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I TEST DELLA STAMPA SPECIALIZZATA EUROPEA PARLANO CHIARO. IVECO È AI VERTICI PER IL TCO. Diesel km/l LNG km/kg

LNG

Stralis NP 460

3,96

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Stralis XP 480

3,72

AdBlue %

Velocità media km/h

75,5

3,8%

74,6

8,7%

3,63

7,4%

3,43

8,7%

3,62

3,55

3,42

3,9%

8,3%

Esempio: «Vado e Torno» (luglio 2017 – giugno 2018) miglior risultato per Brand

IVECO. L’ITALIA CHE VINCE.

73,5

VEGA EDITRICE

ANNUARIO

2019

Trucks & Vans

72,3 77,5

72,9

72,5

DEI TRASPORTI

Modello

IL MONDO

Trazione

ANNUARIO Trucks & Vans 2019

GAS O DIESEL? NESSUN DUBBIO: IVECO!

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Leader nel mercato e nella tecnologia dei veicoli commerciali a metano, IVECO è il partner delle imprese di trasporto che viaggiano già oggi verso il futuro. Un futuro più pulito e sostenibile, dove i carburanti alternativi e rinnovabili siano disponibili ovunque e utilizzabili da tutti, con meno costi, meno emissioni e più vantaggi. Veicoli commerciali leggeri e medi, mezzi pesanti per il trasporto a lunga distanza, autobus: IVECO è l’unico produttore capace di offrire una gamma completa di modelli a metano compresso e liquefatto, per ogni missione e ogni business.

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ANNUARIO

2019 Trucks & Vans

VEGA EDITRICE


Il Mondo dei Trasporti dedica l’Annuario Trucks & Vans ai costruttori di veicoli, alle aziende che operano nel settore e alle società dell’autotrasporto

ANNUARIO

2019 Trucks & Vans

VEGA EDITRICE


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

EDITORIALE

Annuario Trucks & Vans all’undicesima edizione

TRADIZIONE CONSOLIDATA

Direttore Responsabile PAOLO ALTIERI paolo.altieri@vegaeditrice.it

Coordinatore MAURO ZOLA mauro.zola@gmail.com

di Paolo Altieri

G

rande soddisfazione per Vega Editrice e per Il Mondo dei Trasporti poter salutare l’uscita della undicesima consecutiva edizione dell’Annuario Trucks & Vans, che rimane ancora l’unica originale pubblicazione nel panorama editoriale italiano, che raccoglie le schede tecniche aggiornate di tutti i veicoli industriali e commerciali nonché dei van derivati da vetture presenti nei listini delle Case sul mercato nazionale. Si tratta di un volume prezioso in quanto non esiste nessun’altra pubblicazione che racchiude i profili completi di tutti i veicoli utilizzati per lavoro, per cui si propone come uno strumento di utile e agile consultazione per quanti operano nel settore dell’autotrasporto merci su gomma, quando si trovano nella necessità di fare confronti fra un veicolo e l’altro della stessa classe.

Redazione FABIO BASILICO f.basilico@vegaeditrice.it

MASSIMILIANO CAMPANELLA m.campanella@vegaeditrice.it

Progetto Grafico POINT OF YOU info@pointofyou.it

Condirettore editoriale VINCENZO LASALVIA v.lasalvia@mots.it

Quando nel 2009 abbiamo lanciato la prima edizione, con un lavoro di grande impegno data la complessità dell’opera, l’Annuario Trucks & Vans sfidava con coraggio anche i tempi difficili che aprivano la lunga crisi anche del settore dei trasporti, ma fu anche questo lo stimolo per proseguire su una strada che poi si sarebbe rivelata vincente, tanto da poter arrivare fino all’attuale undicesima edizione, che abbiamo confezionato non solo con l’aggiornamento delle schede ma introducendo nuovi contenuti per offrire una conoscenza ancora più ricca e completa dei vari modelli. Lo schema della undicesima edizione conserva naturalmente l’impostazione delle precedenti edizioni, ovvero con la suddivisione per ciascun costruttore di cui viene presentata anche una introduzione sull’attuale stato dell’arte della sua offerta dei veicoli ma anche una analisi delle motorizzazioni con alimentazioni alternative mirate a garantire minori consumi e emissioni, un terreno, questo, sul quale tutti i costruttori si stanno impegnando al massimo per offrire ai propri clienti veicoli con costi di esercizio sempre più contenuti. Anche quest’anno il debutto della nuova edizione dell’Annuario Trucks & Vans avviene nella tradizionale sede del Ristorante Saint George Premier, all’interno del Parco di Monza, accompagnato da una conferenza questa volta sul settore del trainato. Non va dimenticato infatti che nel complesso trattore e semirimorchio è proprio quest’ultimo la parte più importante essendo votata ad accogliere la merce da traferire dai luoghi di produzione a quelli della vendita e che pertanto debbono avere caratteristiche specifiche a seconda del tipo di merce trasportata.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Relazioni Esterne e Pubblicità LUISELLA CROBU luisella.crobu@vegaeditrice.it

****** Editore VEGA EDITRICE Via Ramazzotti 20 20900 - Monza info@vegaeditrice.it www.ilmondodeitrasporti.com

Impaginazione FRATELLI VARANO Via Gramsci 27 20020 Busto Garolfo info@fvdigital.com

Stampa REGGIANI SPA Via Rovera 40 21026 Gavirate (VA) www.reggiani.it


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ANNUARIO Trucks & Vans

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INDICE

ASTRA

MAHINDRA

SCANIA

PAGINA 1

PAGINA 211

PAGINA 373

CITROËN

MAN

SSANGYONG

PAGINA 3

PAGINA 213

PAGINA 378

DACIA

MERCEDES-BENZ

TOYOTA

PAGINA 18

PAGINA 221

PAGINA 379

DAF

MITSUBISHI

VEM ITALIA

PAGINA 21

PAGINA 269

PAGINA 382

FIAT PROFESSIONAL

NISSAN

VOLKSWAGEN V.C.

PAGINA 29

PAGINA 271

PAGINA 385

FORD

OPEL

VOLVO TRUCKS

PAGINA 69

PAGINA 289

PAGINA 409

FUSO

PEUGEOT

PAGINA 85

PAGINA 309

GREAT WALL

PIAGGIO V.C.

PAGINA 89

PAGINA 323

HYUNDAI

RENAULT

PAGINA 90

PAGINA 329

IVECO

RENAULT TRUCKS

PAGINA 91

PAGINA 349

IL MONDO DEI TRASPORTI

Si ringraziano tutte le aziende che hanno voluto supportare la realizzazione della decima edizione dell’Annuario Trucks & Vans


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

PRIMO PIANO DAL 2013 AL 2017 IL PARCO CIRCOLANTE ITALIANO DI MOTRICI È CRESCIUTO DEL 15,7%

Il trasporto su strada sempre più determinante per l’economia del Sistema Paese Nello stesso periodo il parco circolante italiano di rimorchi è aumentato del 9,4%.

I

l parco circolante di motrici, secondo i dati più recenti disponibili (che si riferiscono al 2017), in Italia è composto da 172.921 unità ed è cresciuto del 15,7% rispetto al 2013. Il parco veicolare italiano di rimorchi, sempre secondo i dati più recenti disponibili, è composto da 379.126 unità ed è aumentato del 9,4% rispetto al 2013. Questi dati emergono da un’elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro sulla base dei dati Istat. L’elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro include anche un prospetto dei dati a livello regionale, prospetto da cui emerge che nel comparto delle motrici le regioni che hanno fatto registrare il maggior aumento del parco veicolare dal 2013 al 2017 sono Il Molise (+38,1%), la Campania (+24,1%) e il Trentino Alto Adige (+18,3%). Le prime due regioni si confermano in testa anche nella graduatoria delle regioni in base alla crescita del parco veicolare di rimorchi: infatti i rimorchi in circolazione dal 2013 al 2017 in Molise sono aumentati del 25,9% ed in Campania del 20,2%. Dietro Molise e Campania si colloca la Sicilia, con un aumento del 15,4%. “La crescita del settore dei trasporti su strada - sottolinea Enrico Moncada, responsabile della Business Unit Truck Replacement di Continental Italia - passa anche dalla capacità di rispondere a molteplici sfide e dai miglioramenti conseguiti per ciò che riguarda l’efficienza e la compatibilità ambientale delle attività di trasporto. Per questo Continental fornisce una gamma completa di prodotti e servizi alle aziende che operano in questo settore, con l’obiettivo di affermarsi come un vero e proprio Solution Provider in grado di supportare le società di trasporto in ogni fase della loro attività, in Italia così come all’estero”.

Parco circolante di motrici e rimorchi in Italia nel 2017 Regione Piemonte Valle d’Aosta Liguria Lombardia Trentino-Alto Adige Veneto Friuli-Venezia Giulia Emilia-Romagna Toscana Umbria Marche Lazio Abruzzo Molise Campania Puglia Basilicata Calabria Sicilia Sardegna ITALIA

2017 11.692 260 2.959 23.325 3.765 18.263 3.583 15.321 7.068 3.366 3.676 12.878 3.982 1.237 22.107 10.766 2.354 6.137 13.586 4.599 172.921

Motrici var % 2013 10,8 8,3 9,5 17,7 18,3 18,1 9,8 10,7 11,5 8,5 18,1 17,4 11,6 38,1 24,1 17,6 17,6 12,7 13,9 6,3 15,7

2017 25.985 636 6.111 55.692 10.450 39.809 7.960 33.268 17.467 7.730 8.767 24.616 8.947 2.562 44.163 21.973 4.791 11.218 32.844 14.137 349.126

Rimorchi var % 2013 2,8 0,8 4,3 10,2 15,2 8,4 6,7 4,5 8,1 3,2 1,1 8,1 3,0 25,9 20,2 8,3 14,8 6,5 15,4 6,4 9,4

Fonte: elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro su dati Istat

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IL MONDO DEI TRASPORTI


“LA MIA IMPRESA CONTA. PER QUESTO scania” ho scelto scania Non è solo una questione di costi da ridurre. Integrando i nostri prodotti con i nostri servizi è possibile incrementare l’intera redditività aziendale, migliorando la produttività di ogni mezzo e di ogni autista, anche di quelli più esperti.

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

NUOVE TENDENZE

IN ITALIA IN CIRCOLAZIONE 135.194 AUTOCARRI ALIMENTATI CON CARBURANTI ALTERNATIVI

Una crescita costante a partire dal 2013 Gli autocarri con alimentazione alternativa rappresentano ancora una quota marginale del totale del parco circolante truck. Secondo l’ACI, la loro quota è del 3,3 per cento. Ampio è quindi il margine per la crescita nel prossimo futuro.

D

al 2013 al 2017 il numero di autocarri per trasporto merci in circolazione nel nostro Paese con alimentazione alternativa (e cioè ibridoelettrica, a metano e a gpl) è passato da 111.439 a 135.194 unità. In cinque anni, quindi, vi è stato un aumento del 21,3%. Questi dati, di fonte Aci, derivano da un’elaborazione dell’Osser vatorio sulla Mobilità sostenibile di Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici). Dall’elaborazione di Airp emerge anche la situazione della crescita dal 2013 al 2017 degli autocarri in cir-

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IL MONDO DEI TRASPORTI

colazione in base al tipo di alimentazione alternativa. In particolare, gli autocarri ibridi-elettrici sono quelli che hanno la quota più bassa ma hanno registrato la crescita maggiore nel periodo considerato (+51%), seguiti da quelli a metano (+21,1%) e da quelli a gpl (+19,2%). Nonostante la crescita, vi è da dire però che gli autocarri con alimentazione alternativa rappresentano ancora una quota marginale del totale del parco circolante di autocarri. Secondo gli ultimi dati Aci disponibili, infatti, la quota di autocarri con carburanti alternativi nel nostro Paese è del 3,3%. Ciò vuol dire che vi è ancora ampio margine per la crescita di questo tipo di motorizzazioni. Un aumento della loro quota potrebbe contribuire ad abbattere in maniera significativa l’impatto ambientale del settore dei trasporti su strada. A proposito di ambiente, sottolinea Airp, un contributo di rilievo per diminuire l’impatto ambientale degli autocarri, e in generale di tutti gli autoveicoli in circolazione, può venire dalla messa in pratica di una serie di comportamenti virtuosi. Fra questi comportamenti sono da citare le revisioni obbligatorie per legge, gli interventi di manutenzio-

ne e i controlli sistematici sullo stato di usura e della pressione di gonfiaggio dei pneumatici, che hanno una notevole influenza sul consumo di carburante di un veicolo e sulle sue emissioni di CO2. Inoltre, una soluzione eccellente per migliorare l’impatto ambientale di tutti i veicoli, ricorda Airp, è l’utilizzo di pneumatici ricostruiti. I pneumatici ricostruiti hanno infatti una forte valenza ecologica in quanto consentono di ridurre sensibilmente l’esigenza di smaltire i pneumatici usati, con notevoli benefici per l’ambiente.

Autocarri circolanti con carburanti alternativi Metano Gpl Ibridi-elettrici Totale Italia

2013 71.658 36.661 3.120 111.439

2017 86.781 43.702 4.711 135.194

var % 21,1 19,2 51,0 21,3

Fonte: elaborazione dell’Osservatorio sulla Mobilità sostenibile di Airp


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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

MERCATO POSITIVO IL 2018 PER IL MERCATO DEGLI AUTOCARRI

Al centro della crescita i truck più ecologici Gli autocarri ad alimentazione alternativa raddoppiano i volumi annuali (+105% e una quota di mercato del 4,5%), ma preoccupa la carenza e disomogeneità della rete infrastrutturale in Europa, alla vigilia della decisione finale sui target di riduzione delle emissioni di CO2.

A

dicembre 2018, sono stati rilasciati 2.263 libretti di circolazione di nuovi autocarri (-18,1% rispetto a dicembre 2017) e 1.288 libretti di circolazione di nuovi rimorchi e semirimorchi pesanti, ovvero con ptt superiore a 3.500 kg (-2,9%), suddivisi in 86 rimorchi (-44,5%) e 1.202 semirimorchi (+2,6%). Per gli autocarri si conferma, comunque, un trend positivo nel 2018: 25.582 libretti di circolazione, il 5,1% in più del 2017. Segno negativo, invece, per i veicoli trainati nell’anno da poco concluso: 15.803 libretti di circolazione di nuovi rimorchi e semirimorchi pesanti, l’1,9% in meno rispetto a gennaio-dicembre 2017, così ripartiti: 1.443 rimorchi (-8,2%) e 14.360 semirimorchi (-1,2%). Nel mercato degli autocarri per classi di peso nel 2018, si rileva che i veicoli medi-pesanti hanno registrato,un andamento positivo da gennaio ad agosto, un calo nel mese di settembre (-5,4%), un recupero a ottobre (+10,3%) e una frenata nei mesi di novembre (-10,2%) e dicembre (-18,1%). Gli autocarri con ptt superiore a 16.000 kg, con 20.600 unità, chiudono l’anno con un aumento tendenziale del 5%. Le vendite di autocarri rigidi riportano un incremento dell’8% nel 2018 e quelle di trattori stradali del 2%. Gli autocarri adibiti a cantiere stradale crescono invece del 18% (1.600 unità). Per quanto riguarda le alimentazioni,

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IL MONDO DEI TRASPORTI

nel 2018 raddoppiano i volumi degli autocarri ad alimentazione alternativa (+105%), che, con 1.157 unità, hanno raggiunto una quota di mercato del 4,5% (era del 2,3% nel 2017), grazie a 1.016 autocarri alimentati a gas. Tra quest’ultimi si segnala l’ottima performance del mercato dei veicoli a GNL (699 unità, +131%), appannaggio quasi esclusivo di Iveco. Iveco è leader del mercato autocarri con circa il 36% del venduto, seguito, nell’ordine, da Scania, Volvo, Mercedes-Benz e DAF. Guardando al mercato autocarri per aree geografiche, il 57% delle vendite è rappresentato dall’Italia settentrionale,

con la regione Lombardia in testa (18% di market share), seguita da Veneto (11%) ed Emilia-Romagna (10%); al quarto posto si piazza la regione Campania con una quota di mercato del 9,4%. Una delle maggiori sfide che interessano il settore dei veicoli industriali in questa fase è la definizione dei target europei di riduzione della CO2, per la prima volta applicati anche a questo comparto. A questo proposito, è in programma la prossima settimana un incontro di trilogo decisivo per la definizione della nuova regolamentazione. L’auspicio di ANFIA è che nella negoziazione tra le diverse posizioni, sia mantenuta la previsione di una possibile revisione - non solo al rialzo - del target al 2030, siano incluse premialità per i bus elettrici, e siano ridotte le penalità, decisamente sproporzionate rispetto a quelle previste per altri settori, considerando anche che il settore dei Veicoli Industriali è tra i più efficienti e innovativi. Il raggiungimento degli ambiziosi target di riduzione di CO2 in via di definizione sarà possibile solo grazie a una rapida diffusione sul mercato, di camion a emissioni zero e a basse emissioni. Sarà pertanto fondamentale proseguire su tutto il territorio europeo lo sviluppo omogeneo delle infrastrutture per le alimentazioni alternative, in particolare la rete di rifornimento dei veicoli industriali a CNG e LNG e i punti di ricarica ad alta potenza per i camion elettrici a lungo raggio.

Autocarri con ptt >3500 kg secondo le classi di peso autocarri medi > 3.500<16.000 kg autocarri pesanti >=16.000 kg Totale autocarri con ppt >3.500 kg secondo il tipo autocarri rigidi trattori stradali Totale autocarri con ppt >3.500 kg Fonte: ANFIA

dic 2018

dic 2017 var. %

gen-dic 2018

gen-dic 2017 var. %

507

490

3,5

4.988

4.733

5,4

1.756

2.274

-22,8

20.594

19.614

5,0

2.263

2.764

-18,1

25.582

24.347

5,1

1.185 1.078

1.372 1.392

-13,6 -22,6

12.634 12.948

11.703 12.644

8.0 2,4

2.263

2.764

-18,1

25.582

24.347

5,1


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

MERCATO MERCATO VEICOLI TRAINATI

Nel 2018 un calo di quasi il 4 per cento È dal mese di maggio che il mercato dei rimorchi e semirimorchi ha registrato volumi mensili in calo. Questa flessione è stata determinata soprattutto da una contrazione nelle regioni del Centro. L’unica area con volumi in aumento è il Nord Ovest. La contrazione delle vendite ha riguardato maggiormente i marchi esteri, che rappresentano quasi il 60% del mercato.

S

ulla base dei dati d’immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il Centro Studi e Statistiche di UNRAE ha elaborato una stima del mercato dei Rimorchi e Semirimorchi con massa totale a terra superiore a 3,5 t che per il 2018 indica una diminuzione del 3,7% rispetto al 2017 (con 15.520 unità immatricolate contro 16.118). Il mese di dicembre ha contribuito con una flessione del 15% (1.292 unità vendute contro 1.520). “Che il mercato fosse in affanno - ha commentato Sandro Mantella, Coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di UNRAE, l’Associazione delle Case estere - lo avevamo capito fin dallo scorso mese di aprile, da quando cioè, mese su mese, i dati hanno continuato a scendere costantemente, arrivando a perdite a due cifre dallo scorso mese di settembre. Il Ministero ha pubblicato i dati relativi all’annualità 2017 di finanziamento agli investimenti, dove sono stati ridotti del 13% i contributi destinati all’acquisto di rimorchi e semirimorchi a causa del superamento delle risorse disponibili”. “Questa informazione - ha proseguito Mantella - conferma che la domanda potenziale di veicoli trainati esiste, ma evidentemente il sostegno al loro acquisto

XIV

IL MONDO DEI TRASPORTI

andrebbe reindirizzato in modo da poter essere utilizzato anche per i mezzi destinati al trasporto stradale, come andiamo ribadendo da qualche tempo. Se i contributi per l’acquisto di veicoli trainati destinati all’intermodalità trovano tanto successo mentre il mercato complessivo

dei rimorchi e semirimorchi rallenta, significa che le vendite stanno perdendo ritmo. In conseguenza, il parco non viene rinnovato sia per scarsità di risorse da parte delle aziende sia per l’incertezza delle prospettive di sviluppo. Tutto questo si traduce in riduzione della sicurezza sulle nostre strade e in perdita di affidabilità complessiva dell’autotrasporto italiano nei confronti della committenza”. “UNRAE - ha concluso Mantella - continuerà a portare all’attenzione del decisore politico e dell’Amministrazione dello Stato la necessità di dare la maggior possibile attenzione al settore dei veicoli trainati e degli allestimenti destinati al trasporto di merci. Attenzione mirata a garantire una migliore conoscenza del settore stesso, nella prospettiva di affrontarne e risolverne il più rapidamente possibile i problemi che rallentano un significativo rinnovo del parco, inibendo l’entrata in circolazione delle più recenti tecnologie, destinate a garantire la massima possibile sicurezza attiva e passiva e un più importante contributo al risparmio energetico e alla sostenibilità ambientale, che anche i veicoli rimorchiati di ultima generazione possono dare”.

Sandro Mantella, Coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di UNRAE.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

MERCATO IL MERCATO DEI VEICOLI COMMERCIALI NEL 2018

Il secondo semestre ha penalizzato l’intero anno Servono misure strutturali per lo svecchiamento del parco che al momento non hanno trovato spazio nell’ultima finanziaria. Il calo delle immatricolazioni si è attestato sul 6,3 per cento rispetto al 2017.

D

opo un primo semestre con vendite allineate a quelle del 2017 e un forte peggioramento a partire da settembre, complice una non completa disponibilità di prodotti rispondenti alle nuove norme di omologazione, entrate in vigore il 1° settembre per gli autocarri di fascia di peso più bassa, i veicoli commerciali chiudono l’anno 2018 con una flessione del 6,3%. Sono stati, infatti, 182.100 gli autocarri con ptt fino a 3,5 t venduti nel corso del 2018, oltre 12.000 unità in meno delle 194.269 immatricolate l’anno precedente. Nel solo mese di dicembre la contrazione delle vendite è pari all’11,6% con 20.723 veicoli venduti rispetto ai 23.446 del gennaio-dicembre 2017. “Contrariamente alle attese di inizio anno - ha affermato Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere - l’indisponibilità di prodotto e l’incertezza degli operatori in un contesto macroeconomico di rallentamento, ha riportato un altro segno meno nel mercato dei veicoli da lavoro, facendolo tornare ai livelli del 2010. In questi ultimi 8 anni, solo il 2016 e 2017 sono riusciti a recuperare i drammatici cali, posizionandosi intorno alle 200.000 immatricolazioni”. “La presenza del Superammortamento in forma ridotta - ha proseguito il Presidente - e l’esigenza di rinnovo di un parco circolante composto per oltre la metà da veicoli con più di 12 anni, non sono riusciti ad accelerare il processo di svecchiamento dello stesso, con i conseguenti riflessi negativi su sicurezza e

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IL MONDO DEI TRASPORTI

impatto ambientale”. “È tempo - conclude Michele Crisci che il Decisore pubblico intervenga in modo concreto con provvedimenti strutturali orientati al rinnovo dei veicoli più anziani e con misure che al momento non hanno purtroppo trovato spazio nell’ultima manovra finanziaria”. Analizzando la struttura del mercato dei primi 11 mesi dell’anno 2018 (ancora leggermente provvisori ma che andranno a consolidarsi nei prossimi due mesi, considerati i ritardi d’immatricolazione),

a fronte di un calo complessivo nel periodo del 5,7% i privati e società hanno evidenziato una flessione più profonda, rispettivamente del -8,1% e -7,4%. La quota dei privati scende al 21,8% (-0,5 p.p.) con poco più di 35.000 unità immatricolate, mentre le società si fermano al 48% del totale mercato (-0,9 p.p. a 77.388 unità). Il noleggio archivia gli 11 mesi 2018 con una leggera flessione dello 0,8%, recuperando 1,5 punti di quota e portandosi al 30,2% del totale mercato, grazie al lungo termine, in crescita dell’1,3% rispetto alla flessione del 12,1% del breve termine. Sul fronte delle motorizzazioni, il 92% delle vendite hanno interessato veicoli diesel che, comunque, evidenziano una riduzione dei volumi del 7,3% a 148.264 unità vendute. Parallelamente nel periodo in esame cresce la benzina (+38,2%), con quasi un punto in più di quota sul totale (2,9%). Incremento a due cifre anche per le immatricolazioni di veicoli a metano, che si collocano al 2,6% di quota e dei veicoli elettrici, appena allo 0,4% del totale. Aumento dell’1,5% del Gpl, stabile all’1,9% del mercato, mentre flettono le vendite dei veicoli ibridi che, comunque, rappresentano lo 0,3% del mercato dei veicoli commerciali.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

MERCATO OLTRE MILLE GLI STRALIS VENDUTI NEL CORSO DEL 2018

Per Iveco record e leadership assoluta nel segmento di mercato Nel 2018 le vendite dello Stralis LNG hanno raggiunto oltre 1.000 unità contro le 463 del 2017. Per Iveco si tratta di un risultato record ma anche della conferma della sua leadership assoluta nel segmento di mercato dei veicoli alimentati a gas naturale.

I

l 2018 si è chiuso con nuovo record per il brand Iveco: il mese di dicembre, infatti, ha fatto registrare un significativo incremento dei volumi di vendita dello Stralis a gas naturale liquefatto (LNG) che sono più che raddoppiati rispetto al 2017, con oltre 1.000 unità vendute nell’ultimo anno. Gran parte del merito va all’introduzione sul mercato dello Stralis NP con motorizzazione da 460 cavalli, che ha raccolto da subito forti consensi, perché dotato di una tecnologia che coniuga elevate prestazioni e grande sostenibilità, e che ha abbattuto definitivamente anche il tabù delle lunghe distanze, con un’autonomia di 1600 km fra un rifornimento del doppio serbatoio a LNG e quello successivo. Mihai Daderlat, Italy Market Business Director, ha dichiarato: “Siamo soddisfatti di questo risultato importante che premia il nostro percorso verso la transizione energetica del trasporto italiano. Il dato dei volumi di vendita, inoltre, assume una rilevanza ancora maggiore se si considera che, sul totale dei veicoli venduti nel corso dell’anno, più del 25% è andato a implementare il parco mezzi di clienti nuovi, che oggi hanno scelto i nostri veicoli a metano proprio per la tecnologia pulita ed economicamente competitiva che li caratterizza. Abbiamo lavorato senza tregua a fianco dei nostri clienti insieme a tutti gli stakeholder interessati, per supportare l’ingresso di nuove soluzioni di trasporto sostenibile in un settore che oggi più che mai ha necessità di rinnovarsi. Grazie alle nostre avanzate tecnologie a gas naturale siamo parte attiva in tutta Europa - e ancora di più in Italia - in un processo di conversione del parco circolante obsoleto a tutti i livelli, dalle grandi flotte ai piccoli trasportatori, verso soluzioni maggiormente sostenibili. Questo aspetto ha determinato una crescita esponenziale nel mercato delle trazioni alternative in Italia, dove, orgogliosi di avere un ruolo da protagonisti, siamo decisi a restare il leader assoluto”. Premiato come “Sustainable Truck of the Year 2019” dalla rivista italiana Vado e Torno nella categoria Tractor, in occasione dell’ultima edizione del Salone di

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Ecomondo, per aver “portato il livello delle prestazioni alla soglia necessaria per sostituire il diesel in qualsiasi mission e alzato l’asticella delle dotazioni per ottenere il massimo di comfort, sicurezza e quindi di sostenibilità”, lo Stralis NP 460 ha dimostrato di essere il veicolo ideale per un trasporto realmente sostenibile, sia sotto il profilo ambientale sia sotto quello economico. Anche il contesto economico sta virando in una direzione che conferma le scelte strategiche compiute da Iveco nell’ambito delle alimentazioni alternative. Le Regioni del Nord Italia, per esempio, si stanno orientando sempre più verso un trasporto pulito attraverso provvedimenti come quello adottato da Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna e Veneto, che introduce il blocco del traffico per i veicoli maggiormente inquinanti. Inoltre, i recenti provvedimenti in materia ambientale promossi da numerosi paesi anche su scala europea, come l’esenzione dal pagamento della componente inquinamento dei pedaggi auto-

stradali in Germania per i mezzi alimentati a gas naturale, fanno di questi veicoli una categoria privilegiata. Ricordiamo che, il carburante fossile è il più pulito in assoluto. Esso garantisce ai pesanti stradali Iveco il 90% in meno di NO2, il 99% in meno di PM e, con il biometano, il 95% in meno di CO2 rispetto alle equivalenti versioni diesel. Grazie alla leadership nella tecnologia a gas naturale, Iveco ha conquistato nuovi clienti per più del 25% delle vendite totali 2018 di Stralis NP sul mercato italiano. I test effettuati dalle principali testate specializzate europee, posizionano lo Stralis NP in cima alla classifica con un ampio margine rispetto ai camion diesel tradizionali in termini di consumi e di riduzione delle emissioni di CO2. I volumi di vendita confermano ancora una volta che il gas naturale rappresenta la più efficace alternativa al diesel, consente una circolazione libera anche lungo le percorrenze soggette ai severi vincoli imposti dalle norme antinquinamento.


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SICUREZZA UN FONDAMENTALE CONTRIBUTO ALLA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI

La soluzione Bosch al pericolo della guida contromento “Digital is real”: è stato questo il tema della prima edizione dei Torino Digital Days che hanno visto Bosch protagonista per raccontare come la trasformazione digitale stia cambiando il nostro modo di vivere. Bosch ha partecipato al talk dedicato alla trasformazione digitale, con un focus sulle nuove frontiere della mobilità e sul servizio wrong way driver warning.

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osch è in prima linea nel processo di trasformazione digitale che interessa ogni aspetto della quotidianità e consolida la sua posizione come azienda leader nel settore IoT. Avvalendosi del proprio cloud IoT, infatti, Bosch ha già realizzato più di 270 progetti in campi quali mobilità, domotica, smart city e agricoltura. Non solo: nel 2018, l’azienda ha venduto in totale 52 milioni di prodotti connessi. La connettività svolge un ruolo fondamentale anche e soprattutto nel percorso verso una mobilità a zero incidenti, zero stress e zero emissioni. In quest’ottica, Bosch sviluppa soluzioni in grado di trasformare i veicoli in veri e propri assistenti personali e di rendere la mobilità sempre più flessibile. Con Perfectly Keyless, per esempio, la chiave dell’auto e dei veicoli in generale diventa digitale. Attraverso l’app, è possibile utilizzare lo smartphone per chiudere e aprire il veicolo e per avviare il motore. Inoltre, il proprietario dell’auto può decidere di concedere l’accesso al veicolo ad altri utenti. In questo modo, le famiglie, le aziende, i fornitori di servizi di condivisione auto e i gestori di flotte di veicoli possono gestire in modo flessibile chi accede ai veicoli e quando. Ridurre il traffico e facilitare gli spostamenti quotidiani dei pendolari è, invece, l’obiettivo del servizio di car pooling SPLT, un’innovativa app rivolta a tutti coloro che condividono lo stesso tragitto per recarsi al lavoro. Grazia all’app, è dunque

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IL MONDO DEI TRASPORTI

possibile viaggiare senza stress, spendendo poco e con un ridotto impatto ambientale. Imboccare una strada contromano può rivelarsi fatale. In questi casi, il tempismo è tutto: allertare gli utenti della strada del pericolo imminente può contribuire a evitare o almeno limitare le conseguenze dell’impatto. Solo in Germania, ogni anno, vengono trasmessi circa 2.000 avvisi di veicoli in circolazione sulla carreggiata sbagliata. Tuttavia, molto spesso la comunicazione avviene troppo tardi e un terzo degli incidenti di questo tipo si verifica dopo che il guidatore ha già percorso una media di 500 metri. Per questo, Bosch ha

sviluppato il wrong-way driver warning che, in caso di pericolo, invia un avviso al conducente che viaggia contromano e agli altri veicoli connessi nelle vicinanze, entro 10 secondi. In Germania il servizio è già attivo: il sistema di avviso di circolazione sulla carreggiata sbagliata di Bosch è stato infatti integrato nell’app Antenne Bayern. In questo modo, non appena un veicolo si avvicina a un ingresso o a un’uscita dell’autostrada, il wrong-way driver warning trasmette automaticamente dati di movimento al cloud Bosch in modo anonimo. La tecnologia Bosch confronta quindi la direzione del veicolo con la direzione di marcia consentita, che è memorizzata in un database online. Se queste due informazioni non combaciano, il sistema avvisa il guidatore contromano del suo errore. Inoltre, l’app allerta immediatamente anche tutti gli altri veicoli in pericolo che si trovano nelle vicinanze. La comunicazione basata su cloud si interrompe non appena cessa l’emergenza relativa alla guida contromano. Bosch sta lavorando attivamente con l’obiettivo di stringere partnership anche in Italia, fornendo il wrongway driver warning gratuitamente agli sviluppatori di app che utilizzano il segnale GPS, così da porre le basi per la diffusione capillare della tecnologia.


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PREMI

REDAZIONALE

FORD TRUCKS SI AGGIUDICA IL PRESTIGIOSO RICONOSCIMENTO INTERNAZIONALE

F-Max è “International Truck of the Year 2019” Dopo l’affermazione del Ford Cargo, che si aggiudicò il prestigioso riconoscimento internazionale nel 1982, tocca ora al pesante F-Max, introdotto sul mercato nel 2018 e prodotto da Ford Otosan, avamposto dell’Ovale Blu in Turchia. Il trattore si propone come modello di alto livello tecnologico. Ford F-Max sarà distribuito in Turchia, Sud America e in Europa orientale, Russia compresa.

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ord Trucks sbaraglia l’agguerrita concorrenza e si aggiudica l’”International Truck of the Year 2019” facendo salire sul gradino più alto del podio il suo F-Max, introdotto sul mercato nel 2018 e prodotto in Turchia da Ford Otosan, avamposto del brand americano nel paese medio-orientale. F-Max vince l’”International Truck of the Year” bissando il successo del Ford Cargo, che si aggiudicò il prestigioso riconoscimento internazionale nel 1982. Ford rilancia la sua offensiva sul mercato dei pesanti e lo fa con un modello dall’alto contenuto tecnologico in grado di affrontare anche le sfide più estreme sulle strade di Turchia, Sud America ed Europa orientale, Russia compresa; sono

queste le aree geografiche dove sarà commercializzato. Il premio è stato consegnato sullo stand Ford Trucks all’ultimo IAA di Hannover a Haydar Yenigün, Direttore generale di Ford Otosan. Il trattore turco-americano è frutto di un lavoro approfondito in ricerca e sviluppo durato cinque anni e con alle spalle oltre 15mila ore di test di laboratorio e ben 5 milioni di chilometri di prove su strada effettuate in 11 paesi di 4 continenti con 233 unità prototipo. Grazie all’aerodinamica ottimizzata, alle nuove tecnologie e alle specifiche tecniche, F-Max garantisce consumi di carburante contenuti e intervalli di manutenzione più

lunghi, venendo così incontro alle esigenze dei trasportatori di ottimizzare la Total Cost of Ownership. Va anche detto che F-Max è il primo veicolo pesante Ford che, grazie al sistema ConnectTruck, consente agli utilizzatori di usufruire dei vantaggi della connettività. C’è anche un nutrito gruppo di sistemi di assistenza alla guida, con cruise control adattivo e predittivo, Advanced Emergency Brake System, Hill Launch Assist, Lane Departure Warning e controllo elettronico della stabilità. Tra i must tecnologici dell’F-Max c’è senza dubbio il motore sei cilindri Ecotorq Euro 6 da 13 litri che eroga una potenza massima di 500 cv e una coppia di 2.500 Nm. Da segnalare anche l’avanzato cambio automatico ZF Traxon a 12 marce. Il pesante Ford Trucks è stato sviluppato interamente in Turchia da circa 500 ingegneri. La cabina è alta 2,5 metri e offre un’altezza interna di 2.160 mm dal pavimento completamene piatto al tetto. Ford Otosan è oggi una realtà industriale di rilievo in Turchia con influenze decisive in tutta l’area medio-orientale e nell’Europa dell’Est. Nel 2017, la società ha consuntivato 4,9 miliardi di dollari di esportazioni a livello globale, con un totale di quasi 300mila veicoli consegnati in ben 89 paesi di tutti i continenti. Ford Otosan realizza oltre il 70 per cento del valore totale dell’export turco nel settore dei veicoli commerciali. I veicoli prodotti negli impianti di Gölcük e Yeniköy hanno consentito a Ford di diventare protagonista del mercato dei veicoli commerciali in Europa. Presso Ford Otosan l’Ovale Blu produce il 69 per cento di tutti i veicoli commerciali del brand e l’80 per cento della gamma Transit venduta in Europa.

Albo d’oro “International Truck of the Year” 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987

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Seddon Atkinson 200 MAN 280 Volvo F7 MAN 321 Leyland T45 Ford Cargo Renault G260/290 Volvo F10 Mercedes-Benz LN2 Volvo FL MAN F90

1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998

Daf 95 Scania Serie 3 Mercedes-Benz SK Renault AE Magnum Iveco EuroCargo Iveco EuroTech Volvo FH MAN F2000 Scania Serie 4 Mercedes-Benz Actros Daf 95XF

IL MONDO DEI TRASPORTI

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Mercedes-Benz Atego Volvo FH MAN TGA Daf LF Iveco Stralis Mercedes-Benz Actros II Scania Serie R MAN TGL Daf XF 105 MAN TGX/TGS Mercedes-Benz Actros III

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Scania Serie R Mercedes-Benz Atego II Mercedes-Benz Actros IV Iveco Stralis Hi-Way Volvo FH Renault Trucks T Iveco Eurocargo Scania Serie S Daf CF e XF Ford Trucks F-Max


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PREMI

REDAZIONALE

CITROËN BERLINGO, PEUGEOT PARTNER E OPEL COMBO ELETTI “INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2019”

Una poltrona per... tre Groupe PSA trionfa con un tris all’edizione 2019 dell’”International Van of the Year”. Per Citroën Berlingo e Peugeot Partner si tratta della seconda volta, essendosi già aggiudicati il riconoscimento nel 1997. Il Combo ha consentito a Opel di fregiarsi del terzo titolo dopo le affermazioni del 1999 e del 2002.

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roupe PSA sale sul gradino più alto del podio del premio “International Van of the Year 2019” calando un tris vincente figlio della piattaforma comune K9: Citroën Berlingo, Peugeot Partner e Opel Combo, celebrati all’ultima edizione dello IAA di Hannover. È la seconda volta che Berlingo, già premiato nel 1997 e prodotto in oltre 1,5 milioni di esemplari, riceve questo premio. La terza generazione del popolarissimo van francese viene premiata per le evoluzioni di comfort e tecnologie, senza compromessi sulla funzionalità. Fedele alla firma di marca dedicata ai veicoli commerciali Citroën “Inspired by Pro”, Nuovo Berlingo Van si adatta alle esigenze di tutti i professionisti e alle loro attività. Disponibile in 2 misure (M da 4,40 m e XL da 4,75 m) e 2 versioni denominate Worker e Driver, si distingue per le funzionalità al servizio del comfort e della sicurezza, con almeno 20 tecnologie di aiuto alla guida e 4 tecnologie di connettività. Berlingo Worker è la proposta specifica per gli utilizzi più intensivi, come per esempio in ambito cantiere, mentre Driver si rivolge agli operatori che si muovono in ambito urbano, come gli addetti alle consegne e alla distribuzione. La larghezza del Berlingo è pari a poco più di due metri e l’altezza arriva a 1,80 m nel caso della configurazione M e a 1,85 m nella XL Worker con differente altezza dal suolo (+30 mm). La versatilità e la modularità del van vengono esaltate dalla cabina Extenso, che ospita 3 persone in prima fila, e dalla doppia cabina modulabile, per trasportare fino a 5 passeggeri totali. L’accessibilità posteriore è garantita dal portellone o dalle porte a battente, mentre le porte laterali scorrevoli agevolano la gestione del vano di carico. Il carico utile può arrivare fino a 1.000 kg, pur conservando la larghezza tra passaruota, per caricare direttamente fino a 2 europallet. Nuovo Berlingo Van offre un volume di carico unico di almeno 3,3 mc nella versione standard, che arriva a 4,4 mc in versione XL, e da 650 kg a 1.000 kg di carico utile. La massa massima rimorchiabile del modello è di 1.500 kg. L’offerta motorizzazioni è composta da unità a gasolio di ultimissima generazione. I brillanti ed efficienti propulsori diesel 1.5 BlueHDi - 130 S&S BVM6 o cambio automatico EAT8, 75 S&S BVM, 100 S&S BVM - sono specifici per gli usi sia urbani

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IL MONDO DEI TRASPORTI

che extraurbani, con prestazioni di alto livello e consumi reali controllati. È prevista anche la versione 4x4 Dangel abbinata al motore BlueHDi 130 S&S BVM6. Il nuovo Peugeot Partner, già premiato nel 1997 insieme al cugino Berlingo, consente al marchio del Leone di arricchire il palmares di “International Van of the Year” già conquistati: nel 1994 con Boxer, nel 1997 con Partner, nel 2008 con Expert e nel 2009 con Bipper. Con quasi 1,5 milioni di unità vendute, Partner è un brillante vessillo della gamma van di Peugeot. Ora si ripropone sul mercato con una nuova generazione che spicca per l’elevata dotazione tecnologica. Partner è infatti il primo veicolo commerciale ad adottare l’i-Cockpit, molto apprezzato dalla clientela automobilistica Peugeot. Venduto fino a oggi in oltre 4.000.000 di unità, iCockpit si afferma anche su Partner come una firma distintiva del mondo Peugeot, un’esigenza per i professionisti alla ricerca permanente di strumenti che permettano loro di migliorare la qualità e i loro risultati sul lavoro. Partner offre una guida intuitiva grazie a un’ergonomia ottimizzata e abbina comfort e sicurezza grazie a diversi importanti elementi: un volante compatto, appiattito nella parte superiore e inferiore della corona, per dare una migliore presa e una maggiore maneggevolezza; un quadro strumenti in posizione rialzata (head-up display) che permette di leggere le informazioni essenziali senza distogliere lo sguardo dalla strada; un touch-screen capacitivo da 8” situato al centro della plancia e orientato verso il con-

ducente, che offre un accesso diretto e costante alle principali funzioni del veicolo: radio, navigazione, parametri, telefono. Come per il fratello Citroën Berlingo Van, per la prima volta vengono presentate due innovazioni molto utili per l’utilizzo professionale: l’indicatore di sovraccarico e il Surround Rear Vision. L’indicatore di sovraccarico, in optional, permette di organizzarsi in totale autonomia. Il procedimento è semplice ed efficace: la misura del peso viene effettuata automaticamente alla partenza, ma si può fare anche con il veicolo fermo dalla cellula di carico, attraverso un comando dedicato ubicato nella zona di carico. Quando il carico totale del veicolo raggiunge il 90 per cento, si accende un Led bianco sul comando, mentre se il limite di carico autorizzato viene superato, si accende un Led color ambra integrato da un’allerta visiva sulla plancia. Il Surround Rear Vision dà il pieno controllo sull’ambiente circostante, offrendo la visione della zona intorno al veicolo, così da manovrare con maggiore tranquillità. Sono 2 le telecamere coinvolte: una posizionata alla base del retrovisore laterale lato passeggero, l’altra in alto, sulle porte lamierate a battente. Senza dimenticare l’utilissimo schermo posizionato al posto del retrovisore interno. Con Partner, ogni professionista può trovare la configurazione che gli permette di lavorare in modo efficace ed efficiente: tra le diverse versioni proposte spiccano la Grip, ideale per un utilizzo anche gravoso, e l’Asphalt, per coloro che non contano le ore passate a bordo del veicolo. segue


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PREMI

Il nuovo Peugeot Partner, vessillo della gamma van del Leone.

