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GROUP

www.concordiagroup.nl

SHIPBUILDING

SHIP BROKERAGE

OFFSHORE

Contemporary view on shipping

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Concordia Group

A joint venture between experienced people, leaded by the current main shareholder Chris Kornet, started in 2001 under the name Concordia Shipyards BV as a shipbuilding company. This company formed the foundation for the current Concordia Group. This successful cooperation resulted in success for the whole Group. After contributing years of experience in Concordia, owners expanded the company further by hiring young motivated people like Karst van der Wiel in 2007 and Bert Duijzer in 2008. Since then branches have been set up in China and Brazil. Each in their own form and strength contributing to the

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success and growth of the Concordia Group. The Concordia Group is an all-round, international intermediary active in inland shipping, sea shipping and offshore. Innovative thinking is the heart of all the activities and this value will be found in all our subsidiary companies. The Concordia Group has their own ideas about the shipping industry. Innovative thinking and an openminded view have enabled us to grow into to a well-known and reliable partner in inland shipping, sea shipping and offshore.

The core business is the design and building of new (sea)ships with and innovative and economical character in common. The wishes and requirements of the clients are implemented in these designs to have a final turn-key project build and delivered in Holland or abroad Years of hands-on, a solid knowledge and a worldwide network make Concordia Group the reliable partner for all your maritime projects. Our aim is to look to the future and search for new ideas in order to gain the best results for our clients. Whatever the challenge, Concordia will find the best solution!

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Um joint venture entre pessoas experientes, conduzido pelo acionista principal, Chris Kornet, fundada em 2001,como uma empresa de construção naval sob o nome Concordia Shipyards BV. Esta empresa formou a base do atual Cncordia Group. Esta cooperação frutifera resultou em um grande sucesso para todo o Group.  Após contribuir com seus anos de experiências, os proprietários expandiram ainda mais através da contratação de pessoas mais jovens e motivadas como Karst van der Wiel, em 2007, e Bert Duijzer, em 2008. Desde então, foram estabelecidas filiais na China e no Brasil. Cada uma delas contribui da sua própria forma e com os seus próprios pontos fortes para o sucesso e crescimento do Concordia Group. O Concordia Group é um intermediário internacional completo e ativo no setor de transporte de navegação interior, transporte marítimo e offshore. O pensamento inovador constitui a essência de todas as nossas atividades,

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sendo também encontrado em todas as nossas subsidiárias. O Concordia Group tem suas próprias idéias sobre a indústria naval. Pensamento inovador e visão liberal nos permitiram crescer como parceiros reconhecidos e confiáveis no setor de transporte de navegação interior, transporte marítimo e offshore. Nosso negócio principal consiste em projetar novos navios (marítimos) com características inovadoras e econômicas. Nesses designs, implementamos os desejos e exigências de nossos clientes e possibilitamos que estas embarcações sejam construídas no exterior. Anos de participação ativa, sólidos conhecimentos e uma rede mundial torna o Concordia Group um parceiro de confiança para todos os seus projetos marítimos. Seja qual for o desafio, o Concordia encontrará a melhor solução!

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Concordia Shipbuilding

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Concordia Shipbuilding BV is one of the most important suppliers of hulls in the Netherlands. Concordia Shipbuilding BV offer clients several locations where hulls can be build and completed, always aiming for an outstanding price-quality level. Concordia Shipbuilding BV is in the last few years specialised in designing and building dry cargo vessels, combination vessels, tankers, accommodation vessels, seagoing ships and pontoons. Since 2001 more than 125 vessels have been delivered to full satisfaction of their clients. Concordia Shipbuilding BV offers an extensive range designs for ships. It is possible to use an existing design, to alter an existing design according to your wishes or to start from scratch. Our specialists will work with your wishes and requirements in mind and design the ship you desire. During the process several survey inspections will be performed by our own inspectors. Inspectors and project managers are trained in-house and are working from the main offices in the Netherlands. After building and accepting the hull Concordia can also arrange the transportation of the vessel from our shipyards to any destination all over the world. Concordia Shipbuilding BV can not only manage the whole process of building a hull but also the completion of it. Concordia Shipbuilding BV will bear the risks and finances. But off course always with the clients wishes in mind, considering the appropriate engineering aspects and aiming for the best result in the shortest possible time.

