Page 1

IPS: NIEUW REVOLUTIONAIR AANDRIJFSYSTEEM BIJ VOLVO PENTA

Schroeven gedraaid Volvo Penta lanceert in 2005 een nieuw aandrijvingsysteem: het IPS. Deze technologie garandeert dat de boten sneller, sterker, stiller, milieuvriendelijker en even manoeuvreerbaar zullen zijn als een doordeweekse auto. IPS staat voor “Inboard Performance System”. In eenvoudige bewoordingen houdt het in dat Volvo Penta de schroeven naar voren heeft gericht zoals bij vliegtuigen. Ze trekken de boot door het water in plaats van te duwen. De schroeven bevinden zich onder de romp. In combinatie met de contraroterende duoprop zet je volgens de Zweedse fabrikant opmerkelijk betere prestaties neer. Als je het motorblok met het IPS bekijkt, is het echt wel even wennen en gemonteerd onderaan een boot geeft het een nog eigenaardigere aanblik. Het lijkt wel of er iets niet klopt maar niets is minder waar. Volgens de vergelijkende tests bij Volvo Penta, worden volgende prestaties gemeten: - je boot is 20 % sneller; - je hebt 15 % meer acceleratievermogen; - het geluid en de trillingen worden gehalveerd; - het systeem is 75 % sneller te installeren en monteren; - en bovenal krijgt je boot aanzienlijk betere manoeuvreerkwaliteiten.

Winst op alle fronten ”Tijdens de ontwikkelperiode en de daarbij horende tests, overtrof het IPS telkens weer onze verwachtingen. Met dit systeem zetten we een nieuwe standaard neer,” aldus Volvo Penta Europe-directeur Göran Gummeson. De motoren kunnen meer naar achter ingebouwd worden waardoor het zwaartepunt van de boot verplaatst wordt. Omdat het rendement hoger ligt, heb je minder zware motoren nodig en dat vertaalt zich in een minder groot motorcompartiment én een lager brandstofverbruik. Je wint dus op alle fronten. De belangrijkste werven konden de ontwikkeling van het Volvo Penta IPS op de voet volgen en kregen de kans om het systeem in te bouwen in hun boten om het aan de praktijk te toetsen. Overtuigd van het rendement waren op de bootshows te London, Düsseldorf en Miami reeds de eerste modellen uitgerust met het IPS te zien. Volvo Penta verwacht dat het IPS dezelfde impact zal hebben als de in de jaren vijftig geïntroduceerde Aquamatic Sterndrive-systeem. Men is er eveneens van overtuigd dat beide systemen perfect naast elkaar kunnen blijven bestaan omdat niet elke boot geschikt is voor IPS. In eerste instantie zal het IPS verkrijgbaar zijn in twee versies: IPS 400 en IPS 500, beide


gebaseerd op de dieselmotoren D6-310 en D6-370. De merken Rodman, Astondoa, Fairline, Princess, Sealine, Cranchi, Innovazioni e Progetti, Airon Marine, Bénéteau en Tiara zijn niet de minsten en zullen dan ook in 2005 boten aanbieden met het IPS zowel in bestaande modellen als in nieuwe. Je sportcruiser of flybridge motorjacht moet wel tussen de 35 en 50 voet lang zijn om van dit systeem te kunnen genieten. Info: www.volvopenta.com Tekst: Karel Overlaet Foto’s: Volvo Penta

Uit: Varen februari 2005

Volvo Penta IPS aandrijfsysteem  

Volvo Penta IPS aandrijfsysteem

Advertisement