Una poltrona per... tre seguito

Anche al nuovo Opel Combo Cargo sono stati riconosciuti come vincenti l’elevato piacere di guida, gli innovativi sistemi di assistenza alla guida e il basso costo di proprietà. Combo ha riportato a Rüsselsheim il prestigioso internazionale, vinto per la terza volta dalla sua introduzione nel 1992. Opel è stata premiata precedentemente con Astra Van (1999) e con Vivaro (2002). Il nuovo Combo, come i nuovi Peugeot Partner e Citroën Berlingo, è stato sviluppato da Groupe PSA e ottimizzato secondo le necessità dei vari marchi. L’ingresso di Opel nella galassia PSA rafforza la leadership che il Gruppo francese detiene come costruttore europeo del settore dei veicoli commerciali. La gamma Peugeot e Citroën, già ampia e articolata, si arricchisce delle proposte Opel e soprattutto delle profonde novità che il marchio tedesco ha in programma di implementare nel corso del 2019 proprio alla luce dell’integrazione all’interno dell’organizzazione industriale di PSA. La storia di Combo Van, iniziata nel 1987, entra in una nuova promettente fase. La Casa tedesca propone sul mercato la quinta generazione del suo commerciale compatto e multifunzione. La prima generazione era basata sulla Opel Kadett, le due successive sui modelli Corsa dell’epoca mentre la quarta fu il risultato di una jointventure con Fiat. La nuova e quinta genera-

Opel Combo al centro della strategia del brand entrato in PSA.

zione è stata sviluppata su un’architettura completamente nuova all’interno di Groupe PSA. Uno degli asset strategici dell’offerta del Nuovo Combo Van è l’elevata dotazione tecnologica. A disposizione degli utilizzatori ci sono diversi sistemi di assistenza che rendono più facile, sicuro e comodo guidare, manovrare e trasportare merci o persone. Il nuovo Combo Van può montare il nuovo sistema di protezione della fiancata Flank Guard (attivo a velocità inferiori a 10 km/h) che, grazie all’uso dei sensori, aiuta a prevenire fastidiosi e costosi urti o graffi quando si effettuano manovre, avvisando quando si rischia di urtare un ostacolo con il fianco della vettura (pilastri, barriere, pareti o altri veicoli). E i professionisti che, per il loro lavoro, hanno bisogno di una maggiore trazione nel fango, nella sabbia o nella neve, possono dotare il proprio Combo Van a trazione anteriore con il sistema elettronico di controllo della trazione IntelliGrip e con l’assetto “cantiere”, che prevede un aumento della distanza dal terreno di 30 mm, rigide barre antirollio anteriori e posteriori, pneumatici di diametro maggiore e molle posteriori a taratura variabile. Combo Van è un autentico veicolo commerciale in grado però di offrire un livello di comfort per i passeggeri ereditato direttamente dalla versione Combo Life specifica per il trasporto di passeggeri. Il nuovo modello è del resto dotato di modernissimi sistemi di assistenza alla guida, già presenti

sulla versione Combo Life. Si tratta di un’offerta unica sul mercato che comprende: Allerta collisione - Forward Collision Alert con rilevamento pedoni e Frenata automatica di emergenza, Mantenimento della corsia Lane Keep Assist, Assistenza alla discesa Hill Descent Control, Sistema intelligente di adattamento della velocità - Intelligent Speed Adaptation, Cruise Control Adattivo, Sistema per la prevenzione dei colpi di sonno - Driver Drowsiness Alert e Riconoscimento limiti di velocità - Speed Sign Recognition. Infine, altrettanto importante è la nuova generazione di sistemi di infotainment che assicura la connettività a bordo. I sistemi Multimedia Radio e Multimedia Navi Pro compatibili con Apple CarPlay e Android Auto possono essere facilmente gestiti dal grande schermo touch a colori da 8”, facile da leggere e a portata di mano. Il navigatore integrato del sistema top di gamma con mappe europee e navigazione 3D mostra anche gli aggiornamenti provenienti dal sistema TMC (Traffic Messaging Channel), permettendo così di scegliere sempre il percorso ideale per giungere dai clienti evitando eventuali ingorghi. E poi sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldabile - unico nel segmento e tipicamente Opel - e climatizzatore bizona. E proprio come il modello gemello per il trasporto di passeggeri, Combo Van può contare su una gamma di motori efficienti e brillanti, abbinati a trasmissioni moderne.

Albo d’oro “International Van of the Year” 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

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Volkswagen Transporter T4 Nissan Sunny Van Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroën Jumper Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Vito Peugeot Partner/Citroën Berlingo Renault Master Opel/Vauxhall Astravan Iveco Daily Ford Transit Renault Trafic/Opel Vivaro Ford Transit Connect Volkswagen Transporter T5 Mercedes-Benz Vito

IL MONDO DEI TRASPORTI

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Fiat Doblò Ford Transit Fiat Scudo/Peugeot Expert/Citroën Jumpy Fiat Fiorino/Peugeot Bipper/Citroën Nemo Nissan NV200 Fiat Doblò Renault Kangoo Z.E. Ford Transit Custom Ford Transit Connect Iveco Daily Volkswagen T6 Volkswagen Crafter Iveco Daily Blue Power Citroën Berlingo/Peugeot Partner/Opel Combo


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ATTUALITÀ

REDAZIONALE

OPEL LANCIA LA TERZA GENERAZIONE DEL SUO AFFERMATO MEDIO

Tipicamente Vivaro Flessibilità, economicità, grande capacità di carico, comfort e dotazioni di sicurezza di alto livello. La terza serie di Vivaro arriva per sfidare il competitivo mercato dei van di dimensioni medie, in forte crescita anche grazie all’enorme espansione dell’e-commerce. Già ordinabile da febbraio, il nuovo Vivaro sarà nelle concessionarie Opel da fine estate. E nel 2020 arriva la versione elettrica.

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a nuova offensiva Opel nel settore dei veicoli commerciali ha un protagonista d’eccezione come il nuovo Vivaro. Il van di medie dimensioni arriva con la sua terza generazione e promette di dare battaglia in un mercato di riferimento - quello dei veicoli utilizzati per le consegne - in costante crescita anche grazie all’enorme sviluppo dell’e-commerce. Ordinabile da febbraio 2019 e nelle concessionarie da fine estate, il nuovo Vivaro è basato su una piattaforma all’avanguardia, la stessa che permetterà la nascita di una versione elettrica, prevista per il 2020. È una storia importante quella del Vivaro: presente sul mercato dal 2001, il van tedesco si è costruito un’ottima reputazione per il trasporto di merci o come ufficio su ruote, con circa un milione di unità costruite. Con lunghezze adatte alle diverse necessità e numerose tecnologie innovative, oggi la terza serie Vivaro è in grado di affrontare qualsiasi tipo di incarico. A Opel va riconosciuto il merito di aver confezionato un progetto all’avanguardia. Non a caso, in futuro la Casa avrà la responsabilità dello sviluppo globale dei veicoli commerciali per l’intero Groupe PSA, di cui fa parte. Vivaro si declina nelle versioni Furgone, Doppia Cabina fino a sei passeggeri, Pianale Cabinato e Combi per trasporto di persone. Per la prima volta propone tre lunghezze invece di due (4,60 metri, 4,95 m e 5,30 m). Con un volume di carico massimo di 6,6 metri cubi, il nuovo Vivaro ha una portata di ben 1.400 chilogrammi, 200 kg in più rispet-

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IL MONDO DEI TRASPORTI

to al modello uscente. Lo stesso vale per la capacità di traino: il peso rimorchiabile massimo di 2.500 kg aumenta di mezza tonnellata rispetto al modello uscente. Solo l’altezza si mantiene contenuta, con la maggior parte delle versioni che misurano circa 1,90 m. Il nuovo Vivaro può così accedere ai garage sotterranei o ai parcheggi dei centri commerciali, generalmente di altezza ridotta, rendendo così più facili le operazioni di carico e scarico. La versione da 4,60 m è particolarmente compatta e con un diametro di volta di soli 11,3 m è anche molto agile. Questa versione offre già un volume di carico di 4,6 mc, che può passare a 5,1 mc grazie alla pratica apertura FlexCargo sul lato del passeggero anteriore, che consente di trasportare oggetti lunghi fino a 3,32 m invece di 2,16 m. Le versioni da 4,95 m e 5,30 m hanno rispettivamente volumi di carico massimi di 5,8 e 6,6 mc. Le ampie portiere posteriori e quelle laterali scorrevoli permet-

tono di accedere facilmente al vano di carico. Le portiere laterali scorrevoli sono particolarmente pratiche in quanto, per la prima volta su Vivaro, si aprono automaticamente. Un movimento del piede verso i sensori è tutto quello che serve quando ci si trova di fianco al veicolo. Grazie alle molteplici regolazioni dei sedili in parte elettriche - al sostegno lombare e al bracciolo, il posto guida è costruito intorno al guidatore ed è comodo come quello di un’automobile. I numerosi sistemi di assistenza, insoliti in questa categoria, fanno sì che lo stesso concetto valga anche rispetto alla sicurezza. Vivaro è disponibile con Head up display - una funzione unica nel segmento - che consente al guidatore di disporre di tutte le informazioni più importanti tenendo gli occhi fissi sulla strada. Tra gli altri sistemi basati sulla telecamera anteriore e sul radar vi sono: Sistema per il mantenimento della corsia di marcia (Lane Keep Assist), Riconoscimento dei cartelli stradali, Sistema per la prevenzione dei colpi di sonno (Drowsiness Alert), Cruise Control adattivo, Allerta collisione, Frenata automatica di emergenza. Inoltre, Vivaro monta sensori a ultrasuoni anteriori e posteriori che rilevano l’eventuale presenza di ostacoli durante le manovre di parcheggio e tengono sotto controllo l’angolo cieco laterale. In base all’allestimento, l’immagine ripresa dalla telecamera posteriore appare sullo specchietto retrovisore interno o sullo schermo da sette pollici. I sistemi d’infotainment Multimedia Radio e Multimedia Navi Pro sono offerti con il grande schermo touch da 7 pollici. Stabilità e sicurezza su diverse superfici scivolose come fango, sabbia o neve, sono garantite dall’avanzato sistema IntelliGrip per il controllo della trazione. L’assetto cantiere aggiunge una maggiore altezza da terra e la protezione sottoscocca. Al lancio, Opel offre il nuovo Vivaro anche con la trazione integrale realizzata dagli specialisti di Dangel. Il fascino di nuovo Vivaro non è dovuto solo alla sua flessibilità per il trasporto di merci accompagnata da tecnologie di livello automobilistico. Oltre a montare motori all’avanguardia, i cambi dagli innesti fluidi, tra cui quello automatico a otto velocità, aumentano efficienza e comfort, fattori importantissimi, soprattutto nel mercato delle flotte. I lunghi intervalli di servizio, fino a 50.000 km, riducono ulteriormente i costi operativi.


Nuovo Opel

COMBO CARGO International Van of the Year 2019* Fino a 20 sistemi di assistenza alla guida Fino a 1.000 kg di portata Fino a 4,4 m3 di volume di carico

*www.van-of-the-year.com/winners.html

CapacitĂ di carico fino a 4,4 m3 su Combo Cargo XL versione a passo lungo con sedili passeggero abbattuti e paratia divisoria aperta. Foto a titolo di esempio. Consumi Combo Cargo ciclo combinato (l/100 km): da 4,2 a 4,4. Emissioni CO2 (g/km): da 109 a 136. Valori determinati utilizzando la nuova procedura di prova WLTP, tradotti in NEDC per consentire la comparabilitĂ  secondo le normative Reg. (CE) n.715/2007, Reg. (UE) n.1153/2017 e Reg. (UE) n.1151/2017.

IL FUTURO APPARTIENE A TUTTI


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NORMATIVE IL PROGETTO NEXTWAYS DI MAN TRUCK & BUS ITALIA

Il futuro dei veicoli industriali in Europa, vincoli normativi e opportunità Nell’ambito del progetto, che quest’anno aveva per argomento “Diesel ed Elettrico - Presente e Futuro del Trasporto su gomma”, Carlos Ochoa, Senior Director di FTI Consulting a Bruxells, ha spiegato dal suo osservatorio privilegiato cosa sta succedendo presso l’Unione Europea. La commissione ha recentemente comunicato gli obiettivi in termini di riduzione di CO2 che saranno alla base delle prossime proposte di legge.

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’Unione Europea è un leader nella politica ambientale, come dimostrato dall’adozione degli standard europei sulle emissioni. Grazie alla implementazione nel settore del regolamento Euro VI, negli ultimi decenni la qualità dell’aria in Europa ha fatto notevoli progressi. Negli ultimi 25 anni sono state ottenute riduzioni molto importanti delle emissioni inquinanti dei veicoli pesanti, tra cui gli ossidi di azoto (NOx) e il particolato (PM), che dal 1991 sono scesi a livelli prossimi allo zero. Gli HDV (Heavy Duty Vehicles) sono responsabili di un terzo delle emissioni di CO2 dell’Unione Europea. È degno di nota che sette Stati membri (Germania, Polonia, Spagna, Francia, Regno Unito, Italia e Paesi Bassi) siano responsabili di circa tre quarti delle emissioni di CO2 degli HDV. Quindi la questione è: qual è il panorama normativo dell’UE per la riduzione delle emissioni di gas serra (GHG) entro il 2030 e il 2050 per il settore dei veicoli industriali e come possono gli Stati membri e i costruttori di componenti di primo impianto aiutare l’Unione a raggiungere gli obiettivi sul clima? Nel 2009 la Commissione ha iniziato a sviluppare Vecto, uno strumento per misurare e certificare le emissioni di CO2 degli HDV nuovi. La procedura di certificazione si basa su una combinazione tra il test dei componenti e una modellazione per simulazione. La procedura è stata completata nel 2016 e dal 2019 tutti i costruttori di veicoli pesanti in Europa utilizzeranno lo stesso strumento di calcolo (Vecto) per dichiarare e riportare le emissioni di CO2 di un’ampia gamma di autocarri. A differenza dell’approccio normativo per gli NOx e le PM, le emissioni di CO2 degli autocarri non possono essere affrontate con una politica “uniforme”, poiché gli autocarri hanno migliaia di dimensioni e forme differenti. Con l’utilizzo di Vecto ogni singola tipologia di veicolo, tra migliaia di possibili combinazioni, può essere valutata efficacemente a seconda dell’uso previsto. Questo approccio assicura che iveicoli più

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Carlos Ochoa, Senior Directori di FTI Consulting.

efficienti, dal punto di vista dell’emissione di CO2, troveranno una rapida diffusione. La procedura di certificazione assicura che Vecto possa calcolare le emissioni di CO2 e il consumo di carburante di ogni veicolo prodotto in base ai dati dei componenti del veicolo. Oltre agli obiettivi sulle emissioni di CO2, la proposta legislativa UE verte sui seguenti elementi: 1. un sistema di incentivi per i veicoli a emissioni zero o emissioni ridotte; 2. misuratori obbligatori del consumo di carburante per monitorare i dati reali del consumo del carburante; 3. controlli di conformità per garantire che i veicoli prodotti abbiano valori corrispondenti a quelli testati; 4. sanzioni pecuniarie in caso di mancato rispetto. La proposta fornisce anche le definizioni di “veicolo pesante a emissioni zero” (veicolo con o senza motore a combustione interna che emette meno di 1 g di CO2/kWh o che emette meno di 1 g CO2/km) e “veicolo pesante a emissioni ridotte” (veicolo con emissioni di CO2 inferiori a 350 g

CO2/km). Tra gli altri effetti della legislazione UE sulle emissioni di CO2 da ricordare la direttiva Veicoli puliti che ha lo scopo di incentivare a investire in veicoli rispettosi dell’ambiente; la revisione della Direttiva Eurobollo per promuovere un prezzo più efficiente delle infrastrutture, la preparazione di soluzioni di trasporto intelligenti e il miglioramento dell’efficienza energetica; la revisione della Direttiva sulle energie rinnovabili per ridurre il limite per i biocarburanti da colture alimentari e mangimi al 3,8% nel 2030 e stabilire un obbligo per i fornitori di carburante che imponga di miscelare un 6,8% di carburanti avanzati entro il 2030; la Direttiva sull’infrastruttura per i combustibili alternativi che richiede la realizzazione di un’infrastruttura minima attraverso quadri normativi nazionali per quanto riguarda elettrico, gas naturale liquefatto (GNL), gas naturale compresso (GNC) e Idrogeno. Che cosa c’è in gioco per il settore? L’Accordo di Parigi e le ricadute del Dieselgate stanno provocando grandi cambiamenti nelle decisioni politiche. Il diesel continuerà a dominare il mercato degli HDV poiché a oggi la maggior parte degli autocarri impiega il gasolio per generare energia di propulsione. Inoltre, una relazione recentemente pubblicata dall’Unione internazionale dei trasporti su strada, sostiene che nel 2050 le merci continueranno a essere trasportate dalle tipologie di veicoli attualmente riconosciute. Se vogliamo ridurre le emissioni di CO2 dal trasporto di merci su strada nel modo più efficace, i responsabili politici non devono focalizzarsi solo sullo stabilire gli standard in materia di emissioni di CO2 per i veicoli pesanti, ma piuttosto attingere dall’intera gamma di soluzioni disponibili. Di conseguenza, l’approccio integrato è il metodo migliore di procedere per il settore. Il 25% delle emissioni totali di CO2 nell’UE è dato dai trasporti, il 17,8% delle emissioni totali dal trasporto su strada, ne consegue che tutti i veicoli pesanti in Europa producono nel complesso il 5% delle segue


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NORMATIVE Il futuro dei veicoli industriali in Europa, vincoli normativi e opportunità

seguito

emissioni di gas serra in Europa. Si deve quindi tenere conto che i costruttori di veicoli pesanti (HDV) dovranno fare di più per contribuire a raggiungere gli obiettivi dell’Accordo di Parigi e gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 entro il 2030. Migliorare l’efficienza dei veicoli merci è un passo estremamente importante per mitigare gli impatti climatici, ridurre la dipendenza da energia e aumentare la competitività industriale. Il consumo di carburante dei veicoli nuovi può essere ridotto utilizzando tecnologie attualmente disponibili sul mercato. Uno dei metodi più semplici per migliorare l’efficienza è realizzare autocarri più aerodinamici. In Europa alcune promettenti misure per migliorare l’efficienza con bassi ostacoli all’attuazione sono: a. Platooning, la tecnologia per formare un convoglio di autocarri dello stesso marchio è già disponibile; b. Veicoli ad alta capacità (HCV, High Capacity Vehicle), aumentare i volumi trasportati produrrebbe importanti vantaggi ambientali e finanziari; c. Corsi di formazione per

conducenti e installare regolatori di velocità predittivi e dispositivi di feedback che monitorano e premiano una guida più attenta ai consumi; d. Veicoli a guida autonoma aiuteranno a risparmiare sui costi, a ridurre le emissioni e rendere le strade più sicure. I costruttori di componenti di primo impianto stanno studiando, sviluppando e valutando tutti i combustibili alternativi. Di seguito una panoramica delle diverse tecnologie disponibili sul mercato, con rispettivi vantaggi e svantaggi. 1) Diesel. Gli HDV si affidano per circa il 98% al gasolio. In base al riferimento di partenza redatto dalla Commissione europea con stime dei costi di base, si prevede una quota di HDV diesel del 97,6% nel 2025 e di 96,3% nel 2030. La tecnologia diesel è in costante miglioramento. Le pressioni dei governi verso la produzione di motori diesel a emissioni ridotte per autovetture, autocarri e autobus ha dato luogo a convertitori catalitici specializzati, filtri avanzati e altri dispositivi volti a ridurre o eliminare le emissioni inquinanti. 2) Elettrico. La Commissione europea ha riconosciuto che i veicoli elettrici costi-

tuiscono un passo avanti verso la riduzione generale delle emissioni di CO2, però le dimensioni e i pesi maggiori degli autocarri aumentano notevolmente le barriere nell’utilizzo delle batterie al posto del diesel. Al momento attuale, gli autocarri elettrici a batteria e plug-in/a catenaria sono nella fase pilota (per autocarri pesanti su lunghe tratte) o nella prima fase di sviluppo (per autocarri pesanti/medi nell’impiego urbano). Nel breve/medio periodo, il primo passo potrebbe essere l’ibridizzazione per creare un sistema con un periodo di ammortamento sufficientemente breve e un impatto non proibitivo sul carico utile. Come alternativa, l’energia potrebbe essere alimentata al veicolo direttamente dalla rete, ma i sistemi elettrici stradali (ERS, Electric Road Systems) hanno costi di investimento elevati. 3) Idrogeno. Per la diffusione dell’idrogeno nel trasporto di merci su strada sono necessarie azioni focalizzate sull’impiego di infrastrutture di rifornimento e sui costi della tecnologia dei veicoli. Gli autocarri alimentati da celle a combustibile a idrogeno potrebbero mostrare un comportasegue

Tempi per l’adozione delle nuove tecnologie I tempi previsti per l’adozione delle varie tecnologie secondo quanto previsto dall’IRU (Unione internazionale dei trasporti su strada) sono i seguenti: 2016–2020: Migliore efficienza dei motori diesel, ibridazione dei veicoli per consegne urbane e regionali, incremento dei veicoli a gas e aumento produzione di biocarburanti di seconda generazione, verrà richiesto uno strumento di certificazione delle emissioni pienamente operativo per tutti i nuovi veicoli pesanti, predisporre un nuovo quadro giuridico europeo per le sperimentazioni del platooning. 2020-2030: Ulteriore miglioramento del propulsore diesel, misure finalizzate alla predisposizione della rete elettrica su strada, maggiore

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contributo dei veicoli ibridi, miglioramento del propulsore a gas, accelerazione nello sviluppo tecnologico di biocarburanti avanzati, platooning regolare degli autocarri su tutte le principali strade europee. 2030-2050: Ampia disponibilità di infrastruttura di ricarica affidabile e uniforme per tutta la gamma di propulsori alternativi, combustibili alternativi, produzione di biocarburanti avanzati per supportare i trasporti a lungo raggio senza collegamento alla rete e consegne regionali quando non sia possibile l’utilizzo di batterie, i veicoli a gas dovrebbero passare per lo più al biometano, i motori diesel saranno pronti per elevate proporzioni di biocarburante, utilizzo abituale di veicoli autonomi.


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NORMATIVE

Il futuro dei veicoli industriali in Europa, vincoli normativi e opportunità seguito

mento operativo simile agli attuali autocarri diesel; questa soluzione energetica offre molti dei vantaggi a livello di emissioni forniti dai veicoli elettrici. 4) Gas naturale. Due dei fattori chiave sono la disponibilità e il costo, in particolare il differenziale di costo rispetto al diesel, della risorsa stessa, delle reti di distri-

buzione e trasporto del gas naturale e delle stazioni di rifornimento per GNC e GNL. La maggioranza (circa l’80%) degli autocarri a gas naturale si trova in Italia, Svezia, Spagna e Francia. Rispetto a Cina e Stati Uniti, nei Paesi europei manca un chiaro vantaggio concorrenziale a livello di prezzi dei carburanti e, fino a poco tempo fa, anche incentivi governativi.

5) Biocarburanti. I biocarburanti sono potenzialmente in grado di sostituire il consumo di prodotti petroliferi nel trasporto pesante su strada e di decarbonizzare il settore. Oggi i biocarburanti rappresentano un’alternativa pronta per essere commercializzata e a prezzi competitivi rispetto ai combustibili fossili nel settore dei trasporti.

Prossimi impegni dei politici e legislatori UE Diversi sviluppi innovativi avranno un impatto molto forte sull’organizzazione futura delle operazioni logistiche e di trasporto merci su strada e sul loro impatto sull’ambiente. In primo luogo, il platooning degli autocarri spianerà la strada verso una maggiore automazione dei veicoli, ciò richiederà un approccio di fondo alle tradizionali regole sull’utilizzo della strada, in particolare per quanto riguarda il ruolo del conducente professionale, quindi le aziende dovranno considerare la guida del veicolo, compreso l’uso dei sistemi di assistenza alla guida avanzati, la formazione e la sensibilizzazione dei conducenti. Infine, l’utilizzo di veicoli ad alta capacità potrebbe risolvere la sfida ambiziosa di ridurre l’inquinamento da CO2, migliorando allo stesso tempo le prestazioni di trasporto. Per quanto riguarda il dibattito sugli standard in materia di emissioni di CO2, è probabile che i responsabili politici europei regolamenteranno le emissioni in modo simile a quanto attualmente previsto per le autovetture. Questo approccio adottato dai responsabili politici comporterà diverse implicazioni per il settore dei veicoli industriali: Dal momento che la vita di un autocarro prima del rinnovo è in media di 15 anni, i responsabili politici potrebbero potenzialmente richiedere l’interruzione della vendita di veicoli con motore a combustione convenzionale entro il 2035 o il 2040. I responsabili politici europei credono che, se il settore dei trasporti deve essere completamente decarbonizzato entro il 2050 (per raggiungere gli obiettivi climatici dell’Unione), i nuovi veicoli venduti a partire dal 2035 dovranno essere a emissioni zero. Inoltre, sebbene la Commissione europea e molti Stati membri stiano chiedendo un approccio tecnologicamente neutrale alla regolamentazione di autocarri e autovetture, i membri del Parlamento europeo potrebbero richiedere l’adozione anticipata dei veicoli elettrici. Anche i carburanti rinnovabili ricopriranno un ruolo cruciale nel

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settore dei trasporti per la loro densità energetica e la capacità di immagazzinamento in un sistema fluttuante di fonti rinnovabili. Infine le batterie rappresentano una tecnologia chiave dal momento che la produzione di energia si sta rapidamente allontanando dai combustibili fossili per affidarsi sempre più a fonti rinnovabili intermittenti. Le questioni attualmente oggetto di dibattito da parte degli Stati membri e dei responsabili politici europei sono le seguenti: 1) Definizione di “veicolo pulito”, molti Stati membri hanno sottolineato la necessità di seguire un approccio armonizzato a livello europeo verso l’impiego di combustibili alternativi, tenendo conto delle disposizioni esistenti. 2) I Paesi si sono inoltre chiesti se i produttori europei sarebbero pronti a fornire un numero sufficiente di “veicoli puliti” a basse emissioni e a emissioni zero, nel segmento dei veicoli pesanti, in un mercato mondiale competitivo. 3) Imponendo obiettivi minimi di appalto per i veicoli pesanti, l’UE richiederà risorse finanziarie aggiuntive: una recente relazione del Parlamento europeo denuncia che gli attuali programmi dei Paesi europei non sono adatti per favorire il rapido impiego di un’infrastruttura adeguata e completa per i combustibili alternativi che in realtà procede piuttosto a rilento. Dei circa 800.000 punti di ricarica previsti per il 2025, ne sono stati installati poco più di 100.000. Per i carburanti GNC, più di due terzi delle stazioni di rifornimento sono ancora da costruire. Per l’idrogeno (non obbligatorio nella direttiva) la situazione è persino peggiore. La modernizzazione del trasporto di merci su strada richiederà probabilmente una combinazione di tecnologie dirette. Il settore ha un ruolo da svolgere, e deve esercitare i propri diritti nell’elaborazione delle leggi a livello europeo, nazionale e regionale.


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ATTUALITÀ L’EVOLUZIONE NEGLI ULTIMI SETTE ANNI PER LE AZIENDE ITALIANE

Come sono cambiate le distanze per il trasporto delle merci Alla fine del 2017 le aziende di trasporto italiane hanno percorso in media 123,48 km per le tratte in ambito nazionale e 611,59 per quelle in ambito internazionale. Rispetto al 2011, l’incremento è stato del 27,1 per cento nel primo caso, del 2,4 per cento nel secondo. corsa dalle merci trasportate su strada da mezzi immatricolati in Italia registrato negli ultimi sette anni - sottolinea Enrico Moncada, Responsabile della Business Unit Truck Replacement di Continental Italia - è comune, con percentuali diverse, sia al settore dei trasporti nazionali sia a quello dei trasporti internazionali. Per rispondere in maniera più efficiente ai cambiamenti in atto nel settore dei trasporti su strada ed alle richieste sempre più impegnative che vengono poste a chi opera in questo settore, le aziende di trasporto hanno bisogno di partner affidabili pronti a sostenerle in ogni situazione. Per questo Continental ha messo a punto una gamma completa di prodotti e servizi con l’obiettivo di diventare un vero e proprio Solution Provider per le aziende di trasporto non solo a livello nazionale ma sull’intero territorio europeo”.

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al 2011 al 2017 la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito nazionale da mezzi immatricolati in Italia è passata da 97,17 km a 123,48 km, con un aumento del 27,1%. Sempre nello stesso periodo, e cioè dal 2011 al 2017, la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito internazionale da mezzi immatricolati in Italia è passata da 596,97 km a 611,59 km, con un aumento del 2,4%. Questi dati derivano da un’elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro su dati Istat. Nel corso degli ultimi sette anni la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito nazionale da mezzi immatricolati in Italia è aumentata in maniera costante, come risulta evidente dal grafico dedicato. Sempre dal 2011 al 2017 la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito internazionale da mezzi immatricolati in Italia ha invece avuto un andamento altalenante. Infatti vi è stato dapprima un calo a cui è seguita una ripresa e poi di nuovo un calo meno accentuato. Negli ultimi due anni il dato sembra essersi stabilizzato intorno al valore di 612 km. “L’aumento della distanza media per-

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PNEUMATICI L’EVOLUZIONE DEL TRASPORTO SECONDO CONTINENTAL

Muoversi con intelligenza “È necessario - ha dichiarato Alessandro De Martino, Amministratore delegato di Continental Italia - dare orientamenti chiari alla filiera, e cioè alle imprese dell’autotrasporto, clienti della logistica e del trasporto persone. Continental continua a lavorare concretamente per il settore, coerentemente con le nostre tradizioni e la nostra visione, in termini di nuove tecnologie per ambiente, sicurezza, economicità di gestione a beneficio degli operatori”.

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e sfide per il trasporto non sono mai finite. E il futuro della movimentazione merci e persone su strada si apre all’insegna della complessità e della continua evoluzione. Ne è cosciente Continental, player globale che si propone sul mercato come accreditato solution provider per l’efficienza dei trasporti, presente all’ultima edizione del Transpotec Logitec di Verona con una ricca serie di novità. “Il trasporto su strada - sottolinea Alessandro De Martino, Amministratore delegato di Continental Italia - è un settore trainante per l’intera economia italiana, sebbene negli ultimi anni gli indicatori evidenzino una fase di incertezza e un po’ di confusione negli operatori. Se da un lato, infatti, il settore risente del rallentamento del Pil e dell’economia in generale, dall’altro si registra una domanda di trasporto in crescita, con conseguente aumento delle immatricolazioni di mezzi, del traffico sulle autostrade e della distanza media percorsa dalle merci”. Sicurezza e rispetto ambientale sono due dei più importanti driver su cui si basa lo sviluppo di nuove tecnologie. Il parco circolante di veicoli per il trasporto merci, infatti, è particolarmente datato e quindi una quota importante di veicoli non ha a disposizione i più recenti dispositivi di sicurezza. A livello UE, poi, ci sono forti pressioni per la diminuzione dell’impatto ambientale dei trasporti su strada, come testimonia il fatto che a febbraio 2019, per la prima volta, sono stati introdotti dei limiti alle emissioni di CO2 dei camion. Lo scenario delle aziende di trasporto attive oggi nel nostro Paese vede inoltre una

Alessandro De Martino, Amministratore delegato di Continental Italia. forte presenza di aziende con una flotta composta da 1 a 5 veicoli: questa categoria rappresenta più del 70 per cento del totale delle aziende di trasporto italiane. “È necessario - aggiunge De Martino - dare orientamenti chiari alla filiera, e cioè alle imprese dell’autotrasporto, clienti della logistica e del trasporto persone. È impossibile fare piani di investimento senza linee guida affida-

bili. L’importanza di questo settore per la macro e la micro economia, cioè per il paese e per le singole imprese, è tale che è interesse di qualsiasi governo, nazionale o locale, che esso funzioni. Ci sono grandi opportunità - ad esempio lo sviluppo di tecnologie che contribuiscono a elevare l’efficienza - in uno scenario in pieno cambiamento, ma c’è comunque bisogno di linee guida. Continental continua a lavorare concretamente per il settore, coerentemente con le nostre tradizioni e la nostra visione, in termini di nuove tecnologie per ambiente, sicurezza, economicità di gestione a beneficio degli operatori”. Segno tangibile dell’impegno di Continental è TruckOn, la nuova piattaforma dedicata alle officine che espande la gamma di prodotti digitali per gli operatori flotte. TruckOn è una piattaforma di booking digitale all’interno della quale i gestori delle flotte possono prenotare un servizio di officina, in tutta Europa e in qualsiasi momento. Le aziende di autotrasporto possono, in questo modo, massimizzare il tempo di attività dei propri veicoli ottimizzando i momenti di riposo degli autisti. Ciò significa, per esempio, che un veicolo durante un viaggio di diversi giorni può essere servito durante i periodi di riposo giornaliero fino a 11 ore. Data la necessità di ottimizzare le tempistiche, TruckOn crea un reale valore aggiunto per l’industria e rappresenta a tutti gli effetti la prima piattaforma digitale di booking per le officine e un’ottimizzazione del sistema di fleet management 4.0. I gestori delle flotte possono prenotare il proprio appuntamento in pochi clic, selezionando il servizio desiderato per un veicolo, l’ubicazione e la data. La funzione fil-

Continental leader con la rete BestDrive Professional 2019 Si allarga la famiglia BestDrive: nasce infatti la rete BestDrive Professional, che include gli specialisti truck sul territorio e mette a frutto l’esperienza retail ventennale di BestDrive, che si giova della competenza e della leadership tecnologica di Continental. I rivenditori che fanno parte della rete BestDrive Professional, oltre al consueto supporto offerto da Continental Italia, potranno beneficiare dei contenuti di competenza e visibilità,

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del supporto al marketing locale e degli immancabili servizi Conti360. Tutti questi contenuti permetteranno ai rivenditori di diventare dei punti di riferimento per le flotte di autotrasporto in tutto il territorio nazionale. La rete, anche se è nata da poco, conta già 20 affiliati in tutta Italia, con ambiziosi obiettivi di crescita, in primis qualitativa. “La nascita di BestDrive Professional sottolinea Enrico Moncada, Responsabile della Business Unit

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Truck Replacement di Continental Italia (nella foto) - consente a Continental di riaffermare la sua leadership nell’ambito della fornitura di prodotti e servizi alle flotte delle aziende di trasporti. Vogliamo essere vicini alle necessità delle aziende che si rivolgono a noi e rispondere alle loro esigenze con competenza e precisione. Con la nascita di BestDrive Professional il livello dei servizi offerti da Continental si alza ulteriormente”.


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Risposte adeguate per le specifiche esigenze delle flotte Pneumatici premium, servizi completi e mondo digital. In una parola: Solution Provider. È questo l’identikit di Continental così come si presenta alle aziende di trasporti che hanno a cuore l’efficienza e la profittabilità del loro business. “I nostri prodotti sono riconosciuti come prodotti di qualità elevata e le flotte hanno sempre più chiaro che investire in qualità conviene in termini di ritorno - dice Enrico Moncada, Responsabile della Business Unit Truck Replacement di Continental Italia - Parliamo di pneumatici ricostruibili, con elevate performance in termini di durata e robustezza e di una combinazione di questi eccellenti prodotti con soluzioni di digitalizzazione che li rendono ancora più efficienti. Mi riferisco ai sistemi di monitoraggio delle pressioni (ContiPressureCheck) e al sistema ContiConnect, che abbiamo recentemente iniziato a commercializzare con successo. Molto bene anche i nuovi prodotti, come il Conti CrossTrac per mezzi cava cantiere che ha ottime performance anche su asfalto. Eccellenti risultati di vendita

anche per il segmento trasporto persone, dove siamo ormai leader di mercato con le nostre linee destinate ai pullman e ai bus urbani”. “L’intera gamma di prodotti e servizi Continental ha performato in maniera molto positiva nel 2018 - spiega Moncada - Tra i prodotti di maggior successo sono da citare la gamma di pneumatici Hybrid per autocarri, la linea di pneumatici per autobus e pullman e le nuove soluzioni digital che abbiamo sviluppato e messo sul mercato, come ContiConnect, grazie alla quale è possibile, tra le altre cose, tenere sotto controllo da remoto la pressione degli pneumatici dei mezzi che fanno parte di una flotta”. E per quanto riguarda le strategie messe in essere per rafforzare la rete di vendita e assistenza al servizio della clientela, Moncada precisa che “la strategia di Continental per ciò che riguarda la rete di vendita e di assistenza poggia su tre pilastri: specializzazione, completezza dei servizi offerti e integrazione di servizi digital”. I tre elementi più importanti dell’offerta Continental sono e continueranno a essere pneumatici premium, servizi completi e integrazione con il mondo digital. “Questi tre elementi - afferma Enrico Moncada - vanno a comporre l’offerta di soluzioni a 360° per le flotte aziendali. A questi prodotti e servizi si deve poi aggiungere il grande impegno nella ricostruzione dei pneumatici, una soluzione che completa l’offerta Continental e che ci consente di porci sul mercato come un vero e proprio Solution Provider, attento alle esigenze delle aziende di trasporto e in grado di proporre un’offerta composta su misura in base alle esigenze delle singole realtà e in funzione della loro dimensione aziendale. Tra i vantaggi principali per un’azienda di trasporti che sceglie Continental ci sono l’integrazione di diversi prodotti e sistemi e la possibilità di accedere a condizioni contrattuali che spesso sono la soluzione ideale per molte tipologie di imprese diverse. Il tutto naturalmente potendo contare su prodotti e servizi di categoria premium che consentono di ottenere i più bassi costi di guida. A questi elementi bisogna poi aggiungere l’importanza del fattore umano e dell’approccio consulenziale del nostro personale, approccio finalizzato a fornire alle aziende di trasporto una gamma di prodotti e servizi costruita su misura sulla base delle loro esigenze peculiari”.

tro permette ulteriori selezioni, per esempio, in relazione alla fascia di prezzo. Tutte le offerte rilevanti sono visualizzate in un elenco di risultati che rende semplice il confronto delle proposte in base ai servizi e ai relativi prezzi. Nel momento in cui un gestore della flotta prenota un servizio tramite il portale, i dati specifici del veicolo vengono trasmessi all’officina, permettendo ai tecnici di effettuare in anticipo tutti i preparativi necessari. TruckOn fornisce anche le informazioni rilevanti sui servizi richiesti nella lingua impostata dall’utente. Attualmente, le flotte provenienti da sette paesi europei (inclusa l’Italia) possono registrarsi sul portale. Una volta che un appuntamento è stato completato, i clienti hanno la possibilità di valutare la qualità del servizio svolto. Queste valutazioni creano fiducia e danno ad altri clienti la possibilità di orientarsi nel momento in cui devono effettuare una prenotazione presso un’officina non conosciuta. Il portale offre, inoltre, informazioni sugli sconti offerti dalle officine. Un altro vantaggio di TruckOn è rappresentato da un dashboard che mostra tutti gli appuntamenti in programma. I gestori delle flotte possono utilizzare il calendario per vedere quali mezzi sono stati serviti, quando e dove, e quando è pianificato il servizio successivo. In questo modo TruckOn aiuta a migliorare la gestione digitalizzata della flotta e a rendere i processi operativi più efficienti.

