SPENNING NYHETSMAGASIN FRA MØRE TRAFO
1.utg. 2018
SPONSER SUPERTALENT s.4
Møre Trafo; størst i Skandinavia på fordelingstransformatorer og ferdigmonterte nettstasjoner.
Motorsportens supertalent
s.4
Fra Moss til Møre
s.8
Robot-Unni i full sving
s.10
Europas største Tesla ladestasjon
s.12
SPENNING I NY DRAKT
Vi har denne gang gleden av å presentere Spenning i helt ny drakt. Vi har innledet et samarbeid med Ventd Kommunikasjon for å ta et nytt steg innen kommunikasjon og digitalisering. De skal hjelpe oss med å bli mer aktive og få en tydeligere profil på hjemmesiden og i sosiale medier. I disse tider med ny personvernlov (GDPR) håper vi at alle, som mottar nyhetsbrev og annen informasjon fra Møre Trafo, vil bekrefte at de vil fortsette med det ved å svare på vår forespørsel, som er under utsendelse i disse dager. Den nye personopplysningsloven endrer og skjerper pliktene til håndtering av personopplysninger i både offentlig og privat sektor, og borgerne får et styrket personvern. Loven gjelder alle som opererer i EU og EØSområdet eller som tilbyr varer eller tjenester til personer som befinner seg der. Møre Trafo samler i liten grad på personopplysninger, og de som vi har kontakt med løper liten risiko for at opplysningene skal komme på avveie eller misbrukes på annen måte. Vi har likevel bestemt oss for at vi vil ha en bekreftelse fra våre kunder og andre kontaktpersoner på at de ønsker å fortsette med å motta informasjon fra oss. Det skjer mye i bransjen vår for tiden. Elektrifisering er et nøkkelord. Fossil energi skal erstattes med elektrisk energi. Det gir både utfordringer for vår forsyningsevne og gode markedsmuligheter. Vi må alle bidra på hver vår måte til å oppfylle samfunnets krav til mindre utslipp og bruk av
SIDE 2 | MØRE TRAFO
fornybar energi. I denne utgaven blir dere bedre kjent med tre nye personer på ulike områder. De er alle fylt med fart og spenning på samme måte som brukerne av den store ladestasjonen på Rygge, som også er omtalt. Marius er en som kan fortelle oss noe om hva som skal til om man har ambisjoner om å bli best i verden på et område. Tore Tangen er vår nye salgsressurs. Han har drevet med mellomspenning i snart 40 år. Vi har arbeidet sammen med Tore siden år 2000 da vi innledet samarbeidet med Schneider Electric, og er veldig fornøyd med at han også nå er blitt ekte «Møre mann». Robot Unni skal øke vår bruk og forståelse for automatisering av produksjonsprosesser. Ønsker alle våre forretningsforbindelser en riktig god sommer og håper på masse sol og gode opplevelser for alle.
TOR RIEVE KRISTIANSEN ADMINISTRERENDE DIREKTØR
TRAFF MED TRAFO-TREFF Fornøyde kunder og mye moro på fagdagen. — Jeg er imponert over fabrikken, interessant og artig å se produksjonslinja på Møre Trafo. Og de var lydhøre i forhold til produksjonsoptimalisering av leveransene til oss, sier en meget godt fornøyd Torbjørn Halvorsen (31) fra Lyn Elektro. 44 eksterne 44 deltakere var med kundetreffet 18. og 19.april. Onsdag var det Fjellsætra hvor Sykkylven Aktiv gjennomførte lagkonkurranser med truger, skiskyting, tandemski og kviss. På kvelden var det «knallbra mat» med hummersuppe, hjortemedaljong og sjokoladefondant. — Fagdagen var svært nyttig og ga mye kunnskap om Møre Trafos produksjon og produkter og mye moro på Fjellsætra dagen før. Et godt opplegg, mener Roar Børresen (49) leder for prosjektavdelingen i Gudbrandsdalen Energi.
reaktorer, transformator med forhøyet beskyttelse, nettstasjoner, LS-tavler med tilbehør, traforomsdører og ventiler. Tore Gagnat i Mørenett tok for seg nettselskapenes utfordringer med elektrifisering av ferger og Ronny MicaelsenMagnus Sahlin fra Schneider Electric ga en innføring i «Smarte Nettstasjoner» og optimalisert nettdrift.
