac, Ford,

Hyundai, Kia, Lexus, MercedesBenz, Toyota, Volkswagen и др. На изложението присъстваха и много тунинг фирми като Galpin Auto Sports и Platinum Motorsports. Имаше и най-различни аксесоари като джанти, гуми, аудио системи и други.  =

Световна премиера за новото Chevy Spark

Повечето тунинг разработки на AMG бяха основно съсредоточени към SUV „машините“ на Mercedes


104-105

Vs

AUTO


CHEVROLET CAMARO Тунинг

Автор: Стефан Ким Снимки: Робърт Гафин

http://www.youtube.com/watch?v=8rc9zZ3ETaQ http://www.youtube.com/watch?v=8rc9zZ3ETaQ


Видео: 48hourCamaro, youtube

106-107

Според вас възможно ли е да се модифицира автомобил за 48 часа? Не се шегуваме с вас, а ви задаваме съвсем елементарен въпрос. Ако ни бяхте попитали и нас същото преди месец, може би ще ви отговорим, че не сте съвсем наред с главния мозък, но вече не мислим така! Няма невъзможни неща! Ако искате нещо много силно и се борите за него, то става реалност.

Vs

AUTO


Тунинг

А

ко смятате, че все още не може да се модифицира автомобил за 48 часа, не го споменавайте пред тунерите от RideTech. Те не се спряха пред нищо, за да

CHEVROLET CAMARO

пресъздадат с нов облик и душа този великолепен модел на Chevrolet от 1967 г. За тях понятия като ”трудност” и “невъзможно” не съществуват. Те са едни от малкото в историята, които успяват


108-109

Специалното окачване създадено от RideTech мо же да се настрои, както за спортно , така и за ежедневно шо фиране

да тунинговат автомобил за толкова кратко време. Тунерите дори са разпространили специални филмчета в интернет, с които документират почти целия процес на модификацията.

В самото начало по автомобила са работили общо 6 човека, двама по двигателя, двама отделили внимание на интериорната част и двама за екстериорната. “С добра организация и подготовка

Vs

AUTO


Тунинг

CHEVROLET CAMARO

С цел олекотяване в интериора има изобилие от карбон, километражът е електронен, а седалките са заменени със спортни на Recaro

всичко е възможно” - казва Брет Воукъл от RideTech. Всеки си имал задачи и цели, които трябвало да бъдат постигнати за определен срок от време. Проектът започнал от реставриран Chevrolet Camaro от 1967 г. Първо бил променен двигателят като блока и скоростната кутия били изцяло

заменени. Повечето части са доставени от Lingenfelter Performance Engineering, с чиято помощ мощността на двигателя достигнала изумителните 560 к.с. и 772 Нм въртящ момент. Сами виждате, че 48-часовото Camaro е конкуренция на пистата, но от RideTech са се постарали автомобилът да бъде полз-


110-111 За обезшумяването на купето тунерите са използвали основно материали на Dynamat

RideTech измислят много практичен график. Разделят се на 3 смени като всяка работи по 16 часа. Дори успяват да завършат проекта с цели 2 часа по-рано.

Vs

AUTO


Тунинг

ван и за ежедневно каране. Не липсвали и екстри като климатик и вход за вашия iPod. Така ще имате усещането, че сте се качили в автомобил построен през 21 век. С цел олекотяване в интериора има изобилие от карбон. Километражът е електронен, а седалките били заменени със спортни на Recaro. За

CHEVROLET CAMARO

обезшумяването на купето тунерите са използвали основно материали на Dynamat. За автомобил, който е построен за такъв кратък срок от време, вниманието към детайлите е повече от превъзходно. Дори гумите и джантите били избирани с голямо внимание. Тази история смятам да

Най-широките гуми, които могат да се сложат на това поколение Camaro са 235 мм. Но RideTech са решили този проблем с изцяло новото окачване, което е лична разработка на тунерите. Благодарение на него гумите са вече 275 мм.