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ASTRA progresso tecnologico in Astra è sempre Icomlstato affiancato dall’esperienza e dalla petenza delle risorse umane, che hanno contribuito a creare un prodotto di qualità e affidabilità. È questa la forza di Astra: il saper conciliare l’esperienza di personale altamente specializzato alle tecnologie più innovative, in un’ottica d’interazione continua tra uomo e macchina, tra esperienza e progettualità. Astra oggi rappresenta un imprescindibile punto di riferimento per il trasporto in cava/cantiere, per tutte le grandi imprese di costruzione che ricercano un partner affidabile, sia per quanto concerne la forza e versatilità dei veicoli sia in termini di affiancamento e supporto al cliente. Dai veicoli militari ai trasporti eccezionali e ai veicoli cava/cantiere, Astra dispone di una gamma articolata di mezzi, in grado di rispondere a ogni tipo di esigenza di trasporto in cava/cantiere e di trasporto pesante in genere. In particolare, segnaliamo la gamma HD9, progettata per lavori pesanti nel settore minerario, estrattivo, edile, petrolifero e del trasporto pesante. L’HD9 è caratterizzato da componenti heavy-duty progettati per garantire robustezza e affidabilità negli impieghi fuoristrada più impegnativi. In generale, i veicoli Astra sono costruiti partendo da un telaio a longheroni dritti con doppia traversa a “C” per garantire la robustezza e semplificare le trasformazioni. Il tutto è disponibile nella versione ribaltabile o cabinata, oppure in varianti su misura per venire incontro alle esigenze specifiche di ogni utilizzatore. Per il settore cava/cantiere e la distribuzione pesante, vengono proposti i modelli HD a due, tre o quattro assi, a trazione semplice o integrale, con omologazione a pesi legali oppure a pesi eccezionali, i veicoli ASTRA HD (Heavy Duty). La proposta Astra comprende anche i Dumper Rigidi RD, collaudatissimi, affidabili e con ridotti costi di manutenzione. E dove non esiste traccia di percorso, o altra possibilità di trasferimento del materiale, intervengono i Dumper Articolati. Il costruttore propone anche la serie dei veicoli militari SMH e SMR, progettata in versione tattica e logistica con trazione 4x4, 6x6 e 8x8. Con un elevato contenuto tecnologico, questi veicoli hanno nell’alto tasso di standardizzazione e di intercambiabilità dei componenti uno dei principali punti di forza. Infine, la gamma di veicoli “SIVI” per trasporti eccezionali, caratterizzata da telai rinforzati, speciali motori Iveco con tarature personalizzate, trasmissioni idrauliche con convertitori di coppia e con rallentatori. L’intera gamma è omologata per masse complessive fino a 275 t per veicoli isolati e fino a 540 t per due veicoli accoppiati.

HD9 Veicoli ultra resistenti, ideali per condizioni e ambienti di lavoro estremi. Facili da allestire, riparare e manutenere per l’intero ciclo di vita. Robustezza, versatilità, mobilità, specificità e capacità di carico sono i valori chiave della gamma HD9, progettata per lavori pesanti nel settore minerario, estrattivo, edile, petrolifero e del trasporto pesante. Telaio speciale heavy-duty, driveline all’avanguardia, impianti elettrico ed elettronico essenziali: ogni dettaglio è stato pensato per le situazioni più difficili in termini di condizioni climatiche, terreno e capacità di carico. Tutto questo rende il nuovo Astra HD9 Euro 6 il partner ideale per le missioni in cui lavorare sodo è la regola numero uno. Settant’anni di costante dedizione ed esperienza, insieme a tecnologie innovative, permettono al nuovo Astra HD9 di rispondere ai requisiti di massima professionalità e garantire soluzioni efficienti e produttive in tutto il mondo. A tre e quattro assi, a trazione semplice o integrale, con omologazione a pesi legali oppure a pesi eccezionali, gli HD9 hanno non poco in comune con gli Iveco, tra cui anche la serie di motori Cursor da 13 litri Euro 6 a gestione elettronica e la cabina derivata da quella del Trakker. Architettura - Longheroni in acciaio ad alta resistenza con sezioni di grandi dimensioni regolari e parallele per tutta la lunghezza del telaio. Cabina - Nuovi interni cabina MY2016 con nuova plancia, nuovo volante con comandi integrati e ridistribuzione degli spazi per garantire un’eccellente ergonomia ed elevata funzionalità.. Impianto frenante - Freni a tamburo, ABS, EBL, Freno motore Super Engine Brake .

Cambio - Manuale 16 marce, con Servoshift, automatizzato AsTronic a 16 marce A richiesta rallentatore idraulico integrato per entrambe le versioni. Sterzo - Servoassistito idraulicamente con idroguida, con tiranti di grandi dimensioni. Impianto elettrico - A 24 volt. Motore Iveco Cursor 13 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. VGT: Variable Geometry Turbine. Alimentazione: turbo intercooler common rail con iniettori pompa a gestione elettronica, tecnologia Hi-eSCR. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 12.882 cc. Potenze max CE: 332 kW/ 450 CV a 1.900 giri/min; 368 kW/ 500 CV a 1.900 giri/min e 412kW/ 560 CV a 1.900 giri/min. Coppie max CE: 2.200 Nm a 970-1.440 giri/min; 2.300 Nm a 970 - 1.525 giri/min e 2.500 Nm a 900-1.525 giri/min. Freno motore Iveco Super Engine Brake con potenza frenante di 463kW a 1900 giri/min.

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Configurazione - Cabinato. Trazione - 6x4. Dim. est. - Passo 3.500 3.800 e 4.500 mm. Dim. carr. - Lunghezza max 5.350 mm, 5.650 e 6.350 mm, larghezza max 2.500 mm. Sospens. ant. - Molle a balestre paraboliche a 4 foglie con bronzine, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice.Su richiesta, balestre paraboliche rinforzate da 5 foglie. Sospensione post. - Molle a balestre paraboliche a 4 foglie basculanti su perno centrale, staffe di irrigidimento e aste di reazione. Pneumatici standard - 13R 22.5. Capacità serbatoio - 300 litri (AdBlue 50 l) MTT - 26.000 kg.(legale) 33.000 kg (M.O.) 38.000 kg (eccezionale) - 40.000 kg (limite tecnico). Tara - Da 10.321 a 10.415 kg.

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Peso max amm. asse anteriore - Da 8.000 a 9.000 kg, in funzione del tipo di pneumatici e con balestre rinforzate. Peso max amm. assi posteriori - 32.000 kg, in funzione del tipo e marca pneumatici.

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.45 .50 .56 M.O.

Configurazione - Cabinato. Trazione - 6x6. Dimensioni esterne - Passo 3.500, 3.800, 4.100 e 4.500 mm. Dimens. carrozzabilità - Lunghezza max da 5.350 a 6.350 mm, larghezza max 2.500 mm. Sospensione anteriore - Molle a balestre paraboliche a 4 foglie con bronzine, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice. Sospensione post. - Molle a balestre paraboliche a 4 foglie basculanti su perno centrale, staffe di irrigidimento e aste di reazione. Pneumatici - 13R 22.5. Capacità serb. - 300 litri (AdBlue 50 litri). MTT - 26.000 kg. (legale), 33.000 kg (M.O.) 38.000 kg (eccezionale) - 40.000 kg (limite tecnico). Tara - Da 10.849 a 10.900 kg. Peso max amm. asse anteriore - Da 8.000 a 9.000 kg, in funzione del tipo di pneumatici e con balestre rinforzate. Peso max amm. assi posteriori - 32.000 kg, in funzione del tipo e marca pneumatici.

84

.45 .50 .56 M.O.

Configurazione - Cabinato. Trazione - 8x4. Dim. esterne - Passo da 2.350 a 4.100 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 6.100 mm a 8.150 mm, larghezza max 2.500 mm. Sospensione anteriore - Molle a balestre paraboliche a 3 foglie, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice sul 1° asse. Su richiesta, balestre paraboliche rinforzate da 4 foglie. Sospensione posteriore - Molle a balestre paraboliche a 4 foglie basculanti su perno centrale, barra stabilizzatrice sul 4° asse. Pneumatici standard - 13R 22.5. Capacità serb. - 300 litri (AdBlue 50 litri). MTT - 32.000 kg (legale) 40.000 (M.O.) 48.000 (eccezionale) 50.000 kg (limite tecnico) e oltre, in funzione di specifica configurazione, del tipo di pneumatici e della velocità. Tara - Da 10.975 a 11.895 kg.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Peso max amm. assi anteriori - Da 16.000 a 18.000 kg, in funzione del tipo di pneumatici e con balestre rinforzate. Peso max. amm. assi posteriori - 32.000 kg, in funzione del tipo e marca pneumatici.

86

.45 .50 .56 M.O.

Configurazione - Cabinato. Trazione - 8x6. Dim. esterne - Passo da 2.350 a 3.100 mm. Dimens. carrozzabilità - Lunghezza max da 6.115 a 6.865 mm, larghezza max 2.500 mm. Sospensione anteriore - Molle a balestre paraboliche a 3 foglie, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice sul 1° asse. Sospensione posteriore - Molle a balestre paraboliche a 4 foglie basculanti su perno centrale, barra stabilizzatrice sul 4° asse. Pneumatici - 13R 22.5. Capacità serb. - 300 litri (AdBlue 50 litri). MTT - 32.000 kg. (legale) 40.000 kg (M.O.) 48.000 kg (eccezionale) 50.000 kg (limite tecnico) e oltre, in funzione di specifica configurazione, del tipo di pneumatici e della velocità. Tara - Da 12.201 a 12.287 kg. Peso max amm. assi anteriori - Da 16.000 a 18.000 kg., in funzione del tipo di pneumatici e con balestre rinforzate.

Peso max amm. assi posteriori - 32.000 kg, in funzione del tipo e marca pneumatici 40.000 kg e oltre in funzione di specifica configurazione e velocità massima. .50 M.O.

88 Configurazione - Cabinato. Trazione - 8x8. Dim. esterne - Passo da 2.850 a 3.100 mm. Dimens. carrozzabilità - Lunghezza max da 6.615 a 6.865 mm, larghezza max 2.500 mm. Sospensione anteriore - Molle a balestre paraboliche a 3 foglie, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice sul 1° asse. Sospensione posteriore - Molle a balestre paraboliche a 4 foglie basculanti su perno centrale, barra stabilizzatrice sul 4° asse. Pneumatici - 13R 22.5. Capacità serb. - 300 litri (AdBlue 50 litri). MTT - 32.000 kg. (legale) 40.000 kg (M.O.) 48.000 kg (eccezionale) 50.000 kg (limite tecnico). Tara - Da 12.600 a 12.287 kg. Peso max amm. assi anteriori - Da 16.000 a 18.000 kg, in funzione del tipo di pneumatici e con balestre rinforzate. Peso max amm. assi posteriori - 32.000 kg, in funzione del tipo e marca pneumatici.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN l 2019 di Citroën Italia è all’insegna dell’otI2018timismo, dopo che è stato archiviato un all’insegna dei successi commerciali: oltre 97.000 immatricolazioni tra vetture e veicoli commerciali, in crescita del 5 per cento rispetto ai volumi 2017, e una quota di mercato del 4,7 per cento; oltre 14.000 immatricolazioni di veicoli commerciali, in leggero rialzo rispetto al 2017. Il modello van che ha contribuito maggiormente a queste performance è il Jumper che ha incrementato le vendite del 19,6 per cento posizionandosi al terzo posto nel suo segmento. Buona l’accoglienza del Nuovo Berlingo Van, presentato in novembre poco dopo la versione trasporto passeggeri. Eletto ”International Van Of The Year 2019”, il nuovo Berlingo Van è il capofila dell’attuale offensiva del Double Chevron nel mercato dei veicoli da lavoro. La terza generazione del popolare van compatto francese dimostra ancora una volta la capacità di stare al passo con i tempi coniugando design rinnovato dallo stile automobilistico, prestazioni avanzate e contenuti tecnologici all’avanguardia. Berlingo Van è disponibile in 2 misure di lunghezza, M (4,40 m) o XL (4,75 m), e 2 versioni denominate Worker e Driver, differenti per impostazione e utilizzo, per altezza dal suolo e livello di equipaggiamenti e protezioni. Worker è la proposta specifica per gli utilizzi più intensivi, come per esempio in ambito cantiere, mentre Driver si rivolge agli operatori che si muovono in ambito urbano, come gli addetti alle consegne e alla distribuzione. La larghezza è pari a poco più di due metri e l’altezza arriva a 1,80 m nel caso della configurazione M e a 1,85 m nella XL Worker con differente altezza dal suolo (+30 mm). La terza generazione adotta una silhouette con parabrezza portato in avanti e frontale più alto e corto, grazie all’adozione della piattaforma EMP2 nella parte anteriore, che permette di accorciare lo sbalzo. La versatilità e la modularità vengono proposte con l’alternativa della cabina Extenso, che ospita 3 persone in prima fila, e con la doppia cabina modulabile, per trasportare fino a 5 passeggeri totali. La doppia cabina è entrata in produzione dal mese di aprile 2019. L’accessibilità posteriore è garantita dal portellone o dalle porte a battente, mentre le porte laterali scorrevoli agevolano la gestione del vano di carico. Nuovo Berlingo Van offre un volume di carico unico di almeno 3,3 mc nella versione standard, che arriva a 4,4 mc in versione XL, e da 650 kg a 1.000 kg di carico utile. L’offerta motorizzazioni è composta da unità 1.5 a gasolio di ultimissima generazione e sono ben 20 le funzioni di aiuto alla guida, connettività compresa.

C3 VAN Due le motorizzazioni per la Nuova C3 Van, caratterizata da un'immagine più moderna e colorata, una diesel con tecnologia microibrida da 110 CV e una a benzina da 82 CV. Nel capitolato abbiamo di serie ESP, Avviso di superamento involontario delle linee di carreggiata video (ASL), rilevatore di stanchezza (Coffee Break Alert), Regolatore e limitatore di velocità con funzione di riconoscimento dei limiti di velocità. Configurazione - Autovettura. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - Ruote indipendenti, assale pseudo McPherson con bracci inferiori triangolari, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e barra antirollio. Sospensioni posteriori - Traversa deformabile, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici orizzontali e barre antirollio. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS.

TIPOLOGIE

Auto, van, furgoni

MODELLI C3 Van pag. 3 Nemo pag. 4 Berlingo Full Electric pag. 4 Berlingo pag. 4 Jumpy pag. 6 Jumper pag. 10 ALIMENTAZIONI elettrica (C Zero Van) benzina gasolio SITO www.citroen.it

Sterzo - A cremagliera con servosterzo ad assistenza variabile. Capacità serbatoio - 42 litri gasolio, 45 litri benzina. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore PureTech 82 S&S - Carburante: benzina. Cilindri: 3 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.199 cc. Potenza max CE: 60 kW/82 CV a 5.750 giri/ min. Coppia max CE: 118 Nm a 2.750 giri/min. Motore BlueHDi 100 S&S - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: turbocompressore, iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6.2. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 75 kW/110 Cv a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 250 Nm a 1.750 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 2.540 mm, lunghezza 3.996 mm, larghezza 1.749 mm, altezza 1.474 mm. Diametro di sterzata - 10,9 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1279 mm, larghezza 1.260 mm, altezza 623 mm, larghezza tra i passaruota 1.000 mm, altezza soglia di carico 745 mm, volume 1,31 mc. Versione PureTech 82 S&S Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 266 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.520 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.191 kg. Portata (compreso conducente) - 329 kg. Versione Blue HDi 100 S&S Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 266 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.505 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.101 kg. Portata (compreso conducente) - 329 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

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CITROËN NEMO

Citroën Nemo è un veicolo commerciale leggero di piccole dimensioni prodotto da una società mista tra il Gruppo PSA e il Gruppo Fiat, nello stabilimento turco Fiat della TOFAŞ e progettato tra il 2005 e il 2006. Realizzato sul pianale Small di Fiat Group Automobiles, esteticamente il Nemo appare come una versione in scala ridotta del Berlingo, fatta eccezione per il paraurti anteriore molto più sporgente, e viene proposto sia in versione furgonata che per il trasporto persone (Nemo Multispace). Configurazione - Multispazio. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - A ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci inferiori triango-

lati e barra antirollio. Sospensione posteriore - Assale semirigido con molle elicoidali. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS e Aiuto alla frenata di emergenza. Sterzo - A cremagliera con servosterzo. Capacità serbatoio - 45 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.3 HDi 80 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common rail a controllo elettronico con tur-

Timeline 2005 Nasce il primo Citroën Nemo.

2011 Nuove motorizzazioni 1.4 Turbodiesel.

2015 Nuovi motori Euro 5.

BERLINGO FULL ELECTRIC Lanciata nel marzo 2017, resterà in commercio fino a esaurimento dello stock disponibile la versione ad alimentazione elettrica della Citroën Berlingo seconda generazione, disponibile in due lunghezze e alimentata da un propulsore a emissioni zero da 48 CV. Configurazione - Multispazio. Architettura - Scocca autoportante. Dispos. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - Tipo Pseudo McPherson, con bracci inferiori triangolati, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e barra antirollio. Sospensione posteriore - A traversa deformabile, molle elicoidali, ammortizzatori idrauli-

BERLINGO Berlingo è la vettura che ha lanciato un segmento di enorme successo, quello delle multispazio fin dal 1997. Nasce da un’idea della Bertone, sviluppata dal Centro Stile Citroën nell’intento di creare una nuova nicchia di mercato, ossia quella delle multispazio, veicoli di taglia media o medio-piccola, con un abitacolo di dimensioni relativamente generose, allestibile sia per il trasporto persone sia per il trasporto merci a seconda della versione. Le funzionalità legate allo sfruttamento dello spazio interno, unite a ingombri esterni contenuti, ne decretarono il successo, contribuendo al successo in Europa del marchio francese nel settore delle MPV (Multi-purpose Vehicles). Inizialmente Berlingo è stato proposto con carrozzeria a due porte laterali più portellone posteriore, sia come furgone che come versione promiscua. Ciò comportava un accesso non agevole al di-

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IL MONDO DEI TRASPORTI

ci telescopici e barra antirollio. Impianto frenante - Freni a disco, ABS. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico. Batteria - Agli ioni di litio e ossido di manganese, 88 cellule, 16 kW di capacità. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore Elettrico - Reversibile sincrono a magneti permanenti. Potenza max CE: 35 kW/48 CV da 2.500 a 8.000 giri/min..

FURGONE L1 Dimensioni esterne - Passo 2.728 mm, lunghezza 4.380 mm, larghezza 1.810 mm, altezza 1.812 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. vano posteriore che poteva però essere facilmente abbattuto per aumentare la capacità di carico, che passava da 664 a ben 2.800 litri (3.700 litri per la versione furgonata). Nel 2015 il restyling che lo vede disponibile in due lunghezze differenti con un vano di carico decisamente ampio oltre alla versione furgonata a doppia cabina. Nel 2018 arriva la terza generazione, completamente rinnovata. Con dotazioni tecnologiche in precedenza appannaggio del solo segmento auto e allestimenti personalizzati per i vari utilizzi. Configurazione - Multispazio. Architettura - Scocca autoportante. Dispos. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sosp. ant. - Tipo Pseudo McPherson, con bracci inferiori triangolati, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e barra antirollio. Sospensione posteriore - A traversa deformabile, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e barra antirollio.

bocompressore e intercooler. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 5. Cilindrata: 1.248 cc. Potenza max CE: 59 kW/80 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 190 Nm a 1.500 giri/min.

NEMO VAN Dim. est. - asso 2.513 mm, lunghezza 3.864 mm, larghezza 1.716 mm, altezza 1.721 mm. Diametro di sterzata - 10,6 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 1.520 mm, larghezza 1.473 mm, altezza 1.205 mm, larghezza tra i passaruota 1.046 mm, altezza soglia di carico 530 mm, volume 2,5/2,8 mc. Versione HDi 80 CV Cambio Manuale a 5 marce, robotizzato sequenziale 5 marce con stop&start. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 185/65 R 15 88T. PTT - 1.750 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.165 kg. Portata - 585 kg. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - n.d. Peso a vuoto (escl. conducente) - n.d. Portata (compreso conducente) - 561 kg.

FURGONE L2 Dim.est. - Passo 2.728 mm, lunghezza 4.628 mm, larghezza 1.810 mm, altezza 1.832 mm. Diametro di sterzata - 11,5 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.050 mm, larghezza 1.620 mm, altezza 1.250 mm, larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico 603 mm, volume 3,7. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - n.d. Peso a vuoto (escl. conducente) - n.d. Portata (compreso conducente) - 477 kg. Impianto frenante - Freni a disco, ABS. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico. Cap. serbatoio - 60 e 53 litri (17 litri AdBlue). Impianto elettrico - A 12 volt. Motore Pure Tech 110 - Carburante: benzina. Cilindri: 3 in linea. Alimentazione: turbocompressore, iniezione diretta ad alta pressione. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6.2. Cilindrata: 1.199 cc. Potenza max CE: 81 kW/110 CV a 5.500 giri/min. Coppia max CE: 205 Nm a 1.750 giri/min. Motore BlueHDi 75 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: turbocompressore, iniezione diretta alya pressione Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6,2. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 56 kW/75 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 233 Nm a 1.750 giri/min. Motore BlueHDi 100 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: turbocom-


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN pressore, iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6.2. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 75 kW/110 Cv a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 250 Nm a 1.750 giri/min. Motore BlueHDi 130 S&S - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione turbocompressore, iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6,2. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 96 kW/130 Cv a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 300 Nm a 1.750 giri/min.

FURGONE L1 Dim. est. - Passo 2.785 mm, lunghezza 4.403 mm, larghezza 1.553 mm, altezza 1.844 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 1.817 mm, larghezza 1.527 m, altezza 1.137 mm, larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico 586 mm, volume 3,3 mc. Versione BlueHDi 75 Control Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 1.970 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.378 kg. Portata (compreso conducente) - 592 kg. Vers. BlueHDi 75 Control portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.340 kg. Peso a vuoto (escl- conducente) - 1.394 kg. Portata (compreso conducente) - 946 kg. Versione BlueHDi 75 Club Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 1.970 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.378 kg. Portata (compreso conducente) - 592 kg. Vers. BlueHDi 75 Club portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.340 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.394 kg. Portata (compreso conducente) - 946 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Control Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 1.975 kg.

Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.382 kg. Portata (compreso conducente) - 593 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Control portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.370 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.395 kg. Portata (compreso conducente) - 975 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Club Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 1.975 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.382 kg. Portata (compreso conducente) - 593 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Club portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 2055/60 R15. PTT - 2.370 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.395 kg. Portata (compreso conducente) - 975 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Driver Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 1.975 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.382 kg. Portata (compreso conducente) - 593 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Driver portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.340 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.395 kg. Portata (compreso conducente) - 945 kg. Versione BlueHDi 130 S&S Club Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 2.020 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.437 kg. Portata (compreso conducente) - 583 kg. Versione BlueHDi 130 S&S Club portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.370 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.443 kg. Portata (compreso conducente) - 927 kg.

Timeline 1997 Nasce il Citroën Berlingo.

2001 Si completa la gamma che comprende versioni a 3, 4 e 5 porte.

2002 Citroën Berlingo affronta il primo restyling.

2005 Citroën Berlingo affronta il crash test dell’EuroNCAP.

2008 Arriva la seconda serie del Citroën Berlingo.

2012 Citroën Berlingo affronta il primo restyling della seconda serie.

2015 Citroën Berlingo affronta il secondo restyling della seconda serie.

2016 Arriva il nuovo motore 1.2 Turbo da 110 CV.

2017 Arrivano i motori Euro 6 e la versione elettrica.

2018 Debutta la terza generazione del Berlingo con un modello completamente rinnovato. Versione BlueHDi 130 S&S EAT8 Club portata maggiorata Cambio - Automatico a 8 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 2.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente)- 1.565 kg. Portata (compreso conducente) - 865 kg. Versione BlueHDi 130 S&S Driver portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.370 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.443 kg. Portata (compreso conducente) - 927 kg. Versione BlueHDi 130 S&S EAT8 Club portata maggiorata Cambio - Automatico a 8 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.380 kg. Peso a vuoto (escl. conducente)- 1.455 kg. Portata (compreso conducente) - 925 kg. Versione BlueHDi 75 Worker 3 posti portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN

Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.350 kg. Peso a vuoto (compr. conducente)- 1.384 kg. Portata (compreso conducente) - 955 kg.

Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.380 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.497 kg. Portata (compreso conducente) - 883 kg.

Versione BlueHDi 100 S&S Worker 3 posti portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.370 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.395 kg. Portata (compreso conducente) - 975 kg.

Versione Blue HDi 130 S&S Worker 3 posti portata maggiorata Cambio - Manuale a 6 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.4000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.505 kg. Portata (compreso conducente) - 895 kg.

FURGONE L2

Versione Blue HDi 130 S&S EAT8 Club portata maggiorata Cambio - Automatico a 8 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.380 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.515 kg. Portata (compreso conducente) - 865 kg.

Dim. est. - Passo 2.975 mm, lunghezza 4.753 mm, larghezza 1.553 mm, altezza 1.860 mm. Diametro di sterzata - 11,5 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.167 mm, larghezza 1.733 mm, altezza 1.137 mm, larghezza tra i passaruota 1.229 mm, altezza soglia di carico n.d., volume 3,9 mc. Versione BlueHDi 100 S&S Control portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.350 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.470 kg. Portata (compreso conducente) - 880 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Club portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.350 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.470 kg. Portata (compreso conducente) - 880 kg. Versione BlueHDi 100 S&S Driver portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.350 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.470 kg. Portata (compreso conducente) - 880 kg. Versione Blue HDi 100 S&S Worker 3 posti portata maggiorata Cambio - Manuale a 6 marce Euro 6 con la tecnologia Stop&Start. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.370 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.505 kg. Portata (compreso conducente) - 865 kg. Versione Blue HDi 130 S&S Club portata maggiorata Cambio - Manuale a 6 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Versione Blue HDi 130 S&S EAT8 Driver portata maggiorata Cambio - Automatico a 8 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.380 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.455 kg. Portata (compreso conducente) - 925 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA L2 SEMIVETRATO Dim. est. - Passo 2.975 mm, lunghezza 4.753 mm, larghezza 1.553 mm, altezza 1.860 mm. Diametro di sterzata - 11,5 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza n.d,, larghezza n.d., altezzan.d., larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico n.d., volume 0,85 mc. Vers. BlueHDi 100 S&S portata maggiorata Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 268 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 2.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.545 kg. Portata (compreso conducente) - 775 kg.

MULTISPACE COMBI L1 Dimensioni esterne - Passo 2.785 mm, lunghezza 4.403 mm, larghezza 1.553 mm, altezza 1.844 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza n.d,, larghezza n.d., altezzan.d., larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico n.d., volume 0,85 mc. Versione BlueHDi 75 Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco post. - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15.

PTT - 2.090 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.398 kg. Portata (compreso conducente) - 692 kg. Versione BlueHDi 100 Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco post. - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.090 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.398 kg. Portata (compreso conducente) - 692 kg. Versione Pure Tech 110 S&S Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco post. - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.040 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.356 kg. Portata (compreso conducente) - 684 kg. Versione BlueHDi 130 S&S Cambio - Manuale a 5 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco post. - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.120 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.430 kg. Portata (compreso conducente) - 690 kg. Versione BlueHDi 130 S&S EAT8 Cambio - Automatico a 8 marce Euro 6. Diametro freni a disco anteriori - 283 mm autoventilati. Diametro freni a disco post. - 268 mm. Pneumatici - 205/60 R15. PTT - 2.105 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.430 kg. Portata (compreso conducente) - 675 kg.

JUMPY Citroën Jumpy è prodotto da Citroën a partire dal giugno 1995. Attualmente è in produzione la terza generazione presentata nel 2016. A differenza delle prime due generazioni nate dalla collaborazione tra il Gruppo PSA e il Gruppo Fiat, l’attuale generazione del Jumpy è stata sviluppata in collaborazione con Toyota. È disponibile in due lunghezze e due altezze, con un volume fino a 7 mc, una soglia di carico di soli 49 centimetri e tre motorizzazioni a gasolio da 66, 94 e 120 kW. Presente anche la versione con pianale cabinato e cabina semplice o doppia, oltre alla versione multispazio Combi. Configurazione - Furgone, Atlante, pianale cabinato, doppia cabina. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - A ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci inferiori triangolari e barra stabilizzatrice. Sospensione posteriore - Ruote indipendenti con triangoli obliqui, molle a rigidità variabile


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CITROËN

Il multispazio Nemo abbina dimensioni compatte e versatile capacità di carico. È ideale per muoversi in città e negli ambienti più ristretti.

Nuovo Berlingo rinnova la storia di successo di un modello simbolo del Double Chevron nel mercato dei veicoli commerciali. Il popolare van francese è stato insignito del titolo di “International Van of the Year 2019” insieme ai cugini Peugeot Partner e Opel Combo. Sopra a sinistra, la versione multispace dedicata al trasporto passeggeri, a destra il Berlingo Van. A sinistra, il Citroën Jumpy.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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CITROËN

e ammortizzatori idraulici progressivi. Impianto frenante - Freni a disco, ABS, EBD. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico. Capacità serbatoio - 69 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore BlueHDi 95 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.560 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 240 Nm a 1.500 giri/min. Motore BlueHDi 95 S&S ETG6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.560 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 210 Nm a 1.500 giri/min. Motore BlueHDi 115 S&S - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.560 cc. Potenza max CE: 85 kW/115 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 300 Nm a 1.750 giri/min. Motore BlueHDi 120/ BlueHDi 120 S&S Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 4 valvole per cilindro, due alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.997 cc. Potenza max CE: 90 kW/120 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 340 Nm a 1.750 giri/min Motore BlueHDi 150 S&S - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 4 valvole per cilindro, due alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.997 cc. Potenza max CE: 110 kW/150 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 370 Nm a 2.000 giri/min. Motore BlueHDi 180 S&S EAT6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 4 valvole per cilindro, due alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.997 cc. Potenza max CE: 130 kW/180 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 400 Nm a 2.000 giri/min.

FURGONE XS Configurazione - Lastrato, vetrato. Dim. est. - Passo 2.925 mm, lunghezza 4.609 mm, larghezza 1.920 mm, altezza 1.892 mm. Diametro di sterzata - 11,3 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 2.162 mm (Comfort) / 3.324 mm (Club), larghezza 1.628 mm, altezza 1.258 mm, larghezza tra i passaruota 1.258 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 4,6mc (Comfort) / 5,1mc (Club).

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Versione BlueHDi 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.595 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.572 kg. Portata - 1023 kg. Versione BlueHDi 95 S&S ETG6 Cambio - Pilotato a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 2.630-2640 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.602-1614 kg. Portata (compreso conducente) - 1.103 kg.

Timeline 1995 Nasce il Jumpy, figlio di un un progetto comune sviluppato da Citroën e Peugeot insieme a Fiat.

2004 Primo restyling e introduzione di migliorie.

2007 Arriva la seconda serie del Jumpy.

2011 La gamma di propulsori HDi viene completamente rivista con l’avvento di una nuova versione Euro 5 e l’entrata in produzione del nuovo Jumpy.

2016 Esce il Nuovo Citröen Jumpy.

Versione BlueHDi 115 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.625 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.598 kg. Portata - 1027 kg.

(Comfort) / 3.674 mm (Club), larghezza 1.628 mm, altezza 1.397 mm, larghezza tra i passaruota 1.258 mm, altezza soglia di carico 544 mm, volume 5,3mc (Comfort) / 5,8 mc (Club).

Versione BlueHDi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 294 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.677 kg. Portata - 1.423 kg.

Versione BlueHDi 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.625 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.584 kg. Portata - 1.041 kg.

Versione BlueHDi 120 S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 294 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.677 kg. Portata (compr. conducente) - 1498 kg.

Versione BlueHDi 95 S&S ETG6 Cambio - Pilotato a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 2.650 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.626 kg. Portata (compreso conducente) - 1.024 kg.

Versione BlueHDi 150 S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 294 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 2.705 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.676 kg. Portata (compr. conducente) - 1.104 kg.

Versione BlueHDi 115 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.650 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.621 kg. Portata - 1.029 kg.

Versione BlueHDi 180 S&S EAT6 Cambio - Automatico a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 294 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 2.750 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.721 kg. Portata (compr. conducente) - 1.104 kg.

VersioneBlueHDi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.676 kg. Portata - 1.424 kg.

FURGONE M Configurazione - Lastrato, vetrato. Dim. est. - Passo 3.275 mm, lunghezza 4.959 mm, larghezza 1.920 mm, altezza 1.881 mm. Diametro di sterzata - 12,4 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 2.512 mm

2017 Arrivano i motori Euro 6.

Versione BlueHDi 120 S&S CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROĂ&#x2039;N PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.677 kg. Portata - 1.424 kg. Versione BlueHDi 150 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.720 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.678 kg. Portata - 1.042 kg. Versione BlueHDi 180 S&S EAT6 Cambio - Automatico a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.720 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.732 kg. Portata - 1.028 kg.

FURGONE XL Configurazione - Lastrato, vetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.275 mm, lunghezza 5.309 mm, larghezza 1.920 mm, altezza 1.935 mm. Diametro di sterzata - 12,4 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 2.862 mm (Comfort) / 4.026 mm (Club), larghezza 1.628 mm, altezza 1.397 mm, larghezza tra i passaruota 1.258 mm, altezza soglia di carico 600 mm, volume 6,1mc (Comfort) / 6,6mc (Club). Versione BlueHDi 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.830 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.638 kg. Portata - 1.192 kg. Versione BlueHDi 95 S&S ETG6 Cambio - Pilotato a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 2.830 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.658 kg. Portata (compreso conducente) - 1.172 kg. Versione BlueHDi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.726 kg. Portata - 1.374 kg. Versione BlueHDi 120 S&S CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.729 kg. Portata - 1.371 kg.

Versione BlueHDi 150 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.728 kg. Portata - 1.372 kg. Versione BlueHDi 180 S&S EAT6 Cambio - Automatico a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.764 kg. Portata - 1.236 kg.

PIANALE CABINATO Dim. est. - Passo 3.275 mm, lunghezza 4.814 mm, larghezza 1.920 mm, altezza 1.881 mm. Diametro di sterzata - 12,4 m. Versione BlueHDi 95 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.830 kg. Peso a vuoto (comp conducente) 1542 Versione BlueHDi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. cond.) - 1.542 kg. Versione BlueHDi 150 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. cond.) - 1.545 kg. Versione BlueHDi 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.830 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.451 kg. Portata - 1.379 kg. Versione BlueHDi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.542 kg. Portata - 1.558 kg. Versione BlueHDi 120 S&S CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati.

Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.545 kg. Portata - 1.555 kg. Versione BlueHDi 150 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.558 kg. Portata - 1.542 kg.

FURGONE M DOPPIA CABINA Dimensioni esterne - Passo 3.275 mm, lunghezza 4.959 mm, larghezza 1.920 mm, altezza 1.881 mm. Diametro di sterzata - 12,4 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 1.587 mm, larghezza 1.628 mm, altezza 1.397 mm, larghezza tra i passaruota 1.258 mm, altezza soglia di carico 544 mm, volume 3,2 mc. Versione BlueHDi 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.650 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.701 kg. Portata - 949 kg. Versione BlueHDi 95 S&S ETG6 Cambio - Pilotato a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 2.720 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.729 kg. Portata (compreso conducente) - 991 kg. Versione BlueHDi 115 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.680 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.727 kg. Portata - 953 kg. Versione BlueHDi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.055 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.790 kg. Portata - 1.265 kg. Versione BlueHDi 120 S&S CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.060 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.793 kg. Portata - 1.267 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN

Versione BlueHDi 150 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.740 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.792 kg. Portata - 948 kg.

DOPPIA CABINA XL Dimensioni esterne - Passo 3.275 mm, lunghezza 5.309 mm, larghezza 1.920 mm, altezza 1.935 mm. Diametro di sterzata - 12,4 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 1.937 mm), larghezza 1.628 mm, altezza 1.397 mm, larghezza tra i passaruota 1.258 mm, altezza soglia di carico 600 mm, volume 4 mc). Versione BlueHDi 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm

JUMPER Il Citroën Jumper è prodotto da Citroën a partire dal 1994. Fu introdotto sul mercato, assieme al Peugeot Boxer in concomitanza con l'entrata in produzione della seconda serie del furgone italiano Fiat Ducato, che sono gli altri due furgoni nati dalla Sevel progetto comune tra Gruppo Fiat e PSA Peugeot Citroën. Attualmente viene commercializzata la terza generazione, lanciata a fine 2014, nata sempre dalla collaborazione tra Gruppo PSA e Gruppo Fiat. Otto volumi di carico, da 8 a 17 mc, con quattro lunghezze, tre passi e tre altezze. In ogni caso il punto forte è il rapporto ottimale tra volume utile e ingombri esterni, nonché la facilità di carico con porte laterali scorrevoli che arrivano a 1,25 metri di larghezza, e porte posteriori alte 2 m e con diversi angoli di apertura disponibili (96°, 180° 270°). Configurazione - Furgone, Semivetrato, Vetrato, Cabinato e Allestiti. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - A ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti e molle a elica, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice. Sospensione posteriore - Ad assale rigido tubolare e molle a balestra paraboliche longitudinali, ammortizzatori telescopici induriti e tamponi elastici laterali. Impianto frenante - Freni a disco, ABS, EBD. Sterzo - A cremagliera con servosterzo ad assistenza variabile. Capacità serbatoio - 90 litri (60 litri per versioni 28, 125 litri opzionale). Impianto elettrico - A 12 volt. Motore BlueHDi 110 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 4 valvole per cilindro, due alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello

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IL MONDO DEI TRASPORTI

autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.830 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.734 kg. Portata - 1.096 kg. Versione BlueHDi 95 S&S ETG6 Cambio - Pilotato a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 290 mm. Pneumatici - 215/65 R16. PTT - 2.830 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.774 kg. Portata (compreso conducente) - 1.056 kg. Versione BlueHDi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.997 cc. Potenza max CE: 81 kW/110 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 304 Nm a 1.500 giri/min. Motore BlueHDi 130 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 4 valvole per cilindro, due alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.997 cc. Potenza max CE: 96 kW/130 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 340 Nm a 1.750 giri/min. Motore BlueHDi 160 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea Alimentazione: iniezione diretta Common Rail.FAP® (Filtro antiparticolato) e SCR (Selective Catalytic Reduction). Distribuzione: 4 valvole per cilindro, due alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.997 cc. Potenza max CE: 110 kW/160 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 350 Nm a 1.750 giri/min.

FURGONE L1H1 Configurazione - Lastrato. Dimensioni esterne - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 10,8 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.670 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 8 mc. Versione 28 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C. PTT - 2.800 kg. Portata - 880 kg. Versione 30 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Portata - 1.080 kg.

PTT - 2.965 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.841 kg. Portata - 1.124 kg. Versione BlueHDi 120 S&S CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 3.965 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.844 kg. Portata - 1.121 kg. Versione BlueHDi 150 CV S&S Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 304 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 293 mm. Pneumatici - 215/65 R16 C. PTT - 2.965kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.844 kg. Portata - 1.121 kg.

Timeline 1994 Dalla collaborazione tra il Gruppo PSA e Fiat nasce il Jumper.

2000 Vengono introdotti i nuovi propulsori diesel Common Rail.

2006 È l’ora della nuova serie del Jumper, rivista nell’estetica e migliorata nella meccanica.

2010 In listino arrivano i motori Euro 5 e con l’occasione vengono affinati gli interni.

2015 Jumper si ripresenta con un frontale ridisegnato e una vasta gamma di equipaggiamenti e opzioni.

2016 Arrivano i nuovi motori Euro 6.

Versione 30 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Portata - 1.065 kg. Versione 30 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Portata - 1.065 kg. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROĂ&#x2039;N Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata (compreso conducente) - 1.380 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.365 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.365 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.565 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.565 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.525 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.525 kg.