Kviss og knallbra mat.
Suveren fagdag — Fagdagen og den faglige biten var helt suveren med en kjempebra innføring i Møre Trafos virksomhet, sier Arild Kvarme (54) fra Nettpartner som har hele Norge som markedsområde.
Tandemski og mye moro på Fjellsætra.
Omvisning og innføring I fabrikken viste Møre Trafo frem produksjonsmetoder, egenskaper og virkemåter til sine produkter som transformatorer,
Innblikk og innføring i produksjonen og Møre Trafos produkter.
MØRE TRAFO | SIDE 3
MOTORSPORTENS SUPERTALENT:
FULL AV ENERGI OG SPENNING Porsche-fører Marius Johan Nakken er klar for å ta det aller siste steget mot stjernene slik at han kan leve av motorsporten.
- Veien dit er dyr og krevende. Uten den solide støtten jeg får av mine sponsorer som Møre Trafo, hadde jeg aldri vært der jeg er nå, sier Marius Nakken som satser knallhardt på internasjonalt asfaltracing. I likhet med Møre Trafo er 24-åringen fra Ålesund full av energi og spenning i en gnistrende, fartsfylt og krevende sport hvor supertalentet er et av de store norske håpene. Bare fire år (!) gammel begynte han å kjøre gokart for deretter å gjøre rent bord i alle årsklasser. Det var pappa Tore som fikk guttungen hekta på motorsport. I fjor signerte Marius en storkontrakt med det tyske Porsche-laget Molitor-Racing Systems med et team på rundt 50 mann rundt seg. Til tross for et 30-talls nye tilbud, fortsetter han i samme teamet og skal kjøre både Porsche Carrera Cup og Porsche Cup. Kostbart Kontrakten innebærer at Marius selv må gå inn med en betydelig sum, og den utadvendte
SIDE 4 | MØRE TRAFO
unggutten med et solid mediatekke, har vært flink til å skaffe seg sponsorer. - Målet har alltid vært å kunne leve av motorsporten. Jeg føler jeg er veldig nær nå. I hele motorsport-sirkuset - formel 1 inkludert - er det bare 350 betalte førerseter, altså racerbilførere som blir lønnet og kan leve av det. Det er dit jeg vil, forklarer Marius. Små marginer — Hva skal til for å bli en av dem? — Man må være en av de beste, vise at man duger, og i tillegg bør man ha “hele pakka” som å bli sett og være flink med media. Det er en sport med små marginer, alt skal fungere og man må ha topp mekanikere og ingeniører som kan faget sitt, forklarer Marius. Imponerer Selv om fjorårssesongen ble preget av uflaks, uforskyldte uhell og litt stang ut, viste Marius gjennom rundetider og testkjøringer han er blant
Marius Nakken sikter mot stjernene i internasjonal asfaltracing.
MĂ˜RE TRAFO | SIDE 5
de aller, aller beste. I år håper han å få det ut i løp og klatre opp på seierspallene.
med kosthold, fysisk og mental trening. De beste førerne er i dag svært godt trente idrettsutøvere.
— Marius er proff på og utenfor banen og ikke minst i møte med media. Han er en ung tillitsfull sjåfør med et stor talent, en perfekt kombinasjonen for å bli en suksess i profesjonell motorsport. Han imponerer, sier den tyske Porsche-sjefen Oliver Köppen.