112-113

http://www.youtube.com/watch?v=THNf7_k4o-M http://www.youtube.com/watch?v=THNf7_k4o-M

Vs

AUTO


Тунинг

CHEVROLET CAMARO

С помощта на Lingenfelter Performance Engineering, двигателя достига мощност 560 к.с. и 772 Нм въртящ момент

http://www.youtube.com/watch?v=2iJV0eC3foE http://www.youtube.com/watch?v=2iJV0eC3foE


114-115

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Тип GM 377ci LS3 560 к.с. с 570 Нм Маслена помпа LPE Бутала 11.3:1 Валове COMP Cams Всмукателен колектор GM LS3 Горивна помпа Aeromotive Инжектори 630 см3/мин Генерация Hooker Крайни гърнета Cherry Bomb Водна помпа GM

ТРАНСМИСИЯ 4-степенна механична Muncie M20 Диференциал Wavetrac

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Спортни пружини и амортесьори RideTech Спирачна система Baer 6-бутални апарати Джанти 18x10 и 18x12 Forgeline GA3R Гуми 275/35R18 и 335/30R18 BFGoodrich

ИНТЕРИОР Седалки Recaro Ролкейдж RideTech Спортен волан

Vs

AUTO


Тунинг

CHEVROLET CAMARO Кадърността на тунерите личи с всяка една сложена част по двигателя

За окачването се грижат спортни пружини и амортисьори RideTech


116-117 Няма свръзка, която да не почистена и полирана

Надписът „48 Hour Camaro“ запазва своето място върху много от елементите

Vs

AUTO


Тунинг

приключим сега. Знаете, че ние от VS AUTO малко говорим и повече действаме. За някои неща не е нужно да се говори, а да се показва. Това, което правим и показваме не се нуждае от думи, а от действия. Това е и целта на нашето издание. Показваме ви интересни проекти с кратко, точно

CHEVROLET CAMARO

и ясно съдържание. С вмъкването на видеоматериали се опитваме да ви пренесем на самото случващо събитие като смятаме, че така ще ви е много по-интересно и забавно. За повече инфо посетете www.48hourcamaro.com и вижте филмчетата, които сме избрали за вас. =


118-119

За автомобил, който е построен за такъв кратък срок от време, вниманието към детайлите е повече от превъзходно

Vs

AUTO


MAZDA RX7 Тунинг

Автор: Ал Муун Снимки: Скот Дюкс

на Mazda - FD3S RX7. Уейн Лин определено е обсебен от ванкеловите двигатели м в Америка“, раз"Баща ми имаше автосалон в Тайван, преди да се премести ми веднага ме взе казва Уейн. "Помня деня, в който пристигна първото FD. Баща имаше тази кола - от с него за първото каране. Бях изумен от всичко, което се фарове, стилния звука на би-турбо ванкеловия двигател, яките отварящи ото поведение на интериор, ултраниския център на тежестта и изумителн пътя. Беше невероятно!“


120-121

Vs

AUTO


Тунинг

В

училищните си години Уейн не е имал възможността да си позволи такава кола. Когато започнал да работи, спестил пари и това било първото нещо, което купува. Приятелите му го съветвали да си вземе М3 или 911-ка, но за

MAZDA RX7

Уейн тези коли били прекалено масови, а в подходящите ръце FD-то можело да се превърне в значително по-стилна кола и с повече характер от останалите спортни коли по улиците. "Мечтата ми не беше да направя 500+ к.с. кола за драг,

Мечтата ми не беше да направя 500+ к.с. кола за ” драг, а по-скоро една балансирана RX7-ца”

а по-скоро една балансирана RX7-ца. Под балансирана имам предвид такава, която да ми носи удоволствие за всекидневно каране, да радва очите на околните като изложбена кола, да носи тръпка на пистата и улицата, да е способна на дрифт


122-123 и най-важното – да е безкомпромисно надеждна във всяка една от изброените ситуации.“ Според Уейн, ванкеловият двигател направо изменя законите на физиката. Много от хората дори не знаят, че FD-то се задвижва от скро-

мен 1,3-литров двигател. С толкова голям двигател се задвижват съвременните хибриди! В основата на един добър роторен двигател са добрите уплътнения, компетентното тунинговане и реалистичното налягане на турбото.