FURGONE L1H2 Configurazione - Furgone lamierato. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.522 mm. Diametro di sterzata - 11,44 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 2.670 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 9,5 mc. Versione 30 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Portata - 1.050 kg.

Versione 30 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Portata - 1.035 kg. Versione 30 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Portata - 1.035 kg. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.350 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.335 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.335 kg.

FURGONE L2H1 Configurazione - Furgone lamierato. Dim. est.- Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,84 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.120 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 540 mm, volume 10 mc. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.340 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.325 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm

autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.325 kg.

FURGONE L2H2 Configurazione - Lastrato, Vetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.522 mm. Diametro di sterzata - 12,3 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 3.120 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 540 mm, volume 11,5 mc. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.315 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.300 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.300 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.500 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.500 kg.

FURGONE L3H2 Configurazione - Lastrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.522 mm. Diametro di sterzata - 14,14 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 3.705 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 13 mc. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN Prodotto a partire dal 1994, Jumper è l’ammiraglia della gamma veicoli commerciali di Citroën. Il modello si presenta sul mercato con un’offerta ampia e articolata che prevede otto volumi di carico da 8 a 17 mc, quattro lunghezze, tre passi e tre altezze.

In centro pagina, una flotta di Jumpy impiegata nei servizi postali. Il medio di Citroën soddisfa le esigenze degli operatori della logistica di distribuzione. Sopra e a destra, l’inossidabile Berlingo, oggi ancora più convincente per versatilità e funzionalità.

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IL MONDO DEI TRASPORTI


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROĂ&#x2039;N Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.265 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.250 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.250 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.450 kg.

Portata - 1.425 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.425 kg.

Configurazione - Lastrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.363 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.760 mm. Diametro di sterzata - 14,14 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 4.070 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 2.172 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 560 mm, volume 17 mc.

Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.385 kg.

Versione 35 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.335 kg.

FURGONE L4H2

Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.335 kg.

Configurazione - Lastrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.363 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.522 mm. Diametro di sterzata - 14,14 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 4.070 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 560 mm, volume 15 mc.

FURGONE DOPPIA CABINA L3H2

Versione 35 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.365 kg.

Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Portata - 1.075 kg.

FURGONE L3H3 Configurazione - Lastrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.764 mm. Diametro di sterzata - 14,14 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 3.705 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 2.172 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 15 mc. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg.

FURGONE L4H3

Versione 35 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.385 kg.

Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.450 kg. Conf. - Semivetrato Doppia Cabina 6/7 posti. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.522 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dim. vano di carico - Lunghezza massima 2.660 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 9 mc.

Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.175 kg.

Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.365 kg. Versione 40 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Portata - 1.365 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA L4H2 Configurazione - Semivetrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.363 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.522 mm. Diametro di sterzata - 14,14 m. Dim. vano di carico - Lunghezza massima 3.020 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 560 mm, volume 10 mc.

Versione 40 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 4.005 kg. Portata - 1.795 kg.

AUTOTELAIO L1 Configurazione - Cabina semplice. Dim. est.- Passo 3.000 mm, lunghezza 4.908 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Dimensioni carrozzabilitĂ - Lunghezza max 5.748 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.590 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN

Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

AUTOTELAIO L2 Configurazione - Cabina singola. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,3 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.620 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.620 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi Heavy Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Heavy Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

AUTOTELAIO L2S Configurazione - Cabina singola. Dim. est.- Passo 3.800 mm, lunghezza 5.708 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 13,8 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.028 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati.

Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Heavy Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Heavy Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

AUTOTELAIO L3 Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.943


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,14 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

TELAIO CABINATO L4 Configurazione - Cabina singola. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.308 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,46 m. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

Versione 35 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

TELAIO DOPPIA CABINA L3 Configurazione - Doppia cabina. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,46 m. Versione 33 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.835 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg.

Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 BlueHDi 110 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.835 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce.

’E-Berlingo, primo veicolo commerciale elettrico a entrare nel catalogo Citroën, grazie al motore da 67 cavalli, con una coppia di 200 Nm, vanta prestazioni di tutto rispetto, a partire dalla velocità massima, che è di 110 km/h, con un’autonomia di 170 chilometri che permette di usarlo per un’intera giornata di lavoro senza bisogno di ricaricarlo, cosa che comunque le batterie di E-Berlingo fanno in automatico durante le fasi di decelerazione e frenata, la ricarica vera e propria può essere effettuata attraverso due prese, una permette la ricarica rapida dell’80 per cento in una trentina di minuti e il 50 per cento in appena quindici minuti, grazie all’uso di morsetti specifici, l’altra presa è invece destinata alla ricarica normale, che può essere effettuata attraverso una normale presa domestica da 230 V, in un periodo che varia dalle 6 alle 16 ore a seconda dell’intensità della corrente. Il pacco batterie è garantito per otto anni e per una percorrenza di 100mila chilometri. Dal punto di vista pratico il modello mantiene inalterato lo spazio utile e quello dell’abitacolo, confermandosi valida alternativa alle versioni con motore tradizionale. Tra le dotazioni più interessanti da rilevare il navigatore che segnala le colonnine per il rifornimento e l’App per lo smartphone con cui si controlla a distanza lo stato di carica delle batterie.

L

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROĂ&#x2039;N

Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

TELAIO DOPPIA CABINA L4 Configurazione - Doppia cabina. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.208 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,46 m. Versione 40 Heavy BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

AUTOCARRO L2 Configurazione - Cassonato cabina singola. Dimensioni esterne - Lunghezza 5.770 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.400 mm. Dimensioni cassone in acciaio - Lunghezza interna 3.290 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 400 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. Versione 33 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.300 kg. Portata - 1.335 kg. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.535 kg.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

AUTOCARRO L3 Configurazione - Cassonato cabina singola. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.350 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.400 mm. Dimensioni cassone in acciaio - Lunghezza interna 3.890 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 400 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm.

Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.150 kg.

AUTOCARRO L3 TRILATERALE DOPPIA CABINA

Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.445 kg.

Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale doppia cabina. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.195 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.400 mm. Dimensioni cassone in acciaio - Lunghezza interna 2.840 mm, larghezza interna 2.050 mm, altezza sponde 400 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm.

Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.445 kg.

Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.020 kg.

AUTOCARRO L4

Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.020 kg.

Configurazione - Cassonato cabina singola. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.680 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.400 mm. Dimensioni cassone in acciaio - Lunghezza interna 4.240 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 400 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.380 kg.

AUTOCARRO L3 DOPPIA CABINA Configurazione - Cassonato cabina doppia. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.350 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.400 mm. Dimensioni cassone in acciaio - Lunghezza interna 3.040 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 400 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.365 kg.

AUTOCARRO L2 TRILATERALE Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina doppia. Dimensioni esterne - Lunghezza 5.570 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.400 mm. Dimensioni cassone in acciaio - Lunghezza interna 3.090 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 400 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce.

AUTOCARRO L2 CENTINA Config - Cassonato con centina e telone. Dimensioni esterne - Lunghezza 5.750 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 3.160 mm. Dimensioni cassone e centina - Lunghezza interna 3.290 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza interna 2.100 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.595 kg.

AUTOCARRO L3 CENTINA Config. - Cassonato con centina e telone. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.360 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 3.160 mm. Dimensioni cassone e centina - Lunghezza interna 3.890 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza interna 2.100 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.525 kg.

FURGONE GRAN VOLUME L3 Configurazione - Furgonatura gran volume. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.370 mm,


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

CITROËN larghezza 2.200 mm, altezza 3.250 mm. Dimensioni furgonatura - Lunghezza interna 3.850 mm, larghezza interna 2.110 mm, altezza interna 2.100 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. volume 17 mc. Versione 35 BlueHDi 130 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.245 kg. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.245 kg.

FURGONE GRAN VOLUME L4 Configurazione - Furgonatura gran volume. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.700 mm, larghezza 2.200 mm, altezza 3.250 mm. Dimensioni furgonatura - Lunghezza interna 4.200 mm, larghezza interna 2.110 mm, altez-

za interna 2.100 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. volume 18,6 mc. Versione 35 BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.205 kg. Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.165 kg.

FURGONE GRAN VOLUME CON SPONDA L3 Configurazione - Furgonatura gran volume. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.530 mm, larghezza 2.200 mm, altezza 3.210 mm. Dimensioni furgonatura - Lunghezza interna 3.850 mm, larghezza interna 2.110 mm, altezza interna 2.100 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. volume 17 mc.

Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C PTT - 3.500 kg. Portata - 1.020 kg.

FURGONE GRAN VOLUME CON SPONDA L4 Configurazione - Furgonatura gran volume. Dimensioni esterne - Lunghezza 6.880 mm, larghezza 2.200 mm, altezza 3.210 mm. Dimensioni furgonatura - Lunghezza interna 4.200 mm, larghezza interna 2.110 mm, altezza interna 2.100 mm, altezza soglia di carico 1.000 mm. volume 18,6 mc. Versione 35 Heavy BlueHDi 160 Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 225/75 R16 C PTT - 3.500 kg. Portata - 930 kg.

I tre protagonisti dell’offerta Citroën sul mercato dei veicoli commerciali: sopra a sinistra, la nuova generazione del Berlingo Van e il Jumper; qui a sinistra, il Citroën Jumpy in configurazione trasporto passeggeri.

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DACIA

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acia, che nel 2018 ha celebrato i 50 anni di attività, è caratterizzata da un approccio innovativo come il programma Global Access del Gruppo Renault: proporre automobili affidabili, moderne e vantaggiose economicamente. Lanciato nel 2004 con Dacia Logan, questo programma rompe gli schemi tradizionali dell’industria automobilistica rivedendo il modo di progettare l’auto. Global Access è la colonna portante della strategia d’internazionalizzazione del Gruppo Renault con una gamma destinata a svilupparsi ulteriormente e un obiettivo di due milioni di veicoli venduti all’anno entro il 2022. Dacia partecipa da protagonista a questa ambiziosa strategia mondiale. In Italia, la gamma dei veicoli commerciali del costruttore rumeno appartenente al Gruppo Renault, è stata al centro anche dell’ultima edizione, la quarta, del Renault Business Booster Tour, la carovana di veicoli commerciali allestiti che ha presentato, in duecentocinquanta tappe nel corso del 2018, soluzioni personalizzate per tutte le esigenze. Oltre sessanta i veicoli coinvolti da Nord a Sud Italia in quattordici carovane comprendenti anche i veicoli commerciali Dacia e le sue due ultime novità: Dokker Pick Up e Sandero Van. Dokker Pick Up è un allestimento 100 per cento italiano, realizzato in collaborazione con Focaccia Group. È dedicato ai professionisti che lavorano sia in città (piccoli artigiani, idraulici, ecc.), che in contesti legati all’agricoltura (aziende vinicole e agricole). Si distingue per la presenza di cassone e ribaltina rivestiti in alluminio, roll bar e telone in opzione. Sandero Van è una trasformazione della vettura di serie, con vasca posteriore e capacità di carico fino a 520 chilogrammi. Restano invariate le caratteristiche tecniche e le motorizzazioni, tra cui il motore 0.9 TCe Turbo GPL da 90 cavalli. Dacia compete anche con il versatile Dokker Van che, grazie alle sue dimensioni (lunghezza 4,36 metri, larghezza 1,73 m e altezza 1,82 m), propone un generoso volume di carico di 3,3 metri cubi e una lunghezza di carico di 1,9 metri, per una portata utile di 750 chilogrammi. Naturalmente anche Dacia è al centro del lavoro dei centri Renault Pro+, il marchio globale di Renault che incorpora la strategia e la gamma dei veicoli commerciali Renault e Dacia, i servizi al cliente professionale nonché lo sviluppo della professionalizzazione della Rete Renault. Anche i clienti Dacia possono così contare su una rete di vendita e assistenza competente ed efficiente.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

SANDERO VAN Nel settore dei veicoli Car Derived Dacia propone la Sandero Van, declinazione veicolo da lavoro di uno dei modelli più rappresentativi della gamma del costruttore rumeno. Con trazione anteriore e motorizzazioni all’avanguardia Sandero Van è una valida alternativa per quanti cercano un veicolo compatto e facilmente manovrabile soprattutto per le attività professionali in ambito urbano. Configurazione - Autoportante. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - Pseudo McPherson con braccio triangolare. Sospensione posteriore - Assale flessibile a geometria programmata e molle elicoidali. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS, AFE, ESP, ripartitore elettronico della frenata. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico con pompa elettrica Capacità serbatoio - 50 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore SCe 75 - Carburante: benzina. Cilindri: 3 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica Multipoint. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 998 cc. Potenza max CE: 54 kW/73 CV a 6.300 giri/min. Coppia max CE: 95 Nm a 3.500 giri/min. Motore TCe 90 GPL - Carburante: benzina e GPL. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 898 cc. Potenza max CE: 66 kW/90 CV a 5.000 giri/min. Coppia max CE: 140 Nm a 2.250 giri/min. Motore Blue dCi 75 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail multi-iniezione, turbocompressore, filtro antiparticolato. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.461 cc. Potenza max CE: 55 kW/75 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.500 giri/min. Dimensioni est. - Passo 2.589 mm, lunghezza 4.069 mm, larghezza senza/con retrovisori

1.733/1.994 mm, altezza a vuoto 1.519 mm. Diametro di sterzata - 10,5 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 1.180 mm, larghezza 1.250 mm, altezza 622 mm, larghezza tra i passaruota 1.005 mm, altezza soglia di carico 761 mm. Versione SCe 75 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 258 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.487 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 970 kg. Portata (escluso conducente) - 517 kg. Versione TCe 90 GPL Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 258 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.549 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.057 kg. Portata (escluso conducente) - 492 kg. Versione Blue dCi 75 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 258 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.628 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.117 kg. Portata (escluso conducente) - 511 kg.

DOKKER VAN Il Dacia Dokker Van è un multispazio prodotto nello stabilimento di Tangeri, in Marocco, dove viene prodotta anche la Dacia Lodgy con cui condivide diversi componenti. Tra le migliori caratteristiche si annoverano il vano di carico, grazie alla capienza fino a 3.000 litri e alla soglia di carico bassa, e l’ampia scelta di motorizzazioni, una benzina, due diesel e una a GPL. Nel 2014 vengono introdotti nuovi equipaggiamenti che completano le dotazioni, mentre è di metà 2017 la grande novità della versione pick-up prodotta in Italia grazie alla partnership con Focaccia Group. Configurazione - Furgonetta. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - Pseudo McPherson con braccio triangolare.


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DACIA Sospensione posteriore - Assale flessibile a geometria programmata e molle elicoidali. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS, AFE, ESP, ripartitore elettronico della frenata. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico. Capacità serbatoio - 50 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.6 100 CV S&S E6 - Carburante: benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica Multipoint. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 75 kW/102 CV a 5.500 giri/min. Coppia max CE: 150 Nm a 4.000 giri/min. Motore 1.6 GPL 100 CV S&S E6 - Carburante: benzina/GPL. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica Multipoint. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 75 kW/102 CV a 5.500 giri/min. Coppia max CE: 156 Nm a 4.000 giri/min. Motore 1.5 dCi 75 CV S&S E6 - Carburante:

gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail multi-iniezione, turbocompressore, filtro antiparticolato. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.461 cc. Potenza max CE: 55 kW/75 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 180 Nm a 1.750 giri/min. Motore 1.5 dCi 90 CV S&S E6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail multi-iniezione, turbocompressore, filtro antiparticolato. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.461 cc. Potenza max CE: 66 kW/90 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.750 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 2.810 mm, lunghezza 4.363 mm, larghezza senza/con retrovisori 1.751/2004 mm, altezza vuoto senza/con barre tetto 1.809/1.847 mm. Diametro di sterzata - 11,6 m. Versione 1.5 dCi 75 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm.

DOKKER PICK-UP Presentato nel corso del 2017, il Dacia Dokker Pick-Up, unico nel suo segmento, mantiene le caratteristiche del Dokker Van con le alimentazioni benzina, gasolio o GPL, la lunghezza di 4,36 m e i 675 kg di portata utile. Questa declinazione è destinata a chi ha bisogno di un vano di carico di ampie dimensioni e facilmente accessibile, grazie alla sponda in grado di sostenere 300 kg. Completano la dotazione a richiesta il rollbar e il telone copri cassone. Configurazione - Pick-Up. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - Pseudo McPherson con braccio triangolare. Sospensione posteriore - Assale flessibile a geometria programmata e molle elicoidali. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS, AFE, ESP, ripartitore elettronico della frenata. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico. Capacità serbatoio - 50 litri.

Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.6 100 CV S&S E6 - Carburante: benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica Multipoint. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 75 kW/102 CV a 5.500 giri/min. Coppia max CE: 150 Nm a 4.000 giri/min. Motore 1.6 GPL 100 CV S&S E6 - Carburante: benzina/GPL. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica Multipoint. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 75 kW/102 CV a 5.500 giri/min. Coppia max CE: 156 Nm a 4.000 giri/min. Motore 1.5 dCi 75 CV S&S E6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail multi-iniezione, turbocompressore, filtro antiparticolato. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.461 cc. Potenza max CE:

Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.959 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.281 kg. Portata (escluso conducente) - 675 kg. Versione 1.5 dCi 90 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.959 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.281 kg. Portata (escluso conducente) - 675 kg. Versione 1.6 100 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.895 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.126 kg. Portata (escluso conducente) - 694 kg. Versione 1.6 GPL 100 CV E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.936 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.281 kg. Portata (escluso conducente) - 675 kg. 55 kW/75 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 180 Nm a 1.750 giri/min. Motore 1.5 dCi 90 CV S&S E6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail multi-iniezione, turbocompressore, filtro antiparticolato. Distribuzione: 2 valvole per cilindro, asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.461 cc. Potenza max CE: 66 kW/90 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.750 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 2.810 mm, lunghezza 4.363 mm, larghezza senza/con retrovisori 1.751/2004 mm, altezza vuoto senza/con barre tetto 1.809/1.847 mm. Diametro di sterzata - 11,6 m. Versione 1.5 dCi 75 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.959 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.281 kg. Portata (escluso conducente) - 675 kg. Versione 1.5 dCi 90 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.959 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.281 kg. Portata (escluso conducente) - 675 kg. Versione 1.6 100 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.895 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.126 kg. Portata (escluso conducente) - 694 kg. Versione 1.6 GPL 100 CV E6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Pneumatici - 185/65 R15. PTT - 1.936 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 1.281 kg. Portata (escluso conducente) - 675 kg.

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DAF ’offerta targata Daf Trucks parte dalla Lsolidano serie LF, le cui recenti innovazioni conil primato che il costruttore detiene nella produzione di veicoli nelle categorie da 7,5 a 19 t. Un nuovo motore e la possibilità di scegliere rapporti finali di trasmissione più lunghi per la massima efficienza dei consumi; ma anche il design degli esterni e degli interni allineato al resto della famiglia, ovvero le nuove serie CF e XF. Il nuovo propulsore è il Paccar PX-4 da 3.8 litri ma sono naturalmente disponibili anche le unità Paccar PX-5 da 4.5 litri e PX-7 da 6.7 litri. Elette ”International Truck of the Year 2018”, le nuove serie CF e XF sono caratterizzate da motori innovativi, nuove trasmissioni e ottimizzazioni aerodinamiche che determinano una riduzione del consumo di carburante fino al 7 per cento. Il punto di partenza principale dell’evoluzione dei motori MX-11 e MX-13 è la riduzione dei regimi di rotazione (downspeeding) per abbassare il consumo di carburante. Particolare capacità innovativa la Casa di Eindhoven la esprime nel massiccio programma d’intervento sulla mobilità elettrica. LF Electric e CF Electric sono indicati per la distribuzione urbana media e pesante, mentre il CF Hybrid è votato alla distribuzione a media distanza con emissioni zero nelle aree urbane. LF Electric è un veicolo da 19 t che vanta la tecnologia Cummins con motore elettrico da 195 kW/266 CV (picco: 250 kW/340 CV) alimentato da un gruppo batterie da 222 kWh. L’autonomia arriva fino a 220 chilometri a pieno carico. CF Electric è un trattore 4x2 sviluppato per applicazioni di distribuzione MTC fino a 37 tonnellate. Il veicolo si avvale dell’innovativa tecnologia E-Power di VDL per fornire una totale propulsione a energia elettrica. L’elemento centrale della trasmissione intelligente è costituito dal motore elettrico da 210 kW/286 CV (picco: 240 kW/326 CV), che si avvale dell’energia erogata dal gruppo batterie agli ioni di litio da 170 kWh. L’autonomia è di circa 100 km, un valore appropriato per le applicazioni di distribuzione urbana per grandi volumi. CF Hybrid è stato progettato per la guida elettrica a emissioni zero nelle aree urbane, offrendo anche un’autonomia superiore al di fuori di tali aree, grazie all’ultima tecnologia diesel ultra-ecologica. La combinazione di alimentazione elettrica e diesel assicura perciò la massima efficienza logistica. Il truck dispone di motore da 10.8 litri Paccar MX-11 (330 kW/450 cv), motore elettrico ZF (75 kW/100 cv / picco: 130 kW/175 cv), oltre a un cambio ZF Traxon per trasmissioni ibride. Il motore elettrico è alimentato da un gruppo batterie da 85 kWh, che fornisce un’autonomia completamente elettrica da 30 a 50 km, a seconda della massa totale della combinazione.

LF II più recente modello di LF Euro 6 destinato al settore della distribuzione è stato presentato nel 2014 e porta con sé non poche innovazioni: i motori sono i Paccar PX-4, PX-5 e PX-7, con livelli di potenza da 150 a 320 CV, e con i fratelli maggiori MX condividono la soluzione dell’unica cinghia trapezoidale multipla e della ventola montata direttamente sull’albero motore senza azionamento intermedio, per far risparmiare sui costi di manutenzione, migliorare l’affidabilità e ridurre il peso e il consumo di carburante. Con l’occasione del passaggio all’omologazione antinquinamento Euro 6 il telaio del modello LF è stato completamente riprogettato in funzione della robustezza, della guidabilità, dell’ottimizzazione del peso e del posizionamento dei componenti. Tra l’altro, in funzione di carichi ancora più elevati, i modelli da 18 t possono essere equipaggiati con un assale posteriore con massa tecnica ammessa pari a 13 tonnellate, utile nei Paesi dove sono consentiti carichi oltre le 11,5 t sull’assale motore. Architettura - Longheroni con profilati a U. Cabine - Day Cab, Sleeper Cab. Imp. frenante - Freni a disco, freno motore allo scarico, correttore automatico di frenata, ASR. Cambi - Manuale 5 e 6 marce, manuale 9 marce, As Tronic 6 e 12 marce (opzionale), automatico 5 marce (opzionale). Sterzo - Servoassistito. Impianto elettrico - A 24 volt. Motore PX 4 115 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con

TIPOLOGIE

Autocarri

MODELLI

LF CF XF

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ALIMENTAZIONI gasolio SITO

www.daftrucks.it

intercooler, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 3.800 cc. Potenza max CE: 115 kW/156 CV a 2.600 giri/min. Coppia max CE: 500 Nm da 1.200 a 1.900 giri/min. Motore PX 4 127 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 3.800 cc. Potenza max CE: 127 kW/172 CV a 2.600 giri/min. Coppia max CE: 600 Nm da 1.300 a 1.700 giri/min. Motore PX 5 135 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 4.500 cc. Potenza max CE: 135 kW/184 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 750 Nm da 1.100 a 1.600 giri/min. Motore PX 5 157 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 4.500 cc. Potenza max CE: 157 kW/213 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 850 Nm da 1.200 a 1.500 giri/min. Motore PX 7 172 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 172 kW/234 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 900 Nm da 1.000 a 1.700 giri/min. Motore PX 7 194 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 194 kW/264 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 1000 Nm da

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DAF

1.000 a 1.700 giri/min. Motore PX 7 217 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 217 kW/295 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 1100 Nm da 1000 a 1700 giri/min. Motore PX 7 239 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 239 kW/325 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 1.200 Nm da 1.100 a 1.700 giri/min.

FA LF (08 t)

.150 .170 .180 .210

.230

Configurazione - Autotelaio Cabinato. Trazione - 4x2. Dim. est. - Passo da 3.050 a 5.400 mm (Day Cab). Da 3.550 a 5.400 mm (Sleeper Cab). Dimens. carrozz. - Lunghezza max da 5.030 a 8.990 mm (Day Cab), da 6.700 a 8.990 mm (Sleeper Cab), larghezza max 2.450 mm. Sospensione anteriore - Parabolica con ammortizzatori e stabilizzatori. Sospensione posteriore - Parabolica asimmetrica/pneumatica. Pneumatici - 205/75 R17,5; in alternativa pneumatici 215/75 R 17,5; 9,5 R 17,5; 225/75 R 17,5. MTT - 7.500 kg - 8.300 kg. Capacità serbatoio - da 110 a 310 litri (AdBlue 25 oppure 50 litri). Tara - Da 3.031 a 3.426 kg (Day Cab). Da 3.431 a 3.551 kg (Sleeper Cab). Portata - Da 4.469 a 4.074 kg (Day Cab). Da 4.069 a 3.949 kg (Sleeper Cab). Peso max amm. asse anteriore - 3.200 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.000 kg.

FA LF (10 t)

.180 .210 .230 .260

Configurazione - Autotelaio Cabinato. Dimens. est. - Passo da 3.050 a 6.700 mm. Dimens. carrozz. - Lunghezza max da 5.030 a 10.990 mm, larghezza max 2.600 mm. Sospensione anteriore - Parabolica con ammortizzatori e stabilizzatori. Sospensione posteriore - Parabolica asimmetrica/pneumatica. Pneumatici - 235/75 R17,5. Oppure 245/70 R 17,5. MTT - 10.000 kg. Capacità serbatoio - da 110 a 555 litri (AdBlue 25 oppure 50 litri). Tara - Da 3.331 a 3.916 kg. Portata - Da 6.669 a 6.084 kg (Sleeper Cab). Peso max amm. asse anteriore - 4.000 kg. Peso max amm. asse posteriore - 7.200 kg.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

FA LF (12 t)

.180 .210 .230 .260

Timeline 2001 Nasce l'LF, il piccolo della gamma DAF.

Configurazione - Autotelaio Cabinato. Trazione - 4x2 Dimens. est. - Passo da 3.050 a 6.700 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 5.030 a 10.990 mm, larghezza max 2.600 mm. Sospensione anteriore - Parabolica con ammortizzatori e stabilizzatori. Sospensione post. - Parabolica/pneumatica. Pneumatici - 245/70 R17,5. MTT - 12.000 kg. Oppure 11.500 kg. Capacità serbatoio - da 110 a 555 litri (AdBlue 25 oppure 50 litri). Tara - Da 3.331 a 3.916 kg. Portata - Da 8.669 a 8.084 kg. Peso max amm. asse anteriore - 4.480 kg. Peso max amm. asse posteriore - 8.480 kg.

FA LF (14 t)

.180 .210 .230 .260

(16 t)

.180 .210 .230 .260

Construction

2009 Dopo il passaggio all’Euro 4 e all’Euro 5, l’LF diventa EEV per tutti i motori a quattro cilindri.

2014 lnizia la distribuzione dei modelli Euro 6, con motorizzazioni a quattro e sei cilindri: per l’occasione tutta la famiglia viene rivista nell’estetica e nella tecnologia.

2017

.290

Configurazione - Autotelaio Cabinato. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 3.250 a 6.700 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 6.280 a 11.160 mm, larghezza max 2.600 mm. Sospensione anteriore - Parabolica con ammortizzatori e stabilizzatori. Sospensione posteriore - Parabolica/pneumatica. Pneumatici - 285/70 R19,5. MTT - 16.000 kg. Capacità serbatoio - da 170 a 1400 litri (AdBlue 25 oppure 50 litri). Tara - Da 4.446 a 4.941 kg. Portata - Da 11.554 a 11.059 kg (Sleeper Cab). Peso max amm. asse anteriore - 6.000 kg. Peso max amm. asse post. - 10.500 kg.

FA LF

2005 La prima rivisitazione del modello vede un restyling della cabina ma soprattutto l’introduzione di due motori appositamente studiati per la serie.

Nuovi motori fino a 320 CV.

Configurazione - Autotelaio Cabinato. Trazione - 4x2. Dimens. est. - Passo da 3.250 a 6.700 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 6.280 a 11.160 mm, larghezza max 2.600 mm. Sospensione anteriore - Parabolica con ammortizzatori e stabilizzatori. Sospensione post. - Parabolica/pneumatica. Pneumatici - 265/70 R19,5. MTT - 14.000 kg. Capacità serbatoio - da 170 a 1400 litri (AdBlue 25 oppure 50 litri). Tara - Da 4.446 a 4.941 kg. Portata - Da 9.554 a 9.059 kg . Peso max amm. asse anteriore - 5.000 kg. Peso max amm. asse posteriore - 9.400 kg.

FA LF

2003 La famiglia si arricchisce delle versioni trattore.

.230 .260 .290 .320

Configurazione - Autotelaio Cabinato. Trazione - 4x2.

2018 Arriva il nuovo LF. Dim. esterne - Passo da 3.450 a 6.900 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 5.950 a 10.200 mm, larghezza max 2.600 mm. Sospensione anteriore - Parabolica con ammortizzatori e stabilizzatori. Sospensione posteriore - Parabolica asimmetrica con ammortizzatori. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 170 / 200 litri (AdBlue 25 oppure 50 litri). Tara - Da 4.976 a 5.086 kg. Portata - Da 13.024 a 12.914 kg. Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. asse post. - 11.500 kg.

FA LF (18 t)

.230 .260 .290 .320

Configurazione - Autotelaio Cabinato. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 3.450 a 6.900 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 6.310 a 10.050 mm, larghezza max 2.450 mm. Sospensione anteriore - Parabolica con ammortizzatori e stabilizzatori. Sospensione posteriore - Parabolica/pneumatica. Pneumatici - 295/80 R 22,5 oppure 305/70 R 22,5 oppure 315/70 R 22,5 oppure 315/80 R 22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 200 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 5.216 a 5.516 kg. Portata - Da 12.784 a 12.484 kg (Sleeper Cab). Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. asse post. - 12.000 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

DAF CF CF Euro 6, destinato a una vastissima gamma di applicazioni che giustifica un ventaglio di varianti davvero notevole, è nato con l’idea di offrire la massima efficienza di trasporto, con i costi di esercizio più bassi del settore e le migliori prestazioni. Proprio per il fatto che il CF si deve poter prestare alle più svariate combinazioni, e quindi deve saper semplificare il montaggio di eventuali sovrastrutture, Daf ha completamente riprogettato il telaio. In questo modo è la disposizione delle componenti ad agevolare la versatilità di applicazioni: per esempio è possibile richiedere l’installazione dell’unità SCR e del filtro antiparticolato in fabbrica in una serie di posizioni diverse a seconda del tipo del veicolo e della sovrastruttura presente. La batteria, poi, può essere posizionata nella parte posteriore del telaio, e anche nei cabinati le possibilità di alloggiamento della batteria sono diverse. La disposizione razionale dei componenti sul telaio fa anche sì che il CF possa avere una capacità di carburante fino a 1.500 litri e offrire il massimo spazio utile (fino a 2,30 metri) per i gruppi pompa e per i generatori. Il serbatoio AdBlue standard da 65 litri è posizionato sotto la cabina cuccetta. Per i pesi combinati fino a 44 tonnellate e valori di coppia motore fino a 2.300 Nm, è stato reso disponibile un nuovo assale posteriore più leggero. Sempre per le applicazioni pesanti, quando la capacità di carico massimo è essenziale, il nuovo trattore CF ha un nuovo assale anteriore da 7,5 tonnellate con sospensione parabolica a balestra singola. Nella sospensione è stata inserita una struttura Stabilink che fa da barra stabilizzatrice, oltre a ridurre il peso. Architettura - Longheroni con profilati a U. Cabine - Day Cab, Sleeper Cab, Space Cab. Impianto frenante - Freni a disco, ABS, freno di decompressione integrato, freno motore allo scarico, ASR, EBS. Cambi - Manuale 9 marce, manuale 16 marce, As Tronic 6 marce (opzionale), TraXon 12 marce (opzionale), automatico 5 marce (opzionale), automatico 6 marce (opzionale), manuale 8 marce (opzionale), manuale 6 marce. Sterzo - Servoassistito. Impianto elettrico - A 24 volt. Motore PX 7 172 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 172 kW/234 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 900 Nm da 1.000 a 1.700 giri/min. Motore PX 7 194 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro

antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 194 kW/264 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 1000 Nm da 1.000 a 1.700 giri/min. Motore PX 7 217 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 217 kW/295 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 1100 Nm da 1000 a 1700 giri/min. Motore PX 7 239 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: sistema di iniezione Common Rail, turbocompressore con intercooler, convertitore catalitico SCR, sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 6.700 cc. Potenza max CE: 239 kW/325 CV a 2.300 giri/min. Coppia max CE: 1.200 Nm da 1.100 a 1.700 giri/min. Motore MX 11 220 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 10.800 cc. Potenza max CE: 220 kW/299 CV a 1.675 giri/min. Coppia max CE: 1.350 Nm da 900 a 1.400 giri/min. Motore MX 11 251 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 10.800 cc. Potenza max CE: 251 kW/341 CV a 1.675 giri/min. Coppia max CE: 1.500 Nm da 900 a 1.400 giri/min. Motore MX 11 270 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 10.800 cc. Potenza max CE: 270 kW/367 CV a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 1.900 Nm da 1.000 a 1.400 giri/min. Motore MX 11 300 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 10.800 cc. Potenza max CE: 300 kW/408 CV a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 2100 Nm da 900 a 1.400 giri/min. Motore MX 11 330 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 10.800 cc. Potenza max CE: 330 kW/449 CV

a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 2.300 Nm da 900 a 1.400 giri/min. Motore MX 13 315 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 12.900 cc. Potenza max CE: 315 kW/428 CV a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 2.300 Nm da 900 a 1.365 giri/min. Motore MX 13 355 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 12.900 cc. Potenza max CE: 355 kW/480 CV a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 2.350 Nm da 900 a 1.365 giri/min. Motore MX13 390 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 12.900 cc. Potenza max CE: 390 kW/530 CV a 1.675 giri/min. Coppia max CE: 2.600 Nm da 1.000 a 1.425 giri/min.

FA CF

.300 .340 .370

Configurazione - Cabinato. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 3.800 a 6.900 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 6.470 a 11.270 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 390 litri (AdBlue n.d.) Tara - Da 6.834 a 7.334 kg (cabina Day motore MX11), +55 kg (cabina Sleeper motore MX11), +165 kg (cabina Space motore Mx11). Portata - Da 11.166 a 10.666 kg (cabina Day motore MX11), -55 kg (cabina Sleeper motore MX11), -165 kg (cabina Space motore MX11). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 11.500 kg.

FA CF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 4.000 a 6.900 mm. Dimenscarrozzabilità - Lunghezza max da 7.070 a 11.270 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 390 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 7.029 a 7.534 kg (cabina Day motore MX11), +55 kg (cabina Sleeper motore MX11),

IL MONDO DEI TRASPORTI

23


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

DAF Timeline

FAT CF

2001

Construction

Nasce una prima gamma CF, ridotta nelle varianti.

2003 La famiglia si arricchisce delle versioni multiasse e viene introdotta anche la possibilità del cambio automatico.

2005 CF viene equipaggiato con il motore PR e in quell’occasione guadagna anche un notevole restyling agli interni.

2006 Si susseguono, una dietro l’altra, le versioni omologate Euro 4 e Euro 5.

2009 CF diventa ancora più parsimonioso ed ecologico in versione EEV per tutti i motori da 9 e da 13 litri.

2013 In previsione della normativa Euro 6, alla fine del 2013 arriva il più pulito dei CF, che guadagna la motorizzazione da 11 litri.

2018 Arrivano i nuovi CF e vincono il Truck of the Year 2018. +165 kg (cabina Space motore Mx11). Da 7.244 a 7.719 kg (cabina Day motore MX13), +245 kg (cabina Sleeper motore MX13), +355 kg (cabina Space motore MX13). Portata - Da 13.471 a 12.966 kg (cabina Day motore MX11), -55 kg (cabina Sleeper motore MX11), -165 kg (cabina Space motore MX11). Da 13.256 a 12.781 kg (cabina Day motore MX13), -245 kg (cabina Sleeper motore MX13), -355 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 13.000 kg.

FA CF Low Deck

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 4.900 a 6.100 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 8.620 a 10.570 mm, larghezza max 2.470 mm. Sospensione anteriore - Pneumatica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - Anteriori 315/60 R22,5. Posteriori 295/60 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 450 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 7.274 a 7.584 kg (cabina Sleeper motore MX11), da 7.384 a 7.689 kg (cabina Space motore Mx11). Da 7.679 a 7.839 kg (cabina Sleeper motore MX13), da 7.579 a 7.949 kg (cabina Space motore MX13). Portata - Da 11.726 a 11.416 kg (cabina Sleeper motore MX11), da 11.616 a 11.311 kg (cabina Space motore MX11). Da 11.321 a 11.161 kg (cabina Sleeper motore MX13), da 11.421 a 11.051 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. assi posteriori - 11.500 .

24

IL MONDO DEI TRASPORTI

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 6x4. Dimensioni esterne - Passo da 4.050 a 5.550 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 7.160 a 10.760 mm, larghezza max 2.480 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Trapezoidale. Pneumatici - 13 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 340 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 9.317 a 10.027 kg (cabina Day motore MX11), +70 kg (cabina Sleeper motore MX11), +180 kg (cabina Space motore Mx11). +270 kg (cabina Day motore MX13), +325 kg (cabina Sleeper motore MX13), +435 kg (cabina Space motore MX13). Portata - Da 16.683 a 15.973 kg (cabina Day motore MX11), -70 kg (cabina Sleeper motore MX11), -180 kg (cabina Space motore MX11). -270 kg (cabina Day motore MX13), -325 kg (cabina Sleeper motore MX13), -435 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FAN CF

.300 .340 .370

Configurazione - Cabinato. Trazione - 6x2. Dimensioni esterne - Passo da 3.800 a 6.100 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 8.062 a 11.990 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 390 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 8.114 a 8.684 kg (cabina Day), +60 kg (cabina Sleeper), +180 kg (cabina Space). Portata - Da 17.886 a 17.316 kg (cabina Day), 60 kg (cabina Sleeper), -170 kg (cabina Space). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FAN CF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 6x2. Dimensioni esterne - Passo da 3.800 a 6.100 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 8.062 a 11.990 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 390 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 8.314 a 8.879 kg (cabina Day motore

MX11), +60 kg (cabina Sleeper motore MX11), +180 kg (cabina Space motore Mx11). Da 8.534 a 9.099 kg (cabina Day motore MX13), + 260 kg (cabina Sleeper motore MX13), +370 kg (cabina Space motore MX13). Portata - Da 17.686 a 17.121 kg (cabina Day motore MX11), -60 kg (cabina Sleeper motore MX11), -170 kg (cabina Space motore MX11). Da 17.466 a 16.901 kg (cabina Day motore MX13), -260 kg (cabina Sleeper motore MX13), -370 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FAG CF

.300 .340 .370

Configurazione - Cabinato. Trazione - 6x2. Dimensioni esterne - Passo da 4.300 a 6.600 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 6.041 a 11.270 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 390 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 7.979 a 8.639 kg (cabina Day), da 8.069 a 8.699 kg (cabina Sleeper), da 8.179 a 8.809 kg (cabina Space). Portata - Da 18.021 a 17.361 kg (cabina Day), da 17.931 a 17.301 kg (cabina Sleeper), 17.821 a 17.191 kg (cabina Space). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FAQ CF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 8x2. Dimensioni esterne - Passo da 4.700 a 5.600 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 8.570 a 11.970 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Pneumatica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - Assali anteriori 385/65 R22.5; 1° Ponte posteriore 315/80R22.5; 2° Ponte posteriore 385/65 R22.5. MTT - 32.000 kg. Capacità serbatoio - 390 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 9.619 a 10.129 kg (cabina Day motore MX11), +55 kg (cabina Sleeper motore MX11), +165 kg (cabina Space motore Mx11). +220 kg (cabina Day motore MX13), +255 kg (cabina Sleeper motore MX13), +365 kg (cabina Space motore MX13). Portata - Da 22.381 a 21.871 kg (cabina Day motore MX11), -55 kg (cabina Sleeper motore MX11), -165 kg (cabina Space motore MX11). -220 kg (cabina Day motore MX13), -255 kg (cabina Sleeper motore MX13), -365 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. assi anteriori - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 27.000 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

DAF FAX CF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 8x2. Dimensioni esterne - Passo da 4.600 a 6.400 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 8.920 a 11.970 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Pneumatica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22.5. MTT - 32.000 kg. Capacità serbatoio - 390 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 9.536 a 10.229 kg (cabina Day motore MX11), +65 kg (cabina Sleeper motore MX11), +175 kg (cabina Space motore Mx11). +230 kg (cabina Day motore MX13), +280 kg (cabina Sleeper motore MX13), +390 kg (cabina Space motore MX13). Portata - Da 22.464 a 21.771 kg (cabina Day motore MX11), -65 kg (cabina Sleeper motore MX11), -175 kg (cabina Space motore MX11). -230 kg (cabina Day motore MX13), -280 kg (cabina Sleeper motore MX13), -390 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. assi anteriori - 16.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FAD CF Construction

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 8x4. Dim. esterne - Passo da 5.050 a 6.400 mm. Dim. carrozzab. - Lunghezza max da 8.016 a 10.810 mm, larghezza max 2.480 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Trapezoidale. Pneumatici - 13 R22,5. MTT - 32.000 kg. Capacità serbatoio - 290 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 10.431 a 11.061 kg (cabina Day motore MX11), +80 kg (cabina Sleeper motore MX11), +190 kg (cabina Space motore Mx11). +215 kg (cabina Day motore MX13), +280 kg (cabina Sleeper motore MX13), +390 kg (cabina Space motore MX13). Portata - Da 21.569 a 20.939 kg (cabina Day motore MX11), -80 kg (cabina Sleeper motore MX11), -190 kg (cabina Space motore MX11). -215 kg (cabina Day motore MX13), -280 kg (cabina Sleeper motore MX13), -390 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. assi anteriori - 16.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FT CF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Trattore. Trazione - 4x2. Dimensioni esterne - Passo 3.600 mm (cabina Day), da 3.600 a 4.000 mm (cabina Sleeper), 3.600 mm (cabina Space). Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5.

MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 7.004 a 7.219 kg (cabina Day motore MX11), da 7.034 a 7.249 kg (cabina Sleeper motore MX11), da 7.142 a 7.359 kg (cabina Space motore Mx11). Da 7.064 a 7.264 kg (cabina Day motore MX13), da 7.244 a 7.444 kg (cabina Sleeper motore MX13), da 7.549 a 7.749 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. asse post. - 13.000 kg.

FT CF Low Deck

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Trattore. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 3.600 a 3.800 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - Anteriori 315/60 R22,5. Posteriori 295/60 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 400 litri (AdBlue 45 litri). Tara - Da 7.058 a 7.092 kg (cabina Sleeper motore MX11), da 7 168 a 7.202 kg (cabina Space motore Mx11). Da 7.287 kg (cabina Sleeper motore MX13), da 7.363 a 7.397 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. asse post. - 11.500 kg.

FTG CF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Trattore. Trazione - 6x2. Dimensioni esterne - Passo 3.950 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue n.d.). Tara - 8.299 kg (cabina Sleeper motore MX11), 8.409 kg (cabina Space motore Mx11), 8.604 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. asse post. - 19.000 kg.

FTT CF Construction

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Trattore. Trazione - 6x4. Dimensioni esterne - Passo 3.900 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Trapezoidale. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 340 litri (AdBlue n.d.). Tara - 9.645 kg (cabina Day motore MX11), 9.700 kg (cabina Sleeper motore MX11), 9.810 kg (cabina Space motore Mx11). 9.915 kg (cabina Day motore MX13), 9.955 kg (cabina Sleeper motore MX13), 10.065 kg (cabina Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. asse post. - 19.000 kg.

XF Con la più recente serie di XF, DAF si è fatto portavoce di una certa filosofia costruttiva, concentrata ancora molto sulla meccanica e su quanto può far risparmiare in termini di consumi e manutenzione. Questa scelta apparentemente conservativa, in parte per il design non rivoluzionario, ha permesso all’XF di mietere successi. In realtà l’XF è davvero contemporaneo nel telaio, nella catena cinematica e nella cabina, anche se lo dà poco a vedere. Il lavoro grosso è stato quello di non far perdere spaziosità alla cabina con i maggiori ingombri del motore Euro 6: il circuito di raffreddamento dell’EGR è stato alzato in maniera tale da poter posizionare il turbo più vicino al blocco, e soprattutto l’architettura del telaio ha assunto una conformazione a Y anziché ad H per incastonare meglio motore e radiatore di maggiori dimensioni. Come ovvia conseguenza, sono arrivati anche nuovi assali e nuove sospensioni, anteriori a due o tre balestre rispettivamente per l’assale da 8 o 9 tonnellate oppure pneumatiche a regolazione elettronica, montate di serie nella parte posteriore delle motrici 4x2. Architettura - Longheroni profilati a U con barra centrale a K. Cabine - Space Cab, Super Space Cab. Impianto frenante - Freni a disco, EBS, ABS, Brake Assist, Vehicle Stability Control, MX Engine Brake (opzionale), rallentatore Intarder 3 ZF (opzionale). Cambi - Manuale 12 marce, manuale 16 marce, As Tronic 12 marce (opzionale), As Tronic 16 marce (opzionale trattori), Overdrive (opzionale). Sterzo - Servoassistito. Impianto elettrico - A 24 volt. Motore MX 11 330 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 10.800 cc. Potenza max CE: 330 kW/449 CV a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 2.300 Nm da 900 a 1.400 giri/min. Motore MX 13 315 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 12.900 cc. Potenza max CE: 315 kW/428 CV a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 2.300 Nm da 900 a 1.365 giri/min. Motore MX 13 355 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 12.900 cc. Potenza max CE: 355 kW/480 CV

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

DAF

a 1.600 giri/min. Coppia max CE: 2.350 Nm da 900 a 1.365 giri/min. Motore MX13 390 - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione Common rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler, ricircolo dei gas di scarico EGR, convertitore catalitico SCR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 12.900 cc. Potenza max CE: 390 kW/530 CV a 1.675 giri/min. Coppia max CE: 2.600 Nm da 1.000 a 1.425 giri/min.

FA XF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 4x2. Dimensioni esterne - Passo da 4.900 a 6.900 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 8.620 a 11.970 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 7.427 a 7.762 kg (cabina Space motore MX11), + 60 kg (cabina Super Space motore MX11). Da 7.712 a 7.912 kg (cabina Space motore MX13), + 235 kg (cabina Super Space motore MX13). Portata - Da 13.073 a 12.738 kg (cabina Space motore MX11), - 60 kg (cabina Super Space motore MX11). Da 12.788 a 12.588 kg (cabina Space motore MX13), - 235 kg (cabina Super Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. asse post. - 13.000 kg.

FA XF Low Deck

.410 .430 .450 .530

Configurazione - Cabinato. Trazione - 4x2. Dimensioni esterne - Passo da 4.900 a 6.100 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 8.620 a 10.570 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Pneumatica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - Anteriori 315/60 R22,5. Posteriori 295/60 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 450 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 7.719 a 7.924 kg (cabina Space motore MX11), da 7.779 a 7.984 kg (cabina Super Space motore MX11). Da 7.954 a 8.159 kg (cabina Space motore MX13), da 7.959 a 8.219 kg (cabina Super Space motore MX13). Portata - Da 11.281 a 11.076 kg (cabina Space motore MX11), da 11.221 a 11.016 kg (cabina Super Space motore MX11). Da 11.046 a 10.841 kg (cabina Space motore MX13), da 11.041 a 10.781 kg (cabina Super Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. asse post. - 11.500 kg.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

FAN XF

.410 .430 .450 .480

.530

1997

Configurazione - Cabinato. Trazione - 6x2. Dimensioni esterne - Passo da 4.800 a 6.100 mm. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max da 9.170 a 11.990 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 8.757 a 9.327 kg (cabina Space motore MX11), + 60 kg (cabina Super Space motore MX11). Da 8.992 a 9.507 kg (cabina Space motore MX13), + 240 kg (cabina Super Space motore MX13). Portata - Da 17.243 a 16.673 kg (cabina Space motore MX11), - 60 kg (cabina Super Space motore MX11). Da 17.008 a 16.493 kg (cabina Space motore MX13), - 240 kg (cabina Super Space motore MX13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FAX XF

.430 .480 .530

FT XF

Nasce l’erede dei pesanti DAF ed è il debutto di una nuova generazione.

2002 Il pesante della linea secondo DAF viene omaggiato del primo restyling e di un congruo ampliamento della gamma.

2003 La famiglia si arricchisce delle versioni multiasse.

2005 Dopo 8 anni sul mercato l’XF diventa tutto nuovo, rivisto negli interni e dotato del propulsore MX.

2006 Arrivano le versioni omologate Euro 4 e Euro 5.

2009 Anche l’XF, come i fratelli minori, diventa EEV

2013 XF diventa Euro 6, ma a cambiare non sono solo i motori: telaio, sospensioni e cabine vengono completamente rinnovati. L’MX-11 diventa disponibile anche per l’XF.

2018 Arrivano i nuovi XF e vincono il Truck of the Year 2018.

Configurazione - Cabinato. Trazione - 8x2. Dimens. est. - Passo da 4.500 a 5.700 mm. Dimens. carroz. - Lunghezza max da 8.920 a 10.470 mm, larghezza max 2.490 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/70 R22,5. MTT - 32.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue n.d.). Tara - Da 9.141 a 9.333 kg (cabina Space), da 9.204 a 9.396 kg (cabina Super Space) Portata - Da 22.859 a 22.667 kg (cabina Space), da 22.796 a 22.604 kg (cabina Super Space). Peso max amm. asse anteriore - 16.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 20.000 kg. .410 .430 .450 .480

Timeline

.530

Configurazione - Trattore. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 3.600 a 4.000 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue 90 litri). Tara - Da 7.389 a 7.404 kg (cabina Space motore MX 11). Da 7.449 a 7.464 kg (cabina Super Space motore MX 11). 7.579 kg (cabina Space motore MX 13). Da 7.624 a 7.639 kg (cabina Super Space motore MX 13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. asse post. - 12.000 kg.

FT XF Low Deck

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Trattore. Trazione - 4x2. Dimensioni esterne - Passo da 3.600 a 3.800 mm. Sospensione anteriore - Pneumatica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/60 R22,5. MTT - 18.000 kg. Capacità serbatoio - 400 litri (AdBlue 90 litri). Tara - Da 7.383 a 7.417 kg (cabina Space motore MX 11). Da 7.443 a 7.477 kg (cabina Super Space motore MX 11). 7.592 kg (cabina Space motore MX 13). Da 7.618 a 7.652 kg (cabina Super Space motore MX 13). Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. asse post. - 11.500 kg.

FTG XF

.410 .430 .450 .480

.530

Configurazione - Trattore. Trazione - 6x2. Dimensioni esterne - Passo 3.950 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue 90 litri). Tara - 8.504 kg (cabina Space motore MX 11), 8.569 kg (cabina Super Space motore MX 11),


2019

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DAF 8.744 kg (cabina Super Space motore MX 13). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 19.000 kg.

FTT XF

.480 .530

Configurazione - Trattore. Trazione - 6x4. Dimensioni esterne - Passo da 3.900 a 4.550 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica.

Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 26.000 kg. Capacità serbatoio - 510 litri (AdBlue 90 litri). Tara - Da 9.722 a 10.231 kg (cabina Space). Da 9.787 a 10.291 kg (cabina Super Space). Peso max amm. asse anteriore - 8.000 kg. Peso max amm. assi posteriori - 26.000 kg.

FTT XF

.480 .530

Configurazione - Trattore. Trazione - 8x4.

Dimensioni esterne - Passo 4.650 mm. Sospensione anteriore - Parabolica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/80 R22,5. MTT - 32.000 kg. Capacità serbatoio - 430 litri (AdBlue 90 litri). Tara - Da 11.037 (cabina Space) a 11.092 kg (cabina Super Space). Portata - Da 20.963 (cabina Space) a 20.908 kg (cabina Super Space). Peso max ammesso asse anteriore - 8.000 kg. Peso max ammesso assi posteriori - 27.000 kg.

Sopra a sinistra, un Daf CF in configurazione cavacantiere, una delle più interessanti declinazioni d’impiego del modello olandese. A destra, l’ammiraglia per le lunghe distanze XF, all’avanguardia per performance e consumi. A sinistra, il Daf LF caratterizzato tra l’altro da elevate prestazioni aerodinamiche.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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ANNUARIO Trucks & Vans

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FIAT PROFESSIONAL

IL MONDO DEI TRASPORTI


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ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL a gamma Fiat Professional è una delle Lveicoli più ampie e articolate sul mercato dei commerciali. Panda Van, protagonista indiscussa del segmento 1° dei Car Derived Van, risponde alle esigenze del trasporto merci urbano abbinando prestazioni, maneggevolezza e comfort di tipo automobilistico con capacità e facilità di carico, oltre che affidabilità e bassi costi d’esercizio, tipici di un veicolo commerciale. Un altro protagonista del mondo Car Derived Van è Punto Van, declinazione commerciale di un’auto di successo. Punto Van offre un vano di carico con una volumetria di 1.000 dmc e una portata utile di 510 kg, valori ai vertici della categoria. Subito dopo viene la 500L Pro che abbina l’inconfondibile design Made in Italy con le peculiarità dei veicoli commerciali Fiat. Ideale per commercianti, professionisti e flotte, la 500L Pro è omologata N1 in fabbrica ed è disponibile esclusivamente nella configurazione a 4 posti. Il pick-up Fullback viene proposto anche in versione Cross che a robustezza e duttilità aggiunge elementi di design distintivi che rendono il suo stile unico e ne fanno un oggetto lifestyle. Fullback si dimostra perfetto per qualunque attività professionale o del tempo libero. Nuovo Fiorino è l’evoluzione dello storico modello che ha inventato il segmento degli small van. Il rinnovato veicolo di Fiat Professional è perfetto per l’utilizzo cittadino grazie alle dimensioni compatte che lo rendono agile nel traffico e facile da parcheggiare, senza però rinunciare alla notevole capacità di carico fino a 2,8 mc e portata fino a 660 kg. Salendo di livello troviamo il nuovo Talento, successore dello Scudo e, grazie alle sue generose capacità di carico, compagno ideale del professionista nei suoi percorsi urbani ed extraurbani. Talento è il punto di raccordo tra Doblò Cargo e Ducato. Giunto alla quarta generazione ed erede di un modello vincente, il nuovo Doblò Cargo offre più funzionalità, più prestazioni e più valore. Sono queste le linee guida che hanno permesso a Fiat Professional di progettare un veicolo al top della categoria per prestazioni e caratteristiche funzionali, capacità di carico e ridotti costi di gestione. Queste peculiarità vincenti ne fanno un veicolo affidabile, distintivo e di maggiore valore per il cliente. La gamma si compone di quattro body: Cargo, Combi, Cabinato con pianale e Workup. Ducato non ha bisogno di grandi presentazioni. Al suo arrivo sul mercato nel 1981 ha rivoluzionato il panorama dei veicoli commerciali leggeri e la rivoluzione sembra non avere fine. L’attuale generazione, la sesta, vanta la portata più elevata del settore. Ducato è anche sinonimo di “base camper”: oggi tre camper su quattro venduti in Europa sono realizzati su base Ducato.

PANDA VAN Nel composito universo del piccolo trasporto la Fiat Panda, utilitaria di nome ma di fatto molto di più, ha sempre rappresentato una certezza. Così era quando il modello disegnato da Giorgetto Giugiaro usciva nel 1980 così è per la terza generazione presentata nel 2012 e che resta oggi un classico. La versione Van arriva nel 1986, è rappresenta fin da subito un concentrato di maneggevolezza ed efficienza. La si può trovare con alimentazione a gasolio, a benzina, oppure nelle versioni alternative a GPL e Metano, con la classica trazione anteriore o con le quattro ruote motrici, che è stata tra le prime a ottenere, parliamo nel 1983. In sostanza Panda Van abbina prestazioni, maneggevolezza e comfort di tipo automobilistico con capacità e facilità di

TIPOLOGIE

Van, furgoni, pick up

MODELLI

Panda Van Punto Van 500 L Pro Fullback Fiorino Doblò Talento Ducato

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ALIMENTAZIONI benzina benzina/GPL metano/benzina gasolio SITO www.fiatprofessional.it

carico, oltre che affidabilità e bassi costi di esercizio, tipici di un veicolo commerciale. Configurazione - Autovettura. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore/integrale. Sospensione anteriore - A ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti inferiori trasversali ancorati a una traversa ausiliaria. Sospensione posteriore - Ad assale torcente con ruote interconnesse. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS, EDB (ESP, ASR, Hill Holder di serie su 4x4) Sterzo - A cremagliera con servosterzo elettrico Dualdrive. Capacità serbatoio - 37 litri (35 litri 4x4, 30,5 GPL + 37, 12 kg Metano + 35). Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.2 Fire MPI - Carburante: Benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.242 cc. Potenza max CE: 51 kW/69 CV a 5.500 giri/min. Coppia max CE: 102 Nm a 3000 giri/min. Motore 1.2 Easy Power - Carburante: benzina/GPL. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI sequenziale fasata con elettroiniettori. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.242 cc. Potenza max CE: GPL 51 kW/69 CV a 5.500 giri/min. Coppia max CE: 102 Nm a 3.000 giri/min. Motore 0.9 Natural Power - Carburante: benzina/metano. Cilindri: 2 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI sequenziale fasata con elettroiniettori. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 875 cc. Potenza max CE: metano 59 kW/80 CV a 5.500 giri/min / benzina 63 kW/85 CV a 5.500 giri/min. Coppia max (metano) CE: 140 Nm a 2.500 giri/min. Coppia max (benzina) CE: 145 Nm a 1.900 giri/min

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FIAT PROFESSIONAL

Motore 1.3 Multijet - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico con turbocompressore e intercooler, valvola EGR elettrica. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.248 cc. Potenza max CE: 59 kW/80 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.500 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 2.300 mm, lunghezza 3.653 mm (3.686 mm 4x4), larghezza 1.643 mm (1.672 mm 4x4), altezza 1.551 mm (1.605 mm 4x4). Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.165 mm (450 mm versioni a 4 posti), larghezza 1.220 mm (1.020 mm versioni a 4 posti), altezza 900 mm (860 mm versioni a 4 posti), larghezza tra i passaruota 1.020 mm, altezza soglia di carico 640 mm (535 mm versione a 4 posti, 673 mm NaturalPower, 675 mm 4x4), volume 1 mc (0,275 mc versioni a 4 posti). Versione 1.2 Van Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 175/65 R14.

PUNTO VAN Anche oggi che è giunta al termine, o quasi, della sua vita professionale, la Fiat Punto, erede della Grande Punto, presentata nell’ultima configurazione nella seconda metà del 2009, resta uno dei modelli preferiti dagli italiani, di quelli che, in particolare nella versione professionale vengono molto ricercati grazie a un rapporto tra prezzo e funzionalità che non è mai stato più interessante. La versione Professional offre inoltre rispetto alle concorrenti una ricca dotazione di sicurezza: ESC con funzione Hill-Holder per le partenze in salita, fendinebbia anteriori con funzione cornering per garantire la migliore visibilità, Radio Nav e fino a 7 airbag, tra dotazione di serie e optional. A ciò si aggiunge una gamma di versioni che vanno dalla classica due posti al modello con due file di sedili, soprattutto il primo offre prestazioni di carico non comuni per un’utilitaria. Configurazione - Autovettura. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione ant. - A ruote indipendenti tipo McPherson, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice con biellette a nodo sferico. Sospensione posteriore - Ad assale torcente e traversa torcente, ammortizzatori idraulici telescopici. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS, ESP. Sterzo - A cremagliera con servosterzo elettrico Dualdrive. Capacità serbatoio - 45 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.4 MPI - Carburante: benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per

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IL MONDO DEI TRASPORTI

PTT - 1.440 kg. Peso a vuoto (escluso conducente) - 935 kg. Portata (compreso conducente) - 505 kg. Versione 1.2 Van 4 posti Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 175/65 R14. PTT - 1.435 kg. Peso a vuoto (escluso conducente) - 945 kg. Portata (compreso conducente) - 490 kg. Versione 1.2 Easy Power Van Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 175/65 R14. PTT - 1.445 kg. Peso a vuoto (escluso conducente) - 975 kg. Portata (compreso conducente) - 470 kg. Versione 0.9 Natural Power Van Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm autoventilati. Pneumatici - 175/65 R15. PTT - 1.535 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1075 kg. Portata (compreso conducente) - 460 kg. cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.368 cc. Potenza max CE: 57 kW/77 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: 115 Nm a 3.250 giri/min. Motore 1.4 GPL - Carburante: benzina/GPL. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI, valvola EGR elettrica. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6 Cilindrata: 1.368 cc. Potenza max CE: 57 kW/77 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: 115 Nm a 3.250 giri/min. Motore 1.3 Multijet 95 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico con turbocompressore a geometria variabile e intercooler. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.248 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.500 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 2.510 mm, lunghezza 4.065 mm, larghezza 1.687 mm, altezza 1.490 mm. Diametro di sterzata - 10,9 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza: 1.200 mm versione 2 posti, 699 mm versione 4 posti, larghezza 1.330 mm versione 2 posti, 1.034 mm versione 4 posti, altezza 935 mm versione 2 posti 842 mm versione 4 posti, larghezza tra i passaruota 976 mm, altezza soglia di carico 765 mm versione 2 posti, 754 mm versione 4 posti, volume 1.000 mc versione 2 posti, 0,275 mc versione 4 posti. Versione 1.4 Benzina Van 5 porte Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm autoventilati. Pneumatici - 175/65 R15. PTT - 1.600 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.080 kg. Portata (compreso conducente) - 520 kg. Versione 1.4 GPL Van 5 porte Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm

Versione 1.3 Multijet Van Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm autoventilati. Pneumatici - 175/65 R14. PTT - 1.535 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.030 kg. Portata (compreso conducente) - 505 kg. Versione 1.3 Multijet Van 4 posti Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm autoventilati. Pneumatici - 175/65 R14. PTT - 1.530 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.040 kg. Portata (compreso conducente) - 490 kg. Versione 1.3 Multijet Van 4x4 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm autoventilati. Pneumatici - 175/65 R15. PTT - 1.595 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.100 kg. Portata (compreso conducente) - 495 kg. autoventilati. Pneumatici - 175/65 R15. PTT - 1.600 kg. Peso a vuoto (escl. Conducente) - 1.080 kg. Portata (compreso conducente) - 520 kg. Versione 1.3 95 CV Van 5 porte Cambio - Manuale a 5 marce Diametro freni a disco anteriori - 257 mm autoventilati. Pneumatici - 175/65 R15. PTT - 1.705 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.185 kg. Portata (compreso conducente) - 520 kg. T

500 L PRO

Tra i tanti scopi di un mezzo da lavoro c’è anche, spesso ce lo si dimentica, la cura dell’immagine di un’azienda. Che non può essere che rafforzata se si sceglie la 500 L Pro. Non a caso l’unica versione disponibile in concessionaria ha quattro posti a disposizione e sembra più un comodo ufficio rispetto a un furgoncino. Nonostante questo ai quattro posti si aggiunge un vano di carico che ha una capacità di 400 litri che diventano 1.310 litri abbattendo i sedili posteriori, e si riescono a trasportare oggetti fino a 2,4 metri di lunghezza. Configurazione - Autovettura. Architettura - Scocca autoportante. Disposizione propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - A ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti inferiori trasversali e barra stabilizzatrice ancorati a una traversa ausiliaria. Sospensione posteriore - A ruote interconnesse con schema ad assale torcente. Impianto frenante - Freni a disco, ABS, ESP.


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FIAT PROFESSIONAL Sterzo - A cremagliera con servosterzo elettrico Dualdrive. Capacità serbatoio - 50 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.4 Fire - Carburante: benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI con Returnless. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.368 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: 127 Nm a 4.500 giri/min. Motore 1.3 Multijet II 95 CV Start&Stop Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico con sistema Multijet II, turbocompressore a geometria variabile e intercooler. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.248 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.500 giri/min. Motore 1.6 Multijet II 120 CV Start&Stop Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Ali-

FULLBACK Il più recente corso di casa Fiat non poteva prescindere dall’inserimento in gamma di un pick up, nicchia che mantiene stabili i propri appassionati. Il risultato è un modello piuttosto tradizionale, medio-grande con robusto telaio a longheroni che è stato chiamato Fullback (si chiama così un ruolo cruciale nel football americano). Per svilupparlo è stata utilizzata l’esperienza pluridecennale del costruttore giapponese Mitsubishi. Presentato al Dubai International Motor Show nel 2015 dato che si tratta di un modello pensato per poter essere esportato anche nei mercati asiatici e africani oltre che in Europa. Come la maggior parte dei suoi concorrenti, il Fullback offre una gamma completa composta da due varianti di carrozzeria (Cabina Estesa e Doppia Cabina) e due livelli di allestimento Sx (Podium - Bronze) o Lx (Silver - Gold - Platinum). Fullback è mosso da un turbodiesel in alluminio da 2.4 litri e due livelli prestazionali: 113 kW/150 CV (380 Nm di coppia) e 133 kW/180 cv (430 Nm di coppia). Di serie il cambio manuale a 6 marce; sulla versione Doppia Cabina è possibile optare anche per il cambio automatico a 5 rapporti. A Novembre 2017 viene presentato Fullback Cross che grazie al suo stile distintivo e a dotazioni riviste e incrementate, è la versione di punta del pick-up italiano. Configurazioni - Pick-up, Doppia Cabina (5 posti) e Cabina estesa (4 posti). Architettura - Scocca autoportante. Dispos. propulsore - Anteriore longitudinale. Trazione - Integrale. Sospensione anteriore - Indipendente a braccio oscillante e molle elicoidali. Sospensioni posteriori - A balestre ellittiche rigide e assale rigido. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ABS, EBD, LSPV. Sterzo - A cremagliera con servosterzo. Capacità serbatoio - 75 litri.

mentazione: iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico con sistema Multijet II, turbocompressore a geometria variabile e intercooler. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 88 kW/120 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 320 Nm a 1.500 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 2.612 mm, lunghezza 4.242 mm, larghezza 1.784 mm, altezza 1.667 mm. Diametro di sterzata - 10,7 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza: 743 mm (1.374 mm con sedili abbattuti), larghezza 976 mm, larghezza tra i passaruota 976 mm, volume 0,4 mc (1,3 mc con sedili abbattuti). Versione 1.4 Fire Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 251 mm. Pneumatici - 195/65 R15. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 2.4 Diesel - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common rail, turbocompressore con intercooler. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, due alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 2.442 cc. 2 Livelli di Potenza max e Coppia max: Potenza max CE: 113 kW/154 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 380 Nm a 1.500-2.500 giri/min. Potenza max CE: 133 kW/181 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 430 Nm a 2.500 giri/min.

PICK-UP CABINA ESTESA Dimensioni esterne - Passo 3.000 mm, lunghezza 5.195/5.275 mm, larghezza 1.785/ 1.815 mm, altezza 1.775/1.780 mm. Raggio di sterzata - 5,9 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 1.850 mm, larghezza interna 1.470 mm, altezza sponde 475 mm, superficie di carico 2,72 mq. Versione 2.4 Turbodiesel Sx Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205R16C 8PR. PTT - 2.840 kg. Peso a vuoto (incl. conducente) - 1.805 kg. Portata (compreso conducente) - 1035 kg. Versione 2.4 Turbodiesel Lx Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 245/65R17. PTT - 2.850 kg. Peso a vuoto (incl. conducente) - 1.825 kg. Portata (compreso conducente) - 1025 kg.

PICK-UP DOPPIA CABINA Dimensioni esterne - Passo 3.000 mm, lunghezza 5.205/5.285 mm, larghezza 1.785/ 1.815 mm, altezza 1.775/1.780 mm. Raggio di sterzata - 5,9 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 1.520 mm, larghezza interna 1.470 mm, altezza sponde 475 mm, superficie di carico 2,23 mq. Versione 2.4 Turbodiesel Sx Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205R16C 8PR. PTT - 2.900 kg.

PTT - 1845 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.270 kg. Portata (compreso conducente) - 570 kg. Versione 1.3 Multijet II Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - Tamburi. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 1895 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.320 kg. Portata (compreso conducente) - 575 kg. Versione 1.6 Mutijet II Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 251 mm. Pneumatici - 195/65 R15. PTT - 1945 kg. Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.390 kg. Portata (compreso conducente) - 565 kg.

Timeline 2015 Nasce il primo pick-up di Fiat Professional, il Fullback.

2017 Viene lanciata la versione Cross. Peso a vuoto (incl. conducente) - 1.870 kg. Portata (compreso conducente) - 1.030 kg. Versione 2.4 Turbodiesel Lx e Cross Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 245/65R17. PTT - 2.905 kg. Peso a vuoto (incl. conducente) - 1.875 kg. Portata (compreso conducente) - 1030 kg. Versione 2.4 Turbodiesel Lx e Cross Cambio - Automatico 5 marce e Sports Mode. Pneumatici - 245/65R17. PTT - 2.910 kg. Peso a vuoto (incl. conducente) - 1.875 kg. Portata (compreso conducente) - 1.035 kg.

FIORINO Del vecchio Fiorino, un “furgone cubo” che in Italia dal momento del lancio, nel 1977 ha rivoluzionato il piccolo trasporto, sulla nuova versione non è rimasto granchè. Inizialmente basato sulla 127 a cui era stato aggiunto un cubo di metallo sul retro, nel 1987 viene rivisto sulla base della Fiat Uno brasiliana e dal 1998 importato in Italia con lo stesso successo. La gamma si compone di tre varianti di carrozzeria: furgonato classico, versione Panorama per il trasporto persone vetrata e pick-up con cassone posteriore e motori 1.4 a benzina otto valvole e 1.7 diesel aspirato. Con vari restyling, nel 1992 e nel 1997, resta in produzione fino al 2000. Quello che invece viene lanciato nel 2007 al Transpotec Logitec è un modello tutto nuovo, che del Fiorino conserva sol-

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FIAT PROFESSIONAL

tanto il nome, una furgonetta sviluppata insieme al gruppo Psa, che riprende, in piccolo tutti i canoni del segmento, la produzione avviene in Turchia nello stabilimento Tofas di Bursa. Nel 2016, dopo oltre 370.000 unità vendute, il veicolo che ha inventato il segmento degli small van si è rinnovato per confermare gli eccellenti risultati commerciali e consolidare ulteriormente la propria posizione sul mercato. Configurazione - Multispazio. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - A ruote indipendenti tipo McPherson. Sospensione posteriore - Ad assale torcente con ruote interconnesse. Impianto frenante - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, ESC. Sterzo - A cremagliera con idroguida. Capacità serb. - 45 litri (13,2 kg metano). Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.4 FIRE - Carburante: benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.368 cc. Potenza max CE: 57 kW/77 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: 115 Nm a 3.000 giri/min. Motore 1.3 Multijet II - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico con turbocompressore a geometria variabile e intercooler. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.248 cc. Potenza max CE: 59 kW/80 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.500 giri/min. Motore 1.3 Multijet II - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail a controllo elettronico con turbocompressore a geometria variabile e intercooler. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 5+. ed Euro6 Cilindrata: 1.248 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.500 giri/min. Motore 1.4 Natural Power - Carburante: benzina/metano. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.368 cc. Potenza max CE: benzina 57 kW/77 CV a 6.000 giri/min, metano 51 kW/70 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: benzina 115 Nm a 3.000 giri/min, metano 104 Nm a 3.000 giri/min.

VAN Dim. est. - Passo 2.513 mm, lunghezza 3.864 mm, larghezza 1.716 mm, altezza 1.721 mm. Diametro di sterzata - 9,95 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 1.523 mm, larghezza 1.473 mm, altezza 1.205 mm, larghezza tra i passaruota 1.046 mm, altezza soglia di carico 527 mm, volume 2,5 mc. Versione 1.4 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 175/70 R14, 185/65 R 15.

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Timeline 1977 Viene lanciato il 127 Fiorino.

1981 Primo restyling a seguito del lancio della Fiat 127 D.

1987 Viene introdotta la seconda generazione del Fiorino.

1997 Avviene l’ultimo restyling della seconda generazione del Fiorino.

2007 Viene introdotta la terza generazione in collaborazione con PSA.

2015 Nuovi motori Euro 5.

2017 Nuovi motori Euro 6. PTT - 1.680 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.070 kg. Portata (compreso conducente) - 610 kg. Versione 1.3 80 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 175/70 R14, 185/65 R 15. PTT - 1750 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1090 kg. Portata (compreso conducente) - 660 kg. Versione 1.3 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284 mm. Pneumatici -185/65 R 15. PTT - 1750 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1090 kg. Portata (compreso conducente) - 660 kg. Versione 1.4 Natural Power Cambio - Manuale a 5 marce.

Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 185/65 R 15. PTT - 1.680 kg. Peso a vuoto (escluso cond.) - 1.180 kg. Portata (compreso conducente) - 500 kg.

COMBI Dim. est. - Passo 2.513 mm, lunghezza 3.959 mm, larghezza 1.716 mm, altezza 1.721 mm. Diametro di sterzata - 9,95 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 743 mm, larghezza 1.473 mm, altezza 589 mm, larghezza tra i passaruota 1046 mm, altezza soglia di carico 527 mm, volume 0.36-2.5 mc (con sedile posteriore rimosso). Versione 1.4 Combi Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 185/65 R 15. PTT - 1.680 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.165 kg. Portata (compreso cond.) - 5 posti + 175 kg. Versione 1.3 Combi 80 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 185/65 R 15. PTT - 1.755 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.185 kg. Portata (compreso conducente) - 4 posti + 286 kg, 5 posti + 170 kg. Versione 1.3 Combi 95 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284 mm. Pneumatici - 185/65 R 15. PTT - 1.755 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.185 kg. Portata (compreso conducente) - 4 posti + 286 kg, 5 posti + 170 kg Versione 1.4 Natural Power Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 257 mm. Pneumatici - 185/65 R 15. PTT - 1.750 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1270 kg. Portata (compreso cond.) - 5 posti + 140 kg.

iat è forse il costruttore che più di ogni altro ha creduto nell’alimentazione a metano, sviluppando da vent’anni modelli che di primo impianto dispongono della doppia alimentazione. Ben cinque sono oggi i modelli Fiat Professional ordinabili in questa configurazione, tutti best seller nelle rispettive categorie. Si tratta di Fiorino, Doblò Cargo, Ducato, Ducato Panorama e Panda Van. A queste versioni se ne aggiungono altre, come la Punto Van, a Gpl, altra alimentazione alternativa che il marchio ha sviluppato nel tempo. Rispetto ai quelli dei veicoli modificati in un secondo tempo, gli impianti Fiat, assemblati in fabbrica su telai già provvisti delle opportune modifiche sono in grado di superare test di crash e di emissioni con risultati identici a quelli di furgoni con alimentazioni tradizionali, mantenendo gli standard massimi in tema di comfort e sicurezza dei corrispettivi a gasolio o benzina. In più il metano può essere considerato un combustibile ecologico ed economico, il cui uso riduce fino al 43 per cento le emissioni di CO2 e del 95 per cento quelli di ossido di azoto e di particolato. Tra i vantaggi garantiti da chi sceglie questa soluzione anche la possibilità di circolare nelle zone a traffico limitato, oltre a poter tranquillamente parcheggiare nei piani interrati dei parcheggi e sui traghetti.

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FIAT PROFESSIONAL

Punto Van e, a destra, 500L Pro, protagoniste dell’offerta Car Derived di Fiat Professional. A centro pagina, il pick-up Fullbck e, sotto, Doblò Cargo, a sinistra, e il nuovo Fiorino, evoluzione dello storico modello che ha inventato il segmento degli small van.

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FIAT PROFESSIONAL DOBLÒ

Le furgonette hanno cambiato, in meglio, la concezione stessa di piccolo trasporto. Questo grazie anche al Fiat Doblò, lanciato sul mercato nel 2000 mentre la seconda serie risale al novembre del 2009. Il progetto sviluppato dai progettisti Fiat ha permesso di sviluppare un’intera serie di trasformazioni già disponibili direttamente dal costruttore, che vanno da un modello Combi, con quindi due file di sedili a un pratico pick up, sempre miscelando grandi capacità di carico a un’impostazione e una comodità automobilistiche. La serie più recente risale al 2014 ed è stata abbinata a una nuova generazione di propulsori Euro 6 di ultima generazione, con alimentazione Diesel, Benzina, Metano e Gpl. Commercializzato in oltre 80 Paesi nel mondo, incluso il Nord America dove è venduto come Promaster City con il marchio RAM, il Nuovo Doblò Cargo diventa un veicolo “globale”. Configurazione - Furgone compatto/ Pianalato/Combinato/ Multispazio. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospens. ant. - A ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti ancorati a traversa ausiliaria, ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali e barra stabilizzatrice. Sospensione posteriore - A ruote indipendenti Bi Link, molle ad elica, ammortizzatori telescopici bi taratura, barra stabilizzatrice (dove previsto). Impianto frenante - Freni anteriori a disco autoventilati, posteriori a tamburo, ABS, EBD, ESP, Hill Holder, HBA, ASR. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico. Capacità serbatoio - 60 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.4 Fire - Carburante: benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica MPI con Returnless. Distribuzione: 1 ACT, 2 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6 con possibilità di sistema Start&Stop. Cilindrata: 1.368 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: 127 Nm a 4.500 giri/min. Motore 1.3 Multijet 16V - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet II Common Rail a controllo elettronico con turbocompressore e intercooler, Filtro Antiparticolato. Distribuzione: 2 ACT a cinghia dentata con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6 con possibilità di sistema Start&Stop e versioni Ecojet. Cilindrata: 1.248 cc. Potenza max CE: 70 kW/95 a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm a 1.500 giri/min. Motore 1.6 Multijet 16V - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet Common Rail a controllo elettronico con turbocompressore e intercooler, Filtro Antiparticolato. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6 con possibilità di siste-

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IL MONDO DEI TRASPORTI

ma Start& Stop e versioni EcoJet. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 77 kW/105 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 300 Nm a 1.750 giri/min.. Motore 1.6 Multijet 16V - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet Common Rail a controllo elettronico con turbocompressore e intercooler, Filtro Antiparticolato. Distribuzione: 2 ACT con punterie idrauliche, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6 con possibilità di sistema Start& Stop e versioni EcoJet. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 88 kW/120 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 320 Nm a 1.750 giri/min. Motore 1.4 T-jet Natural Power - Carburante: benzina/metano. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica Multipoint sequenziale fasata - specifica per metano - con turbocompressore e intercooler. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1368 cc. Potenza max CE: 88kW/120 CV a 5000 giri/min. Coppia max. CE 206 Nm a 3.000 giri/min. Motore 1.4 TJet - Carburante: benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica Multipoint sequenziale fasata con turbocompressore e intercooler. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1368 cc. Potenza max CE: 88kW/120 CV a 5000 giri/min. Coppia max. CE 206 Nm a 3.000 giri/min.

DOBLÒ CARGO Configuraz. - Lastrato, semivetrato, vetrato. Dimensioni esterne - Passo 2.755 mm, lunghezza 4.406 mm, larghezza 1.832 mm, altezza 1.845 mm. Diametro di sterzata - 11,2 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.820 mm, larghezza 1.714 mm, altezza 1.305 mm, larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 3,4 mc (3,8 mc con sedile passeggero abbattibile a pavimento). Versione 1.4 16V Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.030/2.210 kg versioni a portata maggiorata. Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.280 kg - 1.310 kg (versioni a portata maggiorata). Portata (compreso conducente) - 750/900 kg versioni a portata maggiorata. Versione 1.3 Multijet 16V 95CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284/305 mm autoventilati. Pneumatici - 185/65 R15, 195/65 R15 (opt), 195/60 R16 versioni a portata maggiorata. PTT - 2.070/2.355 kg versioni a portata maggiorata. Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.320 kg - 1.350 kg (versioni a portata maggiorata). Portata (compreso conducente) - 750/1.005 kg versioni a portata maggiorata. Versione 1.6 Multijet 16V 105CV / 120CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284/305 mm autoventilati. Pneumatici - 185/65 R15, 195/65 R15 (opt),

195/60 R16 versioni a portata maggiorata. PTT - 2.100/2.425 kg versioni a portata maggiorata. Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.350 kg - 1.420 kg (versioni a portata maggiorata). Portata (compreso conducente) - 750/1.005 kg versioni a portata maggiorata. Versione 1.4 t-jet Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.443 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.463 kg. Portata (compreso conducente) - 980 kg. Versione 1.4 t-jet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2370 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.365 kg. Portata (compreso conducente) - 1.005 kg.

DOBLÒ CARGO TETTO ALTO Configuraz. - Lastrato, semivetrato, vetrato. Dimensioni esterne - Passo 2.755 mm, lunghezza 4.406 mm, larghezza 1.832 mm, altezza 2.125 mm. Diametro di sterzata - 11,2 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.820 mm, larghezza 1.714 mm, altezza 1.550 mm, larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 4 mc (4,4 mc con sedile passeggero abbattibile a pavimento). Versione 1.4 16V Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.040/2.215 kg versioni a portata maggiorata. Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.290 kg - 1.315 kg (versioni a portata maggiorata). Portata (compreso conducente) - 750/900 kg versioni a portata maggiorata. Versione 1.6 Multijet 16V 105 CV / 120CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 284/305 mm autoventilati. Pneumatici - 185/65 R15, 195/65 R15 (opt), 195/60 R16 versioni a portata maggiorata. PTT - 2.143/2.435 kg. Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.393 kg - 1.430 kg (versioni a portata maggiorata). Portata (compreso conducente) - 750/1.005 kg versioni a portata maggiorata. Versione 1.4 t-jet Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2444 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.494 kg. Portata (compreso conducente) - 950 kg. Versione 1.4 t-jet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2410 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.405 kg. Portata (compreso conducente) - 1.005 kg.