Egen klokke-kolleksjon Han er forøvrig den eneste norske utøveren i motorsporten med egen klokke-kolleksjon. Og det er stas for en fremadstormende 24-åring med klokkeklare mål og klokketro på å lykkes. Klokkene er inspirert av jugendbyen Ålesund, har sveitsisk urverk og bærer navnet til sjåføren som suser rundt i 280 kilometer i timen på tyske baner i en Porsche 911 GT3 cup-bil. Kolleksjonen er et resultat av et samarbeid med Marius og Vond Doren - Fine Timepieces som ålesunderen Øyvind
Marius jobber svært målbevisst for å nå toppen. Han her i flere år vært en del av Team Norway, landslaget for de beste norske førerne uansett klasse. Det gir ham tilgang til toppidrettskultur
SIDE 6 | MØRE TRAFO
Vond Doren Asbjørnsen står bak. Vil bli best — Du har 179 pallplassering og har vunnet en rekke mesterskap - hva er det som driver deg? — Det er en vanvittig lyst til å bli best og lykkes internasjonalt. Det er vanskelig å forklare, men det skjer noe med meg når jeg tar på meg hjelmen. Jeg går inn i min egen boble. Min egen verden. Klar til å bli enda bedre enn jeg var i går. — Aldri redd? — Ikke redd, men alltid spent, sier Marius. Elbil — Med Møre Trafo som sponsor bør du vel snart over i en elbil? — Hehe. Det konkurreres jo i elbil-klasser, men selv har jeg ikke forsøkt det. Men så vidt jeg vet så er jo Porsche på trappene med en elbil - Porsche Mission E - som etter planene skal ut på markedet i 2019. Så hvem vet om noen år?
Marius har aldri vært nærmere det store gjennombruddet - og enda flere autografer.
Marius har kontrakt med Porsche og har et team med 50 mann rundt seg.
MØRE TRAFO | SIDE 7
FRA MOSS TIL MØRE Tore Tangen kjente Møre Trafo godt fra utsiden før han havnet på innsiden som ny distriktssjef. — Det var veldig lett å si ja da jeg fikk tilbud om jobb i Møre Trafo. Det er en bedrift hvor det er lett å trives, veldrevet, fremoverlent og med dyktige, hyggelige kolleger. Dessuten er det en bedrift med verdier jeg setter pris på. Møre Trafo tar godt vare på sine ansatte, gir ansatte muligheter til å utvikle seg og å bli hørt, sier Tore Tangen som mønstret på 1. januar i år. Flink fyr Mossingen er ansatt som distriktssjef for Østlandet hvor han skal pleie kunder, kontakter og selge trafoer, trafokiosker og tilbehør innenfor området mellomspenning.
SIDE 8 | MØRE TRAFO
— En flott og flink fyr som jeg både har jobbet sammen med i mange år, og samarbeidet med i mange år, sier salgssjefen i Møre Trafo, Ivar Lifjeld. Det var Lifjeld som hentet inn Tangen til jobben som ny distriktssjef Østlandet for Møre Trafo. Genuint interessert Tore Tangen snakker gjerne fag og er genuint interessert i det han driver med, men blir litt mindre snakkesalig da vi ber han om å beskrive seg selv. — Tja, hva skal jeg vel si. Utadvendt, trives svært godt med å jobbe med kunder, faget og trives godt i bransjen. Jeg mener selv jeg er godt oppdater
og svært interessert i den faglige utviklingen. Jeg har jobbet hele livet i denne bransjen, forteller Tangen. Jeløya Han er fra Moss, men bor på Jeløya og det er en vesensforskjell, ifølge Tore Tangen. Jeløya er en flott og langstrakt øy (egentlig en halvøy) på østsiden av Oslofjorden i Moss kommune i Østfold; 19,6 kvadratkilometer og med 11 825 innbyggere. Der har han bodd i mange år og der kommer han til å å bo i mange år. Usnobbet golfer Tore er drivende god til å svinge golfkølla, men heller ikke det vil han snakke særlig høyt om. Han er redd det kan bli oppfattet som en snobbesport, og snobb er det siste han vil bli beskrevet som. — Jeg er interessert i all idrett og forsøker å holde meg aktiv både sommer og vinter, forteller Tore Tangen. I bransjen med Ivar Han begynte i bransjen som læregutt på Hafslund, tok fagbrev og deretter har han fylt på med etterutdanning. I hele 30 år arbeidet han i Schneider Electric, i flere år blant annet sammen med Møre Trafos salgssjef Ivar Lifjeld. Møre Trafo har i mange år vært en stor kunde hos Schneider som også er inne på eiersiden hos Møre Trafo gjennom konsernet Møre Electric Group. — Jeg stortrives i Møre Trafo og i en jobb med bokstavelig talt mye spenning, sier Tore Tangen med et smil.
