compagne di strada
di Francesco Condoluci
Scénic 2013: la classe non è acqua La primadonna di casa Renault, da vent’anni sull’onda, torna con una terza serie più chic e performante che mai. Due le versione, una più giovane e sportiva, l’altra pensata per la famiglia, ma che si trasforma e stupisce non appena poggia le gomme in autostrada
Renault Scénic 1.6 dCi 130 CV S&S Energy (2013) Prezzo: 28.650 euro 160
agosto-settembre 2013
Ci sono auto che si dimenticano in fretta. Altre invece che segnano intere generazioni. Ecco, la Scénic è una di queste. Un evergreen che da quando è stata lanciata sul mercato da Renault, ormai sono quasi vent’anni, fa sognare stuoli di patiti e appassionati in tutto il mondo. Senza peraltro mai tradire le aspettative ogni volta che si rifà il look. Anzi. Con la terza serie apparsa quest’anno, la Scénic può dire, a buon diritto, di aver superato se stessa. Linee più levigate e sinuose, accessori di prim’ordine, prestazioni invidiabili, comfort senza limiti, versatilità estrema. Un piccolo capolavoro di design e tecnologia. Declinato in due modelli: uno più comodo e raffinato, la New Scénic 2013, l’altro più dinamico e sportivo, la Scénic XMod 2013. E se la prima punta su stile, spazio e affidabilità, la seconda è stata modulata per affascinare giovani e single grazie a un’immagine grintosa e più “scapestrata”. Noi abbiamo voluto provare la Scènic classica (versione 1.6 dCi 130 Cv S&S Energy), quella che farebbe la gioia di qualsiasi famiglia, ma non solo. Angoli smussati, scocca più slanciata (molto più ariosa e chic di quella vecchia maniera), allestimenti insuperabili per rapporto qualità/prezzo, spinta vigorosa e consumi ridotti, la versione “lunga” della monovolume è stata la compagna di strada per uno dei nostri “viaggi del gusto” in Ro-
magna. Ancora prima di salire a bordo, a colpirci è l’incredibile ampiezza del baule, capace di ospitare anche i 2 sedili ridotti che vanno ad aggiungersi ai 5 d’ordinanza, per un totale di 7 posti. Auto familiare per capienza, lignaggio e vocazione, la nuova Scénic si trasforma non appena poggia le gomme in autostrada. È qui – nel nostro caso, sui rettilinei della A4 verso Venezia e in seguito su quelli della A22 in direzione Modena – che l’auto transalpina ha messo in mostra tutta la potenza e l’agilità dei suoi 130 cavalli, facendoci godere appieno dell’esuberanza del suo motore (perfettamente a suo agio sia nelle accelerazioni dinamiche che nell’andamento più regolare) e soprattutto dei tanti atout che ne fanno una vera primadonna: sterzo preciso, tenuta di strada ottima, start&stop con modalità eco, rumori zero dentro l’abitacolo e strumenti di bordo intuitivi e funzionali, dal Tom-Tom integrato al sistema multimediale all’utilissimo allarmeuscita di strada. Insomma, una vettura di gran classe in grado di soddisfare i palati più fini (dagli amanti della guida sportiva a quelli più attenti alle performance) e che, per quanto ci riguarda, ha confermato tutte queste eccellenti impressioni anche sulle strade secondarie più impervie e irregolari che da Bertinoro, città del vino, ci hanno condotto a Forlimpopoli e poi al mare, a Cesenatico.