DOBLÒ CARGO MAXI PASSO LUNGO Configuraz. - Lastrato, semivetrato,vetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.105 mm, lunghezza 4.756 mm, larghezza 1.832 mm, altezza 1.880 mm. Diametro di sterzata - 12,5 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.170 mm, larghezza 1.714 mm, altezza 1.305 mm, larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 4,2 mc. (4,6 mc con sedile passeggero abbattibile a pavimento). Versione 1.4 16V Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.315 kg. Portata (compreso conducente) - 900 kg. Versione 1.3 Multijet 16V 95CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.420 kg. / 2.156 (versione 750 kg) Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.415 kg. / 1.406 kg (versione 750 kg). Portata (compreso conducente) - 1.005 kg. / 750 kg (versione 750 kg). Versione 1.6 Multijet 16V 105CV /120CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.465 kg./ 2.170 (versione 750 kg con motore 1.6 105 CV). Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.460 kg. / 1.420 (versione 750 kg con motore 1.6 105 CV). Portata (compreso conducente) - 1.005 kg. / 750 (versione 750 kg con motore 1.6 105 CV). Versione 1.4 t-jet Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.500 kg - 2.480 kg (vers. 5 bombole). Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.520 kg - 1.570 kg (versione 5 bombole). Portata (compreso conducente) - 980 kg 910 kg (versione 5 bombole). Versione 1.4 t-jet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2410 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.405 kg. Portata (compreso conducente) - 1.005 kg.

DOBLÒ CARGO XL Configuraz. - Lastrato, semivetrato, vetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.105 mm, lunghezza 4.756 mm, larghezza 1.832 mm, altez-

za 2.125 mm. Diametro di sterzata - 12,5 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.170 mm, larghezza 1.714 mm, altezza 1.550 mm, larghezza tra i passaruota 1.230 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 5 mc. (5,4 mc con sedile passeggero abbattibile a pavimento). Versione 1.6 Multijet 16V 105CV /120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.495 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.490 kg. Portata (compreso conducente) - 1.005 kg. Versione 1.4 t-jet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.480 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.475 kg. Portata (compreso conducente) - 1.005 kg.

DOBLÒ COMBI XL Configurazione - Vetrato trasporto persone. Dimensioni esterne - Passo 3.105 mm, lunghezza 4.756 mm, larghezza 1.832 mm, altezza 2.125 mm. Diametro di sterzata - 12,5 m. Dimensioni vano bagagli - Lunghezza 1.300 mm, larghezza 1.191 mm, altezza a filo cappelliera 600 mm. Versione 1.6 Multijet 16V 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.349 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.564 kg. Portata (compreso conducente) - 5 persone + 410 kg.

DOBLÒ WORKUP Configurazione - Cassonato. Dimensioni esterne - Passo 3.105 mm, lunghezza 4.965 mm, larghezza 1.872 mm, altezza 2.049 mm. Diametro di sterzata - 12,5 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza interna 2.300 mm, larghezza interna 1.818 mm, altezza sponde 368 mm, altezza soglia di carico 910 mm, superficie area di carico 4,2 mq. Versione 1.3 Multijet 16V 95CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici -195/60 R16. PTT - 2.430 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.430 kg. Portata (compreso conducente) - 1.000 kg. Versione 1.6 Multijet 16V 105CV /120CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.510 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.510 kg. Portata (compreso conducente) - 1.000 kg.

Timeline 2000 Nasce il Doblò, spazioso e versatile, sia per il trasporto merci sia per passeggeri: di fatto ha il compito di raccogliere l’eredità del Fiorino.

2004 Il Doblò guadagna piccole modifiche estetiche di carrozzeria e rivestimenti interni, con una nuova strumentazione.

2005 Arriva un restyling importante, soprattutto per la parte anteriore.

2006 Il Doblò Cargo viene nominato International Van of the Year.

2007 Torna la versione Malibù, già prodotta tra il 2002 e il 2005: rappresenta la versione top del modello, con un allestimento più ricco e finiture più raffinate.

2009 Viene presentata la seconda serie del Doblò, un modello tutto nuovo che ha di fatto poco in comune con la versione precedente. La sua commercializzazione inizia nel 2010.

2011 Nasce la versione WorkUp che dà il via al segmento Small Truck.

2012 Si aggiunge la versione XL.

2013 I motori diventano Euro 6 e Euro 5+.

2014 A fine anno viene presentato il nuovo Doblò, coinvolto in un importante aggiornamento tecnico, nelle dotazioni e nei motori e nello stile.

2015 Il Doblò sbarca negli Stati Uniti e in Canada come RAM ProMaster City con motore 2.4 a benzina e cambio automatico a 9 marce.

2016 Arrivano i nuovi motori Euro 6.

DOBLÒ COMBI 5 POSTI Configurazione - Vetrato trasporto persone. Dim. est. - Passo 2.755 mm, lunghezza 4.406 mm, larghezza 1.832 mm, altezza 1.845 mm. Diametro di sterzata - 11,2 m. Dimensioni vano bagagli - Lunghezza 950 mm (1410 mm con sedili abbattuti e ripiegati), larghezza 1.120 mm, altezza 1.250 mm. Versione 1.4 16V Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT -2.084 kg - 2184 kg (versioni con sospensione rinforzata).

IL MONDO DEI TRASPORTI

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ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.374 kg - 1.384 kg (con sospensione rinforzata). Portata - 5 persone + 335 kg - 5 persone + 425 kg con sospensione rinforzata. Versione 1.3 Multijet 16V 95CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco ant. - 284/305 mm autoventilati (a seconda della sospensione). Pneumatici - 195/65 R15 - 195/60 R16 (con sospensione rinforzata). PTT - 2.144 kg - 2.234 kg (con sospensione rinforzata). Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.434 kg. Portata - 5 persone + 335 kg - 5 persone + 425 kg con sospensione rinforzata. Versione 1.6 Multijet 16V 105CV / 120CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco ant. - 284/305 mm autoventilati (a seconda della sospensione). Pneumatici - 195/65 R15 - 195/60 R16 (con sospensione rinforzata). PTT - 2.164 kg, 2.254 kg (con sospensione rinforzata). Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.454 kg. Portata - 5 persone + 335 kg - 5 persone + 425 kg con sospensione rinforzata. Versione 1.6 Multijet 90CV Comfort-Matic Cambio - Robotizzato 5 marce + RM, con sistema, di comando elettroidraulico a gestione elettronica. Frizione monodisco a secco con attuazione elettroidraulica. Diametro freni a disco ant. - 284/305 mm autoventilati (a seconda della sospensione). Pneumatici - 195/65 R15 - 195/60 R16 (con sospensione rinforzata). PTT - 2.164 kg, 2.254 kg (con sospensione rinforzata). Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.454 kg. Portata - 5 persone + 335 kg - 5 persone + 425 kg con sospensione rinforzata. Versione 1.4 t-jet Cambio - Manuale a 6 marce. Versione 1.4 16V Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.415 kg. Portata - 5 persone + 425 kg. Versione 1.3 Multijet 16V 95CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.254 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.454 kg. Portata - 5 persone + 425 kg. Versione 1.6 Multijet 16V 105CV / 120CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R15. PTT - 2.349 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.549 kg. Portata - 5 persone + 425 kg. Versione 1.4 t-jet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm

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IL MONDO DEI TRASPORTI

autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 1465 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2265 kg. Portata - 5 persone + 425 kg.

CABINATO CON PIANALE PASSO CORTO Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 2.755 mm, lunghezza 4.227 mm, larghezza 1.789 mm. Diametro di sterzata - 11,2 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 4906 mm, larghezza max 1.870 mm. Versione 1.4 16V Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.210 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.230 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.120 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.450 kg. Versione 1.3 Multijet 16V 95CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.080 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.270 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.120 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.450 kg. Versione 1.6 Multijet 16V 105CV /120CV Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.380 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.310 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.200 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.450 kg.

CABINATO CON PIANALE MAXI PASSO LUNGO Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 3105 mm, lunghezza 4.577 mm, larghezza 1.789 mm. Diametro di sterzata - 12,5 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 5416 mm, larghezza max 1.870 mm. Versione 1.4 16V Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.210 kg versioni a portata maggiorata. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.245 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.120 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.450 kg. Versione 1.3 Multijet 16V 95CV Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.017 kg versioni a portata maggiorata. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.285 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.120 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.450 kg. Versione 1.6 Multijet 16V 105 CV / 120CV Cambio - Manuale a 6 marce.

Diametro freni a disco anteriori - 305 mm autoventilati. Pneumatici - 195/60 R16. PTT - 2.385 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.325 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.200 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.450 kg.

TALENTO Chiamato a sostituire il furgone leggero Scudo il Fiat Talento, lanciato nel 2016, a differenza del suo preddecessore, che prendeva spunto da una generazione di grandi monovolume, è stato ideato e sviluppato sulla base di una piattaforma comune con il Fiat Ducato, di cui riprende pianale, sulla carrozzeria e sulla meccanica accorciata del Fiat Ducato. Come tutta la gamma dei veicoli commerciali della casa torinese, anche il Talento prende il nome di un’antica moneta, come il Fiorino, il Ducato e il Doblò, recuperando in questo caso quello un modello del passato. Talento permette a Fiat Professional di raccordare ancora meglio la gamma tra Doblò Cargo e Ducato, consentendo di coprire nuove volumetrie e lunghezze di carico per soddisfare in modo completo ogni esigenza di trasporto professionale. A equipaggiare il nuovo veicolo sono stati chiamati motori diesel con turbo e twinturbo e potenze fino a 145 CV. Configurazione - Furgone, Combi, Pianale Cabinato. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - Indipendente di tipo Mc Pherson con molle elicoidali e barra stabilizzatrice. Sospensione post. - Asse a torsione, molle elicoidali ad azione progressiva, ammortizzatori a smorzamento variabile e barra antirollio. Imp. frenante - Freni a disco, ABS con AFU e EBV, ESP adattivo al carico con ASR e TSA. Sterzo - Assistenza variabile elettroidraulica. Capacità serbatoio - 80 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.6 MultiJet 95 CV Euro 6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail, a geometria variabile, catalizzatore RCS e iniezione Adblue con filtro antiparticolato. Distribuzione: a catena d’acciaio 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata:1.598 cc. Potenza max CE: 70 kW/90 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 260 Nm a 1.500 giri/min. Motore 1.6 MultiJet 120 CV Euro 6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail, a geometria variabile, catalizzatore RCS e iniezione Adblue con filtro antiparticolato. Distribuzione: a catena d’acciaio 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa Livello ecologico; Euro 6. Cilindrata:1.598 cc. Potenza max CE: 89 kW/120 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 300 Nm a 1.750 giri/min. Motore 1.6 Ecojet 125 CV Euro 6 - Carburan-


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ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL te: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail Twin , catalizzatore RCS e iniezione Adblue con filtro antiparticolato. Distribuzione: a catena dâ&#x20AC;&#x2122;acciaio 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 92kW/125 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 320 Nm a 1.500 giri/min. Motore 1.6 Ecojet 145 CV Euro 6 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common Rail Twin , catalizzatore RCS e iniezione Adblue con filtro antiparticolato. Distribuzione: a catena dâ&#x20AC;&#x2122;acciaio 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.598 cc. Potenza max CE: 107kW/140 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 340 Nm a 1.750 giri/min.

FURGONE L1H1 Configur. - Lastrato, semivetrato, vetrato. Dim. est. - Passo 3.098 mm, lunghezza 4.999 mm, larghezza 1.956 mm, altezza 1.971mm. Diametro di sterzata - 11,84 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza da 2.537 a 3.750 mm con paratia con botola e sedile sollevato, larghezza interna massima 1.662 mm, altezza 1.387 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza soglia di carico 552 mm, volume 5.2 mc. Versione 10Q 1.6 MultiJet 95 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.726 kg. Portata (compreso conducente) - 1.074 kg. Versione 10Q 1.6 MultiJet 120 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.726 kg. Portata (compreso conducente) - 1.074 kg.

Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.960 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.743 kg. Portata (compreso conducente) - 1.162 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 106/104T. PTT - 2.960 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.743 kg. Portata (compreso conducente) - 1.162 kg.

FURGONE L2H1 Configuraz. - Lastrato, semivetrato, vetrato. Dim. est. - Passo 3.498 mm, lunghezza 5.399 mm, larghezza 1.956 mm, altezza 1.967 mm. Diametro di sterzata - 13,17 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 2.937 mm, larghezza int. max 1.662 mm, altezza 1.387 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza soglia di carico 552 mm, volume 6 mc. Versione 12Q 1.6 MultiJet 120 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 3.030 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.781 kg. Portata (compreso conducente) - 1249 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 3.040 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.797 kg. Portata (compreso conducente) - 1.243 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 106/104T. PTT - 3.040 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.797 kg. Portata (compreso conducente) - 1243 kg.

FURGONE L1H2

Versione 10Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.820 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.743 kg. Portata (compreso conducente) - 1.077 kg.

Configuraz. - Lastrato, semi vetrato, vetrato. Dim. est. - Passo 3.098 mm, lunghezza 4.999 mm, larghezza 1.956 mm, altezza 2.465 mm. Diametro di sterzata - 11,84 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 2.537 mm, larghezza int. max 1.690 mm, altezza 1.898 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza soglia di carico 552 mm, volume 7,2 mc.

Versione 10Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 106/104T. PTT - 2.820 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.743 kg. Portata (compreso conducente) - 1.077 kg.

Versione 12Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.980 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.847 kg. Portata (compreso conducente) - 1.133 kg

Versione 12Q 1.6 MultiJet 95 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.960 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.726 kg. Portata (compreso conducente) - 1.160 kg.

Versione 12Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 106/104T. PTT - 2.980 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.847 kg. Portata (compreso conducente) - 1.133 kg.

Versione 12Q 1.6 MultiJet 120 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.950 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.726 kg. Portata (compreso conducente) - 1.160 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce.

Timeline 2016 Viene lanciato il Fiat Talento nuovo furgone leggero che riprende il nome da un modello degli anni Ottanta. Sostituisce lo Scudo.

FURGONE L2H2 Configuraz. - Lastrato, semivetrato, vetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.498 mm, lunghezza 5.399 mm, larghezza 1.956 mm, altezza 2.464 mm. Diametro di sterzata - 13,17 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.937 mm, larghezza int. max 1.690 mm, altezza 1.898 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza soglia di carico 552 mm, volume 8,6 mc. Versione 12Q 1.6 Ecojet 125 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 3.060 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.170 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 106/104T. PTT - 3.060 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.170 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA (6 POSTI) L1H1 Configurazione - Semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.098 mm, lunghezza 4.999 mm, larghezza 1956 mm, altezza 1.971 mm. Diametro di sterzata - 11,84 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 1.419 mm, larghezza 1.662 mm, altezza 1.387 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza soglia di carico 552 mm, volume 3,2 mc. Versione 10Q 1.6 MultiJet 120 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.825 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.844 kg. Portata (compreso conducente) - 981 kg. Versione 10Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.835 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.864 kg. Portata (compreso conducente) - 971 kg. Versione 10Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici 215/65 R16C 106/104T. PTT - 2.835 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.864 kg. Portata (compreso conducente) - 971 kg. Versione 12Q 1.6 MultiJet 120 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.835 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.844 kg. Portata (compreso conducente) - 991 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 107/105T. PTT - 2.845 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.864 kg. Portata (compreso conducente) - 981 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 106/104T.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

PTT - 2.845 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.864 kg. Portata (compreso conducente) - 981 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA (6 POSTI) L2H1

Versione 12Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16C 106/104T. PTT 2.940 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.916 kg. Portata (compreso conducente) - 1024 kg.

Versione 12Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16.

Configurazione - Vetrato trasporto persone. Dim. est. - Passo 3.098 mm, lunghezza 4.999 mm, larghezza 1.956 mm, altezza 1.971 mm. Diametro di sterzata - 11,84 m. Dimensioni bagagliaio - Lunghezza 736 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza 1.369 mm. Peso totale a terra - 2.840 kg (10Q); 2.935 kg (12Q). Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.916 kg. Portata (compreso conducente) - 924 kg (10Q); 1019 kg (12Q).

Versione T29 1.6 Ecojet 145 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16. combi 9 posti l2 Configurazione - Vetrato trasporto persone. Dimensioni esterne - Passo 3.498 mm, lunghezza 5.399 mm, larghezza 1.956 mm, altezza 1.971 mm. Diametro di sterzata - 13,17 m. Dimensioni bagagliaio - Lunghezza 1.136 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza 1.369 mm. Peso totale a terra - 3.020 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.987 kg. Portata (compreso conducente) - 1.033 kg.

Versione10Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16.

Vers.12Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16.

Versione. 10Q 1.6 Ecojet 145CV S&S E6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16.

Vers.12Q 1.6 Ecojet 145 CV S&S E6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R16.

DUCATO

lo dei camper, con delle versioni studiate nello specifico per gli allestimenti.

Al vertice della gamma Fiat c’è il furgone multifunzione Ducato, prodotto dal 1981 nella fabbrica di Atessa (CH), gestita tramite la join venture Sevel (Società Europea Veicoli Leggeri) partecipata al 50 per cento da Fiat e PSA. Il primo Ducato nasce per sostituire il Fiat 242 e durante la sua carriera è stato aggiornato più volte per mantenere la leadership nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. Nel 2011 la quarta generazione, ma è nel 2014 che arriva un deciso restyling e l’introduzione di nuove versioni come il Crew Cab e la versione autocarro con cassone ribaltabile. Nel 2016 Ducato celebra i suoi primi 35 anni e adotta i propulsori Euro 6. Del Ducato esiste anche una gamma trasporto persone con motore 150 MultiJet Euro 6 di seconda generazione, dotato di Gear Shift Indicator e Start&Stop di serie, che si avvale del sistema SCR (sistema di riduzione catalitica selettiva) con iniezione di AdBlue. Le nuove soluzioni tecnologiche di assistenza alla guida permettono di affrontare ogni viaggio in tutta sicurezza e comodità, sia per il conducente sia per i passeggeri. Ducato Trasporto Persone è progettato per adattarsi con facilità a tutte le richieste. Per questo è disponibile in differenti versioni: Minibus (13 e 16 posti), Panorama, Shuttle e Combi (Cat M1 e N1), anche con la variante Flex Floor che, grazie ai sedili scorrevoli montati su guide, permette di sfruttare tutto lo spazio del vano passeggeri e trasformarlo davvero a piacimento. Sulle versioni 130 CV - Cat N1 è disponibile a richiesta la trasformazione 4x4 Dangel. Per gli allestimenti più specializzati Ducato è ordinabile (a coppie) in configurazione Cabina Motrice e Scudato Motore. Tra i settori in cui il Ducato è leader assoluto va ricordato quel-

Conf. - Furgone (da 2 a 7 posti), Autocarro con cassone fisso e ribaltabile (cabina singola e doppia), Cabinato (cabina singola e doppia), Cabinato con pianale, Scudato, Combi, Panorama, Base Minibus, Shuttle e Shuttle Flex Floor. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Traction + opzionale, 4x4 con trasformazione Dangel (solo su 130 cv Cat N1). Sospensione anteriore - A ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti e molle a elica, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice. Sospensione post. - Ad assale rigido tubolare e molle a balestra paraboliche longitudinali, ammortizzatori telescopici e tamponi elastici laterali. Sospensioni pneumatiche opzionali. Impianto frenante - Freni a disco, ABS, EBD, servofreno da 11” o doppio 10’’+10’’, ESP, LAC, HBA, ASR, MSR, Hill Holder. Sterzo - A cremagliera con Servotronic, idroguida ad asservimento variabile. Capacità serbatoio - 90 litri, versioni da 60 e 120 litri opzionali. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 115 Multijet - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet II Common Rail a controllo elettronico, turbocompressore con intercooler. Filtro Antiparticolato. Distribuzione: 2 ACT a cinghia dentata, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.956 cc. Potenza max CE: 85 kW/115 CV a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 290 Nm a 1.750 giri/min. Motore 130 Multijet - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet II Common Rail a controllo elettronico, turbocompressore con intercooler. Filtro antiparticolato. Start&Stop opzionale. Distribuzione: 2 ACT a cinghia dentata, 4 valvole

per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 2.287 cc. Potenza max CE: 96 kW/130 CV a 3.600 giri/min. Coppia max CE: 320 Nm a 1.800 giri/min. Motore 150 Multijet - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet II Common Rail a controllo elettronico, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Filtro antiparticolato. Start&Stop opzionale. Distribuzione: 2 ACT a cinghia dentata, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 2.287 cc. Potenza max CE: 110 kW/150 CV a 3.600 giri/min. Coppia max CE: 380 Nm a 1.500 giri/min. Motore 180 Multijet - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet II Common Rail a controllo elettronico, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Filtro antiparticolato. Distribuzione: 2 ACT a catena, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 2.287 cc. Potenza max CE: 130 kW/177 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 400 Nm a 1.500 giri/min. Motore 140 Natural Power - Carburante: metano/benzina. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: MPI elettronica sequenziale fasata con doppio impianto di elettroiniettori specifici per metano e benzina, turbocompressore con intercooler. Distribuzione: 2 ACT, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 2.999 cc. Potenza max CE: 100 kW/136 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 350 Nm a 1.500 giri/min. Motore 150 Multijet SCR - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multijet II Common Rail a controllo elettronico, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Filtro antiparticolato. Start&Stop opzionale. Distribuzione: 2 ACT a cinghia dentata, 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 2.287 cc. Potenza max CE: 110 kW/150 CV a 3.600 giri/min. Coppia max CE: 380 Nm a 1.500 giri/min.

Configurazione - Semivetrato. Dim. est. - Passo 3.498 mm, lunghezza 5.399 mm, larghezza 1.956 mm, altezza 1.971 mm. Diametro di sterzata - 13,17 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.819 mm, larghezza 1.662 mm, altezza 1.387 mm, larghezza tra i passaruota 1.268 mm, altezza soglia di carico 552 mm, volume 4 mc. Versione 12Q 1.6 MultiJet 120 CV Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT - 2.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 1.025 kg. Versione 12Q 1.6 Ecojet 125 CV S&S Euro 6 Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/65 R16C 107/105T. PTT 2.940 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.916 kg. Portata (compreso conducente) - 1.024 kg.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

COMBI 9 POSTI L1


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL FURGONE L1H1 Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 11,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.670 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 8 mc. Versione 28 115 Multijet Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.845 kg. Portata (compreso conducente) - 955 kg. Versione 30 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.845 kg. Portata (compreso conducente) - 1.155 kg. Versione 30 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.140 kg. Versione 30 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.140 kg. Versione 30 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.140 kg. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.845 kg. Portata (compreso conducente) - 1.455 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.

Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.440 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.440 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.440 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.845 kg. Portata (compreso conducente) - 1.655 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.640 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.640 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.860 kg. Portata (compreso conducente) - 1.640 kg.

FURGONE L1H2 Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963

mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 11,4 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 2.670 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 9,5 mc. Versione 30 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.875 kg. Portata (compreso conducente) - 1.125 kg.

Timeline 1981 La prima serie del Ducato entra in produzione in sostituzione del glorioso 242: già all’epoca il veicolo è frutto di una collaborazione tra Fiat e il gruppo francese PSA.

1994 La seconda serie del Ducato ha forme più morbide, come vuole il design del periodo, e si presenta a gamma ampliata.

1999 Vengono installati i primi propulsori JTD.

2003 Ducato si presenta ridisegnato nell’estetica e con una gamma motori più ricca.

2006 La terza serie rappresenta la vera e riuscita rivoluzione estetica del Ducato e vede l’introduzione delle versioni Maxi.

2009 La gamma viene ampliata con le versioni da 2,8 tonnellate e passo corto tetto medio.

2011 Viene presentata la quarta serie con i motori Euro 5 con iniezione Multijet II. Anche gli interni e le dotazioni sono completamente rivisti.

2014 Nasce la quinta generazione del Ducato, arricchita di nuove versioni come il Crew Cab (furgone con 6/7 posti) e l’autocarro con cassone ribaltabile trilaterale. Il Nuovo Ducato vede anche l’introduzione di nuovi importanti contenuti per la sicurezza e il comfort di marcia come il Lane Departure Warning System con sistema di riconoscimento dei segnali stradali e gestione automatica dei fari abbaglianti.

2016 Ducato celebra 35 anni di vita con le nuove motorizzazioni Euro 6 e una nuova versione People Mover 9 posti lungo.

2016 Viene lanciata la versione minibus con 14 o 17 posti.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Il Nuovo Doblò Cargo, giunto alla quarta generazione. A centro pagina, il pick-up Fullback e, a destra, il Talento, successore dello Scudo. Sotto, il Ducato in versione minibus, una delle molteplici varianti dell’ammiraglia Fiat Professional.

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IL MONDO DEI TRASPORTI


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Versione 30 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.110 kg. Versione 30 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.110 kg. Versione 30 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escluso cond.) - 1.890 kg. Portata (compr. conducente) - 1.110 kg. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.875 kg. Portata (compreso conducente) - 1.425 kg.

Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.875 kg. Portata (compreso conducente) - 1.625 kg.

Versione 35 MAXI 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.600 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.610 kg.

Versione 40 MAXI 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.945 kg. Portata (compreso conducente) - 2.060 kg.

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.610 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.610 kg.

FURGONE L1H1 MAXI

Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg.

Configuraz. - Lastrato. Dimensioni esterne - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 11,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.670 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 8 mc.

Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg.

Versione 35 MAXI 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.600 kg.

Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg.

Versione 35 MAXI 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.600 kg.

Versione 40 MAXI 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.945 kg. Portata (compreso conducente) - 2.060 kg. Versione 40 MAXI 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.945 kg. Portata (compreso conducente) - 2.060 kg.

FURGONE L2H1 Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.120 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 10 mc. Versione 30 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.885 kg. Portata (compreso conducente) - 1.115 kg. Versione 30 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.100 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Versione 30 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.100 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.600 kg.

Versione 30 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.100 kg.

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.600 kg.

Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.885 kg. Portata (compreso conducente) - 1.415 kg.

Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.600 kg.

Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.400 kg.

Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.285 kg. Portata (compreso conducente) - 1.215 kg.

Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.400 kg.

Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 3.120 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 11,5 mc.

Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.900 kg. Portata (compreso conducente) - 1.400 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escluso conducente) - 1.885 chilogrammi. Portata (compreso conducente) - 1.615 kg.

42

IL MONDO DEI TRASPORTI

FURGONE L2H2

Versione 30 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.090 kg. Versione 30 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.075 kg. Versione 30 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato

Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.075 kg. Versione 30 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1075 kg. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.390 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.375 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.375 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.375 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.590 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.575 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.575 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.925 kg. Portata (compreso conducente) - 1.575 kg. Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.310 kg. Portata (compreso conducente) - 1.190 kg.

FURGONE L2H1 MAXI Configurazione - Lastrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.120 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 550 mm, volume 10 mc. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Portata (compreso conducente) - 1.560 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Portata (compreso conducente) - 1.560 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.

Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Portata (compreso conducente) - 1.560 kg. Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.325 kg. Portata (compreso conducente) - 1.175 kg.

FURGONE L2H2 MAXI Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 3.120 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 550 mm, volume 11,5 mc. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.965 kg. Portata (compreso conducente) - 1.535 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.965 kg. Portata (compreso conducente) - 1.535 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.965 kg. Portata (compreso conducente) - 1.535 kg. Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.350 kg. Portata (compreso conducente) - 1.150 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati.

Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.010 kg. Portata (compreso conducente) - 1.995 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.010 kg. Portata (compreso conducente) - 1.995 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.010 kg. Portata (compreso conducente) - 1.995 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.395 kg. Portata (compreso conducente) - 1.610 kg.

FURGONE L4H2 Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.705 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 13 mc. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.960 kg. Portata (compreso conducente) - 1.340 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.975 kg. Portata (compreso conducente) - 1.325 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.975 kg. Portata (compreso conducente) - 1.325 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.975 kg. Portata (compreso conducente) - 1.325 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.960 kg. Portata (compreso conducente) - 1.540 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.975 kg. Portata (compreso conducente) - 1.525 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.975 kg. Portata (compreso conducente) - 1.525 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.975 kg. Portata (compreso conducente) - 1.525 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.360 kg. Portata (compreso conducente) - 1.140 kg.

FURGONE L4H3 Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.764 mm.

44

IL MONDO DEI TRASPORTI

Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.705 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 2.172 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 15 mc. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.315 kg.

Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.000 kg. Portata (compreso conducente) - 1.500 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.000 kg. Portata (compreso conducente) - 1.500 kg.

Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.000 kg. Portata (compreso conducente) - 1.300 kg.

Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.385 kg. Portata (compreso conducente) - 1.115 kg.

Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.000 kg. Portata (compreso conducente) - 1.300 kg.

Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.705 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 545 mm, volume 13 mc.

Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.000 kg. Portata (compreso conducente) - 1.300 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.515 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.000 kg. Portata (compreso conducente) - 1.500 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm.

FURGONE L4H2 MAXI

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.015 kg. Portata (compreso conducente) - 1.485 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.015 kg. Portata (compreso conducente) - 1.485 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.015 kg. Portata (compreso conducente) - 1.485 kg. Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.400 kg. Portata (compreso conducente) - 1.100 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata (compreso conducente) - 1.945 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata (compreso conducente) - 1.945 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata (compreso conducente) - 1.945 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.445 kg. Portata (compreso conducente) - 1.805 kg.

FURGONE L4H3 MAXI Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.764 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.705 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 2.172 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 550 mm, volume 15 mc. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.040 kg. Portata (compreso conducente) - 1.460 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm

autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.040 kg. Portata (compreso conducente) - 1.460 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.040 kg. Portata (compreso conducente) - 1.460 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.425 kg. Portata (compreso conducente) - 1.075 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.085 kg. Portata (compreso conducente) - 1.920 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.085 kg. Portata (compreso conducente) - 2.165 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.085 kg. Portata (compreso conducente) - 2.165 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escluso conducente) - 2.470 chilogrammi. Portata (compreso conducente) - 1.780 kg.

FURGONE L4H2 XL Configurazione - Lastrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.363 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.539 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 4.070 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 15 mc. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.005 kg. Portata (compreso conducente) - 1.495 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.020 kg. Portata (compreso conducente) - 1.480 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.020 kg. Portata (compreso conducente) - 1.480 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.020 kg. Portata (compreso conducente) - 1.480 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.405 kg. Portata (compreso conducente) - 1.095 kg.

FURGONE L4H3 XL Configurazione - Lastrato. Dim. est.- Passo 4.035 mm, lunghezza 6.363 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.779 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 4.070 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 2.172 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 17 mc. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce.

IL MONDO DEI TRASPORTI

45


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.035 kg. Portata (compreso conducente) - 1.465 kg.

Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata (compreso conducente) - 1.440 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.050 kg. Portata (compreso conducente) - 1.450 kg.

Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata (compreso conducente) - 1.440 kg.

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.050 kg. Portata (compreso conducente) - 1.450 kg.

Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.445 kg. Portata (compreso conducente) - 1.055 kg.

Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.050 kg. Portata (compreso conducente) - 1.450 kg.

Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 1.885 kg.

Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.435 kg. Portata (compreso conducente) - 1.065 kg.

FURGONE L4H2 MAXI XL Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.363 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.534 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 4.070 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 550 mm, volume 15 mc. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata (compreso conducente) - 1.440 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.

46

IL MONDO DEI TRASPORTI

Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 2.145 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 2.145 kg. Versione 40 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl conducente) - 2.490 kg. Portata (compreso conducente) - 1.760 kg.

FURGONE L4H3 MAXI XL Configurazione - Lastrato. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.363 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.774 mm. Diametro di sterzata - 14.4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 4.070 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 2.172 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 550 mm, volume 17 mc. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.090 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.090 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.090 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.475 kg. Portata (compreso conducente) - 1.025 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.135 kg. Portata (compreso conducente) - 1.870 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Sopra, il Ducato furgone. Il best seller Fiat Professional nasce nel più grande stabilimento di veicoli commerciali leggeri d’Europa: l’impianto Sevel di Atessa, in Val di Sangro. A sinistra, il versatile Fiorino e sotto il Doblò Cargo e, a destra, il Talento.

IL MONDO DEI TRASPORTI

47


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.135 kg. Portata (compreso conducente) - 2.115 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.135 kg. Portata (compreso conducente) - 2.115 kg. Versione 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.520 kg. Portata (compreso conducente) - 1.730 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA L1H1 Configurazione - Vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 11.4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.480 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 5,5 metri cubi. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.006 kg. Portata (compreso conducente) - 1.294 kg.

PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.021 kg. Portata (compreso conducente) - 1.279 kg.

PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.061 kg. Portata (compreso conducente) - 1.439 kg.

Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.006 kg. Portata (compreso conducente) - 1.294 kg.

Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.061 kg. Portata (compreso conducente) - 1.439 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.021 kg. Portata (compreso conducente) - 1.479 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.021 kg. Portata (compreso conducente) - 1.479 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.021 kg. Portata (compreso conducente) - 1.479 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA L1H1 MAXI

FURGONE DOPPIA CABINA L2H2 Configurazione - Vetrato, semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.930 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 8 mc. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.071 kg. Portata (compreso conducente) - 1.229 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.086 kg. Portata (compreso conducente) - 1.214 kg.

Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.021 kg. Portata (compreso conducente) - 1.279 kg.

Configurazione - Vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 11.4 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 1.480 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.662 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 5,5 mc.

Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.086 kg. Portata (compreso conducente) - 1.214 kg.

Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.021 kg. Portata (compreso conducente) - 1.279 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.061 kg. Portata (compreso conducente) - 1.439 kg.

Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.086 kg. Portata (compreso conducente) - 1.214 kg.

Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15.

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16.

Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg.

48

IL MONDO DEI TRASPORTI


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.071 kg. Portata (compreso conducente) - 1.429 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.086 kg. Portata (compreso conducente) - 1.414 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.086 kg. Portata (compreso conducente) - 1.414 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.086 kg. Portata (compreso conducente) - 1.414 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA L2H2 MAXI Configurazione - Vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.930 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 8 mc. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.126 kg. Portata (compreso conducente) - 1.374 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.126 kg. Portata (compreso conducente) - 1.374 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16.

PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.126 kg. Portata (compreso conducente) - 1.374 kg. Portata (compreso conducente) - 985 kg.

FURGONE DOPPIA CABINA L4H2 MAXI Configurazione - Vetrato, semivetrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.534 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 2.515 mm, larghezza 1.870 mm, altezza 1.932 mm, larghezza tra i passaruota 1.422 mm, altezza soglia di carico 535 mm, volume 10,5 mc. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.176 kg. Portata (compreso conducente) - 1.324 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.176 kg. Portata (compreso conducente) - 1.324 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.176 kg. Portata (compreso conducente) - 1.324 kg.

CASSONATO L1 Configuraz. - Cassonato cabina singola. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 5.293 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.798 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 5,7 mq.

PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.810 kg. Portata (compreso conducente) - 1.390 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.810 kg. Portata (compreso conducente) - 1.390 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.810 kg. Portata (compreso conducente) - 1.390 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.795 kg. Portata (compreso conducente) - 1.535 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.810 kg. Portata (compreso conducente) - 1.510 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.810 kg. Portata (compreso conducente) - 1.510 kg.

Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.795 kg. Portata (compreso conducente) - 1.405 kg.

Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.810 kg. Portata (compreso conducente) - 1.510 kg.

Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15.

Configuraz. - Cassonato cabina singola. Dimensioni esterne - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.743 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimensioni cassone - Lunghezza interna

CASSONATO L2

IL MONDO DEI TRASPORTI

49


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

3.248 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 6,6 metri quadri. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.840 kg. Portata (compreso conducente) - 1.460 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.855 kg. Portata (compreso conducente) - 1.445 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.855 kg. Portata (compreso conducente) - 1.445 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.855 kg. Portata (compreso conducente) - 1.445 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.430 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.840 kg. Portata (compreso conducente) - 1.590 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.430 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.855 kg. Portata (compreso conducente) - 1.575 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.430 kg.

50

IL MONDO DEI TRASPORTI

Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.855 kg. Portata (compreso conducente) - 1.575 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.430 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.855 kg. Portata (compreso conducente) - 1.575 kg.

CASSONATO L3 Configuraz. - Cassonato cabina semplice. Dim. est. - Passo 3.800 mm, lunghezza 6.093 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 13,9 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.598 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 7,3 mq. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.875 kg. Portata (compreso conducente) - 1.425 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.410 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.330 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.875 kg. Portata (compreso conducente) - 1.625 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.610 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.610 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Portata (compreso conducente) - 1.610 kg.

CASSONATO L4 Configuraz. - Cassonato cabina singola. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.328 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.833 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 7,8 mq. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 1.405 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.390 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.390 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.390 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 1.605 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.590 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.590 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.910 kg. Portata (compreso conducente) - 1.590 kg.

CASSONATO L4 XL Configuraz. - Cassonato cabina singola. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.693 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 4.198 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 8,5 mq. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.470 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.930 kg. Portata (compreso conducente) - 1.540 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati.

Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.490 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.945 kg. Portata (compreso conducente) - 1.545 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.490 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.945 kg. Portata (compreso conducente) - 1.545 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.945 kg. Portata (compreso conducente) - 1.545 kg.

CASSONATO L2 MAXI Configuraz. - Cassonato cabina singola. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.743 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.248 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 6,6 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 1.605 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 1.605 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) -1.895 kg. Portata (compreso conducente) -1.605 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm.

Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 2.025 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 2.025 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.970 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.895 kg. Portata (compreso conducente) - 2.025 kg.

CASSONATO L3 MAXI Configuraz. - Cassonato cabina semplice. Dim. est. - Passo 3.800 mm, lunghezza 6.093 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 13,9 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.598 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 7,3 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.930 kg. Portata (compreso conducente) - 1.570 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.930 kg. Portata (compreso conducente) - 1.570 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.930 kg. Portata (compreso conducente) - 1.570 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16.

IL MONDO DEI TRASPORTI

51


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.930 kg. Portata (compreso conducente) - 2.075 kg.

PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg. Portata (compreso conducente) - 2.055 kg.

Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.930 kg. Portata (compreso conducente) - 2.075 kg.

Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg. Portata (compreso conducente) - 2.055 kg.

Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.970 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.985 kg.

Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg. Portata (compreso conducente) - 2.055 kg.

Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.970 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.985 kg.

Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.930 kg. Portata (compreso conducente) - 2.075 kg.

CASSONATO L4 MAXI Configuraz. - Cassonato cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.328 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.833 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 7,8 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg. Portata (compreso conducente) - 1.550 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg. Portata (compreso conducente) - 1.550 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg. Portata (compreso conducente) - 1.550 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati Pneumatici - 215/75 R16.

52

IL MONDO DEI TRASPORTI

Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.970 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.985 kg.

CASSONATO L4 XL MAXI

CASSONATO DOPPIA CABINA L2

Configuraz. - Cassonato cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.693 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 4.198 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 8,5 mq.

Configurazione - Cassonato doppia cabina. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.738 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 12,6 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.398 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 4,9 mq.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.515 kg.

Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.990 kg. Portata (compreso conducente) - 1.260 kg.

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.515 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.985 kg. Portata (compreso conducente) - 1.515 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati.

Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.005 kg. Portata (compreso conducente) - 1.245 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.005 kg. Portata (compreso conducente) - 1.245 kg. Versione 33 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.005 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Portata (compreso conducente) - 1.245 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.990 kg. Portata (compreso conducente) - 1.330 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.005 kg. Portata (compreso conducente) - 1.315 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.005 kg. Portata (compreso conducente) - 1.315 kg. Versione 35 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.005 kg. Portata (compreso conducente) - 1.315 kg.

CASSONATO DOPPIA CABINA L4 Configurazione - Cassonato doppia cabina. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.228 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.888 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 5,9 mq. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.050 kg. Portata (compreso conducente) - 1.250 kg. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.065 kg. Portata (compreso conducente) - 1.235 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati.

Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.065 kg. Portata (compreso conducente) - 1.235 kg. Versione 33 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.065 kg. Portata (compreso conducente) - 1.235 kg. Versione 35 115 Multijet Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.050 kg. Portata (compreso conducente) - 1.450 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.065 kg. Portata (compreso conducente) - 1.435 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.065 kg. Portata (compreso conducente) - 1.435 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.065 kg. Portata (compreso conducente) - 1.435 kg.

CASSONATO DOPPIA CABINA L2 MAXI Configurazione - Cassonato doppia cabina. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.738 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 12,6 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.398 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 4,9 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.045 kg. Portata (compreso conducente) - 1.455 kg.

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.045 kg. Portata (compreso conducente) - 1.455 kg. Versione 35 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.045 kg. Portata (compreso conducente) - 1.455 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.760 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.045 kg. Portata (compreso conducente) - 1.715 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.760 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.045 kg. Portata (compreso conducente) - 1.715 kg. Versione 40 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.760 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.045 kg. Portata (compreso conducente) - 1.715 kg.