NYHET! Vi har fått oss Facebook!
Følg oss på facebook.com/moretrafo
MØRE TRAFO | SIDE 9
ROBOT-UNNI I FULL SVING Pliktoppfyllende og arbeidsom. Møt Møre Trafos nye medarbeider, Robot-Unni.
Robot-Unni er et resultat av samarbeidet mellom Robotek AS hvor Møre Trafo er medeier.Roboten er testet og programmert av Robotek.
UR-10 robotarmene kan løfte ti kilo. Roboten kan relativt lett programmeres til å gjøre svært så nøyaktige arbeidsoppgaver.
Roboten jobber med tre forskjellige produkter og utfører tre forskjellige operasjoner. Den former pressringer til porselensgjennomføringer, knekker festeører på grytene og huller merkeskilt. Arbeidsoppgaver som tidligere ble utført manuelt.
Pålitelige — Dette er kostnadseffektive, presise, sikre og fleksible samarbeidende roboter som gjør automatisering enklere, og de kan jobbe trygt side ved side med mennesker, forteller Grøvik.
— Etter prosjektering er roboten nå i drift i fabrikken Det er på mange måter et prøveprosjekt hvor vi eksperimenterer med teknologi og utvikling, noe som kan resultere i enda flere slike roboter i vår produksjon, sier fabrikksjef Steinulf Grøvik i Møre Trafo.
Øker omsetningen De store investeringene som Møre Trafo har gjort i automatisering og robotisering av produksjonen har bidratt til svært gode resultater for Sykkylven-bedriften som er markedsleder i Norge på transformatorer og nettstasjoner. Den strategiske satsingen de siste ti årene har gitt en omsetningsøkning på hele 100 millioner kroner.
Går så det suser Møre Trafo går godt og vi har fokus på robotisering og automatisering. Møre Trafo har jobbet strategisk med dette, og det har gitt meget gode resultater. Robot-Unni, som er den siste nyvinningen, er en UR10-robot. At det er en universal-robot er også bakgrunnen for navnevalget Unni.
SIDE 10 | MØRE TRAFO
— Vi kan ikke si at automatisering og robotiseringen alene er grunnen til økt inntjening, men at den har vært en viktig og betydelig bidragsyter. Automatiseringen og robotiseringen har også gitt oss en betydelig mer rasjonell og fleksibel produksjon, forteller fabrikksjef Steinulf Grøvik.
Etter et års prosjektering er roboten nå i gang i fabrikken, forteller fabrikksjef Steinulf Grøvik.
Roboten-Unni er et samarbeidsprosjekt med Robotek for å teste ut teknologien og muligheten for flere slike roboter i produksjonen til Møre Trafo.
Eksempelbedrift Produktiviteten har økt som følge av en mer effektiv produksjon. Møre Trafo er ved flere anledninger løftet frem som en eksempelbedrift – blant annet på konferanser om den nye industrielle revolusjonen, roboter og additiv produksjon.
prosent. Også resultatet har nær doblet seg for bedriften med 130 ansatte.
Lønnsomme — Det har vært godt forankret i styret fordi vi kunne sannsynliggjøre at det hele veien var lønnsomme investering. Grunnlaget for satsingen har vært tuftet på modernisering, effektivisering og rasjonalisering, sier Steinulf. Møre Trafo har også automatisert der det har vært nødvendig for å bedre arbeidsmiljøet for ansatte i form av helse, miljø og sikkerhet (HMS-hensyn). Fra 2014 og frem til 2017 økte omsetningen fra 259 millioner til 321 millioner og også i år ligger det an til en omsetningsøkning på rundt ti
Robotek Møre Trafo er sammen med 15 andre bedrifter medeiere i Robotek AS som har tatt mål seg til å være et ledende kompetansesenter på produksjonsteknologi og produktutvikling for sine eiere og samarbeidspartnere. — Robotene er i dag mye billigere enn de var før, og koster det samme i Norge som i Kina og er dermed kostnadseffektive. Dessuten er de enklere å programmere. Det skal lett kunne gjøres av en operatør. Møre Trafo er en bedrift som virkelig er på hugget når det gjelder robotisering og automatisering, sier Arne Tande som er daglig leder for Robotek.