Podemos dizer com orgulho que a empresa Concordia Shipbuilding BV é uma das mais importantes fornecedoras holandesas de cascos. Oferecemos aos nossos clientes a possibilidade de construção e acabamento de cascos em diversas localidades, sempre almejando obter excelente preço e alta qualidade. Durante o processo, nossos próprios vistoriadores fazem várias inspeções de levantamento. Nos últimos anos, a empresa Concordia Shipbuilding BV especializou-se no projeto e construção de embarcações de carga seca, embarcações mistas, navios tanques, embarcações de acomodação, navios marítimos e pontões. Desde 2001, foram entregues mais de 125 embarcações com a total satisfação de seus clientes. Concordia Shipbuilding BV oferece uma grande variedade de designs de navios. De acordo com o desejo do cliente, pode-se começar do zero ou utilizar/alterar um projeto já existente. Nossos especialistas trabalham com as suas vontades e exigências em mente, projetando o navio que deseja. Durante o processo, nossos próprios vistoriadores fazem várias inspeções de levantamento. Nossos vistoriadores e gerentes de projeto são treinados in-house e trabalham para os nossos escritórios centrais, na Holanda. Após a construção e aceitação do casco, a empresa pode organizar também o transporte da embarcação de nossos estaleiros para qualquer destino, em qualquer lugar do mundo. Concordia Shipbuilding BV não apenas gerencia todo o processo de construção do casco, mas também o finaliza. Nos comprometemos com os riscos e finanças. Sempre temos os desejos do cliente em mente, considerando os aspectos de engenharia adequados e objetivando os melhores resultados, dentro dos menores prazos possíveis.

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Other activities

Concordia Offshore BV Concordia Offshore BV is mainly engaged in offshore related rebuilding projects. During these projects there are many details to consider and a good management is of vital importance. Concordia offshore BV is usually asked to coordinate and manage projects to a successful result. For these projects Concordia Offshore BV use their own pontoon L’avenir. This pontoon is designed and build ‘in house’. The expertise lies in the building and rebuilding of pontoons, seagoing ships, accommodation vessels, temporary living quarters and mobile offshore units.

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Concordia Sea Service BV Concordia Sea Service BV works in the field of escorting transports overseas. They manage the transport of hulls and project cargo all over the world. This requires knowledge of the local markets, prompt decisions on the scene and a lot of experience in the shipping industry. Concordia has a worldwide network of local partners to make sure of a swift and safe transaction. Concordia Sea Service BV finds the best route for hulls and project cargo.

Concordia Shipping BV Concordia Shipping BV manages a fleet of dry cargo vessels and push boat which can be used for various projects. The fleet is comprised of ships owned by the shipping company and ships where our partners also participate. All ships are recently build and meet with the current requirement of safety and environment. Concordia Shipping BV also provide all operational affairs such as crew and technical management. Concordia Shipping BV stands for quality, service, flexibility and accessibility.

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Concordia Offshore BV Concordia Offshore BV está principalmente envolvida em projetos de reconstrução offshore. Durante esses projetos, existem muitos detalhes a serem considerados e um bom gerenciamento é de vital importância. Geralmente somos contatados para coordenar e gerir projetos, a fim de obter um resultado de sucesso. Em tais projetos, utilizamos nosso próprio pontão, o L’avenir, projetado e construído por nós mesmos. Nossa perícia consiste na construção e reconstrução de pontões, navios marítimos, embarcações de acomodação, alojamentos temporários, unidades móveis offshore.

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Concordia Sea Service BV Concordia Sea Service BV trabalha no setor de transporte de escolta transoceânico, podendo transportar cascos e cargas de projeto pelo mundo todo. Esta atividade requer profundo conhecimento dos mercados locais, decisões rápidas na situação e muita experiência na indústria de naval. Concordia tem uma rede mundial de parceiros locais para garantir transações rápidas e seguras. Concordia Sea Service BV encontra a melhor rota para cascos e cargas de projeto.

Concordia Shipping BV Concordia Shipping BV gerencia uma frota de embarcações de carga seca e um empurrador, que pode ser usada em diferentes projetos. A frota compreende navios pertencentes à empresa naval e navios dos quais nossos parceiros também participam. Todos os navios são recém construídos e atendem as atuais exigências ambientais e de segurança. Também fornecemos todos os negócios operacionais, tais como tripulação e gerenciamento técnico. Concordia Shipping BV representa qualidade, serviço, flexibilidade e acesso.