Vs

AUTO


Тунинг

MAZDA RX7

В интериора ще видите Blitz MD измервателни уреди с карбонов циферблат, Blitz бууст контролер и HKS уред за турбото

RX7-цата на Уейн е правена с помощта на Neptune Speed, които разработват нови уплътнения и портвани ротори. Изборът на единично турбо е добър начин да се изстиска потенциала на този тип

двигател, а освен това се избягват и “хилядите” маркучета на би-турбото. Уейн Лин слага кит A-Spec Tuning GT3574 с Garrett турбо. Ванкеловият двигател не е четиритактов. Горивният процес протича различно.

За озвучаването на купето му помагат MacCar Stereo


124-125

В допълнение към състезателния вид на интериора Уейн слага червени спортни седалки - Bride

Vs

AUTO


Тунинг

MAZDA RX7


126-127

Финалeн щрих са златистите джанти Gram Lights 57 Pro, обгърнати от гуми Toyo Proxes и “тлъстите” 4-бутални апарати

Тези двигатели достигат високи обороти, което води до голям поток на изпускателната система спрямо миниатюрния им обем. Комплектът на A-Spec се възползва от тази характеристика на двигателя. Останалата част от комплекта се състои от колектор от неръждаема стомана на A-Spec, изпускателната част също, уейстгейт TiAL Sport и HKS SSQ изпускателен клапан. Тунерите от Neptune Speed монтират в близост до монтирания интеркулер ARC и алуминиев радиатор Koyo. Обогатяването на сместа се поема от комплекта на ASpec 450R, включващ два главни инжектора с капацитет 1680 см3, по-голяма и мощна горивна помпа и регулатор за налягането на горивото. Но г-н Уейн добавил вторични инжектори по 850 см3 и ползва

Vs

AUTO


Тунинг

MAZDA RX7

XS Engineering помагат на Уейн, заемайки се с настройката и изстискват консервативните 380 “коня” на колелата


128-129

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ 380 к.с. Турбо кит A-Spec GT3574 Уейстгейт TiAL Sport Интеркулер кит ARC Радиатор Koyo Горивна система A-Spec 450R Инжектори 1680 см3/мин и 850 см3/мин Тръбопроводи Gotham Racing Алтернатор OEM Свещи HKS S-Series Super Fire

ТРАНСМИСИЯ Съединител ACT Маховик ACT StreetLite XACT

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Амортисьори и пружини TEIN Super Drift 16 степени на твърдост Спирачна система 4-бутални Rotora Накладки Rotora Джанти Gram Lights 57 Pro Гуми 245/40 ZR18 и 255/40 ZR18 Toyo Proxes

ЕКСТЕРИОР Бодикит Veilside D1 GT Задно крило от карбон Veilside Type II GT Дръжки на вратите от въглеродни влакна Преден капак Seibon TS

ИНТЕРИОР Седалки Bride Zeta III Sport Спортни колани Crow Волан Sparco 285 SN Измервателни уреди Blitz MD Контролер A‘PEXi PowerFC Турбо таймер HKS

Vs

AUTO


Тунинг

MAZDA RX7

Автомобилът е оборудван с кит A-Spec Tuning - GT3574 с Garrett турбо


130-131

контролер на A‘PEXi Power FC, за да контролира комбинацията. XS Engineering помагат на Уейн, заемайки се с настройката и изстискват консервативните 380 “коня” на колелата, което е добро повишение като се има предвид, че преди тунинга колата е имала 255 к.с. За Уейн надеждността е на първо място и за това той обновява задвижването с продукти на ACT - Streetlite

XACT маховик, ATC феродов диск и притискателен диск за големи натоварвания. Съблазнителните форми на RX7-цата са подчертани с рядък бодикит - Veilside D1 GT, монтиран от K&W Autobody. Колата е боядисана в сив металик като на Porsche 911, а поръчково опушените стопове са особено впечатляващи нощно време, когато хромираните елементи в тях биват осветени.

