IL MONDO DEI TRASPORTI
N° 263 / Ottobre 2017
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NEL VENETO APERTO ALLE VENDITE UN NUOVO IMPIANTO REALIZZATO DAL
GRUPPO HAM PER LA AF PETROLI: UBICATO ALL’USCITA AUTOSTRADALE PER LA
ZONA INDUSTRIALE, È IL SECONDO NELLA REGIONE. “ENTRO FINE ANNO SARANNO OPERATIVI GLI IMPIANTI A ROMA, IN
ABRUZZO E IN CAMPANIA”, AFFERMA ALDO BERNARDINI, RESPONSABILE TECNICO E
AMMINISTRATORE DI HAM ITALIA. L’EMILIA ROMAGNA IN VETTA ALLA CLASSIFICA DEI PUNTI DI RIFORNIMENTO.
LA RETE DEL METANO LIQUIDO È IN CONTINUA ESPANSIONE
GNL, sbarco a Padova
C
MAX CAMPANELLA PADOVA
on l’apertura del nuovo impianto erogante GNL (Gas Natural Power) e metano gassoso realizzato dal Gruppo Ham per la AF Petroli a Saonara, alle porte di Padova, nei pressi dell’uscita della Zona Industriale, salgono a due gli
i cantieri per altri nuovi impianti eroganti GNL, a Roma, in Abruzzo e in Campania con la previsione d’avviamento attorno alla fine dell’anno. Tali nuovi impianti una volta avviati permetteranno la mobilità dei veicoli alimentati a GNL fino alla Puglia e alla Sicilia, Regioni sino a ora precluse a veicoli alimentati a GNL. Molti tra-
Aldo Bernardini, Responsabile Tecnico e Amministratore di Ham Italia.
impianti GNL attivi nel Veneto, proseguendo l’espansione del la rete europea di impianti GNL serviti dal Gruppo Ham e non solo. L’impianto padovano eroga sia metano liquido (GNL) destinato agli autocarri sia metano compresso ottenuto dalla vaporizzazione del GNL, destinato principalmente ai veicoli leggeri, metano che darà particolare soddisfazione ai possessori di veicoli commerciali e agli automobilisti per qualità del prodotto e autonomia del veicolo. “Stiamo procedendo - fa sapere Aldo Bernardini, Responsabile Tecnico e Amministratore di Ham Italia - con
sportatori con veicoli a GNL, già contrattualizzati direttamente con Ham per le forniture, potranno rifornirsi indistintamente negli impianti realizzati e riforniti da Ham come quello di Saonara, non solo in Italia, ma anche in Spagna e Francia: utilizzare Ham come unico fornitore del GNL consente loro la mobilità in quasi tutta Europa senza la preoccupazione del rifornimento. Sta diventando sempre più semplice muoversi in Europa con veicoli alimentati a GNL, e ora grazie anche ai nuovi incentivi dello Stato Italiano sull’acquisto di nuovi veicoli con tale alimentazione, non si può che essere certi che questo nuovo settore
è veramente partito”. Le attuali politiche energetiche puntano sul gas naturale liquefatto sia per usi industriali e domestici, sia come carburante per i trasporti marittimi e terrestri. Oggi la Rete GNL ha superato quota 10 impianti di distribuzione aperti al pubblico nel nostro Paese, con punti vendita a Piacenza, Novi Ligure (Alessandria), Castel San Pietro Terme (Bologna), Corridonia (Macerata), Gera Lario (Como), Pontedera (Pisa), Villa Falletto (Cuneo), Padova Interporto, Rimini e Noceto (Parma) più quello di San Matteo di Modena, ultima apertura prima di Saonara. All’elenco sono da aggiungere altri nove impianti che, attraverso un processo di rigassificazione del GNL, riforniscono i tradizionali veicoli bifuel a metano compresso. Un grande pregio del GNL è quello di essere più facilmente trasportabile, rendendo di fatto possibile l’utilizzo del metano in assenza di metanodotto. A fare da volano alla diffu-
IMpIantI GnL per autotrazIone
Regione Piemonte Piemonte Lombardia
Veneto Veneto Emilia-Romagna Emilia-Romagna Emilia-Romagna Emilia-Romagna Emilia-Romagna Marche Toscana
Provincia Alessandria Cuneo Como
Padova Padova Piacenza Parma Modena Bologna Rimini Macerata Pisa
sione del metano anche lo sviluppo di nuovi veicoli, che garantiscono maggiore autonomia rendendo più sicuri gli autotrasportatori. “Oggi precisa Aldo Bernardini - con un pieno si effettua un servizio da Pescara a Lecce e ritorno: le rotte più importanti sono tutte coperte dalla Rete e questo contribuisce alla diffusione di veicoli industriali a metano”. La realizzazione di ciascun impianto autoriz-
Comune Novi Ligure Villa Falletto Gera Lario
Padova Interporto Saonara Piacenza Noceto San Matteo Castel San Pietro Terme Rimini Corridonia Pontedera
Gestore F.lli Ratti ENI Maganetti
(impianto aziendale)
Liquimet AF Petroli
IPER Gibertini VGE Vulcangas Metano Senigallia ENI
zato avviene considerando pienamente le esigenze del trasporto professionale. Si tratta di aree tutte di grosse dimensioni, con spazi adeguati per i veicoli pesanti ed equipaggiati con sistemi di rifornimento veloce: siamo a circa 200 kg di GNL ogni due minuti, ovvero circa 200 litri al minuto, velocità superiore a quella del rifornimento del gasolio Ben cinque degli 11 punti
Anno apertura 2015 2017 2016 2017 2017 2014 2017 2017 2016 2017 2016 2016
di rifornimento si trovano in Emilia-Romagna, regione tradizionalmente legata ai gas per veicoli, tanto che risulta essere la prima in Italia per circolante a GPL e metano con quasi 500mila unità (499.480, per la precisione) e seconda in rapporto al circolante totale con un 17,8 per cento, contro una media nazionale all’8,24. I carburanti gassosi - GPL e metano - possono oggi contare su una rete di distribuzione sempre più capillare su tutto il territorio: oltre 3.900 per il GPL e 1.100 per il metano. I dati, elaborati da Assogasliquidi-Federchimica, associazione che all’interno di Confindustria rappresenta le imprese del settore GPL e GNL, sono stati diffusi dagli organizzatori del dodicesimo Ecorally San Marino e del primo E-Rally, gare di regolarità dedicate ai veicoli ecologici valevoli rispettivamente per i campionati italiano e internazionale dedicati alle energie alternative. Nella prima gareggiano mezzi bifuel benzina-GPL e benzinametano, diesel-gas, ibride elettriche e a biocarburanti, nella seconda mezzi elettrici e a idrogeno (fuel cell): tutti possono partecipare purché a bordo di un mezzo ecologico.