CASSONATO DOPPIA CABINA L4 MAXI Configurazione - Cassonato doppia cabina. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.228 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.888 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 5,9 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 1.395 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm

IL MONDO DEI TRASPORTI

53


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Sopra, Doblò Cargo e Ducato, protagonisti del mercato e al centro della strategia Fiat Professional. A sinistra, il Fiorino. Sotto, il Fullback, a sinistra, modello di riferimento Fiat nel combattuto segmento dei pik-up e la Panda Van, compatta e versatile proposta per le attività professionali in ambito urbano.

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IL MONDO DEI TRASPORTI


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 1.395 kg. Versione 35 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 1.395 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 1.815 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 1.815 kg. Versione 40 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.105 kg. Portata (compreso conducente) - 1.815 kg.

CASSONATO DOPPIA CABINA L4 XL MAXI Configurazione - Cassonato doppia cabina. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.678 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.338 mm, larghezza interna 2.034 mm, altezza sponde 400 mm, superficie di carico 6,8 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.145 kg. Portata (compreso conducente) - 1.355 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg.

Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.145 kg. Portata (compreso conducente) - 1.355 kg.

Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.328 kg. Portata (compreso conducente) - 872 kg.

Versione 35 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.145 kg. Portata (compreso conducente) - 1.355 kg.

Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.328 kg. Portata (compreso conducente) - 872 kg.

Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.860 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.145 kg. Portata (compreso conducente) - 1.715 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.328 kg. Portata (compreso conducente) - 992 kg.

Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.860 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.145 kg. Portata (compreso conducente) - 1.715 kg. Versione 40 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diam. freni a disco ant. - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.860 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.145 kg. Portata (compreso conducente) - 1.715 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L1 Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina singola. Dimensioni est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 5.028 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 11,4 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.525 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 5,1 mq. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.328 kg. Portata (compreso conducente) - 872 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.200 kg.

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.328 kg. Portata (compreso conducente) - 992 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.320 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.328 kg. Portata (compreso conducente) - 992 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L2 Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina singola. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.578 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.075 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 6,3 mq. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.373 kg. Portata (compreso conducente) - 927 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.373 kg. Portata (compreso conducente) - 927 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.373 kg. Portata (compreso conducente) - 927 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.430 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.373 kg. Portata (compreso conducente) - 1.057 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.430 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.373 kg. Portata (compreso conducente) - 1.057 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.373 kg. Portata (compreso conducente) - 1.057 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L3 Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina singola. Dimensioni esterne - Passo 3.800 mm, lunghezza 5.828 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 13,9 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.325 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 6,8 mq. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.408 kg. Portata (compreso conducente) - 892 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati.

56

IL MONDO DEI TRASPORTI

Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.408 kg. Portata (compreso conducente) - 892 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.408 kg. Portata (compreso conducente) - 1092 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.408 kg. Portata (compreso conducente) - 1092 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.408 kg. Portata (compreso conducente) - 1092 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L4 Configuraz. - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina singola con cassettone posteriore. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.123 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.750 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 5.6 mq. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 872 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 872 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm

autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 872 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 1072 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 1.072 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 1.072 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L4 DOPPIA CABINA Configuraz. - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina doppia. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.123 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.750 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 5.6 mq. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1032 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1032 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1032 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 1072 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 1072 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.428 kg. Portata (compreso conducente) - 1072 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L2 MAXI Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina singola. Dimensioni esterne - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.578 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimensioni cassone - Lunghezza interna 3.075 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 6,3 metri quadri. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.413 kg. Portata (compreso conducente) - 1.087 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.413 kg. Portata (compreso conducente) - 1.087 kg.

Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.413 kg. Portata (compreso conducente) - 1.087 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.413 kg. Portata (compreso conducente) - 1.507 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.413 kg. Portata (compreso conducente) - 1.507 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.970 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.413 kg. Portata (compreso conducente) - 1.507 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L3 MAXI Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina singola. Dimensioni esterne - Passo 3.800 mm, lunghezza 5.828 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 12,8 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 3.325 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 6,8 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.448 kg. Portata (compreso conducente) - 1.052 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati.

Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.448 kg. Portata (compreso conducente) - 1.052 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.032 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.448 kg. Portata (compreso conducente) - 1.557 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.448 kg. Portata (compreso conducente) - 1.557 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.448 kg. Portata (compreso conducente) - 1.557 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L4 MAXI Configuraz. - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina singola con cassettone posteriore. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.123 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimens. cassone - Lunghezza interna 2.750 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 6,8 mq. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.032 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.032 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.032 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.537 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.537 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.537 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L4 MAXI DOPPIA CABINA Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina doppia. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.123 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni cassone - Lunghezza interna 2.750 mm, larghezza interna 2.040 mm, altezza sponde 390 mm, superficie di carico 6,8 metri quadri. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm

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IL MONDO DEI TRASPORTI

autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1032 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1032 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1032 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.537 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.537 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.468 kg. Portata (compreso conducente) - 1.537 kg.

CASSONATO RIBALTABILE TRILATERALE L4 MAXI DOPPIA CABINA Configurazione - Cassonato ribaltabile trilaterale cabina doppia. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.448 mm, larghezza 2.100 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 14,4 m. Dimensioni cassone - Lunghezza interna 3.075 mm, larghezza interna 2.040 mm, altez-

za sponde 390 mm, superficie di carico 6,8 metri quadri. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.623 kg. Portata (compreso conducente) - 877 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.623 kg. Portata (compreso conducente) - 877 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.623 kg. Portata (compreso conducente) - 877 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.860 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.623 kg. Portata (compreso conducente) - 1.297 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.860 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.623 kg. Portata (compreso conducente) - 1.297 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm autoventilati. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.920 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.623 kg. Portata (compreso conducente) - 1.297 kg.

CABINATO L1 Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.908 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Diametro di sterzata - 11 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 5.748 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO L2 Configurazione - Cabina singola. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15.

PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.635 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO L3 Configurazione - Cabina singola. Dim. est. - Passo 3.800 mm, lunghezza 5.708 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 13,54 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.028 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.630 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.650 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.630 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.650 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.630 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.650 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO L2 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.675 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

CABINATO L3 MAXI Configurazione - Cabina singola. Dim. est. - Passo 3.800 mm, lunghezza 5.708 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.424 mm. Diametro di sterzata - 13,54 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.028 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati.

Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

CABINATO L4 Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.943 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.


2019

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FIAT PROFESSIONAL

A sinistra, un’altra delle numerose proposte del Ducato, da sempre soluzione ideale per i professionisti e le loro esigenze. A centro pagina, l’intramontabile Fiorino e la Punto Van. Sotto, il versatile Doblò Cargo, ancora una volta in grado di offrire il meglio agli operatori professionali.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO L4 XL Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.308 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO L4 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.943 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm.

62

IL MONDO DEI TRASPORTI

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.695 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

CABINATO L4 MAXI XL Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.308 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm.

Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.710 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL CABINATO DOPPIA CABINA L2 Configurazione - Cabina doppia. Dimensioni esterne - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm.

Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.850 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO DOPPIA CABINA L2 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.890 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

CABINATO DOPPIA CABINA L4 Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.943 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.880 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.880 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Power Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.880 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.880 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.880 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.880 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO DOPPIA CABINA L4 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.943 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.920 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.920 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.920 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.920 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.920 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.920 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg

CABINATO DOPPIA CABINA L4 MAXI XL Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.308 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg.

Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.940 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

CABINATO CON PIANALE L1 Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.908 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.153 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 5.748 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.595 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.595 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.595 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.595 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.595 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.595 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO CON PIANALE L2 Configurazione - Cabina singola. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.153 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.615 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.615 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.615 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg.

Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.615 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.615 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.615 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO CON PIANALE L2 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.358 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.153 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm.

Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.655 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

CABINATO CON PIANALE L4 Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.943 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.153 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 33 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 33 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato

IL MONDO DEI TRASPORTI

65


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.900 kg. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.630 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO CON PIANALE L4 XL Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.308 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.153 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg.

66

IL MONDO DEI TRASPORTI

Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.645 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.000 kg.

CABINATO CON PIANALE L4 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.943 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.153 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.

Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.670 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

CABINATO CON PIANALE L4 MAXI XL Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.308 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.153 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 35 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 35 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.685 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

SCUDATO L2 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.335 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 6.468 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.375 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.375 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.375 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

SCUDATO L4 MAXI Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lun-

ghezza 5.920 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.383 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.395 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.395 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.395 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

SCUDATO L4 MAXI XL Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 4.035 mm, lunghezza 6.285 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimensioni carrozzabilità - Lunghezza max 7.748 mm, larghezza max 2.350 mm. Versione 40 130 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.410 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.410 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg. Versione 40 180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Robotizzato Comfort Matic opzionale.

Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 300 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 4.250 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.410 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.400 kg.

COMBI L2 - CAT N1 Configurazione - Trasporto persone 5/6 posti Vetrato e Semivetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 2.159 mm, larghezza 1.860 mm, altezza 1.788 mm. Versione 33 115 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.045 kg. Portata - 1.260 kg. Versione 33 130/150/180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata - 1.240 kg.

COMBI L2 MAXI - CAT N1 Configurazione - Trasporto persone 5/6 posti Vetrato e Semivetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 2.159 mm, larghezza 1.860 mm, altezza 1.788 mm. Versione 35 130/150/180 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.100 kg. Portata - 1.400 kg.

COMBI L1 Configurazione - Trasporto persone 5/6 posti Vetrato e Semivetrato, 8/9 posti Vetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.716 mm (816 mm 8/9 posti), larghezza 1.860 mm, altezza 1.515 mm. Versione 30 130/150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

67


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FIAT PROFESSIONAL

Portata - 1.050 kg, 5 posti + 675 kg, 9 posti + 375 kg. Versione 33 130/150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.950 kg. Portata - 1.350 kg, 5 posti + 975 kg, 9 posti + 675 kg.

COMBI L2 Configurazione - Trasporto persone 5/6 posti Vetrato e Semivetrato, 8/9 posti Vetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.159 mm (1.259 mm 8/9 posti) mm, larghezza 1.860 mm, altezza 1.788 mm. Versione 33 130/150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.060 kg. Portata - 1.240 kg, 5 posti + 865 kg, 9 posti + 565 kg.

COMBI L2 MAXI Configurazione - Trasporto persone 5/6 posti Vetrato e Semivetrato, 8/9 posti Vetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 2.159 mm (1.259 mm 8/9 posti) mm, larghezza 1.860 mm, altezza 1.788 mm. Versione 35 130/150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.100 kg. Portata - 1.400 kg, 5 posti + 1.025 kg, 9 posti + 725 kg. Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.485 kg. Portata - 1.015 kg, 5 posti + 640 kg, 9 posti + 340 kg.

COMBI L4 SHUTTLE Configur. - Trasporto persone 9 posti Vetrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza variabile, larghezza 1.860 mm, altezza 1.788 mm.

68

IL MONDO DEI TRASPORTI

Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.445 kg. Portata - 1.055 kg, 9 posti + 675 kg.

COMBI L4 MAXI SHUTTLE Config. - Trasporto persone 8/9 posti Vetrato. Dim. est. - Passo 4.035 mm, lunghezza 5.998 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 14,28 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza variabile, larghezza 1.860 mm, altezza 1.788 mm. Versione 35 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 300 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/75 R16. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.450 kg. Portata - 1.050 kg, 8 posti + 450 kg.

PANORAMA L1 Config. - Trasporto persone 8/9 posti Vetrato. Dim. est. - Passo 3.000 mm, lunghezza 4.963 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.254 mm. Diametro di sterzata - 11 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 588 mm, larghezza 1.350 mm, altezza 1.515 mm. Versione 30 130/150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.150 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.215 kg. Portata - 935 kg, 8 posti + 335 kg, 9 posti + 260 kg.

PANORAMA L2 Config. - Trasporto persone 8/9 posti Vetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 1.038 mm, larghezza 1.350 mm, altezza 1.788 mm. Versione 33 130/150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.300 kg. Portata - 1.000 kg, 8 posti + 400 kg, 9 posti + 325 kg. Versione 35 140 Natural Power Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.685 kg. Portata - 815 kg, 8 posti + 215 kg, 9 posti + 140 kg.

PANORAMA L2 FLEX DOOR Config. - Trasporto persone 9 posti Vetrato. Dim. est. - Passo 3.450 mm, lunghezza 5.413 mm, larghezza 2.050 mm, altezza 2.524 mm. Diametro di sterzata - 12,46 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza variabile, larghezza 1.350 mm, altezza 1.788 mm. Versione 33 150 Multijet Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - 280 mm autoventilati. Diametro freni a disco posteriori - 280 mm. Pneumatici - 215/70 R15. PTT - 3.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.400 kg. Portata - 900 kg, 9 posti + 225 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD rosse novità in casa Ford in questo G 2019. La prima in ordine di tempo riguarda il segmento dei pick-up, nel quale l’Ovale Blu introduce il nuovo Ranger, disponibile in aprile. Presentato a Detroit nel gennaio 2018, è frutto di un restyling estetico e nei contenuti tecnici. Ranger sarà affiancato per la prima volta in Italia da un altro pick-up, il Raptor, che arriva direttamente dagli Stati Uniti. Nuova linea e soprattutto una nuova motorizzazione caratterizzeranno la nuova generazione del pick-up Ranger. Dal punto di vista estetico sono stati modificati il paraurti anteriore e la calandra, che ora lo rendono più riconoscibile. La novità più radicale è però rappresentata dal motore 2.0 EcoBlue che va a sostituire sia il quattro cilindri 2.2 TDCI che il cinque cilindri da 3.2 litri. Tre le potenze previste, si parte con 130 cv, con una coppia di 340 Nm, per arrivare ai 213 cv del modello più performante grazie alla doppia sovralimentazione, la coppia è in questo caso di 500 Nm. In mezzo una versione da 170 cv, con 420 Nm di coppia. Il cambio manuale resta il classico sei marce, mentre tra gli optional si trova un interessante automatico a dieci rapporti, limitato però alle versioni con più cavalli. Confermate le tre varianti: Regular a cabina singola, Super Cab con spazi interi allargati e Double Cab con cabina doppia. Prosegue dunque l’offensiva Ford nel segmento italiano dei veicoli commerciali. Il 2018 è stato un anno record per l’Ovale Blu, con più di 22.000 di unità vendute e uno share del 12,8%. Ford ha consolidato così la sua import leadership, che ha ottenuto per il terzo anno consecutivo. Un successo che si è tradotto in una crescita in termini di volumi, rispetto al 2017, del 2% contro un mercato che, invece, si è ridotto del 4%. Ottimo, ancora una volta, il risultato ottenuto dalla famiglia Transit Custom, che si conferma leader, per il terzo anno consecutivo, del segmento da 1 t. Leader indiscusso da 4 anni del segmento dei pick-up, il Ranger ha confermato il suo successo anche nel 2018, registrando una crescita di quasi 5 punti rispetto al 2017. A livello internazionale, Ford si è resa protagonista di un accordo storico con Volkswagen per dare vita a un’alleanza globale. L’obiettivo è favorire la competitività globale dei due brand e il servizio reso alla rispettiva clientela in un’area industriale in rapida evoluzione come è quella dei veicoli commerciali. Le due Case costruttrici hanno pianificato lo sviluppo di van e pick-up medi per i mercati mondiali a partire dal 2022. L’alleanza strategica apporterà significative economie di scala ed efficienze produttive a entrambe le compagnie, che stimano di ottenere tangibili risultati operativi già a partire dal 2023.

FIESTA VAN È arrivata alla settima generazione la Fiesta, proposta da qualche mese anche in versione Van. La nuova Fiesta si presenta più lunga e più larga delle precedenti, di cui comunque mantiene molte delle caratteristiche estetiche. Lanciata ormai nel lontana 1976 rappresenta da sempre uno dei maggiori successi di casa Ford, anche nella sua versione commerciale. A caratterizzare il modello più recente sono le motorizzazioni, che si dividono tra il classico Duratorq, un diesel affidabile e dai consumi limitati e il motore a tre cilindri benzina EcoBoost da tre cilindri. Configurazione - Autovettura. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - MacPherson indipendenti, bracci oscillanti a L, sistema frenante a pignone e cremagliera, barra stabilizzatrice montata sul sottotelaio. Geometria unica del porta mozzo. Sospensioni a molle e fine corsa idraulici. Sospensioni posteriori - A barra torcente con boccole di correzione. Impianto frenante - Freni anteriori a disco,

TIPOLOGIE

Van, furgoni, pick-up

MODELLI

Fiesta Van Transit Courier Transit Connect Transit Custom Transit

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ALIMENTAZIONI benzina (Transit Courier/Connect) gasolio (tutti) SITO www.ford.it

posteriori a tamburo, ABS. Sterzo - A cremagliera con servosterzo ad assistenza variabile. Capacità serbatoio - 40 litri gasolio, 42 litri benzina. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.0 Ecoboost TiVTC - Carburante: benzina. Cilindri: 3 in linea. Alimentazione: iniezione elettronica. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, doppia fasatura variabile, asse a camme in testa. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 998 cc. Potenza max CE: 63 kW/85 CV a 6.000 giri/ min. Coppia max CE: 170 Nm a 3.500 giri/min. Motore 1.5 Duratorq TDCi 75 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione diretta common rail multipoint, turbocompressore con intercooler, valvola EGR elettronica. DPF. Distribuzione: asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 63 kW/85 CV a 3.750 giri/min. Coppia max CE: 215 Nm da 1.750 a 2.500 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 2.493 mm, lunghezza 4.040 mm, larghezza 1.735 mm, altezza 1.476 mm. Diametro di sterzata - 9,8 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1283 mm, larghezza 1.281 mm, altezza 923 mm, larghezza tra i passaruota 984 mm, altezza soglia di carico n.d., volume 0,96 mc. Versione 1.0 EcoBoost TiVTC Cambio - Manuale a 5 marce. Diametro freni a disco anteriori - n.d.. Pneumatici - 205/45 R17. PTT - 1.575 kg. Peso a vuoto (escl. Conducente) - 1.039 kg. Portata (compreso conducente) - 536 kg. Versione 1.5 Duratorq TDCI Cambio - Manuale a 6 marce. Diametro freni a disco anteriori - n.d.. Pneumatici - 205/45 R17. PTT - 1.635 kg. Peso a vuoto (escl. Conducente) - 1.097 kg. Portata (compreso conducente) - 538 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD TRANSIT COURIER

Timeline 2012

Il Transit Courier è un veicolo commerciale leggero prodotto dalla Ford in Europa a partire dall’inizio del 2012 e rappresenta il modello più piccolo e compatto della gamma Transit è realizzato sul pianale globale di segmento B comune a modelli come la Ford Fiesta (generazione 2008) e Ford BMax. Si tratta quindi di un commerciale prodotto sia in versione Van che per trasporto persone con porte posteriori scorrevoli (lastrate o vetrate) e abitacolo da 2 fino a un massimo di 5 posti. La presentazione del modello è avvenuta durante l’evento ”Go Further” realizzato da Ford Europe ad Amsterdam nel fine 2012 per promuovere tutti i futuri modelli destinati a essere venduti in Europa. Il nome Courier è stato ripescato dal passato della Ford: lo stesso nome infatti identificava un modello prodotto dal 1991 al 2002 derivato dalla Fiesta. Transit Courier è prodotto nello stabilimento Ford-Otosan di Gölcük in Turchia. Configurazione - Furgone. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sosp. ant. - Indipendenti McPherson, con molle elicoidali a rapporto variabile, ammortizzatori a gas con molle offset e barra antirollio. Sospensione posteriore - A barra di torsione con molle e ammortizzatori monotubo. Impianto frenante - Freni anteriori e posteriori a disco, ABS, EBD, ESP. Sterzo - A cremagliera con servosterzo. Capacità serbatoio - 60 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.0 Ecoboost 100 CV - Carburante: benzina. Cilindri: 3 in linea. Alimentazione: turbocompressore, iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione common rail multi-

point, turbocompressore con intercooler. Distribuzione: doppio asse asse a camme in testa con variatori di fase e cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 900 cc. Potenza max CE: 74 kW/100 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: 170 Nm da 1.400 a 4.000 giri/min. Motore 1.5 Duratorq TDCi 75 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione diretta common rail multipoint, turbocompressore con intercooler, valvola EGR elettronica. DPF. Distribuzione: asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 55 kW/75 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 250 Nm da 1.100 a 3.500 giri/min. Motore 1.5 Duratorq TDCi 95 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione diretta common rail multipoint, turbocompressore con intercooler, valvola EGR elettronica. DPF. Distribuzione: asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 74 kW/101 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 215 Nm da 1.100 a 3.500 giri/min.

FURGONE VAN Configurazione - Furgone. Dim. est. - Passo 2.489 mm, lunghezza 4.157 mm, larghezza 2.112 mm, altezza 1.770 mm. Diametro di sterzata - 10,5 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.620 mm, larghezza 1.488 (1.012 tra i passaruota) mm, altezza 1.244 mm, altezza soglia di carico 536, volume 2,4/2,6 mc. Versione 1.0 Ecoboost 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce. PTT - 1.765 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.115 kg. Portata (compreso conducente) - 650 kg.

TRANSIT CONNECT Transit Connect è prodotto in Europa dal 2003. Progettato da Peter Horbury, Transit Connect è un furgone compatto che viene realizzato sul pianale della prima serie della Focus; l’utilizzo di questo pianale ha permesso di ottenere un veicolo più grande e spazioso con una carrozzeria più moderna. Transit Connect è stato eletto Van of the Year nel 2004 mentre alla fine del 2012 è stata presentata la seconda generazione che entra in produzione nel primo trimestre del 2013. Nel 2014 torna a vincere il premio Van of the Year perché è stato capace di stabilire nuovi parametri di riferimento nel settore dei compatti, vantando la migliore capacità di carico della categoria e riducendo i costi operativi delle piccole e medie imprese con motori affidabili ed efficienti. Configurazione - Furgone, Combi. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore.

70

IL MONDO DEI TRASPORTI

Sosp. ant. - Indipendenti McPherson, con molle elicoidali a rapporto variabile, ammortizzatori a gas con molle offset e barra antirollio. Sospensione posteriore - A barra di torsione con molle e ammortizzatori monotubo. Impianto frenante - Freni anteriori e posteriori a disco, ABS, EBD, ESP. Sterzo - A cremagliera con servosterzo. Capacità serbatoio - 60 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 1.0 Ecoboost 100 CV - Carburante: benzina. Cilindri: 3 in linea. Alimentazione: turbocompressore, iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione common rail multipoint, turbocompressore con intercooler. Distribuzione: doppio asse asse a camme in testa con variatori di fase e cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 900 cc. Potenza max CE: 74 kW/100 CV a 6.000 giri/min. Coppia max CE: 170 Nm da 1.400 a 4.000 giri/min. Motore 1.5 Duratorq TDCi 75 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione:

Nasce il Transit Courier.

2017 Arrivano i motori Euro 6. Vers. 1.0 Ecoboost 100 CV con Start & Stop Cambio - Manuale a 5 marce. PTT - 1.765 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.120 kg. Portata (compreso conducente) - 645 kg. Versione 1.5 TDCi 75 CV Cambio - Manuale a 5 marce. PTT - 1.795 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.135 kg. Portata (compreso conducente) - 660 kg. Versione 1.5 TDCi 75 CV con Start & Stop Cambio - Manuale a 5 marce. PTT - 1.795 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.140 kg. Portata (compreso conducente) - 655 kg. Versione 1.5 TDCi 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce. PTT - 1.795 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.135 kg. Portata (compreso conducente) - 660 kg. Versione 1.5 TDCi 95 CV con Start & Stop Cambio - Manuale a 5 marce. PTT - 1.795 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.140 kg. Portata (compreso conducente) - 655 kg. Versione 1.5 TDCi 100 CV con Start & Stop (con velocità limitata a 100 km/h) Cambio - Manuale a 5 marce. PTT - 1.795 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.140 kg. Portata (compreso conducente) - 655 kg. iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione diretta common rail multipoint, turbocompressore con intercooler, valvola EGR elettronica. DPF. Distribuzione: asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 55 kW/75 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 250 Nm da 1.100 a 3.500 giri/min. Motore 1.5 Duratorq TDCi 100 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione diretta common rail multipoint, turbocompressore con intercooler, valvola EGR elettronica. DPF. Distribuzione: asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE: 74 kW/101 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 250 Nm da 1.100 a 3.500 giri/min. Motore 1.5 Duratorq TDCi 120 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta ad alta pressione, sistema di iniezione diretta common rail multipoint, turbocompressore con intercooler, valvola EGR elettronica. DPF. Distribuzione: asse a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.499 cc. Potenza max CE:


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD 88 kW/120 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 270 Nm da 1.100 a 3.500 giri/min.

FURGONE PASSO CORTO L1 Configurazione - Furgone. Dim. est. - Passo 2.662 mm, lunghezza 4.418 mm, larghezza 2.137 mm, altezza 1.861 mm. Diametro di sterzata - 11,3 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.558 mm, larghezza 1.538 (1.226 tra i passaruota) mm, altezza 1.269 mm, altezza soglia di carico 626, volume 3 mc. Versione 200 1.0 100 CV Start&Stop Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 1.960 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.380 kg. Portata (compreso conducente) - 580 kg. Versione 200 1.5 TDCi 75 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.423 kg. Portata (compreso conducente) - 582 kg. Vers. 200 1.5 TDCi ECOnetic 100 CV Start& top Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.015 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.386 kg. Portata (compreso conducente) - 629 kg. Versione 200 1.5 TDCi 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.423 kg. Portata (compreso conducente) - 582 kg. Versione 200 1.5 TDCi 120 CV Cambio - Manuale/automatico a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.005 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.418 kg. Portata (compreso conducente) - 587 kg. Versione 220 1.5 TDCi 75 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.433 kg. Portata (compreso conducente) - 782 kg. Versione 220 1.5 TDCi 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.424 kg. Portata (compreso conducente) - 791 kg.

Timeline 2003 Nasce il Transit Connect.

2004 Transit Connect è Van of the Year.

2014 Il nuovo Transit Connect è nuovamente Van of the Year.

2017 Arrivano i motori Euro 6.

Versione 220 1.5 TDCi 100 CV Start & Stop Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.443 kg. Portata (compreso conducente) - 772 kg. Versione 220 1.5 TDCi 120 CV Start & Stop Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.220 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.428 kg. Portata (compreso conducente) - 792 kg. Vers. 220 1.5 TDCi ECOnetic 120 CV Start&Stop e limitatore 100 km/h) solo su Trend Cambio - Automatico a 6 marce. Pneumatici - n.d. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.451 kg. Portata (compreso conducente) - 764 kg.

FURGONE PASSO LUNGO L2 Configurazione - Furgone. Dim. est. - Passo 3.062 mm, lunghezza 4.818 mm, larghezza 2.137 mm, altezza 1.861 mm. Diametro di sterzata - 12,2 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 1.998 mm, larghezza 1.538 (1.226 tra i passaruota) mm, altezza 1.269 mm, altezza soglia di carico 616, volume 3,7 mc. Versione 210 1.0 100 CV Start & Stop Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.085 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.431 kg. Portata (compreso conducente) - 654 kg. Versione 210 1.5 TDCi 75 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.125 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.434 kg. Portata (compreso conducente) - 691 kg. Versione 210 1.5 TDCi 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.125 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.425 kg. Portata (compreso conducente) - 700 kg. Versione 210 1.5 TDCi 120 CV Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.135 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.429 kg. Portata (compreso conducente) - 706 kg. Versione 210 1.5 TDCi 100 CV Start & Stop Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.125 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.435 kg. Portata (compreso conducente) - 690 kg. Versione 210 1.5 TDCi 120 CV (solo Trend) Cambio - Automatica a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.135 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.429 kg. Portata (compreso conducente) - 706 kg. Versione 240 1.5 TDCi 75 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16.

PTT - 2.395 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.408 kg. Portata (compreso conducente) - 987 kg. Versione 240 1.5 TDCi 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.395 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.408 kg. Portata (compreso conducente) - 987 kg. Versione 240 1.5 TDCi 120 CV Cambio - Automatica a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.335 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.456 kg. Portata (compreso conducente) - 879 kg.

COMBI N1 PASSO CORTO L1 Configurazione - Furgone. Dim. est. - Passo 2.662 mm, lunghezza 4.418 mm, larghezza 2.137 mm, altezza 1.844 mm. Diametro di sterzata - 11,3 m. Dim. vano di carico - Lunghezza (allo schienale sedili ant.) 1.548 mm, larghezza 1.477 mm, altezza 1.195 mm, altezza soglia di carico 616, volume 1,3 mc (dietro seconda fila di sedili). Versione 220 1.5 TDCi 75 CV Cambio - Manuale a 5 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.433 kg. Portata (compreso conducente) - 782 kg. Versione 220 1.5 TDCi 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce/Automatico a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.424 kg. Portata (compreso conducente) - 791 kg. Versione 220 1.5 TDCi 120 CV (solo Trend) Cambio - Manuale a 5 marce/Automatico a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.215 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.451 kg. Portata (compreso conducente) - 764 kg.

COMBI N1 PASSO LUNGO L2 Configurazione - Furgone. Dim. est. - Passo 3.062 mm, lunghezza 4.818 mm, larghezza 2.137 mm, altezza 1.828 mm. Diametro di sterzata - 12,2 m. Dim. vano di carico - Lunghezza (allo schienale sedili ant.) 1.947 mm, larghezza 1.477 mm, altezza 1.226 mm, altezza soglia di carico 597, volume 1,5 mc (dietro seconda fila di sedili). Versione 230 1.5 TDCi 100 CV Cambio - Manuale a 5 marce/Automatico a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.270 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.549 kg. Portata (compreso conducente) - 722 kg. Versione 230 1.5 TDCi 120 CV (solo Trend) Cambio - Manuale a 5 marce/Automatico a 6 marce. Pneumatici - 205/60 R16. PTT - 2.300 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 1.569 kg. Portata (compreso conducente) - 732 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD TRANSIT CUSTOM

Il Transit Custom è un veicolo commerciale di Casa Ford di produzione recente, infatti in Europa vede la luce nel 2012 e rappresenta il modello medio-grande della gamma Transit grazie alla lunghezza compresa tra i 4,97 e i 5,34 metri (a seconda del passo). Ha sostituito il precedente Ford Transit (sesta serie) nelle versioni più compatte a trazione anteriore mentre le versioni a trazione posteriore sono state sostituto dal nuovo Transit di settima generazione più grande rispetto al Custom e totalmente differente per design e motorizzazioni. Configurazione - Furgone, Combi. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore. Sospensione anteriore - Montanti MacPherson, molle a rapporto variabile, ammortizzatori pressurizzati a gas. Sospensione posteriore - Molle a balestre singole e ammortizzatori pressurizzati a gas. Imp. fren. - Doppio circuito con ABS e 4 freni a disco. ESP, AYC, ROM, HBA, ABS, HLA. Sterzo - A cremagliera con servosterzo elettrico. Capacità serbatoio - 80 litri (option 95 litri). Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Potenza max CE: 77 kW/105 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 360 Nm a 1.350 giri/min. Motore 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Potenza max CE: 96 kW/131 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 385 Nm a 1.350 giri/min. Motore 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Potenza max CE: 125 kW/170 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 405,5 Nm a 1.600 giri/min.

FURGONE PASSO CORTO L1 Configurazione - Lastrato. Dimensioni esterne - Passo 2.933, lunghez-

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IL MONDO DEI TRASPORTI

za 4.972 mm, larghezza 2.272 mm, altezza 1.922 mm (tetto alto H2 2.389mm). Diametro di sterzata - 10,9/11,6 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 2.555 mm, larghezza 1.775 mm, altezza 1.406 mm (tetto alto H2 1.778 mm), larghezza tra i passaruota 1.390, altezza soglia di carico 444/588., volume 5,7 mc (tetto alto H2 6,6 mc). Versione 260 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 2.600 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compr. conducente) - 560/660 kg. Versione 280 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compreso conducente) - 760/860 kg. Versione 280 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compreso conducente) - 760/860 kg. Versione 280 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compreso conducente) - 760/860 kg. Versione 280 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.045/ 2.149 kg. Portata (compr. conducente) - 651/755 kg. Versione 280 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 2.800 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.045/ 2.149 kg. Portata (compr. conducente) - 651/755 kg. Versione 300 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compr. conducente) - 960/1.060 kg. Versione 300 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compr. conducente) - 960/1.060 kg. Versione 300 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compr. conducente) - 960/1.060 kg. Versione 300 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore.

Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.045/ 2.149 kg. Portata (compr. conducente) - 651/755 kg. Versione 300 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.045/ 2.149 kg. Portata (compr. conducente) - 651/755 kg. Versione 310 2.0 130 CV (solo Sport) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.985/ 2.087 kg. Portata (compr. conducente) - 1.013/1.115 kg. Versione 310 2.0 170 CV (solo Sport) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.036/ 2.140 kg. Portata (compr. conducente) - 960/1.064 kg. Versione 320 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compr. conducente) - 1.160/1.260 kg. Versione 320 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compr. conducente) - 1.160/1.260 kg. Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.940/ 2.040 kg. Portata (compr. conducente) - 1.160/1.260 kg. Versione 320 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.045/ 2.149 kg. Portata (compr. conducente) - 1.051/1.155 kg. Versione 320 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.045/ 2.149 kg. Portata (compr. conducente) - 1.051/1.155 kg. Versione 340 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.966/ 2.066 kg. Portata (compr. conducente) - 1.334/1.434 kg. Versione 340 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.966/ 2.066 kg. Portata (compr. conducente) - 1.334/1.434 kg. Versione 340 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD PTT - 3.400kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.070/ 2.175 kg. Portata (compr. conducente) - 1.224/1.330 kg.

PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.018/ 2.122 kg. Portata (compr. conducente) - 1.078/1.182 kg.

Versione 340 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. Pneumatici - n,d. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.070/ 2.175 kg. Portata (compr. conducente) - 1.224/1.330 kg.

Versione 320 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.018/ 2.122 kg. Portata (compr. conducente) - 1.078/1.182 kg.

FURGONE PASSO LUNGO L2 Configurazione - Lastrato. Dimensioni esterne - Passo 3.300 mm, lunghezza 5.339 mm, larghezza, 2.272 mm, altezza 1.923-2.017 mm (tetto alto H2 2.2842.381 mm). Diametro di sterzata - 12,2/12,8 m Dim. vano di carico - Lunghezza 2.922 mm, larghezza 1.775 mm, altezza 1.406 mm (tetto alto H2 1.778 mm), larghezza tra i passaruota 1.390 mm, altezza soglia di carico 451/581, volume 6,2 mc (tetto alto H2 7,7 mc). Versione 300 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.018/ 2.122 kg. Portata (compr. conducente) - 878/982 kg. Versione 300 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.018/ 2.122 kg. Portata (compr. conducente) - 878/982 kg. Versione 300 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.018/ 2.122 kg. Portata (compr. conducente) - 878/982 kg. Versione 300 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.130/ 2.240 kg. Portata (compreso conducente) - 760/870 kg. Versione 300 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.000 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.130/ 2.240 kg. Portata (compreso conducente) - 760/870 kg. Versione 310 2.0 170 CV (solo Sport) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.070/ 2.176 kg. Portata (compr. conducente) - 924/1.030 kg. Versione 310 2.0 170 CV (solo Sport) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.100 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.121/ 2.229 kg. Portata (compr. conducente) - 871/979 kg. Versione 320 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce.

Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.018/ 2.122 kg. Portata (compr. conducente) - 1.078/1.182 kg. Versione 320 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.130/ 2.240 kg. Portata (compr. conducente) - 960/1.070 kg. Versione 320 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.200 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.130/ 2.240 kg. Portata (compr. conducente) - 960/1.070 kg. Versione 340 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.044/ 2.148 kg. Portata (compr. conducente) - 1.252/1.356 kg. Versione 340 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.044/ 2.148 kg. Portata (compr. conducente) - 1.252/1.356 kg. Versione 340 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.156/ 2.266 kg. Portata (compr. conducente) - 1.134/1.244 kg. Versione 340 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.156/ 2.266 kg. Portata (compr. conducente) - 1.134/1.244 kg.

COMBI (OMOLOGATO M1) PASSO CORTO L1 Configurazione - Vetrato trasporto persone. Dimensioni esterne - Passo 2.933 mm, lunghezza 4.972 mm, larghezza 2.272 mm, altezza 1.922 mm (tetto alto H2 2.389 mm). Diametro di sterzata - 10,9/11,6 m. Dim. vano di carico - Lunghezza (dietro terza fila di sedili) 687 mm, larghezza 1.775 mm, altezza 1.382 mm (tetto alto H2 1.754 mm), altezza soglia di carico 444/588 mm, volume di carico dietro la terza fila di sedili 1,3 mc. Versione 320 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg.

Timeline 2012 A Ginevra viene presentato il nuovo Transit Custom.

2017 Arrivano i motori Euro 6. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.168/ 2.280 kg. Portata (compr. conducente) - 910/1.022 kg. Versione 320 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.168/ 2.280 kg. Portata (compr. conducente) - 910/1.022 kg. Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.168/ 2.280 kg. Portata (compr. conducente) - 910/1.022 kg. Versione 320 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.241/ 2.355 kg. Portata (compreso conducente) - 802/916 kg. Versione 320 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.241/2.355 kg. Portata (compreso conducente) - 802/916 kg. Versione 340 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.194/2.306 kg. Portata (compr. conducente) - 1.094/1.206 kg. Versione 340 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.194/2.306 kg. Portata (compr. conducente) - 1.094/1.206 kg.

COMBI (OMOLOGATO M1) PASSO LUNGO L2 Configurazione - Vetrato trasporto persone. Dimensioni esterne - Passo 3.300 mm, lunghezza 5.339 mm, larghezza 2.272 mm, altezza 1.923 mm (tetto alto H2 2.381 mm). Diametro di sterzata - 12,2/12,8 m. Dim. vano di carico - Lunghezza (dietro terza fila di sedili) 1.054 mm, larghezza 1.775 mm, altezza 1.382 mm (tetto alto H2 1.754 mm), altezza soglia di carico 451/581 mm, volume di carico dietro la terza fila di sedili 1,6 mc. Versione 320 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.262/2.378 kg. Portata (compr. conducente) - 812/928 kg. Versione 320 2.0 130 CV Trazione - Anteriore.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD

Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.262/2.378 kg. Portata (compr. conducente) - 812/928 kg. Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.262/2.378 kg. Portata (compr. conducente) - 812/928 kg. Versione 320 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.335/ 2.455 kg. Portata (compr. conducente) - 758/905 kg. Versione 320 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.335/ 2.455 kg. Portata (compr. conducente) - 758/905 kg. Versione 340 2.0 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.287/2.405 kg. Portata (compr. conducente) - 955/1.113 kg. Versione 340 2.0 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.400 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.287/2.405 kg. Portata (compr. conducente) - 955/1.113 kg.

TOURNEO PASSO CORTO L1 Configurazione - Trasporto persone. Dimensioni esterne - Passo n.d, lunghezza 4.972 mm, larghezza 2.272 mm, altezza 1.927/1.984 mm. Diametro di sterzata - 11,6/12,2 m. Dimensioni bagagliaio - Lunghezza 665, larghezza 1.752, larghezza tra i passaruota 1.350 mm, altezza n.d., altezza soglia di carico n.d., volume n.d. Versione 320 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.260/ 2.376 kg. Portata (compreso conducente) - 814/930 kg. Versione 320 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.260/ 2.376 kg. Portata (compreso conducente) - 814/930 kg. Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.229/ 2.417 kg. Portata (compr. conducente) - 773/841 kg. Versione 320 2.0 130 CV Trazione - Anteriore.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.360/ 2.482 kg. Portata (compr. conducente) - 758/880 kg. Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.346/ 2.466 kg. Portata (compreso conducente) - 674/794 kg. Versione 310 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.260/ 2.376 kg. Portata (compreso conducente) - 814/930 kg. Versione 310 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.299/ 2.417 kg. Portata (compr. conducente) - 773/841 kg. Versione 310 2.0 130 CV Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.360/ 2.482 kg. Portata (compr. conducente) - 758/880 kg. Versione 310 2.0 170 CV Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.346/ 2.466 kg. Portata (compreso conducente) - 674/794 kg.

TOURNEO PASSO LUNGO L2 Configurazione - Trasporto persone. Dim. est. - Passo n.d., lunghezza 5.339 mm, larghezza 2.272 mm, altezza 1.927/1.977 mm. Diametro di sterzata - 12,8/13,4 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 665 mm., larghezza 1.752, larghezza tra i passaruota 1.350 mm, altezza n.d., altezza soglia di carico n.d, volume n.d. Versione 320 2.0 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.302/ 2.420 kg. Portata (compr. conducente) - 770/888 kg. Versione 320 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.302/ 2.420 kg. Portata (compr. conducente) - 770/888 kg. Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.314/ 2.461 kg. Portata (compr. conducente) - 679/799 kg.