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Concordia do Brasil

In 2009 Transpetro, the transport division of Brazil’s federal energy company Petrobras, visited the Netherlands in search of international shipyards able to participate in a tender for its Fleet Modernization and Expansion Program (Promef). One of the shipyards fitting their profile was Concordia Shipyards and they were invited to bid for 20 convoys, consisting of 1 push boat and 4 barge meant to sail the Tiete- Parana Waterway in order to transport ethanol to domestic and foreign markets. The annual transport capacity of this fleet would reach 4 billion m3, which is about 20% of the current market. 25 Brazilian and international shipyards were invited to bid but Concordia Shipyards, in consortium with Mendes Jr, was the only international company able to submit a proposal. They quoted a modern fleet in which the latest technology was incorporated and which would meet technological, safety and social requirements, now and in the future. Though Concordia Shipyards did not win, they were now motivated to search for other opportunities on the Brazilian shipping market. They launched Estaleiro Concordia do Brasil Ltda. to further investigate the possibilities the inland waterways of Brazil had to offer. The experience Concordia Shipyard had gained by participating in the aforementioned tender presented without doubt added value in comparison to other companies planning to operate in the same area. This experience, together with the ability to introduce new concepts for the Brazilian inland waterways, raised the interest of various companies operating at the Tiete-Parana Waterway. Inland shipping In 2010 Concordia Shipyards has brought two hulls of selfpropelled cargo vessels in Brazil, sized 135 x 14,20 meters. These ships are ready to be completed for the use of either container cargo (320TEU), bulk cargo (5.000 T.) . In partnership with a local Brazilian Shipyard these ships will be finished and sold for transportation purposes on the rivers of the Amazon. Concordia Shipyards is also in contact with various Brazilian multinationals in need of ships for river transportation. In accordance with these developments Concordia Shipyards is searching for locations in Brazil to set up local production.

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Import and Export Estaleiro Concórdia do Brasil Ltda. is registered in the RADAR System of Registration and Tracking of the Custom Intervenient Performance and has the license for the Brazilian Federal Revenue system SISCOMEX. This is an Integrated Foreign Trade System used for the registration of foreign merchandise transactions (import and export). Being one of few in the possession of these licenses makes Estaleiro Concórdia do Brasil an important link between the Brazilian and the European Market, enabling the foreign trade between Brazil and Europe in a simple, reliable and economical way. Inland navigation feasibility studies Through its subsidiary company Concordia Shipyard can offer inland navigation feasibility studies for companies looking for professional advice on logistic operations on the Brazilian waterways. These studies are performed by specialists with thorough experience in technology and inland navigation. A study consists of the following steps:  - Assessment(s) in the field  - Mapping of uncharted waterways  - Navigation & transportation studies  - Vessel design  - Waterway transportation organization  - Fairway marking systems  - Implementation and training  - Instruction and education Business development A well prepared Brazilian team offers the following services: - Assessing market opportunities and target markets, including customer research - Gathering data and information on customers and competitors - Generating leads for possible sales   - Advising on, drafting and enforcing sales policies and processes   - Designing business models   - Account planning and performance monitoring - Assisting on local tenders  

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Em 2009, a Transpetro, uma divisão de transporte da empresa federal de energia do Brasil - Petrobrás, visitou a Holanda a procura de estaleiros internacionais capazes de participar de uma licitação em seu Programa de Modernização e Expansão de Frota (Promef). A empresa Concordia Shipyards foi um dos estaleiros que atendeu às exigências, tendo sido convidada a participar da licitação para a construção de 20 comboios, envolvendo 1 empurrador e 4 barcaças, destinados a navegar a hidrovia Tietê-Paraná, transportando etanol aos mercados internos e externos. A capacidade anual de transporte esperada para esta frota é de 4 bilhões de m3, 20% do mercado atual. Embora 25 estaleiros brasileiros e internacionais tenham sido convidados a participar da licitação, Concordia Shipyards, em consórcio com a Mendes Jr, foi a única empresa internacional capaz de submeter uma proposta. Foi cotada uma frota moderna, na qual seria incorporada a mais nova tecnologia, atendendo exigências tecnológicas, de segurança e sociais, atuais e futuras. Apesar da Concordia Shipyards não ter vencido a licitação, ficamos motivados a pesquisar outras oportunidades no mercado naval brasileiro. O Estaleiro Concordia do Brasil Ltda. foi lançado a fim de investigar as possibilidades oferecidas pelas hidrovias interiores brasileiras. A experiência adquirida pela Concordia Shipyard durante a participação na licitação mencionada apresentou, sem dúvida, valor agregado em comparação a outras empresas que planejam operar na mesma área. Isso e mais a nossa capacidade de inovação em relação ao conceito de hidrovias, provocou o interesse de várias empresas que operam na hidrovia Tietê-Paraná. Transporte de navegação interior Em 2010, a Concordia Shipyards trouxe dois cascos de embarcações de carga autopropulsionadas ao Brasil, medindo 135 x 14,20 metros. Esses navios estão prontos para serem finalizados para uso tanto como carga contentorizada (320TEU), quanto carga a granel (5 mil t) ou navios tanques (4,5 mil t). Em parceria com um estaleiro local brasileiro, estes navios serão terminados e vendidos para fins de transporte nos rios da Amazônia. Concordia Shipyards também está em contato com várias multinacionais brasileiras que precisam de navios para o transporte fluvial. De acordo com estes