RX-7цата получава нови амортисьори и пружини TEIN Super Drift. Те са подсилени за страничните натоварвания. Имат 16 степени на твърдост и са регулируеми във височина. Финалният щрих на стойката на колата са златистите джанти Gram Lights 57 Pro, обгърнати от гуми Toyo Proxes. “Тлъстите” 4-бутални апарати притискат спирачните дискове така, че сигурността при внезапно

Изпускателната система е на A-Spec

Vs

AUTO


Тунинг

MAZDA RX7 спиране ви е гарантирана. В допълнение към състезателния вид на интериора Уейн слага червени спортни седалки - Bride, изработват му поръчкови кори на вратите, слага Blitz MD измервателни

Съблазнителните форми на RX7-цата са подчертани с рядък бодикит - Veilside D1 GT


132-133 уреди с карбонов циферблат, Blitz бууст контролер и HKS уред за турбото. За озвучаването на купето му помагат MacCar Stereo. Уейн казва, че на пътя колата му е невероятна. "Когато съм

в колата си, нищо друго няма значение. Не само, че привлича жените, тя обира погледите, където и да отида. Мощността е точно толкова, колкото искам – достатъчна, за да плаши хората.

Окачването се регулира чрез компютъра, колата се кара лесно и е удобна за нашите улици. Само с едно докосване на бутон, може да се превърне и в най-свирепата машина на каньоните.“ =

Vs

AUTO


От около 7 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил. В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компании съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография. Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да развивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не правя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са доволни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме. Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаков

www.stefansolakov.com 0897 753 872 e-mail: stefan_solakov@yahoo.com facebook: Stefan Solakov skype: bots_revenge


Това списание достига до вас с подкрепата на:

m

http://www.skodaclub-bg.org/

m

http://www.facebook.com/ashantefashion

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

m

http://forums.hondabg.com/

http://proface.bg/ http://

http://www.autoblog.nl http://

m

http://www.bgautoblog.com/

http://www.bgbmw.com/

“Вираж М”

m

m

http://forums.mbclub.bg/

http://www.hoodride-bg.com

m

http://www.fiat-bg.org/

http://www.hyundai-bg.com/

m

m

http://www.mazdabg.com/

m

http://www.subaruclubbg.com

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!


РЕКЛАМНА ТАРИФА на списание VERSUS AUTO 200 мм

m

http://daewoo-chevrolet.com

m

http://www.audiemotion.org/

280 мм

Рекламни страници Цяла страница 450 лв. 1/2 страница 315 лв. Вътрешно фолио 720 лв. Цяла страница

m

http://lexus-bulgaria.com/

Рекламни корици 2-ра корица 3-та корица 4-та корица

200 мм 140 мм

m

http://suzukibg.com

585 лв. 585 лв. 585 лв.

ОТСТЪПКИ

m

http://www.lancia-bg.com/

m

http://www.toyotabg.net

m

http://www.vwclub.bg/

* формат на файла:  - .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция:  - минимум 72 dpi  - максимум 300 dpi * за формат .eps:  - текстовете в криви

* Всички цени са без ДДС

100 мм

280 мм

Технически изисквания

1/2 страница

400 мм 280 мм

5% 10% 15% 20% 25%

1/2 страница

m

http://motoclub.bg/

до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации

Вътрешно фолио


Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 13 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=229e558cf3

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

VS AUTO ISSUE 13  

The Automotive E-magazine

Advertisement