Versione 320 1 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.412/ 2.536 kg. Portata (compr. conducente) - 704/828 kg. Versione 320 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.314/ 2.461 kg. Portata (compreso cond.) - 679/799 kg. Versione 310 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.190 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.302/ 2.420 kg. Portata (compr. conducente) - 770/888 kg. Versione 310 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.314/ 2.461 kg. Portata (compr. conducente) - 679/799 kg. Versione 310 2.0 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 3.240 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.412/ 2.536 kg. Portata (compr. conducente) - 704/828 kg. Versione 310 2.0 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (compr. conducente) - 2.314/ 2.461 kg. Portata (compreso cond.) - 679/799 kg.

TRANSIT Transit è una delle pietre miliari della storia di Ford nel segmento dei veicoli commerciali: introdotto per la prima volta nel 1953, fu inizialmente prodotto nello stabilimento di Langley, nel Berkshire (lo stesso stabilimento in cui si producevano i caccia Hawker Hurricane, usati nella seconda guerra mondiale), la produzione fu in seguito spostata a Southampton, dove viene tuttora prodotto. Transit viene inoltre prodotto in Belgio, in Turchia, e anche in Cina. Attraverso sette diverse serie, nel 1976 la produzione aveva superato il milione, diventati 2 nel 1985, 3 nel 1994, 4 nel 2000, 5 nel 2005, 6 nel 2010, 7 nel 2013 e 9 milioni entro la fine del 2015. Oggi Transit offre molteplici declinazioni, da due o più passeggeri, passo corto, medio, lungo, Jumbo. Tetto alto o medio. Trazione anteriore, posteriore o integrale. Tre motori TDCi da 1.9 litri, da 105, 130 o 170 CV e fino a 405 Nm di coppia, abbinati a una trasmissione a sei velocità. La capacità di carico, resta il cavallo di battaglia: l’area di carico massi-


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FORD ma è di 15,1 mc e ha tutta la flessibilità necessaria per caricare oggetti lunghi fino a 4,2 m (con la paratia cieca standard), a cui si può aggiungere anche un gancio di traino per un massimo di 3,5 t. Configur. - Furgone, chassis, bus. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Anteriore/posteriore/integrale. Sospensione anteriore - Montanti McPherson, molle a rapporto variabile, barra stabilizzatrice e ammortizzatori a gas. Sospensione posteriore - Balestre e ammortizzatori a gas. Impianto frenante - Freni a disco, ABS, ESP. Sterzo - A cremagliera con servosterzo. Capacità serbatoio - 80 litri (100 litri opzionale su trazione posteriore). Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 2.0 Duratorq TDCi 105 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Potenza max CE: 77 kW/105 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 360 Nm a 1.350 giri/min. Motore 2.0 Duratorq TDCi 130 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Potenza max CE: 96 kW/131 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 385 Nm a 1.350 giri/min. Motore 2.0 Duratorq TDCi 170 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Potenza max CE: 125 kW/170 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 405,5 Nm a 1.600 giri/min. Motore 2.2 Duratorq TDCi 125 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Potenza max CE: 90 kW/125 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 405,5 Nm a 1.600 giri/min. Motore 2.2 Duratorq TDCi 155 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Multipoint ad alta pressione, Common Rail, turbocompressore a geometria variabile con intercooler. Valvola EGR elettronica. Distribuzione: 2 alberi a camme in testa con catena di distribuzione, 4 valvole per cilindro. DPF con vaporizzatore. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 1.996 cc. Poten-

za max CE: 114 kW/155 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 405,5 Nm a 1.600 giri/min.

Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.282/1.348 kg.

FURGONE PASSO CORTO L2

Versione 330 H2 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.282/1.348 kg.

Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.300 mm, lunghezza 5.531 mm, larghezza 2.474 mm, altezza: 2.426 mm (tetto alto H3 2.781 mm). Diametro di sterzata - 11,9 m. Dimens. vano di carico - Lunghezza 3.083 mm, larghezza 1.784 mm, altezza 1.886 mm (tetto alto H3 2.125 mm), larghezza tra i passaruota 1.392 mm, volume 10 mc (tetto alto H3 11,2 mc). Versione 290 H2 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 2.940 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 595/941 kg. Versione 290 H2 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 2.940 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 595/941 kg. Versione 290 H2 2.0 TDCi 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 2.940 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 595/941 kg. Versione 310 H2 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R15. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 1.090/1.146 kg. Versione 310 H2 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - 215/65 R15. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 1.090/1.146 kg. Versione 310 H2 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 1.090/1.146 kg. Versione 310 H2 2.0 TDCi 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 1.090/1.146 kg.

Versione 330 H2 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.282/1.348 kg. Versione 330 H2 2.0 TDCi 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.282/1.348 kg. Versione 330 H2 2.0 TDCi 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.282/1.348 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.414/1.486 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.414/1.486 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.414/1.486 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.414/1.486 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.999/2.101 kg. Portata (compr. conducente) - 1.414/1.486 kg.

Versione 310 H2 2.0 TDCi 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.971/2.073 kg. Portata (compr. conducente) - 1.090/1.146 kg.

Versione 350 H2 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - n.d PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.123/2.231 kg. Portata (compr. conducente) - 1.290/1.356 kg.

Versione 330 H2 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg.

Versione 350 H2 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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ANNUARIO Trucks & Vans

FORD I tanti volti della famiglia Transit: a sinistra, lâ&#x20AC;&#x2122;ammiraglia large van; sotto, il Transit Courier (a sinistra) e il Transit Connect, protagonisti dellâ&#x20AC;&#x2122;offerta Ford per gli utilizzatori professionali che operano soprattutto in ambito urbano ed extraurbano; sotto, il Transit Kombi, versione dedicata al trasporto passeggeri con bagagli annessi.

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IL MONDO DEI TRASPORTI


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.123/2.231 kg. Portata (compr. conducente) - 1.290/1.356 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.123/2.231 kg. Portata (compr. conducente) - 1.290/1.356 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.201/2.313 kg. Portata (compr. conducente) - 1.212/1.274 kg. Versione 350 H2 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.201/2.313 kg. Portata (compr. conducente) - 1.212/1.274 kg

FURGONE PASSO LUNGO L3 Configur. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.750 mm, lunghezza 5.981 mm, larghezza 2.474 mm, altezza 2.431-2.541 mm (H3: 2.670/2.780 mm). Diametro di sterzata - 13,3 m. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.533 mm, larghezza 1.784 mm, altezza 1.886 mm (tetto alto H3 2.125 mm), larghezza tra i passaruota 1.392 mm, volume 11.5 mc. Versione 310 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.048/2.154 kg. Portata (compr. conducente) - 1.013/1.065 kg. Versione 310 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.048/2.154 kg. Portata (compr. conducente) - 1.013/1.065 kg. Versione 310 2.0 TDCi 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.048/2.154 kg. Portata (compr. conducente) - 1.013/1.065 kg. Versione 330 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.205/1.267 kg. Versione 330 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.205/1.267 kg. Versione 330 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compreso conducente) - 1.205/1.267 chilogrammi.

Versione 330 2.0 TDCi 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatica a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.205/1.267 kg. Versione 330 2.0 TDCi 170 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatica a 6 marce.

Timeline 1953 Nasce l'FK 1000, antesignano del Transit.

1961 Il furgone della Ford assume il nome di Taunus Transit e resta in produzione fino al 1965.

1965 La seconda serie già possiede tutte le chiavi del successo del modello: tante versioni e possibilità di allestimento.

1978 Il restyling del Transit porta in dote anche novità di meccanica.

1984 Arriva un nuovo restyling per il frontale e viene introdotto in gamma un motore diesel a iniezione diretta da 2,4 litri.

1986 La quarta serie del Transit vanta una carrozzeria tutta nuova e sospensioni a ruote indipendenti, estese a tutta la gamma dal 1992.

1994 Il restyling del 1994 introduce anche il motore da 2 litri e 8 valvole della Scorpio.

2000 La sesta serie ha un design tutto nuovo e il nuovo cambio Durashift. L’anno successivo il Transit guadagna il titolo di International Van of the Year.

2006 Il motore da 2 litri viene sostituito da una unità da 2,2 litri e tutti i propulsori diventano TDCI.

2007 Transit diventa ancora una volta International Van of the Year. La gamma guadagna la versione da 140 CV e 6 marce.

2008 Il 115 CV a sei marce sostituisce il 110 CV.

2009 Debutta il Transit ad alimentazione mista benzina/GPL.

2011 Transit diventa Euro 5.

2014 Transit è ora tutto nuovo, migliorato negli interni e nella dotazione.

2017 Nuovi motori Euro 6.

PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.205/1.267 kg. Versione 350 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl.cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.337/1.405 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.337/1.405 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.337/1.405 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.337/1.405 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.076/2.182 kg. Portata (compr. conducente) - 1.337/1.405 kg. Versione 350 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.173/2.285 kg. Portata (compr. conducente) - 1.239/1.303 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.173/2.285 kg. Portata (compr. conducente) - 1.239/1.303 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.173/2.285 kg. Portata (compr. conducente) - 1.239/1.303 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale AWD. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.251/2.367 kg. Portata (compr. conducente) - 1.161/1.221 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale AWD. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.251/2.367 kg. Portata (compr. conducente) - 1.161/1.221 kg.

FURGONE JUMBO L4 Configuraz. - Lastrato, vetrato, semivetrato. Dimensioni esterne - Passo 3.750 mm, lunghezza 6.704 mm, larghezza 2.474 mm, altez-

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD

za H3 2.687/2.790 mm. Diametro di sterzata - 13,3 m. Dim. vano di carico - Lunghezza 4.256 mm, larghezza 1.784 mm, altezza 2.025 mm, larghezza tra i passaruota 1.392 mm, volume 15.1 mc. Versione 350 L4 H3 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.325/2.590 kg. Portata (compr. conducente) - 949/1.143 kg. Versione 350 L4 H3 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.325/2.590 kg. Portata (compr. conducente) - 949/1.143 kg. Versione 350 L4 H3 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.325/2.590 kg. Portata (compr. conducente) - 949/1.143 kg. Versione 430 L4 H3 2.0 TDCi 125 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.300 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.509/2.535 kg. Portata (compr. conducente) - 1.765/1.791 kg. Vers. 430 L4 H3 2.0 TDCi 155 CV (solo Trend) Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.300 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.509/2.535 kg. Portata (compr. conducente) - 1.765/1.791 kg. Versione 470 L4 H3 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.700 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.483/2.611 kg. Portata (compr. cond.) - 2.099/2.207 kg. Versione 470 L4 H3 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.700 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.483/2.611 kg. Portata (compr. cond.) - 2.099/2.207 kg. Versione 350 L4 H3 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.403/2.527 kg Portata (compr. conducente) - 1.009/1.061 kg. Versione 350 L4 H3 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.403/2.527 kg Portata (compreso conducente) - 1.009/1.061 chilogrammi.

CHASSIS CABINATO PASSO CORTO L1 Configurazione - Cabina singola. Dimensioni esterne - Passo 3.137 mm, lunghezza 5.205 mm, larghezza 2.474/2.746 mm, altezza 2.215 mm. Diametro di sterzata - 11,4 m.

78

IL MONDO DEI TRASPORTI

Versione 330 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.781/1.873 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.050 kg. Versione 330 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.781/1.873 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.050 kg. Versione 330 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.781/1.873 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.050 kg. Versione 330 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - n.d. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.862/1.958 kg Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.050 kg. Versione 330 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. Pneumatici - n.d. PTT - 3.365 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.862/1.958 kg Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.050 kg. Versione cabinato passo medio Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 3.504 mm, lunghezza 5.572 mm, larghezza (senza cassone) 2.474/2.746mm, altezza 2.194 mm. Diametro di sterzata - 12,6 m. Versione 310 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.676/1.762 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.725 kg. Versione 310 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.676/1.762 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.725 kg. Versione 310 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.676/1.762 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.725 kg. Versione 310 2.0 TDCi 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.140 kg.

Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.676/1.762 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.725 kg. Versione 310 2.0 TDCi 170 CV(solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.140 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.676/1.762 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.650 kg. Peso max amm. asse posteriore - 1.725 kg. Versione 350 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1703/1.791 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.150 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.703/1.791 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.150 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.703/1.791 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.150 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.703/1.791 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg Peso max amm. asse posteriore - 2.150 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV(solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.703/1.791 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.150 kg. Versione 350 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.801/2.039 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.150/2.450 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.801/2.039 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.150/2.450 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.801/2.039 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.150/2.450 kg. Versione 470 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.700 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.939/2.039 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 3.300 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.882/1.978 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.050 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.882/1.978 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.050 kg.

CHASSIS CABINATO PASSO LUNGO L3 Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 3.954 mm, lunghezza 6.022 mm, larghezza 2474/2.746 mm, altezza 2.186 mm. Diametro di sterzata - 14 m. Versione 350 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.721/1.809 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.721/1.809 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg.

Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.721/1.809 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.721/1.809 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV(solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.721/1.809 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.821/2.060 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.821/2.060 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.821/2.060 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg. Versione 470 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.700 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.939/2.039 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 3.300 kg.

’elettrificazione è sempre più nel cuore della strategia internazionale di Ford. Il costruttore ha annunciato l’estensione, nella città di Colonia, del progetto finalizzato a migliorare la qualità dell’aria grazie all’introduzione di veicoli commerciali ibridi Plug-In (PHEV) sui percorsi urbani. Da questa primavera, in collaborazione con le istituzioni municipali tedesche, una flotta di 10 Transit Custom Plug-In Hybrid (PHEV) debutterà sulle strade della città del Nord-Ovest della Germania al fine di comprendere le capacità del nuovo veicolo nell’apportare il suo contributo nel miglioramento delle condizioni dell’aria. Sostenuta da Ford, la sperimentazione avrà inizialmente una durata di 12 mesi, in cooperazione con alcune flotte municipali, completando i test già condotti a Londra e Valencia, rispettivamente con flotte di grandi e medie dimensioni. L’innovativo Transit Custom Plug-In è equipaggiato con un sistema ibrido avanzato, in grado di garantire un’autonomia di percorrenza a emissioni zero fino a 50 chilometri. Il pluripremiato motore a benzina EcoBoost 1.0 ricarica le batterie di bordo quando necessario e consente di estendere l’autonomia di percorrenza fino a 500 chilometri, offrendo, in questo modo, agli operatori un’efficienza e una flessibilità eccezionali.

L

Versione 470 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.700 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.939/2.039 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 3.300 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl.cond.) - 1.902/2.000 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.902/2.000 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg.

CHASSIS CABINATO PASSO LUNGO L4 SBALZO LUNGO Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni est. - Passo 3.954 mm, lunghezza 6.579 mm, larghezza 2.474/2.746 mm, altezza 2.186 mm. Diametro di sterzata - 14 m. Versione 350 L4 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.737/1.827 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.737/1.827 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Anteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.737/1.827 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 130 CV (solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.737/1.827 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 170 CV(solo Trend) Trazione - Anteriore. Cambio - Automatico a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.737/1.827 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.750 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.838/2.078 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

79


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FORD

Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.838/2.078 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.838/2.078 kg. Peso max amm. asse ant. - 1.750/1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg. Versione 470 L4 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.700 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.960/2.060 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 3.300 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.960/2.060 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 L4 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.919/2.017 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg.

CHASSIS CABINATO PASSO EXTRA LUNGO L5 SBALZO LUNGO Configurazione - Cabina semplice. Dimensioni esterne - Passo 4.522 mm, lunghezza 7.577 mm, larghezza 2.474/2.746 mm, altezza 2.206 mm. Diametro di sterzata - 15,8 m. Versione 350 2.0 TDCi 105 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce.

80

IL MONDO DEI TRASPORTI

PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.884/2.126 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg.

Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.722 kg Portata - 847 kg

Versione 350 L2.0 TDCi 130 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.884 2.126 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg.

Vers. (11+1 posti) 370 2.2 TDCi 125/155 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.750 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.755 kg. Portata - 1.058 kg

Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.884/2.126 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse post. - 2.250/2.450 kg. Versione 470 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.700 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 2.022/2.126 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 3.300 kg. Versione 350 2.0 TDCi 130 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.965/2.065 kg Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg. Versione 350 2.0 TDCi 170 CV Trazione - Integrale. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 3.500 kg. Peso a vuoto (escl. cond.) - 1.965-2.065 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.850 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.250 kg.

BUS M2 PASSO MEDIO L2 H2 TETTO MEDIO Configurazione - Trasporto persone Dimensioni esterne - Passo 3.300 mm, lunghezza 5.531 mm, larghezza 2.474 mm, altezza 2.410/2.489 mm. Diametro di sterzata - 11,9 m. Vers. (11+1 posti) 350 2.2 TDCi 125/155 CV Trazione - Posteriore.

BUS M2 PASSO LUNGO L3 H2 TETTO MEDIO Configurazione - Trasporto persone. Dimensioni esterne - Passo 3.750 mm, lunghezza 5.981 mm, larghezza 2.474 mm, altezza 2.449/2.517 mm. Diametro di sterzata - 13,3 m. Vers. (11+1 posti) 410 2.2 TDCi 125/155 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.100 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.793 kg. Portata - 1.349 kg. Vers. (14+1 posti) 410 2.2 TDCi 125/155 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.100 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 2.943 kg. Portata - 1.349 kg.

BUS PASSO LUNGO L4 H3 TETTO ALTO Configurazione - Trasporto persone. Dimensioni esterne - Passo 3.750 mm, lunghezza 6.704 mm, larghezza 2.474 mm, altezza 2.502/2.674 mm. Diametro di sterzata - 13,3 m. Vers. (14+1 posti) 410 2.2 TDCi 125/155 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.415 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 3.167 kg. Portata - 1.383 kg. Vers. (17+1 posti) 410 2.2 TDCi 125/155 CV Trazione - Posteriore. Cambio - Manuale a 6 marce. PTT - 4.600 kg. Peso a vuoto (escl. conducente) - 3.337 kg. Portata - 1.355 kg.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FUSO brand Fuso è parte integrante della straInuoltegia di Daimler Trucks per definire la va era dei trasporti sostenibili. Non è un caso che l’eCanter completamente elettrico sia il primo veicolo industriale di questo tipo a essere prodotto in serie. L’eCanter segna anche l’avvio del processo di elettrificazione dell’intera gamma di truck e autobus di Fuso, che sono raggruppati sotto il marchio di prodotto indipendente E-Fuso. Sono diverse le metropoli che hanno adottato l’eCanter, come New York, Tokyo, Berlino, Londra, Amsterdam e Lisbona: grandi città che puntano con decisione alle zero emissioni locali e alla ridottissima rumorosità. Le batterie di cui il mezzo è dotato consentono un’autonomia di oltre 100 km senza necessità di ricarica, un valore che in molti casi va oltre il chilometraggio quotidiano utilizzato dai clienti nel servizio di distribuzione in ambito urbano. La catena cinematica elettrica è composta da sei batterie da 13,8 kWh con una potenza totale pari a 82,8 kWh e da un motore elettrico con 129 kW di potenza massima e 390 Nm di coppia. Fuso eCanter ha un carico utile fino a 3,5 tonnellate, a seconda dell’allestimento e dell’impiego. Il modello destinato agli USA e a circa 30 mercati europei viene prodotto a Tramagal (Portogallo). Un altro modello di riferimento è il Fuso Canter Eco Hybrid 7C15 con cambio a doppia frizione Duonic, sistema start/stop del motore di serie e sistema anti-sbandamento. La versione Eco Hybrid viene impiegata dai clienti fin dal 2008 e nel corso degli ultimi dieci anni ha consentito a Fuso di consolidare il proprio know-how a tutto campo in relazione a questa tecnologia di propulsione alternativa. Fuso posiziona il Canter Eco Hybrid a trazione ibrida a metà strada tra il classico motore diesel e l’eCanter completamente elettrico: offrendo un risparmio di carburante fino al 23 per cento, l’ibrido rappresenta un investimento particolarmente redditizio. Con circa 150.000 unità vendute all’anno, Fuso Canter è un vero bestseller: il merito va attribuito in primis alle sue doti di robustezza e massima efficienza in termini di consumi, cui si aggiungono l’elevato carico utile e la varietà delle versioni. La versatilità che contraddistingue Canter rappresenta, senza dubbio, un importante punto di forza: classi di peso scaglionate in modo omogeneo da 3,5 fino a 8,55 tonnellate, due cabine con larghezze diverse (1,69 m o 1,99 m) con l’aggiunta di una cabina doppia, sei passi da 2.500 mm fino a 4.750 mm e una lunghezza massima della sovrastruttura fino a 7,2 m fanno del Canter la soluzione ideale per i servizi di distribuzione, le attività legate al giardinaggio e all’agricoltura, i servizi municipali o il settore dell’edilizia.

CANTER La fortunata storia di Fuso inizia nel 1932, in Giappone, con il minibus B46. 31 anni più tardi, nel 1963, viene prodotto il primo Canter, che segna l’inizio di una storia industriale unica. Al primo Canter sono seguiti, fino a oggi, oltre quattro milioni di veicoli. La terza generazione è datata 1973. Il Canter viene rinnovato ancora nel 1978 e nel 1985 quando comincia ad assumere una configurazione vicina al modello odierno. In mezzo ci sono però ancora la sesta generazione lanciata nel 1993 in occasione del trentennale e il restyling del 2001. L’ultima evoluzione è datata 2005 e vede numerose migliorie. Nel 2009 arrivano i nuovi motori Euro 5, sostituiti nel 2010 da versioni EEV di serie con l’aggiunta nel 2012 di un terzo livello di potenza: 175 CV. Nel 2011 viene presentata la nuova versione, rivista nella gamma e dotata della frizione Dual Clutch e nel 2012 la versione a quattro ruote motrici. Dopo la versione ad alimentazione ibrida, nel 2013 vengono presentate le versioni Euro 6 e quelle da 9 tonnellate di PTT. Architettura - Longheroni a C con rinforzi e traverse. Cabine - Standard, Comfort, Double. Impianto frenante - Freni a disco (a tamburo si 4x4), ABS, freno motore, ESP. Cambio - Manuale 5 marce, Duonic a 6 marce. Sterzo - Idroguida a circolazione di sfere. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore 4P10T2 130 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common rail, turbocompressore a geometria variabile, Selezione catalitica riduttiva SCR, EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello ecologico: Euro VI. Cilindrata: 2.998 cc. Potenza max CE: 96 kW/130 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 300 Nm da 1.300 a 3.000 giri/min. Motore 4P10T3 150 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione ad

alta pressione Common rail, turbocompressore a geometria variabile, Selezione catalitica riduttiva SCR, EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello ecologico: Euro VI. Cilindrata: 2.998 cc. Potenza max CE: 110 kW/150 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 370 Nm a 1.600 giri/min. Motore 4P10T6 175 - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common rail, turbocompressore a geometria variabile, Selezione catalitica riduttiva SCR, EGR, filtro antiparticolato. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello ecologico: Euro VI. Cilindrata: 2.998 cc. Potenza max CE: 129 kW/175 CV a 3.500 giri/min. Coppia max CE: 430 Nm da 1.600 a 2.800 giri/min 13

3S Configurazione - Cabina standard. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 2.800 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 235 mm. Diametro freni a disco posteriori - 235 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 1.900 a 1.910 kg. Portata - Da 1.600 a 1.605 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 13 Duonic

3S Configurazione - Cabina standard. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 2.800 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici.

IL MONDO DEI TRASPORTI

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2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FUSO

Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 235 mm. Diametro freni a disco posteriori - 235 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 1.930 a 1.940 kg. Portata - Da 1.570 a 1.560 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 15

3S Configurazione - Cabina standard. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 2.800 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 235 mm. Diametro freni a disco posteriori - 235 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 1.915 a 1.925 kg. Portata - Da 1.585 a 1.575 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 15 Duonic

3S Configurazione - Cabina standard. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 3.400 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 235 mm. Diametro freni a disco posteriori - 235 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 1.930 a 1.940 kg. Portata - Da 1.570 a 1.560 kg Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 13

3C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 3.850 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 239 mm. Diametro freni a disco posteriori - 214 mm.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 1.995 a 2.045 kg. Portata - Da 1.505 a 1.455 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 13 D

3C Configurazione - Cabina Doppia. Trazione - 4X2. Dimensioni esterne - Passo 3.400 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 239 mm. Diametro freni a disco posteriori - 214 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - 2.255 kg. Portata - 1.245 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.950 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 13 Duonic

Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 15 Duonic

3C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 3.850 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 239 mm. Diametro freni a disco posteriori - 214 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 2.025 a 2.075 kg. Portata - Da 1.475 a 1.425 kg.

Timeline 1963 Il primo Canter esce dagli stabilimenti Mitsubishi.

1968 Questo l’anno del primo restyling completo e l’introduzione di nuovi motori.

3C

1973 Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 3.850 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 239 mm. Diametro freni a disco posteriori - 214 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 2.025 a 2.075 kg. Portata - Da 1.475 a 1.425 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 15

3C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.500 a 3.850 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 239 mm. Diametro freni a disco posteriori - 214 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 2.010 a 2.060 kg. Portata - Da 1.535 a 1.485 kg.

Siamo alla terza generazione: nuova la parte anteriore, modifiche anche ai pianali. Rivisti anche i propulsori che guadagnano 5 CV.

1978-1985 Contenute le modifiche per la quarta generazione (1978). Più corpose quelle alla sesta del 1985: design più moderno, dimensioni compatte e riduzioni dei consumi.

1993 Arriva l’edizione del trentennale di Canter: molto curata l’aerodinamica. Arrivano un nuovo motore da 140 CV e sospensioni idrauliche.

2002 Nuovo restyling di Canter.

2005 Numerose migliorie al telaio e alla funzionalità.

2009 Arrivano i nuovi motori Euro 5, sostituiti nel 2010 da versioni EEV di serie con l’aggiunta nel 2012 di un terzo livello di potenza.

2013 Fuso presenta le versioni Euro 6 e quelle da 9 tonnellate di PTT.

2016 Arrivano le preserie del Canter ad alimentazione completamente elettrica.

2017 Arriva il nuovo Fuso eCanter.


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FUSO Peso max amm. asse anteriore - 1.900 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg.

3C

15 D Duonic

Configurazione - Cabina Doppia. Trazione - 4X2. Dimensioni esterne - Passo 3.400 mm. Sospensione anteriore - Indipendenti, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 239 mm. Diametro freni a disco posteriori - 214 mm. Pneumatici - 195/75 R16. MTT - 3.500 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - 2.285 kg. Portata - 1.215 kg. Peso max amm. asse anteriore - 1.950 kg. Peso max amm. asse posteriore - 2.500 kg. 15

6S Configurazione - Cabina Standard. Trazione - 4X2. Dimensioni esterne - Passo da 2.500 a 3.400 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 235 mm. Diametro freni a disco posteriori - 235 mm. Pneumatici - 205/75 R16. MTT - 6.000 kg. Capacità serbatoio - 70 litri. Tara - Da 2.195 a 2.240 kg. Portata - Da 3.805 a 3.760 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.300 kg. Peso max amm. asse posteriore - 4.360 kg. 18

6C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X4. Dimensioni esterne - Passo da 3.415 a 3.865 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Pneumatici - 205/75 R17. MTT - 6.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri (12 litri AdBlue). Tara - Da 2.815 a 2.835 kg. Portata - Da 3.685 a 3.665 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.800 kg. Peso max ammesso asse posteriore 6.000 kg.

ision One di Fuso fornisce un’anteprima di un realistico truck pesante completamente elettrico e sottolinea l’impegno di Fuso nell’ampliare in futuro tutta la gamma di prodotti con versioni elettriche. Il veicolo è stato presentato al Tokyo Motor Show nell’ottobre 2017 ed è stato ammirato per la prima volta in Europa allo IAA 2018 di Hannover. Il veicolo a tre assi, dedicato al servizio di distribuzione pesante in ambito regionale e urbano, dispone di una capacità della batteria pari a 300 kWh, che consente di raggiungere un’autonomia fino a 350 km. Con un peso totale ammesso di esattamente 23,26 tonnellate, il carico utile risulta pari a 11,11 t. L’E-Fuso Vision One attinge agli stilemi di design tipici del marchio giapponese, proiettandoli nel futuro.

V

18 D

6C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X4. Dimens. est. - Passo da 3.415 a 3.865 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Pneumatici - 205/75 R17. MTT - 6.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri (12 litri AdBlue). Tara - Da 3.035 a 3.055 kg. Portata - Da 3.465 a 3.445 kg. Peso max amm. asse anteriore - 2.800 kg. Peso max amm. asse posteriore - 6.000 kg. 15

7C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dimens. est. - Passo da 2.800 a 4.300 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri. Tara - Da 2.490 a 2.605 kg. Portata - Da 5.010 a 4.895 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.990 kg. 15 D

7C Configurazione - Cabina Doppia. Trazione - 4X2. Dimensioni esterne - Passo 3.850 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a

balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri. Tara - 2.750 kg. Portata - 4.750 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.990 kg. 15 Duonic

7C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.800 a 4.300 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri. Tara - Da 2.505 a 2.600 kg. Portata - Da 4.995 a 4.900 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.990 kg.

7C

15 Eco Hybrid Duonic

Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 3.400 a 3.850 mm. Sosp. ant. - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri. Tara - Da 2.695 a 2.710 kg. Portata - Da 4.805 a 4.790 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.990 kg.

IL MONDO DEI TRASPORTI

83


2019

ANNUARIO Trucks & Vans

FUSO 18

7C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.800 a 4.750 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri (12 litri AdBlue). Tara - Da 2.490 a 2.605 kg. Portata - Da 5010 a 4.895 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.990 kg. 18 D

7C Configurazione - Cabina Doppia. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 3.850 a 4.750 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm.

84

IL MONDO DEI TRASPORTI

Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri (12 litri AdBlue). Tara - 2.750 kg. Portata - 4.750 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.990 kg. 18 Duonic

7C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 2.800 a 4.750 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri (12 litri AdBlue). Tara - Da 2.540 a 2.615 kg. Portata - Da 4.960 a 4.885 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - 5.990 kg.

7C

18 D Duonic

Configurazione - Cabina Doppia. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 3.850 a 4.750 mm.

Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 7.500 kg. Capacità serbatoio - 100 litri (12 litri AdBlue). Tara - Da 2.775 a 2.835 kg. Portata - Da 4.725 a 4.665 kg. Peso max amm. asse anteriore - 3.100 kg. Peso max amm. asse posteriore - n.d. 18 Duonic

9C Configurazione - Cabina Comfort. Trazione - 4X2. Dim. esterne - Passo da 3.400 a 4.750 mm. Sospensione anteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Sospensione posteriore - Semiellittiche a balestra con stabilizzatore, ammortizzatori telescopici idraulici. Diametro freni a disco anteriori - 252 mm. Diametro freni a disco posteriori - 252 mm. Pneumatici - 205/75 R17,5. MTT - 8.550 kg. Capacità serbatoio - 100 litri (12 litri AdBlue). Tara - Da 2.555 a 2.625 kg. Portata - Da 5.995 a 5.925 kg. Peso max amm. asse ant. - 3.100 kg. Peso max ammesso asse posteriore 6.000 kg.


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GREAT WALL l marchio cinese Great Wall ha rilanciato Icombattuto con il nuovo Steed 6 la sua presenza nel mercato dei pick-up. Steed 6 è un modello versatile, grintoso, economico e sicuro che strizza l’occhio agli appassionati del settore grazie al motore 2.4 Euro 6 benzina/Gpl e non teme la concorrenza grazie alla trazione integrale intelligente. Il nuovo pick-up 4x4 Great Wall ha indubbiamente una forte personalità e dimensioni generose (lunghezza di 5.345 mm, larghezza di 1.800, altezza di 1.755 mm e passo di 3.200 mm). È il frutto dello sforzo messo in campo dal produttore cinese e dall’importatore-distributore italiano Eurasia Motor Company srl con sede amministrativa a Palazzolo sull’Oglio (Bs) per far sì che i clienti

- automobilisti privati e professionisti - abbiano a disposizione un veicolo da 5 posti con doppia cabina, elevati standard qualitativi e soluzioni ecologiche d’eccellenza, a cui si aggiungono prezzi altamente concorrenziale all’interno della categoria e ottimali costi d’esercizio. Steed 6 è prodotto in Cina ed è dotato di un collaudatissimo propulsore benzina Mitsubishi Euro 6 2.4 litri 16V da 90 kW/122 cv. Una volta arrivato nel nostro Paese sullo Steed 6 viene installato l’impianto Gpl della Landi. Ed è proprio grazie a questa doppia alimentazione benzina/Gpl sono garantiti da un lato la mobilità sostenibile con la riduzione delle emissioni e dall’altro - insieme alla trazione integrale intelligente con ridotte (TOD Borgwarner) -

il risparmio sui consumi. Il sistema TOD Borgwarner fa passare automaticamente dal sistema di trazione a 2 ruote motrici al sistema a 4 ruote motrici e viceversa, in base alle condizioni di marcia. Nell’off-road 4x4, se l’aderenza delle ruote di un lato del pick-up è diversa dall’altra o si registra una disparità di velocità, il differenziale Eaton agisce automaticamente, equalizzando la potenza sulle ruote di entrambi i lati. La dotazione di serie del pick-up cinese è veramente di alto livello. L’equipaggiamento di sicurezza prevede ben 6 airbag (frontali, laterali e laterali a tendina), freni a disco anteriori e posteriori, ABS con EBD, sistema ESP Bosch con HBA, BA e HCC, differenziale autobloccante Eaton, immobilizer.

STEED 6 Da giugno 2017 è disponibile il nuovo pick up Great Wall Steed 6 con alimentazione bi-fuel e trazione integrale. Con i suoi 5,34 metri di lunghezza, 1,8 di altezza e 1,75 di larghezza e un cassone da 1,54 x 1,46 m, il nuovo Steed 6 si differenzia dal precedente modello per la migliorata estetica e il buon rapporto qualità/optional/ prezzo, proponendosi come la scelta giusta per chi cerca un pick up pratico e comodo ma senza essere eccessivamente pretenzioso. Il cofano nasconde un motore 2.4 litri benzina Euro 6 da 122 CV prodotto da Mitsubishi, affiancato dalla trazione integrale e dal differenziale autobloccante Eaton. Il veicolo, prodotto in Cina, una volta arrivato in Europa viene equipaggiato con impianto Gpl della Landi. In tema di sicurezza, lo Steed 6 annovera sei airbag frontali, laterali e laterali a tendina. Configurazione - Cassonato. Architettura - Scocca autoportante. Dispos. propulsore - Anteriore longitudinale. Trazione - Integrale 4wd. Sosp. ant. - Ruote indipendenti, a doppio braccio con molle elicoidali e barre di torsione. Sospensione posteriore - Ruote interconnesse con ponte rigido e molle a balestra. Impianto frenante - Doppio circuito frenante servoassistito con dischi ant. e post. Sterzo - A cremagliera con servosterzo. Capacità serbatoio - 70 litri. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore Mitsubishi 4G69S4N SOHC - Carburante: Benzina/GPL. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: Sequenziale fasata. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa con cinghia dentata. Livello ecologico; Euro VI. Cilindrata: 2.378 cc. Potenza max CE: 90 kW a 4.000 giri/min. Coppia max CE: 200 Nm da 2.500 a 3.000 giri/min. Dimensioni esterne - Passo 3.200 mm, lunghezza 5.345 mm, larghezza 1.800 mm, altezza 1.735/1.755 mm. Dimens. cassone - Lunghezza interna 1.540 mm, larghezza interna 1.460 mm, altezza sponde 480 mm, superficie di carico 2,01 mq.

ra le prime 500 imprese in Cina per dimensione, volume di business e fatturato, Great Wall punta sul nuovo “destriero” (traduzione letterale di Steed dall’inglese) per lanciare la sua sfida ai costruttori occidentali. Alla guida della sesta generazione del veicolo simbolo del brand cinese, raggiungiamo le vette lombarde. Abbiamo tutto quello che occorre per “misurare” le doti del nuovo Steed 6 e testarne i nuovi equipaggiamenti tecnologici in sicurezza e comfort. Il nuovo pick-up asiatico si presenta più grintoso del precedente: la parte anteriore arrotondata è tipica dello Steed, ma il disegno della mascherina che, dal simbolo dell’azienda cinese inglobato nella griglia cromata, si cala verso il basso seguendo le linee dei fari ne accentua il carattere “muscolare”. Su tratti interurbani e in tangenziale Steed 6 avanza sicuro, stabile e deciso. In salita arriva la vera sfida per il propulsore, che decidiamo per il momento di tenere a Gpl: con quest’alimentazione, Steed 6 evidentemente batte ogni rivale quanto a costi d’esercizio. E se vogliamo maggiore sprint, non facciamo altro che utilizzare il pulsante per l’innesto del Mitsubishi a iniezione elettronica. Raggiunta la meta, non ci resta che l’utilizzo del differenziale autobloccante: ci concediamo un off-road divertente e piacevole (e sicuro). Il cassone, largo un metro e mezzo e lungo altrettanto (esattamente 1.460 x 1.540 mm), è comodo per carichi di ogni tipo.

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HYUNDAI

Motor Group, con i marchi Hyundai Hyundai e Kia, guarda con sempre maggiore attenzione alle tecnologie a idrogeno, a cui affida la sua vision del futuro. Il costruttore coreano, sempre più protagonista sui mercati internazionali, Italia compresa, ha annunciato la roadmap a lungo termine “FCEV Vision 2030”, con cui riafferma il proprio impegno nell’accelerare lo sviluppo di una società a idrogeno facendo leva sulla posizione di leadership globale del Gruppo in termini di tecnologie fuel

H350 L’H350 è un furgone multifunzione prodotto da Hyundai e introdotto per la prima volta al Salone del Motore di Hannover del 2014. Il primo vero step importante per la gamma risale al 2016. In particolare vengono aggiornate le motorizzazioni passando alle unità Euro 6 e migliorati anche i servizi alla post vendita, adeguandosi alle richieste del mercato europeo. Viene fabbricato in Turchia dalla Karsan, e offre due lunghezze per due diverse portate restando comunque nelle 3,5 t di MTT e con una sola motorizzazione diesel da 110 kW. Configurazione - Furgone, cabinato, minibus. Architettura - Scocca autoportante. Disposiz. propulsore - Anteriore trasversale. Trazione - Posteriore.

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IL MONDO DEI TRASPORTI

cell. Secondo i piani annunciati, il Gruppo incrementerà in maniera importante la capacità produttiva di sistemi a cella a combustibile fino ad arrivare a 700.000 unità all’anno nel 2030, ed esplorerà nuove opportunità di business nella fornitura dei sistemi fuel cell sviluppati in house ad altre realtà del mondo dei trasporti, come altri produttori di automobili, ma anche droni, navi, treni e muletti. Anche la domanda in settori diversi dal trasporto, come quelli della generazione e lo stoccaggio di ener-

gia, è prevista in rapida crescita. Hyundai punta a raggiungere una capacità di produzione di 500.000 unità all’anno di veicoli a celle a combustibile, automobili e mezzi commerciali, anticipando la crescita della domanda globale che si stima arriverà a 2 milioni di unità all’anno nello stesso periodo. Il sistema proprietario di celle a combustibile di Hyundai Motor Group combina l’idrogeno all’ossigeno contenuto nell’aria per produrre elettricità senza combustione, generando solo acqua come scarto.

Impianto frenante - Freni a disco, ABS, EBD. Sterzo - A cremagliera con servosterzo idraulico. Impianto elettrico - A 12 volt. Motore Hyundai D4CB - Carburante: gasolio. Cilindri: 4 in linea. Alimentazione: iniezione diretta Common rail, turbocompressore a geometria variabile. Distribuzione: 4 valvole per cilindro. Livello ecologico: Euro 6. Cilindrata: 2.497 cc. Potenza max CE: 110 kW/150 CV e 125 kW/170 CV a 3.600 g/min. Coppia max CE: 373 e 422 Nm fino a 2.750 g/min. Cambio - Manuale a 6 marce.

mm, larghezza tra passaruota 1.380 mm, altezza soglia di carico 690 mm, volume 10,5 metri cubi. Peso a vuoto - 2.220 kg. Portata - 1.280 kg. PTT - 3.500 kg.

Versione da 5,5 m Configurazione - Cabinato, furgone. Dimensioni esterne - Passo 3.435 mm, lunghezza 5.724/5.515 mm, larghezza 2.038 mm, altezza 2.320/2.685 mm. Diametro di volta - 12.000 mm. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.100 mm, larghezza 1.796 mm, altezza 1.956

Versione da 6,2 m Configurazione - Cabinato, furgone. Dim. est. - Passo 3.670 mm, lunghezza 6.167/6.195 mm, larghezza 2.038 mm, altezza 2.320/2.690 mm. Diametro di volta - 12.850 mm. Dimensioni vano di carico - Lunghezza 3.780 mm, larghezza 1.806 mm, altezza 1.956 mm, larghezza tra passaruota 1.380 mm, altezza soglia di carico 690 mm, volume 12,9 metri cubi. Peso a vuoto - 2.324 kg. Portata - 1.176 kg. PTT - 3.500 kg.

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Annuario Trucks & Vans 2019 - Parte 1  

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