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desenvolvimentos, a Concordia Shipyards está pesquisando lugares, no Brasil, para estabelecer produção local. Importação / Exportação O Estaleiro Concórdia do Brasil Ltda. está registrado no sistema Ambiente de Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros - RADAR, e tem uma licença do Sistema Integrado de Comércio Exterior, SISCOMEX. Este é um Sistema Integrado de Comércio Exterior usado para registrar a transação de mercadorias no exterior (importação e exportação). Como um dos poucos a ter essas licenças, o Estaleiro Concórdia do Brasil é uma importante ligação entre os mercados brasileiro e europeu, permitindo o comércio exterior entre o Brasil e a Europa de forma simples, confiável e econômica. Estudos de viabilidade de navegação interior Através da sua subsidiária, Concordia Shipyard pode oferecer estudos de viabilidade de navegação interior às empresas que procuram consultancy profissional a respeito de operações logísticas nas hidrovias brasileiras. Esses estudos são feitos por especialistas com completa experiência em tecnologia e navegação interior. Um estudo envolve as seguintes etapas: - Avaliação(ões) de campo  - Mapeamento de hidrovias não mapeadas - Estudos de navegação e transporte - Projeto de embarcações - Organização de transporte hidroviário - Sistema de marcação de canais - Implementação e treinamento  - Instrução e formação Desenvolvimento de negócios Uma equipe brasileira muito bem preparada oferece os seguintes serviços: - Avaliação de oportunidades de mercado e mercados alvo, incluindo pesquisa de clientes - Coleta de dados e informações sobre clientes e concorrentes - Produção de pistas de possíveis vendas - Aconselhamento, rascunho e execução de políticas e processos de vendas - Projeto de modelos de negócios - Planejamento e monitoramento de desempenho de contas - Auxílio em licitações locais

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Joint Venture with UTINAV

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The Company UTINAV is a company that is specialized in construction work including the production of equipment, installations and industrial maintenance. This company produces carbon and inox iron parts according to technical specifications and projects provided by clients. UTINAV has a highly qualified team of professionals which have lots of experience in all levels of production and marketing. UTINAV is a company that operates with high professional and ethical standards in order to guarantee excellence during provision of services. This entails quality service, follow up, compliance of time term and state of the art technology.  Through this joint venture with UTINAV, a well-known construction company from the North-East of Brazil with extensive knowledge in shipbuilding, Concordia Group can offer a production facility in Brazil. A well prepared Brazilian team offers the following services: - Import of machine parts - Facilitation of machine parts - Production of additional machine parts - Assembling to complete product - Delivering to local end-user 

A Empresa Somos uma empresa especializada em serviços na área de caldeiraria envolvendo a fabricação de equipamentos, instalações e manutenção industrial. Fabricamos peças de aço carbono e aço inox de acordo com projetos e ou especificações técnicas fornecidas pelo cliente. Dispomos de um quadro de profissionais altamente qualificados e com larga experiência em todos os níveis de produção e de comercialização. A UTINAV é uma empresa que atua com elevado padrão profissional e ético como forma de garantir a excelência na prestação de serviços, que envolve atendimento de qualidade, acompanhamento, cumprimento de prazos e uso de tecnologia de ponta. Através de uma joint venture com a UTINAV, uma conhecida empresa de construção do nordeste do Brasil com grande conhecimento na construção naval, a Concordia Group pode oferecer instalações de produção no Brasil. Uma equipe brasileira muito bem preparada oferece os seguintes serviços: - Importação de partes de maquinas - Facilitação de partes de maquinas - Produção de partes adicionais de maquinas - Montagem para finalização de produto - Entrega para o local do consumidor

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