MØRE TRAFO | SIDE 11
FOTO: TORE TANGEN
EUROPAS STØRSTE Møre Trafo står bak Europas største ladestasjon for Tesla.
SIDE 12 | MØRE TRAFO
MØRE TRAFO | SIDE 13
– Installert effekt er på hele 3200 kVA (kilovoltampere), noe som gjør denne ladestasjonen til kanskje verdens største, sier prosjektansvarlig for Tesla ladestasjon, Bjørn Lade i Møre Trafo.
“
Vi har mye spennende på gang sammen med Tesla også fremover.
Selv om etternavnet hans er som skapt for denne typen lade-prosjekter er det stor kunnskap og kompetanse hos både Bjørn og Møre Trafo som er bakgrunnen for samarbeidet med Tesla Motors Norway. Spennende samarbeide – Vi har mye spennende på gang sammen med Tesla også fremover, sier salgssjefen i Møre Trafo, Ivar Lifjeld. Foreløpig er 36 superchargere på plass, men Tesla
slått av en nyåpnet ladestasjon i Kina med 50 ladepunkter. 40 kun for Tesla Ferdig utbygd har ladestasjonen 40 ladepunkter kun for Tesla-biler. I tillegg har Grønn kontakt en hurtigladere som leverer opptil 50 kW over CCS og Chademo, og en type 2-lader på opptil 22kW. Teslas Supercharger-ladere er kun tilgjengelige for Teslas egne biler. Stor nettstasjon Møre Trafo har levert en stor, 9,7 meter lang MAXI nettstasjon til Teslas superanlegg på Rygge. MAXI nettstasjon er dimensjonert for to 1600 kVA trafoer. Installert effekt er dermed 3200 kVA. – Nettstasjonen og trafoene ble levert hver for seg. Nettstasjonen med så stor lengde måtte leveres i to deler. Disse ble montert sammen og deretter ble trafoene heiset inn, forklarer Bjørn Lade i Møre Trafo. Innvendig i nettstasjoner er montert høyspent bryteranlegg med målefelt, lastbrytere for ringmating og to trafobrytere. I stasjonens lavspent-rom er det montert en industritavle
Ferdig utbygd skal superladestasjonen ha 42 plasser. 40 er kun for Tesla.
skal utvide til at 42 elbiler skal kunne betjenes samtidig på Teslas hurtigladestasjon ved Rygge i Østfold som dermed er Europas største. Stasjonen ligger i Rygge næringspark ved Circle K-stasjonen langs E6 ved Moss lufthavn Rygge. Ladestasjonen lå lenge an til å være verdens største, men er
SIDE 14 | MØRE TRAFO
for hver trafo med i alt 10 effektbrytere i hver tavle som da kan forsyne opptil 20 Tesla-ladere samtidig. I tillegg med kapasitet for utvidelse til 24 enheter (to ganger 12 stykk).
Ferdig utbygd skal superladestasjonen ha 42 plasser. 40 er kun for Tesla.
Bygger ut – Vi investerer mye i å bygge ut ladenettverket slik at det skal være lett å dra på langtur med bilene våre, sier kommunikasjonssjefen i Tesla Norge, Even Sandvold Roland. Tesla hevder å ha verdens raskete ladenettverk, og det skal være enkelt å stoppe for en matbit, en kopp kaffe og en beinstrekk mens du plugger inn og venter i ca. 30 minutter.
Her skal du som Tesla-såfør kunne parkere, plugge inn og etter 30 minutter med en matbit, kaffe og beinstrekk, skal du ha strøm nok til å klare deg godt til neste ladding.
MØRE TRAFO | SIDE 15
Mer av det som teller
SIDE 16 | MØRE TRAFO